Европейское космическое агентство сообщило о запланированном на июнь мероприятии для прессы на космодроме во Французской Гвиане с посещением сборочного цеха новой лёгкой европейской ракеты Vega-C. Первый запуск ракеты с полезной нагрузкой запланирован на июль. Также журналистам покажут сборку новой тяжёлой европейской ракеты Ariane 6, но фотографировать её не разрешат.

Источник изображения: ESA

Разработка Vega-C стартовала в 2014 году. Эта ракета, как и более тяжёлая Ariane 6, должна стать ответом Европейского космического агентства на современные вызовы в космонавтике в лице компании SpaceX и многочисленных стартапов, которые стремятся снизить стоимость доставки грузов на орбиту Земли.

Ракета-носитель Vega-C — это «однокорпусная» четырёхступенчатая ракета высотой около 35 метров и стартовой массой 210 т. Она способна вывести около 2200 кг на опорную 700-км полярную орбиту. Сменные адаптеры носовой части позволят поднимать в космос грузы различной формы и размеров — от нескольких небольших спутников до одного крупного полезного груза.

Ракета Ariane 6, которая пока ещё находится в стадии ранней сборки, на старте будет весить почти 900 т при высоте свыше 60 м. Она позволит в какой-то степени конкурировать европейцам с Falcon 9 компании SpaceX. Чего не хватает европейцам, так это многоразовых возвращаемых ступеней. В Европе только недавно начали создавать подобную ракету и надеются запустить её в первый орбитальный полёт после 2025 года, но это уже другая история.

Инженеры NASA успешно завершили работу по устранению неисправностей в системах заправки топливом ракеты Space Launch System (SLS), которые были обнаружены во время первой попытки генеральной репетиции старта. Практически полное завершение работ позволило NASA определить следующую дату испытаний. В агентстве сообщили, что ракета вернётся на стартовый стол в начале июня.

Источник изображения: NASA / Ben Smegelsky

Первая попытка «мокрой» репетиции старта — выкатка ракеты на стартовую площадку с полной заправкой топливом и процедурой обратного отсчёта — состоялась в апреле, но не была доведена до конца. Обнаружилась утечка жидкого водорода в месте соединения труб мобильной стартовой вышки и ракеты, а также выявлен отказ обратного клапана в каналах продувки гелием двигателей и систем второй ступени.

Ракету пришлось вернуть в ангар для ремонта, а не для подготовки к старту к Луне, как планировалось ранее. В ходе миссии Artemis I ракета SLS должна будет вывести корабль Orion без экипажа в космос и отправить его в облёт Луны с последующей посадкой капсулы на Землю. В капсуле уже установили научное оборудование для биологических экспериментов, хотя эти работы планировали сделать только после успешного проведения «мокрой» генеральной репетиции старта. Похоже, в NASA твёрдо уверены, что в этот раз всё пройдёт как надо.

Сама репетиция пройдёт примерно через две недели после прибытия ракеты на стартовую площадку. Судя по всему, это произойдёт в 20-х числах июня. Если всё будет хорошо, то в начале июля ракету вернут в ангар для подготовки к настоящему старту, который, если верить заявлениям главы NASA в Конгрессе США, состоится уже в августе.

Вчера на слушаниях в комитете по ассигнованиям Палаты представителей Конгресса США глава Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) Билл Нельсон (Bill Nelson) доложил, что запуск ракеты-носителя SLS с кораблём Orion для беспилотного облёта Луны теперь запланирован на август. Это не первый перенос сроков миссии Artemis I и, возможно, не последний.

Источник изображения: NASA / Ben Smegelsky

Только за последние полгода сроки запуска ракеты миссии Artemis I переносились более трёх раз — ещё в прошлом декабре запуск планировался на март, а после отодвигался на апрель, май и теперь на август. Всему виной множественные неисправности в системах ракеты, корабля и пусковой станции. Специалисты NASA не смогли в апреле провести генеральную репетицию старта с полной заправкой ракеты топливом и теперь надеются приступить к процедуре в конце мая или, что скорее всего, уже в июне. В NASA пока не уточнили сроки по проведению этой процедуры, хотя в Конгрессе глава управления уже обозначил уверенность в исполнимости миссии.

