Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Российская частная ракета «Воронеж» впервые представлена вживую макетом второй ступени
26.08.2026 [10:40],
Геннадий Детинич
Российская компания «3Д Исследования и разработки» представила полноразмерный конструкторский макет второй ступени частной сверхлёгкой ракеты-носителя «Воронеж». Демонстрация состоялась на стенде «Объединённой двигателестроительной корпорации» в рамках выставки «Технопром» в Новосибирске. Макет выполнен в масштабе 1:1 и предназначен для проверки компоновки, отработки крепления двигательной установки и других элементов конструкции. 
Источник изображения: «Ростех» Ракета-носитель «Воронеж» разрабатывается для вывода малых космических аппаратов на низкую околоземную орбиту. Она рассчитана на доставку полезной нагрузки массой не менее 250 кг на орбиту высотой около 500 км с космодрома «Восточный». Полная масса ракеты составляет 36 тонн, длина — 20,6 м. Конструкция включает две ступени. Габариты второй ступени составляют 4,1 м в длину при диаметре 2,05 м. В качестве компонентов топлива будет использоваться керосин РГ-1 (нафтил) и жидкий кислород, что соответствует распространённой для современных российских ракетной техники топливной паре. Двигательную установку для «Воронежа» разрабатывает предприятие «ОДК-Кузнецов», входящее в состав «Объединённой двигателестроительной корпорации». На ракете будут применяться жидкостные двигатели НК-3 с тягой около 4,5 тонн каждый. Первая ступень получит 12 таких двигателей. Вторая ступень комплектуется одним НК-3 с высотным соплом и возможностью двукратного запуска. Часть двигателей первой ступени и двигатель второй ступени будут оснащаться системой управления вектором тяги для корректировки траектории полета ракеты-носителя. Такая схема позволяет создать относительно лёгкий носитель для рынка малых спутников и обеспечить более гибкое использование ракеты для коммерческих запусков. Проект «Воронеж» стал одним из первых примеров частной разработки космической ракеты в России, получившей официальное одобрение на уровне отраслевых игроков. Основным инвестором выступает венчурный фонд «Восход», поддержанный компанией «Интеррос», а также «Фонд суверенных технологий НТИ». Общий объём привлечённых инвестиций составляет около 280 млн рублей. Весной 2026 года эскизный проект ракеты был одобрен головным научным институтом «Роскосмоса» — АО «ЦНИИмаш», что стало первым случаем утверждения такого проекта частной российской компании. Если всё будет, как планируется, огневые испытания нового двигателя пройдут в конце 2027 года, а первый пуск ракеты состоится в декабре 2029 года. На космодроме «Восточный» уже идёт подготовка к строительству стартового комплекса под эту ракету. Китай внезапно отложил запуск амбициозной миссии по доставке лунохода на южный полюс Луны
25.08.2026 [09:59],
Геннадий Детинич
В минувшее воскресенье с космодрома Вэньчан в Китае должна была стартовать ракета «Чанчжэн-5 Y14», которая в рамках новой лунной миссии Chang’e-7 («Чанъэ-7») доставила бы на южный полюс Луны станцию и роверы для поиска водяного льда и общей разведки обстановки. Всё было готово к немедленному старту и ничего не предвещало беды. Но запуск в назначенный день и час был отменён и, похоже, аж до следующего года. 
Источник изображения: Синьхуа Первым предположением было, что старт отменён по причине неподходящих погодных условий, тем более что где-то рядом бушевал тайфун. Но после заявления китайского космического агентства о том, что после комплексной оценки миссия «не соответствует условиям запуска в запланированном на этот год стартовом окне», стало понятно, что всё намного сложнее. Отправка ракеты для доставки посадочного модуля в район южного полюса Луны требует сочетания множества условий от траектории полёта до освещения места посадки Солнцем. Очевидно, что такие сочетания будут лишь в ограниченные промежутки времени и перенести запуск на несколько дней, пусть даже по причине неподходящей погоды — это означает отложить миссию на месяцы. Что самое досадное, подготовка к запуску была практически завершена: 19 августа ракету с установленной полезной нагрузкой доставили в вертикальном положении на стартовую площадку. Первоначально старт ожидался 23–24 августа. Одним из наиболее вероятных факторов отмены называют тайфун в районе Хайнаня, однако это пока не подтверждено китайскими властями. Программа миссии весьма амбициозна — она предполагает исследование южного полюса Луны, включая постоянно затенённые области в районе кратера Шеклтон, где предполагается наличие залежей водяного льда. Комплекс состоит из орбитального аппарата, посадочной платформы, лунохода и необычного «прыгающего» аппарата, способного перемещаться между освещёнными и постоянно затенёнными участками. Последний предназначен для непосредственного изучения труднодоступных и вечно затемнённых кратеров. Это стало бы настоящим историческим событием в исследовании естественного спутника Земли, но, похоже, придётся запастись терпением. SpaceX откажется от эксплуатации Falcon 9 с выходом на стабильные пуски Starship
25.08.2026 [05:03],
Николай Хижняк
Компания SpaceX планирует вывести из эксплуатации свою основную ракету Falcon 9, как только сверхтяжёлая ракета нового поколения Starship начнёт регулярные эксплуатационные полёты. Об этом сообщил портал Space.com со ссылкой на главу компании SpaceX Илона Маска (Elon Musk), отметив, что таким образом подтвердились более ранние слухи. 
