Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Китай на пути к отказу от импортных кремниевых пластин — локализация достигнет 70 % к концу года
05.05.2026 [11:41],
Алексей Разин
Власти КНР давно пытаются продвигать импортозамещение в локальной полупроводниковой промышленности, но чаще всего приходится слышать о соответствующих усилиях в сфере выпуска оборудования для этой отрасли. Однако, уже по итогам текущего года китайские производители чипов должны будут на 70 % обеспечиваться кремниевыми пластинами местного происхождения. 
Источник изображения: Micron Technology Кремниевые пластины являются важным сырьём для выпуска полупроводниковых компонентов, поскольку именно на их поверхности формируются кристаллы чипов, которые затем становятся контроллерами, процессорами или микросхемами памяти. Японское издание Nikkei Asian Review сообщило, что доля выпускаемых локально кремниевых пластин на китайском рынке по итогам 2026 года даже превысит 70 %. Оставшиеся 30 % рынка продолжат обслуживаться зарубежными поставщиками кремниевых пластин. По словам экспертов, присутствие иностранных производителей кремниевых пластин на китайском рынке важно для тех клиентов, которые ориентируются на изготовление самых современных чипов. Пластины местного производства в большей степени пригодны для массового производства более зрелых видов полупроводниковых компонентов. Доля китайских кремниевых пластин в типоразмере 200 мм особенно высока, поскольку он исторически был наиболее востребован на местном рынке. Лидером китайского сегмента кремниевых пластин является компания Xian Eswin Material Technology, которая вышла на фондовый рынок в октябре прошлого года. По итогам текущего года она рассчитывает выпускать 1,2 млн кремниевых пластин в месяц, покрывая 40 % потребности китайского рынка для типоразмера 300 мм. На мировом рынке доля этой компании превысит 10 %. Выпуском кремниевых пластин в Китае также занимаются компании National Silicon Industry Group, Zhonghuan Advanced и Hangzhou Lion Microelectronics, многие из них также расширяют свои производственные мощности. Eswin возводит два предприятия в Сиане и Ухане, рассчитывая увеличить свои мощности на 700 000 кремниевых пластин в месяц по итогам текущего года. Компания будет отвечать примерно за половину прироста мощностей в этой сфере на китайском рынке в 2026 году, по оценкам экспертов. Eswin снабжает своими кремниевыми пластинами не только крупных китайских производителей типа SMIC, Hua Hong Semiconductor, CXMT и YMTC, но мировых лидеров типа Micron, TSMC, UMC и GlobalFoundries. Кроме того, интерес к пластинам Eswin проявляют интерес южнокорейские производители памяти Samsung и SK hynix, которые располагают крупными предприятиями на территории КНР. Выручка Eswin по итогам прошлого года выросла до $385 млн, но пока компания остаётся убыточной. Если кто-то из китайских производителей чипов затевает расширение своих мощностей, то чаще всего он полагается на продукцию Eswin. По оценкам Bernstein Research, китайские поставщики смогли покрыть 50 % потребности местной полупроводниковой промышленности в кремниевых пластинах в прошлом году, если говорить о типоразмере 300 мм. В текущем году их доля будет увеличиваться. В целом, китайские производители кремниевых пластин в натуральном выражении увеличили свою долю на мировом рынке за предыдущие пять лет с 3 до 28 %, а по итогам текущего года она вырастет до 32 %, как ожидают аналитики. В этом сегменте исторически доминировали японские Shinetsu Chemical и Sumco, тайваньская GlobalWafers, а также ряд более мелких производителей пластин из Южной Кореи и Европы. По прогнозам ассоциации SEMI, в этом году объёмы поставок кремниевых пластин на мировой рынок вырастут на 13 % из-за бурного развития инфраструктуры ИИ. Китайские компании SMIC и BOE Technology уже настаивают, чтобы их клиенты и поставщики использовали кремниевые пластины местного происхождения. Huawei HarmonyOS установлена более чем на 55 млн смартфонов
02.05.2026 [07:22],
Алексей Разин
С 2019 года китайская компания Huawei Technologies, попав под мощнейшие американские санкции, была вынуждена приспосабливаться к ним и выживать, простившись со статусом крупнейшего в мире производителя смартфонов. В последующие годы появились процессоры собственной разработки, выпускаемые в Китае, а также операционная система HarmonyOS, которая сейчас установлена на 55 млн смартфонов. 
