Опрос
|
реклама
Быстрый переход
BYD окончательно разгромила Tesla на рынке электромобилей — теперь по годовым продажам
02.01.2026 [18:52],
Геннадий Детинич
Годовое снижение продаж электромобилей компании Tesla в 2025 году на 8,6 % выдвинуло на первое место в мире на этом рынке китайскую компанию BYD, хотя для последней прошедший год тоже оказался сложным. Впервые Tesla уступила ближайшему сопернику в годовом отношении. По мнению главы Tesla — Илона Маска, это тактическое поражение, тогда как стратегическая победа останется за его компанией. 
Источник изображения: Tesla Издание Bloomberg приводит официальные данные Tesla, которые сообщают о снижении поставок электромобилей бренда в четвёртом квартале на 16 % — до 418 227 штук. Это даже хуже, чем было представлено ранее со ссылкой на независимых аналитиков. Компания BYD, напротив, увеличила продажи электромобилей как за квартал, так и за весь год, поставив почти 2,26 млн электромобилей против 1,64 млн у Tesla. За последние месяцы Илон Маск предпринял ряд действий, чтобы отвлечь внимание от падения продаж Tesla, например, представил своё видение о прогрессе по созданию бизнеса роботакси. Пока этот бизнес находится в зачаточном состоянии и больше похож на очковтирательство. Тем не менее, в перспективе всё может измениться, как и может вернуть второе дыхание машинам Tesla полный автопилот. Компания ещё может выиграть в процессе долгосрочной стратегической игры, уступив сейчас тактически. Для BYD переломным мог стать ещё 2024 год, но тогда Tesla удалось сохранить небольшое преимущество — она опередила китайского конкурента на несколько тысяч машин. Год 2025 внёс больше корректив в расстановку сил, показав, что BYD достойна выйти на первое место. Как отмечает источник, на Уолл-стрит усиливается скепсис в отношении перспектив продаж Tesla в 2026 году. Два года назад аналитики предсказывали, что Tesla продаст более 3 млн электромобилей. Теперь в среднем ожидается снижение продаж примерно до 1,8 млн машин. Согласно раннему анонсу компании, хитом 2026 года должен был стать электромобиль Cybercab без руля и педалей. Но уже к концу 2025 года появилась информация, что регулятор может потребовать установки этих компонентов управления машиной, сведя на нет всю необычность модели. Продажи Tesla в Европе продолжают падать, но только не в Норвегии
02.01.2026 [16:35],
Геннадий Детинич
По данным национальной автомобильной ассоциации Франции (PFA), американская компания Tesla завершила неудачный для неё год в Европе резким снижением продаж новых электромобилей на нескольких основных рынках региона. Успех сопутствовал Tesla только в Норвегии, где электромобили как транспорт стали визитной карточкой страны. В остальных странах Европы продажи машин Tesla оказались для компании сплошным разочарованием. 
Источник изображения: Tesla Как подсчитали в PFA, в декабре 2025 года американская компания зарегистрировала во Франции всего 1942 электромобиля, что на 66 % меньше, чем годом ранее. В Швеции в декабре продажи Tesla упали на 71 % и на 67 % за год. Исключением из этой печальной статистики стала Норвегия, где в декабре компания зарегистрировала 5679 электромобилей, что почти на 90 % больше, чем годом ранее. Популярность Tesla на рынке этой страны обеспечил тот простой фактор, что 96 % купленных норвежцами новых машин были полностью электрическими. Аналитики ожидают, что позднее в пятницу (2 января 2026 года) Tesla сообщит, что в четвертом квартале 2025 года мировые поставки электромобилей компании могли упасть примерно на 11 %. Ранее на этой неделе Tesla предприняла необычный шаг, самостоятельно опубликовав оценки своей работы независимыми аналитиками, которые были еще более пессимистичными и предполагали снижение продаж на 15 %. 
Источник изображения: PFA Как полагает источник, спрос на машины Tesla в большинстве стран Европы резко упал отчасти из-за того, что главный исполнительный директор Илон Маск (Elon Musk) поддержал правых политиков и партии в таких странах, как Германия и Великобритания. Хотя Маск прогнозирует, что продажи электромобилей улучшатся после предложения полноценной системы автопилота, этап прохождения процедуры одобрения у местных регуляторов никто не отменял, а это может занять неопределённо долгое время. Наконец, по данным Европейской ассоциации автопроизводителей, за первые 11 месяцев прошлого года продажи Tesla в Европе упали на 28 %, несмотря на то, что количество зарегистрированных электромобилей с аккумуляторными батареями в отрасли выросло на 27 %. Иными словами, электромобили конкурентов пользуются в Европе опережающим спросом, чем «Теслы». Китайская BYD показала самый слабый рост продаж за пять лет
01.01.2026 [19:27],
Владимир Фетисов
Рост продаж китайского автогиганта BYD замедлился до 7,73 % в 2025 году, что стало самым низким показателем за пять лет. Это произошло на фоне усиления конкуренции на внутреннем рынке и ослабления технологического лидерства компании. 
