4 августа в 16:52 по пекинскому времени (11:52 мск) Китай запустил очередную группу спутников низкоорбитальной системы связи. Ракета-носитель «Чанчжэн-8А» стартовала с коммерческого космодрома Хайнань в городе Вэньчан. Аппараты 23-й группы спутников низкоорбитальной системы связи успешно отделились от носителя и вышли на расчётные орбиты. Количество спутников, их масса и точные орбитальные параметры не раскрываются.

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Топ-10 смартфонов до 10 тысяч рублей (2026 год)

Источник изображений: Xinhua

Ракета представляет собой двухступенчатую жидкостную ракету высотой около 50 м и стартовой массой 371 т. Центральный блок первой ступени и два боковых ускорителя используют керосин и жидкий кислород, тогда как вторая ступень диаметром чуть более 3 м работает на жидких водороде и кислороде. Увеличенный головной обтекатель ракеты диаметром 5,2 м позволяет размещать на ней крупные пакеты спутников. Носитель способен доставить до 7 т полезной нагрузки на солнечно-синхронную орбиту высотой 700 км.

Официальное название группировки в сообщении не приводится, однако профильные источники относят эти аппараты к государственной системе Guowang («Национальная сеть»), создаваемой для предоставления широкополосного доступа в интернет с низкой задержкой. Использование низких орбит сокращает путь радиосигнала по сравнению с геостационарными системами, но для непрерывного покрытия требует сотен или тысяч спутников и большого количества групповых запусков. «Чанчжэн-8А» разрабатывалась именно для ускоренного развёртывания таких группировок, а нынешний старт стал десятой миссией этой модификации носителя.

SpaceX намерена до конца августа провести 14-й испытательный полёт сверхтяжёлой ракеты-носителя Starship и впервые попытаться поймать стартовой башней не только ускоритель Super Heavy, но и возвращающийся космический корабль. Илон Маск (Elon Musk) сообщил об этом во время первой квартальной конференции компании после её выхода на биржу. Попытка состоится только при получении разрешения регулирующих органов. Точная дата запуска пока не объявлена.

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Топ-10 смартфонов до 10 тысяч рублей (2026 год)

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Источник изображения: SpaceX

«Я бы сказал, что всё выглядит очень хорошо, и именно поэтому мы, предполагая, что получим разрешение регулирующих органов на это, попытаемся поймать корабль башней в следующем рейсе, который предварительно запланирован на конец этого месяца», — сказал Маск во время конференции.

Корабль высотой около 52 м представляет собой верхнюю ступень ракетного комплекса Starship. После входа в атмосферу он должен вернуться к космодрому Starbase в Южном Техасе и зависнуть рядом с башней, чтобы её механические захваты, известные как «палочки для еды», подхватили аппарат за специальные силовые элементы корпуса. Ранее SpaceX уже трижды ловила таким способом ускоритель Super Heavy, однако верхнюю ступень компания пока возвращала только на воду.

Основанием для более рискованного сценария тестового полёта стали результаты предыдущего — 13-го испытания, состоявшегося 24 июля. Корабль благополучно вошёл в атмосферу и выполнил настолько мягкое приводнение в Индийском океане, что это создало проблему: он до сих пор дрейфует в океане и представляет угрозу судоходству. Но что ещё важнее, плитки теплозащитного экрана корабля, похоже, наконец были изготовлены должным образом и остались целыми. Для быстрого повторного запуска, на который рассчитан Starship, замена теплозащитных плиток по всей 52-метровой конструкции корабля, даже частичная, фактически сводит на нет преимущества такой концепции.

«Я не хочу сглазить или что-то в этом роде, но я думаю, что на данный момент я бы считал проблему с теплозащитным экраном решённой», — сказал Маск.

В 14-м полёте SpaceX рассчитывает впервые вывести полезную нагрузку Starship на полноценную рабочую орбиту — партию более крупных и производительных спутников Starlink V3. В 13-м полёте такие спутники уже выводились, но только на суборбитальную траекторию, поэтому примерно через 20 минут они вошли в атмосферу и сгорели.

Успешный захват корабля станет одним из ключевых шагов к полной многоразовости системы: компания хочет подхватывать обе ступени, осматривать их и вновь отправлять в полёт без длительного восстановления. Маск заявил, что темп запусков Starship должен резко расти и примерно через год может достигнуть одного полёта в сутки, хотя этот прогноз зависит от готовности техники, инфраструктуры и разрешений регуляторов.

«Мы ожидаем, что частота полётов будет быстро увеличиваться, и, вероятно, через год мы будем совершать, по крайней мере, один полёт в сутки, а возможно, и больше», — добавил он.

SpaceX всё чаще резервирует место на своих ракетах для запуска собственных спутников Starlink, отказывая конкурирующим космическим компаниям, которые практически полностью от неё зависят в доставке полезных нагрузок на орбиту. Доля Starlink в миссиях SpaceX растёт из года в год, увеличившись с 54 % от общего числа запусков ракеты Falcon 9 в 2020 году до примерно 79 % в 2026 году.

