Компания Volkswagen представила «горячий» хэтчбек Golf GTI TCR, анонс которого приурочен к 40-летию выхода первой версии Golf GTI.

Автомобиль получил двухлитровый турбированный двигатель, который обеспечивает мощность в 330 лошадиных сил при 6200 оборотах в минуту. Крутящий момент достигает 410 Н·м при 2500 оборотах в минуту.

Силовая установка агрегатирована с шестиступенчатой секвентальной коробкой переключения передач с подрулевыми лепестками. «Заряженный» хэтчбек способен разгоняться с 0 до 100 км/ч за 5,2 секунды, а максимальная скорость достигает 230 км/ч.

Модель Volkswagen Golf GTI TCR получила высокоэффективную тормозную систему. Автомобиль «обут» в покрышки Michelin.

Габариты хэтчбека составляют 4365 × 1960 × 1195 мм, колёсная база — 2665 мм. Весит машина приблизительно 1280 кг.

Отметим, что GTI-версия Golf появилась в 1976 году, и международный журнал Sports Car International присвоил ей третье место среди лучших автомобилей 80-х. 

На этой неделе компании BMW исполнилось 100 лет. Специально к вековому юбилею баварского автоконцерна газета The Telegraph подготовила фотогалерею, освещающую, по мнению британских журналистов, наиболее важные моменты в истории предприятия.

В 1913 году Густав Отто (Gustav Otto) основал завод по выпуску самолётов, который три года спустя был выкуплен компанией Bayerische Flugzeugwerke (BFW). Это событие и послужило основой создания BMW AG, эмблемой которой стал сине-белый пропеллер. Данные цвета были выбраны не случайно — они олицетворяют флаг Баварии.

В 1923 году BMW приступила к производству мотоциклов. Дебютная модель R 32 была представлена на Берлинской автомобильной выставке и вызвала большой интерес у посетителей. Она оснащалась двигателем рабочим объёмом 494 см³, который выдавал мощность 8,5 л. с., что позволяло агрегату весом 120 кг разгоняться до 90 км/ч.

Производство автомобилей стартовало в 1928 году. Первой машиной BMW стал произведённый по лицензии Austin Seven.

В 1929 году гонщик Эрнст Хенне (Ernst Henne) на BMW R 37 установил новый мировой рекорд скорости на мотоцикле, разогнавшись на Ингольштадском шоссе почти до 216 км/ч.

BMW 303 дебютировал в 1933 году и стал первым автомобилем марки, получившим шестицилиндровый двигатель и знаменитую решётку радиатора, ставшую впоследствии одним из фирменных символов BMW.

Авиационные двигатели BMW использовались во многих самолётах 1930-х годов, в том числе в Junkers Ju 52. Компания также предоставляла моторы для Люфтваффе во время Второй мировой войны. В конце войны уцелевшие после бомбёжек предприятия перешли в руки союзников, а BMW было запрещено производить любые виды техники.

Запрет был снят в 1947 году, а BMW R 24 стал первым послевоенным мотоциклом марки. Его производство началось в 1948 году.

Примерно в то же время началась разработка и первых послевоенных автомобилей BMW. Прототип BMW 501 был представлен в 1949 году, но до готового коммерческого образца его довели лишь к 1951 году, когда модель была показана на автосалоне во Франкфурте. Серийное производство машины началось ещё позже — в 1952 году. За свой красивый внешний вид автомобиль получил прозвище «Ангел Барокко» (нем. «Barockengel»).

Первые BMW 501 оснащались двухлитровым шестицилиндровым двигателем мощностью 65 л. с. В 1955 году появилась также версия с 72-сильным мотором, а годом ранее на Женевском автосалоне компания показала модель 502 с силовым агрегатом V8, развивавшим 100 л. с.

В 1954 году BMW покупает права на производство Isetta — автомобиля малого класса, имевшего очень необычную компоновку. Внешне машина напоминала пузырь, а посадка в неё осуществлялась через единственную дверь, расположенную не сбоку, как у других автомобилей, а на передке. При этом руль смещался в сторону вместе с дверью. В движение Isetta приводил двигатель мощностью 13 л. с.

В 1956 году BMW открыла новою страницу в своей истории, выпустив модель 507 — первый спортивный автомобиль марки.