Источник изображения: BYD Данные биржевой отчётности указывают на то, что продажи BYD в декабре упали на 18,3 % в годовом исчислении. Спад продолжается четвёртый месяц подряд и результат декабря стал крупнейшим месячным падением продаж почти за два года. В целом же за год продажи BYD выросли на 7,73 % до 4,6 млн электромобилей, что соответствует сниженному ранее целевому показателю. BYD снизила прогноз по целевому объёму продаж на 2025 год на 16 %, поскольку с июля наблюдается ослабление продаж на внутреннем рынке под давлением конкурентов, таких как Geely и Leapmotor. Падение продаж авто BYD на внутреннем рынке происходит на фоне ослабления технологического лидерства компании. Об этом ранее писало китайское издание Southern Metropolis Daily со ссылкой на заявление председателя правления BYD Вана Чуаньфу (Wang Chuanfu), которое он сделал во время встречи с инвесторами в декабре. Он также заявил, что компания готовится представить важные инновации в 2026 году, но о чём именно идёт речь, не уточнил. В феврале BYD реализовала поддержку автономного вождения в электромобилях по цене от $9555, а в марте представила две модели с поддержкой сверхбыстрой зарядки. Однако эти усилия практически не помогли компании удержать долю рынка, которую она теряет в пользу конкурентов. В середине года автопроизводитель был вынужден замедлить производство и отложить планы по расширению мощностей. BYD вынуждена всё больше полагаться на зарубежные рынки, чтобы компенсировать снижение продаж в Китае. Отметим, что продажи компании за рубежом выросли до рекордных 1 046 083 авто в 2025 году, что на 150,7 % больше по сравнению с аналогичным показателем за предыдущий год. Компания поставила цель продать 1,6 млн авто за пределами Китая в 2026 года, но не раскрыла общий целевой показатель по продажам. Благодаря росту продаж электромобилей на 27,9 % до 2,26 млн машин в прошлом году, BYD, вероятно, впервые обгонит Tesla по годовым продажам авто такого типа. Этому способствовал стабильный рост в Европе, где BYD уверенно опережает американского автопроизводителя. В Китае с 2027 года запретят электромобили с выдвижными дверными ручками
28.12.2025 [22:03],
Николай Хижняк
В Китае запретят продажу новых электромобилей, оснащённых выдвижными дверными ручками. Данный элемент экстерьера выглядит аккуратно, снижает аэродинамическое сопротивление и соответствует футуристическому образу, к которому стремятся многие производители электромобилей. Однако такие ручки также снижают безопасность. 
Источник изображения: Autoblog.com Запрет на продажу новых электромобилей с выдвижными ручками в Китае планируется ввести с 1 января 2027 года. Регуляторы объясняют это тем, что механизмы открывания дверей, работающие только от электричества, могут заблокировать пассажиров во время аварий или отключения электроэнергии, превращая такую элементарную вещь, как открытие двери, в вопрос жизни и смерти. Министерство промышленности и информационных технологий Китая недавно опубликовало законопроект, требующий, чтобы все транспортные средства массой менее 3,5 тонн имели как внутренние, так и внешние ручки с механическим аварийным открыванием. Суть законопроекта весьма понятна: если в результате аварии выходит из строя батарея или проводка электромобиля, его двери все равно должны открываться вручную. Как пишет Autoblog, многие электромобили уже оснащены механическими дверными ручками в салоне, но владельцы часто испытывают трудности с их поиском или управлением в стрессовых ситуациях. Иногда такие ручки вообще не работают. Сбои в работе в холодную погоду, задержки срабатывания и защемления пальцев также вызывают недовольство. Проблема касается не только Китая. Ранее в этом месяце один из владельцев электромобилей Rivian публично призвал к более заметным аварийным дверным ручкам после того, как не смог их найти во время отключения электроэнергии у авто. Хотя новые правила затронут несколько марок, включая BYD и Mercedes-Benz, электромобили Tesla оказалась в центре особого внимания. Все модели Tesla используют утопленные, электронно управляемые ручки, которые сливаются с кузовом. Со стороны владельцев этих электромобилей растёт число жалоб на то, что происходит при отключении питания системы. Ранее сообщалось, что по меньшей мере 15 человек погибли в авариях с участием Tesla, где отказали электрические дверные ручки. Есть задокументированные случаи, когда пассажирам Tesla Model Y приходилось разбивать окна автомобиля, чтобы выбраться из транспортного средства, поскольку его ручки перестали работать. Вскоре Tesla может столкнуться с серьёзными изменениями, поскольку регулирующие органы в США и в других странах изучают, соответствуют ли существующие конструкции этих электромобилей новым стандартам безопасности. Так как Китай является крупнейшим в мире рынком электромобилей, брендам, предлагающим аналогичные конструкции открытия дверей, придется пересмотреть свои решения, если они хотят сохранить свою долю рынка. Выдвижные дверные ручки когда-то считались крутой фишкой электромобилей, подобно той, какой в своё время считались выдвижные фары. Но, как и в случае с выдвижными фарами этот элемент дизайна представляет собой угрозу безопасности. Автопроизводителям, работающим в Китае, придется либо перепроектировать свои модели, либо интегрировать в них более интуитивно понятные и надежные механические механизмы открывания дверей, которые легко обнаружить в стрессовой ситуации. Поскольку такие изменения в безопасности вводятся на одном из крупнейших автомобильных рынков, другие страны, вероятнее всего, последуют примеру Поднебесной. В Китае определили самый лучший электромобиль для поездок в морозы — Tesla оказалась лишь четвёртой
27.12.2025 [20:29],
Геннадий Детинич
Проведённое в Китае крупнейшее зимнее испытание электромобилей позволяет по-новому взглянуть на то, как ведут себя такие авто при температуре значительно ниже нуля. В соревновании участвовали одновременно 67 электромобилей, что стало веским поводом для внесения этого тест-драйва в Книгу рекордов Гиннесса. Хвалёная Tesla повела себя не лучшим образом, уступив «китайцам» в разных дисциплинах. 