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом

Топ-10 смартфонов до 10 тысяч рублей (2026 год)

Источник изображений: SpaceX

По инсайдерской информации, в последние месяцы по меньшей мере семи космическим компаниям сообщили, что Falcon 9 полностью забронирована для всех типов миссий до 2028 или 2029 года. Ситуация осложняется планами SpaceX по переходу на новую ракету Starship, которая спроектирована как полностью многоразовая и дешевле, чем Falcon 9. Первый орбитальный запуск Starship должен состоятся в конце 2026 года, в ходе него на орбиту будет выведена партия спутников Starlink следующего поколения.

Растущая доля запусков Starlink в портфеле SpaceX отражает экономическую реальность. Аналитики подсчитали, что одна миссия Starlink с использованием Starship может принести SpaceX на десятки миллионов долларов больше дохода, чем запуск полезной нагрузки коммерческого заказчика. Этот расчёт основан на ожидаемой отдаче от добавления большего количества спутников в группировку Starlink.

Спутниковая группировка Starlink насчитывает более 10 000 функционирующих аппаратов и генерирует до 60 % выручки компании SpaceX — она принесла в 2025 году $11,4 млрд дохода, в то время как SpaceX заработала лишь $4,1 млрд на космическом бизнесе. Даже по мере перехода на ракету Starship, обязательства компании перед NASA и расширение Starlink, вероятно, будут занимать большую часть её запусков.

SpaceX заявила, что будет использовать Starship для расширения Starlink и, в конечном итоге, для запуска до 1 миллиона спутников на солнечной энергии, спроектированных как орбитальные ЦОД для ИИ. У NASA также есть соглашение со SpaceX об использовании Starship в качестве лунного посадочного модуля уже с 2028 года. Контракт с NASA предусматривает десятки полётов для дозаправки в космосе и испытаний Starship.

Ранее SpaceX уже предупреждала, что «может отдавать приоритет собственным запускаемым нагрузкам перед дополнительными контрактами с правительством США или сторонними заказчиками». Falcon 9 был рабочей лошадкой для большей части космической отрасли США благодаря многоразовой первой ступени и высокой скорости запуска. Но его цена выросла с примерно $54 млн в 2013 году до примерно $74 млн. По мнению аналитиков, SpaceX может ещё больше повысить стоимость доступа в космос и вытеснить десятки более мелких игроков, создающих космические аппараты без собственной ракеты орбитального класса.

Другие компании, занимающиеся запуском, пока не могут сравниться со SpaceX в многоразовом использовании Falcon 9, которая достигла 35 повторных запусков с одной и той же ракетой-носителем. Ракета New Glenn от Blue Origin взорвалась на стартовой площадке в мае, её запуски будут приостановлены как минимум до конца года. Ракета Vulcan компании United Launch Alliance, которая должна была стать основным поставщиком услуг по запуску сети Leo компании Amazon, приостановлена ​​с февраля из-за проблемы с ракетой-носителем.

Наибольшие шансы составить конкуренцию SpaceX имеет компания Rocket Lab, занимающая второе место после SpaceX по темпам запусков. Сейчас Rocket Lab разрабатывает полностью многоразовую ракету Neutron и находится в процессе приобретения компании спутниковой связи Iridium за $8 млрд. Компания также продаёт компоненты для спутников, причём выручка от этого бизнеса начала превышать выручку от запуска спутников.

«Наша бизнес-модель отличается от SpaceX — с самого начала мы ставили перед собой цель поставлять нашим клиентам коммерческие компоненты и системы, — сказал генеральный директор Rocket Lab Питер Бек. — Если никто не сможет ничего запустить, то и бизнес по продаже компонентов тоже закроется. Поэтому мы очень заинтересованы в том, чтобы все остальные смогли осуществить запуск».

Источник изображения: Rocket Lab / Iridium

Начиная с 2000 года более 500 компаний США вложили около $50 млрд в создание космических аппаратов и их эксплуатацию, что составляет значительную часть спроса на ракетные запуски в США.

Немецкий стартап Rocket Factory Augsburg (RFA) отложил дебютный полёт ракеты RFA One с космодрома SaxaVord на острове Анст Шетландского архипелага в Шотландии. После недели комплексных испытаний полностью собранной ракеты на стартовой площадке инженеры обнаружили неисправность, требующую детального изучения. Если бы не эта проблема, Великобритания уже на днях стала бы новой космической державой, осуществляющей запуски со своей территории.

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Топ-10 смартфонов до 10 тысяч рублей (2026 год)

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом

Источник изображения: Rocket Factory Augsburg

По факту сбоя компания решила снять ракету со стартового стола и вновь разделить её на ступени, чтобы получить доступ к системам и определить причину проблемы. RFA не сообщила, какой именно узел отказал и насколько серьёзным окажется ремонт. Новая дата запуска пока также не назначена. Полёт должен был стать первой попыткой вывести полезную нагрузку на орбиту с территории Великобритании с помощью вертикально стартующей с космодрома ракеты.

Ракета-носитель RFA One представляет собой трёхступенчатую ракету лёгкого класса высотой 30 м и диаметром 2 м. На первой ступени установлены девять жидкостных двигателей Helix, а на второй — один Helix с соплом для работы в вакууме. Двигатели работают на жидком кислороде и керосине RP-1 по кислородно-обогащённой схеме ступенчатого сгорания: газ после привода турбонасосов не выбрасывается наружу, а поступает в основную камеру.

