Теги → dji
Быстрый переход

Рынок США закроется для дронов DJI: компания проиграла в патентном споре

Торговая война между Китаем и США не думает останавливаться. Недавно США ввели новый пакет разрушительных санкций против Huawei. А теперь стало известно, что ведущая международная юридическая фирма, добилась крупной судебной победы в интересах Autel Robotics USA в Комиссии по международной торговле США (ITC).

Главный судья ITC по административному праву признал, что компания SZ DJI Technology, крупнейший в мире производитель дронов, и 7 связанных с нею предприятий под общим названием DJI, нарушили раздел 337 Закона о налогах 1930 года с внесёнными в него поправками. DJI занимается импортом в США и продажей дронов, нарушающих патент США № 9 260 184, принадлежащий компании Autel.

В результате главный судья ITC по административному праву рекомендовал запретить ввоз в США следующих потребительских продуктов DJI: Mavic Pro, Mavic Pro Platinum, Mavic 2 Pro, Mavic 2 Zoom, Mavic Air и Spark. Судья также выпустил постановление, запрещение DJI продавать какие-либо из этих продуктов, которые уже находятся на территории США, когда будет выпущено судебное решение о лишении прав. В случае одобрения данного решения, все упомянутые продукты могут пропасть с рынка США уже в июле.

Таким образом, Autel одержала очередную победу. Более того, Autel подала петицию, требующую запретить также продажу других продуктов DJI, в том числе серий дронов Phantom 4 и Inspire. Стоит отметить, что Inspire 1 от DJI и большая часть семейства Phantom 4 были сняты с производства, за исключением Phantom 4 Pro V2.0. Spark и оригинальные модели Mavic Pro тоже больше не производятся. На данный момент представители DJI отказались от комментариев, но тучи определённо сгущаются.

Представлены камеры для дронов DJI Zenmuse H20 и H20T: до четырёх модулей, включая тепловизор

Компания DJI наряду с новым промышленным дроном Matrice 300 RTK представила и продвинутые камеры Zenmuse H20 и H20T, отличительной особенностью которых являются интеллектуальные возможности и интегрированная конструкция с несколькими датчиками, открывающая новые функции аэросъёмки.

Например, Zenmuse H20 включает три датчика: основной 1/1,7" 20-Мп модуль с 23-кратным зумом и поддержкой видео 4К/30p; широкоугольный с углом обзора 82,9° — 1/2,3" 12-Мп для оценки обстановки; и, наконец, лазерный дальномер, позволяющий измерять расстояние до объектов, находящихся на удалении до 1200 метров.

В более продвинутой модели Zenmuse H20T к упомянутым датчикам добавляется четвёртый — радиометрическая термальная камера с разрешением 640 × 512 пикселей для тепловой съёмки. Заявлен диагональный угол обзора этого модуля в 40,6°, частота в 30 кадров/с и температурная чувствительность: ≤ 50 мК при f/1,0 (NEDT).

Поддерживаются различные интеллектуальные режимы, а тепловой модуль позволяет сразу же получать данные в реальном времени. Нажав на нужную точку, пользователь получит информацию о её температуре. Можно также выделить область, чтобы узнать максимальную и минимальную температуру в ней.

DJI предлагает использовать подвесы серии Zenmuse H20 в таких областях, как пожаротушение, поисково-спасательные работы, организация правопорядка, инспекция ЛЭП, в нефтегазовой отрасли. О стоимости новых камер даже страшно подумать, учитывая, что нынешние DJI Zenmuse Z30 продаётся за 280 тысяч рублей.

DJI представила Matrice 300 RTK: новый эталон промышленных дронов

Хотя китайская DJI известна широкой публике прежде всего благодаря своим потребительским дронам серий Phantom, Mavic или Inspire, для самой компании куда важнее рынок промышленных решений вроде сельскохозяйственных Argos или универсальных Matrice. И сегодня компания представила в этой области новое решение — Matrice 300 RTK.

Matrice 300 RTK — это коммерческая полётная платформа с высокоточным позиционированием при установке модуля RTK. Её создание, как отмечает производитель, вдохновлено современными авиационными системами. Время полёта летательного аппарата М300 RTK может достигать 55 минут. Решение предлагает расширенные возможности искусственного интеллекта (ИИ), а также систему обнаружения и позиционирования во всех 6 направлениях. Сочетая интеллектуальные функции с высокой производительностью и надёжностью, этот дрон, как отмечает DJI, призван задать новый стандарт качества.

Прежде всего, стоит сказать об усовершенствованной системе передачи сигнала OcuSync Enterprise, которая позволяет работать на расстоянии до 15 км и поддерживает трёхканальную передачу видео в разрешении 1080p, автоматически переключаясь между частотами 2,4 и 5,8 ГГц, а также используя алгоритм шифрования AES-256 для безопасной передачи данных.

Существенно была переработана сама платформа и силовая установка, что повысило эффективность и стабильность полёта. Максимальное время пребывания в воздухе достигает 55 минут, аппарат может летать на высоте вплоть до 7000 метров над уровнем моря, выдерживает силу ветра до 12 м/с, обеспечивает скорость полёта 23 м/c и снижения — до 7 м/c. Также можно отметить защиту от воды и пыли IP45 и рабочие температуры от -20 до +50 °C.

