Теги → дрон
Быстрый переход

В США запускают 10 пилотных проектов по использованию дронов в различных отраслях

Глава министерства транспорта США (FAA) Элейн Лан Чао (Elaine L. Chao) анонсировала 10 проектов, которые были одобрены правительством для реализации в рамках программы UAS Integration Pilot Program, представленной президентом Дональдом Трампом в конце прошлого года.

Предполагается, что реализация программы позволит министерству понять, каким образом должно быть проведено разграничение полномочий по контролю использования дронов между федеральными властями и правительствами штатов с тем, чтобы дать импульс его развитию при соблюдении надлежащих мер по обеспечению безопасности для окружающих.

На участие в программе было подано 149 заявок от 200 компаний. Первоначально было отобрано 5 проектов, но, учитывая высокий интерес к этой программе компаний и местных властей, количество утверждённых проектов увеличили до 10. Более того, FAA пообещало, что будет работать с заявителями, чтобы те смогли реализовать свои предложения.

Что примечательно, министерство отклонило заявки интернет-ретейлера Amazon.com и китайской компании DJI, крупнейшего в мире производителя гражданских (невоенных) дронов. По словам источника, Amazon предлагала запустить пилотный проект по доставке товаров дронами в Нью-Йорке.

В число победителей вошли производитель чипов Intel Corp, авиастроительная компания Airbus SE, сервис заказа такси Uber Technologies, предоставляющая почтовые, курьерские и другие услуги логистики FedEx Corp и софтверный гигант Microsoft.

Бандиты пытались помешать операции ФБР с помощью дронов

Беспилотные летательные аппараты находят всё большее применение в различных сферах нашей жизни. И, как выясняется, преступный мир тоже берёт их на вооружение.

Глава группы юридического обеспечения Управления оперативных технологий ФБР Джозеф У. Мазель (Joseph W. Mazel) рассказал в среду в Денвере на конференции AUVSI Xponential о случае, который бы больше подошёл для сценария голливудского боевика.

Во время проходившей прошлой зимой операции команда ФБР по освобождению заложников поднялась на возвышенность, чтобы оценить ситуацию. В этот момент агентов атаковала стая мини-дронов, пытаясь сбросить их вниз. «Мы были ослеплены», — отметил Мазель, что означало потерю ситуационной ориентации. «Это действительно создало определённые проблемы», — признал он.

Мазель рассказал, что преступники отправили дроны в этот район в ожидании прибытия агентов ФБР. Помимо атаки с помощью дронов команды спасения заложников, они также постоянно следили за агентами, транслируя видео для других участников группировки через YouTube. «У них были люди, которые запускали дронов и размещали видеозапись на YouTube, чтобы участники банды с доступом к сотовой связи могли скачать это видео», — сообщил сотрудник ФБР.

EENA и DJI запускают новый пилотный проект по использованию дронов аварийными службами в Европе

Европейская ассоциация номера экстренного вызова (European Emergency Number Association, EENA) и китайский производитель беспилотных летательных аппаратов DJI объявили на конференции EENA в Словении о новом совместном пилотном проекте по использованию дронов для нужд аварийных служб в Европе. Это уже второй совместный проект EENA и DJI.

DJI

DJI

Цель проекта, который будет осуществляться в Ирландии и Уэльсе, заключается в том, чтобы точно определить, как беспилотные летательные аппараты могут использоваться службами экстренной помощи, создать правовую и операционную основу, а также разработать общеевропейские стандарты, чтобы помочь большему количеству стран задействовать аварийные беспилотные летательные аппараты. Команды сотрудников экстренных сервисов в Ирландии (Donegal Mountain Rescue Team) и Уэльсе (Mid and West Wales Fire and Rescue Service) вскоре приступят к выполнению поставленных в рамках проекта задач.

DJI

DJI

Новый проект является продолжением совместных исследований EENA и DJI, проводившихся в 2016–2017 годах, когда были предприняты первые шаги по созданию руководств для служб экстренной помощи и запуску пилотных программ по всей Европе.

