В недавнем материале про умные часы мы вкратце описали главные недостатки этого типа аксессуаров: во-первых, практически все часы испытывают проблемы с автономностью (1-3 дня без розетки), а во-вторых, эти устройства чаще всего разрабатываются с упором на функциональность, из-за чего их создатели часто забывают про дизайн, тогда как пользователи предъявляют к дизайну немало требований, порой весьма серьезных. У фитнес-браслетов миссия совершенно другая — они не должны быть «вторым экраном» смартфона. Задача трекера — вести учет активности пользователя, подрабатывать будильником и регулярно транслировать данные в мобильное приложение. Именно поэтому популярность браслетов пока выше, чем у умных часов: к трекерам нет особых требований по внешнему виду, а за счет отсутствия экрана или использования экономичного дисплея фитнес-браслеты в большинстве своем живут без подзарядки гораздо дольше.

⇡#Немного истории

Тщательное исследование текущих показателей организма было доступно еще в середине прошлого века, но тогда для такой комплексной диагностики к телу подключались десятки датчиков. Со временем процедура упрощалась: если изначально мониторинг данных был ориентирован только на военных, то чуть позже услугами специализированного оборудования стали пользоваться спортсмены. На рубеже тысячелетий функция измерения пульса (а вместе с ним — пройденной дистанции и сожженных калорий) пришла почти во все велотренажеры, но до перманентного отслеживания показателей было еще далеко.

Мода на фитнес-браслеты берет начало с ноября 2011 года, когда компания Jawbone, специализировавшаяся на Bluetooth-оборудовании, выпустила на рынок трекер под названием Jawbone UP. Впервые это устройство засветилось еще на CES 2011, но тогда вряд ли кто-то мог предположить, что гаджет сможет повлиять на всю индустрию устройств из категории health-oriented (то есть аксессуаров для здорового образа жизни).

Первый Jawbone UP был многообещающим ровно до того момента, пока не появился на полках. На словах все выглядело идеально — неброский резиновый браслет налезал на любую руку (спасибо конструкции) и постоянно собирал статистику (количество шагов, расстояние, калории — все, кроме пульса). Эту информацию можно было просмотреть на i-устройстве, причем синхронизация осуществлялась методом прямого подключения браслета к аппарату. Кроме того, UP умел вибрировать (это важно — с помощью вибромотора гаджет пробуждал пользователя и сигнализировал о нехватке энергии) и почти не боялся воды — о бесстрашии перед влагой разработчики говорили с особой гордостью.

Увы, первый UP провалился даже громче, чем первый YotaPhone: поток жалоб можно было сравнить с негодованием обладателей акций МММ. Главным недостатком оказалась мнимая водонепроницаемость — это свойство браслета тестировали чистейшей дистиллированной водой, а в реальной жизни капли пота или дождя довольно быстро уничтожали устройство. Вторым номером шла непродуманность конструкции — через пару месяцев использования вибромотор умирал. Третий минус — ненадежный аккумулятор: спустя несколько перезарядок десять заявленных суток использования трансформировались в двое-трое.

К счастью, в Jawbone верно рассудили, что лучше сыграть на имидж, чем на жадность: всем обладателям сломанных (а по факту — недоработанных и бракованных) браслетов предлагалось вернуть деньги или заменить трекеры новыми. Кроме того, компания принесла извинения, а заодно пообещала, что следующее поколение UP будет более удачным. Так и вышло — уже через 46 недель после релиза первой версии на прилавках дебютировал UP 2.0. Эта модель отличалась не только ценой (129 долларов против 99 у первой модели), но и стабильностью работы — все заявленные функции не вызывали нареканий: батарея держала 10 суток, трекер перестал бояться пота, а мобильное приложение стало удобнее и понятнее. Негатив вызывала лишь невозможность синхронизировать iPhone и Jawbone UP по воздуху — инженеры признавались, что понятия не имеют, куда интегрировать Bluetooth-модуль.

Чуть позже место для Bluetooth все же отыскали: последнюю модификацию браслета под названием UP24 стоит считать самой практичной. Примерно в это же время к браслетам Jawbone пришло настоящее признание: например, Apple продает трекеры этой компании в своих фирменных магазинах. Отчасти это связано и с правильным подходом Jawbone к бракованным изделиям: все браслеты, сломанные не по вине пользователя, до сих пор компенсируются новыми (вторая опция — возврат денег) почти без бюрократических процедур.

И все же сейчас рано говорить о том, что фитнес-трекеры завоевали мир и стали привычным аксессуаром вроде чехла или защитной пленки. Вовсе нет: как показывают результаты опроса агентства TechnologyAdvice, в США 74,9% взрослых людей не следят за своим весом, а у 43,7% опрошенных нет внятного объяснения собственной пассивности. При этом 57,1% признали, что задумались бы о приобретении фитнес-трекера, если бы у них была возможность меньше платить за страховку.

Итоги этого опроса стоит воспринимать сквозь призму специфики отдельной страны, и в Европе результаты могли бы быть другими. Однако две другие компании, ePatiens и Enspectos, провели свое исследование, обозначив два фактора, которые в состоянии поспособствовать взрыву интереса к спортивным браслетам. Первый — люди должны понять, что за счет трекера они смогут тратить меньше денег на восстановление своего здоровья. Второй — сами устройства должны быть стильными, миниатюрными, а в идеале — незаметными.

Вероятнее всего, прогноз о продаже 100 миллионов носимых гаджетов для контроля здоровья к 2020 году не сбудется, однако крупные вендоры действительно активно заинтересовались перспективами рынка устройств из разряда health-oriented. Свои трекеры имеются у Nike, Sony и Samsung — об этих и других популярных фитнес-браслетах вы можете прочитать в нашем материале.

Jawbone UP24

Как уже было сказано выше, на данный момент этот браслет можно считать самым успешным в плане доработанности и узнаваемости: за три года компания Jawbone проделала большой путь от хилого образца до вполне полезной и прочной вещи. Главное преимущество UP24 перед прошлыми поколениями — наличие Bluetooth: благодаря этой опции трекер дружит не только с iOS-устройствами, но и с гаджетами на Android, для которых выпущено идентичное приложение. К слову, статистика синхронизируется между всеми устройствами сразу (например, если у вас iPhone и Android-смартфон одновременно).

Сам браслет представляет собой упругую спираль: сначала кажется, что аксессуар весьма хрупкий, но в процессе выясняется, что UP24 — крайне гибкий гаджет. Подбор размера (три варианта — S, M, L) осуществляется при помощи упаковки: просовываете руку в специальный пластиковый каркас — и сразу понимаете, какой размер сядет идеально. Расцветок тоже хватает — кроме консервативных белого и черного имеются розовый, оранжевый и голубой, причем постепенно появляются все новые и новые версии. Браслет вызывает спорные ощущения в плане комфортности ношения — в первые дни он может соскальзывать и цепляться, когда вы надеваете верхнюю одежду. Влагозащищенность у UP24 находится на среднем уровне — опасность создает колпачок зарядки, который иногда отваливается и делает устройство уязвимым. В других условиях влага не должна становиться причиной поломки браслета.

Бесплатное фирменное приложение поначалу может показаться слишком сложным и подробным: вместо банального перечня статистики (сколько прошел, сколько калорий сжег и так далее) там расположен мини-фитнес-центр с огромным количеством подсказок и разделов. Основные показатели уже были названы выше, но, помимо обычного сбора статистики, браслет нужен и для мотивации. Он вибрирует при долгом сидении на месте (призывая тем самым к активности), предлагает наметить цель на день (например, 10 тысяч шагов) и даже объединяет вас и ваших друзей с такими же браслетами в некую мини-соцсеть. Так вы будете видеть, кто из приятелей пробежал 10 километров, а кто пролежал весь вечер на диване. К слову, если трекером пользовался кто-то до вас, обнулить данные не выйдет: в скудной инструкции об этом не сказано ни слова, а методы из «Гугла» бессильны.

Отдельный пункт — потребляемые продукты, но вводить калорийность каждой булочки так же нереально, как начать новую жизнь с понедельника. Несмотря на то, что приложение позволяет сканировать штрихкоды и распознавать еду, такое идентифицирование займет чересчур много времени. Как правило, востребованность этой функции снижается до нуля уже через пару дней.

На основании получаемых с браслета данных приложение рисует графики. Один из важнейших графиков — тот, который формируется, пока вы спите. Браслет считывает фазы сна и может функционировать в качестве умного будильника — то есть будить так, чтобы вы проснулись в бодром состоянии. Правда, перед погружением в сон (даже дневной) необходимо оповестить фитнес-трекер, переведя его в спящий режим.

Спортивная активность, само собой, приветствуется, но о ней браслет узнает не до, а после: по окончании занятия вы выбираете из списка вид спорта (их хватает), а затем дожидаетесь аналитики. Приложение регулярно выдает советы, ищет для вас новые вызовы (challenges) и вообще ведет себя даже навязчивее, чем Facebook✴✴ с невыключенными уведомлениями. Отсутствие экрана сильно упрощает жизнь батарее: за 10 дней расходуются 32 мА*ч. О том, что энергии мало, вы узнаете по характерной вибрации, а процентные данные по аккумулятору видны с экрана смартфона.

В целом минусы Jawbone UP24 некритичны. Этот браслет стал бы по-настоящему королевским с пульсометром, полной водонепроницаемостью и более емкой батареей. Но и без них все совсем неплохо: свои 5-7 тысяч рублей трекер определенно отрабатывает. Вопрос только в том, готовы ли вы сами больше двигаться: без прогулок и занятий спортом браслет будет всего-навсего удобным будильником.

Samsung Gear Fit

Корейский трекер позиционируется как смесь умных часов и фитнес-браслета: он оборудован продолговатым сенсорным экраном с разрешением 432х128 точек, пульсометром и Bluetooth. Внешне Gear Fit смотрится достаточно стильно, однако такой аксессуар подходит совсем не к любой одежде. Из-за дисплея (он отражает блики даже в выключенном состоянии) гаджет гораздо заметнее, чем тот же Jawbone.

К сожалению, браслет от Samsung синхронизируется только с устройствами линейки Galaxy. Второй печальный момент — аккумулятор: трекер разряжается за два дня активного использования (или три дня среднего), ни о каких заявленных пяти днях речи не идет. Отчасти малое время работы компенсируется быстрой зарядкой — она занимает всего полчаса даже от компьютера. Финальный недостаток фитнес-трекера — отображение времени: на часы надо смотреть не под стандартным углом, а вывернув руку, потому что циферблат расположен по горизонтали.

Внутри меню присутствует выбор между правой и левой рукой, а в самой мини-системе есть набор программ для спорта: Gear Fit способен считать шаги, вести дневник активности при занятиях спортом (приложение S Health), а также измерять пульс. Про последнюю опцию ничего хорошего сказать нельзя — корректные значения выдаются только в состоянии полнейшего покоя; при всех остальных сценариях капризный трекер просит повторить процедуру.

Вернемся к положительным качествам фитнес-браслета. Он не боится воды (но в бассейн с ним лезть не рекомендуют, просят ограничиться душем), качественно вибрирует (пропустить вызов очень трудно), управляет стандартным плеером смартфона и выводит на экран погоду. SMS-сообщения тоже демонстрируются на дисплее, но пользы от этого минимум — даже при самом маленьком шрифте влезает не более двух строчек.

Два главных разочарования от Gear Fit — высокая цена (около 7 тысяч рублей) и отсутствие функции умного будильника (что странно, если учесть роскошный вибромотор). Увы, динамика, микрофона и поддержки сторонних приложений у браслета тоже нет, но с этим еще можно смириться. Вывод противоречив: в Samsung срежиссировали очередной перспективный, но сырой полуфабрикат. Новая версия Gear Fit наверняка дебютирует на одной из ближайших презентаций: будем верить, что в ней появится будильник и улучшится автономность.

Sony SmartBand SWR10

Японский фитнес-трекер стоит дешевле конкурентов — его стартовая цена составляла 3 990 рублей, но сейчас браслет можно обнаружить и за 3-3,5 тысячи рублей. Трекер состоит из мини-модуля (Core) и ремешка, в который вставляется этот самый модуль. В комплекте даются два силиконовых ремешка разных размеров, а в продаже имеются комплекты из трех цветных ремешков (всего на выбор — девять цветов). Гаджет защищен от воды, пыли и прочих бедствий по протоколу IP58 — в нем можно не только принимать душ, но и плавать. Зарядка модуля занимает полчаса. После того как крошечный аккумулятор заполнится энергией, аксессуар проработает около 5 суток.

Теперь о грустном: SmartBand не дружит ни с iOS, ни с Android ниже версии 4.4. Возможно, это единственный минус браслета — с учетом его цены. Для того чтобы начать пользоваться трекером, из Google Play необходимо загрузить два приложения: драйвер и программу Lifelog. При этом для скачивания доступен и специальный музыкальный проигрыватель: если слушать музыку в нем, треки можно переключать постукиванием по корпусу Core (а в устройствах Xperia с плеером Walkman эта возможность включена по умолчанию). Правда, «музыкальных» функций минимум — поставить на паузу, снять с паузы, включить следующую или предыдущую композицию.

Браслет соединяется со смартфоном посредством Bluetooth, а для упрощения этой процедуры в нем предусмотрен NFC. Главное приложение — Lifelog: там видны пройденные шаги и сожженные калории. К сожалению, в приложении не сделан акцент на достижениях: Lifelog в основном занимается тем, что сканирует всю деятельность тандема «смартфон+браслет» и генерирует что-то вроде дневника. В программе сохраняются фотографии и места — при наведении на дату и время Lifelog c удовольствием подскажет, где вы находились в конкретный момент. Умный будильник тоже на месте. Он работает точно так же, как и в Jawbone, — деликатно и ненавязчиво вибрирует в фазе неглубокого сна. Словом, SmartBand обязательно должен войти в шорт-лист лучших трекеров для Android-устройств: немаловероятно, что по соотношению цена/качество этот браслет лучший на рынке.

Garmin Vivofit

Трекер от известного бренда выделяется, прежде всего, своей живучестью: двух маленьких батареек хватит на год автономной работы. С учетом того, что в Vivofit присутствует почти дюймовый e-ink-экран, этот показатель — более чем солидный. Естественно, желание продлить время работы не могло не сказаться на функциональности аксессуара: браслет от Garmin скорее относится к разделу умных шагомеров. Устройство синхронизируется с iPhone (iOS 7 и выше) или Android (от 4.3), пользователь вводит основные антропометрические данные — и трекер делает выводы о длине шага.

Таким образом, сам браслет умеет отображать время, количество шагов и пройденную дистанцию. С корректностью показателей проблем нет, погрешность составляет около 5-7 процентов. В среднем данные стираются каждые 15-20 дней, поэтому нужно успеть синхронизировать браслет с приложением и перенести туда всю информацию — без вашего участия Vivofit этим заниматься не будет. Браслет обучен распознаванию текущей активности (ходьба, бег, велосипед), но пассивен в роли будильника из-за отсутствия вибромотора. Соответственно, все предупреждения о том, что пора встать и сделать несколько шагов, тоже сугубо визуальные: в углу дисплея заполняется кружочек, вновь очищающийся после взмаха руки.

