Летом нынешнего года в продажу поступят «умные» наручные часы ограниченной серии Casio WSD-F20SC, функционирующие под управлением операционной системы Wear OS (бывшая Android Wear).

Гаджет выполнен с применением высококачественных материалов. Дисплей защищён от повреждений прочным сапфировым стеклом, а задняя часть корпуса изготовлена из нержавеющей стали. Применён особый ремешок, отличающийся небольшим весом и высокой прочностью.

Смарт-часы соответствуют стандарту MIL-STD-810G. Это, в частности, означает, что они не боятся ударов и низких температур. Устройству также не страшны погружения под воду на глубину до 50 метров.

«Умный» хронометр оборудован «двухслойным» экраном. Базовым выступает дисплей диаметром 1,32 дюйма с разрешением 320 × 300 пикселей. Поверх него расположился дополнительный монохромный экран.

В арсенале часов — адаптеры беспроводной связи Bluetooth 4.1 (Low Energy) и Wi-Fi (IEEE 802.11b/g/n), приёмник GPS/ГЛОНАСС, акселерометр, гироскоп, электронный компас и барометр.

Цена модели Casio WSD-F20SC пока не уточняется, но сетевые источники сообщают, что она превысит 500 долларов США. Всего планируется выпустить 700 экземпляров новинки. Продажи начнутся в конце июня. 

Компания LG Electronics (LG) без громких анонсов представила на российском рынке смартфон K9, функционирующий под управлением операционной системы Android 7.1.2 (Nougat).

Новый аппарат — это рассчитанная на нашу страну версия модели K8 (2018), которая дебютировала чуть больше месяца назад. Устройство оснащено 5-дюймовым HD-дисплеем с разрешением 1280 × 720 точек. В тыльной части корпуса расположена 8-мегапиксельная камера, во фронтальной — 5-мегапиксельная.

Смартфон построен на платформе Qualcomm Snapdragon 210. Этот чип объединяет четыре вычислительных ядра ARM Cortex-A7 с тактовой частотой 1,3 ГГц и графический контроллер Adreno 304. Встроенный модем обеспечивает поддержку сетей LTE Cat.4 со скоростью передачи данных до 150 Мбит/с в сторону абонента.

Модель LG K9 несёт на борту 2 Гбайт оперативной памяти, флеш-модуль вместимостью 16 Гбайт с возможностью расширения за счёт карты microSD, адаптеры беспроводной связи Wi-Fi 802.11b/g/n и Bluetooth 4.2, приёмник GPS, FM-тюнер и стандартный набор датчиков. Допускается установка двух SIM-карт.

Питание обеспечивает аккумуляторная батарея ёмкостью 2500 мА·ч. Габариты составляют 146,3 × 73,2 × 8,2 мм, вес — 152 грамма. Смартфон предлагается по цене 9990 рублей. 

Немецкая компания Inter-Tech продолжает выпуск корпусов семейства Gaming Tower, зачастую имеющих оригинальный дизайн, в отличие от «негеймерских» решений производителя. Сегодня на повестке дня два новых продукта компании — лаконичный, но яркий (в прямом смысле этого слова), Mid-Tower под названием CXC2 и «дизайнерская» модель W-III RGB с настраиваемой многоцветной подсветкой.

Inter-Tech CXC2 рассчитан на экономных покупателей, которые, однако, предпочитают, чтобы в состав корпуса ПК входили панели из закалённого стекла и/или вентиляторы с подсветкой. Полупрозрачных стенок у CXC2 две — передняя из закалённого стекла и левая боковая из тонированного акрила. К внутренней стороне лицевой панели корпуса прикреплены три 120-мм вентилятора Argus L-12025 с лопастями синего цвета. На каждый «карлсон» приходится по 33 светодиода. Максимальная скорость вращения ограничена 1200 оборотами в минуту.

