Теги → расследование
Быстрый переход

Госкомиссия рассматривает в качестве основных причин аварии «Союза» версии отказа оборудования, а не диверсию

Госкомиссия, ведущая расследование причин аварии ракеты-носителя «Союз-ФГ» на Байконуре 11 октября, рассматривает в числе наиболее вероятных причин отказ техники, а не осознанное вредительство, сообщил «Интерфаксу» информированный источник.

Пресс-служба ЦВО/ ТАСС

Пресс-служба ЦВО/ ТАСС

В комиссии не исключают возможность отказа центрального датчика. Один из боковых блоков первой ступени мог столкнуться с центральным блоком из-за не сработавшего пирозамка, из-за чего не открылась крышка реактивного сопла бака окислителя, с помощью которого боковой блок должен при отделении уводиться от центрального блока.

«Это могло произойти из-за отсутствия команды по причине того, что датчик, фиксирующий выход верхушки бокового блока, мог оказаться повреждён и не сработать», — сообщил собеседник агентства. По его словам, также рассматривается возможность неисправности самого пиропатрона.

Если вина лежит на датчике, то специалистам предстоит проверить полный цикл этапа сборки ракеты на Байконуре. Датчик мог получить повреждение при сборке. Он мог также поступить в неисправном виде и от субподрядчика, однако тогда его вряд ли пропустил бы контроль на заводе, говорит источник.

В день аварии источник в ракетно-космической отрасли назвал «Интерфаксу» в качестве возможной причины случившегося плохое крепление блоков ракеты.

«Возможно, из-за плохого крепления при отделении блоков второй ступени один из них мог зацепить центральный блок, чем вызвал аварию», — предположил тогда источник.

Фитнес-приложение Polar Flow раскрыло местоположение военных и правительственных объектов

Из-за популярного фитнес-приложения Polar Flow было раскрыто местоположение некоторых засекреченных учреждений. Сайты De Correspondent и Bellingcat провели расследование и выяснили, что с помощью информации о тренировках, хранящейся в сервисе, можно узнать данные сотрудников военных баз и правительственных объектов.

Для этого пришлось использовать API для разработчиков. Через него потенциальный злоумышленник мог просматривать данные пользователей, причём даже те, которые скрыты настройками конфиденциальности. API не имел ограничений на число запросов, поэтому любой человек мог собрать информацию о миллионах пользователей Polar Flow.

zdnet.com

zdnet.com

Так стало возможно раскрыть данные о перемещении людей, которые работают в засекреченных местах — например, на военных базах. Для этого достаточно было найти известный объект, затем тренировку, которая на нём проводилась, и просмотреть другие тренировки выбранного пользователя.

Исследователям удалось найти более 6,4 тысяч пользователей, которые, скорее всего, работают в засекреченных учреждениях. Это сотрудники американских АНБ и Белого дома, британской секретной службы MI6, российского ГРУ и так далее. Также было раскрыто местоположение персонала ядерных хранилищ, ракетных шахт и тюрем.

zdnet.com

zdnet.com

Polar заявила, что уже разбирается с проблемой, но считает, что она не такая уж и серьёзная. «Важно понимать, что никакой утечки данных, в том числе личных, не было, — сказала компания. — На данный момент у подавляющего большинства пользователей Polar выставлены приватные настройки конфиденциальности, поэтому на них проблема никак не распространяется. Делиться ли данными о тренировках и местоположении — выбор каждого пользователя, но мы осведомлены, что информация о потенциально секретных местах оказалась публичной, поэтому решили временно закрыть Explore API».

Это уже не первый случай, когда фитнес-приложение раскрывает местоположение военных и правительственных объектов. В начале года похожую уязвимость нашли в сервисе Strava.

На заводе Tesla в Фримонте открыли третье расследование

Управление по охране труда и промышленной гигиене штата Калифорния (Cal-OSHA) объявило об открытии 21 июня нового расследования на заводе Tesla в Фримонте. Никаких подробностей о данном расследовании управление не предоставило кроме подтверждения того, что это уже третье расследование начиная с апреля этого года, и оно было открыто после поступления жалобы одного из работников завода.

