Гонка за лидерство на китайском рынке электромобилей наблюдается не только в сфере увеличения запаса хода машин и автоматизации процесса управления ими, но и по технологиям зарядки. Если BYD недавно представила зарядные станции мощностью 1 МВт, то Zeekr её достижения перекрыла ещё на 200 кВт.

Источник изображения: Zeekr

В апреле в Шанхае начнёт свою работу автомобильная выставка, и входящая в холдинг Geely марка Zeekr собирается продемонстрировать на ней зарядные станции нового поколения, которые рассчитаны на пиковую мощность 1,2 МВт.

В течение предыдущих трёх лет автопроизводителю удавалось последовательно увеличивать мощность фирменных зарядных станций, сперва с 360 до 600 кВт, а затем и до 800 кВт. Следующий шаг достоин уважения — уже во втором квартале будут представлены зарядные станции Zeekr с полностью жидкостным охлаждением кабелей, способные в пике выдавать до 1,2 МВт мощности.

Сейчас фирменная сеть Zeekr Power насчитывает 826 станций экспресс-зарядки электромобилей, которые позволяют одновременно заряжать 4007 машин. Нюанс заключается в том, что сейчас на рынке нет легковых электромобилей, способных принимать мощность 1,2 МВт в процессе зарядки. Напротив, BYD вместе с мегаваттной зарядной станцией анонсировала выпуск электромобилей с поддержкой такой мощности.

Технология BYD способна ежесекундно увеличивать запас хода электромобиля на 2 км и обеспечивать его прирост на 400 км за пять минут работы — решение Zeekr теоретически способно на большее. По итогам 2026 года компания намеревается увеличить количество сверхбыстрых зарядных постов до 10 000 штук.

Китайская компания Zhipu AI, специализирующаяся на разработке систем искусственного интеллекта, представила ИИ-агента под названием AutoGLM Rumination. Новинка стала частью волны аналогичных проектов на фоне нарастающей конкуренции на китайском рынке ИИ. AutoGLM Rumination способен выполнять углублённые исследования, а также справляться с прикладными задачами, включая поиск информации в интернете, планирование путешествий и составление исследовательских отчётов.

Источник изображения: zhipuai.cn

Агент основан на моделях собственной разработки Zhipu AI. В их число входят рассуждающая ИИ-модель GLM-Z1-Air и базовая языковая модель GLM-4-Air-0414. Компания утверждает, что GLM-Z1-Air демонстрирует производительность, сопоставимую с моделью R1 компании DeepSeek, но работает в восемь раз быстрее и требует лишь одну тридцатую вычислительных ресурсов. Такие характеристики указывают на потенциальное снижение затрат на развёртывание и эксплуатацию ИИ-систем, что особенно важно на фоне масштабной интеграции нейросетей в экономику и государственное управление.

ИИ-агенты представляют собой автономные программные системы, способные принимать решения и выполнять широкий спектр задач без постоянного вмешательства пользователя. В начале 2025 года компания DeepSeek представила ИИ-модель, работающую при значительно меньших издержках, чем американские аналоги, что вызвало значительный интерес на рынке. На этом фоне китайские разработчики ускорили вывод отечественных решений в области ИИ.

Презентация Zhipu AI состоялась спустя несколько недель после заявления конкурирующей компании Manus, представившей своего ИИ-агента как первого в мире универсального ИИ-агента. В отличие от Manus, предлагающей продукт по подписке стоимостью до $199 в месяц, AutoGLM Rumination будет доступен бесплатно. Компания заявляет, что пользователи смогут получить доступ к ИИ-агенту через официальный сайт модели GLM и мобильное приложение.

Компания Zhipu AI была основана в 2019 году как самостоятельная организация, выделившаяся из исследовательской лаборатории при Университете Цинхуа (Tsinghua University) с целью коммерциализации разработок в области ИИ. За последние годы она заняла одно из ведущих мест среди китайских ИИ-стартапов. Zhipu AI известна разработкой серии моделей GLM, последняя из которых — GLM4 — по заявлению компании превосходит GPT-4 по ряду бенчмарков. Подробные данные о метриках и условиях тестирования не раскрываются.

Ранее в марте Zhipu AI провела три раунда финансирования при участии китайских государственных структур. Последние инвестиции поступили от администрации города Чэнду, которая вложила в компанию 300 млн юаней (около $41,5 млн). Участие региональных властей отражает стратегическую заинтересованность китайских городов в развитии ИИ-решений, особенно в условиях усиливающегося соперничества с иностранными разработками.

