Компания Huawei нашла необычный способ увеличить продажи своих смарт-часов Watch D2 вопреки слабому потребительскому спросу в Китае — компания зарегистрировала их как медицинское оборудование, поскольку помимо стандартного мониторинга пульса эти часы также способны измерять артериальное давление.

Китайские потребители обнаружили, что медицинская страховка в некоторых случаях покрывает приобретение умных часов Huawei Watch D2, и платить за них самостоятельно не требуется. С ноября устройство продаётся в китайских аптеках — оно оказалось настолько популярным, что запасы быстро расходятся, и потенциальным покупателям приходится заказывать их заранее.

Пользователи ресурса Xiaohongshu, совмещающего функции соцсети и платформы электронной коммерции, открыто пишут, что зарегистрировать устройство как медицинский прибор позволила функция мониторинга артериального давления. Это значит, что умные часы можно частично или полностью, в зависимости от действующих в каждом регионе норм, оплачивать за счёт государственной страховки — она выступает как купон или код для получения скидки. Huawei обеспечила себе рост продаж в тот момент, когда китайские власти стремятся стимулировать потребительские расходы — негативными факторами для экономического роста стали кризис в секторе недвижимости и торговая напряжённость.

Китайская программа медицинского страхования охватывает около 95 % населения, общая численность которого составляет 1,4 млрд человек. На индивидуальные счета жителей страны ежемесячно начисляются определённые суммы — эти деньги человек может потратить на приобретение лекарств и медицинских приборов, в том числе термометров, тонометров и глюкометров. Для других целей использовать эти средства нельзя; если человек не тратит деньги на оплату лечения, на его счёте может накопиться значительная сумма.

Смарт-часы Huawei Watch D2 продаются по цене 2988 юаней ($409) — устройство располагает широким набором возможностей, включая мониторинг артериального давления, частоты сердечных сокращений, качества сна, присутствует функция подсчёта шагов. Устройство, классифицированное как медицинский прибор, продаётся в аптеках по всему Китаю. В Шанхае их продажу пришлось ограничить одним экземпляром на человека; в некоторых случаях от потребителей требуют активировать их сразу при покупке, чтобы исключить последующую перепродажу. Сама Huawei в рекламных материалах указывает, что Watch D2 — это «запястный регистратор артериального давления», хотя умные часы почти в десять раз дороже обычного тонометра.

Пользователи соцсетей задаются вопросом, правильно ли относить устройство к медицинскому оборудованию только из-за того, что оно может измерять давление. Высказываются опасения, что лазейкой воспользуются другие производители, и это отрицательно скажется на ресурсах фонда медицинского страхования Китая. Власти города Нинбо на востоке страны были вынуждены временно приостановить такие покупки, сославшись на то, что у смарт-часов множество других функций. Чиновники сообщили, что обсуждают этот вопрос и проинформируют аптеки, когда примут решение.

Не секрет, что китайские автопроизводители вынуждены работать в условиях жесточайшей конкуренции, которая особенно выражена в сегменте электромобилей. Лидером местного рынка остаётся компания BYD, которая уже угрожает позициям Tesla на мировом рынке. Китайский гигант заявил, что продвинутые системы помощи водителю будут доступны на самых дешёвых моделях марки, которые стоят менее $10 000.

Источник изображения: BYD

Как отмечает South China Morning Post, как минимум 21 модель электромобилей и гибридов BYD получит системы активной помощи водителю не ниже второго уровня по классификации SAE в обозримом будущем. По словам основателя и председателя совета директоров BYD Ван Чуаньфу (Wang Chuanfu), данные шаги будут символизировать собой начало новой эры, которая предоставит доступ к «умному» вождению всем клиентам. Система автопилота BYD, получившая амбициозное имя God’s Eye («глаз бога»), превзойдёт ожидания рынка за счёт использования наработок коллектива из 5000 инженеров на протяжении семи предыдущих лет.

По прогнозам аналитиков, две трети новых автомобилей, реализованных на китайском рынке, будут оснащаться тем или иным вариантом автопилота. Не менее 15 млн новых машин, которые появятся на китайском рынке в этом году, будут обладать автономностью управления не ниже второго уровня по классификации SAE. Он подразумевает постоянный контроль за дорожной ситуацией со стороны водителя и удержание рук на руле, но технически позволяет автоматизировать многие виды манёвров. Водитель должен быть готов вмешаться в процесс управления в любой момент.

По оценкам аналитиков Goldman Sachs, подобная инициатива BYD окажет существенное влияние на автомобильный рынок Китая, но потребует от компании серьёзных усилий по устранению отставания от конкурентов, наиболее успешными из которых считаются XPeng, Huawei (Seres и Aito) и Nio. У лидера рынка в лице BYD есть определённые шансы переломить ситуацию в свою пользу, как верят эксперты. За последние годы стоимость системы активной помощи водителю второго уровня опустилась до $1400 на машину, за три года сократившись в два раза. Tesla пока только тестирует свою систему FSD в Китае и не получила разрешения на её эксплуатацию владельцами серийных электромобилей. Кроме того, активация FSD в США стоит $8000, тогда как BYD свой автопилот второго уровня предоставляет клиентам без дополнительной оплаты. Эта опция станет дополнительным стимулом в конкурентной борьбе.

