Электрификация транспорта коснулась и малой авиации, не говоря уже об автопилоте, который изначально продвигался в данной сфере. Китайский стартап EHang убеждён, что через пять лет в небе над КНР будут курсировать летающие маршрутные такси, а в отдельных городах при наличии инфраструктуры они будут работать и на индивидуальных маршрутах.

Источник изображения: EHang

В интервью South China Morning Post финансовый директор EHang Конор Ян (Conor Yang) заявил: «Я верю, что к 2030 году в Китае появятся летающие маршрутные такси. Возможно также, что в некоторых крупных городах при наличии инфраструктуры типа взлётно-посадочных площадок, могут появиться услуги воздушного такси». Напомним, EHang до конца текущего года планирует запустить использование своих электролётов EH216-S для осмотра достопримечательностей туристами в Гуанчжоу и Хэфэе, но строго по обозначенным маршрутам. Дальность полёта может достигать 30 км, а максимальная скорость — 130 км/ч. Стоимость летательного аппарата EH216-S в Китае достигает $331 000, он способен брать на борт двух пассажиров.

Подобные услуги планируется запустить и в Таиланде, где в ноябре прошлого года уже начались испытательные полёты. В целом, как отмечает представитель EHang, интерес к технике компании проявляют представители Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и стран Латинской Америки, если говорить об экспортных рынках. EHang не опасается острой конкуренции на этом молодом рынке, поскольку считает, что в глобальном масштабе места хватит всем, но при этом не собирается сдавать позиции, считая себя одним из лидеров сегмента.

Свой потенциал EHang стремится развивать за счёт поиска новых партнёров. Компания уже сотрудничает с производителем тяговых батарей Gotion и в прошлом году заключила соглашение с автопроизводителем Changan Automobile, который поможет выпускать летательные аппараты, а также обслуживать их. Уже к концу этого года EHang намеревается увеличить свои производственные мощности с 300 летательных аппаратов в год до 1000 штук. Компании удалось выйти на фондовый рынок США, но она подумывает и о вторичном размещении акций на какой-нибудь другой площадке. До конца этого года EHang представит как минимум две модели батарей, разработанных в сотрудничестве с партнёром.

Будет расширяться и ассортимент продукции EHang. Уже в этом квартале будет представлен VT-35, который станет следующим эволюционным шагом после VT-30 (на фото выше), предназначенным для перелётов на средние дистанции (до 300 км). Конструкция летательного аппарата оптимизирована под эффективное расходование электроэнергии на длительных дистанциях и повышение крейсерской скорости. Эксперты считают, что на первых порах рынок «малой электроавиации» всё равно будет сосредоточен на логистических услугах, поскольку пассажирские перевозки требуют большего внимания к безопасности и развитию инфраструктуры.

На этой неделе основатель Nvidia Дженсен Хуанг (Jensen Huang) усилил риторику, направленную на снижение барьеров, препятствующих экспорту ускорителей для систем искусственного интеллекта из США. При этом представители администрации Трампа подчёркивают, что в отношении Китая рассчитывать на реальные послабления в этой сфере не следует.

Источник изображения: Nvidia

Как дал понять в интервью Bloomberg старший советник по искусственному интеллекту Срирам Кришнан (Sriram Krishnan), при всём уважении к главе Nvidia Белый дом не готов идти на какие-то уступки в отношении Китая. «Если дело касается Китая, я убеждён, что существует поддерживаемая представителями обеих партий (в США) обеспокоенность по поводу применения GPU, попадающих на территорию Китая». При этом действующее правительство США разделяет взгляды главы Nvidia на взаимодействие с прочими странами в сфере экспорта технологий. Ограничения на поставки в дружественные и нейтральные страны должны быть пересмотрены. «Если речь идёт об остальном мире, мы хотим, чтобы использовался полный набор американского ИИ, начиная с GPU и заканчивая программными моделями», — добавил советник, выражая тем самым солидарность с главой Nvidia.

По сути, как добавил чиновник, заключенные Дональдом Трампом (Donald Trump) сделки во время его визита в ОАЭ и Саудовскую Аравию на прошлой неделе как раз и демонстрируют лояльность властей США по отношению к экспорту ускорителей вычислений на Ближний Восток. Немаловажно, что основную часть поставляемых туда ускорителей фактически будут эксплуатировать и строго контролировать именно американские компании. Во многом эти условия и предопределили успешное заключением сделок с ОАЭ и Саудовской Аравией.

Многие из iPhone, украденных в таких отдалённых друг от друга местах как Лондон или Лос-Анджелес, попадают в одно и то же здание в Китае, где их разбирают на запчасти или перепродают, показало расследование Financial Times.

