Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Китай изо всех сил стремится создать аналог Starlink, но пока драматически отстаёт от SpaceX
28.07.2025 [20:34],
Сергей Сурабекянц
Спутники на низкой околоземной орбите высотой до 1900 км востребованы для связи, навигации и разведки. Китайские компании, стремясь составить конкуренцию Starlink, вложили значительные средства в две крупные сети, планируя запустить почти 27 000 спутников. Однако на сегодняшний день им удалось развернуть лишь менее 1 % от запланированного количества. Одна из основных причин задержки — отсутствие надежной многоразовой ракеты-носителя. 
Источник изображения: Xiaoxu/Xinhua Согласно данным Космических сил США и некоммерческой организации CelesTrak, занимающейся сбором космических данных, SpaceX вывела на орбиту около 8000 спутников Starlink и ежемесячно наращивает свое преимущество. Компания заключила контракты с правительством США на создание и запуск спутников для шпионажа, обнаружения противника и отслеживания ракет. SpaceX также запускает спутники, производимые другими оборонными подрядчиками. 
Источник изображений: nytimes.com Китайские официальные лица обеспокоены деятельностью SpaceX, которую они считают неразрывно связанной с Пентагоном. Исследователи Народно-освободительной армии Китая прогнозируют, что сеть станет «глубоко интегрированной в боевую систему вооруженных сил США» для раннего предупреждения о ракетном нападении и перехвата. Китай, как и США, осознаёт важность пребывания в космосе для национальной безопасности. Правительство также поощряет коммерческие космические интересы и заявляет о намерении создать рынок объёмом $344 млрд. «Исследование необъятной Вселенной и создание космической державы — наша неустанная космическая мечта», — заявил в прошлом году лидер Китая Си Цзиньпин (Xi Jinping). Однако, пока усилия китайских компаний не принесли ожидаемых результатов. Мегагруппировка Qianfan должна была вывести на орбиту около 650 спутников к концу года. Однако данные показывают, что компания Shanghai Spacesail Technologies, стоящая за этой сетью, вывела на орбиту всего 90 спутников. Другая спутниковая группировка, Guowang, отстаёт ещё больше. Несмотря на планы запустить около 13 000 спутников в течение следующего десятилетия, на орбите пока находятся лишь 34 аппарата. 
Источник изображений: nytimes.com Дело в том, что Китай не решил ключевую проблему в области ракетостроения, как это сделала SpaceX. Одна из основных причин задержки Китая — отсутствие надёжной многоразовой ракеты-носителя. Китайские компании по-прежнему запускают спутники с помощью одноразовых ракет. После запуска спутников части ракеты падают обратно на Землю или превращаются в космический мусор. В то же время «рабочая лошадка» SpaceX, Falcon 9, частично многоразовая. Первая ступень ракеты, содержащая основные двигатели, возвращается на Землю в вертикальном положении, неповреждённая и готовая к запуску для других миссий. Это значительно снижает затраты и сокращает время между запусками, что позволило SpaceX значительно опередить конкурентов. По данным SpaceX, ракеты Falcon 9 были использованы примерно в 500 миссиях на протяжении последних шести лет. Отсутствие многоразовой ракеты — не единственная проблема Китая в освоении низкой околоземной орбиты. Производство спутников — сложный и трудоёмкий процесс, а установление стабильного графика запусков — непростая задача даже с многоразовыми ракетами. На сегодняшний день Китай располагает тремя ракетами, которые в перспективе могут стать многоразовыми. Во-первых, это усовершенствованная версия Long March 8 — Long March 8R. Ещё одной потенциальной альтернативой является ракета-носитель Zhuque-3, производимая китайской компанией Landspace. В прошлом году она провела испытания по взлёту и посадке, а в июне этого года её двигатели работали 45 секунд. Третья альтернатива, Tianlong-3, столкнулась с проблемой в прошлом году. Ракета ненадолго поднялась в воздух во время статических испытаний и взорвалась. 