Если бы Nissan и Honda объединились, это привело бы к появлению третьего по величине автопроизводителя в мире, но переговоры не увенчались успехом. Тем не менее, в условиях острой конкуренции на китайском авторынке консолидация неизбежна, а потому новые слухи о вероятном слиянии двух крупных игроков поступили именно из КНР, от компаний Dongfeng Motor и Changan Automobile.

Источник изображения: Dongfeng Motor

Обе китайские компании с государственным участием одновременно объявили о планах по реорганизации, подразумевающей участие прочих структур, контролируемых властями Китая. Само по себе синхронное заявление такого толка породило слухи о намерениях Dongfeng и Changan объединиться, причём первая из компаний будет доминировать в новом конгломерате. Предполагается, что председателем совета директоров нового китайского автогиганта станет Ян Цинь (Yang Qing), в настоящее время руководящий соответствующим органом правления в структуре Dongfeng. Последняя из компаний также предоставит новому игроку рынка и генерального директора, если верить слухам.

Председателю совета директоров Changan Чжу Хуажуну (Zhu Huarong) никакие руководящие должности в новом конгломерате не светят по той простой причине, что в этом году он планирует уйти в отставку. Если компании действительно объединятся, их совокупные объёмы продаж автомобилей достигнут 4,58 млн штук в год, новая компания обойдёт лидирующую в Китае BYD, а также станет седьмым по величине автопроизводителем в мире. Консолидация позволит Dongfeng и Changan оптимизировать свои цепочки поставок и сократить расходы на закупку комплектующих без ущерба для качества продукции.

Крупнейшими китайскими автопроизводителями, контролируемыми государством, являются FAW, Dongfeng и Changan. На фоне более молодых частных компаний типа Li Auto, Nio или XPeng они довольно консервативны в развитии своего модельного ряда и технологий, поэтому государство желает устранить некоторые регуляторные барьеры. Реструктуризация, по всей видимости, добавит Dongfeng и Changan шансов на выживание в условиях усиливающейся конкуренции на китайском автомобильном рынке.

К слову, по итогам прошлого года единственным китайским автопроизводителем в десятке лидеров мирового рынка была компания BYD, которая довольствовалась девятым местом, Nissan в составе альянса с Renault занимал четвёртое, а Honda ограничивалась седьмым. С этой точки зрения потенциально объединившиеся Dongfeng и Changan метят на седьмое место, уступая General Motors и Stellantis с их 5,96 и 5,32 млн проданных в прошлом году автомобилей соответственно.

Остров Тайвань хоть и является территорией, на которой выпускается более 90 % передовых чипов, одновременно остаётся крупнейшим поставщиков чипов, выпущенных по зрелым техпроцессам. Китай в этом отношении давно наступает ему на пятки, и тайваньские производители вынуждены искать новые рыночные ниши, которые китайским конкурентам пока в силу некоторых причин недоступны.

Источник изображения: ASML

На сферу зрелых техпроцессов с нормами 28 нм и выше американские санкции пока распространяются в минимальной степени, что позволяет китайской полупроводниковой промышленности семимильными шагами продолжать экспансию производства в этой сфере. Годовой оборот на данном рынке достигает $56,3 млрд, и китайские участники провоцируют серьёзную конкуренцию. Китайские контрактные производители в лице Hua Hong и SMIC угрожают положению на рынке зрелых чипов тайваньских старожилов типа Powerchip, UMC и Vanguard International (VIS).

Тайваньские компании под натиском китайских конкурентов пытаются найти рыночные ниши, которые в силу различных причин недосягаемы для соперников из КНР. Тайваньская UMC, например, сейчас сотрудничает с Intel с целью освоения новых технологий, которые позволят ей выделиться на фоне китайских конкурентов. «Торговая война» между США и Китаем играет на руку тайваньским производителям, поскольку они получают больше заказов от клиентов, старающихся вывести выпуск своей продукции за пределы КНР. Как известно, президент США Дональд Трамп (Donald Trump) пригрозил обложить 100-процентной пошлиной полупроводниковые компоненты, выпускаемые за пределами страны, и если тайваньские производители ещё могут локализовать профильную деятельность на территории США, то у китайских нет шансов.