Одна из жертв, у которой iPhone 15 Pro вырвали из рук прямо на улице, сумела отследить перемещение устройства на расстояние 6000 миль (более 9500 км) до места, которое местные жители в китайском Шэньчжэне называют «домом краденых iPhone». Официально здание носит название Feiyang Times — известно, что здесь можно отремонтировать или купить новый iPhone, но, по сведениям Financial Times, оно также славится как рынок краденых устройств. Многие из продаваемых здесь гаджетов имеют законное происхождение — потребители из западных стран сдали их в магазины или в точки мобильных операторов при покупке новых моделей. Но сюда же стекаются и устройства, которые были украдены или получены иными преступными способами. Это одно из немногих мест, где посетители готовы иметь дело с заблокированными устройствами — в здании сформировался полноценный рынок таких гаджетов.

Приводится история жителя Лондона Сэма Амрани (Sam Amrani): iPhone вырвали у него из рук двое неизвестных на электровелосипедах — это излюбленное средство передвижения у мелких преступников, позволяющее быстро скрыться, в том числе по тротуарам. Господин Амрани отследил перемещение своего iPhone. Сначала гаджет оказался в одном из лондонских переулков, где расположена мастерская по ремонту мобильных телефонов. Затем он несколько раз перемещался по близлежащим адресам. Через неделю iPhone появился в районе Коулун в Гонконге, после чего его быстро перевезли в Шэньчжэнь, где он завершил своё путешествие в здании Feiyang Times.

Более ценными на чёрном рынке считаются разблокированные смартфоны, однако покупатели находятся практически на любой компонент даже заблокированного устройства. Продавцы гаджетов, выпущенных для Европы и США, уверяют, что не знают, как эти устройства оказались у них. Иногда жертвы краж и грабежей получают сообщения через iMessage — их пытаются шантажировать, чтобы добиться разблокировки устройства. При переводе iPhone в режим утери или кражи на экране может отображаться номер телефона или адрес электронной почты законного владельца. В инциденте с лондонцем Сэмом Амрани участники преступной схемы направили ему сообщение, в котором заявили, что работают на этапе разборки устройства. Они угрожали, что если блокировка не будет снята, материнская плата iPhone окажется у других людей, которые якобы смогут взломать её и похитить данные кредитной карты или контакты членов семьи.

На практике извлечь персональные данные с заблокированного устройства невозможно, однако угроза может показаться достаточно убедительной, чтобы испугать пользователя, далёкого от технологий. Меры безопасности Apple в значительной степени помогли сократить рынок краденых iPhone, но, как показывает этот инцидент, полностью ликвидировать спрос не удаётся. Владельцам смартфонов рекомендуется устанавливать надёжную защиту, чтобы вместе с устройством в руки злоумышленников не попали персональные данные.

По мере построения диалога с нынешней администрацией США у основателя и руководителя Nvidia Дженсена Хуанга (Jensen Huang) появляется всё больше причин для критики предшествующих властей. По его словам, после введения Байденом санкций на поставку ускорителей вычислений в Китай доля Nvidia на местном рынке сократилась с 95 до 50 %.

Источник изображения: Nvidia

Об этом, как сообщает Reuters, генеральный директор Nvidia сообщил во время своего пребывания на Тайване, где он принял участие в открытии выставки Computex 2025, а затем дал пресс-конференцию. Президент Трамп, по словам Хуанга, отчётливо осознаёт, что не только американские компании являются поставщиками необходимых для развития ИИ-инфраструктуры решений, а потому применение к ним экспортных ограничений не имеет большого смысла и вредит бизнесу.

Экспортные ограничения на поставки ИИ-чипов в Китай в их прежнем виде, как отметил глава Nvidia, были провальными. Они привели к многомиллиардным потерям американских компаний. Более половины всех разработчиков систем ИИ расположены в Китае, и американские ограничения вынудили местных клиентов Nvidia переключиться на решения её конкурентов. Соответственно, за прошедшее с момента прихода к власти в США Байдена время доля Nvidia на китайском рынке сократилась с 95 до 50 %, как признался Хуанг.

Глава компании подчеркнул, что в Китае она сталкивается с сильной конкуренцией, но оценивает ёмкость местного рынка по итогам следующего года в $50 млрд, а потому не хотела бы терять свои позиции на нём. Запрет на поставку ускорителей H20, который был введён уже при Трампе, повлечёт потери Nvidia в размере примерно $15 млрд. Известно, что Nvidia готовит для Китая новый адаптированный к текущим ограничениям ускорителей вычислений, но он точно не будет основан на архитектуре Hopper, которая свой потенциал «усечения» попросту истощила в результате предыдущих санкций.

Впрочем, от Хуанга досталось и администрации Трампа, поскольку он назвал запрет на поставки ускорителей H20 «основанным на недостаточной информированности», а его последствия — «глубоко болезненными» для компании. «Если кто-то подумал, что одним шахматным ходом через запрет H20 в Китае можно как-то лишить их возможности заниматься ИИ, то он был крайне плохо информирован», — признался Дженсен Хуанг в интервью основателю Stratechery. Сам по себе запрет на поставки H20 в Китай, по его словам, не будет эффективен, поскольку электроэнергия в этой стране достаточно дешёвая, а площадей для строительства ЦОД много. Китайские компании запросто смогут достичь необходимой производительности вычислений за счёт менее эффективных решений конкурентов, если запретить импорт изделий Nvidia.

