Астронавт миссии Polaris Dawn Сара Гиллис (Sarah Gillis) устроила космический концерт, исполнив на скрипке тему из «Звёздных войн». Благодаря спутниковой связи Starlink, оркестры из разных стран мира смогли аккомпанировать ей в режиме реального времени.

Источник изображения: Polaris Dawn

Музыкальный перформанс стал возможен благодаря высокоскоростной связи, которую обеспечивает сеть спутников Starlink компании SpaceX. Гиллис играла на скрипке на борту космического корабля Dragon, а аккомпанировали ей поочерёдно оркестры из разных уголков Земли — из США, Бразилии, Швеции, Венесуэлы и других стран. «Путешествуя вокруг нашей прекрасной планеты, мы хотели поделиться с вами этим особенным музыкальным моментом», — сказала Гиллис в своём видеообращении.

Интересно, что космический концерт стал не просто развлекательным мероприятием, но и частью тестирования лазерной системы связи Starlink. Как правило, спутники Starlink используют радиоволны для передачи интернет-данных на Землю. Однако они также оснащены лазерами, которые способны создавать соединение со скоростью до 100 Гбит/с на канал. Это позволяет спутникам взаимодействовать друг с другом, образуя в космосе единую сеть. Dragon, на котором находится экипаж Polaris Dawn, предположительно использовал именно эту лазерную сеть для отправки видео на Землю.

Ранее, в четверг, в официальном аккаунте миссии X/Twitter появились две фотографии, сделанные из космоса, с подписью: «Посылаем из космоса через лазерный луч Starlink». А утром в пятницу, незадолго до публикации видео с Гиллис, появился ещё пост: «Связь установлена, следите за обновлениями!». Это позволяет предположить, что запись концерта не транслировалась в прямом эфире, а была сначала отправлена музыкальным коллективам на Землю для обработки и окончательного исполнения уже в записи.

Напомним, миссия Polaris Dawn, управляемая компанией SpaceX, стартовала 10 сентября на пилотируемом космическом корабле Dragon 2 на околоземную орбиту. Среди целей указываются медицинские наблюдения и тестирование системы связи Starlink. 12 сентября, в рамках коммерческого космического полёта, произошёл первый в истории выход в открытый космос космических туристов.

Независимая комиссия Национальной академии наук (NAS) США представила отчёт о состоянии NASA, и выводы оказались неутешительными: 83 % объектов агентства устарели. Для ликвидации технологического отставания требуется $3,3 млрд. Эксперты предупреждают, что NASA рискует утратить инженерные компетенции, уступая их частному сектору, и не имеет чёткой стратегии, что ставит под угрозу амбициозные планы космического агентства по освоению Луны и Марса.

Источник изображений: NASA

Норм Огастин (Norm Augustine), председатель комиссии, отметил: «У NASA всегда программ на $3 млрд больше, чем имеется средств». Эта проблема сохраняется с 1990 года, когда Огастин провёл первый анализ космических программ NASA, и она вновь подтвердилась в 2009 году при повторном анализе. Согласно новому отчёту, 83 % объектов NASA эксплуатируются сверх проектного срока, а накопленная задолженность по техобслуживанию достигла астрономических $3,3 млрд. При ежегодных затратах на обслуживание в $250 млн для ликвидации этого отставания за 10 лет потребуется ежегодное увеличение бюджета NASA на инфраструктуру на $600 млн.

Политики предпочитают финансировать новые миссии вместо поддержания старой инфраструктуры. Проекты, подобные лунной программе Artemis или космическому телескопу для изучения глубин Вселенной, привлекают внимание СМИ и создают рабочие места здесь и сейчас. Между тем, по данным Эрика Вайзера (Erik Weiser), директора NASA по объектам и недвижимости, большинство объектов агентства находятся в «посредственном или плохом» состоянии. Комиссия в своём отчёте подчеркнула: «Тенденция отдавать приоритет новым миссиям в ущерб поддержанию существующих активов привела к созданию инфраструктуры, неприемлемой по большинству промышленных стандартов». Члены комиссии назвали некоторые объекты NASA «худшими из когда-либо виденных».

Огастин привёл статистику: с 2010 года бюджет NASA на миссии вырос на 8 %, тогда как финансирование поддержки миссий сократилось на 33 %. В результате каждый доллар, выделенный на поддержку миссий, должен обеспечивать на 50 % больше активности, чем в 2010 году. NASA сталкивается с инфраструктурными проблемами на фоне реализации сложнейших миссий за свою 66-летнюю историю. Огастин отметил: «Программа Artemis по высадке на Луну ставит задачи, значительно превосходящие по сложности миссию „Аполлон“».

