Теги → электромобили
Быстрый переход

CES 2019: Система Hyundai для беспроводной зарядки электромобилей будущего

Компания Hyundai Motor представила на выставке CES 2019 инновационную концепцию беспроводной подзарядки электрических автомобилей с системой автопилотирования.

По мере роста популярности электрокаров в крупных городах будет всё острее вставать проблема нехватки зарядных станций. Hyundai предлагает оригинальный выход из ситуации — автоматическое перемещение заряженных машин на находящиеся поблизости парковочные места.

Схема работы системы выглядит следующим образом. Владелец, покинув салон автомобиля, при помощи смартфона отдаёт команду на восполнение запаса энергии, после чего машина самостоятельно добирается до свободной станции беспроводной зарядки. После завершения процесса зарядки автомобиль перемещается на свободное парковочное место, что позволяет использовать станцию для других транспортных средств. Когда автомобиль становится нужен водителю вновь, он автоматически возвращается к месту, где человек ожидает его.

Концепция предполагает постоянный обмен информацией между транспортными средствами, инфраструктурой и автовладельцами. Так, парковочные площадки сообщают о наличии и расположении свободных мест и зарядных станций, а системы зарядки в режиме реального времени обновляет информацию о статусе зарядки электромобилей.

Hyundai рассчитывает, что данная технология будет готова к коммерческой эксплуатации по мере достижения четвёртого уровня автопилотирования — ориентировочно в середине следующего десятилетия. 

Новая зарядная станция добавляет электромобилю 100 км хода за три минуты

Участники проекта FastCharge представили прототип зарядной станции нового поколения для электромобилей, которая позволяет значительно сократить время накопления энергии.

Установка расположилась на территории коммуны Еттинген-Шеппах (земля Бавария, Германия). В создании системы приняли участие специалисты BMW Group, Porsche, Allego, Phoenix Contact E-Mobility и Siemens.

Экспериментальная зарядная станция мощностью 450 кВт может работать с электрокарами, оснащёнными 400-вольтной и 800-вольтной техникой. Используется разъём Combined Charging System (CCS) Type 2.

Сообщается, что установка позволила менее чем за три минуты добавить экспериментальному электромобилю Porsche такое количество энергии, которого хватит на преодоление 100 километров пути. Машина оборудована блоком аккумуляторов суммарной ёмкостью около 90 кВт·ч.

В настоящее время опытной зарядной станцией могут совершенно бесплатно воспользоваться все автомобилисты, чьи транспортные средства оборудованы подходящим разъёмом.

В перспективе установки, созданные в рамках проекта FastCharge, позволят радикально сократить время подзарядки электрокаров. А это сделает такие машины более привлекательными для потребителей. 

Разработка Honda позволит улучшить аккумуляторы для электромобилей

Компания Honda отрапортовала о новых достижениях, которые позволят улучшить характеристики аккумуляторных батарей для автомобилей с электрическим приводом.

В работе приняли участие специалисты Исследовательского института Honda, Калифорнийского технологического института и одной из лабораторий Национального управления США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA).

Речь идёт о новом химическом составе батарей, который позволит использовать материалы с более высокой энергоёмкостью и сниженным уровнем воздействия на окружающую среду.

«Согласно исследованию, команда открыла новые возможности разработки высокоёмких батарей, способных удовлетворить постоянно растущий спрос на продолжительность заряда. Технология позволяет справиться с существующими температурными ограничениями, так как использует фторид-ионные батареи (FIB)», — заявляет Honda.

Батареи FIB имеют ряд преимуществ перед другими источниками питания. Вследствие низкой атомной массы фторидов, перезаряжаемые источники на основе этого элемента могут обеспечить крайне высокую энергоемкость — до 10 раз выше, чем возможности литий-ионных технологий. Но, несмотря на то, что FIB считаются решением следующего поколения, они до сих пор ограничены требованиями по температуре.

