Ожидания скорого анонса Phantom 5 со сменными объективами и другими новшествами пока не оправдались. Вместо нового поколения китайская компания DJI представила доработанную модель популярного потребительского дрона для видеосъёмки Phantom 4 Pro, получившую приставку V2.0.

В целом он не претерпел каких-либо серьёзных изменений, но получил два важных улучшения. Во-первых, DJI устранила такое упущение как отсутствие более совершенного стандарта радиосвязи OcuSync, который впервые появился в компактном дроне Mavic Pro и, в отличие от Lightbridge, отличается меньшими задержками и возможность передачи видео в разрешении Full HD на близких дистанциях.

И сниженные задержки, и повышенное разрешение особенно важны при подключении большого экрана планшета или монитора, а также при использовании очков стереовидения DJI Goggles, которые, кстати, теперь предлагаются в одном из комплектов Phantom 4 Pro V2.0.

Вторым улучшением, которое может кому-то показаться несущественным, а для других будет иметь принципиальное значение, стало уменьшение издаваемого дроном шума: по оценкам DJI, он снизился на 4 дБ или 60 % по сравнению с предыдущей моделью Phantom 4 Pro. Этого удалось достичь благодаря оптимизации конструкции двигателей и быстросъёмных винтов. Интересно, какую роль оказало именно строение лопастей? Винты полностью совместимы с Phantom 4 Pro и Phantom 4 Advanced, а стоимость полного комплекта теперь составляет $20, что на 10 % дороже старых вариантов.

Изменений в дизайне, камере, датчиках и других особенностях квадрокоптера не произошло. Стоимость нового продукта DJI установлена на прежнем уровне в $1500. Старая версия дрона, судя по всему, уже снята с производства, как и недавно вышедшая Phantom 4 Pro Obsidian.

Редмондский гигант Microsoft и китайский производитель дронов DJI на конференции Build 2018 объявили о сотрудничестве. Цель — внедрить возможности машинного обучения в коммерческие беспилотники.

DJI сообщила, что Microsoft Azure теперь является для неё предпочтительной платформой облачных вычислений. Производитель будет использовать её, например, для анализа видеоданных. Компании также собираются использовать Azure IoT Edge и другие схожие ИИ-платформы для создания новых коммерческих решений в таких областях как сельское хозяйство, строительство и общественная безопасность.

В рамках сотрудничества DJI выпустит SDK для Windows, который позволит разработчикам создавать приложения для управления дронами и внедрять сторонние инструменты для управления полезной нагрузкой и доступа к сенсорам и роботизированным компонентам.

«DJI рада формированию уникального партнёрства с Microsoft, которое позволит интегрировать мощь воздушных платформ DJI в экосистему разработчиков Microsoft, — заявил президент китайской компании Роджер Луо (Roger Luo). — С помощью нашего нового SDK разработчики на Windows скоро смогут использовать дроны, искусственный интеллект и машинное обучение для создания интеллектуальных летающих роботов, которые будут экономить предприятиям время и деньги, что поможет дронам прижиться на рабочих местах».

Microsoft подчеркнула, что партнёрство даёт DJI доступ к программе Azure IP Advantage. «Для Microsoft это сотрудничество является примером того, какую важную роль интеллектуальная собственность играет в создании здоровой и энергичной технологической экосистемы, а также того, как она связана с существующими партнёрствами в развивающихся секторах вроде подключённых автомобилей и личных носимых устройств», — отметила компания.

Европейская ассоциация номера экстренного вызова (European Emergency Number Association, EENA) и китайский производитель беспилотных летательных аппаратов DJI объявили на конференции EENA в Словении о новом совместном пилотном проекте по использованию дронов для нужд аварийных служб в Европе. Это уже второй совместный проект EENA и DJI.