DJI

DJI

«Второй этап будет сфокусирован на следующем уровне интеграции, тестирования и проверки данных, — объяснил в интервью ресурсу Ромео Дуршер (Romeo Durscher), директор по интеграции в сфере общественной безопасности DJI. — Исходя из первого этапа, и того, что мы узнали и увидели в этой области, можно сделать вывод, что сам беспилотник — всего лишь инструмент, обеспечивающий лучше и быстрее поступление данных. Необходимо, чтобы эта важная информация попала в надлежащие каналы, поэтому решения могут приниматься либо на месте, либо удалёнными аварийно-координационными центрами».

Xiaomi MiTu: мини-квадрокоптер с камерой формата 720p

Сетевые ретейлеры начали продажи беспилотного летательного аппарата Xiaomi MiTu, приобрести который можно по цене от 65 до 80 долларов США.

Xiaomi MiTu — это небольшой квадрокоптер, оснащённый четырьмя пропеллерами. Дрон имеет размеры 91 × 91 × 38 мм и весит всего около 90 граммов.

Беспилотник несёт на борту камеру, которая позволяет передавать видео в формате 720р (1280 × 720 пикселей), а также делать фотографии с разрешением 1600 × 1200 точек. Изображение может в режиме реального времени передаваться на смартфон или планшет с сопутствующим мобильным приложением.

Дрон наделён рядом сенсоров, в частности, ультразвуковыми датчиками и барометром. Взлёт может осуществляться как с земли/пола, так и с ладони.

Питание обеспечивает аккумуляторная батарея ёмкостью 920 мА·ч. Утверждается, что при полной зарядке квадрокоптер может находиться в воздухе приблизительно 10 минут. На восполнение запаса энергии потребуется около часа.

Оформить заказ на беспилотник Xiaomi MiTu можно здесь

Начаты испытания российского беспилотного вертолёта VRT300

Конструкторское бюро «ВР-Технологии» холдинга «Вертолёты России» (входит в Ростех) объявило о начале испытаний беспилотного летательного аппарата VRT300.

Машина, о которой идёт речь, относится к вертолётному типу. Взлётная масса беспилотника составит до 300 кг.

Фото Антон Тушин / Ростех

Фото Антон Тушин / Ростех

Комплекс VRT300 разрабатывается в двух версиях — Arctic Supervision и Opticvision. Первая получит радар бокового обзора для ведения ледовой разведки и эксплуатации в условиях Арктики. Благодаря целевой нагрузке в 70 кг аппарат может использоваться для транспортировки различных грузов, таких как продукты питания и медикаменты, для обеспечения поисково-спасательных работ и выполнения других задач.

Вторая модификация — Opticvision — благодаря увеличенной дальности полёта подойдёт для задач мониторинга и дистанционного зондирования. Аппарат в этом исполнении предназначен для развития системы диагностики, предупреждения и ликвидации аварийных ситуаций в сфере добычи и транспортировки энергоресурсов. К прочим задачам комплекса относятся: диагностика воздушных линий электропередачи, картографирование, транспортировка грузов, поисковые работы, а также мониторинг экологической обстановки, дорог и объектов придорожной инфраструктуры.

В настоящее время организованы стендовые испытания основных систем и агрегатов беспилотного вертолёта. А уже в конце текущего года должны начаться лётные испытания комплекса.

«На сегодняшний день мы определили функциональный облик и технические требования к данному вертолёту, а также провели большую работу по выбору поставщиков основных систем и агрегатов VRT300. Технические решения VRT300 позволят обеспечить тот уровень безотказности, надёжности и безопасности, который требуется для эксплуатации на международном гражданском рынке беспилотников», — заявляют создатели. 

Исследователи создали экзокостюм для управления дроном движениями туловища

Возникало ли у вас когда-нибудь желание поуправлять беспилотником, двигая частями тела словно птица? Благодаря исследователям из Федеральной политехнической школы Лозанны в Швейцарии это стало возможно. Они создали систему под названием FlyJacket, которая позволяет надеть экзокостюм и шлем виртуальной реальности и поуправлять дроном.

Движения пользователя синхронизируются с движениями беспилотника. Человек разводит руки в стороны, а затем наклоняет туловище вперёд, назад, влево или вправо, и дрон реагирует соответствующим образом. Система поддерживает летательные аппараты с фиксированным крыльями.

