Входящий в состав SpaceX оператор спутниковой связи Starlink сообщил, что гигантский космический корабль Starship будет готов к коммерческим полётам уже в 2026 году. Он будет использоваться для запуска спутников Starlink третьего поколения, каждый из которых обеспечит скорость «более терабита в секунду на входящей линии связи и более 200 Гбит/с на исходящей линии для клиентов на Земле».

«SpaceX планирует начать запуск своих спутников третьего поколения в первой половине 2026 года», — говорится в сообщении оператора. Примечательно, что ещё в прошлом году было заявлено, что «спутник Starlink V3 будет оптимизирован для запуска на ракете SpaceX Starship». Пока программа Starship продолжает сталкиваться с неудачами, в SpaceX относятся к ним спокойно, не считают их провалами и подчёркивают высокую ценность данных, получаемых с каждым испытанием ракеты. Судя по заявлению Starlink, SpaceX рассчитывает решить все проблемы со Starship менее чем за год — либо спутники третьего поколения будут запускаться на ракетах Falcon, изначально не предназначенных для этого.

Общая пропускная способность группировки Starlink на данный момент достигла «почти 450 Тбит/с», а медианная задержка в часы пик для абонентов в США составляет 25,7 мс. В стране размещено более сотни шлюзов, которые «стратегически расположены для обеспечения минимально возможной задержки» — компания стремится снизить её до 20 мс. Средняя скорость загрузки в часы пик в США достигла 200 Мбит/с.

По всему миру у Starlink уже 6 млн активных клиентов, и их число продолжает расти. На орбите находится более 7800 аппаратов, и спутники второго поколения позволяют наращивать пропускную способность группировки на 5 Тбит/с каждую неделю. В 2026 году, если череда неудач с Starship прекратится, этот показатель начнёт расти ещё быстрее.

Основатель Amazon Джефф Безос (Jeff Bezos) делает серьёзную ставку на развитие аэрокосмического бизнеса в лице не только компании Blue Origin, но и проекта Kuiper, подразумевающего создание низкоорбитальной группировки спутников связи. На этой неделе Amazon впервые отправит в космос 24 спутника Kuiper на ракете-носителе Falcon 9 конкурирующей компании SpaceX Илона Маска (Elon Musk).

Источник изображения: Amazon

Как известно, у дочерней компании Starlink этого оператора космических пусков уже имеется собственная низкоорбитальная группировка из почти 8000 спутников. Услугами Starlink пользуются около 5 млн человек в разных уголках планеты. Компания обеспечивает их доступом к глобальной сети без необходимости применения кабельной наземной инфраструктуры.

Проект Kuiper компании Amazon подразумевает запуск 3000 спутников, но сейчас американские регуляторы требуют от неё, чтобы к июлю следующего года на орбите уже находилось 1600 таких спутников. Если учесть, что сейчас этот этап прошли только 27 аппаратов, то в оставшиеся 12 месяцев Amazon придётся приложить немало усилий не только к выпуску спутников, но и к их выводу на орбиту. Два предыдущих пуска компания совершила в апреле и июне при помощи ракет United Launch Alliance. У конкурирующей SpaceX она пока забронировала три пуска, оставшиеся 80 будут выполняться силами ULA. Со временем Безос рассчитывает развить до нужных масштабов и бизнес своей аэрокосмической компании Blue Origin, надеясь с её помощью превзойти успех основанной им в 1994 году Amazon, которая на какой-то период сделала его богатейшим человеком планеты.

Пока на развитие проекта Kuiper выделено около $10 млрд. Чтобы вывести на орбиту все 3000 спутников, необходимых для работы сети связи, компании Amazon придётся потратить около $23 млрд, как считают аналитики Bank of America, и эта сумма ещё не учитывает затраты на производство клиентских терминалов. Каждый пуск в этом году будет обходиться Amazon в $150 млн, а затраты на производство спутников к четвёртому кварталу могут вырасти до $1,1 млрд. Ёмкость рынка подобных услуг к 2030 году вырастет до $40 млрд, как ожидают эксперты Boston Consulting Group. Если к 2032 году Amazon сможет занять 30 % рынка, то она сможет получать ежегодно до $7,1 млрд выручки.

