Теги → нидерланды
Быстрый переход

Голландцы выпустили супербыструю электрическую подлодку для туристов

Компания U-Boat Worx из Нидерландов представила электрическую субмарину, которая благодаря высокой скорости и удобному управлению способна посоревноваться в быстроте с активной морской фауной и продукцией конкурентов. Разработчик утверждает, что модель Super Sub втрое быстрее средней туристической подводной лодки.

newatlas.com

newatlas.com

Например, коммерческая субмарина Triton 3300/6 развивает под водой только 3 узла (5,5 км/ч), а суперобтекаемая модель DeepFlight Dragon — 4 узла (7,4 км/ч). Этого иногда недостаточно, чтобы любоваться морской жизнью — при виде «большой рыбы» морские обитатели предпочитают убраться подальше с большой скоростью.

Догнать подводную фауну и хорошо рассмотреть можно только на стремительной подводной лодке. Super Sub развивает фантастические для такого класса устройств 8 узлов (14,8 км/ч). Впрочем, большие белые акулы могут двигаться под водой втрое быстрее, не говоря уже о настоящих «мастерах» вроде рыб-парусников.

newatlas.com

newatlas.com

Помимо двигательной установки мощностью 60 кВт и гидродинамического дизайна, Super Sub может похвастаться трёхместной кабиной-пузырём с прекрасным обзором, поддерживается автоматический контроль направления и глубины и другие умные функции. Аккумулятор ёмкостью 62 кВт·ч способен работать до 8 часов под водой без подзарядки, а если что-то пойдёт не так, как планировалось, система жизнеобеспечения будет сохранять приемлемые для жизни условия в течение 96 часов. При этом глубина погружения подлодки — не более 300 м.

newatlas.com

newatlas.com

По данным U-Boat Worx модель Super Sub будет доступна с 2023 года и станет основной платформой для создания подводных плавательных аппаратов — планируется выпуск нескольких вариантов. Цена устройства пока неизвестна, но ожидается, что оно будет иметь очень ограниченный круг покупателей.

Таинственные радиосигналы из космоса помогут обнаружить ещё не открытые планеты

Астрономы зарегистрировали в космосе странные радиосигналы, источником которых, как считается, могут стать невидимые планеты. Разработанные учёными модели позволяют предположить, что сигналы вызваны взаимодействием магнитных полей планет и звёзд, вокруг которых они вращаются — это может стать совершенно новым способом обнаружения экзопланет.

newatlas.com

newatlas.com

За всё время изучения космоса учёными обнаружено более 4500 экзопланет, находящихся вне Солнечной системы. Большинство из них выявлены традиционными методами — например, диск звезды слегка меркнет, если планета проходит на его фоне. Есть и другие способы определения подобных объектов. Теперь к ним добавился новый вариант.

Астрономы национальной обсерватории Нидерландов ASTRON и австралийского Университета Квинсленда провели ряд экспериментов по обнаружению планет с помощью радиотелескопа Low Frequency Array (LOFAR). Исследовались красные карлики — сравнительно маленькие звёзды с высокой магнитной активностью, испускающие элементарные частицы и радиоволны. Обнаружение таких звёзд само по себе было успехом из-за большого расстояния до них и мощного радиошума в космосе, мешающего регистрировать сигналы от отдельных объектов. Тем не менее с помощью LOFAR удалось обнаружить 19 новых красных карликов.

Примечательно, что четыре из них были старыми звёздами со сниженной магнитной активностью, поэтому в теории их сигналы не должны были регистрироваться телескопами. Наилучшим объяснением, предложенным учёными, стало то, что на их орбите находятся невидимые планеты.

Как известно, звёзды испускают огромное количество нейтральных и заряженных частиц, всё вместе это называется «звёздным ветром». При взаимодействии с магнитными полями планет могут возникать явления, на Земле известные, как «полярные сияния», а также генерироваться радиоволны — особенно, если планета сама интенсивно отдаёт материю в космос. Подобный тип взаимодействия можно наблюдать в Солнечной системе на примере Юпитера и его луны Ио. По мнению учёных аналогичная модель характерна и для радиосигналов от четырёх странных красных карликов.