NewsTimes

NewsTimes

«В настоящее время Cal-OSHA проводит три расследования в компании Tesla», — сообщила в прошлом месяце ресурсу Jalopnik Эрика Монтерроза (Erika Monterroza), пресс-секретарь департамента штата по связям с общественностью. Она объяснила, что политика департамента не позволяет ей обсуждать содержание жалобы, послужившей началу нового расследования.

Technology Breaking News

Technology Breaking News

По её словам, первое расследование было начато управлением 12 апреля в связи с серьёзной травмой наладчика-ремонтника фирмы-субподрядчика Automatic Systems Inc. Второе расследование было открыто 17 апреля. По данным новостного сайта Reveal, упущение Tesla заключалось в том, что компания указала в отчёте недостоверные сведения о показателях безопасности труда на заводе.

Законодательство штата требует, чтобы работодатели вели так называемый журнал Log 300, посвящённый учёту травм и болезней работников. Монтерроза рассказала, что хотя штат не раскрывает подробности проведения расследований, они обычно включают анализ записей в Log 300 и проверку, сообщала ли компания о серьёзных травмах в течение 8 часов, как того требует закон.

ЕС начал расследование покупки Apple музыкального приложения Shazam

ЕС объявил о начале расследования сделки по покупке Apple приложения для распознавания музыки Shazam в связи с опасением того, что сделка может обеспечить производителю iPhone несправедливые преимущества в привлечении пользователей по сравнению с конкурентами.

REUTERS/Mike Segar

REUTERS/Mike Segar

Apple объявила о заключении сделки в декабре прошлого года. Покупка сервиса Shazam, позволяющего пользователю смартфона определять песни по услышанному короткому фрагменту, должна была помочь ей лучше конкурировать с лидером отрасли Spotify.

Европейская комиссия выразила обеспокоенность получением доступом Apple к данным о пользователях Shazam, которые используют конкурирующие потоковые сервисы в Европе.

«Доступ к таким данным может позволить Apple напрямую ориентировать клиентов своих конкурентов и побуждать их перейти на Apple Music. В результате конкурирующие музыкальные потоковые услуги могут быть поставлены в неблагоприятное конкурентное положение», — отметил еврокомиссар по конкуренции.

Исполнительный орган ЕС провёл предварительный обзор сделки в феврале по просьбе семи европейских стран, включая Францию, Италию, Испанию и Швецию. Еврокомиссия установила предельный срок для принятия решения до 4 сентября.

Полиция США считает приемлемой разблокировку смартфона с использованием пальца усопшего

Биометрическая защита в смартфонах, чаще всего представляющая собой дактилоскопическую идентификацию пользователя, является наиболее простым и надёжным способом обезопасить персональные данные от посторонних лиц. Однако правоохранителям такие механизмы по ограничению доступа к информации лишь мешают, создавая массу проблем технологического и юридического характера. Чтобы раскрыть дело по горячим следам, зачастую просто не обойтись без данных, хранящихся на мобильном устройстве. В надежде заполучить их сотрудникам полиции приходится искать лазейки и методы, использование которых не находит одобрения у общества. Об одном из таких случаев и пойдёт речь ниже. 

Пример биометрического механизма идентификации, основанном на распознавании лица пользователя 

Американские СМИ уже неоднократно рассказывали о новой практике местных служителей закона, замеченных в снятии отпечатков пальцев с трупа с целью разблокировки смартфона убитого/убитой. Очередной инцидент с участием правоохранителей вызвал общественный резонанс по причине неподобающего отношения полиции к погибшему. Вопиющим кощунством на этот раз отличились блюстители порядка из Флориды. Полицейские наведались в похоронное бюро, где ожидал погребения убитый их же коллегами мужчина, в надежде обойти биометрическую защиту на смартфоне покойного. Правоохранители безуспешно прикладывали палец Линуса Ф. Филиппа (Linus F. Phillip) к дактилоскопическому сканеру, мотивируя свои действия возможной причастностью убитого к ещё одному преступлению — незаконной торговле наркотическими препаратами.  