Дело в том, что фторид-ионная батарея должна функционировать в условиях повышенных температур — свыше 150 градусов по Цельсию — для нормальной работы электролитов фторида. В ходе новой работы исследователи предложили метод создания фторид-ионной электрохимической клетки, способной работать при комнатной температуре.

«В будущем FIB смогут устанавливаться на электрические автомобили. Более высокая энергоёмкость этих батарей также станет их основным достоинством при применении в других продуктах», — заявляет Honda. 

Tesla планирует масштабное расширение инфраструктуры станций Supercharger

Миллиардер Илон Маск (Elon Musk) рассказал о планах компании Tesla по развитию инфраструктуры зарядных станций Supercharger.

Статистика на сайте производителя электромобилей говорит о том, что в настоящее время в общей сложности действуют 1375 зарядных площадок. На них размещены 11 414 установок Supercharger.

По словам господина Маска, к концу следующего года ёмкость инфраструктуры Supercharger планируется удвоить. «Ожидайте рост численности [зарядных станций] в диапазоне от 95 % до 100 % на всех активных рынках», — сообщил Илон Маск.

Кроме того, как отмечается, в ближайшее время начнётся монтаж установок следующего поколения Supercharger V3. Такие станции позволят существенно повысить скорость подзарядки электрокаров.

Ранее говорилось, что в скором времени несколько площадок Supercharger планируется открыть и в России: они, в частности, появятся в Великом Новгороде, Тверской области и Московской области.

Добавим, что в течение третьей четверти 2018 года клиенты Tesla получили 27 710 электрокаров Model S и Model X, а также 56 065 «народных» автомобилей Model 3. Таким образом, суммарный квартальный объём поставок электромобилей Tesla достиг 83 775 штук. 

В Москве заработает сервис краткосрочной аренды электромобилей

Уже в скором времени в российской столице заработает сервис каршеринга электрических автомобилей. О соответствующих планах, как сообщает ТАСС, объявили власти Москвы и представители бизнеса.

Напомним, что каршеринг — это услуга краткосрочной аренды машин с поминутной тарификацией. Такие сервисы предназначены прежде всего для совершения коротких поездок по городу.

В Москве службы каршеринга начали развиваться в конце 2015 года. Сейчас в российской столице действуют полтора десятка каршеринговых компаний. Суммарный парк их автомобилей превышает 13 тыс. Ежедневно эти машины совершают больше 60 тыс. поездок.

Как теперь сообщается, вскоре жители и гости Москвы смогут брать в аренду электрокары. В городе уже появились компании, готовые развернуть соответствующий каршеринг-сервис.

«В Москве есть базовое начало, есть небольшая инфраструктура для использования электрических автомобилей как в центральной части, так и на периферийных местах: есть более 100 зарядных устройств и 100 зарядных станций, которые установлены в рамках инвестиционных контрактов компанией "Мосэнерго" и "Россетями", есть закон, позволяющий электрическим автомобилям бесплатно парковаться в городе», — отметил заместитель руководителя столичного департамента транспорта Дмитрий Пронин.

Правда, полагают участники рынка, для эффективной работы сервисов каршеринга на базе электромобилей необходимо значительно расширить городскую инфраструктуру зарядных станций. 

Цена «народного» электромобиля Volkswagen составит менее €20 000

В сентябре нынешнего года концерн Volkswagen объявил о начале процесса перехода к электрической мобильности, анонсировав масштабную инициативу ELECTRIC FOR ALL по выводу на рынок современных и доступных по цене электрокаров. Теперь раскрыта стоимость «народных» электромобилей марки.

Volkswagen, напомним, проектирует электрические автомобили I.D. В это семейство войдут самые разные модели — от городских хетчбэков до минивэнов. Основа машин — модульная платформа электрического привода (MEB), которая является уникальной разработкой Volkswagen. Она изначально создавалась как основа для моделей исключительно с электроприводом.

