Сегодня 21 февраля 2018
18+
Теги → дрон
Быстрый переход

В Samsung изобрели гибрид беспилотника и планшета

Управление США по патентам и торговым маркам (USPTO) выдало компании Samsung патент на весьма странную разработку — так называемое «летающее устройство с дисплеем» (Flying Display Device).

В документе речь идёт о беспилотном летательном аппарате. Судя по иллюстрациям, конструкция этого дрона предусматривает использование четырёх пропеллеров.

Главной особенностью квадрокоптера является наличие довольно крупного дисплея, расположенного в верхней части корпуса. Причём этот экран может отклоняться на определённый угол благодаря моторизованному креплению. Дисплей, судя по всему, имеет соотношение сторон 1:1.

Отмечается, что конструкция дрона предусматривает наличие средств отслеживания движений. Это позволит беспилотнику автоматически оптимизировать угол наклона экрана в зависимости от местоположения пользователя. Кроме того, планируется реализация функций распознавания жестовых и голосовых команд.

Теоретически необычный гибрид дрона и планшета может применяться в качестве летающего информационного табло. Такое решение могло бы использоваться, скажем, в аэропортах или на вокзалах. Впрочем, о возможных сроках практической реализации запатентованного решения ничего не сообщается. 

Intel устроила шоу с 1218 дронами на Олимпийских играх в Южной Корее

Компания Intel устроила шоу на церемонии открытия зимней Олимпиады в Южной Корее, в ходе которого демонстрировался синхронный полёт 1218 дронов Shooting Star, оснащённых светодиодами. Это шоу попало в Книгу рекордов Гиннесса как включавшее «наибольшее количество беспилотных летательных аппаратов, перемещающихся в воздухе одновременно».

Следует отметить, что участники церемонии открытия зимних Олимпийских игр в Пхёнчхане наблюдали не «живую» инсталляцию, а запись запуска дронов, сделанную в декабре прошлого года для трансляции во время мероприятия.

Тем не менее был побит предыдущий рекорд Intel, запустившей одновременно 500 дронов в 2016 году в ходе шоу в Германии. Спектакль также превзошёл салют с 300 дронами, который был предварительно записан с Lady Gaga для Super Bowl LI — решающей игрой Национальной футбольной лиги США в сезоне 2016 года.

Для олимпийского шоу в Пхёнчхане беспилотники Intel были запрограммированы, чтобы образовать в небе красочные изображения, включая трёхмерную фигуру сноубордиста, трансформировавшуюся затем в олимпийские кольца. Полёт дронов в ходе шоу контролировался одним пилотом, использовавшим один компьютер.

«Олимпиада — это время, когда индустрия спорта и развлечений демонстрирует рекордные показатели, поэтому это идеальная арена для беспилотных аппаратов Intel Shooting Star и нашей команды, чтобы установить свой собственный рекорд», — заявила Натали Чунг (Natalie Cheung), генеральный менеджер группы разработчиков беспилотных шоу Intel.

Являясь членом всемирной спонсорской программы «Олимпийский партнер» (The Olympic Partner, TOP), Intel помогает преобразовать опыт поклонников, создавая захватывающую возможность для зрителей стать частью Олимпийских игр, сообщается в пресс-релизе Intel.

Intel Shooting Star — это тип беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), специально предназначенных для развлекательных целей, оснащённых светодиодными лампами, которые могут создавать бесчисленные цветовые комбинации и легко программироваться для любой анимации. Флот беспилотных летательных аппаратов контролируется одним пилотом.

«Для нас большая честь, что на Олимпийских играх используются дроны Intel, — сказал Анил Нандури (Anil Nanduri), вице-президент и генеральный менеджер Intel Drone Group. — В то время как спортсмены участвуют в соревнованиях, мы продолжаем добиваться инноваций и развития технологий беспилотных летательных аппаратов, которые вдохновляют людей во всем мире».