Предыстория случившегося такова: дежуривший патруль обратил внимание на автомобиль с тонировкой, которая явно не соответствовала установленному регламенту по допустимой светопропускаемости. Об этом сотрудники полиции решили поговорить с водителем авто, которым и оказался Линус Ф. Филипп. В ходе беседы патрульный уловил запах марихуаны, доносившийся из салона, и предпринял неудачную попытку задержания водителя. Проигнорировав требования полицейских, Линус Ф. Филипп попытался скрыться от них на своём авто, но вскоре был настигнут офицером и застрелен. 

www.wfla.com

www.wfla.com

Любопытно, что Департамент полиции не отрицает факт содеянного и считает претензии супруги Линуса Ф. Филиппа абсолютно необоснованными с юридической точки зрения. Всё дело в том, что по Конституции США обыск без соответствующего ордера недопустим лишь тогда, когда речь идёт о живом человеке. В конкретном же случае детективы имели полное право снимать отпечатки или прикладывать палец к сканеру смартфона, чтобы добыть необходимые улики.   

Смарт-часы Apple Watch подсказали австралийской полиции детали убийства

Совершенствующиеся из года в год носимые гаджеты и мобильные устройства превратились в непрерывно отслеживающие действия своих владельцев системы. Реализовано это с целью улучшения качества сервисов для удовлетворения индивидуальных потребностей каждого клиента, а также предоставления расширенного спектра услуг на основе собранных данных. Оказавшись в руках злоумышленников, такие сведения могут нанести непоправимый вред их владельцам, что успешно доказали хакеры и пострадавшие от их атак жертвы. Однако любая информация в цифровом виде способна не только компрометировать, но и помогать в раскрытии преступления, даже если речь идёт о статистике из носимой электроники. 

В попытке заполучить доступ к хранящейся на смартфоне информации американские правоохранители уже давно практикуют метод прикладывания пальца трупа (с некоторыми ухищрениями) к биометрическому сканеру, а также посмертное сканирование лица для идентификации пользователя и разблокировки его смартфона. А вот использование данных, поступивших на смарт-часы, может стать чем-то новым в делах о расследовании преступлений.

www.9news.com.au

www.9news.com.au

К примеру, полиция Австралии приняла к сведению информацию из Apple Watch для поиска виновных в убийстве Мирны Нильссон (Myrna Nilsson), произошедшем в 2016 году. Тогда 57-летняя женщина была забита до смерти в своём доме неизвестными лицами. По заверениям Кэролайн Нильссон (Caroline Nilsson), приходившейся жертве невесткой, группа мужчин пробралась в их дом для расправы из-за предшествовавшего инцидента на дороге. 

www.adelaidenow.com.au

www.adelaidenow.com.au

Проанализировав данные со смарт-часов Apple Watch, австралийские правоохранители усомнились в показаниях Кэролайн, которые также опровергались заверением судмедэкспертов. С момента атаки на жертву и до её смерти прошло не более семи минут, что подтвердили датчики Apple Watch. Однако Кэролайн Нильссон утверждала, что её свекровь якобы конфликтовала с водителем и его друзьями не менее 20 минут, прежде чем агрессивно настроенные мужчины принялись наносить удары.

Детальное расследование произошедшего показало, что в момент совершения преступления невестка жертвы переписывалась со своим мужем и зачем-то вошла в учётную запись на eBay. При этом сама Кэролайн Нильссон утверждает, что всё это время её держали связанной. Следующее судебное заседание, которое может прояснить ситуацию в данном деле, запланировано на 13 июня 2018 года. 

В США начали расследование смертельного ДТП с участием Tesla Model X

Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) объявил о начале расследования смертельного ДТП с участием Tesla Model X в Маунтин-Вью (Калифорния). Как сообщалось ранее, электромобиль компании Tesla на большой скорости врезался в бетонный разделитель, после чего совершил столкновение с автомобилями марок Mazda и Audi.