Четырёхдверный New Class 1500 1962 года по праву считается предком всех современных седанов BMW. Это семейство стало знаковым для марки, так как в нём было реализовано сразу несколько инноваций: цельноалюминиевый верхнеклапанный верхневальный двигатель со спортивными для того времени характеристиками, независимая подвеска всех колёс, передняя подвеска McPherson и передние дисковые тормоза.

История BMW неразрывно связана со спортом. На фото выше — BMW 1800TI, участвовавший в 12-часовой гонке на Нюрбургринге.

В 1960-х годах BMW была на подъёме. В 1966 году она приобрела Hans Glas GmbH, чей заново построенный завод в Дингольфинге по сей день входит в число крупнейших производственных мощностей BMW.

На волне успеха в европейском «кузовном» чемпионате ETCC BMW выпустила в 1974 году модель 2002 — свой первый серийный автомобиль с турбированным двигателем.

В 1976 году увидел свет R100RS — первый серийный мотоцикл, оснащённый сплошным передним обтекателем, который защищал мотоциклиста от ветра и брызг во время дождя.

В 2017 году представительскому седану BMW 7 серии исполнится 40 лет. Сейчас на конвейере стоит уже шестое поколение баварской «семёрки», а первое появилось в 1977 году.

Спортивный BMW M1 дебютировал в 1978 году и являлся единственным серийным автомобилем марки со среднемоторной компоновкой. Правда, выпущено было лишь 456 экземпляров. В 1981 году машину сняли с производства.

Одним из важнейших спортивных достижений BMW являлось участие в ралли «Париж-Дакар». На снимке — Юбер Ориоль (Hubert Auriol) в гонке 1984 года.

Формула 1 — ещё одна неотъемлемая страница в спортивной истории BMW. В 1983 году чемпионат впервые выиграл гонщик на болиде с турбомотором, хотя этот тип двигателей применялся в F1 с 1979 года. Победу тогда праздновал Нельсон Пике (Nelson Piquet) из команды Brabham, на чей болид BT52 был установлен силовой агрегат BMW.

BMW M3 считается самым успешным автомобилем для шоссейно-кольцевых гонок. А появился он в 1986 году и был построен на платформе тогдашней BMW 3 серии (E30). Дорожная версия машины не сильно отличалась от гоночной.

Научно-исследовательский центр BMW Technik GmbH был создан в 1985 году. Первым его успешным проектом оказался двухместный родстер BMW Z1, официально представленный в 1987 году. Одной из особенностей машины были её двери, убирающиеся в пороги.

В 1994 году BMW покупает компанию Rover Group и в её собственность переходит завод в Оксфорде. Впоследствии на этом предприятии баварцы наладят производство Mini.

BMW 5 серии в кузове E39 встала на конвейер в 1995 году. Её «заряженная» версия M5 (на фото) получила двигатель V8 и до сих пор считается одной из лучших представительниц серии M за всю её историю.

Rover 75, выпущенный в 1998 году, стал последней новинкой британской марки. В том же году BMW хотела приобрести Rolls-Royce, но в конечном итоге ей достались лишь торговая марка и логотип.

В 1999 году BMW выиграла 24-часовую гонку в Ле-Мане, но главным событием этого года для баварцев стало вовсе не это, а выпуск кроссовера X5, который и по сей день является бестселлером марки.

2000 год ознаменовался для BMW возвращением в Формулу-1 в качестве поставщика моторов для команды Williams. В том же году компания продала Rover и Land Rover, оставив себе лишь бренд Mini.

Первый Mini, разработанный под руководством BMW, дебютировал в 2001 году.

В 2003 году BMW запустила новый завод в Гудвуде, Великобритания. Там и началось производство Rolls-Royce Phantom, который задал новые стандарты для шикарных автомобилей.

В 2004 году BMW запускает сразу несколько автомобилей новых для неё классов — компактный хетчбек 1 серии (на фото), купе 6 серии и компактный кроссовер X3.

В 2007 году с конвейера сошёл миллионный Mini. Тогда же на его базе появился универсал Clubman. Его отличает наличие задней пассажирской двери, открывающейся против хода, и только с правой стороны кузова вне зависимости от того, слева или справа находится руль.

Концепт Vision EfficientDynamics, показанный в 2009 году, впоследствии лёг в основу гибридного спорткара i8.

Компактный хетчбек BMW i3 стал первым полностью электрическим автомобилем марки. Его продажи начались в 2013 году.

