Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) может начать взимать плату за лицензии на запуск и возвращение космических кораблей. Агентству необходимо дополнительное финансирование на фоне быстрорастущей коммерческой космической отрасли. На сегодняшний день лицензии на запуск и возвращение ракет выдаются бесплатно, в то время как авиакомпании платят FAA сборы за каждый сегмент полёта, а частные владельцы оплачивают регистрацию своих самолётов.

Источник изображения: unsplash.com

Сенатор Тед Круз (Ted Cruz) опубликовал законопроект, который призывает управление коммерческого космического транспорта (AST) начать взимать плату за запуски уже в следующем году (AST является подразделением FAA). Сборы планируется вводить поэтапно в течение восьми лет, после чего они будут корректироваться в соответствии с инфляцией. Собранные средства пойдут в трастовый фонд для покрытия операционных расходов AST.

Бюджет на 2026 фискальный год, опубликованный администрацией США в прошлом месяце, выделяет $42 млн на нужды AST, в то время как общий бюджетный запрос FAA составляет $22 млрд. AST получало идентичный уровень финансирования в 2024 и 2025 годах, что, с учётом инфляции, фактически является сокращением бюджета коммерческого космического управления.

В 2015 году FAA лицензировала 11 коммерческих запусков и операций по возвращению — тогда бюджет AST составлял $16,6 млн. В 2024 году количество космических операций увеличилось до 164, а в 2025 число коммерческих запусков и посадок перевалит за 200, что в двадцать раз больше, чем 2015 году. При этом бюджет AST за этот период увеличился менее чем в три раза. Финансирование коммерческого космического управления заметно отстаёт от темпов развития космической отрасли, существенно возросли задержки при получении лицензий на запуски.

Источник изображения: SpaceX

Законопроект предусматривает взимание с коммерческих космических компаний платы за выводимую на орбиту полезную нагрузку, начиная с $0,25 за фунт ($0,55 за кг) в 2026 году до $1,50 доллара за фунт ($3,3 за кг) в 2033 году. Общая плата за запуск или посадку будет ограничена $30 000 в 2026 году, в 2033 году этот лимит вырастет до $200 000. В дальнейшем ставки будут корректироваться в соответствии с инфляцией.

По мнению Круза, растущее число космических запусков «значительно увеличит нагрузку на систему воздушного пространства» в США. Авиакомпании и их пассажиры платят установленные FAA сборы за каждый сегмент полёта, а частные владельцы оплачивают регистрацию своих самолётов. FAA также взимает сборы за пролёт самолётов без взлёта и посадки через воздушное пространство США.

«Почти каждый пользователь Национальной системы воздушного пространства возвращает что-то в систему, чтобы помочь покрыть свои эксплуатационные расходы, однако в соответствии с действующим законодательством компании, осуществляющие космические запуски, этого не делают, и нет механизма, с помощью которого они могли бы платить, даже если бы хотели, — заявил Круз. — Поскольку коммерческие космические полёты быстро расширяются, растёт и их влияние на способность FAA управлять Национальной системой воздушного пространства».

В целях безопасности FAA освобождает воздушное пространство от коммерческих и частных полётов вдоль стартовых и посадочных коридоров ракет. Национальная система воздушного пространства (NAS) покрывает 75 млн км² пространства над сушей и океанами. По данным FAA, воздушное пространство США ежедневно пересекают более 45 000 рейсов и 2,9 миллиона пассажиров авиакомпаний.

Сильнее всего предлагаемые лицензионные сборы затронут SpaceX. Большинство космических миссий компании составляют запуски собственных широкополосных спутников Starlink при помощи ракеты Falcon 9. Каждый подобный запуск предполагает вывод на орбиту около 17 метрических тонн полезной нагрузки. Если законопроект Круза будет подписан, SpaceX придётся заплатить в следующем году в среднем около $9 400 за каждый запуск Falcon 9. В 2024 году SpaceX произвела 89 подобных запусков, что составило бы более $800 000 ежегодных сборов. А если учесть все другие коммерческие запуски SpaceX, эта сумма может превысить миллион долларов.

Коммерческая космическая федерация, в состав которой входят такие лидеры космической коммерческой отрасли, как SpaceX и Blue Origin, выступает против идеи сборов или налогов за запуск и возвращение космических кораблей. В прошлом году федерация заявила, что доступ к воздушному пространству США для коммерческих пусков требуется гораздо реже, чем для авиации, поэтому взимать с космических компаний сборы пока нецелесообразно.

SpaceX воздержалась от комментариев по сути законопроекта. Представитель United Launch Alliance сообщил, что компания «в целом поддерживает сборы, которые являются доступными, не ставят американские компании в невыгодное положение по сравнению с их зарубежными коллегами, являются справедливыми, равноправными и используются для непосредственного улучшения общей инфраструктуры».

Компания SpaceX достигла впечатляющего результата, проведя на этой неделе 500-й космический пуск с использованием собственных ракет-носителей семейства Falcon. В рамках юбилейной миссии на низкую околоземную орбиту было выведено 26 телекоммуникационных спутников Starlink.