По оценкам TrendForce, в прошлом году доля китайских компаний на рынке услуг по выпуску чипов с использованием зрелой литографии достигла 34 %, тогда как Тайвань продолжает удерживать 43 %. Тем не менее, уже к 2027 году по объёмам производства подобной продукции Китай может обойти Тайвань, а позиции США и Южной Кореи дополнительно ослабнут. По прогнозам SEMI, из 97 строящихся в период с 2023 по 2025 годы предприятий по выпуску чипов на территории Китая расположатся 57 штук.

Тенденция к локализации выпуска китайских чипов выражается даже в стремлении местных клиентов склонить тайваньских разработчиков к размещению заказов на их производство на китайских предприятиях. Китайские власти предъявляют всё более строгие требования к уровню локализации полупроводниковых компонентах в тех сферах промышленности, где имеют серьёзное влияние на участников рынка.

В таких условиях тайваньские производители стремятся либо освоить более передовые литографические нормы, либо уделять больше внимания передовым технологиям упаковки чипов, которые позволяют стабильными темпами повышать их быстродействие без перехода на более «тонкую» литографию. При этом часть клиентов из западных стран старается избегать использования компонентов китайского происхождения, даже если они выпускаются на дочерних предприятиях тайваньских компаний в КНР. Геополитические процессы неизбежно усиливают обособление промышленности Китая и Тайваня.

Сезон корпоративной отчётности крупнейших технологических компаний завершился, выявив неожиданную тенденцию: руководители ведущих IT-гигантов не рассматривают китайский ИИ-стартап DeepSeek как угрозу. Этот ранее малоизвестный проект разработал прорывную ИИ-модель, затратив на её обучение довольно небольшую сумму и используя менее мощные чипы, чем его конкуренты. Однако, вопреки опасениям инвесторов, большинство лидеров индустрии увидели в DeepSeek не вызов, а источник вдохновения и новые возможности для собственных разработок.

Источник изображения: Solen Feyissa / Unsplash

Волна роста акций технологического сектора, спровоцированная сезоном корпоративной отчётности, постепенно стихает. Почти все участники американской технологической «Великолепной семёрки» уже опубликовали результаты работы за IV квартал 2024 года, за исключением Nvidia, чей отчёт запланирован на 26 февраля 2025 года. Ключевой темой этого отчётного периода стало наращивание инвестиций в ИИ: Amazon, Google, Meta✴, Microsoft и Apple демонстрируют стремительный рост затрат на ИИ-разработки.

Отчёт Amazon оказался неоднозначным: показатели прибыли на акцию и выручки превзошли прогнозы Уолл-стрит, но неуверенный прогноз на будущее всё же разочаровал инвесторов, что привело к падению акций компании. Аналитик Evercore назвал это коррекцией ожиданий, подчеркнув, что речь идёт не о фундаментальных проблемах, а о переоценке перспектив.

Помимо квартальной отчётности, неожиданное внимание привлёк китайский ИИ-стартап DeepSeek, ранее неизвестный широкой аудитории. В конце января 2025 года он представил ИИ-модель, разработанную за рекордно низкую сумму — $5,6 млн. Более того, в её обучении использовались менее мощные чипы, чем те, что традиционно применяются лидерами индустрии. Это стало катализатором переполоха на фондовом рынке: инвесторы опасаются, что удешевление вычислений может снизить зависимость ИИ-разработок от высокопроизводительных графических процессоров (GPU). В результате акции Nvidia и других производителей полупроводников резко упали.

До публикации финансовых отчётов некоторых экспертов волновал вопрос: замедлят ли технологические гиганты темпы инвестиций в ИИ, осознав потенциал DeepSeek? Однако представленные данные и заверения генеральных директоров американских техногигантов показали обратное. ИИ остаётся их стратегическим приоритетом, а инвестиции в это направление продолжают расти. Как отметил один из аналитиков, цифры говорят сами за себя — гипотеза о возможном снижении интереса к ИИ не подтвердилась. Напротив, руководители Meta✴, Microsoft, Amazon и Google не только не рассматривают DeepSeek как угрозу, но и проявляют заинтересованность в интеграции его наработок.

Генеральный директор Meta✴ Марк Цукерберг (Mark Zuckerberg) в ходе квартального созвона с инвесторами признался, что компания всё ещё «переваривает» увиденное в DeepSeek R1. Он отметил, что в китайской ИИ-модели применён ряд новаторских решений, которые Meta✴ намерена детально изучить. По его словам, некоторые подходы могут оказаться полезными для совершенствования собственных ИИ-разработок. Кроме того, открытый исходный код DeepSeek делает его технологию доступной для изучения и адаптации в индустрии.

Глава Amazon Энди Джасси (Andy Jassy) выразил восхищение некоторыми методами обучения, применёнными в DeepSeek, добавив, что ИИ представляет собой «бизнес-возможность, которая выпадает раз в жизни». Этот комментарий подчёркивает стратегическую значимость технологий машинного обучения для будущего компании. Генеральный директор Alphabet Сундар Пичаи (Sundar Pichai) похвалил команду DeepSeek, назвав её выдающейся. Однако отметил, что не видит в новом китайском ИИ серьёзного конкурента для Google, поскольку ИИ-модели семейства Gemini обладают схожей эффективностью и уже демонстрируют высокий уровень оптимизации.

