Сегодня 19 марта 2024
18+
MWC 2018 2018 Computex IFA 2018
реклама
Теги → дрон
Быстрый переход

Самый быстрый в мире FPV-дрон сможет стримить Формулу-1 — он летает со скоростью 350 км/ч

Нидерландская компания Drone Gods совместно с командой Red Bull Формулы-1 создала самый быстрый в мире FPV-дрон для съёмок соревнований в темпе гоночных машин. Созданный на заказ дрон способен разгоняться до скорости 350 км/ч с ускорением от 100 до 300 км/ч всего за 2 секунды. Он может пройти трассу наравне с болидами с поворотами, ускорениями и торможением, выдерживая на пике перегрузки до 6 g.

 Источник изображения: Red Bull

Источник изображения: Red Bull

На разработку дрона, прототипирование и создание финальной версии ушло около года. Все компоненты корпуса и несущей рамы квадрокоптера в форме пули изготавливались либо на станках ЧПУ из углепластика, либо с помощью 3D-печати. Электроника и двигатели брались штатные, но производители по запросу инженеров вносили те или иные улучшения, как в двигатели, так и в управляющие схемы. В принципе, со временем всё это появится на рынке в коммерческих изделиях.

Вес дрона удалось удержать в пределах 1 кг. Для машинки, разгоняющейся до 350 км/ч с перегрузками до 6 g и средними перегрузками на уровне 2–3 g, масса имеет немаловажное значение. В процессе разработки масса дрона была снижена на 10 % от веса первых прототипов.

Испытания показали, что дрон может преодолевать 5,8-км трассу на максимальных режимах для электроники, двигателей и аккумуляторов, не нагреваясь до критических состояний. При этом он шёл вдоль трассы наравне с болидом RB20 Red Bull Формулы-1, иногда даже опережая гоночную машину. Можно не сомневаться, что оператору дрона нужны были рефлексы и реакции, не уступающие реакциям гонщика-водителя болида, а может даже и более быстрые.

В будущих заездах дрон планируют использовать для съёмок соревнований с необычного ракурса, что ещё сильнее увеличит зрелищность гонок. В настоящее время на дроне установлена камера, снимающая в разрешении 4K со скоростью 60 кадров в секунду с 10-битной глубиной цвета, но в будущем планируется возможность прямой трансляции с лучшим качеством.

Snap отозвала все селфи-дроны Pixy — они представляют угрозу для людей

Всего через четыре месяца после выпуска Snap сообщила о прекращении производства летающих селфи-камер Pixy, но теперь она объявила об их отзыве из-за неисправных батарей — всего были выпущены 71 тыс. единиц. Дело в том, что аккумуляторы в этих устройствах подвержены риску возгорания, но отзываются не батареи, а дроны целиком.

 Источник изображения: pixy.com

Источник изображения: pixy.com

Snap и Комиссия по безопасности потребительских товаров США заявили, что гражданам следует «немедленно прекратить эксплуатацию летающей камеры Pixy, изъять батарею и прекратить её зарядку». Поводом к этой мере послужили четыре сообщения о вздутии батареи, одном возгорании и одной «лёгкой травме». Компания обещает вернуть не менее $185, хотя сами устройства продавались по $230.

Чтобы вернуть средства, необходимо вернуть дрон без аккумулятора, предварительно заполнив форму на сайте продукта и указав серийный номер устройства. Аккумулятор придётся утилизировать самостоятельно, и Snap настоятельно не рекомендует выбрасывать батареи в контейнеры в хозяйственных магазинах.

Компания управляет платформой Snapchat, но иногда выпускает и электронные устройства: в 2021 году она экспериментировала с очками дополненной реальности Spectacles. Примечательно, что объёмы продаж Pixy были озвучены только сейчас, но показатель в 71 тыс. единиц продукции представляется несколько завышенным — в это число вошли не только дроны, но и батареи к ним, которые продавались отдельно.

Япония разрешит дронам работать в сетях 5G

Японские власти до сих пор запрещали использовать стандарты связи 5G в авиации, включая и эксплуатацию беспилотных летательных аппаратов. Поскольку развитие технического прогресса невозможно игнорировать, регуляторы с весны этого года собираются снять подобное ограничение, открыв возможность для передачи потокового видео с дронов в разрешении 4K по сетям 5G.

 Источник изображения: Unsplash, Karl Greif

Источник изображения: Unsplash, Karl Greif

По мнению авторов инициативы, на которое ссылается издание Nikkei Asian Review, для государственных служб возможность использования сетей 5G в сочетании с дронами весьма важна, поскольку она позволяет передавать в масштабе реального времени детализированную картинку во время спасательных и поисковых операций. Японские острова подвержены стихийным бедствиям в силу своего географического расположения, поэтому данную потребность регуляторы не смогли бы игнорировать бесконечно.

