Национальная комиссия по коммуникациям Тайваня (National  Communications Commission, NCC) сертифицировала автомобильный медиацентр Think+ Touch OBU 2015, разработанный компанией HTC. Об этом сообщает DigiTimes, ссылаясь на отраслевые источники.

Новинка представляет собой головное устройство, оснащённое сенсорным дисплеем с диагональю 9 дюймов. Через этот центр автомобилисты смогут получить доступ к различным мультимедийным функциям, GPS-навигации, а также активировать телефонную связь.

Think+ Touch OBU 2015 допускает подключение внешних устройств посредством беспроводной технологии Bluetooth и через проводные интерфейсы, в том числе USB и стандартные AV-разъёмы.

Информационно-развлекательный центр также предоставляет доступ к сведениям об автомобиле. Кроме того, на базе устройства реализованы различные средства обеспечения безопасности движения, в том числе системы контроля полосы, предупреждения столкновений и мониторинга давления в шинах.

В качестве программной платформы на Think+ Touch OBU 2015 применяется Android 4.4 KitKat. Известно, что новинку уже взяла на вооружение компания Luxgen, подразделение тайваньского автопроизводителя Yulon Motor. 

Компания McLaren на Международном автосалоне в Шанхае представила самый «доступный» спорткар в своей истории — модель 540C Coupe, вошедшую в новое семейство Sports Series.

Купе построено на основе монокока MonoCell II из углеродного волокна. Благодаря легковесной структуре и алюминиевым кузовным панелям масса составляет немногим более 1,3 тонны (1311 кг, если быть точным). Это, как утверждается, почти на 150 кг меньше по сравнению с ближайшими конкурентами.

В движение спорткар приводит битурбированный двигатель V8 Twin Turbo с рабочим объёмом 3,8 литра. Агрегат выдаёт 540 лошадиных сил, а крутящий момент достигает 540 Н·м в диапазоне 3500–6500 оборотов в минуту. На автомобиль установлена 7-ступенчатая коробка переключения передач SSG.

На разгон до 100 км/ч купе требуется 3,5 секунды, а скорость в 200 км/ч достигается спустя 10,5 секунд после старта. Максимальная скорость — 320 км/ч. Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 9,2 литра на 100 км пути.

Спорткар 540C Coupe имеет заднеприводное исполнение; развесовка по осям — 42:58 (перед/зад). Габариты равны 4530 × 2095 × 1202 мм.

Отмечается, что интерьер спорткаров Sports Series спроектирован с упором на эргономику и комфорт как для водителя, так и для пассажира. Приём заказов на купе уже начался; поставки стартуют в начале 2016 года. Базовая цена — 187 тысяч долларов США. 

Бывший участник гонок IndyCar, являющийся сейчас владельцем команды Verizon IndyCar Series Team, Сэм Шмидт (Sam Schmidt) принял участие в демонстрационной езде в рамках Long Beach Grand Prix. Это стало его первой гонкой на этой трассе с 2000 года, когда он был парализован в результате несчастного случая.

Arrow

Шмидт управлял модифицированной версией автомобиля 2014 C7 Corvette Stingray, которая была создана в рамках проекта Arrow Semi-Autonomous Motorcar (SAM). Гонщик смог преодолеть крутые повороты и подъёмы на высокой скорости, используя интегрированную передовую электронику, управляемую сигналами его мозга. Шмидт проехал один демонстрационный круг длиной 3,2 км, который включал также 180-градусную «шпильку». При этом максимальная скорость движения составила 50 миль в час, или около 80 км/ч.

Arrow

В мае прошлого года Шмидт стал первым человек с параличом четырёх конечностей, который на высокой скорости преодолел трек Indianapolis Motor Speedway. Гонщику удалось проехать четыре круга на скорости 156 км/ч, а также разогнаться до 172 км/ч. Как отметил Шмидт, он уже не надеялся когда-либо сесть за руль. И только уникальный проект позволил ему вновь заняться любимым делом, о котором он мечтал ещё с пяти лет. Гонщик утверждает, что в SAM-автомобиле он чувствует себя снова полноценным человеком.