В свою очередь, генеральный директор Apple Тим Кук (Tim Cook) заявил, что инновации, повышающие эффективность, — это всегда позитив. По мнению аналитиков, DeepSeek R1 может сыграть важную роль в будущем мобильных ИИ-решений, поскольку его подход позволяет запускать ИИ-модели прямо на смартфонах, минимизируя зависимость от мощных облачных серверов. Исполнительный директор Microsoft Сатья Наделла (Satya Nadella) сравнил инновации DeepSeek с традиционными циклами развития вычислительной техники, подчеркнув, что компания наблюдает за проектом и считает его примером реальных инноваций.

На фоне общего интереса крупнейших IT-компаний к DeepSeek генеральный директор Tesla и xAI Илон Маск (Elon Musk) воздержался от комментариев. Хотя он активно развивает собственный ИИ-проект, его публичные высказывания о DeepSeek остаются неоднозначными. Кроме того, Маск в последнее время сосредоточен на своей деятельности в недавно созданном Департаменте правительственной эффективности США (DOGE). Некоторые его инициативы уже вызвали вопросы со стороны общественности и правозащитников, поскольку их оценивают как потенциально незаконные и неэтичные.

Независимые эксперты в области ИИ высоко оценивают значимость DeepSeek. Генеральный директор Evident Insights Александра Мусавизаде (Alexandra Mousavizadeh) назвала этот проект крупным прорывом в сфере больших языковых моделей (LLM), который существенно снижает стоимость генеративного ИИ для пользователей. По её мнению, открытый исходный код неизбежно приведёт к тому, что другие разработчики будут изучать подход DeepSeek и адаптировать его в собственных ИИ-моделях. Это подтверждает, что влияние китайского стартапа на индустрию только начинает набирать силу.

Как известно, мировые объёмы продажи электромобилей Tesla по итогам прошлого года сократились, пусть и на скромный 1 %. К настоящему моменту стало известно, что продажи на отдельных ключевых для компании рынках падали весьма значительно. В Калифорнии они сократились на 11,6 % по итогам прошлого года, в январе в Китае они упали так же, в Германии провалились на 59,5 %, во Франции на 63 %.

Источник изображения: Tesla

Как отмечает Electrek, Калифорния для продукции Tesla остаётся крупнейшим рынком сбыта на территории США, здесь функционирует старейшее автосборочное предприятие компании, хотя штаб-квартира уже несколько лет находится в Техасе. По этой причине применить поговорку про «дома и стены помогают» к статистике продаж электромобилей Tesla за прошлый год нельзя вдвойне, поскольку количество зарегистрированных в штате электромобилей этой марки по итогам 2024 года упало на 11,6 % до 203 221 штуки. К слову, это не мешает Tesla занимать 52,5 % местного рынка электромобилей, хотя год назад компания могла претендовать на все 60,1 %.

Европейская и китайская статистика оперируют данными за январь текущего года. В Китае Tesla за прошлый месяц реализовала 63 238 электромобилей, что на 11,5 % меньше результатов аналогичного месяца предыдущего года. На этом фоне успех лидера китайского рынка в лице BYD ещё более очевиден, поскольку этот китайский производитель смог реализовать 296 446 электромобилей и подзаряжаемых гибридов, нарастив объёмы продаж в годовом сравнении на 47 %. Прочие местные производители электромобилей также продемонстрировали положительную динамику продаж.

В Европе определить местоположение крупнейшего рынка для продукции Tesla легко по адресу локального предприятия компании — это Германия. Здесь компания в январе смогла реализовать только 1277 новых машин, что соответствует падению на 59,5 % в годовом сравнении. Рыночные позиции Tesla в Германии ослабли с 14 до 4 %, таким образом.

Во Франции январские продажи Tesla сократились на 63 %, в увлечённой электромобилями Норвегии они упали на 38 %, в Великобритании упали на 8 %. Аналитики считают, что неудачи Tesla на немецком рынке обусловлены не только затянувшимся ожиданием обновлённого кроссовера Model Y, но и политической активностью Илона Маска (Elon Musk), которая начала затрагивать Германию.

Кстати, немецкий рынок электромобилей в целом по итогам января продемонстрировал рост на 54 %, и продукция местного автогиганта Volkswagen двигалась в авангарде этого подъёма. Мало известная за пределами Европы дочерняя марка Seat оказалась на втором месте, ещё одна дочерняя марка Skoda довольствовалась третьим, BMW также показала положительную динамику, а вот компанию Tesla с менее выраженным падением составили Mercedes-Benz, Audi и Smart.

