Согласно документам, оказавшимся в распоряжении ресурса The Guardian, у Google уже несколько лет назад зарегистрировано дочернее предприятие под названием Google Auto LLC, которое занимается развитием программы по разработке самоуправляемых автомобилей.

ony Avelar/AP

Дочернее предприятие было создано в 2011 году, когда Google сменила самоуправляемые автомобили Toyota Prius на внедорожники Lexus. В документах компания Google Auto указана как официальный производитель 23 автономных автомобилей Lexus, включая те, что стали участниками получивших публичную огласку недавних дорожных инцидентов. Название Google Auto также указано в идентификационном номере транспортного средства каждого беспилотного автомобиля (VIN). Согласно документам, поданным компанией в Национальное управление безопасностью движения на трассах США, самоуправляемые автомобили — с задним приводом, с собственной тормозной системой для каждого колеса. Мощность электродвигателя автомобилей составляет 20–30 кВт, питание — от литий-ионной батареи. Все имеющиеся автомобили собраны в Детройте (Мичиган) производственным партнёром Google инженерной фирмой Roush.

По мнению обозревателя The Guardian, реализуя программу самоуправляемых автомобилей через дочернее предприятие, Google защитила себя от возможных рисков. Если бы вследствие дорожных инцидентов были поданы иски о возмещении ущерба, ответственность несла бы компания Google Auto, а не Google, чьи финансовые активы не пострадали бы.

Google начала тестирование своих беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования в июне этого года. Однако существование Google Auto вовсе не означает, что компания вплотную приблизилась к намеченной цели сделать беспилотные автомобили коммерчески доступными. Даже с сотнями тысяч миль, пройденных в ходе испытаний, беспилотные автомобили поискового гиганта по-прежнему находятся в стадии эксперимента.

Похоже, что глобальный бум на электрокары может произойти раньше, чем это предвещают аналитики. Одной из главных проблем при эксплуатации автомобилей с электрическим двигателем считается доступность и удобство подключения к зарядным станциям. Японская автомобильная компания Toyota планирует решить описанную выше проблему при помощи беспроводного метода заряда аккумулятора. Официальные представители компании заявили о начале тестового периода для системы подзарядки батарей электромобилей, которая больше не будет нуждаться в громоздких и неудобных проводах, а соответственно избавит владельца от лишних манипуляций с подключением к разъёмам. 

Разработанная специалистами из Toyota технология сможет не просто изменить сам принцип «заправки» электродвигателя, но и решит проблему с недостатком заправочных станций как для гибридных, так и для полностью работающих на электричестве машин, а также избавит от неудобств подключения к источнику питания. Всё дело в том, что новая система позволит осуществлять беспроводную зарядку прямо на парковочном месте посредством взаимодействия с индукционной катушкой, установленной на поверхности земли. Водитель, оставивший автомобиль на стоянке возле супермаркета, сможет вернуться после покупок в уже заправленное электроэнергией транспортное средство без дополнительных манипуляций и траты времени на подключение кабелей.

Система зарядки от Toyota основана на явлении электромагнитной индукции и магнитного резонанса, благодаря чему создаётся магнитное поле между передающей индукционной катушкой, установленной на поверхности земли и приёмной катушкой в самом транспортном средстве. Принцип работы системы построен так, чтобы максимально нивелировать любые помехи для расположенных поблизости сторонних устройств. Японский автопроизводитель заверил, что конструкция зарядного оборудования обладает достаточным запасом механической прочности, что позволит ей выдерживать многократные наезды неопытных водителей .

А чтобы помочь максимально близко «подобраться» к месту, на котором должен происходить процесс заряда аккумуляторной батареи, Toyota дополнительно разработала новую опцию для своей «интеллектуальной системы помощи при парковке». Теперь она должна показывать расположение передающей катушки на парковке, а также самостоятельно «нацелить» автомобиль на неё и в режиме автопилота аккуратно состыковаться с «альтернативной электрозаправкой». По словам японской стороны, чтобы полностью зарядить транспортное средство, оснащённое системой подключаемого гибрида, потребуется около 1,5 часов.  

