Теги → нидерланды
Быстрый переход

В Нидерландах запустят осенью две электрических контейнерных баржи «Tesla ships»

Компания Port-Liner из Нидерландов в настоящее время строит две баржи на электрической тяге для перевозки контейнеров, получившие название «Tesla ships».

Строительство будет завершено этой осенью. Первый рейс контейнеровозов пройдёт по каналу Вильгельмина в Нидерландах.

Ожидается, что проект стоимостью 100 млн евро, который Европейский союз поддержал субсидией в размере 7 млн евро, окажет существенное влияние на транспортировку грузов между портами Амстердама, Антверпена и Роттердама.

Баржи с питанием от батарей способны транспортировать до 280 контейнеров. В компании говорят, что грузоподъёмность могла бы быть и больше, но необходимо учитывать высоту мостов в Нидерландах и Бельгии.

Предполагается, что первые шесть барж уберут 23 000 грузовиков с дорог в Нидерландах, заменив их транспортными средствами с нулевым уровнем выбросов.

Port-Liner разрабатывает свои собственные суда, но её специалисты создали технологию, которая предусматривает размещение батареи внутри контейнера.

«Это позволяет нам модернизировать уже действующие баржи», — говорит гендиректор Port-Liner Тон ван Мииген. Батарея в контейнере заряжается на берегу энергетической корпорацией Eneco, которая использует для этого солнечную энергию, ветряные мельницы и возобновляемые источники энергии, после чего устанавливается на барже.

Использование электрических барж позволит значительно сократить загрязнение окружающей среды. Количество выбросов загрязняющих веществ в атмосферу крупным грузовым кораблём сопоставимо с выбросами тысяч легковых автомобилей.

В Civilization VI появятся Нидерланды

2K Games и Firaxis Games представили вторую из восьми наций, которые станут доступны пользователям в глобальной пошаговой стратегии Sid Meier's Civilization VI с релизом масштабного дополнения Rise and Fall. На сей раз нашему вниманию представили Нидерланды, возглавляемые королевой Вильгельминой. Она правила дольше всех в этой стране (58 лет) и по сей день сохраняет о себе добрую память.

Уникальная способность данной нации называется «Великие реки» — кампусы, театральные площади и промышленные зоны, находящиеся рядом с рекой, получают бонус за соседство. Также каждая построенная гавань захватывает все соседние клетки. Особое улучшение Нидерландов — «Польдер». Он размещается на водных клетках вдоль береговой линии, даёт пищу, производство и немного жилья. Помимо этого, «Польдер» получает дополнительные бонусы с развитием технологий и социальных институтов.

Уникальной боевой единицей этой цивилизации станет линкор «Семь провинций», который обладает повышенной дальнобойной и боевой мощью, а также имеет дополнительный бонус к атаке укреплённых районов.

Что касается особой способности королевы Вильгельмины, то ей будет «Радио Оранье». Благодаря ей торговые пути в собственные города повышают лояльность жителей в пункте отправления, а международные торговые пути приносят дополнительную культуру.

Выход дополнения Rise and Fall состоится 8 февраля 2018 года. Помимо Кореи и Нидерландов, оно добавит в игру ещё 6 новых цивилизаций, которые будут представлены в ближайшие недели.

В Нидерландах похитили на полмиллиона евро iPhone из движущегося грузовика

Голландская полиция задержала пятерых мужчин, уроженцев Румынии, по подозрению в краже смартфонов iPhone на общую сумму в 500 тыс. евро во время их транспортировки на грузовике, сообщил представитель пресс-службы полиции Эд Крашевский (Ed Kraszewski).

Top Ten Wholesale

Top Ten Wholesale

Пятеро мужчин в возрасте от 33 до 43 лет, предположительно, похитили смартфоны в ходе ночного ограбления неделю назад. Они приблизились на переоборудованном автомобиле к движущемуся, гружённому смартфонами автофургону настолько близко, что одному из подозреваемых удалось перебраться в него из автомобиля на полном ходу. Затем подозреваемый передал коробки со смартфонами в автомобиль преступников через отверстие, прорезанное в автофургоне.