Дизайн устройства далеко не изысканный: все направлено на практичность, поэтому сам браслет силиконовый (выбор из пяти цветов и двух размеров), а модуль шагомера изготовлен из пластика. Трекер защищен по стандарту WR50 — с ним абсолютно не страшно принимать душ и даже купаться.

Кроме того, Vivofit от Garmin существует в двух модификациях: обычная стоит 6 500 рублей, а улучшенная обойдется на полторы тысячи дороже. К ней в комплекте прилагается пульсометр, который на время тренировок нужно расположить на груди. Решение не слишком элегантное, но показания в целом точнее, чем у браслетов со встроенным пульсометром.

Polar Loop

Еще один продвинутый шагомер, который обладает солидным внешним видом (чего стоит хотя бы металлическая застежка), неплохим аккумулятором (5-7 дней) и великолепной защитой от воды — в Polar Loop вполне можно плавать без опасений за здоровье своего трекера. Среди других плюсов — яркий экран, настраиваемая длина браслета (ее вы изначально регулируете по собственной руке) и совместимость как с мобильными гаджетами (iOS, Android), так и с «большими» системами (Windows, OS X).

Негатив вызывает пренебрежение вибромоторчиком (будильник фактически бесполезен) и вольная трактовка движений рук: браслет очень охотно начисляет лишние шаги. В приложении устанавливаются цели, там же показываются уничтоженные калории, но в целом утилита для смартфона чересчур простая. С компьютером дела обстоят получше — среди обладателей браслета образуется импровизированная социальная сеть, где каждый может сравнить свои достижения с чужими.

Браслет, который в США продается за 99 долларов, а у нас почему-то за 6 500 рублей, станет гораздо функциональнее, если к нему докупить пояс для измерения сердечного ритма (еще плюс 4 000 рублей). Без этого приспособления Polar Loop остается надежным фитнес-трекером для тех, кому действительно нужен экран и совсем не требуется вибробудильник.

Nike+ Fuelband SE

Компания Apple тесно сотрудничает с Nike, и в конце концов многолетняя симпатия вылилась в разработку фитнес-браслета. Первая версия была снабжена металлической застежкой, а вторая изготовлена преимущественно из пластика. Наверное, не стоит уточнять, что Fuelband не захочет синхронизироваться с Android или Windows Phone: в Nike это объясняют несовершенством технологии Bluetooth LE в соответствующих смартфонах, но мы-то понимаем — все дело в Apple.

Fuelband умеет делать все то же самое, что и собратья по категории: считать шаги, выдавать количество сожженных калорий и отображать время на небольшом экране. К сожалению, найковский браслет боится воды — его лучше вообще не мочить. Будильника, как и вибромеханизма, не обнаружено, и это еще один пункт в графу «разочарования».

Главное преимущество Fuelband перед конкурентами — своя система счисления активности пользователя: все измеряется в абстрактных единицах — Fuel. Сначала вы вряд ли разберетесь, как именно шаги и калории конвертируются в эту величину, но спустя несколько дней обнаружите закономерность. Это будет сделать гораздо проще, если сравнивать данные на графике в мобильном (или десктопном) приложении — там хватает и целей, и различных диаграмм. Также в трекере предусмотрен ночной режим, но его тяжело окрестить хотя бы чуточку полезным: браслет просто-напросто считает сожженные калории в другом ритме. Распознавать активность (например, конкретный вид спорта) Fuelband не способен — для второго поколения трекера такие задачи все еще слишком сложны. Зарядка довольно долгая (2 часа), но в интенсивном режиме использования аксессуар проживет без розетки целую неделю.

Браслет от Nike стоит в России в среднем шесть тысяч рублей: вовсе не много для тех, кто ищет трекер со спортивным дизайном и хорошей софтовой поддержкой.

Misfit Shine

Фирма Misfit Wearables была основана 5 октября 2011 года — в день смерти Стива Джобса. Одним из отцов этого стартапа был Джон Скалли — человек, который инициировал увольнение Джобса в 1985-м, а потом чуть не довел Apple до краха. Позже Скалли признал свою ошибку, а его нынешняя компания занимается созданием вещей в стилистике лучших гаджетов Apple.

«Таблетка» Shine весит около десяти граммов — она сделана из прочного авиационного алюминия, а роль экрана играют двенадцать светодиодов. В комплекте с Shine (в Misfit этот трекер называют самым элегантным на рынке) дается не только ремешок, но и магнитная защелка: она позволяет прикрепить «таблетку» хоть к воротнику, хоть к поясу, хоть к ботинку (рекомендуется при езде на велосипеде). Опционально докупаются ожерелье для женщин (кстати, на фотографиях эта конструкция не выглядит чудовищно) и кожаный ремешок для мужчин. Последний вариант идеален — в отличие от практически всех остальных фитнес-браслетов, Shine без потерь для имиджа подходит к костюму.

Пробуждение и синхронизация происходят после постукивания: данные переносятся в приложение примерно за 30-40 секунд (да, это небыстро) и там конвертируются в набранные очки. Можно задавать цели, менять тип физической активности (три раза постучать по корпусу) и уведомлять браслет о том, что вы собираетесь в ближайшее время погрузиться в сон. Вибрации, увы, не будет, но после пробуждения вы сможете узнать, сколько времени провели в фазе глубокого сна. Кроме того, Shine работает и как часы, но из-за ограниченного количества светодиодов погрешность будет внушительной (до пяти минут).

«Таблетка» работает от батарейки, которую нужно менять приблизительно раз в четыре месяца. Трекер не боится падения, а еще с Shine можно нырять на небольшую глубину. Цена такого устройства — 4,5-5 тысяч рублей, а основной недочет — слабая чувствительность к постукиваниям, которую разработчики объясняют желанием избежать случайных срабатываний. Misfit Shine продается в Apple Store, и вывод из этого факта может быть только один — умная металлическая «таблетка» весом в 10 граммов заслуживает особого внимания.

⇡#Итоги

Выйти на рынок фитнес-браслетов реально даже для маленького стартапа: нужно лишь убедить публику на краудфандинговом ресурсе, что один трекер способен изменить мир. Например, в начале апреля 2014 года по интернету разлетелась новость о том, что российско-американская компания Healbe собрала 900 тысяч долларов на создание браслета GoBe. Три тысячи человек пожертвовали деньги ради уникальной функции: по заверениям разработчиков, GoBe должен был моментально считать потребленные и сожженные калории. На данный момент этот аксессуар все еще висит с пометкой «оформить предзаказ» — изначально старт был запланирован на август, но глобальный запуск затянулся.

Нишу трекеров не обходят и крупные компании: например, Microsoft выпустила Band (больше похожий на умные часы, но в нем есть GPS), Lenovo показала SmartBand (работает как с Android, так и с iOS, сигнализирует об уведомлениях), а в Huawei пошли своим путем и снабдили браслет TalkBand динамиком и микрофоном (правда, качество связи оставляет желать лучшего, зато все остальное на высоте). Одним из королей в мире трекеров считается фирма Fitbit: у нее есть целый модельный ряд, который совсем недавно пополнился тремя новыми устройствами — браслетами Charge (Charge HR) и гибридом трекера с умными часами под названием Surge.

Между тем на рынке хватает и откровенно провальных гаджетов по низким ценам (от 29 долларов): их отличают нестабильная работа, хрупкие корпуса и безвкусные приложения с минимальным набором функций (бонус — перевод интерфейса на все языки мира при помощи автоматического переводчика). Хотя бывают и недорогие приятные исключения.

Критерии эталонного фитнес-трекера уже сформированы. Он должен давать верные показания, синхронизироваться с как можно большим количеством платформ, иметь вибромотор и качественный аккумулятор. Дополнительные плюсы — стильное и продвинутое приложение, водозащита, нейтральный дизайн и компактность (незаметность). Наличие экрана — отнюдь не обязательный пункт в списке спецификаций, но определенная индикация должна быть.

По сравнению с умными часами у браслетов есть важные преимущества: они достаточно долго (не один день) живут без подзарядки и не призваны заменить классический аксессуар — часы. Трекер можно носить практически с любой одеждой и не опасаться, что энергия закончится и вы останетесь без циферблата. К тому же спортивные браслеты стоят, как правило, дешевле смарт-часов.

Подведем итог: достойную и универсальную модель можно выбирать уже сейчас, спустя всего три года после того, как фитнес-трекеры начали набирать популярность. Вам нужно только определить, какие характеристики важны именно для вас, а затем найти, какой браслет из нашей таблицы отвечает вашим требованиям.

Крупным планшетам с ростом популярности и падением цены их меньших братьев пришлось уступить им долю рынка. Даже Apple к четвертому поколению iPad сдалась и была вынуждена выпустить на рынок планшет поменьше — iPad mini. При этом в Apple прекрасно понимали, что если полноразмерный iPad останется на прежнем уровне развития, то интерес общественности к нему будет все меньше и меньше: простым увеличением мощности и добавлением каких-либо программных «фишек» здесь не обойдешься. У инженеров «яблочной» компании была действительно непростая задача: им нужно было сделать такой полноразмерный планшет, которым было бы так же удобно пользоваться, как и его младшим собратом. И в Apple его сделали.

iPad Air 2

В прошлом году свет увидел iPad Air — планшет, по всем параметрам опережающий своего предшественника. Чего стоило одно то, что он похудел почти на двести граммов, а его толщина уменьшилась на два миллиметра! Из лагеря планшетов на Android конкурировать с ним, по сути, мог только Sony Xperia Tablet Z — тоже, надо заметить, весьма удачный планшет. Других аналогов в то время не было.

Первый Air действительно получился крайне удачным, с какой стороны на него ни посмотри. И на пути к светлому будущему у него была лишь одна проблема. Имя ей — iPad mini with Retina Display (ныне iPad mini 2). Дело в том, что его техническая начинка полностью копировала «железо» его старшего брата, а пользоваться mini было во многом удобнее из-за все тех же размеров. И пускай в Apple говорят, что внутренняя конкуренция им не страшна, в новом поколении планшетов «яблочники» явно решили ее устранить — mini оставили почти без изменений, сосредоточив все усилия на Air.

Air 2 получил все самое новое, все самое лучшее, а mini 3, показанный с ним в один день, довольствуется прошлогодними разработками. Конечно, это не очень хорошо — Apple лишает пользователей возможности выбирать, навязывая либо определенно лучшее, либо определенно прошлогоднее. Усугубляет ситуацию то, что разница в цене между Air 2 и mini 3 не очень большая: современный «Эйр» стоит от 24 490 рублей, а «мини» — от 19 490 рублей. И это при том условии, что «айпэды» 2014 года получились принципиально разными…

⇡#Внешний вид и эргономичность

Экстерьер iPad Air 2 практически не изменился со временем первого «Эйра». Формы у устройства остались прежними, не изменилось соотношение площадей экрана и лицевой панели. Попробуйте по фото определить, где на нем новый Air.

Конечно, внимательные читатели без тени сомнения скажут, что Air 2 — белый, и будут правы. Не потому, что он на фото сверху, а потому, что на нем отчетливо видна центральная клавиша Home с дактилоскопическим датчиком Touch ID. В экстерьере устройства это, пожалуй, наиболее заметное, но далеко не единственное изменение.

Новый Air стал чуть легче своего предшественника. Гаджет весит всего 437 граммов в версии без встроенного модема и 444 грамма с ним. Для десятидюймового гаджета с металлическим корпусом это очень небольшой показатель. Даже 480 граммов предыдущей модели считались прорывом, но инженеры Apple не остановились на достигнутом.

Пожалуй, самым значимым изменением во внешнем виде гаджета можно считать уменьшение толщины корпуса с 7,5 миллиметров до рекордных 6,1 мм! На данный момент таким показателем не может похвастаться ни один десятидюймовый планшет (напомним, предыдущий рекордсмен — все тот же Xperia Z2 Tablet толщиной 6,4 мм). Примечательно, что длина и ширина корпуса не изменились ни на йоту. Вероятно, именно из-за уменьшенной толщины инженерам пришлось отказаться от физического переключателя на беззвучный режим, расположенного рядом с клавишами регулировки громкости. Кстати, между этими кнопками поселилась та же неказистая глянцевая ямочка, что и в iPhone 6. Подчеркивает уменьшенную толщину и одиночная (а не двойная, как раньше) перфорация напротив внешнего динамика на нижнем торце.

Как и все современные мобильные гаджеты от Apple, iPad Air 2 получил исполнение в золотом корпусе. На субъективный взгляд автора этой статьи, такой цвет планшету очень идет. Он именно золотистый, не золотой, не насыщенный, а очень мягкий, с приятным металлическим отблеском. Выглядит Air 2 очень симпатично. На задней панели расположен объектив восьмимегапиксельной камеры (у предшественника было всего пять мегапикселей).

Мы полагаем, что ситуация с экстерьером iPad Air будет такой же, как и с внешностью MacBook Air. Apple не обновляла внешний вид этого ноутбука уже несколько лет просто потому, что эталон, можно сказать, достигнут. Придумать что-то лучше будет очень и очень непросто, да и вряд ли это нужно на данном этапе развития. Это же касается и экстерьера iPad Air.

Судите сами: толщина корпуса у устройства минимальная, уменьшить ее удастся едва ли из-за, например, аудиоджека. Уменьшить толщину рамки вокруг дисплея, конечно, можно, но тогда работать с гаджетом может быть неудобно — не за что будет ухватиться. Масса у Air 2 по меркам 10-дюймовых планшетов очень и очень небольшая. В общем, внешне iPad Air 2 нам сильно понравился. А что у него внутри?

⇡#Технические характеристики

⇡#Событие недели ― Zalman близка к банкротству

Многим нашим читателям знакома продукция компании Zalman — в начале 2000-х годов системы охлаждения данного производителя были очень популярными. Согласно появившейся на этой неделе информации, Zalman может стать банкротом. Причиной этому стали махинации Moneual, производителя бытовой электроники из Южной Кореи, которому с 2011 г. принадлежат 60% акций Zalman. Moneual начала процедуру банкротства в конце октября ― её долги на тот момент достигли почти трёх миллиардов долларов США. Впрочем, американское представительство Zalman опровергло информацию о возможном банкротстве компании, подтвердив, однако, сведения о том, что производитель в настоящее время испытывает финансовые трудности. Zalman обещает выпустить официальное заявление с описанием своего финансового состояния в конце ноября. Впрочем, вполне возможно, судьба компании прояснится несколько раньше.