Анонсированный проект будет всерьёз ориентирован на коммерческий рынок и должен появиться на нём уже в ближайшем будущем. Что касается тестовых испытаний, то они будут проходить на территории Японии, а подопытной моделью станет Toyota Prius нового поколения, который поступит в продажу в 2015 году. Водители должны оценить простоту предложенной системы, общую удовлетворенность от данной концепции, частоту срабатывания зарядного устройства и т.д.

Основываясь на результатах проведенных испытаний, в компании Toyota усовершенствуют технологию и устранят имеющиеся недостатки, чтобы в конце концов представить систему беспроводной зарядки конечному потребителю. Массовая коммерциализация подобного решения значительным образом скажется на популяризации экологически чистых автомобилей с электрическим двигателем или их гибридных «коллег». 

В борьбе за сохранность окружающей среды именитый автопроизводитель Nissan Motor Co. решил действовать решительно и глобально. Известное во всем мире британское такси "чёрный кэб", ставшее символом Англии наравне с красной телефонной будкой и королевскими гвардейцами, теперь будет иметь обновленный дизайн и шильдик японской компании.

www.autopareri.com

В пресс-релизе представители фирмы заявили, что новое такси  NissanNV200 будет оснащаться бензиновым двигателем объемом 1,6 л. Однако данный мотор гораздо экологичнее и "чище", чем устанавливаемые 2,5-литровые дизельные двигатели в кэбах, которые сейчас перевозят пассажиров по улицам Лондона. На своём сайте Nissan указывает, что показатель выбросов загрязняющих атмосферу соединений NO и NO₂ будет значительно снижен.

Новое такси будет также оснащаться автоматической коробкой передач. Права на продажу автомобилей Nissan NV200 Taxi для Лондона будут находиться у эксклюзивного ретейлера компании — фирмы Glyn Hopkin. Что касается стоимости нового такси, то цена на автомобиль составит примерно $49 160.

usatoday30.usatoday.com

"Водители такси и представители городской власти были заинтересованы в том, чтобы наша компания сохранила традиции и стилистику hackney carriage или, как его называют проще, — чёрного кэба", — объясняет выбранные дизайнерские решения менеджер Nissan Design Europe Дэррил Скривен (Darryl Scriven). Чтобы максимально соответствовать устоявшемуся в умах горожан и посетителей столицы образу лондонского такси, внешний вид модели NV200 был переработан под стилистику действующего кэба. Изменения претерпели радиаторная решётка автомобиля и его передние фары. Первоначальный вариант такси от Nissan представлен на изображении ниже.

www.greenmotor.co.uk

wot.motortrend.com

В то же время Nissan решила не останавливать свои эксперименты по уменьшению вредных выбросов транспортными средствами и продвигаться в этом направлении дальше. Привычный для многих бензиновый двигатель уйдёт, в конечном итоге, на второй план, уступив дорогу электромотору. Примерно в 2015 году японский производитель должен представить полностью электрический вариант данного такси, который получит наименование Nissan e-NV200. Это позволит сократить выбросы вредных газов в электрокарах до нуля.

Ежегодную выставку самых современных разработок не смогла обойти и автомобильная компания Audi, которая представит в полной красе свою модель — Audi A7 с возможностью автоматизированного управления. Данная технология была разработана для того, чтобы предоставить водителю время для отдыха за рулём, если скорость движения не будет превышать 64 км/ч. То есть разработка немецкого концерна рассчитана на движение к городском потоке, которое доставляет автолюбителям наибольшее утомление. Audi использует в своей модели специальные радары и лазеры для определения плотности трафика перед автомобилем и вокруг него, а также камеры для отслеживания дорожной разметки.

Audi A7 сможет самостоятельно контролировать расстояние до впереди идущего авто и двигаться равномерно в выбранном ряду. ЖК-дисплей предоставляет водителю всю информацию об интенсивности движения вокруг транспортного средства.

