Ранее цель, формулируемая властями КНР перед местными автопроизводителями, подразумевала увеличение доли локально разработанных и выпускаемых полупроводниковых компонентов до 25 % по итогам текущего года. Теперь график миграции ускорен, он подразумевает полный переход к 2027 году.

Источник изображения: Nvidia

Правда, данные сроки являются рекомендательными и не требуют от всех участников китайского автомобильного рынка полной миграции на выпущенные в Китае чипы к 2027 году. Активизация чиновников на данном направлении вполне объяснима тревогой государственных структур КНР по поводу дальнейшего ужесточения санкций США в отношении поставок чипов в Китай. К счастью, для производства основной части ассортимента полупроводниковых компонентов автомобильного назначения требуют достаточно зрелые техпроцессы с нормами от 14 нм и выше, а таких мощностей на территории Китая сейчас в избытке.

На данном этапе, как отмечает Nikkei Asian Review, от китайских автопроизводителей требуется отчитаться перед властями о степени локализации компонентной базы на полупроводниковом направлении. Особое внимание уделяется компаниям с государственным участием. По неофициальным данным, готовность следовать намеченным рекомендациям в той или иной мере выразили SAIC, FAW, GAC, Changan, Great Wall Motor, BYD, Li Auto и Geely. Все перечисленные компании готовятся выпустить модели машин, оснащаемые исключительно китайскими чипами, причём уже в 2026 году они выйдут на рынок в исполнении как минимум двух марок.

Впрочем, оценка степени локализации традиционно имеет не совсем чёткие критерии. Например, зарубежные разработчики чипов стали больше продукции заказывать китайским контрактным производителям. Относятся ли чипы зарубежной разработки, выпущенные в Китае, к «локализованным» с точки зрения властей страны, пока понять сложно. Ясно лишь, что китайские автопроизводители получили установку отдавать предпочтение именно чипам локальной разработки, созданным китайскими компаниями.

До сих пор слабым звеном в цепочках снабжения китайского автопрома остаются передовые чипы, поставляемые американскими компаниями Nvidia и Qualcomm для использования в системах активной помощи водителю и бортовых информационно-развлекательных системах. Власти США в случае обострения «торговой войны» вполне могут перекрыть каналы их поставок, поэтому китайским производителям необходимо искать альтернативы уже сейчас. Некоторые автопроизводители типа XPeng и Xiaomi готовы самостоятельно разрабатывать чипы различного назначения.

Сами по себе высокие темпы развития китайской автомобильной промышленности, в сочетании со взятым курсом на импортозамещение, уже привели к значительному сокращению сроков сертификационных испытаний полупроводниковых компонентов. Если ранее на одобрение новых компонентов к использованию в автопроме уходило от трёх до пяти лет, то теперь по некоторым менее ответственным позициям сертифицирующие органы в КНР укладываются в срок от шести до девяти месяцев. Правда, действительно ответственных компонентов, влияющих на безопасность движения, эти послабления не касаются. Переход на китайские изделия осуществляется не только по чипам, но и сопутствующим материалам и изделиям.

В любом случае, быстрым такой переход не будет. По оценкам канадской TechInsights, китайская полупроводниковая промышленность в текущем году будет способна удовлетворить лишь 17,5 % спроса на интегральные микросхемы при общей ёмкости национального рынка в $185 млрд. При этом к 2027 году КНР будет контролировать 40 % мировых объёмов производства чипов, выпускаемых по зрелым техпроцессам (от 14 нм и выше). Ещё в 2023 году этот показатель не превышал 31 %. Для сравнения, США на этом рынке занимают только 5 %.

Развитию робототехнической отрасли в Китае уделяют внимание не только многочисленные участники рынка, но и правительство. Эти усилия, по мнению аналитиков Morgan Stanley, позволят данному сектору китайской экономики вырасти с $47 млрд в прошлом году до $108 млрд в 2028 году.

Источник изображения: Unitree

По сути, на протяжении указанного периода ёмкость китайского рынка робототехники будет в среднем расти на 23 % в год. Уже в прошлом году китайская продукция занимала 40 % на мировом рынке робототехники. Преимущества китайского рынка уже продемонстрированы сегментом электромобилей. КНР является не только крупнейшим потребителем промышленной продукции самых разных типов, но и передовым центром разработок. В ближайшие годы применяемые в Китае роботы кардинально изменят не только рынок средств промышленной автоматизации, но и само местное общество.

По свежим данным официальной статистики, в мае объёмы производства промышленных роботов выросли год к году на 35,5 % до 69 056 штук, тогда как производство сервисных роботов увеличилось на 13,8 % до 1,2 млн штук. К этому сегменту относятся средства автоматической доставки товаров, а также различные автоматические помощники по дому типа роботов-пылесосов и мойщиков окон. Величина китайского рынка позволяет стране использовать более половины всех выпускаемых в мире промышленных роботов. На территории Китая (включая Гонконг) расположено 741 700 компаний, так или иначе связанных с темой робототехники.