В конце июня корабль SpaceX Crew Dragon доставил на Международную космическую станцию экипаж частной миссии Ax-4, оператором которой выступала компания Axiom Space из Хьюстона. Теперь же экипаж туристической космической миссии вернулся на Землю.

Источник изображений: SpaceX

Капсула Crew Dragon с четырьмя астронавтами приводнилась у берегов Калифорнии в Тихом океане в 05:52 по местному времени (12:32 мск). Возглавила миссию Ax-4 бывший астронавт Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства США (NASA) Пегги Уитсон (Peggy Whitson), которой до этого полёта уже принадлежал рекорд по продолжительности пребывания в космосе среди всех астронавтов США.

Остальные члены экипажа ранее в космосе не бывали. Пилот из Индии Шубханшу Шукла (Shubhanshu Shukla), а также специалисты миссии — Тибор Капу (Tibor Kapu) и Славош Узнаньский-Висневский (Slawosz Uznanski-Wisniewski) — стали первыми представителями Индии, Венгрии и Польши соответственно, которые побывали в космосе в новейшей истории. В прошлом представители этих стран летали на орбитальные станции на советских космических кораблях.

Экипаж миссии Ax-4

Любопытно, что миссия Ax-4 позволила Пегги Уитсон, которая в настоящее время возглавляет программу пилотируемых полётов в Axiom Space, увеличить свой рекорд пребывания в космосе с 675 до 695 дней. Шубханшу является пилотом ВВС Индии и одним из четырёх человек, отобранных Индийской организацией космических исследований (ISRO) для первого пилотируемого полёта на собственной ракете, запланированного на 2027 год. Поляк Узнаньский-Висневский входит в резерв отряда астронавтов Европейского космического агентства (ESA), а венгр Капу — участник венгерской космической программы HUNOR.

Реализация миссии Ax-4 началась 26 июня, когда ракета Falcon 9 с кораблём Crew Dragon стартовала с площадки 39A стартового комплекса в Космическом центре Кеннеди во Флориде. Примерно через сутки корабль с экипажем пристыковался к МКС. Изначально планировалось, что участники миссии Ax-4 проведут на орбите около двух недель, однако впоследствии её продлили на четыре дня для обеспечения более благоприятных условий возвращения на Землю. За время пребывания на МКС члены экипажа приняли участие в десятках научных экспериментов.

Стыковочный узел МКС, освободившийся после отстыковки корабля Crew Dragon, недолго останется пустым. Следующая миссия по доставке астронавтов на орбитальную станцию запланирована уже на 31 июля. В её рамках на МКС с помощью ракеты Falcon 9 и корабля Crew Dragon прибудет новая группа астронавтов, которая проведёт на орбите от шести до восьми месяцев.

Компания SpaceX Илона Маска (Elon Musk) открыла вакансии инженеров-программистов в сфере ИИ, формируя команду, которая будет «сфокусирована на решении сложных задач обработки данных для наших ракет-носителей и космических аппаратов», сообщил ресурс Business Insider. Также сообщается, что перечень обязанностей команды будет включать поддержку спутникового интернет-сервиса Starlink.

Источник изображения: SpaceX

Согласно объявлению SpaceX, опубликованному 11 июля, компании требуются кандидаты со специализацией в области информатики, науки о данных, инженерии, математики или физики. Претенденты без высшего образования будут рассматриваться при наличии не менее четырёх лет профессионального опыта в разработке программного обеспечения. При этом опыт работы в аэрокосмической отрасли не обязателен, однако кандидаты должны иметь не менее одного года опыта в области разработки ПО для ИИ, полного цикла разработки и анализа данных.

Сообщается, что инженеры-программисты будут получать в SpaceX от $120 000 до $170 000 в год. Кроме того, предусмотрены бонусы, опционы на акции и другие формы вознаграждения.

Это объявление удивило многих, поскольку ещё год назад Маск утверждал, что ИИ-технологии не нужны SpaceX. На 27-й ежегодной глобальной конференции Института Милкена (Milken Institute Global Conference 2024) в мае 2024 года он заявил, что SpaceX и Starlink «практически не используют ИИ».