Попытка грабежа аналогичным способом, зафиксированная в 2012 году

Попытка грабежа аналогичным способом, зафиксированная в 2012 году

По словам Крашевского, местная полиция раскрыла немало случаев ограбления грузовиков, но в подобный способ не верила до тех пор, пока не столкнулась с ним сама. «Грузовик перевозил грузы из пункта А в пункт Б и нигде не останавливался. Тем не менее (телефоны) исчезли, — отметил он. — Значит, это должно было случиться в пути. И теперь у нас, наконец, есть доказательства — автомобиль и добыча».

Подобные случаи ограблений были зафиксированы и в других странах Европы, причём грабителей всегда привлекали дорогие hi-end смартфоны. Но до этого момента полиции не удавалось выйти на след похитителей.

На видео, опубликованном румынской полицией в 2012 году, демонстрируется попытка преступников аналогичным образом проникнуть в движущийся грузовик. Кадры показывают, что автомобиль банды на высокой скорости приближается прямо к задней части автофургона, и один из преступников пытается забраться в фургон. 

«Умный» замок блокирует смартфон во время движения велосипедиста

Достаточно много времени и немало усилий было уделено сокращению числа автомобильных аварий, происшедших из-за того, что во время движения внимание водителей было отвлечено на телефонные звонки или чтение SMS-сообщений. Однако кроме автомобилей на дороге можно встретить и велосипедистов, которые тоже могут отвлекаться на телефонные звонки. Для того чтобы они сосредоточились только на дороге, телекоммуникационная компания из Нидерландов KPM совместно с ассоциацией безопасности дорожного движения Нидерландов (Veilig Verkeer Nederland, VVN) разработали систему «умной» блокировки байка, которая отключает телефон велосипедиста во время движения.

KPM

KPM

Разработанный KPM в партнерстве с VVN замок Smart Lock для байка предназначен, главным образом, для детей, чтобы продвигать «безопасное использование смартфонов в движении».

Хотя на первый взгляд это кажется хорошей идеей — Smart Lock, вероятно, предотвратит отвлечение детей во время езды, возникает ряд проблем, связанных с блокировкой смартфона.

Например, в движении не будет работать навигация у смартфона, если вы не сохраните свои карты в автономном режиме. Также не будут функционировать сервисы Spotify и Apple Music. А если вдруг случится авария, то вы не сможете позвонить, так как смартфон заблокирован. Или если сломается сам замок, то вы попросту не сможете разблокировать мобильное устройство.

KPM

KPM

В связи с этим KPN сообщила, что рассматривает возможность добавления аварийной кнопки. Такое решение возможно, но лучше было бы отключать на смартфоне только звонки и приём текстовых сообщений, а не мобильную сеть полностью. Поскольку Smart Lock в настоящее время совместим только с устройствами на Android, это вполне осуществимо.

KPN сообщила, что Smart Lock будет доступен по цене 100 евро после завершения его разработки. 

В Нидерландах появились светофоры для зависимых от смартфонов

В нидерландском городе Бодегравене появился весьма любопытный светофор, рассчитанный на тех, кто ни на минуту не может расстаться со своим смартфоном.

Многие владельцы «умных» трубок настолько привязаны к своим аппаратам, что не отрываются от них, даже переходя дорогу. Такие пользователи зачастую провоцируют различные неловкие ситуации, а нередко — и дорожно-транспортные происшествия.

Система, тестируемая в Нидерландах, получила название Plus Lightlines. Идея довольно проста: в тротуар возле края проезжей части встраивается светодиодная полоса, синхронизированная с традиционным светофором. Она загорается красным или зелёным светом, причём такая полоса отлично видна как в тёмное, так и в светлое время суток.

Авторы проекта полагают, что не заметить такой наземный сигнал не сможет даже человек, сильно увлечённый происходящим на экране своего смартфона. Пока новая система испытывается только на одном оживлённом перекрёстке в Бодегравене, который расположен рядом с несколькими учебными заведениями. В перспективе система Plus Lightlines может быть внедрена и на других улицах.

Нужно отметить, что похожее решение уже тестируется в городе Аугсбурге (Германия). А Южная Корея внедряет дорожные знаки для зависимых от смартфонов. 

