Практически все крупные автопроизводители сейчас наращивают производство электромобилей, планируя в дальнейшем расширить их ассортимент, чтобы в итоге отказаться от выпуска автомобилей на ископаемом топливе. Для тысяч работников автомобильной промышленности это грозит потерей рабочих мест, так как их работа станет ненужной из-за использования новых технологий и производственных процессов.

Источник изображения: vw.com

В Ford и Volkswagen считают, что для выпуска электромобилей потребуется на 30 % меньше рабочей силы, чем при производстве автомобилей на ископаемом топливе. В частности, в Ford уже наметили сокращение 8000 сотрудников.

По оценкам консалтинговой фирмы AlixPartners, на электромоторы и аккумуляторную батарею электромобиля уходит на 40 % меньше трудозатрат, чем на выпуск двигателя и трансмиссии для транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания.

Согласно исследованию Института экономической политики из Вашингтона, США могут сократить 75 000 рабочих мест в автомобильной промышленности к 2030 году, если доля продаж электромобилей на внутреннем рынке вырастет до 50 %. В настоящее время этот показатель составляет около 5%.

По оценкам европейских поставщиков автомобилей, стремительная электрификация автомобильной промышленности может стоить им потери 275 000 рабочих мест к 2040 году, даже с учётом появления новых рабочих мест, связанных с выпуском запчастей для электромобилей.

Согласно подсчётам Boston Consulting Group, переход на выпуск электромобилей в Европе к 2030 году повлечёт за собой сокращение 630 000 рабочих мест у автопроизводителей и поставщиков запчастей для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Вместе с тем растущий спрос на аккумуляторы, развитие зарядной инфраструктуры и т. д. позволит создать 580 000 новых рабочих мест.

«В то время как основная автомобильная промышленность, безусловно, понесёт значительные потери рабочих мест, в некоторых новых отраслях, которые поддерживают электрификацию, произойдёт огромный рост рабочих мест», — указано в сообщении Boston Consulting Group.

Microsoft приняла решение отказаться от услуг нескольких сотен подрядчиков — компания пошла на эту меру, ранее объявив о сокращениях и замедлении темпа набора новых сотрудников. Об этом сообщает Business Insider со ссылкой на три собственных источника.

Источник изображения: efes / pixabay.com

Как и многие другие крупные компании, Microsoft часто прибегает к услугам подрядчиков по всем направлениям деятельности — от набора кадров до уборки помещений. Подрядчики могут работать в тесном контакте со штатными сотрудниками компании, не имея при этом привилегий и льгот, положенных кадровым работникам. Поэтому Microsoft без особых для себя затруднений объявила, что контракты со множеством нанятых по подряду специалистов прекращают действие с пятницы, 12 августа. Этим лицам не будут выплачены выходные пособия, но являющиеся их работодателями агентства будут вынуждены компенсировать им неиспользованный отпуск.

Ужесточение кадровой политики в штате Microsoft выразится в сокращениях 1800 рабочих мест и замедлении темпов набора сотрудников. Около месяца назад компания приостановила приём на работу примерно по половине вакансий, на которые были уже подобраны кандидаты, сообщает один из источников Business Insider. Ещё один заявил, что три агентства сократили около 200 работников, приписанных к Microsoft, — большинство из них должно было проработать ещё около полугода.

Наконец, на этой неделе компания уволила целый отдел из 200 человек: подразделение называлось Modern Life Experiences, и его задача состояла в переосмыслении привлекательности компании для потребителей. Сотрудников отдела поставили перед выбором: найти новое место в компании в течение 60 дней или получить выходное пособие.

Компании Micron Technology в минувшие дни приходилось иметь дело с противоречивыми заявлениями. С одной стороны, она выразила готовность вложить $40 млрд в расширение производства памяти на территории США. С другой стороны, ей пришлось признать, что в минувшем квартале спрос на память не оправдал ожиданий, пропорционально сократив выручку. Нанимать новых сотрудников в таких условиях Micron не сможет, но при этом не будет сокращать штат, и к ней присоединятся Intel и NVIDIA.