Falcon 9. Источник изображений: SpaceX Первый запуск ракеты-носителя Falcon 9 состоялся в 2010 году. На сегодняшний день Falcon 9 совершила почти 700 стартов и стала первой ракетой, которая совершила посадку и повторный запуск первой ступени. Однако «свёртывание проекта Falcon» — как Falcon 9, так и Falcon Heavy, варианта с тремя ускорителями, совершившего на сегодняшний день 12 запусков, — неизбежно, заявил основатель и генеральный директор SpaceX Илон Маск в сообщении от 22 августа в соцсети X. «Как только Starship начнёт стабильно запускаться несколько раз в неделю, имеет смысл перенаправить… производственные ресурсы на Starship, чтобы довести частоту запусков до нескольких раз в день», — написал он. Чем обернётся для рынка космических запусков отказ от ракеты-носителя Falcon 9, пока неизвестно, но отраслевые отчёты предполагают, что SpaceX может прекратить все запуски Falcon 9, кроме нескольких, начиная с 2028 года. Оставшиеся запуски, скорее всего, будут включать пилотируемые полёты и доставку грузов на Международную космическую станцию (МКС) для NASA. Ожидается, что МКС будет функционировать как минимум до 2030 года, а это значит, что коммерческим операторам придется искать альтернативу Starship для вывода своих спутников в космос. Когда именно SpaceX начнёт сворачивать программу Falcon 9, зависит от того, как будет развиваться проект Starship. В отличие от своего предшественника, Starship спроектирована так, чтобы обе её ступени можно было использовать многократно. Ракета-носитель Super Heavy и разгонный блок корабля Starship разработаны для возврата на Землю для восстановления и повторного запуска. Верхние ступени Falcon 9 и Falcon Heavy одноразовые. 
Starship Кроме того, Starship значительно крупнее Falcon 9. Высота нынешней ракеты Starship версии 3 (V3) составляет 124,4 метра. Для сравнения, высота Falcon 9 составляет 70 м. Сверхтяжёлая ракета способна выводить в космос значительно более тяжёлые грузы. Ожидается, что Starship сможет доставлять на низкую околоземную орбиту более 100 тонн полезной нагрузки. Для Falcon 9 и Falcon Heavy этот показатель составляет 25 и 63 тонны соответственно. Большинство миссий Falcon 9 за последние несколько лет были посвящены спутниковой интернет-сети Starlink компании SpaceX. С 2023 года было произведено более 300 запусков, которые пополнили растущую группировку из более чем 11 000 космических аппаратов. Однако более мощные спутники Starlink следующего поколения больше по размеру и предназначены для размещения в отсеке полезной нагрузки Starship, а не на борту Falcon 9. И как только Starship выйдет на серийные старты (или даже раньше), SpaceX планирует начать модернизацию своей сети Starlink с помощью более новой версии спутника. Это, вероятно, положит начало экспоненциальному росту числа запусков Starship, как это в конце концов произошло и с Falcon 9. В 2019 году, когда SpaceX только начинала разработку своей интернет-сети Starlink, Falcon 9 запускалась всего 11 раз. Однако в 2025 году Falcon 9 совершила целых 165 полётов. При этом 122 из них были связаны с запусками спутников Starlink. Американское аэрокосмическое агентство NASA также заключило со SpaceX контракт на разработку версии второй ступени Starship для использования в качестве лунного посадочного модуля в рамках программы Artemis. В следующем году в рамках миссии Artemis 3 будет запущен корабль Starship V3, который отработает стыковку на околоземной орбите с космическим кораблем Orion агентства NASA. Также планируется, что в 2028 году Starship доставит астронавтов на поверхность Луны в рамках миссии Artemis 4. По данным издания Ars Technica, именно на этот год SpaceX запланировала завершение коммерческих запусков Falcon 9. 