«Как ни странно, одна из областей, где ИИ практически не используется, — это исследование космоса», — сказал Маск. «Я не против его использования. Мы просто не нашли ему применение», — добавил он. Но, по всей видимости, с тех пор развитие ИИ-технологий заставило его изменить своё мнение.

18 июня 2025 года, во время подготовки к статическим огневым испытаниям прототипа Ship 36 космического корабля Starship, произошёл мощный взрыв, обломки от которого разлетелись даже до территории соседней Мексики. Со стороны это выглядело настолько феерично, что многие ожидали длительных разбирательств со стороны регуляторов и затяжных восстановительных работ. Однако компания SpaceX быстро оправилась после инцидента и готова в ближайшее время возобновить испытательные запуски новой ракеты.

Источник изображения: SpaceX

Подготовка к огневым испытаниям велась на вспомогательной площадке, а не на основной, поэтому комплекс «Мехазилла» — ферма для захвата корабля в воздухе при посадке — не пострадал. Проблема заключается в другом: это уже четвёртый подряд взрыв корабля, вызванный, предположительно, ошибкой в топливной системе. Саму ракету заменить несложно, но внесение изменений в архитектуру подачи и контроля топлива требует гораздо больше времени.

Тем не менее, глава компании SpaceX Илон Маск (Elon Musk) сообщил в сети X, что новый запуск состоится примерно через три недели. Если эти сроки будут хотя бы частично соблюдены, то десятый испытательный полёт комплекса Starship будет отложен из-за взрыва всего на месяц. Для Маска и всей американской космической программы Starship является краеугольным камнем. Илон мечтает о колонизации Марса, а NASA — хотя бы о возвращении на Луну, без чего дальнейшее освоение космоса остаётся под вопросом. Без кораблей Starship реализация этих планов в ближайшие десятилетия представляется маловероятной.

С учётом сказанного выше, регулятор в лице FAA вряд ли будет чинить препятствия для нового тестового запуска корабля. Разве что успех Маска сильно огорчит сборщиков цветмета в Мексике. Но это уже другая история.

Аэрокосмическая компания SpaceX миллиардера Илона Маска (на фото ниже) согласилась инвестировать $2 млрд в принадлежащий ему стартап xAI, разработавший чат-бот Grok на основе ИИ, сообщил ресурс The Wall Street Journal со ссылкой на источники среди инвесторов. Инвестиции SpaceX являются частью 5-миллиардного инвестиционного проекта xAI, о котором инвестиционный банк Morgan Stanley сообщил в прошлом месяце.

Источник изображения: X

Это первая инвестиция аэрокосмической компании в xAI и одна из её крупнейших инвестиций в другую компанию, отметил WSJ. В этом месяце сообщалось о переговорах, которые xAI Holdings проводит с инвесторами с целью привлечения дополнительного капитала, после чего его капитализация вырастет со $170 до $200 млрд. Однако Маск выступил с опровержением этих сообщений, заявив в соцсети X, что xAI не ищет дополнительного финансирования, поскольку капитала вполне достаточно.

WSJ ранее сообщал, что ИИ-чат-бот Grok уже используется в сервисе поддержки клиентов спутникового интернет-сервиса SpaceX Starlink. По словам источников ресурса, SpaceX и xAI намерены расширять партнёрство в будущем.

Маск далеко не в первый раз использует финансовые ресурсы SpaceX для поддержки своих проектов. Он сам занимал у компании $20 млн для поддержки Tesla на раннем этапе её развития, использовал оборудование SpaceX в работе своего предприятия по прокладке туннелей The Boring Company, а также обращался за кредитом в $1 млрд, когда приобретал микроблогинговую платформу Twitter (переименована в X).

По мнению аналитиков WSJ, нынешняя инвестиция в xAI может нести риски для SpaceX, которая вкладывает миллиарды долларов в разработку космического корабля Starship. Аэрокосмическая компания столкнулась с многочисленными проблемами при его создании, включая взрывы прототипов, которые могут свидетельствовать о фундаментальных проблемах в его разработке. На данный момент SpaceX отстаёт от графика по запуску Starship и будущее проекта пока под вопросом.

