Бывший технический директор Rockstar North Оббе Вермей (Obbe Vermeij) у себя в микроблоге рассказал, откуда у некоторых полицейских в GTA: Vice City словно пророческие способности.

Источник изображения: Rockstar Games

Игравшие в GTA: Vice City знают это чувство: пытаясь скрыться на угнанной Comet по Оушен-драйв, вечно сталкиваешься с выскакивающими буквально из ниоткуда двумя полицейскими машинами, которые перекрывают дорогу вперёд.

Вопрос, откуда всегда в самый неудачный момент берётся эта пара блюстителей правопорядка Вайс-Сити, не давал покоя программисту Майку Мартинсу (Mike Martins), поэтому он решил поинтересоваться у Вермея.

Источник изображения: X (Mike Martins)

По словам Вермея, приложившего руку к поведению копов в GTA: Vice City, обычно полицейские машины появлялись на серьёзном удалении от пользователя, где получали указание атаковать игрока.

В рамках своих экспериментов с механикой Вермей разместил эти точки в нескольких заданных локациях, что благодаря корректной начальной скорости позволяло копам выскакивать прямо под носом игрока.

Источник изображения: GTA5-Mods (yzyzhanyu)

Всего таких мест в Вайс-Сити около пяти — засады срабатывают при трёхзвёздочном уровне розыска и требуют несколько минут для «перезарядки». К слову, «облава» на Оушен-драйв возможна только при движении с севера на юг, но не наоборот.

Особенности поведения полицейских машин в Vice City — не единственное откровение Вермея за последние недели. Ранее он раскрыл секрет падающих самолётов в San Andreas и главную техническую проблему при создании GTA III.

Бывший технический директор Rockstar North Оббе Вермей (Obbe Vermeij) продолжает делиться занимательными фактами из разработки игр серии GTA. На этот раз специалист рассказал о хитрости команды GTA III.

Источник изображения: Rockstar Games

По словам Вермея, уместить карту GTA III в память PS2 целиком Rockstar никак не могла, поэтому пришлось обратиться к стримингу моделей с DVD — низкая скорость их загрузки стала самым большим техническим вызовом за всю разработку.

Команда под руководством технического директора Адама Фаулера (Adam Fowler) перепробовала всё — и эффективное расположение моделей на DVD, и эксперименты с повторением часто используемых файлов, — но этого было недостаточно.

Источник изображения: X (The Sphere Hunter)

Из-за низкой скорости загрузки моделей игроки всё равно сталкивались с низкой детализацией зданий и местами отсутствующими участками дороги (см. скриншот выше) — более расторопным стриминг сделать уже не получалось.

В отсутствие других альтернатив пришлось замедлить игрока: изменить планировку дорог в Портленде для снижения скорости езды и повысить сопротивление воздуха для автомобилей на 5 %. «Это было едва заметно, но помогло», — подчеркнул Вермей.

Из-за проблем со стримингом в GTA III почти не было полётов — кроме как на самолёте Dodo (источник изображения: Rockstar Games)

Вермей вспоминает, что GTA: Vice City в этом плане получила несколько улучшений, включая более эффективную компрессию моделей и текстур: более детализированные версии зданий загружались только тогда, когда игрок был не в воздухе.

Низкая скорость загрузки моделей с DVD — не единственная проблема, с которой разработчики GTA столкнулись из-за нехватки памяти на PS2. В консольной версии San Andreas из-за этого, например, немного странные зеркала.

Канадский актёр Стивен Огг (Steven Ogg), наиболее известный игрокам по роли неуравновешенного бизнесмена и бандита Тревора Филипса в Grand Theft Auto V, рассказал об опыте работы над отменённым дополнением к боевику.

Источник изображения: Steam (Alfredo Garcia)

Напомним, в результате досадной утечки прошлой зимой датамайнеры обнаружили в исходном коде GTA V упоминания сразу восьми невыпущенных DLC для игры, включая Agent Trevor.