Источник изображения: Huawei Technologies Данную статистику привёл накануне заместитель министра промышленности и информационных технологий КНР Кэ Цзи Синь (Ke Jixing), как отмечает South China Morning Post. По состоянию на конец марта, под управлением HarmonyOS работало более 55 млн смартфонов, как заявил чиновник. Во время пресс-конференции во вторник он сообщил, что разработанное в Китае программное обеспечение типа операционных систем и баз данных постепенно улучшается. Пользовательский опыт тоже становится лучше по сравнению с первыми годами присутствия этого ПО на рынке, по его словам. HarmonyOS в конце 2024 года обошла по популярности Apple iOS в Китае, а по состоянию на начало 2025 года уступала только Google Android в качестве самой популярной операционной системы на рынке, по данным Counterpoint Research. В конце 2025 года её пришлось столкнуться с усилившейся конкуренции со стороны iOS в связи с выходом на китайский рынок семейства Apple iPhone 17, которое оказалось весьма популярным. HarmonyOS откатилась на третье место с 16 % китайского рынка, на втором снова оказалась iOS с 22 % рынка, а первое осталось за Android (61 %). Заместитель министра также отметил успехи китайских ИИ-моделей с открытым исходным кодом. Власти КНР, по его словам, будут прилагать усилия по интеграции технологий ИИ в различных отраслях национальной экономики, способствуя дальнейшему развитию экосистемы программного обеспечения с открытым исходным кодом. Китайская BYD пытается выкупить часть знаменитой «стеклянной мануфактуры» Volkswagen в Дрездене
01.05.2026 [19:14],
Алексей Разин
Построенная в 2002 году «стеклянная мануфактура» в Дрездене использовалась концерном Volkswagen не только как автосборочное предприятие, но и как своего рода выставочный центр. Здесь выпускался ограниченный ассортимент моделей, но в конце прошлого года предприятие было закрыто. Как выясняется, на часть этой площадки теперь претендуют китайские автопроизводители, включая BYD. 
Источник изображения: BYD Об этом сообщает ресурс CarNewsChina со ссылкой на собственные осведомлённые источники. По имеющимся данным, китайский автогигант BYD ведёт переговоры с Volkswagen о возможности выкупа половины предприятия в Дрездене с целью организации локальной сборки своих электромобилей для европейского рынка. Вторую часть «стеклянной мануфактуры» местные власти собираются перепрофилировать в некий инновационные центр. Данный проект подразумевает инвестиции в размере 50 млн евро. Продукция BYD официально присутствует на рынке Германии, в марте здесь было продано 3438 машин этой марки, что на 327 % больше, чем годом ранее. До этого BYD рассматривала возможность организации сборки электромобилей в Испании, где у конкурирующей Leap Motor уже есть профильное предприятие. Кроме того, BYD уже строит предприятия в Венгрии и Турции. Как сообщалось ранее, китайские власти надавили на своих автопроизводителей, чтобы те выбирали для локализации выпуска машин в Европе те страны, которые не злоупотребляли введением высоких пошлин на импорт машин китайской сборки. По крайней мере, Испания не голосовала за введение таких пошлин на уровне Евросоюза, поэтому китайские компании и смогли развивать здесь своё присутствие. Кроме того, здесь низкие производственные затраты и недорогое электричество, получаемое из возобновляемых источников. Предприятиями Volkswagen в Европе также интересуются китайские марки MG (SAIC) и Xpeng. Последняя уже сотрудничает с Volkswagen, последней принадлежит пакет из 5 % акций Xpeng, они совместно разрабатывают для второй модели, продающиеся на китайском рынке. SAIC при этом владеет совместным предприятием в Китае по выпуску автомобилей марки Volkswagen. Руководство концерна на этой неделе признало, что загрузить простаивающие производственные мощности в Европе при помощи китайских автопроизводителей было бы разумным решением. Европейский автогигант намеревается сократить объёмы выпуска автомобилей по всему миру с 12 до 9 млн штук в год. Пока BYD приходится импортировать все продающиеся в ЕС автомобили из Китая, они облагаются совокупными пошлинами в размере 27 %. Строящееся предприятие в Турции позволит BYD избежать части таможенных пошлин при поставках продукции на европейский рынок. Присутствие в Германии в статусе автопроизводителя важно для BYD скорее символически, чем экономически. Продажи ускорителей Huawei в Китае в этом году взлетят на 60 % минимум и выведут компанию в лидеры рынка
01.05.2026 [08:26],
Алексей Разин
Долгое время переход китайских разработчиков на использование ускорителей вычислений локального производства сдерживался сложностью миграции программного обеспечения, но усилия властей КНР по стимулированию импортозамещения в этом году должны дать плоды. Huawei увеличит выручку от реализации своих ускорителей минимум на 60 %. 