Существование планет вокруг этих звёзд ещё должно быть подтверждено другими способами, но сама модель выглядит достаточно интересной для учёных. По их мнению, радиотелескопы будущего могут быть достаточно чувствительными для выявления подобных экзопланет и, если их существование подтвердится, новая техника пополнит инструментарий для выявления объектов за пределами Солнечной системы.

Нидерланды признали запрет сторонних платёжных систем в Apple App Store антиконкурентным — компанию заставят поменять политику

Антимонопольная служба Нидерландов признала правила Apple, требующие от разработчиков приложений использовать исключительно её платёжную систему, антиконкурентными. Согласно имеющимся данным, ведомство намерено обязать американскую компания внести корректировки в политику, которые позволят разработчикам интегрировать сторонние платёжные системы в свои продукты. Об этом пишет Reuters со ссылкой на собственный осведомлённый источник.

Изображение: Gonzalo Fuentes / Reuters

Изображение: Gonzalo Fuentes / Reuters

Напомним, действующие правила Apple обязуют разработчиков использовать платёжную систему компании, которая облагает сервисным сбором от 15 до 30 % все совершаемые пользователями транзакции. Расследование антимонопольного ведомства Нидерландов, в рамках которого оценивался уровень злоупотребления Apple своим доминирующим положением на рынке приложений для iOS, началось ещё в 2019 году. Однако со временем масштаб расследования был существенно сокращён и ведомство сосредоточилось на приложениях для знакомств. В частности, была рассмотрена жалоба компании Match Group, являющейся владельцем сервиса знакомств Tinder, которая заявила, что правила Apple не позволяют разработчикам предоставить клиентам сервиса возможность оплаты услуг напрямую.

Согласно имеющимся данным, в прошлом месяце Управление по делам потребителей и рынков (ACM) Нидерландов проинформировало Apple о необходимости внесения изменений в действующие правила, регламентирующие взаимодействие технологического гиганта со сторонними разработчиками приложений для iOS. ACM не оштрафовало Apple, но не исключено, что это произойдёт в случае, если американская компания не позволит разработчикам использовать сторонние платёжные сервисы. Официальные представители ACM отказались от комментариев по данному вопросу, заявив, что в настоящее время это дело проходит юридическую экспертизу.

Samsung оштрафовали почти на €40 млн за завышение цен на телевизоры в Нидерландах

Управление по делам потребителей и рынков Нидерландов (ACM) оштрафовало компанию Samsung почти на 40 млн евро. По данным регулятора, южнокорейский технологический гигант виновен в том, что фактически заставлял местных ретейлеров повышать цены на свои телевизоры в период с 2013 по 2018 годы, тем самым заставляя покупателей за них переплачивать.

Источник изображения: DepositPhotos

Источник изображения: DepositPhotos

В ходе расследования было установлено, что Samsung систематически следила за уровнем цен на свои телевизоры в онлайн-магазинах, а затем своими действиями оказывала на ретейлеров давление, заставляя последних повышать стоимость на указанные товары. Незаконная практика ведения бизнеса была подтверждена в отношении как минимум семи онлайн-магазинов, торгующих телевизорами южнокорейского бренда.

Если Samsung находила, что цены у того или иного продавца были ниже желаемого ею значения, то направляла ретейлеру сообщение, в котором указывала на необходимость поднять стоимость, говорится в заключении регулятора. Сотрудники магазинов расценивали такие сообщения, как «советы», однако по мнению антимонопольного ведомства, они подпадают под совсем иную формулировку в рамках местного законодательства. Компания также вмешивалась, когда ретейлеры начинали жаловаться на конкурентов, которые продавали телевизоры бренда по более низким ценам.

