Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Новый запуск ракеты Blue Origin New Glenn не задержится — телефон раскалился от звонков клиентов
15.11.2025 [18:17],
Геннадий Детинич
Совершённый на днях успешный запуск частично многоразовой тяжёлой ракеты New Glenn компании Blue Origin вдохновил разработчиков платформы и её потенциальных клиентов, включая командование Космическими силами США. Новый запуск ракеты состоится в начале следующего года, заявили в космической компании Джеффа Безоса (Jeff Bezos). Также Blue Origin пойдёт навстречу NASA и создаст до 2030 года упрощённую систему доставки астронавтов на Луну. 
Первая ступень ракеты New Glenn после спуска на баржу. Источник изображения: Blue Origin В интервью на следующий день после запуска New Glenn NG-2 13 ноября исполнительный директор Blue Origin Дэйв Лимп (Dave Limp) сказал, что, хотя анализ данных только начался, ракета, похоже, работает именно так, как ожидалось. Специалисты компании учли все недостатки, которые привели к потере первой ступени во время первого запуска, и никаких аномалий во время второго старта ракеты не было — фактически это была штатная во всех смыслах работа ракетного комплекса. В первые сутки после полёта телефон разрывался от звонков клиентов, признался Лимп. Одним из ключевых заказчиков на запуски New Glenn будет Пентагон. Наряду с «Вулканом» компании ULA ракета компании Blue Origin заменила старые американские ракеты-носители (Atlas V и Antares), которые использовали ракетных двигатели российского производства. В то же время двух совершённых запусков New Glenn мало для сертификации ракеты для вывода в космос полезных нагрузок для военных. Для этого может потребоваться до 14 успешных стартов, но документы для сертификации уже в работе, добавил директор Blue Origin. Кстати, в компании ещё не приняли окончательного решения, будет ли ракета для третьего запуска использовать уже летавшую ступень или новую. Пока процесс восстановления ступеней не отлажен, быстрее будет закончить изготовление новой ступени, на что уйдёт от двух до трёх недель. Весь следующий год компания намерена ускорять процесс сборки, намереваясь, в частности, довести выпуск вторых ступеней до 20 штук в год. В свой третий полёт ракета New Glenn может вывести в космос демонстратор лунного посадочного модуля Blue Moon Mark 1 компании Blue Origin. По старому контракту с NASA она должна создать лунный посадочный модуль для миссии Aremis 5, что даст агентству второй лунный модуль после заключения основного контракта с компанией SpaceX. Но поскольку компания Илона Маска очевидно отстаёт от графика, в октябре руководство агентства открыло основной контракт также для Blue Origin, если та пожелает его подписать. Глава Blue Origin так прокомментировал это: «Если Родина скажет надо, мы ответим да!». Впрочем, подробностей о новом и более простом плане доставки американцев на Луну от компании мы пока не услышали, в отличие от вполне понятного «плана Б» компании SpaceX. В любом случае успешный запуск ракеты New Glenn и возврат первой ступени на Землю вдохновил компанию и повысил её шансы как участника космических программ ближайшего будущего.
Добавим, в видео выше представлена реализованная компанией стратегия спуска первой ступени ракеты на баржу. Ступень спускается в точку примерно в 100 м от баржи, чтобы в случае отказа или неправильной реакции двигателей не разрушить её. Зависнув над океаном ступень меняет угол наклона и медленно дрейфует в сторону баржи, после чего опускается на палубу. Blue Origin запустила к Марсу зонды и посадила первую ступень ракеты New Glenn — теперь у США две многоразовые ракеты
14.11.2025 [11:35],
Геннадий Детинич
История космонавтики пополнилась новой главой: компания Blue Origin впервые успешно запустила в космос полезную нагрузку и посадила на баржу в океане первую ступень новой ракеты-носителя New Glenn. Это сделано со второй попытки, что выглядит фантастически круто на фоне сотен подрывов прототипов SpaceX Falcon 9. У США и NASA появилась вторая частично многоразовая тяжёлая ракета, что сделает запуски в космос доступнее. 
Источник изображений: Blue Origin После ряда переносов запуск ракеты состоялся 13 ноября в 15:55 по местному времени (23:55 мск). Ракета взлетела с площадки Космических сил США с мыса Канаверал во Флориде. Спустя чуть больше трёх минут произошло отделение верхней ступени, а примерно через десять минут первая ступень уже спокойно стояла на палубе баржи в Атлантическом океане. Во время первого запуска вернуть ступень на баржу не удалось, и она затонула. Второй запуск был идеальным по всем параметрам. 
Первая ступень после спуска на палубу баржи Основной полезной нагрузкой миссии стали два спутника-близнеца ESCAPADE (Escape and Plasma Acceleration and Dynamics Explorers), построенные компанией Rocket Lab, для изучения космической погоды на Марсе — взаимодействия солнечного ветра с планетарной атмосферой и магнитосферой. Каждый спутник диаметром около метра и массой 535 кг при полной заправке отделился от второй ступени New Glenn через 33 минуты после запуска с интервалом в 30 секунд. Дополнительная нагрузка от Viasat осталась на разгонном блоке для тестирования коммерческих коммуникационных технологий NASA. Для NASA успешный запуск спутников ESCAPADE стал своего рода прорывом, хотя миссия пока находится в самом начале. До этого все коммерческие миссии в рамках программы SIMPLEx и, прежде всего, лунные, с использованием коммерческих спутников, были провалены. Если спутники ESCAPADE долетят до Марса и выйдут на заданные орбиты, это станет крупным успехом — а это будет непросто. 