Starship Единственное, для чего Starship не разрабатывалась и не рассматривалась для использования, — это стыковка с МКС. NASA намерено продолжать закупать грузовые и пилотируемые корабли Crew Dragon у SpaceX для доставки астронавтов и грузов на космическую станцию до 2030 года. И переложить эти задачи на Starship будет непросто. Помимо стоимости и логистических проблем, связанных с контрактами, сам размер Starship создаёт значительные инженерные риски, выходящие за рамки допустимых для МКС. Независимо от МКС, запланированный компанией SpaceX отказ от Falcon 9 определяется успехом разработки Starship. На сегодняшний день новая сверхтяжёлая ракета-носитель совершила 13 суборбитальных испытательных полётов. Ещё один запуск запланирован на ближайший месяц и может стать первой попыткой ракеты полностью выйти на околоземную орбиту. Но это лишь одна из многих задач, которые предстоит решить Starship, прежде чем ракета сможет «стабильно совершать несколько полётов в неделю», о чём говорил Маск в своем посте. Такого результата уже добилась ракета Falcon 9. Однако создание инфраструктуры для Starship — гораздо более масштабная задача, чем дюжина успешно проведённых испытательных запусков. От того, насколько быстро SpaceX сможет масштабировать Starship, чтобы она стала такой же надёжной, как Falcon 9, в конечном счёте зависит, как скоро компания откажется от старой ракеты. Первый повторный запуск китайской многоразовой ракеты Zhuque-3 состоится в течение полугода
22.08.2026 [10:35],
Геннадий Детинич
Китайская частная космическая компания LandSpace начала подготовку к повторному полёту первой ступени ракеты Zhuque-3, которая впервые в истории компании успешно совершила мягкую посадку на землю после орбитального запуска. Представители компании сообщили, что проведут повторный запуск этого же ускорителя примерно через шесть месяцев после ремонта, проверки и технического обслуживания. Это станет шагом от демонстрации многоразовости к её эксплуатации. 
Ступень идёт на посадку. Источник изображения: LandSpace Ракета Zhuque-3 успешно взлетела 18 августа 2026 года. Ускоритель отделился вскоре после старта и мягко вернулся на землю — на площадку в 390 км от места запуска. Вторая ступень вывела на орбиту полезную нагрузку в виде спутника Honghu-03 («Хунху-03»). Для ракеты Zhuque-3 это был второй запуск. Предыдущий закончился потерей первой ступени, хотя полезная нагрузка была выведена на орбиту. В этот раз оба этапа миссии прошли успешно, и компания LandSpace вернула многоразовую первую ступень на землю. Тем самым LandSpace стала четвёртой в мире после компаний SpaceX и Blue Origin и второй в Китае после корпорации CALT, кто смог исполнить трюк с возвращением ступени для повторного использования. Перед повторным полётом инженерам предстоит провести детальную инспекцию конструкции, двигателей, теплозащиты и систем управления. Особое внимание будет уделено нагрузкам при входе в атмосферу и посадочному режиму: первая ступень испытывает значительные термические и механические нагрузки, поэтому простого осмотра недостаточно. Очевидно, что потребуется анализ телеметрии, проверка остаточного ресурса узлов и возможная замена отдельных компонентов, тем более, что ступень уже после приземления загорелась и явно получила дополнительные повреждения. Ранее компания заявляла, что конструкция Zhuque-3 рассчитана минимум на 20 полётов одной ступени, но к этому ей ещё предстоит дойти. Первым убедительным шагом на этом пути станет повторный запуск уже слетавшей в космос ступени и это событие не за горами. SpaceX передумала ловить Starship стартовой башней при следующем пуске — первую попытку отложили на несколько месяцев
21.08.2026 [13:18],
Геннадий Детинич
SpaceX отложила первую попытку поймать верхнюю ступень Starship с помощью стартовой башни Mechazilla: вместо запланированного на ближайший испытательный полёт этого манёвра компания рассчитывает выполнить его «через несколько месяцев», сообщил глава SpaceX Илон Маск (Elon Musk). Ранее он обещал, что уже следующий, 14-й испытательный запуск Starship станет первым случаем возврата корабля непосредственно к башне, но планы были пересмотрены. 
Комбинированная фотография захвата башней первой ступени Starship. Источник изображения: SpaceX Напомним, речь идёт о наиболее сложном этапе программы перехода к полной многоразовости ракетного комплекса Starship. До сих пор манипуляторы башни Mechazilla успешно использовались для захвата только первой ступени Super Heavy после возвращения на стартовую площадку. С верхней ступенью Starship другая история — она спускается с орбиты с гораздо большей скоростью, что значительно повышает сложность подхвата корабля стартовой башней. Причиной переноса, по имеющимся данным, стала не только необходимость дополнительной подготовки оборудования к сложному манёвру, но и желание получить больше данных после предыдущего полёта. Во время 13-го испытания в июле 2026 года корабль Starship впервые после орбитального полёта сохранил целостность после входа в атмосферу и приводнился в Индийском океане, что позволило инженерам получить ценный материал для анализа теплозащиты, конструкции корпуса и поведения аппарата при возвращении. Сейчас корабль отбуксировали к Острову Рождества и решают, как доставить его в США. Также следует помнить, что компании SpaceX требуется получить разрешение от регулятора не только на запуски, но и на спуски космических аппаратов. Не исключено, что нерешительность регулятора также заставляет сдвигать сроки первой попытки подхвата корабля. Другое дело, что продвижение в испытаниях Starship крайне важно для новой лунной программы NASA, которая сама находится под давлением со стороны Китая. Впрочем, Маск продолжает настаивать на относительно скорой попытке захватить возвращающийся с орбиты Starship. По его словам, восстановленный корабль обязательно полетит в космос во второй раз в конце текущего или в начале следующего года. Что касается 14-го испытательного полёта, то он ожидается в самые ближайшие дни. В этот раз корабль впервые выйдет на орбиту. До этого он летал только на суборбитальную высоту. Немудрено, что компания решила не рисковать стартовой башней. Это будет задача с новыми вводными и, возможно, с неожиданным финалом. Европа передумала модернизировать тяжёлую ракету Ariane 6 — слишком дорого и вряд ли окупится
21.08.2026 [11:52],
Геннадий Детинич
Европейское космическое агентство (ESA) отказалось от ранее запланированной серьёзной модернизации новейшей ракеты-носителя Ariane 6, включая перспективную версию Block 3 с новым облегчённым разгонным блоком. В ESA пояснили, что сейчас «нет необходимости или обоснования» для перехода к следующему поколению архитектуры запусков. Но всё банальнее — ЕС продолжает субсидировать запуски Ariane 6 и не желает влезать в большие расходы. 
