На уходящей неделе особой активностью отличилась корпорация Intel, которая не только согласовала проект строительства двух предприятий по производству чипов в Германии, но и договорилась о строительстве третьего предприятия другого профиля в Польше. Компания NVIDIA тоже не оказалась в стороне от тренда, и устами своего основателя пообещала инвестировать в европейский регион.

Источник изображения: NVIDIA

Как отмечает Bloomberg, это судьбоносное для NVIDIA заявление было сделано устами генерального директора Дженсена Хуанга (Jensen Huang) по итогам встречи с еврокомиссаром Тьерри Бретоном (Thierry Breton), который курирует в Евросоюзе вопросы, связанные с развитием внутреннего рынка. Чиновник выразил мнение, что NVIDIA следует гораздо больше инвестировать в Европу, и этот регион мог бы стать прекрасным местом для построения будущего компании. Бретон и Хуанг встретились на мероприятии, в ходе которого представитель европейских властей обсуждал с руководством нескольких американских компаний технологического сектора вопросы модерации контента и развития систем искусственного интеллекта. По итогам их личной беседы Бретон пригласил главу NVIDIA продолжить переговоры в следующем месяце уже в Брюсселе.

Дженсен Хуанг на пресс-конференции после встречи с еврокомиссаром дал понять, что NVIDIA с высокой степенью вероятности будет инвестировать в проекты на территории Европы: «Причиной тому является стремление NVIDIA быть глобальной компанией, а лучшего места для инвестиций и придумать сложно». Характер этих инвестиций пока обсуждать рано, но если учесть, что сама NVIDIA продукцию не производит, речь может пойти об открытии исследовательских центров на территории Европы или создании новых центров обработки данных, специализирующихся на развитии систем искусственного интеллекта. В конце концов, NVIDIA является крупным игроком на рынке компонентов для суперкомпьютеров и облачных систем.

В базе данных финского ретейлера Proshop отметились ожидающие выпуска различные версии видеокарты GeForce RTX 4060. Цены на новинку варьируются от €349 до €499.

Источник изображения: VideoCardz

Готовящаяся к выпуску GeForce RTX 4060 представляет собой видеокарту начального уровня с показателем энергопотребления 115 Вт. Судя по всему, эта информация прошла мимо компании ASUS, поскольку производитель готовит к выпуску версию ROG Strix с огромной системой охлаждения толщиной в 2,75 слота расширения, оснащённой тремя вентиляторами. Без заводского разгона новинка оценивается в 490 евро и в 500 евро с заводским разгоном GPU. Это дороже некоторых вариантов GeForce RTX 4060 Ti.

Компания Gigabyte тоже готовит к выпуску огромную GeForce RTX 4060. Новинка в исполнении Aorus Elite оценивается финским магазином в 420 евро, что делает её близкой по стоимости с некоторыми нерефересными вариантами старшей модели GeForce RTX 4060 Ti с 8 Гбайт памяти. Самые доступные версии GeForce RTX 4060 от ASUS и Gigabyte будут предлагаться по 350 евро. В этом случае речь идёт о двухвентиляторых ASUS GeForce RTX 4060 Dual и Gigabyte GeForce RTX 4060 Windforce.

Источник изображения: Proshop

Напомним, что GeForce RTX 4060 не будет выпускаться в эталонном исполнении NVIDIA Founders Edition. Её реализация возложена исключительно на партнёров NVIDIA. Рекомендованная стоимость видеокарты составляет $299 для США и €329 для Европы.

При рекомендованной стоимости €439 модель GeForce RTX 4060 Ti сама по себе является весьма разочаровывающей видеокартой. Решение производителей продавать младшую модель RTX 4060 за €400 и выше уже сейчас кажется очень плохой идеей. Однако всё же следует дождаться официального старта продаж данной новинки 29 июня и её обзоров.

