За период с 1 июня по 30 ноября 2023 года спутникам Starlink пришлось выполнить 24 410 манёвров уклонения от столкновений, что эквивалентно шести манёврам на спутник. С 1 декабря 2022 года по 31 мая 2023 года, спутникам созвездия пришлось маневрировать 25 299 раз. С учётом увеличения количества спутников Starlink примерно на 1000 единиц за последние шесть месяцев, они за этот период совершили меньше манёвров уклонения, чем за предыдущие полгода.

Источник изображений: unsplash.com

SpaceX в настоящее время управляет более чем 5250 спутниками Starlink, что составляет менее половины запланированной группировки первого поколения из 12 000 космических аппаратов. Компания хочет в конечном итоге расширить свой флот до более чем 40 000 спутников. Дважды в год SpaceX сообщает Федеральной комиссии по связи США (FCC) о том, сколько раз её спутникам приходилось менять траектории, чтобы избежать возможных столкновений с другими аппаратами и космическим мусором. Компания представила последний полугодовой отчёт о состоянии созвездия 29 декабря 2023 года, в нём охвачен период с 1 июня 2023 года по 30 ноября 2023 года.

Спутники Starlink принимают автономные решения о маневрировании на основе информации, предоставленной Космическими силами США и американской коммерческой компанией LeoLabs, занимающейся изучением космической ситуации. Аппарат предпринимает манёвр уклонения, когда вероятность столкновения с другим космическим кораблём или куском космического мусора превышает 1 из 100 000. SpaceX подчёркивает, что её подход гораздо более строгий, чем у большинства других операторов, которые перемещают свои аппараты только когда шанс столкновения превышает 1 из 10 000.

Раньше количество манёвров уклонения спутников удваивалось каждые шесть месяцев по мере роста группировки, и эксперты ожидали продолжения этой тенденции и были обеспокоены ею. Профессор астронавтики Хью Льюис (Hugh Lewis), который уже несколько лет изучает проблемы орбитальной спутниковой безопасности, считает, что кажущееся отклонение от предыдущей тенденции может быть связано с естественными причинами, а также с повышением точности данных спутникового позиционирования.

«Нам придётся дождаться следующего отчётного периода, чтобы увидеть тенденцию, но это хорошие новости, — сказал Льюис. — Однако, если мы посмотрим на цифры за весь год, мы увидим, что им пришлось совершить около 50 000 манёвров, что по-прежнему является очень высоким показателем и немного превышает показатель предыдущего года».

Льюис добавил, что, хотя его предыдущие прогнозы показывали, что спутникам Starlink, возможно, придётся совершать более миллиона манёвров за полгода уже в 2028 году, новые данные предполагают гораздо более умеренный рост: к концу десятилетия будет достаточно около ста тысяч манёвров за шесть месяцев. Он также отметил, что, в связи с увеличивающимся размером спутниковой группировки Starlink нельзя полностью исключить риск столкновения.

Столкновения спутников представляют собой серьёзную угрозу орбитальной космонавтике — они приводят к образованию тысяч фрагментов, которые остаются на орбите в течение длительного времени и угрожают другим космическим аппаратам. Эксперты высоко оценивают компанию SpaceX за строгий подход и публичный обмен информацией с другими операторами.

Глава SpaceX Илон Маск (Elon Musk) раскрыл причину, из-за которой космический корабль Starship взорвался во время второго испытательного полёта и не смог выйти на орбиту. Дело, оказывается, в том, что он взлетал без полезной нагрузки.

Источник изображения: spacex.com

Второй испытательный полёт самой большой в истории космической ракеты Starship привлёк немало внимания. Ракета стартовала 18 ноября 2023 года с площадки SpaceX Starbase в техасском Бока-Чика, штатно поднялась в воздух, прошла отделение первой ступени, пересекла линию Кармана и впервые достигла космоса. А дальше начались проблемы. Вскоре после отделения ракета-носитель Super Heavy взорвалась, и та же судьба на восьмой минуте полёта постигла Starship.

И только теперь, спустя два месяца, Илон Маск рассказал о том, что тогда случилось. «Во втором полёте почти удалось выйти на орбиту. По иронии судьбы, если бы [у корабля] была полезная нагрузка, он бы на орбиту вышел. Так что причина, по которой он на самом деле не смог выйти на орбиту, состояла в том, что мы выпустили кислород, и жидкий кислород в итоге привёл к возгоранию и взрыву. Всё из-за того, что мы захотели выпустить жидкий кислород, а при обычных условиях у нас бы не было этого жидкого кислорода, будь у нас полезная нагрузка. Так что, по иронии, если бы [у корабля] была полезная нагрузка, он бы достиг орбиты», — сообщил Маск. О причинах взрыва Super Heavy он так и не поведал.