M300 RTK — это не просто дрон с заданными возможностями, а настоящая платформа, позволяющая конфигурировать этого летающего монстра под себя. Он поднимает в воздух до 2,7 кг полезной нагрузки и поддерживает установку до трёх камер в вариантах крепления: 1 внизу; 1 внизу и 1 вверху; 2 внизу и 1 вверху.

55 минут — это максимальное полётное время без полезной нагрузки; с нагрузкой в 2,7 кг оно снижается до 31 минуты

55 минут — это максимальное полётное время без полезной нагрузки; с нагрузкой в 2,7 кг оно снижается до 31 минуты

Для увеличения уровня безопасности и стабильности летательного аппарата бинокулярные оптические сенсоры и датчики ToF расположены по шести сторонам дрона. Их максимальный диапазон распознавания составляет до 40 метров с возможностью персонализации процесса при помощи приложения DJI Pilot. Все основные системы дрона вроде компаса или IMU дублированы для повышения надёжности.

Существенно расширены автоматические и интеллектуальные возможности дрона. Например, можно записывать действия, выполняемые по ходу маршрута: движение дрона, положение стабилизатора, фотосъёмку и увеличение изображения камеры. После этого можно создать файлы с готовыми маршрутами и применять их для автоматических инспекций.

Во время инспекций бортовой ИИ может распознавать объекты и находить их при последующих автоматизированных задачах, чтобы цель всегда оставалась в кадре. А полёт по заданным точкам поддерживает маршруты с количеством до 65 535 точек, а также возможностью задавать действия для выполнения одним или несколькими устройствами, в том числе от сторонних производителей. Планирование маршрута оптимизировано для увеличения гибкости и эффективности задач. Поддерживается интеллектуальный выбор объектов одним касанием и следование за объектами.

Пульт M300 RTK оснащён дисплеем полётных данных для получения пилотом информации о полете, навигации, препятствиях, расположении и скорости дрона, скорости и направления ветра. Обновлена и карта для удобства просмотра траектории, отмеченных точек и проекции домашней точки.

Среди прочих особенностей квадрокоптера можно отметить самообогревающийся аккумулятор, сигнальные огни для защиты от столкновений; приёмник данных самолётов ADS-B AirSense, горячую замену аккумуляторов.

Дрон получил такие аксессуары, как зарядная станция для более удобного пополнения заряда аккумуляторов Intelligent Flight Battery TB60, пульт DJI Smart Controller Enterprise, мобильная станция D-RTK 210 и микроволновый радар кругового сканирования. Цены на решение не называются, но они легко могут превысить миллион рублей, учитывая, что DJI Matrice 210, например, продаётся за 740 тысяч рублей, а в комплекте с подвесом Zenmuse Z30 и батареями TB55 Intelligent Flight Battery — 1,06 млн рублей.

Грядущий промышленный дрон DJI Matrice 300 запечатлён на видео

DJI анонсировала на 8 мая мероприятие «Оплот незаменимых технологий» (The Cyber Workhorse), на котором пообещала представить свой новый промышленный продукт. Вероятно, им станет дрон DJI Matrice 300 и новые модули камеры. Вслед за этим в Твиттере OsitaLV появилось видео, на котором запечатлён новый дрон с различными изменениями и улучшениями в дизайне.

На странице мероприятия можно увидеть, по-видимому, объектив камеры крупным планом — вероятно, для отслеживания препятствий. Это может указывать на то, что в DJI Matrice 300 уделено большое внимание предотвращению столкновений и автономности, как и в недавно выпущенном DJI Mavic Air 2.

В видео OsitaLV запечатлена, как утверждается, модель Matrice 300RTK. Первое большое изменение в дизайне — крупный прямоугольный блок в центре, который, очевидно, включает в себя все датчики для обхода препятствий и безопасной посадки, а также электронику. Две батареи, похоже, вставляются с задней стороны этой «коробки». Ещё одно изменение — расположение двигателей под лучами дрона. Похоже, дрон также оснащён малошумными винтами, подобными тем, которые сейчас применяются на потребительских дронах DJI.

На нижней части квадрокоптера хорошо виден ультразвуковой датчик, камеры и источник света для помощи при посадке в условиях низкой освещённости. Похоже, есть две шторки, за которыми, очевидно, скрыты порты вроде USB-C.

Также на видео запечатлены два варианта подвеса. Первый модуль, похоже, представляет собой новую версию зум-камеры Zenmuse Z30. В левой нижней части модуля имеется встроенная камера меньшего размера, возможно  FPV. Второй модуль напоминает новую версию двойной камеры Zenmuse XT2 с тепловизором повышенного разрешения и FPV-камерой в верхней центральной части.

На видео от OsitvaLV запечатлён и новый контроллер, имеющий тот же формат, что и DJI Smart Controller для серии Mavic 2. Он оснащён большим встроенным дисплеем и джойстиками в верхней части, а также привычными кнопками вроде питания и возврата домой.

DJI Mavic Air 2 — новый король складных дронов

Как и ожидалось, китайская компания DJI сегодня на мероприятии «Выше и выше» представила свой новый складной дрон — DJI Mavic Air 2, который приносит целую гору новых весьма любопытных возможностей, начиная с новой камеры и заканчивая передатчиком и временем полёта. Но обо всём по порядку.