По расчётам RFA, замкнутый цикл должен обеспечить примерно на 7 % более высокую эффективность и увеличить массу полезной нагрузки примерно на 30 % по сравнению с двигателями открытой газогенераторной схемы. Все девять двигателей первой ступени имеют регенеративное охлаждение и управляемый вектор тяги. Корпуса ступеней изготовлены из сравнительно дешёвой нержавеющей стали, а баки окислителя и горючего разделены общей силовой переборкой.

Заявленная грузоподъёмность RFA One достигает 1300 кг на солнечно-синхронную орбиту высотой 500 км, 850 кг — на полярную орбиту высотой 2000 км и 450 кг — на геопереходную орбиту. Третья ступень Redshift одновременно выполняет функции орбитального транспортного аппарата: она должна точно разводить спутники по заданным орбитам и поддерживать как отдельные запуски, так и совместные миссии с несколькими аппаратами. Перед стартом инженеры намеревались провести на площадке полноценное огневое испытание первой ступени. Эта операция особенно важна после аварии в августе 2024 года, когда во время аналогичного теста была потеряна предыдущая ступень. RFA утверждает, что причины того происшествия были установлены, после чего компания доработала двигатели Helix, систему наддува баков и процедуры ввода в эксплуатацию.

Для запуска космодром SaxaVord заранее согласовал пятинедельное окно, начинающееся 10 августа 2026 года. Попытки могли проводиться по понедельникам, средам и пятницам с 16:00 до 20:00 по местному времени. При этом требовалось временно закрывать район вокруг космодрома, морской коридор к северу от острова и часть воздушного пространства. Обнаруженная неисправность, по-видимому, приведёт к отмене этого окна. При этом проект имеет полное разрешение на запуски от регулятора: RFA получила от Управления гражданской авиации Великобритании бессрочную лицензию оператора космических полётов, дополняющую лицензии самого космодрома и службы управления зоной запуска.

Успех RFA One позволил бы Великобритании и континентальной Европе получить новую площадку для независимого выведения малых спутников на полярные и солнечно-синхронные орбиты, однако теперь сроки исторического старта будут зависеть от результатов технического расследования. Это не единственная в ЕС компания для создания частного европейского космического флота, но пока никто не может похвастаться успехами, даже с непосредственным участием ветеранов советской ракетной отрасли.

Верхняя ступень ракетного комплекса Starship, слетавшая в космос в 13-м испытательном полёте, после приводнения в Индийском океане не пошла на дно, и пятые сутки дрейфует по воле его волн. Издали похожая на касатку «тушка» корабля длиною 52 метра демонстрирует нежелание тонуть и это проблема — она представляет опасность для судоходства как своей массой, так и оставшимся в баках топливом.

Топ-10 смартфонов до 10 тысяч рублей (2026 год)

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом

Источник изображения: SpaceX

Ракета Starship стартовала с космодрома Starbase в Техасе 25 июля в 01:51 по московскому времени. Полёт продолжался немного более часа и проходил по суборбитальной траектории. Корабль выпустил 20 экспериментальных спутников Starlink V3, которые не предназначались для выхода на устойчивую орбиту и впоследствии сгорели в атмосфере. Затем один из шести двигателей Raptor был повторно запущен в космосе — эта операция необходима для будущих манёвров схода с орбиты и перелётов между различными орбитами.

При входе в атмосферу теплозащитный экран подвергся воздействию высокотемпературной плазмы, после чего корабль перешёл из горизонтального положения в вертикальное. Для разворота перед посадкой Starship сначала включил три двигателя, затем последовательно перешёл на два и один Raptor и совершил самое мягкое приводнение за всю историю программы. Ускорителю Super Heavy в этом смысле не повезло — двигатели запустились не так, как нужно и он с повышенной скоростью со всей силы ударился о воду в Мексиканском заливе.

Неожиданно мягкое приводнение корабля — верхней ступени — вместе с сохранением герметичности корпуса создало проблему. Корабль никто не собирался извлекать из воды и сейчас судно сопровождение следует за ним, ничего не предпринимая. Впрочем, на судне нет оборудования для подъёма этого «летающего небоскрёба» из воды. Пускать дело на самотёк тоже нельзя — неизвестно, куда корабль может доплыть и каких бед наделать по пути или по прибытию.

Несколько часов назад Илон Маск (Elon Musk) в сети Х сообщил, что направил к побережью Западной Австралии, где произошло приводнение корабля, специальное судно для извлечения его из воды. Что же, история 13-го испытательного полёта Starhip не закончилась и будет иметь неожиданное для всех продолжение.

Компания United Launch Alliance столкнулась с нехваткой средств из-за приостановки полётов ракеты Vulcan Centaur. Совладелец компании Lockheed Martin сообщил, что гарантировал заимствования ULA с максимальной возможной суммой выплат до $500 млн. Второй владелец ULA — компания Boeing — пока не спешит помогать «дочке» или сообщать об этом. Перспективная ракета в этом году должна была 18 раз отправиться в космос, но слетала лишь единожды.

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Топ-10 смартфонов до 10 тысяч рублей (2026 год)

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом

Источник изображения: United Launch Alliance

Причиной финансового кризиса ULA стала аварийная работа одного из четырёх твердотопливных ускорителей GEM 63XL во время запуска миссии USSF-87 для Пентагона 12 февраля 2026 года. На раннем участке полёта двигатель частично разрушился в районе сопла и потерял часть тяги. Система управления отклонила сопла двух метановых двигателей BE-4 на первой ступени и компенсировала потерю. Первая ступень и водородно-кислородная вторая ступень Centaur V после этого отработали как положено, доставив аппараты на заданную орбиту.

