Опрос
|
реклама
Быстрый переход
«Прогресс МС-35» успешно отправился к Международной космической станции — стыковка в субботу
17.09.2026 [09:58],
Геннадий Детинич
16 сентября 2026 года с космодрома Байконур в Казахстане стартовала ракета-носитель «Союз-2.1б» с грузовым кораблём «Прогресс МС-35». Через несколько минут после запуска корабль вышел на расчётную низкую околоземную орбиту, раскрыл солнечные батареи и антенны системы навигации, начав самостоятельный полёт к МКС. 
Источник изображения: NASA Корабль должен доставить на орбитальный комплекс около 3 тонн грузов: топливо для коррекции орбиты станции, воду, воздух для пополнения атмосферы станции, продукты питания, включая зелень, оборудование для научных экспериментов и материалы для обслуживания станции. Стыковка с модулем «Поиск» российского сегмента МКС запланирована на 19 сентября. Особенностью этой миссии стало использование ракеты «Союз-2.1б» — более мощной модификации семейства «Союз», которая ранее в основном применялась для запуска спутников и других космических аппаратов. Для грузового корабля «Прогресс» это первый запуск с помощью данной версии ракеты-носителя. 
Дистанционно управляемый робот «Теледроид». Источник изображения: «Роскосмос» «Прогресс МС-35» продолжает многолетнюю программу автоматических грузовых кораблей, начатую ещё в 1978 году для снабжения советских орбитальных станций. Современная версия корабля использует автоматическую систему сближения и стыковки «Курс» и рассчитана на доставку топлива, жидкостей, герметичных грузов и оборудования для длительной работы экипажей на орбите. 
Космонавт Анна Кикина тренируется в экзоскелете для управления роботом. Источник изображения: «Роскосмос»/РБК В состав груза «Прогресса» вошло оборудование для ряда научных экспериментов, в том числе для исследований поведения материалов и биологических объектов в условиях микрогравитации. Отдельное место занимает робототехнический эксперимент: на МКС доставлен экзоскелет для дистанционного управления роботом-ассистентом космонавтов в открытом космосе. Сам робот «Теледроид» будет доставлен следующим грузовиком. До его прибытия члены экипажа будут осваивать управление машиной, которая должна будет подавать космонавтам инструменты, предметы и делать другую работу. Создание «китайского Starlink» ускорилось — к запускам спутников подключилась частная компания
16.09.2026 [11:26],
Геннадий Детинич
15 сентября Китай провёл запуск ракеты Zhuque-2E Y7 — улучшенной версии двухступенчатой ракеты-носителя частной компании LandSpace. Старт состоялся с космодрома Цзюцюань в 14:26 по пекинскому времени (09:26 мск). Ракета успешно вывела на заданные орбиты сразу 10 спутников интернет-созвездия SpaceSail (Qianfan). Это был первый пакетный запуск для китайской спутниковой группировки, выполненный частной ракетой, тогда как раньше этим занималось государство. 
Источник изображения: Xinhua Ракета Zhuque-2E в версии Block 2 представляет собой заметно доработанный вариант исходной Zhuque-2. Ракета имеет высоту около 55,9 м и стартовую массу примерно 267 т. Обе ступени используют экологически более чистую по сравнению с керосином топливную пару — жидкий метан и жидкий кислород. Четыре двигателя TQ-12A первой ступени развивают суммарную тягу около 3312 кН, а на второй установлен один двигатель TQ-15A с управляемым соплом. Заявленная грузоподъёмность достигает 6 т на низкую околоземную орбиту и 4 т на солнечно-синхронную орбиту высотой около 500 км. В модернизированной версии ракеты увеличили запас компонентов топлива, причём жидкий кислород и метан могут заправляться в переохлаждённом состоянии. Это повышает их плотность и позволяет разместить больше топлива без увеличения размеров баков. В конструкции также используется общая перегородка между баками, что снижает сухую массу ракеты. Вторая ступень получила возможность выполнять до трёх включений двигателя: основное — для выхода на орбиту, корректирующее и финальное — для сведения самой ступени с орбиты после отделения спутников. Последняя функция предназначена в том числе для уменьшения количества крупного космического мусора. Десять аппаратов, запущенных 15 сентября, относятся к группировке SpaceSail, которая создаётся как китайская система широкополосного спутникового интернета. Нынешний запуск стал уже 15-й партией спутников этой сети. Ракета Zhuque-2 в 2023 году стала первой в мире метановой ракетой, сумевшей успешно выйти на орбиту, а нынешняя модификация Block 2 предназначена для перехода от демонстрационных полётов к регулярному выводу крупных партий спутников. Сегодня группировка SpaceSail насчитывает 248 спутников, 22 из которых считаются нерабочими и ждут сведения с орбиты. Большинство спутников выведены в космос ракетами семейства «Чанчжэн» Китайской корпорации аэрокосмической науки и техники (CASC). Подключение к процессу развёртывания многочисленных частных компаний поможет Китаю быстрее догнать группировку Starlink Илона Маска, насчитывающую сегодня 11 тыс. активных спутников. В этом также помогут создаваемые в Китае многоразовые ракеты, в чём разработчик ракеты Zhuque-2 также преуспел, но это уже другая история. Первый орбитальный запуск мегаракеты SpaceX Starship запланирован на 22 сентября
16.09.2026 [07:35],
Николай Хижняк
Компания SpaceX объявила о запланированной дате проведения первого испытательного орбитального запуска сверхтяжёлой ракеты Starship. Запуск планируется осуществить 22 сентября, в течение 75-минутного окна, которое откроется в 8:15 по восточному времени (15:15 мск). Старт мегарокеты состоится с космодрома SpaceX Starbase в Южном Техасе. 