Начнём, безусловно, с камеры. Компания сделала выбор в пользу 48-Мп 1/2" матрицы Quad Bayer, которую можно часто встретить сегодня в смартфонах. Благодаря этому не только заметно возросло разрешение (снимать можно фотографии в разрешении 48 Мп в форматах DNG и JPG), но и появилась поддержка фото, видео и панорам в формате HDR. Помимо этого, нам обещают видео в разрешении 4K при 60 кадрах/с в HEVC при битрейте 120 Мбит/с, а также возможность съёмки Hyperlapse (интервальная съёмка с последующим объединением в видео) в разрешении 8K. Объектив обладает фиксированным углом обзора в 84° (24 мм ЭФР) и диафрагмой f/2,8. Кстати, камера Mavic Air 2 поддерживает установку нейтральных светофильтров (ND) для удлинения выдержки при слишком ярком свете.

Если говорить о самом дроне, то весит он 570 граммов, в сложенном виде имеет размеры 180 × 97 × 84 мм, а в разложенном — 183 × 253 × 77 мм. За счёт новых двигателей и более ёмкой батареи на 40,42 Вт/ч (она одна весит 198 грамм) поставлен новый рекорд по максимальному времени и скорости полёта — 34 минуты и 68,4 км/ч соответственно. Прямо на пульте можно переключать спортивный, нормальный и «штативный» режимы (соответственно режимы S, N и T).

Прочие полётные характеристики упомянем кратко:

  • максимальная скорость набора высоты — 4 м/с (режимы S и N);
  • максимальная скорость снижения — 3 м/с (режим S и N), до 5 м/с (режим S при резком снижении);
  • максимальная высота полёта над уровнем моря — 5000 м;
  • максимальное расстояние полёта — 18,5 км;
  • макс. горизонтальная скорость полёта — 19 м/с (режим S), 12 м/с (режим N) и 5 м/с (режим T);
  • макс. допустимая скорость ветра — 29–38 км/ч;
  • макс. угол наклона — 35°;
  • макс. угловая скорость — 250°/с;
  • диапазон рабочих температур — −10°...+40°C;
  • точность позиционирования в вертикальной плоскости: ±0,1 м (визуальное) или ±0,5 м (спутниковое);
  • точность позиционирования в горизонтальной плоскости: ±0,1 м (визуальное) или ±1,5 м (спутниковое);
  • пропеллеры — быстросъёмные, малошумные, складные;
  • спутниковые системы — GPS+ГЛОНАСС;
  • один компас;
  • один модуль IMU;
  • 8 Гбайт внутренней памяти.

Отдельно стоит упомянуть пульт: он теперь новый, рассчитан на подключение смартфона сверху и поддерживает технологию передачи OcuSync 2.0, которая позволяет передавать видео в 1080p при 30 кадрах/с на расстоянии до 10 км в режиме FCC (в европейском режиме CE, работающем в России — до 6 км). Рабочая частота — 2,4–2,4835 ГГц, передача ведётся в формате H.265 при битрейте до 40 Мбит/с. Поддерживается автоматическое переключение между диапазонами 2,4 и 5,8 ГГц.

Дрон использует 3-осный стабилизатор с диапазоном угловых вибраций ±0,01° и диапазоном вертикальных наклонов от –90° до 0° (по умолчанию) или −90° до 24° (в расширенном режиме). Отдельно стоит упомянуть новую интеллектуальную систему предотвращения столкновений APAS 3.0, которая обнаруживает препятствия на скорости до 12 м/с полагается на фронтальные (дистанция 0,35–22 м), задние (0,37–23,6 м) и нижние (0,5–30 м) датчики, а также на камеру.

Разработчики поработали и над интеллектуальными режимами. Например, SmartPhoto позволяет делать более сочные фото за счёт распознавания сцен, возможности HyperLight и технологии HDR для достижения оптимальных результатов. Распознавание сцен адаптирует различные параметры камеры в зависимости от среды и идентифицирует объекты пяти категорий: закат, небо, трава, снег и деревья. Кроме того, DJI заявила, что Mavic Air 2 обладает самым высокотехнологичным в истории DJI режимом панорамы с широким динамическим диапазоном.

Улучшены и интеллектуальные режимы съёмки видео. Spotlight 2.0 сохраняет объект в кадре, куда бы дрон ни направился — нужно просто выбрать объект на экране — остальное интеллектуальные технологии сделают за пилота. Active Track 3.0 позволяет следовать за объектами, автоматически огибая препятствия. Дрон не только летит в соответствии с точным маршрутом, но и удерживает объект в центре кадра, даже если последний на время скрылся за деревом. Наконец, POI 3.0 позволяет вращаться вокруг выбранного объекта, причём распознавание плоских поверхностей оптимизировано.

Есть и режимы быстрой съёмки кинематографических видео. После выбора нужного режима на экране (дрони, круг, спираль, ракета, бумеранг, астероид), Mavic Air 2 выполнит сложный маршрут в воздухе, а пилот получит кадры не хуже профессиональных. После этого можно добавить музыку, эффекты и фильтры в шаблонах приложения DJI Fly — и видеоистория готова.