Диаграмма состояния объектов NASA в разбивке по центрам и дисциплинам. Красный круг означает плохое состояние, жёлтый — от удовлетворительного до посредственного, а зелёный — соответствие нормам. Размер круга соответствует количеству объектов в каждом центре. Источник изображения: Ars Technica

Космический центр им. Джонсона (JSC) в Хьюстоне, отвечающий за подготовку астронавтов и управление полётами МКС и будущих лунных миссий, имеет худшие показатели по состоянию инфраструктуры. Лишь Лаборатория реактивного движения (JPL) в Калифорнии, занимающаяся разработкой роботизированных межпланетных зондов, и Космический центр Стенниса (SSC) в Миссисипи, где проводятся испытания ракетных двигателей, не получили неуд.

Эксперты рекомендовали Конгрессу поручить NASA создать ежегодно пополняемый оборотный фонд для финансирования техобслуживания и модернизации инфраструктуры. Джилл Дальбург (Jill Dahlburg), член комиссии, отметила, что для реализации этой идеи необходимо федеральное законодательство. Подобные фонды уже используются другими правительственными агентствами.

Комиссия выявила отсутствие у NASA чёткой долгосрочной стратегии по разработке технологий для будущих миссий. Эксперты призвали агентство определить даты для критически важных технологий и расставить приоритеты в их разработке. Несоответствие между федеральными годовыми бюджетными циклами и десятилетними сроками реализации миссий NASA усугубляет проблему планирования. «На встречах с сотрудниками агентства мы часто слышали о том, что нет никакого смысла пытаться заниматься долгосрочным планированием в таких организациях, как NASA», — отметил Огастин.

Профессор Массачусетского технологического института (MIT) Эд Кроули (Ed Crawley) выделил 10 ключевых технологий для устойчивого присутствия человека на Луне и будущих экспедиций на Марс. Критическими он назвал энергоснабжение и двигательные установки в космосе для перемещения крупных масс вокруг Земли, Луны и Марса, технологии входа в атмосферу, спуска и посадки для космических аппаратов, направляющихся на Красную планету, а также защиту людей от радиации.

Зеркало космического телескопа «Джеймс Уэбб» помещают в вакуумную испытательную камеру в Космическом центре NASA им. Джонсона в 2017 году

Комиссия также обратила внимание на опасения сотрудников NASA, что растущая зависимость от коммерческих партнёров может привести к снижению квалификации персонала. Комитет признал успехи коммерческих программ NASA по перевозке грузов и экипажей по контрактам на обслуживание, но предупредил, что чрезмерное злоупотребление ими заставляет сотрудников агентства выполнять надзорные функции, а не заниматься инженерной работой.

Кэти Салливан (Kathy Sullivan), бывшая астронавт и экс-администратор Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) США, выразила мнение комиссии: «США будут лучше подготовлены к будущему, сохранив инженерный опыт в NASA, а не превратив агентство в канал финансирования или контролёра».

Пока коммерческие партнёры NASA ещё часто полагаются на технический опыт и объекты агентства. SpaceX запускает ракеты с площадки NASA, тестирует Crew Dragon в вакуумной камере NASA и опирается на экспертов агентства при разработке корабля и программы подготовки астронавтов. NASA имеет множество соглашений с другими компаниями о предоставлении экспертизы. Ханс Кёнигсманн (Hans Koenigsmann) из SpaceX отметил, что сервисные контракты NASA привели к «удивительному прогрессу», но вызвали беспокойство у сотрудников NASA относительно будущего объёма практической работы в агентстве.

В ходе коммерческой миссии Polaris Dawn на корабле SpaceX Crew Dragon члены экипажа в лице командира Джареда Айзекмана (Jared Isaacman) и специалиста миссии Сары Гиллис (Sarah Gillis) успешно произвели выход в открытый космос.

Источник изображения: x.com/SpaceX

Отсчёт времени выхода в открытый космос начался в 13:12 мск, когда все четверо членов экипажа, включая также отставного подполковника ВВС США Скотт Потит (Scott Poteet) и инженера SpaceX Анну Менон (Anna Menon), надели разработанные компанией скафандры, и началась подача кислорода. Далее была произведена контролируемая разгерметизация корабля, и все четверо членов экипажа стали испытателями скафандров — уровни давления внутри корабля и скафандров транслировались в прямом эфире. Когда давление в корабле упало до нуля, в скафандрах оно поддерживалось на уровне 0,33 атмосферы, после чего было увеличено до 0,35.

Люк был открыт на 38-й минуте, когда корабль пролетал на высоте 740 км над Индийским океаном, а ещё две минуты спустя Айзекман вышел в открытый космос, где он пребывал около десяти минут. Это был первый в истории выход в открытый космос космического туриста — прежде выходили только профессиональные космонавты.