По прогнозам Morgan Stanley, одних только дронов в Китае к 2028 году будет выпускаться в количестве, эквивалентном сумме в $40 млрд, что в два раза превысит уровень 2024 года. Рынок человекоподобных роботов будет прирастать в денежном выражении на 63 % в год. Если в этом году его ёмкость достигнет $300 млн, то к концу десятилетия она будет измеряться уже $3,4 млрд. К тому времени на территории Китая будет эксплуатироваться 252 000 человекоподобных роботов. Ещё двадцать лет потребуется, чтобы их количество достигло 302 млн штук. К середине этого века Китай будет располагать 30 % мирового парка человекоподобных роботов, по мнению экспертов. Многие китайские компании в этом году приступят к серийному выпуску таких роботов.

США — не единственная страна, ведущая разработки мозговых имплантов, позволяющих людям с параличом конечностей управлять компьютером буквально при помощи мысли. Наибольшую известность в этой сфере получил стартап Neuralink Илона Маска (Elon Musk), однако недавно Китай также успешно провёл клинические испытания по вживлению нейроимпланта в мозг человека.

Источник изображения: Unsplash, Milad Fakurian

Об этом со ссылкой на Global Times сообщает Bloomberg, отмечая, что КНР становится второй страной в мире, добившейся успехов на данном направлении. Пациент с параличом четырёх конечностей, как отмечается, перенёс операцию по вживлению импланта в головной мозг в марте этого года. К настоящему времени он освоил управление курсором мыши в компьютерных играх, включая гоночные симуляторы и шахматы. Операция была проведена специалистами Шанхайского исследовательского центра, который изучает проблемы головного мозга.

Китайские источники также утверждают, что созданный в Поднебесной мозговой имплант на данный момент является самым компактным в мире, имея диаметр 26 мм и толщину корпуса 6 мм. По оценкам китайских специалистов, в своём применении такой имплант обеспечивает в 100 раз больше гибкости по сравнению с решением Neuralink. На следующем этапе китайские учёные намереваются научить пациента управлять роботизированным манипулятором при помощи силы мысли: захватывать предметы и удерживать чашку с напитком. Если всё пойдёт по плану, то данный мозговой имплант получит одобрение от китайских регуляторов, и выйдет на рынок ориентировочно в 2028 году.

Формальный анонс электрического кроссовера Xiaomi YU7 состоялся 22 мая, на мероприятии, посвящённом 15-летнему юбилею китайской компании. Тогда её основатель Лэй Цзюнь (Lei Jun) утверждал, что в продажу новинка поступит в июле этого года. Однако, эту неделю глава Xiaomi решил начать с заявления о намерениях ускорить старт продаж, перенеся его на конец июня.

Источник изображения: Xiaomi

По всей видимости, подобное решение вызвано высокой конкуренцией на рынке электромобиле Китая, где новые модели буквально выходят каждую неделю. Непосредственно Xiaomi на рынке электромобилей присутствует с марта прошлого года, предлагая единственный седан SU7 в нескольких модификациях, но за это время компания уже успела занять восьмое место в мире среди крупнейших поставщиков электромобилей. Более того, клиентам приходится ожидать заказанные машины по полгода и больше, что для китайского рынка в целом не совсем нормально, но это их не отпугивает.

В конце этого месяца Xiaomi не только запустит продажи кроссовера YU7, но и представит ряд других новинок, включая планшет Pad 7S Pro на базе процессора Xring O1 собственной разработки. По состоянию на прошлую неделю, выставочные экземпляры кроссовера YU7 были представлены в 317 фирменных салонах компании в 86 городах Китая. Цена новинки должна быть определена за пару дней до начала продаж и до сих пор держится в секрете. Руководитель компании дал понять, что при позиционировании YU7 производитель постарается не продешевить. Отсутствие данных о цене не помешало кроссоверу собрать в три раза больше предварительных заказов по сравнению с седаном SU7 на сопоставимом этапе жизненного цикла. Продажи нового кроссовера должны сыграть решающую роль в переходе электромобильного бизнеса Xiaomi к безубыточности во втором полугодии.

Попытки заставить Южную Корею, Японию и Нидерланды придерживаться одинаковых с США ограничений в сфере экспортных поставок в Китай предпринимались ещё предыдущей американской администрацией, при Дональде Трампе (Donald Trump) подобные усилия сохранятся, как стало понятно на этой неделе.

Источник изображения: ASML

По крайней мере, на это позволяет рассчитывать выступление заместителя министра торговли США по промышленности и безопасности Джеффри Кесслера (Jeffrey Kessler) во время недавней парламентской сессии. «Мы не можем позволить себе ситуацию, когда другие страны подрывают меры экспортного контроля США», — заявил чиновник, которого цитирует Nikkei Asian Review. Кесслер подчеркнул, что США ожидают от партнёров по всему миру взаимопонимания в этом вопросе с солидарности в соблюдении мер экспортного контроля.

