Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Airbus с партнёрами задумала создать европейского конкурента Starlink
03.12.2024 [19:44],
Сергей Сурабекянц
Европейские компании Airbus, Thales и Leonardo ведут переговоры о совместном космическом проекте. «Проект Bromo», названный в честь индонезийского вулкана, предусматривает создание крупного европейского производителя спутников. Новая компания будет создана по образцу производителя ракет MBDA, являющегося совместным проектом Airbus, Leonardo и BAE Systems. 
Источник изображения: NASA В предыдущие десятилетия ведущие европейские производители спутников были традиционно сосредоточены на запуске сложных космических аппаратов на геостационарную орбиту, но оказались не готовы к конкуренции со стороны многочисленных дешёвых крошечных спутников на низкой околоземной орбите. Быстрый рост спутниковой группировки Starlink требует от европейских космических компаний срочных ответных мер. «Проект Bromo» предусматривает создание новой структуры, объединяющей спутниковые активы участников. Генеральный директор Leonardo Роберто Чинголани (Roberto Cingolani) сообщил, что переговоры включали различные технические обсуждения и подтвердил, что предполагаемая структура будет основана на модели MBDA. Чинголани подчеркнул, что спутники составят 75 % космической экономики. MBDA была основана в 2001 году путём слияния англо-французской Matra BAe Dynamics, французской Aerospatiale Matra Missiles и англо-итальянской Alenia Marconi Systems. Учредителями этих компаний являются Airbus, BAE и Leonardo. Переговоры о кардинальном изменении структуры отрасли идут одновременно с сокращениями рабочих мест в европейской космической и оборонной отраслях. Airbus планирует сократить до 2500 рабочих мест, или 7 % своего подразделения Defense and Space, к середине 2026 года. Thales, создавшая альянс с Leonardo в области спутников и услуг, ведёт переговоры с профсоюзами о сокращения 1300 работников. Airbus была создана в результате соглашения между четырьмя ведущими европейскими странами более 50 лет назад, и любые проблемы компании автоматически становятся политически чувствительной темой. Сейчас Airbus осуществляет большую часть своей космической деятельности во Франции. Штаб-квартира подразделения Defense and Space в Германии, вероятно, будет сокращена, Великобритания ожидает закрытия по крайней мере одного завода. Испания также столкнулась с давлением в сфере обороны. Участники переговоров заявили, что планируемое слияние не связано с запланированными сокращениями рабочих мест и может занять годы. Последнее неудивительно — уже более двух десятилетий европейские спутниковые компании не могут преодолеть проблемы отрасли. Провалился крупнейший проект по производству электромобильных батарей в Европе — Northvolt объявила о банкротстве
22.11.2024 [14:11],
Алексей Разин
Основанная в Швеции в 2016 году компания Northvolt планировала стать крупнейшим производителем тяговых батарей в Европе, но ей так и не суждено встать на ноги — в следующем квартале она собирается осуществить реструктуризацию и уже объявила о банкротстве, накопив $5,8 млрд долгов. 
