Европейское космическое агентство (ESA) сообщило, что второй в истории запуск новой тяжёлой ракеты Ariane 6 состоится в феврале. Этот полёт ожидался до конца 2024 года, но происшедшие в ходе первого запуска аномалии заставили внести изменения в ракету, на что потребовалось больше времени.

Источник изображения: ESA/Manuel Pedoussaut

Впервые ракета Ariane 6 поднялась в космос в июле 2024 года, преодолев многочисленные задержки и заменив собой устаревший носитель Ariane 5. В целом полёт был успешным, но с некоторыми оговорками. В частности, известно о проблеме на разгонной (второй) ступени. Она не смогла в нужное время запустить двигатели и в заданном месте сойти с орбиты. Падение ступени стало неконтролируемым. Также такая аномалия способна сорвать космическую миссию, в ходе которой потребуется направить разгонный блок на другую орбиту или траекторию.

Анализ неполадки и других аномалий позволил конструкторам внести корректирующие изменения в ракету и сделать её ещё более надёжной, что оператор старта — компания Arianespace — продемонстрирует примерно через месяц.

«Мы провели очень подробный анализ первого полёта и, очевидно, обнаружили несколько аномалий и вещей, которые необходимо исправить, — сказал Тони Толкер-Нильсен (Toni Tolker-Nielsen), исполняющий обязанности директора ЕКА по космическим полётам. — И это привело к тому, что второй полёт был отложен до февраля».

В ходе февральской миссии ракета выведет на орбиту спутник-шпион CSO-3 для военных Франции. В целом 2025 космический год должен оказаться насыщенным для европейцев. Всего запланировано пять стартов тяжёлой ракеты Ariane 5, последний из которых будет с использованием всех четырёх твердотопливных ускорителей (четыре старта пройдут с использованием двух ускорителей). Также ожидаются четыре запуска новой лёгкой ракеты Vega C, которая в конце прошлого года вернулась к полётам после аварии в 2022 году.

Во время седьмого испытательного полёта ракеты Starship одноименный корабль провалил все тестовые задания кроме одного — он успешно отделился от первой ступени Super Heavy, а дальше что-то пошло не так. Спустя полминуты после этого Starship взорвался, создав феерическое световое шоу над океаном. «Это был самый безумный метеорный дождь», как позже прокомментировал в сети X один из свидетелей зрелища.

Источник изображений: SpaceX

Для седьмого испытания была создана новая более крупная версия Starship. На борту Super Heavy и Starship было свыше 4700 т топлива и окислителя, для чего объём топливных баков корабля увеличили на 25 %. Корабль был заполнен под завязку. Там было чему эффектно взорваться и гореть. Планировался перезапуск двигателей в вакууме. В трюме корабля было 10 макетов спутников Starlink для имитации вывода на орбиту аппаратов спутников связи. Также ожидалась отработка элементов перекачки топлива в условиях микрогравитации для отработки дозаправки на орбите — это необходимо для отправки в будущем кораблей на Луну.

За секунды до взрыва

Ни один из запланированных пунктов испытания не был выполнен. Вместо этого в сети завирусились ролики звёздного дождя, вызванного массивным падением обломков корабля вблизи островов Теркс и Кайкос в Атлантическом океане. Инцидент привёл к тому, что Федеральное управление гражданской авиации (FAA) отменило и перенаправило ряд рейсов гражданских авиалиний в другие аэропорты или задержало рейсы. Например, международный аэропорт Майами опубликовал предупреждение о 30-минутной задержке из-за «аномального запуска ракеты». В самой компании называют подобное «быстрой незапланированной разборкой ракеты».

Илон Маск также рассказал о возможной причине катастрофы: «По предварительным данным, у нас произошла утечка кислорода/топлива в полости над огнезащитной перегородкой корабельного двигателя», — написал он. Утечка была достаточно интенсивной, чтобы давление топлива превысило пропускную способность вентиляционного отверстия. В будущем помимо дополнительной проверки на утечки, команда SpaceX добавит на космический корабль средства пожаротушения.

Нельзя исключать, что потеря корабля заставит FAA назначить расследование и приостановить тестовые запуски. В то же время сама компания SpaceX намерена наращивать их частоту, изготавливая параллельно несколько новых экземпляров ракет и корабля. Отгрузка очередных изделий уже началась, и они следуют к месту будущих запусков.