Миссия ESCAPADE в представлении художника Спутники сначала направятся к точке Лагранжа L2 система Земля–Солнце (1,5 млн км от Земли — там, где сейчас находится телескоп «Джеймс Уэбб»). Там они проведут один год, кружа по овальной орбите вокруг точки Лагранжа. Такой сложный маршрут выбран потому, что Марс сейчас находится в неблагоприятном положении для полёта. Через год спутники вернутся к Земле и выполнят гравитационный манёвр, после чего отправятся к Марсу, куда прибудут в сентябре 2027 года. Миссия ESCAPADE будет проходить в два этапа. На первом этапе аппараты выйдут на одну и ту же орбиту с интервалом от двух до тридцати минут. Такое расположение позволит максимально точно проводить измерения для выявления динамики поведения плазмы и магнитных полей почти в одних и тех же точках пространства. Затем аппараты перейдут на разные орбиты, чтобы наблюдать «причины и следствия», как выразились в агентстве, — изменения поведения плазмы и магнитных полей на больших расстояниях. Наконец, значительное разнесение спутников в пространстве позволит делать стереоскопические снимки распределения плазмы и магнитных полей в атмосфере Марса. Спутники направятся в точку временного базирования примерно через две недели после ввода в строй и проверки оборудования. Разработчик и производитель аппаратов — компания Rocket Lab; после этого управление миссией будет передано Университету Калифорнии в Беркли (University of California, Berkeley). Blue Origin отложила запуск ракеты New Glenn с марсианскими аппаратами из-за погоды
10.11.2025 [17:25],
Сергей Сурабекянц
Второй запуск крупной (96,5 м) частично многоразовой ракеты New Glenn компании Blue Origin, намеченный на 9 ноября, был отложен из-за неблагоприятных погодных условий. Следующую попытку запуска с космической станции на мысе Канаверал во Флориде компания планирует предпринять «не ранее» среды, 12 ноября 
Источник изображений: Blue Origin New Glenn должна отправить к Марсу два зонда NASA в рамках амбициозной миссии ESCAPADE (сокращение от Escape and Plasma Acceleration and Dynamics Explorers — «исследователи ускорения и динамики плазмы»). Эта космическая программа стоимостью $80 млн станет первой миссией NASA на Марс после запуска марсохода Perseverance в июле 2020 года и первым межпланетным запуском в истории новой ракеты. Спутники ESCAPADE должны выйти на орбиту Марса в 2027 году, где будут измерять магнитное поле и атмосферу планеты. Первоначально планировалось отправить зонды ESCAPADE на Марс во время первого запуска New Glenn в 2024 году. Однако NASA сняло зонды с миссии из соображений экономии средств и из-за опасений по поводу использования непроверенной ракеты. В итоге ракета New Glenn успешно дебютировала в январе 2025 года, в ходе испытательного полёта на орбиту был выведен прототип космического аппарата Blue Ring компании Blue Origin. В качестве дополнительной полезной нагрузки New Glenn выведет на орбиту демонстрационную платформу компании спутниковой связи Viasat. Подобные попутные нагрузки являются частью проекта NASA Communications Services Project, направленного на поиск коммерческих партнёров для разработки сетевых возможностей для околоземных спутников.  Blue Origin сообщила об активном сотрудничестве с Федеральным управлением гражданской авиации (FAA) при выборе окна запуска. Компания, по-видимому, получила разрешение отступить от новых правил FAA, запрещающих запуск коммерческих ракет с 6:00 до 22:00. Это чрезвычайное распоряжение вступило в силу 10 ноября для разгрузки воздушного движения во время продолжающегося приостановки работы правительства. Если все пойдёт по плану, прямая трансляция второго полёта New Glenn начнётся за 20 минут до запуска в среду. Этот запуск станет новой попыткой Blue Origin посадить многоразовую первую ступень ракеты-носителя New Glenn на морскую платформу в Атлантическом океане. Во время первого запуска попытка посадить ускоритель высотой почти 58 метров оказалась неудачной. Успешный запуск и посадка помогут Blue Origin зарекомендовать себя как поставщика услуг по запускам в дальний космос, способного конкурировать с такими известными компаниями, как SpaceX и United Launch Alliance. Хоррор-экшен Condemned: Criminal Origins от разработчиков F.E.A.R. сняли с продажи в Steam и Xbox Store
02.11.2025 [19:27],
Игнатий Колыско
Экшен-хоррор Condemned: Criminal Origins от студии Monolith был снят с продажи в цифровых сервисах Steam и Xbox Store. Издатель проекта, компания Sega, пока никак не прокомментировал данное решение. 