Источник изображения: Luo Yunfei/China News Service/VCG Хотя китайские компании могут совершить технологический прорыв уже в этом году, им всё равно потребуется время, чтобы обеспечить приемлемую надёжность запусков. Но это не мешает Китаю уже сейчас продвигать свои спутниковые услуги. Китайские космические компании наращивают бизнес в странах, правительства которых опасаются полагаться на спутники Starlink или ищут более выгодные цены. Shanghai Spacesail Technologies ведёт переговоры с 30 странами о контрактах на доступ к своей мегагруппировке Qianfan. В прошлом году компания подписала соглашение о предоставлении интернета в Бразилии, вскоре после того, как бразильский судья заморозил местные активы Starlink. У Spacesail есть другие соглашения о предоставлении интернета в Таиланде и Малайзии, также она создала дочернюю компанию в Казахстане. Однако её услуги пока не доступны. 13 из 90 спутников вообще не смогли достичь нужной орбиты по неясным причинам. Контракты на спутниковый интернет, по которым сейчас ведутся переговоры, могут стать важным элементом экономической дипломатии «в мире, который движется от свободной торговли к более протекционистскому и основанному на автономии порядку», — заявил научный сотрудник Европейского института космической политики Жоау Фалькау Серра (João Falcão Serra). По его мнению, решение страны подписать контракты со Starlink можно рассматривать как индикатор её лояльности. Частные и государственные компании Китая в первой половине года осуществили более 30 запусков, что превышает показатели прошлого года. Согласно официальным заявлениям и данным, собранным Космическими силами США, в ходе этих миссий в космос было выведено около 150 спутников и два космических аппарата. Это включает запуски на низкие, средние и дальние орбиты. Тем не менее, китайским компаниям необходимо ускорить темпы. Это особенно актуально для спутниковых группировок, которые рискуют потерять право работать на выделенных им радиочастотах. Согласно правилам Международного союза электросвязи, распределяющего частоты, половина спутников должна быть выведена на орбиту в течение пяти лет после одобрения заявки, а полное развёртывание должно завершиться в течение семи лет. Пока Китай отстаёт в достижении этих целей. Но эксперты считают, что технологический прорыв может радикально изменить ситуацию. Huawei вернула лидерство на китайском рынке смартфонов — Apple только на пятом месте
28.07.2025 [19:03],
Сергей Сурабекянц
Согласно последнему исследованию Canalys, китайский рынок смартфонов сократился во втором квартале 2025 года на 4 % в годовом исчислении, поскольку стимулирующие факторы национальных программ субсидирования начали ослабевать. Несмотря на это замедление, базовый потребительский спрос оставался устойчивым, а общие поставки смартфонов в первом полугодии даже немного выросли по сравнению с прошлым годом.  На фоне общего падения продаж смартфонов во втором квартале, Huawei вернула себе лидерство, поставив 12,2 млн устройств и захватив 18 % рынка. Второе место с 11,8 млн устройств и 17 % рынка заняла Vivo, а третье — Oppo с 10,7 млн устройств и долей 16 %. Xiaomi, которая восьмой квартал подряд демонстрирует рост, заняла четвёртое место с 10,4 млн устройств. Apple оказалась на пятом месте с 10,1 млн устройств.  «Коррекция во втором квартале в основном является результатом изменения сезонности, вызванного национальной программой субсидирования в начале 2025 года», — считает руководитель практики Canalys Эмбер Лю (Amber Liu). Крупные платформы электронной коммерции и поставщики совместно запустили ранние акции в середине мая к фестивалю покупок «618», сочетая агрессивные скидки, варианты финансирования и пакеты услуг IoT для поддержания импульса. Во втором квартале Apple стратегически скорректировала цены на новую серию iPhone 16, чтобы стимулировать спрос в течение сезона покупок. Однако её усилия были ограничены проблемами с правом на национальные субсидии из-за более высоких цен.  «Поставщики продолжали применять разные стратегии в отношении программного обеспечения, внутренних исследований, разработок и запуска продуктов», — отмечает аналитик Canalys Лукас Чжун (Lucas Zhong). Он отметил несколько ключевых моментов:
«Рынок смартфонов материкового Китая демонстрирует умеренный рост по итогам года и, как ожидается, превзойдёт мировой рынок в 2025 году», — добавила Лю. Во второй половине года ожидается дальнейшее восстановление потребительских настроений на фоне признаков экономической устойчивости. Уровень запасов остаётся высоким, поскольку поставщики осторожно подходили к работе с каналами сбыта, чтобы избежать затоваривания во время действия субсидий.  В дальнейшем успех будет зависеть от внедрения инновационных продуктов и чёткой дифференциации для привлечения внимания потребителей. Теперь поставщикам необходимо сосредоточиться на предоставлении долгосрочной ценности партнёрам по каналам сбыта. Китайские ИИ-компании объединились для создания своей экосистемы и противостояния санкциям США
28.07.2025 [16:29],
Анжелла Марина
Китайские ИИ-компании объявили о создании двух новых отраслевых альянсов с целью укрепления и развития внутренней экосистемы, а также снижения зависимости от зарубежных технологий. Это решение стало ответом на ограничения со стороны США, блокирующие доступ к приобретению и использованию передовых ускорителей Nvidia, таких как H100, H200 и более современных Blackwell. 