Новая тяжёлая ракета New Glenn, с нуля созданная компанией Blue Origin Джеффа Безоса (Jeff Bezos), впервые была запущена в космос. Новая ракета должна стать конкурентом тяжёлой ракеты компании SpaceX, Falcon Heavy. Инженеры Blue Origin свыше десяти лет приближали этот день. Сегодня — 16 января 2025 года в 10:03 по московскому времени — ракета взлетела с космодрома во Флориде и вывела полезную нагрузку на орбиту Земли.

Источник изображения: Jerry Pike

Вскоре после старта компания сообщила об успешном отделении второй ступени с полезной нагрузкой. Сегодня в качестве нагрузки выступил неотделяемый от второй ступени стенд из управляющих модулей будущего корабля Blue Ring Pathfinder. На его основе инженеры Blue Origin проверят связь с модулем и общее управление. В будущем модуль Blue Ring будет работать как орбитальный доставщик для перевода полезной нагрузки клиентов на заданные орбиты, а также будет обслуживать другие миссии.

Вторая ступень New Glenn способна доставить на низкую орбиту 45 т полезной нагрузки. Корабль Blue Ring сможет оперировать 3 т полезной нагрузки. Ракета SpaceX Falcon Heavy способна забросить на НОО до 64 т груза. Обе они будут делить между собой заказы на отправку тяжёлых грузов в космос.

Как и первая ступень SpaceX Falcon Heavy, первая ступень New Glenn многоразовая с расчётным числом запусков 25 раз. Сегодня компания Blue Origin попыталась посадить многоразовую первую ступень New Glenn на плавучую платформу в Атлантическом океане, которая называется Jacklyn, в честь матери Джеффа Безоса. Ракета-носитель смогла запустить три своих двигателя во время входа в атмосферу, как и планировалось, но приземлиться ей не удалось.

«У нас не было посадки ускорителя, но мы были близки к этому, — сообщил представитель Blue Origin. — Мы собрали так много данных». Успешная посадка стала бы неожиданностью: компания неоднократно подчеркивала в преддверии запуска, что это второстепенная цель, которая вряд ли будет достигнута в рамках дебютной миссии NG-1.

Компания Blue Origin в очередной раз отложила первый запуск новой тяжёлой ракеты-носителя New Glenn. Пуск должен был состояться сегодня в 11:15 по московскому времени (изначально в 10:48), но за несколько минут до старта пуск был отменён из-за некой проблемы с одной из подсистем ракеты, которую оперативно устранить не удалось.

Источник изображения: Blue Origin

«Мы отменяем сегодняшнюю попытку запуска, чтобы устранить проблему с подсистемой транспортного средства, которая выведет нас за пределы нашего окна запуска. Мы рассматриваем возможности для нашей следующей попытки запуска», — прокомментировала ситуацию Blue Origin в соцсети X.

Компания не уточнила, какая именно техническая неисправность возникла. По словам источников Ars Technica, основной проблемой стал лёд, забивший один из вентиляционных трубопроводов, по которым отводится газ под давлением. Было предпринято несколько попыток растопить лед, но эти попытки не увенчались успехом, что и привело к необходимости очистки. Надеемся, что в ближайшие дни Blue Origin предоставит более подробную информацию о причинах остановки.

Основной целью дебютной миссии NG-1 был вывод на орбиту самой второй ступени ракеты. Роль полезной нагрузки выполняет аппарат Blue Ring Pathfinder. Дополнительной задачей ставилась посадка многоразовой первой ступени на баржу в океане. Однако в успехе последнего мероприятия сомневался даже основатель Blue Orogin Джефф Безос (Jeff Bezos). Ракета должна была взлететь со стартового комплекса 36 на станции космических сил США на мысе Канаверал.

Ракету New Glenn высотой 98 м принято сравнивать с тяжёлым носителем Falcon Heavy прямого конкурента, компании SpaceX. Ракета Blue Origin способна доставить на низкую околоземную орбиту 45 т полезной нагрузки, тогда как Falcon Heavy рассчитана на 64 т. Аналогично ракетам SpaceX Falcon 9 и Falcon Heavy, первая ступень New Glenn задумана как многоразовая.

New Glenn использует жидкостные ракетные двигатели BE-4, разработанные самой Blue Origin, которые уже использовались для подъёма ракеты Vulcan компании ULA в космос. На первой ступени новой ракеты установлено семь таких двигателей. Вторая ступень также использует фирменные двигатели на жидком топливе, но уже BE-3U, оптимизированных для работы в вакууме.

В минувший четверг, 9 января, SpaceX выкатила на стартовую площадку космодрома Starbase в Южном Техасе увеличенный вариант космического корабля Starship и установила его на ускоритель Super Heavy — седьмой испытательный полёт ракеты может состояться уже в понедельник, 13 января. Окно запуска открывается в 22:00 по Всемирному координированному времени (14 января 01:00 мск). Это будет седьмой полномасштабный испытательный полёт ускорителя Super Heavy и корабля Starship и первый в 2025 году.