Для ракеты Vulcan это был второй подобный серьёзный инцидент с ускорителями за три запуска. Во время сертификационного полёта в октябре 2024 года у одного из ускорителей также разрушилась часть сопла, хотя автоматика также смогла вывести ракету на расчётную траекторию. Причиной тогда признали производственный дефект внутренней изоляции сопла. После нового случая Космические силы США остановили последующие запуски Vulcan в своих интересах до определения первопричины аномалии и обеспечения мер по её устранению. В апреле Northrop Grumman провела стендовое огневое испытание GEM 63XL с доработанной конструкцией сопла и перспективным составом топлива, однако данные теста ещё не были дополнены результатами расследования.

Простой ракет особенно болезнен для ULA, поскольку компания продолжает оплачивать производство ракет, инфраструктуру и работу персонала, но выручки от запланированных стартов не получает. Lockheed Martin уже понизила прогноз годовой операционной прибыли своего космического подразделения до $1,34–1,38 млрд из-за сокращения доходов от доли в ULA.

Между тем для Vulcan запланированы десятки запусков: только по программе обслуживания военных и разведки компании досталось 19 сложных миссий общей стоимостью около $5,3 млрд. ULA рассчитывает вернуть ракету в эксплуатацию до конца 2026 года, но всё будет зависеть от продолжительности расследования и стоимости переделки уже изготовленных ускорителей. Иными словами, от способности Northrop изготовить надёжные твердотопливные ускорители, которые она, к слову, не надеется начать поставлять до конца 2026 года.

Осведомлённые источники сообщили, что SpaceX начала отказывать спутниковым операторам, желающим заказать запуск на ракете Falcon 9 после 2028 года. По данным Bloomberg, компания также перестала принимать новые долгосрочные заявки на программу совместных запусков, когда на одной ракете размещают аппараты нескольких заказчиков. Всё идёт к тому, что рабочей лошадкой SpaceX после 2028 года должен стать ракетный комплекс Starship.

Топ-10 смартфонов до 10 тысяч рублей (2026 год)

Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Источник изображения: ИИ-генерация ChatGPT/3DNews

По слухам, SpaceX всерьёз рассчитывает на скорейшую готовность полностью многоразовой ракеты Starship. В ином случае рынок космических запусков останется без одной из самых надёжных ракет в истории космонавтики — частично одноразовой Falcon 9. Отказ он неё в 2028 году предполагает немедленное изменение производственных планов, включая сворачивание производства верхних ступеней, которые не подлежат возвращению и восстановлению и поэтому должны выпускаться с учётом поддержки будущих запусков.

В этой связи утверждается, что SpaceX уже прекратила производить верхние ступени Falcon 9 и ряд компонентов для этой ракеты. Официально компания эту информацию не подтвердила, а источники издания предупреждают, что планы могут быть пересмотрены при новых задержках программы Starship.

Нетрудно понять, что экономика запусков Starship совершенно иная, чем Falcon 9. Система из корабля Starship и ускорителя Super Heavy проектируется полностью многоразовой и должна доставлять на орбиту более 100 тонн — в несколько раз больше Falcon 9. Такая грузоподъёмность необходима SpaceX для массового развёртывания новых поколений Starlink, крупных спутников и перспективных орбитальных вычислительных центров.

Комплекс Starship также лежит в основе лунного посадочного аппарата для NASA и дальнейших планов по полётам на Марс. Однако для реализации всех возможностей ракете ещё предстоит доказать надёжность теплозащиты, способность регулярно возвращать обе ступени, быстрое обслуживание для повторного запуска и дозаправку криогенным топливом на орбите.

Можно предположить, что Falcon 9, вероятно, в любом случае продолжит выполнять отдельные миссии NASA и Военного министерства США даже после прекращения большинства коммерческих заказов. Для подобных клиентов никакой неопределённости быть не должно. Но если к концу 2028 года Starship не будет готов к регулярным коммерческим полётам, а производство Falcon нельзя будет быстро восстановить, рынок может столкнуться с острым дефицитом ракет.

Многие спутниковые компании зависят от SpaceX, поскольку альтернативных носителей сопоставимого класса и с достаточной частотой запусков пока немного. Таким образом, компания фактически ставит ближайшее будущее своего пускового бизнеса на то, что экспериментальный Starship примерно за полтора года превратится в серийную и достаточно надёжную транспортную систему. Сегодняшний 13-й испытательный полёт Starship это пока не подтвердил, но это уже другая история.

SpaceX успешно провела 13-й испытательный запуск ракеты Starship, цели миссии преимущественно достигнуты, хотя и не всё прошло, как планировалось. Тем не менее, в ходе прямой трансляции сотрудники компании отметили «счастливое число 13».

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Топ-10 смартфонов до 10 тысяч рублей (2026 год)

Старт Starship. Источник изображений: x.com/SpaceX

Ракета стартовала 25 июля в 1:51 мск. Примерно через две минуты после старта ускоритель Super Heavy отделился от космического корабля Starship и совершил контролируемое приводнение в Мексиканском заливе. Посадка прошла не идеально: ускоритель «попытался повторно запустить двигатели для посадочного включения», но успешно зажглись не все, и приводнение оказалось жёстким. Зато верхняя ступень ракеты произвела «мягкое приводнение» в Индийском океане, «осуществив посадку целой <..> и впервые получив важные изображения неповреждённого теплозащитного экрана».