Источник изображения: Micron Technology

По крайней мере, именно такие сигналы доносят представители Bloomberg со ссылкой на информацию компаний для служебного пользования. По сути, Micron Technology не приостановит наём сотрудников даже в такой непростой ситуации, но существенно ограничит его масштабы. О сокращениях, соответствующих уровню проблем в экономике, руководство Micron тоже не помышляет, как поясняет Bloomberg со ссылкой на собственные источники.

На общем собрании сотрудников Intel на прошлой неделе руководство заверило коллектив, что не будет сокращать штат, как добавляет Bloomberg. Компания NVIDIA сделала аналогичные заявления на текущей неделе, уже после того, как призналась в резком снижении выручки. Фактически, основатель компании Дженсен Хуанг (Jensen Huang) даже пообещал поднять уровень оплаты труда сотрудников, чтобы противостоять инфляции. Руководство NVIDIA уверено в рыночных возможностях, которые открываются перед компанией и разрабатываемыми ею технологиями.

Аналитики Citigroup, однако, не разделяют оптимизма этих участников рынка, которые убеждены, что коррекция спроса носит временный характер. По мнению экспертов, рынок полупроводниковых компонентов входит в самый сильный кризис с 2001 года, и спад будет наблюдаться во всех рыночных сегментах.

«Болезни роста» преследуют американскую компанию Rivian, которая в прошлом году начала серийное производство электрических пикапов R1T и кроссоверов R1S, но к марту была вынуждена признать, что цены на продукцию придётся существенно повысить. Теперь пришла очередь других методов оптимизации затрат — компания уведомила сотрудников о предстоящем сокращении штата на 6 %.

Источник изображения: Rivian

Как поясняет Reuters со ссылкой на обращение Роберта Джозефа Скаринджа (R.J. Scaringe) к сотрудникам возглавляемой им компании Rivian, производственный персонал предприятия в Иллинойсе, где сейчас осуществляется сборка электромобилей, сокращениями затронут не будет. В последующие 18 месяцев, по словам главы и основателя компании, Rivian сосредоточится на улучшении свойств электромобилей на базе платформы R1 и коммерческих фургонов EDV для Amazon, а также на ускорении разработки платформы R2, которая к 2025 году должна лечь в основу очередного поколения потребительских моделей марки. Как подчеркнул Скариндж в своём письме к сотрудникам, компания сейчас сохраняет финансовую устойчивость, но для полной реализации имеющегося потенциала она должна улучшать показатели прибыльности.

По состоянию на 31 декабря прошлого года штат Rivian насчитывал более 10 000 сотрудников. Получается, что под сокращения попадут около 600 человек. В конце первого квартала Rivian располагала свободными средствами в размере $16 млрд. Во втором квартале этого года компания выпустила 4401 электромобиль, что на 72 % больше в последовательном сравнении, а количество отгруженных машин выросло на 267 % до 4467 штук. По итогам текущего года Rivian рассчитывает выпустить 25 тысяч электромобилей, хотя количество предварительных заказов на две имеющиеся модели уже превысило 90 тысяч штук.

Китайский телекоммуникационный гигант Huawei уменьшил на 50 % число своих внештатных сотрудников в России, работавших по договору подряда. В то же время основная часть штатных сотрудников компании в РФ по-прежнему находится в отпуске. Об изменениях в российском штате Huawei сообщает газета «Известия», ссылаясь на информацию от представителя компании-партнёра нескольких сотовых операторов, использующих оборудование китайского гиганта.

Источник изображений: Huawei

Отмечается, что Huawei также прекратила наём персонала в России. Напомним, не так давно сообщалось, что компания активно ищет новых работников, несмотря на формальную остановку продаж оборудования на российском рынке.

«Объём услуг, оказываемых Huawei рекрутинговой компанией Ancor, сотрудничавшей с производителем в сфере предоставления аутсорсинговых услуг, сокращается из-за проблем с логистическими цепочками», — говорится в публикации. При этом было отмечено, что хотя часть сотрудников, предоставляемых Ancor, перестали работать с Huawei, это не значит, что все они теперь остались без работы — часть из них перешла на другие проекты, не связанные с Huawei.

В конце марта Huawei в связи со сложившейся геополитической обстановкой прекратила заключать новые контракты на поставки сетевого оборудования российским операторам. Кроме того, Huawei начала оптимизировать розничное подразделение потребительской электроники: в середине июня стало известно о закрытии 4 из 19 монобрендовых салонов.