Если союзники не поддержат США в этой инициативе, власти страны могут ввести требование обязательного лицензирования поставок третьими странами оборудования, содержащего технологии американского происхождения, даже если профильная продукция изготовлена за пределами США. По словам представителей министерства, Кесслер намерен обязать внешнеполитических союзников США следовать американской политике в сфере экспортного контроля.

В прошлом году китайские производители чипов основную часть оборудования получали из Японии, тогда как Нидерланды отставали с небольшим отрывом. По сути, из $30,9 млрд импортированного КНР в прошлом году оборудования примерно две трети пришлось именно на Японию и Нидерланды, хотя «транзитные» страны типа Малайзии и Сингапура также прибавили в объёмах поставок в Китай.

Выступление Кесслера в американском конгрессе преследовало цель выделения $303 млн из бюджета страны на финансирование профильного бюро, которое с использованием этих средств могло бы усилить контроль за соблюдением экспортных ограничений. Помимо прочего, за счёт этих денег предполагается увеличить количество работающих за рубежом США наблюдателей с 12 до 30 человек. Кроме того, бюро приходится ежемесячно обрабатывать от 10 до 20 тысяч заявок на предоставление экспортных лицензий, поэтому на каждом из крупных географических направлений нужно иметь более одного специалиста под эти задачи, как пояснил чиновник.

Кесслер не стал конкретизировать, по каким принципам новая администрация США будет распределять передовые чипы американского происхождения между странами мира. Идея разделения мирового рынка на три категории, предложенная предшественниками, была отвергнута из-за опасений по поводу нарушения работы мирового рынка подобной продукции. Администрация Трампа, по его словам, придерживается двойной стратегии. С одной стороны, передовые технологии не должны попадать в руки Китая. С другой стороны, американские технологии должны лежать в основе развития ИИ-инфраструктуры во всём остальном мире. Заключённые Трампом сделки на Ближнем Востоке, по словам представителя ведомства, не позволят конкурентам вытеснить США с данного рынка.

Nvidia больше не будет учитывать китайский рынок в своих прогнозах по выручке и прибыли. Об этом заявил генеральный директор компании Дженсен Хуанг (Jensen Huang) в интервью CNN. Причиной стали жёсткие ограничения США на экспорт чипов в Китай. «Я не рассчитываю на отмену санкций, но если это произойдёт, это будет большим бонусом», — сказал он.

Источник изображения: nvidia.com

Власти США продолжают ограничивать доступ Китая к американским технологиям, чтобы помешать развитию его военного потенциала и проектов, связанных с искусственным интеллектом (ИИ). Эти меры уже ударили по бизнесу Nvidia. В частности, из-за запрета на поставки чипов H20 компания недополучила $2,5 млрд, хотя специально разработала этот чип под требования регуляторов. Тем не менее в апреле выяснилось, что для экспорта требуется ещё и специальная лицензия.

Глава Nvidia неоднократно критиковал текущую политику Вашингтона. Ранее он заявлял, что экспортные ограничения наносят больший ущерб американским компаниям, чем Китаю, и называл их «провальными». По словам Хуана, цели санкций так и не были достигнуты, а их эффективность остаётся под вопросом.

Возможно, именно по этой причине США решили рассмотреть возможность ослабления ограничений на поставки некоторых типов чипов — за исключением самых мощных. Об этом сообщил Кевин Хассетт (Kevin Hassett), директор Национального экономического совета при Белом доме. Однако высокопроизводительные чипы, необходимые для создания ИИ, по-прежнему остаются недоступными для Китая.

Интересно, что аналитики считают: текущие санкции могут усилить позиции китайских компаний, таких как Huawei. «Запрет на чипы H20 фактически передаёт часть бизнеса Nvidia Huawei на блюдечке», — написал Дэн Айвз (Dan Ives) из частной финансовой компании Wedbush Securities.

Тем временем Nvidia продолжает расширяться в других регионах. Компания анонсировала создание первой в Европе облачной платформы для промышленного ИИ, а её новая архитектура Blackwell будет использоваться в европейских ИИ-проектах.

Сотрудники китайских компаний, работающих в сфере искусственного интеллекта, вывозят жесткие диски и SSD с данными для обучения нейросетей в другие страны, а затем возвращают обученные модели в Поднебесную, выяснили журналисты The Wall Streel Journal. Такой подход помогает им обходить экспортные ограничения со стороны США, которые запрещают поставку в страну передовых ускорителей для обучения ИИ-моделей.

Источник изображения: AI

По данным источника, в начале марта четыре китайских инженера прибыли в Малайзию из Пекина. Каждый из них привёз с собой чемодан с 15 жёсткими дисками, на которых содержалось 80 Тбайт электронных таблиц, изображений и видеоклипов, предназначенных для обучения нейросети. Работодатель этих инженеров арендовал в одном из малазийских центров обработки данных около 300 серверов с передовыми графическими ускорителями Nvidia. Инженеры использовали это оборудование и привезённые с собой данные для обучения нейросети, которую они планировали доставить в Китай.