Экзокостюм оснащён устройством для отслеживания движений и поддерживает руки пользователя, чтобы он не уставал. Исследователи утверждают, что такое управление более интуитивное и эффективное, нежели с помощью традиционного контроллера.

Разработчики FlyJacket уверены, что у системы есть коммерческий потенциал. «Костюм создавался с расчётом на то, чтобы сохранить низкую стоимость материалов и технологий и сделать продукт доступным, — заявила Карин Роньон (Carine Rognon), одна из авторов проекта. — К тому же, он достаточно невелик, чтобы его можно было положить в рюкзак и отправиться на открытую местность, и отлично садится на разные типы туловищ».

Также исследователи работают над расширением списка команд, поддерживаемых системой. В частности, позже появится возможность контролировать скорость передвижения дрона.

В Samsung придумали беспилотник с необычной конструкцией

Управление США по патентам и торговым маркам (USPTO) выдало компании Samsung патент на необычный дизайн беспилотного летательного аппарата (БПЛА).

Документ имеет лаконичное название «Дрон» (Drone). На иллюстрациях показано, что беспилотник снабжён вытянутым корпусом и четырьмя пропеллерами, установленными на специальных штангах. Конструкция предполагает, что штанги могут быть подняты вверх — например, для транспортировки БПЛА.

В передней части корпуса могут располагаться какие-либо датчики или камера. Таким образом, дрон можно использовать для проведения съёмки с воздуха или сбора определённых данных.

Заявка на патент была подана в январе прошлого года, но зарегистрирован документ только сейчас. О технических характеристиках беспилотника, к сожалению, ничего не сообщается, поскольку патент относится к категории дизайнерских. О возможных сроках создания коммерческого БПЛА на основе предложенной конструкции также ничего не говорится.

Добавим, что ранее USPTO выдало компании Samsung патент на беспилотник со встроенным поворотным дисплеем. Предполагается, что такой дрон сможет применяться в качестве летающего информационного табло. Такое решение могло бы использоваться, скажем, в аэропортах или на вокзалах. 

Первый дрон комом: БПЛА «Почты России» потерпел крушение сразу после взлёта

Пробный запуск беспилотного летательного аппарата «Почты России» в Улан-Удэ — столице Республики Бурятия — потерпел фиаско. Хорошие погодные условия и оптимизм сторон-участников пилотного проекта, среди которых на мероприятии оказались директор «Почты России», разработчики дрона из «Рудрон/Экспедитор 3М» и местные власти, не помогли БПЛА успешно доставить посылку в пункт назначения. Из-за технической неисправности беспилотник сбился с курса и на полной скорости врезался в стену жилого дома. От полученных повреждений дрон... нет, не скончался на месте, а рассыпался на составные части. 

Фото РИА «Новостей»

Фото РИА «Новостей»

В пресс-службе «Почты России» отметили, что их вины в провальном запуске «беспилотного первенца» нет, так как ответственность за техническую исправность аппарата лежит на производителе устройства в лице «Рудрон/Экспедитор 3М». Внезапное отключение питания систем дрона привело к потере контроля над БПЛА, вследствие чего он и столкнулся с преградой в виде стены дома. Несмотря на довольно сильный удар посылка, которую доверили дрону, повреждений не получила, а вот сам беспилотник восстановлению не подлежит. Повторный запуск летающего курьера состоится уже в ближайшее время, но когда именно это произойдёт, в пресс-службе «Почты России» не уточнили.  

Андрей Огородник / ТАСС

Андрей Огородник / ТАСС

www.vesti.ru

www.vesti.ru

Напомним, что отправной точкой беспилотника «Почты России» стала площадка близ почтового отделения в 105-м микрорайоне Улан-Удэ. Перед дроном стояла задача экспресс-доставки груза массой около 2 кг в село Нижний Саянтуй, расположенное в 16 км от места старта.  

После официального вердикта о нештатном отключении электроники среди причин такого поведения бортовой системы эксперты назвали сигнал от многочисленных точек доступа к сетям Wi-Fi, расположенных в квартирах ближайших жилых домов. Не исключается и версия с умышленной порчей имущества третьими лицами. Так или иначе, оправдать потраченные на него 1,2 млн российских рублей беспилотник не сумел, продемонстрировав полную профнепригодность в роли курьера.