Предложенные на исходе президентского срока Байдена правила экспортного контроля в сфере поставок ИИ-чипов в разные страны, по мнению главы Nvidia, могли лишь привести к потере Америкой лидерства в этой сфере, как убеждён Хуанг. Искусственный интеллект, по его словам, подразумевает использование нескольких ярусов типа чипов, предприятий, инфраструктуры и программных моделей, и если наложить запрет на один в ущерб прочим, то это не будет иметь смысла. Запретив американским компаниям конкурировать с местными на китайском рынке лишь позволит китайцам создать «богатую инфраструктуру», в которой не будет места США. Сохраняя доступ к китайскому рынку, американские компании смогут сгладить дефицит внешнеторгового баланса, увеличить налоговые поступления и создать новые рабочие места для американцев, по словам главы Nvidia.

При этом генеральный директор компании очень высокого мнения как о китайских конкурентах типа Huawei и DeepSeek, так и о местных учёных, занимающихся темой искусственного интеллекта. Трамп, по его мнению, демонстрирует стремление конкурировать, но при этом ищет и возможности для сотрудничества с другими странами.

На данный момент Китай и США пытаются договориться о приемлемых условиях ведения внешней торговли, но апрель оказался для обеих стран весьма жарким с точки зрения обсуждения таможенных ставок. Это привело к падению объёмов экспорта смартфонов из Китая в США до минимального с 2011 года уровня.

Источник изображения: Apple

Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на официальные данные таможенной статистики КНР, подчёркивая, что речь идёт обо всех смартфонах, собираемых в Китае и направляемых на американский рынок, включая Apple iPhone локального производства. В денежном выражении по итогам апреля из Китая в США было отправлено смартфонов на сумму менее $700 млн, что на 72 % ниже уровня предыдущего месяца. В целом экспорт китайских товаров в апреле сократился на 21 %, но категория смартфонов пострадала больше всего. В пике импортная пошлина на китайские товары в прошлом месяце с США достигала 145 %.

Если рассматривать прошлый год в целом, то крупнейшими категориями экспортируемых из КНР в США товаров были, смартфоны, ноутбуки и литийионные батареи. Китай активнее всего ввозил из США сжиженный газ, нефть, соевые бобы, газотурбины и оборудование для производства полупроводниковых компонентов. Индия становится крупной площадкой по сборке смартфонов, но ей нужны для этого компоненты, выпускаемые на территории Китая. Объёмы их экспорта из КНР в Индию по итогам прошлого года выросли почти в четыре раза. По итогам апреля в отдельности их совокупная стоимость достигла $1 млрд. Трамп призывает Apple организовать сборку iPhone в США, но пока Индия остаётся более разумной с точки зрения экономики альтернативой Китаю.

На прошлой неделе президент США Дональд Трамп (Donald Trump) признался, что в разговоре с главой Apple Тимом Куком (Tim Cook) рекомендовал ему строить предприятия по выпуску продукции в США, а не в Индии. Между тем, крупнейший подрядчик Apple в лице Foxconn намеревается вложить $1,5 млрд в расширение своих индийских предприятий.

Источник изображения: Foxconn

Об этом вчера сообщило агентство Bloomberg, сославшись на заявку, поданную тайваньской компанией через своё сингапурское подразделение. Как отмечалось ранее, Apple стремится к концу следующего года основную часть iPhone для американского рынка собирать на территории Индии, поскольку непростые взаимоотношения США с Китаем создают предпосылки для возникновения торговых барьеров в виде повышенных таможенных пошлин. Уже в этом квартале основная часть продаваемых в США смартфонов Apple будет иметь индийское происхождение, как отмечал ранее Тим Кук.

Основную часть iPhone компания Apple силами своих подрядчиков по-прежнему собирает в Китае, но Индия уже достигла доли в 20 % в её производственной программе. В США смартфоны Apple не производятся, но президенту Трампу руководство компании уже пообещало в ближайшие четыре года потратить $500 млрд на развитие производства и инфраструктуры в США. В Индии основная часть iPhone собирается на предприятии Foxconn на юге страны. Местный конгломерат Tata Group за счёт соглашений с Pegatron и Wistron смог стать вторым по величине контрактным производителем iPhone в Индии. По итогам прошлого фискального года в Индии было собрано iPhone на общую сумму $22 млрд, что на 60 % больше итогов предыдущего периода.

Настойчивость главы Nvidia в стремлении продвигать свои ускорители вычислений на рынке Китая в условиях ужесточения санкций со стороны США подчёркивает важность этого рынка для бизнеса компании. Представители Tencent утверждают, что действующие ограничения сдерживают развитие ИИ-отрасли в КНР, становясь главным препятствием на её пути.