Материалы по теме:

• Zalman Tech начала процедуру банкротства
• Zalman Z11 Neo: компьютерный корпус с хорошей вентиляцией
• Zalman представила внешний аккумулятор ZM-WE450 с Wi-Fi и карманом для HDD
• Строгий чёрный корпус Zalman ZM-T4 в формате Mini Tower
• Corporate Fraud Drives Zalman to Bankruptcy ― AnandTech
• Zalman Denies Bankruptcy Rumors ― THG

⇡#Программа недели ― MS Office для мобильных устройств стал бесплатным

Компания Microsoft на минувшей неделе приятно удивила обладателей мобильных устройств на базе iOS и Android ― пакет приложений Office стал для них бесплатным. Попутно были обновлены и входящие в пакет программы ― Word, Excel и PowerPoint. «В современном мире, когда на счету каждая минута, очень важно всегда иметь под рукой удобный инструмент для работы с информацией. На сегодняшний момент уже более миллиарда человек в мире используют Microsoft Office, среди них 40 миллионов владельцев iPad, — говорит Ольга Масек, руководитель отдела по продвижению информационных офисных систем Microsoft в России. — Теперь благодаря новому Office обладатели смартфонов и планшетов могут создавать и редактировать документы на своих любимых устройствах, независимо от того, на какой платформе они работают».

Материалы по теме:

• Microsoft Office для мобильных устройств стал бесплатным
• API от Microsoft позволит разработчикам модифицировать Office 365
• Microsoft представила новое приложение Office Sway для презентаций
• Microsoft начнёт тестирование планшетной версии Office для Android
• Microsoft Office Offers Free Content Creation And Editing For iOS And Android ― Forbes
• Microsoft Office, Now Free on Mobile, Is Still Out of Sync Online ― WSJ

Ассортимент «умных» фитнес-браслетов Jawbone пополнился на прошедшей неделе новой моделью. Разработчики называют новый UP3 «самым продвинутым в мире устройством для мониторинга физической активности». И ведь нельзя сказать, что они преувеличивают, ― UP3 вобрал в себя трёхосный акселерометр, датчики температуры тела и окружающей среды, гальванический сенсор для определения состояния кожи, датчики для оценки частоты сердечных сокращений и дыхательного ритма. Любители следить за своими физическими показателями всегда и везде смогут приобрести новинку за 180 долларов США. Главное, чтобы новый браслет стал более надёжным, ведь предшественники выходили из строя на регулярной основе.

Материалы по теме:

• Jawbone UP3: «наиболее передовой трекер физической активности»
• В статистике браслетов Jawbone Up отразились последствия землетрясения в Калифорнии
• Microsoft Band: фитнес-трекер с функциями «умных» часов
• Lenovo представила первый фитнес-браслет
• «Умный» браслет Will.i.am Puls поддерживает голосовое управление и 3G-связь
• Jawbone Up3 Band Takes Tracking to the Extreme ― NYT
• Jawbone UP3 is a sleeker, smaller, smarter fitness tracker ― Mashable

Microsoft пока проигрывает сражение на рынке игровых консолей главному конкуренту — Sony PlayStation 4 продаётся куда большими тиражами, чем Xbox One. Возможно, ситуация изменится с выходом удешевлённой и уменьшенной версии приставки Xbox — слухи о её проектировании появились в Сети на этой неделе. Среди прочего, на их правдивость указывает ведущаяся в стенах AMD разработка новой 20-нм однокристальной системы для обновлённой версии игровой консоли Microsoft. За счёт перехода на новый процессор Microsoft сможет в том числе сэкономить на системе охлаждения, что позволит сделать систему более компактной и дешёвой. Впрочем, пока это только слухи, так что стоит дождаться появления более подробной информации.

Материалы по теме:

• Более компактная и дешёвая версия Xbox One уже в разработке
• Объявлены бесплатные игры ноября для Xbox 360 и Xbox One
• Обновление прошивки 2.0 для PlayStation 4 уже можно загрузить
• В предпраздничный сезон Microsoft снизит цену консоли Xbox One на $50
• Report: Microsoft working on smaller, cheaper Xbox One ― Polygon
• Microsoft could be working on a cheaper, slimmer Xbox ― VG247

⇡#Соглашение недели — российский инвестфонд может профинансировать Xiaomi

Всего за четыре года существования компании Xiaomi удалось, казалось бы, невозможное ― по итогам третьего квартала 2014 г. китайский производитель вошёл в тройку ведущих мировых поставщиков смартфонов, уступив лишь Samsung и Apple. Но на этом китайцы останавливаться не собираются. По имеющейся информации, сейчас Xiaomi ведёт переговоры о привлечении новых инвестиций. Любопытно, что одним из инвесторов может стать российский фонд DST Global. Возможно, данный шаг поспособствует официальному появлению китайских смартфонов на российском рынке.

Материалы по теме:

• Российский инвестфонд DST Global собирается поддержать Xiaomi
• Lenovo, Huawei, Xiaomi и LG конкурируют за третье место на мировом рынке смартфонов
• Xiaomi могут оценить в $50 млрд
• Xiaomi выделила $1 млрд на «умные» телевизоры
• Xiaomi to be valued above $40bn in fund raising ― FT

⇡#Слухи недели — Apple работает над 3D-дисплеем для iPhone

После выхода iPhone 6 многие упрекали Apple за отсутствие реальных инноваций в новых смартфонах. Возможно, в следующей версии iPhone компания из Купертино реализует поддержку воспроизведения трёхмерного изображения без надобности в использовании специальных стереоочков. По имеющейся информации, сейчас Apple как раз работает над аппаратно-программным комплексом для воспроизведения 3D-изображения. Впрочем, далеко не факт, что данная технология обязательно дойдёт до конвейера, ― на рынке уже имеются мобильные устройства с 3D-дисплеями, но они не завоевали особой популярности.

Материалы по теме:

• Apple работает над 3D-дисплеем для будущего iPhone
• Обзор Apple iPhone 6 Plus: галактика в опасности!
• Обзор Apple iPhone 6: революция количества
• Apple's Next iPhone May Have Revolutionary 3D Screen ― TIME

⇡#Введение

В середине августа текущего года мы изучили и протестировали видеокарту ASUS GeForce GTX 760 DirectCU Mini, предназначенную для использования в mini-ITX-системах. Оказалось, что не только компании ASUS и MSI заинтересованы в выпуске таких продуктов. Более того, видеокарта, с которой мы познакомимся сегодня, является ещё более производительным вариантом, а значит и более привлекательным в конечном счёте для геймеров. Речь в нашем материале пойдёт о Sapphire Radeon R9 285 ITX Compact OC Edition.

⇡#Технические характеристики и рекомендованная стоимость

Технические характеристики видеокарты Sapphire Radeon R9 285 ITX Compact OC Edition приведены в таблице.

* По данным «Яндекс.Маркет» по состоянию на 04.11.2014.

⇡#Упаковка и комплектация

Видеокарта Sapphire Radeon R9 285 ITX Compact OC Edition поставляется в компактной картонной коробке, оформленной весьма привлекательно. Багрово-алые тона упаковки, несомненно, делающие продукт очень притягательным внешне, дополнены изображением головы какого-то футуристического существа.

Детям должно понравиться, как нам кажется. В плане информационного наполнения к упаковке нет претензий — на ней можно найти название модели видеокарты, перечень поддерживаемых технологий AMD и выходов видеокарты, системные требования, а также её ключевые особенности.

Внутри цветной оболочки находится дополнительная коробка из плотного картона, а уже в ней в антистатических пакетах разместились видеокарта и аксессуары. Так что в надёжности упаковки сомневаться не приходится.

Комплектацию Sapphire Radeon R9 285 ITX Compact OC Edition можно назвать исчерпывающей. В состав компонентов, поставляемых с видеокартой, входят кабель-переходник для подключения дополнительного питания, HDMI-кабель длиной 1,8 метра, адаптер DVI-to-VGA, переходник mini-DP to DP, инструкция по установке, рекламный буклет, компакт-диск с драйверами и утилитой, а также голографическая наклейка с логотипом компании-производителя.

В качестве бонуса в комплект включён вполне себе качественный коврик для мыши.

Очень приятно, что не все производители относятся к комплектации своих видеокарт спустя рукава. Ставим за это Sapphire твёрдую пятёрку!

Видеокарта выпускается в Китае, и на неё должна предоставляться двухлетняя гарантия. За рубежом за дополнительные 50 долларов США гарантию можно сделать трёхлетней, а стоимость самой видеокарты там составляет 259 долларов США. У нас в России эту видеокарту можно купить за 11 400 рублей, а гарантийный срок, как правило, не превышает одного года.

⇡#Дизайн и особенности печатной платы

Видеокарта имеет строгий, но в то же время совсем не скучный дизайн. Всю лицевую сторону закрывает система охлаждения с вентилятором в центре. Серый с чёрным кожух СО имеет рифлёную поверхность, что в сочетании с глянцевыми лопастями вентилятора делает видеокарту достаточно привлекательной внешне.

Обратная сторона видеокарты ничем не закрыта, а сверху видны выходящие из радиатора тепловые трубки. Размеры устройства составляют 171х104х38 мм.

Sapphire Radeon R9 285 ITX Compact OC Edition оснащена четырьмя выходами: DVI-I (Dual-Link), HDMI версии 1.4a и двумя mini-DisplayPort версии 1.2, совмещёнными с решёткой для частичного выброса нагретого видеокартой воздуха за пределы корпуса системного блока.

С противоположной стороны видеокарты виден алюминиевый радиатор и разъём для дополнительного питания — один, но восьмиконтактный. Очевидно, сделано это в целях экономии места на печатной плате. Максимальный уровень энергопотребления Sapphire Radeon R9 285 ITX Compact OC Edition заявлен на отметке 190 ватт, а рекомендованная мощность блока питания для системы с одной такой видеокартой должна составлять не менее 500 ватт.

На месте отсутствующих CrossFireX-разъёмов расположен переключатель для активации Unified Extensible Firmware Interface (UEFI) BIOS видеокарты.

При нажатии на эту кнопку можно активировать быструю и безопасную процедуру загрузки с поддержкой Secure Boot (для Windows 8).

Система питания видеокарты расположена на печатной плате в зоне между графическим процессором и выходами.

Если судить по количеству и расположению элементов, система питания семифазная (5+1+1), в ней используются твердотельные конденсаторы и силовые транзисторы DrMOS.

Управление питанием осуществляет восьмиканальный контроллер IOR 3567B производства International Rectifier.

Графический процессор AMD Tonga выпущен по 28-нм техпроцессу на Тайване на 29-й неделе 2014 года (середина июля).

В его состав входят 1792 унифицированных шейдерных процессора, 112 текстурных блоков (TMU) и 32 блока растровых операций (ROP). Частота графического процессора Sapphire Radeon R9 285 ITX Compact OC Edition в 3D-режиме с номинальных для данной модели AMD 918 МГц повышена до 928 МГц, так что добавление в название видеокарты слов OC Edition — не более чем маркетинговая уловка, ведь толк от такого заводского разгона не заметит ни один геймер. В 2D-режиме частота снижается до 300 МГц.

Sapphire Radeon R9 285 ITX Compact OC Edition оснащается двумя гигабайтами памяти стандарта GDDR5, набранными восемью микросхемами на лицевой стороне платы. Производитель микросхем — многострадальная компания Elpida (маркировка — W2032BBBG-6A-F).

Теоретическая эффективная частота таких чипов составляет 6000 МГц, однако на видеокарте Sapphire память работает на 5500 МГц, то есть в полном соответствии со спецификациями Radeon R9 285. При 256-битной ширине шины между графическим ядром и памятью видеокарты теоретическая пропускная способность такой памяти составляет 176 Гбайт/с. При переходе видеокарты в 2D-режим частота памяти снижается до 600 МГц.

Последняя доступная на момент подготовки статьи версия утилиты GPU-Z не распознала площадь кристалла, количество транзисторов и неверно указала число блоков ROP, но со всеми остальными характеристиками справилась.

Добавим, что BIOS видеокарты вы можете скачать из файлового архива, а мы переходим к изучению системы охлаждения и проверке её эффективности.

⇡#Системы охлаждения — эффективность и уровень шума

При разработке систем охлаждения видеокарт для mini-ITX всегда возникают вполне логичные трудности, но, на наш взгляд, инженеры, создававшие Sapphire Radeon R9 285 ITX Compact OC Edition, всё же справились с поставленной задачей. Компактная система охлаждения состоит из алюминиевого радиатора на тепловых трубках с медным основанием и пластикового кожуха с вентилятором.

Алюминиевый радиатор набран тонкими рёбрами, припаянными к основанию и пронизанными тепловыми трубками.

Трубки выходят из медного основания, которое обработано весьма посредственно. Следы от фрезы не только видны невооружённым глазом, но и ощущаются тактильно.

Всего в радиаторе применены четыре тепловые трубки, две из которых имеют диаметр 8 мм, а ещё две — 6 мм.

Для охлаждения элементов силовых цепей используется медная пластинка с термопрокладками.

Отметим, что радиатор качественно пропаян, ни одна из пластин не смещается на трубках и не дребезжит во время работы вентилятора.

Вентилятор, охлаждающий радиатор, закреплён в пластиковом кожухе.

Реальный диаметр крыльчатки составляет 85 мм, а выпущена она компанией FirstD (маркировка FD9015U12D).

Скорость вращения вентилятора регулируется автоматически ШИМ-методом в скоростном диапазоне от 900 до 3400 об/мин. Максимальное энергопотребление не должно превышать 6,6 Вт.

Для проверки температурного режима работы видеокарты Sapphire Radeon R9 285 ITX Compact OC Edition в качестве нагрузки мы использовали пять циклов теста весьма ресурсоёмкой игры Aliens vs. Predator (2010) при максимальном качестве графики в разрешении 2560х1440 пикселей с анизотропной фильтрацией уровня 16х, но без MSAA-сглаживания, чтобы сильнее прогреть GPU, поскольку видеокарта у нас сегодня не очень быстрая, да ещё и с всего двумя гигабайтами памяти на борту.

Для мониторинга температур и всех прочих параметров применялись программа MSI Afterburner версии 4.0.0 и утилита GPU-Z версии 0.7.9. Все тесты проводились в закрытом корпусе системного блока, конфигурацию которого вы сможете увидеть в следующем разделе статьи, при средней комнатной температуре 20 градусов Цельсия.

Сначала посмотрим на эффективность работы системы охлаждения Sapphire Radeon R9 285 ITX Compact OC Edition при автоматической регулировке скорости вентиляторов.

Итоговые 72 градуса Цельсия при скорости вентиляторов около 2150 об/мин являются достаточно неплохим результатом для столь компактной видеокарты, хотя, конечно, говорить о низком уровне шума при такой скорости вентилятора не приходится. Ещё сильнее вентилятор кулера Sapphire шумит при максимальных 3400 об/мин, зато температура графического процессора в таком режиме работы не превышает отметку 61 градус Цельсия.

Это сразу на 10 градусов Цельсия ниже, чем при автоматической регулировке скорости. Впрочем, вряд ли у кого-то в mini-ITX-системах возникнет необходимость в максимальных оборотах вентилятора для такой видеокарты.