Источник изображения: SpaceX Предстоящий полёт станет 14-м по счёту для ракеты Starship, дебютировавшей в апреле 2023 года и уже совершившей два полёта в 2026 году. Но первые 13 полётов ракеты высотой 124 метра были суборбитальными, так что 14-й запуск станет для неё знаковым событием. «Выход на орбиту позволит начать следующий этап разработки Starship, направленный на обеспечение её полной и быстрой многоразовости. Это также будет первый случай, когда мы планируем вывести в качестве полезной нагрузки на орбиту спутники Starlink версии V3, которые значительно увеличат скорость и надёжность связи по всему миру», — отметила SpaceX в описании миссии Flight 14. Сеть широкополосных спутников Starlink, развёрнутая SpaceX на низкой околоземной орбите, в настоящее время насчитывает более 11 000 действующих аппаратов. Среди них пока нет ни одного спутника более крупной и мощной версии V3. Их вывод планируется осуществлять с помощью Starship. В ходе 14-го полёта на орбиту будут выведены до 26 аппаратов нового поколения — первые из множества запланированных, если всё пойдет по графику. Основатель и генеральный директор SpaceX Илон Маск (Elon Musk) заявлял, что компания стремится к тому, чтобы в конечном итоге мегагруппировка Starlink состояла из 100 000 спутников версии V3. Три спутника Starlink, планирующихся к запуску в рамках 14-го полёта Spaceship, оснащены камерами. После отделения от ракеты они сфотографируют теплозащитный экран верхней ступени Starship (известной под рабочим названием Ship). SpaceX будет использовать полученные изображения для анализа и, возможно, усовершенствования теплозащитного экрана, который защищает Ship во время возвращения в атмосферу Земли. Если 22 сентября всё пойдет по плану, корабль высотой 52 метра совершит шесть витков вокруг Земли на высоте около 275 км. Затем, примерно через 10 часов после старта, аппарат выполнит манёвр для приводнения в Тихом океане к западу от Чили. Этот план существенно отличается от сценариев предыдущих полётов Starship. В ходе суборбитальных миссий корабль находился в полёте всего около 65 минут, не совершал полного витка вокруг Земли и приводнялся в Индийском океане у побережья Западной Австралии. Однако для первой ступени системы Starship — ускорителя Super Heavy — 14-й полёт станет повторением уже отработанного сценария. Если всё пройдет по плану, гигантская ракета приводнится в Мексиканском заливе примерно через семь минут после взлета, как это уже происходило в ряде предыдущих полётов. Во время 14-го полёта не будет производиться захват — ни корабля, ни ускорителя Super Heavy — с помощью рычагов-манипуляторов на стартовой башне комплекса Starbase. На сегодняшний день SpaceX трижды успешно выполняла захват Super Heavy башней, но ни разу не проделывала подобного с самим кораблём. По словам Илона Маска, в будущем такой метод возвращения станет стандартом для полётов Starship, что позволит быстрее и эффективнее использовать аппарат повторно. Главная цель 14-го полёта Starship — выход на орбиту. Другие этапы программы отложены на будущее. Одним из самых ожидаемых событий станет захват корабля башней, а также дозаправка аппарата на орбите — операция, необходимая для миссий на Луну, Марс и за их пределы. Малая европейская ракета Vega-C впервые развела два спутника по сильно отличающимся орбитам
15.09.2026 [11:11],
Геннадий Детинич
15 сентября 2026 года в 04:21 по московскому времени малая европейская ракета Vega-C успешно вывела на орбиту два спутника для наблюдения за Землёй — научный аппарат FLEX (Fluorescence Explorer) Европейского космического агентства и Copernicus Sentinel-3C. Запуск состоялся с космодрома Куру во Французской Гвиане. Оба аппарата были штатно отделены от ракеты, что зафиксировал наземный центр агентства в Германии. 