Источник изображения: Kandinsky По сообщению Reuters, один из альянсов, получивший название Model-Chip Ecosystem Innovation Alliance, объединит китайских разработчиков больших языковых моделей (LLM) и производителей ИИ-чипов. Участниками альянса станут такие производители графических процессоров (GPU), как Huawei, Biren, Moore Threads, Enflame, а также ИИ-стартап StepFun. Эти компании находятся под санкциями США, ограничивающими их доступ к технологиям с американским участием. По словам Чжао Лидуна (Zhao Lidong), генерального директора Enflame, участвующей в инициативе, проект объединит всю технологическую цепочку — от ИИ-чипов до инфраструктуры. Второй альянс — ИИ-комитет при Шанхайской генеральной торговой палате (Shanghai General Chamber of Commerce) — создан для содействия интеграции ИИ-технологий в промышленность. В его состав вошли такие компании, как SenseTime (также под санкциями США), MiniMax, Metax и Iluvatar CoreX. Интересно, что на Всемирной конференции по искусственному интеллекту (WAIC) в Шанхае Huawei представила систему CloudMatrix 384, в которую интегрированы 384 отечественных чипа Ascend 910C. По оценке американской аналитической компании SemiAnalysis, по некоторым показателям эта система превосходит Nvidia GB200 NVL72, а более низкую производительность отдельных чипов Huawei компенсирует за счёт масштабируемой архитектуры и системных инноваций. Похожие кластерные решения представили как минимум шесть китайских компаний. В частности, Metax продемонстрировала ИИ-суперноду с 128 чипами C550, предназначенную для использования в крупных дата-центрах с жидкостным охлаждением. Tencent представила открытую модель Hunyuan3D World Model 1.0, позволяющую создавать интерактивные 3D-среды по текстовым или визуальным запросам. Компания Baidu продемонстрировала «цифрового человека» — технологию нового поколения, способную имитировать голос, интонации, жесты и мимику по 10-минутной видеозаписи. Разработка может применяться в сфере виртуальных стримов. В свою очередь, Alibaba анонсировала Quark AI Glasses — умные очки на базе собственной ИИ-модели Qwen. Их релиз запланирован на конец 2025 года. Очки получат функции навигации через фирменные карты, а также возможность оплаты через Alipay с помощью голосовых команд и сканирования QR-кодов. Собрать за 60 секунд: Huawei и Avatr запустили ультрасовременный автомобильный завод без людей, но с 5G и ИИ
28.07.2025 [14:16],
Алексей Разин
Успех на автомобильном рынке в наши дни немыслим без современных средств производства. Китайская марка Avatr, которая развивается при участии Changan и Huawei, на этой неделе представила своё самое современное предприятие, которое собирает машины без участия человека и ориентируется на повсеместное внедрение сетей связи 5G и искусственного интеллекта. 
Источник изображения: Avatr Как отмечается представителями Avatr, новейшее предприятие демонстрирует более 40 передовых технологических подходов к производству сложных видов продукции типа электромобилей. Искусственный интеллект и сети 5G соседствуют на нём с технологией цифровых двойников, и высокая степень автоматизации позволяет на одном конвейере без дополнительной смены оснастки одновременно выпускать до 1280 разновидностей транспортных средств, если считать все комбинации комплектующих и характеристик. Формально, на одном конвейере могут уживаться даже модели разных марок, если это потребуется. При всём этом каждые 60 секунд с конвейера сходит по одной машине. Сквозная цифровизация позволяет получать информацию в масштабе реального времени буквально от каждого элемента производственной цепочки. Отследить путь продукции можно от момента размещения заказа до выпуска готовой машины. За качество отвечают 369 специализированных систем мониторинга и 26 постов комплексной проверки продукции. Искусственный интеллект в полной мере проявляет себя на данном этапе работы с изделиями, предлагая 25 различных сценариев контроля качества продукции. Компания Avatr одновременно призналась, что скоро при поддержке традиционного партнёра в лице Huawei Technologies выпустит на китайский рынок флагманский внедорожник, который ляжет в основу нового семейства машин. Всего же до 2030 года под этой маркой выйдет 17 различных моделей, включая седаны, кроссоверы, минивэны и спорткары. Avatr ставит перед собой цель ежегодно продавать во всём мире по 800 000 машин. Если учесть, что в прошлом году она продала только 73 000 машин, то потенциал роста определённо имеется. В прошлом году Avatr официально вышел на рынки 25 новых стран и регионов, продукция марки представлена и в России. США притормозили новые антикитайские санкции, чтобы упростить переговоры в сфере внешней торговли
28.07.2025 [10:38],
Алексей Разин
Сегодня в Стокгольме должен стартовать третий этап переговоров между США и КНР по поводу таможенных тарифов и прочих мер регулирования в сфере внешней торговли. Источники утверждают, что власти США специально не спешили вводить новые санкции против КНР с целью предстать на этих переговорах в более выгодном свете. У подобной тактики в политических кругах США при этом нашлось немало противников. 
Источник изображения: Nvidia Об этом сегодня сообщило издание Financial Times. По словам источника, власти США в последние месяцы фактически ввели мораторий на усиление ограничений в сфере экспортного контроля относительно Китая, чтобы не ослабить переговорные позиции на предстоящей встрече с китайскими чиновниками. В интересах США добиться от Китая приемлемых условий на доступ к редкоземельным минералам, поэтому администрация Трампа старается не «перегибать палку» в вопросах экспортного контроля. Например, предполагаемые санкции в отношении CXMT и ряда других китайских производителей чипов не были введены Трампом именно в ожидании исхода торговых переговоров с Китаем. Отмена полного запрета на поставку ускорителей Nvidia H20 в Китай может считаться примером подобной политики, поскольку сам запрет был введён уже при Трампе в апреле текущего года. Разумеется, существенную роль в его последующей отмене сыграла и активность основателя самой Nvidia, которая едва не лишилась нескольких миллиардов выручки на китайских контрактах. Среди нынешних и бывших чиновников в США, включая представителей близкого окружения Дональда Трампа (Donald Trump), имеются недовольные потенциальным возобновлением поставок ускорителей H20 в Китай. Два десятка экспертов, как сообщает Financial Times, направили министру торговли США письмо с критикой данного шага, указывая на риски, связанные с использованием ускорителей H20 для поддержания технического прогресса Китая в оборонной сфере. Некоторые из авторов письма подчёркивают, что в задачах с формированием логических выводов (инференсе) ускорители H20 даже эффективнее номинально более производительных H100, поставки которых в Китай давно запрещены. Критике подверглась и позиция Nvidia, руководство которой якобы ставит личную выгоду выше национальных интересов США. К слову, представители администрации Трампа поспешили напомнить, что снятие ограничений на поставку ускорителей Nvidia H20 не будет означать их бесконтрольной отгрузки. Чиновники обещают очень тщательно отбирать кандидатов на получение соответствующих экспортных лицензий, в полной мере осознавая свою ответственность перед американским государством. Более того, ни одна из таких лицензий после снятия полного запрета на поставку H20 в КНР до сих пор не была выдана. Huawei показала конкурирующую с Nvidia GB200 систему CloudMatrix 384
26.07.2025 [18:40],
Алексей Разин
О появлении у Huawei альтернативы американским серверным системам типа Nvidia GB200 NVL72 известно уже не первый месяц, но мнения экспертов по поводу её эффективности и быстродействия до сих пор разнятся. Тем не менее это не мешает Huawei демонстрировать новинку партнёрам — и на шанхайской ИИ-конференции она тоже появилась. 