Вслед за ним операцию повторила специалист миссии Сара Гиллис — к этому моменту Crew Dragon находился уже над Тихим океаном. По её возвращении люк корабля был снова закрыт, кабина герметизирована, давление внутри неё начало возвращаться к нормальным показателям, после чего экипаж провёл проверку возможных утечек. SpaceX вела прямой эфир операции в соцсети X.

Вчера в рамках миссии Polaris Down компания SpaceX установила ещё один рекорд — она подняла орбиту корабля на высоту 1400,7 км. Это самая высокая орбита, на которую запускали людей, за исключением полётов на Луну. В последний раз люди поднимались так высоко над Землей во время полета «Аполлона-17». Если не считать программу «Аполлон», то последним рекордсменом по высоте был полет Gemini 11 на высоту 1368 км, для которого использовалась двигательная установка Agena Target Vehicle.

SpaceX сообщила о вынужденной задержке запуска ракеты Starship как минимум до конца ноября из-за затянувшегося процесса получения лицензии Федерального управления гражданской авиации (FAA) США. Несмотря на готовность первой ступени Super Heavy и корабля Starship к полёту с начала августа, регулятор, по мнению SpaceX, затягивает процесс по несерьёзным и откровенно абсурдным причинам. Эта задержка может отложить планы NASA по возвращению американцев на Луну в рамках программы Artemis.

Источник изображений: SpaceX

Во время следующего пуска SpaceX планирует осуществить возвращение Super Heavy на стартовую площадку. Этот ускоритель, превосходящий по длине и ширине Boeing 747, должен совершить вертикальный спуск, используя мощь двигателей Raptor, замедлиться почти до зависания, после чего два механических захвата должны «поймать» стального гиганта в воздухе над стартовой площадкой. Как и первая ступень ракеты Falcon 9, ступень Super Heavy предназначена для многократного использования, но компания намерена сажать их непосредственно на стартовую площадку, а не на морскую посадочную платформу за сотни миль.

«Понятно, что такая уникальная операция потребует дополнительного времени на анализ с точки зрения лицензирования», — признаёт SpaceX. Тем не менее, компания утверждает, что вместо сосредоточения ресурсов на критически важном анализе безопасности, процесс лицензирования неоднократно сходил с рельсов из-за несерьёзных и откровенно абсурдных проблем. Это не первый случай, когда SpaceX ссылается на препятствия со стороны регулирующих органов. В прошлом году компания активно призывала FAA удвоить штат сотрудников, занимающихся рассмотрением заявок на коммерческие запуски космических аппаратов.

По мнению компании, задержки лицензирования вызваны целым комплексом проблем: бюрократической медлительностью, отсутствием прозрачности, некачественными методиками, а также неэффективностью и дублированием нормативных актов. В качестве примера SpaceX привела задержки с рассмотрением заявки на пятый испытательный пуск корабля Starship. «Эта задержка вызвана не новыми проблемами безопасности, а избыточным экологическим анализом», — заявила компания, подчёркивая, что четыре открытых экологических вопроса наглядно иллюстрируют трудности, с которыми сталкиваются космические компании в нынешней нормативной среде.

Среди экологических проблем, вызывающих особое недоумение SpaceX, — вопрос о сбросе воды в окружающую среду вокруг стартовой площадки Starship в Техасе. Стартовая площадка использует воду для охлаждения стального пламеотражателя, расположенного под 33 основными двигателями ускорителя Super Heavy. Компания категорически заявляет, что штрафы, наложенные на неё в этом году Комиссией по качеству окружающей среды Техаса (TCEQ) и Агентством по охране окружающей среды (EPA), были «полностью связаны с разногласиями по части бумажной волокиты», а не с каким-либо фактическим сбросом загрязняющих веществ в окружающую среду.

Другой аспект, вызывающий задержку, связан с изменением траектории полёта Super Heavy в предстоящей миссии. Это техническое решение означает, что стальное кольцо, отделяющееся от верхней части ускорителя, упадёт в другом месте Мексиканского залива, недалеко от места запуска и посадки ракеты. SpaceX заявляет, что это незначительное изменение побудило FAA инициировать 60-дневные консультации с Национальной службой морского рыболовства (NMFS) для переоценки влияния падения кольца на морскую фауну.

Ещё одна проблема, требующая дополнительного рассмотрения, связана с тем, что новая траектория возвращения ускорителя Super Heavy на сушу в Техасе, а не в Мексиканский залив, как это было в июне, подвергнет большую территорию воздействию звукового удара. Это обстоятельство побудило FAA одобрить ещё одни 60-дневные консультации, на этот раз со Службой охраны рыбных ресурсов и диких животных (USFWS), для изучения влияния звукового удара на земную фауну. Кроме того, FAA требует от запускающих компаний поддерживать страховое покрытие для защиты от претензий третьих лиц по возмещению ущерба.