Нидерландские источники сообщают о банкротстве Point of View

Постепенное сокращение рынка дискретных видеокарт, связанное с ростом производительности процессорной графики и уменьшением спроса на настольные ПК, привело к уходу из бизнеса многих AIB-партнёров NVIDIA и AMD. Недавно мы писали об упразднении корпорацией TUL бренда VTX3D, а также о переходе компаний Club 3D и Diamond Multimedia к выпуску переходников и разветвителей.

Point of View

Печальную для поклонников бренда Point of View новость опубликовал нидерландский сайт Guru3D. Ссылаясь на базу судебных решений FaillissementsDossier, он сообщил о банкротстве компании Point of View B.V. постановлением суда города Хертогенбос (провинция Северный Брабант, Нидерланды). Решение было вынесено в минувший вторник, 22 ноября.

Point of View

Официальный сайт Point of View продолжает работать как ни в чём не бывало, а вот Facebook-сообщество компании давно не обновляется, несмотря на немалое количество подписчиков — почти 2000. Последними видеокартами производителя стали модели GeForce GTX 980, GTX 970 и GTX 960, которые если и поступили в розничную продажу, то в весьма ограниченном количестве.

Point of View GeForce GTX 980 (модель VGA-980-A1-4096)

Point of View GeForce GTX 980 (модель VGA-980-A1-4096)

Компания Point of View была основана в 2000 году и около полутора десятков лет выпускала дискретные графические карты только на чипах NVIDIA. Инженеры производителя зачастую использовали печатные платы эталонного дизайна и нерефересные кулеры, в том числе крупногабаритные СО Arctic (Arctic Cooling) с тремя вентиляторами. Так называемому заводскому разгону подвергались как решения альтернативного дизайна, так и обычные референсы, которые сегодня принято называть «Founders Edition».

Point of View GeForce GTX 680 EXO (модель VGA-680-A2-OC-4096)

Point of View GeForce GTX 680 EXO (модель VGA-680-A2-OC-4096)

Судьбоносным решением руководства Point of View стало расставание в 2013 году с коллективом инженеров TGT во главе с бывшим специалистом Gainward и EVGA Гансом-Вольфрамом Тизмером (Hans-Wolfram Tismer). Сотрудничество Point of View и TGT продолжалось менее трёх лет — начиная с выпуска разогнанных карт GeForce 400 и заканчивая моделями GeForce 600. В последние годы нидерландская компания переключилась на производство недорогих планшетов Mobii, но это не помогло ей остаться на плаву. Судя по всему, вместе с материнской компанией Point of View B.V. будут упразднены и её торговые марки, включая Point of View Graphics, Point of View Asia, Point of View International и Bestcom.

Нидерланды стали первой страной с глобальной сетью Интернета вещей

В Нидерландах запущена первая в мире специализированная сеть для Интернета вещей (Internet of Things, IoT), охватывающая всю территорию страны, о чём сообщают веб-источники.

Напомним, под Интернетом вещей принято понимать вычислительную сеть физических объектов («вещей»), оснащённых встроенными средствами для взаимодействия друг с другом или с внешней средой. Это могут быть различные сенсоры, бытовые и медицинские приборы, системы автоматизации, промышленное оборудование, «умные» автомобили и пр.

IoT-сеть в Нидерландах запущена телекоммуникационной компанией KPN. В рамках проекта сотни существующих вышек мобильной связи были оснащены специальными антеннами и оборудованием большого радиуса действия LoRa (Long Range).

Предполагается, что развёрнутая инфраструктура сможет обслуживать миллионы самых разнообразных устройств. В частности, уже сейчас компания KPN получила запросы на подключения до 1,5 млн «вещей» к новой сети.

По прогнозам, к 2020 году в инфраструктуру Интернета вещей будут интегрированы около 200 млрд устройств во всём мире. В России также ведутся работы в данном направлении. К примеру, недавно соглашение о развитии платформы Интернета вещей в нашей стране заключили МТС и Ericsson. 

В Нидерландах подали иск против Samsung из-за отсутствия обновлений Android

Samsung известна своей медлительностью, когда речь идёт о поставке обновлений платформы Android, используемой в большинстве её мобильных устройств. Хотя многие из пользователей смартфонов и планшетов корейской компании с этим смирились, крупнейшая в Нидерландах организация по защите прав потребителей Consumentenbond считает, что так быть не должно.