Облёт объектов инженерной инфраструктуры с использованием дронов, поддерживающих передачу видео по сетям 5G позволит выявлять мельчайшие конструктивные дефекты в зданиях и сооружениях, предотвращая куда больший дефект в результате усталостного разрушения или последствий тех же землетрясений. Трансляция спортивных мероприятий в высоком разрешении может служить примером другого применения такой техники. Прежде чем разрешить использование сетей 5G при эксплуатации беспилотных летательных аппаратов, правительство Японии собирается ограничить мощность сигнала, ретранслируемого данными летательными аппаратами, а также урезать рабочий диапазон доступных им частот.

По данным YH Research, к 2025 году ёмкость рынка дронов с функцией связи по сетям 5G вырастет с позапрошлогодних $120 млн до $697 млн. К 2029 году она уже вырастет в три с лишним раза до $2,23 млрд. По мере развития средств воздушной доставки грузов беспилотниками использование диапазона сетей 5G, по мнению специалистов, обеспечит более высокую надёжность связи и запас для экспансии подобных услуг.

Первые боевые испытания лазерного оружия прошли в Великобритании

Великобритания провела первые боевые испытания лазерного оружия с высокой мощностью против воздушной цели. Предполагается, что проведённые стрельбы откроют путь к созданию недорогой альтернативы ракетам ПВО для уничтожения таких целей, как военные беспилотники.

 Источник изображений: Министерство обороны Великобритании

Источник изображений: министерство обороны Великобритании

Во время испытаний на Гебридских островах лазерная установка DragonFire уничтожила приближающиеся беспилотники с расстояния в несколько миль, что, по мнению экспертов, стало важной вехой для британских военных, сообщает The Times. Испытания прошли на полигоне в Шотландии, и британское министерство обороны «важным шагом» на пути к принятию технологии на вооружение. Министр обороны Грант Шаппс (Grant Shapps) заявил, что технология может снизить «зависимость от дорогостоящих боеприпасов, а также уменьшить риск сопутствующего ущерба».

По словам представителей министерства обороны Великобритании, лазерное оружие DragonFire достаточно точно, чтобы поразить монету в 1 британский фунт с расстояния в километр. Диаметр данной монеты составляет всего 23 мм.

Также было отмечено, что как британская армия, так и флот рассматривают возможность использования лазерного оружия в своих перспективных системах противовоздушной обороны (ПВО). Заметим, что Великобритания станет не первой страной, которая использует лазеры в качестве оружия — ВМС США уже установили лазерные системы ПВО от Lockheed Martin на нескольких кораблях.

Заметим, что главным средством ПВО сейчас являются ракеты. Причём применяемые в таких системах боеприпасы могут быть гораздо дороже уничтожаемых ими беспилотников: некоторые из таких ракет стоят миллионы долларов, тогда как беспилотник может стоить лишь несколько тысяч.

По данным минобороны Великобритании, 10-секундная стрельба из системы DragonFire по стоимости эквивалентна использованию обычного бытового обогревателя в течение часа. Также было отмечено, что стоимость эксплуатации системы обычно не превышает 10 британских фунтов ($12,7 или 1130 рублей) за выстрел.

Лазерное оружие, которое официально называется «энергетическое оружие с лазерным наведением» (LDEW) использует мощный световой луч для поражения цели и может наносить удары в буквальном смысле со скоростью света.

Дальность действия системы DragonFire засекречена, но это оружие прямой видимости, то есть оно может атаковать любую видимую цель в пределах досягаемости. Система разрабатывается Лаборатории оборонной науки и техники (Defence Science and Technology Laboratory — DSTL) совместно с промышленными партнерами по заказу минобороны Великобритании.

Руководитель DSTL доктор Пол Холлинсхед (Paul Hollinshead) сказал: «Благодаря этим испытаниям мы сделали огромный шаг вперед в реализации потенциальных возможностей и понимании угроз, которые несет в себе оружие направленной энергии». Также было отмечено, что оружейная система DragonFire — результат совместных инвестиций минобороны и промышленности Великобритании в размере 100 миллионов фунтов стерлингов.

Wing удвоила грузоподъёмность дронов для доставки товаров

Компания Wing, входящая в состав холдинга Alphabet, представила новый грузовой дрон, который отличается большими размерами по сравнению с выпущенными ранее моделями, а также увеличенной грузоподъёмностью. Как и другие беспилотники Wing, новинку планируют использовать в службе доставки товаров.

 Источник изображения: Wing

Источник изображения: Wing

В прошлом Wing уже выпустила несколько дронов, предназначенных для доставки товаров. Актуальный флагманский дрон Wing рассчитан на транспортировку до 1,13 кг груза. Новая модель способна перевозить 2,26 кг при той же дальности полёта. Разработчики заявили, что беспилотник способен без подзарядки пролетать около 20 км до заказчика и столько же обратно, развивая при этом скорость более 100 км/ч.