В свете кардинальной смены стратегии и намерения перейти на выпуск электромобилей Ford планирует к 2026 году сократить ежегодные операционные расходы на $3 млрд, и частью этой программы станет сокращение 8000 сотрудников — это четверть американского штата компании, сообщает Bloomberg.

Источник изображения: ford.com

Сокращения коснутся подразделения Ford Blue, которое специализируется на выпуске машин с двигателями внутреннего сгорания, в то время как передовое Ford Model E продолжит разрабатывать электромобили и программные решения. План по сокращениям, говорят источники Bloomberg, пока не утверждён, и увольнять сотрудников компания будет постепенно, но начнёт ещё до конца лета. В штате компании числятся 31 000 американских сотрудников, и предположительно именно на них придётся основная часть сокращений.

В минувший четверг глава компании Джим Фарли (Jim Farley) направил подчиненным видеообращение, в котором подтвердил намерение сократить операционные расходы и не стал отрицать грядущие увольнения, пишет Detroit Free Press. А вот директор Ford по связям с общественностью и корпоративной политике Т.Р. Рид (T.R. Reid) отказался обсуждать «посторонние домыслы о нашем бизнесе», сообщает The Verge.

Ранее компания изъявила намерение вложить в переход на электромобили $50 млрд, и источником этих средств должно стать «традиционное» подразделение Blue. При этом единственным способом сократить издержки является уменьшение численности персонала, поскольку на производстве ситуация сложная: из-за дорожающего сырья наиболее популярные модели вроде Mustang Mach-E оказались на грани рентабельности, и Ford приняла решение внедрять недорогие аккумуляторы на базе фосфата железа (LFP).

Microsoft сократила в связи со спадом экономики многие открытые вакансии, включая предложения работы в облачном подразделении Azure и в подразделении по кибербезопасности.

Источник изображения: Microsoft

По словам компании, сокращение приёма на работу будет продолжаться в обозримом будущем. Вместе с тем она отказалась раскрыть, каких отделов и предприятий это коснётся. Microsoft уточнила, что сделает исключения для критически важных должностей, а также утвердит уже принятые решения о приёме на работу на открытые вакансии.

Как сообщает ресурс Bloomberg, решение о сокращении приёма на работу на данный момент затронуло группы разработчиков Windows, Office и Teams. В мае ресурс Insider также сообщил о сокращении найма разработчиков в сфере кибербезопасности.

Ранее в этом месяце Microsoft сократила менее 1 % штата, составляющего 180 000 сотрудников, в основном в консалтинговой группе и отделе по работе с клиентами, однако заявила о планах завершить текущий финансовый год увеличением численности персонала.

Новый финансовый год у Microsoft начался 1 июля. В этом месяце нередко производится сокращение рабочих мест и корректировки найма, поскольку компания заново оценивает направления развития и инвестиций. Тем не менее, столь масштабный отказ от планов найма необычен для компании и, как полагает Bloomberg, он связан с опасениями по поводу нарастания рецессии из-за инфляции, событий на Украине и затяжной пандемии.

Гендиректор крупнейшего NFT-маркетплейса OpenSea Девин Финцер (Devin Finzer) объявил в Twitter о сокращении около 20 % персонала компании в связи с грядущим затяжным спадом на фоне обвала цен на криптовалюту и экономической нестабильности. В OpenSea осталось около 230 сотрудников. OpenSea предоставит уволенным сотрудникам выходное пособие и сохранит медицинскую страховку до 2023 года.

Источник изображения: Pixabay

Как отметил ресурс Bloomberg, увольнения стали большим ударом для OpenSea, рыночная стоимость которой оценивалась более чем в $13,3 млрд в январе, в разгар бума венчурных инвестиций в криптовалюту. Таким образом, OpenSea присоединилась к всё растущему списку других криптовалютных фирм, объявивших о значительных сокращениях рабочих мест в связи со спадом на криптовалютном рынке, включая Coinbase, Gemini Trust, Crypto.com и BlockFi.