REUTERS/Tyrone Siu

REUTERS/Tyrone Siu

После столкновения произошло возгорание блока аккумуляторных батарей. Сотрудники службы экстренной помощи консультировались с инженерами компании, прежде чем определить, как лучше погасить горевшую батарею и безопасно произвести транспортировку Model X. NTSB сообщил, что расследование будет включать вопросы, касающиеся возгорания батареи после аварии и способа транспортировки автомобиля с места происшествия.

Tesla говорит, что её аккумуляторные батареи спроектированы таким образом, что у людей всегда будет достаточно времени, чтобы покинуть автомобиль до возникновения пожара.

«Серьёзные аварии, подобные этой, могут привести к пожару независимо от типа автомобиля, и данные о миллионах миль, пройденных автомобилями Tesla, демонстрируют, что возгорания бензиновых автомобилей в Соединенных Штатах происходят в пять раз чаще, чем автомобилей Tesla», — сообщается в официальном блоге компании.

Это второе расследование в нынешнем году, которое NTSB проводит в связи с ДТП при участии электромобилей Tesla. В январе NTSB и Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) США отправили следователей в Калифорнию для расследования столкновения Tesla Model S с пожарной машиной. По словам водителя Model S, электромобиль двигался в режиме автопилота, и он не успел вмешаться и предотвратить столкновение со стоявшей на месте аварии пожарной машиной. Результаты этого расследования пока неизвестны.

Крымских госслужащих оштрафовали на 60 тыс. рублей за майнинг

Что может быть хуже по мнению государства, чем быть «домашним майнером» и тратить выделяемую тебе на бытовую нужды электроэнергию для извлечения личной выгоды — заработка на криптовалюте? А хуже может быть лишь майнинг на рабочем месте, особенно если ты числишься в Совете министров и злоупотребляешь служебными полномочиями. 

По данным Главного следственного управления СК России по Республике Крым, обвиняемые по статье 285 УК РФ (часть 1) двое экс-сотрудников аппарата Совета министров того же полуострова в течение пяти месяцев занимались майнингом в рабочее время на служебных компьютерах. В деле фигурирует упоминание об использовании специализированного ПО на десктопных системах и даже ноутбуках для получения «биткоинов». Вывод намайненного сотрудники аппарата Совета министров осуществляли посредством сервиса Webmoney, обменивая криптовалютные активы на российские рубли с последующим зачислением на WMR-кошелёк. Таким образом (стоит отметить, что это по версии следствия) им удалось заработать чуть больше 15 тыс. рублей. 

www.shutterstock.com

www.shutterstock.com#!MARKER#!

Можно предположить, что разоблачённые государственные служащие даже не размещали в здании Совета министров Республики Крым «фермы», а довольствовались CPU-майнингом на алгоритме CryptoNight или установили в рабочие ПК по 1–2 видеокарты, чтобы не платить за электроэнергию. И добывали они не биткоины, а один из альткоинов, хотя не исключён и сценарий с прямой конвертацией через NiceHash. В любом случае, идея сэкономить на электричестве не увенчалась успехом. Ущерб от майнинга в размере израсходованных 11 тыс. кВт за пять месяцев, что явно не сходится с прибылью в 15 тыс. рублей от реализованных криптоактивов, в фиатном эквиваленте составил 57 тыс. рублей. 

Вынесенный судьёй Киевского районного суда г. Симферополя приговор обязал к выплате штрафа на общую сумму 60 тыс. рублей — по 30 тыс. с каждого «добытчика биткоинов». 

В автомобилях Daimler использовался софт для обхода тестов на выбросы вредных веществ

В ходе проводимого в США расследования было обнаружено, что дизельные автомобили Daimler были оснащены программным обеспечением, которое могло помочь им пройти тесты на выбросы вредных веществ в атмосферу. Об этом сообщила в воскресенье немецкая газета Bild am Sonntag со ссылкой на конфиденциальные документы.