SpaceX, со своей стороны, заявляет о полном понимании этой ответственности и готовности идти на компромиссы, когда речь идёт об обеспечении общественной безопасности. Однако компания выразила серьёзную обеспокоенность, что задержки в испытательных полётах Starship, вызванные затянувшимися проверками, могут нанести ущерб национальным интересам США в космосе. Китай поставил цель высадить своих космонавтов на Луну к 2030 году, и директор NASA Билл Нельсон (Bill Nelson) настаивает на том, чтобы американские астронавты вернулись туда первыми.

Напомним, что NASA выбрало аппарат Starship в качестве пилотируемого посадочного модуля для доставки первых двух экипажей программы «Артемида» между лунной орбитой и южным полюсом Луны. Ранние испытательные полёты Starship критически важны для доказательства надёжности ракеты и тестирования более сложных технологий, таких как дозаправка в космосе, необходимых для осуществления лунных посадок в рамках американской космической миссии.

Компания SpaceX сегодня, 10 сентября, в 12:23 по московскому времени запустила со стартовой площадки Космического центра им. Кеннеди ракету Falcon 9 с кораблём Crew Dragon Resilience частной космической миссии Polaris Dawn. В рамках этого полёта планируется подъём на нестандартно высокую орбиту и выход космических туристов в открытый космос. Вскоре после пуска первая ступень ракеты благополучно села на плавучую платформу Just Read the Instructions в Атлантическом океане.

Источник изображений: x.com/SpaceX

Миссия должна была стартовать в конце августа, но её пришлось несколько раз переносить сначала из-за технических проблем, а затем — из-за неблагоприятных погодных условий, прогнозируемых на момент возвращения экипажа. На борту находятся обеспечивший финансировании миссии миллиардер Джаред Айзекман (Jared Isaacman), отставной подполковник ВВС США Скотт Потит (Scott Poteet), а также инженеры SpaceX Сара Джиллис (Sarah Gillis) и Анна Менон (Anna Menon).

Полёт Polaris Dawn продлится пять дней. В ходе миссии планируются первый в истории коммерческих запусков выход в открытый космос — он же станет первым выходом из капсулы Dragon. Два человека покинут корабль, когда тот поднимется на эллиптическую орбиту и будет находиться на высоте около 700 км над Землёй. Ещё одна цель миссии — взять высоту 1400 км. Экипаж также на себе испытает возможности скафандра SpaceX Extravehicular Activity, когда люк корабля откроется, чтобы выпустить космических туристов в открытый космос.

Аэрокосмическая компания SpaceX планирует провести первый беспилотный пуск своего корабля Starship к Марсу в конце 2026 года. Это произойдёт, когда настанет очередной благоприятный период для запуска марсианских миссий, что бывает раз в 26 месяцев. Об этом на своей станице в соцсети X написал глава SpaceX Илон Маск (Elon Musk).

Источник изображения: x.com/SpaceX

«Они будут беспилотными, чтобы проверить способность посадки на Марс в целостности и сохранности», — написал в одном из сообщений Маск. Он также добавил, что в случае, если тестирование посадки пройдёт успешно в беспилотном режиме, то первые пилотируемые миссии SpaceX на Красную планету будут запущены через четыре года. После этого количество марсианских миссий будет расти в геометрической прогрессии, чтобы примерно за 20 лет возвести на Красной планете самодостаточный город.

Ранее в этом году Маск заявлял, что первый беспилотный корабль Starship совершит посадку на Марсе через пять лет, а первые люди высадятся на планете через семь лет. В июне SpaceX провела лётные испытания корабля Starship, для запуска которого используется гигантская ракета-носитель Super Heavy. SpaceX планирует использовать Starship не только в марсианских миссиях, но также для доставки астронавтов и грузов на Луну.

На этой неделе SpaceX вывела на орбиту очередную партию телекоммуникационных спутников Starlink, общее количество которых в космическом пространстве превысило 7000 штук. По данным сервиса CelesTrak, под контролем компании Илона Маска (Elon Musk) оказалось почти две трети находящихся на орбите Земли активных спутников.

Источник изображения: SpaceX

В сообщении сказано, что в настоящее время в распоряжении SpaceX находится 6370 активных спутников Starlink, находящихся на низкой околоземной орбите. Ещё несколько сотен космических аппаратов неактивны, либо уже сошли с орбиты. С момента проведения первого пуска в 2019 году орбитальная группировка Starlink увеличивается в среднем на 3 спутника ежедневно.