Пока что представители Audi не говорят когда же автопилот будет способен принять под свой контроль функции управления автомобилем от начального и до конечного пункта назначения, но уже сейчас A7 может взять на себя бремя движения в условиях умеренного и насыщенного городского режима при небольших скоростях.

www.autowereld.com

В первоначальной концепции в автомобиле должна устанавливаться система, которая будет использовать камеры для распознавания мимики лица и движения головы, чтобы предупреждать водителя сигналом тревоги, если тот решил отвлечь внимание от дороги или непроизвольно погружается в сон за рулём. Такие системы становятся всё популярнее и более востребованными, так как организм человека подвержен усталости, а за рулём это может привести к катастрофическим последствиям.  

Компьютер, отвечающий за автопилотирование, располагается в багажном отделении автомобиля. Система анализирует полученную информацию и самостоятельно управляет газом, торможением и поворотом рулевого колеса.

В отличии от представленных ранее прототипов и концептов от той же Google, Audi продемонстрировала в А7 практически готовую к запуску технологию, датчики и система которой очень аккуратно скрыты в кузове автомобиля. На прошлогоднем CES немецкая компания представляла первые серьёзные наработки в этой области, а в этом году решила основательно воплотить их в жизнь в модели пятидверного фастбэка. Напомним, что подобный проект под названием "Drive Me" уже имеется у шведской компании Volvo, также сфокусировавшей разработки в сторону автономного управления. 

Платформа для информационных автомобильных систем станет следующим перспективным сегментом для разработчиков программного обеспечения, которые раньше занимались созданием приложений под операционные системы iOS и Android. На выставке Consumer Electronics Show (CES) 2014, которая состоится уже в следующем месяце, Google планирует нанести удар по автомобильным iOS-идеям от Apple.

picsfab.com

Кроме адаптации самой системы для авторынка, доклад Google будет включать в себя вопросы формирования промышленного консорциума и принятие стандартов связи по данному направлению деятельности. Цель компании достаточно проста: максимально упростить жизнь разработчикам, занимающимся созданием приложений в этой области. Сегодняшнюю ситуацию в сфере информационных систем для автомобилей достаточно наглядно показывает диаграмма из пресс-релиза компании IHS. Несмотря на немного странную подборку основных конкурентов, диаграмма всё же предоставляет вполне ясную картину текущего положения дел.  

press.ihs.com

Данное направление видится достаточно перспективным по причине того, что производство новых моделей автомобилей растёт с каждым месяцем, а мировые производители не слишком хорошо владеют навыками разработки подобных программ. Развитие идеи по пути создания множества версий одного и того же приложения, предназначенного отдельно для транспортных средств General Motors, отдельно для компаний Ford/BMW/Audi, автомобили которых будут иметь свою модифицированную оперативную систему, выглядит пустой тратой времени и дорогой в тупик. Само собой, если речь в данном случае не идёт о каких-то уникальных разработках под определенную модель.

Подробности о задумках Google пока остаются неизвестными, однако здравая мысль в объединении программного обеспечения под единой автомобильной платформой, будь то Android или мобильная Apple-экосистема, для всех ведущих производителей — абсолютно верное решение, которое имеет под собой достаточные основания.

Возвращаясь к заглавию темы, принципиальным остается вопрос: кто же всё-таки будет контролировать пользовательский интерфейс для автомобилей — Android или iOS? Кто сможет реализовать максимально безопасный, соответствующий всем требованиям интерфейс управления, который будет удобен для водителя? Кто лучше адаптирует свою систему и разрабатываемые приложения таким образом, чтобы водитель не отвлекался от своей прямой задачи, а умная система действительно всячески помогла бы ему, а не мешала?

"iOS в автомобиле, безусловно, поменяет правила игры", — заявил Дэн Луп (Dan Loop), менеджер по развитию бизнеса в американской компании Freescale Semiconductors, которая занимается производством полупроводниковых компонентов. По его мнению, целью Apple на достаточно новом для компании рынке станет подача информации и управление в стиле, похожем на тот, что мы можем видеть на дисплее iPhone, а также адаптация приложений iOS к развлекательной системе в автомобиле. А для этого необходима интеграция уже на внутрисистемном уровне и никак иначе. Но пока что вопрос о глубокой совместимости устройств на платформах Android и iOS с автомобильными системами выглядит всё ещё туманно.