Компанию Tesla и нашедшего себе южнокорейского инвестора стартап Boston Dynamics принято считать потенциальными лидерами рынка человекоподобных роботов в США Но китайские компании стремительно приближаются к статусу мировых лидеров, и имеют все шансы повторить успех рынка электромобилей в сегменте человекоподобных роботов, как считают аналитики.

Их комментарии приводит издание CNBC. По мнению представителей SemiAnalysis, в случае подобного масштабного успеха китайских компаний в сфере разработки и производства человекоподобных роботов, влияние на мировой рынок труда может оказаться колоссальным. Китайские производители имеют возможность снижать издержки за счёт масштабов бизнеса, поэтому у зарубежных конкурентов не так много шансов превзойти их на рынке человекоподобных роботов. По оценкам Morgan Stanley, себестоимость выпуска человекоподобного робота сейчас лежит в диапазоне от $10 000 до $300 000 за штуку, в зависимости от функциональных возможностей и технических требований.

Ещё в мае прошлого года китайская Unitree начала предлагать человекоподобных роботов за $16 000. При этом специалисты Morgan Stanley оценивают розничную стоимость Tesla Optimus в $20 000, и на эту же сумму предлагал ориентироваться сам Илон Маск (Elon Musk). Впрочем, без доступа к китайской компонентной базе Tesla вряд ли сможет удержать стоимость своего человекоподобного робота на этом уровне, как считают эксперты.

За последние пять лет китайские разработчики зарегистрировали 5688 патентов, в которых фигурирует слово «человекоподобный», тогда как у компаний из США этот показатель едва достиг 1483 патентов. Китайские автопроизводители активно включаются в процесс освоения рынка человекоподобных роботов. О соответствующих амбициях уже заявили Xiaomi, BYD, Chery и XPeng. Кроме того, в Китае полно и специализированных стартапов, которые изначально нацелены на выпуск человекоподобных роботов. Китайским компаниям помогает и государство, как поясняют аналитики Morgan Stanley.

Человекообразные роботы в ближайшие три или четыре года начнут активнее использоваться на производстве, поскольку там проще обеспечить однородное и предсказуемое окружение. Позже они начнут проникать в бытовую и сервисную сферы. Тот же Илон Маск рассчитывает поручить своим роботам Optimus ряд операций на предприятиях Tesla уже в этом году, причём речь идёт о тысячах экземпляров. Китайские автопроизводители тоже начали тестировать человекоподобных роботов на своих предприятиях.

Поскольку Китай обеспечивает себя компонентами для производства роботов примерно на 70 %, рост масштабов производства стремительно снизит себестоимость продукции. Тот же Unitree G1 вообще не использует комплектующих американского происхождения. Американским производителям о таком уровне суверенитета только приходится мечтать. По прогнозам Bank of America, к 2030 году в мире будет ежегодно продаваться по 1 млн человекоподобных роботов, а к 2060 году количество эксплуатируемых роботов такого типа вырастет до 3 млрд штук.

С середины прошлого года европейские власти пытаются защитить внутренний рынок региона от экспансии китайских электромобилей, и по некоторым маркам импортные пошлины выросли до 45 %. По итогам февраля текущего года доля китайских автопроизводителей в европейском сегменте электромобилей снизилась до минимального за последние два года уровня в 6,9 %.

Источник изображения: BYD

По крайней мере, на такую статистику Dataforce ссылается агентство Bloomberg. В январе доля китайских электромобилей в общем количестве поставленных на учёт в Евросоюзе транспортных средств данного типа достигала 7,8 %, а в феврале достигла минимального с 2023 года значения. При этом объём продаж электромобилей в целом на рынке ЕС по итогам февраля вырос на 26 %, так что представители других регионов просто оказались удачливее китайцев.

Европейские производители электромобилей стимулировали продажи на домашнем рынке с целью достижения плановых показателей в сфере экологии. Кроме того, на рынок вышли новые модели типа Volkswagen ID.7, Renault 5 и Kia EV3. Компания Tesla, возглавляемая Илоном Маском (Elon Musk), в этом году терпит на европейском рынке неудачу, поскольку политическая активность руководителя настраивает против её продукции европейских покупателей.