Источник изображений: SpaceX

Ракета-носитель Falcon 9 стартовала с базы Ванденберг космических сил США 12 июня в 21:54 по местному времени (13 июня, 04:54 мск). Первая ступень носителя через несколько минут после старта вернулась на Землю и совершила мягкую посадку на специальную плавучую платформу у побережья Калифорнии. Для этой первой ступени нынешняя миссия стала 15-й.

Спутники были развёрнуты на орбите примерно через час после запуска. Благодаря успеху в этой миссии семейство ракет Falcon отметилось серьёзным достижением. «Falcon завершает свой 500-й полёт! Поздравляем всю команду SpaceX с тем, что она сделала невозможное возможным на пути к созданию ракет многоразового использования», — говорится в сообщении SpaceX, опубликованном в соцсети X. Вскоре после этого спутники стали частью группировки Starlink, в которую в настоящее время входят более 7600 космических аппаратов.

С учётом юбилейного 500-го пуска ракет Falcon в нынешнем году SpaceX провела 72 космических пуска с использованием ракет-носителей Falcon 9. При этом 54 миссии от общего количества были связаны с расширением спутниковой группировки Starlink.

На этой неделе чиновники из Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США и Пентагона призвали компании, конкурирующие со SpaceX, ускорить разработку собственных ракет-носителей и космических аппаратов. Это произошло после конфликта между владельцем SpaceX Илоном Маском (Elon Musk) и президентом США Дональдом Трампом (Donald Trump), в ходе которого Трамп не исключил возможность аннулирования правительственных контрактов SpaceX.

Источник изображений: SpaceX

Издание The Washington Post пишет, что правительственные чиновники были особенно ошеломлены после того, как Маск объявил о намерении вывести из эксплуатации космические корабли Dragon, из-за чего NASA могло остаться без возможности доставки астронавтов на международную космическую станцию. Позже миллиардер отказался от этого плана, но это сильно встревожило чиновников в NASA и Пентагоне, поскольку эти ведомства в значительной степени полагаются на компанию Маска, когда речь заходит о транспортировке астронавтов или выведении в космическое пространство спутников.

Обеспокоенность чиновников подчёркивает риски, связанные с сильной зависимостью американского правительства от SpaceX в сфере выполнения важнейших задач, в том числе секретных. Заключившая правительственные контракты на миллиарды долларов SpaceX доставляет грузы и людей на МКС, запускает спутники для Пентагона и разрабатывает спутники, используемые американской разведкой. Опасения чиновников усугубляются тем, что потенциальные конкуренты компании Маска не спешат догонять SpaceX. В результате этого господство компании в сфере космических пусков остаётся неоспоримым, а у правительства есть мало вариантов для привлечения к выполнению важных миссий других участников рынка.

Журналисты пообщались на эту тему с представителями промышленности и правительственными чиновниками на условиях анонимности. Один из сотрудников NASA сказал, что наблюдать за перепалкой Трампа и Маска в социальных сетях поначалу было «забавно». Однако, когда Маск заявил о намерении вывести из эксплуатации корабль Dragon, «стало действительно страшно». Аналогичная реакция была в Пентагоне, где, по словам одного из сотрудников, штабные офицеры посмотрели друг на друга и сказали: «О, это уже не смешно». К ним пришло осознание того, что проблема может стать вполне реальной.

Поведение Маска и раньше беспокоило чиновников в NASA. В 2018 году ведомство распорядилось провести расследование в отношении культуры безопасности в SpaceX после высказываний Маска в подкасте Джо Рогана (Joe Rogan), во время которого миллиардер курил марихуану. По мнению бывшего сотрудника NASA, угроза Маска перекрыть доступ к МКС, которая за время существования обошлась ведомству примерно в $100 млрд, «перешла все границы». «Когда вы понимаете, что он готов закрыть всё, поддавшись импульсу, такое поведение и зависимость от него становятся опасными <…> Я могу сказать, что в NASA глубоко обеспокоены», — добавил источник.

Конфликт между Трампом и Маском также подогрет тем, что Белый дом отозвал кандидатуру бизнесмена Джареда Айзекмана (Jared Isaacman) на пост главы NASA. Айзекман дважды летал в космос на кораблях SpaceX и считался единомышленником Маска. Представители SpaceX воздерживаются от комментариев по данному вопросу.

На этом фоне не менее трёх аэрокосмических компаний, включая Rocket Lab, Stoke Space и Blue Origin Джеффа Безоса (Jeff Bezos), получили запросы от правительственных чиновников о ходе разработки собственных ракет-носителей и их готовности для выполнения космических миссий.

Представители Sierra Space, которая разрабатывает космолёт Dream Chaser, способный доставлять грузы на МКС, в четверг провели встречу с представителями NASA. Позднее гендиректор Sierra Space Фатих Озмен (Fatih Ozmen) заявил, что его компания готова обеспечить бесперебойную поддержку МКС, хотя Dream Chaser всё ещё находится «на стадии финального тестирования и интеграции в Космическом центре Кеннеди». «Мы тесно сотрудничаем с руководством NASA, чтобы осуществить полёт аппарата в конце этого года», — добавил Фатих. По его словам, компания также разрабатывает версию Dream Chaser, пригодную для транспортировки астронавтов.