В ведомстве отметили, что ретейлеры сами вправе устанавливать цены на реализуемые товары, но в данном случае это право было нарушено. «Поведение компании Samsung исказило конкуренцию на уровне ретейла и привело к повышению цен на товары для покупателей», — комментирует глава ACM Мартин Сноэп (Martijn Snoep).

Регулятор пришёл к выводу, что Samsung постоянно общалась с ретейлерами и те знали, когда нужно повышать цены. Тем самым производитель замедлял резкое снижение стоимости на ЖК-телевизоры, что позволяло ему более точно прогнозировать собственную прибыль. В ведомстве добавили, что на незаконное поведение Samsung пожаловались сами ретейлеры. Регулятор решил не штрафовать магазины, которые принимали активное участие в ходе данного расследования.

В Samsung заявили, что разочарованы и несогласные с решением ACM. Компания планирует его обжаловать в суде. Все обвинения в манипулировании ценами в странах Бенилюкса производитель отвергает.

Голландцы создали самодостаточный дом на колёсах, который питается от Солнца

Команда из Технологического университета Эйндховена создала дом на колёсах, способный полностью обходиться без внешних источников энергии за исключением солнечной. Для продвижения концепции подобного транспорта трейлер Stella Vita проедет 3000 километров из Нидерландов в Испанию.

arstechnica.com

arstechnica.com

22 участника университетского проекта Solar Team Eindhoven ранее создали более компактный семейный электромобиль на солнечной энергии — Stella Lux. По словам члена команды Тийна Тер Хорста (Tijn Ter Horst), Stella Lux был «энергетически положительным» — ему не только хватало энергии на собственное движение, но ещё и оставалось электричество для питания другого транспорта.

После такого успеха команда разработала концепцию дома на колёсах, полностью питаемого за счёт солнечной энергии. В марте Solar Team Eindhoven начала строительство, а недавно оно было закончено. Модель имеет обтекаемый футуристический вид и оснащена солнечными панелями на крыше, а также дополнительными выдвижными элементами — во время стоянки их общая площадь может достигать 17,5 квадратных метров.

В солнечный день Stella Vita способна проехать до 730 километров без подзарядки. Правда, при условии, что в самом трейлере никто не будет пользоваться любыми удобствами. Для полного заряда аккумуляторов потребуется от двух до трёх дней — в основном время зависит от погоды. Другими словами, транспортное средство создано для поездок, предполагающих довольно длительные остановки в пути, что как раз характерно для домов на колёсах. Примечательно, что в непогоду аккумуляторы можно заряжать от зарядных станций для электромобилей.

Внутри имеется кровать, небольшой холодильник, туалет, диван и небольшая кухонная зона. Вся бытовая техника также питается за счёт собираемой солнечной энергии, обитатели могут заряжать свои гаджеты, но при этом должны учитывать, что приём душа, приготовление кофе или зарядка ноутбука негативно скажутся на времени автономной работы Stella Vita.

arstechnica.com

arstechnica.com

Для демонстрации прототипа Solar Team Eindhoven начнёт поездку в голландском Эйндховене и проедет 3000 километров до южной оконечности Испании, начало поездки запланировано уже на это воскресенье. Ожидается, что путешествие продлится около четырёх недель и члены команды будут проводить презентации поездки в университетах, встречающихся на пути.

Нечто подобное уже происходило в прошлом. Например, в австралийской гонке World Solar Challenge участвовали команды с собственными солнечными разработками со всего мира. В этом году мероприятие не состоялось, впрочем, одиночный пробег Stella Vita с ним никак не связан.

По словам Хорста, транспортное средство может поступить на рынок в течение пяти ближайших лет. При этом он уточнил, что команда создавала прототип без цели дальнейшего массового производства. По его словам, технологии для создания подобных электромобилей уже имеются, осталось подогреть интерес потенциальных покупателей.