Источник изображения: Huawei Technologies Сообщившее об этом агентство Reuters отметило, что попытки вытянуть из представителей Huawei какие-либо подробности о системе CloudMatrix 384 успехом не увенчались. Из этого можно заключить, что её демонстрация на конференции WAIC в Шанхае, вероятно, была рассчитана на партнёров и заказчиков. По меньшей мере, источник указывает на большое столпотворение у стенда Huawei на мероприятии, что говорит об интересе гостей конференции к этой вычислительной системе. Принято считать, что CloudMatrix 384 содержит соответствующее число чипов Ascend 910C разработки Huawei, которые соединены скоростным интерфейсом для эффективного обмена информацией. По результатам предыдущих тестов CloudMatrix 384 приписывается превосходство по уровню быстродействия как над решениями на базе Nvidia H800, так и H100, а некоторые эксперты готовы сравнивать её даже с передовой Nvidia GB200 NVL72, которая содержит 72 производительных чипа B200. Предполагается, что Huawei пытается найти сбыт своим вычислительным системам для ИИ не только в Юго-Восточной Азии, но и на Ближнем Востоке. Шанхайская конференция стала неплохой площадкой для привлечения к ним внимания потенциальных клиентов. Китайская Lisuan Technology представила видеокарту на собственном GPU, и она тянет Black Myth: Wukong в 4K
26.07.2025 [15:14],
Николай Хижняк
Китайский стартап Lisuan Technology представил на мероприятии в Шанхае свой первый графический процессор 7G106 собственной разработки, изготовленный с применением 6-нм техпроцесса TSMC N6. Работу чипа показали в составе референсной видеокарты. GPU предназначен для игровых видеокарт массового сегмента. 
Источник изображений: Lisuan Technology / TechPowerUp Графический процессор 7G106 от компании Lisuan Technology использует проприетарную архитектуру TrueGPU с поддержкой различных API, включая DirectX 12 (без поддержки трассировки лучей), Vulkan 1.3, OpenGL 4.6 и OpenCL 3.0. Несмотря на отсутствие поддержки трассировки лучей, 7G106 позиционируется как решение для широкого круга пользователей, ищущих достойную игровую производительность без наценки, характерной для продукции топовых мировых брендов.  В составе графического процессора 7G106 присутствуют 192 текстурных блока (TMU) и 96 блоков растеризации (ROP). Чип поддерживает до 12 Гбайт памяти GDDR6 с 192-битной шиной. Для GPU заявляется поддержка вычислений FP32 и INT8 с теоретической производительностью FP32 на уровне 24 Тфлопс. Графический чип также поддерживает аппаратное ускорение декодирования AV1 и HEVC до 8K60FPS, а также кодирование AV1 с разрешением 4K30FPS и HEVC с разрешением 8K30FPS. Он поддерживает интерфейс PCIe 4.0 x16 и предлагает поддержку четырёх видеовыходов DisplayPort 1.4 с компрессией DSC 1.2b. Поддержка HDMI не заявлена, вероятно, ввиду высокой стоимости лицензии.  Характеристики энергопотребления представленного решения пока неокончательные. Референсная видеокарта на базе 7G106 оснащена одним 8-контактным разъёмом PCIe, что подразумевает максимальную потребляемую мощность 225 Вт. Карта также предлагает функцию виртуального GPU (vGPU), поддерживающую до 16 контейнеров через SR-IOV, что говорит о её направленности не только на игровой сегмент, но и на корпоративные решения и виртуализацию. Компания подчеркнула эту универсальность во время анонса, выделив варианты использования ускорителя для рабочих станций, создания контента и даже метавселенной. Lisuan Technology также анонсировала профессиональный вариант ускорителя, оснащённый 24 Гбайт памяти. Характеристики в целом аналогичные игровой карте, но все данные производитель не привёл. Сравнить обе карты можно в таблице ниже.  На мероприятии также было продемонстрировано, что видеокарта на базе графического процессора 7G106 способна обеспечить приемлемый уровень производительности в игре Black Myth: Wukong в разрешении 4K и при высоких настройках графики. Согласно данным портала ITHome, карта показала более 70 кадров в секунду в этой игре. В синтетических бенчмарках 7G106 показал результат 26 800 в 3DMark Fire Strike и 111 290 баллов в тесте Geekbench 6.4.0 OpenCL. Во втором случае китайское решение оказалось примерно на 10 % быстрее GeForce RTX 4060. Однако в тесте Fire Strike китайский GPU оказался заметно медленнее моделей Nvidia GeForce RTX 5060, RTX 5050, а также AMD Radeon RX 9060, все из которых показали результат около 29 000 баллов. 