Источник изображения: CelesTrak

Таким образом, под контролем SpaceX сейчас находится чуть более 62 % космических аппаратов. Ближайший конкурент компании Илона Маска в лице OneWeb располагает орбитальной группировкой, состоящей из 631 спутника. Любопытно, что после прекращения сотрудничества с «Роскосмосом» в 2022 году OneWeb использует для выведения в космос своих спутников ракеты SpaceX.

Источник изображения: CelesTrak

Что касается планов SpaceX, то компания намерена вывести на орбиту 42 тыс. спутников, чтобы обеспечить высокоскоростной доступ в интернет в любом уголке Земли. В настоящее время Starlink предоставляет доступ в интернет в 102 странах, где услугами компании пользуются около 3 млн человек. Для подключения к спутниковому интернету Starlink требуется специальный терминал, а стоимость услуг стоит около $300 в месяц. В дальнейшем компания планирует предоставлять услуги широкополосного доступа в интернет в десятках других стран.

Аэрокосмическая компания SpaceX продолжает быстрыми темпами наращивать численность своей орбитальной группировки Starlink. На этой неделе на орбиту была выведена очередная партия космических аппаратов, а в общей сложности компания Илона Маска (Elon Musk) запустила 7001 телекоммуникационный спутник.

Источник изображений: SpaceX

Для реализации миссии Starlink 8-11 использовалась ракета-носитель Falcon 9. Вместе с 21 спутником она стартовала с площадки космодрома на мысе Канаверал во Флориде 5 сентября в 11:33 по местному времени (18:33 мск). Отмечается, что в этот раз в космос отправилось 13 спутников «Direct to Cell», предназначенных для интернет-доступа со смартфонов.

Примерно через 8 минут после старта первая ступень ракеты Falcon 9 совершила мягкую посадку на плавучую платформу Just Read The Instruction в Атлантическом океане. Для этой первой ступени нынешний полёт стал 15-м, причём в 9 случаях она использовалась при реализации миссий по выведению на орбиту спутников Starlink. Успешная посадка первой ступени стала третьей после того, как 28 августа компания не смогла посадить первую ступень во время удачной в целом миссии.

Параллельно с этим SpaceX готовится к отправке в космос нескольких секретных спутников Национального управления военно-космической разведки США. Этот старт планируется провести с площадки базы космических сил Ванденберг в Калифорнии 6 сентября в 23:20 по местному времени (7 сентября, 06:20 мск). По данным SpaceX, эта миссия под названием NROL-113 станет 20-й для первой ступени ракеты Falcon 9.

SpaceX приняла меры для эвакуации сотрудников из Бразилии и предостерегла людей от поездок в эту страну — противостояние Илона Маска (Elon Musk) и Верховного суда Бразилии из-за принадлежащей бизнесмену соцсети X оказывает всё большее влияние на другие его предприятия.

Источник изображения: Sven Piper / unsplash.com

В электронном письме в конце минувшей недели президент SpaceX Гвинн Шотвелл (Gwynne Shotwell) рекомендовала подчинённым не ездить в Бразилию на отдых или по работе, узнал The Wall Street Journal. Компания также предприняла шаги по вывозу из Бразилии небольшой группы своих неместных сотрудников. Конфликт Маска с судьёй Верховного суда Бразилии Алешандре де Мораесом (Alexandre de Moraes) продолжается уже несколько месяцев — чиновник предписал администрации соцсети X удалить ряд учётных записей, которые, по его мнению, распространяют на платформе ненависть и дезинформацию. В августе соцсеть прекратила работу своего представительства в Бразилии, объяснив эту меру необходимостью обеспечить безопасность своего персонала.

На минувшей неделе суд заблокировал X и заявил, что отменит решение, лишь когда платформа выполнит его требования: уплатит штраф и назначит в стране законного представителя. Суд также распорядился заморозить счета спутникового провайдера Starlink (принадлежит SpaceX) и запретил ему проводить дальнейшие финансовые транзакции. Основой для приказа послужило определение суда, что Starlink должен нести ответственность за наложенные на X штрафы. Вкладывающие средства в бразильскую экономику инвесторы отшатнулись от этого шага; об опасности подобных мер предупредили и местные политики.

Источник изображения: ANIRUDH / unsplash.com

Starlink, однако, заявил, что делает всё возможное, чтобы бразильские клиенты оставались на связи. Компания заявила о начале судебного разбирательства в Верховном суде Бразилии, назвав постановление против неё незаконным. При этом она согласилась заблокировать доступ к X в своей сети на территории страны. Вовлечение Starlink в конфликт, первоначально разгоревшийся из-за соцсети X, иллюстрирует, что некоторые чиновники в разных странах не делают различий между предприятиями, которыми управляет Маск. Особенно уязвимым при этом оказывается Starlink — спутниковый провайдер обязан получать разрешение на предоставление услуг связи от местного регулятора в каждой стране. По состоянию на конец августа оператор имел право на работу в 105 странах мира.