Зато Маск подтвердил, что готов уничтожить ещё несколько ракет, если это ускорит ввод Starship в эксплуатацию. «Всегда лучше пожертвовать оборудованием, чем временем. Время, так сказать, — единственная настоящая валюта», — добавил бизнесмен.

В ходе третьего испытательного полёта SpaceX намеревается произвести запуск двигателей Starship и успешно вернуть корабль с орбиты. Компания также хочет провести первые испытания технологии перекачки топлива, проверить люк полезной нагрузки и механизм развёртывания спутников Starlink. Полёт запланирован на февраль — сейчас ожидается разрешение Федерального управления гражданской авиации США (FAA).

Глава SpaceX Илон Маск (Elon Musk) сообщил, что в ближайшие месяцы компания выпустит портативную версию спутниковой антенны Starlink Mini Dish. По его словам, антенна будет достаточно маленькой, чтобы поместиться в рюкзак. Также Маск рассказал о грядущем сотовом сервисе Starlink, который будет предлагать пропускную способность 7 Мбит/с на ячейку обслуживания.

Источник изображения: Mariia Shalabaieva/Pixabay

«Позже в этом году мы представим Starlink mini, который поместится в рюкзак», — сообщил Маск, выступая перед сотрудниками SpaceX. Ещё в сентябре 2023 года FCC одобрила заявку SpaceX на эксплуатацию Starlink Mini Dish размером с ноутбук MacBook, но до сих пор никакой новой информации о новинке не поступало. На данный момент ничего не известно ни о характеристиках Starlink Mini Dish, ни о её цене. Маск пообещал, что эта модель будет «довольно “крутой” для всех, кому нужен очень портативный Starlink».

Глава SpaceX также рассказал об антенне Starlink Dish следующего поколения, предзаказ на которую был открыт ещё в ноябре. По цене она не отличается от текущей антенны второго поколения, составляющей $599, но себестоимость её производства ниже.

«Мы уже поставляем оборудование следующего поколения. Это четвёртая версия пользовательского терминала, которая позволяет нам снизить стоимость Starlink», — сказал Маск. Как рассказали читатели ресурса PCMag, терминалы следующего поколения обеспечивает более стабильную работу и более высокую скорость загрузки.

Ранее производство одного терминала Starlink обходилось компании в $3000, но компания постоянно снижает производственные затраты. Маск сообщил об открытии нового завода Starlink в Техасе, на котором, по всей видимости, выпускаются терминалы нового поколения.

SpaceX также работает над созданием сервиса Starlink Direct to Cell (DTC), который позволит передавать данные на обычные телефоны, обеспечивая связь даже в самых отдалённых регионах. В четверг компания продемонстрировала успешную работу технологии, обеспечив передачу смс-сообщений между немодифицированными смартфонами с использованием недавно запущенных спутников Starlink Direct to Cell.

Система спутниковой сотовой связи SpaceX Starlink Direct to Cell успешно осуществила приём и передачу текстовых сообщений между двумя немодифицированными смартфонами. Об этом сообщила сама SpaceX — результата удалось добиться менее чем через неделю после запуска шести спутников Starlink, предназначенных для работы в качестве орбитальных вышек сотовой связи.

Источник изображения: twitter.com/SpaceX

«В понедельник, 8 января, менее чем через 6 дней после запуска, мы отправили и получили первые текстовые сообщения от немодифицированных сотовых телефонов на Земле на наших новых спутниках в космосе, используя диапазон сети T-Mobile», — гласит сообщение компании в соцсети X. В SpaceX не уточнили подробностей испытания: не привели достигнутых скоростей передачи данных или величины задержки.

Компании пришлось преодолеть значительные технические сложности: многие современные смартфоны оснащаются «антеннами с низким коэффициентом усиления», предназначенными для подключения к наземным, а не орбитальным базовым станциям. Чтобы обеспечить связь, в SpaceX разработали «большие усовершенствованные фазовые решётки 2,7 × 2,3 м, которые используют радиоприёмники высокой чувствительности и мощные передатчики для связи с мобильными телефонами из космоса». Спутники подключаются к телефонам по технологии LTE, хотя в отличие от наземных вышек связи аппараты вращаются вокруг Земли со скоростью более 27 тыс. км/ч — они находятся в зоне видимости всего несколько минут.