Источник изображения: Nvidia

Слова вице-президента облачного подразделения Tencent Ван Ци (Wang Qi) приводит издание South China Morning Post: «Самой серьёзной проблемой являются ограниченные ресурсы графических плат и вычислительные ресурсы в целом». По его мнению, апрельский запрет на поставку в Китай ускорителей Nvidia H20 в значительной степени ухудшает ситуацию. Уже в ближайшее время, по словам представителя Tencent, отставание Китая от США в сфере внедрения искусственного интеллекта в результате этих мер увеличится.

С другой стороны, как отмечается в интервью руководителя китайского гиганта, американские санкции вынуждают китайских разработчиков развивать способности по адаптации больших языковых моделей к возможностям доступных в Китае полупроводниковых компонентов. Как известно, недавно власти США признали незаконным использование ускорителей вычислений Huawei в любой точке мира, поэтому желающие сохранить лицо перед американскими регуляторами китайские компании также попадают в неприятное положение. По мнению аналитиков S&P Global, апрельские ограничения со стороны США приведут к сокращению инвестиций Tencent в сферу искусственного интеллекта, и эта проблема характерна для всей китайской отрасли в целом.

Интересно, что президент Tencent Мартин Лау Чипин (Martin Lau Chi-ping) на прошлой неделе довольно пренебрежительно высказался об влиянии новейших американских санкций на бизнес возглавляемой им компании, назвав ситуацию «очень динамичной и управляемой». Имеющиеся запасы ускорителей компания будет направлять на приоритетные с точки зрения извлечения прибыли проекты, и их хватит на несколько поколений языковых моделей. Китайские компании вынуждены переходить на локальную компонентную базу в сфере высокопроизводительных вычислений. Например, Alibaba в марте заявила, что смогла добиться снижения затрат на обучение больших языковых моделей на 20 % благодаря переходу на ускорители китайского производства. На прошлой неделе Tencent сообщила об увеличении выручки по итогам первого квартала до $25 млрд, что является максимальной суммой с момента выхода на биржу Гонконга в 2004 году. Во многом этот успех объясняется грамотной стратегией в сфере внедрения искусственного интеллекта.

В соответствии с новыми правилами экспортного контроля, которые недавно вступили в силу в Китае, для осуществления поставок редкоземельных металлов из страны необходимо получить соответствующую лицензию. Однако процесс её получения идёт медленно, что грозит нарушением глобальных цепочек поставок. Об этом пишет Financial Times со ссылкой на осведомлённые отраслевые источники.

Источник изображения: MiningWatch Portugal / Unsplash

В начале апреля Пекин ввёл ограничения на экспорт семи редкоземельных металлов и магнитов на их основе, которые используются при производстве самых разных продуктов — от электромобилей и ветряных турбин до человекоподобных роботов и истребителей. Экспортёры, китайские промышленные группы и отраслевые эксперты сообщают, что после нескольких недель задержки Министерство торговли Китая выдало ряд лицензий на поставку редкоземельных металлов в Европу, однако процесс идёт слишком медленно, чтобы удовлетворить весь спрос.

«Окно, позволяющее избежать значительного ущерба для производства в Европе, быстро закрывается», — заявил Вольфганг Нидермарк (Wolfgang Niedermark), член исполнительного совета Федерации немецкой промышленности (BDI).

Крупные американские компании, такие как Tesla, Ford и Lockheed Martin, также выразили обеспокоенность новыми мерами экспортного контроля Китая, о чём шла речь на недавних встречах с инвесторами. Один из европейских чиновников на условиях анонимности отметил, что возникшие задержки «неприемлемы» для иностранных производителей.

Напомним, что ужесточение экспортного контроля за поставками редкоземельных металлов стало ответом Китая на повышение экспортных тарифов на китайскую продукцию со стороны США, о чём американский президент объявил 2 апреля. Источник уточняет, что на данный момент нет подтверждений того, что Министерство торговли Китая одобрило лицензии на поставки редкоземельных металлов в США, несмотря на достигнутый ранее в этом месяце прогресс в смягчении торгового конфликта.

Экспортёр из китайской провинции Шаньдун, компания Yantai Zhenghai Magnetic Material, подтвердила получение лицензии на экспорт и возобновила приём заказов от некоторых клиентов. Осведомлённые источники сообщили, что была одобрена как минимум одна партия сырья, предназначенная для Volkswagen. При этом в Volkswagen заявили, что поставки компонентов, содержащих редкоземельные металлы, стабильны, и что поставщики автопроизводителя получили «ограниченное количество экспортных лицензий». Министерство торговли Китая пока не комментирует ситуацию.

Источник изображения: Peyman Shojaei / Unsplash

На этом фоне представители разных отраслей промышленности опасаются, что по мере роста числа заявок процесс получения лицензий будет затягиваться ещё больше. Отмечается, что европейские компании не понимают, как можно доказать, что поставляемые им грузы не будут впоследствии переданы в США, что нарушило бы условия лицензирования.