Arrow

SAM является совместным проектом компаний Arrow Electronics, Freescale Semiconductor, Schmidt Peterson Motorsports и Conquer Paralysis Now. Основной разработкой автомобиля, интеграцией систем и разработкой специализированных решений занимается Arrow. Передовая технология Freescale используется для человеко-машинного взаимодействия. В версии SAM Car 2.0 появилась возможность делать более резкие левые и правые повороты, а также синхронизировать ускорение и торможение с более высокой точностью. Целью проекта является создание автомобилей, которыми могли бы управлять инвалиды с разной степенью тяжести травм.

Завершился очередной этап первого в мире кругосветного путешествия самолёта на солнечных батареях. 29 марта Solar Impulse 2 совершил перелёт из Мьянмы в Чунцин, преодолев 1459 км за 20 часов и 29 минут. Планировалось оставаться в Чунцине всего три часа, но из-за плохих погодных условий полёт пришлось перенести аж на три недели.

Solar Impulse

«Солнечный» самолёт вылетел из Чунциня 21 апреля в час ночи по московскому времени и приземлился в Нанкине в тот же день в 18:28 по нашему времени. Весь путь длиной 1344 километров занял 17 часов 22 минуты. Самолётом управлял пилот Бертран Пикар. В аэропорту Нанкина приземления Solar Impulse 2 ожидало много журналистов.

Solar Impulse

Это уже шестой перелёт удивительного летательного аппарата, не использующего ни грамма топлива. 9 Марта он преодолел 441 км между Абу-Даби и Мускатом, далее 10 марта самолёт направился в Ахмедабад (1468 км), 18 марта приземлился в Варанаси (Индия), 19 марта уже прибыл в Мандэлэй (Мьянма), а 29 марта оказался в Чунцине.

Solar Impulse

Впереди один из важнейших этапов. Самолёту придётся пересечь Тихий океан с передышкой на Гавайях, преодолев огромное расстояние свыше 8 тыс. км. Поэтому участники проекта тщательно готовятся. Для этого им потребуется не меньше десяти дней, после чего время вылета уже будет выбираться исходя из погодных условий.

Компания Chevrolet на Международном автосалоне в Шанхае показала футуристический концептуальный автомобиль FNR (Find New Roads), дающий представление о том, в каком направлении может развиваться транспорт будущего.

Chevrolet-FNR, по заявлениям создателей, имеет фантастический капсульный дизайн. Автомобиль получил оригинальные распахивающиеся двери типа «крылья стрекозы», а также лазерные фары спереди и сзади. Необычный стремительный облик дополняют колёса без ступиц.

По задумке разработчиков, машина должна приводиться в движение четырьмя электрическими моторами — по одному на каждом колесе. Блок аккумуляторных батарей сможет получать энергию от зарядной станции беспроводным способом.

Концепт-кар предусматривает наличие интеллектуального автопилота с радарами на крыше и набором передовых датчиков. При движении в автоматическом режиме передние кресла могут быть развёрнуты на 180 градусов, так что пассажиры окажутся друг напротив друга.

По всей длине передней панели располагается интерактивный дисплей, предоставляющий информацию о работе бортовых систем и доступ к мультимедийным функциям. Для идентификации автовладельца используется сканирование радужной оболочки глаза.

Увы, рассчитывать на то, что Chevrolet-FNR поступит в коммерческое производство (по крайней мере, в обозримом будущем), не приходится. 

Компания Volvo на Международном автосалоне в Шанхае представила концепцию Lounge Console для внутреннего оснащения автомобиля класса «люкс».

Lounge Console — многофункциональное решение для максимального комфорта и оптимальной организации салона для нужд деловых людей, руководителей и «сильных мира сего». Компания Volvo предлагает полностью отказаться от переднего пассажирского кресла, заменив его специальным трансформируемым модулем.

Одним из элементов модуля является большой рабочий стол. Здесь же предусмотрено аксессуарное зеркало, место для хранения личных вещей, ювелирных украшений или косметики.

Стол поворачивается на 90 градусов и одновременно открывает большой экран с диагональю 17 дюймов, обеспечивая максимально удобный просмотр мультимедийных и других материалов.

Под мягкой опорой для ног предусмотрено специальное место для обуви. Чтобы обеспечить сохранность ценных и важных вещей в Volvo продумали отдельную запираемую нишу.

В целом, убрав переднее пассажирское сиденье, авторы концепции Lounge Console создали для пассажира большое пространство и обеспечили прекрасный обзор впереди.