Источник изображения: ESA Главная особенность миссии — возможность ракеты Vega-C доставить в космос два аппарата, которым требовалось попасть на разные орбиты. Для этого впервые применили новый адаптер Vespa: на порядок более тяжёлый Sentinel-3C разместили сверху, а FLEX заключили внутри конструкции адаптера. После вывода Sentinel-3C на требуемую траекторию он был отделён первым, а примерно через час аналогичная операция была выполнена с FLEX. Ракета Vega-C, напомним, представляет собой 35-метровую конструкцию массой около 210 т. Первые три ступени используют твёрдое топливо, а четвёртая — жидкостный двигатель, обеспечивающий точный вывод на орбиту. На низкую околоземную орбиту ракета способна выводить до 2300 кг. Для Vega-C это был шестой успешный запуск из семи, с тех пор, как она дебютировала в июле 2022 года. Интересно отметить зонд FLEX. Это первый в истории космонавтики аппарат для уникального наблюдения за растительностью — её покровом. Спектрометр аппарата настроен на слабую флюоресценцию, которую листья растений излучают во время фотосинтеза. Речь идёт об исключительно слабом свечении, возникающем в растениях при синтезе хлорофилла, которое невидимо человеческому глазу. Спектрометр FLORIS будет регистрировать этот сигнал, позволяя оценивать, насколько эффективно растения преобразуют солнечную энергию и углекислый газ в химическую энергию. По этим данным учёные смогут отслеживать состояние растительности, продуктивность экосистем и реакцию растений на засуху, жару и другие факторы экологического стресса, что в конечном итоге повысит продовольственную безопасность. Спутник Sentinel-3C, в свою очередь, продолжит многолетнюю серию измерений в рамках европейской программы Copernicus. Его аппаратура предназначена для контроля океанов, суши, льда и атмосферы: спутник будет измерять температуру поверхности моря, цвет океана, высоту морской и ледовой поверхности, толщину морского льда, состояние растительности, лесные пожары, а также уровень воды во внутренних водоёмах. Таким образом, одна миссия одновременно усилила фундаментальные исследования фотосинтеза с помощью FLEX и оперативную систему экологического мониторинга Европы за счёт Sentinel-3C. Наконец, данные программы «Коперник» широко используются для прогнозирования и моделирования погоды, что полезно на чисто утилитарном уровне — многим интересно знать, нужно ли сегодня брать с собой зонтик? Японцы испытали «силовое поле» для торможения возвращаемых кораблей в атмосфере
29.08.2026 [16:29],
Геннадий Детинич
Исследователи Токийского столичного университета (Tokyo Metropolitan University) создали наземную экспериментальную установку для проверки магнитогидродинамического аэроторможения (MHD) космических аппаратов при входе в атмосферу. Идея заключается в том, чтобы использовать магнитное поле на корабле для защиты аппарата от нагрева и для дополнительного торможения, словно силовое поле из научной фантастики, и это работает. 
Источник изображения: Tokyo Metropolitan University При входе в атмосферу перед спускаемым аппаратом формируется ударная волна, а воздух в ударном слое нагревается до нескольких тысяч градусов и частично ионизируется. Магнитное поле корабля способно взаимодействовать с этим слабоионизированным плазменным потоком, что позволяет оттеснить горячий ударный слой дальше от поверхности аппарата, одновременно увеличивая его аэродинамическое сопротивление. Это снижает повышенные требования к тепловому экрану возвращаемых аппаратов и создаёт бесплатный ресурс для снижения скорости. Во всех предыдущих экспериментах для имитации магнитного поля корабля учёные помещали внутрь небольших моделей постоянные неодимовые магниты. Это ограничивало диапазон магнитных полей и не позволяло оперативно менять их конфигурацию. Группа под руководством Коэи Симамуры (Kohei Shimamura) заменила постоянный магнит импульсным электромагнитом, состоящим из набора специально подобранных катушек. Для его питания использовалась импульсная цепь, способная на очень короткое время подавать большой ток. Испытательная платформа синхронизировала включение магнита с прохождением ударной волны. При этом модель корабля помещали в гиперзвуковую аэродинамическую трубу с потоком воздуха со скоростью свыше 7 км/с, что соответствует скорости газов вокруг корабля при реальном входе в атмосферу. В эксперименте продолжительность воздействия потока на модель составляла всего десятки мкс, но этого достаточно, чтобы выявить тенденции. Во время испытаний две модели с разной геометрией получили разные конфигурации катушек. Импульсный электромагнит сформировал магнитные поля напряжённостью 1,24 и 1,58 Тл. Последнее значение более чем вдвое превышает поле обычных неодимовых магнитов, что существенно расширяет диапазон параметров для экспериментов. Синхронно с ударной волной работала высокоскоростная камера, регистрировавшая собственное свечение нагретого ударного слоя. При включённом магнитном поле толщина этого светящегося слоя увеличивалась более чем на 15 % — экспериментальное свидетельство того, что область плазмы действительно отдалялась от поверхности модели. Для возвращаемого космического аппарата разработка потенциально обеспечивает двойной эффект: магнитное поле может увеличить расстояние между корпусом и наиболее горячей частью ударного слоя, уменьшая поток тепла на поверхность, и одновременно усиливая аэродинамическое сопротивление, перенаправляя часть кинетической энергии аппарата на нагрев атмосферы. В отличие от традиционной теплозащиты, основанной на тяжёлых керамических плитках и абляционных материалах, MHD-аэроторможение теоретически позволяет уменьшить массу и износ теплозащиты и крайне интересно для многоразовых аппаратов. Впрочем, пока речь идёт о лабораторных испытаниях с миниатюрными моделями, но создание электромагнита с управляемым полем до 1,58 Тл рассматривается авторами как следующий шаг к экспериментам с более масштабными моделями и, в перспективе, как переход к испытаниям технологии на настоящих космических кораблях при их возвращении в атмосферу. Китайская ракета выбросила на орбиту кучу обломков — они угрожают Starlink
29.08.2026 [11:08],
Павел Котов
Радары компании LeoLabs, которая отслеживает космический мусор, зафиксировали «от нескольких десятков до нескольких сотен» фрагментов китайской ракеты Long March 6C, которая была запущена на этой неделе. Эти обломки могут затруднить работу спутников связи SpaceX Starlink и других группировок. 