Без учёта массы вентиляторов CXC2 весит 4,26 кг при габаритах 420(Д) × 195(Ш) × 450(В) мм. Толщина стальных элементов конструкции вряд ли превышает 0,6 мм. В корпусе можно разместить материнскую плату форм-фактора ATX, Micro-ATX или Mini-ITX, семь карт расширения PCI Express длиной до 335 мм, процессорный кулер высотой до 155 мм, ATX-совместимый блок питания длиной около 220 мм, три 2,5-дюймовых и два 3,5-дюймовых накопителя, а также 240-мм радиатор системы жидкостного охлаждения и до пяти дополнительных вентиляторов типоразмеров 120 и 140 мм.

Панель ввода-вывода нового корпуса представлена кнопками Power и Reset, светодиодными индикаторами, гнёздами для наушников и микрофона, двумя портами USB 2.0 и единичным USB 3.0. Продукт поступил в продажу в странах Западной Европы по ценам от €50 и выше.

На верхней и нижней панелях CXC2 предусмотрены пылевые фильтры

Корпус Inter-Tech W-III RGB изготовлен по похожему «рецепту»: стальной каркас украшен панелями из закалённого стекла (лицевая) и акрила (левая боковая), сверху и снизу находятся пылевые фильтры. Панель ввода-вывода, состав которой идентичен таковой у модели CXC2, разместилась спереди — она обрамлена декоративной вставкой «под алюминий».

С положительной стороны W-III RGB выделяется возможностью управления подсветкой трёх 120-мм вентиляторов Argus RS03 с помощью ПДУ. Кроме того, этот корпус тяжелее CXC2 (5,58 кг против 4,26 кг) и позволяет устанавливать более крупные комплектующие, в частности, CPU-кулеры высотой до 160 мм и графические ускорители длиной до 370 мм. Размеры конструкции составляют 460(Д) × 205(Ш) × 485(В) мм.

Перечень поддерживаемых компонентов ПК у W-III RGB во многом тот же, что и у CXC2:

• материнская плата форм-фактора от Mini-ITX (170 × 170 мм) до ATX (305 × 244 мм);
• семь карт расширения PCI Express;
• ATX-совместимый блок питания;
• два 3,5-дюймовых HDD, три 2,5-дюймовых SSD/HDD;
• СЖО с радиатором типоразмера 120–240 мм;
• до пяти дополнительных 120-мм вентиляторов (два из них можно заменить 140-миллиметровыми).

Расценки на Inter-Tech W-III RGB в магазинах Австрии и Германии начинаются с отметки €70.

Как стало известно, у Uber наблюдались проблемы с реализацией проекта по разработке технологии автономного вождения ещё до фатального происшествия в прошлое воскресенье в Аризоне, вызвавшего широкую критику подхода компании к разработке автономных транспортных средств и заставившего её приостановить большую часть деятельности по дальнейшему продвижению этой технологии.

Согласно служебной переписке Uber, к которой получил доступ ресурс New York Times, поставленная задача запустить сервис беспилотных такси для широкой публики к концу 2017 года оказалась невыполнимой, и есть записи бортовых компьютеров самоходных автомобилей Uber, свидетельствующие о том, что они не реагировали как следует, в ряде стандартных дорожных ситуаций.

Есть также вопросы, касающиеся операторов парка Volvo XC90, включая того, что находился в машине во время дорожного инцидента в Аризоне. Выясняется, что им приходилось вмешиваться в управление самоходным автомобилем гораздо чаще, чем у робомбилей конкурентов, и это грозило серьезно замедлить внедрение компанией технологии автономного вождения.

Дальнейшее изучение проблемы связано с видео, опубликованным в среду Департаментом полиции Темпе, которое показывает, что оператор Uber смотрит вниз в момент перед тем, как автомобиль сбил женщину. Возникает вопрос, мог ли второй оператор в автомобиле предотвратить инцидент.