DJI

Цель проекта, который будет осуществляться в Ирландии и Уэльсе, заключается в том, чтобы точно определить, как беспилотные летательные аппараты могут использоваться службами экстренной помощи, создать правовую и операционную основу, а также разработать общеевропейские стандарты, чтобы помочь большему количеству стран задействовать аварийные беспилотные летательные аппараты. Команды сотрудников экстренных сервисов в Ирландии (Donegal Mountain Rescue Team) и Уэльсе (Mid and West Wales Fire and Rescue Service) вскоре приступят к выполнению поставленных в рамках проекта задач.

DJI

Новый проект является продолжением совместных исследований EENA и DJI, проводившихся в 2016–2017 годах, когда были предприняты первые шаги по созданию руководств для служб экстренной помощи и запуску пилотных программ по всей Европе.

DJI

«Второй этап будет сфокусирован на следующем уровне интеграции, тестирования и проверки данных, — объяснил в интервью ресурсу Ромео Дуршер (Romeo Durscher), директор по интеграции в сфере общественной безопасности DJI. — Исходя из первого этапа, и того, что мы узнали и увидели в этой области, можно сделать вывод, что сам беспилотник — всего лишь инструмент, обеспечивающий лучше и быстрее поступление данных. Необходимо, чтобы эта важная информация попала в надлежащие каналы, поэтому решения могут приниматься либо на месте, либо удалёнными аварийно-координационными центрами».

Компании FLIR Systems и DJI объявили о разработке передовой камеры Zenmuse XT2, предназначенной для установки на беспилотные летательные аппараты (БПЛА).

Главная особенность новинки заключается в наличии встроенного тепловизора. Этот модуль дополняет традиционный сенсор, который в случае Zenmuse XT2 насчитывает 12 млн пикселей.

Новая система обеспечивает возможность получения стандартного видеоряда в формате 4К. При необходимости операторы смогут переключаться на тепловизионное изображение или на работу в режиме «картинка в картинке».

Камера имеет всепогодное исполнение. Она подходит для использования с БПЛА-платформами DJI Matrice 600 и Matrice 200 Series.

Отмечается, что дроны обеспечивают беспрецедентную свободу позиционирования камеры и тепловизионного датчика. Благодаря этому возможности съёмки становятся очень и очень широкими.

Среди возможных областей применения камеры с тепловизором можно выделить: поисково-спасательные работы, пожарный надзор, инспекцию зданий и других инфраструктурных объектов, а также инспекцию электросетей, энергетических установок и солнечных электростанций.

Информации об ориентировочной стоимости камеры DJI Zenmuse XT2 пока нет. 

Данные берутся из публикации Главные события прошедшей недели, 22–28 января 2018 года

Китайская DJI представила на мероприятии в Нью-Йорке своё очередное творение — дрон Mavic Air. И во многом компания превзошла саму себя. Судите сами: речь идёт о 800-долларовом складном квадрокоптере весом всего 430 граммов (масса прошлогоднего Spark — 300 грамм), способного при этом потягаться с Mavic Pro (730 грамм) и Phantom 4 (1380 грамм) и даже в чём-то их превзойти. При этом за счёт складной конструкции в сложенном виде Mavic Air (168 × 83 × 49 мм) даже существенно обходит по компактности Spark (143 × 143 × 55 мм).

Ключевыми особенностями продукта помимо веса и мобильности являются: поддержка записи видео в формате 4K при 30 кадрах/с; 12-Мп CMOS сенсор размером 1/2,3"; объектив с диафрагмой f/2,8 и широкоугольным углом обзора в 85 градусов; подвес с 3-осевой стабилизацией камеры. Практически все показатели соответствуют Mavic Pro и на голову превосходят Spark. Чтобы оценить качество съёмки, DJI опубликовала короткометражку, снятую целиком на Mavic Air:

К важным плюсам можно отнести поддержку записи видео 2,7K при частоте до 60 кадров/с (у Pro — 30 кадров/с) и 1080p — до 120 кадров/с (у Pro — 96 кадров/с); битрейт видео H.264 в 100 Мбит/с (против лишь 60 Мбит/с у Pro), вдвое сниженные угловые дрожания подвеса (±0,005°), а также максимальную скорость в 68,4 км/ч (против 65 км/ч у Pro). Вдобавок, в отличие от Pro, новый дрон оснащён датчиками объёма не только впереди, но и сзади, что делает его более безопасным, а система APAS позволяет в реальном времени облетать преграды без остановки полёта. При этом цена Air составляет $800 — на $200 меньше, чем у Pro.