Источник изображений: ITHome  Согласно имеющейся информации, образцы графического процессора 7G106 начнут рассылать заинтересованным сторонам в августе. А начало массового производства 7G106 запланировано на сентябрь этого года. Однако информации о тактовых частотах графического процессора, а также данных о том, когда видеокарты на его основе появятся в продаже, пока нет. Lisuan Tech 7G106
Смотреть все изображения (16)
Смотреть все изображения (16) Представители портала TechPowerUp побывали на презентации Lisuan Technology. С фотографиями этого мероприятия можно ознакомиться в галерее выше. В ответ на попытки США захватить лидерство в гонке ИИ, Китай призвал к международной кооперации
26.07.2025 [13:03],
Алексей Разин
В субботу в Шанхае начала работу Всемирная конференция по искусственному интеллекту, китайский премьер Ли Цян (Li Qiang) во время своего выступления на мероприятии призвал страны к созданию международной организации, которая координировала бы усилия участниц в сфере разработки ИИ и способствовала бы более широкому распространению подобных технологий. 
Источник изображения: Unsplash, Steve Johnson Во многом заявления китайского политика стали ответом на усилия властей США по концентрации контроля над сферой ИИ в своих руках. Как известно, американское правительство старается лишить Китай доступа к новейшим американским вычислительным средствам, позволяющим наиболее эффективно и быстро разрабатывать современные системы искусственного интеллекта. Даже недавняя отмена ограничений на поставки ускорителей Nvidia H20 американского происхождения в Китай была продиктована стремлением Вашингтона лишить китайских разработчиков мотивации создавать конкурирующие аппаратные решения. Распространение технологии ИИ, по словам Ли Цяна, таит целый ряд опасностей, начиная от повышения безработицы до роста экономического неравенства между странами. Международное взаимодействие в этой сфере, по мнению китайского политика, позволило бы избежать подобных опасных перекосов. Как отметил китайский премьер, даже в условиях противодействия развитию национального сектора ИИ со стороны геополитических оппонентов и вызванного им дефицита полупроводниковых компонентов, КНР не собирается отказываться от формирования политики, способствующей прогрессу в этой сфере. Китайские власти намерены содействовать учреждению международной организации, которая получила предварительное название World AI Cooperation Organization — то есть, «Международная организация сотрудничества в сфере ИИ». В её рамках страны-участники смогут обмениваться опытом и ценными кадрами. «Если мы будем потакать технологической монополии, контролю и ограничениям, то ИИ останется исключительной игрой для небольшого количества стран и компаний», — заявил Ли Цян. При этом мероприятие в Шанхае нельзя назвать «китайским междусобойчиком», поскольку для участия в нём приглашены лауреат Нобелевской премии Джеффри Хинтон (Geoffrey Hinton) и бывший глава Google Эрик Шмидт (Eric Schmidt). Китайский премьер-министр также выразил готовность КНР способствовать распространению технологий ИИ в странах Глобального Юга, поскольку среди делегатов мероприятия оказались представители ряда африканских стран и Бразилии. Эрик Шмидт, однако, призвал к сотрудничеству в этой сфере именно Китай и США, поскольку они являются наиболее влиятельными с экономической точки зрения странами мира. Мировая безопасность, по его словам, сильно зависит от того, в чьи руки попадут технологии ИИ, а потому важно контролировать их распространение на справедливых условиях. Pony.ai запустила круглосуточный сервис роботакси в трёх городах Китая
26.07.2025 [12:44],
Алексей Разин
Многие сервисы беспилотных такси вынуждены работать с ограничениями как по географии охвата территорий, так и по времени суток, поскольку в часы пик наличие на дорогах таких транспортных средств, по мнению властей, не добавляет общественной безопасности. В китайских Гуанчжоу, Шэньчжэне и Пекине сделан важный шаг — здесь роботакси Pony.ai переводятся на круглосуточный режим работы. 