С 2022 года США планомерно ограничивает поставки в Китай высокотехнологичной продукции, такой как ускорители для искусственного интеллекта, объясняя свои действия соображениями национальной безопасности. Несмотря на это, китайские ИИ-компании добились успеха, используя различные лазейки и обходные пути. В некоторых случаях китайские разработчики заменили американские ускорители отечественными аналогами. В других случаях использовались обходные пути доставки передового оборудования через третьи страны.

Отраслевые источники отмечают, что последние месяцы делать это стало сложнее, в том числе из-за усиливающегося давления со стороны США. Это подталкивает Китай к поиску новых обходных путей. Один из них предполагает вывоз данных в другую страну Юго-Восточной Азии или Ближнего Востока, где есть возможность задействовать передовые ускорители для обучения нейросетей.

«Это то, что нас постоянно беспокоило», — сказала Теа Кендлер (Thea Kendler), сотрудница Министерства торговли, отвечавшая в администрации предыдущего американского президента за экспортный контроль, имея в виду китайские компании, получающие доступ к передовым ИИ-чипам. Слои посредников отделяют китайских пользователей американских ИИ-чипов от их производителей, таких как Nvidia. Это усложняет контроль за поставками и выявление нарушений американских санкций.

В последние дни своего правления администрация Байдена предложила установить лимиты на закупки американских чипов для каждой страны. Предполагалось, что это должно осложнить обслуживание китайского спроса такими странами, как Малайзия. В мае этого года администрация Трампа заявила, что откажется от введения лимитов для всех стран из-за нежелания возлагать на Nvidia и другие американские компании ненужное бремя регулирования. При этом власти выпустили руководство, предупреждающее американские компании о необходимости принять меры, чтобы не допустить использования американских ИИ-чипов для обучения китайских нейросетей.

Что касается упомянутого ранее случая, то, по данным источника, китайская ИИ-компания несколько месяцев прорабатывала схему обучения нейросети. Было принято решение, что быстрее всего будет доставить в Малайзию диски с данными для обучения, поскольку передача их через интернет заняла бы гораздо больше времени. До отправки в Малайзию инженеры компании оптимизировали наборы данных в течение нескольких недель.

Источник изображения: Mika Baumeister / Unsplash

В июле прошлого года китайские инженеры обращались в тот же малазийский ЦОД через дочернюю сингапурскую компанию. Поскольку Nvidia и поставщики продукции компании стали проводить более строгий аудит конечных пользователей, малазийский ЦОД попросил китайскую компанию работать через малазийское юрлицо, чтобы избежать лишних проверок. После этого китайская компания зарегистрировала юрлицо в Куала-Лумпуре. В качестве руководителей были указаны три гражданина Малайзии, а материнской компанией — оффшорная холдинговая компания.

Чтобы не вызывать подозрений на малазийской таможне, китайские инженеры упаковали свои жёсткие диски в четыре разных чемодана. В прошлом году они совершали аналогичную командировку, но тогда все диски перевозили в одном чемодане. Недавно они вернулись в Китай вместе с сотнями гигабайт данных, включая параметры ИИ-модели, которая станет основой ИИ-алгоритма.

Вся эта процедура, хоть и выглядит громоздкой, но позволила избежать необходимости ввозить в Китай аппаратное обеспечение, такое как ИИ-ускорители и серверы. Это становится всё сложнее, поскольку власти стран Юго-Восточной Азии стали активнее пресекать транзит технологических продуктов в Китай. Так власти Сингапура заявили недавно, что, хотя по закону они не обязаны обеспечивать соблюдение экспортного контроля в других странах, они не потерпят, чтобы какие-либо компании использовали свою связь со страной для обхода санкций.

В Юго-Восточной Азии быстрыми темпами разворачиваются ЦОД для обслуживания западных и китайских клиентов. По оценкам компании Jones Lang LaSalle, в Сингапуре, Малайзии, Таиланде и Индонезии насчитывается около 2000 мегаватт мощностей ЦОД, что эквивалентно общим мощностям Лондона и Франкфурта — крупнейших европейских рынков ЦОД. В последние месяцы компании из Юго-Восточной Азии активно покупают ИИ-ускорители для ЦОД. На данный момент администрация Трампа не намерена как-то ограничивать закупки для представителей этих стран.

По итогам мая iPhone стали самыми продаваемыми смартфонами в Китае, а мировые продажи смартфонов Apple показали годовой рост на 15 % в апреле и мае — это крупнейшая положительная динамика для Apple за двухмесячный период с начала пандемии, пишет Reuters со ссылкой на Counterpoint Research.