Источник изображения: China Aerospace Science and Technology Corporation Китайская ракета Long March 6C на этой неделе произвела старт и успешно вывела на орбиту семь спутников, но её верхняя ступень разрушилась на околоземной орбите, показали данные калифорнийской компании LeoLabs. Впервые обломки обнаружил 26 августа радиолокационный пункт LeoLabs в Западной Австралии. «Мы быстро подтвердили это событие при повторном пролёте над нашим радиолокационным пунктом в Новой Зеландии. По нашей оценке, образовались от нескольких десятков до нескольких сотен фрагментов», — сообщили в компании. 
Источник изображения: x.com/LeoLabs_Space Специалисты LeoLabs ещё не завершили анализ и не представили окончательного вывода, но в компании отметили: «Основываясь на аналогичных событиях фрагментации, возможно, что образовавшиеся в результате этого события обломки могут представлять опасность столкновения для любого космического аппарата, работающего на высоте до 1000 км». Корпус китайской ракеты находится на высоте от 396 до 482 км; согласно опубликованным LeoLabs изображениям, обломки находятся на высоте от 500 до 520 км. Они могут представлять проблему для низкоорбитальных спутниковых группировок, в том числе для Starlink, у которой сейчас на орбите около 11 тыс. аппаратов. В этом году SpaceX начала переводить более 4000 спутников Starlink на орбиты высотой 480 км; сейчас на орбитах в диапазоне от 460 до 490 км находятся более 8500 аппаратов. Все спутники Starlink оснащены встроенными двигателями, позволяющими им маневрировать и избегать столкновений; с декабря 2025 по май 2026 года они выполнили более 207 000 манёвров или около 40 на каждый аппарат. SpaceX также разработала систему управления движением Stargaze, которая использует датчики на спутниках Starlink для обнаружения и отслеживания других объектов. Ракеты Long March 6A выбрасывали обломки на орбиту в 2022 и 2024 годах. Фрагменты последней ракеты сойдут с неё лишь через несколько лет, сообщили в LeoLabs, а до этого момента операторам космических аппаратов придётся принимать дополнительные меры. Более точную информацию компания пообещала представить в ближайшие дни; другие источники об инциденте не сообщали. Российская частная ракета «Воронеж» впервые представлена вживую макетом второй ступени
26.08.2026 [10:40],
Геннадий Детинич
Российская компания «3Д Исследования и разработки» представила полноразмерный конструкторский макет второй ступени частной сверхлёгкой ракеты-носителя «Воронеж». Демонстрация состоялась на стенде «Объединённой двигателестроительной корпорации» в рамках выставки «Технопром» в Новосибирске. Макет выполнен в масштабе 1:1 и предназначен для проверки компоновки, отработки крепления двигательной установки и других элементов конструкции. 
Источник изображения: «Ростех» Ракета-носитель «Воронеж» разрабатывается для вывода малых космических аппаратов на низкую околоземную орбиту. Она рассчитана на доставку полезной нагрузки массой не менее 250 кг на орбиту высотой около 500 км с космодрома «Восточный». Полная масса ракеты составляет 36 тонн, длина — 20,6 м. Конструкция включает две ступени. Габариты второй ступени составляют 4,1 м в длину при диаметре 2,05 м. В качестве компонентов топлива будет использоваться керосин РГ-1 (нафтил) и жидкий кислород, что соответствует распространённой для современных российских ракетной техники топливной паре. Двигательную установку для «Воронежа» разрабатывает предприятие «ОДК-Кузнецов», входящее в состав «Объединённой двигателестроительной корпорации». На ракете будут применяться жидкостные двигатели НК-3 с тягой около 4,5 тонн каждый. Первая ступень получит 12 таких двигателей. Вторая ступень комплектуется одним НК-3 с высотным соплом и возможностью двукратного запуска. Часть двигателей первой ступени и двигатель второй ступени будут оснащаться системой управления вектором тяги для корректировки траектории полета ракеты-носителя. Такая схема позволяет создать относительно лёгкий носитель для рынка малых спутников и обеспечить более гибкое использование ракеты для коммерческих запусков. Проект «Воронеж» стал одним из первых примеров частной разработки космической ракеты в России, получившей официальное одобрение на уровне отраслевых игроков. Основным инвестором выступает венчурный фонд «Восход», поддержанный компанией «Интеррос», а также «Фонд суверенных технологий НТИ». Общий объём привлечённых инвестиций составляет около 280 млн рублей. Весной 2026 года эскизный проект ракеты был одобрен головным научным институтом «Роскосмоса» — АО «ЦНИИмаш», что стало первым случаем утверждения такого проекта частной российской компании. Если всё будет, как планируется, огневые испытания нового двигателя пройдут в конце 2027 года, а первый пуск ракеты состоится в декабре 2029 года. На космодроме «Восточный» уже идёт подготовка к строительству стартового комплекса под эту ракету. Китай внезапно отложил запуск амбициозной миссии по доставке лунохода на южный полюс Луны
25.08.2026 [09:59],
Геннадий Детинич
В минувшее воскресенье с космодрома Вэньчан в Китае должна была стартовать ракета «Чанчжэн-5 Y14», которая в рамках новой лунной миссии Chang’e-7 («Чанъэ-7») доставила бы на южный полюс Луны станцию и роверы для поиска водяного льда и общей разведки обстановки. Всё было готово к немедленному старту и ничего не предвещало беды. Но запуск в назначенный день и час был отменён и, похоже, аж до следующего года. 