Как подметили пользователи Reddit, в рамках недавнего стрима на YouTube-канале Неда Люка (Ned Luke) — исполнителя роли Майкла де Санты в GTA V — Огг пролил свет на нереализованный проект.

«Тревор должен был стать агентом под прикрытием, он бы работал на федералов. Мы записали несколько сцен с Тревором в стиле "Джеймса Бонда", когда он ещё не в себе, но старается изо всех сил», — рассказал Огг.

По словам Огга, на съёмке этих «нескольких сцен» дело встало и дальше уже не продвинулось: «Потом всё просто испарилось; они так его и не выпустили, не продолжили работу».

Источник изображения: Rockstar Games

На основе утечки исходного кода GTA V моддерам из команды Superstar South также удалось запустить криминальный боевик на Nintendo Switch, однако быстродействие и стабильность порта оставляет желать лучшего.

GTA V дебютировала в сентябре 2013 года на PS3 и Xbox 360, а впоследствии была портирована на PS4 и Xbox One (ноябрь 2014-го), PC (апрель 2015-го), PS5 и Xbox Series X и S (март 2022-го). Продажи игры превышают 195 млн копий.

О горячо ожидаемом криминальном боевике с открытым миром Grand Theft Auto VI от Rockstar Games не было слышно с выхода дебютного трейлера в начале декабря, однако фанаты уверены, что нашли указание на сроки следующего анонса по игре.

Источник изображений: Rockstar Games

Как подметил пользователь Top_Information3534 с форума Reddit, на днях издательство Take-Two Interactive Software раскрыло дату следующего финансового отчёта — 16 мая компания доложит о результатах четвёртого квартала 2024 фискального года.

Фанаты подозревают, что следующий анонс по GTA VI — будь то новый скриншот, второй трейлер или раскрытие той или иной информации о проекте — стоит ждать именно в этот временной период.

Публикации финансовых результатов Take-Two нередко предшествует анонс от Rockstar Games: например, 8 ноября студия объявила о планах на показ первого трейлера GTA VI, а издатель представил отчёт за второй квартал 2024 фискального года.

Ещё один пример: 22 мая 2017 года Rockstar перенесла релиз Red Dead Redemption 2 на весну 2018-го (на самом деле игра вышла осенью), а 23 мая Take-Two отчиталась об успехах за четвёртый квартал 2017 фискального года.

В самом недавнем, февральском отчёте Take-Two обмолвилась, что в документе по итогам четвёртого квартала 2024 фискального года раскроет планы на 2025 финансовый год (то есть до апреля 2025-го).

Релиз GTA VI официально заявлен на 2025 год в версиях для PS5, Xbox Series X и S. Аналитики предполагают, что игра была перенесена на 2026 финансовый год и раньше апреля 2025-го не выйдет.

При создании антуража криминального боевика GTA VI разработчики из Rockstar Games вдохновлялись американским штатом Флорида, но блогер Эндрю Левитт (Andrew Levitt) решил вывести подражание реальности на новый уровень.

Источник изображения: Rockstar Games

В рамках своей инициативы Левитт переснял (почти) кадр в кадр вышедший 5 декабря анонсирующий трейлер GTA VI с использованием живых актёров, техники и реальных новостных репортажей.

Роль протагониста Джейсона исполнил сам Левитт, Лусию сыграла его девушка Мария, а образ социального работника в исправительном учреждении Стефани достался матери блогера.

Как можно заметить, точной копией трейлера GTA VI ролик Левитта не является: вместо двух гангстеров у него мужчина с петухами, вместо Лусии в бассейне на крыше — просто съёмка крыши, а вместо пистолетов — бананы.

В 12-минутном закулисном видео о воссоздании трейлера Левитт объяснил, что некоторые разночтения с оригинальным роликом связаны с ограничениями бюджета и/или нежеланием нарушать закон.