Когда Uber сократила число присутствующих для страховки в самоуправляемых автомобилях операторов с двух до одного, некоторые сотрудники, как сообщают источники в компании, высказали опасения по поводу появления возможных проблем с безопасностью — трудно быть всё время начеку, когда находишься в кабине автомобиля один во время монотонного движения.

Представитель Uber Мэтт Каллман (Matt Kallman) сообщил, что инициативу по сокращению числа водителей пришлось отложить, чтобы обеспечить больше подготовки и убедиться в том, что операторы чувствуют себя комфортно в новой роли.

В свою очередь, Toyota, Nissan и Ford подтвердили использование в испытаниях автономных автомобилей двух операторов, поскольку это закреплено их политикой безопасности, а Waymo заявила, что с 2015 года у неё в тестировании участвует один оператор при использовании «проверенных» аппаратного и программного обеспечения, но добавляется второй оператор, когда что-нибудь меняется, или дело касается новых водителей, городов и типов дорог.

Также ресурсом New York Times было обнаружено, что операторы отвлекались в ходе тестирования самоходных автомобилей и даже спали во время движения вместо того, чтобы следить за дорожной обстановкой.

Еще один важный вопрос касается того, в какой момент датчики автомобиля «заметили» погибшую в результате аварии Элейн Херцберг. Velodyne Lidar выпускает датчики, которые используются в самоуправляемых автомобилях, чтобы те «видели» окружение в дополнение к имеющимся камерам, сообщила президент компании Марта Холл (Marta Thoma Hall) в электронном письме ресурсу Bloomberg после того, как было опубликовано видео аварии.

«Конечно, наш лидар вполне чётко мог отобразить Элейн и её велосипед в этой ситуации. Однако наш лидар не принимает решения о торможении или манёвре, чтобы обойти препятствие... Проблема заключается в другом», — отметила Холл.

После такого инцидента необходимо, чтобы Uber более подробно объяснила, какие системы были активны во время инцидента и как они отреагировали.

Как утверждает New York Times, проблем с внедрением новой технологии у Uber гораздо больше, чем нам известно. И гибель человека в дорожном инциденте в Аризоне вскрыла лишь часть из них.

Huawei впервые опередила Apple по объёму продаж смартфонов в России, пишут «Ведомости» со ссылкой на материалы компании-партнёра нескольких производителей электроники и трёх сотрудников ретейлеров.

По данным одного из собеседников, в феврале 2018 года доля Huawei (с учётом бренда Honor) в натуральном выражении на российском рынке выросла до 17,4 % с 14,5 % месяцем ранее, в то время как показатель Apple снизился с более чем 15 % до чуть менее 14 %.

Больше всего смартфонов в РФ по-прежнему продаёт Samsung, в активе которой значится 24,4-процентная доля рынка в штуках. При этом Apple продолжает лидировать по выручке.

Представитель Huawei в разговоре с изданием отметил, что компания давно занимает третье место по размеру реализации смартфонов в России. Выход на вторую позицию он объяснил расширением каналов продаж и ассортимента, в который входят устройства различных ценовых категорий — от 6 до 40 тыс. рублей.

Кроме того, вендор смог существенно повысить узнаваемость брендов Huawei и Honor: появились различные партнёрские и спонсорские проекты на телевидении, проекты с топовыми блогерами в социальных сетях, рассказали в компании.

В предыдущих публикациях мы успели рассказать о нескольких десятках материнских плат LGA1151 на новых чипсетах Intel H370, B360 и H310. В их числе, однако, не оказалось специализированных моделей для сборки криптовалютных ферм, и могло показаться, что производители матплат понемногу отходят от поддержки добытчиков криптовалют. Быть может, новинок, связанных с майнингом, в текущем году и будет меньше, но владельцы процессоров Core i3/i5/i7-8000 (Coffee Lake-S) всё же получат возможность собрать «ферму» на базе актуальной mainstream-платформы.