Источник изображения: Синьхуа Первым предположением было, что старт отменён по причине неподходящих погодных условий, тем более что где-то рядом бушевал тайфун. Но после заявления китайского космического агентства о том, что после комплексной оценки миссия «не соответствует условиям запуска в запланированном на этот год стартовом окне», стало понятно, что всё намного сложнее. Отправка ракеты для доставки посадочного модуля в район южного полюса Луны требует сочетания множества условий от траектории полёта до освещения места посадки Солнцем. Очевидно, что такие сочетания будут лишь в ограниченные промежутки времени и перенести запуск на несколько дней, пусть даже по причине неподходящей погоды — это означает отложить миссию на месяцы. Что самое досадное, подготовка к запуску была практически завершена: 19 августа ракету с установленной полезной нагрузкой доставили в вертикальном положении на стартовую площадку. Первоначально старт ожидался 23–24 августа. Одним из наиболее вероятных факторов отмены называют тайфун в районе Хайнаня, однако это пока не подтверждено китайскими властями. Программа миссии весьма амбициозна — она предполагает исследование южного полюса Луны, включая постоянно затенённые области в районе кратера Шеклтон, где предполагается наличие залежей водяного льда. Комплекс состоит из орбитального аппарата, посадочной платформы, лунохода и необычного «прыгающего» аппарата, способного перемещаться между освещёнными и постоянно затенёнными участками. Последний предназначен для непосредственного изучения труднодоступных и вечно затемнённых кратеров. Это стало бы настоящим историческим событием в исследовании естественного спутника Земли, но, похоже, придётся запастись терпением. SpaceX откажется от эксплуатации Falcon 9 с выходом на стабильные пуски Starship
25.08.2026 [05:03],
Николай Хижняк
Компания SpaceX планирует вывести из эксплуатации свою основную ракету Falcon 9, как только сверхтяжёлая ракета нового поколения Starship начнёт регулярные эксплуатационные полёты. Об этом сообщил портал Space.com со ссылкой на главу компании SpaceX Илона Маска (Elon Musk), отметив, что таким образом подтвердились более ранние слухи. 
Falcon 9. Источник изображений: SpaceX Первый запуск ракеты-носителя Falcon 9 состоялся в 2010 году. На сегодняшний день Falcon 9 совершила почти 700 стартов и стала первой ракетой, которая совершила посадку и повторный запуск первой ступени. Однако «свёртывание проекта Falcon» — как Falcon 9, так и Falcon Heavy, варианта с тремя ускорителями, совершившего на сегодняшний день 12 запусков, — неизбежно, заявил основатель и генеральный директор SpaceX Илон Маск в сообщении от 22 августа в соцсети X. «Как только Starship начнёт стабильно запускаться несколько раз в неделю, имеет смысл перенаправить… производственные ресурсы на Starship, чтобы довести частоту запусков до нескольких раз в день», — написал он. Чем обернётся для рынка космических запусков отказ от ракеты-носителя Falcon 9, пока неизвестно, но отраслевые отчёты предполагают, что SpaceX может прекратить все запуски Falcon 9, кроме нескольких, начиная с 2028 года. Оставшиеся запуски, скорее всего, будут включать пилотируемые полёты и доставку грузов на Международную космическую станцию (МКС) для NASA. Ожидается, что МКС будет функционировать как минимум до 2030 года, а это значит, что коммерческим операторам придется искать альтернативу Starship для вывода своих спутников в космос. Когда именно SpaceX начнёт сворачивать программу Falcon 9, зависит от того, как будет развиваться проект Starship. В отличие от своего предшественника, Starship спроектирована так, чтобы обе её ступени можно было использовать многократно. Ракета-носитель Super Heavy и разгонный блок корабля Starship разработаны для возврата на Землю для восстановления и повторного запуска. Верхние ступени Falcon 9 и Falcon Heavy одноразовые. 
Starship Кроме того, Starship значительно крупнее Falcon 9. Высота нынешней ракеты Starship версии 3 (V3) составляет 124,4 метра. Для сравнения, высота Falcon 9 составляет 70 м. Сверхтяжёлая ракета способна выводить в космос значительно более тяжёлые грузы. Ожидается, что Starship сможет доставлять на низкую околоземную орбиту более 100 тонн полезной нагрузки. Для Falcon 9 и Falcon Heavy этот показатель составляет 25 и 63 тонны соответственно. Большинство миссий Falcon 9 за последние несколько лет были посвящены спутниковой интернет-сети Starlink компании SpaceX. С 2023 года было произведено более 300 запусков, которые пополнили растущую группировку из более чем 11 000 космических аппаратов. Однако более мощные спутники Starlink следующего поколения больше по размеру и предназначены для размещения в отсеке полезной нагрузки Starship, а не на борту Falcon 9. И как только Starship выйдет на серийные старты (или даже раньше), SpaceX планирует начать модернизацию своей сети Starlink с помощью более новой версии спутника. Это, вероятно, положит начало экспоненциальному росту числа запусков Starship, как это в конце концов произошло и с Falcon 9. В 2019 году, когда SpaceX только начинала разработку своей интернет-сети Starlink, Falcon 9 запускалась всего 11 раз. Однако в 2025 году Falcon 9 совершила целых 165 полётов. При этом 122 из них были связаны с запусками спутников Starlink. Американское аэрокосмическое агентство NASA также заключило со SpaceX контракт на разработку версии второй ступени Starship для использования в качестве лунного посадочного модуля в рамках программы Artemis. В следующем году в рамках миссии Artemis 3 будет запущен корабль Starship V3, который отработает стыковку на околоземной орбите с космическим кораблем Orion агентства NASA. Также планируется, что в 2028 году Starship доставит астронавтов на поверхность Луны в рамках миссии Artemis 4. По данным издания Ars Technica, именно на этот год SpaceX запланировала завершение коммерческих запусков Falcon 9. 