К слову, лидирующая на китайском рынке компания BYD в феврале смогла увеличить количество зарегистрированных транспортных средств в Европе и Великобритании почти в два раза до 4436 штук, поэтому нельзя утверждать, что тарифы ударили по бизнесу китайских автопроизводителей в равной степени. В отличие от принадлежащей SAIC марки MG, которая облагается по ставке 45,3 %, электромобили BYD при ввозе в ЕС облагаются пошлиной в размере 27 %. В общей сложности, количество зарегистрированных в регионе электромобилей китайских марок по итогам февраля снизилось на 3,2 % в годовом сравнении до 9837 штук. При этом китайские электромобили по популярности обошли продукцию Tesla, которая ещё не успела пополниться в Европе рестайлинговым вариантом Model Y.

Поиски жизнеспособной альтернативы литийионным аккумуляторам ведутся уже не одно десятилетие, до фазы коммерческого производства подобные решения только начинают доходить, и натрий-ионные батареи можно считать одним из них. Они не боятся мороза и быстро заряжаются, не особо при этом нагреваясь. При разумной долговечности это делает их оптимальным выбором для коммерческой техники.

Источник изображения: Hina Battery

Основанная в 2017 году компания Hina Battery недавно представила в Китае свои натрий-ионные аккумуляторы Haixing, которые разделены на четыре серии. K150 и K210 ориентированы на электротранспорт с небольшим запасом хода, а K280 и K350 предназначены для сегмента логистики, где подразумеваются большие пробеги и интенсивная эксплуатация.

Натрий-ионные аккумуляторы Hina Battery обеспечивают плотность хранения заряда 165 Вт‧ч/кг, при этом они могут быть заряжены на 100 % за 20–25 минут, не особо нагреваясь в процессе. По сути, при использовании станций экспресс-зарядки с большой силой тока температура тягового аккумулятора повышается всего на 10 градусов Цельсия. Даже при условии регулярного использования только экспресс-зарядки, батареи способны выходить более 8000 циклов, а в диапазоне температур от минус 45 до плюс 45 градусов Цельсия они практически не меняют эксплуатационных показателей.

С февраля 2023 года натрий-ионные батареи Hina проходят испытания на прототипах электромобиля Sehol E10X, которые выпущены совместным предприятием JAC и Volkswagen. В январе прошлого года начался выпуск компактного электромобиля Yiwei 3, который также оснащается батареями этого типа. Такие аккумуляторы, по замыслу производителя, лучше всего оправдывают своё применение в сегменте коммерческого транспорта.

Китайские компании в своём желании догнать и перегнать мировых конкурентов придерживаются принципа ценности носителя знаний, поэтому активно привлекают специалистов с опытом зарубежной работы. Подобная практика нравится далеко не всем, и на том же Тайване уже началось следствие в отношении китайского производителя чипов SMIC.

Источник изображения: SMIC

Прокуратура Тайваня утверждает, что китайская компания SMIC создала на острове представительство зарегистрированной в Самоа структуры, чтобы переманивать ценных специалистов. Следствие провело обыски в 34 тайваньских организациях и допросило 90 человек в течение этого месяца в рамках расследования в отношении 11 китайских компаний технологического сектора, включая и SMIC. Представители последней от комментариев в адрес Bloomberg воздержались.

Повышенное внимание к деятельности SMIC за пределами Китая возникло в 2023 году, когда компании удалось наладить выпуск 7-нм чипов для Huawei в условиях жёстких технологических санкций. Поскольку у китайских производителей нет доступа к передовому зарубежному оборудованию, местные компании пытаются получить доступ к технологиям его создания вместе с профильными специалистами за пределами страны. Тайвань в силу своей специализации и географической близости является основным направлением подобной деятельности.

По законам острова, китайским компаниям запрещено открыто заниматься рекрутинговой деятельности без специального разрешения. Участились случаи скрытой охоты за персоналом, от имени компаний, зарегистрированных в других юрисдикциях. Уровень зарплат, которым китайские работодатели заманивают тайваньских специалистов, становится благодатной темой для обсуждения в тайваньской прессе уже несколько лет подряд. С момента создания на Тайване специального отдела по борьбе с переманиванием кадров китайцами в 2020 году, следствие открыло более 100 дел подобного профиля.