Европейский служебный модуль-2 (ESM-2) прибыл в Космический центр Кеннеди NASA в октябре 2021 года. С тех пор он прошёл всесторонние испытания, чтобы гарантировать безопасность экипажа. Теперь подписаны документы, завершающие передачу ESM-2 от Европейского космического агентства (ЕКА) агентству NASA. Оборудование будет обеспечивать электроэнергией, воздухом, водой, топливом обитателей капсулы Orion и приводить её в движение во время миссии Artemis 2 вокруг Луны.

Источник изображений: NASA

14 июня в KSC состоялась небольшая церемония, на которой присутствовал астронавт Artemis-2 Виктор Гловер (Victor Glover), который в тот день осматривал объект вместе с руководителем программы NASA Orion Говардом Ху (Howard Hu). Согласно сайту ЕКА, Говард Ху подписал соглашение о получении служебного модуля вместе с менеджером по производству ESM Энтони Тиркеттлом (Anthony Thirkettle). «Передача модуля — это формальность и в то же время это важная веха для программы. Она не была бы достигнута без огромных усилий всех участвующих команд. ЕКА продолжит тесно сотрудничать с коллегами из NASA в подготовке космического корабля Orion к запуску и на протяжении всей миссии Artemis 2», — отметил Тиркеттл.

В рамках программы Artemis NASA возвращается к исследованию Луны человеком. На этот раз главной целью является установление долгосрочного присутствия на лунной поверхности. Artemis 1 стартовала в ноябре 2022 года, отправив на лунную орбиту корабль Orion без экипажа. В свою очередь Artemis 2 станет первой миссией программы с экипажем. В ходе неё астронавты NASA Виктор Гловер, Рид Уайзман (Reid Wiseman) и Кристина Кох (Christina Koch), а также астронавт Канадского космического агентства Джереми Хансен (Jeremy Hansen) совершат путешествие вокруг Луны и обратно, которое продлится около 10 дней.

Капсула Orion с экипажем во время полёта будет полностью зависеть от своего служебного модуля. Модуль ESM станет хранилищем важнейших ресурсов, таких как воздух, вода и электричество, а его топливные баки и ракетный двигатель будут основным источником движения Orion. По данным ЕКА, служебный модуль содержит 33 движителя, шесть топливных баков и накопителей, а также почти 11 километров проводки для всех систем космического корабля.

Теперь, когда у NASA официально есть обе части космического корабля для Artemis II, агентство может начать собирать их вместе. ESM-2 ещё должен пройти несколько испытаний, прежде чем инженеры смогут состыковать модуль с Orion. Если все будет идти по графику, Orion будет соединён с ESM-2 позднее в этом году. После соединения космический корабль будет интегрирован с ракетой Space Launch System. Запуск знаменательной миссии намечен на ноябрь 2024 года.

Представители транснационального автоконцерна Stellantis до недавних пор предпочитали сетовать на высокие темпы перехода на электротягу и отсутствие необходимой инфраструктуры и ресурсов для его реализации, но к началу следующего года дочерняя марка Citroen начнёт поставлять на рынок электромобиль стоимостью не более 25 000 евро.

Источник изображения: Citroen

Как отмечает Bloomberg, электрический хэтчбек e-C3 будет производиться на предприятии в Словакии и вступит в конкуренцию с собираемым в Китае электромобилем Dacia Spring, а также будущим электрическим Renault 5. На одном заряде Citroen e-C3 сможет преодолевать около 300 км. По мнению представителя марки, Citroen имеет историю выпуска доступных машин, и сейчас её миссия заключается сделать «электрическую мобильность доступной для всех».

Volkswagen тоже рассчитывает вывести на рынок электромобиль стоимостью 25 000 евро, но он появится в продаже не ранее 2025 года. Renault собирается начать выпуск электромобиля Renault 5 во Франции в следующем году, но его стоимость пока не называется. На европейском рынке Citroen рассчитывает уже во второй половине текущего года занять 5 %, что выше наблюдавшихся в прошлом году 3,7 %. В планы марки также входит расширение присутствия в Африке, Индии, Латинской Америке и на Ближнем Востоке. В текущем году Citroen рассчитывает реализовать не менее 1 млн машин против 685 732 годом ранее.