Измерение уровня шума систем охлаждения видеокарт осуществлялось с помощью электронного шумомера CENTER-321 после часа ночи в полностью закрытой комнате площадью около 20 м² со стеклопакетами. Уровень шума измерялся вне корпуса системного блока, когда источником шума в комнате являлась только система охлаждения и её вентиляторы. Шумомер, зафиксированный на штативе, всегда располагался строго в одной точке на расстоянии ровно 150 мм от ротора вентилятора/турбины кулера. Материнская плата, в которую была вставлена видеокарта с установленной на неё системой охлаждения, размещалась на самом углу стола на пенополиуретановой подложке. Нижняя граница измерений шумомера составляет 29,8 дБА, а субъективно комфортный (не путать с низким) уровень шума при измерениях с такого расстояния находится около отметки 36 дБА. Скорость вращения вентиляторов изменялась во всём диапазоне их работы с помощью специального точного контроллера путём изменения питающего напряжения с шагом 0,5 В.

Для сравнения на график с уровнем шума системы охлаждения видеокарты Sapphire Radeon R9 285 ITX Compact OC Edition мы включили результаты измерений уровня шума компактной ASUS GeForce GTX 760 DirectCU Mini, а также оригинальных видеокарт MSI Radeon R9 280X Gaming с кулером Twin Frozr IV Advanced и Gigabyte GeForce GTX 760 OC с кулером WindForce 3X. Вертикальными пунктирными линиями соответствующего цвета отмечены верхние границы скорости систем охлаждения при их автоматической PWM-регулировке.

Как мы и говорили по ходу тестирования температурного режима видеокарты, тишины в работе от неё ждать не приходится. Только в 2D-режиме видеокарту не слышно на фоне тихого системного блока, а при любой 3D-нагрузке уровень шума ощутимо возрастает, достигая явно некомфортных значений. Тем не менее в сравнении с конкурентом в лице ASUS GeForce GTX 760 DirectCU Mini оригинальная видеокарта Sapphire по уровню шума выглядит выгоднее. Обходит она и MSI Radeon R9 280X Gaming, но вот до наиболее удачной по шуму из тестируемых сегодня видеокарт — Gigabyte GeForce GTX 760 OC — ещё довольно далеко. В дополнение отметим отсутствие треска вентилятора или каких-то призвуков работы электродвигателя видеокарты Sapphire.

⇡#Оверклокерский потенциал

Radeon R9 285, как и все остальные видеокарты на графических процессорах AMD, по-прежнему выпускается по 28-нм техпроцессу, а те изменения, которые были внесены в GPU Tonga, не могли положительно сказаться на оверклокерском потенциале новых моделей видеокарт. Так что ожидать от Sapphire Radeon R9 285 ITX Compact OC Edition каких-то серьёзных достижений в этом плане не приходилось. Тем не менее нам удалось разогнать графический процессор видеокарты с 928 до 1090 МГц, или на 17,5%. Что касается микросхем памяти Elpida, то они в очередной раз подтвердили, что являются худшими для оверклокинга — разогнать их удалось только с 5500 до 6080 МГц, или на 10,5%.

Таким образом, частоты разогнанной Sapphire Radeon R9 285 ITX Compact OC Edition составили 1090/6080 МГц.

После разгона пиковая температура графического процессора увеличилась на 2 градуса Цельсия, а скорость вентилятора в автоматическом режиме его регулировки повысилась до 2360 об/мин.

В общем-то, для столь компактной видеокарты это вполне нормальный результат.

Откровенно говоря, серия процессоров AMD FX уже давно не выглядит как живая и хоть как-то развивающаяся. Всё указывает на то, что компания AMD перебросила свои основные усилия на продвижение гибридных процессоров, ежегодно разрабатывая для них новые архитектуры и платформы, в то время как семейство FX уже два года не получает никаких принципиальных обновлений. Отсутствие у AMD интереса к собственным процессорам серии FX очень ярко иллюстрируется тем, что продающиеся сегодня представители этого семейства основываются на дизайне Vishera образца 2012 года, и, значит, они продолжают производиться по технологическому процессу с, страшно подумать, 32-нм нормами. Отнюдь не свежестью веет и от всей платформы Socket AM3+, для которой AMD предлагает набор логики 990FX родом из 2011-го. Иными словами, до недавних пор всё выглядело так, как будто AMD вознамерилась тихой сапой свернуть свою серию FX в её сегодняшнем виде и за счёт вывода этих процессоров с рынка расширить ареал куда более успешных гибридных Kaveri.

Примерно на то же указывали и официальные планы компании, которые демонстрировали отсутствие каких-либо изменений в процессорах линейки AMD FX в этом и, вероятно, в следующем году.

Однако AMD не относится к числу производителей, чётко следующих своим планам, и потому она способна удивлять внезапными анонсами новых продуктов. Так, в начале сентября компания неожиданно выпустила три свежих процессора серии FX. Правда, речь о внедрении в производительные процессоры AMD современной микроархитектуры Steamroller всё равно не идёт. Новинки продолжают базироваться на дизайне Vishera и старой микроархитектуре Piledriver. Но совершенствование 32-нм техпроцесса позволило AMD сделать очередные эволюционные шаги: с одной стороны, улучшить частотный потенциал, а с другой – понизить энергопотребление. Так на рынке появились восьмиядерные новинки FX-8370, FX-8370E и FX-8320E. Первый процессор из этой троицы представляет собой условно флагманскую модель с 125-ваттным тепловым пакетом, а пара CPU с буквой E в модельном номере – это новоявленные 95-ваттные восьмиядерные представители серии AMD FX.

Пониженный уровень энергопотребления для процессоров серии FX с восемью вычислительными ядрами представляется нам не слишком любопытным нововведением. Такие CPU всё равно остаются серьёзно более прожорливыми, нежели конкурирующие предложения компании Intel, тепловой пакет которых ограничен 88- или 84-ваттными рамками. А вот новый FX-8370 – куда более интересный новичок. Дело в том, что за последнее время AMD успела существенно понизить цены, и благодаря этому процессор FX-8370 может быть противопоставлен средним интеловским четырёхъядерникам серии Core i5, что с учетом имеющихся у него возможностей для разгона делает этот чип весьма привлекательным, на первый взгляд, вариантом. Поэтому для проведения подробного тестирования мы и выбрали именно эту модель.

⇡#Подробнее о AMD FX-8370

Линейка процессоров AMD FX в её сегодняшнем виде увенчана двумя различными вариантами флагманских восьмиядерных процессоров. Самые флагманские из них – процессоры FX-9590 и FX-9370 – отличаются рабочими частотами, приближающимися к 5-гигагерцевой отметке, но при этом обладают наводящим ужас тепловым пакетом 220 Вт. К сожалению, такие процессоры имеют очень узкую сферу применения и пользуются достаточно ограниченным спросом. Даже несмотря на то, что за последние месяцы AMD серьёзно опустила их цены, переведя эти процессоры из разряда имиджевых продуктов с совершенно невыгодным с рациональной точки зрения сочетанием стоимости и производительности в число конкурентов старших Intel Core i5, приобретение FX-9590 или FX-9370 можно охарактеризовать не иначе как авантюрное решение. Дело в том, что такие 220-ваттные процессоры требуют специализированных материнских плат и высокоэффективных систем охлаждения, то есть заставляют пускаться в немалые дополнительные траты для создания для них подходящего окружения.

Поэтому у поклонников продукции AMD гораздо более востребованы флагманские процессоры со стандартным для платформы Socket AM3+ тепловым пакетом 125 Вт. Такие восьмиядерники, относящиеся к серии FX-8000, предлагают лишь немного выходящие за 4-гигагерцевый рубеж рабочие частоты. Но зато они совместимы практически с любыми материнскими платами, оснащенными Socket AM3+, и не требуют дорогостоящих кулеров. Более того, так как любые представители серии AMD FX относятся к разряду Black Edition, они имеют полностью разблокированные множители и при определённом везении могут быть разогнаны до частот FX-9370 или даже выше.

Вообще говоря, давно доступные процессоры FX-8350 в меру своих сил справлялись с ролью 125-ваттного флагмана в линейке продуктов AMD. Однако с процессорами FX и платформой Socket AM3+ нам, по всей видимости, придётся жить как минимум ещё и весь следующий год, поэтому маркетинговый отдел компании решил создать видимость движения вперёд и инициировал выпуск обновлённых версий восьмиядерников. Но с учётом того, что никакой инженерной работы по совершенствованию своей текущей высокопроизводительной микроархитектуры AMD не ведёт, делая ставку на отдалённую и покрытую туманом таинственности микроархитектуру Zen, сегодня ожидать какого-то явного прогресса было бы чересчур оптимистично. Поэтому пришедший на смену FX-8350 новый процессор FX-8370 – это всего лишь небольшой разгон Vishera, узаконенный в рамках паспортных характеристик.

Таким образом, анонс нового процессора FX-8370 в первую очередь играет роль эмоционального посыла. AMD как бы показывает нам, что платформа Socket AM3+ всё ещё жива и компания продолжает всерьёз рассматривать её в качестве актуальной альтернативы производительным интеловским системам на базе процессоров Haswell. Но если отбросить весь этот субъективизм и трезво посмотреть на технические характеристики, то FX-8370 вряд ли способен впечатлить даже самых преданных поклонников AMD. За прошедшее с выхода FX-8350 время компания смогла лишь увеличить на 100 МГц частоту в турборежиме, а номинальная частота FX-8370 осталась на том же 4-гигагерцевом уровне, который был у его предшественника. В то же время цена FX-8370 установлена на $20 выше, чем у FX-8350, и это ставит востребованность новинки под некоторое сомнение — при условии, что поставки модели FX-8350 не будут прекращены в ближайшее время.

Однако не стоит забывать о том, что между FX-8370 и FX-8350 – разрыв шириной в два года, в течение которых AMD вместе со своим технологическим партнёром GlobalFoundries вполне могла добиться улучшения характеристик сходящих с конвейера 32-нм полупроводниковых кристаллов. И именно этим, пожалуй, наиболее интересна сегодняшняя новинка. Хочется верить, что FX-8370, несмотря на свои скромные спецификации, сможет порадовать как более низким практическим энергопотреблением, так и лучшим частотным потенциалом при разгоне – всё это мы внимательно проверим при тестировании.

Впрочем, нужно понимать, что сделать конфетку из неподобающего исходного материала всё же невозможно. И FX-8370 – это именно такой случай. Во-первых, применяемый при производстве процессоров AMD FX технологический процесс с нормами 32 нм – это, по меркам микроэлектроники, даже не вчерашний, а позавчерашний день. Та же Intel использовала такие нормы производства в 2011 году, а сейчас она завершает переход на 14-нм технологию с трёхмерными транзисторами. Во-вторых, лежащая в основе Vishera производная от Bulldozer микроархитектура Piledriver доказала свою неэффективность в большинстве общеупотребительных задач, и это уже признали даже в самой AMD. И в-третьих, платформа Socket AM3+ в целом лишена многих современных возможностей. Например, в ней нет поддержки протокола PCI Express 3.0, шины USB 3.0 и интерфейсов SATA Express и M.2. Имеет ли смысл с учётом всего этого при построении современного персонального компьютера делать ставку на процессоры вроде FX-8370?

Если вы допускаете для себя положительный ответ на этот вопрос, то давайте посмотрим на сравнительные характеристики всех имеющихся в арсенале AMD восьмиядерных процессоров, список которых с учётом выхода новых моделей заметно пополнился.

С точки зрения формальных спецификаций новый FX-8370 и вправду очень похож на своего предшественника, FX-8350. Об этом же говорят и показания диагностической утилиты CPU-Z.

Здесь в первую очередь нужно обратить внимание на версию процессорного ядра, которая у нового FX-8370 осталась точно такой же, как и у предшествующих процессоров Vishera двухгодичной давности. А это значит, что новый процессор в действительности является лишь небольшим разгоном прошлых моделей, и ничего другого, кроме чуть большей частоты в турборежиме, он предложить не может.

Судя по тому, как вёл себя наш экземпляр FX-8370, базовые принципы функционирования технологии Turbo Core в новинке по сравнению и с FX-8350 тоже не изменились. Но рабочие напряжения, похоже, стали немного иными. При полной нагрузке на все процессорные ядра, когда тактовая частота FX-8370 устанавливается на отметке 4,0 ГГц, его напряжение питания находится в районе 1,2 В, что примерно на 0,05-0,1 В меньше напряжения работающего в аналогичных условиях FX-8350. В турборежиме, когда под нагрузкой находится менее половины процессорных ядер и процессор генерирует не слишком высокую электрическую мощность, частота FX-8370 может повышаться до 4,3 ГГц с одновременным ростом напряжения вплоть до 1,39 В. А это – даже больше максимального напряжения работающего в турборежиме FX-8350. Таким образом, разброс напряжений у FX-8370 стал сильнее, чем был у предшествующих процессоров.

Впрочем, такие тонкости вряд ли имеют какую-то серьёзную практическую ценность. И если вы привыкли эксплуатировать процессоры в номинале, то переход с FX-8350 на FX-8370 не даст почти ничего, кроме, быть может, небольшой экономии в энергопотреблении. Но постойте, может быть, новичок сможет предложить какие-то явные преимущества в разгоне?

⇡#Разгон

Два года – достаточно серьёзный срок, за который технологический полупроводниковый процесс мог серьёзно изменить как процент выхода годных кристаллов, так и их качественные характеристики. Именно на это мы и надеялись, когда начинали опыты по разгону AMD FX-8370. Ранее нам удавалось разгонять процессоры с дизайном Vishera без применения каких-то особенных экстремальных методов охлаждения до 4,7-4,9 ГГц. Появление же новинки вновь пробудило надежду на возможность получения системы с 5-гигагерцевым процессором, способной к стабильной повседневной работе. Для покорения этого психологически важного рубежа мы решили воспользоваться необслуживаемой системой жидкостного охлаждения Corsair Hydro Series H110, которая способна отводить тепло эффективнее большинства воздушных кулеров.

Процессоры Vishera, производимые по 32-нм технологии, всегда демонстрировали прямолинейное поведение при разгоне. Вся процедура их оверклокинга состояла из нескольких простых шагов. Достаточно было поднять напряжение до 1,4-1,55 В (в зависимости от производительности имеющейся системы охлаждения) и включить Loadline Calibration. После этого, не забыв отключить технологию Turbo Core и функцию APM Master, пользователь мог беспрепятственно повышать коэффициент умножения.

Но попавший в нашу лабораторию AMD FX-8370 оказался экземпляром с крайне капризным характером. Выяснилось, что он очень плохо переносит увеличение напряжения – его температуры быстро выходят за допустимые пределы даже при относительно невысоких уровнях напряжения. Уже при установке на процессоре 1,425 В мы столкнулись с перегревом и троттлингом, который возникал при высокой нагрузке, создаваемой утилитой LinX 0.6.5 с поддержкой AVX и FMA-инструкций. И это несмотря на то, что процессоры FX-8350, побывавшие до этого в нашей лаборатории, можно было разгонять, без каких-либо проблем повышая их напряжение до 1,5-1,55 В. Честно говоря, возникло даже предположение, что AMD, уподобившись Intel, изменила находящийся под процессорной крышкой термоинтерфейс, что и привело к более сильному, чем раньше, нагреву современного FX-8370.