Источник изображения: Huawei Technologies Такой прогноз приводит издание Financial Times со ссылкой на собственные источники. Китайские техногиганты, по их данным, разместили крупные заказы на покупку ускорителей Huawei новейшего семейства Ascend 950PR. Если в прошлом году Huawei получила $7,5 млрд в результате поставок своих ИИ-ускорителей, то в этом году сумма профильной выручки может увеличиться до $12 млрд, если опираться на объёмы полученных заказов. Впрочем, основную часть поставок в этом году сформируют не передовые Ascend 950PR, а более зрелые ускорители Huawei. В четвёртом квартале текущего года компания начнёт поставки модернизированной версии Ascend 950DT. Попытки основателя Nvidia Дженсена Хуанга (Jensen Huang) разжалобить американские власти хоть и увенчались успехом, позволив компании получить принципиальное согласие регуляторов на поставки в Китай ускорителей H200 с архитектурой Hopper, к фактическим отгрузкам такой продукции не привели. С одной стороны, с выдачей экспортных лицензий тянули американские ведомства. С другой стороны, импорту H200 в Китай начали активно противиться местные регуляторы. Противоречие также заключалось в готовности властей Китая разрешить местным компаниям использовать H200 только в своей зарубежной вычислительной инфраструктуре, тогда как американские экспортные лицензии подразумевали разрешение на ввоз H200 исключительно на территорию Китая. Власти КНР настаивали, что местные компании должны использовать отечественные ускорители в своей инфраструктуре на территории страны. Huawei сможет в этом году выручить на поставках ИИ-ускорителей даже больше планируемых $12 млрд, если объёмы производства удастся подтянуть к уровню спроса. Ускорители Ascend 950PR уже в значительной мере ориентированы на работу в сфере инференса, и мировые тенденции в развитии систем ИИ указывают, что именно она начнёт доминировать в развитии инфраструктуры в ближайшее время. Huawei также компенсирует более слабые возможности отдельных ускорителей адекватной сетевой инфраструктурой, которая позволяет эффективно масштабировать производительность через создание вычислительных кластеров. Факт сотрудничества DeepSeek с Huawei в сфере использования ускорителей Ascend 950PR при создании новейшей модели V4 уже удостоился внимания главы конкурирующей Nvidia, который назвал подобное сближение "ужасным исходом для всей нации", говоря о США. Дженсен Хуанг обеспокоен тем, что ИИ-модели по всему миру начнут лучше работать на оборудовании, которое выпущено не в США. По прогнозам Morgan Stanley, ёмкость китайского рынка чипов для ИИ к 2030 году достигнет $67 млрд, при этом на 86 % он будет контролироваться китайскими игроками. В текущем году они поставят на китайский рынок ускорителей на общую сумму $21 млрд. Легко определить, что Huawei в этом случае займёт более половины местного рынка ускорителей в денежном выражении. Впрочем, Nvidia в прошлом году реализовала в Китае ускорителей на сумму около $17,1 млрд, поэтому обойти её будет не так просто. Китайский электромобиль за $2 760 000: BYD подтвердила цену гиперкара YangWang U9 Xtreme
30.04.2026 [16:46],
Алексей Разин
Электрический гиперкар YangWang U9 Xtreme отметился в новостях даже не самых близких к теме автопрома ресурсов. Китайский спорткар мощностью 3000 л.с. смог набрать скорость более 496 км/ч, а северную петлю трассы Нюрбургринг он первым среди электромобилей преодолел менее чем за 7 минут. Машина, выпущенная в количестве 30 экземпляров, продаётся по $2 760 000 за штуку минимум. 
Источник изображения: BYD Стоимость гиперкара, как поясняет CarNewsChina, на полях проходящей в Пекине крупной автомобильной выставки подтвердило руководство BYD, отметив, что YangWang U9 Xtreme стал самым дорогим серийным транспортным средством в мире. Точная цена даже не называлась, представители BYD лишь признались, что она превышает 20 млн юаней, а по текущему курсу это более $2,76 млн. Как минимум один экземпляр гиперкара был передан покупателю в дни проведения в китайской столице автомобильной выставки. Председатель совета директоров BYD Ван Чуаньфу (Wang Chuanfu) лично передавал машины клиентам, о чём свидетельствуют сразу несколько фотографий. В родном Китае гиперкар YangWang U9 Xtreme стал самым быстрым на множестве местных гоночных трасс. Он использует 1200-вольтовую архитектуру, которая позволяет уменьшать потери в силовой установке. Активная подвеска следит за комфортом и управляемостью, в зависимости от условий движения, а тормозная система с углекерамическими дисками призвана обеспечивать адекватное замедление даже при активном использовании. На выставке в Пекине гиперкар YangWang U9 Xtreme тоже демонстрировался, а ещё BYD подтвердила свои намерения принять участие в создании гоночных болидов для Формулы-1. Китайская Lisuan Tech стала четвёртым в мире производителем GPU с WHQL-сертификацией Microsoft
29.04.2026 [14:45],
Николай Хижняк
Компаниям Nvidia, AMD и Intel придётся потесниться на рынке видеокарт, поскольку китайская компания Lisuan Tech получила официальный сертификат Windows Hardware Quality Labs (WHQL) от Microsoft для своих новейших GPU. Примечательно, что Lisuan Tech стала лишь четвёртым производителем чипов в мире и первым китайским производителем видеокарт в истории, получившим этот сертификат. 