Как бы то ни было, работа Левитта впечатлила зрителей. В комментариях похвалили самоотверженность блогера, отметили креативные решения и визуальную составляющую. «Графика просто улёт», — не удержался Piotr Białas.

Пока релиз GTA VI ожидается в 2025 году на PS5, Xbox Series X и S. Ранее сообщалось, что разработка отстаёт от графика и игре угрожает перенос, но, как прояснили в Bloomberg, ничего необычного в этом нет.

Группа российских моддеров из команды Revolution Team ответила на вопросы игроков о своём проекте GTA: Vice City Nextgen Edition — фанатском ремастере культового криминального боевика Rockstar Games на движке Rage от GTA IV.

Источник изображения: Steam (ZURC)

Ранее Revolution Team обещала улучшенный город и оружие из GTA: Vice City — The Definitive Edition, все машины и модели персонажей из Xbox-версии, заставочные ролики на движке и некоторый вырезанный контент.

Как сообщила Revolution Team в трёхминутном ролике, GTA: Vice City Nextgen Edition предложит все сюжетные миссии и некоторые побочные (в частности, по доставке машин для автосалона Sunshine).

Разработчики уточнили, что минимальные системные требования GTA: Vice City Nextgen Edition будут такими же, как у GTA IV:

Минимальные требования

• ОС: Windows XP (пакет обновлений 1) или Vista (пакет обновлений 3);
• процессор: Intel Core 2 Duo с 1,8 ГГц или AMD Athlon X2 64 с 2,4 ГГц;
• видеокарта: Nvidia GeForce 7900 или ATI Radeon X1900;
• видеопамять: 256 Мбайт;
• оперативная память: 1,5 Гбайт;
• версия DirectX: 9.

Что ещё рассказали создатели GTA: Vice City Nextgen Edition в ответах на вопросы:

• разработчики не выбрали для проекта движок GTA V в связи с отсутствием инструментов для написания сюжетных миссий;
• лаунчер мода будет включать настройки ENB;
• среди восстановленного контента фигурируют заставочные ролики в миссии «Спрос и предложение» (Supply & Demand), а также песня Running with the Night Лайонела Ричи (Lionel Richie) для радиостанции Flash FM — ранее трек был доступен только в PS2-версии.

Источник изображения: Revolution Team

Планов на графическое обновление GTA III и GTA: San Andreas после выпуска GTA: Vice City Nextgen Edition у моддеров нет, но вслед за релизом будет опубликован исходный код проекта.

GTA: Vice City Nextgen Edition выйдет во второй половине 2024 года (ранее сообщалось о релизе в 2025-м) на русском и английском языках и будет распространяться бесплатно. О ходе разработки команда отчиталась недавно у себя в соцсетях.

Бывший технический директор Rockstar North Оббе Вермей (Obbe Vermeij) раскрыл ещё одну загадку Grand Theft Auto: San Andreas.

Источник изображений: twitter.com/ObbeVermeij

Grand Theft Auto: San Andreas остаётся одной из самых загадочных частей серии. Время от времени в игре происходят «сверхъестественные» события вроде возникающих из ниоткуда машин без водителя, несущихся на Си-Джея (CJ), или падающих рядом с героем (а иногда и прямо на него) самолётов. О странных авиакатастрофах Вермей рассказал в соцсети X (Twitter).

По словам разработчика, игра периодически создаёт небольшие самолёты, чтобы они пролетали над героем на высоте примерно 30 метров и создавали впечатление регулярного воздушного движения. «Иногда они падают, — рассказал Вермей. — Перед генерацией самолёта мой код ищет препятствия на его пути. Он сканирует несколько направлений по траектории движения, и поскольку это медленный процесс, я использовал минимум — кажется, только фюзеляж и оконечные части крыльев. Поэтому он может игнорировать маленькие преграды».