Дэнни Шапиро (Danny Shapiro), директор отдела автомобильных разработок NVIDIA, задал по-настоящему актуальный вопрос — кто же будет за кем гнаться: производители смартфонов и подобных мобильных устройств должны проверять возможность взаимодействия с той или иной моделью автомобиля или автопроизводители обязаны тестировать на предмет совместимости со своими машинами все мобильные гаджеты? Вероятнее всего, ни одна из сторон этого не захочет.

С другой точки зрения, сегодня разработано уже огромное количество мобильных приложений, которые направлены на то, чтобы облегчить, помочь, подсказать, а также предоставить дополнительные сервисы для водителей. В их числе и программы для поиска парковок, которые успешно могут быть совмещены с бортовым навигатором транспортного средства, приложения развлекательного характера и многое другое. Реализация всего этого должна подразумевать один важный момент — вы не сможете держать свой телефон во время езды и отвлекаться на него, чтобы отдавать команды и использовать функции программы, система должна быть максимально удобной для водителя. Прежде всего — безопасность на дороге, а потом богатая функциональность. 

Возможно, из-за жёстких временных рамок, поставленных перед командой дизайнеров Cadillac, специалисты General Motors обратились за помощью к трехмерному сканированию. В свою очередь, данная технология сыграла значимую, если не решающую, роль в создании модели концептуального четырехместного двухдверного купе Cadillac Elmiraj. 

www.omniauto.it

Теперь процесс моделирования и дизайнерской работы у GM, а также других мировых компаний из области автоиндустрии, в целом, может пойти по совсем новой "тропинке". Так, например, на создание полноценной концептуальной модели Сadillac Elmiraj понадобилось меньше недели. Процесс "эволюционирования" выглядел примерно так: используя рисунки дизайнеров и базовые наброски чертежей будущего концепт-кара, был смоделирован образец автомобиля, который сделали из глины. А дальше дело оставалось за малым  — использовать популярную сегодня технологию 3D-сканирования и максимально точно преобразовать глиняный суперкар в цифровой эквивалент, который бы дорабатывался моделистами и дизайнерами в зависимости от требуемых идей.

При сканировании поверхности модели ультрафиолетовым сканером происходит проецирование света на кузовные элементы и при помощи камеры определяются контуры будущего трехмерного цифрового авто, а также пространственное расположение той или иной детали. Чтобы получить максимально точный результат данной операции, "снимки" сканирования всех частей автомобиля должны соединиться и составить единую картину трехмерной съемки. А далее происходит плотная работа уже с 3D-приложениями, позволяющими моделировать и преобразовывать отсканированный материл так, как пожелает дизайнер, и создавать полноразмерную модель.

Несмотря на достаточно трудоёмкий процесс, исходя из описания технологии, в идеальных условиях он не должен занять у специалистов больше, чем одну неделю.

Также не стоит забывать, что благодаря 3D-сканеру станет возможно "подсмотреть" некоторые стилистические решения и других моделей. Для этого достаточно будет отсканировать выбранный экземпляр и при помощи специального ПО "примерить" на разрабатываемой модели то или иное технологическое решение. После загрузки изображения в разработанное для моделирования программное обеспечение опытный дизайнер достаточно быстро сможет выдать готовые чертежи и рисунки, чтобы представить свои идеи уже не в качестве пиксельного изображения, а полноразмерной модели, сделанной из осязаемого материала.

General Motors "дружит" с технологией 3D-сканирования уже более 10 лет, используя её преимущественно для небольших деталей интерьера и экстерьера. Сadillac Elmiraj стал первым автомобилем, где само сканирование было применено для создания целой модели, причём, как отметили критики, очень удачной. 

media.gm.com

media.gm.com

При таких возможностях дизайнеры смогут экспериментировать и внедрять новые оригинальные решения гораздо чаще, чем это делалось раньше. И при этом сохраняется возможность вернуться к "чистому" исходнику практически в любой момент и снова пробовать другие подходы. Коммерческая составляющая и время  — вот два ключевых фактора, которые помогают взаимодействовать 3D-технологиям и автомобилестроению. 