Впрочем, даже при небольшом увеличении напряжения до 1,4 В, FX-8370 неожиданно продемонстрировал способность стабильной работы на относительно неплохой тактовой частоте. Пятигигагерцевую планку он, конечно, не взял, но функционирование при типичной для 125-ваттных представителей семейства Vishera частоте 4,7 ГГц проблемой для него не стало.

Иными словами, тот экземпляр FX-8370, который мы получили на тесты, с точки зрения частотного потенциала остался подобен прошлому флагману, FX-8350. Однако условия, при которых достигается такая частота, изменились. Теперь серьёзное увеличение питающего напряжения не требуется, и частота 4,7 ГГц оказывается вполне доступной с превышением напряжения лишь на 0,1 В относительно номинального. Жаль только, что попытки более серьёзно поднять напряжение остались безуспешны – наш FX-8370 при выборе напряжения 1,425 В перегревался даже на штатной частоте, несмотря на использование в тестовой системе производительного жидкостного кулера.

Получается, новый FX-8370 плохо подходит для построения оверклокерских систем, где процессор работает на поражающих воображение частотах. Достигнутые нами 4,7 ГГц – это даже не лучше номинального режима 220-ваттного флагмана FX-9590. Поэтому если вы серьёзно нацелены на покорение 5-гигагерцевой отметки, то гораздо лучшим приобретением станут FX-9370 или FX-9590. Для таких «элитных» процессоров AMD отбирает наиболее удачные полупроводниковые кристаллы, и они в среднем разгоняются заметно лучше, чем FX-8370 или FX-8350.

⇡#Автомобильные новости

Выход каждой новинки в семействе BMW M становится настоящим событием в автомобильной отрасли. За машинами этой серии следят даже те, кто далек от мира дорогих спортивных моделей. Все из-за того, что именно на автомобилях M-серии происходит обкатка самых современных технологий немецкого концерна. И хотя коррективу в эту тенденцию внесли модели BMW i3 и i8, которые по количеству инноваций оставят далеко позади даже BMW M6, узнавать о последних наработках в данной области все равно крайне интересно.

На прошлой неделе состоялся двойной анонс: немцы представили одновременно X5 M и X6 M. В техническом плане эти кроссоверы идентичны. Если вы пристально следите за новинками BMW, то можете вспомнить, что у нового BMW X5 F15 уже есть M-версия: это модель X5 M50d, в которой установлен 381-сильный трехлитровый дизельный двигатель. Однако не все любители быстрых паркетников положительно относятся к рокоту мотора, работающего на «тяжелом топливе». Специально для них и были выпущены новые X5 M и X6 M.

На сей раз BMW ударилась в унификацию сильнее обычного. Раньше X5 и X6 можно было легко отличить друг от друга в любом ракурсе, а теперь посмотрите на новые X5 M и X6 M: при взгляде анфас эти братья похожи как две капли воды. Зато их нетрудно выделить на фоне других версий. Большой передний воздухозаборник в форме трапеции позволяет узнать спецверсию даже при сравнении с заряженным X5 M50d. Опознать топовые модификации во время движения в потоке наверняка не так просто: они скроются быстрее, чем вы найдете на них логотип M-серии. Особенно внимательные успеют распознать новый бампер и два двойных патрубка выхлопной системы.

Если визуально BMW X5 M и X6 M еще можно отличить друг от друга по форме кузова, то технически они полностью идентичны. В текущем поколении инженеры BMW ограничились доработками существующих агрегатов. Немцы с 2008 года используют 4,4-литровый турбированный двигатель N63, а в 2010 году на арену впервые была выведена его форсированная модификация S63. Этот агрегат дебютировал четыре года назад именно на X5 M и X6 M, и в новых поколениях горячих кроссоверов использована его слегка модернизированная версия. Мотористы повысили мощность с 555 до 575 лошадиных сил и увеличили крутящий момент с 680 до 750 Н·м.

Чтобы прибавка живительной силы оказалась более эффективной, немцы установили новую автоматическую трансмиссию M Steptronic. У нее в активе восемь передач, в то время как у предшественницы было «всего» шесть. Повышение отдачи и использование модернизированного «автомата» позволило заметно оживить кроссоверы: теперь BMW X5 M и X6 M разгоняются с 0 до 100 км/ч за 4,2 секунды (было 4,7). А вот максимальная скорость осталась прежней — 250 км/ч. Реальные возможности кроссоверов после снятия электронного ошейника производитель не озвучил.

Примечательно, что теперь спортивные кроссоверы BMW способны на равных тягаться даже с купе BMW M6. Вероятно, возрастающее сопротивление воздуха не позволит паркетникам ехать ноздря в ноздрю с двухдверкой на высоких скоростях, однако любопытен сам факт идентичной прыткости на старте. Вряд ли высокий центр тяжести позволит X5 M и X6 M сравниться с M6 на извилистом треке, хотя специалисты BMW M GmbH говорят о пригодности новых моделей для Нюрбургринга, а перегрузки при прохождении «Зеленого ада» достигают 1,2 g.

На этом положительные новости о паркетниках не заканчиваются. Несмотря на впечатляющие показатели мощности и динамики, BMW X5 M и X6 M окажутся вполне благосклонными к топливным расходам хозяина. Средний расход топлива в сравнении с предыдущим поколением снизится с 13,9 литра на 100 километров до 11,1. Конечно, при задействовании всего потенциала 4,4-литрового мотора реальный аппетит автомобилей окажется существенно выше заявленного.

Продажи впечатляющих новинок начнутся весной 2015 года. В США BMW X5 M будет стоить 99 650 долларов, X6 M окажется чуть дороже — 103 050 долларов.

⇡#Электрокары и гибриды

Сегодня в разделе инновационных транспортных средств мы познакомимся с необычным гостем — новейшей отечественной разработкой. Весной 2012 года Министерство промышленности и торговли объявило конкурс на разработку перспективных гибридных моделей. В области легковых автомобилей победителем стал АвтоВАЗ. Согласно контракту, правительство выделяло на работы 500 миллионов рублей, столько же обязывался вложить тольяттинский гигант. Теперь двухлетний срок подошел к концу, и производитель представил результат своей деятельности. Первый отчет опубликовал журнал «Авторевю».

В основу экспериментального автомобиля легла «Лада-Гранта». Прототипам отведен индекс ВАЗ-21904. Вообще АвтоВАЗ обещал представить несколько вариантов гибридных легковушек, поэтому где-то по сей день проходят испытания еще три модели, с иными характеристиками. Если же говорить конкретно об этом гибриде, то в нем использовано несколько интересных инженерных решений. К примеру, электромотор расположился непосредственно в трансмиссии, при этом сама коробка переключения передач была подвергнута минимальным изменениям. Для этого компактный электромотор мощностью 11 кВт (15 лошадиных сил) был установлен вместо пятой передачи на собственном «роботе» АвтоВАЗа. Таким образом, двигатель напрямую вращает первичный вал.

Такое решение продиктовано экономией: производитель смог использовать прежний картер трансмиссии и все ее наполнение, то есть список переделок оказался минимальным. Исчезнувшая пятая передача будет напоминать о себе на трассе, однако даже на четвертой легковушка способна развивать необходимые по регламенту 160 км/ч.

Электромотор необычной «Гранты» разработан в Центральном научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте (НАМИ). Как и электродвигатель, литий-ионная батарея отечественного гибрида не будоражит воображения: ее емкость составляет 5 кВт·ч. Для лучшей развесовки ее установили в багажнике. Производитель пока не уточняет пробег в полностью электрическом режиме. По предварительным данным, его будет достаточно для дневных поездок среднестатистического россиянина. А еще этот автомобиль может заряжаться от обычной бытовой розетки.

В гибридной «Гранте» даже двигатель внутреннего сгорания использован необычный. Согласно техническому заданию, он должен быть турбированным. Сказано — сделано: на 1,4-литровый атмосферный моторчик от «Калины» навесили турбокомпрессор. Эта операция проводилась под присмотром британской инжиниринговой компании Ricardo. В результате нехитрой манипуляции мощность возросла с 89 лошадиных сил до 163! Если учесть 15 «электролошадок», суммарная отдача гибрида достигает 178 лошадиных сил. В итоге у АвтоВАЗа получился очень нескучный автомобиль. Производитель пока не говорит о динамике, а вот расход топлива должен сократиться на 21 процент относительно показателя обычной 1,6-литровой «Гранты».

Пока гибридная «Гранта» является всего лишь прототипом, причем не единственным. В других экземплярах может быть использована другая начинка. К тому же все мы знаем, куда нередко попадают опытные образцы отечественной автомобильной техники: в лучшем случае — в музей. Не исключено, что гибрид все же доберется до розничных продаж, как Lada Ellada. Вот только за российский электрокар просят больше миллиона рублей. Зато даже при пессимистичном варианте развития событий у АвтоВАЗа появится собственный турбированный мотор. Он может быть использован на ближайших новинках производителя.

Теперь перейдем к более знакомым гибридам. В свое время Chevrolet Volt наделал немало шума. Автомобильный гигант General Motors развернул широкую рекламную кампанию, причем инновационный лифтбэк назывался исключительно электрокаром. Двигатель внутреннего сгорания на этой модели изначально должен был якобы только подзаряжать батареи. В этом Volt противопоставлялся модели Toyota Prius, признанному лидеру в сегменте автомобилей с экологическим уклоном. Однако на деле оказалось, что гибриды из США и Японии очень схожи в техническом плане. Основным отличием Volt является возможность внешней зарядки, хотя с выходом Prius Plug-in и это преимущество кануло в Лету. Но как будет работать Chevrolet Volt второго поколения? Автомобиль будет представлен через пару месяцев, и, чтобы подогреть к нему интерес, американцы уже начали рассказывать о его технической начинке.

Следующий Volt разрабатывался с учетом пожеланий владельцев автомобилей первого поколения. Причем их никто и не спрашивал: производитель просто посмотрел на статистику эксплуатации своего гибрида. По данным Алана Бати (Alan Batey), главы Chevrolet, более 80 процентов всех поездок на Chevrolet Volt проходили в полностью электрическом режиме. Это действительно впечатляющий результат, особенно если учесть максимальный пробег на полностью заряженном аккумуляторе — около 60 километров. Чтобы сделать впечатления от Volt еще более положительными, в разработке второго поколения основной упор был сделан именно на батарею. Однако пока инженеры не приводят никаких данных о дальнобойности новинки.

Аккумулятор разработан специалистами General Motors при поддержке LG Chem. Оптимизация химических процессов позволила увеличить удельную емкость ячеек в пересчете на объем примерно на 20 процентов. Вместе с тем общее количество ячеек уменьшено с 288 до 192. Жонглируя числами, американцы окончательно всех запутали: пока так и неясно, насколько возрастет общая емкость модуля и возрастет ли она вообще. Зато уже известно, что аккумуляторы станут легче на 13 кг. К тому же они будут установлены немного ниже, что положительно скажется на центре тяжести (он будет ближе к земле).

Представители General Motors хвастаются надежностью. На 69 000 выпущенных гибридов Chevrolet Volt первого поколения установлено примерно 20 миллионов аккумуляторных ячеек, причем, согласно статистике, на каждый миллион приходится менее двух проблемных батареек, что является превосходным результатом. Производитель видит в этом заслугу системы поддержания температуры аккумуляторов. Благодаря подогреву в холодное время года она позволяет не только продлить срок службы АКБ, но и уменьшить потери заряда. Эта же система будет установлена и в автомобиле второго поколения. Если же возвращаться к максимальному пробегу без подзарядки, то он должен увеличиться больше, чем ожидают многие владельцы автомобиля. Точные спецификации будут объявлены в январе на авто-шоу в Детройте.

Во втором Chevrolet Volt будет использоваться пара более современных электромоторов. Их эффективность должна вырасти на 5-12 процентов, при этом общая масса сократится на 45 кг. Вместе с тем гибрид должен стать динамичнее. Особенно ярко это будет проявляться в полностью электрическом режиме, при котором разгон окажется более чем на 20 процентов интенсивнее.

Наконец, следующий Chevrolet Volt получит новый двигатель внутреннего сгорания. Объем бензиновой «четверки» возрастет с 1,4 до 1,5 литра. Инженеры использовали непосредственный впрыск топлива и высокую степень сжатия — 12,5:1.

Презентация General Motors порождает много вопросов. В конце концов, пока неясно, насколько новый Chevrolet Volt окажется лучше прежнего. Однако уже сейчас можно признать успешность эксперимента: сам производитель не ожидал, что владельцы гибрида будут столь интенсивно использовать электрический режим. Все «Вольты» в сумме проехали более 600 миллионов электрических миль. Но не все столь радужно: в сентябре продажи Chevrolet Volt упали до 1394 машин, что является худшим результатом с начала года. Возможно, спрос снижается на волне ожидания автомобиля второго поколения. Он появится совсем скоро: гибрид, как мы уже говорили, представят на автосалоне в Детройте, который пройдет в январе.

Недавно в автомобильной столице США была возрождена марка Detroit Electric. Она функционировала с 1907 по 1939 годы и за это время выпустила примерно 13 тысяч электрических машин. В 2008 году давно забытую компанию решил возродить Альберт Лам (Albert Lam), бывший генеральный директор Lotus Engineering Group и исполнительный директор Lotus Cars of England. Никого не удивило, какую модель предприниматель решил взять за основу: это оказался спорткар Lotus Exige. Британские автомобили не в первый раз переводят на электрическую диету. Даже Tesla Roadster, дебютный электрокар Tesla Motors, был кровным братом Lotus Elise. О проекте Detroit Electric SP:01 мы рассказывали полтора года назад. Тогда Альберт Лам планировал начать серийный выпуск еще в августе 2013 года, а к текущему моменту арсенал Detroit Electric должен был пополниться еще двумя моделями. Однако с тех пор о Detroit Electric SP:01 почти ничего не было слышно. Однако новинка вовсе не канула в Лету: впервые за долгое время производитель наконец-то сообщил несколько новостей о подготовке к выпуску.

Теперь начало выпуска Detroit Electric SP:01 намечено на первую половину 2015 года. Электрокар можно будет купить в Азии, Европе и Северной Америке. За прошедшие с момента анонса полтора года технические характеристики спортивной модели немного изменились. Вместо электромотора, выдающего 200 лошадиных сил и 225 Н·м, в Detroit Electric SP:01 установили агрегат с более выдающимися параметрами: 278 «электролошадок» и 280 Н·м. Правда, скоростные показатели не изменились: с 0 до 96 км/ч (60 миль в час) автомобиль разгоняется за 3,7 секунды, а «максималка» составляет 250 км/ч. Сведения о батарее также остаются неизменными: аккумулятор емкостью 37 кВт·ч позволит проехать до 288 километров.