«Нашей целью всегда было внедрение мультимодальной системы доставки с помощью беспилотников, подобно тому, как в наземной доставке используются автомобили разного размера для перевозки разных заказов», — рассказал генеральный директор Wing Адам Вудворт (Adam Woodworth).

В компании считают, что использование более крупных дронов, которые могут перевозить больше вещей, позволит клиентам Wing размещать заказы на доставку большего количества товаров, что сделает её услуги полезнее и удобнее. Новые дроны начнут использоваться в населённых пунктах, где Wing предоставляет услуги доставки товаров беспилотниками, в течение следующих 12 месяцев.

Дроны Wing используют тросы и крюки, чтобы поднимать и оставлять небольшие сумки и картонные коробки перед домами клиентов. Компания заявляет, что уже осуществила свыше 350 тыс. доставок с помощью дронов. Wing доставляет товары беспилотниками в Австралии, Финляндии и США, где сотрудничает с сетью Walmart, доставляя покупки клиентам в радиусе 10 км от нескольких супермаркетов.

DJI представила свой первый грузовой дрон FlyCart 30 — он доставит 40 кг на 8 км или 30 кг на 16 км со скоростью 72 км/ч

Компания DJI представила грузовой дрон, который, по её словам, открывает новую эру воздушной экспресс доставки. Решение станет идеальной заменой традиционным наземным и воздушным средствам транспортировки грузов в гористой местности, в прибрежных районах, а также в случае спасательных операций.

 Источник изображений: DJI

Источник изображений: DJI

Дрон FlyCart 30 (FC30) использует соосную четырехосевую восьмилопастную многороторную конфигурацию с пропеллерами из углеродного волокна и может развивать максимальную скорость полета 20 м/с. В конфигурации с двумя батареями он может перевозить полезную нагрузку весом 30 кг на расстояние до 16 км. В конфигурации с одной батареей грузоподъёмность увеличивается до 40 кг, но расстояние сокращается до 8 км. Приёмопередатчик DJI O3 поддерживает стабильную связь между дроном и пультами дистанционного управления на расстоянии до 20 км. В случае необходимости управление одним щелчком можно передать второму оператору на трассе полёта.

Дрон FC30 сохраняет работоспособность в экстремальных погодных условиях и на пересеченной местности. Он имеет защиту IP55 и сможет летать в условиях дождливой погоды и сильной запылённости. За бортом при этом может быть от -20 до 45 °C. Полёт будет оставаться управляемым при силе ветра до 12 м/с. Пропеллеры оптимизированы для высот от 0 до 6000 м и поддерживают полет на высоте до 3000 м с полезной нагрузкой 30 кг. Самонагревающиеся батареи поддерживают оптимальную производительность даже при низких температурах.

Квадрокоптер имеет встроенное резервирование и интеллектуальные функции безопасности. Система сама оценивает безопасность маршрута полёта и погодные условия ещё до старта. Во время запуска дрон звуком и маячками предупредит окружающих о необходимости держаться подальше и подождёт с запуском винтов, пока люди не удалятся на безопасное расстояние.

Во время полета радар с двойной активной фазированной антенной решеткой и система бинокулярного зрения днем или ночью обеспечивают всепогодное разнонаправленное интеллектуальное обнаружение препятствий. Встроенный приемник сигналов ADS-B своевременно предупредит о приближении самолета с экипажем. В чрезвычайных ситуациях встроенный парашют может раскрываться на низкой высоте и стабильно приземлять беспилотник, защищая как людей, так и имущество от падения тяжёлых предметов с высоты.

Дрон FC30 легко перевозится в автомобиле стандартного размера, поскольку распорки с двигателями могут складываться. Для перевозки грузов у дрона предусмотрен 70-литровый ящик с датчиками массы и центра тяжести, что гарантирует соблюдение баланса и устойчивости в полёте. Для доставки негабаритного груза или же в местах, где приземление невозможно в принципе, в составе дрона есть лебёдка с 20-м тросом. Трос сворачивается либо по команде оператора, либо автоматически со скоростью 0,8 м/с и выдерживает нагрузку 40 кг. Встроенная система ориентирования позволяет точно опустить груз в выбранную точку. Также дрон способен на автомате компенсировать в полёте маятниковые движения груза на тросе, заставляя его оставаться неподвижным относительно аппарата.

Дрон комплектуется полным набором программного обеспечения от планирования маршрутов до мониторинга состояния и управления ресурсами. В полёте также можно наслаждаться видами с камеры высокого разрешения с высокой степенью подвижности.

Пакет DJI Pilot 2 обеспечивает полёт в ручном режиме и отображает статус полёта в режиме реального времени, состояние груза и многое другое, что необходимо для безопасной и эффективной работы. В экстремальных погодных условиях или при других аномалиях DJI Pilot 2 предупреждает операторов о рисках и способен сам приземлить аппарат. Наконец, DJI DeliveryHub и FC30 поддерживают интеграцию с внешними облачными платформами или полезными нагрузками, позволяя адаптировать комплекс к широкому спектру отраслевых задач.