Поэтому Consumentenbond подала иск против Samsung с обвинением в неудовлетворительной политике предоставления обновлений программного обеспечения, являющейся признаком недобросовестной торговой практики, которая оставляет потребителей уязвимыми к эксплойтам и попыткам взлома хакерами.

В центре внимания, на самом деле, не новейшая версия Android и её функции. Речь идёт о стандартных обновлениях платформы для исправления уязвимостей, влияющих на безопасность и производительность системы.

Google ежемесячно выпускает бюллетени безопасности и стремится к обновлению устройств Nexus в таком же ритме. Эта политика показала свою эффективность во время кризиса из-за уязвимости Stagefright, поразившей платформу Android в прошлом году. Samsung пообещала придерживаться такого же темпа в выпуске обновлений, однако это пока не выполняется, за исключением флагманских моделей.

Consmentenbond потребовала от Samsung выполнения нескольких условий. Во-первых, предоставления ясной и недвусмысленной информации о том, как долго будет поддерживаться устройство. Во-вторых, чтобы Samsung обеспечивала достоверной информацией о критических уязвимостях в своих телефонах. И, конечно же, должен соблюдаться разумный период обновлений.

Организация по защите прав потребителей, справедливости ради, отметила, что другие OEM-производители тоже замечены в этом грехе, но Samsung является лидером рынка, поэтому с неё больше спрос.

В Нидерландах появились шумовые барьеры нового типа, генерирующие энергию

В Нидерландах началось тестирование инновационных шумовых барьеров, которые не только защищают находящиеся неподалёку от автомобильных трасс объекты от шума, но и вырабатывают энергию.

Технология разработана в Техническом университете Эйндховена. Она предусматривает установку вдоль оживлённых магистралей так называемых люминесцентных солнечных концентраторов (LSC). Это особые полупрозрачные щиты разных цветов, способные перенаправлять свет к боковым частям конструкции, где установлены традиционные солнечные батареи.

Каждый шумовой барьер имеет габариты 5,0 × 4,5 метра. Такие панели вырабатывают относительно немного энергии, однако в масштабах дорог большой протяжённости результат оказывается внушительным. Так, по заявлениям разработчиков, один километр магистрали с LSC-щитами сможет вырабатывать такое количество экологически чистой энергии, которого хватит для удовлетворения потребностей 50 домохозяйств.

Другим немаловажным достоинством технологии является то, что генерация энергии возможна даже в пасмурную погоду.

В настоящее время панели LSC проходят всестороннее тестирование. Они установлены вдоль трассы A2 неподалёку от Хертогенбоса (административный центр провинции Северный Брабант, Нидерланды). 

В Нидерландах могут появиться первые пластиковые дороги

В Нидерландах уже через несколько лет могут появиться первые экспериментальные дороги и тротуары, полностью выполненные из переработанного пластика. С таким проектом выступила строительная компания VolkerWessels и её подразделение KWS Infra.

Идея заключается в следующем. Из переработанных пластиковых отходов предлагается формировать специальные износостойкие плиты высокой прочности, которые затем станут основой дорожного полотна или тротуара. Утверждается, что подобное покрытие сможет без проблем эксплуатироваться в температурном диапазоне от минус 40 до плюс 80 градусов Цельсия. По сроку службы оно превзойдёт традиционный асфальт в три раза.

Авторы проекта говорят, что новая технология обеспечит простоту монтажа, а также удобство прокладки коммуникаций. В частности, плиты необходимых размеров и конфигурации могут быть заранее изготовлены на производстве, а внутри их конструкции будут сформированы технические магистрали для прокладки кабелей, водопроводных труб и т. п.

Поскольку пластик легче традиционных материалов, предназначенных для дорожных покрытий, снизятся затраты на транспортировку до места строительных работ. Ещё одним достоинством называется отсутствие необходимости в частом обслуживании.

Проектом уже заинтересовалась администрация Роттердама. Впрочем, пока идея существует только на бумаге. Следующим этапом должны стать лабораторные испытания, в ходе которых исследователи выяснят, насколько безопасными в плане сцепления окажутся пластиковые дороги в дождливую погоду, при заморозках или, напротив, под палящим солнцем. Только после этого станут возможными практические испытания. 