Федеральная комиссия по связи США (FCC) выдала SpaceX разрешение на испытания мобильной связи Starlink в более чем двух десятках мест с использованием 840 спутников, которые будут запущены в ближайшие месяцы. Разрешение на коммерческую эксплуатацию ведомство пока не выдало — есть опасения, что система может вызвать радиопомехи. В SpaceX рассчитывают получить такое разрешение на обмен текстовыми сообщениями уже в этом году. В 2025 году компания надеется обеспечить абонентов голосовой связью и передачей данных.

Во вторник во время телеконференции с NASA руководство компании SpaceX заявило, что третий испытательный запуск корабля Starship на орбитальную высоту с большой вероятностью состоится в феврале. Отдельно компания SpaceX подчеркнула, что в этот раз никаких испытаний с дозаправкой в космосе не будет. Главная задача — убедиться в способности корабля долетать до низкой околоземной орбиты.

Источник изображения: SpaceX

Как известно, в 2023 году компания SpaceX предприняла две попытки запустить гигантскую ракету Starship с одноимённым кораблём: в апреле и ноябре. Обе они закончились авариями. В настоящий момент компания выполняет требования регулятора по устранению замечаний к ноябрьскому запуску. Существует высокая вероятность, что регулятор — Федеральное управление гражданской авиации — выдаст разрешение на полёт в феврале. Компания рассчитывает на это и намерена подготовить ракету уже в январе.

Ранее поднимался вопрос, что во время третьего испытательного полёта на корабле могут испытать один из элементов дозаправки в космосе. Топливо просто переместят из одного бака в другой, тогда как во время полноценной работы системы дозаправки на орбите топливо будет перемещаться из одного корабля Starship (танкера) в другой (пилотируемый или грузовой). На конференции было подчёркнуто, что никаких экспериментов с топливом во время третьего испытательного полёта не будет.

Позже представитель SpaceX пояснила, что для дозаправки корабля Starship на орбите потребуется около 10 запусков танкеров на орбиту. Кораблю Starship для полёта на орбиту Луны и для посадок на неё, например, в рамках миссии «Артемида 3», потребуется залить в баки 1200 т топлива. Корабль Starship в версии танкера сможет доставить на орбиту за раз не более 150 т топлива, если рассчитывает затем вернуться на Землю. Из этого нетрудно посчитать, что с учётом расхода топлива на поддержку перелива действительно необходимо будет около 10 запусков танкеров.

Основная конфигурация для дозаправки в космосе: топливо будет перетекать из одного корабля в другой при создании малой тяги

В NASA выбрали Starship для доставки астронавтов на Луну. На днях было сказано, что эта миссия отложена на год и состоится в 2026 году. До этого компания SpaceX должна будет доказать осуществимость миссии и посадить там Starship без экипажа. До этого всего дозаправка в космосе должна будет работать как часы. Всё же, одно дело регулярно взрывать прототипы на земле, но совсем другое — в космосе, где цепная реакция от разлетающегося мусора может привести к краху всей земной космонавтики.

SpaceX выполнила во вторник, 2 января, первый в 2024 году запуск ракеты Falcon 9. В рамках данной миссии компания доставила на орбиту 21 спутник Starlink, включая шесть аппаратов с поддержкой технологии Direct to Cell (DTC), позволяющей подключать к ним напрямую обычные смартфоны без каких-либо модификаций.

Источник изображения: SpaceX

Запуск ракеты был выполнен в 19:44 по времени тихоокеанского побережья США (6:44 утра 3 января по московскому времени) со стартовой площадки Space Launch Complex 4 East (SLC-4E) базы космических сил Ванденберг в Калифорнии. Первоначально запуск был запланирован на середину декабря, но SpaceX пришлось отложить миссию из-за неких проблем, подробностей о которых не сообщается.

Согласно заявлению SpaceX, добавление сервиса DTC «позволит операторам мобильных сетей по всему миру обеспечить беспрепятственный глобальный доступ к текстовым сообщениям, звонкам и просмотру веб-страниц… на суше, озёрах или прибрежных водах».

В августе 2022 года во время мероприятия с участием гендиректора и президента T-Mobile Майка Зиверта (Mike Sievert) глава SpaceX Илон Маск (Elon Musk) назвал внедрение услуги DTC «колоссальным изменением правил игры», которое поможет устранить мёртвые зоны сотовой связи по всему миру. «Это действительно большое дело, — сказал тогда Маск. — Даже если целый регион или страна потеряет связь из-за сильного урагана, наводнения, пожара, торнадо, землетрясения… даже если все вышки сотовой связи будут отключены, ваш телефон всё равно будет работать».