Спустя год на рынок вышел i8, «выросший» из концепт-кара Vision EfficientDynamics. В движение машину приводят два электродвигателя и бензиновый турбированный силовой агрегат объёмом 1,5 литра. Суммарная мощность i8 составляет 362 л. с., а разгон до 100 км/ч занимает 4,4 с.

В шестом поколении седанов 7 серии, представленному в 2015 году, было реализовано сразу несколько инновационных технологий, таких как пневмоподвеска с автоматическим регулированием дорожного просвета в соответствии с качеством дорожного покрытия с целью увеличения комфорта, систему парковки без участия водителя, управление жестами и многие другие.

Одну из последних спортивных новинок BMW — маленькое купе M2 — в компании считают одной из лучших разработок подразделения BMW M.

«АвтоВАЗ» объявил о старте программы бесплатной помощи на дороге. В LADA Assistance участвуют все модели LADA, купленные у официальных дилеров с марта по декабрь 2016 года.

Сообщается, что для участников программы доступны юридическая консультация, подвоз топлива, техническая помощь, вскрытие запертого автомобиля и другие услуги. Также по телефону «горячей» линии LADA Assistance 8-800-555-52-32 круглосуточно работает справочная служба.

Программа действует в 170 городах России, в которых присутствуют официальные дилеры LADA. Москвичи могут получить бесплатную помощь в пределах 50 километров от МКАД, жители остальных городов — в радиусе 30 километров от административных границ. Дополнительной функцией LADA Assistance станет мобильное приложение, с помощью которого можно будет указать свои координаты, а также приложить фотографию к запросу. Приложение станет доступно уже до конца текущего месяца.

Предполагается, что запуск программы LADA Assistance стимулирует продажи автомобилей «АвтоВАЗа» и повысит удовлетворённость клиентов. По оценкам, рыночная доля LADA возросла с 16,4 % в 2014 году до 17,9 % в 2015-м. При этом розничные продажи автомобилей бренда сократились примерно на треть — до 269 тыс. штук. Объём производства автомобилей четырёх брендов (Lada, Renault, Nissan, Datsun) и сборочных комплектов в 2015 году составил 468,5 штук, что на 19 % меньше показателя 2014 года.

«Запуск программы LADA Assistance стал частью стратегии продуктового наступления LADA в 2016 году. Новый сервис повышает клиентоориентированность марки и должен быть востребованным наряду с другими программами: системой онлайн-заказа автомобилей, специальными предложениями по программе утилизации и трейд-ин», — говорится в сообщении компании. 

Консорциум немецких автопроизводителей, управляющий картографическим бизнесом Here, ведёт переговоры с новыми потенциальными участниками альянса. Об этом в интервью информагентству Reuters рассказал председатель совета директоров и генеральный директор концерна Daimler Дитер Цетше (Dieter Zetsche).

Напомним, в декабре 2015 года компании BMW, Audi и Mercedes-Benz (входит в Daimler) закрыли сделку по покупке у Nokia подразделения Here за 2,5 млрд евро с целью разработки технологий беспилотного управления автомобилями. Сейчас к проекту планируется привлечь новых сторонников, и уже есть желающие, отметил Цетше.

wsj.com

«Не думаю, что пройдёт много времени до того, как первая компания даст твёрдое согласие на участие», — заявил глава Daimler.

По его словам, переговоры начались лишь два месяца назад, поскольку необходимо было дождаться завершения сделки по приобретению Here. Поскольку в консорциум входят всего три члена, это позволило упростить ведение переговоров с Nokia, сказал Цетше.

Несколько дней назад концерн Renault-Nissan и производитель автокомплектующих Continental заявили о том, что рассматривают возможность присоединения к инициативе Here. Дитер Цетше утверждает, что интерес к проекту проявляют и другие компании. Их имена не раскрываются.

wsj.com

Reuters отмечает, что картографический бизнес Here, развиваемый сейчас BMW, Audi и Mercedes-Benz, нуждается в дополнительных инвестициях, которые смогут сделать из него полноценный навигатор для самоуправляемых машин. Чем больше компаний в консорциуме, тем меньше расходов ложится на каждого его члена, и тем больше полезной для робомобилей информации поступает от машин на дорогах в реальном времени.