Заявления Маска также взбудоражили чиновников в Белом доме. Один из ключевых комитетов Конгресса запросил статус готовности космического корабля Starliner компании Boeing. NASA планирует задействовать этот корабль для доставки астронавтов на МКС параллельно кораблям SpaceX. Однако корабль Boeing отстаёт от первоначального графика на годы, а во время первого полёта с астронавтами на борту в прошлом году у Starliner возникло столько проблем, что NASA не решилось возвращать людей на Землю на этом корабле.

Однако на фоне заявления Маска о возможном выводе из эксплуатации кораблей Dragon помощник конгрессмена запросил статус готовности Starliner к следующему полёту. В последние месяцы NASA мало говорит о ходе подготовки Starliner, но на этой неделе представитель ведомства сообщил о планах провести пуск корабля Boeing «в начале 2026 года», поскольку до этого предстоит пройти необходимую сертификацию и устранить имеющиеся технические проблемы. NASA ещё не определилось, будет ли Starliner использоваться в пилотируемых миссиях или же корабль задействуют только для доставки грузов.

Несмотря на то, что позднее Маск отказался от своих слов, его угроза закрыть NASA доступ к кораблям Dragon может нанести ущерб SpaceX, которая долгое время была одним из самых надёжных партнёров правительства США. Такого мнения придерживается аналитик по вопросам обороны Американского института предпринимательства Тодд Харрисон (Todd Harrison). «Это почти как эмбарго на доступ к космической станции. Маск говорит, что собирается отрезать NASA от его собственной лаборатории в космосе», — считает Харрисон.

Учитывая, что у SpaceX есть опыт эксплуатации спутниковой группировки Starlink, компания считалась естественным выбором для реализации предложенной Трампом программы по созданию щита противоракетной обороны «Золотой купол», который будет опираться на рои спутников на орбите. Однако недавние импульсивные угрозы Маска, по словам Харрисона, несомненно вызовут недовольство чиновников из оборонного ведомства, которые едва ли благосклонно отнесутся к идее о том, что противоракетная оборона страны может стать заложником капризов миллиардера.

Пентагон реализует программу по расширению доступности космических пусков и привлечению новых компаний к реализации миссий ведомства. Однако в настоящее время в этом сегменте доминирует SpaceX, чьи ракеты Falcon 9 летают с беспрецедентной частотой. Ракеты же потенциальных конкурентов, такие как Vulcan от United Launch Alliance или New Glenn от Blue Origin, остаются практически неиспытанными. Ещё до ссоры Трампа с Маском Пентагон публично выражал обеспокоенность по поводу неготовности ракеты Vulcan, которая уже получила сертификат на выполнение миссий по обеспечению национальной безопасности.

По мнению экспертов, угрозы Трампа и Маска будет трудно реализовать с юридической и практической точек зрения. Если правительство или какие-то компании откажутся от реализации подписанных ранее контрактов, то их неминуемо ждут крупные штрафы. Отказ подрядчика от выполнения обязательств по контракту фактически поставит крест на его возможности участвовать в реализации государственных программ в будущем.

Президент США Дональд Трамп (Donald Trump) заявил, что не намерен общаться со своим бывшим союзником Илоном Маском (Elon Musk), добавив, что всё ещё рассматривает возможность аннулирования правительственных контрактов миллиардера. Это указывает на то, что публичная вражда между Трампом и Маском далека от завершения.

Источник изображения: Natilyn Hicks Photography / Unsplash

«Мы рассмотрим всё. Это большие субсидии», — сказал Трамп во время беседы с журналистами, добавив: «только если это будет справедливым для него и для страны».

Комментарий Трампа прозвучал через день после того, как размолвка бывших союзников стала публичной, а президент США и самый богатый человек в мире прибегли к нападкам в адрес друг друга. Разногласия вызвал масштабный налоговый законопроект, продвигаемый администрацией Трампа, против введения которого выступил Маск.

В конце недели миллиардер выразил готовность к деэскалации конфликта, но Трамп заявил, что не намерен идти на встречу. «У меня нет никаких планов», — сказал американский президент, отвечая на вопрос относительно возможной беседы с Маском.

Обострение отношений между Трампом и Маском привело к падению курса акций компании Tesla, которую возглавляет миллиардер. Другие ценные бумаги и цифровые активы, связанные с Трампом или Маском, также потеряли в цене. Напомним, компании Маска, включая SpaceX и Tesla, получают федеральные контракты на миллиарды долларов и крупные субсидии. Так, аэрокосмическая компания SpaceX, чья рыночная стоимость сейчас оценивается в $350 млрд, получила более $22 млрд в рамках несекретных контрактов с Министерством обороны США и Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA), начиная с 2000 года.

Представитель Белого дома заявил в пятницу, что президент Трамп не предпринимал никаких действий, чтобы разорвать связи между правительством и компаниями Маска, кроме опубликованных ранее в соцсетях угроз сделать это. Он также добавил, что американский президент движется вперёд и сосредоточен на реализации своей экономической программы, а не на борьбе с Маском.