В первой половине месяца министр иностранных дел Тайваня Джозеф Ву (Joseph Wu) с соблюдением необходимых мер конспирации посетил Европу, во время своего публичного выступления затронув тему возможного строительства предприятия TSMC по производству чипов в Германии. Власти острова, как выясняется, рассчитывают на интерес со стороны европейских инвесторов к реализации проектов на территории Тайваня.

Источник изображения: Reuters, David W Cerny

Тайваньский чиновник признался, что власти острова не предъявляют к TSMC каких-либо специфических требований к деятельности предприятия в Германии, которое может быть построено, но целесообразность его появления будет во многом определяться способностью TSMC получать прибыль от его деятельности. Власти Тайваня не будут блокировать инвестиции со стороны TSMC в европейскую экономику, но к данному процессу они относятся философски, рассчитывая на встречный интерес европейских инвесторов к острову. По словам министра, позитивный настрой этих инвесторов и властей европейских стран могли бы существенным образом улучшить взаимоотношения с Тайванем.

Ещё в 2015 году власти Европы включили Тайвань в перечень стран, участвующих в соглашении о двусторонних инвестициях, но с тех пор предметные переговоры о взаимодействии так и не состоялись. Правительство острова, который КНР считает частью своей территории, надеется на дальнейшее укрепление экономических связей с Европой даже в сложившихся непростых геополитических условиях.

Последний пуск европейской тяжёлой ракеты Ariane 5 должен был состояться сегодня, 16 июня, с космодрома Куру во Французской Гвиане — но ситуация изменилась и теперь старт переносится на неопределённый срок.

Источник изображения: Arianespace

Как сообщил оператор полёта — французская компания Arianespace, существует угроза критически важным функциям ракеты, и в соответствии с требованиями безопасности компания приняла решение отложить развёртывание ракеты-носителя миссии VA261.

В дополнительном твите компания добавила, что сама ракета, французский военный спутник связи Syracuse 4B и немецкий экспериментальный космический аппарат Heinrich-Hertz-Satellit находятся в ангаре, предназначенном для окончательной сборки, и пребывают в стабильном и безопасном состоянии.

В ходе брифинга представители Arianespace заявили, что опасения оператора связаны с тремя пиротехническими линиями передачи, связанными с твердотопливными ракетными ускорителями Ariane 5. Инженеры подробно изучат проблему до того, как оператор назовёт новую дату старта, вероятно — в конце июня.

По имеющимся данным, французский спутник Syracuse 4B представляет собой телекоммуникационный космический аппарат для французских военных, который позволит им постоянно сохранять связь во время проведения операций. Предполагается, что спутник защищён от самых жёстких методов радиоподавления: «Построенный для защиты французского суверенитета, спутник будет способен поддерживать операции, возглавляемые НАТО и ЕС». Немецкий спутник Heinrich-Hertz-Satellit разработан для исследований и тестирования новых коммуникационных технологий и сценариев.

Arianespace осуществляет запуски Ariane 5 по заказу Европейского космического агентства (ESA). Тяжёлая ракета дебютировала в 1996 году — насчитывается более 100 успешных запусков, включая миссию Rosetta по изучению кометы 67P/Чурюмова-Герасименко, отправку зонда JUICE для изучения Юпитера в минувшем апреле, и, конечно, телескопа «Джеймс Уэбб» в декабре 2021 года. Важно, что преемница Ariane 5 — ракета Ariane 6, ещё не готова к полётам и находится в разработке в течение десятилетия, причём в космос она полетит не раньше конца 2023 года.

Google вынуждена отложить запуск чат-бота Bard в Европе из-за опасений ирландской Комиссии по защите данных (Data Protection Commission) — в ведомстве заявили, что компания не доложила, каким образом она собирается соблюдать действующие в регионе нормы по обеспечению конфиденциальности пользователей.