Минусы, к сожалению, тоже есть — в угоду компактности (дрон можно буквально положить в карман в сложенном состоянии) в жертву были принесены время полёта и предельная дальность радиосигнала (при управлении со специального пульта ДУ). Если Pro, по оценке производителя, может летать до 30 минут и висеть на месте до 27 минут, то Air — лишь 21 и 20 минут соответственно. Если Pro может управляться на расстоянии до 7,1 км по стандарту FCC (CE — 4 км), то Air — лишь 4 км по FCC (CE — 2 км). Но всё равно это намного лучше, как и возможности съёмки, по сравнению со Spark.

Недостатки DJI компенсирует новыми интеллектуальными режимами. Mavic Air получил не только все возможности Mavic Pro и Spark, но также: функцию автоматической съёмки и склейки прямо в воздухе сферических 32-Мп панорам (часть неба над винтами заполняется однотонным цветом); режимы кинематографической съёмки «Астероид» (дрон подлетает к пользователю, находящемуся как бы на небольшой планете благодаря особому представлению сферической панорамы) и «Бумеранг» (дрон пролетает по маршруту бумеранга, осуществляя при этом плавную съёмку). Для фотолюбителей появился новый режим HDR-фотографий, сохраняющий больше деталей в ярких и тёмных тонах. RAW-съёмка в формате DNG, разумеется, поддерживается, в отличие от Spark.

Режим автоматического слежения за движущимися объектами стал более продвинутым и интеллектуальным — он научился определять несколько объектов одновременно, вдобавок с повышенной точностью. Управление жестами (просто руками, без пульта) не только стало более отзывчивым, но и получило ряд новых возможностей, включая взлёт и посадку с земли.

Пульт ДУ тоже доработан для достижения наибольшей компактности (у него даже снимаются стики, чтобы было удобнее поместить в карман). DJI предлагает три цветовых исполнения (белый, чёрный и красный), а также ряд аксессуаров вроде защиты пропеллеров, сумочки, внешнего зарядника, дополнительных аккумуляторов (27,43 Вт·ч при весе 140 грамм). Поставки в США начнутся уже 28 января. Стоимость Spark снижена с $500 до $400.

Китайская компания DJI известна преимущественно благодаря своим дронам профессионального и любительского уровня, но она также выпускает стабилизаторы и подвесы для более плавной кинематографической съёмки с рук. Такие решения начального уровня относятся к серии Osmo, а более профессиональные — к семейству Ronin.

Однако если раньше последние были довольно громоздкими и требовали задействования двух рук, то предварительно анонсированное на выставке CES 2018 решение Ronin-S призвано сделать возможной одноручную плавную съёмку с помощью системных и DSLR-камер. Производитель обещает, что устройство обеспечивает продвинутую стабилизацию камеры в трёх осях, точное управление и возможности удобной настройки ручной фокусировки прямо во время движения.

DJI утверждает, что новаторская конструкция противовесов и моторов распределяет нагрузку над горизонтальной осью поворота, за счёт чего встроенный дисплей остаётся ничем не закрытым, что очень удобно для съёмки. Эргономичный дизайн ручки Ronin-S тоже призван уменьшить нежелательные дрожания и движения.

Настраиваемая технология SmoothTrack в стабилизаторе позволяет добиться дополнительной плавности при переходе из движения в заданную позицию угла камеры, а в спортивном режиме интеллектуально становится отзывчивее, чтобы поспевать за движениями объекта съёмки. Ronin-S может управляться и удалённо при закреплении на штативе или планке.