Компания Detroit Electric не только уточнила параметры дебютной модели и свои производственные планы, но и опубликовала пару свежих фотографий. Внешний вид электрокара был немного изменен: на корме появилось антикрыло, к тому же дизайнеры установили другой задний бампер. Фотографии передней части обновленной предсерийной версии пока не были предоставлены.

⇡#Автомобильные технологии

Машины с системами автопилотирования становятся все ближе. О своем намерении представить собственные умные комплексы оповестили многие крупные производители, однако Honda долгое время сохраняла молчание. Теперь заговорила и она: система Sensing дебютирует на седане Legend следующего поколения. Эта модель поступит в продажу в Японии до конца текущего года. Однако пока Honda не заявляет о создании полноценного автопилота — скорее, это электронный ассистент водителя.

Новый комплекс состоит из двух видов сенсоров. Работающий в миллиметровом диапазоне радар установлен в передней решетке, а камера приклеена к верхней части ветрового стекла. Два устройства удачно дополняют друг друга: вместе они могут определять даже маленькие объекты на расстоянии до 60 метров.

Благодаря точности радара и камеры японские инженеры реализовали интересные функции. К примеру, Pedestrian Collision Mitigation Steering System позволяет не только автоматически останавливаться перед пешеходами, но и объезжать их без вмешательства человека. Компьютер анализирует массу факторов: расстояние до объекта, скорость автомобиля и даже намерения водителя. В целом система Sensing помогает избежать не только наезда на пешеходов, но и фронтальных столкновений с другими транспортными средствами и непреднамеренного съезда с полосы движения.

Следующее поколение Honda Legend будет предупреждать водителя о надвигающейся опасности. Это будет проявляться в подаче звуковых и визуальных сигналов. Если конкретная ситуация потребует изменения курса автомобиля (к примеру, транспортное средство выехало на полосу встречного движения), то рулевое колесо начнет немного вибрировать. При отсутствии реакции со стороны водителя компьютер будет действовать самостоятельно. Также бизнес-седан научится распознавать сигналы светофора. Дополнительно Honda Legend будет фильтровать случайные нажатия на педаль газа во время остановки или медленного движения в городском заторе.

Конечно, системе Sensing пока далеко до полноценного автопилота. А вот следующее поколение представительского седана Audi A8 сможет полностью обходиться без человека. Об этом на днях сообщил Стефан Мозер (Stefan Moser), глава Audi по телекоммуникационным технологиям. По его словам, немецкая компания в ближайшее время собирается представить автономную машину, которая «всегда будет лучше человека», поскольку она «не звонит, не засматривается на красивых девушек и вообще не отвлекается».

В Ингольштадте полным ходом идут испытания умных машин. Недавно немцы представили концепт Audi RS7 piloted driving, который смог пройти полный круг Хоккенхаймринга в версии DTM за две минуты с копейками, что является достойным результатом. Однако этот заезд проходил в стерильных лабораторных условиях: инженеры использовали спутниковую систему GPS и сеть ретрансляторов, повышающих точность навигации. По большому счету, Audi RS7 piloted driving ехала по виртуальной карте. Однако слова Стефана Мозера вселяют надежду: он считает, что автономная машина должна функционировать везде, а не только на закрытом треке с заранее просчитанной траекторией.

Производитель пока не сообщает технических деталей проекта. Стефан Мозер лишь уточнил, что в будущей Audi A8 будет сразу два модуля управления: основной и запасной, на случай аварийной ситуации. При этом немец отметил, что уже сейчас автопилот работает очень хорошо.

Audi стремится первой выпустить серийную версию своей автономной машины. Ей следует поторопиться, ведь в 2020 году аналогичные системы собираются представить другие компании. На самом деле будущее ближе, чем кажется: премьера Audi A8 следующего поколения пройдет в конце 2015 года, продажи представительского седана начнутся в 2016-м. Концепт этой модели мы увидим уже в текущем месяце, когда откроется автосалон в Лос-Анджелесе.

Примечательно, что Стефан Мозер затронул тему надежности автомобильной электроники. Сегодня все больше систем автомобиля зависят от компьютера, даже колеса поворачивает уже не человек, а программа (в седане Infiniti Q50 применена схема drive-by-wire, при использовании которой между колесами и рулем нет никакой связи). И если ошибка в мультимедийной системе грозит только испорченным настроением, то сбой в управлении может привести к очень печальным последствиям. Если слова Мозера подтвердятся, то Audi застрахуется от этого простым дублированием важных модулей. Это дорогая схема, зато она уже десятилетиями используется в отраслях, где цена ошибки еще выше, — в самолетостроении и космических полетах. Как показывает свежий отчет американского издания Consumer Reports, немцы не зря страхуются от сбоев аппаратуры: количество жалоб на электронику продолжает увеличиваться.

На сей раз сотрудники Consumer Reports изучили отзывы владельцев совсем свежих машин — выпущенных в 2013 году. Исследование было масштабным: журналисты собрали данные по 248 разным моделям. Жалобы были разделены на 17 категорий, при этом именно электроника вызвала больше всего нареканий.

Весь пьедестал почета заняли японские производители. Лучше всех выступил Lexus, в то время как на втором месте расположилась его материнская компания — Toyota. Лучшим среди лучших оказался гибридный хетчбэк Lexus CT 200h: покупатели такого автомобиля могут быть уверены, что в течение первого года владения они могут спать спокойно. С пятой строчки на третью поднялась Mazda.

Четвертое место тоже досталось японцам: автомобили Honda продемонстрировали результат лучше среднего. В дальнейшем расположении брендов трудно найти какую-то привязку к региону или ценовому диапазону. А вот у четырех аутсайдеров есть кое-что общее: Fiat, Jeep, Ram и Dodge входят в недавно созданный концерн Fiat Chrysler Automobiles. Неожиданно слабо выступил и Mercedes-Benz: он стал пятым с конца, причем за год его положение ухудшилось сразу на 11 пунктов. Слабейшей моделью Mercedes-Benz оказался компактный седан CLA250. Даже Ford смог на одну позицию опередить немецкий премиум-бренд. Кстати, в Consumer Reports отметили положительную динамику «голубого овала». Последнее время на системы My Ford сыпалась масса критики, что, видимо, и заставило инженеров прислушаться к гневным отзывам, ведь теперь на сенсорную мультимедийную установку MyFord Touch жалуются только 3 процента опрошенных, хотя в недавнем прошлом количество недовольных достигало 28 процентов.

Самое большое падение продемонстрировала компания Infiniti, которая скатилась сразу на 14 ступеней. Любопытно, что худшей моделью бренда оказался седан Q50 — именно тот, на котором используется инновационная рулевая система drive-by-wire. Тем временем самую впечатляющую динамику продемонстрировал Lincoln: 15 позиций вверх.

Вряд ли на исследование Consumer Reports можно всерьез полагаться при выборе нового или подержанного автомобиля. Однако это неплохой знак производителям: на дублировании систем автономного управления лучше действительно не экономить.

Чтобы не уходить от темы умных машин, приведем еще одну порцию занимательной статистики. Сейчас исследованиями в области автопилотов занимаются в основном компании из Германии, США и Японии. Разумно предположить, что именно в этих странах автономные машины получат наиболее быстрое распространение. Однако у главы китайского офиса немецкого концерна Continental AG на этот счет сформировалась собственная точка зрения. Рольф Кремер (Rolf Kremer) считает, что катализатором в сфере развития и распространения систем автопилотирования станет именно Поднебесная.

Сегодня все инновационные технологии сначала достаются потребителям в Европе и США. Однако тренд может измениться в самой ближайшей перспективе. Исполнительный вице-президент Magna International, одного из крупнейших поставщиков автомобильных комплектующих, Фрэнк О'Брайен (Frank O’Brien) называет это «цифровым образом жизни». Сегодня в Китае больше активных пользователей глобальной сети, чем в любой другой стране мира. Этот факт накладывает свой отпечаток на развитие всего общества. По мнению О'Брайена, сегодня китайцы заинтересованы в современных автомобильных технологиях не только в аспекте развлечений, но и с точки зрения повышения безопасности.

Исследования американской маркетинговой компании Nielsen Holdings показали, что уровень заинтересованности в появлении умных транспортных средств в Китае заметно выше, чем в США и Германии. Более того, жители Поднебесной готовы больше платить за свой комфорт и безопасность: только 10 процентов американцев согласились бы отдавать деньги за автопилот, в то время как почти каждый второй китаец (42 процента) готов приобретать подобные системы. Именно готовность китайцев покупать умные автомобили может стать драйвером роста. По всей видимости, местные компании пока не смогут получить от этого прибыль: сливки снимут крупные концерны из развитых стран.

Американские и европейские эксперты связывают высокий уровень принятия инновационных технологий в Китае с ростом проникновения цифровых технологий в жизнь обычного гражданина. Однако вряд ли жители США или Германии меньше времени проводят в социальных сетях. Тут можно провести несколько иную аналогию. Желание поскорее получить умные машины может быть связано с низкой культурой городского движения. В целом автомобилисты Старого и Нового света ведут себя на дороге более дисциплинированно. В то же время безалаберность водителей из азиатских стран, в частности Китая, приводит к росту опасности и просто нервного напряжения. Если заменить водителей компьютерами, эти проблемы могут исчезнуть. Или разработчики автопилотов смогут интегрировать в ПО национальный колорит?

⇡#Событие недели — создатель Android покидает Google

Корпорацию Google покидает Энди Рубин — человек, стоявший у истоков создания ныне самой популярной мобильной операционной системы в мире. Рубин являлся одним из ведущих разработчиков компании Android Inc., созданной в 2003 году и купленной Google двумя годами позднее. В последнее время Энди Рубин не работал над ОС Android, занимая в Google пост главы проектов, связанных с робототехникой. После ухода из Google он собирается заняться организацией «инкубатора» стартапов, которые связаны с разработкой высокотехнологичных аппаратных решений. Его место в поисковой корпорации займёт Джеймс Каффнер (James Kuffner), профессор робототехники из университета Карнеги — Меллона.

Материалы по теме:

• Создатель Android покидает Google
• Энди Рубин примет участие в битве между Apple и Samsung
• Google учредила подразделение робототехники во главе с Энди Рубином
• Платформа Android изначально создавалась для цифровых камер
• Former Android Leader Andy Rubin Leaving Google — WSJ
• Android creator Andy Rubin is leaving Google — The Verge

⇡#Гаджет недели — Motorola Droid Turbo получил Quad HD-экран

Компания Motorola, которая на минувшей неделе окончательно перешла в собственность китайской Lenovo, отметилась интересным анонсом. Представленный совместно с американским оператором Verizon смартфон Droid Turbo получил весьма неплохие характеристики, а также, что особенно радует, мощную батарею ёмкостью 3900 мА·ч. Разрешение 5,2-дюймового дисплея составляет 2560х1440 точек, 4-ядерный процессор Qualcomm Snapdragon 805 работает на частоте 2,7 ГГц, также аппарат получил 3 Гбайт ОЗУ, 21-Мп основную камеру, модули Wi-Fi 802.11ac, Bluetooth 4.0 LE, NFC и A-GPS/ГЛОНАСС. Новинка поддерживает функцию быстрой зарядки — 15 минут от розетки позволят смартфону проработать ещё 8 часов автономно.

Материалы по теме:

• Представлен смартфон Motorola Droid Turbo с экраном Quad HD и батареей на 3900 мА·ч
• Появились пресс-изображения смартфона Motorola Droid Turbo
• Раскрыты спецификации смартфона Motorola Droid Turbo
• Motorola Droid Turbo: идеальный смартфон без компромиссов?
• Why the Verizon-exclusive Droid Turbo is actually good for you — CNET
• New Droid Turbo Charges to 8 Hours of Battery Life in Just 15 Minutes — Wired

⇡#Анонс недели — Microsoft представила «умный» фитнес-трекер

На рынок носимой электроники вышел еще один крупный игрок: Microsoft представила «умный» фитнес-браслет под названием Band. Новинка может похвастаться наличием большого числа различных датчиков: оптического датчика частоты сердечных сокращений, трёхосного акселерометра/гироскопа, приёмника спутниковой навигационной системы GPS, датчиков освещённости, температуры и ультрафиолетового излучения, а также кожно-гальванического сенсора. Кроме того, Band имеет на своём корпусе сенсорный дисплей с диагональю 1,4 дюйма и разрешением 320x106 пикселей. Ещё одним плюсом новинки станет совместимость со смартфонами на базе Windows Phone 8.1, iOS 7.1 и выше, Android 4.3–4.4 и выше, а также способность проработать от батареи около 48 часов. Microsoft оценила Band в $200.

Материалы по теме:

• Microsoft Band: фитнес-трекер с функциями «умных» часов
• Lenovo представила первый фитнес-браслет
• «Умный» браслет Will.i.am Puls поддерживает голосовое управление и 3G-связь
• .klatz: «умный» браслет, превращающийся в гарнитуру
• Microsoft Band works with Android, iPhone too — CNET
• Wearing the Microsoft Band, the next big thing in fitness tracking — The Verge

⇡#Продукт недели — HP представила необычный моноблок Sprout

Весьма необычный моноблочный компьютер под названием Sprout представила на минувшей неделе компания HP. Новинка примечательна наличием комплекса Illuminator, объединяющего проектор, камеру высокого разрешения и систему Intel RealSense 3D для захвата цифровых версий физических объектов. HP Sprout нацелена на представителей творческих профессий — дизайнеров, разработчиков, художников и т.д. Аппаратная конфигурация 32-дюймового моноблока довольно стандартна: процессор Intel Core i7-4790S, 8 Гбайт ОЗУ, ускоритель NVIDIA GeForce GT 745A с 2 Гбайт видеопамяти, 1-Тбайт гибридный накопитель. Купить HP Sprout в США можно будет уже 9 ноября по цене от $1 900.

Материалы по теме:

• HP представила необычный ПК-моноблок Sprout с 3D-камерой и проектором
• HP продаст часть бизнеса по выпуску сетевого оборудования
• HP, Lenovo и Dell закрывают уязвимости UEFI
• HP готовит настольный ПК нового поколения Sprout с проектором и 3D-сканером
• If Da Vinci Had A Desktop, It Would Be HP's $1899 Sprout — Forbes
• HP Sprout is a physical-to-virtual PC. Translation: It's a weird new future — Mashable

⇡#Смартфоны недели — Samsung Galaxy A5 и A3 толщиной менее 7 мм

Компания Samsung наконец представила смартфоны Galaxy A5 и Galaxy A3, слухи о которых последние месяцы наводнили глобальную сеть. Новинки представляют собой устройства начального уровня, но при этом отличаются небольшой толщиной и симпатичным дизайном. Оба смартфона основаны на 4-ядерном процессоре с тактовой частотой 1,2 ГГц, объём встроенной памяти составляет 16 Гбайт, а расширить его можно с помощью карт памяти. Galaxy A5 получил 5-дюймовый экран HD Super AMOLED (720x1280 точек), 2 Гбайт ОЗУ, 13-Мп камеру и при размерах 139,3x69,7x6,7 мм весит 123 грамма. Galaxy A3 оснащается 4,5-дюймовым дисплеем qHD Super AMOLED (540x960 точек), 1 Гбайт ОЗУ, 8-Мп камерой, имеет габариты 130,1x65,5x6,9 мм и весит 110 граммов.