Перенос сроков испытаний и другие проблемы заставили агентство значительно сдвинуть планы по реализации миссий Artemis II (облёт Луны в корабле Orion с экипажем) и Artemis III (высадка астронавтов на Южный полюс Луны). Высадка людей на Луну теперь ожидается не ранее 2026 года вместо обещанного администрацией Дональда Трампа 2024 года. Полёт астронавтов к Марсу в рамках последующих миссий Artemis также перенесён с середины 30-х годов к 2040 году.

Аэрокосмическая компания Skyrora из Эдинбурга (Шотландия) сообщила, что не может из-за бюрократических проволочек выполнить запуск суборбитальной ракеты Skylark L с мобильного космодрома в Хусавике (Исландия), несмотря на готовность к полёту с сентября 2021 года.

Источник изображения: Skyrora

В заявлении Skyrora указано, что запуск Skylark L является ключевым рубежом на пути к орбитальному полёту более мощной ракеты Skyrora XL, который, как ожидается, будет выполнен в 2023 году с космодрома в Великобритании. Нынешний пуск должен подтвердить необходимый уровень технологической готовности систем корабля перед запланированной отправкой в космос трёхступенчатой ​​орбитальной ракеты Skyrora XL с массой полезной нагрузки 315 кг.

Торхильдур Элинардоттир (Thorhildur Elínardóttir), менеджер по связям с общественностью Исландского транспортного управления, ответственного за выдачу лицензий на космические полёты, сообщил ресурсу Space.com по электронной почте, что причиной задержки с выдачей лицензии является отсутствие законодательства в этой сфере. «В настоящее время в законодательстве Исландии отсутствуют конкретные требования к ракетным установкам, меры безопасности и определение верхней границы воздушного пространства, за которое несёт ответственность государство», — пояснил чиновник. По его словам, требуется совместное обсуждение нерешённых вопросов с участием ряда организаций.

Запланированный запуск Skylark L будет выполнен в рамках сотрудничества, закреплённого меморандумом о взаимопонимании, подписанном в 2021 году правительствами Великобритании и Исландии. Для этого Skyrora построила так называемый мобильный «контейнерный» космодром с «минимальной площадью», который можно развернуть для запуска всего за семь дней.

Суборбитальная ракета Skylark L длиной 11 м способна доставить полезный груз весом 50 кг на высоту около 100 км над поверхностью Земли. В августе 2020 года Skyrora запустила с площадки в Исландии более компактную ракету Skylark Micro.

Глава Skyrora по связям с правительством Алан Томпсон (Alan Thompson) сообщил Space.com, что компания обратилась «к вышестоящей инстанции» с просьбой поручить Исландскому транспортному управлению ускорить процесс лицензирования, чтобы наконец выполнить запланированный запуск Skylark L.

Китайская частная космическая компания iSpace в пятницу предприняла запуск на орбиту ракеты-носителя Hyperbola-1 со спутником дальнего зондирования Земли. Спустя четыре часа после старта информагентство «Синьхуа» сообщило о потере ракеты и спутника. Запуск ракеты-носителя Hyperbola-1 стал третьим подряд неудачным запуском ракеты этой модели, что подрывает планы компании по стремительному развитию коммерческой космонавтики в Китае.

Проект многоразовой лёгкой ракеты-носителя компании iSpace. Источник изображения: iSpace

Компания iSpace стала первой компанией в Китае, которая осуществила коммерческий вывод спутника на орбиту, что произошло в 2019 году с помощью четырёхступенчатой ракеты Hyperbola-1 на твёрдом топливе. Последующие запуски в феврале и августе 2021 года оказались неудачными. Полезная нагрузка и ракеты были потеряны. Запуск в минувшую пятницу 13 мая также оказался неудачным, а заодно и третьим провальным подряд.

В причинах специалисты пока разбираются, если верить сообщениям официальных СМИ Китая. Также нет свежей информации о другом проекте iSpace, более тяжёлой ракете-носителе Hyperbola-2 на метане и жидком кислороде. Первая ступень ракеты разрабатывается как многоразовая с вертикальной посадкой на двигателях. Испытания возвращаемой ступени планировались в течение прошлого года, но информации об этом не было.