В прошлом месяце глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) на встрече с инвесторами сообщил, что Китай требует гарантий того, что экспортируемые из страны магниты на основе редкоземельных металлов, необходимые для производства роботов компании, не будут использоваться в военных целях. «Это пример того, что у нас есть проблемы. Я уверен, что мы преодолеем эти проблемы», — добавил Маск.

Исполнительный директор автомобильного подразделения индийского конгломерата Mahindra & Mahindra Раджеш Джеджурикар (Rajesh Jejurikar) отметил, что на данный момент остаётся неясным процесс получения сертификата конечного использования, который подтверждает, что редкоземельные металлы не будут применяться для производства оружия.

Магниты на основе редкоземельных металлов используются, в частности, в истребителях, таких как американские F-35, производимые компанией Lockheed Martin. Ожидается, что усиление экспортного контроля вызовет краткосрочные перебои в производстве самолётов, а также заставит компанию перестроить цепочки поставок в долгосрочной перспективе. На этой неделе представитель компании на встрече с инвесторами заявил, что запасов редкоземельных металлов хватит на год. Он также выразил надежду, что власти США уделят приоритетное внимание обеспечению поставок для Lockheed.

Эксперт по производству и логистике Камерон Джонсон (Cameron Johnson), партнёр компании Tidalwave Solutions в Шанхае, сообщил, что, по его данным, некоторые крупные компании, имеющие давние связи с Китаем, получили разрешение на экспорт редкоземельных металлов до того, как их заявки были официально одобрены министерством.

Представитель пекинской консалтинговой компании Trivium China добавил, что «нет никаких доказательств» того, что Китай «грубо отрезал всех». По его словам, с учётом 90-дневного тарифного перемирия между США и Китаем можно ожидать, что министерство торговли выдаст больше экспортных лицензий на редкоземельные металлы. Эксперты сходятся во мнении, что ужесточение экспортного контроля со стороны Китая приведёт к тому, что западные страны активизируют усилия по снижению зависимости от поставок из Поднебесной.

Основатель и бессменный руководитель Nvidia Дженсен Хуанг (Jensen Huang) в эти дни отличался завидной активностью с точки зрения общения с прессой в разных уголках мира, во время своего визита на Тайвань он также заявил, что не наблюдает признаков контрабанды ускорителей данной марки в Китай в условиях экспортных ограничений США.

Источник изображения: Nvidia

Об этом он заявил в интервью Bloomberg News накануне. По его словам, вычислительные системы на основе современных ускорителей Nvidia слишком велики, чтобы незаметно попадать в Китай, а партнёры компании в курсе имеющихся санкций, они также обеспечивают достаточно строгий контроль за трансграничными перемещениями подобных решений.

«Нет никаких доказательств контрабанды ИИ-чипов. Это очень крупные системы. Grace Blackwell весит почти две тонны, и вы ещё не скоро сможете поместить такую систему в карман или рюкзак», — начал своё пояснение генеральный директор Nvidia. Он тут же добавил, что страны и компании, с которыми Nvidia сотрудничает понимают, что несанкционированные поставки запрещены, и все хотят сохранить доступ к технологиям данной компании. По этой причине, как резюмировал Хуанг, они тщательно контролируют свою деятельность самостоятельно.

После визита американского президента Дональда Трампа (Donald Trump) на Ближний Восток были достигнуты договорённости о поставках сотен тысяч ускорителей Nvidia. При этом дефицит подобных изделий наблюдался и ранее. «При правильном прогнозировании, мы сможем строить необходимые технологии для всех», — попытался развеять опасения общественности по поводу усиления дефицита основатель компании. Он тут же добавил, что ограничения на распространение американских технологий в мировом масштабе являются неправильным подходом, в действительности нужно способствовать их продвижению.

Компания Nvidia, которая ранее объявила о намерении открыть в Шанхае научно-исследовательский центр, чтобы не уступить свою долю рынка Huawei, пообещала не отправлять в Китай цифровые проекты своих графических процессоров и другие наработки.

Источник изображения: Mariia Shalabaieva / unsplash.com

«Мы не станем отправлять цифровые проекты графических процессоров в Китай для модификации в целях соответствия экспортному контролю», — заявил CNBC представитель Nvidia. Компания намеревается арендовать новое помещение для нынешних сотрудников, но не будет отправлять туда документацию по графическим процессорами или другим объектам интеллектуальной собственности. Новые планы являются не более чем продолжением давнего присутствия Nvidia в Китае.

В ходе визита в Китай в апреле гендиректор Nvidia Дженсен Хуанг (Jensen Huang) обсудил открытие нового центра с мэром Шанхая Гун Чжэном (Gong Zheng). Здесь будут изучаться способы соблюдать ограничения США и обслуживать клиентов на местном рынке, но разработка и производство чипов останутся в других странах.