Одной из первых плат для майнинга на наборе системной логики H310 станет модель MSI H310-F PRO форм-фактора ATX. Её компоновка предусматривает подключение 13 видеокарт или криптовалютных ускорителей с помощью переходников — PCI-E райзеров. Любопытно, что на PCB имеются пустующие места под пять дополнительных разъёмов PCI-E x1, на основе чего можно сделать вывод, что наряду с H310-F PRO наверняка выйдет ещё более продвинутая плата на чипсете B360 (у которого больше линий PCI-E, чем у H310) с одним разъёмом PCI Express x16 и семнадцатью PCI-E x1.

В системе питания новой материнской платы используются единичные разъёмы ATX и EPS12V, а также два 4-контактных Molex. Последние необходимо будет запитать при подключении большого количества видеокарт. Гнездо LGA1151 окружено шестью фазами питания и соседствует с двумя слотами DIMM DDR4. На плате не наблюдается ни одного разъёма M.2 Key M, зато предусмотрено четыре SATA 6 Гбит/с и штырьковый USB 3.0. У нижнего края PCB находятся кнопки Power, Reset и Clear CMOS.

На заднюю панель MSI H310-F PRO выведены светодиодные индикаторы (для упрощения диагностики неисправностей), комбинированный порт PS/2 для мыши и клавиатуры, четыре порта USB 2.0, два USB 3.0, видеовыход DVI-D (а также, возможно, DisplayPort), сетевой разъём RJ-45 и три гнезда Mini-Jack.

В завершение нашего материала отметим, что материнские платы на чипсетах H370, B360 и H310 от производителей ASRock, ASUS и Gigabyte на днях были замечены на полках одного из таиландских магазинов.

В объектив камеры попали следующие модели:

• ASRock H370 Pro4;
• ASUS Prime H370-A;
• ASUS Prime H370-Plus;
• Gigabyte H370 Aorus Gaming 3 WiFi;
• ASUS Prime B360M-A;
• ASRock H310M-HDV.

Обилие слухов о складном смартфоне Samsung Galaxy X превратили патент корейской компании, абстрактные рендеры и откровенно сырые прототипы, демонстрировавшиеся на закрытых показах, в практически готовое к релизу устройство. Тем не менее, исполнительный директор Samsung Mobile Донг Джин Ко (DJ Koh) заявил, что их складной телефон — не рекламная уловка, однако рассказывать более подробно о новом продукте он не стал, пообещав, что всему своё время. 

В действительности же складной смартфон Samsung Galaxy X весьма далёк от стадии трансформации в серийный образец. По утверждению менеджера Qualcomm Салмана Саида (Salman Saeed), отвечающего за подразделение по дисплейным технологиям, скорого релиза складного смартфона от Samsung ожидать не стоит, невзирая на многочисленные слухи с противоположными выводами. Господин Саид уверен, что понадобится ещё как минимум несколько лет, чтобы такой смартфон по типу запатентованного южнокорейским производителем устройства появился на рынке в виде полноценного коммерческого образца. 

Затянувшаяся разработка Galaxy X связана, прежде всего, с определёнными техническими нюансами, которыми наделён данный гаджет. Инженерам Samsung требуется решить вопрос долговечности механизма, отвечающего за складывание смартфона. Кроме того, тщательная настройка и отладка устройства для обеспечения лучшего, как обещал Донг Джин Ко, пользовательского опыта сопряжены с дополнительными временными затратами. Достаточно вспомнить неудачный опыт LG с изогнутым смартфоном G Flex, который даже с учётом оригинальной задумки был холодно встречен публикой. 

Салман Саид отмечает, что дисплей складного смартфона является его «ахиллесовой пятой», так как отдельные его компоненты по-прежнему не обладают достаточной гибкостью для повседневной эксплуатации аппарата. Это означает, что риск выхода из строя устройства при активном использовании остаётся слишком высоким и может быть снижен лишь после устранения уязвимости.   

www.techradar.com

Великолепное изображение просторов Вселенной опубликовано на сайте Национального управления США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA).