Источник изображения: Lisuan Tech Китайские производители видеокарт, такие как Lisuan Tech, Biren Technology и Moore Threads, продемонстрировали, что могут выпускать функциональные видеокарты. Но, несмотря на вполне уверенную аппаратную часть, видеокарты этих производителей исторически сталкивались с серьёзными проблемами в области программного обеспечения. Видеокарта может обладать впечатляющими характеристиками, но её производительность может быть сильно ограничена из-за некачественного ПО, например неоптимизированных драйверов или плохой совместимости. Lisuan Tech — единственная из этих компаний, получившая сертификат Windows Hardware Quality Labs (WHQL) от Microsoft для своих графических драйверов. Это достижение свидетельствует о значительном прогрессе в области надёжности и совместимости программного обеспечения китайских видеокарт. Сертификация WHQL — это своего рода пропуск в экосистему Windows. Microsoft не раздаёт его просто так: компания тщательно и скрупулёзно проверяет аппаратное обеспечение и драйверы на совместимость, стабильность и безопасность. В настоящее время в линейке видеокарт eXtreme LX от Lisuan Tech представлены четыре модели: LX 7G100, LX Max, LX Ultra и LX Pro. Во всех используются графические процессоры на базе 6-нм техпроцесса. Однако только первая модель предназначена для игр, а остальные три рассчитаны на рабочие станции и серверы. По информации DigiTimes, Lisuan Tech получила сертификат WHQL для модели LX 7G100, что открыло китайскому производителю видеокарт путь на мировой игровой рынок. LX 7G100 является первой и пока единственной игровой видеокартой от Lisuan Tech, и, по некоторым данным, по производительности она не уступает видеокарте GeForce RTX 4060 от Nvidia. Драйверы WHQL имеют цифровую подпись Microsoft, что гарантирует их подлинность и безопасность, в отличие от драйверов, которые при попытке установки выдают предупреждения о небезопасности. Кроме того, только драйверы WHQL можно распространять через Центр обновления Windows. Таким образом, с LX 7G100 можно работать по принципу «подключи и работай»: операционная система Windows автоматически находит и устанавливает нужный драйвер. WHQL — это не просто знак одобрения от Microsoft. Это своего рода «паспорт», который потенциально может помочь компании Lisuan Tech выйти за пределы внутреннего рынка. Пока неясно, есть ли у компании планы по выходу за пределы Китая, но если одна из её видеокарт появится на мировом рынке, её установка и настройка могут оказаться не такими сложными, как могли бы быть. Власти США заблокировали поставки оборудования для производства чипов в адрес китайской Hua Hong
29.04.2026 [05:08],
Алексей Разин
Пока пакет законопроектов, предусматривающих более широкие ограничения на поставки оборудования из США в Китай, проходит согласование с необходимыми инстанциями, Министерство торговли действует на опережение, запретив отгрузку некоторых видов оборудования для выпуска чипов в адрес двух предприятий китайской компании Hua Hong Semiconductor. 
Источник изображения: Applied Materials Последняя является вторым по величине контрактным производителем чипов в КНР. Как полагают американские чиновники, два предприятия этой компании в Китае имеют возможность производить наиболее продвинутые чипы, а потому запрет на поставку оборудования и материалов на этом направлении призван сдержать технологический прогресс отдельно взятых производственных площадок. Предполагается, что крупнейшие американские поставщики литографического оборудования в лице Lam Research, KLA и Applied Materials уже получили от торгового ведомства США соответствующее письмо с требованием прекратить поставки продукции в адрес двух предприятий Hua Hong в Китае. Ещё в прошлом месяце агентство Reuters сообщило, что дочерняя компания Huali Microelectronics готовится к началу производства 7-нм чипов на своём предприятии в Шанхае. До сих пор возможностью выпускать 7-нм компоненты в Китае обладала только компания SMIC, в отношении которой американские санкции действуют уже несколько лет. Новости о дополнительных ограничениях вызвали снижение котировок акций перечисленных выше американских поставщиков оборудования на величину от 3,1 до 5,8 %. Эксперты, опрошенные Reuters, предупреждают о возможных потерях американских поставщиков, которые выразятся в упущенной выручке в размере нескольких миллиардов долларов. Hua Hong при этом может получить необходимое оборудование из других стран или заменить его китайским. Одно из предприятий Hua Hong, которые попали под ограничения США, ещё только строится, а второе расположено в Шанхае, и по официальным данным, производит только 28-нм и 22-нм продукцию. По некоторым данным, Huawei планировала в случае освоения Hua Hong выпуска чипов по 7-нм технологии перенести часть заказов с мощностей SMIC. Предполагается, что родственные Huawei компании помогают Hua Hong внедрить этот передовой по меркам последней техпроцесс. Пробные партии 7-нм чипов должны были сойти с конвейера дочерней Huali к концу текущего года. Министерство торговли США обладает правом вводить адресные ограничения на экспорт определённой продукции, не используя при этом длительную процедуру согласований, а довольствуясь рассылкой писем с уведомлениями конкретным экспортёрам. В случае необходимости соответствующие ограничения в дальнейшем оформляются в правила экспортного контроля, которые обязательны к исполнению всеми американскими компаниями. В Китае возродят внедорожники Freelander — с помощью Huawei, Chery, CATL и Qualcomm
27.04.2026 [12:56],
Алексей Разин
От соблазна предложить что-то особенное китайским покупателям не удержался и британский автопроизводитель Jaguar Land Rover, некоторое время назад объявив о намерениях возродить марку Freelander при поддержке китайского партнёра Chery. На этой неделе появились первые официальные изображения электрического внедорожника Freelander 8, который станет первенцем возрождённой марки. 