Рост мировых продаж обеспечило, в первую очередь, восстановление положительной динамики на двух ключевых для Apple рынках — США и Китае, следует из предварительных данных Counterpoint Research. Компания смогла частично избежать уплаты пошлин, а также отметила двузначный рост продаж в Японии, Индии и на рынках Ближнего Востока, уточняют аналитики.

«На данный момент показатели продаж iPhone во II квартале выглядят многообещающе, но, как всегда, колебания в ту или иную сторону определяются двумя рынками — США и Китаем», — заявили в Counterpoint Research. Поставки иностранных смартфонов в Китай в апреле составили 3,52 млн единиц — годом ранее этот показатель был 3,50 млн, свидетельствуют расчёты на основе данных Китайской академии информационных и коммуникационных технологий (CAICT).

Чтобы выстоять в жёсткой конкурентной борьбе с местными производителями, Apple пришлось пойти на снижение цен — в мае скидки на модели серии iPhone 16 достигали 2530 юаней ($351).

Пока с одних трибун звучит озабоченность наблюдаемыми на китайском рынке электромобилей ценовыми войнами, статистика Rho Motion говорит о росте мирового рынка электромобилей с начала текущего года до рекордных 7,2 млн машин, на 28 % год к году. При этом рынок Китая в отдельности по итогам пяти месяцев этого года вырос на 33 %, сильнее всего среди прочих крупнейших регионов.

Источник изображения: BYD

Как отмечается в статистике, весь мировой рынок электромобилей за прошедшее с начала время года прибавил 28 % до 7,2 млн штук, по итогам мая в отдельности он вырос до 1,6 млн штук. В Китае за май было реализован 1 млн электромобилей, что является месячным рекордом для этого года и на 10 % превышает итоги апреля. Соответственно, китайский рынок остаётся крупнейшим в мире со значительным отрывом от ближайшего конкурента в лице Европы, где аз пять месяцев этого года было продано 1,6 млн электромобилей, что на 27 % больше прошлогоднего результата.

В европейском регионе лидерами по динамике продаж электромобилей становятся Испания (+72 %) и Италия (+58 %), а традиционно крупные местные рынки в лице Германии (+45 %) и Великобритании (+32 %) несколько отстают по динамике, хотя превосходят южных соседей по объёму национального рынка электромобилей.

Серверная Америка на этом фоне ограничилась лишь 700 000 проданных с начала текущего года электромобилей и скромным ростом на 3 %. В США в отдельности рост достиг 4 %, но если Трамп отменит субсидии на покупку электромобилей, а топливо подешевеет, то о подобных показателях останется только мечтать.

Исследователи Китайской государственной лаборатории по разработке процессоров и Исследовательского центра интеллектуального программного обеспечения сообщили о создании ИИ-платформы для автоматизированной разработки микросхем. Проект с открытым исходным кодом QiMeng использует большие языковые модели (LLM) для «полностью автоматизированного проектирования аппаратного и программного обеспечения», а также может применяться для проектирования «целых CPU».

Источник изображений: Китайская академия наук

По словам разработчиков, чипы, разработанные QiMeng, соответствуют производительности и эффективности тех микросхем, которые были созданы экспертами-людьми. На базе QiMeng исследователи в качестве примера уже спроектировали два процессора: QiMeng-CPU-v1, сопоставимый по возможностям с Intel 486; и QiMeng-CPU-v2, который, как утверждается, может конкурировать с чипами на Arm Cortex-A53. Стоит отметить, что разница между этими продуктами составляет 26 лет. Чип Intel 486 был представлен в 1986 году, а Arm Cortex-A53 — в 2012-м.

QiMeng состоит из трёх взаимосвязанных слоёв: в основе лежит доменно-специфическая модель большого процессорного чипа; в середине — агент проектирования аппаратного и программного обеспечения; верхним слоем выступают различные приложения для проектирования процессорных чипов. Все три слоя работают в тандеме, обеспечивая такие функции, как автоматизированное front-end-проектирование микросхем, генерация языка описания оборудования, оптимизация конфигурации операционной системы и проектирование цепочки инструментов компилятора. По словам разработчиков платформы, QiMeng может за несколько дней сделать то, на что у команд, состоящих из людей-инженеров, уйдут недели работы.

В опубликованной статье, описывающей особенности платформы QiMeng, её разработчики также освещают проблемы, с которыми приходится сталкиваться при текущем проектировании чипов, включая «ограниченную технологию изготовления, ограниченные ресурсы и разнообразную экосистему». QiMeng же стремится автоматизировать весь процесс проектирования и проверки чипов. По словам разработчиков, цель заключалась в повышении эффективности, снижении затрат и сокращении циклов разработки по сравнению с ручными методами проектирования микросхем, а также в содействии быстрой настройке архитектур микросхем и программных стеков, специфичных для конкретной области.

Как пишет Tom’s Hardware, крупные западные технологические компании, занимающиеся проектированием микросхем, такие как Cadence и Synopsys, тоже активно внедряют ИИ в процессы создания чипов. Например, Cadence использует несколько ИИ-платформ для ключевых этапов проектирования и проверки. В свою очередь, ИИ-платформа DSO.ai от Synopsys, по последним подсчётам, помогла с разработкой более 200 проектов микросхем.