Итак, сообщается, что производство первых моделей семейства I.D. начнётся в 2019 году. Одним из первых до коммерческого рынка доберётся компактный хетчбэк I.D. Neo. Его цена, как утверждается, составит менее €20 000, или около $23 000. Это существенно ниже стоимости «народного» электромобиля Tesla Model 3 (от $35 000).

В дальнейшем к I.D. Neo присоединятся и другие модели. «Автомобили I.D. отличаются авангардным дизайном и отсутствием вредных выбросов, они представлены во всех сегментах, а их модельный ряд скоро станет столь же разнообразным, как у современных моделей с ДВС», — заявляет Volkswagen.

Ожидается, что к концу 2022 года марки концерна представят по всему миру 27 различных моделей на базе МЕВ. К 2025 году ежегодный объём продаж Volkswagen превысит 1 млн электромобилей. 

Volvo поддержит разработку передовых станций быстрой подзарядки электромобилей

Компания Volvo Cars через инвестиционный фонд Volvo Cars Tech Fund приобрела долю в американской фирме FreeWire Technologies, которая занимается разработкой технологий для электрозарядных станций.

Напомним, что Volvo Cars реализует комплексную программу по электрификации своих автомобилей. Так, уже с 2019 года для каждой новой модели будет предлагаться электрическая версия, а к 2025 году полностью электрифицированные автомобили составят половину объёма продаж компании.

Однако в данную стратегию не входит владение зарядными или сервисными станциями. Поэтому соответствующую инфраструктуру Volvo Cars намерена развивать с привлечением партнёров. Одним из них как раз и станет фирма FreeWire, базирующаяся в Сан-Франциско.

Volvo Cars отмечает, что установка традиционных зарядных станций — затратный и трудоёмкий процесс, требующий постоянных обновлений системы для поддержания связи между самими станциями и энергосетью. Станции компании FreeWire устраняют эту сложность с помощью использования низковольтного напряжения, что обеспечивает беспроблемное потребление электроэнергии из обычных розеток.

Иными словами, технологии FreeWire обеспечат преимущества быстрой зарядки без необходимости высоковольтного подсоединения к энергосети. Причём решения FreeWire могут применяться как в стационарных, так и в мобильных зарядных станциях.

«Технология быстрой зарядки, которую предлагает FreeWire, обладает огромным потенциалом облегчить жизнь владельцам электромобилей Volvo», — говорит автопроизводитель. 

LG Chem строит в Китае второй завод для выпуска аккумуляторов для электрокаров

По мнению аналитиков южно-корейской компании SNE Research, уже в следующем году количество электромобилей в мире вырастет до 6,1 млн штук, в 2021 году — до 10,8 млн, в 2023 году — до 16,2 млн, а в 2025 году — до 22,1 млн. Заметную часть аккумуляторных батарей для этого растущего рынка планируют выпускать китайские компании. При этом китайские фирмы доминируют на домашнем рынке и стремятся к лидирующим позициям на мировом рынке электромобилей. Из этого следует, что усиление в Китае позиций иностранных компаний затруднено, но просочившимся из-за рубежа в страну производителям удастся попасть в каналы поставок и принять участие в дележе рынка как в Китае, так и в мире. Компания LG Chem одна из тех, кто начал воплощать эти планы в жизнь.

Reuters

Reuters

В 2014 году LG Chem начала строить в Китае возле города Нанкина свой первый завод по выпуску аккумуляторов для электромобилей. Сейчас этот завод выпускает продукцию, как и три других завода компании: по одному в Южной Корее, США и Польше. В минувший вторник для усиления позиций в Китае LG Chem приступила к строительству второго завода по выпуску литиево-ионных аккумуляторов в Нанкине. Недалеко от Нанкина в городе Уси, кстати, расположено СП LG Chem, которое поставляет в Китай кобальт — важнейшее для производства аккумуляторов сырьё.