REUTERS/Michaela Rehle

REUTERS/Michaela Rehle

Хотя само расследование не является чем-то новым — ещё в апреле 2016 года сообщили, что Министерство юстиции США изучает действия Daimler по вопросам, касающимся тестов на выбросы её дизельных транспортных средств — новые сообщения об использовании программного обеспечения для мошенничества с показателями тестов заставляют вспомнить о нашумевшем скандале с Volkswagen по аналогичному поводу.

Согласно документами, с которыми ознакомилась Bild am Sonntag, одна из функций ПО, установленного на дизельных транспортных средствах Daimler, отключала систему очистки выбросов вредных веществ после того, как автомобиль преодолел всего 26 км. Другая функция, по-видимому, позволяла системе контроля уровня выброса вредных средств определить, проводится ли в данный момент тестирование дизельного транспортного средства на уровень выбросов. Bild am Sonntag также ссылается на электронные письма от инженеров Daimler, в которых те уточняют, являются ли данные функции законными.

Malay Mail Online

Malay Mail Online

Представитель Daimler отказался комментировать содержимое документов, заявив, что немецкая компания полностью сотрудничает с властями США и договорилась о строгой конфиденциальности с Министерством юстиции. Кроме того, он отметил, что документы были явно выборочно опубликованы Bild, чтобы нанести вред Daimler и 290 000 её сотрудников.

ФАС подозревает LG в координации цен на смартфоны

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ выявила в действиях ООО «ЛГ Электроникс РУС», российского дочернего предприятия компании LG, признаки незаконной координации экономической деятельности. Как предполагается, компания занималась координацией цен на ряд моделей смартфонов южнокорейского производителя.

Для мониторинга цен на смартфоны компания использовала специальную программу, благодаря чему контролировала их уровень. Также ей поступали отчёты от самих ретейлеров, отслеживавших цены на смартфоны LG с помощью специального программного обеспечения, так называемых «ценовых роботов». К расследованию был привлечён ряд розничных сетей, включая розницу МТС, «МегаФона» и «ВымпелКома», а также ретейлеров «Евросеть», «Связной», «М.Видео» и «Эльдорадо». 

В начале января ФАС возбудила дело об административном правонарушении в отношении ООО «ДНС Групп», зарегистрированном во Владивостоке, которое также является фигурантом расследования незаконной деятельности LG. У ООО  «ДНС Групп» имеется интернет-магазин и розничная сеть по продаже электроники и бытовой техники DNS. В интервью «Коммерсанту» директор «ДНС Групп» Дмитрий Алексеев опроверг обвинения в незаконной деятельности, так как не видит ничего предосудительного в том, что компания отслеживает цены на продукцию на рынке, в том числе у конкурентов. Тем более, что у LG доля рынка невелика, и говорить, по его мнению, о ценовом сговоре не имеет смысла.

Новая статья: Большие данные как большие риски

Данные берутся из публикации Большие данные как большие риски

ФБР начало расследование касательно слежки Uber за водителями Lyft

Не пробыв на новой должности и неделю, новый генеральный директор Uber Дара Хосровшахи (Dara Khosrowshahi) столкнулся с ещё одним федеральным расследованием действий компании. ФБР начало изучать дело касательно секретного программного обеспечения, которое Uber использовала в период с 2014 по 2016 год и которое внутри компании именовалось как Hell. Сообщается, что программа могла отслеживать водителей сервиса-конкурента Lyft и использовалась для переманивания в Uber тех людей, которые работали на обе компании.

Представитель Uber в электронном письме подтвердил сайту Gizmodo, что компания сотрудничает с ФБР. Он отметил, что программа Hell более не функционирует, сославшись на новостную заметку сайта The Verge.