Huawei могла прослушивать абонентов нидерландского оператора связи KPN Mobile

Стало известно о том, что китайская телекоммуникационная компания Huawei в прошлом имела доступ к мобильной сети нидерландского оператора связи KPN Mobile и могла прослушивать разговоры абонентов. Об этом пишет издание De Volkskrant со ссылкой на данные секретного отчёта за 2010 год.

Источник говорит о том, что у Huawei была возможность прослушки разговоров всех абонентов оператора связи, включая тогдашнего премьер-министра Нидерландов, других высокопоставленных чиновников и китайских диссидентов, находящихся на территории страны. Кроме того, у Huawei была информация о том, какие номера телефонов прослушиваются голландской полицией и спецслужбами.

Согласно имеющимся данным, компания KPN использовала технологии Huawei в 2009 году. В том же году поставщик услуг связи обратился в консалтинговую компанию Capgemini с просьбой проанализировать любые риски, связанные с китайским телекоммуникационным гигантом. Полученные в результате расследования выводы оказались настолько тревожными, что отчёт специалистов был засекречен.

«Дальнейшее существование KPN Mobile находится в серьёзной опасности, потому что разрешения на работу могут быть отозваны или правительство и предприятия выразят недоверие KPN, если станет известно, что правительство Китая может прослушивать звонки абонентов компании», — приводит источник выдержку из отчёта по результатам проверки рисков, связанных с деятельностью Huawei. В отчёте также говорится, что сотрудники Huawei могли беспрепятственно прослушивать любые звонки абонентов KPN с территории Нидерландов или даже из Китая.

После того, как отчёт был обнародован, компания KPN поспешила опровергнуть это сообщение, заявив, что «за годы работы ни разу не удалось установить того, что данные абонентов были украдены Huawei из наших сетей или наших клиентских систем». KPN также заявила, что в случае обнаружения утечки данных компания «обязательно проинформировала бы соответствующие органы и своих клиентов».

Huawei также отрицает свою причастность к краже данных абонентов KPN. «Сотрудники Huawei не имели несанкционированного доступа к сети и данным KPN и не извлекали из этой сети никаких данных. Huawei всегда работала с явного разрешения KPN. Это касается всех сотрудников Huawei, в том числе нанятых KPN для поддержки своей деятельности», — говорится в сообщении китайской компании.

В Амстердаме приступили к созданию квантового интернета

В этом году впервые широко заговорили о создании глобальной квантовой сети — фактически квантового интернета. Задача выходит далеко за рамки уже привычного шифрования данных с использованием распределённых квантовых ключей. В перспективе квантовый интернет должен обеспечить даже распределённые квантовые вычисления. Летом такой проект стартовал в США, а на днях — в Нидерландах.

Источник изображения: Shutterstock/agsandrew

Источник изображения: Shutterstock/agsandrew

Разработкой квантовой сети для агломерации Рандстад в Амстердаме совместно будут заниматься оператор связи KPN, ассоциация голландских образовательных и исследовательских учреждений SURF и компания OPNT (оптическое позиционирование, навигация и синхронизация). Они будут воплощать в жизнь проект Альянса лучших секторов инноваций и знаний (TKI), а общее управление проектом передадут голландской исследовательской группе QuTech. Группу QuTech, напомним, элементами квантовых вычислителей снабжает компания Intel.

Представленный проект должен привести к созданию квантовой сети в части Амстердама. Иными словами — это должно завершиться созданием прототипа сегмента квантового интернета. Сеть будет соединять квантовые процессоры друг с другом через оптические каналы для обмена квантовыми битами или кубитами для обеспечения распределённой обработки. Но на первых порах будут решаться более прозаические задачи: квантовое шифрование данных, подтверждение позиционирования, синхронизация и другое.

Среди прочего, как сообщается в пресс-релизе, проект призван привести к новым методам, идеям и стандартам, которые сделают квантовую сеть ближе. Очевидно, это всё же наиболее реалистичная из поставленных перед проектом целей. Нового и интересного будет много.