Согласно электронному письму от 30 ноября 2023 года Кэтрин Медли (Kathyrn Medley), исполняющей обязанности руководителя отдела спутникового лицензирования Федеральной связи (FCC), SpaceX планирует запустить «примерно 840 спутников с поддержкой DTC в течение следующих 6 месяцев, дополнительные запуски продолжатся и после этого периода».

В ноябре прошлого года компания SpaceX начала продавать в США антенны Starlink третьего поколения по цене в $599. Теперь же в интернете появились первые пользовательские отзывы о новинке, предназначенной для обеспечения подключения к спутниковому интернету компании.

Источник изображения: Starlink

Судя по отзывам покупателей, тарелка Starlink третьего поколения не поднимает планку максимальной скорости интернет-соединения. Вместо этого устройство отлично справляется с обеспечением максимальной скорости широкополосного доступа в интернет в течение длительного периода времени. «Я заметил, что получаю более высокую скорость и более стабильное соединение, особенно в вечернее время, с моим Gen 3. Антенна третьего поколения обеспечивает скорость от 300+ Мбит/с до 100 Мбит/с в часы максимальной нагрузки», — приводит источник слова одного из пользователей новой антенны.

Ранее, когда этот же пользователь задействовал для подключения к интернету антенну Starlink второго поколения, то обычно скорость соединения составляла 150 Мбит/с и могла снижаться до 50-10 Мбит/с в часы наивысшей нагрузки. «Новая антенна у меня около месяца, и он великолепен. Если бы мне пришлось сказать что-то негативное, я бы сказал, что мне не нравится новое крепление, которым оснащена тарелка. В остальном, я думаю, что в моём случае обновление стоило того», — добавил пользователь.

Похожие отзыва от первых покупателей новых антенн Starlink появились в сообществе Reddit. Один из владельцев отметил, что устройство обеспечивает максимальную скорость соединения, аналогичную той, что выдавал терминал первого поколения, но делает это значительно более стабильно. «Несколько раз я получал скорость в 300 Мбит/с на Gen 1, но обычно 200 Мбит/с или меньше. С антенной Gen 3 большую часть времени я получаю скорость от 290 до 303 Мбит/с», — написал пользователь Starlink.

Компания Илона Маска (Elon Musk) SpaceX побила собственный рекорд по числу орбитальных запусков ракет: в 2023 году она совершила 96 успешных миссий — в среднем получается по одной каждые четыре дня. Помимо этого компания отличилась ещё рядом достижений.

Источник изображения: spacex.com

SpaceX в 2023 году осуществила 91 запуск своих ракет Falcon 9 и ещё пять стартов Falcon Heavy, с большим отрывом побив свой прошлый рекорд: в 2022 году компания провела 61 орбитальный запуск. Можно подать новое достижение и иным образом: только этом году SpaceX запустила Falcon 9 больше раз, чем за всё первое десятилетие с момента дебюта ракеты. В зачёт не вошли два испытательных полёта Starship без коммерческой полезной нагрузки.

В уходящем году SpaceX запустила свою 250-ю ракету-носитель. Также компания в очередной раз расширила границы повторного использования ракет — она запустила и вернула первую ступень в 19-й раз. На этой неделе компания также установила рекорд по кратчайшему промежутку между запусками — он составил менее трёх часов, побив прежнее достижение от 1966 года.

Вице-президент SpaceX по ракетам-носителям Falcon Джон Эдвардс (Jon Edwards) рассказал, что несколько лет назад Илон Маск поставил «цель в 100 запусков как мысленный эксперимент». «Вот, мы здесь. Невероятно горжусь тем, что работаю с лучшей командой на свете, и с восхищением вижу, чего мы достигнем в следующем году», — написал Эдвардс в соцсети X. А на 2024 год SpaceX запланировала 144 миссии Falcon — компания продолжит развёртывать группировку спутников связи Starlink.

Без российских ракетных двигателей для ракет Atlas V подряд на запуск секретного космоплана X-37B поручили компании SpaceX. Ракета Falcon 9 могла доставить X-37B на низкую околоземную орбиту. Но в этот раз военные воспользовались услугами более мощной Falcon Heavy, которая способна забросить объект до высоты 35 тыс. км. Но куда именно направится космоплан, остаётся неизвестным.

Источник изображения: NASA

Космический самолёт X-37B — это своего рода уменьшенная копия летавших ранее челноков NASA («Спейс шаттл»). Это безэкипажное судно. Его длина достигает 8,9 м при взлётной массе 5 т. Компания Boeing изготовила два таких аппарата. Космоплан выполняет задачи экспериментальной космической платформы. Оперативные задачи он не решает.