В апреле Вашингтон запретил Nvidia поставлять в Китай ускорители H20, специально разработанные с учётом санкционных ограничений — компания быстро подсчитала, что эта мера обойдётся ей в $5,5 млрд. Дженсен Хуанг неоднократно указывал, что Китай является для компании одним из основных рынков после США, Сингапура и Тайваня, и уход отсюда он охарактеризовал как «огромную потерю» — рынок искусственного интеллекта, по его мнению, в ближайшие три года составит здесь $50 млрд.

За 2024 год Китай закупил рекордное количество иностранного оборудования для производства чипов — оно поможет ему нарастить выпуск продукции внутри страны и сформировать запасы на фоне роста напряжённости с США. Это оказалось выгодно не только крупнейшим разработчикам производственного оборудования, Японии и Нидерландам, но и менее значимым на мировом рынке игрокам: Сингапуру, Южной Корее и Малайзии.

Источник изображения: asml.com

На закупку оборудования за рубежом Китай потратил $30,9 млрд, из которых почти $20 млрд пришлись на Японию и Нидерланды, резкий рост показали также более мелкие производители, в том числе Малайзия и Сингапур. Главным поставщиком производственного оборудования в Китай стала Япония, за ней следуют Нидерланды, третье и четвёртое места заняли Сингапур и США, сообщает Nikkei Asia со ссылкой на данные китайской таможни. Из Японии в Китай ввезено оборудования на $9,63 млрд, что соответствует росту на 28,23 % год к году, и это пятый рекордный год подряд с момента обострения напряжённости между двумя странами в 2019 году. Импорт из Нидерландов вырос на 31,6 % до $9,53 млрд.

Резкий рост этих показателей связан не только со стремлением Пекина локализовать технологическое производство, но ис опасениями по поводу ужесточения экспортного контроля со стороны властей Японии и Нидерландов по распоряжению из США. В то же время из самих США в Китай ввезли оборудования для производства микросхем на $3,18 млрд, и это годовой рост на 11,5 % — рекордным был 2021 год с показателем $3,69 млрд. Вырос импорт из Малайзии, потому что профильные американские компании, такие как Applied Materials и Lam Research, расширили производство в Юго-Восточной Азии. Импорт из Южной Кореи с 2018 года увеличился более чем на 310 % до $1,61 млрд в 2024 году — местные производители оборудования ранее считались игроками второго эшелона, но теперь они набирают обороты в сегменте чипов памяти и упаковки микросхем.

В 2024 году Китай нарастил закупки оборудования для производства чипов. Здесь и далее источник изображения: nikkei.com

Вместе с импортом оборудования рост показал сектор внутреннего производства оборудования в Китае: все пятеро крупнейших игроков в минувшем году сообщили о рекордно высоком доходе — четверо закончили год и с рекордно высокой прибылью. Так, Naura Technology нарастила доход на 35 %, а прибыль — более чем на 44 %. По объёму выручки компания в 2024 году вошла в шестёрку крупнейших мировых производителей оборудования, хотя традиционно здесь доминировали американцы, европейцы и японцы. Пекин дал старт кампании по «деамериканизации», призванной побудить местных производителей заменить, если это возможно, американские инструменты для производства чипов, чтобы снизить геополитические риски.

Особым спросом пользуется оборудование из Японии и Южной Кореи — китайские производители наращивают не только производство, но и упаковку чипов, чтобы удовлетворить местный спрос, который постоянно увеличивается. Высоким спросом у производителей микросхем пользуется машины для гибридного соединения микросхем — они выпускаются корейской Hanmi Semiconductor и используются SK hynix в создании чипов HBM, которые устанавливаются на ускорители искусственного интеллекта. Около половины корейского экспорта оборудования приходится на китайских клиентов, включая производителя памяти ChangXin Memory Technologies (CXMT), вторая половина отправляется на заводы Samsung в Сиане и SK hynix в Уси.

В 2024 году китайские производители оборудования нарастили доходы (слева) и прибыль (справа)

Мировыми лидерами в области производственного оборудования являются Япония и Нидерланды: в первой находятся Tokyo Electron и Advantest, во вторых — ASML, которая уже предупредила, что в 2025 году её продажи в Китае снизятся по сравнению с 2024 годом из-за американских санкций. К крупнейшим игрокам из США относятся Applied Materials, Lam Research и KLA, к корейским — Semes и Hanmi Semiconductor. Наиболее востребованным у китайских клиентов, лишённых доступа к передовым американским технологиям стали японские и южнокорейские решения. Китай также активно переманивает японских и корейских инженеров, включая вышедших на пенсию опытных работников — в перспективе трёх–пяти лет ожидается, что китайские производители оборудования добьются прорывов и существенно повлияют на долю рынка иностранных поставщиков.

Несмотря на финансовые успехи в минувшем году, японским и нидерландским поставщиками приходится балансировать на грани между американскими запретами и китайским спросом. Расходы на оборудование являются ключевым показателем расширения мощностей по производству микросхем — на него приходится наибольшая часть общих капитальных затрат компаний этого профиля. В 2025 году, если верить прогнозам, доля Китая на рынке зрелых микросхем составит 28 %, а к 2027 году вырастет до 39 %, что усилит давление на конкурентов по всему миру.