Для тех, кому удобнее управлять съёмкой с двух рук, можно закрепить Ronin-S на соответствующий держатель. Есть поддержка и других аксессуаров вроде микрофона, LED-ламп, беспроводного передатчика видео и так далее. К сожалению, полные характеристики (вроде веса или времени автономной работы), а также время выхода и цена DJI Ronin-S пока не называются.

В Лас-Вегас компания DJI привезла обновлённую версию своего ручного трёхосевого стабилизатора Osmo Mobile — модель Osmo Mobile 2, предназначенную для стабилизации (видеофиксации без дрожания) съёмочного процесса при использовании камеры смартфона. И хотя DJI Osmo Mobile 2 выглядит как технически и эргономически усовершенствованный предшественник, в ценовом плане новинка оказалась значительно дешевле Osmo Mobile первого поколения. 

В основе DJI Osmo Mobile 2 лежит всё тот же трёхосный карданный подвес, обеспечивающий плавную картинку независимо от условий съёмки и операторских навыков. Ручной стабилизатор Osmo Mobile 2 предлагает теперь записывать видео как при горизонтальном расположении смартфона, так и при его вертикальной ориентации (портретный режим). При этом само штативное крепление, которое прежде находилось на боковой грани ручки-держателя, перекочевало на её основание. 

Складная конструкция, изготовленная из прочного и лёгкого полимерного материала, делает DJI Osmo Mobile 2 оптимальным инструментом для длительной видеозаписи. А появившееся на стабилизаторе дополнительное винтовое соединение стандарта 1/4 дюйма позволяет установить на Osmo Mobile 2 любую современную камеру.   

Перечень улучшений DJI Osmo Mobile 2 также включает в себя аккумулятор (уже несъёмный) ёмкостью 2600 мА·ч, с полным зарядом которого устройство проработает до 15 часов против 4,5 часов у DJI Osmo Mobile 1. На корпус стабилизатора был добавлен разъём Micro-USB, через который можно подзарядить его батарею от резервного источника питания. 

Незначительных изменений претерпела и рукоятка стабилизатора с органами управления, на левом торце которой теперь находится удобный регулятор для масштабирования изображения. Контроллеры на лицевой стороне аксессуара представлены кнопками «спуск затвора/активация записи», кнопкой «Mode», которая теперь отвечает за включение и отключение стабилизатора вместо бокового слайдера, и фирменным джойстиком.

Неожиданным сюрпризом от DJI стал пересмотр ценовой политики в отношении нового стабилизатора. Стоимость модели Osmo Mobile 2 составляет всего $129, что на фоне 300-долларового Osmo Mobile выглядит действительно щедрым жестом со стороны разработчиков. Приятно удивит и обновлённая программная часть, которая дополнилась режимами Slow Motion и Hyperlapse.  

Данные берутся из публикации Итоги 2017 года: дроны. Дорогие игрушки в неправильных руках

Компания DroneDeploy, создающая инструменты для сбора и анализа данных с помощью дронов, предоставила статистику по индустрии и прогнозы её развития на наступивший год.

2017-й стал наиболее значимым годом для коммерческих дронов, которые использовались в самых разнообразных направлениях: от археологии до сельского хозяйства. Одним только Федеральным авиационным агентством США сертифицировано более 66 тысяч дистанционных пилотов. Итак, тенденции:

8. Продолжится ориентирование на потребительский сегмент

Переход высоких технологий в категорию потребительских продуктов, обусловленный упрощением эксплуатации и созданием лёгких в освоении пользовательских интерфейсов, наблюдается практически во всех сферах, и дроны не являются исключением.

Для управления многими беспилотными аппаратами уже не требуются глубокие познания и инженерные навыки. Успешный пример демонстрирует лидер сегмента — китайская компания DJI, которой, по оценкам Skylogic Research, принадлежит 72 % мирового потребительского рынка. А всего годом ранее компания контролировала 50 %. И этот рост продолжится, пока конкуренцию не составят более крепкие и опытные производители, чем текущие соперники, которые по-прежнему будут предлагать преимущественно нишевые решения.