Источник изображений: x.com/SpaceX

SpaceX намеревается повторить некоторые манёвры, которые она осуществляла в ходе двух последних испытаний. Компания попытается вернуть ускоритель Super Heavy на стартовую площадку и захватить его двумя держателями — это удалось в пятом полёте, но не в шестом из-за повреждённых датчиков на держателях. Один из 33 двигателей Raptor на очередном экземпляре ускорителя, обозначенном в Booster 14 в номенклатуре SpaceX, использовался в первой ступени ракеты в ходе октябрьского испытательного полёта — компания хочет сделать многоразовыми и ускоритель, и космический корабль. Отделившись от первой ступени, Starship запустит свои шесть двигателей, разгонится до почти орбитальной скорости, пролетит полмира, после чего гравитация вернёт его в атмосферу. Инженеры SpaceX постараются произвести контролируемый вход Starship в атмосферу и осуществить мягкую посадку корабля в Индийском океане к северо-западу от Австралии.

Наиболее заметным отличием нового Starship Version 2 или Block 2 от первого варианта корабля стали передние закрылки корабля — их размер уменьшился, а сами они переместились ближе к носу Starship, что поможет защитить их при входе корабля в атмосферу. SpaceX также разрабатывает модернизированный вариант Super Heavy, который будет немного выше существующего, но в седьмом испытательном полёте будет использоваться ускоритель первого поколения. В этой миссии на борту Super Heavy и Starship будут более 4700 тонн топлива и окислителя; объём топливных баков корабля увеличили на 25 %, а в отсек для полезной нагрузки поместили десять макетов спутников связи Starlink. В итоге совокупная высота ракеты достигла 123,1 м. SpaceX сейчас разрабатывает ещё более крупный Starship Version 3, который получит девять двигателей вместо шести и сможет доставлять на низкую околоземную орбиту до 200 т груза.

Среди других изменений Starship Version 2 значатся:

• вакуумная оболочка линий подачи топлива;
• новая система подачи топлива вакуумных двигателей Raptor на корабле;
• улучшенный модуль авионики с управлением клапанами корабля и чтением датчиков;
• переработанные датчики навигации и позиционирования по звёздам;
• встроенные умные батареи и блоки питания, распределяющие 2,7 МВт мощности по системам корабля;
• число камер на борту корабля выросло до 30.

Система авионики нового поколения потребуется при реализации будущих миссий — она поможет доказать, что Starship можно заправлять на орбите, и что корабль способен возвращаться на стартовую площадку. Starship получил более мощный бортовой компьютер и новые антенны — корабль сможет связаться со спутниками Starlink и GPS, что поможет ему транслировать видео высокой чёткости по каналу шириной 120 Мбит/с и телеметрию. Усовершенствована конструкция обшивки Starship — теперь она включает резервный слой на случай повреждения внешних плиток.

Примерно через 17 минут после старта Starship развернёт 10 объектов полезной нагрузки, схожих по размеру и массе со спутниками Starlink — они пролетят по суборбитальной траектории вслед за кораблём и войдут в воды безлюдного района Индийского океана. В космосе SpaceX снова запустит один из двигателей Raptor на кораблей — впервые это было сделано в ходе шестого испытательного полёта. Это важное действие, поскольку оно открывает кораблю возможность самостоятельно маневрировать на низкой околоземной орбите и перемещаться дальше, в том числе на Луну или Марс, но сперва придётся освоить технологию орбитальной дозаправки.

«Самой большой технологической проблемой, которая осталась у Starship», глава компании SpaceX Илон Маск (Elon Musk) считает тепловой экран. В ходе трёх последних запусков космические корабли благополучно производили посадку в Индийском океане, но при входе в атмосферу от их обшивки отрывались теплопоглощающие плитки, с трудом выдерживая воздействие температур до 1430 °C. Для предстоящего полёта с некоторых участков корабля инженеры вообще сняли плитку, чтобы «испытать на прочность» эти части; они также сгладили и сузили линию края плитки, где керамический теплозащитный экран переходит в обшивку корабля из нержавеющей стали — это должно помочь устранить проблемные «горячие точки», обнаруженные во время входа в атмосферу при последнем испытательном полёте. Будут испытаны несколько обновлённых вариантов плитки, в том числе с активным охлаждением. Наконец, во время спуска Starship будет лететь по более сложной траектории, что поможет выявить структурные ограничения закрылков нового образца в точке максимального давления при входе в атмосферу.