Автопроизводители ведут конкурентную борьбу не только на рынке, но и в сферах, непосредственно с продажами машин не связанных. Одной из таких сфер является индустрия видеоигр, и ничего удивительного в этом нет, ведь культовые виртуальные гонки, продающиеся миллионными тиражами по всему миру, являются для автомобильных брендов не менее эффективной рекламой, чем, скажем, участие в реальных соревнованиях.

На проходящем в эти дни Женевском автосалоне компания Lamborghini объявила о договорённости с корпорацией Microsoft о том, что суперкар Centenario станет «лицом» следующей игры из серии Forza, которая выйдет в 2017 году. Таким образом, детище итальянской марки придёт на смену Ford GT, который является титульным автомобилем Forza Motorsport 6.

Lamborghini Centenario (название модели переводится с итальянского как «век») была выпущена к 100-летию со дня рождения основателя марки Ферруччо Ламборгини. Внешне спорткар отдалённо напоминает Aventador 750−4 Superveloce, его кузов выполнен из углепластика, а под капотом скрывается 6,5-литровый 770-сильный бензиновый мотор V12. Точную максимальную скорость производитель не указывает, заявляя лишь, что она превышает 350 км/ч. При этом до 100 км/ч Centenario разгоняется всего за 2,8 секунды, а 300 км/ч развивает за 23,5 секунды. Стоит породистый «итальянец» немало — $1,9 млн.

Немецкий автоконцерн BMW Group собирается увеличить штат разработчиков программного обеспечения для создания самоуправляемых автомобилей и борьбы с IT-компаниями на этом рынке.

Член совета директоров BMW Клаус Фройлих (Klaus Froehlich), отвечающий в компании за исследования и разработки, сообщил Reuters о намерениях производителя полностью перестроить деятельность, в рамках которой планируется в ближайшие пять лет увеличить штат программистов с 20 % до 50 % от общего количества R&D-сотрудников, которых сейчас насчитывается около 30 тыс. Это будет сделано для развития технологий беспилотного управления автомобилями и конкуренции с Apple и Google.

wsj.com

«На мой взгляд, основной сферой деятельности является создание самого умного автомобиля. Наша задача состоит в том, чтобы сохранить нашу бизнес-модель, не связывая её с игрой на интернет-рынке. Иначе мы будем как Foxconn для компаний вроде Apple, поставляя для них лишь металлические каркасы», — заявил Фройлих в интервью на автосалоне в Женеве.

Он также отметил, что BMW не может развивать инновации, лишь нанимая в свой штат специалистов — без партнёрства и вывод некоторых работ на аутсорсинг компании не обойтись.

Ранее в СМИ прошла информация, что Apple разрабатывает собственный автомобиль и выбрала BMW производственным партнёром. Глава американской корпорации Тим Кук (Tim Cook) даже лично посетил завод по сборке электромобилей BMW в Лейпциге, что породило слухи об использовании BMW i3 в качестве основы для «яблочной» машины.

Компания Audi представила инновационный кроссовер SQ7 TDI, приём предварительных заказов на который на европейском рынке начнётся уже нынешней весной.

Автомобиль получил совершенно новый дизельный двигатель V8 TDI с рабочим объёмом 4,0 литра. Эта передовая силовая установка выдаёт мощность в 435 лошадиных сил и обеспечивает крутящий момент в 900 Н·м в диапазоне от 1000 до 3250 оборотов в минуту. Такие характеристики, по заявлениям Audi, делают SQ7 TDI самым мощным дизельным кроссовером в мире (из серийно выпускающихся).

Более того, впервые на коммерческом автомобиле применён компрессор с электроприводом, позволяющий избежать задержки при низких оборотах двигателя: иными словами система решает проблему «турбоямы». Данный узел получает питание от специального 48-вольтового блока литий-ионных аккумуляторов, расположенного в багажном отсеке. Батарея через преобразователь постоянного тока связана с 12-вольтовой электрической бортовой системой.

Кроссовер способен разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды. Максимальная скорость достигает 250 км/ч. Заявленный расход топлива в цикле NEDC (New European Driving Cycle) составляет 7,4 литра на 100 км.

Производитель утверждает, что автомобиль предлагает в общей сложности более 20 самых современных систем повышения безопасности и комфорта движения, а также увеличения топливной экономичности.

Кроссовер может комплектоваться виртуальной приборной панелью с 12,3-дюймовым дисплеем, а также премиальной аудиосистемой Bang & Olufsen Advanced Sound System с 23 динамиками. В базовое оснащение входят 20-дюймовые колёсные диски, а опционально можно будет заказать диски на 22 дюйма.