Кроме шоу с дронами, показанного на церемонии открытия, компания Intel создала ещё целый ряд шоу, связанных с различными видами спорта, для демонстрации во время награждения победителей состязаний на Олимпиаде.

Более полная информация о дронах Intel Shooting Star размещена в информационном бюллетене демонстрационного шоу.

Беспилотное летающее такси Airbus впервые поднялось в воздух

Аэрокосмический гигант Airbus впервые протестировал беспилотное летающее такси, созданное в рамках проекта Vahana. Летательный аппарат под названием «Alpha One» впервые поднялся в воздух. Высота подъёма была небольшой — всего 16 футов (4,9 м), и находился в воздухе «Alpha One» всего 53 секунды, после чего произвёл посадку. Тем не менее все операции летательный аппарат произвёл самостоятельно, в автономном режиме. На следующий день команда специалистов проекта Vahana провела ещё один тестовый взлёт «Alpha One», и он тоже прошёл успешно.

Как сообщается, Airbus запустила этот проект для «демократизации частного полёта», с использованием всех новейших технологий, в том числе машинного зрения и электрической тяги. Основываясь на этой концепции, команда Vahana разработала «Alpha One» — электрический самолёт с вертикальным взлётом и посадкой (VTOL) для одного пассажира. Конечной целью компании является создание сети автономных пассажирских летательных беспилотных аппаратов, аналогичной флоту самоходных автомобилей для оказания услуг перевозки пассажиров, который Waymo собирается запустить в этом году, но только проект Airbus ещё более амбициозный.

Тем не менее, прежде чем это произойдёт, Airbus необходимо продолжить развивать свои технологии и выполнить ещё больше лётных испытаний, после чего можно будет перейти к тестированию полётов в горизонтальном направлении.

Дроны могут помочь в озеленении планеты

Согласно данным, озвученным на Всемирном экономическом форуме в Давосе, ежегодно из-за вырубки лесов планета теряет порядка 15 млрд деревьев. И ежегодно на Земле производят посадку около 9 млрд саженцев. То есть каждый год число деревьев в лесах сокращается на 6 млрд штук. Уменьшение лесов объясняется тем, что посадка деревьев вручную проходит довольно медленно и обходится недёшево.

Британская компания BioCarbon Engineering совместно с известным производителем беспилотных летательных аппаратов Parrot предлагает решить эту проблему с помощью дронов.

На первом этапе с помощью беспилотника обследуется территория, где требуется посадка деревьев, составляется трёхмерная карта и определяется наиболее эффективная схема.

Затем второй дрон загружается капсулами с проросшими семенами, которые можно сбрасывать на землю со скоростью 1 шт./с, в течение дня максимум 100 000 шт. Как утверждает компания, с помощью 60 дронов можно ежегодно производить посадку 1 млрд деревьев. Максимальная вместимость контейнера дрона — 300 капсул с семенами, посадка семян на территории площадью 1 гектар занимает около 19 минут.

По оценкам специалистов, этот метод в 10 раз быстрее и на 20 % дешевле, чем при ручной посадке деревьев, и эта технология уже была протестирована в ряде регионов, включая Дангог (Австралия), пострадавшем из-за вырубки леса в связи с добычей угля открытым способом.

DJI представила 400-граммовый дрон Mavic Air с возможностями Phantom 4

Китайская DJI представила на мероприятии в Нью-Йорке своё очередное творение — дрон Mavic Air. И во многом компания превзошла саму себя. Судите сами: речь идёт о 800-долларовом складном квадрокоптере весом всего 430 граммов (масса прошлогоднего Spark — 300 грамм), способного при этом потягаться с Mavic Pro (730 грамм) и Phantom 4 (1380 грамм) и даже в чём-то их превзойти. При этом за счёт складной конструкции в сложенном виде Mavic Air (168 × 83 × 49 мм) даже существенно обходит по компактности Spark (143 × 143 × 55 мм).