Источник изображения: Freelander В отличие от своего прошлого воплощения, Freelander теперь не будет иметь прямого отношения к модельному ряду Land Rover, а станет самостоятельной маркой, машины под которой британский концерн будет создавать в сотрудничестве с китайской Chery. Freelander 8 метит в сегмент премиальных электрических кроссоверов повышенной проходимости, в продажу в Китае машина выйдет во второй половине этого года. 
Источник изображения: Freelander Новая платформа iMax позволяет создавать машины с разными типами силовых установок, поэтому в семействе Freelander появятся и машины с ДВС, но он в любом случае будет так или иначе сочетаться с тяговыми батареями. Своей внешностью Freelander 8 перекликается с концептом Freelander Concept 97 (на фото ниже), который был на этой неделе показан в Пекине на автомобильной выставке. 
Источник изображения: CnEVPost Тяговую батарею для Freelander 8 будет выпускать CATL, она же помогала её адаптировать к техническому заданию заказчика. Аккумулятор способен принимать заряд от станции мощностью 350 кВт и полностью заряжаться примерно за 10 минут, платформа подразумевает использование напряжения 800 В. За электронные системы и программное обеспечение отвечала компания Huawei. В частности, она обеспечит кроссовер фирменным 896-канальным лидаром, который будет использоваться системами активной помощи водителю. С учётом специфики эксплуатации подобных транспортных средств, фирменное ПО будет подразумевать продвинутые режимы автоматического движения по пересечённой местности. Кроме того, Qualcomm поделится с Freelander 8 передовым процессором Snapdragon 8397. В планы возрождённой марки входит анонс шести новых моделей электромобилей для Китая в ближайшие пять лет. На экспортных рынках такие машины тоже должны появиться. Tokyo Electron уволила руководителя из-за слишком тесных связей с китайскими конкурентами
27.04.2026 [12:52],
Алексей Разин
Не самая известная в широких кругах японская компания Tokyo Electron в начале этой неделе поразительно часто замелькала в новостях не только из-за приговора по делу о промышленном шпионаже, который нанёс ущерб TSMC. Её также пришлось избавиться от бывшего руководителя бизнеса в Китае, который оказался связан с местными конкурентами. 
Источник изображения: Tokyo Electron Как поясняет Financial Times, речь идёт о Джей Чэне (Jay Chen), который до прошлого года руководили бизнесом Tokyo Electron в Китае. В феврале прошлого года его сместили с поста вице-президента Tokyo Electron и главы двух китайских представительств этой японской компании, поскольку осенью 2024 года руководству японской компании стало известно о связях Чэня с молодыми китайскими производителями оборудования для производства чипов, которые формально могут считаться прямыми конкурентами Tokyo Electron. До сентября прошлого года Чэнь сохранял за собой должность особого советника китайского подразделения Tokyo Electron, пока срок его контракта не истёк. Материнской компании удалось выяснить, что близкие Чэня имели отношение к инвестиционным структурам, поддерживающим китайских конкурентов Tokyo Electron. В частности, его супруга Такако Охтори (Takako Ohtori) владела пакетом акций компании WST Semiconductor Technology из Сучжоу, которая сперва сотрудничала с японским поставщиком оборудования в сфере его технического обслуживания, но потом начала разрабатывать аналогичное оборудование самостоятельно. Прототипы такого оборудования начали создаваться в 2022 году, оно изначально было ориентировано на способность быстро и без проблем интегрироваться в существующие производственные процессы. WST также специализировалась на реновации подержанного оборудования, которое после модернизации перепродавала в Китае. По данным Tokyo Electron, компания более не сотрудничает с WST. Одновременно сам Джей Чэнь являлся акционером и одним из основателей Britech Semiconductor Equipment, которая также занимается разработкой оборудования, схожего по назначению с продукцией Tokyo Electron. Жена Чэня также владеет пакетом акций указанной китайской компании. Джей Чэнь начинал свою работу в Intel, прежде чем в 1997 году его наняла Tokyo Electron для представления своих интересов в Китае. Участники рынка признают заслуги Чэня в увеличении присутствия оборудования Tokyo Electron в Китае. По словам представителей этой компании, никаких утечек технической информации из-за связей Чэня с китайскими конкурентами не обнаружено. Формально, Tokyo Electron даже не считает WST своим рыночным соперником. Xiaomi, Oppo, Vivo и Honor объединились для борьбы с перегревом и зависанием смартфонов
23.04.2026 [15:53],
Анжелла Марина
Крупнейшие китайские производители смартфонов через отраслевой альянс ITGSA (Mobile Smart Terminal Ecosystem Alliance) объявили о внедрении единого стандарта управления оперативной памятью. Эта мера поможет решить такие системные проблемы, как перегрев устройств, зависания интерфейса и принудительное закрытие фоновых приложений. В инициативе приняли участие компании vivo, Xiaomi, Oppo и Honor. 