Несмотря на противодействие SpaceX, Федеральная комиссия по связи США (FCC) выдала компании AST SpaceMobile экспериментальную лицензию на тестирование спутника FM1, предназначенного для обеспечения мобильной связи из космоса. Его масса составляет почти 6 тонн, а фазированная антенная решётка площадью почти 199 квадратных метров позволяет работать как полноценная сотовая вышка в космосе.

Источник изображений: AST SpaceMobile

Спутник должен улучшить качество связи для пользователей в зонах без покрытия сотовой сети. Партнёрами AST SpaceMobile по проекту выступают крупные американские операторы AT&T и Verizon. Однако компания сталкивается с растущей конкуренцией со стороны SpaceX, которая также развивает технологию спутниковой связи для мобильных устройств под брендом Starlink и планирует запустить услугу через T-Mobile уже 23 июля 2025 года, сообщает PCMag.

Ранее SpaceX неоднократно критиковала планы AST SpaceMobile, указывая на недостатки в документах, особенно в части обеспечения безопасности на орбите. Так, в конце июня компании Илона Маска (Elon Musk) заявила, что расчёты AST по предотвращению образования космического мусора не соответствуют требованиям регулятора и «могут угрожать устойчивости работы в околоземном пространстве». В AST назвали эти претензии необоснованными и намекнули на антиконкурентное поведение со стороны SpaceX, которая сама готовится к запуску аналогичного сервиса Starlink для смартфонов в партнерстве с T-Mobile. И хотя регулятор признал наличие ошибок в заявке AST, однако потребовал лишь их исправления, не отменяя своего решения об одобрении проекта.

Ближайшей целью AST является запуск сервиса подключения пользователей к интернету (бета-версия) в начале следующего года. Для этого необходимо вывести на орбиту не менее 45–60 спутников второго поколения — пока в космосе находится только пять BlueBird первого поколения. Также требуется получить дополнительное разрешение FCC на коммерческое использование спутников для мобильной связи, так как выданная экспериментальная лицензия не разрешает проводить коммерческие операции через этот аппарат.

Интересно, что новый глава FCC Брендан Карр (Brendan Carr) в рамках расширения и доминирования США в сфере спутниковых услуг нового поколения, ранее продемонстрировал поддержку проекта, посетив штаб-квартиру AST в Техасе. Для вывода аппаратов компания будет использовать ракеты SpaceX и Blue Origin Джеффа Безоса (Jeff Bezos). Запуск FM1 будет осуществлён при участии индийского национального космического агентства.

Финансовый отчёт Starlink, являющейся дочерней компании Илона Маска (Elon Musk) SpaceX, за 2024 год показал, что выручка сервиса спутникового интернета достигла $2,7 млрд, что почти вдвое больше, чем годом ранее. Однако аналитиков смутила скромная чистая прибыль в $72 млн и агрессивные скидки на оборудование.

Источник изображений: Starlink

В документе из 29 страниц говорится, что выручка дочерней структуры SpaceX, через которую реализуются потребительские услуги и оборудование Starlink, выросла на 93 % по сравнению с предыдущим годом. При этом, как сообщает PCMag, основную часть доходов — почти $2 млрд — принесли подписки на сервис доступа к интернету, а оставшиеся $736 млн поступили от продажи оборудования, включая комплекты оборудования Starlink Kits, разработанные SpaceX.

Источник изображений: pcmag.com

Любопытно, что крупнейшим рынком по выручке оказалась не Северная Америка, а Европа, что, по мнению экспертов, связано с активным использованием Starlink на территории Украины. За ней следуют Азиатско-Тихоокеанский регион и Латинская Америка. Однако отмечается, что отчёт охватывает лишь часть бизнеса, исключая госзаказы и, возможно, продажи в США.