Китай сможет использовать построенное местными компаниями оборудование для производства передовых полупроводников вопреки введённым США санкциям, которые закрыли Пекину доступ к передовым технологиям выпуска чипов, заявили в компании Shenzhen SiCarrier Industry Machines.

Источник изображения: sicarrier.com

Китаю пришлось смириться с санкциями, которые лишили его доступа к передовому литографическому оборудованию для производства чипов, напомнил президент SiCarrier Ду Лицзюнь (Du Lijun), но страна может свободно применять собственные инструменты и выпускать на них чипы по нормам 5 нм. «Возможно, есть способ применять неоптические технологии, то есть использовать наше технологическое оборудование для решения некоторых проблем в области литографии», — заявил господин Ду на выставке Semicon China, которая открылась накануне.

SiCarrier продемонстрировала на мероприятии широкий ассортимент оборудования для травления и осаждения, а также оптические измерительные и инспекционные инструменты. Стенд компании оказался одним из наиболее посещаемых, а всего в выставке приняли участие более 1400 компаний. Ду Лицзюнь предупредил, что многопроходное формирование рисунка может понизить процент выхода годной продукции — только при переходе с 7 нм на 5 нм число этапов производства возрастает на 20 %. Тем не менее, лучше иметь мало чипов, чем вообще не иметь.

Многоэтапное нанесение рисунка, в котором оптическая литография заменяется различными этапами травления и осаждения, считается одной из альтернатив, способных помочь Китаю наладить выпуск продукции по нормам 5 нм — страну лишили доступа к литографическому оборудованию на сверхжёстком ультрафиолетовом излучении (EUV), которое выпускает только ASML. В 2023 году SiCarrier зарегистрировала в Китае патент на технологию многопроходного формирования рисунка. Для этого используется оборудование, работающее в глубоком ультрафиолете (DUV), и печать в четыре прохода, позволяющее получать компоненты, которые соответствуют нормам 5 нм. Решение помогает обходиться без EUV и предполагает снижение стоимости производства.

Основанная в 2021 году SiCarrier Technology полностью принадлежит государственному инвестиционному фонду из Шэнчжэня; её дочерняя компания SiCarrier Industry Machines, начавшая работу в 2022 году, вошла в чёрный список американского минторга наряду со 140 другими китайскими производителями. Оборудование SiCarrier уже применяется китайскими производителями полупроводников, в том числе Semiconductor Manufacturing International Corporation (SMIC), пишет Reuters со ссылкой на анонимный источник. Компания также сотрудничает с Huawei, стало известно накануне.

По данным рассылки для клиентов китайского производителя серверных систем H3C, в сложившихся условиях на внутреннем рынке КНР вполне может возникнуть дефицит ускорителей Nvidia H20, которые остаются самыми производительными из доступных с учётом наличия санкций США. Высокий спрос наложился на проблемы с поставками ускорителей.

«Международные поставки H20 сталкиваются со значительной неопределённостью», — отмечается в обращении H3C к своим китайским клиентам. При этом запасы ускорителей на складах в Китае практически истощены из-за высокого спроса, который лишь ускорил свой рост после появления DeepSeek с необычайно популярными в Китае большими языковыми моделями. Проблемы с поставками, по словам китайской компании, порождены геополитической напряжённостью и перебоями с доступом к ключевым материалам, необходимым для производства данных ускорителей. Новая партия H20 поступит в Китай к середине апреля, и по её величине можно будет судить о масштабах проблемы. Кроме того, введение новых экологических требований в КНР ставит под вопрос легитимность поставок H20 именно с точки зрения китайской стороны.

Планировать поставки H20 за пределами 20 апреля компания H3C не решается из-за целого ряда неопределённостей. В условиях вероятного дефицита эти ускорители будут в первую очередь получать крупные клиенты H3C, позволяющие компании получать стабильную прибыль. Покупатели начинают сталкиваться с тем, что цены на заказываемые ускорители H20 заметно увеличиваются. При этом американская сторона формально пока не ввела запрет на поставку ускорителей данной модели в Китай, хотя подобные идеи и могли обсуждаться. По оценкам некоторых аналитиков, в Китае в прошлом году было продано около 1 млн ускорителей H20 на сумму более $12 млрд.