Источник изображения: Sega Журналисты издания PC Gamer предположили, что Condemned: Criminal Origins убрали из продажи из-за того, что в разработке может находиться переиздание или ремастер экшен-хоррора. Ещё одна возможная причина — возобновившиеся переговоры насчёт продажи Warner Bros. Discovery, которая считалась материнской компанией Monolith Productions. Последняя, подарившая нам No One Lives Forever, F.E.A.R., Middle-earth: Shadow of Mordor и Shadow of War, была закрыта в начале 2025 года после 30 лет работы. Condemned: Criminal Origins рассказывает историю агента ФБР Итана Томаса, который является сотрудником отдела по расследованию серийных преступлений. После того, как протагониста обвинят в убийстве двух полицейских, он отправляется на поиски настоящего преступника. Condemned: Criminal Origins вышла в ноябре 2005 года на Xbox 360, а в апреле 2006-го добралась до ПК. Blue Origin провела огневые испытания ракеты New Glenn перед полётом на Марс 9 ноября
01.11.2025 [20:41],
Сергей Сурабекянц
Компания Blue Origin готовится ко второму запуску мощной ракеты-носителя New Glenn. Сейчас она проходит последние тесты на станции Космических сил во Флориде. New Glenn должна отправить к Марсу два зонда NASA в рамках амбициозной миссии ESCAPADE. Эта космическая программа стоимостью $80 млн станет первой миссией NASA на Марс после запуска марсохода Perseverance в июле 2020 года и первым межпланетным запуском в истории новой ракеты. Старт запланирован на 9 ноября. 
Источник изображения: Blue Origin Ракета New Glenn была вывезена на стартовую площадку LC-36A ночью 28 октября и вертикально установлена 29 октября. Огневые испытания состоялись вечером 30 октября. «Все семь двигателей отработали штатно в течение 38-секундного испытания, включая работу всех семи двигателей на 100 % тяге в течение 22 секунд», — сообщила Blue Origin в социальной сети X. Ранее на базе Blue Origin в Тайтусвилле, штат Флорида, на борт New Glenn были загружены зонды миссии NASA ESCAPADE (сокращение от Escape and Plasma Acceleration and Dynamics Explorers — «исследователи ускорения и динамики плазмы»). Эти космические аппараты, созданные Rocket Lab, отправятся на орбиту вокруг Марса, где будут изучать магнитосферу Красной планеты и анализировать взаимодействие частиц солнечного ветра с марсианской атмосферой. Первоначально планировалось отправить зонды ESCAPADE на Марс во время первого запуска New Glenn в 2024 году. Однако NASA сняло зонды с миссии из соображений экономии средств и из-за опасений по поводу использования непроверенной ракеты. В итоге ракета New Glenn успешно дебютировала в январе 2025 года, в ходе испытательного полёта на орбиту был выведен прототип космического аппарата Blue Ring компании Blue Origin. 
Источник изображения: NASA В качестве дополнительной полезной нагрузки New Glenn выведет на орбиту демонстрационную платформу компании спутниковой связи Viasat. Подобные попутные нагрузки являются частью проекта NASA Communications Services Project, направленного на поиск коммерческих партнёров для разработки сетевых возможностей для околоземных спутников. Blue Origin попытается сохранить первую ступень New Glenn после запуска ESCAPADE, совершив посадку на баржу в Атлантическом океане. Во время первого запуска попытка посадить ускоритель высотой почти 58 метров оказалась неудачной. Blue Origin готовит второй запуск тяжёлой ракеты New Glenn — компания хочет попытаться вернуть первую ступень
09.10.2025 [19:53],
Павел Котов
Накануне Blue Origin выкатила первую ступень тяжёлой орбитальной ракеты New Glenn из ангара во Флориде, и тем самым начала заключительный этап подготовки к её второму запуску. Космический подрядчик попытается посадить первую ступень на плавучую платформу, но это будет очень непросто. 
Источник изображений: x.com/blueorigin Blue Origin опубликовала видеозапись вывоза первой ступени на стартовый комплекс 36, но не уточнила дату запуска миссии, которая предполагает вывод на орбиту двух полезных нагрузок, предназначенных для работы на другой планете — двух аппаратов ESCAPADE для изучения солнечного ветра на Марсе. Если все предпусковые мероприятия, включая огневые испытания первой ступени, завершатся успешно, запуск может произойти в период с 9 по 11 ноября, сообщает Ars Technica со ссылкой на собственные источники. Компания возлагает большие надежды на этот ускоритель, который называется «Never Tell Me The Odds» («Никогда не говори мне о шансах»), — она надеется восстановить его и использовать повторно. Для этого потребуется посадить его на плавучую платформу Jacklyn — по версии инженеров Blue Origin, вероятность успеха составляет 75 %. Эта оценка представляется завышенной. В январе ракета полетела в первый раз, но после успешного вывода полезной нагрузки на орбиту первая ступень была потеряна, и компания раскрыла не так много сведений об инциденте. Очевидно, что у неё просто не было возможности испытать множество важных аспектов управления полётом ракеты в атмосфере и её стабилизации для приземления. Точная посадка требует тщательной настройки обширного набора ПО.  SpaceX с её Falcon 9 в своё время пришлось непросто. Впервые она попыталась произвести управляемый спуск первой ступени в океан во время шестого запуска ракеты в сентябре 2013 года. Сделать это удалось лишь в ходе девятой миссии. Посадить ускоритель на плавучую платформу компания попыталась лишь в январе 2015 года, и у неё не получилось. После 20-го старта Falcon 9 успешно села на сушу, а после 23-го, в апреле 2016 года, — на плавучую платформу. И попытки сделать это она предпринимала не в каждом из 23 полётов. Некоторые из инженеров Blue Origin тогда работали в SpaceX, и опыт может пойти им на пользу. Но задачу это отнюдь не упрощает. Чтобы программа New Glenn сначала вышла на безубыточность, а затем стала приносить прибыль, Blue Origin придётся как можно быстрее продемонстрировать возможность повторного использования ракеты. Производство первой ступени обходится в $100 млн — значительная доля этих затрат предусматривает многоразовый режим. Но эти преимущества проявятся только после того, как ракета приземлится в хорошем состоянии. Компания планирует отремонтировать экземпляр «Never Tell Me The Odds» уже к третьему полёту New Glenn, на который придётся запуск лунного модуля Mark 1, и при благоприятном стечении обстоятельств это займёт около 90 дней. Но это тоже маловероятно. SpaceX, например, не стала повторно использовать первый ускоритель Falcon 9, который успешно совершил посадку; а тот, что полетел второй раз, компания перед этим 365 дней изучала и ремонтировала. Blue Origin совершила 15-й запуск корабля New Shepard с шестью туристами
08.10.2025 [23:45],
Анжелла Марина
Компания Джеффа Безоса (Jeff Bezos) Blue Origin 8 октября совершила 15-й суборбитальный туристический полёт, отправив шестерых пассажиров на борту ракеты-носителя New Shepard с космодрома в Западном Техасе. Полёт NS-36 прошёл в штатном режиме: первая ступень вернулась на Землю с вертикальной посадкой примерно через восемь минут после старта, а капсула с экипажем приземлилась в техасской пустыне под парашютами несколько минут спустя. 