«Каждый день мы работаем над поиском ответов на вопрос, как сетевые операторы, такие как KPN или SURF, могут развернуть квантовую сеть, и какие услуги они могут предложить своим пользователям. Хотя мы все ещё находимся на ранней стадии развития, мы уже строим квантовую интернет-экосистему будущего, работая с ключевыми партнёрами. Эта экосистема будет иметь решающее значение, поскольку наша квантовая сеть превратится в полноценный квантовый интернет», — сказал Войцех Козловски (Wojciech Kozlowski), постдок QuTech и ответственный за один из рабочих пакетов в проекте TKI.

Дрон на водородном топливе продержался в воздухе более трёх часов

Экспериментальному дрону удалось продержаться в воздухе впечатляющие 3,5 часа благодаря водородному топливному элементу, разработанному командой Делфтского технологического университета (TU Delft) в Нидерландах. Аппарат поддерживает вертикальный взлёт и посадку и использует в общей сложности 12 двигателей.

Проект является результатом сотрудничества команды Делфтского технологического университета, Королевского флота Нидерландов и береговой охраны Нидерландов. Дрон весит порядка 13 кг и имеет размах крыла 3 метра, с шестью двигателями на каждой стороне фюзеляжа. Из-за большого количества моторов аппарат крайне надёжен: даже если 7 двигателей выйдут из строя, он не упадёт и продолжит полёт.

Благодаря автономности в 3,5 часа, дрон идеально подходит для обеспечения поддержки в задачах разведки и инспекции, особенно над морской гладью. Такой дрон можно отправить к подозрительному судну и транслировать картинку в прямом эфире на основной корабль береговой охраны. Это позволяет пограничникам держаться подальше от потенциальной опасности и лучше понимать обстановку.

Декан факультета аэрокосмической техники Делфтского технического университета Анри Вери (Henri Werij) отметил: «Одним из важнейших аспектов этого исследовательского проекта является сам полёт на водородном топливе. Во всём мире водород считается одним из важнейших претендентов на роль экологически безопасного авиационного топлива».

Находясь на земле, дрон слегка наклонен вверх, что более эффективно для поднимающих его двигателей. Дрон несёт топливо в 6,8-литровом водородном баллоне из углеродного композита, выдерживающем давление в 300 бар, а питание осуществляется от топливного элемента мощностью 800 Вт, который преобразует водород в электричество. В результате реакции окисления кислородом дрон выделяет воду, что делает его экологически чистым.

Командир Питер Бланк (Pieter Blank) добавил: «Нынешнее поколение молодых людей растёт, обучаясь и экспериментируя, и для нас они — наши кадры будущего. Как новатор Королевского флота Нидерландов и береговой охраны Нидерландов, я горжусь этим сотрудничеством с университетом. Создание морского беспилотного летательного аппарата с водородным двигателем — настоящий технический прорыв, имеющий огромный потенциал в будущем».

Желающие могут посмотреть приведённое видео тестового полёта, чтобы узнать больше о дроне и команде разработчиков.

В Нидерландах для патрулирования морских ветряков запустят автономные катера

Расположенные на шельфе вдоль побережья ветряные электростанции необходимо охранять от случайного или умышленного вторжения судов. Для этого существуют специальные охранные службы, но патрулирование очень утомительно для задействованного в нём персонала и дорого для владельцев ветряных электростанций. В Нидерландах решили перепоручить задачи по патрулированию побережья автономным катерам, разработкой которых занялся международный консорциум.