«Вдобавок самолёты иногда теряли высоту сразу после появления, потому что их начальная скорость могла оказаться недостаточной для создания подъёмной силы, — продолжил он. — Дополнительная проблема возникала, когда модели на карте ещё не загрузились: столкновение просчитывается уже после генерации самолёта, поэтому в таких случаях катастрофа была неизбежна».

Вермей отметил, что знал о проблемах и даже подумывал убрать эту особенность из игры.

Как оказалось, в коде также осталась ошибка — об этом сообщил моддер Silent, автор знаменитого мода SilentPatch, исправляющего множество багов в игре. «Самолёты падали чаще, чем должны были, из-за бага в расчётах столкновений в момент создания, — написал он. — В таких случаях они появлялись, "думая", что путь впереди свободен, хотя это не так».

В марте Вермей объяснил другие странности Grand Theft Auto: San Andreas, связанные с зеркалами. Но, так или иначе, в игре ещё остались тайны: фанаты продолжают обсуждать снежного человека, якобы обитающего в лесах округа Флинт (Flint County), подробности о культе Эпсилон (Epsilon Program) и нюансы движения поезда в миссии «Не по ту сторону рельс» (Wrong Side of The Tracks), который так сложно догнать.

Grand Theft Auto: San Andreas вышла в октябре 2004 года на PlayStation 2, а позже добралась до ПК, Xbox, Xbox 360, PlayStation 3, Android и iOS. В ноябре 2021-го появился ремастер игры, ставший частью сборника Grand Theft Auto: The Trilogy — The Definitive Edition.

Журналист Bloomberg Джейсон Шрайер (Jason Schreier) в материале издания рассказал о последствиях недавних слухов об угрозе переноса GTA VI и со ссылкой на источники в Rockstar Games прокомментировал ход разработки игры.

Источник изображений: Rockstar Games

Напомним, знакомые с процессом разработки GTA VI информаторы рассказали Kotaku об отставании проекта от графика: к началу 2025 года игра якобы не успевает и готовится к релизу осенью, но в крайнем случае может задержаться до 2026-го.

Хотя материал Kotaku и был полон оговорок, он привёл к падению акций Take-Two Interactive на 5,2 %. Стоимость ценных бумаг до сих пор не восстановилась, что отражает опасения инвесторов или, возможно, их чрезмерную пугливость.

Благосостояние Take-Two во многом зависит от успеха игры — акции компании подскочили в цене после выхода первого трейлера

Шрайер напомнил, что игры (тем более таких масштабов, как у Rockstar) всегда отстают от графика и рискуют быть перенесены, однако в случае с GTA VI за последнее время ничего существенного не произошло.

Прошлым летом сотрудник Rockstar описал ситуацию в студии одним словом — хаос. На недавний вопрос Шрайера о свежих слухах работники в основном пожали плечами: «Конечно, следующая Grand Theft Auto отстаёт от графика. Она всегда отстаёт».

Возвращение разработчиков GTA VI в офисы нацелено на предотвращение утечек вроде прошлогодних

С 15 апреля Rockstar переводит сотрудников обратно в офис в попытке повысить безопасность и продуктивность команды, однако, добавляет Шрайер, именно этот шаг может затруднить разработку GTA VI:

• сотрудники не смогут авторизоваться в системе компании за пределами офиса;
• по Rockstar ходит мнение, что этот шаг может привести к истощению работников и усложнить логистику — координировать действия с коллегами в других часовых поясах без виртуального доступа станет труднее;
• потеря ключевых работников в результате введения этой политики, подчёркивает Шрайер, может привести к переносам.

Пока релиз GTA VI ожидается в 2025 году на PS5, Xbox Series X и S. События игры развернутся в вымышленном штате Леонида, созданном по образу Флориды. Обещают «самый большой и правдоподобный мир за всю историю» серии.

Основатель Insider Gaming Том Хендерсон (Tom Henderson) и старший редактор портала Майк Строу (Mike Straw) бросили тень на отчёт Kotaku о разработке горячо ожидаемого криминального боевика с открытым миром от Rockstar Games.