Ключевыми особенностями продукта помимо веса и мобильности являются: поддержка записи видео в формате 4K при 30 кадрах/с; 12-Мп CMOS сенсор размером 1/2,3"; объектив с диафрагмой f/2,8 и широкоугольным углом обзора в 85 градусов; подвес с 3-осевой стабилизацией камеры. Практически все показатели соответствуют Mavic Pro и на голову превосходят Spark. Чтобы оценить качество съёмки, DJI опубликовала короткометражку, снятую целиком на Mavic Air:

К важным плюсам можно отнести поддержку записи видео 2,7K при частоте до 60 кадров/с (у Pro — 30 кадров/с) и 1080p — до 120 кадров/с (у Pro — 96 кадров/с); битрейт видео H.264 в 100 Мбит/с (против лишь 60 Мбит/с у Pro), вдвое сниженные угловые дрожания подвеса (±0,005°), а также максимальную скорость в 68,4 км/ч (против 65 км/ч у Pro). Вдобавок, в отличие от Pro, новый дрон оснащён датчиками объёма не только впереди, но и сзади, что делает его более безопасным, а система APAS позволяет в реальном времени облетать преграды без остановки полёта. При этом цена Air составляет $800 — на $200 меньше, чем у Pro.

Минусы, к сожалению, тоже есть — в угоду компактности (дрон можно буквально положить в карман в сложенном состоянии) в жертву были принесены время полёта и предельная дальность радиосигнала (при управлении со специального пульта ДУ). Если Pro, по оценке производителя, может летать до 30 минут и висеть на месте до 27 минут, то Air — лишь 21 и 20 минут соответственно. Если Pro может управляться на расстоянии до 7,1 км по стандарту FCC (CE — 4 км), то Air — лишь 4 км по FCC (CE — 2 км). Но всё равно это намного лучше, как и возможности съёмки, по сравнению со Spark.

Недостатки DJI компенсирует новыми интеллектуальными режимами. Mavic Air получил не только все возможности Mavic Pro и Spark, но также: функцию автоматической съёмки и склейки прямо в воздухе сферических 32-Мп панорам (часть неба над винтами заполняется однотонным цветом); режимы кинематографической съёмки «Астероид» (дрон подлетает к пользователю, находящемуся как бы на небольшой планете благодаря особому представлению сферической панорамы) и «Бумеранг» (дрон пролетает по маршруту бумеранга, осуществляя при этом плавную съёмку). Для фотолюбителей появился новый режим HDR-фотографий, сохраняющий больше деталей в ярких и тёмных тонах. RAW-съёмка в формате DNG, разумеется, поддерживается, в отличие от Spark.

Режим автоматического слежения за движущимися объектами стал более продвинутым и интеллектуальным — он научился определять несколько объектов одновременно, вдобавок с повышенной точностью. Управление жестами (просто руками, без пульта) не только стало более отзывчивым, но и получило ряд новых возможностей, включая взлёт и посадку с земли.

Пульт ДУ тоже доработан для достижения наибольшей компактности (у него даже снимаются стики, чтобы было удобнее поместить в карман). DJI предлагает три цветовых исполнения (белый, чёрный и красный), а также ряд аксессуаров вроде защиты пропеллеров, сумочки, внешнего зарядника, дополнительных аккумуляторов (27,43 Вт·ч при весе 140 грамм). Поставки в США начнутся уже 28 января. Стоимость Spark снижена с $500 до $400.

Дрон впервые в мире спас утопающих

Двое тонущих подростков были спасены беспилотным аппаратом — этот случай на Северном побережье австралийского штата Новый Южный Уэльс называют первым в мире. 16- и 17-летние сёрфингисты попали в передрягу и боролись с трёхметровой волной примерно в одном километре к северу от патрулируемого района у Леннокс-Хед, когда их друг поднял тревогу и сообщил о ситуации спасателям в четверг, в 11:30 по местному времени.