Источник изображений: space.com Ракета New Shepard стартовала в 9:40 по восточному времени США (17:40 МСК). На борту капсулы находились исполнительный директор в сфере франчайзинга Джефф Элгин (Jeff Elgin), медиа-предприниматель Данна Карагусова (Danna Karagussova), инженер-электрик Клинт Келли III (Clint Kelly III), сооснователь программного бизнеса и автор Аарон Ньюман (Aaron Newman), а также украинский бизнесмен и инвестор Виталий Островский (Vitalii Ostrovsky). Экипаж выбрал для себя название «Космические кочевники» (Space Nomads), что соответствует традиции Blue Origin, согласно которой каждый экипаж придумывает себе собственное имя.  Шестым пассажиром стал анонимный участник, пожелавший раскрыть свою личность только после завершения полёта. Им оказался Уилл Льюис (Will Lewis), генеральный директор и председатель совета директоров биотехнологической компании Insmed. Представитель Blue Origin Табита Липкин (Tabitha Lipkin) сообщила в ходе прямой трансляции, что он является опытным путешественником и рассматривает миссию NS-36 как исполнение своей давней мечты. Примечательно, что для инженера Келли III этот полёт стал вторым: ранее он участвовал в миссии NS-22 в августе 2022 года, а в 1980-х годах он занимался пионерскими исследованиями в области робототехники и компьютерных наук в Агентстве перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA). Представлены наборы памяти DDR5 объёмом до 256 Гбайт со штатным кулером на три вентилятора
23.09.2025 [16:20],
Николай Хижняк
Компания Origin Code анонсировала высокоскоростные комплекты оперативной памяти Vortex DDR5, которые оборудованы системами охлаждения с тремя небольшими вентиляторами. 
Источник изображений: Origin Code Производитель анонсировал комплекты памяти DDR5-6200 CL26 объёмом 32 Гбайт (2 × 16 Гбайт), DDR5-6000 CL26 объёмом 192 Гбайт (4 × 48 Гбайт), DDR5-6000 CL30 объёмом 256 Гбайт (4 × 64 Гбайт), а также комплект DDR5 объёмом 48 Гбайт (2 × 24 Гбайт) с поддержкой профилей разгона AMD EXPO до 6000 и 8000 МТ/с.  Модули ОЗУ оснащены RGB-подсветкой. Также подсветку имеет комплектная система охлаждения. Размеры последней составляют 40 × 40 × 20 мм. В её состав входят три вентилятора, создающие воздушный поток до 22,5 CFM. По словам производителя, данная система охлаждения улучшает рассеивания тепла до 39,8 %. Производитель заверяет, что она обладает низким уровнем шума.  Дополнительной информацией об анонсированных новинках компания обещает поделиться к середине октября. Стоимость представленных комплектов памяти неизвестна. Также Origin Code не сообщила, когда они поступят в продажу. NASA воскресило миссию лунохода VIPER для поиска воды на Луне — его доставит Blue Origin
20.09.2025 [12:36],
Геннадий Детинич
Неопределённость судьбы лунохода NASA VIPER для поиска водяного льда на Луне ушла в прошлое. Компания Blue Origin магната Джеффа Безоса (Jeff Bezos) взяла на себя труд доставить луноход на спутник в самое ближайшее время. Контракт подписан с NASA по программе коммерческих запусков и обойдётся агентству примерно в $190 млн. Луноход играет ключевую роль в программе NASA Artemis, поэтому отмена миссии ударила бы по цели закрепления человека на Луне. 