На снимке запечатлена эмиссионная туманность NGC 346 с рассеянным скоплением. Изображение получено орбитальным телескопом «Хаббл» (NASA/ESA Hubble Space Telescope) ещё в 2005 году, но сегодня NASA предлагает ещё раз взглянуть на эту прекрасную область звёздообразования.

Внутри NGC 346 находится множество молодых светил, родившихся несколько миллионов лет назад. Некоторые из этих звёзд по массе вдвое уступают нашему Солнцу. Эти светила всё ещё находятся на стадии формирования; в их ядрах ещё не началось термоядерное горение водорода.

Объект NGC 346 простирается приблизительно на 200 световых лет. Он находится на удалении около 210 тыс. световых лет от нас в Малом Магеллановом Облаке — карликовой галактике, являющейся соседкой нашего Млечного Пути.

Добавим, что миссия телескопа «Хаббл», который находится на орбите уже более четверти века, продлена до 2021 года. Затем эстафету у этого аппарата примет система «Джеймс Уэбб». Новый космический телескоп станет самой большой и мощной орбитальной обсерваторией в истории: размер составного зеркала равен 6,5 метра. 

Недавнее смертельное дорожно-транспортное происшествие, в котором робомобиль Uber наехал на пешехода, подняло множество вопросов о том, следует ли допускать тестовые самоуправляемые машины на дороги общего пользования. И пока разгораются споры, власти Китая выдали местному гиганту Baidu разрешение на испытания роботизированных автомобилей на дорогах Пекина.

Reuters

Интернет-гигант Baidu активно занимается развитием технологий автопилотирования. В рамках масштабной инициативы по созданию робомобилей компания сотрудничает со многими участниками автомобильной и IT-отраслей: в их число входят Chery, FAW Group, Changan Automobile, Daimler, Ford и Great Wall Motors, а также NVIDIA.

Как сообщается, Baidu выдано разрешение на испытания самоуправляемых машин в пригороде Пекина. Для тестирования робомобилей определены три десятка дорог общей протяжённостью приблизительно 105 километров.

Reuters

Ожидается, что решение китайских властей будет способствовать скорейшему выводу самоуправляемых автомобилей на коммерческий рынок. Уже в следующем году Baidu рассчитывает представить машины с автоматизацией третьего уровня: они смогут безопасно преодолевать большие расстояния при движении по автомагистралям.

К 2021 году китайский гигант намерен организовать выпуск автомобилей с четвёртым уровнем автоматизации по стандарту SAE: такие транспортные средства смогут двигаться самостоятельно в большинстве ситуаций. 

Учёные из лаборатории нейтронной физики Объединённого института ядерных исследований (ЛНФ ОИЯИ) выполнили томографический анализ уникального фрагмента метеорита.

Специалисты, как сообщает газета «Известия», изучили осколок метеорита Сеймчан, который был обнаружен в Магаданской области в 1964 году. Он относится к классу палласитов — самой редкой и красивой разновидности метеоритов. Такие объекты названы в честь академика П. С. Палласа, описавшего их как самородное железо.

В ходе проделанной работы удалось получить важные данные, не нарушив целостность образца. Для этого был задействован метод нейтронной томографии. Исследование проходило в Дубне на импульсном высокопоточном реакторе на быстрых нейтронах ИБР-2.

«Столь редкие космические объекты требуют специальных неразрушающих способов научного исследования. Таким образом можно получить довольно много информации об их структуре. Метод нейтронной томографии дал уникальные результаты», — говорят специалисты.

В частности, установлено, что фрагмент метеорита содержит все типы морфологии оливиновых зёрен и крупные металлические участки. Учёным удалось построить контрастную трёхмерную картину компонентов метеорита.

Ожидается, что полученные результаты помогут исследователям расширить знания о формировании и эволюции объектов во Вселенной.