Источник изображения: NoName_13 / pixabay.com

Представитель Google подтвердил, что компания действительно ведёт диалог с ведомством, но не уточнил причины задержки или ориентировочные сроки запуска Bard в Европе. «В мае мы сообщили, что хотим сделать Bard более доступным, в том числе в Евросоюзе, и что будем делать это ответственно при взаимодействии с экспертами, регулирующими органами и политическими силами. В рамках этого процесса мы консультировались с регулирующими органами по вопросам конфиденциальности, отвечали на их вопросы и получали отзывы», — цитирует Business Insider заявление представителя компании.

Поисковый чат-бот Google Bard дебютировал в марте, и его развёртывание производится постепенно — сейчас, говорят в компании, он работает более чем в 180 странах. Ирландская Комиссия по защите данных отвечает за соблюдение Общего регламента по защите данных (GDPR) в ЕС. Документ регламентирует механизмы обработки персональной информации в странах региона. Ситуация с Google наглядно иллюстрирует назревающее противостояние разработчиков технологий генеративного искусственного интеллекта и властей, настроенных на регулирование этих решений. Ранее глава OpenAI Сэм Альтман (Sam Altman) пригрозил уходом компании из ЕС, но буквально на следующий день опроверг это заявление.

Как выяснилось, Евросоюз активно финансирует исследования Huawei в сфере телекоммуникационных технологий, несмотря на то, что некоторые страны ЕС ввели против китайской компании санкции, запретив или ограничив использование в своих сетях связи оборудования Huawei.

Источник изображения: Huawei

Вовлечённость Huawei в многочисленные проекты высокой важности, от ИИ до перспективных сетей 6G очень высока, хотя официальный Брюссель настаивает на более строгих ограничениях для компании — по соображениям безопасности. Как выяснила The Financial Times, сегодня Huawei участвует в 11 проектах в рамках региональной флагманской программы ЕС Horizon Europe, получая до 14 % финансирования на каждый проект на общую сумму €3,89 млн. Важнее денег тот факт, что само участие в подобной программе фактически позволяет Huawei находиться в самом сердце научно-прикладной деятельности ЕС, несмотря на то, что примерно треть стран Евросоюза выдавливают «поставщиков с высоким уровнем риска» из проектов по созданию 5G-инфраструктуры.

Huawei обеспечивает инфраструктурное оборудование и ИИ-платформы для поддерживаемых ЕС исследовательских проектов, включая программы, связанные с квантовым зондированием, автономным вождением и другими отраслями. Некоторые аналитики предупреждают, что участие компании может подорвать европейскую информационную безопасность и также помешать намерению ЕС остаться самодостаточной общностью, способной разрабатывать критическую технологическую инфраструктуру. Многие европейские эксперты удивляются, почему тревогу не забили ещё на стадии принятия решения об участии Huawei.

Последними на данный момент странами, рассматривающими меры по ограничению участия Huawei в своих сетях 5G или уже ограничивающими такое участие, стали Дания, Швеция и Португалия, а недавно Еврокомиссия предупредила, что возможно, понадобится принять единые правила по ограничению участия компаний с высоким риском в 5G-проектах, если локальные правительства не станут ужесточать законы самостоятельно.

По мнению некоторых экспертов, продолжающееся сотрудничество свидетельствует о том, что полностью отказаться от взаимодействия с Huawei в ближайшее время у Европы не получится. Помимо 11 проектов в рамках программы Horizon Europe, в которых Huawei получала финансирование, компания также участвовала в других программах, не получавших гранты ЕС.

В самой Huawei сообщили, что компания приняла участие в более чем 30 проектах Евросоюза, связанных с НИОКР, с 2007 года. В компании добавили, что её вовлечённость в Horizon Europe независимо оценивалась различными группами экспертов, отобранных ЕС и участие Huawei было официально одобрено.