Источник изображения: antutu.com Ассоциация опубликовала официальное уведомление, приглашающее разработчиков программного обеспечения принять участие в формировании новой экосистемы. Участники рынка, как отмечается на сайте бенчмарка AnTuTu, признали, что рост функциональности приложений привёл к критическому дефициту ресурсов памяти, что негативно сказывается на стабильности операционной системы. Для исправления ситуации был предложен механизм «справедливого распределения памяти», который предоставляет создателям ПО унифицированные инструменты оптимизации, снижая затраты времени и средств на адаптацию программ под различные модели устройств. Ключевым элементом инициативы является установление «прозрачных» границ потребления памяти, что даёт разработчикам конкретные технические ориентиры. Кроме того, система предусматривает механизм заблаговременных уведомлений о необходимости освобождения ресурсов в случае нехватки памяти до того, как это приведёт к сбою устройства. Такой подход минимизирует прямое негативное воздействие на пользователя, сохраняя плавность работы интерфейса даже в условиях высокой нагрузки на аппарат. Альянс ITGSA, существующий с 2021 года, рассматривает этот шаг как переход от добровольных рекомендаций к жёсткой технической необходимости. Разработчикам приложений рекомендовано провести все необходимые работы по оценке и оптимизации кода до 30 июня 2026 года. Машины получат цветное 3D-зрение без камер: китайская Hesai представила лидар нового поколения
21.04.2026 [14:48],
Алексей Разин
Так называемые «лидары», являющиеся оптическими радарами, получили распространение на рынке благодаря развитию автомобильных систем активной помощи водителю. Они позволяют определять расстояние до объектов и их форму, но до сих пор получаемое «облако точек» было монохромным. Теперь же Hesai выводит на рынок лидар нового поколения, который позволяет видеть предметы в цвете и более высоком разрешении. 
Источник изображений: Hesai Речь идёт о лидаре семейства Picasso, который разработчики называют «шестимерным» (6D). В отличие от монохромных решений прежних поколений, он позволяет получать информацию о цвете предметов в формате RGB, тем самым повышая эффективность распознавания объектов. Такой тип датчиков уже может распознавать сигналы светофора, элементы дорожной разметки, ремонтные ограждения и конусы, машины специальных служб, которым необходимо предоставлять приоритет на дороге. Та же Tesla долгое время страдала от неспособности своих бортовых камер своевременно распознавать стоящие на пути следования машины специальных служб с включёнными проблесковыми маячками в тёмное время суток. Статистика серьёзных ДТП с участием электромобилей Tesla и таких неподвижных транспортных средств довольно обширна, она даже стала причиной расследования американского агентства NHTSA.  По идее, появление у лидара Hesai информации об окраске предметов позволяет заметно повысить эффективность бортовой автоматики, ведь лидары обладают куда большим радиусом действия по сравнению с теми же камерами. Объекты распознаются лидаром на большем удалении, в условиях худшей освещённости, а ещё лидар обеспечивает более уверенное распознавание небольших объектов по сравнению с камерами. Если у лидара Picasso предельная дистанция определения объектов составляет 600 метров, то при светоотражающей способности в 10 % объект уверенно определяется на расстоянии 400 метров. Водная преграда размерами 120 × 60 см распознаётся с 300 метров, мелкие животные профилем 60 × 40 см распознаются с 280 метров, а деревянный блок размером 15 × 25 см распознаётся с 150 метров. При этом фирменная платформа ETX позволяет формировать облако точек с высоким разрешением от 1080 до 4320 строк, в зависимости от конфигурации. Выигрыш в дистанции при движении на больших скоростях обеспечивает повышение безопасности, поскольку даёт автоматике больше времени на реагирование. К массовому производству новых лидаров с функцией распознавания цвета объектов Hesai планирует приступить во второй половине текущего года, что позволит с 2027 или 2028 года начать установку датчиков такого типа на флагманские транспортные средства её клиентов. Лидары такого класса делают реальным создание машин с уровнем автопилота L3 и выше, который уже не требует постоянного контроля за рулём и дорожной обстановкой со стороны водителя. По итогам февраля Hesai оставалась крупнейшим производителем лидаров в мире, контролируя 51 % рынка и обходя компании Huawei и Robosense. Между прочим, потребительская робототехника подобные лидары тоже охотно будет использовать, поскольку для ориентирования в условиях плохой освещённости этот вид датчиков может подстраховывать камеры тех же человекоподобных роботов. Китай снова запнулся при запуске производства HBM3 — планы по ИИ-ускорителям под угрозой
21.04.2026 [14:28],
Алексей Разин
В сфере выпуска ускорителей вычислений для инфраструктуры ИИ китайские компании сильно зависят от импорта памяти HBM современных поколений, поскольку в Китае такая продукция пока не производится. Попытки наладить выпуск HBM3 в Китае, тем временем, сталкиваются с новыми проблемами, а потому планы китайских разработчиков ИИ-ускорителей по импортозамещению опять срываются. 