Посадка Super Heavy в Мексиканском заливе

Примерно через 18 минут после старта SpaceX успешно вывела на орбиту 20 новых спутников Starlink V3, и это была первая возможность оценить их работу в полёте. Они должны были сгореть через 20 минут при повторном входе в атмосферу. Это более крупные и мощные аппараты, чем актуальные Starlink, а их солнечные батареи вырабатывают вдвое больше энергии.

Развёртывание спутников Starlink V3

SpaceX намеревается использовать ракету Starship не только для запуска спутников связи, но и для пилотируемых миссий, в том числе для отправки человека на Луну и на Марс. В следующем году компания проведёт крупный испытательный полёт совместно с NASA. Последняя на данный момент миссия стала второй для обновлённой версии ракеты Starship V3.

Посадка Starship в Индийском океане

К практическому применению Starship пока не готов, говорят эксперты — частичный отказ двигателей при возвращении ускорителя мог бы нанести серьёзный ущерб стартовой площадке. Первоначально 13 испытательный полёт ракеты должен был пройти восемь дней назад, но его прервали за считанные секунды до запуска; вторая попытка была запланирована в ночь на 24 июля, но и её отменили из-за неблагоприятных погодных условий.

Очевидцы в Китае запечатлели на этой неделе, как в ракету-носитель Long March-3B по время запуска ударила молния. Несмотря на инцидент, запуск прошёл успешно. Ракета вывела на орбиту новый спутник связи.

Топ-10 смартфонов до 10 тысяч рублей (2026 год)

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Источник изображения: YouTube / The Launch Pad

В четверг, 23 июля, с космодрома Сичан в Китае стартовала ракета Long March-3B, несущая на борту спутник связи для вывода на геостационарную орбиту. Примерно через 30 секунд после старта в ракету ударила молния, вызвав изумлённые возгласы людей, собравшихся неподалёку, чтобы посмотреть на запуск.

По данным Китайской корпорации аэрокосмической науки и техники (CASC), несмотря на удар молнии, ракета вывела спутник на запланированную орбиту. Аппарат будет помогать передавать информацию на космическую станцию «Тяньгун», а также использоваться в рамках других пилотируемых миссий.

Как пишет Space.com, это не первый случай, когда молния ударяет в ракету вскоре после старта. И не все такие инциденты заканчиваются столь же удачно, как в случае с китайской ракетой Long March-3B. Известно, что молния дважды ударила в ракету Saturn V Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства США (NASA) при запуске Apollo 12 — второй в истории миссии по высадке человека на Луну. Согласно отчёту NASA, опубликованному после миссии, некоторые второстепенные приборы и датчики получили «необратимые повреждения» от ударов молнии. Тем не менее миссия, как и планировалось, доставила астронавтов Чарльза Конрада (Charles Conrad), Алана Бина (Alan Bean) и Ричарда Гордона (Richard Gordon) на спутник Земли.

Относительно недавно, в 2019 году, молния ударила в российскую ракету «Союз» вскоре после запуска. Несмотря на инцидент, ракета-носитель смогла вывести на орбиту навигационный спутник «Глонасс-М».

В 1987 году молния ударила в ракету Atlas/Centaur-67 компании United Launch Alliance, что привело к неисправности одного из компьютеров, управлявших ракетой, и «в конечном итоге — к разрушению ракеты», — говорилось в отчёте NASA об этом инциденте. Этот случай побудил американское аэрокосмическое агентство разработать набор строгих правил (Lightning Launch Commit Criteria, LLCC), определяющих, при каких погодных условиях космические запуски запрещены. Главная задача — защитить ракету и полезную нагрузку от двух угроз: естественных молний и молний, которые может спровоцировать сама ракета. «Со времён запуска ракеты Atlas/Centaur-67 и внедрения строгих критериев LLCC ни одна другая ракета-носитель не спровоцировала удар молнии и не была поражена молнией при запуске в США», — говорится в техническом документе NASA, описывающем эти критерии.

Китайская частная компания Orienspace успешно провела третий запуск ракеты-носителя Gravity-1 — крупнейшей и наиболее мощной в мире полностью твердотопливной ракеты. Старт состоялся 22 июля в 05:54 по московскому времени с переоборудованного судна в Восточно-Китайском море. Девять спутников и экспериментальная полезная нагрузка были выведены на заданные орбиты.

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом

Топ-10 смартфонов до 10 тысяч рублей (2026 год)

Источник изображений: Orienspace

Ракета Gravity-1 имеет высоту около 30 м и стартовую массу 405 т. Носитель состоит из трёх центральных ступеней и четырёх боковых ускорителей, причём все семь двигательных блоков используют твёрдое топливо. Необычный приземистый внешний вид ракеты резко выделяет её на фоне всех современных средств космической доставки. Ракета способна вывести на низкую околоземную орбиту до 6,5 т полезной нагрузки либо до 4,2 т — на солнечно-синхронную орбиту высотой 500 км. Полезная нагрузка размещается под обтекателем диаметром 4,2 м и высотой около 9 м.