Представитель ASRock в разговоре с изданием PCMag сообщил, что компания собирается перенести часть своего производства из Китая на фоне решения США ввести дополнительный 10-процентный налог на китайский импорт, которое вступило в силу с 4 февраля.

Источник изображения: TechPowerUp

«Нам нужно время, чтобы перенести производство видеокарт и других продуктов, на которые распространяется 10-процентный тариф, в другие страны», — заявил представитель компании.

На этой неделе администрация президента США Дональда Трампа (Donald Trump) ввела 10-процентный налог на весь китайский импорт в США, в дополнение к существующим пошлинам, которые уже взимались с определённых видов товаров, поставляющихся из Китая.

«Когда мы переносим производство из Китае в другие страны, мы можем взять на себя часть затрат и компенсировать издержки небольшим повышением цен. Однако на фоне текущей высокой конкуренции очень сложно повышать цены», — добавил представитель компании.

Собеседник PCMag также сообщил, что компания уже платит 25-процентный налог на свои блоки питания, произведённые в Китае. «Для таких товаров, как блоки питания, на которые уже введён дополнительный 25-процентный налог, видимо, ничего не поменяется».

Аналогичными или даже более жёсткими мерами администрация Трампа угрожает Тайваню. Правда, пока без какой-либо конкретики. По словам президента США, он мог бы ввести пошлины до 100-процентов, чтобы стимулировать производство компьютерных чипов внутри США.

Решение ASRock перенести часть производства из Китая в другую страну не является сюрпризом. Намёки на такой подход к решению вопроса среди производителей отмечались ещё в конце 2024 года, когда PC Partner, второй по величине производитель видеокарт, выпускающий печатные платы для таких брендов, как Inno3D и Zotac, перенёс свою штаб-квартиру из Китая в Сингапур. Совсем не удивит, если другие ведущие бренды, такие как Gigabyte, MSI и Asus, рано или поздно предпримут аналогичные действия.

Китайский стартап DeepSeek, вызвавший шок в Кремниевой долине своей моделью ИИ R1, способной к рассуждениям, из-за достижения высокого результата с использованием гораздо меньших ресурсов и средств, объявил об ограничении доступа к своему сервису API из-за нехватки серверных мощностей, пишет Bloomberg.

Источник изображения: Solen Feyissa/unsplash.com

На веб-сайте DeepSeek сообщается о приостановке возможности клиентов пополнять свои API-кредиты, чтобы избежать негативных последствий для сервисов компании. Все существующие сохранённые значения не будут затронуты, добавила DeepSeek. «Текущая сумма пополнения может продолжать использоваться, просим вашего понимания!» — заявила компания.

Также DeepSeek, чьи крайне низкие тарифы встревожили некоторых конкурентов, указала в сообщении, что скидки на доступ к её ИИ-модели прекратятся 8 февраля. Далее доступ к чат-боту на основе ИИ будет оплачиваться из расчёта 2 юаня ($0,27) за 1 млн входящих токенов и 8 юаней ($1,10) за 1 млн исходящих токенов. При запуске в Сети модели со способностью к рассуждениям тарифы составят 4 юаня ($0,55) за 1 млн входящих токенов и 16 юаней ($2,19) за 1 млн исходящих токенов.

Из-за высокого спроса сервисы DeepSeek работают с повышенной нагрузкой с конца января после того, как был представлен чат-бот AI Assistant на основе искусственного интеллекта, который, по словам компании, способен конкурировать с чат-ботом ChatGPT от OpenAI, и на его разработку ушло гораздо меньше средств, чем у конкурентов. Это утверждение вызвало сомнение в США, и сейчас американские чиновники выясняют, не приобрела ли DeepSeek передовые ИИ-ускорители Nvidia через третьих лиц в Сингапуре, обойдя экспортные ограничения на поставки полупроводников в Китай.

«Сбер» планирует наладить сотрудничество с китайскими учёными в совместных проектах в области искусственного интеллекта, передаёт Reuters со ссылкой на заявление первого заместителя председателя правления ПАО «Сбербанк» Александра Ведяхина.

Источник изображения: Rock Staar / unsplash.com

Россия и Китай, стремящиеся к всестороннему стратегическому партнёрству «без границ» уже давно говорят о сотрудничестве в области ИИ, но о его глубине и масштабах информации не так много. «В „Сбербанке“ много учёных. При их участии мы планируем проводить совместные научные проекты с исследователями из Китая», — рассказал господин Ведяхин, не уточнив, с кем именно «Сбер» намерен сотрудничать в Китае. В январе китайский стартап DeepSeek всполошил мировой сектор ИИ, представив мощные модели, обученные по теперешним меркам за бесценок.

Альянс России и Китая в области ИИ, который в Вашингтоне считают крупнейшей угрозой Западу со стороны национальных государств, способен вызвать ещё больший переполох в секторе ИИ по всему миру. Китай неоднократно бросал вызов превосходству США во всём — от ИИ и квантовых вычислений до синтетической биологии и военного направления. «Китай выступает партнёром России по многим вопросам международной повестки дня, и уровень научного сотрудничества между нашими странами может укрепиться за счёт сотрудничества между нашими учёными», — уверен господин Ведяхин.