До пятого апреля осталось не так много времени, и власти США пытаются найти покупателей для американских активов TikTok, чтобы китайская социальная сеть смогла продолжить свою работу в стране. Дональд Трамп (Donald Trump) дал понять, что в случае необходимости готов обменять одобрение сделки китайской стороной через послабления в таможенных тарифах для китайских товаров.

Источник изображения: Unsplash, Solen Feyissa

На пресс-конференции в среду, как сообщает CNBC, Дональд Трамп подчеркнул, что китайские власти «сыграют определённую роль» в одобрении сделки по «приземлению» TikTok в США. «Может быть, я дам им небольшое снижение в тарифах или что-то ещё, чтобы добиться результата», — заявил президент США. «TikTok большой, но каждый процентный пункт тарифов значит больше, чем TikTok», — добавил он.

Трамп также в очередной раз пояснил, что может продлить отсрочку на вступление в силу запрета TikTok в США. Первый раз он использовал данное право в день своего вступления в должность президента в январе. Пятого апреля отсрочка завершает своё действие, но даже если к этому времени сделка не будет оформлена, большой проблемой это не станет, по словам Трампа, поскольку отсрочку можно будет продлить ещё раз.

В Китае мошенники начали продавать видеокарты GeForce RTX 3090, выдавая их за более современные GeForce RTX 4090. Причём недобросовестный продавец не просто отправил одну видеокарту вместо другой — он взял плату от RTX 4090 и припаял на неё графический процессор GA102 от RTX 3090, изменив его маркировку на AD102.

Источник изображения: Tom's Hardware

Поддельная карта была продана на одной из китайских площадок вторичной торговли под видом RTX 4090. Продавец «честно» указал, что видеокарта находится в нерабочем состоянии, поэтому попросил за неё всего около $530. Скорее всего, покупатель рассчитывал отремонтировать видеокарту. Однако разборка покупки показала, что это ненастоящая GeForce RTX 4090.

Настоящая Palit GameRock RTX 4090. Источник изображения: TechPowerUp

Подложная Palit GameRock RTX 4090. Источник изображения: Bilibili

Следует отметить, что даже после разборки карты обычному человеку будет сложно обнаружить признаки подделки. Однако эксперт или специалист сервисного центра сможет сразу понять, в чём дело. Ускоритель использует печатную плату от настоящей GeForce RTX 4090, но на неё установлен GPU от RTX 3090. Мошенник аккуратно отшлифовал кристалл GA102 (RTX 3090) и заменил гравировку графического процессора на AD102 (RTX 4090), причём новая гравировка выполнена весьма аккуратно. Однако вокруг кристалла графического процессора были обнаружены следы модификации. В глаза бросилось неправильное количество и расположение конденсаторов — их схема не соответствовала настоящему чипу AD102. Другим признаком подмены стала отсутствующая маркировка на чипах памяти GDDR6X.

Подобная замена GPU не представляет сложности для человека, разбирающегося в этом процессе и имеющего необходимое оборудование для демонтажа и установки чипов. К тому же графические процессоры GA102 и AD102 имеют одинаковую схему контактов.

Во время «нейросетевой лихорадки» Китай вложил миллиарды в ИИ-инфраструктуру, объявив эти проекты национальным приоритетом. Однако многие недавно построенные объекты теперь пустуют, а другие изо всех сил пытаются удержаться на плаву. Появление DeepSeek сделало нерентабельным высокодоходный бизнес сдачи в аренду графических процессоров для обучения ИИ. Экономика отрасли за короткий срок радикально изменилась.

Источник изображений: unsplash.com

Когда ChatGPT инициировал ИИ-бум в конце 2022 года, китайское правительство обозначило инфраструктуру ИИ как национальный приоритет, призвав ускорить разработку так называемых «интеллектуальных вычислительных центров» — термин, придуманный для описания центров обработки данных (ЦОД), ориентированных на ИИ.

По данным аналитической компании KZ Consulting, в 2023 и 2024 годах в Китае было заложено более 500 новых ЦОД и, по крайней мере, 150 из них были запущены к началу 2025 года. Государственные предприятия, публичные компании и аффилированные с государством фонды конкурировали за возможность инвестировать в них, надеясь вырваться в лидеры в ИИ-гонке. Местные органы власти рассчитывали, что новые ЦОД стимулируют экономику и сделают регион ключевым центром ИИ.