Первый запуск тяжёлой ракеты New Glenn компании Blue Origin должен был состояться 10 января в 09:00 по московскому времени. Цель запуска — успешный выход на орбиту. Дополнительная цель — посадка первой (возвращаемой) ступени на баржу в Атлантическом океане. Однако из-за сильного ветра в районе посадки запуск перенесли на двое суток.

Источник изображения: Blue Origin

Время старта осталось прежним — 01:00 по местному времени (09:00 мск) с трёхчасовым окном. Если запуск 12 января не состоится, резервными днями остаются даты вплоть до 16 января с тем же временем старта. Предстоящие выходные и даже вся неделя могут стать напряжённым периодом для сотрудников Blue Origin, поскольку первый запуск новой ракеты — это одно из самых серьёзных испытаний за последние годы.

Ракета New Glenn высотой 98 м по своим возможностям ближе к тяжёлой ракете Falcon Heavy компании SpaceX. Она способна доставить на низкую околоземную орбиту 45 т полезной нагрузки, тогда как Falcon Heavy рассчитана на 64 т. Blue Origin рассчитывает на заключение ряда контрактов с NASA и Космическими силами США, а также на многочисленные запуски для вывода в космос интернет-спутников группировки Amazon Kuiper.

Для конкуренции с ракетами SpaceX потребуется реализовать многоразовое использование первых ступеней. В Blue Origin заявляют, что каждая возвращаемая ступень New Glenn может быть использована до 25 раз. Первый запуск должен показать, насколько эти планы удалось воплотить в реальность как в железе, так и в программном обеспечении. Впрочем, в этот раз возврат первой ступени на баржу в океане — это лишь приятное, но необязательное дополнение к основной задаче: безопасному выводу второй ступени на околоземную орбиту.

Если бы не сильное волнение на море, мы могли бы уже сегодня наблюдать этот захватывающий эксперимент. Однако придётся запастись терпением.

Долгожданный запуск новой тяжёлой ракеты-носителя New Glenn компании Blue Origin должен состояться уже в ближайшую пятницу — 10 января в 01:00 по местному времени (09:00 мск). От ракеты не будут требовать многого — в качестве полезной нагрузки выступит демонстратор корабля Blue Ring, который даже не покинет вторую ступень. Однако компания попытается посадить первую ступень на баржу в океане, повторив успех SpaceX.

Источник изображения: Blue Origin

Несмотря на многолетние задержки проекта, гигантская ракета New Glenn высотой 98 м должна была стартовать до конца прошлого года. Однако сроки были сдвинуты на 2025 год, и в компании рассчитывают, что событие произойдёт уже на днях. Ещё до Нового года ракета прошла огневой тест двигателей первой ступени и полную проверку перед запуском. Через день-два её доставят на стартовый стол для подготовки к полёту.

«Это наш первый полёт, и мы тщательно к нему подготовились, — заявил старший вице-президент Blue Origin Джаррет Джонс (Jarrett Jones). — Но никакие наземные испытания или моделирование полёта не заменят реальный запуск. Пришло время летать. Что бы ни случилось, мы будем учиться, совершенствовать процесс и применять эти знания в следующих миссиях».

Ракета New Glenn способна выводить на низкую околоземную орбиту 45 тонн полезной нагрузки — вдвое больше, чем ракета Falcon 9 компании SpaceX. Превзойти её может только Falcon Heavy, которая поднимает на НОО до 64 тонн. Как и у Falcon 9 и Falcon Heavy, первая ступень ракеты New Glenn будет многоразовой. В рамках первой миссии NG-1 ракета должна вывести на орбиту вторую ступень — это и станет основной целью предстоящего запуска. Посадка первой ступени на баржу в океане является дополнительной задачей, но её тоже попытаются осуществить.

«Наша ключевая цель – безопасно достичь орбиты, — говорится в заявлении Blue Origin. — Мы понимаем, что посадка ракеты-носителя с первой попытки в Атлантическом океане – это амбициозная задача, но мы готовы её выполнить».

На второй ступени будет размещён демонстратор будущей космической платформы Blue Ring. Это многоцелевой корабль для доставки полезной нагрузки на различные орбиты по запросу клиентов. В своём первом полёте платформа, точнее её командная часть, останется неотделимой от второй ступени и продемонстрирует способность поддерживать связь с Центром управления полётами (ЦУП).