Источник изображения: ESA Ключевым элементом отменённой модернизации была разработка ICARUS (Innovative Carbon Ariane Upper Stage) — новой верхней ступени с широким применением углепластиковых композитов. Проект предполагал замену традиционных металлических баков и элементов конструкции на более лёгкие композитные аналоги, что должно было снизить сухую массу ступени, увеличить полезную нагрузку и уменьшить стоимость запусков. Технологической основой для ICARUS служил демонстратор Phoebus, предназначенный для отработки крупноразмерных композитных баков и силовых элементов ракетных ступеней. Вариант Ariane 6 Block 3 рассматривался как способ расширить возможности ракеты за пределами нынешней конструкции. Предполагалось, что модернизированная версия Ariane 64 с четырьмя твёрдотопливными ускорителями P120C и улучшенной верхней ступенью получила бы дополнительные возможности для тяжёлых грузов, включая проекты исследования внешней Солнечной системы. Однако после пересмотра приоритетов ESA европейские разработчики вынуждены будут адаптировать некоторые будущие миссии под менее мощную конфигурацию ракеты Block 2. В частности, это повлияет на миссию будущего европейского зонда, который решено отправить к ледяному спутнику Сатурна Энцеладу. Отказ от модернизации Ariane 6 отражает более широкую проблему европейской ракетной программы: необходимость одновременно повышать конкурентоспособность Ariane 6 и искать долгосрочную замену одноразовым ракетам. Начало эксплуатации Ariane 6 стало прорывом для Европы, которая зависела от российских и американских ракет-носителей. Но какой ценой, об этом в ЕС предпочитают помалкивать. Считается, что власти выделяют на каждый запуск Ariane 6 до €40 млн. И хотя на ракету есть устойчивый спрос, например, в ней кровно заинтересована компания Amazon, каждый её запуск — это как залезть в карман европейским налогоплательщикам. И ведь без модернизации отмены субсидирования никак не избежать. Но стоит ли для этого влезать в дополнительные долги — это европейские министры должны решить позже в текущем году. Подгоревший успех: китайская ракета загорелась и рухнула через две минуты после первого удачного приземления
20.08.2026 [11:07],
Геннадий Детинич
19 августа частная китайская компания LandSpace впервые смогла плавно вернуть на землю многоразовую ступень ракеты-носителя. Ракета Zhuque-3 стартовала рано утром и уже через две минуты отделила возвращаемую первую ступень, которая мягко приземлилась на площадку в 390 км от места запуска. Вторая ступень ракеты также справилась со своей задачей — вывела на орбиту спутник. Ещё через пару минут идиллия закончилась — на земле ступень охватило огнём. 
Источник изображения: Социальная сеть X Как сообщают источники, пожар начался в районе нижней части ступени, где, вероятно, воспламенились остатки жидкого метана и жидкого кислорода — компонентов топлива ракеты. Огонь повредил углепластиковые элементы посадочных опор (сами опоры выполнены из нержавеющей стали), после чего одна из опор подломилась и 66-метровая первая ступень завалилась набок. Разрушение возвращаемой ступени уже на земле не отменяет того факта, что все процедуры посадки и её финал — безопасный мягкий спуск на землю и фиксация на опорах — выполнены наилучшим образом и свидетельствуют об успехе разработчиков в создании многоразовых первых ступеней. Последующее возгорание и разрушение ступени — это лишь инцидент, который в будущем не будет повторяться. 