Посадочный модуль и луноход, рендер. Источник изображения: Blue Origin Проблемы по доставке лунохода VIPER (Volatiles Investigating Polar Exploration Rover) на южный полюс Луны возникли по причине неспособности компании Astrobotic из Питтсбурга создать уже оплаченный NASA лунный посадочный модуль Griffin для лунохода, тогда как сам ровер был полностью собран, испытан и готов к полёту. Перерасход бюджета NASA вынудил агентство летом 2024 года объявить об отказе в поддержке миссии VIPER. Чтобы хоть как-то вернуть потраченные на проект $450 млн, NASA предложило кому-нибудь купить луноход целиком или частями (для разборки на приборы). Вызванная этим волна возмущений в научной среде докатилась до Сената США, и в итоге NASA начало публично искать желающих завершить проект. Как стало известно на днях, проект поддержала компания Blue Origin. Она заключила контракт с агентством на доставку лунохода на Луну на своём будущем лунном модуле Mark 1. Первый полёт модуля ожидается до конца текущего года, что станет ключевым испытанием способности Blue Origin стать ведущим игроком лунной и, в дальнейшем, марсианской программы NASA. Этот же модуль должен будет доставить луноход VIPER на Луну ориентировочно в конце 2027 года. Без обнаружения залежей водяного льда на Луне, чем там займётся луноход NASA, нечего даже и мечтать о стабильном и долговременном присутствии человека на спутнике. Вдохновлённый Doom и Half-Life научно-фантастический шутер Moros Protocol стал новой жертвой Hollow Knight: Silksong
27.08.2025 [17:44],
Дмитрий Рудь
Издательство Super Rare Originals и разработчики из греческой студии Pixel Reign неожиданно объявили о переносе своего научно-фантастического роглайт-шутера Moros Protocol, который должен был выйти на следующей неделе. 
Источник изображения: Super Rare Originals Напомним, Moros Protocol получила дату выхода в конце июля на презентации Secret Sauce — спустя пять лет разработки и нескольких месяцев тестирования игра должна была увидеть свет 4 сентября. Как стало известно, Moros Protocol поступит в продажу для Steam и GOG на две недели позже ожидаемого — 18 сентября. Перенос мотивировали желанием обеспечить игре наилучшие условия для достижения успеха. 
Источник изображения: Team Cherry В пресс-релизе это не упоминается, но, по всей видимости, Moros Protocol задержали из-за горячо ожидаемой метроидвании Hollow Knight: Silksong от студии Team Cherry, выход которой запланирован на 4 сентября. Moros Protocol — уже седьмая игра, премьеру которой откладывают из-за Silksong. Прежде столкновения с «GTA от мира инди» испугались авторы CloverPit, Aeterna Lucis и Faeland, Demonschool, Baby Steps и Little Witch in the Woods. 
Источник изображения: Super Rare Originals События Moros Protocol развернутся на кишащем монстрами военном корабле, где приходит в себя главный герой. Чтобы выжить, игрокам предстоит пробиваться через врагов, обучаться новым умениям и прокачивать свой арсенал. Обещают вдохновлённый Doom, Half-Life и Ultrakill тактический геймплей, непрекращающийся экшен, созданные вручную локации в комбинации со сгенерированными, кооператив на двоих и перевод на русский. Blue Origin осуществила 14-й пилотируемый полёт: на борту были шесть туристов
04.08.2025 [04:30],
Анжелла Марина
Компания Blue Origin Джеффа Безоса (Jeff Bezos) успешно запустила 3 августа в суборбитальный полёт шестерых человек, включая криптомиллиардера Джастина Сана (Justin Sun). Миссия NS-34 стартовала в 8:43 утра по восточному времени (15:43 МСК) с космодрома в Западном Техасе на борту многоразовой ракеты New Shepard, сообщает издание Space.com. Это 34-й полёт аппарата и 14-й пилотируемый запуск в истории программы. 
Ракета-носитель Blue Origin New Shepard с экипажем NS-34. Источник изображения: Blue Origin Джастин Сан, 34-летний основатель блокчейн-платформы Tron, стал самым известным пассажиром корабля. В 2021 году он выиграл аукцион на место в первом пилотируемом полёте New Shepard, заплатив $28 млн. Однако из-за несоответствия расписания своему графику он не смог участвовать в запуске 20 июля 2021 года, на котором летели Джефф Безос, его брат Марк (Mark Bezos), лётчица Уолли Функ (Wally Funk) и голландский студент Оливер Даемен (Oliver Daemen). Сан присоединился к программе только сейчас, в рамках миссии NS-34. В полёт 3 августа также отправились инвестор и путешественник Арвиндер Сингх Бахал (Arvinder Singh Bahal), турецкий предприниматель и фотограф Гёкхан Эрдем (Gökhan Erdem), журналистка и метеоролог из Пуэрто-Рико Дебора Марторелл (Deborah Martorell), британец Лионел Питчфорд (Lionel Pitchford), 30 лет управляющий детским домом в Непале, и американский предприниматель Джеймс Расселл (James Russell). При этом Расселл ранее уже побывал в космосе в рамках миссии NS-28 в ноябре 2024 года. Для всех остальных пяти участников этот полёт является первым космическим опытом. Миссия длилась около 10–12 минут, как и 13-й по счёту пилотируемый запуск. Ракета подняла капсулу выше линии Кармана (100 км над Землей) и пассажиры несколько минут находились в состоянии невесомости. После отстыковки капсула приземлилась на парашютах, а первая ступень вернулась на посадочную площадку в вертикальной ориентации на финальном этапе. Оба элемента системы многоразовые. Точная стоимость билетов на New Shepard не разглашается, но, как пишет Space.com, она явно значительно ниже $28 млн, которые заплатил Сан. Эти средства были направлены в 19 космических благотворительных организаций для поддержки образования в сфере науки, технологий, инженерии, искусства и математики, а также для развития будущего жизни в космосе. Blue Origin в 13-й раз свозила туристов на границу космоса — и 1000 открыток в придачу
01.07.2025 [12:02],
Дмитрий Федоров
Суборбитальный корабль New Shepard компании Blue Origin совершил 33-й полёт и 13-й по счёту пилотируемый запуск, доставив шесть туристов и около 1000 открыток за линию Кармана. Полёт длился 10 минут 33 секунды и стал частью планов Blue Origin по популяризации космического туризма и расширению доступа к суборбитальному пространству. 