Стоимость Mavic Air 2 в США составит $799 за базовый комплект из дрона, пульта, батареи и зарядника. Есть также комплект Fly more combo за $988, который включает 3 батареи, набор ND-фильтров, 6 пар заменяемых винтов, зарядник для трёх батарей, переходник для превращения батареи во внешний аккумулятор, а также сумку.

Последняя утечка DJI Mavic Air 2: качественные пресс-фотографии контроллера и сенсор IMX586

Сверхкомпактный дрон DJI Mavic Air 2, судя по многочисленным утечкам, принесёт набор очень серьёзных улучшений и способен стать очередным бестселлером на рынке квадрокоптеров. Но сможет ли компания 28 апреля удивить публику, порядком осведомлённую о готовящейся новинке? В Сеть попали пресс-изображения пульта управления.

Фотографиями поделился известный информатор OsitaLV по продукции DJI в своём твиттере. Они в деталях демонстрируют устройство с обеих сторон. Как и сам дрон, контроллер получил новый корпус. Похоже, закрепить на нём планшет не удастся — пульт рассчитан на использование смартфона, что характерно для серии Mavic. При этом держатель переместился наверх, что, несомненно, является крайне положительным изменением: руки не будут перекрывать экран, а положение головы станет выше для более удобного перевода зрения на дрон в воздухе.

Смартфон фиксируется резиновыми лепестками, а само крепление, похоже, подпружинено и не позволит выпасть мобильному устройству. К слову, нет раскладывающихся антенн, которые рекомендовалось держать строго параллельно. Судя по всему, теперь они встроены в верхнюю часть держателя смартфона. Вероятно, это улучшит показатели всенаправленного сигнала.

Как и в пульте предыдущего Mavic Air, в новом контроллере отсутствует экран, в отличие от Mavic 2. Тем не менее, он стал крупнее (и тяжелее — но кольца для шейного ремня нет) и более похож на контроллер серии Phantom. Возможно, это обусловлено более ёмкой батареей и усиленными передатчиками связи.

Откручивающиеся стики отодвинуты выше, на лицевой стороне добавлена кнопка переключения между фотосъёмкой и записью видео, а кнопка спуска затвора разместилась на правом курке — левый отсутствует, его место заняло колесо управления наклоном камеры с 48-Мп матрицей 1/2" Sony IMX586, обладающей вчетверо более широким динамическим диапазоном. К слову, более детальное изображение объектива сообщает печальную подробность: вопреки более ранним слухам, дрон не получит более светосильный объектив с диафрагмой f/2.0 — похоже, она останется прежней: f/2.8

Наконец-то штативный режим стал такой же базовой настройкой полёта, как и спортивный. Теперь с помощью единого переключателя пилоты смогу переходить между тремя моделями поведения и скорости дрона. По бокам от него расположены клавиши возврата к точке взлёта и выключения пульта. Кнопку за левым стиком не видно, но сообщается, что это программируемая клавиша Fn.

Вчера мы писали о работе технологии ActiveTrack 3.0 и сообщили основные характеристики DJI Mavic Air 2.

Лучше один раз увидеть: как работает технологии отслеживания объектов ActiveTrack 3.0 в дроне Mavic Air 2

Появилось видео, посвящённое тому, как режим съёмки с отслеживанием объектов ActiveTrack 3.0 будет работать на дроне DJI Mavic Air 2. В клипе показана запись камеры квадрокоптера, который следует за человеком, едущим по лесной тропинке на горном велосипеде.

Запись позволяет сделать вывод, что технология ActiveTrack 3.0 работает ощутимо лучше, чем ActiveTrack 2.0, которую DJI предлагает в своих текущих дронах вроде серии Mavic 2. Но лучше один раз увидеть:

DJI Mavic Air 2 благодаря этой интеллектуальной технологии умело обходит препятствия, снижает высоту, когда надо, несмотря на то, что обладает, судя по всему, лишь датчиками впереди, снизу и сзади и не имеет камер по бокам и сверху. При этом движения дрона выглядят довольно плавными и естественными. Впрочем, для полноценных выводов нужно независимое сравнение работы AT 3.0 и AT 2.0.

Клип размещён пользователем Twitter с псевдонимом OsitaLV, который известен публикацией точных данных о будущих продуктах DJI. Он активно распространял информацию о Mavic Air 2, который должен быть представлен уже 27 апреля. Его сведения затем подтверждались последующими утечками из других источников.

Если DJI Mavic Air 2 действительно включает ActiveTrack 3.0, это будет первый дрон DJI, использующий данную технологию — компания уже применяла её в некоторых других продуктах вроде подвеса для камер Ronin-SC. Ждать подтверждения осталось совсем недолго: 28 апреля DJI должна представить Mavic Air 2 во время трансляции мероприятия «Выше и выше».