По заказу ВВС США будет создан одноразовый грузовой дрон в виде ящика с крыльями и моторчиком

Внешне неуклюжие с фюзеляжами квадратной формы — словно из позапрошлого века — транспортные дроны компании Silent Arrow нашли своё место в службах доставки военных, гражданских и гуманитарных грузов. Фактически одноразовые планеры сбрасываются в воздухе и доставляют груз в точку назначения без шума и с высокой точностью. Для доставки грузов на ещё большие расстояния Silent Arrow создаст новую модель с двигателем.

 Источник изображения: Silent Arrow

Концептуальное изображение дрона CLS-300. Источник изображения: Silent Arrow

Дроны-планеры Silent Arrow выглядят как ящики с крыльями. По сути, они таковыми и являются. Добираться до места назначения им помогает умная электроника, а система лидаров обеспечивает относительно мягкую посадку. Созданные по заказу исследовательского подразделения ВВС США планеры Silent Arrow GD-200 способны нести груз на дальность до 65 км после отделения от транспортного самолёта или вертолёта. Ещё больший груз может нести модель планера GD-2000, но тоже сравнительно недалеко. Как это происходит, показано на видео ниже.

Теперь с компанией Silent Arrow заключён новый контракт на создание моторизированной версии планера — CLS-300, способной нести до 680 кг груза на дальность до 560 км. Дрон по-прежнему будет оставаться одноразовым, однако за счёт двигателя он сможет взлетать с неподготовленных площадок и палуб, что сделает его независимым средством доставки грузов на относительно большие расстояния.

В Самарской области запустили производство гражданских беспилотников — оно обошлось в 7 млрд рублей

Разработчик беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) «Транспорт будущего» запустил в Тольятти первую очередь завода по производству дронов для сельского хозяйства, мониторинга и доставки. Инвестиции в разработки и строительство производственной площадки составили 7 млрд рублей. В следующем году компания намерена выпустить более 1500 дронов для сельского хозяйства и других типов беспилотных авиационных систем (БАС) массой более 10 кг.

 Источник изображений: tb-drone.ru

Источник изображений: tb-drone.ru

Генеральный директор «Транспорта будущего» Юрий Козаренко сообщил, что на данном этапе на заводе в Тольятти будут собирать отечественные беспилотники для сельского хозяйства, мониторинга и доставки. Сначала будет запущена сборка двигателей, бортовых комплексных систем, термопласта, производство винтов, корпусов, оснастки и стендовые испытания. Весной следующего года с конвейера должны сойти первые беспилотники «Гектор S-80», предназначенные для мониторинга и обработки полей, аэрологистики, выполнения задач региональных министерств и ведомств, в том числе для доставки лекарств для министерства здравоохранения Самарской области.

Запуск второй очереди завода должен состояться в июле 2024 года, а третьей — в декабре того же года. Планируется, что на этих этапах компания наладит производство 400 тыс. винтов в год, драйверов и электрических двигателей, а также 100 тыс. полётных контроллеров. В более дальней перспективе предприятие рассчитывает выпускать 10 тыс. БАС ежегодно. Помимо дронов компания займётся разработкой мобильных комплексов, предназначенных для наземного обслуживания беспилотников и систем безопасного использования БПЛА внутри транспортных коридоров.

 Агродрон S-60

Агродрон S-60

В общей сложности компания «Транспорт будущего» вложила в предприятие 7 млрд рублей. Более 2 млрд рублей ушло на строительство завода, а остальные средства — на разработку дронов. Компания планирует производить семь моделей беспилотников, а также комплектующие для них, включая винты, двигатели, драйверы, полётные контроллеры, детали корпуса и др. В качестве своих основных клиентов компания рассматривает крупных сельскохозяйственных производителей, представителей нефтегазового сектора, а также разные министерства и ведомства.

Выбор Самарской области для строительства завода связан с запуском в ноябре этого года в регионе экспериментального правового режима (ЭПР) для БАС. Он предусматривает исключения в действующем законодательстве, за счёт которых компания сможет протестировать свои технологии на определённой территории. На большей части России в настоящее время действует запрет на использование дронов. Помимо Самарской области ЭПР в беспилотной авиации действует в 20 регионах, включая Томскую область, Чукотку, Камчатку, Татарстан и др.

Дроны с автоматическими дефибрилляторами способны спасать жизни — они прилетают раньше скорой, показало исследование

Обширное более чем двухлетнее исследование в Швеции по доставке дронами автоматических дефибрилляторов для реанимации людей с остановившимся сердцем показало, что беспилотники действительно спасают жизни до прибытия медиков. Эксперимент имеет все предпосылки стать мировой практикой.