IM5 — первый смартфон компании Kodak доступен в Европе

Первый смартфон компании Kodak, анонсированный в начале года на выставке CES 2015, появился в продаже в Европе, причём не в Великобритании, как изначально планировалось, а в Нидерландах. Здесь устройство можно купить по цене €280 без заключения контракта или получить бесплатно с контрактом с одним из целого ряда сотовых операторов. Согласно первоначальным планам компании, устройство должно было поступить в продажу в марте по цене €230.

Производит смартфон для Kodak базирующаяся в Великобритании компания Bullitt Group, также изготавливающая защищённые смартфоны CAT. Устройство поставляется с предустановленной ОС Android KitKat с дальнейшим обновлением в будущем до версии Android 5.0 Lollipop.

Спецификации Kodak IM5 включают 5-дюймовый IPS-экран с разрешением 1280 × 720 точек, восьмиядерный процессор MediaTek MT6592 @1,7 ГГц, фронтальную 5-Мп и тыльную 13-Мп камеры с «уникальным» программным обеспечением для редактирования изображений.  

Также сообщается о 1 Гбайт ОЗУ, 8 Гбайт расширяемой флеш-памяти, поддержке двух SIM-карт и батарее ёмкостью 2100 мА·ч.

В январе компания объявила о планах по глобальным продажам IM5, поэтому новинка может вскоре появиться и на российском рынке.

Правозащитники Европы: «Facebook пренебрежительно относится к личной жизни пользователей»

Правозащитники Бельгии раскритиковали Facebook за неподобающее отношение к персональным данным пользователей Интернета. Социальная сеть не идёт на сотрудничество и почти всегда даёт неоднозначные ответы, порождая недовольство со стороны европейских регуляторов.

Органы по защите прав граждан из ряда европейских стран уже длительное время изучают политики поведения Facebook. В пятницу был опубликован отчёт, в котором приводятся предварительные результаты работы бельгийской группы, в состав которой входят также представители Франции, Испании и Германии. В этом отчёте говорится, что соцсеть использует данные из Instagram и WhatsApp и других онлайн-сервисов для формирования контекстной рекламы.

Facebook обрабатывает персональные данные без согласия пользователей и в секрете от них. При этом компания отказывается дать прямой ответ на вопрос о том, как впоследствии используется полученная информация.

«Степень пренебрежения (Facebook – ред.) к личным жизням своих участников и всех пользователей Интернета требует ответных действий», — цитирует Wall Street Journal одного из авторов исследования.

Исследование направлено в прокуратуру Нидерландов, где будет приниматься решение о возбуждении уголовного дела по отношению к Facebook.

В свою защиту представители социального сервиса заявляют, что компания находится в юрисдикции Ирландии и не обязана соответствовать правовым нормам и обязательствам других европейских государств.

Эффективность велодорожек с солнечными панелями превзошла ожидания

Компания SolaRoad отрапортовала о том, что экспериментальный проект по превращению городских улиц в источники экологически чистой энергии оказался более успешным, чем ожидалось.

Напомним, что полгода назад в городе Кроммени (Нидерланды) появилась уникальная велосипедная дорожка, аналогов которой нет нигде в мире. На участке протяжённостью 70 метров обычное асфальтовое покрытие заменено бетонными блоками размером 2,5 × 3,5 метра, на лицевой стороне которых под закалённым стеклом толщиной 1 см расположены солнечные панели. Генерируемая энергия может подаваться в городскую сеть, скажем, для питания светофоров или фонарей.

Как сообщила компания SolaRoad, за первые полгода экспериментальная велодорожка выработала более 3000 кВт·ч энергии — значительно больше, чем ожидалось при её строительстве. Указанного количества энергии хватило бы для обеспечения электричеством квартиры на одного жильца в течение года, а электроскутер смог бы два с половиной раза обогнуть нашу планету.

Авторы проекта ожидают, что по результатам полномасштабных испытаний велодорожка покажет эффективность более 70 кВт·ч на один квадратный метр площади в год.

Нужно отметить, что экспериментальная велодорожка состоит из двух полос — на второй солнечных панелей нет. Эта часть служит в том числе для тестирования покрытий разного типа, которые в перспективе смогут защитить солнечные панели от повреждений на многие годы. 