Источник изображений: Blue Origin 29 июня с частной стартовой площадки Launch Site One в Западном Техасе стартовал суборбитальный космический аппарат New Shepard. Запуск под номером NS-33 первоначально он был намечен на 21 июня — день летнего солнцестояния, — и экипаж даже дал себе символичное название: The Solstice 33 (рус. — Солнцестояние-33). Однако запуск дважды откладывался из-за неблагоприятной погоды. Старт состоялся после нормализации атмосферных условий и соответствующих проверок оборудования.  На борту капсулы находились шесть человек: Элли Кюнер (Allie Kuehner), Карл Кюнер (Carl Kuehner), Лиланд Ларсон (Leland Larson), Фредди Ресиньо-младший (Freddie Rescigno Jr.), Оволаби Салис (Owolabi Salis) и Джеймс Ситкин (James Sitkin). Все они — не профессиональные астронавты, а гражданские специалисты, в том числе юристы и защитник окружающей среды. Эти участники подтвердили, что космический туризм становится реальностью не только для учёных и лётчиков-испытателей, но и для обычных людей с соответствующей подготовкой.  Во время полёта капсула достигла высоты 105,2 км, преодолев линию Кармана — рубеж между атмосферой Земли и космосом. На высоте 102 км наступило состояние невесомости, продолжавшееся примерно три минуты. Пассажиры отстегнулись от кресел и свободно перемещались по капсуле, наблюдая из иллюминаторов изогнутый горизонт планеты на фоне глубокого чёрного космоса. После капсула мягко приземлилась в пустынной зоне недалеко от места старта. Весь полёт продолжался 10 минут 33 секунды.  Помимо экипажа, на борту находились около 1000 открыток, запущенных в рамках образовательной программы Club for the Future, инициированной Blue Origin. Участники проекта — в основном школьники и студенты — получают обратно открытки с отметкой о полёте, что позволяет им почувствовать личную связь с космосом. Эта инициатива способствует развитию интереса к науке, технологиям и инженерии у нового поколения. Каждая миссия New Shepard включает такой символический груз, отражающий миссию Blue Origin по воспитанию будущих исследователей. Полёт NS-33 стал 13-м пилотируемым запуском New Shepard и довёл общее число гражданских лиц, побывавших на борту корабля, до 70. Если учитывать всех, кто побывал в суборбитальном космосе с момента первых успешных запусков, эта цифра достигает 123 человек. Таким образом, более половины таких полётов пришлось на долю миссий Blue Origin. Первый пилотируемый запуск компании состоялся в июле 2021 года, спустя более 20 лет после её основания миллиардером Джеффом Безосом (Jeff Bezos). Космические компании США будут платить лицензионные сборы за каждый запуск своих ракет
16.06.2025 [08:34],
Сергей Сурабекянц
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) может начать взимать плату за лицензии на запуск и возвращение космических кораблей. Агентству необходимо дополнительное финансирование на фоне быстрорастущей коммерческой космической отрасли. На сегодняшний день лицензии на запуск и возвращение ракет выдаются бесплатно, в то время как авиакомпании платят FAA сборы за каждый сегмент полёта, а частные владельцы оплачивают регистрацию своих самолётов. 
Источник изображения: unsplash.com Сенатор Тед Круз (Ted Cruz) опубликовал законопроект, который призывает управление коммерческого космического транспорта (AST) начать взимать плату за запуски уже в следующем году (AST является подразделением FAA). Сборы планируется вводить поэтапно в течение восьми лет, после чего они будут корректироваться в соответствии с инфляцией. Собранные средства пойдут в трастовый фонд для покрытия операционных расходов AST. Бюджет на 2026 фискальный год, опубликованный администрацией США в прошлом месяце, выделяет $42 млн на нужды AST, в то время как общий бюджетный запрос FAA составляет $22 млрд. AST получало идентичный уровень финансирования в 2024 и 2025 годах, что, с учётом инфляции, фактически является сокращением бюджета коммерческого космического управления. В 2015 году FAA лицензировала 11 коммерческих запусков и операций по возвращению — тогда бюджет AST составлял $16,6 млн. В 2024 году количество космических операций увеличилось до 164, а в 2025 число коммерческих запусков и посадок перевалит за 200, что в двадцать раз больше, чем 2015 году. При этом бюджет AST за этот период увеличился менее чем в три раза. Финансирование коммерческого космического управления заметно отстаёт от темпов развития космической отрасли, существенно возросли задержки при получении лицензий на запуски. 