Источник изображений: Rockstar Games

Напомним, в недавнем материале со ссылкой на осведомлённых о процессе разработки GTA VI информаторов Kotaku сообщил об отставании производства игры от графика и угрозе переноса на осень 2025 года, а в крайнем случае и вовсе на 2026-й.

По мнению Хендерсона, статья Kotaku не содержит новой достоверной информации: лишь предположения, основанные на официальных данных из финансовых отчётов Take-Two, истории релизов Rockstar и предшествовавших слухов.

Строу добавил, что обратился к нескольким источникам, и все они утверждают: разработка GTA VI идёт в соответствии с графиком и любые сообщения о переносе на данном этапе производства являются «чистыми домыслами».

Ранее сообщалось, что разработка GTA VI переходит на финальные стадии: в попытке повысить безопасность и продуктивность команды Rockstar с апреля переводит сотрудников обратно в офисы.

Официально GTA VI заявлена на 2025 год, однако в февральском отчёте Take-Two аналитики углядели указание на перенос релиза с 2025 финансового года (с апреля 2024-го по март 2025-го) на 2026-й (с апреля 2025-го).

GTA VI создаётся для PS5, Xbox Series X и S. События развернутся в вымышленном штате Леонида (прототип — Флорида). Обещают «самый большой и правдоподобный мир за всю историю» серии. Ожидается поддержка русского языка.

Вышедший пару лет назад в составе сборника Grand Theft Auto: The Trilogy — The Definitive Edition ремастер GTA III разочаровал игроков, однако фанатский концепт ремейка культового боевика с открытым миром поклонников порадовал.

Источник изображения: Rockstar Games

Блогер flames per second на днях представил 10-минутное видео с демонстрацией того, как мог бы выглядеть ремейк GTA III, используй Rockstar Games для обновления игры движок Unreal Engine 5.

Фанатский проект был создан с помощью нескольких портированных на Unreal Engine 5 модов для ПК-версии Grand Theft Auto V (вроде Liberty City Remix и ProjectFromThePast), а также обновлённых трёхмерных моделей.

По мнению flames per second, именно так в своё время должна была выглядеть Grand Theft Auto III — The Definitive Edition. Судя по реакциям под видео, зрители с автором ролика согласны.

Концепт ремейка GTA III от flames per second игроки в комментариях оценили положительно, назвав его «ремастером, который мы заслужили» и «Definitive Edition в параллельной вселенной».

Стоит отметить, что это уже не первый подобный проект от flames per second: в прошлом энтузиаст демонстрировал своё видение ремейков других игр обновлённой трилогии — GTA: Vice City и GTA: San Andreas.

Пока фанаты мечтают о ремейках старых GTA, Rockstar продолжает разработку новой игры серии. Представленная в декабре GTA VI официально заявлена на 2025 год, но, по слухам, может задержаться и до 2026-го.

Портал Kotaku со ссылкой на информаторов, осведомлённых о процессе разработки GTA VI, поделился якобы инсайдерскими данными о производстве горячо ожидаемого криминального боевика с открытым миром от Rockstar Games.

Источник изображений: Rockstar Games

Напомним, GTA VI заявлена на 2025 год (возможно, не раньше апреля). Разработка переходит на финальные стадии: в попытке повысить безопасность и продуктивность команды Rockstar с апреля переводит сотрудников обратно в офисы.

По данным источников Kotaku, ещё одной причиной перевода сотрудников с удалённого режима на работу в офисе является обеспокоенность руководства насчёт возможного переноса GTA VI на 2026 год.

«Как на 2026 год?»

Один из информаторов Kotaku сообщил, что производство GTA VI отстаёт от графика: начальство всё ещё планирует выпустить игру в начале 2025 года (в частности, весной), однако «становится всё очевиднее», что в назначенный срок релиз не состоится.