Источник изображения: Autohome Испытания прошли в районе Внутренняя Монголия при температуре воздуха от −10 °C до −25 °C. Машины ехали до полного разряда батареи в одинаковых условиях: с обогревом салона, по реальной дороге и даже бездорожью. Судьи оценивали возможности машин в семи критических сценариях: запас хода, энергопотребление, поведение при быстрой зарядке, эффективность обогрева салона, автоматическое экстренное торможение (AEB), ускорение и проходимость по бездорожью. Испытание устроил китайский портал Autohome, что стало рекордным тест-драйвом такого рода и вошло в анналы Книги рекордов Гиннесса. В программе зимних испытаний были представлены самые разные электромобили китайского рынка: от компактных хэтчбеков и седанов среднего размера до полноразмерных внедорожников. Машины были специально подобраны таким образом, чтобы отразить разнообразие моделей, доступных потребителям в настоящее время, и охватить практически все основные ценовые категории и сценарии использования. По запасу хода в мороз наилучшие результаты показал электромобиль Xpeng P7, обеспечив 53,9 % от заявленного запаса хода по циклу CLTC (China Light Duty Vehicle Test Cycle). Холодная погода «съела» меньше половины от полного заряда аккумуляторов электромобиля. На втором месте расположился электромобиль BYD Yangwang U7 с показателем 51,8 %, а третье место занял Zeekr 001 с показателем 49,6 %.  Наиболее массовая модель Tesla — Model 3 — заняла четвёртое место с результатом в 48 %. А вот Tesla Model Y заняла лишь 31-е место с показателем 35,2 % (морозная погода отобрала от ёмкости батарей 64,8 % заряда), тогда как самый низкий результат в тесте показал Li Auto i8 — 34,8 %. Все остальные автомобили в тест-драйве были подключаемыми гибридами. Помимо запаса хода, в ходе зимних испытаний также проверялась эффективность использования энергии каждым автомобилем в условиях экстремально низких температур. В этой категории предпочтение было отдано более лёгким и компактным моделям. Результаты, выраженные в расходе киловатт-часов на 100 км, подтвердили эти ожидания. Так, BYD Seagull лидировал с показателем 23,5 кВт⋅ч на 100 км, незначительно опережая Geely Xingyuan, а BYD Seal 06 занял третье место. Tesla Model 3 оказалась пятой с показателем 24,9 кВт⋅ч на 100 км. Среди более крупных транспортных средств внедорожник Xiaomi YU7 занял 20-е место с показателем потребления 33,7 кВт⋅ч на 100 км. Tesla Model Y отстаёт от него всего на 1,2 кВт⋅ч на 100 км, что подчёркивает, насколько сильно низкие температуры увеличивают разрыв в эффективности между компактными автомобилями и более тяжёлыми кроссоверами. Ещё одним важным отличием между протестированными автомобилями стала скорость зарядки при отрицательных температурах. Согласно стандартизированной процедуре, измеряющей время, необходимое для зарядки с 30 % до 80 %, неожиданным лидером стала модель Avatr 06, завершив процесс всего за 15 минут. За ней следуют Nevo 06 и Fulwin A9L, последний из которых является электромобилем с увеличенным запасом хода. Далее в рейтинге следует внедорожник Xiaomi YU7, занявший 39-е место с показателем 31 минута, а Tesla Model Y показала ещё худший результат, заняв 44-е место с показателем 35 минут. Это лишний раз демонстрирует, насколько сильно холодная погода может влиять на скорость зарядки на разных платформах и с разными архитектурами. Продажи Tesla рушатся по всему миру — Маск увлёкся роботами, а стоило бы новыми машинами
26.11.2025 [19:04],
Сергей Сурабекянц
Tesla столкнулась с падением продаж на всех трёх крупнейших мировых автомобильных рынках: Европе, Китае и США. Мировые поставки автомобилей Tesla в этом году сократятся на 7 %. Не помогли даже рекордные продажи в третьем квартале, перед окончанием срока действия в США налогового вычета для покупателей электромобилей 30 сентября. Аналитики заявляют о фундаментальных проблемах у автопроизводителя и не ожидают быстрого восстановления после этого спада продаж. 