Источник изображения: SpaceX Законопроект предусматривает взимание с коммерческих космических компаний платы за выводимую на орбиту полезную нагрузку, начиная с $0,25 за фунт ($0,55 за кг) в 2026 году до $1,50 доллара за фунт ($3,3 за кг) в 2033 году. Общая плата за запуск или посадку будет ограничена $30 000 в 2026 году, в 2033 году этот лимит вырастет до $200 000. В дальнейшем ставки будут корректироваться в соответствии с инфляцией. По мнению Круза, растущее число космических запусков «значительно увеличит нагрузку на систему воздушного пространства» в США. Авиакомпании и их пассажиры платят установленные FAA сборы за каждый сегмент полёта, а частные владельцы оплачивают регистрацию своих самолётов. FAA также взимает сборы за пролёт самолётов без взлёта и посадки через воздушное пространство США. «Почти каждый пользователь Национальной системы воздушного пространства возвращает что-то в систему, чтобы помочь покрыть свои эксплуатационные расходы, однако в соответствии с действующим законодательством компании, осуществляющие космические запуски, этого не делают, и нет механизма, с помощью которого они могли бы платить, даже если бы хотели, — заявил Круз. — Поскольку коммерческие космические полёты быстро расширяются, растёт и их влияние на способность FAA управлять Национальной системой воздушного пространства».  В целях безопасности FAA освобождает воздушное пространство от коммерческих и частных полётов вдоль стартовых и посадочных коридоров ракет. Национальная система воздушного пространства (NAS) покрывает 75 млн км2 пространства над сушей и океанами. По данным FAA, воздушное пространство США ежедневно пересекают более 45 000 рейсов и 2,9 миллиона пассажиров авиакомпаний. Сильнее всего предлагаемые лицензионные сборы затронут SpaceX. Большинство космических миссий компании составляют запуски собственных широкополосных спутников Starlink при помощи ракеты Falcon 9. Каждый подобный запуск предполагает вывод на орбиту около 17 метрических тонн полезной нагрузки. Если законопроект Круза будет подписан, SpaceX придётся заплатить в следующем году в среднем около $9 400 за каждый запуск Falcon 9. В 2024 году SpaceX произвела 89 подобных запусков, что составило бы более $800 000 ежегодных сборов. А если учесть все другие коммерческие запуски SpaceX, эта сумма может превысить миллион долларов.  Коммерческая космическая федерация, в состав которой входят такие лидеры космической коммерческой отрасли, как SpaceX и Blue Origin, выступает против идеи сборов или налогов за запуск и возвращение космических кораблей. В прошлом году федерация заявила, что доступ к воздушному пространству США для коммерческих пусков требуется гораздо реже, чем для авиации, поэтому взимать с космических компаний сборы пока нецелесообразно. SpaceX воздержалась от комментариев по сути законопроекта. Представитель United Launch Alliance сообщил, что компания «в целом поддерживает сборы, которые являются доступными, не ставят американские компании в невыгодное положение по сравнению с их зарубежными коллегами, являются справедливыми, равноправными и используются для непосредственного улучшения общей инфраструктуры».  Конкурент SpaceX в тяжёлом весе притормозил: второй запуск ракеты New Glenn Blue Origin отложен на конец лета
11.06.2025 [21:11],
Геннадий Детинич
В январе 2025 года наступило долгожданное для многих событие — компания Blue Origin впервые запустила частично многоразовую ракету New Glenn. Первая ступень New Glenn не смогла спуститься на баржу в океане и была потеряна, что не помешало конкуренту SpaceX заявить о вступлении в борьбу за космические запуски в США. Вторая попытка запустить ракету и вернуть первую ступень была запланирована на конец весны, но этого не произошло. 
Источник изображения: Blue Origin На днях глава Blue Origin — Дэйв Лимп (Dave Limp) — заявил, что повторный запуск ракеты New Glenn с попыткой посадить первую ступень состоится не раньше 15 августа. О причинах переноса запуска не сообщается. Ранее компания обещала изготовить в этом году и попытаться запустить не менее восьми разгонных (вторых) ступеней GS2. Подготовленный для запуска экземпляр прошёл статические огневые испытания ещё в апреле. Именно он полетит в конце лета. Кстати, компания пока не нашла клиента на второй запуск и не исключает, что снова запустит на орбиту массогабаритный имитатор полезной нагрузки. В то же время космическая отрасль США с нетерпением ждёт ракету New Glenn. На неё есть планы у самой Amazon для развёртывания группировки интернет-спутников Project Kuiper, в ракетах New Glenn нуждается компания AST SpaceMobile, создающая свою спутниковую сеть для космической сотовой связи, новая ракета нужна военным США, бизнесу и NASA, которое вдруг почувствовало себя неуютно после перепалки Илона Маска и президента США Дональда Трампа. Всех их трудно винить в нетерпении. Руководство Blue Origin настолько хорошо почувствовало себя после частично успешного январского запуска ракеты, что уже в феврале поспешило объявить о намерении уволить каждого десятого сотрудника. Возможно, это было преждевременное решение. С тех пор ракета New Glenn так и не полетела. Ждём августа. Отрасли действительно нужна альтернатива. Посадочные модули и лунный танкер: Blue Origin представила план освоения Луны
05.06.2025 [00:55],
Владимир Фетисов
Принадлежащая Джеффу Безосу (Jeff Bezos) аэрокосмическая компания Blue Origin раскрыла некоторые подробности о своих планах по освоению Луны и обеспечению возможности длительного пребывания человека на спутнике Земли. «До конца десятилетия мы высадим два экипажа на поверхность Луны», — заявил представитель компании. 