Источник изображения: Solen Feyissa / unsplash.com

Президент России поручил находящемуся под западными санкциями «Сберу» наладить сотрудничество с Китаем и другими странами БРИКС в области ИИ для противостояния доминированию США; но многие отечественные проекты в области ИИ являются секретными. Китай также испытывает сложности с развитием вычислительных мощностей из-за американских санкций, поэтому ищет альтернативные решения, чтобы сохранять конкурентоспособность в гонке ИИ. Россия, по версии британского Tortoise Media Global AI Index, занимает 31 место из 83 стран по внедрению ИИ, инновациям и инвестициям в него, уступая не только Китаю и США, но также членам БРИКС в лице Индии и Бразилии.

В «Сбере», рассказал Александр Ведяхин, сравнили модели DeepSeek с крупнейшей разработанной специалистами банка системой GigaChat MAX: китайский проект оказался мощнее в научных задачах, российский выступил на уровне или лучше в банковской сфере. Успех DeepSeek отвечает стратегии «Сбера» по поиску недорогих решений в противовес мегапроектам масштаба американского Stargate. «DeepSeek доказал, что даже при ограниченных возможностях можно достичь качества, сопоставимого с американскими моделями. Это поднимает вопросы о необходимости чрезмерных инвестиций при наличии инженерных инноваций», — отметил зампред правления «Сбера».

«Сбер», как и DeepSeek, сделал большинство своих платформ общедоступными, в том числе генератор изображений Kandinsky и базовую текстовую модель GigaChat Lite. «Успех DeepSeek в значительной мере обусловлен его прозрачностью в пику закрытости OpenAI. Это привлекло огромное сообщество», — заметил господин Ведяхин.

Всплеск интереса к языковым моделям китайской компании DeepSeek не ограничивается частной аудиторией, но когда речь заходит о государственном секторе, то на кону может оказаться национальная безопасность. Учитывая не самые доброжелательные отношения КНР и Южной Кореи, чиновники последней из стран начали закрывать доступ к DeepSeek для сотрудников государственных ведомств.

Источник изображения: Unsplash, Solen Feyissa

Как отмечает Business Korea, с четвёртого февраля Министерство общественной администрации и безопасности Южной Кореи обратилось к государственным ведомствам и 17 муниципалитетам страны с требованием внимательно относиться к использованию систем генеративного искусственного интеллекта, включая DeepSeek. С пятого февраля доступ к DeepSeek заблокировали Министерство иностранных дел, Министерство обороны, Министерство торговли, промышленности и энергетики. С шестого февраля к ним присоединилось Министерство экономики и финансов.

Прочие финансовые ведомства Южной Кореи также ограничили доступ к DeepSeek. Специализирующийся на международной торговле государственный банк заблокировал доступ к ресурсам DeepSeek ещё с 31 января. Коммерческие банки и финансовые компании отказались от работы с DeepSeek с третьего февраля. Энергетическая компания KEPCO KPS, которая управляет АЭС, в числе первых представителей частного бизнеса в Южной Корее отказалась от использования DeepSeek. Представители южнокорейских компаний и ведомств отмечают, что опасаются утечки персональных данных через интерфейс китайского чат-бота.

Южная Корея является не первой страной, решившейся на подобные меры. Австралийское правительство запретило использовать сервисы DeepSeek на ведомственных устройствах и системах, Италия удалила одноимённое приложение из национального сегмента популярных магазинов приложений в числе первых. Тайвань последовал примеру Италии, а Япония, Великобритания и Нидерланды готовятся это сделать в обозримом будущем.

Оставаясь частной компанией, Huawei Technologies не обязана регулярно публиковать финансовую отчётность, поэтому динамика ключевых показателей становится достоянием общественности только с подачи представителей руководства. Действующий председатель совета директоров Huawei Лян Хуа (Liang Hua) заявил, что в прошлом году выручка компании превысила $118 млрд.

Источник изображения: Huawei Technologies

Данные заявления руководителем китайского гиганта, уже более пяти лет находящегося под санкциями США, были сделаны на форуме в Гуанчжоу. Указанная сумма выручки означает, что по сравнению с 2023 годом соответствующий финансовый показатель вырос на 22 %. Для компании 2023 год стал периодом самого быстрого роста выручки за предыдущие четыре года. Соответственно, итоги 2024 года как минимум поддержали тенденцию и показали, что бизнес Huawei способен развиваться в условиях сохраняющихся санкций.