Рост монополии DJI означает, что в 2018 году аппаратные решения будет предлагать меньшее число компаний. А главный рост индустрии обеспечат производители программного обеспечения и служб. Впрочем, США уже начала применять протекционистские меры по сдерживанию экспансии DJI.

7. Возрастёт вовлечённость внешних игроков

В 2017 году интерес к индустрии дронов проявили крупные компании вроде Intel и Facebook. Число сторонних участников, вливающихся в отрасль, продолжит расти благодаря новым партнёрским отношениям и более глубокому сопряжению индустриальных решений. Всё это поддерживается интересом к использованию аэроданных с инструментами вроде CAD, BIM, GIS и другими.

6. Самостоятельное использование дронов компаниями

На сегодняшний день, по оценкам Skylogic Research, использование сторонних услуг по задачам, связанным с дронами, сократилось до 10 %. Две трети компаний справляются с этими задачами собственными силами, а ещё чуть менее четверти прибегают к комбинированному подходу. Внутренние подразделения по пилотированию дронов растут подобно IT-отделам в эпоху, когда крупные фирмы начали применять компьютеры.

Такой подход будет сохраняться и далее. При этом контрактные услуги не исчезнут полностью, но станут более специализированными и нишевыми, а спрос на сторонние услуги будет исходить скорее от малого и среднего бизнеса, чем из корпоративного сектора. Многие провайдеры расширят сферу своей деятельности от регионального до общегосударственного уровня. А крупные компании будут создавать собственные специализированные команды, знакомые с их задачами, производственными процессами и готовыми постоянно отвечать на нужды организации.

5. Первые крупномасштабные развёртывания воздушных флотов

2017 год показал существенный сдвиг в использовании коммерческих дронов. В следующем году больше компаний расширят свои операции в воздухе, опираясь на широкое развёртывание дронов. DroneDeploy ожидает, что аэрофлоты числом от 100 до 1000 дронов будут работать по всему миру, постоянно собирая данные для решения бизнес-задач. Некоторые компании сделают за год более 100 тысяч полётов.

4. Новая эра автоматизации

Поскольку все больше предприятий прибегают к использованию в работе беспилотных летательных аппаратов, можно ожидать роста потребности в системах автоматизации полётов и рабочих процессов. Новые API и более глубокая интеграция свяжут данные с дронов с промышленными инструментами, усиливая сотрудничество между организациями. Автоматизация является ключом к росту индустрии. По мере роста предприятий, полагающихся на данные с дронов, чаще будут совершаться запуски, а это в свою очередь потребует улучшенной автоматизации передачи и анализа информации в круглосуточном формате.

В 2018 году ожидается, что появятся продвинутые средства автоматического создания планов полётов и планирования маршрутов в воздухе. Это сделает дроны применимыми в более сложных условиях и в конечном счёте выльется в создание полностью автономных беспилотников в ближайшие годы.

3. Более качественные данные позволят проводить глубокие исследования

В настоящее время машинное зрение и фотограмметрия решают большинство проблем картографии при помощи дронов — в 2018 году это изменится. Компании, которые будут получать доступ к наиболее крупным наборам данных с дронов, имеющие возможность анализировать миллионы полётов, получат шанс занять более крепкие позиции в индустрии. Они смогут исследовать наиболее насущные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы дронов и предлагать эффективные решения, в том числе с использованием алгоритмов машинного обучения.

2. Машинное обучение и ИИ

В 2017 году термины «искусственный интеллект» и «машинное обучение» звучали очень часто в IT-индустрии, однако в области коммерческих дронов эти технологии пока не особенно распространены. В 2018 году ИИ получит ещё большее распространение и позволит решать серьёзные задачи, которые стоят перед такими отраслями, как сельское хозяйство, строительство, наблюдение и проверка работы различных систем.