Пилотировал дрон спасатель Джай Шеридан (Jai Sheridan), который обнаружил утопающих и сбросил им надувное средство спасения. После этого ребята смогли зацепиться за своеобразный плот, который помог им безопасно достичь берега. Они были целыми и невредимыми, за исключением стресса и некоторой усталости. Момент обнаружения сёрфингистов и сброса помощи запечатлён в коротком ролике, опубликованном в Twitter службой спасения штата. Более подробно о случае рассказано в репортаже канала 7 News Sydney‏.

«БПЛА Little Ripper, безусловно, зарекомендовал себя сегодня в качестве удивительно эффективного и удобного в управлении инструмента спасательного оборудования, — отметил господин Шеридан, получивший в 2017 году от штата звание спасателя года. — Я смог запустить его, вылетел на место и сбросил устройство всего за одну–две минуты. Обычно это требует от наших спасателей на несколько минут больше».

Служба штата по ЧС подтверждает: БПЛА в данном случае добрался до потерпевших за 70 секунд, а в отсутствие дрона спасателям понадобилось бы около шести минут на эту операцию. Кстати, штат выпускал предупреждение об опасном волнении океана в последние дни накануне инцидента и закрыл пляжи между Байрон-Бей и Сиднеем.

Один из парней, Монти Гринслэйд (Monty Greenslade), сказал журналистам, что испытал большое облегчение, когда услышал гул двигателей дрона. «Я определённо не рассчитывал, что так проведу этот день», — сказал он о своём спасении. Другой подросток, Гейб Видлер (Gabe Vidler), сказал, что после вызова помощи он очень удивился тому, как быстро дрон добрался до них.

В декабре прошлого года правительство штата выделило $430 тысяч на тестирование спасательных дронов на Северном побережье. Представители властей довольны тем, что тесты оказались успешными и уже привели к спасению двух жизней. Они называют этот случай первым в своём роде: ранее нигде в мире дрон, оснащённый плавучими средствами спасения, не выручал таким способом тонущих. В последние 1,5 года дроны применялись службой спасения в Австралии для наблюдения за акулами.

CES 2018: UVify Oori — мини-дрон, развивающий скорость до 80 км/ч

Беспилотному летательному аппарату UVify Draco удалось произвести настоящий фурор на прошлогодней выставке CES 2017. За выдающиеся лётные характеристики данный квадрокоптер даже удостоился звания лучшего дрона в одноимённой номинации при подведении итогов конкурса «Best of CES».

В этом году специалисты UVify прибыли в Лас-Вегас вместе с миниатюрным дроном Oori, для описания которого лучше всего подойдёт выражение «мал, да удал». Невзирая на сверхкомпактный формат беспилотника, помещающегося на ладони, Oori отличается высокой манёвренностью и способностью к перемещению в воздушном пространстве на скорости до 80 км/ч.

UVify Oori

В отличие от модели Draco, квадрокоптер UVify Oori ориентирован не на участие в гонках дронов или подобных соревнованиях, а на развлекательную составляющую — получение лётных навыков как в закрытом помещении, так и за его пределами.

thegadgetflow.com

thegadgetflow.com

UVify Draco 

Стандартный комплект поставки при заказе Oori включает в себя непосредственно сам квадрокоптер, его аккумуляторную батарею с возможностью зарядки USB-кабелем, а также пульт-контроллер с цветным дисплеем. Для потоковой видеопередачи разработчики снабдили UVify Oori камерой, которая в совокупности с датчиками и вспомогательными системами сделают процесс обучения пилотированию простым, весёлым и эффективным.

Полного заряда батареи БПЛА хватит примерно на шесть минут полёта, что является стандартным показателем для квадрокоптеров такого класса. Дополнительную визуальную сигнализацию о низком уровне заряда или ином событии обеспечит светодиодная индикация на корпусе UVify Oori, которую можно настроить на определённый цвет и выбрать ритмичность пульсации.   

Техническое превосходство над оппонентами авторы проекта UVify Oori оценили в $389. Именно такой окажется розничная стоимость БПЛА на момент начала продаж. А до тех пор разработчики предлагают сэкономить на покупке и сделать ранний предзаказ, что позволит уложиться в $289.  