Напомним основные ожидаемые характеристики DJI Mavic Air 2:

  • 3-осный механический подвес;
  • камера с 48-Мп датчиком 1/2", углом обзора 84°, диафрагмой f/2, поддержкой съёмки видео в 4K/60p и 48-Мп фотографий;
  • 34 минуты полёта;
  • ёмкость литиево-полимерной батареи — 40,4 Вт·ч;
  • горизонтальная скорость до 68,4 км/ч;
  • улучшенные датчики впереди и сзади для предотвращения столкновений;
  • связь по OcuSync 2.0 — 2,4/5,8 ГГц, 1080p, 8 км FCC или 5 км CE;
  • улучшенные интеллектуальные режимы полёта вроде ActiveTrack 3.0, Point of Interest 3.0, QuickShot, а также усовершенствованные системы помощи при полёте;
  • цена от $799.

Пресс-фотографии и цена самого ожидаемого дрона 2020 года — DJI Mavic Air 2

DJI Mavic Air 2 стал едва ли не самым плохо скрываемым секретом в мире дронов. Мы уже знаем множество спецификаций благодаря документам, обнародованным FCC и агентством связи Бразилии. Но до сих пор для полной картины нам не хватало одной важной составляющей: цены. Теперь она стала известна: дрон будет продаваться за сумму от $799, что на $120 ниже первоначальной розничной цены оригинального Mavic Air. И стоит сказать, что с таким ценником аппарат выглядит весьма привлекательно.

Эта информация была замечена ресурсом DroneDJ на партнёрском сайте DJI, который случайно опубликовал не только цену, но и около десятка высококачественных изображений для прессы. Они позволяют ознакомиться с дроном детально. Цена и фотографии каким-то образом попали на страницу, где должен был быть совсем другой БПЛА — DJI Tello для образования.

На фотографиях запечатлён дизайн, аналогичный предшественнику, но ориентированный на серию Mavic 2. Преобладающий цвет — светло-серый, с тёмно-серыми винтами и серебряными акцентами на двигателях. Похоже, DJI не будет предлагать варианты цветового исполнения, как в случае оригинального Air, по крайней мере, на момент запуска.

На изображениях запечатлён Mavic Air 2 как в сложенном для хранения виде, так и с полностью расправленными лучами винтов. Лопасти с изогнутыми концами призваны сделать Mavic Air 2 намного тише оригинальной модели, главная претензия к которой заключалась именно в её шумности. БПЛА запечатлён как на белом фоне в студии, так и в какой-то фотосессии на тему сафари.

На изображениях также можно ознакомиться с улучшенной трехосевой стабилизированной камерой. Согласно утечкам, речь идёт о 48-Мп датчике CMOS размером 1/2 дюйма и объективом с фиксированным фокусным расстоянием, углом обзора 84° и широкой диафрагмой f/2. Это позволяет надеяться, что чувствительность камеры приблизится к показателям Mavic 2 Pro с его 1" матрицей и диафрагмой f/2.8.

Пока не ясно, будет ли дрон поддерживать запись видео в 4K с частотой 60 кадров/с — в таком случае устройство вполне сможет бросить вызов своим старшим собратьям вроде серии Mavic 2 или Phantom 4 Pro.

Также свежие фотографии подтверждают, что дрон не имеет верхних или боковых датчиков предотвращения столкновений. Передние увидеть легко, а задние и нижние были запечатлены на других фотографиях.

DJI оснащает Mavic Air 2 множеством высококлассных функций вроде радиоуправления посредством стандарта OcuSync 2.0 и новейших, самых современных автоматизированных режимов камеры. При этом стоимость дрона в $799 кажется вполне демократичной (оригинальный Air сейчас продаётся за $599). Возможно, компания ожидает более низкий спрос, чем в прошлые годы, из-за потока высококачественных дронов на рынке и спада в глобальной экономике.

Благодаря этим и многим другим функциям Mavic Air 2 не только превосходит своего предшественника, но и начинает соперничать с более дорогими моделями Mavic 2 Pro и Zoom. Похоже, DJI не удастся обойтись без внутренней конкуренции — очевидно, Mavic 3 тоже не заставит себя долго ждать.

Ряд схем из руководства DJI Mavic Air 2 и дополнительные детали об этом дроне

Вчера мы сообщили информацию о DJI Mavic Air 2, которая была почерпнута из бразильской системы сертификации ANATEL. Помимо фотографий и другой информации, в Сеть попали и страницы руководства со схемами квадрокоптера и пульта, а также дополнительными данными о новом складном мини-дроне.

Эта документация подтверждает, что DJI Mavic Air 2 действительно будет поддерживать стандарт передачи OcuSync 2.0, то есть дроном можно будет управлять на расстоянии до 8 км по американскому стандарту FCC или до 5 км по европейскому и российскому стандарту CE (при отсутствии препятствий и помех, разумеется). Плюс OcuSync 2.0 также заключается в поддержке как частоты 2,4, так и 5,8 ГГц, что позволяет добиться повышенной устойчивости к помехам и автоматически переключать трансляцию видео 1080p.

Также на схемах отлично видно устройство нового пульта, в котором смартфон или планшет подключается не снизу, а сверху — это ближе к конструкции пультов для дронов серии Phantom и удобнее. Кстати, пульт заряжается теперь с помощью порта USB-C, а раскладных антенн у него нет, что тоже должно повысить удобство. Можно видеть и конструкцию самого дрона со складными крыльями и винтами (будем надеяться, они стали тише, чем у первой модели). DJI Mavic Air 2 по облику повторяет дизайн более профессиональных моделей серии DJI Mavic 2, но в компактном корпусе.