В последние годы Starlink активно наращивал присутствие в Бразилии, где его услугами пользуются уже около 250 тыс. клиентов. Спутниковая связь востребована в сельскохозяйственных регионах страны и в тропических лесах Амазонки, где наземное подключение может быть недоступно или работает с перебоями. Учитывая большое число населения Бразилии и множество удалённых районов, недостаточно охваченных наземной телекоммуникационной инфраструктурой, страна является важным рынком для Starlink. Комплект спутникового оборудования здесь стоит $177, а ежемесячная абонентская плата — $33. SpaceX также активно заключает соглашения о подключении предприятий к Starlink — в ближайшее время спутниковой связью обзаведётся работающая в Бразилии и США сельскохозяйственная техника Deere.

Провайдер спутникового интернета Starlink, принадлежащий компании SpaceX Илона Маска (Elon Musk), сообщил Национальному телекоммуникационному агентству Бразилии (Anatel), что не будет блокировать соцсеть X по решению суда. Как минимум, пока сервису не разблокируют замороженные недавно активы, пишет газета The New York Times со ссылкой на заявление президента Anatel Карлоса Байгорри (Carlos Baigorri) в интервью местному изданию Globo News.

Источник изображения: Alexander Shatov/unsplash.com

Байгорри уточнил, что об отказе блокировать X в стране сообщили юристы Starlink, но официального уведомления он пока не получил. Он рассказал, что уже проинформировал судью Верховного суда Бразилии Алешандре де Мораеса (Alexandre de Moraes), вынесшего решение о блокировке соцсети X в стране, а также отметил, что агентство может отозвать лицензию Starlink на работу в Бразилии, что «гипотетически» может помешать сервису оказывать услуги бразильским клиентам.

Если после отзыва лицензии Starlink продолжит обслуживание, Anatel может конфисковать оборудование Starlink, установленное на 23 наземных станциях в стране, которые служат для повышения качества связи, сказал Байгорри.

Starlink подала ходатайство в Верховный суд Бразилии о разблокировании своих активов, но суд его отклонил, после чего компания заявила, что будет предоставлять интернет своим клиентам в Бразилии бесплатно, пока ей запрещено совершать транзакции.

Starlink стал очень популярным в Бразилии с момента начала работы в 2022 году. Сервис особенно хорошо подходит для обширных сельских районов Бразилии и тропических лесов Амазонки. Живущие в регионе Амазонки, включая отдалённые коренные племена, смогли впервые использовать Starlink для доступа в интернет, что изменило их образ жизни. В настоящее время у Starlink порядка 250 тыс. клиентов в стране.

Судя по всему, Маск не собирается уступать в конфликте с судьёй Мораесом, поскольку начал выполнять с субботы свою угрозу опубликовать в соцсети X его секретные предписания с требованием заблокировать аккаунты отдельных представителей оппозиции.

Вчера завершилось самое стремительное расследование аварии ракеты в истории. На рассмотрение заявки и выдачу разрешения на возобновление полётов ушли одни сутки. Строго говоря, расследование всё ещё продолжается, но регулятор взял со SpaceX слово строго придерживаться всех ранее выданных лицензионных правил. За это компании разрешили возобновить запуски ракет-носителей Falcon 9.

Источник изображения: SpaceX

Злополучная авария произошла утром 28 августа после успешного вывода на целевые орбиты полезной нагрузки в виде очередной партии спутников для сети Starlink. Первая ступень ракеты, для которой «аварийный» полёт был аж 23 в её полётной карьере, не смогла устоять на посадочной платформе беспилотной баржи и опрокинулась. Сам факт совершения 23 полётов после 22 циклов успешного восстановления уже можно считать «аномалией», хотя это справедливо назвать чудом. Но для чиновников FAA (Федерального управления гражданской авиации США) поломка послужила сигналом приостановить полёты ракет Falcon 9.

Компания SpaceX 29 августа подала регулятору заявку на разрешение возобновить полёты ракет. В ожидании исторической миссии Polaris Dawn к полюсам Земли и при подготовке миссии Dragon Crew-9 для спасения экипажа застрявшего на МКС корабля Boeing Starliner запрет летать «Соколам» — это своего рода акт саботажа. Похоже, в FAA это поняли, и уже 30 августа регулятор разрешил возобновить запуски ракет Falcon 9. Это не означает, что вопрос с аварией закрыт. Данные будут собраны, проанализированы и в виде отчёта лягут на стол чиновникам.