Компания Royal Beuk BV заявила, что оснастила 20 транспортных средств на шести различных автобусных маршрутах системой, разработкой которой занималась австралийская фирма Seeing Machines. Система использует инфракрасный свет и камеру для регистрации движения глаз водителя, чтобы определить, отвел ли он свой взгляд от дороги на слишком длительное время. Также система распознает замедление моргания водителя, что сигнализирует об усталости и может служить признаком наступающего сна за рулем. Если "нарушение" было выявлено, то устройство подает громкий звуковой сигнал. Последующие сигналы потребуют человеческого вмешательства для разового отключения.

autodjt.blogspot.com

"Если приучить водителя внимательно следить за дорогой  — вполне реально, то сделать так, чтобы он не утомлялся за рулем — невозможно",  — заявил генеральный директор Seeing Machines Кен Крегер (Ken Kroeger).

После завершения тестового испытания системы от Seeing Machines, компания Beuk должна стать их официальным европейским дистрибьютором. Seeing Machines уже подписала контракт с Caterpillar и BHP Billiton. Промышленная версия системы мониторинга стоит $20 000 каждая, однако цена того же транспорта Caterpillar может достигать до миллиона долларов за единицу. "Гражданский вариант" обойдется дешевле  — чуть меньше $5000.

Бюджетное решение опции "не засни за рулём" включают в себя устройство по типу наушника-гарнитуры, которое подаёт водителю звуковой сигнал тогда, когда его голова как бы "падает" вперед, что характерно для засыпающего человека. Также существуют мобильные приложения, которые, опять же, благодаря звуковому оповещению, пытаются не дать управляющему транспортным средством погрузиться в сон.

www.aliexpress.com

Ведущие мировые автомобильные компании не отстают от австралийской Seeing Machines и занимаются внедрением подобных устройств в свои автомобили. Mercedes и Volvo представили системы, которые измеряют сонливость водителя, анализируя данные об изменении положения руля во время вождения. Ford же применяет специальные камеры для фиксации — виляет ли автомобиль во время езды, выходя при этом за свою полосу движения.

www.mercedesclass.net

Необходимость внедрения такого устройства подтверждается статистикой причин дорожно-транспортных происшествий. Большое количество аварий происходит по вине уставшего от длительной поездки водителя, который или вовсе уснул, или не смог быстро среагировать из-за близкого ко сну состояния.  

Пробный проект с названием "Drive Me", — совместная идея компании Volvo Car Group  и Шведской Транспортной Администрации, а также города Гетеборг, готов продемонстрировать 100 автомобилей, которые могут самостоятельно передвигаться по городу без помощи водителя. Ориентировочная дата запуска проекта "Drive Me" — 2017 год.

"Одна из целей, которую преследуют разработчики данной программы — это уменьшение числа смертельных автокатастроф на дорогах Швеции", — заявил Эрик Коелин ( Erik Coelingh), технический специалист компании Volvo Car Group.

В следующие несколько лет Volvo планирует развивать модульную платформу Scalable Product Architecture (SPA) в своем кроссовере XC90. Задача поставлена на сегодня достаточно четко и прозрачно: необходимо создать первые в мире 100 "самоуправляемых" автомобилей, которые будут доступны для покупателей уже в 2017 году. Volvo предоставит возможность автоматизированным системам XC90 использовать навигацию по 50 транспортным артериям, включая как передвижение по автомагистрали, так и движение (или стояние) в регулярно возникающих пробках в самом Гетеборге и на подъездах к нему.

Однако тут начинают проявляться некоторые ограничения в самостоятельном перемещении автомобиля. Так, автопилот будет разрешен лишь на определенных дорогах, которые неоднократно тестировались для данного алгоритма работы. Сама же система имеет грамотно продуманную функциональность, чтобы водитель смог в любой момент взять управление "железным конем" в свои руки.

Также Коелин отметил, что программное обеспечение XC90 будет сочетать в себе и софт от других компаний, который будет взаимодействовать с разработками Volvo, относящимися к самостоятельному рулевому управлению, торможению и управлению двигателем.

В автомобиле применят технологию, использующую радар и камеру для мониторинга всего происходящего вокруг транспортного средства. Также "умный кроссовер" будет активно пользоваться картами дорог. Обновление данных навигатора будет происходить через облачные сервисы Volvo.