На данный момент можно назвать следующие основные характеристики DJI Mavic Air 2 (в скобках — отличия от оригинального DJI Mavic Air):

  • 3-осный механический подвес;
  • 48-Мп камера с поддержкой съёмки видео в 4K/60p и 48-Мп фотографий (12-Мп, 4K/30p);
  • 34 минуты полёта (21 минута);
  • ёмкость литиево-полимерной батареи — 40,4 Вт·ч (27,43 Вт·ч);
  • горизонтальная скорость до 68,4 км/ч;
  • улучшенные датчики для предотвращения столкновений;
  • связь по OcuSync 2.0 — 2,4/5,8 ГГц, 1080p, 8 км FCC или 5 км CE (Wi-Fi 2,4 ГГц, 720p, 4 км FCC или 2 км CE);
  • улучшенные интеллектуальные режимы полёта (ActiveTrack 3.0, Point of Interest 3.0, QuickShot), а также усовершенствованные системы помощи при полёте.

Среди ключевых характеристик, которые мы пока не знаем — угол обзора камеры, диафрагма объектива, размер матрицы, битрейт видео, поддержка RAW, HDR, а также габариты и вес. У оригинального DJI Mavic Air эти параметры составляли соответственно 85°, f/2,8, 1/2,3”, 100 Мбит/с, наличие RAW, отсутствие HDR, 430 грамм и 168 × 83 × 49 мм (в сложенном виде).

Впрочем, ждать осталось недолго: 28 апреля DJI должна представить Mavic Air 2 во время трансляции мероприятия «Выше и выше».

Утечка руководства DJI Mavic Air 2 — скорость 68 км/ч, 48-Мп камера и прочее

Новый дрон DJI Mavic Air 2 засветился в системе сертификации ANATEL — бразильский аналог Федеральной комиссии связи США (FCC). Это ведомство поделилось некоторыми фотографиями и даже руководством пользователя нового дрона DJI, которое включает целый ряд любопытных данных о скорости, камере и многом другом.

Фотографии показывают, как будет выглядеть новый Mavic Air 2, но изображения мы видели и раньше. Что более интересно, так это спецификации, обнаруженные в документах. Новый DJI Mavic Air 2 будет способен развивать скорость до 68,4 км/ч, а максимальное время полёта составит 34 минуты. Для сравнения, оригинальный Mavic Air способен находиться в воздухе до 21 минуты, согласно спецификациям. Предельная скорость не изменилась.

Ещё одна любопытная подробность касается камеры: DJI применила 48-Мп датчик изображения. Можно предположить, что используется аналогичный современным сенсорам в смартфонах, создаваемым по методу Quad Bayer с размещением светофильтров Байера для покрытия не отдельных пикселей, а ячеек из четырёх светочувствительных элементов. Это позволяет снимать при хорошем освещении в разрешении 48 Мп (как правило, с размером пикселя 0,8 мкм), а при недостаточном — в 12 Мп (1,6 мкм).

Также метод Quad Bayer позволяет получать картинку в расширенном динамическом диапазоне на аппаратном уровне, когда половина пикселей работает с пониженной чувствительностью, а половина — с повышенной. Всё это позволяет надеяться на рост качества как фото, так и видео по сравнению с оригинальным дроном, у которого камера обладает разрешением 12 Мп.

В руководстве упомянут подвес с трёхосным механическим стабилизатором, поддержка съёмки видео 4K при 60 кадрах/с, 48-Мп фотографий, датчик предотвращения столкновений, интеллектуальные режимы полёта (например, ActiveTrack 3.0, Point of Interest 3.0, QuickShot), усовершенствованные системы помощи при полёте 2.0. Это позволяет проще получать более профессиональные результаты.

Данные о DJI Mavic Air 2 уже просачивались в Сеть не раз — в том числе мы видели новый контроллер, а также некоторую информацию о батарее благодаря сертификации FCC. Но теперь фотографии позволяют получить более полное представление, а руководство — узнать о впечатляющих характеристиках складного мини-дрона. Напомним, 28 апреля DJI должна представить свой новый квадрокоптер во время трансляции мероприятия «Выше и выше»:

DJI проведет 28 апреля презентацию — ожидается запуск дрона Mavic Air 2

Компания DJI назначила на 28 апреля мероприятие, посвящённое выходу новых устройств. Называется оно «Выше и выше» (на англоязычной странице — Up Your Game) и по всей видимости на нём состоится анонс дрона Mavic Air 2, о котором в последние дни было немало утечек и слухов. На это намекает и изображение части дрона с винтами сверху.