Источник изображений: Northvolt Как отмечает Bloomberg, генеральный директор Northvolt Петер Карлссон (Peter Carlsson) покинет свой пост, а процедура защиты от требований кредиторов позволит компании в первом квартале провести реструктуризацию. Попытки производителя привлечь дополнительные средства на своё развитие не увенчались успехом, что и послужило толчком к банкротству. Текущих запасов денежных средств Northvolt ($30 млн) хватит для осуществления операционной деятельности на протяжении одной недели. Теперь уже бывший глава Northvolt Карлссон сохранит за собой пост в совете директоров компании и должность старшего консультанта, но подчеркнул, что руководство компанией должна взять на себя «очень компетентная команда». На время реструктуризации и поиска нового руководителя Northvolt возглавит финансовый директор компании Пиа Альтонен-Форселл (Pia Aaltonen-Forsell), а в роли операционного директора будет выступать президент по аккумуляторным ячейкам Маттиас Арлет (Mattias Arleth). Под началом Карлссона компания успела построить основное предприятие в Швеции, а также договориться о строительстве предприятий в Германии, США и Канаде. Получив около $10 млрд средств инвесторов и субсидий на реализацию своих амбициозных проектов, Northvolt на определённом этапе надеялась выйти на IPO и оценить свою капитализацию в $20 млрд. В ближайшее время Northvolt сосредоточится на поиске партнёров, которые смогут обеспечить её финансовой поддержкой, а также рассчитывает достроить предприятия в Германии и Канаде.  К осени текущего года Northvolt столкнулась со стремительно развивающимся кризисом ликвидности и не смогла нарастить объёмы выпуска продукции в Швеции. Клиенты попросту пересмотрели свою потребность в тяговых батареях из-за снижения спроса на электромобили. Переживающий непростые времена крупнейший акционер Northvolt и клиент в лице грузового подразделения Scania — Volkswagen, отказался предоставить производителю батарей дополнительное финансирование, сославшись на собственное кризисное положение. Во время грядущей реструктуризации Northvolt рассчитывает продолжить выпуск тяговых аккумуляторов, но масштабы бизнеса придётся сократить до уровня, который позволит сохранить его устойчивое функционирование. В результате предлагаемых мер компания рассчитывает получить примерно $245 млн, из которых $145 млн будут предоставлены в виде денежных средств, остальные будут заимствованы. Предприятие на севере Швеции продолжит функционировать в обычном режиме. Руководство всё ещё надеется реализовать изначальную миссию Northvolt по созданию западной промышленной базы по производству батарей. В сентябре этого года компания объявила о намерениях сократить численность персонала по всему миру на 20 %, а в Швеции масштаб сокращений должен был достичь 25 %. Всего же для восстановления нормальной работы Northvolt потребуется от $1 до $1,2 млрд, по оценкам бывшего генерального директора. В штате Northvolt до недавнего времени числилось 6600 сотрудников, распределённых по семи странам мира. Если план реструктуризации не удастся реализовать, компания будет ликвидирована. Китайские производители поборются с Samsung и Apple за рынок премиум-смартфонов в Европе
18.11.2024 [16:09],
Владимир Мироненко
Китайские производители смартфонов Realme, Oppo и Honor активизировали усилия по укреплению позиций в Европе, бросая вызов Samsung и Apple в сегменте премиальных флагманских устройств, пишет Financial Times. Данный сегмент привлекателен для производителей тем, что в нём устройства обеспечивают более высокую прибыльность.  Один из самых быстрорастущих производителей смартфонов в мире, компания Realme, увеличила продажи в Европе с 2020 по 2023 год на 275 %. Согласно данным Tech Insights и Counterpoint Research, являясь четвёртым по величине поставщиком смартфонов на континенте, Realme быстрее всех достигла рубежа в 100 млн телефонов поставок в мире в 2021 году и стала пятой по темпам роста из достигших отметки в 200 млн продаж компаний в прошлом году, несмотря на замедление рынка смартфонов. Теперь же компания заявила о планах увеличить долю рынка в Европе в течение следующих трёх-пяти лет до более чем 10 % с нынешних 4 %. Фрэнсис Вонг (Francis Wong), руководитель отдела продуктового маркетинга Realme, сообщил, что маркетинговые расходы, связанные с продажами европейским клиентам, лояльным к Apple и Samsung, более чем в 10 раз превысили расходы в Индии, первом крупном рынке компании после обретения самостоятельности в 2018 году. Вонг отметил, что европейский рынок не так прост, как представлялось. По его словам, европейские потребители меньше осведомлены о китайских брендах и меньше обеспокоены соотношением цены и качества, что негативно отразилась на темпах роста продаж. В свою очередь, в Honor называют Европу самым важным рынком компании за пределами Китая. Во втором квартале Honor обогнала Samsung и вышла на первое место по продажам складных смартфонов в Западной Европе, войдя в предыдущем квартале в пятерку лидеров по общей доле европейского рынка. В Oppo тоже заявили о планах инвестировать в европейский рынок в долгосрочной перспективе. Билли Чжан (Billy Zhang), президент по зарубежному маркетингу, продажам и услугам, сказал, что несмотря на трудности, он надеется, что постепенно бренд станет привычным для местных потребителей. Компания планирует вскоре запустить здесь свою флагманскую серию Find X8. Согласно данным IDC, Xiaomi, долгое время являвшаяся самым продаваемым производителем телефонов в Европе после Apple и Samsung, тоже увеличила долю на рынке моделей премиум-класса до 4,3 % в третьем квартале 2024 года с 2,7 % годом ранее. Китайские бренды утверждают, что престижность широкого присутствия на таком развитом рынке, как Европа, может помочь им в работе на других рынках высокого уровня, таких как Япония, Австралия и США, в качестве весомого аргумента для операторов продавать китайские смартфоны в этих регионах. Французская и немецкая поисковые системы объединились против Google
12.11.2024 [16:56],
Павел Котов
Берлинский интернет-поисковик Ecosia и его парижский конкурент Qwant объявили о запуске совместного предприятия по созданию сетевого индекса. Проект получил название European Search Perspective (EUSP) — его штаб-квартира будет располагаться в Париже. Новая поисковая система, как предполагается, поможет Европе снизить свою зависимость от Google и Bing, а предлагаемые ей результаты будут лучше соответствовать задачам местных компаний и предпочтениям европейцев. 