Традиционно задачи миссий не раскрываются за редким исключением. Ранее, например, на борту космоплана поднималось оборудование для проверки передачи на Землю по микроволновому лучу добытой в космосе солнечной электроэнергии. В ходе нового запуска на борту космоплана будет гражданская нагрузка в виде семян, которые будут подвергнуты сильному космическому излучению, что, кстати, намекает на вероятно достаточно высокую орбиту аппарата в этом запуске.

Ещё одним намёком на высокую орбиту можно считать использование РН Falcon Heavy. Более того, центральная часть ракеты (вторая ступень) была затоплена в океане, а не возвращена на землю. Она, как и боковые ускорители, многоразовая. Однако для запуска более тяжёлых нагрузок или на более высокую орбиту топливо второй ступени может расходоваться в полном объёме и его не хватит на мягкое приземление ступени. В этот запуск оба боковых ускорителя вернулись на свои площадки, совершив свой пятый полёт в космос, а центральный модуль был затоплен.

Ракета Falcon Heavy с космопланом взлетела из Космического центра NASA им. Кеннеди во Флориде в четверг вечером (28 декабря) в 20:07 по местному времени (29 декабря в 04:07 по московскому времени). Запуск планировался на начало месяца, но сначала он был отложен по причине плохой погоды, а затем из-за неисправности наземного оборудования. Это даже позволило секретному китайскому космоплану взлететь раньше соперника, хотя вылет планировался одновременно.

Для X-37B новый запуск стал седьмым по счёту выходом на орбиту. С самого начала космоплан находился в космосе более семи месяцев во время каждого полёта. Последний полёт был самым длительным — 908 суток в космосе. Возможно теперь X-37B побьёт свой предыдущий рекорд.

Вторая попытка запустить корабль Starship прошла более успешно, чем первая, но закончилась взрывом корабля и первой ступени. Сама SpaceX заявила, что корабль был потерян и его судьба неизвестна, тогда как взрыв ускорителя Super Heavy был запечатлён во всех подробностях. Оказалось, что кадры последних минут корабля были сняты астрономом-любителем за сотни километров от места старта. Это стало единственным в мире видеосвидетельством выхода Starship в космическое пространство.

Источник изображения: Scott Ferguson

Во время второй попытки запуска 122-метровой ракеты компании SpaceX с кораблём Starship, предпринятой 18 ноября, все объективы были нацелены на неё из района старта возле техасской деревни Бока-Чика. Астроном-любитель Скотт Фергюсон (Scott Ferguson), напротив, решил снимать ракету с другого конца Мексиканского залива из местечка Айламорада во Флориде. И он оказался тем единственным, кто смог это сделать до последних минут полёта корабля.

За несколько лет до этого Фергюсон начал следить за запусками ракет с мыса Канаверал. Делал это он в свой 11-дюймовый телескоп. Специально написанная для этого программа и данные с сайтов о траекториях полётов позволяли осуществлять точную наводку и слежение за полётом ракет. Также любитель готовился снимать запуски Starship, хотя первый запуск он снять не смог. Тогда ракета так и не поднялась над горизонтом. Земля, как ни крути, круглая, а он находился за семь сотен километров от места запуска.

Во время второй попытки телескоп смог уловить ракету только после срабатывания системы её уничтожения. Ориентиром стало облачко после подрыва. Но дальше удалось снять видео неуправляемого полёта останков Starship — носовой части с «крылышками» со струями топлива из оторвавшейся части. Съёмка велась до высоты примерно 150 км, что выше условной границы космоса. Формально Starship взлетел в космос, хотя в довольно урезанном виде. Компания SpaceX приобрела у любителя сделанное им видео. Для оценки катастрофы никакое свидетельство лишним не будет. Выше можно посмотреть кадры этого события.

SpaceX сегодня осуществила второй тестовый запуск гигантской ракеты Starship — на этот раз более успешный, чем первый. Старт 122-метровой ракеты, самой мощной из когда-либо созданных человечеством, состоялся в 16:05 по московскому времени с площадки SpaceX Starbase в техасском Бока-Чика. Через несколько минут после запуска нижняя ступень успешно отделилась от корабля Starship, который продолжил путешествие на орбиту. Примерно через 9 минут после старта связь с ним была потеряна.