 Источник изображения: ИИ-генерация Кандинский 2.2 / 3D News

Источник изображения: ИИ-генерация Кандинский 2.2 / 3DNews

Исследование провели учёные крупнейшего в Швеции медицинского университета — Каролинского института. Развёртывание беспилотников с автоматическими внешними дефибрилляторами (AED, automated external defibrillators) началось летом 2020 года. Проект охватил территорию западной Швеции с населением около 200 тыс. человек. Первоначальное исследование, проведенное летом 2020 года в Гетеборге и Кунгальве, показало, что идея осуществима и безопасна.

Собранный учёными материал удостоился публикации в престижном медицинском журнале The Lancet Digital Health. Предпосылкой к данному проекту стала статистика, которая говорит, что в Швеции ежегодно внезапная остановка сердца происходит примерно у 6 тыс. человек. Из них выживают только 600 человек или десятая часть пациентов. При этом в стране имеются десятки тысяч приборов AED, но они не доступны в домах людей, где случаются приступы. В то же время важно как можно быстрее попытаться запустить остановившееся сердце. Приборы AED позволяют сделать это неспециалисту — они сами определяют, нужен разряд или нет.

«Это более полное продолжение исследования, которое теперь показывает на большом материале, что методика работает в течение всего года, летом и зимой, при дневном свете и в темноте. Беспилотники могут быть оповещены, прибыть, доставить AED, и люди на месте успевают воспользоваться AED до приезда скорой помощи», — сказала София Ширбек, ведущий автор исследования.

В ходе проведения работы беспилотники доставили приборы AED в 55 случаях подозрения на остановку сердца. В 37 из этих случаев доставка осуществлялась до приезда скорой помощи или в 67 % случаев (дроны оповещались одновременно со звонком в скорую помощь), а среднее время доставки составило 3 минуты 14 секунд. Позвонивший должен был достать прибор из контейнера и, следуя голосовым инструкциям, применить его, что в стрессовой ситуации довольно непросто. Так, в 18 случаях реальной остановки сердца прибор удалось применить только 6 раз, что составило 33 %. В двух случаях прибор рекомендовал запустить импульс, и в одном случае это привело к запуску остановившегося сердца. Пациент выжил.

«Наше исследование раз и навсегда показало, что доставка AED с помощью дронов возможна и что это можно сделать за несколько минут до приезда скорой помощи в случае острой остановки сердца, — заявляют учёные. — Экономия времени означает, что в ряде случаев центр экстренной медицинской помощи может дать указание человеку, вызвавшему скорую помощь, достать и использовать AED до приезда скорой помощи».

«Почта России» заморозила проект по доставке грузов беспилотниками

«Почта России» отложила на неопределённое время запуск проекта по доставке грузов дронами, сообщили «Ведомости» со ссылкой на источник, близкий к службе доставки почтовых отправлений России. По его словам, проект был заморожен и с марта не проводятся тестовые испытания беспилотников.

Согласно федеральному проекту «Беспилотная доставка грузов», почтовый оператор должен был до конца 2024 года проложить семь маршрутов доставки грузов с помощью беспилотников вертолётного типа на Ямале и 21 маршрут на Чукотке.

Решение о заморозке, как утверждают источники, было принято вскоре после назначения в декабре 2022 г. гендиректором «Почты России» Михаила Волкова. Новый руководитель сосредоточился на проектах, которые позволяют получить прибыль в ближайшее время, чего не скажешь о коммерческой доставке дронами на только формирующемся рынке. «Я всегда смотрю в первую очередь на финансовую модель, что будет выгоднее. В текущей ситуации для компании деньги сейчас, возможно, более ценны, чем деньги потом», — сообщил Волков «Ведомостям» в октябре 2023 г.

По словам гендиректора компании «Курсир» (участник рынка НТИ «Аэронет») Виталия Мунирова, «Почта России» могла бы занять «ощутимую долю рынка коммерческих БПЛА-перевозок», если бы решила активно развивать свой проект по беспилотникам.

«Шанс взять рынок у “Почты России” был, так как он был свободен. Но сейчас в данной нише появилась ГТЛК (Государственная транспортная лизинговая компания), которая активно участвует в реализации федерального проекта по БАС», — отметил Никита Данилов, гендиректор компании «Флай дрон».

В августе 2022 г. ГТЛК объявила о запуске авиакомпании – оператора беспилотных аппаратов ООО «БАС», которая сейчас пополняет свой флот беспилотниками и с весны планирует начать грузоперевозки. Гендиректор ООО «БАС» Алексей Варятченко сообщил, что старт состоится в тех четырёх регионах, где разрешена коммерческая доставка беспилотниками. «Предварительно на маршруты в этих регионах будет поставлено не менее 12 грузовых дронов», — рассказал он.

В Беларуси физлицам полностью запретили дроны — покупать, использовать и даже хранить беспилотники теперь незаконно

В Беларуси полностью запретили дроны для частных лиц — даже хранение беспилотника теперь является незаконным, не говоря уже о покупке и использовании. В соседнем государстве дроны теперь могут использовать только компании и индивидуальные предприниматели, и только со специальным разрешением.