Источник изображений: pcmag.com

Несмотря на рост доходов, чистая прибыль компании составила всего $72,7 млн, а годом ранее Starlink и вовсе работала в убыток. Независимый консультант по спутниковым технологиям Кристиан Фрайхерр (Christian Freiherr) обратил внимание, что в документе не учтены расходы на запуск и обслуживание почти 8 тысяч спутников. Кроме того, SpaceX активно применяет систему скидок на терминалы, что может указывать на субсидирование продаж. По мнению Фрайхерра, это ставит под вопрос рентабельность Starlink в долгосрочной перспективе.

Тем временем, мнения других экспертов выглядят куда оптимистичнее: исследовательская компания Quilty Space прогнозирует, что в этом году Starlink заработает $11,8 млрд, а сам Маск и вовсе ожидает $15,5 млрд выручки для собственно SpaceX. Пока компания не прокомментировала расхождения в цифрах, но, по данным источников, уже ведёт переговоры о привлечении финансирования с оценкой капитализации в $400 млрд.

Спутниковый интернет Starlink от SpaceX теперь доступен на более чем 1000 самолётах по всему миру. Об этом компания сообщила после того, как перевозчик Qatar Airways завершил установку системы спутникового интернета на 54 лайнера Boeing 777.

Источник изображения: Fasyah Halim / Unsplash

Любопытно, что сначала Qatar Airways планировала потратить на установку оборудования Starlink два года, но в итоге процесс занял всего девять месяцев, пишет PCMag. «Это достижение делает Qatar Airways оператором с наибольшим количеством широкофюзеляжных самолетов, оснащенных технологией Starlink», — добавил перевозчик. Заметим, что Qatar Airways предоставляет пассажирам доступ к спутниковому интернету без взимания дополнительной платы.

Помимо лайнеров Qatar Airways спутниковый интернет Starlink доступен в самолётах авиакомпаний Hawaiian Airlines, JSX, United Airlines. Последняя, правда, временно приостановила для пассажиров доступ в сеть из-за «небольшого количества сообщений о помехах». По данным Ookla, скорость доступа спутникового интернета в самолётах превышает 100 Мбит/с, что намного выше средних показателей «самолётного интернета».

В планах Starlink — ещё больше самолётов. Так, в январе компания сообщила, что уже заключила контракты на предоставление доступа к Starlink для более чем 2000 самолётов.

Компания SpaceX планирует привлечь новый капитал, непублично разместив дополнительные акции, передаёт агентство Bloomberg. Это повысит её оценочную стоимость примерно до $400 миллиардов. Согласно предыдущей оценке активов, рыночная стоимость компании составляла около $350 млрд. Новый раунд финансирования значительно увеличит капитализацию SpaceX — компании, которой ещё предстоит покорить Луну и колонизировать Марс.

Источник изображения: SpaceX

В данном случае SpaceX намерена совместить выпуск новых акций с перераспределением ранее выпущенных ценных бумаг. Два раза в год она проводит тендерные предложения, в рамках которых сотрудники компании могут «обналичить» свои акции. Чаще всего такие акции предоставляются в качестве поощрения, поскольку SpaceX остаётся частной компанией, и её ценные бумаги не торгуются на открытом рынке. Во время тендерных предложений акционеры могут выкупать такие акции по привлекательным ценам.

С момента основания более двух десятилетий назад стоимость SpaceX неуклонно росла. В октябре 2021 года она превысила отметку в $100 млрд, а всего три года спустя удвоилась. Запланированный новый раунд финансирования станет значительным шагом вперёд по сравнению с оценкой в $350 млрд, установленной в ходе тендерного предложения в декабре 2024 года. Впрочем, переговоры с инвесторами ещё продолжаются, и их окончательные итоги пока неизвестны.

Компания SpaceX 2 июля в 500-й раз запустила на орбиту ракету Falcon 9, а также побила собственный рекорд по повторному использованию ракеты, сообщил ресурс Space.com. На этот раз с её помощью были доставлены на орбиту 27 спутников для интернет-сервиса Starlink.

Источник изображения: SpaceX

Запуск ракеты Falcon 9 был произведён в 9:28 по московскому времени со стартового комплекса Space Launch Complex 40 (SLC-40) на базе Космических сил США на мысе Канаверал во Флориде. Спустя примерно 64 минуты после старта новые спутники широкополосной интернет-сети SpaceX были выведены на низкую околоземную орбиту. Между тем первая ступень Falcon 9 — Booster 1067 — успешно приземлилась на беспилотную морскую платформу A Shortfall of Gravitas в Атлантическом океане.