По итогам мая ветряные и солнечные электростанции впервые произвели в Европе больше энергии, чем ископаемые виды топлива, гласят данные энергетического аналитического центра Ember. На ветер и солнце за отчётный период пришёлся 31 % европейской электроэнергии или 59 ТВт·ч, тогда как ископаемое топливо поставило антирекорд с 27 % и 53 ТВт·ч.

Источник изображения: Bishnu Sarangi / pixabay.com

Экологически чистым источникам удалось поставить рекорд за счёт активного роста солнечной энергетики в регионе, высокой производительностью ветрогенераторов и низкого спроса на электроэнергию. На одну только солнечную энергетику пришлись рекордные 14 % (27 ТВт·ч) от всей электроэнергии в ЕС по итогам мая — этому сегменту впервые удалось обойти угольную энергетику, остановившуюся на отметке в 10 %. Ветроэнергетика в мае 2023 года выросла по сравнению с маем прошлого года и достигла доли в 17 % (32 ТВт·ч) выработанного в ЕС электричества, но уступила рекордному показателю от января, когда за счёт ветра было выработано 54 ТВт·ч или 23 % электричества.

Источник изображения: ember-climate.org

Уголь, наиболее загрязняющий источник, помог выработать в мае 10 % (20 ТВт·ч) европейского электричества — столь низкая доля в последний раз наблюдалась в пандемийный апрель 2020 года. Последний результат — не случайное исключение: с января по май регион сократил выработку от газа и угля на 20 % и 15 % соответственно, тогда как солнечная энергия показала рост на 10 %, а ветряная — на 5 %. 2022 год стал первым в истории Европы, когда ветер и солнце обошли газовую энергетику. Теперь им удалось обойти все виды ископаемого топлива вместе взятые.

Источник изображения: ember-climate.org

Соответствующие результаты показали и отдельные страны. Германия, несмотря на закрытие последних АЭС в стране, снизила выработку электричества на угольном источнике до рекордно низких с 2020 года 7 ТВт·ч; Польша, один из ведущих европейских оплотов «угольного» электричества, сократила его до тех же 7 ТВт·ч — для страны это 62 %.

На этой неделе невольно определился главный бенефициар выделения властями ЕС более чем €8 млрд субсидий на развитие региональной полупроводниковой отрасли. Со слов министра экономики Германии Роберта Хабека (Robert Habeck), именно эта страна претендует на €4 млрд субсидий в рамках поддержки 31 проекта, реализуемого в 11 федеральных землях.

Источник изображения: GlobalFoundries

По словам министра, подобное количество проектов укрепляет статус Германии в качестве важного центра полупроводниковой производства и становится важным элементом всей промышленной политики страны. Полный перечень субсидируемых проектов на территории Германии не уточняется, но агентству Reuters удалось разглядеть в списке кандидатов на получение поддержки компании Infineon, Elmos Semiconductor и Robert Bosch.

Как отмечается в первоисточнике, компания Nexperia не попала в данный перечень, хотя её штаб-квартира расположена в Нидерландах, а производство сосредоточено в Гамбурге, поскольку наличие китайских акционеров смутило немецких чиновников, и этот производитель электроники лишился оснований для получения государственных субсидий. По крайней мере, немецкие СМИ подозревают, что события развивались именно по такому сценарию.

Сможет ли претендовать на часть этого бюджета потенциальное предприятие TSMC в Германии не уточняется, но среди иностранных компаний есть и другой крупный претендент на получение субсидий от немецких властей — это американская корпорация Intel, которая собирается построить в Магдебурге свои новые предприятия. Участок земли для этих целей уже куплен, и до сих пор считалось, что ускорению прогресса мешает лишь затянувшееся обсуждение размера субсидий со стороны европейских властей.

Большинство стран ЕС отвергло предложение европейских телеком-операторов, предлагавших заставить мировых техногигантов спонсировать развитие в регионе интернет-инфраструктуры, в частности — сетей 5G и кабельной широкополосной связи.