Джефф Безос (Jeff Bezos), глава компании Amazon, основал Blue Origin в 2000 году. Созданные в Blue Origin жидкостные ракетные двигатели BE-4 уже использовались для подъёма ракеты Vulcan компании ULA в космос. На первой ступени New Glenn установлено семь таких двигателей. Сотрудничество между Blue Origin и ULA настолько тесное, что, по некоторым данным, компания Безоса может поглотить ULA. Но это уже другая история.

Компания SpaceX как безусловный лидер земной космонавтики первой открыла череду запусков в новом 2025 году. Несколько часов назад (в 04:27 по московскому времени) ракета Falcon 9 стартовала со стартового комплекса на станции Космических сил на мысе Канаверал во Флориде, успешно выведя спутник Thuraya 4 на переходную геостационарную орбиту.

Источник изображения: SpaceX

Через 8 минут и 40 секунд после взлёта первая ступень ракеты-носителя Falcon 9 вернулась на Землю, совершив посадку на беспилотную баржу в Атлантическом океане. Для данной ступени это был 20-й полёт, а для SpaceX — 341-е успешное возвращение первой ступени. Рекорд по числу запусков одной ступени остаётся на уровне 24 стартов. Ожидается, что в этом году компания установит новые рекорды в области повторного использования ракетных ступеней.

Примерно через 35 минут и 30 секунд после старта спутник Thuraya 4 отделился от второй ступени ракеты и был выведен на геостационарную переходную орбиту. Оттуда он начнёт подниматься на геосинхронную орбиту, фиксированную над определённой точкой на Земле. Спутник эксплуатируется компанией Space42, базирующейся в Объединённых Арабских Эмиратах, и будет предоставлять услуги мобильной связи в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке для коммерческих и государственных клиентов.

Запуск спутника Thuraya 4 стал 418-м полётом ракеты Falcon 9 и 435-й миссией SpaceX в целом. В 2024 году компания совершила 134 запуска, а в 2025 году их число может возрасти до 180.

Примечательно, что спутник Thuraya 4 был создан компанией Airbus. Он представляет новое поколение систем и использует «инновационные сервисы на базе искусственного интеллекта» для повышения эффективности своей работы.

В 2024 году компания SpaceX в одиночку запустила в космос больше ракет, чем все остальные страны планеты вместе взятые. Благодаря SpaceX земная космонавтика установила новый рекорд по запускам за год, хотя компания немного не дотянула до собственного плана в 136 годовых стартов. Дальше — больше. В 2025 году SpaceX планирует запустить от 175 до 180 ракет, стремясь в перспективе ежегодно запускать более 1000 космических кораблей.

Источник изображения: ИИ-генерация Кандинский 3.1/3DNews

В 2024 году суммарно было совершено 259 попыток запуска ракет на орбиту, что на 17 % больше по сравнению с предыдущим рекордом 2023 года, когда была совершена 221 попытка отправить ракету на орбиту. Следует учесть, что в эту статистику не были включены попытки суборбитальных запусков, таких как четыре испытательных полета SpaceX Starship/Super Heavy или два запуска суборбитального варианта Rocket Lab Electron.

При этом одна только SpaceX совершила 134 запуска ракет Falcon 9 и Falcon Heavy. В 2023 году компания совершила 96 запусков. На долю всех остальных стран планеты вместе взятых приходится 125 стартов.

Компания совершила 88 запусков с Восточного полигона во Флориде (всего оттуда стартовали 93 ракеты), который включает станцию космических сил на мысе Канаверал и Космический центр им. Кеннеди, и 46 из 47 запусков с Западного полигона на базе военно-космических сил Ванденберг в Калифорнии. В 2024 году другие американские компании осуществили всего 20 орбитальных запусков, в число которых входят 13 запусков ракеты Rocket Lab Electron с новозеландского стартового комплекса №1 (запуски в Новой Зеландии контролируются FAA, как и запуски в Австралии).

Среди других стран больше всего ракет в 2024 году запустил Китай — 68 против 67 годом ранее (но существенно отстав от собственной цели запустить за год 100 ракет). Россия осуществила 17 запусков, за ней следуют Япония (7), Индия (5), Иран (4), Европа (3) и Северная Корея (1).

Шесть из 259 орбитальных запусков оказались неудачными. Небольшая ракета-носитель Kairos японской компании Space One потерпела аварию при первых двух запусках в марте и декабре. Две китайские коммерческие ракеты-носители «Гипербола-1» и «Лицзянь-1» потерпели неудачу в июле и декабре соответственно, как и оказался провальным единственный запуск в Северной Корее. В июле компания SpaceX потеряла партию спутников Starlink, когда разгонный блок ракеты Falcon 9 вышел из строя во время повторного запуска двигателя.