Источник изображения: Huawei Technologies Как поясняет ZDNet Korea, до сих пор китайские поставщики ускорителей полагались на сформированные несколько лет назад запасы памяти типа HBM2E, поскольку в условиях санкций они утратили возможность закупать её в нужных количествах. Китайская компания CXMT рассчитывала наладить выпуск HBM3 на территории Поднебесной в первой половине текущего года, но этим планам, судя по комментариям осведомлённых источников, не суждено сбыться. CXMT является крупнейшим производителем DRAM в Китае, она с некоторых пор находится под санкциями США, а потому не может закупать импортное оборудование, необходимое для выпуска HBM3. Сейчас вся активность CXMT по подготовке к массовому производству такой памяти находится на стадии экспериментов. Оборудования и материалов, к которым может получить доступ CXMT, не хватит для организации массового производства HBM3 в текущем полугодии. Более того, не факт, что выпуск памяти данного типа CXMT сможет в серийных объёмах наладить в текущем году. С другой стороны, для выпуска чипов DRAM в стеке HBM3 китайская компания готова использовать 16-нм техпроцесс, который считается достаточно прогрессивным по китайским меркам. Американские ускорители Nvidia поколения Hopper получили память HBM3 ещё в 2022 году, её поставляли южнокорейские производители и американская Micron Technology. По всей видимости, если CXMT и удастся наладить серийное производство HBM3 в следующем году, китайская полупроводниковая отрасль отстанет в этой сфере на пять лет. Проблема заключается в том, что Huawei планировала начать использование HBM3 в своих ускорителях Ascend либо в этом году, либо в следующем, а с 2028 года и вовсе перейти на HBM4. Теперь, в условиях санкций и задержкой с освоением выпуска HBM3 в Китае, компании Huawei наверняка придётся пересматривать свои планы. Человекоподобный робот Honor пробежал полумарафонскую дистанцию быстрее профессионального атлета
19.04.2026 [08:08],
Алексей Разин
В Китае человекоподобные роботы демонстрируют свои возможности не только на праздничных представлениях, их автономность и кинематические возможности с некоторых пор можно оценить в ходе регулярно проводимого в Пекине забега на 21 км. В этом году количество участвующих роботов резко выросло, а победивший в забеге робот Honor вообще преодолел дистанцию на несколько минут быстрее профессионального атлета.  В прошлом году лучший результат на дистанции 21 км среди человекоподобных роботов соответствовал 2 часам 40 минутам, что более чем в два раза больше времени, которое требуется на преодоление этого расстояния тренированному атлету. В этом году был заметен очевидный прогресс среди участников полумарафона в Пекине. Количество роботов, участвовавших в забеге, выросло с 21 до более чем 100 штук, а победитель в лице робота Honor Lightning вообще оказался примерно на 10 минут быстрее атлета из Уганды, который в прошлом месяце на аналогичной дистанции обновил мировой рекорд в Лиссабоне. Китайский робот смог преодолеть 21 км за 50 минут и 26 секунд, причём сделал это в автономном режиме, а не под дистанционным управлением оператора. К слову, половина роботов в ходе забега в Пекине в этом году на управление человеком уже не полагались. В целом, представителям команды Honor достались три первых призовых места в Пекинском полумарафоне в этом году. Человекоподобные роботы этой марки двигались автономно и обновили мировые рекорды в этой сфере. Инженеры Honor разрабатывали этих роботов более года, оснастив их нижними конечностями длиной от 90 до 95 см, как у лучших спортсменов в сфере лёгкой атлетики, а также системой жидкостного охлаждения, позаимствованной у одноимённых смартфонов. Хотя на первый взгляд способность быстро бегать для роботов не несёт практической ценности, использованные для реализации этой функции технологии могут найти применение при решении других задач в области робототехники. По отдельной трассе в Пекине одновременно приняли участие в полумарафонском забеге около 12 000 атлетов — мужчин и женщин. С роботами они в ходе соревнования не пересекались из соображений безопасности. Специалисты отмечают, что достижения человекоподобных роботов в спорте пока не соответствуют степени прогресса в промышленном применении, где важнее обеспечивать подвижность верхних конечностей, способность воспринимать окружающую обстановку и справляться с большим разнообразием операций. По этой причине успехи роботов в полумарафоне пока больше играют на престиж страны, чем способствуют техническому прогрессу в промышленности. До 4 Тбайт китайской флеш-памяти со скоростью до 12 000 Мбайт/с — YMTC выпустила SSD Zhitai TiPlus 9100
17.04.2026 [20:15],
Николай Хижняк
Компания Zhitai, потребительский бренд китайского производителей чипов флеш-памяти YMTC, представила TiPlus 9100 — серию твердотельных накопителей стандарта PCIe 5.0. В основе новинок используется архитектура YMTC Xtacking 4.0 TLC NAND. Производитель позиционирует новинки в качестве решений для игровых ноутбуков, тонких портативных устройств и настольных компьютеров. 