Судно AVG (C-Job Naval Architects)

Судно AVG (C-Job Naval Architects)

В результате работы инженеров четырёх голландских компаний и организаций ― C-Job Naval Architects, Seazip Offshore Service, Морского исследовательского института Нидерландов и eL-Tec Elektrotechnologie, а также американской компании Sea Machines создано роботизированное патрульное судно AGV (Autonomous Guard Vessel). Автономное судно меньше и легче типового патрульного катера, что само по себе делает его эксплуатацию более выгодным мероприятием, чем обычное патрулирование. Тем самым себестоимость энергии, вырабатываемой ветряными электростанциями, может стать ещё чуточку меньше.

C-Job Naval Architects

C-Job Naval Architects

Автономный катер AGV работает от батарей и вынужден регулярно возвращаться на подзарядку. Для продления автономности передвижения судно максимально покрыто солнечными элементами. К сожалению, ТТХ судна и подсистемы питания не раскрываются. Впрочем, от концепта нельзя требовать большего, а когда начнётся производство AGV, не сообщается.

Для обнаружения и идентификации судов в зоне патрулирования роботизированный катер AGV оборудуют оптическими камерами, радарами и стандартной системой морской автоматической идентификации AIS. Если вторгшееся в зону охраны судно не использует AIS (отсутствуют сигналы идентификации, курса, скорости и другие), видеосистема катера AIS включит видеозапись инцидента для последующего привлечения виновных к ответственности.

C-Job Naval Architects

C-Job Naval Architects

При необходимости система катера может послать сигнал тревоги в командный центр на берегу или на корабль-носитель. В таком случае удалённые операторы смогут даже взять управление судном на себя. Все необходимые для производства автономных катеров технологии разработаны и могут быть легко задействованы. А для людей одной рутинной работой станет меньше, хотя кому-то и может показаться привлекательным каждый день рассекать на катере по морю. Но это, поверьте, привлекательно лишь до поры до времени.

Вслед за Великобританией начали разрушать вышки 5G в Нидерландах

В Нидерландах на этой неделе были совершены поджоги нескольких вышек сотовой связи 5G. В отличие от Великобритании, здесь не усматривают никакой связи между развёртыванием сетей 5G и пандемией коронавируса COVID-19.

Целый ряд групп активистов в Нидерландах выступает против появления сетей 5G в основном из-за опасений, что радиоволны могут нанести вред здоровью человека. Также высказываются опасения, что внедрение этой технологии приведёт к нарушению права человека на неприкосновенность частной жизни.

Пострадали от поджогов вышки 5G в Роттердаме, Лисселе, Бисде и Нюнене, сообщил газете De Telegraaf Роб Бонгелаар (Rob Bongelaar). Он является директором ассоциации The Monet Foundation, контролирующей размещение вышек сотовой связи и координирующей свои действия с правительственными организациями от имени операторов сетей, включая KPN, T-Mobile и Vodafone.

«Операторы делают всё возможное, чтобы мобильные сети поддерживали работу в это трудное время», — заявил Бонгелаар, добавив, что на одной из повреждённых вышек активисты оставили надпись с высказыванием против распространения 5G.

«Наличие надёжной цифровой инфраструктуры имеет важное значение. Соединения крайне необходимы для больниц и домов престарелых... и есть те, кто намеренно поджигает вышки. Непонятно и недопустимо», — сказал Бонгелаар.

В заявлении на веб-сайте правительственной организации Нидерландов по вопросам безопасности и борьбы с терроризмом (NCTV) указано, что на прошлой неделе ею были зарегистрированы «различные инциденты», повлекшие поджоги и повреждения вышек связи. «Это несёт ущерб развитию», — отметила NCTV, подчеркнув недопустимость таких действий.

В Нидерландах запустят осенью две электрических контейнерных баржи «Tesla ships»

Компания Port-Liner из Нидерландов в настоящее время строит две баржи на электрической тяге для перевозки контейнеров, получившие название «Tesla ships».

Строительство будет завершено этой осенью. Первый рейс контейнеровозов пройдёт по каналу Вильгельмина в Нидерландах.