Что касается стоимости, то покупателям новинка обойдётся как минимум в 89 900 евро. 

Росстандарт информирует о том, что концерн Volkswagen инициировал в России программу отзыва автомобилей Golf и Audi A3 из-за дефекта, который может приводить к невозможности эксплуатации транспортных средств.

Проблема связана с топливным насосом: сообщается, что существует вероятность его заклинивания на отзываемых автомобилях. Если это произойдёт, то владелец попросту не сможет запустить двигатель и тронуться с места.

Отзыву подлежат сотни автомобилей Volkswagen Golf и Audi A3, реализованных с 2014 по 2015 гг. Уполномоченные дилеры Volkswagen уведомят владельцев машин, потенциально подверженных проблеме, путём рассылки информационных писем и/или по телефону о необходимости предоставить транспортное средство в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ.

На автомобилях будет проверена дата изготовления модуля подачи топлива и при необходимости произведена его замена. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев. 

Если можно оснастить скейтборд или его разновидности электрическим приводом, то почему бы не сделать это? И, как показывает практика, такой способ перемещения при стремлении оказаться в числе лучших, а в данном случае — самых быстрых — может посодействовать в установлении новых мировых рекордов. 

Именно так «лонгбордист» Мишо Эрбан (Mischo Erban) оказался в числе людей, о которых можно найти упоминание в Книге рекордов Гиннесса. Но для этого ему пришлось развить на лонгборде с электромотором прежде недосягаемую скорость, которая теперь составляет 95,83 км/ч. В качестве средства передвижения, выбранного для заездов, что называется, «на рекорд», Мишо Эрбан выбрал лонгборд модели NEXTBoard.

Стоит отметить, что в процессе достижения заветной цели «пилот» не смог избежать незначительных для здоровья травм, полученных в ходе очередного заезда по взлётно-посадочной полосе словенского аэропорта в городке Порторож. Тем не менее, серия падений, которая случилась с Мишо Эрбаном уже после фиксации рекорда, не помешала увековечить своё имя. 

Что же касается главного «орудия» под названием NEXTBoard, на создание которого у разработчиков из Next Generation Vehicles ушло почти два года, то в его спецификации упоминается о четырёх электродвигателях (по одному для каждого колеса) производства компании Scorpion и размещённой под доской парой аккумуляторных батарей Tattu 6S. Для полной зарядки электролонгборду требуется 1,5 часа, а дальность поездки при условии соблюдения рекомендуемой скорости находится в пределах 10–14,5 км.

www.gizmag.com

Мишо Эрбана можно причислить к числу по-настоящему отъявленных и сумасшедших экстремалов. Поставленный рекорд с лонгбордом оказался вовсе не первым подобным достижением на его счету. Титул самого быстрого скейтбордиста Эрбану был присвоен в 2012 году, когда на шоссейной дороге в одном из районов Квебека, двигаясь с горы, ему удалось разогнаться до 128,75 км/ч.

На Женевском международном автосалоне демонстрируется полностью электрический спорткар Rimac Concept_S с невероятными динамическими характеристиками.

Автомобиль оснащён четырьмя электрическими моторами: два из них установлены спереди, два — сзади. Пиковая мощность каждого из фронтальных агрегатов составляет 500 кВт, тыльных — 600 кВт. Однако суммарная заявленная мощность спорткара оказалась на уровне 1018 кВт, или 1384 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент — 1800 Н·м.

Электромоторы получают питание от блока аккумуляторных батарей ёмкостью 82 кВт·ч. Запас хода разработчики не раскрывают, делая акцент на динамике. Так, с 0 до 100 км/ч Rimac Concept_S разгоняется всего за 2,5 секунды, а отметку в 200 км/ч проходит спустя 5,6 секунды после старта. До 300 км/ч можно ускориться за 13,1 секунды. Максимальная же скорость составляет 365 км/ч.

Автомобиль «обут» в покрышки Pirelli P Zero Trofeo R размерностью 245/35 R20 на передней оси и 295/30R 20 на задней. Габариты машины составляют 4187× 1842 × 1070 мм, масса — 1800 кг при развесовке по осям 42:58. О дизайне автомобиля и его интерьере можно судить по представленным изображениям.