Источник изображений: Zhitai В серию накопителей TiPlus 9100 NVMe M.2 входят модели ёмкостью 1, 2 и 4 Тбайт. Это не первый клиентский SSD PCIe 5.0 от YMTC. В марте компания выпустила серию накопителей PC550, построенную на той же технологии Xtacking 4.0 NAND. Модели PC550 предлагают скорость последовательного чтения до 10 500 Мбайт/с.  Накопители серии TiPlus 9100 предлагают более высокую производительность благодаря использованию более скоростного контроллера. Несмотря на то, что TiPlus 9100 не оснащаются выделенной кеш-памятью DRAM, они обеспечивают скорость последовательного чтения до 12 000 Мбайт/с и скорость последовательной записи до 10 700 Мбайт/с. Производительность случайных операций у новинок достигает 1,85 млн IOPS. Заявленный ресурс составляет до 2400 TBW (терабайт перезаписанных данных).  Односторонняя компоновка накопителей обеспечивает их совместимость с тонкими ноутбуками. Zhitai предлагает собственное программное обеспечение для мониторинга работоспособности SSD, тестирования производительности, миграции, отслеживания температуры и оценки срока службы. В Китае накопитель Zhitai TiPlus 9100 ёмкостью 1 Тбайт предлагается за 1459 юаней (около $214), версия на 2 Тбайт — за 2559 юаней (около $375), а вариант на 4 Тбайт оценивается в 4999 юаней (около $733). Китайская Dishan готовит 2-нм ИИ-процессор — но неясно, кто будет его выпускать
16.04.2026 [15:28],
Алексей Разин
Чаще всего в контексте передовых разработок в полупроводниковой сфере из китайских компаний фигурировала именно Huawei Technologies, а в качестве её производственного партнёра упоминалась SMIC. При этом в Китае есть стартапы, которые разрабатывают 2-нм чипы, даже не представляя, кто их потом будет выпускать. Dishan Technology уже готовит прототип 2-нм чипа для систем ИИ. 
Источник изображения: TSMC Об этом со ссылкой на китайские СМИ сообщает издание South China Morning Post. Шанхайский стартап Dishan Technology сейчас перешёл к стадии верификации дизайна прототипа 2-нм чипа (GPU), который будет использоваться в инфраструктуре ИИ, если поступит в массовое производство. Анонс соответствующего чипа состоялся ещё в июле прошлого года. Уже тогда компания заверяла, что завершила основные этапы разработки первого в Китае 2-нм чипа для нужд искусственного интеллекта. При его производстве, как ожидается, будут использоваться структуры транзисторов FinFET и GAA, а также основанная на чиплетах компоновка. Помимо прочего, она позволит на 40 % повысить энергетическую эффективность чипа по сравнению с решениями предыдущего поколения, использующими классическую компоновку. Более того, Dishan собирается предложить компиляторы программного кода с поддержкой CUDA, чтобы обеспечить совместимость с ПО, разработанным для экосистемы Nvidia. Это облегчит китайским клиентам Dishan процесс миграции программного обеспечения на новую аппаратную платформу, если они ранее полагались на импортируемые компоненты Nvidia. В любом случае, перспективный чип Dishan в своём развитии пока не дошёл даже до стадии цифрового проекта, пригодного для массового выпуска, и на преодоление этого этапа пути ему может потребоваться от одного до двух лет. Основанная в 2021 году компания Dishan Technology вынуждена полагаться на контрактных производителей чипов, а среди китайских компаний такого профиля никто пока не готов наладить выпуск 2-нм продукции. Доступ к конвейеру тайваньской TSMC может быть затруднён американскими санкциями, хотя на Dishan они пока не распространяются. Китайская SMIC пока с трудом приближается к освоению 5-нм технологии. Пока Dishan пытается ещё на стадии разработки ранних прототипов снизить риск возникновения дефектов при массовом производстве, но цель освоения 2-нм техпроцесса в любом случае выглядит очень амбициозно. |
© 1997—2026 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