Ожидается, что проект стоимостью 100 млн евро, который Европейский союз поддержал субсидией в размере 7 млн евро, окажет существенное влияние на транспортировку грузов между портами Амстердама, Антверпена и Роттердама.

Баржи с питанием от батарей способны транспортировать до 280 контейнеров. В компании говорят, что грузоподъёмность могла бы быть и больше, но необходимо учитывать высоту мостов в Нидерландах и Бельгии.

Предполагается, что первые шесть барж уберут 23 000 грузовиков с дорог в Нидерландах, заменив их транспортными средствами с нулевым уровнем выбросов.

Port-Liner разрабатывает свои собственные суда, но её специалисты создали технологию, которая предусматривает размещение батареи внутри контейнера.

«Это позволяет нам модернизировать уже действующие баржи», — говорит гендиректор Port-Liner Тон ван Мииген. Батарея в контейнере заряжается на берегу энергетической корпорацией Eneco, которая использует для этого солнечную энергию, ветряные мельницы и возобновляемые источники энергии, после чего устанавливается на барже.

Использование электрических барж позволит значительно сократить загрязнение окружающей среды. Количество выбросов загрязняющих веществ в атмосферу крупным грузовым кораблём сопоставимо с выбросами тысяч легковых автомобилей.

В Civilization VI появятся Нидерланды

2K Games и Firaxis Games представили вторую из восьми наций, которые станут доступны пользователям в глобальной пошаговой стратегии Sid Meier's Civilization VI с релизом масштабного дополнения Rise and Fall. На сей раз нашему вниманию представили Нидерланды, возглавляемые королевой Вильгельминой. Она правила дольше всех в этой стране (58 лет) и по сей день сохраняет о себе добрую память.

Уникальная способность данной нации называется «Великие реки» — кампусы, театральные площади и промышленные зоны, находящиеся рядом с рекой, получают бонус за соседство. Также каждая построенная гавань захватывает все соседние клетки. Особое улучшение Нидерландов — «Польдер». Он размещается на водных клетках вдоль береговой линии, даёт пищу, производство и немного жилья. Помимо этого, «Польдер» получает дополнительные бонусы с развитием технологий и социальных институтов.

Уникальной боевой единицей этой цивилизации станет линкор «Семь провинций», который обладает повышенной дальнобойной и боевой мощью, а также имеет дополнительный бонус к атаке укреплённых районов.

Что касается особой способности королевы Вильгельмины, то ей будет «Радио Оранье». Благодаря ей торговые пути в собственные города повышают лояльность жителей в пункте отправления, а международные торговые пути приносят дополнительную культуру.

Выход дополнения Rise and Fall состоится 8 февраля 2018 года. Помимо Кореи и Нидерландов, оно добавит в игру ещё 6 новых цивилизаций, которые будут представлены в ближайшие недели.

В Нидерландах похитили на полмиллиона евро iPhone из движущегося грузовика

Голландская полиция задержала пятерых мужчин, уроженцев Румынии, по подозрению в краже смартфонов iPhone на общую сумму в 500 тыс. евро во время их транспортировки на грузовике, сообщил представитель пресс-службы полиции Эд Крашевский (Ed Kraszewski).

Top Ten Wholesale

Top Ten Wholesale

Пятеро мужчин в возрасте от 33 до 43 лет, предположительно, похитили смартфоны в ходе ночного ограбления неделю назад. Они приблизились на переоборудованном автомобиле к движущемуся, гружённому смартфонами автофургону настолько близко, что одному из подозреваемых удалось перебраться в него из автомобиля на полном ходу. Затем подозреваемый передал коробки со смартфонами в автомобиль преступников через отверстие, прорезанное в автофургоне.

Попытка грабежа аналогичным способом, зафиксированная в 2012 году

Попытка грабежа аналогичным способом, зафиксированная в 2012 году

По словам Крашевского, местная полиция раскрыла немало случаев ограбления грузовиков, но в подобный способ не верила до тех пор, пока не столкнулась с ним сама. «Грузовик перевозил грузы из пункта А в пункт Б и нигде не останавливался. Тем не менее (телефоны) исчезли, — отметил он. — Значит, это должно было случиться в пути. И теперь у нас, наконец, есть доказательства — автомобиль и добыча».