Источник изображения: John Kraus

В отличие от первого тестового пуска, во время которого ракета подверглась «быстрой незапланированной разборке», новый Starship на момент потери связи достиг высоты 148 км. То есть корабль оказался в космосе, граница которого проходит на высоте 100 км. Достигнута околоорбитальная скорость в 24 тыс. км/ч. Несмотря на потерю связи, запуск можно считать успешным. Позже SpaceX сообщила, что после того, как связь была потеряна, из центра управления полётом на аппарат послали команду на самоуничтожение.

Во время первого пуска возникла проблема с разделением нижней и верхней ступеней. Теперь же, за счёт «горячей схемы» разъединения ступеней, всё прошло более успешно. Момент разделения показан на видео после этого абзаца. Корабль Starship запустил свои двигатели ещё до момента отсоединения от ускорителя Super Heavy. Нижняя ступень отделилась через менее чем три минуты после старта и начала падать в Мексиканский залив, однако в процессе снижения взорвалась в воздухе. Также стоит добавить, что в этот раз все 33 двигателя Raptor на первой ступени ракеты запустились. Во время первого тестового пуска часть двигателей не сработали.

Starship состоит из огромного ускорителя (первой ступени), называемой Super Heavy, а также космического корабля (верхней ступени), известного как Starship. В текущем испытательном полете использовался 25-й прототипы корабля и девятый ускорителя. Прежде SpaceX уже запускала корабли Starship, но не выше, чем на 10 км. Многие из запусков закончились взрывами, однако уже в 15-й попытке удалось обойтись без уничтожения корабля. Ускорители Super Heavy в основном испытывали на земле, прожигом двигателей — в последний раз испытывались все 33 двигателя Raptor, но два из них не запустились.

Источник изображения:Max Evans

В ходе первого старта ракета повредила стартовый стол, бетонные обломки которого, в свою очередь, разлетелись по огромной территории и привели к повреждению оборудования космодрома и кое-какой частной собственности в близлежащем посёлке. Масштаб разрушений заставил Федеральное управление гражданской авиации (FAA) выдвинуть компании десятки требований, без удовлетворения которых лицензия на повторный запуск ни в коем случае не могла быть выдана. Также для получения лицензии требовалось одобрение от природоохранных органов. Компания выполнила все рекомендации.

И Super Heavy, и Starship спроектированы как полностью многоразовые, но для текущих первой ступени и корабля сегодняшний полёт был запланирован как единственный. Обе части ракеты должны были выполнить приводнение в океан, а не вертикальную посадку на землю или морскую платформу, как это обычно делают первые ступени ракет Falcon 9 компании SpaceX.

Добавим, что Starship является важнейшим компонентом для будущего компании SpaceX. Данную ракету и корабль планируется использовать для самых разных миссий, начиная с вывода на орбиту интернет-спутников Starlink нового поколения, и заканчивая возвращением людей на Луну, а в перспективе и доставку астронавтов на Марс. Starship сможет выводить на околоземную орбиту до 150 т грузов в многоразовом режиме и до 250 т в одноразовом — Falcon 9 сейчас выводит до 17,4 т. Также новая огромная ракета сможет доставлять до 150 т грузов на Луну и Марс.

Большие планы на Starship у агентства NASA в рамках лунной программы Artemis: огромные корабли будут применяться для перевозок экипажей с низкой околоземной орбиты до лунной орбитальной станции Gateway и между станцией и поверхностью Луны. SpaceX разработает посадочный модуль HLS Starship, который должен будет безопасно доставить двух американских астронавтов на поверхность Луны, а через неделю доставить их обратно на окололунную орбиту.

Компания SpaceX сегодня, спустя многие месяцы подготовки и ожидания одобрения от регулирующих органов, наконец снова запустит огромную ракетную систему Starship на орбиту. Окно для старта 120-метровой ракеты, самой мощной из когда-либо созданных человечеством, откроется 18 ноября в 16:00 по московскому времени — на стартовой площадке SpaceX Starbase в техасском Бока-Чика в это время будет 8 утра.

Ракета Starship состоит из огромного ускорителя (первой ступени), называемого Super Heavy, а также космического корабля (верхней ступени), известного как Starship. Первый обладает 33 ракетными двигателями Raptor, тогда как у корабля таких двигателей шесть. В текущем испытательном полете будет задействован 25-й прототип корабля и девятый ускорителя.