Это была её 29-я успешная посадка — на три больше, чем у любой другой первой ступени Falcon 9 компании SpaceX. Также это стало 472-й посадкой первой ступени Falcon 9 с декабря 2015 года и 439-м повторным использованием ракеты SpaceX.

Свою первую ракету Falcon 9 компания запустила 4 июня 2010 года. С тех пор SpaceX представила пять крупных модификаций ракеты, и в настоящее время для запуска спутников, грузов и доставки астронавтов на орбиту используется версия Block 5. За всю историю запусков Falcon 9 лишь пять завершились неудачей.

На сегодняшний день спутниковая группировка SpaceX насчитывает более 7900 космических аппаратов Starlink.

С декабря 2024 года по май 2025 года компания SpaceX вывела с орбиты 472 спутника Starlink. Все аппараты сгорели в атмосфере Земли в рамках плановой утилизации устаревшего оборудования. Учёные предупреждают о возможных экологических рисках, связанных с подобным массовым сведением спутников с орбиты.

Источник изображений: Starlink

Эти данные были отражены в новом отчёте, поданном компанией SpaceX в Федеральную комиссию по связи США (FCC). В предыдущие 6 месяцев компания вывела с орбиты лишь 73 аппарата. Таким образом, темп утилизации увеличился более чем в 6 раз, что стало рекордом за всю историю существования программы Starlink. В среднем SpaceX выводила с орбиты около 2,6 спутника в сутки. Все аппараты сгорали в атмосфере, но в феврале 2025 года компания признала, что отдельные обломки всё же достигают поверхности Земли. Так, в апреле был зафиксирован случай падения алюминиевого фрагмента массой 2,5 кг возле фермы в канадской провинции Альберта. Несмотря на это, SpaceX утверждает, что вероятность причинения вреда человеку остаётся крайне низкой — менее одного случая на 100 млн.

График показывает резкий рост числа спутников Starlink, сошедших с орбиты, с пиком в I и II кварталах 2025 года. Источник изображения: Jonathan McDowell

Из 472 спутников, выведенных с орбиты за указанный период, 430 принадлежали к первому поколению, которое запускалось с 2019 года. Хотя срок службы таких аппаратов составляет 5 лет, большинство из них были выведены из эксплуатации досрочно. SpaceX не прокомментировала причины ускоренного вывода. По мнению астронома Джонатана Макдауэлла (Jonathan McDowell), который отслеживает запуски спутников, в январе 2025 года компания утилизировала по 4–5 спутников в сутки. Позднее темпы утилизации снизились, однако, по его расчётам, к июлю остаются ещё около 200 старых спутников.

На данный момент спутниковая группировка Starlink насчитывает почти 8000 спутников, что делает её крупнейшей в истории. Учёные опасаются, что при сгорании спутников в атмосфере образуются химические соединения, включая оксиды алюминия, которые могут воздействовать на озоновый слой и климат планеты. Исследования находятся на ранней стадии, однако уже зафиксировано увеличение концентрации таких веществ в верхних слоях атмосферы, особенно в районах с высокой активностью по запуску спутников.

В июле 2024 года группа американских и европейских астрономов направила коллективное обращение в FCC с просьбой временно приостановить дальнейшие запуски Starlink до завершения оценки экологических последствий таких проектов. Новое руководство комиссии, сформированное после прихода в США к власти Республиканской партии, пока не приняло решения о начале соответствующих исследований. SpaceX ранее утверждала, что при разработке спутников Starlink изначально учитывались экологические риски, а конструкция, используемые материалы и траектории вывода с орбиты были специально рассчитаны так, чтобы спутники полностью сгорали в атмосфере.

Ранее в этом месяце аэрокосмическая компания SpaceX провела тестовые испытания своей гигантской ракеты Starship в девятый раз, и в третий раз подряд они завершились катастрофой. На этом фоне возникает много вопросов о том, чего следует ожидать от корабля, который, как считают некоторые, доставит людей на другие планеты, и не является ли последняя неудача признаком более глубоких отраслевых проблем.