Подобные случаи ограблений были зафиксированы и в других странах Европы, причём грабителей всегда привлекали дорогие hi-end смартфоны. Но до этого момента полиции не удавалось выйти на след похитителей.

На видео, опубликованном румынской полицией в 2012 году, демонстрируется попытка преступников аналогичным образом проникнуть в движущийся грузовик. Кадры показывают, что автомобиль банды на высокой скорости приближается прямо к задней части автофургона, и один из преступников пытается забраться в фургон. 

«Умный» замок блокирует смартфон во время движения велосипедиста

Достаточно много времени и немало усилий было уделено сокращению числа автомобильных аварий, происшедших из-за того, что во время движения внимание водителей было отвлечено на телефонные звонки или чтение SMS-сообщений. Однако кроме автомобилей на дороге можно встретить и велосипедистов, которые тоже могут отвлекаться на телефонные звонки. Для того чтобы они сосредоточились только на дороге, телекоммуникационная компания из Нидерландов KPM совместно с ассоциацией безопасности дорожного движения Нидерландов (Veilig Verkeer Nederland, VVN) разработали систему «умной» блокировки байка, которая отключает телефон велосипедиста во время движения.

KPM

KPM

Разработанный KPM в партнерстве с VVN замок Smart Lock для байка предназначен, главным образом, для детей, чтобы продвигать «безопасное использование смартфонов в движении».

Хотя на первый взгляд это кажется хорошей идеей — Smart Lock, вероятно, предотвратит отвлечение детей во время езды, возникает ряд проблем, связанных с блокировкой смартфона.

Например, в движении не будет работать навигация у смартфона, если вы не сохраните свои карты в автономном режиме. Также не будут функционировать сервисы Spotify и Apple Music. А если вдруг случится авария, то вы не сможете позвонить, так как смартфон заблокирован. Или если сломается сам замок, то вы попросту не сможете разблокировать мобильное устройство.

KPM

KPM

В связи с этим KPN сообщила, что рассматривает возможность добавления аварийной кнопки. Такое решение возможно, но лучше было бы отключать на смартфоне только звонки и приём текстовых сообщений, а не мобильную сеть полностью. Поскольку Smart Lock в настоящее время совместим только с устройствами на Android, это вполне осуществимо.

KPN сообщила, что Smart Lock будет доступен по цене 100 евро после завершения его разработки. 

В Нидерландах появились светофоры для зависимых от смартфонов

В нидерландском городе Бодегравене появился весьма любопытный светофор, рассчитанный на тех, кто ни на минуту не может расстаться со своим смартфоном.

Многие владельцы «умных» трубок настолько привязаны к своим аппаратам, что не отрываются от них, даже переходя дорогу. Такие пользователи зачастую провоцируют различные неловкие ситуации, а нередко — и дорожно-транспортные происшествия.

Система, тестируемая в Нидерландах, получила название Plus Lightlines. Идея довольно проста: в тротуар возле края проезжей части встраивается светодиодная полоса, синхронизированная с традиционным светофором. Она загорается красным или зелёным светом, причём такая полоса отлично видна как в тёмное, так и в светлое время суток.

Авторы проекта полагают, что не заметить такой наземный сигнал не сможет даже человек, сильно увлечённый происходящим на экране своего смартфона. Пока новая система испытывается только на одном оживлённом перекрёстке в Бодегравене, который расположен рядом с несколькими учебными заведениями. В перспективе система Plus Lightlines может быть внедрена и на других улицах.

Нужно отметить, что похожее решение уже тестируется в городе Аугсбурге (Германия). А Южная Корея внедряет дорожные знаки для зависимых от смартфонов. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