Если всё пойдет по плану, две ступени Starship разделятся через 2 минуты 41 секунду после старта. В течение следующих нескольких минут Super Heavy выполнит несколько включений двигателей и примерно через семь минут после старта приземлится в Мексиканском заливе. Starship тем временем продолжит движение вверх и на восток, достигнув максимальной скорости, близкой к орбитальной (27 400 км/ч). Однако аппарат не совершит полный оборот вокруг Земли: примерно через 90 минут после старта он опустится в Тихом океане в районе Гавайских островов, где его выловят для изучения.

Обе ступени Starship рассчитаны на многоразовое использование, однако сегодняшний полет станет единственным для Ship 25 и Booster 9. В описании полета SpaceX показано, что обе ступени спускаются непосредственно в море, а не на беспилотный корабль, как это обычно делают первые ступени ракет Falcon 9 и Falcon Heavy.

Первая попытка запустить корабль Starship на орбитальную высоту в апреле этого года закончилась провалом. Ракета поднялась на высоту 38 км после чего начала неконтролируемо вращаться и падать, а на высоте около 30 км произошёл взрыв. Нештатная ситуация произошла в момент, когда должно было состояться отделение второй ступени от первой, но система не сработала.

В целях безопасности ракету пришлось ликвидировать в воздухе, что произошло с существенной задержкой и это могло привести к трагическим последствиям. По словам SpaceX, разрушения в ускорителе, вызвавшие катастрофу, повредили связь с главным компьютером ракеты, и это не дало сработать зарядам для ликвидации ракеты по сигналу с земли. Тем не менее, через какое-то время ракета подверглась «быстрой незапланированной разборке», как заявила сама SpaceX.

Также в ходе старта ракета повредила стартовый стол, бетонные обломки которого, в свою очередь, разлетелись по огромной территории и привели к повреждению оборудования космодрома и кое-какой частной собственности в близлежащем посёлке. Масштаб разрушений заставил Федеральное управление гражданской авиации (FAA) выдвинуть компании десятки требований, без удовлетворения которых лицензия на повторный запуск ни в коем случае не могла быть выдана. Также для получения лицензии требовалось одобрение от природоохранных органов.

Данные, собранные во время первого пуска, помогли лучше подготовиться к новому запуску. Компания не только исполнила предписания регуляторов, но также внесла ряд существенных изменений в ракету. Например, будет применена «горячая схема» разъединения ступеней ракеты. Корабль Starship запустит двигатели ещё до момента отсоединения от ускорителя Super Heavy, тогда как в ходе первого запуска сначала происходило их разделение, и только потом Starship запускал двигатели. Кроме того, введена в эксплуатацию новая электронная система управления вектором тяги (TVC) для двигателей Raptor в ускорителе. Наконец, стартовый стол получил площадку из стали и систему водяного гашения пламени.

Добавим, что Starship является важнейшим компонентом для будущего компании SpaceX. Данную ракету и корабль планируется использовать для самых разных миссий, начиная с вывода на орбиту интернет-спутников Starlink нового поколения, и заканчивая возвращением людей на Луну, а в перспективе и доставку астронавтов на Марс. Starship сможет выводить на околоземную орбиту до 150 т грузов в многоразовом режиме и до 250 т в одноразовом — Falcon 9 сейчас выводит до 17,4 т. Также новая огромная ракета сможет доставлять до 150 т грузов на Луну и Марс.

Большие планы на Starship у агентства NASA в рамках лунной программы Artemis: огромные корабли будут применяться для перевозок экипажей с низкой околоземной орбиты до лунной орбитальной станции Gateway и между станцией и поверхностью Луны. SpaceX разработает посадочный модуль HLS Starship, который должен будет безопасно доставить двух американских астронавтов на поверхность Луны, а через неделю доставить их обратно на окололунную орбиту.

Илон Маск (Elon Musk) заявил, что у гигантского космического корабля Starship есть «приличные шансы» выйти на орбиту Земли во время второго испытательного запуска. Получится ли со второй попытки — узнаем уже через несколько часов!

SpaceX представила новую спутниковую антенну Starlink, которая ориентирована на бытовых пользователей и должна повысить качество широкополосной связи. На своём сайте компания опубликовала характеристики, изображения и видео о новой антенне. Новинка слегка увеличилась в размерах и стала потреблять больше энергии, но потенциально обеспечит лучшее качество связи. Но самое заметное изменение — встроенная подставка, так как SpaceX решила отказаться от вращающейся антенны.

Источник изображений: Starlink

Антенна лишилась поворотного механизма в подставке. SpaceX решила ограничиться опорой для регулировки угла наклона. Предусмотрено также крепление на крышу дома. Новая модель имеет более высокий уровень водонепроницаемости — IP67, что должно обеспечить пылезащищённость и способность выдерживать погружение в воду на глубину до 1 метра в течение 30 минут.