Двумя минутами ранее. Источник изображения: CCTV Компания попытается снова запустить ракету Zhuque-3 до конца текущего года. Она стала второй в космической истории Китая, которая показала возможность возвращать первые ступени на землю для повторного использования. Несколько ранее в этом году свою первую ступень вернула китайская государственная компания CALT. Тем самым у Китая потенциально появились две независимые ракеты-носителя частично многоразового использования, что в перспективе удешевит запуски и позволит проводить их намного чаще. Китайская частная ракета со второй попытки повторила трюк Falcon 9 — Zhuque-3 успешно посадила первую ступень
19.08.2026 [10:27],
Геннадий Детинич
Китайская частная компания LandSpace впервые успешно посадила первую ступень орбитальной ракеты Zhuque-3 после её полноценного запуска в космос. Ракета стартовала 19 августа в 02:35 по московскому времени с коммерческой стартовой площадки Дунфэн в районе космодрома Цзюцюань на северо-западе Китая. Вторая ступень выполнила задачу по выведению на орбиту полезной нагрузки, а первая после разделения вернулась на площадку. 
Источник изображений: CCTV После разделения первая ступень развернулась для управляемого возвращения и совершила вертикальную посадку на площадке в провинции Ганьсу примерно в 390 км от места старта. Для китайской частной космонавтики это была первая успешная посадка ступени орбитального класса и первая в стране посадка такого ускорителя на суше с использованием собственных посадочных опор. Ракета Zhuque-3 — это двухступенчатая частично многоразовая ракета высотой около 66 м, по общей архитектуре и размерам напоминающая Falcon 9 компании SpaceX. Её корпус изготовлен преимущественно из нержавеющей стали, а двигательная установка работает на жидком метане и жидком кислороде. Первая ступень оснащена девятью двигателями и после выполнения основной части полёта способна выполнять торможение, управляемый спуск в атмосфере и посадку с работающими двигателями. В отличие от Falcon 9, использующей керосин и кислород, метановое топливо Zhuque-3 образует меньше сажи и отложений в двигателях, что потенциально упрощает их обслуживание при многократном использовании. LandSpace рассчитывает довести ресурс первой ступени до 20 полётов.  Нынешний запуск стал вторым полётом ракеты Zhuque-3. Во время дебютной миссии в декабре 2025 года вторая ступень успешно достигла орбиты, однако возвращаемый ускоритель был потерян: во время заключительного этапа посадочного манёвра возникло аномальное горение, после чего ступень взорвалась рядом с посадочной площадкой. Во втором полёте LandSpace удалось пройти весь цикл — от старта и разделения ступеней до управляемого спуска, финального включения двигателей и устойчивой вертикальной посадки. Компания считает этот результат переходом от демонстрации отдельных технологий к инженерной отработке полноценной многоразовой транспортной системы. Для Китая это вторая успешная миссия по возвращению ускорителя орбитального класса. 10 июля ракета «Чанчжэн-10B» государственной Китайской академии технологий ракет-носителей (CALT) совершила посадку на морскую платформу, однако там использовалась другая схема: ступень перехватывалась системой стальных тросов и сетей при помощи специальных зацепов. Ракета Zhuque-3 впервые в Китае выполнила классическую посадку на собственные выдвижные опоры, аналогичную схеме Falcon 9. LandSpace намерена повторно запустить возвращённую ступень в течение ближайших шести месяцев. Если это удастся, компания продемонстрирует уже не просто посадку, а реальное повторное использование орбитального ускорителя — ключевой этап на пути к снижению стоимости и повышению частоты запусков. Китай возвращается к космическим пускам после взрыва «Чанчжэн-7A» — не будет сорвана ни одна новая миссия
18.08.2026 [14:12],
Геннадий Детинич
Китайские космические компании быстро вернулись к полётам после аварии ракеты Long March 7A («Чанчжэн-7A»), случившейся неделю назад. Паузы фактически не было. Уже 16 августа в стране менее чем за сутки совершено два запуска: с коммерческого космодрома Хайнань в Вэньчане стартовала ракета Long March 12 («Чанчжэн-12»), а 17 августа с космодрома Тайюань в провинции Шаньси стартовала двухступенчатая Long March 2C («Чанчжэн-2C»). Оба запуска были успешными. 
Источник изображения: CASC Случившаяся 11 августа с ракетой («Чанчжэн-7A») авария — она взорвалась в воздухе через 80 секунд после взлёта — могла задержать ключевую для китайской лунной программы миссию Chang’e 7 («Чанъэ-7»). Лунный посадочный модуль в составе миссии должен доставить на спутник станцию, луноход и ровер-разведчик для поиска следов воды на Луне. Как теперь сообщается, запуск миссия «Чанъэ-7» состоится по графику в ближайшее воскресенье — 23 августа. Авария с «Чанчжэн-7A» не привела к её переносу. Возвращаясь к двум новым запускам, добавим, ракета «Чанчжэн-12» вывела на заданную низкую околоземную орбиту очередную группу из 24 спутников китайской системы спутникового интернета. Ракета «Чанчжэн-2C» вывела на расчётную орбиту спутник ДЗЗ, созданный для Национального центра космической науки и технологий Университета Объединённых Арабских Эмиратов. Аппарат предназначен, в том числе, для получения данных, которые будут использоваться в исследованиях окружающей среды, управлении природными ресурсами и задачах устойчивого развития. Для семейства РН «Чанчжэн» этот запуск стал 664-м. SpaceX запустила две ракеты Falcon 9 с интервалом всего 38 минут — новый рекорд
16.08.2026 [19:48],
Владимир Мироненко
Компания SpaceX, лидирующая по числу запуску ракет в космос, установила ещё один рекорд — по самому короткому интервалу между орбитальными запусками, запустив в субботу, 15 августа, две ракеты Falcon 9 с интервалом всего в 38 минут. Предыдущий рекорд по интервалу между запусками, установленный 31 августа 2024 года, был на 27 минут продолжительнее. 