В конечном итоге глава компании SpaceX Илон Маск (Elon Musk) мечтает запускать не менее 1000 ракет каждый год. Но это будут не ракеты семейства Falcon, а Starhip, как он уточняет.

Индия как может приближает день первого национального пилотируемого полёта в космос. Это должно произойти в 2026 году, а пока производятся испытания оборудования на промежуточных этапах. В частности, вчера Индия запустила на низкую орбиту ракету со спектром полезных нагрузок, важнейшими из которых стали два спутника с элементами стыковочных узлов для будущих пилотируемых кораблей и станции.

Источник изображения: ISRO

Ракета PSLV-C60 с полезными нагрузками SpaDeX и POEM-4 стартовала 30 декабря в 21:00 по местному времени с космодрома Сатиш Дхаван на полуострове Шрихарикот (19:30 мск). Полезная нагрузка SpaDeX была представлена двумя 220-кг спутниками с демонстраторами стыковочных узлов. Узлы оборудованы элементами для автоматической стыковки (лазерными дальномерами и уголковыми отражателями). Один из спутников будет мишенью, а второй будет маневрировать.

Ожидается, что стыковка будет произведена 7 января 2025 года. Оба аппарата выведены на целевую орбиту высотой 475 км с наклонением 55 градусов. Они развернут солнечные батареи и, в целом, созданы для работы как автономные платформы. После стыковки будет поставлен эксперимент по передаче питания с одного аппарата на другой. Затем они расстыкуются и продолжат выполнять миссии самостоятельно ещё примерно в течение двух лет.

Для агентства ISRO важно, чтобы этап сближения и автоматической стыковки прошли как можно глаже. В будущем эти узлы будут установлены на пилотируемые корабли, станцию и лунные аппараты агентства, ведь Индия движется к возврату образцов с Луны, а для этого возвращаемый и пускаемый модуль должны уметь стыковаться и расстыковываться.

Второй пакет полезной нагрузки — POEM-4 — также доставленный в космос минувшей ночью, содержал 14 нагрузок ISRO и других правительственных организаций Индии, а также 10 полезных коммерческих нагрузок. В число последних вошли роботизированный манипулятор, манипулятор для захвата мусора, модуль для выращивания растений в космосе и ряд других.

Интересно добавить, что до конца текущего года Индия также собиралась отправить в космос корабль с манекеном «космический друг». Для этого готовилась другая ракета, но пока об этом ничего не слышно. Ожидается, что в 2025 году будет совершён запуск корабля в беспилотном режиме, а в 2026 году Индия впервые отправит людей в космос на собственной ракете, что сделает её четвёртой страной в истории космонавтики, совершившей этот научный подвиг.

Годовой отчёт Китайской аэрокосмической научно-промышленной корпорации (CASC) сообщает, что Китай не смог достичь поставленной год назад цели — 100 запусков ракет в космос. Государственные компании должны были запустить 70 ракет, и ещё 30 -- частные компании. По факту совершено 68 запусков, два из которых были аварийными.

Источник изображения: CAS Space

В 2023 году Китай установил рекорд по запуску ракет на отметке 67 стартов. В этом году рекорд побит — на днях состоялся 68 запуск. К сожалению, он закончился провалом. Третья ступень твердотопливной ракеты Kinetica-1 («Лицзянь-1») частной компании CAS Space отказала через три секунды после начала работы, и ракета самоуничтожилась. Второй провал также связан с запуском частника — компании iSpace, которая в июле потеряла ракету Hyperbola-1.

Провал годового плана не помешал Китаю остаться на втором месте в мире по количеству отправленных в космос ракет. На первом месте остаётся США с более чем 150 стартами, куда входят также пуски компании Rocket Lab в Новой Зеландии. Россия остаётся на третьем месте с 17 запусками за год. Год за годом количество запусков в России снижается: 25 в 2021, 22 в 2022 и 19 в 2023.

Почти в половине запусков (32) Китай полагался на ракеты проекта «Чанчжэн». На долю лёгких твердотопливных ракет пришлось еще 17 запусков (пять запусков Ceres-1, четыре запуска Kinetica-1, четыре запуска Kuaizhou-1, две ракеты Jielong-3, одна ракета Hyperbola-1 и одна ракета Kuaizhou-11).

Самым загруженным китайским космодромом оказался Цзюцюань в одноимённом районе автономного округа Внутренняя Монголия, где был осуществлен 21 запуск. Ещё 19 запусков были с Сичана, 6 — с моря, 13 — с Тайваня и 9 — с Вэньчана.