Название мероприятия, говорит о том, что публика может рассчитывать на ряд улучшений в области фото- и видеосъёмки. К сожалению, слухи пока ничего не сообщают относительно используемой в Mavic Air 2 камеры, однако информаторы ресурса Drone Reviews and News (DRN) обещают ряд весьма любопытных вещей:

  • готовится две модели Mavic Air 2 с кодовыми номерами соответственно MA2UE1N и MA2UE3W (возможно, для разных регионов);
  • контроллер использует передатчик OcuSync 2.0, то есть максимальная дальность управляемого полёта по стандарту FCC должна достичь 7 км;
  • дрон (по крайней мере, одна из моделей) получит встроенной приёмник стандарта ADS-B (позволяет обнаруживать и избегать самолётов);
  • более ёмкая батарея и другие новшества позволят дрону находиться в воздухе до 35 минут.
dronedj.com

dronedj.com

В отношении остального можно лишь предполагать. Круговые датчики предотвращения столкновений будут, а вот верхний — вряд ли. Думается, Mavic Air 2 не получит качественного 1-дюймового 20-Мп сенсора из Mavic 2 Pro, а будет довольствоваться чем-то попроще: например, 12-Мп 1/1,7" датчиком.

dronedj.com

dronedj.com

Впрочем, в отличие от любительского Mavic Mini, поддержка фотографий в формате RAW и запись видео в 4K при 100 Мбит/с наверняка будут реализованы в Mavic Air 2. Хотелось бы видеть поддержу 4K/60p HEVC, но вероятнее DJI ограничится 4K/30p H.264. Возможно, будет реализована видеосъёмка в HDR. Ожидаемая стоимость базовой комплектации — $800.

dronedj.com

dronedj.com

Новый DJI Mavic Air 2 получил более ёмкую батарею и не имеет датчиков сверху

Недавно мы сообщали, что DJI Mavic Air 2 прошёл сертификацию в Федеральной комиссии связи США (FCC) и, тем самым, подтверждён официально. Теперь в Сеть просочилось очередное изображение готовящегося к выходу китайского дрона. На нём отчётливо видна верхняя часть устройства с отсутствующими на ней датчиками.

Видимо, DJI сохранит датчики сверху только для своих более дорогих дронов Mavic 2 и, вероятно, Mavic 3 в качестве дополнительной продвинутой функции. Такие датчики позволят оператору отправлять дрон под мосты и низковисящие ветви без лишнего беспокойства о потере связи. Это нельзя назвать большим упущением для компактного дрона, но всегда приятно иметь дополнительную степень безопасности.

Кстати, двигатели, судя по фото, имеют тот же дизайн, что и серия Mavic 2. Вообще, если судить по известным на данный момент изображениям, Mavic Air 2 очень близок по дизайну к Mavic 2 и является по сути просто уменьшенной копией. Фотография, опубликованная пользователем Twitter под псевдонимом OsitaLV, дополняется изображением с данными от FCC, указывающим на размер и ёмкость батареи в новом дроне.

На этикетке хорошо виден номер модели нового дрона — MA2UE1N. Но ещё более важные данные касаются напряжения и силы тока аккумулятора. Mavic Air 2 оснащается батареей на 40,4 Вт·ч (3500 мА·ч при 11,55 В) — это на внушительные 1125 мА·ч больше, чем у оригинального Mavic Air при том же напряжении. Прежний дрон обеспечивал до 21 минуты полёта в идеальных условиях — будем надеяться, что Mavic Air 2 сможет обеспечить стандартные 30 минут, а в идеале — даже больше за счёт изменений в конструкции, моторах и пропеллерах.

DJI Mavic Air 2 подтверждён и прошёл сертификацию в FCC

В прошлом месяце ресурс DroneDJ поделился слухами и изображениями нового дрона DJI — предположительно, нового Mavic Air. А сегодня этот аппарат подтверждён официально: дрон Mavic Air 2 и новый контроллер появились в базе данных Федеральной комиссии связи США (FCC).

Получив совершенно новый квадратный контроллер, Mavic Air 2 также должен стать первым потребительским квадрокоптером DJI, который будет оснащён транспондером ADS-B In. Это позволит дрону определять и избегать самолётов с системой ADS-B Out и повысит его безопасность.

Сотрудники DRN полагают, что увеличенные размеры контроллера предназначены как раз для размещения нового приёмника ADS-B, а также передатчика Occusync или Occusync 2.0, превосходящего по дальности и качеству прежний контроллер оригинального Mavic Air, использовавший технологию Wi-Fi. Кроме обновлённого дизайна контроллера отметим, что крепление для размещения смартфона переместилось на верхнюю часть устройства, что, несомненно, более удобно для оператора. Любопытно отметить и наличие механического переключателя между нормальным, спортивным и штативным режимами.

Как правило, когда новый продукт проходит сертификацию FCC, в заявках нередко попадаются фото тестируемого устройства. Однако в новых отчётах нет реальных снимков — возможно, это связано с новой политикой FCC, призванной повысить конфиденциальности новинок. Впрочем, у журналистов имеются снимки, которыми они поделились ещё в предыдущем материале о Mavic Air 2.

К сожалению, утечки пока не сообщают точные характеристики нового дрона DJI, но основные пожелания пилотов к этому продукту известны: наличие Occusync или Occusync 2.0, поддержка видео 4K при 60 кадрах/с, всесторонняя система избежания столкновений. По фотографиям нельзя утверждать, что датчиков определения препятствий достаточно для всесторонней работы системы, но будем на это надеяться.

Следует также отметить, что Mavic Air 2 повторяет пример Mavic Mini, перенимая дизайн корпуса у серии складных дронов Mavic 2. Другими словами, DJI выстраивает единообразие визуального стиля своих потребительских дронов. Уходит в прошлое мешанина из разных дизайнов вроде Spark, оригинального Mavic Air и Phantom.