Александр Лукашенко подписал указ «О государственном учёте и эксплуатации гражданских беспилотных летательных аппаратов». Согласно данному указу, физлицам теперь запрещено ввозить в страну, покупать и продавать, хранить, самостоятельно изготавливать и использовать дроны. «Документ направлен на обеспечение общественной безопасности и регламентирование порядка государственного учета гражданских беспилотных летательных аппаратов и авиамоделей, а также их использования», — говорится в сообщении пресс-службы Лукашенко.

Запреты на ввоз, использование и изготовление уже вступили в силу, одновременно с публикацией указа. Хранить и продавать дроны в Беларуси частным лицам будет запрещено через полгода. В течение следующих шести месяцев граждане Беларуси должны продать имеющиеся у них дроны компаниям или «передать их на хранение» в уполномоченную организацию, определённую правительством. Но пока что не сообщается, что это за организация.

Полностью гражданские беспилотники небо Беларуси не покинут. Их по-прежнему смогут использовать компании и индивидуальные предприниматели для своей «предпринимательской и профессиональной деятельности». Но для этого нужно будет получить разрешение у департамента по авиации министерства транспорта и коммуникаций. Согласно указу, в стране будет создана «система государственного учёта» дронов, принадлежащих организациям и предпринимателям, за ведение которой также будет отвечать департамент по авиации.

Добавим, что в России на сегодняшний день в 65 регионах действует запрет на использование дронов. Данные ограничения начали вводить ещё в конце 2022 года.

DJI представила дрон Mini 4 Pro со всенаправленным обнаружением препятствий и трансляцией видео на 20 км

Компания DJI представила свой самый продвинутый мини-дрон — DJI Mini 4 Pro. Новинка получила расширенные возможности камеры и большую максимальную дальность полёта по сравнению со своим предшественником, а также поддержку технологии всенаправленного обнаружения препятствий и флагманскую технологию потоковой передачи видео DJI O4.

Вес Mini 4 Pro как и всех дронов серии DJI Mini составляет менее 249 г. Производитель отмечает, что новинка тщательно продумана для удобства переноски. Её лёгкая конструкция не только обеспечивает удобство транспортировки, но и соответствует требованиям законодательства большинства стран и регионов, что позволяет летать практически без ограничений.

Mini 4 Pro оснащён камерой на базе 1/1,3-дюймового КМОП-сенсора с разрешением 48 Мп, который работает в сочетании с новой платформой обработки изображений и вдвое расширенным диапазоном ISO. Камера получила оптику с диафрагмой f/1,7 и поддерживает съёмку HDR-видео в разрешении 4K с частотой 60 кадров в секунду, а также съемку замедленного видео со скоростью 4K при 100FPS и Full HD при 200 FPS. Пиксели размером 2,4 мкм и улучшенный алгоритм шумоподавления в режиме видеосъемки Night Shots должны обеспечить четкие и чистые кадры даже в условиях недостаточной освещенности.

Ещё производитель отмечает применение подвеса с широким углом поворота в 60 ° для плавного движения камеры, а также двукратный цифровой зум для фото и четырёхкратный для видео. Поддерживается 10-битная запись в формате D-Log M, а также съёмка фото с разрешением 48 Мп в формате RAW и технологии SmartPhoto, которая позволяет гармонично сочетать HDR-изображение, распознавание сцен и многое другое, создавая по-настоящему завораживающие снимки. В стандартном режиме, к слову, дрон делает 12-Мп фото.

В Mini 4 Pro производитель прокачал безопасность благодаря всенаправленному обнаружению препятствий, используя несколько датчиков изображения с широкоугольной оптикой, а также пару датчиков, ориентированных вниз для обнаружения препятствий со всех сторон. Беспилотник обладает функциями автоматического торможения и обхода препятствий, что повышает безопасность полета.

Время полёта составляет 34 минут, но его можно расширить до 45 минут с помощью аккумулятора Intelligent Flight Battery Plus. Кроме того, благодаря флагманской системе передачи видеосигнала DJI O4 пользователь сможет наслаждаться сверхчувствительным управлением и плавной передачей видео в формате FHD при 60 FPS на расстояние до 20 км. Есть также функция автоматического прокладывания маршрута Waypoint Flight и минимизируйте усталость при работе с Cruise Control для стабильных полетов на дальние расстояния. Усовершенствованная система возврата к точке запуска Mini 4 Pro автоматически прокладывает безопасный маршрут, а функция AR RTH обеспечивает больший контроль во время обратного полета.

«Mini 4 Pro идеально сочетает в себе возможности профессионального уровня, сохраняя при этом характерный для него легкий дизайн, обеспечивающий непревзойденную свободу и адаптивность», — описывает новинку Фердинанд Вольф (Ferdinand Wolf), креативный директор DJI.