Источник изображения: NASASpaceFlight

Разработка системы Starship, в которую помимо самого корабля входит гигантский ускоритель Super Heavy, длится уже более десяти лет. За это время было внесено множество изменений в конструкцию корабля и ускорителя. Концепция основана на использовании двигателей Raptor на каждой из ступеней носителя. В многоступенчатых ракетах, как правило, на каждой ступени размещается отдельный блок двигателей с собственным запасом топлива. Такой подход позволяет покинуть орбиту Земли и отправиться, например, к Луне или Марсу.

Одна из ключевых особенностей Starship заключается в возможности повторного использования ступеней ускорителя, что должно удешевить космические пуски. По сути, SpaceX пошла по тому же пути, что и с Falcon 9 — собственным носителем, который успешно используется во множестве запусков, и первая ступень которого является многоразовой. Первоначальные испытания Starship начались в 2018 году, когда два полёта на малой высоте были признаны успешными. Последующие полёты столкнулись с многочисленными проблемами. Из девяти тестовых запусков только три в целом были признаны успешными.

Безусловно, проектирование и запуск космической ракеты — задача крайне сложная, и неудачи неизбежны. Однако третья катастрофическая поломка за шесть месяцев, вероятно, требует от SpaceX паузы для осмысления. Это особенно важно, поскольку миссии Starship, заканчивающиеся взрывом, приводят к тому, что тонны обломков падают в Индийский океан, нанося вред окружающей среде.

Точные финансовые затраты SpaceX на проведение каждого пуска Starship неизвестны. Глава компании Илон Маск (Elon Musk) ранее говорил, что сумма колеблется от $50 до $100 млн. Точные экологические издержки программы Starship, включая многочисленные неудачные пуски, ещё труднее поддаются количественной оценке. Например, в результате неудачного полёта в 2023 году город Порт-Изабель в Техасе, расположенный поблизости от стартовой площадки, буквально сотрясся и покрылся клубами пыли. Обломки взорвавшейся ракеты разбили автомобили местных жителей и повредили здания, а весь оставшийся беспорядок жителям пришлось убирать самостоятельно.

Источник изображения: NASASpaceFlight

В сентябре 2024 года Агентство по охране окружающей среды США оштрафовало SpaceX за 14 инцидентов, произошедших с 2014 года и связанных со сбросом загрязнённой воды с космодромов в водные артерии Техаса. Маск опроверг эти обвинения, но в том же месяце Федеральное управление гражданской авиации (FAA) предложило наложить на SpaceX гражданско-правовой штраф в размере $633 000 по ряду нарушений. Маск опроверг эти заявления и пригрозил ведомству встречным иском за «превышение нормативных полномочий». Два других неудачных пуска в январе и марте этого года привели к падению обломков ракет в Карибском море, а также задержке сотен коммерческих авиарейсов.

До прошлого года FAA разрешало SpaceX проводить до пяти пусков Starship в год. В этом месяце лимит был увеличен до 25 запусков. Во время запуска космического корабля многое может пойти не так, как запланировано. Уже сейчас становится очевидно, что SpaceX стоит проанализировать, насколько эффективно Starship справляется с поставленными задачами.

Можно вспомнить космические программы прошлого, чтобы увидеть типичные показатели успеха. К примеру, ракета Saturn V, рабочая лошадка эры «Аполлона», в общей сложности использовалась в 13 космических пусках, из которых только один был частично неудачным. Перед первым запуском ракета прошла три полноценных наземных испытания. Ракета Antares, разработанная Orbital Sciences Corporation (позднее Northrop Grumman), запускалась 18 раз и только один раз потерпела неудачу. Разработанная в 60-х годах прошлого века советская ракета «Союз» запускалась 32 раза, и только два пуска были неудачными.

Конечно, сравнивать Starship с другими проектами не совсем корректно. Задачи Starship уникальны, ведь многоразовых ракет сверхтяжёлого класса ещё никто не создавал. Однако последняя неудача SpaceX вызывает ряд вопросов. Удастся ли SpaceX добиться успеха со Starship и если да, то как скоро? Как долго общество готово мириться с загрязнением окружающей среды во имя достижения космических целей?