Однако многие недавно построенные объекты сейчас пустуют, а большинство компаний, управляющих этими ЦОД, изо всех сил пытаются удержаться на плаву. По некоторым оценкам, невостребованными оказались до 80 % недавно введённых в строй объектов инфраструктуры ИИ. Сдача в аренду графических процессоров для обучения ИИ рассматривалась, как основная бизнес-модель для новой волны ЦОД и считалась беспроигрышным вариантом. Но с появлением моделей рассуждений, таких как DeepSeek R1, снизивших планку для обучения моделей ИИ на несколько порядков, и внезапным изменением экономики вокруг ИИ отрасль пошатнулась.

Рост числа моделей рассуждений, таких как DeepSeek R1 и OpenAI ChatGPT o1 и o3, изменил требования к ЦОД. При использовании этих моделей большинство вычислительных мощностей тратится на пошаговые логические выводы в ответ на запросы пользователей, а не на обучение модели. Процесс рассуждений даёт весьма качественные результаты, но требует больше времени. В результате определяющим фактором становятся низкие задержки, следовательно, ЦОД должны располагаться вблизи крупных технологических центров. Многие ЦОД, построенные в удалённых районах Китая, где электричество и земля дешевле, потеряли свою привлекательность для компаний ИИ.

Кроме того, многие из новых центров обработки данных, которые появились в последние годы, были оптимизированы для рабочих нагрузок при обучении — больших, длительных вычислений, выполняемых на огромных наборах данных, — а не для реагирования на вводимые пользователем данные в реальном времени.

Спрос сместился в сторону оборудования с низкой задержкой для логических выводов, что снизило привлекательность ЦОД, расположенных в отдалённых регионах. DeepSeek изменила подход с «кто может создать лучшую большую языковую модель?» на «кто может лучше эту модель использовать?».

Только в 2024 году более 144 компаний зарегистрировались в Администрации киберпространства Китая — центральном интернет-регуляторе страны — для разработки собственных больших языковых моделей. Однако, по данным китайского издания Economic Observer, к концу года только около 10 % этих компаний все ещё активно инвестировали в эти проекты.

«Растущая боль, которую переживает индустрия ИИ в Китае, во многом является результатом того, что неопытные игроки — корпорации и местные органы власти — запрыгивают в поезд ажиотажа, строя объекты, которые не являются оптимальными для сегодняшних потребностей», — уверен старший советник по технологиям корпорации RAND Джимми Гудрич (Jimmy Goodrich).

В результате проекты терпят неудачу, энергия тратится впустую, а ЦОД становятся «проблемными активами», которые выставляются на продажу по ценам ниже рыночных. Ситуация может в конечном итоге вызвать вмешательство правительства, которое, по словам Гудрича, «передаст их более способным операторам».

Нужно отметить и злоупотребления, сопутствующие строительству новых ЦОД. Далеко не все участники рынка стремились зарабатывать деньги на ЦОД, многие используют их для получения субсидированной зелёной энергии, которую затем перепродают в сеть с наценкой. Порой компании приобретают землю для развития ЦОД ради получения государственных займов и кредитов, даже не планируя использовать объект по назначению.

Аналитики выделяют следующие объективные причины перенасыщения рынка:

• избыточное первоначальное финансирование на фоне упадка рынка недвижимости и стагнации интернет-индустрии;
• спад на рынке аренды графических процессоров, значительное снижение цен;
• разочарование инвесторов после окончания строительства, трудности с привлечением дальнейшего финансирования;
• несоответствие многих построенных ЦОД текущим потребностям;
• поощрение местными властями краткосрочных проектов ради повышения своего политического статуса;
• ограниченный опыт руководителей, спешка и несоблюдение отраслевых стандартов;
• завышенные прогнозы и манипуляции данными со стороны посредников и брокеров для получения государственных субсидий.

В этих обстоятельствах стоимость аренды графических процессоров упала до рекордно низкого уровня. По данным китайского издания Zhineng Yongxian, сервер с восемью графическими процессорами Nvidia H100 теперь сдаётся в аренду за 75 000 юаней ($10 200) в месяц, тогда как раньше стоимость аренды достигала 180 000 юаней ($24 600). Некоторые ЦОД предпочитают остановить эксплуатацию объектов, поскольку доходы не покрывают расходы на электроэнергию и обслуживание.