DJI Mini 4 Pro уже поступил в продажу. Базовая комплектация с контроллером DJI RC-N2 без дисплея оценена в $759. Версия с контроллером RC 2 со встроенным экраном обойдётся в $959. Комплектация DJI Mini 4 Pro Fly More Combo, включающая RC 2 и три батареи, а также ряд других дополнительных комплектующих обойдётся в $1099. А версия DJI Mini 4 Pro Fly More Combo Plus с тремя увеличенными батареями (на 45 мин полёта каждая) и контроллером RC 2 обойдётся в $1159.

В России дронам выделили новые радиочастоты, но совместимых с ними беспилотников в стране нет

Правительство РФ закрепило решение о распространении радиочастот для формирования единой инфраструктуры управления гражданскими беспилотными летательными аппаратами. Сообщение об этом было опубликовано в официальном Telegram-канале кабинета министров. Однако предстоит проделать ещё огромную работу и преодолеть массу препятствий, чтобы дроны начали работать с этими радиочастотами.

 Источник изображения: Pixabay

Источник изображения: Pixabay

«Для создания единой инфраструктуры управления гражданскими беспилотниками и контроля за их эксплуатацией распределена отдельная полоса радиочастот в диапазоне 5030-5091 МГц. Решение направлено на обеспечение радиочастотным ресурсом пользователей беспилотников, что особо актуально для построения единой инфраструктуры. Действующая таблица распределения полос радиочастот приведена в соответствие с решениями, принятыми Государственной комиссией по радиочастотам», — говорится в сообщении Правительства РФ.

Напомним, развитие беспилотной авиации ведётся по поручению президента РФ Владимира Путина. Государственная комиссия по радиочастотам согласовала выделение частот 5030-5091 МГц для управления гражданскими дронами в апреле 2023 года. В этот же период ведомство договорилось о формировании рабочей группы, которая должна определить, какие ещё диапазоны радиочастот могут быть выделены для этих целей. В мае правительство приняло стратегию развития беспилотной авиации до 2030 года. В дополнение к этому был разработан и утверждён соответствующий национальный проект.

Согласно нацпроекту планируется создание унифицированной инфраструктуры управления линиями связи, контроля, навигации и мониторинга беспилотников. Это необходимо для полетов беспилотников в едином воздушном пространстве с пилотируемыми воздушными судами.

Правда, выделение указанного диапазона не даст возможности в короткие сроки организовать радиокомандные линии связи, управления и контроля за полетами дронов, так как сейчас в России не существует готовых решений под этот частотный диапазон. Единственной компанией в мире, использующей этот диапазон для управления дронами сейчас, является американская uAvionix, продукция которой в России недоступна. Все доступные комплексы базируются на стандартных частотах 868 МГц, 915 МГц, 2,4 ГГц и 5,8 ГГц. Также эксперты отмечают, что для работы в новом диапазоне потребуются мощные передатчики.

На построение единой системы на частоте 5 ГГц могут потребоваться годы. Для начала необходимо запустить производство приемопередающих устройств в достаточных количествах и подходящего качества, а следом обеспечить этими устройствами беспилотники, ретрансляторы, системы подавления, дронопорты, локальные системы навигации и прочие элементы инфраструктуры. Пока не предполагается, что в выделенную полосу радиочастот будут допущены несертифицированные дроны, в том числе небольшие.

Грядущий мини-дрон DJI Mini 4 Pro показался на фото с новым пультом RC 2

В Сети появились первые фотографии грядущего компактного дрона DJI Mini 4 Pro весом всего 249 граммов и нового пульта управления DJI RC 2. Основные отличия новой модели от предшественника — поддержка передачи изображения по протоколу связи OcuSync 4.0 и улучшенная система обнаружения препятствий. Несмотря на отсутствие официальной даты выхода новинки, утечки указывают на её скорый анонс.

 Источник изображений: @Quadro_News / X

Источник изображений: @Quadro_News / X

Компания DJI, лидер в сфере производства потребительских дронов, находится на заключительном этапе разработки нового дрона серии Mini. Согласно утечкам, новая модель получит название DJI Mini 4 Pro и заменит DJI Mini 3 Pro.

Недавно в аккаунте @quadro_news в соцсети X появилась информация о европейской цене нового дрона, а также фотографии устройства с пультом управления RC 2. Пока подлинность фотографий не установлена, но источник часто подтверждал свою надёжность, получая информацию из китайских социальных сетей.

По данным @ quadro_news, дрон Mini 4 Pro будет стоить 999 евро в комплектации с пультом дистанционного управления RC 2, что фактически соответствует цене его предшественника с пультом дистанционного управления RC. Также DJI предложит комплект Mini 4 Pro Fly More Combo за 1129 евро, в который войдут два аккумулятора, зарядное устройство, сумка для переноски и дополнительный комплект пропеллеров.