Запуски включали в себя дебютные полёты коммерческой твердотопливной ракеты Gravity-1 от Orienspace, усовершенствованной твердотопливной ракеты Methalox Zhuque-2E от Landspace, усовершенствованной твердотопливной ракеты Kuaizhou-1A от CASIC/Expace, а также «Чанчжэн-6C» и «Чанчжэн-12» от Шанхайской академии технологии космических полетов (SAST) при CASC.

Китай также установил национальный рекорд — в 2024 году на орбиту были выведено более 260 космических аппаратов, что значительно превышает рекордный 221 космический аппарат, запущенный в 2023 году. Отчасти это связано с запусками первых партий интернет-спутников проектов Qianfan («Тысяча парусов») и Guowang («Национальная сеть»). Ожидается, что оба проекта приведут к дальнейшему росту запусков Китаем в ближайшие годы.

Вчера поздно вечером новая тяжёлая ракета New Glenn компании Blue Origin провела статические огневые испытания всех семи маршевых двигателей. Пламя бушевало 24 секунды, 13 из которых развивалась полная тяга. Все системы New Glenn показали полную готовность к первому полёту, до которого, похоже, остались считаные дни.

Источник изображения: Blue Origin

Для компании Blue Origin и её владельца — Джеффа Безоса (Jeff Bezos) — 2024 год стал одним из самых напряжённых в плане подготовки ракеты к первому пуску. Это событие для созданной 25 лет назад компании планировалось ещё в 2021 году, и дальнейшее отставание от графика было неприемлемо.

Несколько дней назад компания получила долгожданную лицензию от Федерального управления гражданской авиации США (FAA), разрешающей запуски ракеты во Флориде в течение следующих пяти лет, а также спуски многоразовых первых ступеней на баржи в океане. Запуски будут выполняться со стартового комплекса 36 на станции космических сил на мысе Канаверал.

«Это монументальная веха и свидетельство того, что первый запуск New Glenn не за горами, — сказал Джаррет Джонс (Jarrett Jones), старший вице-президент программы New Glenn. — Сегодняшний успех доказывает, что наш строгий подход к испытаниям в сочетании с нашим невероятным оборудованием и инженерным проектированием работает так, как задумано».

Компания не раскрыла дату запуска первого полёта под названием NG-1. Тем не менее есть запись с предупреждением о закрытии воздушного пространства для запуска ракеты New Glenn 6 января между 0:10 и 4:45 утра по местному времени, с возможностью резервного запуска в то же время на следующий день.

Компания Blue Origin надеялась осуществить первый запуск ракеты New Glenn в 2024 году и придерживалась этого графика вплоть до декабря, когда раскрывала подробности о полезной нагрузке — Blue Ring Pathfinder. Эта полезная нагрузка стала заменой миссии ESCAPADE для NASA по запуску небольшого спутника Mars Smallsat, которая была отменена в сентябре. Тогда агентство пришло к выводу, что ракета не будет готова к запуску до закрытия стартового окна миссии в середине октября. Тем самым в первый полёт отправится ранний прототип корабля Blue Ring, на котором проверят некоторое бортовое оборудование, ПО, связь и тому подобное.

Сегодня ракету New Glenn увезут со стартовой площадки в сборочный цех, где произведут установку Blue Ring в качестве полезной нагрузки. Ждём января.

Китайская аэрокосмическая компания CAS Space, являющаяся дочерним предприятием Китайской академии наук (CAS), провела неудачное лётное испытание твердотопливной ракеты-носителя Kinetica-1. Об этом пишет информационное агентство ТАСС со ссылкой на сообщение CAS Space в местных СМИ.

Источник изображения: chinadaily.com.cn

В сообщении сказано, что пуск ракеты-носителя Kinetica-1 был осуществлён с полигона Дунфэн (Северный Китай) в 09:03 по местному времени (04:03 мск). Неисправность возникла в двигателе третьей ступени носителя через три секунды после запуска. После этого сработала система безопасности, в результате чего ракета самоуничтожилась. Руководство CAS Space принесло извинения тем, кто поддерживает компанию, и пообещало провести расследование инцидента, а также приложить усилия для того, чтобы обеспечить успешные пуски ракет в будущем.

По данным Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США, в рамках нынешней миссии CAS Space планировала доставить в космическое пространство 11 спутников. Среди них были прототип возвращаемого научного экспериментального аппарата Dier-3 китайской компании AZSpace и французский кубсат CASAA-Sat Марсельской астрофизической лаборатории.