Источник изображения: ALEXANDRE LALLEMAND/unsplash.com

Как сообщает Reuters со ссылкой на осведомлённые источники, главы европейских министерств, связанных с телеком-сферой из 18 стран ЕС, либо полностью отвергли инициативу по введению специального налога, либо подвергли её критике в ходе встречи с еврокомиссаром Тьерри Бретоном (Thierry Breton) в Люксембурге. Такие высказывания соответствуют и позиции телеком-регуляторов ЕС — группы BEREC.

Известно, что Deutsche Telekom, Orange, Telefonica и Telecom Italia хотят, чтобы IT-гиганты компенсировали часть стоимости поддержания и развития интернет-инфраструктуры и нашли понимание Бретона, кстати, в своё время занимавшего пост главы France Telecom. Google, Apple, Meta✴, Netflix, Amazon и Microsoft предсказуемо отвергли идею подобных налогов, заявив, что они и так инвестируют в цифровую экосистему.

Министры стран ЕС подчеркнули, что отсутствуют достоверные аналитические материалы, позволяющие прогнозировать последствия подобного налога, и исследующие прочие факторы. В частности, не исключается, что техногиганты фактически возложат оплату на плечи своих клиентов, повысив цены на услуги. Также министры напомнили о вероятности нарушения правил «сетевого нейтралитета» ЕС, требующих равного обращения со всеми пользователями, отсутствия барьеров для инноваций и борьбы с низким качеством продуктов.

В числе критиков предложенного налога — Австрия, Бельгия, Чехия, Дания, Финляндия, Германия, Ирландия, Литва, Мальта и Нидерланды. Кипр, Франция, Греция, Венгрия и Италия поддержали идею, а Польша, Португалия и Румыния либо заняли нейтральную позицию, либо уклонились от того, чтобы однозначно обозначить её, заявив, что позиция ещё не сформирована.

Ожидается, что Бретон выпустит к концу июня доклад с резюме мнений, полученных от техногигантов, телеком-провайдеров и прочих участников отрасли — это позволит судить о его собственных намерениях в этом направлении. До того, как законодательные инициативы станут законом, они должны быть согласованы с руководством ЕС и, в частности, законодательными органами на уровне отдельных стран.

Гендиректор OpenAI Сэм Альтман (Sam Altman) предупредил, что компания может отказаться предоставлять услуги на Европейском рынке в ответ на разрабатываемые в регионе меры госрегулирования отрасли искусственного интеллекта.

Источник изображения: Gerd Altmann / pixabay.com

В разговоре с журналистами в Лондоне он отметил, что у него «множество опасений» в отношении европейского «Закона об ИИ», который дорабатывается парламентариями. Сфера действия документа недавно была расширена — в него включили разработчиков так называемых «основополагающих моделей», то есть ИИ-платформ, на которых работают службы вроде ChatGPT и DALL-E от OpenAI. «Важны детали. Мы постараемся выполнять требования, но если не сможем, то прекратим работу», — цитирует Альтмана Financial Times.

Беспокойство у Альтмана вызвала норма, согласно которой системы формата ChatGPT будут отнесены к разряду «высокорисковых», и OpenAI придётся соответствовать требованиям к безопасности и прозрачности. Компании придётся раскрывать информацию о вычислительной мощности, необходимой для ИИ-моделей, а также о материалах, которые используются для их обучения, в том числе о защищённых авторским правом. Ранее OpenAI и сама раскрывала информацию подобного рода, но отказалась от этой практики, поскольку коммерческая ценность её разработок резко подскочила — её соучредитель Илья Суцкевер (Ilya Sutskever) прямо сказал, что компания была неправа.

Раскрытие информации об используемых при обучении ИИ материалах может вызвать череду исков со стороны их правообладателей, а системы генеративного ИИ вроде ChatGPT и DALL-E действительно обучаются на больших объёмах данных из интернета, и значительная их часть защищена авторским правом. Фотобанк Getty Images сейчас пытается засудить компанию Stability AI — разработчика генератора изображений Stable Diffusion.