С ростом автоматизации полётов возрастёт и частота сбора данных — понадобятся решения для более качественного анализа собираемых данных, и тут весьма важно будет применение машинного обучения, чтобы минимизировать участие человека в процессах. Компьютеры будут отбирать всё больше хлеба у пилотов дронов и даже предлагать решения тех или иных проблем, выявленных в процессе анализа данных из автоматических полётов. Например, дроны смогут самостоятельно сообщать о проблемах с безопасностью на строительной площадке или определять за один полёт объём урожая, количество сорняков и проблемы с поливом на полях.

1. Сбор данных и анализ станут чаще происходить в реальном времени

Быстро лучше, чем медленно, особенно в области анализа данных. И индустрия дронов пойдёт по этому пути: данные с дронов будут анализироваться в реальном времени, снимая необходимость ожидания в течение часов или даже дней. Развитие технологий пограничных вычислений позволит мобильным устройствам и дронам проводить всё больше задач анализа данных в реальном времени. В 2017 году технология только появилась, а в 2018 году начнётся эра мгновенного анализа данных, что позволит понимать происходящее на земле прямо во время полёта, чтобы сразу принимать решения. Это поможет не только в сельском хозяйстве и строительстве, но и при поиске людей, чрезвычайных ситуациях и в прочих областях.

Китайская компания Da-Jiang Innovations Science and Technology (DJI), которая в настоящее время контролирует две трети мирового рынка потребительских дронов благодаря сериям продуктов Spark, Mavic, Phantom и Inspire, собирается активнее расширяться в более прибыльный коммерческий сектор.

Как сообщает тайваньский ресурс Digitimes, основными перспективными направлениями для себя компания считает сельское хозяйство (наблюдение и распыление химикатов на полях), альтернативную энергетику (контроль работы ветряков и прочее), кино и телевидение (вполне очевидная область для компании, которая завоевала сердца любителей фото- и видеосъёмки), строительство (наблюдение за строительными площадками) и помощь в чрезвычайных ситуациях.

В секторе сельскохозяйственных дронов DJI собирается добиться особенного прогресса в эффективности работы за счёт технологических новаций. Одним из наиболее перспективных применений в этом секторе является защита полей с различными растениями от вредителей. В ноябре в одном Китае для этих целей применялось 11 тысяч дронов, 7,5 тысяч которых — продукты DJI серии Agras MG.

Согласно текущим оценкам, китайский рынок дронов для защиты насаждений сельскохозяйственного назначения достигнет насыщения через 2–3 года. Поэтому компания и разрабатывает новые технологии для улучшения эффективности своих продуктов и запуска следующей волны спроса. Заодно DJI также заключает партнёрские соглашения с компаниями, занятыми в этой области, и запускает обучающие курсы, позволяющие клиентам наиболее эффективно использовать дроны и сокращать затраты.

Напомним: DJI пока выпустила две основные модели сельскохозяйственных дронов: Agras MG-1 и Agras MG-1S — вес этих восьмивентиляторных монстров даже без батарей достигает 10 кг (полезная нагрузка — 24 кг), а габариты составляют полтора метра (не учитывая винтов). Они оснащаются радаром, распылителями химикатов и предназначены для автономных полётов над полями по заданной программе. Кроме того, в портфеле предложений DJI присутствуют модели Matrice 200, Matrice 600 Pro и Matrice 100 для применения в других профессиональных областях.

Судя по попавшему в Сеть документу Иммиграционной и таможенной полиции США (ICE), американские органы полагают, что один из ведущих производителей дронов — компания DJI — может шпионить в пользу китайского правительства. Документ предупреждает, что DJI очень вероятно нацелена на определённые правительственные и частные компании для «сбора и использования важных данных в США». Это лишь часть длинного отчёта, который предупреждает, что мобильные приложения DJI отправляют массу данных обратно в Гонконг и на Тайвань.