Китай возлагает большие надежды на национальные коммерческие космические компании. Один государственный сектор не решит всей совокупности задач, стоящих перед Китаем в области освоения космоса. Ракеты Китайской государственной корпорации аэрокосмической науки и техники (CASC) успешно летают и только в этом году совершили 15 стартов. Однако без частных компаний с привлечением инвестиционных средств многие интересные задачи придётся отложить в долгий ящик, а это означает рост отставания от стран коллективного запада.

В NASA сообщили, что работы по возвращению на стартовую площадку лунной ракеты SLS для миссии Artemis I для повторного испытания практически завершены. Обнаружен источник кусков резины, заблокировавших работу обратного клапана в системе продувки двигателей второй ступени гелием. Бракованный узел заменён. Теперь всё должно работать как надо.

Источник изображений: Josh Dinner / Space.com

Напомним, весь апрель в NASA пытались провести «мокрую» генеральную репетицию старта ракеты-носителя SLS с кораблём Orion. Репетиция включала полную заправку ракеты топливом и обратный отсчёт до момента запуска двигателей. В процессе были выявлены проблемы с подачей топлива и гелия в ракету: утечки возникли как при прокачке водорода, так и гелия. Репетицию решено было прекратить, и в конце апреля ракету вернули в сборочный цех для ремонта.

С подачей водорода в баки первой ступени разобрались быстро. Выяснилось, что для этого потребовалось лишь подтянуть болты на фланцевых соединениях в системе трубопроводов на мобильной пусковой установке. Система проверена ещё раз при обычных условиях окружающей среды (без подачи криогенного топлива) и признана надёжной. На всякий случай инженеры также переместили в другое место фильтр для очистки гелия, который подаётся в систему продувки топливных трубопроводов и двигателя второй ступени.

Заблокированный обратный клапан в системе продува гелием двигателей второй ступени оказался исправным, но в нём нашли кусок резины неизвестного происхождения. Исследование показало, что резина оторвалась от перетянутого кольцевого уплотнителя в быстросъёмном соединении в том месте, где гелий подаётся с мобильной пусковой установки в систему второй ступени. Инженеры заменили все соединения и вспомогательное оборудование на пусковой станции, хотя первопричину разрушения уплотнителя пока не определили. Позже будет проведена опрессовка заменённых узлов в системе подачи гелия и их повторные испытания.

Наконец, был осмотрен сам корабль Orion. Во время выкатки в апреле на стартовый стол ракета и корабль попали под сильный дождь с грозой. К счастью, вода не проникла в критически важные узлы корабля. Производится также осмотр других узлов, чтобы в конце мая ещё раз провести генеральную репетицию запуска ракеты. Если всё пройдёт без проблем, ракета SLS ещё может успеть взлететь в небо в июле, чтобы отправить корабль Orion в беспилотный облёт Луны — это цель миссии Artemis I. Астронавты полетят на «Орионе» во время миссии Artemis II, а высадятся на Луну во время миссии Artemis III.

Базирующаяся в Великобритании компания Orbex представила прототип экологически безопасной ракеты для вывода на орбиту малых спутников. Прототип многоразовой ракеты Prime, выполненный в масштабе 1:1, ожидает тестирования на новом космодроме Space Hub Sutherland на севере Шотландии.

Источник изображения: Orbex

Prime станет первой разработанной в Европе ракетой, предназначенной для вывода на орбиту малых спутников — дебютный полёт ожидается в ближайшие месяцы. Компания Orbex расположена всего в 160 км от пусковой площадки. Разработчики надеются, что грядущий пуск Prime будет первым вертикальным запуском с британской земли и состоится в этом году или начале следующего, в зависимости от прогресса в процессе сертификации, результатов тестирования и завершения работ в строящемся космопорту.

Ракета Prime сможет вывести на высоту до 1250 км спутники массой до 200 кг. 19-метровая конструкция будет использовать «возобновляемый биопропан», что позволит снизить выбросы на 90 % в сравнении с аналогичными ракетами, использующими ископаемое топливо.