Источник изображений: Tesla, SpaceX Согласно данным Европейской ассоциации автопроизводителей, продажи электромобилей Tesla в Европе упали на 48,5 % в октябре по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. За год продажи Tesla в регионе снизились примерно на 30 %, в то время как общеотраслевые продажи электромобилей выросли на 26 %. Ещё в 2023 году Tesla Model Y был самым продаваемым автомобилем в мире. В конце прошлого года компания планировала повысить продажи в 2025 году на 20–30 %. Однако в итоге продажи Tesla снизились, поскольку конкуренты представили широкий спектр улучшенных электромобилей — часто по более низким ценам, — в то время как модельный ряд Tesla утратил актуальность. Проблемы Tesla наиболее остро ощущаются в Европе, где более десятка электрических моделей продаются по цене менее $30 000. В Европу хлынула волна китайских брендов с ошеломляющим (хоть порой и спорным) дизайном. Tesla в Европе предлагает всего две модели для массового рынка: Model 3 и Model Y. Недавно представленная для стимулирования продаж упрощённая и более дешёвая версия Model Y ситуацию не изменила.  Тем временем электромобили других производителей становятся всё более популярными. В Великобритании представлено более 150 электромобилей различных брендов, включая множество новых китайских конкурентов. По данным сайта Electrifying.com, посвящённого приобретению и эксплуатации электромобилей, в следующем году ожидается выпуск не менее 50 новых электромобилей, «из которых ни один не Tesla». В Европе китайская компания BYD продала в октябре 17 470 автомобилей, что более чем вдвое превышает продажи Tesla. Представитель Volkswagen заявил о резком снижении доминирования Tesla на европейском рынке электромобилей. По мнению экспертов, проблема Tesla не только в устаревшей модельной линейке и конкуренции со стороны китайских брендов, но и в том, что «европейцы её догнали». В Китае продажи и доля рынка Tesla также снижаются, хотя и не так резко, как в Европе. Поставки Tesla в Китай в октябре упали до трёхлетнего минимума, сократившись на 35,8 %. За год продажи Tesla в Китае снизились на 8,4 % по состоянию на октябрь. Tesla сталкивается с рядом обновлённых китайских брендов, таких как Chery, а также с новичками, включая Xiaomi, чей YU7 составил уверенную конкуренцию Model Y. 
Источник изображения: Xiaomi Зафиксированный в США скачок продаж Tesla на 18 % в сентябре объясняется ажиотажем среди покупателей, которые стремились приобрести электромобиль до 30 сентября — окончания срока действия налогового вычета в размере $7500. Зато в октябре падение составило 24 % и может продолжиться в ближайшие месяцы, так как аналитики не ожидают положительной динамики на рынке электромобилей. Продажи Tesla могут немного вырасти на фоне сокращения выпуска электромобилей и снижения инвестиций в отрасль со стороны нескольких традиционных автопроизводителей, включая General Motors, Ford и Honda. Кроме того, недавний запуск новых версий Model Y и Model 3 со сниженной на $5000 ценой может способствовать увеличению доли рынка. Большинство экспертов уверены, что Tesla для оживления продаж необходим совершенно новый автомобиль. Однако пока никаких признаков разработки новой модели для водителей-людей не наблюдается, поскольку глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) сосредоточился на беспилотных роботакси и гуманоидных роботах. Политическая активность Маска также не идёт на пользу компании.  Новый пакет оплаты труда самого Маска не предполагает значительного роста продаж. Он получит многомиллиардное вознаграждение, если в течение следующего десятилетия акции компании вырастут в цене, а продажи составят в среднем 1,2 миллиона автомобилей в год, что почти на полмиллиона меньше, чем компания продала в 2024 году. Продажи Tesla рванули до исторического рекорда, но впереди — резкий спад
02.10.2025 [18:03],
Владимир Мироненко
Tesla объявила в четверг о самых высоких квартальных продажах электромобилей за всю свою историю — в III квартале было реализовано 497 099 единиц. Это на 29 % больше по сравнению со II кварталом и примерно на 7 % больше в годовом выражении. У ряда ведущих автопроизводителей всплеск продаж оказался ещё выше, что связано с прекращением после 30 сентября субсидирования покупки электромобилей в США. 