Источник изображения: Pony.ai Строго говоря, роботакси этого стартапа уже функционировали в китайской столице, но теперь им дозволено это делать 24 часа в сутки без выходных. В двух других мегаполисах КНР роботакси Pony.ai дебютируют, причём сразу в круглосуточном режиме обслуживания. Как утверждают представители стартапа, беспилотные такси Pony.ai накопили информацию более чем за 500 000 часов эксплуатации, а их уровень безаварийности в десять раз выше, чем у обычных водителей. Прототипы Pony.ai полагаются не только на набор бортовых камер и радаров, но и лидары, которые в совокупности обеспечивают надёжный контроль окружающей обстановки на 360 градусов в любых условиях освещения. Программное обеспечение Pony.ai позволяет надёжно распознавать препятствия на дороге и прочих участников движения, включая пешеходов. В общей сложности, стартап уже располагает опытом, накопленным за 50 млн км пробега на беспилотных прототипах. Седьмое поколение роботакси Pony.ai оснащается 128-канальным лидаром, 8-мегапксельными камерами и радарами миллиметрового диапазона, позволяющими фиксировать окружающую обстановку в четырёх измерениях. Для сложных климатических условий ключевые датчики оснащены системой самоочистки. Дальность надёжного распознавания объектов достигает 650 м. Как отмечает Pony.ai, круглосуточный режим работы беспилотных такси способен решить проблему дефицита водителей в ночную смену, из-за которого поездки в эти часы обходятся клиентам дороже. Кстати, роботакси Pony.ai эксплуатируются и в Шанхае, но там решение о переходе на круглосуточный режим пока не принято. Пример конкурирующей Baidu с её аналогичным сервисом Apollo Go показывает, что водители такси уже не выдерживают конкуренции с беспилотным транспортом, и при определённых условиях эта проблема переходит из экономической в социальную плоскость. В Китае расцвёл бизнес по ремонту санкционных ускорителей Nvidia
25.07.2025 [08:36],
Алексей Разин
Активность «контрабандистов», стремящихся насытить китайский рынок новейшими ускорителями вычислений Nvidia, не способна сделать это в полной мере, поэтому внутри страны получил развитие бизнес по ремонту ранее ввезённого серверного оборудования. Количество компаний, оказывающих подобные услуги, превышает в Китае десять штук. 
Источник изображения: Nvidia По крайней мере, Reuters ссылается на опыт двух таких компаний, действующих в районе Шэньчжэня, которые специализируются на ремонте ускорителей Nvidia H100 и A100, попавших на территорию Китая тем или иным способом. По большому счёту, специалисты берутся за ремонт и многих других ускорителей, ввезти которые в Китай по легальным каналам не представляется возможным. Если ускорители A100 с архитектурой Ampere успели попасть в Китай по официальным каналам, прежде чем попали под запрет, то более совершенные H100 в КНР легально вообще не поставлялись, поскольку ещё до начала отгрузок попали под экспортные ограничения США в сентябре 2022 года. Одна из китайских компаний, о которых идёт речь, около 15 лет специализировалась на ремонте игровых видеокарт Nvidia, прежде чем в конце 2024 года решила заняться восстановлением работоспособности ускорителей вычислений той же марки. Ежемесячно компания способна восстанавливать по 500 ускорителей Nvidia, она обладает собственным центром обработки данных, в котором прошедшие через процедуру ремонта ускорители «обкатываются» в условиях, приближённых к реальным. Сама Nvidia не может предоставлять официальные услуги по гарантийному ремонту своего оборудования на территории КНР в силу наличия соответствующих санкций. Официальная политика компании подразумевает, что в течение трёх первых лет эксплуатации дефектные ускорители просто меняются на новые. Поскольку пользователи нелегально ввезённых в Китай ускорителей Nvidia не могут претендовать на гарантийное обслуживание, эту рыночную нишу заняли местные предприниматели. Не все китайские разработчики готовы использовать ускорители Nvidia H20, ввоз которых в страну был недавно разрешён властями США, поэтому спрос на ремонт более производительных H100 сохранится, как отмечают источники. В зависимости от условий эксплуатации, среднестатистический ускоритель вычислений Nvidia требует ремонта каждые два года или пять лет. Услуга по ремонту каждого в Китае обходится заказчику в сумму от $1400 до $2800, но затраты всё равно себя оправдывают на фоне дефицита ускорителей и их высокой начальной стоимости. Некоторые профильные компании установили тариф в 10 % от начальной цены ускорителя за услугу по его ремонту. Китайский чёрный рынок наводнили чипы Nvidia B200 на $1 млрд вопреки санкциям Трампа
24.07.2025 [17:03],
Анжелла Марина
После ужесточения экспортных ограничений на полупроводники со стороны администрации Дональда Трампа (Donald Trump) в отношении Китая, по данным исследования Financial Times, за три месяца было незаконно поставлено чипов Nvidia на сумму более $1 млрд. Особенно востребованным на чёрном рынке стал ускоритель B200, используемый для обучения систем искусственного интеллекта (ИИ), но официально запрещённый к продаже в Китае. 