Вчера впервые за три года с возвращаемой ступенью ракеты SpaceX Falcon 9 произошла авария при приземлении возвращаемой ступени. При этом весь полёт прошёл штатно — спутники доставлены на орбиту, да и сама ступень садилась как положено, но из-за проблемы со стойкой шасси опрокинулась в момент приземления. По каким-то причинам авария заставила Федеральное управление гражданской авиации США приостановить все запуски ракеты Falcon 9.

Источник изображения: SpaceX

Агентство заявляет, что это обычная реакция на аномалии в полётах. Ракета Falcon 9 была запущена в 03:38 по местному времени (10:38 мск) с мыса Канаверал со спутниками Starlink на борту. Разгонная ступень вывела спутники на целевые орбиты, но возвращаемой ступени, которая слетала в космос уже 23 раза, не повезло. Первая ступень с бортовым номером B1062 во время касания палубы беспилотной платформы в океане опрокинулась и продолжила гореть (не отключила двигатель, либо произошло возгорание).

Восемь лет назад вернуть ракету на Землю для повторного использования считалось чудом. Сегодня у FAA возник законный вопрос: «А почему она не приземлилась?».

«FAA осведомлено об аномалии, произошедшей во время миссии SpaceX Starlink Group 8-6, которая стартовала со станции космических сил на мысе Канаверал во Флориде 28 августа, — говорится в подготовленном заявлении FAA. — Инцидент связан с отказом ракеты-носителя Falcon 9 при посадке на беспилотную платформу в море. Сообщений о пострадавших среди населения или повреждении общественного имущества не поступало. FAA требует расследования».

«Возврат ракеты-носителя Falcon 9 к полётам основан на определении FAA, что любая система, процесс или процедура, связанные с аномалией, не должны влиять на общественную безопасность, — добавляют в агентстве. — Кроме того, SpaceX, возможно, потребуется запросить и получить одобрение FAA на изменение своей лицензии, которое включает любые корректирующие действия и соответствует всем другим лицензионным требованиям».

Остановка запусков ракет Falcon 9 непосредственно угрожает миссии Polaris Dawn, которая по разным причинам затянулась и последний раз перенесена на 30 августа. Это должен быть исторический полёт капсулы Crew Dragon над полюсами Земли без посещения МКС.

Сегодня в 03:38 по местному времени (10:38 мск) с мыса Канаверал стартовала ракета SpaceX Falcon 9 со спутниками Starlink на борту. Для компании SpaceX это был 83-й запуск в этом году, а для первой ступени этой конкретной ракеты — рекордный 23 полёт. Увы, первая ступень вернулась на Землю неидеально — она опрокинулась при касании палубы плавучей платформы A Shortfall of Gravitas.

Источник изображения: SpaceX

Об опрокидывании первой ступени ракеты компания SpaceX сообщила в своём аккаунте в социальной сети X: «После успешного подъёма, первая ступень ракеты-носителя Falcon 9 перевернулась после касания [палубы] беспилотного корабля Shortfall of Gravitas. Команды оценивают полётные данные и состояние ракеты-носителя. Это был 23-й запуск ракеты-носителя».

Вторая ступень отработала штатно, совершив два запуска двигателя для вывода спутников Starlink на целевую орбиту. До сегодняшнего старта первые ступени ракет Falcon 9 использовались повторно максимум 22 раза. Сегодняшний полёт установил новый рекорд повторного использования первой ступени — 23 раза. Но в 24-й раз она уже вряд ли сможет полететь. Если верить записям с баржи, двигатели ступени пытались работать после опрокидывания, что могло привести к безвозвратной порче оборудования. Впрочем, имеет смысл подождать развёрнутый отчёт компании о происшествии, если он будет.

Историческая миссия Polaris Dawn с космическими туристами первоначально должна была стартовать 26 августа, но ответственная за неё компания SpaceX перенесла её на день, чтобы провести дополнительные предполётные проверки. После утечки гелия запуск пришлось перенести ещё на день, а теперь миссия задерживается ещё на несколько дней из-за неблагоприятных погодных условий.

Источник изображения: x.com/SpaceX

«Из-за неблагоприятных погодных условий, прогнозируемых в районах приводнения Dragon у побережья Флориды, мы отменяем запуск Polaris Dawn на Falcon 9 сегодня и завтра. Специалисты продолжат следить за погодой в ожидании благоприятных условий запуска и возвращения», — сообщила SpaceX в соцсети X.

В рамках миссии Polaris Dawn планируется отправка четырёх человек на околоземную орбиту в капсуле SpaceX Crew Dragon на ракете Falcon 9. В состав экипажа входят командир Джаред Айзекман (Jared Isaacman), который финансирует миссию; пилот Скотт Потит (Scott «Kidd» Poteet), бывший подполковник ВВС США; а также специалисты миссии Сара Джиллис (Sarah Gillis) и Анна Менон (Anna Menon) — инженеры SpaceX.