Для тех, кто представляет поездку в подобном авто как личное свободное время, которое вы можете потратить на 30-40 минут здорового сна, спешим вас сильно огорчить. В своем текущем развитии программа автопилота для автомобиля Volvo подразумевает обязательный контроль со стороны водителя. Автомобиль просто не в состоянии будет проделать весь маршрут самостоятельно. Навигация и передвижение по центру города среди потока пешеходов возлагается на плечи водителя, а не автоматизированной системы. Однако, по мнению Volvo, сегодня или в ближайшем будущем водитель просто обязан иметь свободное время за рулем, чтобы в спокойной обстановке выпить кофе или почитать свежую газету во время поездки.

Возможность взять под контроль управление "живым человеком" — очень важный аспект в том случае, если система даст сбой. Несмотря на то, что шанс подобной технологической ошибки сводится к нулю, он всё же имеет место. Поэтому полностью отвлекаться от процесса движения не стоит. Но даже если и случится подобная аварийная ситуация, а водитель крепко уснул, Volvo XC90 выключит систему автопилотирования и остановит машину в своём ряду или на обочине.

Ну и бонусом ко всему сказанному — опция самостоятельной парковки. Водитель вправе использовать своё мобильное устройство, чтобы активировать данную функцию и уйти по делам. Ваш умный транспорт, ориентируясь на разные датчики, самостоятельно определит свободное парковочное место и, взаимодействуя с пешеходами и другими автомобилями, припаркуется без посторонней помощи. Правда и здесь Volvo заложила множество нюансов. Сама опция парковки будет ограничена территориально. Автомобиль должен самостоятельно (а кто бы сомневался) проинформировать водителя, активна ли такая возможность в данном месте или нет.

Старт разработок проекта "Drive Me" начнется в 2014 году. Основной целью проекта являются не только технологические разработки, но и научные исследования клиентов. Приоритетная задача — установить, насколько автономные транспортные средства смогут принести социальные и экономические выгоды за счет повышения показателя безопасности движения.   

Похожие по своей сути проекты тестируются и другими компаниями, такими как Google и Mercedes, а в некоторых странах, например в Великобритании, первые образцы самостоятельных автомобилей должны появиться на дорогах к концу этого года.

Легальная дорожная версия Бэтмобиля будет продана с аукциона 30 ноября текущего года в выставочном зале Mercedes-Benz World UK. Этот неповторимый автомобиль является прототипом транспортного средства для борьбы против злодеев и преступности в целом из фильма "Batman" 1989 года режиссера Тима Бёртона (Tim Burton), главную роль в котором сыграл Майкл Китон (Michael Keaton). Футуристический дизайн сочетает в своих формах слияние силуэта летучей мыши и винтажного спортивного автомобиля.

Транспортное средство, используемое в фильме про Бэтмена, имело для борьбы со злодеями целый арсенал всевозможных карательных гаджетов. В выставляемом на торги Бэтмобиле они также найдут себе место. В списке перечисленных устройств для борьбы с разбушевавшейся уличной преступностью присутствуют: установленный позади автомобиля огнемёт, дистанционное включение зажигания, передние и задние видеокамеры. Последний аукцион с подобным транспортным средством был проведен еще в 1989 году, но вокруг него не было большого ажиотажа.

Аукционный дом огласил также технические характеристики автомобиля для всех желающих поучаствовать в торгах. Бэтмобиль оснащен 6-цилиндровым инжекторным двигателем компании Jaguar с рабочим объемом 3,2 литра и автоматической коробкой передач. Показания одометра будут включать в себя совсем небольшой пробег. На разгон от 0 до 100 км/ч понадобится 5 с. Хотя в сравнении с настоящим огнеметом перечисленные технические характеристики незаметно отходят на второй план... 

Ну и, конечно, негласное предназначение Бэтмобиля будет заключаться не в патрулировании улиц "новоиспеченным" обладателем лота, а по совместительству — борцом против преступности и закоренелых рецидивистов, а в качестве выставочного образца для шоу и рекламных акций.