Источник изображения: SpaceX Первый запуск был выполнен с космодрома на мысе Канаверал во Флориде в субботу в 21:12 EDT (16 августа в 4:12 мск). Ракета доставила на низкую околоземную орбиту (НОО) восемь спутников для телекоммуникационной компании Globalstar. Спустя около 8 минут после старта первая ступень Falcon 9 совершила посадку на мысе Канаверал. Это был её 14-й полёт. Вторую ракету запустили с космодрома на базе Космических сил Ванденберг в Калифорнии в 21:50 EDT (16 августа в 4:50 мск) в рамках секретной миссии Космических сил США под кодовым именем USSF-366. «Возможно, это была партия секретных низкоорбитальных спутников для правительственного учреждения США, созданных на основе спутниковой платформы Starshield компании SpaceX, судя по тому, что места сброса ступеней ракеты точно совпадают с местами предыдущих запусков Starlink Group 15», — сообщило издание NextSpaceflight.com в описании миссии. Первая ступень ракеты Falcon 9 после запуска миссии USSF-366 вернулась на Землю примерно через 8,5 минуты, совершив посадку в Тихом океане на беспилотной платформе SpaceX Of Course I Still Love You. На счету этой ракеты-носителя 18 миссий. С учётом субботних миссий общее количество запусков Falcon 9 в 2026 году составило 96. Подавляющее большинство из них — около 75 % — было миссиями по доставке на орбиту спутников Starlink. Blue Origin построит сразу две стартовые площадки на месте взорванной — для тяжёлой и сверхтяжёлой ракет
15.08.2026 [12:35],
Геннадий Детинич
Blue Origin объявила о расширении стартового комплекса LC-36 на базе Космических сил США на мысе Канаверал во Флориде. Рядом с существующей площадкой, которая теперь получила обозначение LC-36A, компания строит вторую — LC-36B. Она предназначена для перспективной сверхтяжёлой модификации ракеты New Glenn 9×4. Разрушительная майская авария уничтожила одну площадку, вместо которой теперь будет две. 
Источник изображения: Blue Origin Срок завершения строительства Blue Origin пока не называет. В то же время компания утверждает, что она вернётся к запускам уже до конца текущего года. Поскольку Blue Origin глубоко интегрирована в новую лунную программу NASA, скорейшее возвращение к запускам отвечает национальным интересам США и будет поощряться всеми возможными способами. Новая площадка должна не только увеличить частоту запусков, но и повысить устойчивость всей инфраструктуры: наличие двух стартовых позиций позволит продолжать работу комплекса даже при ремонте или обслуживании одной из них. Обозначение 9×4 в названии сверхтяжёлой версии ракеты New Glenn отражает её двигательную архитектуру: на многоразовой первой ступени будут установлены девять метановых двигателей BE-4 вместо семи у нынешней New Glenn 7×2, а на второй — четыре водородных BE-3U вместо двух. По расчётам Blue Origin, New Glenn 9×4 сможет выводить более 70 т на низкую околоземную орбиту, свыше 14 т непосредственно на геостационарную орбиту и более 20 т на траекторию перелёта к Луне. Диаметр головного обтекателя увеличится с 7 до 8,7 м. Впервые об этой конфигурации ракеты компания сообщила в декабре 2025 года и остаётся неизвестным, когда эта ракета впервые поднимется в воздух. Вместе с площадкой LC-36B для New Glenn 9×4 компания строит отдельный комплекс вертикальной интеграции VIF (Vertical Integration Facility), рассчитанный на сборку New Glenn 9×4, а также новый центр подготовки полезной нагрузки PPF (Payload Processing Facility). Последний создаётся совместно с правительством США и сможет обслуживать обе версии New Glenn, а также полезные нагрузки других участников программы запусков на Восточном ракетном полигоне США. Сама ракета будет собираться по гибридной схеме: ступени соединяют горизонтально, затем собранный носитель доставляют к старту, краном переводят в вертикальное положение, а полезную нагрузку устанавливают уже на вертикально стоящую ракету. Такая схема должна упростить архитектуру наземного оборудования и ускорить подготовку между пусками. Это тем более важно, что транспортёр New Glenn 7×2 уничтожен взрывом ракеты во время аварии в мае и не подлежит ремонту. «Восстановление LC-36A и возобновление запусков в этом году остаются нашим приоритетом», — заявил Дэйв Лимп (Dave Limp), генеральный директор Blue Origin. Он добавил, что компания на макетах уже отрабатывает процесс транспортировки и сборки ракет по-новому принципу, что поможет быстро организовать работы по подготовку стартов на новых площадках. Япония завершила создание суверенной системы спутниковой навигации, но от GPS не откажется
11.08.2026 [21:41],
Геннадий Детинич
Япония успешно запустила новый навигационный спутник Michibiki №7 (QZS-7), приблизившись к созданию собственной спутниковой системы позиционирования, способной работать без американской GPS. Аппарат стартовал ранним утром 11 августа с космодрома Танэгасима на ракете H3. Через 29 минут после старта спутник отделился от верхней ступени и был выведен на расчётную орбиту. Формально это был последний аппарат серии, завершающий создание сети. 