Более реалистичными сроками выхода для GTA VI источники Kotaku называют осень 2025 года, тогда как перенос на 2026-й рассматривается как своего рода «запасной план» или вариант для чрезвычайной ситуации.

Собеседники Kotaku добавляют, что Rockstar традиционно выжидает до последнего, прежде чем внести изменения в планы, поэтому следующий трейлер GTA VI (когда он выйдет, не уточняется) может и не содержать информации о переносе игры.

GTA VI создаётся для PS5, Xbox Series X и S. События развернутся в вымышленном штате Леонида (прототип — Флорида). Обещают «самый большой и правдоподобный мир за всю историю» серии. Ожидается поддержка русского языка.

Первоначально функции Apple CarPlay и Google Android Auto подразумевали синхронизацию интерфейса бортовых информационно-развлекательных систем автомобилей со смартфонами автовладельцев, но последняя несколько лет назад трансформировалась в Android Automotive, способную работать без смартфона. Apple теперь планирует аналогичный прогресс и в развитии CarPlay.

Источник изображения: Apple

Об этом в своём традиционном воскресном дайджесте на страницах Bloomberg сообщил Марк Гурман (Mark Gurman). По его словам, за семь лет с момента выхода Android Automotive эта операционная система для бортовых развлекательных комплексов автомобилей заняла 35 %, её сейчас поддерживают BMW, Ford, Lucid, General Motors, Stellantis, Volkswagen (включая Porsche) и Polestar (Volvo).

Компания Apple, по данным источника, сейчас работает над превращением CarPlay в полноценную операционную систему для автомобиля, которая не требовала бы обязательного подключения к смартфону данной марки. С июня 2022 года Porsche и Aston Martin подключились к разработке элементов интерфейса для своих информационно-развлекательных систем, которые обеспечили бы интеграцию с Apple CarPlay новой версии. Поскольку поддерживающая её модель Aston Martin DB12 не только стоит не менее $245 000, но и выпускается ограниченным тиражом, то говорить о высоких темпах экспансии этой программной платформы пока не приходится. Porsche вообще пока не объяснила, какая из её моделей будет поддерживать новую версию CarPlay.

Марк Гурман считает, что отказ Apple от выпуска собственных электромобилей может подтолкнуть компанию к пересмотру стратегии в отношении CarPlay. Во-первых, автопроизводители могут быть вынуждены перейти на оплату за обеспечение поддержки CarPlay. Либо могут быть предусмотрены два уровня интеграции CarPlay: бесплатный базовый и платный расширенный. Наконец, ради упрощения адаптации платформы к множеству моделей автомобилей Apple может перейти на модульный вариант интеграции, который позволит автопроизводителям самостоятельно формировать набор функций, поддерживаемых CarPlay на их машинах. Тем самым компания сократит время и трудозатраты, необходимые для адаптации платформы к каждой конкретной модели автомобиля.

Бывший технический директор Rockstar North Оббе Вермей (Obbe Vermeij), прошлой осенью вынужденный закрыть блог с рассказами о временах работы в студии, вернулся с объяснением одной из особенностей Grand Theft Auto: San Andreas.

Источник изображения: Steam (Swift Koneko)

Речь идёт о странном поведении зеркал в GTA: San Andreas. В PS2-версии игры то и дело можно было заметить, как персонаж в отражении будто пытается вырваться на свободу или некоторые модели «смотрят» не в ту сторону.

По словам Вермея, суть проблем кроется в нехватке видеопамяти на консоли Sony. Чтобы обойти ограничения, вместо полноценной реализации зеркал разработчику пришлось рендерить отражённую сцену вместе с основной.

У такого подхода оказалось несколько изъянов:

• зеркала пришлось размещать исключительно на внешних сторонах комнат;
• персонажи и объекты в отражении словно тянутся наружу, как в фильмах ужасов;
• отсечение поверхностей работает некорректно, из-за чего модели повёрнуты к камере задней стороной (как стерео на скриншоте ниже).