Источник изображений: Gerd Altmann / pixabay.com Сейчас по связанным с путешествиями запросам Ecosia выдаёт ссылки на службы бронирования авиабилетов, хотя обеспокоенный вопросами экологии гендиректор платформы Кристиан Кролл (Christian Kroll) предпочёл бы обогатить выдачу вариантами с менее вредными, по его мнению, железнодорожными переездами. Выдачу платформа получает в готовом виде от Google и Bing, чьи поисковые машины лицензирует Ecosia. Сейчас Microsoft и Google принадлежат 95 % мирового поискового рынка за пределами Китая. В этом сегменте уже назрела революция: растёт популярность ChatGPT и TikTok, растёт привлекательность мелких проектов, поэтому могут ускорить перемены и крупные игроки. Ecosia и Qwant учредили проект EUSP в равных долях; немецкая сторона вложит в совместное предприятие деньги и передаст информационные ресурсы, французская — рабочую силу. Техническую инфраструктуру обеспечит OVHcloud, которой Qwant направит часть своей доли. Сейчас Ecosia принадлежит 1 % поискового рынка во Франции и Германии, её услугами пользуются 20 млн человек по всему миру; аудитория Qwant составляет 6 млн пользователей. Материальные ресурсы обеих компаний ограничены: за первые девять месяцев 2024 года выручка Ecosia сократилась на 8 % и составила €24,2 млн. Совместное предприятие открыто для внешних источников финансирования; EUSP готов лицензировать свой индекс другим компаниям, в том числе для обучения ИИ.  Разработка индекса, то есть идентификация всех сайтов в интернете и обеспечение возможности поиска по их содержимому — задача непростая. И ещё сложнее сделать это лучше, чем Google, которая десятилетиями оттачивала свои решения. EUSP намеревается решить задачу при помощи современных технологий, а в свете новых европейских законов, направленных на ограничение доминирования технологических гигантов, проект представляется перспективным, уверен господин Кролл. За последние годы собственные поисковые индексы создали разработчики браузера Brave и ныне несуществующей платформы Neeva. Дополнительным стимулом для развития EUSP стало повышение цен на лицензию Bing в прошлом году. Новая поисковая система будет запущена во Франции в начале следующего года, а немецкие пользователи смогут работать с ней с конца 2025 года. EUSP намеревается задействовать механизмы тестирования и отладки, чтобы обеспечить высокую скорость работы системы, не уступающую Google. Возможно, это будет европейский вариант южнокорейской Naver — когда-то Google разочаровала корейских пользователей нерелевантными результатами и спамом в поисковой выдаче. Сегодня у Naver более половины поискового рынка страны. У EUSP есть шанс прорваться и в страны, которые до сих пор не получали достаточно качественного обслуживания у технологических гигантов. К примеру запросы в поиске YouTube на амхарском, одном из языков Эфиопии, могут приводить к материалам деликатного содержания; а сам поиск на этом языке исследователи описали как ошеломляющий и «ужасный». Дефицит Ryzen 7 9800X3D может затянуться — крупный немецкий ретейлер ожидает новых поставок только в конце декабря
11.11.2024 [19:25],
Николай Хижняк
Поступивший в продажу на прошлой неделе игровой процессор Ryzen 7 9800X3D оказался настолько популярен, что его запасы в магазинах быстро иссякли, а перекупщики начали предлагать чип по заоблачным ценам на площадках вторичной торговли. Новые поставки чипов раскупаются практически мгновенно. Во многих магазинах США процессоры доступны для приобретения только в розничных точках продаж. 