Источник изображения: AI С начала мая китайские дистрибьюторы начали массово предлагать эти чипы поставщикам дата-центров, обслуживающих местные ИИ-компании. Это произошло вскоре после того, как администрация Трампа запретила продажу менее мощного чипа H20, разработанного в обход санкционных ограничений, введённых при президентстве Джо Байдена (Joe Biden). Юристы отмечают, что получение и продажа запрещённых чипов внутри Китая законны при условии уплаты таможенных пошлин, однако их экспорт из США нарушает американские законы. Крупнейшим поставщиком чипов B200 стала компания Gate of the Era, зарегистрированная в провинции Аньхой. Она была основана в феврале — в момент усиления неопределённости вокруг возможного запрета на чип H20. Компания продавала уже собранные серверные стойки с чипами, каждая из которых содержала восемь процессоров B200 и компоненты для подключения к дата-центрам. Стоимость одной стойки колебалась от 3 до 3,5 млн юаней (примерно $486 000), что на 50 % выше среднерыночной стоимости в США. За несколько месяцев Gate of the Era и связанные с ней структуры реализовали продукции почти на $400 млн. Основным акционером компании является China Century, позиционирующая себя как поставщика решений в области искусственного интеллекта. На своём сайте она указывала в числе доверенных партнёров такие компании, как AliCloud, Huoshan Cloud (дочерняя структура ByteDance) и Baidu Cloud. Однако все три компании заявили, что не имеют отношения к поставкам чипов Nvidia. После запроса комментариев от редакции Financial Times упоминание Huoshan Cloud с сайта исчезло. Сама China Century отрицает закупку чипов Nvidia, утверждая, что занимается проектами «умных городов», и отказалась от дополнительных комментариев. FT также выяснила, что юридический адрес компании в правительственном технопарке оказался пустым, а прежний адрес принадлежит другой фирме, не связанной с China Century. Отмечается, что многие стойки с чипами B200, проданные в Китае, изначально были произведены американской компанией Supermicro, специализирующейся на системах для дата-центров. В Supermicro заявили, что строго соблюдают все экспортные ограничения США и не причастны к незаконным поставкам. Тем временем один из операторов дата-центра в Китае выразил мнение, что санкции лишь создают неэффективность и сверхприбыли для посредников, но не останавливают поток передовых технологий в страну. Китайские автопроизводители удвоили долю на европейском рынке, несмотря на высокие пошлины
24.07.2025 [14:33],
Алексей Разин
Китайский рынок электромобилей и гибридов, который сейчас страдает от ценовых войн, перепроизводства и потенциальных регуляторных ограничений, ищет пути экспансии на европейском направлении, но с некоторых пор сталкивается на нём с повышенными импортными пошлинами. Всё это не помешало китайским маркам увеличить объёмы поставок в Европе на 91 % в прошлом полугодии и увеличить свою долю вдвое. 
Источник изображения: Nio По крайней мере, такие итоги приводят специалисты Jato Dynamics, на результаты исследования которых ссылается ресурс CnEVPost. Прежде всего, за первые шесть месяцев текущего года китайские компании поставили в Европу 347 135 автомобилей, что на 91 % больше итогов аналогичного периода предыдущего года. При этом их доля на местном рынке в совокупности выросла за это время с 2,7 до 5,1 %. Статистика учитывает поставки автомобилей на рынки 28 стран Европы. Как отмечается, теперь совокупная доля китайских автопроизводителей в регионе располагается где-то между Ford (3,8 %) и старожилом Mercedes-Benz (5,2 %). При этом по итогам июня в отдельности китайские марки обошли этого немецкого автопроизводителя по объёму продаж, хотя такое коллективное сопоставление может показаться и не совсем уместным. По данным источника, активнее всего свои европейские продажи наращивали в прошлом полугодии пять китайских марок: BYD, Jaecoo, Omoda, Leapmotor и Xpeng. Вторая и третья относятся к концерну Chery, а Leapmotor связана инвестиционными сделками с транснациональным концерном Stellantis, что и позволяет поставлять на европейский рынок электромобили на приемлемых условиях. Лидер китайского авторынка, компания BYD, в Европе по итогам первого полугодия реализовала 70 500 машин, причём все они были гибридами или электромобилями, поскольку модели исключительно с ДВС компания не производит уже несколько лет подряд. Тем самым был продемонстрирован рост объёмов поставок на 311 %. В июне в отдельности BYD удалось реализовать в Европе 15 565 машин, войти в 25 наиболее популярных марок местного рынка, а также обойти по этому критерию Suzuki, Mini и Jeep. Подзаряжаемый гибрид BYD Seal U по итогам июня соперничал с Volkswagen Tiguan в качестве самого продаваемого в Европе транспортного средства с таким типом силовой установки, а по итогам полугодия в целом он оказался на третьем месте. Jaecoo и Omoda в июне до 29 % своих продаж в Европе обеспечили подзаряжаемыми гибридами. Дело в том, что импорт таких машин из Китая пока не облагается повышенными пошлинами, как в случае с «чистокровными» электромобилями. Это и стимулирует китайских поставщиков активнее продвигать на европейском рынке именно гибриды. В условно премиальном сегменте продукция Xpeng оказалась наиболее популярной в Европе по итогам первого полугодия среди соотечественников. Этому китайскому стартапу удалось реализовать в регионе за период 8338 машин. Из этого количества 5615 экземпляров пришлись на популярную модель G6. Интересно, что успех партнёра в лице Leapmotor не помешал Stellantis продемонстрировать на европейском рынке по итогам первого полугодия снижение своей доли с 16,7 до 15,3 %. Падение доли Tesla в регионе оказалось вторым по величине за всю историю наблюдений, оно выразилось в уменьшении показателя с 2,4 до 1,6 %. Объёмы продаж электромобилей этой компании сократились на 33 %. Как известно, этот автопроизводитель реализует только электромобили, у него имеется локальное предприятие в столице Германии. Даже китайской SAIC, чья продукция облагается при импорте в Европу максимальными пошлинами, удалось по итогам первого полугодия обойти Tesla с точки зрения объёмов продаж, причём с существенным отрывом: 162 153 машины против 109 264 у американского конкурента. Первый в мире двухтонный электролёт допущен к полётам в Китае — он будет перевозить грузы и тушить пожары
24.07.2025 [12:38],
Геннадий Детинич
Китайская AutoFlight сообщила о получении от национального регулятора сертификата лётной годности, открывающего двухтонному электролёту V2000CG CarryAll дорогу в небо. Полностью автономная модель со взлётной массой свыше двух тонн стала первой в мире в своём классе. Она способна перевозить до 400 кг полезной нагрузки в любой местности, поскольку может взлетать и приземляться вертикально. Новинка станет основой для развития маловысотной авиации в Китае. 