Источник изображения: X (Obbe Vermeij)

Вермей считает такой способ неидеальным, но, по крайней мере, парикмахерские в GTA: San Andreas не остались без зеркал. Проблема наблюдается именно на PS2 — ПК-версия от нехватки памяти не страдала.

В комментариях пользователи показали Вермею ещё один побочный эффект выбранного метода: благодаря предпринятой разработчиками хитрости персонаж может запустить в зеркало ракету, и снаряд «уйдёт» в отражение.

GTA: San Andreas дебютировала в октябре 2004 года на PS2 и впоследствии была портирована на PC, Xbox, Android, iOS, PS3 и Xbox 360. Ремастер в составе сборника GTA: The Trilogy — The Definitive Edition вышел в ноябре 2021-го.

Вдобавок к красотам вымышленного штата Леонида криминальный боевик с открытым миром Grand Theft Auto VI порадует российских игроков ещё и переводом на русский язык. Указание на это появилось среди вакансий студии Rockstar Games.

Источник изображений: Rockstar Games

На днях Rockstar Games открыла вакансию тестировщика русской локализации. В работнике нуждается линкольнский офис (Великобритания), специализирующийся на переводах игр студии.

Стоит отметить, что тестировщик русской локализации Rockstar Lincoln требуется не на постоянной основе. Речь о контракте с фиксированной продолжительностью — 12 месяцев (то есть до марта 2025 года).

Над каким именно проектом предстоит трудиться работнику Rockstar Lincoln, не уточняется. Предполагается, что вакансию открыли специально для GTA VI — это единственный анонсированный новый релиз компании.

Кроме того, сроки действия контракта тестировщика русской локализации Rockstar Lincoln соотносятся с предполагаемым временем разработки GTA VI — релиз игры ожидается не раньше весны 2025 года.

Вакансия в Rockstar Lincoln — не первый признак, что GTA VI получит русскую локализацию. Дебютный трейлер и страница игры на официальном сайте Rockstar были снабжены переводом.

Релиз GTA VI ожидается в 2025 году на PS5, Xbox Series X и S. Производство игры приближается к финальным стадиям — с апреля сотрудникам студии надлежит вернуться в офисы на пятидневную рабочую неделю.

По итогам прошлого года Li Auto смогла поставить клиентам 376 030 последовательных гибридов, что для китайского автопроизводителя само по себе является впечатляющим достижением. В качестве своего первого исключительно аккумуляторного электромобиля Li Auto решилась вывести на рынок минивэн Mega длиной 5350 мм, который обеспечит семейным покупателям непревзойдённый комфорт в сочетании со способностью проехать 710 км без подзарядки.

Источник изображений: Li Auto

Подчеркнём, что до этого Li Auto предлагала только кроссоверы с силовой установкой, работающей по схеме последовательного гибрида: ДВС не имел механической связи с колёсами, а использовался только для питания тяговых электродвигателей и подзарядки батареи. В актуальном ассортименте продукции Li Auto имеются три достаточно крупных кроссовера, а дебютная модель Li One уже снята с производства. Теперь компанию им составит полностью электрический минивэн Mega, единственная комплектация которого будет предлагаться китайским клиентам с 11 марта по цене от $77 800. Позже появятся и другие комплектации, а возможности дополнения опциями и без того насыщенной функциями машины не так уж богаты.

Компания CATL обеспечила Li Mega передовой тяговой батареей Qilin ёмкостью 102,7 кВт·ч, которой должно хватить на 710 км пробега без подзарядки по условному циклу CLTC. Не самый пропорциональный при взгляде в профиль кузов обладает коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,215, что при габаритных размерах 5350 × 1965 × 1850 мм заслуживает восхищения. В сочетании с массой 2785 кг средний расход энергии в 15,9 кВт·ч на 100 км кажется чрезмерно оптимистичным, но истину в этом вопросе должны установить первые независимые тесты новинки.