В 2022 году компания Starlink уже предлагала клиентам, эксплуатирующим терминалы спутниковой связи в суровых полевых условиях, комплект оборудования Performance за $2500. Теперь был представлен обновлённый вариант, который подешевел до $1999, стал потреблять меньше электроэнергии, сохранив при этом расчётный срок службы в 10 лет и 3 года гарантии.

Источник изображения: Starlink

Как сообщает PCMag, для демонстрации выносливости терминала Performance нового поколения Starlink даже показала видео с его использованием на плавучей платформе SpaceX в океане, на которую приземляются многоразовые ракеты Falcon. Струи пламени и насыщенный солью морской воздух при этом не представляют для них угрозы с точки зрения сохранения работоспособности на протяжении указанного периода.

Строго говоря, алюминиевый корпус антенны прямоугольной формы и электронная начинка способны выдерживать температуру окружающего воздуха от минус 40 до плюс 60 градусов по шкале Цельсия, работу в условиях высокой вибрации, включая закрепление на транспортных средствах, передвигающихся со скоростью до 270 км/ч. Кроме того, на просторах мирового океана комплект способен сохранить структурную целостность на протяжении десяти лет эксплуатации. Энергопотребление по сравнению с предшественником снизилось с 110 до 70 Вт, при этом питание может осуществляться от сети как постоянного, так и переменного тока.

Если же говорить о скоростях передачи информации, то пока такой терминал способен обеспечить более 400 Мбит/с на скачивание, но когда инфраструктура Starlink окажется готова к гигабитной скорости, то пользователям таких терминалов для перехода на них не придётся что-либо менять в своём оборудовании. Нужно будет лишь убедиться, что используемый тарифный план поддерживает такие скорости.

Хотя компания SpaceX в ходе девятого испытательного запуска корабля Starship с ускорителем Super Heavy потеряла каждый из них, этому шоу нельзя отказать в зрелищности. Позже высококачественную трансляцию компания сопроводила серией из четырёх наиболее захватывающих снимков, скромного назвав её «Starship в космосе».

Первый кадр показывает вид с борта ракеты на береговую линию Мексиканского залива в районе точки старта с захватом изгиба планеты и черноты космоса. На космодром указывает шлейф выхлопа, оставленный двигателями первой ступени — ускорителя Super Heavy. Для него это высшая точка подъёма, после которой должен был начаться возврат на Землю. Увы, аварийный, как стало известно позже.

Ещё один снимок был сделан сразу после разделения двух элементов ракеты — ускорителя Super Heavy и верхней ступени Starship. На этом снимке, сделанном из моторного отсека Starship, видно, как Super Heavy удаляется, а в верхней части ракеты полыхает оранжевое пламя, на фоне которого виднеется голубая Земля.

На третьем снимке корабль Starship поднимается на орбитальную высоту, оставляя далеко внизу Землю. Вскоре ему также суждено было разрушиться: через 30 минут после старта корабль начал бесконтрольное вращение и разрушился при повторном входе в плотные слои атмосферы.

На четвёртом снимке Starship движется по орбите, ещё не зная о своей судьбе. Вместе с кораблём также были потеряны имитаторы полезной нагрузки — макеты интернет-спутников Starlink. Корабль должен был развернуть их на орбите, но из-за неисправности этого не произошло.

Состоявшийся 27 мая 2025 года девятый тестовый запуск принёс новые данные о поведении ускорителя и корабля, что поможет продвинуться к безаварийным стартам. Ускоритель Super Heavy был запущен второй раз, что стало проверкой возможности восстановления этой части ракеты для повторных запусков. В этот раз ускоритель взорвался при попытке включить тормозные двигатели ещё до касания водной поверхности. В следующий раз компания надеется подхватить его манипуляторами стартовой фермы.

Едва освободившись от активного участия в политической жизни США, миллиардер Илон Маск (Elon Musk) со свойственной ему энергией начал принимать участие в жизни возглавляемых им компаний. Аэрокосмическая SpaceX, по его словам, в текущем году выручит $15,5 млрд, а в следующем году по выручке от коммерческих пусков превзойдёт весь бюджет NASA.

Источник изображения: SpaceX

Илон Маск попутно отметил, что из вырученных SpaceX в текущем году $15,5 млрд на долю Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) пришлось около $1,1 млрд. Подобные откровения предоставляют редкую возможность взглянуть на финансовые показатели одного из самых дорогих стартапов в истории человечества, коим формально является SpaceX.

Выручку SpaceX по итогам прошлого года различные аналитики оценивали в диапазоне от $11,8 до $15 млрд. В прошлом году SpaceX удалось осуществить рекордные 134 пуска ракеты-носителя Falcon многоразового использования, компания превратилась в самого активного участника рынка коммерческих запусков. На прошлой неделе стало известно, что до конца текущего года SpaceX собирается осуществить 170 запусков. Основная выручка SpaceX на данном этапе определяется дочерней компанией Starlink, чьи спутники связи для низкоорбитальной группировки регулярно отправляются в космос на ракетах Falcon. В дальнейшем SpaceX может стать одним из главных подрядчиков по созданию «Золотого купола» — военной системы противоракетной обороны, которую продвигает Дональд Трамп (Donald Trump).