Это будет историческая миссия по несколькими причинам. Айзекман и Джиллис впервые в истории коммерческих миссий проведут выход в открытый космос; кроме того, корабль Dragon поднимется на рекордную высоту 1400 км. Новой планируемой даты старта в SpaceX не объявили, но если 28 и 29 августа он точно не состоится, что произойдёт это 30 августа или позднее. Потит, Джиллис и Менон побывают в космосе впервые, а Айзекман уже был на орбите в сентябре 2021 года в рамках миссии Inspiration4. Сейчас он обеспечил финансирование пятидневной Polaris Dawn и двух дополнительных миссий после неё.

SpaceX заявила, что её технология Starlink Direct to Cell, позволяющая обычным смартфонам напрямую подключаться к спутникам, сможет применяться для оповещений от экстренных служб в отдалённых регионах, где обычного сотового покрытия нет. Но что ещё важнее, технология также обеспечит связь со службами спасения, заявил Илон Маск (Elon Musk). Причём экстренная связь через спутник будет доступна для всех пользователей, а не только абонентов Starlink и её партнёра T-Mobile.

Источник изображения: Starlink

SpaceX упомянула будущей функции рассылки экстренных оповещений в письме, направленном в пятницу в Федеральную комиссию по связи США (FCC), которая будет решать, давать или не давать SpaceX разрешение на коммерческий запуск ее технологии Starlink Direct to Cell. В письме отмечается, что SpaceX и её партнер, T-Mobile, разрабатывают и планируют запустить систему сотовой связи через Starlink на фоне «восторженной поддержки и нетерпения со стороны абонентов T-Mobile, в том числе сотрудников служб экстренного реагирования».

Технология будет использовать орбитальные спутники для передачи данных на телефоны на земле, обеспечивая потребителям в «мёртвых зонах» возможность получать сотовый сигнал. SpaceX уже запустила на орбиту более 130 спутников Starlink с поддержкой Direct to Cell, которые смогли передать радиосигналы на немодифицированные смартфоны iPhone, Samsung и другие.

В письме, опубликованном в пятницу, SpaceX добавила: «Обе компании [SpaceX и T-Mobile] особенно рады возможности сервиса предоставлять беспроводные экстренные оповещения всем желающим, включая клиентов, не являющихся абонентами T-Mobile, в районах, где нет наземного покрытия». Другими словами, сотовая технология Starlink обещает принести пользу всем потребителям в чрезвычайных ситуациях — но только если SpaceX получит разрешение на её запуск от FCC. SpaceX также просит «быстро выдать разрешение» на получение лицензии на коммерческую эксплуатацию технологии сотовой связи Starlink.

План SpaceX сталкивается с противодействием со стороны конкурирующих компаний, включая операторов AT&T и Verizon, которые утверждают, что технология сотовой связи Starlink может создать радиопомехи. Ранее в этом месяце операторы связи призвали FCC отказать SpaceX в разрешении на эксплуатацию спутников Starlink за пределами обычных радиочастотных параметров. В ответ SpaceX заявила FCC, что многие пользователи не смогут получить доступ к ее сотовой системе Starlink, если AT&T и Verizon добьются своего. Растущая вражда происходит в тот момент, когда AT&T и Verizon планируют привлечь конкурирующего спутникового оператора AST SpaceMobile, который намерен запустить свой собственный спутниковый интернет для смартфонов — бета-тестирование может начаться уже в декабре.

Тем временем T-Mobile планирует открыть возможность подключения к спутникам Starlink для своих абонентов уже осенью этого года, сначала для обмена текстовыми сообщениями через спутник, а в 2025 году — для голосовой связи и подключения к интернету. Оператор ранее заявлял, что будет предлагать спутниковую связь Starlink бесплатно для абонентов своих самых популярных тарифных планов.

Обновлено:

Вчера основатель SpaceX Илон Маск (Elon Musk) заявил, что помимо рассылки оповещений технология Starlink Direct to Cell также будет применяться для связи с экстренными службами в ситуациях, когда наземная сотовая связь отсутствует. Причём SpaceX предложит использовать эту технологию странам по всему миру, но для её запуска в той или иной стране потребуется одобрение местных властей. Также было отмечено, что спутниковая связь с экстренными службами будет предоставляться всем пользователям бесплатно — всё же речь идёт о спасении жизней.

«После тщательного обдумывания компания SpaceX Starlink предоставит людям, попавшим в беду, бесплатный доступ к экстренным службам с мобильных телефонов, — написал Маск в X. — Это применимо во всём мире при условии одобрения правительствами стран. Не может быть ситуации, когда кто-то умирает из-за того, что забыл или не смог за это заплатить».