Как это не парадоксально, Китай сталкивается с самыми высокими расходами на приобретение чипов Nvidia, но цены на аренду графических процессоров необычайно низки. В стране имеется переизбыток вычислительной мощности, особенно в центральном и западном Китае, но в то же время наблюдается нехватка передовых чипов. Часть нового спроса обусловлена ​​компаниями, развёртывающими собственные версии моделей DeepSeek. Наибольшим спросом пользуется Nvidia H20, оптимизированный для вывода ИИ, за ним следует H100, продолжающий стабильно поступать в Китай, несмотря на санкции США.

Несмотря на простой многочисленных построенных ЦОД, правительство Китая продолжает развивать ИИ-инфраструктуру. Крупные китайские технологические компании продолжают инвестировать в это направление, объявленное национальным приоритетом. Alibaba Group планирует вложить более $50 млрд в облачные вычисления и инфраструктуру ИИ в течение следующих трёх лет, а ByteDance собирается потратить около $20 млрд на графические процессоры и ЦОД.

Стоит отметить, что технологические компании США делают то же самое, принимая участие в 500-миллиардной программе Stargate, которая предусматривает создание передовых ЦОД и вычислительной инфраструктуры в течение следующих четырёх лет. Учитывая конкуренцию в области ИИ, Китай вряд ли сократит свои усилия.

«Инфраструктура станет определяющим фактором успеха, — уверен Гудрич. — Китайское правительство, скорее всего, будет рассматривать [простаивающие ЦОД] как необходимое зло для развития важной возможности, своего рода растущую боль. У вас есть провальные проекты и проблемные активы, и государство консолидирует и очистит их. Они видят цель, а не средства».

Новый прогноз отраслевой ассоциации SEMI отмечает, что расходы китайских компаний на закупку оборудования для производства чипов в текущем году снизятся на 24 % до $38 млрд по сравнению с предыдущим годом, но страна всё равно опередит по затратам прочие регионы, в которых сосредоточен выпуск микросхем.

Источник изображения: Micron Technology

В частности, Тайвань потратит на закупку оборудования для выпуска чипов только $21 млрд, Южная Корея опередит его всего на $500 млн, но обоим регионам всё равно будет далеко до Китая с его $38 млрд. Обе Америки, с предсказуемым подавляющим перевесом в пользу Северной, потратят на закупку оборудования не более $14 млрд, как и Япония. Европа и вовсе ограничится $9 млрд, поэтому конкуренцию Китаю никто составить в этой сфере не сможет.

Кстати, в прошлом году китайские компании потратили $50 млрд на приобретение оборудования для выпуска чипов, и прогнозируемое в этом году снижение затрат до $38 млрд в значительной степени может быть обусловлено санкциями поставщиков, а не охлаждением спроса как таковым. Общемировые расходы на покупку оборудования для производства чипов в текущем году вырастут на 2 % до $110 млрд, положительная динамика будет наблюдаться уже шестой год подряд.

Китайские власти ввели новые нормы энергоэффективности при использовании передовых чипов — из-за них китайские компании могут лишиться возможности покупать самые продаваемые в Китае ускорители Nvidia. Самой компании эти правила грозят потерей выручки в размере $17 млрд в год, пишет Financial Times.

Источник изображения: nvidia.com

Государственный комитет по развитию и реформам КНР рекомендует использовать в новых центрах обработки данных и при расширении существующих объектов чипы, отвечающие строгим требованиям, и ускорители Nvidia H20, которые производятся специально для Китая в соответствии с американскими санкциями, этим требованиям не соответствуют. В последние месяцы китайские власти негласно отговаривали местных технологических гигантов, в том числе Alibaba, ByteDance и Tencent от закупки H20; сейчас эти нормы не соблюдаются по всей строгости и пока не повлияли на продажи ускорителей данной модели. Но если ведомство решит ужесточить запрет, это создаст угрозу для бизнеса Nvidia в стране, где годовой оборот компании составляет $17 млрд.

Китай активно строит новые ЦОД, и американский производитель рискует растерять заказы, которые уйдут местным конкурентам, в том числе Huawei, чья продукция в большей мере соответствует повестке Пекина. В попытке избежать реализации неблагоприятного сценария руководство Nvidia стремится в ближайшие месяцы провести встречу с главой комитета Чжэном Шаньцзе (Zheng Shanjie). Новые нормы были введены ещё в прошлом году, ранее о них не сообщалось — они возникли на фоне торговой напряжённости между США и Китаем, соревнующихся в разработке передового искусственного интеллекта. Пекин пытается снизить зависимость местных компаний от продукции зарубежных игроков вроде Nvidia, чья продукция оказалась критически важной при разработке передовых моделей ИИ.