Источник изображения: AMD В Европе ситуация с доступностью Ryzen 7 9800X3D, судя по всему, не лучше. Крупный немецкий ретейлер электроники Mindfactory, известный своей приверженностью открытой статистике продаж, сообщил, что новых поставок Ryzen 7 9800X3D он не ожидает как минимум до конца декабря этого года. Хорошая новость в том, что на фоне нехватки чипов магазин не планирует, по крайней мере пока, повышать стоимость процессора. Оформить предзаказ на него можно по той же цене, что и на прошлой неделе, на момент старта продаж. 
Источник изображения: Mindfactory По данным VideoCardz, другие ретейлеры на фоне дефицита просто удалили процессор из своего ассортимента. Компания AMD пока не давала никаких официальных комментариев по вопросу доступности Ryzen 7 9800X3D в магазинах, а также не сообщала о планах выпуска 12-ядерного Ryzen 9 9900X3D и 16-ядерного Ryzen 9 9950X3D. Если информация Mindfactory верна, то геймеры, которым не удалось приобрести процессор в первую неделю его продаж, смогут приобрести новый чип не ранее начала января будущего года. Тогда же, согласно слухам, AMD должна представить 12-и 16-ядерные модели Ryzen 9000X3D. Intel отбилась от антимонопольного штрафа в €1,06 млрд, который получила 15 лет назад
24.10.2024 [17:40],
Павел Котов
Intel выиграла крупное судебное разбирательство в Старом свете: высший суд Евросоюза постановил, что антимонопольные регуляторы региона не могут восстановить ранее наложенный на неё штраф до первоначального размера €1,06 млрд — разбирательство по данному вопросу длилось почти двадцать лет. 
Источник изображения: NoName_13 / pixabay.com Европейский суд (European Court of Justice) поддержал решение суда предыдущей инстанции и отклонил апелляцию Еврокомиссии, которая в 2009 году оштрафовала Intel за то, что компания, по версии регулятора, предприняла антиконкурентные действия на рынке компьютерных чипов. «Европейский суд отклоняет апелляцию Комиссии, подтверждая тем самым решение Европейского суда общей юрисдикции», — говорится в решении. Еврокомиссия обвинила Intel в том, что она предложила скидки крупным производителям компьютеров — Dell, Hewlett-Packard, NEC и Lenovo — при условии, что они в первую очередь будут закупать её процессоры на архитектуре x86. Эти скидки, по версии регулятора, были направлены на сдерживание конкурента в лице Advanced Micro Devices (AMD), что является нарушением антимонопольных норм ЕС. «Такие скидки и выплаты тем самым не позволяли клиентам и, в конечном итоге, потребителям выбирать альтернативные продукты. Подрывая способность конкурентов соперничать на основе достоинств своей продукции, действия Intel подрывали конкуренцию и инновации», — заключила тогда Еврокомиссия. Первоначально ведомство наложило на Intel рекордный штраф в размере €1,06 млрд. Компания обжаловала решение, положив начало судебной тяжбе, которая длилась 15 лет. В 2022 году Европейский суд общей юрисдикции отменил первоначальный штраф, постановив, что Еврокомиссия сделала ошибочные выводы и не смогла доказать, что предложенные Intel скидки нанесли ущерб конкуренции. Ведомство снизило размер штрафа до €376,36 млн и подало апелляцию, намереваясь восстановить его размер. Сегодня выступающий высшей инстанцией в регионе Европейский суд подтвердил решение суда предыдущей инстанции. OpenAI и другим разработчикам грозят огромные штрафы в ЕС, если они не приведут свои ИИ в порядок
16.10.2024 [14:02],
Дмитрий Федоров
Проверка соответствия требованиям Закона об искусственном интеллекте (AI Act) Европейского союза (ЕС) выявила ключевые недостатки в ИИ-моделях крупнейших технологических компаний, таких как Meta✴✴, OpenAI и других. Основные проблемы связаны с устойчивостью к кибератакам и предвзятостью выводов. Компании, чьи ИИ не соответствуют новым нормам, могут столкнуться с крупными штрафами — до 35 млн евро или 7 % от их мирового годового оборота. 