Источник изображений: Blue Origin Одним из ключевых элементов программы Blue Origin является «Транспортер» (Transporter) — транспортное средство, которое может быть выведено на низкую околоземную орбиту ракетой New Glenn. В него будет перекачиваться топливо со второй ступени носителя, после чего оно будет доставляться на лунную орбиту. Этот корабль рассчитан на перевозку примерно 110 тонн с околоземной орбиты на лунную. Ожидается, что с его помощью также можно будет доставить 33 тонны топлива на орбиту Марса. Blue Origin также продолжает разработку посадочных модулей Mark 1 и Mark 2. В случае с Mark 2 аппарат сможет доставить до четырёх астронавтов в экваториальные или полярные районы Луны в зависимости от требований Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США. В дополнение к этому рассматривается возможность создания грузового варианта Mark 2, который сможет перевозить дополнительную полезную нагрузку. 
Схематические изображения модулей Mark 1 и Mark 2 По данным источника, модуль Mark 1 способен доставить на поверхность Луны до 3,3 тонн груза, а более крупный Mark 2 — до 22 тонн в многоразовой конфигурации и до 33 тонн в одноразовой. Это делает посадочный модуль достаточно мощным для транспортировки на поверхность спутника модулей для формирования обитаемой базы. Темпы работы компании над оборудованием для лунной программы заметны. В прошлом месяце вице-президент Blue Origin по лунным исследованиям Джон Кулурис (John Couluris) заявил, что компания продвигается вперёд в создании аппаратного обеспечения, а одной из целей является запуск производственной линии для обеспечения надёжного и недорогого доступа к Луне. Ожидается, что первая версия аппарата Mark 1 совершит полёт к южному полюсу Луны уже в этом году. В случае успеха этой миссии Mark 1 станет самым большим лунным модулем, который когда-либо садился на поверхность спутника нашей планеты. Компания сотрудничает с NASA, чтобы оснастить посадочный модуль стереокамерами, которые позволят оценить влияние каменистой и пыльной поверхности Луны на двигатель аппарата. По словам Кулуриса, в настоящее время Blue Origin строит два модуля Mark 1. 
Транспортный корабль Transporter Кулурис подчеркнул ключевую проблему, над решением которой работает Blue Origin. Она заключается в поиске способа длительного хранения водорода и кислорода в пригодном для использования в качестве топлива состоянии. Такое топливо используется в двигателях BE компании Blue Origin, которые будут приводить в движение модули Mark 1 и Mark 2, а также транспортный корабль. Поэтому достижение успеха в этой области будет иметь огромное значение для всей лунной программы компании. По словам Кулуриса, «это откроет всю Солнечную систему», превратив Луну в своего рода аэропорт Кеннеди. Он также сообщил, что компания существенно продвинулась в разработке двигателя для лунного корабля. «Строительство двигателя, который будет приводить в движение наш первый Mark 1, почти завершено, и он будет интегрирован в аппарат, вероятно, в конце лета», — заявил Кулурис. «В этом году мы совершим наш первый лунный полёт. До конца десятилетия мы высадим два экипажа на лунную поверхность», — заявила Жаклин Кортезе (Jacqueline Cortese), директор по гражданским космическим программам Blue Origin, добавив, что этого удастся добиться в партнёрстве с NASA в рамках программы Artemis. 
Посадочный модуль Mark 1 Blue Origin самостоятельно финансировала разработку Mark 1. В ходе выступления Кортезе подчеркнула, что на создание аппарата не были потрачены государственные средства. «В идеале сначала мы проведём успешную первую миссию Mark 1, затем учтём все полученные результаты и будем готовы к новым полётам», — добавила она. Она также отметила, что Mark 1 станет не только самым большим посадочным модулем, когда-либо садившимся на Луну, но и единственным аппаратом с двигателями, работающими на жидком топливе из смеси водорода и кислорода. «Поэтому, пожалуйста, держите пальцы рук, ног — что угодно — скрещёнными для успешного первого полёта Mark 1 в этом году. Многие люди в Blue Origin долго ждали этого момента», — сказала Кортезе. На проходившем в конце месяца саммите Humans to the Moon and Mars Summit генеральный директор Blue Origin Дэйв Лимп (Dave Limp) заявил, что Луна — это ступенька на пути к Марсу. «Если мы хотим попасть на Марс, то путь к этому лежит через возвращение на Луну, причём на постоянной основе», — добавил он. Он также отметил, что компания значительно продвинулась в своей работе и намерена существенно снизить цену на запуск грузов с Земли. «Мы хотим переосмыслить традиционную космическую отрасль. Мы хотим работать быстрее. Мы хотим быть более решительными. Мы хотим делать это более экономически эффективным способом. Невозможно использовать традиционную аэрокосмическую схему и при этом достигать всех этих целей», — заявил Лимп. |
© 1997—2025 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