Согласно докладной записке, чиновники США убеждены, что автоматически загружаемые на облачные серверы данные могут быть легко использованы заинтересованным правительством для кибер- и даже физических атак наиболее уязвимых частей страны. Документ говорит о том, что мобильное приложение для последних дронов DJI собирает данные о лицах пользователей даже в случае отключения функции их распознавания.

Звучащие в просочившемся письме обвинения в сторону DJI являются самыми суровыми из предъявлявшихся ранее и существенно превосходят содержавшиеся в скандальной записке армии США, которая потребовала прекратить использование военными аппаратного и программного обеспечения китайской компании. ICE рисует картину, в которой DJI намеренно акцентирует внимание на критически важной инфраструктуре по всей территории США, используя дроны и приложения для сбора данных GPS, изображений и других сведений.

В записке говорится, что китайцы, в частности, якобы собирают информацию о крупных коммунальных предприятиях, системах железных дорог США, а также о крупном заводе по производству боеприпасов в Канзасе.  В документе говорится, что DJI получает доступ к важной информации правоохранительных органов США на всех уровнях. Например, окружное полицейское управление Лос-Анджелеса в этом году сообщило, что будет использовать дроны DJI Inspire в своей деятельности.

Документ также предполагает, что данные DJI могут использоваться правительством Китая при покупке различных активов в США. Например, Калифорнийский виноградник начал использовать продукты DJI для исследования своих угодий; а вскоре после этого китайские компании начали покупать виноградники поблизости. ICE считает, что это не простое совпадение.

Наконец, в письме ICE утверждается, что с целью захвата мира и максимальной привлекательности для компаний в США коварные китайцы используют ценовой демпинг, существенно снижая цены на свою продукцию за год и наводняя рынок выгодными предложениями, не оставляя шансов конкурентам. В результате многие компании и агентства используют дроны DJI, и китайское правительство получает массу важных данных.

По сути, этот алармистский документ служит лучшим признанием, что молодой китайской компании удалось стать мировым лидером в относительно новой технологической области производства потребительских и профессиональных дронов, оставив конкурентов далеко позади. Разумеется, такое близкое к монополии положение не может не вызывать опасений.

Обновлено. В своём комментарии 18 ноября, не получившем широкой огласки, DJI заявила, что изложенные в записке ICE обвинения основаны на явно ложных и вводящих в заблуждение утверждениях неизвестного источника. DJI считает, что информатор мог быть из стана конкурентов или иметь иную заинтересованность вредить бизнесу с помощью клеветы. DJI представила через юридическую фирму McDermott Will & Emery подробное опровержение отчёта.

Среди явно ложных утверждений доклада названы следующие: дроны DJI якобы распознают лица даже при выключенном питании; Parrot и Yuneec прекратили производство конкурентоспособной продукции; стоимость квадрокоптеров DJI существенно различается на рынках США и Китая. Всё это легко опровергается базовыми знаниями о технологии дронов, индустрии или даже простым поиском в Сети. Вдобавок, DJI не имеет никакого доступа к журналам полётов, фотографиям или видеороликам своих клиентов, если последние не загружают данные на её серверы. Есть и новый режим, который позволяет блокировать весь интернет-трафик от мобильных приложений DJI, если необходима максимальная конфиденциальность.

DJI отметила, что стойко борется за свою репутацию как среди обычных потребителей, так и профессионалов, нуждающихся в надёжной защите своих данных. Компания прямо выступает за право клиентов на неприкосновенность частной жизни и конфиденциальность беспилотных задач, даже если кто-то в отрасли занимает иную позицию, и будет продолжать работать в том же направлении.

Соревнования пилотов дронов на скоростное прохождение маршрутов в последнее время набирают популярность. Более того, проводятся серьёзные турниры. Неудивительно, что аппаратные компании представляют продукты, рассчитанные на людей, которые вовлечены в этот спорт на любительском или профессиональном уровне. Не стала исключением и DJI, известная до сих пор своими дронами, преимущественно нацеленными на видеосъёмку и специализированные задачи.