Чтобы присоединиться к рядам фанатов истории про супергероя и принять участие в аукционе, вам необходимо подготовить к началу торгов как минимум $113 000 — $145 000. Именно такая оценочная стоимость была объявлена для этого футуристического средства передвижения и борьбы с криминалом. Но поверьте, этот автомобиль того стоит.

Обновилась бесплатная программа, предназначенная для автоматизации заданий на компьютере. С ее помощью можно записывать макросы, которые могут включать как действия, выполняемые при помощи мыши, так и комбинации клавиш. Программа работает также с джойстиком. Благодаря этому набор любых символов, нажатие любой кнопки или выполнение действия могут стать горячей клавишей для выполнения какой-нибудь операции. Таким образом, с помощью AutoHotkey_L можно упрощать набор текста, создавать шаблоны для ввода данных, переназначать клавиши на клавиатуре, создавать пользовательские меню и многое другое.

AutoHotkey_L — это доработанная версия AutoHotkey, основными особенностями которой являются поддержка 64-разрядных систем, поддержка COM и Unicode.

В последней версии добавлена поддержка пользовательских интерфейсов, переработаны команды SoundSet, SoundGet и 'WaveVolume, исправлены ошибки.

Разработчик: Lexikos
Распространяется: бесплатно
Операционная система: Windows All
Размер 2 Мбайт
Скачать можно отсюда.

Материалы по теме:

• Клавиатурные помощники для ускорения ввода с клавиатуры;
• Быстрее, проще, удобнее: Советы геймера для тех, кто хочет работать.

Источник:

• autohotkey.net

Обновилась бесплатная программа, предназначенная для автоматизации заданий на компьютере. С ее помощью можно записывать макросы, которые могут включать как действия, выполняемые при помощи мыши, так и комбинации клавиш. Программа работает также с джойстиком. Благодаря этому набор любых символов, нажатие любой кнопки или выполнение действия могут стать горячей клавишей для выполнения какой-нибудь операции. Таким образом, с помощью AutoHotkey_L можно упрощать набор текста, создавать шаблоны для ввода данных, переназначать клавиши на клавиатуре, создавать пользовательские меню и многое другое.

AutoHotkey_L — это доработанная версия AutoHotkey, основными особенностями которой являются поддержка 64-разрядных систем, поддержка COM и Unicode.

В этой версии исправлены некоторые ошибки, восстановлены функции, отключенные в предыдущей версии.

Разработчик: Lexikos
Распространяется: бесплатно
Операционная система: Windows All
Размер 2 Мбайт
Скачать можно отсюда.

Материалы по теме:

• Клавиатурные помощники для ускорения ввода с клавиатуры;
• Быстрее, проще, удобнее: Советы геймера для тех, кто хочет работать.

Источник:

• autohotkey.net

Обновилась бесплатная программа, предназначенная для автоматизации заданий на компьютере. С ее помощью можно записывать макросы, которые могут включать как действия, выполняемые при помощи мыши, так и комбинации клавиш. Программа работает также с джойстиком. Благодаря этому набор любых символов, нажатие любой кнопки или выполнение действия могут стать горячей клавишей для выполнения какой-нибудь операции. Таким образом, с помощью AutoHotkey_L можно упрощать набор текста, создавать шаблоны для ввода данных, переназначать клавиши на клавиатуре, создавать пользовательские меню и многое другое.

AutoHotkey_L — это доработанная версия AutoHotkey, основными особенностями которой являются поддержка 64-разрядных систем, поддержка COM и Unicode.

В этой версии исправлены некоторые ошибки.

Разработчик: Lexikos
Распространяется: бесплатно
Операционная система: Windows All
Размер 2 Мбайт
Скачать можно отсюда.

Материалы по теме:

• Automize 9.15: автоматизация заданий;
• Быстрее, проще, удобнее: Советы геймера для тех, кто хочет работать.

Источник:

• autohotkey.net

Google Россия и Auto.ru объявили о запуске общественного некоммерческого проекта "Дороги России" в задачи которого входит сбор предоставляемой автолюбителями информации о состоянии отечественных дорог.