Дара Хосровшахи официально вступил в новую должность во вторник и тут же столкнулся с целым ворохом проблем. Расследование касательно программы Hell — лишь одно из многих за последнее время. Министерство юстиции США на данный момент пытается выяснить, нарушала ли Uber Закон о коррупции за рубежом, запрещающий подкуп иностранных чиновников. Также ведётся расследование касательно ещё одной программы под названием Greyball, с помощью которой компания избегала представителей правительственных регулирующих органов.

Помимо этого, Uber сейчас находится в состоянии судебных разбирательств с Benchmark Capital и Waymo. Впрочем, даже это — далеко не все проблемы, с которыми компания столкнулась за всё время пребывания Трэвиса Каланика (Travis Kalanick) на должности генерального директора.

Daimler подозревают в продаже более миллиона автомобилей с превышением норм по выбросам

Немецкий автомобилестроительный концерн Daimler подозревается в продаже более миллиона автомобилей со сверхнормативными выбросами в Европе и Соединенных Штатах, сообщила в среду газета Sueddeutsche Zeitung со ссылкой на ордер на обыск, выписанный судом Штутгарта.

Reuters/Michaela Rehle

Reuters/Michaela Rehle

Как выясняется, два месяца назад, 23 мая, прокуратура Штутгарта провела обыски объектов Daimler в Германии по обвинению в ложной рекламе и возможных противоправных манипуляциях с системами очистки выхлопных газов в дизельных автомобилях.

Согласно этому документу, более 1 миллиона автомобилей, включая различные модели премиум-класса Mercedes-Benz, с показателями выбросов, превышающими установленные законодательством нормы, были проданы в Европе и США в период с 2008 по 2016 год, сообщила Sueddeutsche Zeitung, которая проводила расследование этого дела совместно с региональными общественными телерадиокомпаниями WDR и NDR.

Представитель компании Daimler, базирующейся в Штутгарте, отказался комментировать продолжающееся расследование, проводимое местной прокуратурой, добавив, что автопроизводитель полностью сотрудничает с властями.

The Fiscal Times

The Fiscal Times

Автомобили, о которых идёт речь, оснащены двигателями под кодовым названием OM 642 и OM 651, и прокуроры проверяют возможное использование в них специальных устройств для манипулирования показателями уровня выбросов во время испытаний.

Представитель компании Daimler также не стал комментировать публикацию газеты, назвав её «домыслами», сказав лишь, что автопроизводитель не видит никакой опасности по поводу того, что продажи его автомобилей будут запрещены.

Новая статья: Реалити-шоу «Сливы гостайны»

Данные берутся из публикации Реалити-шоу «Сливы гостайны»

Расследование вновь не нашло вины Tesla в смертельном ДТП

Дорожно-транспортное происшествие, в котором погиб водитель Tesla Model S, случилось в мае 2016 года и имело большой резонанс, так как электромобиль перед столкновением с грузовиком двигался на автопилоте. Данное обстоятельство позволило противникам самоуправляемых транспортных средств в очередной раз поставить под сомнение их безопасность, но в конечном итоге Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) не признал вину Tesla в случившемся. Как сказано в опубликованном на этой неделе 538-страничном отчёте агентства, истинная причина аварии так и не была установлена.

NTSB

NTSB 

Эксперты NTSB указывают, в частности, на то, что погибший проехал большую часть пути на автопилоте и многократно игнорировал предупреждения системы о необходимости сохранять контроль над автомобилем. Отметим, что аналогичные выводы содержал и другой документ по данному ДТП, автором которого является Национальное управление безопасности движения на трассах (NHTSA). Он был опубликован ещё в январе этого года.

Генеральный директор Tesla Элон Маск (Elon Musk) назвал результаты расследования «очень позитивными», что неудивительно. Если бы специалисты признали вину автопилота, то это могло бы существенно затормозить массовый вывод ездящих без помощи водителя машин на дороги общего пользования. Напомним, что о разработке подобных средств передвижения заявили уже почти все крупные автопроизводители. Корпорация Apple также официально сообщила о разработке технологий для робомобилей.

Soft
Hard
Тренды 🔥