Американская аэрокосмическая компания SpaceX продолжает регулярно расширять численность своей орбитальной спутниковой группировки Starlink. На этот раз на низкую околоземную орбиту были доставлены 27 телекоммуникационных аппаратов.

Источник изображений: SpaceX

Ракета-носитель Falcon 9 со спутниками на борту стартовала с площадки космодрома Ванденберг в южной Калифорнии 31 мая в 13:10 по местному времени (23:10 мск). Примерно через восемь минут после старта первая ступень ракеты вернулась на Землю и совершила мягкую посадку на специальную плавучую платформу Of Course I Still Love You. По данным SpaceX, для этой ступени нынешний полёт стал 25-м, причём 14 раз она использовалась в миссиях по расширению спутниковой группировки Starlink. Все спутники были успешно развёрнуты на орбите примерно через час после старта.

По словам владельца SpaceX миллиардера Илона Маска (Elon Musk), сеть Starlink является не только необходимым решением для людей, не имеющих другой возможности подключения к интернету, но и ключом к планам компании в будущем. «Интернет Starlink — это то, что используется для оплаты полёта человека на Марс. Я хотел бы поблагодарить всех, кто купил Starlink, потому что вы помогаете обеспечить будущее цивилизации и сделать жизнь межпланетной», — заявил Маск во время недавнего обращения к сотрудникам SpaceX.

Напомним, Starlink — это крупнейшая спутниковая группировка, когда-либо развёрнутая на низкой околоземной орбите. По данным источника, в настоящее время в её состав входит более 7600 активных спутников, а всего на орбиту было выведено около 8790 аппаратов компании. В общей сложности SpaceX планирует вывести в космическое пространство более 30 тыс. спутников.

Всего через два дня после очередного взрыва космического корабля Starship во время испытательного полёта Илон Маск (Elon Musk) заявил, что намеревается отправить Starship на Марс уже в конце следующего года. Правда, пока что без экипажа.

Источник изображения: x.com/SpaceX

На самом деле срок полёта на Марс будет зависеть от того, сможет ли Starship выполнить ряд сложных технических задач в последующих испытаниях, в том числе совершить послестартовый манёвр по дозаправке на околоземной орбите. В конце 2026 года открывается небольшое окно, когда Земля и Марс выстраиваются таким образом, что расстояние между планетами становится минимальным. Возможность совершить полёт за срок от семи до девяти месяцев появляется раз в два года.

По мнению Маска, SpaceX имеет 50-процентный шанс уложиться в этот срок, говорится в видео об истории Starship, опубликованном на странице компании в соцсети X. Если к указанному времени Starship ещё не будет готов, SpaceX придётся ждать ещё два года. Экипаж в первом полёте составят один или несколько человекоподобных роботов Tesla Optimus; вторую или третью посадку корабля уже проведут экипажи из людей. В конечном итоге Маск намерен каждые два года отправлять на Марс от одной до двух тысяч кораблей, чтобы быстро сформировать там самодостаточное человеческое поселение.

NASA пока стремится вернуть человека на поверхность Луны на том же Starship — с момента последней высадки в рамках программы Apollo прошло уже больше полувека; на Марс американское космическое агентство планирует отправлять астронавтов только в тридцатых годах. Маск изначально надеялся отправить беспилотный корабль на Марс в 2018 году и добиться пилотируемой миссии в 2024 году.

В минувший вторник после девятого испытательного полёта Starship основатель SpaceX намеревался провести прямую трансляцию с космодрома Starbase в Техасе, но отменил её, потому что корабль вышел из-под контроля примерно через 30 минут после запуска и на полпути развалился на части, не достигнув нескольких важнейших целей. Тем не менее бизнесмен не утратил оптимизма: даже в этой миссии, отметил он, удалось собрать немало «хороших данных для анализа», а последующие три испытательных полёта Starship будут проводиться с минимальными промежутками.

Накануне, 27 мая, в 18:37 по местному времени (28 мая 02:37 мск) с площадки SpaceX Starbase в Южном Техасе отправился в девятый испытательный полёт гигантский космический корабль Starship. Инженеры SpaceX потеряли связь и с ускорителем Super Heavy, и с самим кораблём Starship, прежде чем те успели выполнить все поставленные задачи.

Источник изображений: x.com/SpaceX

Во время девятого испытательного полёта две ступени разделились, как и планировалось, и верхняя даже вышла в космос, сработав лучше, чем корабли в ходе двух последних испытаний, но в итоге SpaceX потеряла обе ступени. «Starship добрался до запланированного отключения двигателей корабля — это большое улучшение по сравнению с прошлым полётом. Утечки на этапе полёта по инерции и входа в атмосферу вызвали потерю давления. [Теперь у нас] Много хороших данных для анализа», — написал в своей соцсети X гендиректор SpaceX Илон Маск (Elon Musk). В ходе трёх последующих испытательных запусков Starship будут стартовать каждые три–четыре недели, добавил он.