Господин Альтман и сам недавно выступал в Конгрессе США с предложением ввести жёсткое госрегулирование систем ИИ. Разница в том, что его предложение было направлено на перспективные платформы, а евродепутаты готовят нормы в соответствии с реалиями дня сегодняшнего.

Западноевропейский рынок смартфонов в I квартале 2023 года продолжил падение — продажи упали на 13 % до 23,7 млн единиц. Из-за сложных экономических условий снизился потребительский спрос, а сроки использования смартфонов увеличились, сообщили аналитики Canalys. Восстановление спроса с ростом на 6 % ожидается только в 2024 году.

Объёмы поставок смартфонов Западную Европу поквартально. Источник изображений: canalys.com

Звание крупнейшего поставщика в I квартале 2023 года в Западной Европе вернула себе компания Samsung, заняв долю рынка в 35 %. Этому не помешало падение продаж на 16 % в годом исчислении. Лучше всех продавались представленные в этом году Galaxy S23 Ultra, S23 и A14, а также прошлогодние A53 и A33. Корейский электронный гигант был вынужден сместить акцент на средний и верхний ценовые сегменты: средняя цена продажи (ASP) выросла на 11 %, тогда как общая стоимость отгруженных устройств снизилась на 6 %. Кроме того, пришлось усилить конкурентную борьбу с Apple, вложив значительные средства в рекламу бренда и продукции, а также в совместные маркетинговые кампании с операторами и розничными сетями.

Крупнейшие поставщики смартфонов в Западной Европе

Apple в Западной Европе опустилась на вторую позицию с долей рынка в 33 %. По сравнению с I кварталом 2022 года компания смогла нарастить поставки на 1 % — этому способствовал успех iPhone 14 Pro и Pro Max. Apple остаётся самым стабильным поставщиком в регионе при поддержке самой лояльной аудитории.

Третьей с долей рынка 15 % стала Xiaomi, хотя в годовом исчислении её поставки рухнули на 17 %. Ключевыми рынками китайского производителя являются Испания, Италия и Германии, а самыми популярными линейками — Redmi и Redmi Note. Компания по-прежнему контролирует нижний и средний сегменты, а небольшой отдел продаж сотрудничает с ключевыми операторами и розничными сетями. Замкнули пятёрку лидеров OPPO и TCL с долями по 3 % — при этом у первой поставки в годовом исчислении снизились на 52 %, а у второй они выросли на 19 %.

Распределение продаж по ценовым сегментам

Наиболее жаркая конкурентная борьба наблюдается за пределами тройки лидеров — здесь сошлись OPPO, TCL, Google, Motorola, HONOR и HMD Global. Как ожидается, до конца года расстановка в таблице лидеров поменяется. Ещё одна наиболее заметная тенденция — всплеск продаж в ценовом сегменте от $800, где традиционно доминируют Apple и Samsung. Сейчас на этот сегмент приходятся 42 % продаж, а год назад было всего 35 %. При этом средняя цена продажи смартфонов в Западной Европе значительно выросла: на 16 % по сравнению с I кварталом 2022 года и на 29 % по сравнению с аналогичным периодом 2019 года — в итоге средняя цена продажи в I квартале 2023 года оказалась самой высокой за всю историю.

Перспективы роста в 2024 году будут зависеть от способности поставщиков умело управлять запасами, минимизировать затраты и оптимизировать способы выхода на рынок. Наконец, актуальными останутся локализация маркетинговых кампаний, поддержка клиентов и каналов сбыта.

Европейские операторы мобильной связи выступили с призывом к технологическим гигантам в лице Meta✴, Google, Amazon, Microsoft и Apple внести «справедливую долю» в финансирование развития сетей 5G и проводного широкополосного доступа на континенте.