Источник изображения: Orbex

Двухступенчатая ракета оснащена семью двигателями, напечатанными на 3D-принтере (шестью для первой ступени и одним для второй). По данным разработчиков, конструкция позволяет не оставлять космического мусора ни на орбите, ни в атмосфере.

Внешне Prime выглядит как обычная ракета. Тем не менее разработчики использовали низкоуглеродные виды топлива, полностью напечатанные на 3D-принтере двигатели, очень лёгкие топливные баки и новую технологию многоразового использования. В последние месяцы компания занимается тестированием «напечатанных» ракетных двигателей.

В Великобритании идёт серьёзная ракетная гонка — летом здесь планируется запуск проекта LauncherOne компании Virgin Orbit, проект стартует из аэропорта в Корнуолле. В отличие от ракет вертикального взлёта вроде Prime, Virgin Orbit использует для запуска самолёт-носитель для преодоления первого «слоя» земной атмосферы — это называется горизонтальным пуском.

В апреле началось строительство конкурирующего космопорта на Шетландских островах у северного побережья Шотландии. Контракты на запуск уже заключили компании вроде Lockheed Martin и Astra Space.

Источник изображения: Orbex

Orbex, получающая поддержку Европейского космического агентства (ESA) и двух крупнейших британских венчурных фондов BGF и Octopus Ventures, представила вторую ступень многоразовой Prime ещё в 2019 году. В своём заявлении компания утверждает, что Prime стала первой ракетой для запуска малых спутников, разработанной в Европе и достигшей такой стадии технической готовности.

Уже в 2019 году заключены контракты на вывод на орбиту спутников британского производителя SSTL, а также моделей швейцарского стартапа Astrocast. Более того, один из главных инвесторов Orbex — аэрокосмическая компания Elecnor Deimos Space, заранее приобрела 24 запуска Prime.

В NASA сообщили, что ремонт ракеты Space Launch System (SLS) с космическим кораблём Orion фактически завершён. Ранее в апреле ракета не смогла пройти генеральную репетицию старта с полной заправкой топлива, и в конце апреля её вернули в сборочный цех для ремонта обнаруженных неисправностей.

Источник изображений: Josh Dinner / Space.com

Детальное изучение проблемных узлов выявило корень проблем — протекающие фланцы в системе подачи водорода и кислорода, а также инородный предмет в обратном клапане системы подачи гелия. Специалисты NASA подтянули болты на всех фланцевых соединениях в системе подачи жидкого топлива как на мобильной пусковой станции, так и в составе первой ступени ракеты-носителя. Соединения испытаны при обычной температуре окружающей среды и есть уверенность, что они в дальнейшем выдержат заправку криогенным топливом.

Что касается обратного клапана в системе подачи гелия в двигатель второй (разгонной) ступени, который во время испытания отказался работать как должен, то в нём обнаружился кусок резины, который не давал клапану закрываться. Сам клапан оказался исправным — это хорошая новость, хотя его на всякий случай заменили. Плохая новость заключается в том, что инженеры пока не разобрались, откуда этот кусок оторвался и что в этом случае ещё может оказаться неисправным.

Завершить серию коротких испытаний всех исправленных узлов в NASA рассчитывают в начале следующей недели. Повторный вывоз ракеты SLS на стартовый стол для главной репетиции старта с полной заправкой топливом ожидается в конце мая. Точный день будет сообщён позднее — ближе к концу завершения всех работ. Тем самым «мокрая» генеральная репетиция должна пройти в начале или в середине июня. О новых сроках отправки ракеты к Луне пока не сообщается.

Миссия Artemis I, напомним, должна доставить беспилотный космический корабль Orion на орбиту Луны. После облёта Луны корабль вернётся на Землю. В случае успеха за этим последует миссия Artemis II уже с экипажем для облёта Луны. Высадка на луну состоится в ходе миссии Artemis III.

Россия осуществит ещё тринадцать запусков ракет-носителей «Протон-М». После этого эксплуатация данного ракетного комплекса будет прекращена.

Источник изображений: «Роскосмос»

Ракета «Протон» была разработана Центром имени Хруничева в 60-е годы прошлого столетия. Пуски осуществляются с космодрома Байконур, который находится за пределами Российской Федерации. В перспективе на смену этим ракетам придут современные носители «Ангара» различных классов.