Девятый испытательный полёт ознаменовался тем, что ускоритель Super Heavy впервые за всё время использовали повторно — это он отправил Starship на седьмую миссию в январе. SpaceX заменила всего четыре двигателя Raptor, то есть оставшиеся 29 уже были проверены в деле. «Уроки, которые мы извлекли при первой модернизации ускорителя и последующей [его] работе в полёте, помогут в будущем проводить повторные запуски быстрее — прогресс движется в сторону аппаратов, не требующих ручного обслуживания между запусками», — пояснили в компании.

В ходе девятого полёта Super Heavy провёл несколько экспериментальных манёвров по пути на Землю. В частности, разгонный блок выполнил контролируемый, а не случайный переворот при вращении и вошёл в атмосферу под другим углом. «В условиях роста величины атмосферного сопротивления на аппарате больший угол атаки может дать уменьшенную скорость снижения, что, в свою очередь, потребует меньше топлива для первоначального посадочного импульса. Сбор данных о том, как ускоритель способен управлять своим полётом при таком большом угле атаки, будет способствовать повышению эффективности будущих аппаратов, включая следующее поколение Super Heavy», — рассказали в SpaceX

Из-за этих экспериментальных манёвров план полёта Super Heavy по сравнению с предыдущими миссиями усложнился, и попытка в очередной раз поймать разгонный блок «палочками для еды» могла оказаться чрезвычайно рискованной. Поэтому было решено отвести угрозу от стартовой башни на космодроме Starbase и произвести «жёсткое приводнение» в Мексиканском заливе. Но и до этого дело не дошло: после начала посадочного импульса, примерно через 6 минут и 20 секунд после старта, Super Heavy разрушился.

Корабль, напротив, в этот раз показал себя немного лучше, чем в два предыдущих. Двигаясь на восток над Атлантическим океаном по суборбитальной траектории, он вышел в космос. Но после этого начались проблемы. Примерно через 18,5 минут после старта Starship должен был развернуть восемь макетов спутников Starlink, что стало бы знаковым событием для программы гигантского корабля, но этого не случилось: люк полезной нагрузки не смог открыться полностью, и в SpaceX отказались от эксперимента. А через 30 минут с момента запуска Starship из-за утечки в топливных баках начал кувыркаться. В результате компания отменила запланированный повторный запуск одного из двигателей Raptor на корабле, оставила надежду на мягкую посадку аппарата в водах Индийского океана и смирилась с его разрушением во время входа в атмосферу.

Таким образом, всех необходимых данных, на которые компания рассчитывала в девятом испытательном полёте, SpaceX собрать не удалось, а их предполагалось немало. Компания, например, сняла со Starship некоторые теплозащитные плитки, чтобы провести стресс-тест уязвимых участков, а также опробовала несколько различных материалов для плиток, в том числе один вариант с активной системой охлаждения.

Никогда ещё на орбите Земли не было так много спутников, как сейчас. Во многом это обусловлено появлением мегасозвездий космических аппаратов, таких как SpaceX Starlink. Однако агрессивная внешняя среда и вспышки на Солнце негативно влияют на срок службы спутников, что в масштабах мегасозвездия может вызывать особую обеспокоенность, поскольку одновременно сокращается период эксплуатации большого количества аппаратов.

Источник изображения: Mariia Shalabaieva / Unsplash

Солнце проходит 11-летний цикл активности, достигая пика в период, который принято называть солнечным максимумом. В последний раз такой период наблюдался в конце прошлого года. В такие периоды более сильные вспышки на Солнце создают геомагнитные бури, которые нагревают атмосферу нашей планеты, заставляя её расширяться, что приводит к увеличению сопротивления, которое приходится преодолевать спутникам.

Недавно учёные из Центра космических полётов Годдарда Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США выяснили, как сильно солнечная активность влияет на спутники Starlink. «Мы обнаружили, что во время геомагнитных бурь спутники выходят из строя быстрее, чем планировалось [без солнечной активности]», — прокомментировал данный вопрос Денни Оливейра (Denny Oliveira), один из авторов исследования.

По словам исследователей, во время периода солнечного максимума срок службы спутника может сократиться до 10 дней. Этот эффект стал заметен только в последнее время из-за значительного увеличения космических аппаратов на низкой околоземной орбите Земли, где сейчас находятся более 7 тыс. спутников. Большая часть из них принадлежит SpaceX, и компания регулярно доставляет в космос новые аппараты. В общей сложности SpaceX намерена сформировать группировку из более чем 30 тыс. спутников.

При этом каждую неделю несколько спутников Starlink сходят с орбиты и попадают в атмосферу, где должны полностью сгорать. По мере расширения группировки Starlink таких сходов вышедших из строя космических аппаратов будет всё больше. «Это первый случай в истории, когда столько спутников возвращаются в атмосферу одновременно», — отметил Оливейра, добавив, что в период с 2020 по 2024 годы было зафиксировано 523 спутника Starlink, входящих в атмосферу. «Через несколько лет спутники будут входить в атмосферу ежедневно», — считает Оливера.