Материалы по теме:

• Тонкие смартфоны Samsung Galaxy A5 и Galaxy A3 представлены официально
• Смартфоны Samsung Galaxy A5 и Galaxy A3 на «живых» фото
• Опубликованы фотографии Samsung Galaxy A3
• Samsung's all-metal Galaxy A5 and A3 are its slimmest smartphones ever — Engadget
• Samsung Galaxy A5 and A3 arrive with svelte all-metal unibody — SlashGear

⇡#Достижение недели — Sony будет продавать смартфоны и планшеты в подводном магазине

Компания Sony в очередной раз собирается удивить общественность — японцы планируют открыть первый в мире подводный магазин, в котором будут продавать свою продукцию. Речь, разумеется, идёт о водозащищённых гаджетах компании — смартфонах и планшетах Sony Xperia. Магазин Xperia Aquatech Store расположится у побережья Дубая в Объединённых Арабских Эмиратах, а его открытие должно состояться уже 3 декабря этого года. Ознакомиться с новинками можно будет под водой, на глубине около четырёх метров. Интересно, много ли найдётся желающих?

Материалы по теме:

• Sony откроет первый в мире подводный магазин по продаже смартфонов и планшетов
• Будущий флагман Sony Xperia Z4 получит чип Snapdragon 810 и 4 Гбайт ОЗУ
• Sony Xperia Z3v: известный флагман получил беспроводную зарядку и удвоенный размер памяти
• Обзор Sony Xperia Z3 Compact: размер решает все
• Sony to open underwater store in Dubai — Android Community

Если вдруг последнюю пару лет вы провели где-то «в танке», мы кратко напомним вам про основную фишку смартфонов серии Padfone. Она заключается в возможности установить умеренно компактный сотовый телефон в специальную док-станцию, выполненную в виде планшета, и просматривать данные, хранящиеся на смартфоне, на 10,1-дюймовом экране. Разумеется, планшетная док-станция приобретается отдельно. Краткую историю линейки гаджетов ASUS Padfone мы приводили в материале, посвященном Padfone mini 4.3, поэтому повторяться не станем.

Отметим, что этой, пожалуй, самой экстравагантной серии гаджетов ASUS идет уже четвертый год, а тестируемый Padfone S — это аж седьмое устройство в одноименной линейке. И именно оно кардинально отличается от своих предшественников. Дело в том, что изначально смартфоны серии Padfone были флагманскими решениями — от и до, в том числе это касалось и цены.

Спустя некоторое время, появились более доступные решения — Padfone mini 4.3 и Padfone E, дополняющие линейку. Их стоимость была ощутимо меньше, а их железо — скромнее. Например, в них использовалась весьма средненькая платформа Qualcomm Snapdragon 400. Концепция «у нас все самое лучшее, у нас все самое свежее» осталась за старшими моделями. Нельзя сказать, что Padfone E и mini 4.3 были неудачными, — отнюдь. Напротив, это был шаг навстречу покупателям, которые хотели пощупать интересный гибрид смартфона и планшетной док-станции, но не хотели отдавать за это большое количество денег.

Наконец, сейчас ASUS решилась на выпуск «Падфона», одновременно технически нафаршированного, как и другие флагманы 2014 года, и не слишком дорогого. Именно он и стал сегодняшним гостем нашей технической лаборатории. И прежде чем мы приступим к тестированию, хотим еще раз подчеркнуть его стоимость на старте продаж — 14 990 рублей. Согласитесь, для старшего устройства в серии это недорого.

Разумеется, тем, кто желает приобрести трансформер, придется доплатить еще и за док-станцию, но это уже дело сугубо добровольное: смартфон и док продаются по отдельности. К сожалению, официальная стоимость планшетной части еще не объявлена. Мы думаем, что комплект обойдется покупателю тысяч в двадцать, может, чуть больше. Но это только наш прогноз — слепо верить ему не стоит. У нас на тесте побывал лишь смартфон — и мы предлагаем сосредоточиться на нем.

⇡#Внешний вид и эргономичность

Когда мы увидели Padfone S в первый раз, он показался нам смутно знакомым. Дело в том, что он во многом похож на iPhone… 3G/3Gs! Неожиданно.

Похожей оказалась и форма с сильно закругленными углами, и отношение площади экрана к общей площади лицевой панели, и форма разговорного динамика в верхней части лицевой панели, и немаленькая толщина корпуса. Да, она значительно меньше, чем у «яблочного» смартфона, но по современным меркам совсем не маленькая — 10 миллиметров. Весит устройство тоже немало — 150 граммов.

Напоминает об iPhone 3G/3Gs и стилизованный под металл кантик, проходящий по всем боковым граням корпуса Padfone S. Физических клавиш на лицевой панели нет — стандартные клавиши сенсорные, расположены они непосредственно на дисплее.

Пользоваться устройством довольно удобно: руки от него не устают даже при продолжительном общении. Клавиши включения и регулировки громкости с коротким и отчетливым ходом оказываются под большим пальцем правой руки — чтобы дотянуться до них, не нужно перекладывать смартфон в ладони.

Интерфейсы расположены стандартным образом: универсальный 3,5-мм аудиоджек для подключения проводной гарнитуры вынесен на верхний торец, а разъем Micro-USB 2.0 — на нижний. Рядом с последним находятся контакты для подключения смартфона к планшетной док-станции.

Задняя панель смартфона выполнена из пластика с покрытием софт-тач. Ее поверхность приятная на ощупь, благодаря прорезиненному покрытию устройство совершенно не скользит в руках. К сожалению, «спинка» у устройства довольно маркая. Она быстро покрывается отпечатками пальцев и другой мелкой грязью. Избавиться от нее без специального спрея непросто. На задней панели расположен объектив основной камеры со светодиодной вспышкой и прорезь внешнего динамика.

«Спинка» у устройства съемная, однако доступа к аккумулятору у пользователей нет — батарейка спрятана внутри. Соответственно, ни о какой «горячей» замене речи идти не может. Под крышкой находятся слоты для карточек Micro-SIM и microSD.

Тест на сгиб и скручивание не продемонстрировал никаких огрехов сборки — характерных цветных разводов на матрице не появлялось, подозрительных люфтов мы не почувствовали. Пластик немного поскрипывает, но это простительно. Цветовая гамма ASUS Padfone S ограничена черным и белым решениями.

⇡#Технические характеристики

* По заверениям производителя, Padfone S может выдержать падение с высоты до полутора метров на стальную поверхность. Гаджет защищен от механических воздействий со всех сторон. Помимо прочего, смартфон обладает влагозащитными свойствами по стандарту IPx2, то есть он способен выдерживать попадание брызг воды в течение десяти минут. Купаться с ним нельзя — покупателям стоит иметь это в виду. Проверять защищенность корпуса мы не стали — по объективным причинам.

⇡#Дисплей

В смартфон установлен пятидюймовый экран с разрешением Full HD. Подобные дисплеи — уже своего рода минимум для флагманов, выпущенных в этом году. Все больше и больше производителей устанавливают в свои устройства Quad HD-экраны (2560x1440), тем самым продолжая участвовать в гонке пикселей. Есть ли в таком разрешении практический толк? Мы ответить затрудняемся. С одной стороны, да, картинка на дисплее Quad HD выглядит очень гладко, а с другой — он активнее потребляет ресурсы батарейки и вычислительной подсистемы. Да и дороги они.

Вероятно, это и есть ответ на вопрос, почему инженеры ASUS решили ограничиться разрешением 1080x1920 точек. Честно говоря, пользователи от этого не проиграли. Плотность пикселей у дисплея высокая — более четырехсот сорока точек на дюйм. Разумеется, отдельные пиксели увидеть невозможно. Картинка выглядит очень четко, эффекта «смазывания» нет даже на самых мелких шрифтах.

Дисплей выполнен по наиболее распространенной технологии — IPS. Углы обзора у него довольно широкие — цвета остаются натуральными даже при сильном отклонении взгляда от перпендикуляра. Правда, черный цвет приобретает едва заметный фиолетовый оттенок, но это мелочь, совершенно не мешающая работе с гаджетом. Видеоролики на экране Padfone S вполне комфортно смотреть вдвоем.

Запас яркости у дисплея не очень большой. Максимальная светимость белого поля — 355 кандел на квадратный метр. Результат хороший, но практически у всех современных флагманов больше. Впрочем, даже такого значения, вкупе с поляризационным фильтром, хватает для комфортного использования устройства при ярком внешнем освещении. «Зайчиков» дисплей ловит не очень охотно из-за отсутствия воздушной прослойки между лицевой панелью и самим экраном. Разумеется, у дисплея есть олеофобное (жироотталкивающее) покрытие, благодаря которому лицевую панель просто очистить от отпечатков пальцев и другой грязи.

Примечательно, что светимость черного поля тоже невысокая — всего 0,39 кандел на квадратный метр при максимальном уровне подсветки. Соответственно, черный цвет выглядит глубоко и насыщенно, даже если ползунок яркости выкручен до максимума. Даже минимального отклонения в темно-серый мы не увидели. Контрастность у экрана очень приличная — 910:1. Подсветка дисплея равномерная — мы мерили черный и белый на изображениях, залитых наполовину каждым цветом сверху и снизу и получили одинаковые результаты (изменения в пределах погрешности).

Откалиброван экран ASUS Padfone S неплохо. Погрешности, конечно, есть, но они совершенно не критичные. Цветовая температура экрана близка к идеальной — в среднем она составляет 6700 К против эталонных 6500 К. Таким небольшим отклонением можно смело пренебречь — картинка на экране смартфона выглядит так, как ее задумали авторы, без холодных или теплых оттенков.

В Padfone S, как и во многих современных смартфонах, реализована программная возможность корректировки цветовой температуры и насыщенности оттенков. С помощью фирменного приложения Splendid пользователь может сделать изображение чуть «теплее» или «холоднее», придать картинке тот или иной оттенок по собственному желанию. Правда, необходимости в этом нет: оптимальные настройки — заводские. Настройки Splendid применяются для всех экранов и программ.

Также в смартфоне предусмотрен специальный режим чтения, который изменяет цветовую гамму в теплые тона и чуть уменьшает максимальный уровень подсветки дисплея. Благодаря этому глаза должны не так сильно уставать от LCD-экрана при продолжительном использовании устройства.

Гамма-кривые и градаций серого, и цветовых компонент имеют небольшое провисание на всей кривой. Это может говорить о том, что основным цветам чуточку не хватает насыщенности, однако реальных подтверждений этому мы не обнаружили. «На глаз» цвета выглядят вполне глубоко и реалистично.

Цветовой охват экрана практически полностью совпадает с эталонным цветовым пространством sRGB. Если говорить о цифрах, то охват составляет 101,3% от sRGB и 75,1% от Adobe RGB. Схематичная форма треугольника с цветовым охватом дисплея подобна форме треугольника эталонного пространства. Из этих двух тезисов можно сделать вывод, что цветопередача у экрана Padfone S действительно натуральная.

В целом дисплей Padfone S нам понравился. Он в меру яркий, очень контрастный, с натуральной цветопередачей. Его разрешения достаточно для выполнения любых задач — от чтения электронных документов до просмотра фильмов и игр. Экран довольно отзывчивый, процент ошибок при наборе во время тестов был минимальным. Для полного «фэншуя» производителю следовало его тщательнее настроить. Чуть поправить гамма-кривые — и было бы просто превосходно.

⇡#Введение

Не так давно у нас на тестировании побывал корпус Thermaltake Core V71 — старшая модель линейки, относящаяся к форм-фактору Full-Tower. Он предлагал удивительные возможности трансформации и отлично продуманную систему охлаждения, но имел ограниченную сферу применения из-за немалых габаритов и стоимости. Сегодня у вас появилась возможность взглянуть на это семейство с противоположной стороны, прочитав о его Mini-ITX-представителе.

Надо сказать, что на бумаге Core V1 выглядит весьма многообещающе. В активе корпуса огромный, 200-мм вентилятор, достаточное для установки полноценных видеокарты и блока питания пространство, а также возможность выбора между воздушными кулерами до 140 мм высотой и установкой жидкостной системы охлаждения. Все это позволяет не только рассчитывать на базовый уровень производительности установленных комплектующих, но и подумать о нетипичном для Mini-ITX занятии — разгоне.

⇡#Упаковка и комплектация

В этот раз корпус прибыл к нам инкогнито, с помощью курьерской доставки, спрятавшись в настолько безликую картонную коробку, что мы даже не решились ее фотографировать.

Несмотря на внешнюю маскировку, внутри все оказалось обставлено в лучших традициях жанра: полиэтиленовый пакет и пенопластовые формы. По сторонам для пущей надежности разместились еще две панели из этого же пористого материала.

Акриловое окно на верхней стенке дополнительно защищено двумя транспортировочными пленками с обеих сторон. Внутри корпуса проглядывается прозрачный пакет с комплектом поставки.

Вскрыв пакет, мы нашли многоязычную инструкцию и набор винтиков для установки компонентов. Количество крепежа для 2,5-дюймовых накопителей увеличено: кто-то захочет фиксировать диски при помощи нижних отверстий, кто-то захочет «вкрутиться» в их боковины. В общем, обиженным не уйдет никто. Тем более что в комплекте снова оказалось на одну стяжку больше, чем заявлено.

⇡#Внешний вид

Как и ее старший брат Thermaltake Core V71, рассматриваемая сегодня малютка доступна лишь в одном цветовом исполнении — черном.

Вся передняя панель закрыта перфорированным металлическим листом, скругленным к верху и низу корпуса. Никаких элементов управления или скрытых отсеков для накопителей на ней нет, зато просматриваются лопасти огромного вентилятора и немалых размеров вырезы-воздуховоды. Шильдик «Thermaltake» разместился в выдавленной специально для него зоне. Если на огромной «башне» V71 это было стилистически и логически оправданным решением, то здесь можно было поступить как-то иначе: скоро вы увидите, почему мы так считаем.

Верхняя стенка, как уже упоминалось, снабжена прозрачной акриловой вставкой, которая должна демонстрировать внутренний мир вашего компьютера. Некоторым этого может показаться мало, поэтому существует возможность поменять стенки местами, расположив окно с удобной для вас стороны. Кроме того, на видео с Computex 2014 и фотографиях на сайте были замечены корпуса с двумя или даже тремя окнами, поэтому существует некая вероятность начала продаж «застекленных» стенок отдельно. В крайнем случае можно купить пару-тройку корпусов — благо стоят они недорого.