По сравнению с домашней антенной Starlink второго поколения, новая модель немного габаритнее, её длина составляет 60 см по сравнению с 51 см у предшественницы при одинаковой ширине 30 см. Другое важное изменение — потребляемая мощность. Новая модель имеет среднее энергопотребление от 75 до 100 Вт, что на 25 Вт выше, чем у антенны второго поколения.

SpaceX утверждает, что новая антенна призвана предложить потребителям «высокопроизводительное решение, которое превосходит предыдущие модели стационарных пользовательских терминалов SpaceX Services». SpaceX планирует продавать антенну с новым маршрутизатором Gen 3, который поддерживает Wi-Fi 6 и имеет два порта Ethernet. Но на данный момент информация о цене и наличии этого устройства отсутствует.

В сентябре SpaceX также получила разрешение FCC на продажу более компактного варианта антенны Starlink. Но пока на сайте Starlink нет подробностей об этом устройстве.

Федеральное управление гражданской авиации (FAA) сообщило о выдаче компании SpaceX лицензии на проведение испытаний корабля Starship с ускорителем Super Heavy. Двухчасовое окно для запуска откроется в пятницу 17 ноября в 08:00 по местному времени (в 16:00 мск).

Источник изображений: SpaceX

Как сообщило FAA в сети X, компания SpaceX выполнила все требования по безопасности, охране окружающей среды, страховой и финансовой ответственности. Последним препятствием для получения лицензии на запуск оставалось разрешение от природоохранных органов, хотя дата повторного запуска была утверждена до получения их согласия.

Первая попытка запустить корабль Starship с ускорителем Super Heavy на орбитальную высоту (ракета пока не готова для выхода на орбиту) в апреле этого года закончилась провалом. Ракету пришлось ликвидировать в воздухе, что тоже произошло с существенной задержкой и это могло привести к печальным последствиям. По словам SpaceX, разрушения в ускорителе, вызвавшие катастрофу, повредили связь с главным компьютером ракеты, и это не дало сработать зарядам для ликвидации ракеты по сигналу с земли.

Также в ходе старта ракета повредила стартовый стол, обломки которого, в свою очередь, разлетелись по огромной территории и привели к повреждению оборудования космодрома и кое-какой частной собственности в близлежащем посёлке. По крайней мере, сообщается о повреждении одного частного автомобиля. Масштаб разрушений заставил FAA выдвинуть компании десятки требований, без удовлетворения которых лицензия на повторный запуск ни в коем случае не могла быть выдана

Судя по всему, SpaceX учла все замечания. Также были внесены изменения в ракету. Например, теперь ускоритель отделится от корабля в режиме горячего разъединения. Корабль Starship запустит двигатели ещё до момента отсоединения, тогда как в ходе первого запуска сначала происходило отсоединение от ускорителя, и только потом Starship запускал двигатели. Кроме того, введена в эксплуатацию новая электронная система управления вектором тяги (TVC) для двигателей Super Heavy Raptor. Наконец, стартовый стол получил площадку из стали и систему водяного гашения пламени.

Если всё пройдёт нормально, ракета и корабль пробудут в воздухе 90 минут с последующим падением корабля в океан. Резервные даты запуска, если помешает погода или возникнут проблемы с оборудованием, назначены на 18 и 19 ноября. Ждём.

Новый испытательный запуск гигантской ракеты SpaceX Starship может состояться уже в предстоящую пятницу, гласит информация на сайте Федерального управления гражданской авиации (FAA) США. Без малого семь месяцев назад состоялся первый запуск ракеты, который закончился её самоуничтожением.

Источник изображения: spacex.com

FAA установило 17 ноября как основную дату очередного запуска Starship, а в качестве резервных указаны 18 и 19 ноября. Эти даты отмечены в ежедневном плане управления воздушным движением — ведомство составляет документ, уведомляющий авиакомпании и других лиц о возможных задержках рейсов.

Указанным срокам не присвоен статус официальных, а SpaceX до сих пор не получила одобрения всех регулирующих органов на второй запуск Starship. Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных США (FWS) проводит консультации с FAA в рамках «Закона об исчезающих видах»: апрельский старт гигантской ракеты нанёс значительный ущерб окружающей среде возле стартовой площадки. При запуске ракета разрушила стартовую площадку, а куски бетона разлетелись по окрестностям.

Тем не менее, гендиректор SpaceX накануне подтвердил приведённую ранее его компанией информацию, что новые испытания ракеты будут одобрены к запуску в пятницу.