Starship Единственное, для чего Starship не разрабатывалась и не рассматривалась для использования, — это стыковка с МКС. NASA намерено продолжать закупать грузовые и пилотируемые корабли Crew Dragon у SpaceX для доставки астронавтов и грузов на космическую станцию до 2030 года. И переложить эти задачи на Starship будет непросто. Помимо стоимости и логистических проблем, связанных с контрактами, сам размер Starship создаёт значительные инженерные риски, выходящие за рамки допустимых для МКС. Независимо от МКС, запланированный компанией SpaceX отказ от Falcon 9 определяется успехом разработки Starship. На сегодняшний день новая сверхтяжёлая ракета-носитель совершила 13 суборбитальных испытательных полётов. Ещё один запуск запланирован на ближайший месяц и может стать первой попыткой ракеты полностью выйти на околоземную орбиту. Но это лишь одна из многих задач, которые предстоит решить Starship, прежде чем ракета сможет «стабильно совершать несколько полётов в неделю», о чём говорил Маск в своем посте. Такого результата уже добилась ракета Falcon 9. Однако создание инфраструктуры для Starship — гораздо более масштабная задача, чем дюжина успешно проведённых испытательных запусков. От того, насколько быстро SpaceX сможет масштабировать Starship, чтобы она стала такой же надёжной, как Falcon 9, в конечном счёте зависит, как скоро компания откажется от старой ракеты. Первый повторный запуск китайской многоразовой ракеты Zhuque-3 состоится в течение полугода
22.08.2026 [10:35],
Геннадий Детинич
Китайская частная космическая компания LandSpace начала подготовку к повторному полёту первой ступени ракеты Zhuque-3, которая впервые в истории компании успешно совершила мягкую посадку на землю после орбитального запуска. Представители компании сообщили, что проведут повторный запуск этого же ускорителя примерно через шесть месяцев после ремонта, проверки и технического обслуживания. Это станет шагом от демонстрации многоразовости к её эксплуатации. 
Ступень идёт на посадку. Источник изображения: LandSpace Ракета Zhuque-3 успешно взлетела 18 августа 2026 года. Ускоритель отделился вскоре после старта и мягко вернулся на землю — на площадку в 390 км от места запуска. Вторая ступень вывела на орбиту полезную нагрузку в виде спутника Honghu-03 («Хунху-03»). Для ракеты Zhuque-3 это был второй запуск. Предыдущий закончился потерей первой ступени, хотя полезная нагрузка была выведена на орбиту. В этот раз оба этапа миссии прошли успешно, и компания LandSpace вернула многоразовую первую ступень на землю. Тем самым LandSpace стала четвёртой в мире после компаний SpaceX и Blue Origin и второй в Китае после корпорации CALT, кто смог исполнить трюк с возвращением ступени для повторного использования. Перед повторным полётом инженерам предстоит провести детальную инспекцию конструкции, двигателей, теплозащиты и систем управления. Особое внимание будет уделено нагрузкам при входе в атмосферу и посадочному режиму: первая ступень испытывает значительные термические и механические нагрузки, поэтому простого осмотра недостаточно. Очевидно, что потребуется анализ телеметрии, проверка остаточного ресурса узлов и возможная замена отдельных компонентов, тем более, что ступень уже после приземления загорелась и явно получила дополнительные повреждения. Ранее компания заявляла, что конструкция Zhuque-3 рассчитана минимум на 20 полётов одной ступени, но к этому ей ещё предстоит дойти. Первым убедительным шагом на этом пути станет повторный запуск уже слетавшей в космос ступени и это событие не за горами. SpaceX передумала ловить Starship стартовой башней при следующем пуске — первую попытку отложили на несколько месяцев
21.08.2026 [13:18],
Геннадий Детинич
SpaceX отложила первую попытку поймать верхнюю ступень Starship с помощью стартовой башни Mechazilla: вместо запланированного на ближайший испытательный полёт этого манёвра компания рассчитывает выполнить его «через несколько месяцев», сообщил глава SpaceX Илон Маск (Elon Musk). Ранее он обещал, что уже следующий, 14-й испытательный запуск Starship станет первым случаем возврата корабля непосредственно к башне, но планы были пересмотрены. 