Источник изображения: Tesla Стремление покупателей воспользоваться федеральным налоговым вычетом на электромобили в размере $7500 до его отмены привело к значительному росту продаж в минувшем квартале, которые, по оценкам Cox Automotive, составили 10 % от реализации всех автомобилей — это стало рекордом отрасли. Однако это так же означает, что в четвёртом квартале Tesla стоит готовиться к резкому падению объёмов продажах электромобилей. Несколько кварталов подряд до этого Tesla фиксировала падение продаж, чему способствовало сочетание ряда факторов, отмечает ресурс TechCrunch. У компании уже несколько лет нет по-настоящему новых моделей, за исключением Cybertruck, который оказался настолько провальным, что уступил по продажам электромобилю GMC Hummer EV. Политическая деятельность главы Tesla Илона Маска (Elon Musk) также негативно повлияла на продажи. Особенно это проявилось на европейском рынке, где открытая поддержка Маском правых политиков оттолкнула многих потенциальных покупателей. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей, количество регистраций новых электромобилей Tesla в ЕС за первые восемь месяцев года сократилось на 43 % по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, несмотря на рост общих продаж электромобилей на 25 %. Также следует отметить усиление конкуренции как со стороны европейских, так и китайских брендов. Китайские автопроизводители, такие как BYD, а также Volkswagen, Renault, BMW и другие европейские компании предлагают в ЕС электромобили дешевле, чем Tesla, при этом оснащённые более современными технологиями, например встроенным в лобовое стекло цифровым дисплеем у некоторых моделей BMW. К тому же инвесторов Tesla сейчас больше интересуют направления, связанные с разработкой автономных автомобилей и гуманоидной робототехникой. В предложенном в прошлом месяце Маску пакете вознаграждений в размере $1 трлн, рассчитанном на 10 лет, установлены амбициозные цели по прибыли, внедрению роботов и беспилотных такси, а также по цене акций. При этом цели по продажам электромобилей довольно скромные — в среднем 1,2 млн единиц в год до 2035 года. Это значительно меньше прошлогоднего результата компании, составившего 1,8 млн электромобилей. Вместе с тем Робин Денхолм (Robyn Denholm), председатель совета директоров Tesla, заявила в прошлом месяце, что компания не собирается отказываться от автомобильного бизнеса. Xbox Cloud Gaming станет доступен в электромобилях стараниями LG
09.09.2025 [14:00],
Николай Хижняк
Microsoft и LG объединили усилия для внедрения игровой платформы Xbox Cloud Gaming в мультимедийные системы автомобилей с доступом к интернету. Новое приложение Xbox скоро станет доступно в авто, использующих мультимедийную платформу LG (ACP). Она позволит подписчикам Xbox Game Pass Ultimate получать доступ к облачным версиям игр Xbox прямо на экранах мультимедийных автомобильных систем. 
Источник изображения: Xbox Приложение Xbox позволит транслировать игры во время зарядки электромобиля или во время поездки, но только для пассажиров. Платформа ACP от LG уже доступна на модели Kia EV3 в Европе, а также появится на моделях EV4, EV5 и новом Sportage. ACP работает на базе LG webOS, том же программном обеспечении, что и смарт-телевизоры. Платформа обеспечивает доступ к стриминговым сервисам Netflix, Disney Plus, YouTube и другим. В начале этого года Microsoft уже сотрудничала с LG для внедрения своего приложения Xbox на смарт-телевизоры. Появление поддержки игровой платформы Xbox для автомобилей происходит на фоне стремления Microsoft расширить охват Xbox Cloud Gaming на любых устройствах для подписчиков Game Pass Core и Standard. «Наше сотрудничество с LG — это очередной пример расширения Xbox на новые рынки, основанного на партнёрских отношениях, которые уже позволяют использовать Xbox Cloud Gaming на мобильных устройствах, ПК и телевизорах. Добавляя к списку поддерживаемых платформ мультимедийные автомобильные системы, мы даём игрокам больше выбора получения удовольствия от игр, чем когда-либо», — прокомментировал Кристофер Ли (Christopher Lee), вице-президент по маркетингу Xbox. Ранее Microsoft также объявила о своём возвращении на игровую выставку Tokyo Game Show в конце этого месяца. Трансляция Xbox состоится 25 сентября в 13:00 по московскому времени. Ожидается, что компания анонсирует гоночную аркаду Forza Horizon 6. Антиэлектромобильная политика Трампа разогнала продажи электрокаров в США до рекорда
27.08.2025 [19:03],
Сергей Сурабекянц
С 1 октября в США перестаёт действовать налоговая льгота в размере $7500 для покупателей электромобилей. Многие американцы решили «запрыгнуть в последний вагон уходящего поезда», из-за чего продажи электромобилей начали стремительно расти. Ожидается, что их доля в общем объёме продаж автомашин в августе достигнет 12,8 %, что на 3,2 % больше, чем в прошлом году. Это исторический максимум, превышающий предыдущий пик в 11,2 % от декабря 2024 года. 
Источник изображения: unsplash.com Впервые в истории средняя стоимость электромобиля в США опустилась ниже средней стоимости автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Дело в том, что автопроизводители, стремясь привлечь покупателей электрокаров, предлагают собственные скидки в размере до $6700, что на $1500 больше, чем в июле. В результате средняя цена покупки электромобиля снизилась на $2500 до $44 300, а средняя цена автомобиля с ДВС составила $45 700. Общее количество подержанных и новых электромобилей в дилерских центрах в августе составило 197 000, что примерно на 10 000 меньше, чем в июле — по прогнозам, этого товарного запаса хватит на следующие 59 дней. В дальнейшем автопроизводителям, возможно, придётся увеличить скидки, чтобы реализовать свои внезапно подорожавшие запасы электромобилей. «Однако, как и у Золушки, этому великолепию приходит конец: когда часы пробьют полночь 1 октября, федеральная поддержка в размере 7500 долларов исчезнет, грозя превратить эти запасы в дорогостоящие тыквы для автопроизводителей и дилеров», — описал ситуацию старший вице-президент по данным и аналитике JD Power Тайсон Джомини (Tyson Jominy). Большинство экспертов ожидает, что продажи электромобилей упадут до конца года, но с выходом более доступных моделей этот рынок должен восстановиться, несмотря на отсутствие федеральной поддержки. Крупные игроки, такие как Ford, Tesla, Volkswagen и Toyota, заявляют о своей последовательной политике по удешевлению машин на электрической тяге. Немаловажно, что ёмкость и надёжность аккумуляторов непрерывно растут, запас хода увеличивается, а зарядная инфраструктура становится более доступной. В Европе начнут выпускать крыши c «беспроводной поддержкой» для электромобилей
22.08.2025 [18:32],
Геннадий Детинич
Бельгийская компания AGC Automotive Europe, подразделение японской Asahi Glass Company, объявила, что её панорамная солнечная крыша для легковых автомобилей готова к массовому производству. Конструкция «стекло в стекле» оснащена высокоэффективными солнечными элементами с обратным контактом и имеет однотонную чёрную поверхность — всё, как любят владельцы автомобилей премиального класса. 