Как сообщает ТАСС, ссылаясь на заявления генерального директора Центра имени Хруничева Алексея Варочко, изготовление ракет-носителей «Протон-М» будет завершено в текущем или следующем году.

«У нас продолжается сборка ракет-носителей "Протон", осталось собрать ещё четыре. С учётом декабрьского пуска "Протона" со спутниками "Экспресс" и уже собранных ракет-носителей нам осталось осуществить 13 пусков. Если исходя из загрузки необходимо будет пролонгировать эту работу, мы завершим в 2023 году. В настоящее время острой необходимости форсировать изготовление этих ракет нет», — сказал господин Варочко.

Добавим, что ракета «Протон-М» предназначена для запусков различных космических аппаратов по государственным и коммерческим программам. В связке с разгонным блоком «Бриз-М» носитель обеспечивает выведение на геопереходную орбиту полезных нагрузок массой свыше 6 тонн, а непосредственно на геостационарную орбиту — до 3,7 тонны.

Первый пуск ракеты-носителя «Рокот-М» с космодрома Плесецк планируется осуществить не ранее 2024 года. Изначально старт был запланирован на 2022-й — таким образом, сроки отодвинуты на два года.

Источник изображений: «Роскосмос»

«Рокот» — трёхступенчатая ракета, которая предназначена для выведения космических аппаратов на низкие околоземные орбиты. Первые две ступени представляют собой блок ускорителей межконтинентальной баллистической ракеты РС-18, в качестве третьей ступени используется разгонный блок «Бриз-КМ».

В августе 2018 года в материалах Центра им. Хруничева сообщалось, что предприятие ведёт работы по созданию ракеты-носителя «Рокот-2» с новой системой управления, которая заменит украинскую, установленную на ракетах серии «Рокот». В июне 2020-го говорилось, что модернизированная ракета «Рокот-М» с российской системой управления впервые может быть запущена в 2022 году.

Но теперь, как сообщает ТАСС, понадобилось дополнительное время для замены оборудования, которое долго эксплуатировалось и уже исчерпало свой ресурс.

«Мы планируем выйти на пуск в 2024 году. Мы в том числе должны устранить вопросы по наземному оборудованию. Также по системе управления был принят ряд решений: не использовать существующую систему управления, которая во многом устарела, а реализовать на этом модернизированном комплексе всё самое современное», — заявил генеральный директор Центра им. М. В. Хруничева Алексей Варочко.

Аэрокосмическая компания Rocket Lab провела пуск двухступенчатой ракеты-носителя Electron со своей новозеландской площадки, ранее отложенный из-за плохой погоды. В рамках этой миссии на орбиту были доставлены 34 миниатюрных спутника коммерческих клиентов Rocket Lab. Более важно то, что компания впервые смогла поймать с помощью размещённого на вертолёте захвата отработанную первую ступень носителя во время её снижения на парашютах.

Источник изображений: Rocket Lab

Пуск ракеты Electron состоялся 2 мая в 18:49 по местному времени (3 мая, 01:49 мск). После отделения ступени-ускорителя вторая ступень вместе со спутниками продолжила движение в направлении заданной орбиты. При этом первая ступень начала снижение за счёт парашютной системы и примерно через 15 минут после старта была поймана в воздухе.

Для этого использовался вертолёт Sikorsky S-92 с закреплённым крюком, который, приблизившись к снижающейся ступени, сумел зацепить её за стропу парашюта. После этого вертолёт должен был доставить отработанную ступень на судно компании в Тихом океане, однако пилот сбросил ракету раньше, потому как столкнулся с «непредвиденными нагрузочными характеристиками». Тем не менее ступень благополучно приводнилась и была выловлена кораблём Rocket Lab. Было отмечено, что ускоритель находится в отличном состоянии. Ступень будет доставлена на сушу для анализа и последующего восстановления с целью повторного использования в будущем.