Источник изображения: Gerd Altmann / pixabay.com

Обращение подписали более 160 европейских операторов мобильной и фиксированной связи, в том числе Orange, Deutsche Telekom и Vodafone — они предупредили, что в случае отказа техногигантов от финансирования инфраструктуры провайдерам, возможно, придётся поднять цены на интернет для потребителей. Оператор считают, что «сетевой сбор» должны оплачивать контент-провайдеры, генерирующие от 5 % трафика. Сейчас более 50 % приходятся на Microsoft, Amazon, Meta✴, Google, Apple и Netflix.

По версии представляющей мобильную индустрию организации GSMA, к 2030 году на европейские сети необходимо будет потратить € 174 млрд, чтобы регион не отстал от общемировых показателей, а в 2021 году общий объём инвестиций европейских телекоммуникационных компаний составил €56,3 млрд. Техногиганты с позицией провайдеров не согласны: они считают несправедливым взимать плату за одну и ту же инфраструктуру с потребителей и поставщиков контента — это может нанести ущерб принципам сетевого нейтралитета и структуре открытого интернета.

Представитель британского телекоммуникационного регулятора Ofcom заявил, что пока в ведомстве не видят необходимости в принятии таких мер. А вот в Vodafone, одном из крупнейших европейских операторов, заявили, что обновление инфраструктуры уже требуется в «срочном» порядке — аналогичного мнения придерживаются и в British Telecom.

GSMA, однако, обратили внимание, что сети 4G и 5G, которые потребовали миллиардных инвестиций, уже перегружены, а скорости последних даже снижаются из-за экспоненциального роста абонентов, использующих их для потокового видео высокого разрешения и игр. От операторов требуют стабильной связи даже при внезапных всплесках сетевого трафика, например, при массовом просмотре спортивных состязаний на телефонах. Это означает строительство сетей с повышенной пропускной способностью, но предугадать конкретные значения получается не всегда.

Китайские производители электромобилей не только не дают расслабиться Volkswagen на рынке КНР, но и готовы теснить её в Европе. По крайней мере, такую решимость в своём интервью демонстрирует основатель китайской компании NIO Уилльям Ли (William Li), которая собирается предложить европейским клиентам электромобили стоимостью менее 30 000 евро.

Источник изображения: NIO

В интервью немецкому изданию Der Spiegel основатель и руководитель NIO выразил уважение к именитым местным маркам типа Mercedes-Benz, BMW и Audi, но дал понять, что без колебаний готов бросить вызов владеющему последней концерну Volkswagen на его домашнем рынке. Машины марки NIO уже официально продаются в Германии, отзывы клиентов носят положительный характер, и в будущем компания собирается вывести на рынок Европы ещё две торговые марки. Одна из них как раз будет предлагать небольшие и недорогие электромобили стоимостью менее 30 000 евро. Именно с точки зрения ценовой политики главным конкурентом китайского производителя на местном рынке станет Volkswagen. Впрочем, первыми доступ к машинам новой марки получат жители Франции, Италии и Испании, поскольку здесь популярны автомобили массовых марок.

Ценовой войны с Tesla на родном для себя рынке Китая компания NIO не опасается, по словам её основателя. Во-первых, Tesla фактически занимает в КНР не более 10 % рынка, а потому не может диктовать цены. Во-вторых, сопоставимые по характеристикам и свойствам электромобили NIO в среднем на $20 000 дороже электромобилей Tesla. Снижение цен на первичном рынке, по словам господина Ли, вредит продажам и на вторичном, поскольку владельцам приходится расставаться со своими машинами по более низким ценам.

NIO не теряет надежды в этом году выйти на безубыточность и вывести на рынок ещё пять новых моделей. Попутно будет расширяться сеть станции экспресс-замены тяговых батарей, которые в автоматическом режиме меняют разряженную батарею на готовую к дальнейшему передвижению за считанные минуты. Производить электромобили в Китае примерно на 20 % выгоднее, чем в Европе или США, как отметил глава NIO, а потому страна будет локомотивом экспансии рынка электромобилей.