Источник изображения: JAXA Впрочем, полноценной группировки у Японии пока нет. В декабре 2025 года предыдущая попытка запуска Michibiki №5 закончилась аварией: из-за проблем с креплением спутника он свалился с ракеты и был потерян. Фактически группировка состоит из шести аппаратов и до конца не понятно, будет ли она принята в эксплуатацию в текущей конфигурации. Особенность группировки QZSS, или Quasi-Zenith Satellite System (квазизенитной спутниковой системы), заключается в необычной геометрии орбит. В отличие от глобальных систем GPS, Galileo, ГЛОНАСС и BeiDou, использующих десятки аппаратов преимущественно на средних околоземных орбитах, японская система ориентирована прежде всего на Японию и Азиатско-Тихоокеанский регион. Часть спутников движется по сильно наклонённым геосинхронным квазизенитным орбитам, благодаря которым аппараты по многу часов находятся почти в зените над Японией. Это особенно полезно в горных районах и городах с плотной высотной застройкой, где низко расположенные над горизонтом спутники GPS часто экранируются рельефом и зданиями. QZSS совместима с GPS и обычно работает вместе с ней, фактически увеличивая для жителей Японии число доступных навигационных аппаратов. При семи работающих аппаратах над Японией в любой момент должны быть видны как минимум четыре спутника QZSS — минимальное число, необходимое для автономного определения трёх координат и времени. Это позволит стране создать спутниковую навигационную систему, не зависящую от сигналов иностранных платформ, и одновременно повысить устойчивость национальной системы позиционирования. Впоследствии планируется расширить QZSS ещё больше: правительство уже приняло решение о переходе к 11-спутниковой группировке, рассчитанной в том числе на резервирование при отказе одного аппарата. Её создание планируется завершить к концу 2030-х годов, но это будет уже другая история. Кстати, успешный запуск новой ракеты H3 — это тоже маленький успех японской космонавтики. За неполный десяток запусков у этой ракеты произошло две серьёзные аварии и был зафиксирован ряд сбоев. Удачный старт в таких обстоятельствах дорогого стоит. Китай снова попытается запустить и посадить аналог Falcon 9 — ракета Zhuque-3 стартует 11 августа
07.08.2026 [22:03],
Николай Хижняк
Китайская частная космическая компания LandSpace готовится ко второй попытке вывести свою многоразовую ракету-носитель на орбиту, пишет Space. 
Статический тест ускорителя ракеты ZhuQue-3 Y2 в июне. Источник изображения: CCTV В декабре 2025 года стартап запустил ракету-носитель ZhuQue-3, что стало важной вехой в развитии технологий многоразового использования ракет в Китае. Хотя вторая ступень ZhuQue-3 была успешно выведена на орбиту, её первая ступень взорвалась во время финального спуска к посадочной площадке. Теперь LandSpace готовится ко второй попытке запуска и посадки ракеты-носителя. Старт запланирован с космодрома Цзюцюань на северо-западе Китая примерно на 19:45 по восточному времени 10 августа (2:45 мск 11 августа). 29 июня компания успешно провела статические огневые испытания в рамках подготовки к запуску. «Все системы работали в штатном режиме. Данные и результаты испытаний соответствовали ожиданиям, подтверждая правильность и скоординированность работы системы и закладывая прочную основу для предстоящих полётов», — заявила компания LandSpace в тот же день в сообщении в социальной сети X. Высота ракеты ZhuQue-3 составляет 66 метров. В ней используются метаново-кислородные двигатели. По своим возможностям она похожа на Falcon 9 компании SpaceX и способна вывести на низкую околоземную орбиту полезную нагрузку массой до 18 300 кг. Запуск 10 августа станет четвёртой попыткой Китая безопасно вернуть отработанную первую ступень ракеты-носителя. Первой попыткой стал запуск ZhuQue-3 в декабре 2025 года, второй — дебют, всего несколько дней спустя, ракеты Long March 12A. Ракета вышла на орбиту, но попытка возвращения её первой ступени завершилась возгоранием. Третья попытка, с использованием ракеты-носителя Long March 10B, состоялась 10 июля и оказалась успешной. Благодаря этому Китай вошёл в историю, став всего лишь второй страной в мире, которой удалось посадить орбитальный ускоритель — в данном случае с помощью специального аппарата, оснащённого системой захвата сетью. Китай ускорил развёртывание конкурента Starlink — на орбиту отправилась 23-я группа спутников
05.08.2026 [15:12],
Геннадий Детинич
4 августа в 16:52 по пекинскому времени (11:52 мск) Китай запустил очередную группу спутников низкоорбитальной системы связи. Ракета-носитель «Чанчжэн-8А» стартовала с коммерческого космодрома Хайнань в городе Вэньчан. Аппараты 23-й группы спутников низкоорбитальной системы связи успешно отделились от носителя и вышли на расчётные орбиты. Количество спутников, их масса и точные орбитальные параметры не раскрываются. 