В состав полезной нагрузки вошли шесть аппаратов дистанционного зондирования серии Dongpo: четыре из них оборудованы радиолокаторами с синтезированной апертурой, ещё два несут оптические камеры. Они предназначены для оперативного наблюдения за природными ресурсами, сельским и лесным хозяйством, водными объектами и районами стихийных бедствий. Вместе с ними были запущены 50-килограммовый аппарат Tianyi-49, также известный как BUPT-4, гиперспектральный спутник Xiguang-2-01 с бортовой обработкой изображений средствами искусственного интеллекта и экспериментальный Lilac-3, созданный для проверки технологий сверхтонких космических аппаратов.

Все три выполненных полёта Gravity-1 завершились успешно и проводились с морских платформ: первый состоялся в январе 2024 года, второй — в октябре 2025-го. Вынос стартовой площадки в открытое море позволяет прокладывать траекторию полёта и планировать районы падения ступеней вдали от населённых территорий, что уменьшает необходимость закрывать воздушное пространство и расширяет выбор доступных наклонений орбит. Orienspace рассчитывает использовать следующий запуск Gravity-1 для развёртывания китайской низкоорбитальной системы спутникового интернета.

Параллельно компания разрабатывает значительно более мощную Gravity-2 с жидкостной центральной ступенью: заявленная грузоподъёмность этой ракеты достигнет 21,5 т на низкую околоземную орбиту и 15 т — на солнечно-синхронную орбиту высотой 500 км. Но это будет уже другая история, возможно, рассказанная ещё до конца текущего года.

21 июля 2026 года компания SpaceX с площадки SLC-40 базы Космических сил на мысе Канаверал запустила ракету Falcon 9 с аппаратом Mission Robotic Vehicle (MRV) и тремя двигательными модулями Mission Extension Pod (MEP) своей дочерней компании SpaceLogistics. Спутник MRV с трёхметровыми «руками» будет устанавливать новые двигательные модули на стареющие спутники клиентов, продлевая срок их службы на годы.

Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Топ-10 смартфонов до 10 тысяч рублей (2026 год)

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Источник изображений: SpaceX

Первая ступень ракеты Falcon 9 совершила свой 32-й полёт, который стал для неё последним. Из-за большой массы полезной нагрузки ступень было решено не возвращать. Сервисный спутник и три отдельных двигательных модуля будут самостоятельно добираться до целевых аппаратов. Двигательные модули сразу направятся каждый к своему спутнику, а робот отправится к первому из них. Ранее Northrop Grumman уже восстанавливала таким образом работоспособность спутников, но на этот раз сервисный аппарат рассчитан на 15 лет работы в космосе и за это время впервые сможет обслужить нескольких клиентов, восстановив работоспособность ориентировочно 30 спутников.

Перелёт и ввод в эксплуатацию спутника-механика займут примерно год, поэтому первые операции с клиентскими спутниками ожидаются в середине 2027 года. Роботу и двигательным модулям на своих электрореактивных двигателях предстоит подняться на геосинхронную орбиту высотой около 36 тыс. км. На электрореактивных двигателях сделать это быстро невозможно.

Сервисный спутник MRV построен на основе платформы прежних аппаратов Mission Extension Vehicle (MEV), но вместо стационарного стыковочного механизма получил роботизированный комплекс RSGS, разработанный Военно-морской исследовательской лабораторией США при финансировании DARPA. В его состав входят две трёхметровые руки с семью степенями свободы каждая и более 20 камер, обеспечивающих сближение, захват объектов и контроль манипуляций.

Каждый двигательный модуль MEP представляет собой автономный ксеноновый электрореактивный блок, который MRV должен захватить, доставить к выбранному геостационарному аппарату и механически закрепить на его корпусе — на кольце, которым спутник в своё время крепился к ракете при запуске. После установки модуль перейдёт под управление владельца спутника через собственную телеметрическую систему и возьмёт на себя коррекцию орбиты и управление ориентацией аппарата. Ожидается, что один MEP способен продлить работу типичного геостационарного спутника массой 2000 кг на срок до восьми лет. Первые три блока предназначены для стареющих телекоммуникационных аппаратов операторов SES и австралийской Optus, запасы топлива которых подходят к концу.

В отличие от предыдущих спутников MEV, которые после стыковки оставались постоянно прикреплёнными к одному аппарату, MRV создавался как многоразовый орбитальный сервисный центр с расчётным сроком службы около десяти лет и возможностью установить до 30 сменных модулей. Помимо установки новых двигательных модулей на спутники, его роботизированная система рассчитана на инспекцию, перемещение, ремонт, модернизацию и дозаправку аппаратов, в том числе не оснащённых штатными стыковочными узлами.

Для сближения MRV располагает заправляемой химической двигательной установкой, а для длительных межорбитальных переходов — электрореактивной. Успех миссии должен перевести обслуживание спутников от единичных экспериментов к постоянной коммерческой деятельности, позволяющей сохранять дорогостоящие аппараты в эксплуатации без их преждевременной замены.

Вчера во время запуска очередной партии спутников Starlink на Falcon 9 старт был отменён за мгновение до отрыва ракеты от стартового стола. Произошёл редчайший в практике запусков случай, когда все девять двигателей ракеты одновременно зажглись и мгновение спустя погасли. Компания прервала трансляцию и не объяснила причины отмены. Нечто подобное неделей ранее произошло с ракетой Starship.