BMW поможет установить новый рекорд скорости в гонке дронов Drone Racing League

Турнир среди БПЛА Drone Racing League (DRL) набирает популярность, привлекая не только новых участников, но и вызывая заинтересованность в состязании дронов именитых производителей. Улучшить и без того выдающиеся скоростные показатели летательных аппаратов намерена компания BMW, которая пообещала выделить стенд и необходимое оборудование для аэродинамических испытаний гоночных беспилотников. 

David T. Kindler/Drone Racing League

David T. Kindler/Drone Racing League

Концерн BMW готов оказать квалифицированную техническую помощь и предоставить аэродинамическую трубу в собственном испытательном центре, чтобы побить текущий предел скорости Drone Racing League. Напомним, что команде RacerX удалось «разогнать» дрон до 265 км/ч в ходе соревнования и таким образом попасть в Книгу рекордов Гиннесса. Их квадрокоптер был официально признан самым быстрым в мире летательным аппаратом подобного класса. Кроме того, руководство баварского автопроизводителя возьмёт на себя организацию одного из этапов Drone Racing League, местом проведения которого станет музей BMW в Мюнхене. 

www.pinterest.com

www.pinterest.com

Чемпионат Drone Racing League обязан своей известностью американскому кабельному телеканалу ESPN, который приобрёл права на трансляцию соревнований с участием дронов и способствовал их популяризации. По правилам турнира все команды используют идентичные модели БПЛА, что позволяет сконцентрировать внимание на лётных навыках операторов, а не вести гонку между инженерно-конструкторскими подразделениями. 

Интерес BMW с Drone Racing League объясняется схожестью гонок дронов с автоспортом. По мнению руководства немецкой компании взятый за основу формат состязаний — это честный и достаточно объективный способ выявить лучших из лучших, сочетающий при этом высокотехнологичную аппаратную базу и передовые цифровые решения. 

Автономное такси Cora покоряет небо Новой Зеландии

Ещё в 2016 году появились первые сообщения о том, что один из основателей Google (а теперь генеральный директор Alphabet) Ларри Пейдж (Larry Page) финансировал из собственных средств и побуждений ряд проектов по разработке летающих автомобилей. В прошлом году мы увидели один из результатов этих инвестиций — развлекательную летающую посудину Flyer. Теперь пришло время для куда более интересного проекта, получившего имя Cora.

Это «воздушное такси» разработано принадлежащей господину Пейджу калифорнийской компанией Kitty Hawk. Оно представляет собой электрический гибрид самолёта и многопропеллерного дрона, предназначенного для использования в качестве элемента транспортной инфраструктуры, а не для продажи отдельным заинтересованным покупателям. Задумано, что Cora будет опираться на специальное программное обеспечение автопилота. На создание летательного аппарата ушли немалые 8 лет проектирований, тестов и модернизаций.

К преимуществу машины можно отнести возможность вертикального взлёта и посадки с помощью двенадцати подъёмных винтов. Другими словами, как и вертолёту, Cora не требуется обязательное наличие взлётно-посадочной полосы. Взлетев, такое такси, как и самолёт, полагается уже на подъёмную силу своих крыльев и задний винт, позволяющий набирать скорость до 180 км/ч на высоте от 150 до 900 метров над уровнем земли.

Согласно информации разработчика, гибридный самолёт оснащается тремя независимыми бортовыми компьютерами и может осуществлять безопасную навигацию даже при отказе одного из них. Каждый из дюжины несущих винтов тоже работает независимо. Наконец, если дела пошли совсем плохо, предусмотрен парашют для посадки в экстренных условиях.

Другие характеристики:

  • питание полностью электрическое;
  • вместимость рассчитана на двух пассажиров;
  • размах крыльев достигает 11 метров;
  • полёт на крыльях осуществляется с помощью одного заднего винта;
  • дальность полёта изначально составляет всего лишь порядка 100 километров.