Ведущий китайский производитель чипов SMIC в 2025 году сохранит почти рекордные показатели капитальных затрат, чтобы увеличить долю рынка и удовлетворить растущий внутренний спрос на свою продукцию. Расходы Китая на оборудования растут не только из-за того, что в стране формируются его запасы, но и масштабно расширяется местное производство, указывают аналитики: если в 2019 году объём закупок в этом сегменте был $12 млрд, то теперь вырос до $45 млрд. И всё больше увеличивается присутствие местных производителей оборудования: на фоне конфликта двух стран американцы начали уступать китайским конкурентам позиции в таких сегментах как травление, осаждение и очистка.

Администрация Трампа планирует добавить в «чёрный» список Entity List Министерства торговли США ещё ряд китайских производителей микросхем, пишет The Financial Times со ссылкой на информированные источники. По их данным, некоторые представители администрации предлагают отложить этот шаг из-за угрозы срыва переговоров о заключении долгосрочного торгового соглашения с Китаем.

Источник изображения: CXMT

Сообщается, что в составленный Бюро промышленности и безопасности (BIS) Министерства торговли США список вошли производитель микросхем памяти ChangXin Memory (CXMT), а также дочерние компании Semiconductor Manufacturing International Corp, крупнейшего производителя микросхем в Китае, и Yangtze Memory Technologies Co, крупнейшего производителя микросхем памяти страны. SMIC и YMTC уже включены в «чёрный» список.

Американские ястребы уже давно настаивают на том, чтобы внести в чёрный список CXMT, которая быстро расширяет свою долю на мировом рынке микросхем памяти DRAM. Она также ведёт разработки, чтобы наладить выпуск памяти HBM, которая используется в ИИ-ускорителях.

США пытаются с помощью ужесточения экспортного контроля значительно затруднить для Китая доступ к передовым американских чипам и технологиям их производства, которые могут быть использованы для модернизации его армии, включая разработку гиперзвукового оружия и моделирование испытаний ядерного оружия.

Посольство Китая в США отказалось комментировать эти сообщения, отметив, что «Китай решительно выступает против того, что США чрезмерно расширяют концепцию национальной безопасности, злоупотребляют экспортным контролем и злонамеренно блокируют и подавляют Китай».

Китай остаётся крупнейшим регионом по добыче каменного угля в мире, на территории страны действует 4300 угольных карьеров и шахт. Благодаря автоматизации технологических процессов рентабельность бизнеса удаётся повысить, введение в эксплуатацию 100 беспилотных карьерных самосвалов стало ещё одним шагом на пути к этой цели.

Источник изображения: South China Morning Post, Handout

Об успехе в реализации уникального в мировой добывающей отрасли проекта сообщило издание South China Morning Post со ссылкой на руководство горнодобывающей компании Huaneng Mengdong. В районе Внутренней Монголии на одном из месторождений каменного угля Huawei Technologies совместно с производителем тяжёлой строительной техники XCMG и представителями Пекинского университета науки и технологий начала эксплуатацию парка из 100 карьерных самосвалов, передвигающихся по маршруту без вмешательства человека. Это крупнейший в мире парк подобной техники в мире, находящийся в промышленной эксплуатации.

Huawei, помимо сопутствующего программного обеспечения, предоставила телекоммуникационную и вычислительную инфраструктуру, включая решения для передачи информации по стандарту 5G-A. Он позволяет принимать данные со скоростью 10 Гбит/с и отправлять их со скоростью 1 Гбит/с. Специально оборудованные грузовики получили название Huaneng Ruichi. Бортовая автоматика машин адаптирована к тяжёлым погодным условиям региона. С экономической точки зрения, как считают авторы проекта, применение беспилотных самосвалов на угольном карьере позволяет повысить эффективность работы месторождения в сфере логистики на 20 % по сравнению с классическим вариантом, подразумевающим использование труда водителей.

На данном месторождении в последующие три года количество эксплуатируемых беспилотных грузовиков будет увеличено до 300 штук. В целом по китайской угольной отрасли их количество к концу года превысит 5000 штук, а в следующем году оно удвоится до 10 000 штук. Внедрение новых технологий на угледобывающих предприятиях Китая позволило снизить операционные затраты в среднем на 8 %. Конкретные грузовики имеют потенциал экспорта в Африку и страны Латинской Америки, куда Huawei сохраняет возможность поставлять своё телекоммуникационное оборудование в условиях санкций США.

Студент из Китая Сюй Янг (Xu Yang) установил новый мировой рекорд скорости дрона массой до 250 г для Книги рекордов Гиннесса. Микродрон разогнался до 340,78 км/ч, тогда как предыдущий результат составлял 219 км/ч. Примечательно, что студенту помогали советами авиамоделисты-рекордсмены, добившиеся успехов в прошлом. Новый чемпион также не собирается делать секрет из своей разработки и готов делиться опытом.