Анонс платформы QiMeng произошёл на фоне давления властей США на ведущих поставщиков программного обеспечения для автоматизации проектирования электроники (EDA), чтобы те прекратили продажу инструментов для проектирования микросхем в Китай, что ещё больше усложнило задачу Пекина по укреплению своей полупроводниковой промышленности. Разработчики QiMeng отмечают, что Китай должен отреагировать, поскольку технология проектирования чипов является «стратегически важной отраслью». Издание South China Morning Post со ссылкой на данные последнего анализа Morgan Stanley сообщает, что на долю Cadence Design Systems, Synopsys и Siemens EDA в прошлом году пришлось в общей сложности 82 % выручки на китайском рынке EDA.

Каждый уважающий себя китайский автопроизводитель в наши дни интересуется выпуском не только человекоподобных роботов, но и летающих аппаратов на электротяге. GAC не является исключением, и при участии родственной марки Govy этот китайский гигант на этой неделе представил двухместное летающее такси AirCab и начал приём предварительных заказов на его поставку.

Источник изображения: GAC

Официальная отгрузка данного беспилотного двухместного электролёта должна начаться до конца 2026 года. Рекомендованная цена составит $234 000 в пересчёте по текущему курсу из юаней. Фюзеляж этого летательного аппарата более чем на 90 % изготовлен из композитных материалов с включением углеволокна, что позволяет снизить массу на 30 % без потерь в прочности конструкции. В компактной кабине предусмотрены два посадочных места, оба предназначены для пассажиров, поскольку управлением аппарата занимается автоматика.

Среднее расчётное время полёта на одном заряде не раскрывается, однако упоминается использование тяговых аккумуляторных ячеек цилиндрического типа, которые способны восполнить заряд за 25 минут при наличии подходящего зарядного устройства. Уже в этом году Govy начнёт демонстрационные полёты этого аппарата в районе залива, объединяющего Гонконг, Макао и Гуандун. Процесс получения сертификата лётной годности уже запущен и, как ожидается, будет завершён к концу 2026 года.

Конкурирующие компании — Chery, Changan и XPeng — также разрабатывают электрические летательные аппараты для пассажирских перевозок.

Некоторые из китайских разработчиков систем искусственного интеллекта просто вынуждены опираться на отечественную компонентную базу при развитии своей аппаратной инфраструктуры, поскольку находятся под санкциями США. Они утверждают, что китайские ускорители вычислений увеличивают время создания ИИ-моделей на 3 месяца по сравнению с американскими.

Источник изображения: Huawei Technologies

Подобными комментариями на страницах WeChat поделился основатель и глава iFlytek — китайского разработчика систем распознавания голоса, который под санкциями США находится с октября 2019 года. Это достаточно продолжительный срок, который позволяет в полной мере понять, как можно обходиться без доступа к новейшим решениям американского происхождения, и чем это чревато для бизнеса. Председатель совета директоров iFlytek Лю Цинфэн (Liu Qingfeng) назвал свою компанию едва ли не единственным китайским разработчиком ИИ-моделей, который сознательно настаивает на использовании только чипов китайского производства. Это делается для исключения риска утраты доступа к зарубежным изделиям.

При этом определённый прогресс в эффективности тех же китайских ускорителей Huawei Ascend 910B наблюдается. Если в конце прошлого года они в четыре раза уступали Nvidia A800, то сейчас по производительности в сфере обучения больших языковых моделей они отстают от этого изделия американской компании всего на 27 %. Основатель Huawei Жэнь Чжэнфэй (Ren Zhengfei) недавно признал, что чипы Ascend отстают от американских конкурентов на поколение, но компенсировать это можно за счёт объединения вычислительных узлов в хорошо масштабируемые кластеры.

Глава iFlytek подчёркивает, что его компания остаётся единственным китайским разработчиком, активно агитирующим в пользу перехода на китайские ускорители вычислений. Работающая исключительно на них языковая модель X1 с 70 млрд параметров демонстрирует быстродействие на уровне DeepSeek R1 и OpenAI o1. Кроме того, iFlytek намеревается самостоятельно разработать рассуждающую языковую модель, обученную исключительно на китайских ускорителях. В среднем, использование этих ускорителей вместо решений Nvidia увеличивает время обучения языковой модели на три месяца, но iFlytek это не смущает.

По итогам двух дней переговоров в Лондоне делегациям США и Китая удалось достичь рамочного соглашения, согласно которому между странами устанавливается перемирие в торговой войне, передаёт Financial Times.