Нынешняя миссия Rocket Lab получила название «Туда и обратно», поскольку компания впервые тестировала систему отлова на реальной ступени ракеты, а не её макете. Эта миссия также примечательна тем, что в космос отправились 34 спутника, больше чем когда-либо запускалось одновременно с помощью ракет Electron. Речь идёт об аппаратах компаний Alba Orbital, Astrix Astronautics, Aurora Propulsion Technologies, E-Space, Spaceflight Inc. и Unseenlabs. Согласно имеющимся данным, все спутники, как и было запланировано, доставлены на солнечно-синхронную орбиту высотой около 520 км. Отметим, что за всё время пусков с помощью ракет Electron в космическое пространство было доставлено 146 спутников.

Частная аэрокосмическая компания Rocket Lab перенесла пуск ракеты Electron, в рамках которого планируется впервые попытаться поймать первую ступень носителя с помощью вертолёта. Согласно имеющимся данным, пуск состоится не ранее 2 мая. Причиной переноса стала плохая погода, установившаяся в районе стартовой площадки.

Источник изображения: Rocket Lab

«После напряжённой недели тестирования захвата и в ожидании улучшения погодных условий, мы берём дополнительный день на проведение окончательной оптимизации вертолёта и системы сохранения перед первым испытанием захвата в воздухе», — говорится в сообщении Rocket Lab.

Двухчасовое окно для проведения пуска ракеты Electron откроется 2 мая в 18:35 по времени восточного побережья США (3 мая, 01:35 мск). Предстоящую миссию по отлову в воздухе первой ступени носителя назвали «Туда и обратно». Впервые испытание пройдёт с использованием настоящей степени, ранее Rocket Lab провела серию тестов на макетах ступени-ускорителя.

Предполагается, что после отделения первая ступень совершит сложный манёвр, который позволит избежать критических повреждений при входе в атмосферу. Для защиты двигателя в конструкции предусмотрен тепловой экран. После входа в атмосферу будет задействована парашютная система, которая позволит снизить скорость падения ступени. В конечном счёте этого должно быть достаточно, чтобы снижающуюся ступень можно было зафиксировать специальным захватом, который размещён на вертолёте Sikorsky S-92. Успешные испытания позволят Rocket Lab приблизиться к тому, чтобы сделать ракету Electron многоразовой.

Отметим, что в рамках предстоящей миссии планируется выведение на орбиту полезной нагрузки. Речь идёт о 34 миниатюрных спутниках для разных коммерческих клиентов Rocket Lab. На орбиту отправятся три демонстрационных спутника стартапа E-Space, две партии пикоспутников для «созвездия Интернета вещей», создаваемого Spaceflight Inc. и AuroraSat-1, а также демонстрационный спутник для тестирования технологий борьбы с космическим мусором финской компании Aurora Propulsion Technologies.

С Государственного испытательного космодрома Министерства обороны Российской Федерации (космодром Плесецк) в Архангельской области выполнен успешный пуск ракеты-носителя лёгкого класса «Ангара-1.2».

Источник изображений: Минобороны РФ

Старт был осуществлён 29 апреля 2022 года в 22:56 по московскому времени. В качестве полезной нагрузки выступил военный спутник, предназначение которого не раскрывается.

В расчётное время космический аппарат был выведен на целевую орбиту и принят на управление наземными средствами Космических войск ВКС. В настоящее время со спутником установлена и поддерживается устойчивая телеметрическая связь, а его бортовые системы функционируют в штатном режиме.

«После выведения на орбиту космического аппарата офицеры Центра контроля космического пространства внесли информацию о нём в Главный каталог космических объектов российской системы контроля космического пространства и приступили к анализу и обработке информации о новом космическом объекте для принятия его на сопровождение наземными средствами Главного центра разведки космической обстановки Космических войск ВКС», — говорится в сообщении.

Отметим, что носители семейства «Ангара» строятся на основе универсальных ракетных модулей УРМ-1 и УРМ-2. Носители компонуются из различного количества модулей УРМ-1 для нижних ступеней. В составе ракет лёгкого класса «Ангара-1.2» используется один УРМ-1.

Запуск ракет-носителей не с Земли, а из атмосферы экономит топливо и снижает стоимость. Наибольшей экономии можно добиться запуском ракеты с воздушного шара, стоимость изготовления и обслуживания которого является очень и очень низкой. И хотя при нынешнем развитии технологий на орбиту такой носитель не выйдет, но для научных задач и целей мониторинга на высотах до нижней границы космоса это разумное решение, что подтвердили в Китае.