Источник изображения: kalhh / Pixabay Европейский союз долго обсуждал необходимость введения новых правил для регулирования ИИ, однако ситуация значительно ускорилась после того, как в конце 2022 года OpenAI выпустила ChatGPT. Огромная популярность этого сервиса и активные общественные обсуждения возможных угроз, исходящих от ИИ, привели к созданию свода правил для ИИ общего назначения (General Purpose AI или GPAI). Этот закон, призванный гарантировать безопасность и этичность ИИ-технологий, будет вступать в силу поэтапно в течение следующих двух лет. Новый инструмент Large Language Model Checker (LLM Checker), разработанный швейцарским стартапом LatticeFlow AI совместно с учёными из Высшей технической школы Цюриха (ETH Zurich) и болгарского Института компьютерных наук, искусственного интеллекта и технологий (INSAIT), проверяет ИИ-модели по множеству критериев, включая техническую надёжность, безопасность и устойчивость к кибератакам. Он был создан в строгом соответствии с требованиями AI Act и уже получил поддержку представителей ЕС. Каждая протестированная ИИ-модель оценивается по шкале от 0 до 1. Данные, опубликованные LatticeFlow, продемонстрировали, что модели компаний Alibaba, Anthropic, OpenAI, Meta✴✴ и Mistral получили средние оценки от 0,75 и выше. Тем не менее тестирование выявило серьёзные недостатки, на устранение которых техногигантам, вероятно, придётся выделить дополнительные ресурсы. Одним из ключевых аспектов тестирования стали проблемы дискриминационного характера. ИИ-модели часто вели себя предвзято, когда дело касалось пола, расы и других характеристик, что является серьёзной проблемой. Так, модель OpenAI GPT-3.5 Turbo получила низкую оценку — 0,46 в категории дискриминационных выводов, а модель Alibaba Cloud Qwen1.5 72B Chat получила ещё более низкий результат — 0,37. 
Источник изображения: latticeflow.ai, huggingface.co Другой важной областью исследования стала проверка на устойчивость к кибератакам, в частности к так называемому «угону запроса» (prompt hijacking). Этот тип атак предполагает, что злоумышленники могут внедрить вредоносную команду в легитимный запрос, чтобы получить конфиденциальные данные. В этой категории модель Meta✴✴ Llama 2 13B Chat получила оценку 0,42, а модель французской компании Mistral 8x7B Instruct — 0,38. Это подчёркивает необходимость дальнейшей работы над защитой ИИ от изощрённых кибератак. Среди протестированных ИИ-моделей лучшим результатом может похвастаться Claude 3 Opus, разработанная компанией Anthropic при поддержке Google. Её средний балл составил 0,89, что подтверждает высокий уровень соответствия ИИ требованиям новоиспечённого закона. LatticeFlow заявила, что LLM Checker будет находиться в свободном доступе, и разработчики смогут проверять свои ИИ-модели на соответствие закону. Генеральный директор и соучредитель LatticeFlow Петар Цанков (Petar Tsankov) отметил, что результаты тестирования в основном положительные и предлагают компаниям дорожную карту для доработки своих ИИ в соответствии с законом: «ЕС всё ещё разрабатывает критерии соответствия, но мы уже видим определённые пробелы в моделях. С более тщательной оптимизацией на соответствие требованиям мы уверены, что разработчики моделей смогут хорошо подготовиться к выполнению нормативных требований». В настоящее время ЕС всё ещё пытается определить, как будут применяться правила AI Act в отношении генеративного ИИ, привлекая экспертов для разработки кодекса практических правил, регулирующих эту технологию. Тайваньский чиновник заявил о намерении TSMC построить дополнительные предприятия в Европе
14.10.2024 [05:03],
Алексей Разин
Первое предприятие TSMC по контрактному выпуску чипов на территории Европы расположится в Дрездене и будет управляться совместно с тремя европейскими компаниями, которые одновременно выступят в роли его клиентов. По словам одного из высокопоставленных тайваньских чиновников, TSMC планирует построить и другие предприятия на территории Европы. 