Несоблюдение требований грозит компаниям проверками на местах и штрафами — всего этого они стремятся избежать. Чтобы преодолеть угрозу, Nvidia подготовила решение для внесения корректировок в ускорители H20, но они могут снизить эффективность компонента и сделать его менее конкурентоспособным на китайском рынке. Технологические гиганты, в том числе Alibaba и Tencent, в этом году активно нарастили заказы на H20 после выхода эффективной рассуждающей модели ИИ DeepSeek R1.

Nvidia тем временем всё чаще попадает в поле зрения китайских регуляторов: Государственное управление рыночного регулирования (SAMR) в декабре инициировало проверку, чтобы выяснить, не ограничивала ли Nvidia поставки ускорителей в Китай в 2022 году ещё до введения американских санкций. По итогам 2025 финансового года доход компании в стране составил $17,1 млрд — это 13 % от общего объёма продаж. Новым экологическим требованиям не соответствуют также чипы Intel HL328 и HL388, но из-за их незначительного присутствия на рынке масштабных последствий от возможных мер в отношении этой продукции не предвидится.

Китайский автомобильный рынок достаточно велик, чтобы оправдывать глубокую адаптацию реализуемых на нём моделей иностранных марок. Сфера программных решений для автомобильной отрасли не является исключением, поэтому со следующего года BMW начнёт предлагать для реализуемых в Китае машин программные решения Alibaba с поддержкой искусственного интеллекта.

Источник изображения: BMW

Если быть точнее, как поясняет Bloomberg, немецкий автопроизводитель будет сотрудничать со стартапом Banma, который финансируется китайским гигантом Alibaba и развивает свои программные решения с использованием большой языковой модели Qwen и соответствующих специалистов. Со следующего года в машинах марки BMW для китайского рынка появится продвинутый голосовой ассистент, они также научатся понимать контекст передвижений автовладельца и предлагать сопутствующие услуги. Кроме того, в условиях плотного городского трафика у водителя всегда будет перед глазами информация о дорожных заторах.

BMW не одинока в своих предпочтениях. Языковую модель Alibaba Qwen готовы использовать в своих бортовых системах китайские автопроизводители XPeng, Zeekr и Leapmotor. Сама Alibaba готова вкладывать в развитие технологий искусственного интеллекта серьёзные средства, в ближайшие три года на эти нужды будет выделено $52 млрд. Это направление деятельности для китайского гиганта станет приоритетным. В сегменте смартфонов Alibaba удалось договориться с Apple о запуске локализованных для китайского рынка информационных сервисов.

Новое правительство США продолжает расширять список экспортного контроля, включая в него новые компании и организации, подозреваемые в содействии китайскому военно-промышленному комплексу. На этой неделе в него попали ещё около 80 компаний и учреждений, из них более 50 расположены в Китае, включая дочерние структуры производителя серверного оборудования Inspur.

Источник изображения: Inspur

Как отмечает Reuters, помимо китайских компаний, в список экспортного контроля США на этой неделе были включены компании на Тайване, в Иране, Пакистане, ЮАР и ОАЭ. Часть из них подозревается в сотрудничестве с компаниями, ранее попавшими в список экспортного контроля, например, с китайской Huawei Technologies. Действия американских властей в очередной раз удостоились возражений со стороны китайских дипломатов, которые обвинили США в использовании вопросов национальной безопасности для достижения целей в технологической и торговой сфере.

Попадание компаний в список экспортного контроля США означает, что их поставщикам потребуется запрашивать экспортную лицензию в Министерстве торговли, которую они с высокой степенью вероятности получить не смогут. Головная компания Inspur в список экспортного контроля США попала ещё в 2023 году, но теперь санкции распространились на её дочерние организации. Новый список также охватывает китайские компании, которые подозреваются американской стороной в содействии властям КНР в построении суперкомпьютеров. Некоторые из них также выступали в роли подрядчиков китайской Sugon, которая была включена в перечень экспортного контроля США ещё в 2019 году. Поставки компонентов для квантовых компьютеров, разрабатываемых в Китае, также стали основанием для включения в санкционный перечень отдельных китайских компаний.