«Наша сделка с Китаем заключена, она подлежит окончательному утверждению председателем Си и мной, — написал Трамп на платформе Truth Social. — Китай будет поставлять все магниты и любые необходимые редкоземельные металлы в полном объеме. Аналогичным образом, мы предоставим Китаю то, о чем было договорено, включая возможность обучения китайских студентов в наших колледжах и университетах (что мне всегда нравилось!). Мы получаем в общей сложности 55 % таможенных пошлин, Китай — 10 %».

Представитель Белого дома заявил, что пошлины 55 % на китайские товары представляют собой сумму нескольких тарифов. Это базовый 10-процентный «взаимный» тариф, который Трамп ввел на товары, импортируемые почти из всех стран в США. К этому прибавляются 20 % на весь китайский импорт из-за штрафных мер, введенных Трампом в отношении Китая, Мексики и Канады в связи с его обвинением этих трех стран в содействии поступлению наркотиков в США. Наконец, ранее существовавшие 25 % пошлины на импорт из Китая, которые были введены во время первого срока Трампа в Белом доме.

Прорыву в переговорах предшествовало заключённое ранее в Женеве соглашение, направленное на смягчение торговой напряжённости между двумя экономическими сверхдержавами. Отношения между ними обострились из-за разногласий по поводу китайского экспорта редкоземельных металлов и экспортного контроля со стороны США. Американская делегация, в состав которой входили глава Минторга Говард Лютник (Howard Lutnick) и торговый представитель Джеймисон Грир (Jamieson Greer), вернётся в Вашингтон и представит соглашение президенту Дональду Трампу (Donald Trump).

Глава Минторга выразил надежду, что «вопрос редкоземельных минералов и магнитов <...> будет решён в рамках этого соглашения». Экспортные ограничения, которые США вводили «в случае прекращения поставок редкоземельных элементов», также будут сняты «сбалансированным образом, как сказал президент Трамп». Это станет существенным сдвигом по сравнению с действиями предыдущей администрации, стремившейся ограничить поставки высоких технологий в Китай, особенно тех, которые могли бы использоваться в военной сфере.

Замглавы министерства торговли Китая Ли Чэнган (Li Chenggang) охарактеризовал лондонские переговоры как «рациональные, глубокие и откровенные». Стороны договорились реализовать консенсус, достигнутый в Женеве и в ходе телефонного разговора между Трампом и председателем КНР Си Цзиньпином (Xi Jinping). По словам китайского чиновника, достигнутый в Лондоне прогресс «будет способствовать укреплению доверия между Китаем и Соединёнными Штатами». В мае представители двух стран договорились в Женеве о снижении двусторонних пошлин на 115 процентных пунктов и приняли решение прекратить торговую войну на срок 90 дней.

Источник изображения: iStrfry , Marcus / unsplash.com

Реализация договорённостей оказалась под угрозой, когда Вашингтон обвинил Пекин в невыполнении обязательств по ускорению экспорта редкоземельных металлов, имеющих критическое значение для оборонной, автомобильной и технологической отраслей. Кроме того, Китай, по утверждению США, медлит с утверждением экспортных лицензий, влияя на цепочки поставок в США и Европе. В ответ Пекин обвинил США в «серьёзном нарушении» Женевского соглашения после введения запрета на поставки программного обеспечения для проектирования микрочипов. Китай также выразил протест против публикации США глобальных предупреждений об использовании чипов Huawei и против отмены виз для китайских студентов.

Новые переговоры проходили в историческом особняке Ланкастер-хаус в центре Лондона, в нескольких минутах ходьбы от Букингемского дворца. Стороны решили сблизить позиции, чтобы разногласия по вопросам экспорта редкоземельных металлов и экспортного контроля не препятствовали реализации других пунктов соглашения.

Тем временем федеральный апелляционный суд США накануне разрешил сохранить в силе часть пошлин, введённых при Трампе, на период рассмотрения апелляции по решению суда низшей инстанции, который признал их недействительными. Новое постановление также продлило действие ранее выданной временной отсрочки, позволив Трампу ввести дополнительные меры, включая новые пошлины в отношении Мексики, Канады и Китая. При этом сам президент приостановил действие «взаимных» пошлин на 90 дней.

Основателя и бессменного руководителя Nvidia Дженсена Хуанга (Jensen Huang) легко понять в те моменты, когда он выступает против запретов на поставки американских ускорителей вычислений в Китай, поскольку он является заинтересованным лицом. Тем не менее, даже специальный представитель президента США по искусственному интеллекту и криптовалютам солидарен в этом вопросе с главой Nvidia.

Источник изображения: Nvidia

Как отмечает Reuters, занимающий эту должность Дэвид Сакс (David Sacks) накануне призвал не преувеличивать риски, связанные с контрабандой американских ускорителей в Китай и прочие недружественные по отношению к США страны, а заодно выразил озабоченность потенциальным негативным влиянием экспортных ограничений на конкурентную ситуацию на рынке таких ускорителей. Как и Хуанг, он считает, что ограничив поставки своих ускорителей на экспорт, США создадут условия для экспансии китайских решений.