Источник изображения: TSMC Данные заявления прозвучали в эфире телеканала Bloomberg из уст У Чэн Вэня (Wu Cheng-wen), который возглавляет на Тайване Национальный комитет по науке и технологиям. Он буквально сообщил следующее: «Они начали строить первое предприятие в Дрездене, у них уже есть планы по строительству нескольких новых фабрик в будущем, которые смогли бы обслуживать разные секторы рынка». Напомним, что первое предприятие TSMC в Европе будет довольствоваться зрелой литографией, специализируясь преимущественно на потребностях автомобильного сегмента. Расходы на строительство первого предприятия в размере 10 млрд евро будут примерно наполовину покрываться государственными субсидиями. Выпускать продукцию это предприятие начнёт к концу 2027 года. Когда в Европе могут появиться новые предприятия TSMC, тайваньский чиновник конкретизировать не стал, а представители компании в комментариях Bloomberg заявили об отсутствии у неё новых планов по инвестициям в данный момент. По словам тайваньского министра, сейчас важнейшим для участников рынка является сегмент компонентов для систем искусственного интеллекта, но даже если речь не идёт о выпуске чипов для ускорителей Nvidia и AMD, услугами TSMC в этой сфере готовы будут воспользоваться другие компании. «Они могли бы работать на европейском рынке, и TSMC может исходить из этих ожиданий, планируя строительство своих следующих предприятий», — предположил У Чэн Вэнь. Он добавил, что TSMC только предстоит решить, будет ли она строить свои предприятия в Дрездене или других частях ЕС. Прочие тайваньские производители уже выиграли в результате принятого TSMC решения строить первое предприятие в Германии. Поставщики компании готовы развивать своё присутствие в соседней Чехии, и власти последней углубляют сотрудничество с Тайванем на этом фоне, включая и сферу научных исследований. В краткосрочной перспективе, как добавил тайваньский чиновник, реализация проектов по строительству предприятий тайваньских компаний на территории США может представлять для них трудности в связи с высокими расходами, но в долгосрочной перспективе это пойдёт им на пользу. Евросоюз побеждает китайские электромобили — их продажи в августе сократились вдвое
30.09.2024 [09:57],
Алексей Разин
Ещё в начале июля вступили в силу временные повышенные пошлины на ввоз электромобилей китайского производства на территорию Евросоюза, их величину на пять лет европейские парламентарии должны утвердить к началу ноября. Итоги августа показывают, что объёмы продаж электромобилей из Китая в Европе сократились на 48 % в годовом сравнении. 
Источник изображения: BYD По информации Bloomberg, августовские объёмы реализации китайских электромобилей в Европе являются минимальными за предыдущие полтора года. Закономерно, что после введения повышенных пошлин в июле объёмы продаж китайских машин в ЕС снижаются второй месяц подряд. Если до этого самыми популярными электромобилями из Китая в Европе были некогда британские MG, ныне поставляемые китайским концерном SAIC, то в августе их объёмы продаж сократились на 65 %, а лидером по популярности стала китайская BYD, которая и у себя на родине остаётся крупнейшим производителем электромобилей. Более того, и на мировом рынке BYD скоро окончательно опередит Tesla. К несчастью для марки MG, владеющая ею SAIC с июля вынуждена платить дополнительные 38 % с каждого ввозимого на территорию ЕС электромобиля китайской сборки, сверх базовых для всех стран 10 %. Вероятно, к ноябрю ставку удастся снизить до 35 %, но это не слишком поможет китайскому автопроизводителю. По данным Jato Dynamics, продукция BYD в Европе по итогам августа нарастила объёмы продаж на 19 % по сравнению с прошлым годом. Этот китайский производитель довольствуется более низкими пошлинами по сравнению с SAIC. Chery недавно заявила, что откладывает запуск сборки электромобилей на купленном ею предприятии в Испании до октября 2025 года, поскольку данный проект в целом требует более глубокой проработки. Ранее локальную сборку электромобилей Chery в Испании планировалось запустить осенью 2024 года. Спрос на электромобили любого происхождения в этом году в Европе падает, за восемь месяцев текущего года он снизился на 5,5 %, если ориентироваться на регистрации новых машин. Этому отчасти способствовал отказ некоторых стран блока от субсидирования покупки электромобилей гражданами. |
|
✴ Входит в перечень общественных объединений и религиозных организаций, в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о ликвидации или запрете деятельности по основаниям, предусмотренным Федеральным законом от 25.07.2002 № 114-ФЗ «О противодействии экстремистской деятельности»; |
© 1997—2026 3DNews
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