Снять так называемую «обеспокоенность запасом хода» призвана и способность восполнять заряд от станций постоянного тока пиковой мощностью до 520 кВт. В этом случае пополнить запас хода на 500 км можно будет примерно за 12 минут, но важно понимать, что подобных зарядных станций пока нет даже в Китае, и здесь Li Auto собирается принимать участие в развитии подобной инфраструктуры, рассчитывая к концу 2025 года построить 5000 соответствующий станций экспресс-зарядки, которые будут охватывать 90 % основных автомагистралей в КНР. Обещано, что в диапазоне температур от минус 10 до плюс 40 градусов Цельсия тяговая батарея Li Mega сможет восполнять на таких станциях до 80 % своей ёмкости за 12 минут. Бортовая система также может питать внешние потребители мощностью до 3,5 кВт, а в подлокотники «капитанских» кресел второго ряда встроены две площадки мощностью 50 Вт для беспроводной зарядки смартфонов. Кстати, эти кресла наделены широким диапазоном моторизованных регулировок, функцией массажа и подогревом, охватывающим даже подлокотники.

Колёсная база 3300 мм сочетается с пространством салона, определяемой длиной 3791 мм, поэтому даже при наличии семи посадочных мест в багажнике остаётся место для 530 литров груза. Этот объём можно увеличить до 1660 литров, сложив диван третьего ряда. Поскольку он откидывается в два этапа, включая и подушки, то в багажнике при этом образуется ровный пол. Сидения второго ряда тоже участвуют в трансформации, что не так часто встречается в минивэнах премиального класса. Их спинки раскладываются в горизонтальное положение, но для формирования спального места придётся использовать специальный матрас. Спинки сидений первого ряда тоже откидываются назад до горизонтального положения, поэтому на отдыхе водитель и его компаньон справа могут перебраться на второй ряд и полностью вытянуть ноги, откинувшись в комфортных креслах центрального ряда.

В центральной консоли между передними креслами традиционно для продукции Li Auto разместился бокс для продуктов, который может как охлаждать их до нуля градусов Цельсия, так и подогревать до плюс 50 градусов. В спинках сидений переднего ряда предусмотрены прочные откидные столики, а развлекать пассажиров двух задних рядов призван откидной 17-дюймовый OLED-монитор с разрешением 3K, который сочетается с системой окружающего звука с 21 динамиком и мощностью усилителя 2160 Вт.

Естественно, развлекательная система на основе процессора Qualcomm Snapdragon 8295P с 32 Гбайт памяти и 5G-модемом с двумя SIM-картами обеспечивает не только высокое быстродействие, но и поддерживает распознавание голосовых команд на китайском языке и следит за жестами. Управлять электроникой и климатической установкой можно, не касаясь дисплеев, используя только голос и жесты. По салону распределены шесть парных микрофонов, поэтому пассажирам не нужно напрягать голос для подачи команд.

Автопилотом, который на основной части дорог Китая уже позволяет перестраиваться, проезжать перекрёстки и развязки, а также обгонять другие машины без вмешательства водителя, заведует бортовой компьютер на базе двух процессоров NVIDIA Orin-X. Ему помогают лидар на крыше у кромки ветрового стекла и 11 камер. Помимо функции автоматической парковки предусмотрена и возможность дистанционного управления машиной при помощи приложения со смартфона, хотя в этом случае минивэн должен находиться в пределах видимости владельца.

До 100 км/ч Li Mega разгоняется за 5,5 секунд, максимальная скорость достигает 180 км/ч, за безопасность, помимо множества электронных ассистентов, отвечают девять подушек и кузов с применением высокопрочных сталей. Силовая установка подразумевает наличие двух электродвигателей: мощностью 211 л.с. на передней оси и 333 л.с. на задней. За первые два часа с момента анонса Li удалось принять более 10 000 предварительных заказов на минивэн Mega, который в комплектации Max начнёт поставляться в Китае с 11 марта.