К 2023 году инвестиции в постройку второго завода LG Chem в Китае достигнут 2,1 трлн вон ($1,8 млрд). В компании пока не раскрывают проектную мощность нового предприятия, но сообщают, что уже к концу следующего года завод сможет выпускать до 500 тыс. аккумуляторов в год. Выпущенные на заводе батареи пойдут на рынок Китая и на азиатские рынки. Сегодня доля LG Chem на рынке аккумуляторов в Китае менее 0,5 %. Она даже не попадает в двадцатку крупнейших компаний на этом рынке. С помощью нового завода компания рассчитывает улучшить своё положение на рынке.

На церемонии начала строительства завода LG Chem в Нанкине (https://asia.nikkei.com)

На церемонии начала строительства второго завода LG Chem в Нанкине (https://asia.nikkei.com)

Отмечается, что на церемонии запуска строительства завода LG Chem в Нанкине присутствовали высокопоставленные партийные деятели из коммунистической партии Китая. По мнению источника, это означает возвращение в Китае благосклонности к LG Chem и южно-корейским компаниям, которые год назад попали под негласные санкции со стороны Китая из-за размещения в Южной Корее элементов ПРО США.

Tesla показала квартальную прибыль: поставки Model 3 превысили 56 тыс. экземпляров

Компания Tesla отрапортовала о работе в третьем квартале текущего финансового года: забегая вперёд скажем, что производитель электромобилей впервые за два года показал прибыль.

Отмечается, что за трёхмесячный период заказчикам были доставлены 56 065 «народных» электрических автомобилей Model 3. По итогам квартала объём производства этих машин составил в среднем 4300 единиц в неделю.

Кроме того, в течение третьей четверти 2018 года клиенты получили 27 710 электрокаров Model S и Model X. Таким образом, суммарный квартальный объём поставок электромобилей Tesla достиг 83 775 штук.

Быстрое наращивание отгрузок Model 3 позволило существенно улучшить финансовые показатели. Так, выручка составила $6,82 млрд против $2,98 млрд годом ранее. Таким образом, доход компании в годовом исчислении вырос более чем в два раза.

Как уже отмечалось, Tesla по итогам квартала показала чистую прибыль: она составила рекордные $311,5 млн, или $1,82 в пересчёте на одну ценную бумагу. Для сравнения: годом ранее убытки компании составляли $619,4 млн, или $3,7 на акцию.

В конце сентября стало известно, что основатель Tesla Илон Маск (Elon Musk) принял решение покинуть пост председателя совета директоров компании. Причина — скандал, разразившийся в связи с заявлениями господина Маска о готовности выкупить все акции производителя электромобилей. В результате обозначенных финансовых манипуляций Tesla должна была из публичной акционерной компании превратиться в частное предприятие. 

До конца года Dyson начнёт создание завода по производству электрокаров

Исполнительный директор Dyson Джим Роуэн (Jim Rowan) в письме сотрудникам компании сообщил о грядущем начале строительства завода по выпуску электрических автомобилей.

Reuters

Reuters

Осенью прошлого года основатель и глава Dyson Джеймс Дайсон объявил о том, что его компания занялась созданием электрокаров. Тогда говорилось, что в общей сложности на проект будет выделено около 2,7 млрд долларов США.

Позднее стало известно, что Dyson создаёт не один, а три электрических автомобиля. Дебют, по крайней мере, одного из них намечен на 2020 или 2021 год.

Итак, сообщается, что завод Dyson по производству электрокаров расположится в Сингапуре. Строительство предприятия начнётся в декабре нынешнего года и завершится в 2020-м. В рамках проекта планируется создание двухэтажного комплекса с необходимыми инфраструктурными объектами.

Сингапур был выбран для создания завода по нескольким причинам. Среди них названы развитые каналы поставок компонентов и возможность быстрого выхода на рынки с высокими темпами роста. 