Источник изображений: Xinhua Ракета представляет собой двухступенчатую жидкостную ракету высотой около 50 м и стартовой массой 371 т. Центральный блок первой ступени и два боковых ускорителя используют керосин и жидкий кислород, тогда как вторая ступень диаметром чуть более 3 м работает на жидких водороде и кислороде. Увеличенный головной обтекатель ракеты диаметром 5,2 м позволяет размещать на ней крупные пакеты спутников. Носитель способен доставить до 7 т полезной нагрузки на солнечно-синхронную орбиту высотой 700 км. Официальное название группировки в сообщении не приводится, однако профильные источники относят эти аппараты к государственной системе Guowang («Национальная сеть»), создаваемой для предоставления широкополосного доступа в интернет с низкой задержкой. Использование низких орбит сокращает путь радиосигнала по сравнению с геостационарными системами, но для непрерывного покрытия требует сотен или тысяч спутников и большого количества групповых запусков. «Чанчжэн-8А» разрабатывалась именно для ускоренного развёртывания таких группировок, а нынешний старт стал десятой миссией этой модификации носителя. SpaceX впервые попытается поймать Starship стартовой башней — полёт намечен на конец августа
05.08.2026 [12:08],
Геннадий Детинич
SpaceX намерена до конца августа провести 14-й испытательный полёт сверхтяжёлой ракеты-носителя Starship и впервые попытаться поймать стартовой башней не только ускоритель Super Heavy, но и возвращающийся космический корабль. Илон Маск (Elon Musk) сообщил об этом во время первой квартальной конференции компании после её выхода на биржу. Попытка состоится только при получении разрешения регулирующих органов. Точная дата запуска пока не объявлена. 
Источник изображения: SpaceX «Я бы сказал, что всё выглядит очень хорошо, и именно поэтому мы, предполагая, что получим разрешение регулирующих органов на это, попытаемся поймать корабль башней в следующем рейсе, который предварительно запланирован на конец этого месяца», — сказал Маск во время конференции. Корабль высотой около 52 м представляет собой верхнюю ступень ракетного комплекса Starship. После входа в атмосферу он должен вернуться к космодрому Starbase в Южном Техасе и зависнуть рядом с башней, чтобы её механические захваты, известные как «палочки для еды», подхватили аппарат за специальные силовые элементы корпуса. Ранее SpaceX уже трижды ловила таким способом ускоритель Super Heavy, однако верхнюю ступень компания пока возвращала только на воду. Основанием для более рискованного сценария тестового полёта стали результаты предыдущего — 13-го испытания, состоявшегося 24 июля. Корабль благополучно вошёл в атмосферу и выполнил настолько мягкое приводнение в Индийском океане, что это создало проблему: он до сих пор дрейфует в океане и представляет угрозу судоходству. Но что ещё важнее, плитки теплозащитного экрана корабля, похоже, наконец были изготовлены должным образом и остались целыми. Для быстрого повторного запуска, на который рассчитан Starship, замена теплозащитных плиток по всей 52-метровой конструкции корабля, даже частичная, фактически сводит на нет преимущества такой концепции. «Я не хочу сглазить или что-то в этом роде, но я думаю, что на данный момент я бы считал проблему с теплозащитным экраном решённой», — сказал Маск. В 14-м полёте SpaceX рассчитывает впервые вывести полезную нагрузку Starship на полноценную рабочую орбиту — партию более крупных и производительных спутников Starlink V3. В 13-м полёте такие спутники уже выводились, но только на суборбитальную траекторию, поэтому примерно через 20 минут они вошли в атмосферу и сгорели. Успешный захват корабля станет одним из ключевых шагов к полной многоразовости системы: компания хочет подхватывать обе ступени, осматривать их и вновь отправлять в полёт без длительного восстановления. Маск заявил, что темп запусков Starship должен резко расти и примерно через год может достигнуть одного полёта в сутки, хотя этот прогноз зависит от готовности техники, инфраструктуры и разрешений регуляторов. «Мы ожидаем, что частота полётов будет быстро увеличиваться, и, вероятно, через год мы будем совершать, по крайней мере, один полёт в сутки, а возможно, и больше», — добавил он. |
© 1997—2026 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