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Топ-10 смартфонов до 10 тысяч рублей (2026 год)

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом

Источник изображения: ИИ-генерация ChatGPT/3DNews

Ракета должна была стартовать 20 июля 2026 года в 17:49 по московскому времени с площадки SLC-4E базы Космических сил Ванденберг. На борту ракеты было 24 спутника Starlink V2 Mini. Во время обратного отсчёта все девять двигателей Merlin 1D первой ступени кратковременно запустились, однако автоматика почти сразу их отключила. Позже SpaceX сообщила, что носитель и полезная нагрузка находятся в безопасности. Причина срабатывания системы аварийного прекращения запуска пока не раскрыта.

Для первой ступени ракеты это был бы 23-й полёт. Ранее она запускала разведывательную миссию NROL-145, военный аппарат USSF-62, спутники OneWeb Launch 20 и выполнила 19 запусков Starlink. Запланированный полёт также должен был стать 85-м запуском Falcon 9 в 2026 году и 667-м стартом ракеты этого семейства за всё время эксплуатации. Для ракеты, слетавшей без малого 700 раз в космос практически без отказов, возникшая аномалия — это редчайший случай, требующий пристального внимания.

Более того, как сообщает источник, предыдущий подобный случай с ракетой произошёл с Falcon 9 14 июня 2024 года во время миссии Starlink 10-2, которая была задержана на неделю. Тогда первую ступень пришлось полностью менять. В этот раз замены ступени не предусмотрено и ракета может быть запущена уже сегодня в 17:43 по московскому времени.

В конце прошлой недели SpaceX пришлось отложить 13-й тестовый запуск ракеты Starship, которая в своей обновлённой версии V3 пока успела осуществить только один испытательный полёт. Первоначально Илон Маск (Elon Musk) заявил, что новую попытку запустить Starship V3 компания предпримет в начале этой недели, но позднее поправился, что она намечена на четверг 23 июля.

Топ-10 смартфонов до 10 тысяч рублей (2026 год)

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Источник изображения: SpaceX

Отмена предыдущего старта Starship буквально на последней секунде обратного отсчёта вызвала негативную реакцию фондового рынка, капитализация SpaceX сократилась сразу на $100 млрд. По словам представителей компании, в систему тяговых двигателей ракеты Starship пришлось внести некоторые модификации, чтобы подготовить её к новой попытке запуска. С учётом полётов предыдущих версий ракеты, с 2023 года она взлетала 12 раз.

Тринадцатый испытательный полёт подразумевает использование полезной нагрузки в виде 20 телекоммуникационных спутников Starlink, но на стационарную орбиту они выведены не будут, сгорев в плотных слоях атмосферы после завершения испытательного полёта Starship. Реально функционирующие спутники с помощью такой ракеты Starlink намеревается вывести в космос до конца текущего года. Starship важна и для других проектов SpaceX: развертывания сети ЦОД в космосе и отправки людей на Луну и Марс в более отдалённой перспективе.

Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) успешно провело первое лётное испытание экспериментальной многоразовой ракеты RV-X (Reusable Vehicle eXperiment). Во время теста, состоявшегося 11 июля 2026 года на ракетном полигоне Носиро в префектуре Акита, аппарат вертикально поднялся примерно на 11 м, сместился по горизонтали на 16 м, а затем совершил мягкую посадку в вертикальном положении. Весь полёт продолжался около 40 секунд и был признан успешным.

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Топ-10 смартфонов до 10 тысяч рублей (2026 год)

Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом

Источник изображения: JAXA

Несмотря на небольшую высоту, испытание позволило проверить совместную работу двигателя, системы навигации, управления тягой и посадочного оборудования. Для первого полёта был собран более чем достойный объём данных для всесторонней оценки прототипа.

Впрочем, называть RV-X прототипом — это преувеличение. По сути, это летающий стенд для отработки технологий возвращаемой первой ступени. Аппарат имеет высоту 7,3 м и диаметр 1,8 м, а после посадки опирается на четыре стойки-амортизатора, которые должны поглощать остаточную вертикальную и боковую скорости. Машина выполнена по схеме VTVL — с вертикальными взлётом и посадкой, аналогичной принципу работы возвращаемых ступеней Falcon 9. Однако нынешний эксперимент — это только первый видимый шаг к созданию многоразовых ракет в Японии.

Двигательная установка RV-X использует криогенную пару из жидкого водорода и жидкого кислорода. Такой двигатель сложнее в эксплуатации, чем керосиновый или метановый, из-за чрезвычайно низкой температуры водорода и его склонности к утечкам, но обеспечивает высокий удельный импульс. Для посадки тяга двигателя должна изменяться в широком диапазоне, позволяя уравновесить массу почти опустевшей ракеты и плавно снизить её скорость перед касанием. По данным руководителя проекта Ито Такаси (Ito Takashi), установленный на RV-X двигатель к моменту полёта выдержал 165 огневых включений, что подтверждает рассчитанную на многократное использование конструкцию.