Комбинированная фотография захвата башней первой ступени Starship. Источник изображения: SpaceX Напомним, речь идёт о наиболее сложном этапе программы перехода к полной многоразовости ракетного комплекса Starship. До сих пор манипуляторы башни Mechazilla успешно использовались для захвата только первой ступени Super Heavy после возвращения на стартовую площадку. С верхней ступенью Starship другая история — она спускается с орбиты с гораздо большей скоростью, что значительно повышает сложность подхвата корабля стартовой башней. Причиной переноса, по имеющимся данным, стала не только необходимость дополнительной подготовки оборудования к сложному манёвру, но и желание получить больше данных после предыдущего полёта. Во время 13-го испытания в июле 2026 года корабль Starship впервые после орбитального полёта сохранил целостность после входа в атмосферу и приводнился в Индийском океане, что позволило инженерам получить ценный материал для анализа теплозащиты, конструкции корпуса и поведения аппарата при возвращении. Сейчас корабль отбуксировали к Острову Рождества и решают, как доставить его в США. Также следует помнить, что компании SpaceX требуется получить разрешение от регулятора не только на запуски, но и на спуски космических аппаратов. Не исключено, что нерешительность регулятора также заставляет сдвигать сроки первой попытки подхвата корабля. Другое дело, что продвижение в испытаниях Starship крайне важно для новой лунной программы NASA, которая сама находится под давлением со стороны Китая. Впрочем, Маск продолжает настаивать на относительно скорой попытке захватить возвращающийся с орбиты Starship. По его словам, восстановленный корабль обязательно полетит в космос во второй раз в конце текущего или в начале следующего года. Что касается 14-го испытательного полёта, то он ожидается в самые ближайшие дни. В этот раз корабль впервые выйдет на орбиту. До этого он летал только на суборбитальную высоту. Немудрено, что компания решила не рисковать стартовой башней. Это будет задача с новыми вводными и, возможно, с неожиданным финалом. Европа передумала модернизировать тяжёлую ракету Ariane 6 — слишком дорого и вряд ли окупится
21.08.2026 [11:52],
Геннадий Детинич
Европейское космическое агентство (ESA) отказалось от ранее запланированной серьёзной модернизации новейшей ракеты-носителя Ariane 6, включая перспективную версию Block 3 с новым облегчённым разгонным блоком. В ESA пояснили, что сейчас «нет необходимости или обоснования» для перехода к следующему поколению архитектуры запусков. Но всё банальнее — ЕС продолжает субсидировать запуски Ariane 6 и не желает влезать в большие расходы. 
Источник изображения: ESA Ключевым элементом отменённой модернизации была разработка ICARUS (Innovative Carbon Ariane Upper Stage) — новой верхней ступени с широким применением углепластиковых композитов. Проект предполагал замену традиционных металлических баков и элементов конструкции на более лёгкие композитные аналоги, что должно было снизить сухую массу ступени, увеличить полезную нагрузку и уменьшить стоимость запусков. Технологической основой для ICARUS служил демонстратор Phoebus, предназначенный для отработки крупноразмерных композитных баков и силовых элементов ракетных ступеней. Вариант Ariane 6 Block 3 рассматривался как способ расширить возможности ракеты за пределами нынешней конструкции. Предполагалось, что модернизированная версия Ariane 64 с четырьмя твёрдотопливными ускорителями P120C и улучшенной верхней ступенью получила бы дополнительные возможности для тяжёлых грузов, включая проекты исследования внешней Солнечной системы. Однако после пересмотра приоритетов ESA европейские разработчики вынуждены будут адаптировать некоторые будущие миссии под менее мощную конфигурацию ракеты Block 2. В частности, это повлияет на миссию будущего европейского зонда, который решено отправить к ледяному спутнику Сатурна Энцеладу. Отказ от модернизации Ariane 6 отражает более широкую проблему европейской ракетной программы: необходимость одновременно повышать конкурентоспособность Ariane 6 и искать долгосрочную замену одноразовым ракетам. Начало эксплуатации Ariane 6 стало прорывом для Европы, которая зависела от российских и американских ракет-носителей. Но какой ценой, об этом в ЕС предпочитают помалкивать. Считается, что власти выделяют на каждый запуск Ariane 6 до €40 млн. И хотя на ракету есть устойчивый спрос, например, в ней кровно заинтересована компания Amazon, каждый её запуск — это как залезть в карман европейским налогоплательщикам. И ведь без модернизации отмены субсидирования никак не избежать. Но стоит ли для этого влезать в дополнительные долги — это европейские министры должны решить позже в текущем году. Подгоревший успех: китайская ракета загорелась и рухнула через две минуты после первого удачного приземления
20.08.2026 [11:07],
Геннадий Детинич
19 августа частная китайская компания LandSpace впервые смогла плавно вернуть на землю многоразовую ступень ракеты-носителя. Ракета Zhuque-3 стартовала рано утром и уже через две минуты отделила возвращаемую первую ступень, которая мягко приземлилась на площадку в 390 км от места запуска. Вторая ступень ракеты также справилась со своей задачей — вывела на орбиту спутник. Ещё через пару минут идиллия закончилась — на земле ступень охватило огнём. 
Источник изображения: Социальная сеть X Как сообщают источники, пожар начался в районе нижней части ступени, где, вероятно, воспламенились остатки жидкого метана и жидкого кислорода — компонентов топлива ракеты. Огонь повредил углепластиковые элементы посадочных опор (сами опоры выполнены из нержавеющей стали), после чего одна из опор подломилась и 66-метровая первая ступень завалилась набок. Разрушение возвращаемой ступени уже на земле не отменяет того факта, что все процедуры посадки и её финал — безопасный мягкий спуск на землю и фиксация на опорах — выполнены наилучшим образом и свидетельствуют об успехе разработчиков в создании многоразовых первых ступеней. Последующее возгорание и разрушение ступени — это лишь инцидент, который в будущем не будет повторяться. 