Источник изображений: SCMP

Для установки рекорда Сюй Ян самостоятельно разработал пропеллеры, корпус и собрал электронику. Корпус, напоминающий обтекатель ракеты, имеет толщину стенок всего 0,4 мм. Он изготовлен из углепластика, что обеспечивает относительную прочность конструкции. К испытаниям прототипа студент приступил ещё прошлой осенью, постепенно улучшая результаты, пока в ноябре не разбил предыдущую модель из-за отказа двигателя.

Официально достижение было зафиксировано 23 марта 2025 года. Самодельный квадрокоптер массой 480 г разогнался до 340,78 км/ч. При попутном ветре скорость достигала 358 км/ч. Что интересно, расчётные модели показывали, что дрон способен разогнаться лишь до 320 км/ч. Практика превзошла ожидания.

Ранее подобные уровни скоростей демонстрировали только тяжёлые дроны массой от 500 до 1000 г. Китайскому студенту удалось выйти на тот же уровень с гораздо более лёгким аппаратом. В этом ему помогли изобретательность и доля смелости. Например, перед запуском дрона он разогрел аккумуляторы до 40 °C для повышения производительности, что настоятельно не рекомендуется делать в бытовых условиях — это может привести к взрыву батареи. Не исключено, что в ближайшем будущем будет установлен новый рекорд — стремление к новым достижениям сложно сдержать.

Старожилом сектора услуг по экспресс-замене тяговых батарей на заряженные можно считать китайский стартап Nio, которому принадлежат 3300 профильных автоматических станций на территории Китая. Общее их количество достигает 4800, и ведущий производитель тяговых батарей CATL намерен активно включиться в работу по расширению сети таких станций.

Источник изображения: CATL

Как отмечает Nikkei Asian Review, технология Choco-Swap, продвигаемая компанией CATL, позволяет в автоматическом режиме заменить тяговую батарею на электромобиле за две минуты — это сопоставимо со временем заправки автомобиля с ДВС. Решения Nio, которые появились раньше и пока получили большее распространение в Китае, обычно укладываются в срок от трёх до пяти минут. Хотя Nio и CATL договорились о сотрудничестве, возможность обслуживания электромобиля на станции по экспресс-замене тяговых батарей конкретного типа зависит от совместимости с системой, продвигаемой каждым из этих производителей.

В инфраструктуре CATL батареи семейства Choco-Swap предлагаются в двух типоразмерах, которые позволяют среднеразмерному электромобилю проезжать либо 400, либо до 600 км. Воспользоваться такими станциями можно за $50 в месяц либо оплачивать каждую замену отдельно. Например, сильно разряженную батарею можно обменять на «полную» менее чем за $5, а экземпляр с приличным остаточным зарядом — ещё дешевле.

CATL не раскрывает, сколько подобных станций экспресс-замены батарей сейчас имеется в её распоряжении, но развивать сеть она собирается при участии китайской компании Sinopec, которая владеет сетью из 32 000 классических автозаправочных станций. До конца 2025 года CATL намеревается открыть в Китае 1000 станций по экспресс-замене тяговых батарей, в среднесрочной перспективе — увеличить их количество до 10 000, а в более отдалённой — построить от 30 до 40 тысяч таких станций. Развивать инфраструктуру этого типа CATL начала в 2022 году, но изначально концентрировалась на рынке коммерческой техники. К концу 2024 года компания решила переключиться на пассажирский транспорт, находящийся в частном пользовании.

Китай является крупнейшим в мире рынком электромобилей: их доля на местном рынке новых легковых автомобилей уже превышает 30 %, поэтому даже достаточно развитая — по меркам других стран — инфраструктура не успевает за ростом автопарка. На зарядных станциях возникают многочасовые очереди, и идея экспресс-замены тяговой батареи получила в КНР практическое развитие. Так, Nio предлагает своим клиентам приобрести новый электромобиль без батареи в комплекте, чтобы в дальнейшем арендовать её и регулярно менять на заряженную по мере необходимости.

CATL развивает свою экосистему экспресс-замены батарей при участии пяти китайских автопроизводителей, включая Nio, BAIC, GAC (Aion), Changan и местное подразделение Volkswagen. Партнёры компании постепенно расширяют ассортимент моделей электромобилей, чьи тяговые батареи можно быстро заменить на указанных автоматических станциях. При этом CATL и конкурирующая BYD не прекращают улучшать характеристики тяговых батарей в части возможности скоростной зарядки. Передовые образцы, при наличии зарядной станции соответствующей мощности, позволяют за пять минут восстановить заряд на величину, достаточную для преодоления до 400 или 500 км.

Эксперты предупреждают, что эксплуатация одной станции экспресс-замены тяговых батарей в Китае требует ежемесячных расходов в размере около $200 000. Сюда входят аренда земельного участка, поддержание инфраструктуры, обслуживание самих батарей с учётом затрат на их зарядку и амортизацию. Как правило, для выхода на безубыточность каждая станция должна ежедневно обслуживать не менее 100 клиентов.