По словам председателя совета директоров, на ключевых направлениях деятельности итоги 2024 года оправдают прогнозы руководства Huawei, бизнес в сфере информационных и компьютерных технологий сохранит стабильность, потребительский сектор вернётся к росту, а направление умных автомобилей будет стремительно расти. Всё это в совокупности позволяет рассчитывать на превышение годовой выручкой суммы в $118,27 млрд.

Для сравнения, Apple только за прошлый квартал получила $124,3 млрд выручки. Если же сравнивать с китайскими компаниями, то, к примеру, Xiaomi за первые три квартала 2024 года смогла выручить $35,33 млрд — за четвёртый квартал и за весь минувший год этот китайский производитель ещё не отчитался.

В прошлом году, по данным Canalys, компании Huawei удалось занять 16 % на внутреннем рынке смартфонов в Китае и обойти американскую компанию Apple. Данная статистика отчасти подтверждается заявлениями руководства Huawei.

До 2018 года зарубежные производители электрического транспорта могли локализовать сборку в Китае только на условиях создания совместного предприятия с китайским партнёром. В сегменте легковых машин такое ограничение продержалось до 2022 года, но теперь устранено и оно. Это позволит Toyota по примеру Tesla построить в Китае полностью принадлежащее японской корпорации предприятие по сборке электромобилей Lexus и батарей для них.

Источник изображения: Toyota Motor

Столь причудливое сочетание условий, по всей видимости, вызвано стремлением Toyota локализовать сборку моделей Lexus в Китае, ведь прочие легковые машины она здесь давно собирает при участии китайских партнёров. Это порождает некоторую двойственность ассортимента, поскольку одна и та же модель всегда предлагается в двух вариантах исполнения, в зависимости от «соавторства» конкретного китайского производителя. Машины марки Lexus до сих пор в Китай только импортировались, а потому оставались достаточно дорогими.

В то же время, выпуск «чистокровных» электромобилей Lexus в Китае также имеет смысл, поскольку данный тип транспортных средств стремительно набирает популярность у местных покупателей. Предприятие в Шанхае, на котором Toyota наладит с 2027 года выпуск электромобилей для китайского рынка, сможет ежегодно выдавать по 100 000 машин. Премиальный сегмент, в который по традиции метит Lexus, обладает более высокой нормой прибыли, что позволяет оправдать данный проект при относительно скромных объёмах выпуска.

Сообщается, что шанхайское предприятие Lexus обеспечит работой около 1000 человек, и китайские специалисты будут принимать участие в разработке моделей, адаптированных к потребностям местных клиентов. Toyota станет вторым после Tesla иностранным автопроизводителем, которому китайские власти разрешили построить локальное предприятие без участия местного партнёра.

По итогам прошлого года Toyota осталась крупнейшим автопроизводителем мира, но объёмы продаж в натуральном выражении снижаются во многих регионах, включая Китай, и её квартальная прибыль снижается уже второй квартал подряд. Прошлый отчётный период компания завершила снижением операционной прибыли на 28% до $8 млрд. Чистая прибыль при этом выросла на 61% до $14,3 млрд. Количество реализованных машин за квартал сократилось в годовом сравнении на 4,3% до 2,44 млн штук. Компания улучшила свой годовой прогноз по чистой прибыли до $30 млрд.

Кстати, если объёмы продаж гибридов и электромобилей Toyota в период с апреля по декабрь прошлого года даже росли, то продажи всех машин этого концерна в Китае сократились с 1,5 до 1,4 млн штук. Перенасыщение рынка здесь сказывается со слабостью экономики, выражающейся в отсутствии у китайских потребителей желания тратить деньги на крупные покупки.

Примечательно, что Toyota одновременно заявила о завершении строительства предприятия по производству тяговых батарей в штате Северная Каролина. С апреля оно начнёт выдавать аккумуляторы для гибридов и электромобилей марки, продающихся в США. На строительство этого завода японский производитель потратил почти $14 млрд.

Цена акций Intel Corporation снизилась на 1,15 % после сообщения Financial Times о возможном запуске антимонопольного расследования в отношении компании со стороны китайских регуляторов. Это может стать очередным шагом Китая в ответ на введение администрацией Дональда Трампа (Donald Trump) повышенных пошлин на импорт товаров из Китая.

Действия Государственной администрации Китая по регулированию рынка (SAMR) стали ответом на усиление геополитических трений между Китаем и США. Новое расследование явно можно считать ответом на решение США ввести 10-процентный тариф на ввоз товаров из Китая в дополнение к существующим пошлинам, которое вступило в действие с 4 февраля.

Потенциальное расследование в отношении Intel является частью генерального курса на проведение антимонопольных расследований в отношении многих крупных американских технологических компаний. SAMR, в частности, возобновила ранее замороженное расследование, касающееся доминирования операционной системой Android от Google, которое затрагивало многих китайских производителей смартфонов, таких как Oppo и Xiaomi. Также компания недавно запустила расследование против Nvidia, а сегодня появились сообщения о ещё одном антимонопольном расследовании против Google.