Поезда в Нидерландах оснастят лазерными системами для очистки рельсов от листвы

Проблема обслуживания железнодорожного полотна всегда являлась актуальной для стран, где подобный способ передвижения является острой необходимостью ввиду протяжённости территории и удалённости населённых пунктов. Для частичного решения данной задачи власти Нидерландов планируют оснастить поезда лазерными установками. Такой шаг поможет прежде всего исправить текущее положение дел сразу по двум направлениям:  

  • ликвидировать одну из причин опозданий пассажирских составов;
  • сделать передвижение на поезде ещё более безопасным, а также сохранить в надлежащем состоянии и продлить срок эксплуатации рельсов. 
www.pinterest.com

www.pinterest.com

При этом, как сообщает издание New Scientist, задачей лазера на поездах станет очистка мусора с рельсов прямо по ходу движения. Первостепенной целью, которая стоит перед выступившими со столь необычной инициативой голландскими инженерами, значится освобождение путей от обычных листьев. Именно опавшая листва, скапливающаяся на рельсах, под воздействием дождя и грязи превращается в цельные спрессованные скользкие пласты. Подобные участки дороги могут не только спровоцировать возникновение внештатной ситуации, но даже стать причиной схода состава с рельсов вследствие уменьшения сцепления колёс.

К тому же избыточное количество листвы способно в два раза увеличить длину тормозного пути состава, вынуждая машинистов выполнять торможение раньше, чем полагается. По данным всё того же New Scientist, мусор на рельсах, основную часть которого составляет именно листва, стал причиной 4,5 млн потерянных часов в виде опозданий британских поездов лишь за минувший 2013 год.

delta.tudelft.nl

delta.tudelft.nl

Чтобы позаботиться о своевременном прибытии пассажиров на станции, а также использовать дополнительные превентивные меры по предотвращению возможных аварий, отвечающее за обслуживание и развитие железнодорожной инфраструктуры нидерландское агентство установит дополнительную лазерную аппаратуру в передней части голландских локомотивов. Лазер с длиной луча 1064 нанометра  сможет, что называется, сметать мокрую листву и оставлять на её месте сухой участок при скорости следования до 80 км/ч, обеспечивая необходимое сцепление колёс с рельсами.

Что касается пункта по продления срока эксплуатации полотна, то направленный на рельсы под определённым углом лазер будет воздействовать лишь на органические элементы — листья или другой природный мусор, а также остатки нефтепродуктов. В то же время сам лазерный луч не способен нанести повреждение стальной конструкции, в отличие от других методов очистки с помощью песка или водных растворов, которые приводят к медленному, но необратимому процессу разрушения рельсов.

Специалисты из Делфтского технического университета, занимавшиеся разработкой проекта, не сомневаются в эффективности очистки с помощью предложенной методики. На данный момент их интересует вовсе другой вопрос — с какой регулярностью придётся повторять описанную процедуру по содержанию голландской железной дороги протяжённостью 6000 км в чистоте, а также сколько именно поездов необходимо оборудовать новой системой.  

В Нидерландах появились велодорожки с солнечными панелями и светящимся покрытием

В Нидерландах открыты две уникальные велосипедные дорожки, аналогов которым нет нигде в мире.

Один из проектов реализован компанией SolaRoad. В городе Кроммени появился экспериментальный 70-метровый участок велотрассы, в который вмонтированы бетонные плиты с солнечными панелями, защищёнными закалённым стеклом. В светлое время суток такая дорога вырабатывает энергию, которая затем может быть пущена на любые нужды — например, на освещение улиц и питание светофоров. В ближайшие три года будет оцениваться целесообразность подобного решения.

Второй проект — детище компании Studio Roosegarde, которая приложила руку к созданию первой автомобильной дороги с «умной» светящейся разметкой. Новая инициатива Studio Roosegarde получила название Van Gogh-Roosegaarde: это светящаяся велодорожка, оформление которой навеяно картиной нидерланского художника Винсента ван Гога «Звёздная ночь».

Необычная трасса для велосипедистов проложена в нидерландской провинции Брабант, а её открытие является данью памяти известному художнику-постимпрессионисту. Поверхность дорожки усеяна люминесцентными камушками, которые поглощают солнечную энергию днём и светятся ночью. Такое покрытие не только выглядит эффектно, но и помогает велосипедистам ориентироваться в тёмное время суток. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