Источник изображения: Inbloon.com

Как сообщают китайские СМИ, в минувшее воскресенье ракета была впервые поднята в верхние слои атмосферы на большом гелиевом воздушном шаре из Ленху на северо-западе Китая в провинции Цинхай. По команде с Земли ракета при наборе заданной высоты стартовала с шара.

«Это ознаменовало первый в мире существенный технологический прорыв в запуске ракет такого типа», — сказал генеральный директор компании Xingjian Tianhang Чжан Ичи (Zhang Yichi) в интервью государственной службе новостей China News Service, впрочем, умолчав о подробностях «прорыва».

Ракету и шар совместно разработали компания Xingjian Tianhang Space Technology и Институт физики атмосферы при Китайской академии наук. Подход может широко использоваться для изучения так называемого ближнего космоса на высотах от 20 км до 100 км, куда самолёты уже не долетают, а спутники не спускаются. Ракеты могут нести научные приборы для всестороннего изучения атмосферы, наблюдения Земли и других применений.

Созданный для воздушного старта шар был изготовлен из тонкого пластика и заполнен гелием при низком (нулевом) давлении. По мере подъёма и падения атмосферного давления оболочка шара раздувалась и сохраняла целостность. Это позволило шару подняться на заданную высоту и оставаться там достаточно долго, чтобы осуществить запуск ракеты.

Явным минусом запуска ракеты с воздушного шара остаётся плохая управляемость шара и зависимость от погодных условий, главными из которых остаются сила и направление ветра. Впрочем, современный уровень предсказания погоды позволяет с высокой точностью выбрать время запуска.

Стало известно, что российские учёные завершили стендовые испытания новых моделей двигателей для сверхлёгких ракет-носителей и межорбитального буксира. Создание лётных образцов техники запланировано на 2025 год. Об этом пишет информационное агентство ТАСС со ссылкой на данные пресс-службы Платформы Национальной технологической инициативы (НТИ).

Источник изображения: Marina Lystseva / ТАСС

«В этом году мы провели успешные огневые испытания водородного жидкостного двигателя малой тяги для малого орбитального разгонного блока. В нём реализуется инновационная схема «газ + газ». Для этого была разработана конструктивная схема, отработаны технологии изготовления. <…> Испытания широкодиапазонного двигателя для ракет-носителей показали преимущество по удельному импульсу разработанной схемы перед традиционными жидкостными ракетными двигателям с соплом Лаваля на высотах до 20 км», — сообщил Игорь Волобуев, глава компании «ВНХ-Энерго», которая занималась тестированием двигателя совместно со специалистами Балтийского государственного технического университета «Военмех» им. Д.Ф. Устинова.

Напомним, разработка нового двигателя ведётся в рамках плана подготовки к реализации перспективного проекта «Космос 2.0», который предполагает создание возможностей для выведения на околоземную орбиту грузов массой до 250 кг. Что касается преимущества широкодиапазонного двигателя, то оно заключается в способности работать в режимах, близких к расчётным, как у поверхности Земли, так и в безвоздушном пространстве. Поскольку давление на срезе сопла примерно равно давлению окружающей среды, при полёте в космическом пространстве такой двигатель формирует компактную струю, которая не загрязняет приборы спутника и элементы конструкции.

Разработка малых разгонных блоков ведётся для реализации проектов по развёртыванию на орбите многоспутниковых группировок, состоящих из телекоммуникационных аппаратов и спутников дистанционного зондирования Земли. Эта работа необходима для повышения обороноспособности страны, а также развития сельского хозяйства, геодезии, картографирования, мониторинга поверхности планеты и атмосферы.

«Двигатели создаются в рамках проекта по созданию малого разгонного блока или так называемого космического буксира. Пока в планах разработчиков — создать экспериментальные стендовые образцы основных систем — в 2023 году, опытный образец малого разгонного блока — в 2024 году, лётный коммерческий образец — в 2025 году», — сообщили в пресс-службе Платформы НТИ.