Одним из значимых нововведений в DJI Mini 4 Pro является поддержка технологии OcuSync 4.0, впервые реализованной в модели DJI Air 3. Эта технология позволяет передавать изображение на расстояние до 20 км с максимальным разрешением 1080p при 60 кадрах в секунду. Кроме того, дрон получит 360-градусную систему обнаружения препятствий благодаря модернизированным датчикам.

Пользователи могут рассчитывать на поддержку HDR-видео и замедленной съёмки с разрешением до 4K и 100 кадров в секунду. К сожалению, точная дата выхода новинки пока остаётся неизвестной, но появление фотографий говорит о том, что анонс уже не за горами.

Sony представила полнокадровую беззеркалку без экрана и аккумулятора за $2950 — она предназначена для дронов

Sony представила ILX-LR1 — полнокадровую беззеркальную камеру с популярным байонетом E, размером всего с колоду игральных карт и весом лишь 227 граммов. Камера оснащена 61-Мп сенсором, аналогичным матрице камеры Sony A7R V, и новейшим процессором Bionz XR, и поддерживает съёмку видео в разрешении 4K со скоростью до 60 кадров в секунду. Камера лишена электронного видоискателя, экрана, рукоятки и аккумулятора, потому как предназначена для работы с дронами.

 Источник изображений: Sony

Источник изображений: Sony

Поскольку у Sony ILX-LR1 нет своей батареи, во время полёта она подключается к источнику питания дрона. В камере отсутствует оптическая стабилизация изображения, производитель объясняет это стремлением снизить размеры и вес устройства. Заметим, что обычно дроны оснащены собственным стабилизирующим подвесом для камер, что должно компенсировать данный недостаток.

Sony сообщила об успешном тестировании камеры ILX-LR1 с профессиональными пилотажными системами от таких компаний, как Skyfish и Event 38. А вот с собственным дроном Sony Airpeak S1 камера ILX-LR1 не совместима. Также стоит отметить, что операторам дронов нужно будет внимательно подходить к выбору оптики для камеры, ведь некоторые объективы под байонет Е весят весьма немало.

Эта камера стоимостью $2950, выпуск которой ожидается в декабре, создана для специального промышленного использования на высококлассных дронах, например, для геодезических и фотограмметрических измерений. Sony ILX-LR1 выглядит как изящное произведение искусной инженерии, что ещё больше подчёркивается её рыночным позиционированием: она не поступит в розничные магазины и будет доступна только в специализированных каналах продаж B2B.


window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Более 500 российских программистов приняли участие в совместном хакатоне Хоум Банка и «Сколково» 2 мин.
Всё своё ношу с собой: Nvidia представила контейнеры NIM для быстрого развёртывания оптимизированных ИИ-моделей 7 ч.
Nvidia AI Enterprise 5.0 предложит ИИ-микросервисы, которые ускорят развёртывание ИИ 8 ч.
NVIDIA запустила облачную платформу Quantum Cloud для квантово-классического моделирования 9 ч.
NVIDIA и Siemens внедрят генеративный ИИ в промышленное проектирование и производство 9 ч.
SAP и NVIDIA ускорят внедрение генеративного ИИ в корпоративные приложения 10 ч.
Microsoft проведёт в мае презентацию, которая положит начало году ИИ-компьютеров 10 ч.
Амбициозная ролевая игра Wyrdsong от бывших разработчиков Fallout: New Vegas и Skyrim в опасности — в студии прошли массовые увольнения 11 ч.
THQ Nordic раскрыла системные требования Alone in the Dark на все случаи жизни — для игры на «ультра» понадобится RTX 4070 Ti 11 ч.
Сливать игры до релиза станет опаснее — создатели Denuvo рассказали о технологии TraceMark for Games 12 ч.
SK hynix запустила массовое производство стеков памяти HBM3E — первой её получит Nvidia 10 мин.
Смартфоны Redmi Note 13 и 13 Pro+ 5G, планшет Xiaomi Pad 6 расширят возможности для работы и развлечений 2 ч.
Зарубежные поставщики Intel и TSMC не спешат строить свои предприятия в Аризоне 2 ч.
Nvidia и Synopsys внедрили искусственный интеллект в сфере литографической подготовки производства чипов 3 ч.
NVIDIA представила облачную платформу для исследований в сфере 6G 9 ч.
Ускорители NVIDIA H100 лягут в основу японского суперкомпьютера ABCI-Q для квантовых вычислений 10 ч.
NVIDIA показала цифрового двойника нового дата-центра с ИИ-ускорителями Blackwell 10 ч.
NVIDIA B200, GB200 и GB200 NVL72 — новые ускорители на базе архитектуры Blackwell 10 ч.
Новая статья: Система жидкостного охлаждения MSI MAG CoreLiquid E240: альтернатива суперкулеру? 11 ч.
MSI представила изогнутый 27-дюймовый игровой монитор MAG 27CQ6F с 1440p и 180 Гц 13 ч.