Согласно данным компании DappRadar, OpenSea является ведущим NFT-маркетплейсом по объёму торгов — оборот за время существования составил более $31 млрд. Однако за последнее время спрос на NFT резко упал. По данным DappRadar, за последний месяц продажи OpenSea сократились вдвое, а средняя цена NFT на маркетплейсе упала почти на 40 %. Даже самые популярные NFT, такие, как Bored Ape Yacht Club и CryptoPunks, почувствовали влияние так называемой «криптозимы».

Специализирующиеся на электромобилях стартапы, сделавшие ставку на технологии и софт, обещали произвести революцию в автомобильной промышленности и, похоже, добились своего. Но для отрасли наступают непростые времена, и сокращать издержки приходится всем игрокам: и молодым компаниям, и ветеранам.

Источник изображений: rivian.com

Как пишет Reuters со ссылкой на представителей автопрома и аналитиков, рынок электромобилей становится высококонкурентным: старые бренды уже во всю выпускают свои модели, а передовым стартапам вроде Rivian и Arrival придётся «затянуть пояса» и в некоторых случаях сменить стратегию. Некоторые из новых игроков уже заручились поддержкой богатых компаний, другим же придётся повторить судьбу стартапа Electric Last Mile Solutions, который хотел выпускать электрические фургоны, но в прошлом месяце подал заявление о банкротстве.

В минувший вторник британский стартап с российскими корнями Arrival заявил о намерении сократить расходы, сократить штат на 30 % и реорганизовать бизнес. Сейчас в распоряжении компании $500 млн, но даже при уменьшении издержек этого хватит лишь до конца 2023 года. Гендиректор Stellantis Карлос Таварес (Carlos Tavares) придерживается того же мнения: инфляция лишила участников отрасли доступа к «бесплатным деньгам», а «некоторым стартапам станет сложнее развиваться самостоятельно».

Несколько увереннее должен себя чувствовать стартап Rivian — одним из её крупнейших инвесторов и заказчиков является Amazon. Но и глава молодой компании Роберт Джозеф Скариндж (Robert Joseph Scaringe) тоже был вынужден предупредить о предстоящих сокращениях, чтобы «опередить меняющийся экономический ландшафт». Ещё один стартап, компания Lordstown Motors из американского Огайо, в какой-то момент оценивался выше Ford, но тоже был вынужден пойти на реструктуризацию, партнерское соглашение с тайваньским подрядчиком Foxconn и продажа ему части активов.

Не лучшие времена переживает и Tesla. В июне глава компании Илон Маск (Elon Musk) в письме сотрудникам сообщил о своём «очень плохом предчувствии об экономике», а также о намерении на 10 % сократить штат компании. И это как раз тогда, когда стартовало производство на заводах в Техасе и под Берлином — оба предприятия «теряют миллиарды долларов» из-за проблем с поставками

У опытных игроков масштаба GM, Ford и Stellantis пока остаются ресурсы для выживания, а также устоявшиеся модельные ряды, которые теперь модернизируются — недавно стартовали поставки электрической версии культового в США пикапа Ford F-150. Однако и старым компаниям приходится привлекать дополнительные средства от инвесторов и сокращать издержки.

Как сообщает Reuters со ссылкой на четыре собственных источника, Alibaba Group сократит более трети сотрудников своего отдела по стратегическим инвестициям. После того, как Alibaba и Tencent были оштрафованы за нарушения раскрытия информации, компании резко замедлили темпы заключения последующих сделок.

Источник изображения: alibabagroup.com

Штат базирующегося в материковом Китае отдела стратегических инвестиций Alibaba, в котором числились более 110 человек, будет сокращён до 70 сотрудников, и большинство из попавших под сокращение уже получило соответствующие уведомления. Сотрудники отдела уточнили, что мест лишились преимущественно руководители среднего и старшего звена. Недавно стало известно, что после наложения штрафа акции Alibaba и Tencent подешевели, вызвав падение гонконгского технологического индекса Hang Seng Tech на 3,7 %.

В конце 2020 года китайские власти развернули беспрецедентную кампанию по сдерживанию местных технологических гигантов. Пекин был вынужден прервать многолетнюю политику невмешательства, которая обеспечила компаниям активный рост. Есть мнение, что перелом спровоцировало выступление главы Alibaba Джека Ма (Jack Ma), который раскритиковал местные власти — вскоре компания подверглась антимонопольному расследованию и была оштрафована на $2,8 млрд.