GoPro покинула рынок дронов и выставила себя на продажу

GoPro раскрыла предварительные финансовые результаты четвёртого квартала 2017 года, из которых ясно, что у компании проблемы. В 2018 году фирма собирается сократить число сотрудников с 1254 до менее чем 1000, а также покинуть рынок дронов. Компенсацию при увольнении генерального директора производитель снизил до $1. Более того, компания, предположительно, выставила себя на продажу.

Увольнения были вполне ожидаемы. На прошлой неделе ряд источников сообщил о том, что несколько сотен работников GoPro были освобождены от обязанностей, но официально будут числиться в компании до середины февраля. Тогда же стало известно, что большая часть увольнений произошла в подразделении, которое занимается беспилотниками Karma.

В анонсе GoPro рассказала, что её доход в четвёртом квартале должен составить $340 млн, что примерно на 37 % меньше, чем год назад.

«Как мы отметили в ноябрьском финансовом отчёте, в начале праздничного квартала мы наблюдали слабый спрос на камеру HERO5 Black, — заявил основатель и генеральный директор компании Николас Вудман (Nicholas Woodman). — Несмотря на значительную маркетинговую поддержку, клиенты неохотно покупают HERO5 Black по той же цене, за которую её можно было купить на момент запуска год назад. Праздничное снижение цены 10 декабря спровоцировало резкий рост продаж».

Несмотря на то, что GoPro прекращает выпуск дронов Karma, она намерена и дальше обслуживать владельцев квадрокоптеров. Больше подробностей о финансовом состоянии компании должно появиться в начале февраля.

Вскоре после появления информации об уходе GoPro с рынка дронов CNBC сообщил, что компания наняла финансовый холдинг JPMorgan Chase и рассматривает варианты продажи компании.

«Если у нас появится возможность объединиться с более крупной родительской компанией, чтобы GoPro могла разрастись, то мы её рассмотрим», — сказал Вудман.

GoPro увольняет ещё 200–300 человек

Согласно данным ресурса TechCrunch, компания GoPro намерена сократить порядка 200–300 человек, в основном из подразделения по разработке дрона Karma. Компания уже оповестила об этом сотрудников, которые до 16 февраля останутся на окладе. Далее, скорее всего после CES 2018, GoPro выступит с заявлением, возможно, с привязкой к предстоящему отчёту о доходах, как это было в предыдущих случаях. В письме к сотрудникам, которых предполагается уволить, GoPro объяснила, что сокращение рабочих мест являются частью более масштабной реструктуризации для лучшего согласования имеющихся ресурсов с требованиями бизнеса.

GoPro уже уволила около 270 человек в начале прошлого года, отчасти из-за усиления конкуренции в индустрии экшен-камер, отчасти из-за провального запуска беспилотника Karma.

Изначально GoPro разрабатывала дрон с компанией DJI, но затем решила самостоятельно заниматься созданием беспилотника Karma. Вскоре после выхода Karma начали поступать жалобы пользователей на внезапные падения беспилотника, происходившие, как выяснилось, по причине потери питания из-за отключения батареи. Дрон также столкнулся с конкуренцией со стороны беспилотника Mavic Pro компании DJI, обладавшего более широким диапазоном функций, включая режим Follow Me (следуй за мной).

Новая статья: Итоги 2017 года: дроны. Дорогие игрушки в неправильных руках

Данные берутся из публикации Итоги 2017 года: дроны. Дорогие игрушки в неправильных руках

DJI собирается активнее продвигать промышленные дроны

Китайская компания Da-Jiang Innovations Science and Technology (DJI), которая в настоящее время контролирует две трети мирового рынка потребительских дронов благодаря сериям продуктов Spark, Mavic, Phantom и Inspire, собирается активнее расширяться в более прибыльный коммерческий сектор.