Двумя минутами ранее. Источник изображения: CCTV Компания попытается снова запустить ракету Zhuque-3 до конца текущего года. Она стала второй в космической истории Китая, которая показала возможность возвращать первые ступени на землю для повторного использования. Несколько ранее в этом году свою первую ступень вернула китайская государственная компания CALT. Тем самым у Китая потенциально появились две независимые ракеты-носителя частично многоразового использования, что в перспективе удешевит запуски и позволит проводить их намного чаще. Китайская частная ракета со второй попытки повторила трюк Falcon 9 — Zhuque-3 успешно посадила первую ступень
19.08.2026 [10:27],
Геннадий Детинич
Китайская частная компания LandSpace впервые успешно посадила первую ступень орбитальной ракеты Zhuque-3 после её полноценного запуска в космос. Ракета стартовала 19 августа в 02:35 по московскому времени с коммерческой стартовой площадки Дунфэн в районе космодрома Цзюцюань на северо-западе Китая. Вторая ступень выполнила задачу по выведению на орбиту полезной нагрузки, а первая после разделения вернулась на площадку. 
Источник изображений: CCTV После разделения первая ступень развернулась для управляемого возвращения и совершила вертикальную посадку на площадке в провинции Ганьсу примерно в 390 км от места старта. Для китайской частной космонавтики это была первая успешная посадка ступени орбитального класса и первая в стране посадка такого ускорителя на суше с использованием собственных посадочных опор. Ракета Zhuque-3 — это двухступенчатая частично многоразовая ракета высотой около 66 м, по общей архитектуре и размерам напоминающая Falcon 9 компании SpaceX. Её корпус изготовлен преимущественно из нержавеющей стали, а двигательная установка работает на жидком метане и жидком кислороде. Первая ступень оснащена девятью двигателями и после выполнения основной части полёта способна выполнять торможение, управляемый спуск в атмосфере и посадку с работающими двигателями. В отличие от Falcon 9, использующей керосин и кислород, метановое топливо Zhuque-3 образует меньше сажи и отложений в двигателях, что потенциально упрощает их обслуживание при многократном использовании. LandSpace рассчитывает довести ресурс первой ступени до 20 полётов.  Нынешний запуск стал вторым полётом ракеты Zhuque-3. Во время дебютной миссии в декабре 2025 года вторая ступень успешно достигла орбиты, однако возвращаемый ускоритель был потерян: во время заключительного этапа посадочного манёвра возникло аномальное горение, после чего ступень взорвалась рядом с посадочной площадкой. Во втором полёте LandSpace удалось пройти весь цикл — от старта и разделения ступеней до управляемого спуска, финального включения двигателей и устойчивой вертикальной посадки. Компания считает этот результат переходом от демонстрации отдельных технологий к инженерной отработке полноценной многоразовой транспортной системы. Для Китая это вторая успешная миссия по возвращению ускорителя орбитального класса. 10 июля ракета «Чанчжэн-10B» государственной Китайской академии технологий ракет-носителей (CALT) совершила посадку на морскую платформу, однако там использовалась другая схема: ступень перехватывалась системой стальных тросов и сетей при помощи специальных зацепов. Ракета Zhuque-3 впервые в Китае выполнила классическую посадку на собственные выдвижные опоры, аналогичную схеме Falcon 9. LandSpace намерена повторно запустить возвращённую ступень в течение ближайших шести месяцев. Если это удастся, компания продемонстрирует уже не просто посадку, а реальное повторное использование орбитального ускорителя — ключевой этап на пути к снижению стоимости и повышению частоты запусков. Китай возвращается к космическим пускам после взрыва «Чанчжэн-7A» — не будет сорвана ни одна новая миссия
18.08.2026 [14:12],
Геннадий Детинич
Китайские космические компании быстро вернулись к полётам после аварии ракеты Long March 7A («Чанчжэн-7A»), случившейся неделю назад. Паузы фактически не было. Уже 16 августа в стране менее чем за сутки совершено два запуска: с коммерческого космодрома Хайнань в Вэньчане стартовала ракета Long March 12 («Чанчжэн-12»), а 17 августа с космодрома Тайюань в провинции Шаньси стартовала двухступенчатая Long March 2C («Чанчжэн-2C»). Оба запуска были успешными. 
Источник изображения: CASC Случившаяся 11 августа с ракетой («Чанчжэн-7A») авария — она взорвалась в воздухе через 80 секунд после взлёта — могла задержать ключевую для китайской лунной программы миссию Chang’e 7 («Чанъэ-7»). Лунный посадочный модуль в составе миссии должен доставить на спутник станцию, луноход и ровер-разведчик для поиска следов воды на Луне. Как теперь сообщается, запуск миссия «Чанъэ-7» состоится по графику в ближайшее воскресенье — 23 августа. Авария с «Чанчжэн-7A» не привела к её переносу. Возвращаясь к двум новым запускам, добавим, ракета «Чанчжэн-12» вывела на заданную низкую околоземную орбиту очередную группу из 24 спутников китайской системы спутникового интернета. Ракета «Чанчжэн-2C» вывела на расчётную орбиту спутник ДЗЗ, созданный для Национального центра космической науки и технологий Университета Объединённых Арабских Эмиратов. Аппарат предназначен, в том числе, для получения данных, которые будут использоваться в исследованиях окружающей среды, управлении природными ресурсами и задачах устойчивого развития. Для семейства РН «Чанчжэн» этот запуск стал 664-м. |
© 1997—2026 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