Учитывая бушующую в мире пандемию COVID-19, неудивительно, что DJI задерживается с запуском дрона. Обычно компания выпускала новый продукт в I квартале, но короновирус, очевидно, внёс свои коррективы.

Вопреки рекомендациям США власти ЕС охотно пользуются дронами DJI для борьбы с пандемией

С позиции властей США производитель номер один в мире гражданских дронов китайская компания DJI виновна в двух нарушениях демократии: дроны DJI следят за уйгурами и передают данные со всего мира прямо в руки китайской военщины. Но пока власти США запрещают использование дронов DJI в американских федеральных службах, управляющие органы ЕС предоставили своим структурам карт-бланш на использование дронов DJI для борьбы с пандемией коронавируса.

Как сообщает японское информагентство Nikkei, власти государств, входящих в состав Европейского Союза, временно закрывают глаза на возможные нарушения эксплуатации дронов невоенного назначения. Если раньше на полёт беспилотного летательного аппарата в городских условиях требовались разрешения и сертификаты, подкреплённые строгими правилами, то сегодня большинство положений просто игнорируются.

Происходит подобное не от хорошей жизни, хотя этот опыт наверняка поможет хорошо развиться сфере использования дронов. Например, французская и бельгийская полиция в таких городах, как Ницца и Брюссель, использует беспилотники DJI с динамиками для трансляции объявлений о соблюдения правил карантина, а также ведёт наблюдение за соблюдением гражданами социальной дистанции на улицах. Итальянская полиция, в свою очередь, организовала с помощью беспилотников патрулирование улиц для контроля движения на дорогах.

Власти Испании пошли дальше. В Кордове и других городах сельскохозяйственные модели дронов DJI используются для распыления дезинфицирующих средств на улицах. На подходе — использование дронов DJI для измерения температуры тела или переноса образцов вирусов, как это было сделано в Китае.

В США всё не так. В прошлом году по требованию администрации Дональда Трампа военным запретили использовать дроны компании DJI. В октябре 2019 года запрет докатился до Министерства внутренних дел США. Полиция приземлила все модели производства DJI. Но часть федеральных агентств всё ещё нарушает рекомендации Белого дома. Поэтому, как сообщают источники, администрация Трампа готовит исполнительное распоряжение, которое запретит федеральным агентствам покупать или использовать беспилотники иностранных компаний, несмотря на попытки DJI решить эти проблемы.

По словам представителей DJI, серверы для работы с информацией с дронов, которые обслуживают международных клиентов компании, расположены в США и надёжно защищают данные пользователей. Власти США опасаются, что это не так, хотя европейцы спокойно относятся к проблеме возможной слежки. Европейских политиков больше волнует проблема нарушения частной жизни, чему угрожают патрульные полёты дронов с камерами, чем боязнь утечки данных в Китай.

Испания — первая страна ЕС, использующая дроны DJI для дезинфекции против Covid-19

Испания — одна из стран, наиболее сильно пострадавших от вспышки коронавируса в мире. Сейчас испанские военные приступили к применению сельскохозяйственных дронов, в том числе от китайской DJI, в своей борьбе против Covid-19. Партнёр DJI в Испании, компания Stock RC, оказывает помощь Испанскому военному подразделению по чрезвычайным ситуациям (UME) в проведении операций по дезинфекции.

Handout

Handout

«Испания стала первой европейской страной, которая использовала сельскохозяйственные беспилотники для сдерживания пандемии», — сообщила недавно DJI. Дрон DJI Agras MG-1 был одной из двух моделей, которые UME успешно опробовало для дезинфекции больших площадей на открытом воздухе, а также внутри крупных объектов. Другой моделью стал беспилотник DRONEHEXA XL от испанского производителя DroneTools.

Использование БПЛА в глобальной борьбе с пандемией коронавируса может помочь укрепить имидж китайской компании DJI, которая сталкивается с обвинениями со стороны США по поводу сбора данных о потребителях в пользу властей Китая. Администрация президента Дональда Трампа (Donald Trump) в последние месяцы представила более 20 отчётов, связанных с беспилотниками — многие из них направлены прямо против DJI с целью усилить контроль или ограничить продажи китайских дронов.

Беспилотники DJI, на долю которых приходится 75 % мирового рынка, были запрещены к использованию американскими военными с 2017 года, а министерство внутренних дел США недавно запретило использование примерно 800 беспилотников китайского производства для любых целей, кроме экстренных.

Handout

Handout

Сегодня, перед лицом серьёзного кризиса в области общественного здравоохранения, беспилотники доказали свою способность проникать в сильно пострадавшие районы и автоматически распылять дезинфицирующие средства, снижая риск заражения патогенным микроорганизмом персонала.

Помимо Китая, где беспилотники широко использовались во время пандемии для распыления дезинфицирующих средств, проверки температуры и разгона общественных собраний, беспилотники DJI применялись для борьбы с вирусом в таких странах, как Чили, Индонезия, Филиппины, Колумбия и Объединённые Арабские Эмираты. На прошлой неделе главный конкурент DJI, китайский производитель сельскохозяйственных дронов XAG, был назван в британском исследовании наиболее подходящим поставщиком дронов для проведения дезинфекционных работ.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