Источник изображения: AGC Automotive Europe Разработка будет вскоре показана на автомобильной выставке IAA Mobility 2025, которая пройдёт в следующем месяце в Мюнхене. До этого момента ключевые характеристики солнечной крыши держатся в секрете. На сегодняшний день известно, что крыша оснащена встроенной солнечной панелью с контактами на тыльной стороне, что повышает её эффективность и гарантирует стабильность работы при любой температуре окружающего воздуха. Внутренний слой под контактами покрыт низкоэмиссионным слоем, который предотвращает нагрев воздуха в салоне в процессе работы крыши. Это особенно актуально, поскольку промежуточный слой имеет тёмную окраску, соответствующую обычно затонированным задним и боковым окнам автомобилей премиум-класса. Заявленный КПД встроенной панели составляет не менее 25 %, что соответствует лучшим образцам современных фотоэлектрических решений. Технология с задним расположением контактов также «способствует повышению производительности даже в жарком климате». По словам производителя, крыша с солнечной батареей обеспечивает «беспроводную поддержку», увеличивая запас хода электромобилей между зарядками, а также может питать системы безопасности и комфорта. «Помимо увеличения запаса хода, вырабатываемая электроэнергия может использоваться для различных функций автомобиля, таких как вентиляция салона для повышения комфорта или питание камер наблюдения и систем связи для повышения безопасности», — говорится в сообщении. Установка солнечной крыши AGC Automotive не уменьшает свободное пространство, напротив, она обеспечивает на 30 мм больше места по сравнению с люками, для которых требуется система рулонных штор, и при этом легче по весу. Кроме того, по данным компании, низкоэмиссионное покрытие на внутреннем стекле модуля оптимизирует тепловой комфорт в автомобиле как летом, так и зимой, снижая энергопотребление и выбросы CO₂, связанные с кондиционированием воздуха и отоплением. Производство солнечных крыш — от выпуска сырья до финальной сборки перед поставками заказчикам — будет осуществляться в Европе на мощностях AGC Automotive Europe. Hyundai потребовала $65 за устранение уязвимости в системе бесключевого доступа к электромобилю Ioniq 5
11.08.2025 [19:08],
Сергей Сурабекянц
В последние годы участились атаки на электромобили Kia, Hyundai и Genesis с использованием портативных устройств, позволяющих взламывать беспроводные протоколы, применяемые в таких моделях, как Ioniq 5, Kia EV6 и Genesis GV60. Hyundai предложила оригинальное, но спорное решение проблемы — владельцам электромобилей Ioniq 5 предложили заплатить $65 (£49) за «опциональное» обновление безопасности, которое устраняет уязвимость в системе бесключевого доступа. 
Источник изображений: unsplash.com По заявлению компании, доступное пока только клиентам в Великобритании платное обновление устранит «возникающие угрозы безопасности» благодаря улучшенным программным и аппаратным компонентам, предоставляемым за «взнос клиента в размере £49». Владельцам автомобилей Hyundai в США подобное предложение пока не поступало. Обновление направлено на защиту от растущего числа угонов с использованием разработанного европейскими хакерами портативного устройства, внешне напоминающего игровую приставку Game Boy. Преступники применяют его уже не менее пяти лет, взламывая автомобили различных марок, оснащённые системами бесключевого доступа. Ещё в 2020 году издание The Drive сообщало, что это устройство способно перехватывать сигнал, излучаемый при касании дверной ручки автомобиля, после чего взламывает алгоритм и отправляет ответный сигнал, имитирующий настоящий ключ. Тем же методом злоумышленники запускают двигатель и угоняют автомобиль. Хотя стоимость такого оборудования в Европе достигает €20 000, за последние годы оно широко применялось для угона автомобилей Kia, Hyundai, Nissan, Genesis и Mitsubishi. Модели Hyundai Ioniq и Kia EV6 вошли в число самых угоняемых автомобилей в Великобритании в 2024 году, что подтверждает их уязвимость перед подобными атаками.  Hyundai Motor Group, владелец брендов Hyundai, Kia и Genesis, не в первый раз сталкивается с серьёзными проблемами кибербезопасности. В 2024 году была обнаружена уязвимость на веб-портале Kia, которая позволяла злоумышленникам разблокировать и заводить автомобили. В 2023 году Hyundai и Kia были вынуждены выплатить компенсации на сумму $200 млн в связи с атаками Kia Boyz, которые позволили ворам обходить систему безопасности автомобилей с помощью USB-кабеля. Не совсем понятно, почему в этот раз Hyundai решила переложить на плечи клиентов оплату защиты автомобилей от уязвимости её собственных систем безопасности, особенно учитывая пятилетнюю гарантию на автомобили. Многих буквально тошнит от езды в электромобилях, и учёные нашли этому объяснение
22.07.2025 [21:18],
Геннадий Детинич
По мере роста продаж электромобилей и числа их владельцев, а также пассажиров нового класса транспортных средств, всё чаще стали поступать жалобы на проявления морской болезни во время движения. В салонах экологически чистого транспорта людей буквально начинает укачивать до тошноты вне зависимости от того, пассажиры они или водители. Этому нашлось научное объяснение. 