Во время следующих испытаний JAXA намерено увеличить высоту полёта RV-X примерно до 100 м, постепенно расширяя диапазон скоростей, горизонтального перемещения и условий посадки. Полученные данные будут использованы в международном проекте CALLISTO, который Япония разрабатывает совместно с французским CNES и германским DLR. Более крупный демонстратор высотой около 13 м должен проверить не только вертикальную посадку, но и выключение и повторный запуск двигателя, аэродинамическое управление при снижении, разворот к посадочной площадке и подготовку одного аппарата к серии повторных полётов. В перспективе эти технологии могут лечь в основу многоразового преемника одноразовой японской ракеты H3 и снизить стоимость выведения спутников.

Интересно, что Япония начала эксперименты с многоразовыми ракетами ещё в конце 1990-х годов, но тогда это посчитали расточительством и нереальными мечтаниями. Только успех Илона Маска с его ракетой-носителем Falcon 9 заставил JAXA изменить мнение о многоразовых запусках. Об этом начали говорить в 2014 году, а в 2016 году исследования в этом направлении были официально возобновлены. Спустя 10 лет японцы смогли испытать своего «кузнечика» — прототип ракеты, который смог подпрыгнуть и приземлиться на свои опоры.

Так же нелишне вспомнить, что 30 июня истёк крайний запланированный Европейским космическим агентством срок первого лётного испытания прототипа многоразовой ракеты Themis. «Фемида» стоит подготовленной к запуску на испытательной площадке в Швеции. Она в четыре раза крупнее японского прототипа. Отдельно был испытан жидкостный криогенный двигатель «Прометей» (Prometheus). Но полёт так и не состоялся. О причинах переноса и новой дате испытаний не сообщается, хотя это уже другая история.

В Космическом центре NASA имени Кеннеди началась так называемая вертикальная сборка ракеты SLS для пилотируемой миссии Artemis III. 11 июля специалисты закрепили на мобильной пусковой платформе кормовые секции левого и правого твердотопливных ускорителей. Это первые и самые важные элементы ракеты — на них она, словно на ногах, будет стоять во время запуска, равномерно распределяя свою массу и массу корабля на стартовую площадку.

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом

Топ-10 смартфонов до 10 тысяч рублей (2026 год)

Источник изображения: NASA

Каждый ускоритель SLS состоит из пяти топливных сегментов, достигает примерно 54 м в высоту и 3,7 м в диаметре. Заправленная твёрдым топливом сборка весит около 726 т и развивает тягу до 16 МН. Два ускорителя суммарно создают около 32 МН, обеспечивая более 75 % тяги ракеты в первые две минуты полёта. Продолжительность их работы составляет около 126 секунд. Остальные сегменты ускорителей уже прибыли к месту сборки — их доставили по железной дороге. После осмотра и подготовки начнётся сборка ускорителей.

Параллельно ведётся сборка центральной (первой) ступени. Ещё в мае верхнюю часть ступени — баки для жидкого водорода и кислорода, межбаковый отсек и переднюю юбку — соединили с двигательным отсеком. Два из четырёх предназначенных для полёта двигателей RS-25 прибыли к месту сборки ракеты в июне. После доставки и проверки оставшейся пары все четыре двигателя установят на ступень — они образуют нижнюю часть центральной ступени. Двигатели RS-25, оставшиеся от «Шаттлов», работают на жидком водороде и кислороде и вместе развивают около 8,9 МН тяги, продолжая разгон после отделения боковых ускорителей. Одновременно операторы запуска ежемесячно репетируют заправку ракеты и последние десять минут предстартового отсчёта — подготовка к запуску ведётся по всем направлениям.

Также продвигается подготовка корабля Orion к миссии. На его возвращаемый модуль установили теплозащитный экран из 186 индивидуально проверенных блоков абляционного материала Avcoat. Технологию производства блоков изменили, чтобы добиться более однородной структуры и проницаемости после необычного разрушения теплозащиты, обнаруженного во время полёта миссии Artemis I. Европейский служебный модуль уже прошёл акустические испытания, и вскоре его должны соединить с возвращаемой капсулой.

Фактически ракета готовится в той же конфигурации, в которой она уже летала к Луне и успешно вернула домой экипаж миссии Artemis II, что произошло всего три месяца назад. Нюанс заключается в том, что новая ракета не полетит к Луне. Вся её мощь будет задействована только в пределах низкой околоземной орбиты. Это будет чрезвычайно расточительная операция и, возможно, один из самых дорогих запусков с выводом полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту. Мы наверняка услышим немало язвительных комментариев по этому поводу. С позиции NASA миссия Artemis III необходима для испытаний стыковки пилотируемого корабля Orion с демонстрационными лунными посадочными аппаратами Blue Moon и Starship.

Успех миссии Artemis III в конце 2027 года позволит агентству продолжить демонстрировать продвижение к высадке американцев на Луну без самой высадки. С другой стороны, проверить новые лунные модули посредством стыковки с кораблём в космосе также необходимо и важно для безопасности экипажа: операция будет проходить в относительно контролируемом пространстве, а экипаж всегда можно будет вернуть на Землю, чего в случае миссии у Луны сделать будет практически невозможно. У NASA нет ресурсов для беспилотных полётов, и на испытания имеется только одна попытка. Это делает каждый запуск ракеты SLS чрезвычайно дорогостоящим, однако успех миссии способен полностью оправдать эти сверхрасходы. В конечном итоге это может сделать реальной высадку американцев на Луну в конце 2028 года, как и планирует агентство.