Некоторые спутники Starlink целенаправленно сходят с орбиты и опускаются в атмосферу в конце срока своей службы, тогда как другие сближаются с планетой под воздействием естественных сил. Исследователи обнаружили, что во время последнего периода солнечной активности, когда 37 аппаратов Starlink сошли с орбиты, спутники, находившиеся на высоте менее 300 км от поверхности Земли, сходили с орбиты примерно за 5 дней, тогда как в обычное время этот процесс занял бы 15 дней.

Исследователи считают, что этот эффект может принести пользу операторам крупных спутниковых группировок, поскольку они смогут быстрее убирать с орбиты вышедшие из строя аппараты. Этот эффект также может усложнить процесс управления спутниками на орбитах ниже 400 км. Не исключается, что более быстрое возвращение в атмосферу снизит вероятность того, что спутник полностью сгорит и ни одна его часть не достигнет поверхности планеты. «Может появиться шанс, что объект достигнет Земли», — добавил Оливейра.

Случай, когда спутник Starlink сгорел не полностью, уже фиксировался. В августе прошлого года на ферме в канадской провинции Саскачеван был найдет 2,5-киллограмовый фрагмент аппарата Starlink. По данным SpaceX, это единственный известный случай, когда спутник компании сгорел в атмосфере не полностью. Очевидно, что по мере роста группировки Starlink увеличится частота падения спутников, что может нести угрозу для жителей планеты.

В марте этого года аэрокосмическая компания SpaceX провела восьмой тестовый запуск космического корабля Starship со сверхтяжёлой ракетой-носителем Super Heavy. Как и предыдущий пуск он закончился потерей корабля, который взорвался через несколько минут после старта. Теперь же SpaceX сообщила, что именно стало причиной неудачи.

Источник изображения: SpaceX

В сообщении SpaceX сказано, что в районе одного из центральных двигателей Raptor произошла «вспышка», за которой последовало «энергетическое событие», приведшее к отключению этого двигателя. Два других двигателя Raptor немедленно прекратили работу, как и один из двигателей Raptor, оптимизированный для работы в космосе, в результате чего началось неуправляемое падение.

«Наиболее вероятной первопричиной потери Starship был признан аппаратный сбой в одном из центральных двигателей Raptor разгонного блока, который привёл к непреднамеренному смешиванию топлива и воспламенению», — сказано в сообщении SpaceX.

Восьмой тестовый полёт Starship во многом напоминает то, что было во время седьмого тестового полёта. Оба раза разделение ступеней прошло удачно и оба раза ускоритель Super Heavy был успешно возвращён на Землю и подхвачен системой Mechazilla. Однако обе миссии не стали полностью успешными, поскольку корабль Starship был потерян. Девятый тестовый запуск системы Starship запланирован на 27 мая.

Что касается ускорителя Super Heavy, то он совершил успешную посадку, но этот процесс прошёл не совсем гладко. При снижении только 11 из 13 двигателей, использовавшихся для первоначального разгона, включились успешно. При подлёте к башне Mechazilla включились 12 из 13 двигателей. SpaceX установила причину, по которой не все двигатели отработали штатно. По данным компании, это произошло из-за перегрева. Чтобы избежать повторения такой ситуации в будущем инженеры SpaceX укрепили проблемные участки дополнительной изоляцией.

Исправления для корабля Starship свелись к затягиванию болтов в некоторых критических узлах корабля и оптимизации работы системы подачи топлива, чтобы горючие газы не воспламенялись, когда это не требуется. «Верхняя ступень Starship получит дополнительную предварительную нагрузку на ключевые узлы, новую систему продувки азотом и усовершенствования в системе подачи топлива. В будущих версиях Starship появится двигатель Raptor 3, который получит дополнительные улучшения для повышения отказоустойчивости», — сказано в сообщении SpaceX.

Ещё было сказано, что в ходе расследования было проведено более 100 длительных испытаний двигателей Raptor, за ходом которых следили представители Федерального управления гражданской авиации (FAA) США и Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA). Ранее на этой неделе FAA опубликовало заявление, в котором говорилось о проведении «всесторонней проверки» после аварии во время восьмого тестового пуска Starship.

Во время девятого тестового пуска SpaceX для разгона будет задействован ускоритель Super Heavy, который уже использовался во время седьмого пуска. До этого сверхтяжёлый ускоритель ещё ни разу не использовался повторно. Окно для запуска Starship откроется 27 мая в 19:30 по местному времени (28 мая, 02:30 мск). Прямую трансляцию пуска можно будет посмотреть на сайте SpaceX и в аккаунте компании в соцсети X.

После массовых жалоб пользователей на нестабильную работу в пятницу и субботу X Илон Маск пообещал лично заняться исправлением ситуации. В своём посте он заявил, что теперь будет проводить на работе 24 часа в сутки, чтобы обеспечить стабильность критически важных проектов. По данным анализатора доступности сайтов DownDetector, проблемы были связаны с отказом дата-центра.