Источник изображения: ИИ-генерация Grok 3/3DNews Несмотря на неоднозначное отношение в мире к электромобилям, их продажи среди всех проданных новых автомобилей выросли с 18 % в 2023 году до 22 % в 2024 году. Это также привело к росту сообщений о случаях укачивания в электромобилях, о чём появляется всё больше сообщений в социальных сетях. Также вопрос об укачивании стал одним из самых часто задаваемых покупателями новых машин менеджерам по продажам. Подобные случаи заставили учёных искать объяснение этому феномену, что привело к появлению ряда интересных научных публикаций. В частности, исследователи из Университета технологий Бельфор-Монбельяр во Франции (Université de Technologie de Belfort-Montbéliard) предположили, что у пассажиров и водителей электромобилей отсутствует опыт поездок и управления новым видом транспорта. Динамика движения, набор скорости и торможение электромобиля ощутимо отличаются от поведения машин с ДВС, поэтому ожидания не совпадают с реальностью, что вызывает когнитивный диссонанс и, как следствие, «бунт мозга» и тошноту. Шум и режимы работы двигателя также вносят свою долю дезориентации при использовании электромобиля. Рост числа оборотов двигателя ожидаемо должен вызывать ощущение набора скорости. Электромоторы не создают этого ощущения, и хотя движение с ускорением есть, оно совсем не такое, как у машин с ДВС. Мозг снова отказывается принять такое положение дел. Кому-то это будет безразлично, а некоторых начинает тошнить. В другом исследовании учёные показали, что сила позывов на тошноту в электромобиле связана с вибрациями сидений. Ещё одно исследование показало, что отсутствие шума работающего двигателя может быть основным фактором проявления морской болезни в салоне движущегося электромобиля. Ещё одним фактором, вызывающим тошноту при поездке в электромобиле, учёные назвали технологию рекуперативного торможения, когда инерция движения преобразуется в заряд аккумулятора. Такое торможение не похоже на привычное — импульсное. Электромобили с такой технологией тормозят медленнее и на большей дистанции, а это часто связывают с укачиванием — процесс торможения длится слишком долго, и вестибулярный аппарат человека может дать сбой в ожидании остановки. К подобным выводам пришла другая группа учёных, установившая в 2024 году взаимосвязь между рекуперативным торможением и укачиванием. Проявления морской болезни в салоне электромобиля можно предупреждать, считают учёные. Для этого достаточно повысить осведомлённость водителя и пассажиров о режимах движения электромобиля с помощью дисплеев или шумовых эффектов. Это будет настраивать их на соответствующий лад, устраняя дискомфорт от несовпадения прежнего опыта поездок на автомобилях с ДВС и передвижения на машинах с электрическим приводом. Переход США на электромобили откладывается: автопроизводители массово отменяют и замораживают EV-проекты
19.07.2025 [15:11],
Анжелла Марина
В 2025 году крупные автопроизводители начали массово отказываться от своих амбициозных планов по выпуску электромобилей в США, которые ещё пару лет назад казались весьма перспективными. Причиной стали снижение спроса, изменения в государственной политике США и проблемы в цепочках поставок. 