Концерн Volkswagen начал строительство крупного завода по выпуску электромобилей

Концерн Volkswagen объявил о начале строительства крупного предприятия, на котором планируется производить автомобили с полностью электрическим приводом.

Завод расположится в китайском Антинге — в 30 километрах от Шанхая. Общая площадь составит приблизительно 610 тысяч квадратных метров.

Предприятие будет создаваться в соответствии с концепцией четвёртой промышленной революции «Индустрия 4.0» (Industry 4.0). Планируется использование самых передовых технологий, включая системы искусственного интеллекта, дополненной и виртуальной реальности.

На заводе будут задействованы более 1400 промышленных роботов. Кроме того, говорится об использовании 27 технологий, обеспечивающих экономию энергии и воды, а также снижение количества вредных выбросов и отходов.

Помимо электрических автомобилей, на предприятии планируется изготавливать аккумуляторные блоки.

Первые электромобили сойдут с конвейера нового завода в 2020 году. Планируемый годовой объём производства электрокаров заявлен на уровне 300 тысяч единиц. 

В сентябре продажи электромобилей в России упали вдвое

По подсчётам аналитического агентства «Автостат», в сентябре в Российской Федерации было продано всего восемь новых электромобилей, что ровно вдвое меньше показателя первого осеннего месяца прошлого года. Правда, как отмечают аналитики, это первое снижение объёмов продаж машин на электротяге в нашей стране с начала года. В период с февраля по август данный сегмент российского автомобильного рынка демонстрировал только рост.

Nissan Leaf пользовался наивысшим спросом среди электромобилей в России в сентябре 2018 года

Nissan Leaf пользовался наивысшим спросом среди электромобилей в России в сентябре 2018 года

Наибольшей популярностью у россиян пользовался Nissan Leaf — в сентябре 2018 года его приобрели четыре автолюбителя. На втором месте оказался кроссовер Tesla Model X — его выбрали три покупателя. Один человек предпочёл ездить на Renault Twizy.

Среди российских городов по продажам электромобилей уверенно лидирует Москва — в сентябре в столице реализовали три новых машины с электрическими двигателями. Немного не догнал Москву Приморский край, где в предыдущем месяце обладателями электрокаров без пробега стали два человека. По одному электрическому автомобилю было продано в Санкт-Петербурге, Амурской и Новосибирской областях.

Несмотря на сентябрьское падение, российский рынок электромобилей демонстрирует положительную динамику, считают в аналитическом агентстве «Автостат». За девять месяцев 2018 года в РФ было куплено 94 новых электрокара. Это на 42 % превышает показатель аналогичного периода 2017 года.

В российских регионах появится зарядная инфраструктура для электротранспорта

Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), входящий в состав госкорпорации Ростех, и Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ) подписали соглашение о сотрудничестве.

Речь идёт о развитии электрифицированного транспорта и сопутствующей инфраструктуры. В частности, в российских регионах планируется формирование сетей зарядных станций.

«Соглашением предусмотрено всестороннее сотрудничество в области разработки, внедрения и апробации новейших технологий и наукоёмкой продукции в интересах дорожно-транспортной отрасли России», — говорится в сообщении Ростеха.

Напомним, что КРЭТ уже приступил к вводу в эксплуатацию первой общедоступной сети отечественных зарядных станций для парка электрических автомобилей Москвы. В рамках этого проекта, в частности, в российской столице появилась первая отечественная установка для быстрой подзарядки электрокаров.

Очевидно, что при развёртывании зарядной инфраструктуры в регионах РФ будут также применяться российские станции. В планы КРЭТ входит создание единой федеральной сети электрозарядок. 