Источник изображения: AutoFlight Полученный на днях сертификат лётной годности стал третьим и последним из необходимых для производства и эксплуатации нового воздушного средства. В прошлом году AutoFlight получила сертификат типа и сертификат на производство. Собранный пакет разрешительных документов позволил в этом месяце осуществить первую коммерческую поставку электролёта V2000CG CarryAll клиенту в Гуанчжоу. Кроме того, заказ на покупку 30 аппаратов разместила китайская компания ZTO. Электролёт AutoFlight V2000CG CarryAll сочетает элементы коптера и самолёта. Взлёт и посадку обеспечивают восемь вертикальных роторов, а горизонтальный полёт поддерживают жёсткие крылья и пара толкающих винтов. Благодаря частично самолётной схеме модель может преодолевать по воздуху не менее 200 км на одном заряде батарей, развивая скорость до 200 км/ч. Полезная нагрузка размещается в контейнерах: четыре отсека позволяют, например, установить баки с водой — в этом случае V2000CG CarryAll можно использовать для тушения пожаров. Специальная пожарная модификация аппарата участвовала в июне 2025 года в национальных учениях «Emergency Mission 2025», став самым крупным беспилотником на мероприятии. В целом AutoFlight V2000CG CarryAll будет использоваться для логистических задач с акцентом на экстренную доставку грузов в условиях чрезвычайных ситуаций. США всё же ужесточат контроль за экспортом ИИ-чипов в Китай
24.07.2025 [07:58],
Анжелла Марина
Администрация Дональда Трампа (Donald Trump) представила план развития искусственного интеллекта, в котором одной из ключевых задач названо ограничение доступа Китая к передовым американским технологиям. Однако конкретные механизмы реализации этой идеи, как пишет TechCrunch, пока остаются расплывчатыми. 
Источник изображения: Brandon Mowinkel/Unsplash Согласно документу, США намерены сохранить лидерство в сфере ИИ, включая строительство дата-центров, производство вычислительного оборудования и разработку новых ИИ-моделей. При этом администрация Белого дома подчёркивает необходимость предотвращения использования этих технологий иностранными противниками, в первую очередь Китаем. План предполагает усиление экспортного контроля над чипами для ИИ с помощью «креативных подходов», но детали не раскрываются. Среди предложенных мер — сотрудничество Министерства торговли и Совета национальной безопасности с отраслевыми компаниями для внедрения систем проверки местоположения чипов. Также рассматривается возможность расширения ограничений на поставки не только готовых полупроводниковых систем, но и их компонентов, которые сейчас слабо регулируются. Кроме того, США рассчитывают на согласование этих мер с союзниками, угрожая вторичными тарифами и применением правил контроля над реэкспортом (Foreign Direct Product Rule) в случае несогласия партнёров. «В настоящее время Америка является мировым лидером по строительству центров обработки данных, производительности вычислительного оборудования и моделям, — говорится в плане. — Крайне важно, чтобы Соединённые Штаты использовали это преимущество для создания прочного глобального альянса, не давая нашим противникам безбилетно пользоваться нашими инновациями и инвестициями». При этом в плане отсутствуют чёткие схемы взаимодействия с другими странами или алгоритмы внедрения новых ограничений. Фактически, речь пока идёт лишь о формировании базовых принципов будущей политики, а не о готовых решениях. Непоследовательность администрации Трампа в этом вопросе уже проявлялась ранее. Например, в июле компаниям Nvidia и AMD разрешили возобновить поставки некоторых ИИ-чипов в Китай, хотя всего несколькими месяцами ранее их фактически вытеснили с этого рынка. Кроме того, в мае, всего за несколько дней до вступления в силу, была отменена инициатива администрации Джо Байдена (Joe Biden), ограничивающая объёмы продаж вычислительных мощностей для ИИ в ряд стран. Китай введёт системы автономного вождения в ПДД и запретит привирать в их рекламе
23.07.2025 [17:52],
Павел Котов
Министерство общественной безопасности Китая заявило о намерении ужесточить правила дорожного движения и ввести меры ответственности, связанные с обеспечением безопасности на фоне роста популярности систем помощи водителю в транспортных средствах, передаёт Reuters. 
Источник изображения: mi.com Пекин решил усилить контроль над этими технологиями после произошедшего в марте ДТП с летальным исходом с участием седана Xiaomi SU7, который незадолго до инцидента был переведён в режим помощи водителю. Автопроизводителям предстоит проводить дополнительные испытания и проверки, в ходе которых должны быть чётко определены пределы возможностей таких систем и соответствующие меры безопасности. Устанавливаемые на современных автомобилях системы интеллектуального вождения относятся к категории ассистентов водителя, а не к полноценному автопилоту, подчеркнули в ведомстве. При отвлечении от дороги при активированной системе помощи водитель подвергает себя опасности и может нарушить закон. Китайские власти запретят автопроизводителям «искажать факты и недобросовестно рекламировать» функции ассистентов водителя. Министерство общественной безопасности также рассматривает возможность включения в экзамены на получение водительского удостоверения стандартов автономного и вспомогательного вождения. |
© 1997—2025 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