 «Занятым людям, чей рабочий график изобилует деловыми встречами, необходимо немного больше пространства, свободного времени и возможности отдохнуть и набраться сил для очередного мероприятия. Именно такие условия призвано обеспечить решение Lounge Console», — говорят в Volvo. 

Автоконцерн BMW Group сообщил от отзыве около 92 тыс. автомобилей марки Mini. В машинах найдена неисправность, которая может помешать раскрытию подушек безопасности при ДТП, сообщает агентство Reuters со ссылкой на заявление немецкой компании.

bloomberg.com

Из документов, опубликованных на сайте Национальной администрации безопасности дорожного движения США (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA), следует, что возврату в сервисы подлежат 59,27 тыс. автомобилей Mini Cooper, выпущенных в период с 2005 по 2006 годы, а также 32,53 тыс. экземпляров Cooper S, произведённых в 2005-2008 годах. Отзывная кампания, пока касающаяся только рынка Северной Америки, начнётся 1 мая 2015 года.

В дефектных машинах Mini обнаружена некорректная работа встроенного в сиденье датчика, определяющего присутствие пассажира спереди. Существует вероятность сбоя в работе сенсора, в результате чего подушки безопасности могут не сработать в случае аварии. BMW официально сообщила об одном таком инциденте, в котором, к счастью, обошлось без серьёзного урона здоровью человека.

bloomberg.com

Владельцам потенциально проблемных автомобилей Mini Cooper и Cooper S необходимо будет приехать к дилеру для бесплатной замены датчика.

Компания Cadillac на Международном автосалоне в Шанхае представила гибридную модификацию флагманского седана CT6, анонс которого недавно состоялся в Нью-Йорке.

Напомним, что для автомобиля доступны три двигателя: новый 3,6-литровый агрегат V6 мощностью 335 лошадиных сил, ДВС V6 объёмом 3,0 литра c двойным турбонаддувом мощностью 400 л. с., а также 2,0-литровый турбированный агрегат мощностью 265 «лошадей».

Гибридная версия комплектуется четырёхцилиндровым двигателем объёмом 2,0 литра и электрическим мотором. Тяга передаётся на задние колёса. Суммарная мощность достигает 335 лошадиных сил, максимальный крутящий момент — 586 ньютон-метров. Динамические показатели пока не раскрываются.

Блок литий-ионных аккумуляторов, питающий электромотор, имеет ёмкость 18,4 кВт·ч (192 ячейки). Он расположен в задней части — между сиденьями и багажным отделением. Подзарядка может осуществляться от обычной электрической сети напряжением 120 или 240 В. Предусмотрена система рекуперативного торможения.

Силовая установка может функционировать в трёх режимах: Normal, Sport и Hold. В первом достигается оптимальное соотношение производительности и расхода топлива. Второй режим обеспечивает более динамичную езду. Наконец, режим Hold предназначен для сохранения запаса энергии для последующего использования — скажем, в городе.

Среди доступного оборудования можно упомянуть комплекс видеокамер с углом обзора 360 градусов, улучшенные средства ночного видения, новую систему автоматической парковки, систему предотвращения наезда на пешеходов с автоматическим торможением, медиацентр с 10,2-дюймовым HD-дисплеем, систему беспроводной подзарядки гаджетов.

Цена гибридной версии Cadillac CT6 не называется. 

Прошло всего несколько дней после того, как японский сверхвысокоскоростной поезд маглев побил мировой рекорд, разогнавшись до 590 км/ч. И вот компания Central Japan Railway заявила о преодолении новой впечатляющей отметки. В понедельник удивительный поезд смог набрать рекордную скорость 603 км/ч, утверждает японское издание Kyodo News.

Junko Kimura

Однако обычным пассажирам такая скорость будет доступна ещё не скоро. Маглев будет запущен на коммерческий маршрут не ранее 2027 года. При этом разработчики в целях безопасности планируют ограничить скорость отметкой 505 км/ч. Благодаря такому поезду японцы смогут преодолевать путь между Токио и Нагоей всего за 40 минут. Современным самым быстрым поездам для этого требуется около 100 минут.

japantimes.co.jp

Напомним, маглев представляет собой поезд на магнитной подушке, движимый и управляемый силой электромагнитного поля. Такие проекты уже реализовывались в Германии и Великобритании, но по разным причинам были приостановлены. Интересно, что предыдущий рекорд был установлен в той же Японии в декабре 2003 года. Тогда маглеву удалось преодолеть скорость 581 км/ч.