Для автоматизированной оценки качества дорожного покрытия предусмотрено бесплатное приложение Russian Roads для портативных устройств под управлением Android. Программа посредством встроенного в мобильник акселерометра "считывает" данные о колебаниях подвески машины, характеристиках ее движения и после анализа полученных сведений делает вывод о качестве дороги в конкретном месте. По словам разработчиков, для обработки данных используется специально разработанная методика и распределенная математическая модель, которая позволяет с большой степенью достоверности выявлять из множества видов воздействия на смартфон либо планшет именно те, которые имеют отношение к состоянию дорожного полотна.

С целью экономии заряда аккумулятора, приложение активирует GPS только во время движения автомобиля. В зависимости от настроек, собранная информация может передаваться по мобильному Интернету в режиме реального времени или накапливаться в памяти устройства и передаваться при последующем подключении к сети Wi-Fi. Кроме сбора данных, с помощью мобильного приложения можно отправлять снимки дефектов дорожного покрытия.

На сайте проекта rusdorogi.ru доступна спутниковая карта, дороги на которой окрашены в соответствии с качеством покрытия. Участки трасс с хорошим качеством отмечены на карте зеленым цветом. Удовлетворительные участки обозначены желтым, неудовлетворительные - красным, а оставляющие желать лучшего и плохие - темно-красным. Также на сайте можно посмотреть фотографии дефектов дороги и проголосовать за то, чтобы они были устранены.

Кураторы проекта уверены, что их начинание позволит сделать российские дороги более комфортными и безопасными.

Материалы по теме:

• Яндекс представил навигационное приложение для Android и Apple iOS;
• Автодайджест №139: Женева-2012;
• Видео дня: Mercedes представила "невидимый" автомобиль.

Источник:

• rusdorogi.ru

Обновилась бесплатная программа, предназначенная для автоматизации заданий на компьютере. С ее помощью можно записывать макросы, которые могут включать как действия, выполняемые при помощи мыши, так и комбинации клавиш. Программа работает также с джойстиком. Благодаря этому набор любых символов, нажатие любой кнопки или выполнение действия могут стать горячей клавишей для выполнения какой-нибудь операции. Таким образом, с помощью AutoHotkey_L можно упрощать набор текста, создавать шаблоны для ввода данных, переназначать клавиши на клавиатуре, создавать пользовательские меню и многое другое.

AutoHotkey_L — это доработанная версия AutoHotkey, основными особенностями которой являются поддержка 64-разрядных систем, поддержка COM и Unicode.

В этой версии исправлены некоторые ошибки.

Разработчик: Lexikos
Распространяется: бесплатно
Операционная система: Windows All
Размер 2 Мбайт
Скачать можно отсюда.

Материалы по теме:

• Automize 9.10: автоматизация заданий;
• Automatic Mouse and Keyboard 3.2.3.4: автоматизация действий на ПК;
• Быстрее, проще, удобнее: Советы геймера для тех, кто хочет работать.

Источник:

• autohotkey.net

Обновилась бесплатная программа, предназначенная для автоматизации заданий на компьютере. С ее помощью можно записывать макросы, которые могут включать как действия, выполняемые при помощи мыши, так и комбинации клавиш. Программа работает также с джойстиком. Благодаря этому набор любых символов, нажатие любой кнопки или выполнение действия могут стать горячей клавишей для выполнения какой-нибудь операции. Таким образом, с помощью программы можно упрощать набор текста, создавать шаблоны для ввода данных, переназначать клавиши на клавиатуре, создавать пользовательские меню и многое другое.

AutoHotkey_L — это доработанная версия AutoHotkey, основными особенностями которой являются поддержка 64-разрядных систем, поддержка COM и Unicode.

В этой версии исправлены некоторые ошибки, а также обновлен PCRE.

Разработчик: Lexikos
Распространяется: бесплатно
Операционная система: Windows All
Размер 2 Мбайт
Скачать можно отсюда.

Материалы по теме:

• Automize 9.10: автоматизация заданий;
• Automatic Mouse and Keyboard 3.2.3.4: автоматизация действий на ПК;
• Быстрее, проще, удобнее: Советы геймера для тех, кто хочет работать.

Источник:

• autohotkey.net