Volvo All-EV. Источник изображения: Volvo Снижение интереса к электромобилям в США, рост тарифов и изменения в регулировании привели к тому, что такие компании, как Honda, Nissan, Volvo, Mercedes-Benz и Stellantis, публично заявили об отмене или переносе запуска своих EV-моделей. Многие из этих проектов находились в разработке несколько лет, и их закрытие привело к финансовым потерям, пишет издание Wired. Пять лет назад автопроизводители активно заявляли о переходе Америки на электромобили. Mercedes-Benz и Volvo планировали полностью перейти на электротягу к 2030 году, General Motors — к 2035 году. Однако пандемия, усиление регулирования, замедление роста продаж и изменения в политике заставили пересмотреть эти планы. В США новый законопроект Республиканской партии и изменения в тарифной политике также негативно повлияли на развитие инфраструктуры для электромобилей. По данным консалтинговой компании AlixPartners, прогнозы продаж электромобилей и гибридов к 2030 году снизились на 46 % по сравнению с прошлогодними оценками. Марк Уэйкфилд (Mark Wakefield), руководитель направления автомобильной отрасли в AlixPartners, отметил, что последние пять лет характеризовались постоянными потрясениями, и отмена проектов является частью этого процесса. При этом он подчеркнул, что автопроизводителям приходится быстрее реагировать на изменения в условиях конкуренции с китайскими компаниями, способными выводить новые модели на рынок менее чем за два года (вместо стандартных для США 5–7 лет). Одновременно Ханна Хесс (Hannah Hess), эксперт по энергетике и климату из Rhodium Group, отметила, что всё чаще компании просто прекращают говорить о своих EV-проектах, не объявляя об их отмене официально. Среди отменённых моделей Wired указал трёхрядный электрический внедорожник Ford, электрические седаны Nissan и Infiniti, платформа Mercedes-Benz MB.EA-Large «умерла» в мае 2024 году, электрическая версия Maserati MC20 Folgore «ушла» в марте 2025 года. Также прекращён проект Apple Car (Project Titan), столкнувшийся с внутренними трудностями и сменой приоритетов компании, и стартап Fisker, который приостановил разработку из-за финансовых проблем, а затем объявил о банкротстве. Линейка Volvo All-EV прекратила своё существование в сентябре 2024 года. Некоторые модели были не отменены, а перенесены. В их число входит электрический Porsche 718 (выпуск задержан из-за снижения спроса и банкротства поставщика батарей Northvolt), Ferrari (перенесла выпуск второго электромобиля на 2028 год), Lamborghini (перенесла электрические модели на 2029–2035 годы). У Buick и General Motors (GM) также отложен запуск их первой электрической модели и пересмотрена стратегия перехода на электромобили к 2035 году. Honda отказалась от новой серии электромобилей, которая должна была выйти на дороги в 2026. Tesla, в свою очередь, пересмотрела планы относительно самого доступного электромобиля, ранее запланированного к выпуску на 2025 год, и сосредоточилась на других проектах, включая запуск беспилотных такси в Техасе. Электромобиль Lucid Air проехал на одной зарядке 1205 км — это новый мировой рекорд
09.07.2025 [10:54],
Алексей Селиванов
Автомобиль компании Lucid Motors установил мировой рекорд по самому большому расстоянию, пройденному серийным электромобилем на одной зарядке, и попал в Книгу рекордов Гиннесса. Lucid Air Grand Touring проехал 1205 километров от Санкт-Морица (Швейцария) до Мюнхена (Германия) без остановок для подзарядки. 
Источник изображений: Lucid Motors Маршрут включал горные дороги, автомагистрали и второстепенные дороги, уточнили в Lucid Motors. Новый рекорд на 160 километров превышает предыдущий в 1045 километров, установленный в июне 2025 года. Lucid Air Grand Touring оснащён фирменной электрической силовой установкой. Мощность двигателя составляет 831 л.с., запас хода — от 817 до 960 километров по циклу WLTP. Расход заряда батареи составляет 13,5-16 кВт⋅ч на 100 километров, а максимальная скорость достигает 270 километров в час. Автомобиль поддерживает сверхбыструю зарядку, позволяющую восполнить запас хода до 400 километров за 16 минут.  Это уже второе сотрудничество Lucid и предпринимателя Умита Сабанджи (Umit Sabanci) из Лондона. В 2024 году он проехал на Air Grand Touring по девяти странам на одной зарядке, установив рекорд по количеству стран, посещённых серийным электромобилем без подзарядки. В Lucid Motors уточнили, что значение запаса хода по WLTP (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure) приведены для стандартной комплектации. Реальный расход и дальность зависят от дополнительного оборудования, погодных условий, дорожной ситуации и стиля вождения. Поставки Tesla рухнули на 13 % под давлением конкурентов, но аналитики ожидали худшего
02.07.2025 [17:56],
Алексей Селиванов
Мировые поставки Tesla падают второй квартал подряд. Компания сообщила, что в период с апреля по июнь отгрузила всего 384 122 автомобиля, что на 13% меньше, чем за тот же период годом ранее. Впрочем, этот показатель все же лучше самых пессимистичных прогнозов — некоторые аналитики ожидали спада на уровне 20%. 
Источник изображения: Unsplash Эти данные противоречат словам Илона Маска, который в середине мая заявил о том, что автомобильный бизнес Tesla оправился от спада, сообщает Bloomberg. Компания рассчитывала на рост поставок благодаря обновленному кроссоверу Model Y, однако производителю пришлось столкнуться с сильной конкуренцией BYD и Xiaomi в Китае, а также General Motors в США. В апреле Tesla уверяла инвесторов, что более доступные новые модели электромобилей появятся в первой половине 2025 года. Однако до сих пор они так и не были представлены, а аналитики заговорили о возможных задержках. Большинство экспертов ждут, что в 2025 году Tesla зафиксирует второе подряд годовое снижение продаж. В среднем прогнозируется поставка около 1,65 млн машин, что на 8 % меньше, чем в прошлом году. Несмотря на снижение продаж, акции Tesla на старте торговой сессии выросли на 4 % на фоне того, что спад оказался не таким большим, как ожидали аналитики. |
© 1997—2026 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