Что касается самой ракеты Kinetica-1, то она представляет собой четырёхступенчатый твердотопливный носитель с обтекателем диаметром 3,35 м. Ракета достигает 31 м в длину и может доставлять на низкую околоземную орбиту до 2 т груза, а на солнечно-синхронную орбиту — до 1,5 т.

Две недели назад Европа показала способность запускать в космос собственные лёгкие ракеты, избавившись от зависимости от иностранных операторов — SpaceX и «Роскосмоса». Дальше предстоит развить успех, создав улучшенную модификацию лёгкой ракеты и обустроив цеха для её производства. Эта работа поручена итальянской компании Avio. Также итальянцы стали операторами РН Vega C и расширили своё участие в европейских космических программах.

Источник изображения: ESA

Ранее контракт на запуски ракеты Vega C был передан итальянской компании Avio. Новый контракт стоимостью €350 млн ($364 млн), заключённый компанией Avio с Европейским космическим агентством (ESA), обеспечит финансирование разработки модернизированной ракеты Vega E и расширение сборочных цехов на космодроме Куру во Французской Гвиане, откуда ESA запускает свои ракеты.

Ракета Vega E увеличит грузоподъёмность по сравнению с Vega C примерно на 20 % (с 2,3 до 3 т на низкую орбиту Земли) при той же цене за запуск. В новой версии лёгкая европейская ракета сохранит двигатель второй ступени Zefiro-40, но получит более мощный двигатель первой ступени P160 (вместо P120 у Vega C). Также вместо двух верхних ступеней со своими двигателями ракета Vega E получит одну ступень M10 с жидкостным ракетным двигателем на смеси кислород/метан. Первый полёт модернизированной ракеты состоится в 2027 или 2028 году.

Что касается ангаров на космодроме Куру, то сегодня ракеты Vega C собираются на стартовой площадке, что по многим причинам непрактично. Компания Avio приспособит для этого ангар для сборки тяжёлых ракет. После модернизации помещения в них одновременно можно будет собирать две лёгкие ракеты и если в 2025 году в старом ангаре будут собраны четыре Vega C, то в новом рабочем пространстве в 2026 году их соберут уже шесть.

Сверх того, компания Avio договорилась создать для ESA спутник по изучению и мониторингу исходящего от Земли излучения в дальнем инфракрасном диапазоне (FORUM). Этот космический аппарат, запуск которого запланирован на 2027 год на РН Vega C, будет измерять излучение Земли в дальнем инфракрасном диапазоне для изучения влияния водяного пара и ледяных облаков на климат.

Что касается передачи в руки Avio операций по производству и запуску ракет Vega C, этот процесс завершится до конца 2025 года. Сегодня ракетами Vega C занимается компания Arianespace.

Японский стартап Space One совершил вторую попытку запустить первую японскую частную ракету Kairos. Первая попытка в марте этого года закончилась самоуничтожением ракеты через 5 секунд после старта. Вторая попытка, предпринятая сегодня, также закончилась подрывом ракеты, но уже на высоте свыше 100 км через 3 минуты после старта, в чём прослеживается очевидный прогресс. Как минимум, ракета достигла космоса, граница которого пролегает как раз на высоте 100 км.

Источник изображений: Kiodo News

Пройдёт время и Kairos сможет летать без аварий, опираясь также на полученный в текущих провалах опыт. Стартап Space One был создан в 2018 году компаниями Canon Electronics, IHI Aerospace Engineering, Shimizu и Банком развития Японии. Целью Space One и группы её поддержки стало создание первой в Японии частной ракеты для запуска коммерческих спутников с частотой до 20 полётов в год. Для сравнения, госсектор в лице агентства JAXA и производителей ракет компаний Mitsubishi Heavy Industries и IHI планируют всего до 6 запусков в год новой тяжёлой ракеты H3 и какое-то небольшое количество запусков гораздо меньшей и тоже новой ракеты Epsilon.

Ракета Kairos компании Space One снизит и даже снимет значительную долю зависимости Японии от иностранных операторов и позволит стране стать в один ряд с мировыми лидерами в ракетостроении.

В компании Space One сообщили, что разобрались с причинами аварии во время мартовского запуска, когда был потерян военный спутник-шпион. Тогда ошибка вкралась в расчёты по проектированию ракетного двигателя первой ступени. Поскольку сегодня полёт продлился на 3 минуты дольше, двигатель первой ступени стал определённо лучше, хотя причину аварии снова придётся искать в нём. На высоте 100 км ракета пошла по спирали и сбилась с курса, и её пришлось подорвать. Потеряно пять небольших спутников, включая один сделанный на Тайване.