SoftBank стремится наложить лапу на добычу лития

Борьба за редкие или ценные ресурсы выходит на новый уровень. Компании IT-сектора, обычно далёкие от добывающих и перерабатывающих сырьё компаний, стремятся получить доступ к перспективному сырью уже на стадии его добычи. Например, с зимы циркулируют слухи, что компания Apple пытается договориться с добывающими кобальт компаниями о закупке сырья на самых ранних стадиях добычи. Это позволит разработчику модных гаджетов обезопасить себя от скачков цен на сырьё, остро востребованное для производства аккумуляторов. Также в сторону закупки кобальта у шахтёров пристально смотрит японская компания SoftBank, но пока основным направлением для инвестиционного удара владелица заводов, пароходов и компании ARM выбрала добычу лития.

iFixit

iFixit

Литий, как известно, основа одноимённых аккумуляторов. Это редкий материал на Земле, хотя встречается чаще, чем тот же кобальт. Ожидание всплеска интереса к электромобилям, а также перевод солнечных электростанций на накопление электроэнергии в аккумуляторах обещает радикально повысить спрос на литий. Его дефицита, может быть, не будет, но цены на это сырьё могут серьёзно вырасти. В любом случае, контракты непосредственно с шахтёрами позволят закупать литий по ценам ниже рыночных.

Cole Burston/Bloomberg

Cole Burston/Bloomberg

Для облегчения выхода SoftBank на сырьевой рынок в июне этого года в совет директоров компании принят приглашённый директор Масами Ииджима (Masami Iijima) — председатель торгового дома Mitsui & Co. Кроме этого ранее в апреле SoftBank инвестировала в канадскую добывающую компанию Nemaska Lithium. Инвестиции в размере 99 млн канадских долларов ($76 млн) позволят SoftBank приобретать до 20 % годового объёма добычи на новом месторождении Nemaska, которое начнётся в 2020 году.

Kenny Katombe/Reuters

Kenny Katombe/Reuters

Интерес к литию в SoftBank поэтично объясняют как создание сердечно-сосудистой системы, где литий создаёт поток крови, питающей нервы — информационные технологии компании. Обратная сторона этого процесса — это льющаяся кровь людей в развивающихся странах мира, где борьба за ресурсы ведётся беспрецедентно жестокими способами. «Кровавые минералы» — это официальный термин для определения сырья, закупленного в Конго, Нигерии и в других странах Африки. Все они становятся невольными донорами для полнокровной жизни в других, более благополучных регионах.

Audi e-offensive: глобальная программа по развитию электромобилей

Марка Audi анонсировала глобальную инициативу e-offensive, направленную на развитие электрифицированных транспортных средств и увеличение их объёмов продаж.

Первым серийным электрокаром Audi стал автомобиль e-tron, премьера которого недавно состоялась в Сан-Франциско. Этот полноразмерный спортивный кроссовер, как утверждается, идеально подходит для ежедневных поездок. Машина получила электрический полный привод quattro нового поколения, который обеспечивает превосходную тягу и динамику. Система управления приводом непрерывно отслеживает параметры движения и за доли секунды меняет настройки, обеспечивая идеальное распределение крутящего момента между осями.

В 2019 году будет представлен ещё один электромобиль Audi — модель e-tron Sportback. А к 2025 году Audi анонсирует двенадцать полностью электрических моделей на ключевых мировых рынках, при этом около трети общего объёма продаж бренда составят электрифицированные модификации автомобилей существующего модельного ряда.

Первая модель на новой платформе e-platform дебютирует в конце 2018 года: это будет концептуальный Audi e-tron GT. Реализованные в этом автомобиле технологии разрабатывались совместно со специалистами Porsche. Ещё одним совместным проектом конструкторских подразделений Audi и Porsche является платформа PPE (Premium Platform Electric), которая ляжет в основу множества электромобилей Audi — от массовых моделей В-класса до автомобилей сегмента D.

«В перспективе практически в каждом сегменте будут представлены модели, в которых наряду с ДВС будет использоваться электродвигатель, при этом их можно будет подзаряжать от розетки», — заявляет автопроизводитель. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