Характер расследования в отношении Intel пока остаётся неопределённым, а детали зависят от дальнейшего развития отношений между США и Китаем. На сроки запуска и размах возможного расследования может повлиять предстоящий разговор между руководителем Китая Си Цзиньпином (Xi Jinping) и президентом Трампом.

Падение стоимости акций Intel отражает обеспокоенность инвесторов по поводу влияния возможного расследования китайского регулятора на деятельность компании на значимом для полупроводниковых компаний китайском рынке.

Государственное управление по регулированию рынка КНР объявило о том, что начнёт расследование в отношении Google в связи с предполагаемыми нарушениями антимонопольного законодательства страны, хотя поисковые сервисы компании, входящей в холдинг Alphabet, недоступны в Китае с 2010 года, пишет Bloomberg. Заявление ведомства поступило вслед за объявлением Китаем о дополнительных пошлинах на некоторые товары из США.

Источник изображения: Pawel Czerwinski/unsplash.com

Министерство финансов КНР сообщило о введении дополнительного тарифа в размере 15 % на импорт угля и СПГ из США, начиная с 10 февраля. Также было объявлено об увеличении на 10 % пошлин на поставки из США сырой нефти, сельскохозяйственного оборудования и некоторые модели легковых и грузовых автомобилей. Данное повышение пошлин принято в ответ на решение США ввести 10-процентный тариф на ввоз товаров из Китая в дополнение к существующим пошлинам, которое вступило в действие с 4 февраля.

Помимо этого, Китай ввёл экспортный контроль поставок вольфрама, теллура, рутения, молибдена и других критически важных металлов, используемых в электронной, авиационной и оборонной промышленности, а также добавил в «чёрный» список PVH, владеющую брендом Calvin Klein, и американскую компанию по секвенированию генов Illumina.

Как отметило агентство Reuters, дополнительный 10-процентный тариф на импортируемые из США электрические грузовики может применяться к будущим поставкам пикапов Cybertruck компании Tesla Илона Маска (Elon Musk), которые та продвигает в Китае. Tesla пока никак не прокомментировала этот шаг.

Что касается Google, то хотя её поисковый сервис недоступен в Китае с 2010 года, компания продолжает заниматься в стране рекламным бизнесом. Возможно, он станет предметом расследования властей Китая.

Канаде и Мексике удалось добиться месячной отсрочки на вступление в силу импортных пошлин на товары из этих стран в США, но китайская продукция хоть и ограничилась ставкой 10 % вместо 25 %, такой отсрочки не получила. Эксперты поясняют, что импорт полупроводниковых изделий из перечисленных трёх стран в США не так велик, чтобы моментально повлиять на внутренний американский рынок.

Источник изображения: ASML

Группа аналитиков Bernstein Société Générale Group поясняет, что США являются крупным импортёром полупроводниковых компонентов, но собственно из Канады, Мексики и Китая поступает не так много соответствующей продукции. Если в 2023 году США импортировали в целом полупроводниковых изделий на общую сумму $73 млрд, то на три указанные страны пришлось только $7 млрд или менее 10 % общего количества. Соответственно, повышение пошлин на импорт полупроводниковой продукции из Канады, Мексики и Китая не сможет само по себе оказать существенного влияния на рынок США.

Другое дело, что введение повышенных пошлин в США может вызвать ответные меры того же Китая, и власти Поднебесной уже решили ограничить поставки за пределы своей страны теллура, вольфрама, рутения и молибдена. В целом, подобная эскалация «торговой войны» может иметь для экономики США неприятные последствия, поэтому нельзя утверждать, что введение пошлин президентом Трампом не особо скажется на способности страны импортировать полупроводниковые компоненты, но в сегменте готовых изделий негативный эффект может быть выражен сильнее.

Кстати, акции Nvidia на этом фоне опустились накануне в моменте до шестимесячного минимума, отреагировав на соответствующие риски. В 2023 году США импортировали из Китая товаров на общую сумму $523 млрд, в структуре поставок доминировали электротехнические изделия и оборудование различного назначения. Импорт из Мексики измерялся $475 млрд, к перечисленным категориям товаров на этом направлении можно добавить транспортные средства. Наконец, импорт из Канады достиг $419 млрд, причём топливо являлось главной товарной категорией, хотя в США с этого направления поставлялись и значительные объёмы транспортных средств и оборудования. Смартфонов из Китая в США было завезено на сумму $55 млрд, а из Мексики — только на $10 млрд.

Если говорить о ПК и серверном оборудовании, то из Китая в 2023 году в США было завезено продукции на сумму $39 млрд, тогда как из Мексики поступило аналогичной продукции на $28 млрд. Впрочем, Foxconn собиралась построить в Мексике крупнейшее предприятие по сборке решений на базе ускорителей Nvidia GB200, поэтому расстановка сил между двумя странами может измениться.