Компания Tesla пока остаётся лидером рынка электромобилей, даже в сложных условиях пытаясь наращивать объёмы их выпуска, но и она признала, что будет вынуждена сократить до трёх процентов персонала. Её примеру готовы последовать Rivian и Arrival, причём последняя только собирается начать выпуск коммерческих электрических фургонов в третьем квартале текущего года.

Источник изображения: Arrival

Сегодня агентство Reuters сообщило, что Tesla собирается навсегда закрыть своё подразделение в Сан-Матео, штат Калифорния, которое специализировалось на обработке данных для систем активной помощи водителю. Работу в результате могут потерять до 229 специалистов. Интересно, что проведённый социологический опрос показал, что из 457 недавно потерявших работу сотрудников Tesla основная часть перешла в штат компании Rivian.

Последняя при этом собирается в эту пятницу обратиться к сотрудникам с целью обсуждения возможных сокращений персонала. Rivian уже приходится отказываться от некоторых программ в пользу более приоритетных, а на мероприятии в пятницу речь может зайти об увольнении некоторых сотрудников. Набор персонала на некоторые непроизводственные должности уже прекращён, ведётся анализ существующей организационной структуры на предмет поиска путей оптимизации затрат.

В свою очередь, компания Arrival в официальном пресс-релизе довольно прозрачно намекнула, что собирается снизить отдельные виды расходов на 30 %, и предпринимаемые для этого шаги могут затронуть до 30 % персонала. Компания не отказывается от намерений начать серийное производство электрического фургона в текущем квартале, но надеется подойти к этому этапу своего развития с оптимизированной структурой расходов. Если Rivian располагает $16 млрд свободных средств, то в случае с Arrival сумма не превышает $500 млн. Подробности своих намерений Arrival собирается изложить на квартальном отчётном мероприятии, которое состоится 11 августа текущего года.

В конце минувшей недели вице-президент Meta* (владеет Facebook*, Instagram* и WhatsApp) по удалённому присутствию и проектированию Махер Саба (Maher Saba) отдал распоряжение менеджерам среднего звена выявить на местах недостаточно эффективных сотрудников и включить их в «план повышения производительности» (PIP). Срок исполнения поручения истёк 11 июля.

Источник изображения: donterase / pixabay.com

Британское издание The Register предполагает, что компания собирается провести негласную программу сокращения кадров — при выполнении всех требований трудового законодательства это недешёвое «удовольствие», а расстаться с сотрудником «по статье» выходит дешевле.

«Если непосредственный подчинённый работает по инерции или недостаточно эффективно, такие нам не нужны; они подводят эту компанию. Как руководитель вы не можете позволить кому-то быть бесполезным или невыгодным Meta*», — написал господин Саба в удалённой ныне ветке в анонимной рабочей соцсети Blind.

Неэффективной в управлении персоналом Meta* не была никогда — в компании работают 72 000 человек, и бездельников в таких организациях как будто не терпят. Либо гиганту соцсетей действительно нужно срочно уволить большое число сотрудников и попытаться это оформить как вынужденную меру за низкую производительность труда, а не как официальные сокращения, которые потребуют расходов.

В начале февраля акции Meta* обвалились более чем на 20 % после слабого квартального отчёта. Компания решила сократить издержки и набор кадров, а после сокращения оставить некоторые позиции вакантными.

* Внесена в перечень общественных объединений и религиозных организаций, в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о ликвидации или запрете деятельности по основаниям, предусмотренным Федеральным законом от 25.07.2002 № 114-ФЗ «О противодействии экстремистской деятельности».

В марте этого года молодая по меркам отрасли американская компания Rivian уже огорчила клиентов и инвесторов, заявив о необходимости заметно поднять цены на свои электрические пикапы и внедорожники. По слухам, теперь она готовится пойти на оптимизацию штата сотрудников, сократив до 5 % персонала. Производственные кадровые позиции затронуты не будут, как утверждают источники.

Источник изображения: Rivian

Информацию о готовящихся сокращениях штата Rivian опубликовало агентство Bloomberg. Пока окончательное решение не принято, но если руководство компании пойдёт на такие меры, то работы могут лишиться до 700 человек. Представительства Rivian функционируют в Калифорнии, Мичигане и Иллинойсе, а также в Канаде и Великобритании, но производственная деятельность пока сосредоточена только в Иллинойсе.