Во главе Kitty Hawk стоит бывший руководитель Google X (подразделения амбициозных долгосрочных проектов) Себастьян Тран (Sebastian Thrun). Участники проекта преследуют амбициозную цель: обеспечить будущее, в котором свобода полёта принадлежит каждому. Как сообщает New York Times, компания достигла соглашения с премьер-министром Новой Зеландии Джасиндой Ардерн (Jacinda Ardern) о начале полноценного тестирования в стране этих амбициозных летательных аппаратов. В первой записи блога Cora рассказывается о новозеландской базе, конечной задачей которой является запуск коммерческой службы аэротакси.

Известная ранее под именем Zee.Aero компания Zephyr Airworks выступает оператором Kitty Hawk в Новой Зеландии, но когда можно рассчитывать на запуск полноценного такси — пока не сообщается. Временна́я шкала на официальном сайте показывает, какой прогресс был достигнут компанией за прошедшие годы, начиная с первого взлёта в 2011 году, первого самопилотируемого полёта в 2014 году и основания базы для тестирования автопилота в Новой Зеландии в октябре прошлого года. Стоит отметить, что Kitty Hawk — не единственная компания, работающая над концепциями воздушного такси. Впрочем, другие, вроде EHang и Uber Elevate, пока ещё не достигли такого прогресса.

В Ford придуман дрон-поводырь для «ослепших» робомобилей

Управление США по патентам и торговым маркам (USPTO) опубликовало патентную заявку Ford на любопытную разработку в области беспилотных машин.

Документ носит название «Суррогатные сенсоры для транспортных средств» (Surrogate vehicle sensors). Идея заключается в том, чтобы обеспечить автомобили с вышедшими из строя критически важными датчиками временными сенсорами-заменителями с аналогичной функциональностью.

Система должна работать следующим образом. В случае обнаружения неисправности транспортное средство через мобильную сеть запросит помощь. В ответ на сигнал будет выслан беспилотный летательный аппарат с необходимым набором датчиков. Найдя автомобиль по передаваемым координатам, дрон осуществит посадку на его крышу и возьмёт на себя функции вышедших из строя сенсоров. Обмен данными при этом будет осуществляться посредством беспроводной связи.

Далее дрон будет выступать в качестве своеобразного поводыря, направляя «ослепшее» транспортное средство к ближайшему сервисному центру, специалисты которого смогут устранить неисправность.

Очевидно, что предложенное решение ориентировано прежде всего на самоуправляемые автомобили, полностью лишённые возможности передвижения в ручном режиме. Впрочем, пока компания Ford лишь патентует идею — до её практической реализации ещё очень далеко. 

Фото дня: гибрид робомобиля и дрона в представлении Audi, Italdesign и Airbus

Компании Audi, Italdesign и Airbus в ходе Международного автомобильного салона в Женеве (Geneva International Motor Show 2018) представили своё видение городского транспорта будущего.

Концепция получила название Pop.Up Next. Это дальнейшее развитие проекта Pop.Up, о котором мы рассказывали около года назад. Напомним, что идея заключается в создании модульного транспортного средства, которое сможет передвигаться по суше и воздуху.

Платформа включает пассажирский модуль, который может устанавливаться на колёсную базу или подвешиваться на летательной площадке, выполненной в виде квадрокоптера. И в первом, и во втором случае используется полностью электрическая силовая установка. Транспортное средство, по задумке авторов проекта, должно передвигаться в режиме автопилотирования.

Концепт Pop.Up Next получил несколько изменённый дизайн. Участники проекта поделились информацией об оснащении пассажирской кабины, которая рассчитана на двух человек. Главным её элементом является огромный интерактивный дисплей. Он имеет изогнутую форму; размер составляет 49 дюймов по диагонали.

Сообщается, что пассажиры транспортного средства будущего смогут взаимодействовать с бортовым информационно-развлекательным комплексом при помощи голосовых команд и взгляда. Будут реализованы традиционные средства сенсорного управления, а также функции распознавания лиц. 