Как сообщает тайваньский ресурс Digitimes, основными перспективными направлениями для себя компания считает сельское хозяйство (наблюдение и распыление химикатов на полях), альтернативную энергетику (контроль работы ветряков и прочее), кино и телевидение (вполне очевидная область для компании, которая завоевала сердца любителей фото- и видеосъёмки), строительство (наблюдение за строительными площадками) и помощь в чрезвычайных ситуациях.

В секторе сельскохозяйственных дронов DJI собирается добиться особенного прогресса в эффективности работы за счёт технологических новаций. Одним из наиболее перспективных применений в этом секторе является защита полей с различными растениями от вредителей. В ноябре в одном Китае для этих целей применялось 11 тысяч дронов, 7,5 тысяч которых — продукты DJI серии Agras MG.

Согласно текущим оценкам, китайский рынок дронов для защиты насаждений сельскохозяйственного назначения достигнет насыщения через 2–3 года. Поэтому компания и разрабатывает новые технологии для улучшения эффективности своих продуктов и запуска следующей волны спроса. Заодно DJI также заключает партнёрские соглашения с компаниями, занятыми в этой области, и запускает обучающие курсы, позволяющие клиентам наиболее эффективно использовать дроны и сокращать затраты.

Напомним: DJI пока выпустила две основные модели сельскохозяйственных дронов: Agras MG-1 и Agras MG-1S — вес этих восьмивентиляторных монстров даже без батарей достигает 10 кг (полезная нагрузка — 24 кг), а габариты составляют полтора метра (не учитывая винтов). Они оснащаются радаром, распылителями химикатов и предназначены для автономных полётов над полями по заданной программе. Кроме того, в портфеле предложений DJI присутствуют модели Matrice 200, Matrice 600 Pro и Matrice 100 для применения в других профессиональных областях.

Boeing опубликовала фото дрона-топливозаправщика MQ-25

Компания Boeing опубликовала фото прототипа палубного беспилотника MQ-25, который предлагается использовать для дозаправки самолётов авианосцев ВМС США.

В конкурсе ВМС США, стремящихся расширить возможности используемых на авианосцах истребителей-бомбардировщиков F/A-18 Super Hornet, самолётов радиоэлектронной борьбы EA-18G Growler и истребителей пятого поколения F-35C Lightning II, помимо Boeing участвуют Lockheed Martin и General Atomics, которая поставляет военные беспилотные летательные аппараты MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper. General Atomics продемонстрировала изображения концепта дрона-топливозаправщика вскоре после того, как в октябре ВМС США объявили конкурс. Все претенденты на победу в конкурсе станут известны в последний день подачи заявок — 3 января 2018 года.

Прототипу MQ-25, разработанному подразделением Boeing Phantom Works, предстоят дополнительные испытания двигателей, прежде чем пройдёт демонстрация его движения по палубе авианосце в начале следующего года. После этого MQ-25 отправится в первый полёт с палубы авианосца.

Судя по фото, у MQ-25 мощное шасси для надёжной посадки на палубу авианосца, а также малозаметный облик, хотя незаметность не была в списке основных требований к дрону-топливозаправщику.

Больше информации о Boeing MQ-25, а также больше снимков должно появиться в ближайшие месяцы, так как компания будет проводить дополнительные испытания дрона.

В США запретят полёты дронов вблизи ядерных энергетических объектов

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) намерено ограничить территории, где возможны полёты беспилотных летательных аппаратов. Начиная со следующей недели будут запрещены полёты дронов в любом месте рядом с любым из семи объектов атомной энергетики, что является запретом, установленным в интересах национальной безопасности.

Это первый случай, когда FAA выпустило запрет на полёты беспилотников по запросу Департамента энергетики, который обратился с просьбой к FAA использовать свои полномочия для определения воздушного пространства с особым режимом полётов.

Ограничения на полёты дронов в воздушном пространстве над каким-нибудь объектом уже давно не является новостью, хотя число запретов постоянно растёт. Сейчас, например, запрещено использовать дроны вблизи аэропортов из опасения, что беспилотник может столкнуться с самолетом, что может привести к аварии.