Источник изображения: Julian Christ / Unsplash

По данным данным Bloomberg, инженерная команда X сообщила, что причиной стало отключение одного из дата-центров из-за возникшего там пожара. Маск признал, что эти сбои показали масштаб проблем. «Назад к работе 24/7 и сну в конференц-залах, серверных и цехах. Я должен быть сверхсосредоточен на X/xAI и Tesla (плюс запуск Starship на следующей неделе), ведь сейчас мы выводим на рынок ключевые технологии», — написал он в посте на X в субботу, комментируя жалобы пользователей на неработоспособность платформы.

Ранее миллиардер говорил, что будет уделять больше времени Tesla, временно отойдя от участия в проекте по оптимизации госрасходов DOGE (Department of Government Efficiency). Недавно он также объявил о планах сократить политические траты.

Аэрокосмическая компания SpaceX Илона Маска (Elon Musk) полна решимости добиться стабильности при запуске тяжёлой ракеты-носителя Starship, но завершившиеся неудачами два предыдущих пуска заставляют регуляторов предусмотреть для девятой попытки расширенную зону безопасности, в которой могут упасть обломки ракеты в случае её разрушения на траектории после взлёта.

Источник изображения: SpaceX

В минувший четверг Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) сообщило, что расширяет отведённые к девятому пуску Starship бесполётные зоны как в воздушном пространстве США, так и в прилегающих странах. Такое решение было принято на основе предоставленных SpaceX данных, полученных в ходе предыдущих запусков Starship с площадки компании в штате Техас. В совокупности новая зона безопасности, которая будет действовать на момент девятого пуска Starship, покроет собой территорию протяжённостью около 1600 морских миль (почти 3000 км) к востоку от Техаса через Багамы до островов Тёркс и Кайкос, где и упали обломки Starship после предыдущих неудачных попыток вывести ракету-носитель на земную орбиту. В марте во время предыдущего пуска протяжённость охранной зоны была почти в два раза меньше.

FAA также требует от SpaceX осуществить девятый пуск Starship за пределами пикового периода с точки зрения интенсивности авиарейсов в этом регионе. В прошлый раз десятки международных и внутренних рейсов в США и у побережья страны пришлось перенаправить по безопасным маршрутам из-за проведения запуска Starship. Компания уже два года подряд пытается наладить стабильную работу по выводу новой ракеты на орбиту. Она в перспективе будет использоваться для доставки экспедиции с астронавтами на Марс, но в ближайшее время Starship потребуется дочерней компании Starlink для активизации работы по выводу на орбиту своих спутников связи. Сейчас основная часть пусков SpaceX как раз связана с увеличением спутниковой группировки Starlink, но с использованием менее грузоподъёмной ракеты Falcon 9. В дальнейшем Starship может использоваться и клиентами SpaceX в лице агентства NASA и оборонного ведомства США.

Вчера стало известно о значительном обновлении лицензии на запуски кораблей Starship, которую регулятор — Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) — выдаёт операторам космических стартов. Это ещё не разрешение на девятый испытательный полёт Starship, но определённый шаг в этом направлении. В новой лицензии регулятору пришлось существенно расширить зону полётной безопасности, что обусловлено взрывами кораблей в двух последних миссиях.

Третье огневое испытание двигателей корабля Starship для девятого испытательного запуска. Источник изображения: SpaceX

В январе и марте 2025 года корабли Starship компании SpaceX взорвались в воздухе почти по одинаковому сценарию — вскоре после отделения от разгонных ступеней. Это привело к провалу седьмого и восьмого тестовых запусков. Сходство аварий может указывать на фундаментальные проблемы в конструкции корабля, поэтому девятый тестовый запуск SpaceX не должна провалить — для программы Starship это станет настоящей катастрофой.

Учитывая важность момента, компания SpaceX провела три тестирования прототипа Starship для девятого тестового запуска. Последнее огневое испытание всех двигателей корабля, проведённое 13 мая, продолжалось особенно долго. Согласно выводам по итогам двух предыдущих аварий, вибрации в кормовой части оказались выше расчётных и вызвали резонансное разрушение топливопроводов, отключение двигателей, а также пожар в двигательном отсеке. Очевидно, что предпринятых мер после расследования аварии во время седьмого старта оказалось недостаточно. Потребовались более серьёзные изменения, о которых компания пока не распространяется.

Регулятор учёл вероятность повторной аварии и увеличил размеры зоны, опасной для гражданской авиации и судоходства. Теперь она включает Багамские острова и острова Теркс и Кайкос. Предполагаемое окно для девятого тестового полёта Starship откроется 22 мая. К этому времени все полёты в зоне должны быть запрещены, а рейсы перенаправлены. При этом запуск планируется таким образом, чтобы он не пришёлся на пик авиационной активности — это время начиная с 19:30 по местному часовому поясу.

Глава SpaceX Илон Маск (Elon Musk) анонсировал выступление перед девятым тестовым запуском. Когда именно оно состоится, пока неизвестно. В своём обращении к гражданам Маск расскажет о планах по колонизации Марса. Но это будет уже другая история.