Dolce & Gabbana выпустила на подиум дроны вместо моделей

К современным технологическим новшествам приобщает публику не только Intel, устроившая красочное шоу с участием 1218 дронов на Олимпийских играх в Южной Корее, но и дом мод Dolce & Gabbana. Организованный итальянским брендом показ в Милане с порога удивил гостей мероприятия требованием отключить Wi-Fi на телефонах, который традиционно используется журналистами новостных изданий для онлайн-трансляций и горячих фотоотчётов с места событий.  

uk.reuters.com

uk.reuters.com

uk.reuters.com

uk.reuters.com

По словам представителей компании Dolce & Gabbana включённый Wi-Fi был способен помешать дефиле выбранных для данного показа моделей. Такая формулировка показалась весьма странной, учитывая формат традиционных для Dolce & Gabbana показов. Однако модельеры подготовили необычный сюрприз и сумели эпатировать искушённую высокой модой публику, выбрав для демонстрации новой коллекции фирменных аксессуаров беспилотные летательные аппараты. 

На миланский подиум впервые вышли (а если быть точным — вылетели) дроны, на каждом из которых красовалась сумочка от дизайнеров Dolce & Gabbana. Именно ради такого экстравагантного показа зрители были вынуждены ожидать 45 минут с момента официального начала мероприятия. Всё это время организаторы решали технические нюансы — выявляли недобросовестных гостей, проигнорировавших просьбу отключить Wi-Fi.  

Дефиле БПЛА продлилось меньше двух минут, после чего подиум заняли живые модели, облачённые в одежду из последней коллекции.

Airbus опубликовала видео с испытаний беспилотного воздушного такси

В начале февраля прототип летающего такси от Airbus впервые поднялся в небо, подтвердив тем самым жизнеспособность концепции подобного рода транспорта. Однако представленный сотрудниками Airbus отчёт о первых испытаниях летательного аппарата Alpha One включал в себя лишь краткий пресс-релиз и несколько фотографий главного героя новости, разрабатываемого в рамках проекта Vahana с 2016 года. Что касается видеоролика с места событий, то выкладывать его в открытый доступ Airbus по неизвестной причине не решилась. 

newatlas.com

newatlas.com

Спустя три недели Airbus всё-таки поделилась отснятым материалом о пробном полёте Alpha One, способного принять на борт одного пассажира. Вертикальный взлёт, перемещение в воздушном пространстве и вертикальная посадка электрического самолёта происходили без вмешательства оператора в процесс управления. 

Летательный аппарат Alpha One «вышел в рейс» без полезной нагрузки в виде пассажира ввиду рисков для здоровья человека и потенциальной угрозы для его жизни при возникновении внештатной ситуации. Воздушное такси, покачиваясь из стороны в сторону, поднялось на высоту 4,9 м и зависло на указанной отметке в течение нескольких секунд. Испытательный полёт продлился всего 53 с, которые вошли в подготовленный специалистами Airbus клип.  

Напомним, что авторы проекта Vahana поставили перед собой цель предложить альтернативный транспорт для перевозки пассажиров по воздуху, который заменил бы собой вертолёт. При этом обязательным пунктом в намеченной программе значилось использование электрического двигателя и машинного зрения, то есть создание дрона класса VTOL с системой автопилотирования и кабиной для единственного пассажира. Конечная цель Airbus — коммерциализация идеи беспилотных воздушных такси и создание всей необходимой инфраструктуры для организации частных перевозок на постоянной основе.   

В Samsung изобрели гибрид беспилотника и планшета

Управление США по патентам и торговым маркам (USPTO) выдало компании Samsung патент на весьма странную разработку — так называемое «летающее устройство с дисплеем» (Flying Display Device).

В документе речь идёт о беспилотном летательном аппарате. Судя по иллюстрациям, конструкция этого дрона предусматривает использование четырёх пропеллеров.

Главной особенностью квадрокоптера является наличие довольно крупного дисплея, расположенного в верхней части корпуса. Причём этот экран может отклоняться на определённый угол благодаря моторизованному креплению. Дисплей, судя по всему, имеет соотношение сторон 1:1.

Отмечается, что конструкция дрона предусматривает наличие средств отслеживания движений. Это позволит беспилотнику автоматически оптимизировать угол наклона экрана в зависимости от местоположения пользователя. Кроме того, планируется реализация функций распознавания жестовых и голосовых команд.

Теоретически необычный гибрид дрона и планшета может применяться в качестве летающего информационного табло. Такое решение могло бы использоваться, скажем, в аэропортах или на вокзалах. Впрочем, о возможных сроках практической реализации запатентованного решения ничего не сообщается.