Также незаконным является использование беспилотных летательных аппаратов над военными базами и вблизи их — ещё одна мера безопасности для предотвращения шпионажа и потенциальных атак.

Некоторые ограничения предназначены для того, чтобы предохранить людей от падений беспилотников или несчастных случаев, вызванных дронами, другие ограничения являются превентивными мерами против слежки, которая может быть использована для кибератак или террористических актов.

Последние ограничения вступят в действие 29 декабря. На всех семи объектах (Хэнфордский комплекс, завод по производству ядерного оружия «Пэнтекс», Лос-Аламосская национальная лаборатория, Национальная лаборатория Айдахо, ядерный могильник «Саванна-Ривер», Центр национальной безопасности Y-12, Национальная лаборатория Ок-Ридж) имеются ядерные производства и/или научно-исследовательские подразделения, некоторые из которых активны, другие — в процессе вывода из эксплуатации. Ограничение полётов в пределах 400 футов (122 м) вблизи этих объектов позволит предотвратить использование беспилотных летательных аппаратов для слежки за ними. 

Оператор дрона признан виновным в столкновении с вертолётом Black Hawk

Оператор любительского дрона является виновным в первом подтверждённом столкновении в воздухе между беспилотником и пилотируемым летательным аппаратом, заявили в Национальном комитете по вопросам безопасности транспорта США (NTSB).

Оператор не знал, что Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) временно запретило проведение беспилотных полётов в Нью-Йорке, когда 21 сентября его небольшой беспилотник столкнулся с армейским вертолетом Sikorsky UH-60M Black Hawk, говорится в отчёте об инциденте. В то время в Нью-Йорке проходила Генеральная ассамблея ООН.

Согласно отчёту, вертолёт получил незначительные повреждения, в то время как дрон DJI Phantom 4 был полностью разрушен.

В отчёте сообщается, что оператор запустил дрон на расстояние 2,5 мили (4 км), несмотря на запрет FAA на беспилотные полёты за пределами прямой видимости. Пилот вертолёта увидел дрон и попытался сманеврировать в сторону от него, но было слишком поздно, чтобы избежать столкновения.

Столкновение произошло вблизи острова Хофмен, неподалёку от Статен-Айленд.

Как отмечено в отчёте о расследовании инцидента, в ходе допроса пилот дрона «показал, что он не заботится о том, чтобы полёт проводился в пределах прямой видимости, и продемонстрировал лишь общее поверхностное понимание правил и надлежащей практики эксплуатации».

В США вновь вводят регистрацию дронов

Недолгий период после отмены регистрации дронов в США подошёл к концу. Президент США Дональд Трамп подписал закон о защите национальной обороны страны на 2018 год, согласно которому возобновляется требование к регистрации гражданских беспилотников.

Роботизированные беспилотные летательные аппараты весом от 0,5 до 55 фунтов (227–24948 г) должны быть учтены в базе данных, если их владельцы хотят пользоваться беспилотниками легально.

Апелляционный суд по округу Колумбия в мае этого года отклонил первоначальное требование Федерального управления гражданской авиации США (FAA) о регистрации дронов, утверждая, что ведомство не имеет полномочий регулировать эксплуатацию авиамоделей, в том числе мультироторных беспилотников. FAA тогда объявило, что не собирается отступать и вернётся к этому вопросу после пересмотра подходов к регулированию.

В электронном послании ресурсу TechCrunch ведомство приветствовало возвращение регистрации, отметив, что этот шаг будет содействовать безопасной и ответственной эксплуатации беспилотников. Нетрудно понять, почему FAA настаивает на возврате регистрации гражданских беспилотников. Возросшая активность использования дронов вблизи аэропортов и других режимных объектов ведёт к повышению вероятности столкновений с самолётами и между собой, что влечёт за собой риск для окружающих, а регистрация, хотя бы теоретически, повысит ответственность владельцев дронов за свои действия и поможет удержать их от попыток совершения опасных манёвров.