Эта известная китайская марка представила новый шлем DJI Goggles RE, в котором буквы RE означают Racing Edition (буквально — «гоночная версия»). Свой оригинальный шлем компания анонсировала в апреле текущего года, а продемонстрировала его впервые во время презентации раскладного мини-квадрокоптера Mavic Pro в 2016 году. Выглядит устройство как VR-гарнитура и по сути является защищённым от солнца экраном, позволяющим комфортно управлять дроном (в том числе движениями головы в особом режиме).

Если оригинальный шлем был доступен в белом исполнении, то DJI Goggles RE выпущен в чёрном цвете с красным акцентом на внутренней стороне обода. В целом характеристики устройств очень похожи: два 5-дюймовых экрана с разрешением 1080p, батарея на 9440 мА·ч, вес в 500 грамм, общий дизайн корпуса и совместимость с дронами Mavic Pro, Spark, серий Phantom 4, Inspire 2.

Но RE-версия совместима также со сторонними дронами и популярными аппаратурами управления вроде Naze и F3. Впрочем, чужие дроны придётся оснащать специальной мини-камерой DJI OcuSync (1,2-Мп CMOS-матрица 1/3'', диафрагма f/2,0, глобальный затвор, устраняющий эффект Rolling Shutter). Вдобавок, чтобы система заработала, к самому шлему с помощью нового разъёма подключается модуль OcuSync Video Transmission для беспроводной передачи видео с микро-камеры с минимальными задержками: от 50 мс для 480/50p и до 70 мс для 960/50p.

Поддерживаются два интерфейса: 2,4 ГГц и 5,8 ГГц, между которыми камера и шлем переключаются автоматически в зависимости от качества сигнала. На американском рынке (FCC) в диапазоне 2,4 ГГц максимальная дальность беспроводной видеосвязи составляет 7 км, а в диапазоне 5,8 ГГц — 4 км. В свою очередь, в европейских странах (CE) максимальная дальность составляет 4 км и 0,7 км соответственно.

Анонс этого шлема говорит о том, что DJI заинтересовалась рынком спортивных дронов и вполне может выпустить собственный квадрокоптер для этих целей. DJI Goggles RE поступит на рынок в этом месяце по цене $550 в США.

Компания DJI объявила о запуске автономного режима данных (Local Data Mode) для своих дронов, в котором прекращается получение и отправка данных в Интернете при нахождении беспилотника в полёте.

Новый режим, анонсированный компанией ещё в августе после того, как армия США запретила воинским подразделениям использовать беспилотные летательные аппараты DJI из-за возможных кибер-уязвимостей, является фактически функцией конфиденциальности. Он будет доступен в последнем обновлении приложения DJI Pilot для CrystalSky (планшета DJI, оптимизированного компанией для своих дронов), а также для некоторых планшетов на платформе Android.

Отмечается, что этот режим пока будет недоступен для платформы iOS или потребителей, использующих приложение DJI GO 4. DJI сообщила ресурсу The Verge, что потребуется определённое время, чтобы проверить, как новый режим покажет себя в приложении Pilot. Приложение DJI Pilot предназначено для беспилотных летательных аппаратов, используемых в профессиональных целях.

Режим Local Data Mode блокирует поступление и отправку всех интернет-данных, поэтому приложение не сможет определять местоположение пользователя, демонстрировать карты или определять зоны, запрещённые или имеющие ограничения для полётов.

Компания сообщила, что данные о телеметрии в журналах полётов, включая высоту, расстояние или скорость, будут сохраняться в памяти дрона, даже если функция автономного режима данных деактивирована. Все фотографии и видео на SD-карте останутся там же, если только пользователь не захочет поделиться ими с друзьями или загрузить их в Сети.

DJI объяснила, что данный режим — это ещё один уровень безопасности, который может понадобиться для особых операций, связанных, например, с правительственными проектами.

Данные берутся из публикации DJI на IFA 2017. Знакомство с дронами Mavic Pro Platinum и Phantom 4 Pro Obsidian