«Мы говорим об этих чипах, словно бы их можно провезти в боковом кармане чемодана. Они выглядят не так. Это серверные стойки высотой почти два с половиной метра и весом две тонны», — заявил советник американского президента на мероприятии AWS в Вашингтоне. Он добавил, что такое оборудование «не может уйти на своих ногах» за пределы контролируемой зоны, и очень просто проверить, находится ли оно там, где положено.

Беспокойство Сакса связано с вероятностью победы страха над возможностью, которая приведёт к потере замечательного прогресса, который сейчас наблюдается. Регулирование сферы ИИ расширяется по многим направлениям, компаниям просто становится трудно реализовывать свои проекты. Говоря в целом об экспортных ограничениях в сфере ИИ в отношении третьих стран, Сакс не стеснялся в выражениях: «Мы просто толкаем их в объятия Китая». Уже через пять лет ускорители китайской Huawei могут получить повсеместное распространение, и задачей властей США является недопущение подобного сценария.

Китай, по словам Сакса, добился впечатляющих успехов в развитии ИИ-моделей, а потому снятие ограничений для распространения американских инноваций в данной сфере имеет важнейшее значение для сохранения лидирующих позиций США. Как отметил чиновник, Китай отстаёт от США не на годы, а на три–шесть месяцев. Представителям Белого дома позже пришлось пояснить, что Сакс имел в виду расстановку сил в сегменте больших языковых моделей, тогда как ускорители вычислений китайской разработки отстают от американских на один или два года.

Китай начал первое в мире массовое производство недвоичных ИИ-чипов на базе гибридной логики, совмещающей бинарный и стохастический подход. Новые процессоры предназначены для смарт-дисплеев, авиационных систем и навигации, и представляют собой стратегический ответ на санкции США в сфере полупроводников.

Источник изображения: Milad Fakurian / Unsplash

Команда учёных под руководством профессора Ли Хунгэ (Li Hongge) из Пекинского аэрокосмического университета (Beihang University) официально представила первый в мире недвоичный ИИ-чип, ориентированный на массовое промышленное применение. Уникальность решения заключается в применении гибридной вычислительной архитектуры, что позволяет добиться высокой отказоустойчивости и энергоэффективности.

Профессор Ли объясняет, что современные чипы сталкиваются с двумя критическими ограничениями: энергетическим и архитектурным барьером. Первый возникает из-за противоречия между высокой плотностью передачи данных и возросшими требованиями к энергозатратам, а второй обусловлен несовместимостью новых некремниевых решений с традиционными CMOS-архитектурами (комплементарными металл-оксидными полупроводниками). Именно эти фундаментальные ограничения не позволяют вычислительным системам эффективно масштабироваться и сдерживают внедрение новых парадигм в области ИИ.

Решение, предложенное китайскими учёными, основывается на гибридной системе под названием Hybrid Stochastic Number (HSN). Она сочетает традиционные бинарные числа — основанные на жёстких логических 0 и 1 — с вероятностными величинами, используемыми в стохастической логике. Такой подход позволяет работать не с конкретными значениями, а с диапазонами вероятностей. В результате снижается аппаратная нагрузка, упрощается логика на уровне транзисторов и увеличивается устойчивость систем к ошибкам. Это особенно важно для управления в реальном времени, где очень важны отказоустойчивость, надёжность и энергоэффективность.

В отличие от большинства существующих чипов, HSN-архитектура не требует строгой точности при обработке каждого бита информации. Это открывает путь к созданию интеллектуальных решений, способных работать в условиях высокой неопределённости, помех, сбоев в питании или неполных данных. Подобные характеристики востребованы в сенсорных интерфейсах, навигационных и системах управления полётами и даже в военной сфере. Использование стохастических алгоритмов в аппаратной логике делает возможным более глубокое моделирование процессов окружающей среды, чем традиционные системы.

Производственные мощности размещены в провинции Хэбэй. Первая партия чипов уже прошла тестирование в авиационных тренажёрах, сенсорных платформах и экспериментальных навигационных системах. Массовое внедрение технологии ожидается во II квартале 2026 года. По информации издания Guangming Daily, переход к внедрению проходит поэтапно, с прицелом на интеграцию как в полностью новые, так и в существующие архитектуры. При этом адаптация возможна без полной переделки цифровой инфраструктуры, благодаря совместимости с протоколами передачи данных и гибкости логического слоя.

Инженеры подчёркивают, что разработка китайского недвоичного ИИ-чипа не случайно совпала с жёсткими ограничениями США на экспорт полупроводниковых технологий. По сути, HSN-чип стал технополитическим ответом на санкционное давление и инструментом формирования цифрового суверенитета Китая. Технология позволяет Поднебесной снизить зависимость от поставок кремниевых чипов и выйти на путь создания собственной инфраструктуры для ИИ, которая может применяться не только в авиации и промышленности, но и в периферийных вычислениях, автономных автомобилях, робототехнике и даже в мобильных устройствах следующего поколения.