Можно было бы ожидать, что развивающаяся быстрыми темпами ракетная программа, требующая разработки и испытаний сложных технологий и сталкивающаяся с повторяющимися сбоями при тестовых пусках, будет продвигаться более осторожно. Однако у Маска другие планы. Вскоре после последней неудачи Starship миллиардер заявил, что следующие испытательные полёты будут проходить в более быстром темпе: по одному каждые три-четыре недели.

Публичность испытаний новых космических кораблей SpaceX привлекает много внимания к неудачам компании Илона Маска (Elon Musk), но такова участь первопроходцев. Основатель SpaceX уже успел проанализировать вероятные причины недавнего взрыва прототипа Starship во время статических огневых испытаний и назвал одну из них.

Источник изображения: SpaceX

Как отметил Илон Маск в своей социальной сети X, предварительное расследование причин неудачи недавнего испытания указывает на неисправность сосуда высокого давления в композитной обёртке, который располагается в грузовом отсеке космического корабля Starship. По мере выработки топлива этот сосуд должен заполняться азотом под высоким давлением, чтобы избежать схлопывания, но в ходе недавних испытаний разрушился при давлении ниже максимально допустимого.

По словам Маска, если данная гипотеза подтвердится дальнейшим расследованием, то подобная причина проявит себя впервые за историю существования Starship в их нынешнем виде. С другой стороны, исправить проблему будет достаточно просто, и теоретически это позволит SpaceX достаточно быстро подготовить новый прототип Starship к испытаниям. Напомним, что ракета-ускоритель Super Heavy во время недавнего происшествия задействована не была, а потому не пострадала. Что же касается разрушенной наземной инфраструктуры, то у SpaceX имеется основная стартовая площадка для возобновления испытаний на период ремонта разрушенной. По графику, следующий этап испытаний должен был состояться в конце июня, но пока SpaceX не называет сроков их возобновления в свете недавних неприятных событий.

Три последних испытательных запуска ракетного комплекса Starship закончились потерями кораблей и одной возвращаемой первой ступени. Корабли зрелищно взрывались высоко в атмосфере, радуя туристов Карибского бассейна огненным дождём обломков, падающих в океан. Но очередное статическое огневое испытание Starship и вовсе пошло не по плану — корабль взорвался прямо на стартовом столе ещё до старта самого испытания.

Первые секунды после взрыва. Источник изображения: NASASpaceFlight

Как сообщила компания SpaceX в социальной сети X, взрыв произошёл вчера в 23:00 по местному времени (19 июня в 07:00 по московскому времени). Местный персонал был укрыт и не пострадал. До ближайших городков слишком далеко, чтобы это вызывало волнение. Пока идёт уборка последствий взрыва, компания просит местных не приближаться к площадке (момент взрыва на 01:56:00 на трансляции ниже).

В компании уточнили, что взрыв произошёл примерно через 30 минут после начала закачки топлива на корабль. Это снова возвращает нас к проблемам архитектуры топливной системы корабля. К этому времени статические огневые испытания ещё не начались. Вспышка распространилась из носовой части, где расположены топливные баки.

Взорвавшийся корабль — это прототип Ship 36, который должен был полететь до конца июня. К счастью, испытания проводились не на основной площадке для запусков, поэтому стартовая ферма с механизмами захвата («Мехазиллой») не пострадала. Также взорвался только сам корабль — ускоритель Syper Heavy в данных испытаниях не участвовал и поэтому не пострадал. Теперь для следующего полёта компании придётся готовить прототип Ship 37.

Проблемы с кораблём Starship некоторые аналитики стали называть системными. Все три корабля во время трёх последних испытаний были потеряны при схожих обстоятельствах — в кормовой части возникали утечки топлива, что вело к пожару на борту и последующему взрыву. Взрыв на стартовом столе острее подчёркивает возможные проблемы с архитектурой корабля. Как минимум, можно ожидать значительную задержку десятого по счёту тестового запуска.