В прошлом году, как поясняют источники, Rivian почти удвоила штат персонала в ожидании резкой экспансии объёмов производства. Планы не удалось реализовать в полной мере сперва из-за дефицита полупроводниковых компонентов, а затем и перебоев с поставками самых разных материалов, необходимых для производства электромобилей и тяговых батарей для них. Ноябрьское первичное размещение акций для Rivian стало триумфом, но с начала текущего года они упали в цене на 69 %. По состоянию на конец марта компания располагала $17 млрд свободных денежных средств, ухудшение макроэкономической ситуации вполне могло подтолкнуть её к сокращению второстепенных кадровых позиций. Даже лидер рынка Tesla готова временно сократить часть персонала, как пояснил Илон Маск (Elon Musk), на некоторых направлениях потери могут составить до 10 % численности, но через год производитель рассчитывает располагать более многочисленным коллективом, чем сейчас.

Как сообщают Bloomberg и The Wall Street Journal (WSJ), поддерживаемый Ford и Volkswagen стартап Argo AI, который специализируется на технологиях беспилотного вождения, уволил 150 сотрудников. По официальной версии эта мера призвана компенсировать этап быстрого роста, когда компания набирала больше работников, чем требовалось.

Источник изображения: argo.ai

Вот как Argo AI прокомментировала сокращение работников агентству Bloomberg: «Вслед за невероятными ростом и прогрессом в нашей миссии по внедрению беспилотных транспортных средств мы вносим сдержанные коррективы в наш бизнес-план, чтобы наилучшим образом обеспечить путь к успеху». Издание WSJ уточнило, что сокращения затронули около 6 % работников компании со штатом 2000 человек.

Argo AI в 2016 году основали Брайан Салески (Bryan Salesky), бывший глава отдела разработки оборудования для беспилотного транспорта в Google, и Питер Рандер (Peter Rander), прежде возглавлявший подразделение Uber по разработке беспилотных машин. В 2017 году Ford вложила в компанию $1 млрд, а в 2020 году ещё $2,6 млрд инвестировала в проект Volkswagen.

Финансовое участие автогигантов позволило Argo AI развернуть деятельность в США и других странах. Сейчас компания проводит испытания полностью беспилотных машин в Майами и Остине, а также планирует наладить сотрудничество с Lyft. В Майами, Остине и Вашингтоне (столице США) компания собирается запустить совместный проект с Walmart по доставке товаров. А к 2025 году в Германии совместно с Volkswagen может быть запущена служба райдшеринга — аналог BlaBlaCar.

Twitter сообщила, что сократила 30 % сотрудников, отвечающих за набор кадров в компанию, — к этому её вынудили финансовые проблемы и возможная приватизация Илоном Маском (Elon Musk).

Источник изображения: Photo Mix / pixabay.com

Увольнения последовали за майскими заявлениями компании, которая сообщила о намерении сократить издержки и приостановить набор сотрудников. В результате Twitter начала реструктуризацию и сократила численность команды по привлечению талантов. Предполагается, что работы лишатся менее сотни человек, и других отделов мера не затронет. Представитель компании подтвердил факт сокращений, но отказался от дальнейших комментариев.

Попавшие под сокращения сотрудники Twitter сообщили, что увольнения были внезапными, но отнюдь не неожиданными. После того, как в мае стало известно об изменении кадровой политики, работы у них поубавилось, и многие уже начали подыскивать себе другие места.

Предрекаемый экспертами экономический кризис уже вынудил крупнейших игроков технологического сектора пересмотреть свою кадровую политику: в частности, об этом объявляли Spotify, Coinbase и Meta*.

Тем временем сделка с Илоном Маском оказалась под вопросом: команда бизнесмена пока не сумела найти возможности собственными силами определить долю спам-ботов на платформе. Зато сотрудники Twitter на вчерашнем брифинге заявили, что число ботов в сети не превышает 5 %, и ежедневно удаляются около миллиона таких аккаунтов.

* Внесена в перечень общественных объединений и религиозных организаций, в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о ликвидации или запрете деятельности по основаниям, предусмотренным Федеральным законом от 25.07.2002 № 114-ФЗ «О противодействии экстремистской деятельности».