Левая стенка корпуса служит не столько декоративным элементом, сколько утилитарным. Занимающая чуть больше половины ее площади перфорация обеспечит приток холодного воздуха к системе охлаждения видеокарты, создавая ей действительно комфортные условия работы.

На этой же стороне оказались все кнопки, разъемы и светодиодные индикаторы. Если исходить из того, что корпусом будет обладать правша, который поставит его справа от себя, то все прекрасно: крупная кнопка включения, пара портов USB 3.0 под ней, разъемы под микрофон и наушники, небольшой кругляш Reset. На секунду представим, что судьба-злодейка (или недавний ремонт) заставила вас установить системный блок по левую руку: какова вероятность случайного нажатия на эти почти неосязаемые ровные кнопки USB-накопителем или штекером наушников при «слепом» поиске? Думаем, что больше нуля. Возможно, имеет смысл отказаться от подключения кнопки сброса.

Правая стенка является зеркальным отражением левой: та же перфорация, напоминающая пчелиные соты, те же точки крепления. Но никаких кнопок в передней части.

Низ корпуса будет представать перед вами крайне редко, ведь для очистки фильтра не требуется его поднимать или перемещать.

Четыре совершенно одинаковые пластиковые ножки поднимают невысокий корпус на целых полтора сантиметра. Их существенный недостаток заключается в отсутствии каких бы то ни было противоскользящих свойств — на гладкой поверхности сдвинуть корпус можно, буквально потянув за флешку, и с этим владельцу придется что-то делать. Зато за приток свежего воздуха к блоку питания можно не беспокоиться.

Посмотрев на эти четыре стороны корпуса последовательно, невольно обнаруживаешь, что все стенки закреплены совершенно одинаково. Это дает возможность самостоятельного выбора позиции для любой из них.

Есть только два ограничения: здравый смысл и ваше чувство прекрасного. Здесь мы снова возвращаемся к тому, что логотип компании ориентирован раз и навсегда, перечеркивая эстетическую привлекательность подобных трансформаций.

Неосмотренной осталась лишь одна сторона, поэтому спешим исправить ситуацию. Нижнюю часть тыльной стенки занимает непропорционально огромное отверстие под блок питания. Раз уж корпус поддерживает установку мощных видеокарт и больших систем охлаждения, неразумно было бы ограничивать пользователя SFX- или FlexATX-моделями: вы вправе выбрать любой блок питания длиной до 18 см. Вообще говоря, даже больше — забегая вперед, скажем, что перед ним находится еще восемь сантиметров свободного пространства.

Прямо над местом обитания БП можно увидеть вырез под I/O-панель материнской платы. Нетрудно заметить, что расположится она параллельно плоскости основания, то есть материнская плата будет ориентирована горизонтально. Этажом выше четко просматриваются два места под 80-мм вентиляторы. Запас свободного места над ними заставляет задуматься: почему нельзя было сделать опциональную поддержку более производительных 92-мм моделей?

Наконец, справа от всего вышеперечисленного виднеются две прорези под карты расширения, закрытые многоразовыми заглушками. Для создания более гармоничной композиции верхушки крепежных винтов скрываются под пластиковой крышечкой.

Последним пунктом внешнего осмотра традиционно оставим общие впечатления. Толщина стенок невелика и составляет всего 0,75 мм с учетом краски. Тем не менее благодаря продуманным изгибам по их краям достигается достаточная жесткость. Сам «скелет» корпуса обеспечивает поразительную монолитность даже с демонтированными стенками. Качество покраски находится на должном уровне. Напоследок отметим то, что многие уже успели заметить, — места для привода DVD или Blu-ray в Thermaltake Core V1 нет. В современных реалиях большинству он и не нужен, но неплохо было бы иметь хотя бы теоретическую возможность...

⇡#Внутреннее устройство

Для размещения системы в корпусах более привычных нам форм-факторов достаточно снять лишь одну из стенок. Изредка для повышения удобства сборки можно снять верхнюю крышку — это даст больше свободы рукам. С Thermaltake Core V1 такой трюк не проходит: скорее всего, вы разберете его до основания. Благодаря винтам с пластиковыми головками сделать это совершенно не сложно, тем более что это здорово повышает удобство процесса.

На данном снимке корпус предстал перед нами без обеих боковых стенок, чтобы можно было лучше рассмотреть все нюансы. Верх и низ нам пока нисколько не помешают.

Прежде всего, видно разделение общего пространства на две неравные части. Меньшая отдана в полное распоряжение блока питания, верхняя — остальным компонентам. Налицо явная двухкамерность, несколько напоминающая оную на корпусе Node 804 от Fractal Design. Все пространство, которое останется перед БП, может использоваться для кабель-менеджмента или для установки подходящего по размеру радиатора СВО. Последние предполагается использовать двух типоразмеров: 120 и 140 мм. Дополнительные объемы для укладки проводов обнаруживаются и сбоку от блока питания, что, несомненно, обрадует тех, кто еще не перешел на модульные модели.

Накопители заняли промежуточную позицию, расположившись вертикально в обеих зонах.

Для их установки потребуется предварительно снять металлические рамки, каждая из которых удерживается собственным винтиком. На этом этапе становится ясно, что расширить дисковую подсистему без помощи отвертки не удастся, но как часто данная возможность может потребоваться на корпусах формата Mini-ITX?

Давайте рассмотрим систему крепления дисков более подробно. Рамки предусматривают установку двух накопителей — 3,5-дюймового с одной стороны и 2,5-дюймового с другой. Как уже упоминалось, фиксация последних может осуществляться как за отверстия по бокам, так и за отверстия на нижней стороне дисков, для чего в комплекте поставки имеются дополнительные винтики.

Предпочтительным в нашем случае является «боковой» монтаж SSD — только так накопители можно устанавливать парами. 3,5-дюймовые диски дополнительно виброизолированы резиновыми вставками.

Теперь можно пойти на следующий шаг — снять верхнюю крышку. Попутная смена ракурса позволит нам разглядеть доселе представлявший собой плоскость поддон материнской платы. Он интересен действительно огромным вырезом, предназначенным для оперативного доступа к backplate процессорных кулеров, максимальная высота которых может достигать 140 мм. Четыре стандартные точки фиксации системных плат формата Mini-ITX уже приподняты над основной поверхностью с помощью выштамповки, поэтому промежуточные элементы крепления не потребуются. Второе по площади отверстие мы упоминали ранее — это та величина, которая ограничит высоту теплообменника СВО. Впрочем, ограничение это весьма условно — попробуйте найти на рынке радиатор высотой более 80 мм.

Логичным продолжением манипуляций с корпусом стал демонтаж нижней стенки — той самой, что с ножками и противопылевым фильтром. Помимо того, что подобная операция — это единственный способ установить блок питания, приятным бонусом оказывается легкий доступ к усилительной пластине кулера центрального процессора и возможность удобно уложить провода.

Лирическое отступление. Нам очень понравился перевод одного из пунктов описания:

Core V1 is designed with high-end gaming system compatibility, gamers can easily install up to 4 data storage devices with the modular drive racks, a dual expansion slot VGA with the length up to 260mm, a tower CPU cooler with height up to 140mm, together with a high wattage PSU of length up to 180 mm, and still offers a 80 mm cable management space.

В русскоязычной версии окончание выглядело несколько иначе:

…мощный БП длиной до 200 мм и при этом останется еще примерно 60 мм пространства для укладки кабелей.

Пожалуй, осталась лишь одна деталь, которая скрывает от нас последние подробности строения корпуса. Аккуратно тянем за нижний край лицевой панели (там предусмотрительно сделан небольшой выступ) и откладываем ее в сторону для последующего осмотра. Кнопочно-интерфейсный блок остался на основной части корпуса, то есть с проводами каждый раз сражаться не придется. Порадовавшись тому, что с каждым годом корпуса становятся все более удобными для обслуживания, обратим взор на невероятно огромный как для мира Mini-ITX, так и для категории недорогих решений двухсотмиллиметровый вентилятор.

Им оказался наш старый знакомый Pure 20 в своей непрозрачной ипостаси. К сожалению, он по каким-то причинам не смог пережить дальнюю дорогу (или перепаковку корпуса в неприметную коробку) и треснул.

С обратной стороны повреждения заметны значительно сильнее. Очень надеемся, что такое случается крайне редко и нам просто не повезло. Справедливости ради отметим, что, даже при таком количестве трещин, вентилятор успешно справлялся с возложенными на него обязанностями.

Расскажем о нем немного подробнее. Помимо типоразмера 200x200 мм данная модель может похвастаться трехсантиметровой толщиной. Благодаря сочетанию этих параметров вентилятор развивает впечатляющие 129 CFM при 800 об/мин и шуме на уровне 28 дБ. В Thermaltake были так уверены в его производительности, что даже не стали устанавливать 80-мм вентиляторы на «выдув». Насколько это окажется справедливым, покажет тестирование, а пока вернемся к осмотру.

Продуманное расположение крепежных отверстий позволяет установить вместо комплектного вентилятора свой собственный, на 120 или 140 мм. Опция предназначена скорее для тех, кто решится использовать радиаторы системы водяного охлаждения с плотно расположенными ребрами, — тут сил малооборотистого гиганта может не хватить и потребуется сменить его на что-то более быстрое. Очень жаль, что нельзя установить 240-мм радиатор и пару вентиляторов — для счастья не хватает всего нескольких миллиметров. Тем не менее мы верим, что при помощи небольшого «колхозинга» можно собрать и такую конфигурацию.

Все эти разговоры об охлаждении едва не отвлекли нас от весьма интересной детали: вертикального отверстия рядом с кнопками. Оно предназначено для вывода «излишков» видеокарты за пределы основного шасси — в пространство, скрытое передней панелью. Таким образом, максимальная длина видеоадаптера составляет не 255, а целых 285 миллиметров! Отличная новость для тех, кто захочет собрать в этом корпусе мощную систему с флагманским ускорителем.

Оставшаяся без посторонней поддержки рама невероятно легка, но при этом обладает достаточным запасом прочности, чтобы сопротивляться попыткам согнуть ее в любом из направлений. Инженерам Apple есть чему поучиться у Thermaltake.

Чуть было не забытая нами фальшпанель изнутри оказалась очень похожа на оную в Core V71: та же загнутая по углам металлическая сетка, те же форма ячеек и пористый фильтр. Невероятная простота, с которой снимается передняя стенка, позволит очищать его сколь угодно часто.

⇡#Электрокары и гибриды

У производителей массовых автомобилей есть все возможности для развития рынка электрокаров, однако это требует существенных финансовых инвестиций. Как и в любом другом бизнесе, компании просто не хотят вкладываться в проекты, прибыльность которых стоит под вопросом. Пока даже в Европе инфраструктура развита недостаточно, а ведь без зарядных станций далеко на электрокаре не уедешь. К тому же полный отказ от двигателя внутреннего сгорания нравится далеко не всем: значительную долю автомобилистов составляют консерваторы. Между тем развитие электрического транспорта является перспективным направлением хотя бы по причине экологичности. Электромобили ничего не сжигают, поэтому нет никаких вредных выбросов. Конечно, за них эти небезопасные продукты производят электростанции, среди которых доля использующих возобновляемые источники энергии остается очень малой. К этой теме можно относиться по-разному, но факт есть факт: электричество способно избавить мегаполисы от проблемы выхлопных газов. Чтобы подстегнуть развитие данного направления, Федеральное министерство образования и научных исследований Германии выделило 14,2 миллиона долларов на разработку практичной и недорогой городской модели. Куратором проекта выступил автомобильный гигант BMW AG. Теперь можно полюбоваться на первые плоды его деятельности.

Помимо BMW, в консорциум автомобильных производителей и технологических разработчиков входит много не менее опытных компаний. Из предприятий этой же отрасли можно отметить Daimler AG, а производители электроники представлены такими всемирно известным концернами, как Siemens AG и Texas Instruments Germany GmbH. Организатором разработки массового городского электрокара выступает Мюнхенский технический университет (Technische Universität München — TUM). О начале этого проекта мы говорили два года назад, теперь он начал обретать более определенные формы.

Если сократить техническое задание до одной строчки, то получится, что немцы хотели создать доступный и привлекательный электрокар, который смог бы обеспечить достаточный уровень безопасности и комфорта, а также обладал разумной дальностью пробега без подзарядок. На реализацию проекта ушло 2,5 года. Любопытно, что первые дизайнерские наброски были сохранены и в конечной модели: если судить по новым фотографиям, электрокар не получил заметных изменений внешности. Автомобиль получился очень компактным: его ширина составляет 1,55 метра, высота — 1,31 метра. Про длину разработчики пока почему-то не говорят, но при этом уточняют, что в салоне могут разместиться два человека и некое количество багажа.

Визуально электромобиль с именем Visio.M немного напоминает Volkswagen XL1, который сейчас уже собирают мелкими партиями. В этом нет ничего удивительного: оба автомобиля должны демонстрировать максимальную эффективность, поэтому дизайнеры и инженеры приложили все силы, чтобы сделать их кузова обтекаемыми. Коэффициент аэродинамического сопротивления Visio.M составляет 0,24. Вкупе с малой площадью лобовой поверхности (1,69 м²) это позволяет минимизировать потери энергии. Также на электромобиль установлены специальные покрышки с низким сопротивлением качению. Их размерность удивляет — 115/70 R 16, то есть это очень узкие шины. Такой трюк мы видим не в первый раз: производители нередко используют данный прием на электрокарах (примером могут служить BMW i3 и i8).

Еще одной важной задачей инженеров было снижение массы автомобиля. Как известно, вес является одним из главных противников эффективности и всегда приводит к росту расхода топлива или энергии. В Visio.M использовали инновационное, но уже неоднократно проверенное решение: пассажирский монокок сделан из углепластика, а элементы шасси — из алюминия. Крыша также изготовлена из крылатого металла. Необычными получились даже окна: в них используется поликарбонат. Максимальное внимание было уделено элементам подвески и рулевого управления: эффективная диета коснулась почти всех компонентов. В результате Visio.M без батареи весит всего 450 кг.

Городской электрокар остается легким и с аккумулятором, масса которого не превышает 85 кг. Емкость литий-ионной батареи составляет 13,5 кВт·ч. Это довольно скромный по современным меркам показатель, однако и он позволяет проехать около 160 километров на полном заряде. Мощность электромотора удивит владельцев даже самых скромных легковушек: силовой агрегат Visio.M выдает лишь 15 кВт (20 лошадиных сил). Но даже такой игрушечный моторчик способен разогнать легкую машину до максимальной скорости 120 км/ч — этого с учетом сугубо городского предназначения более чем достаточно. В снижении массы и, как следствие, емкости аккумулятора есть и плюсы: на полную зарядку от бытовой электросети 220-230 В уходит примерно три-четыре часа, в то время как более солидные электрокары требуют в несколько раз больше времени.

Еще одной проблемой создателей максимально компактных и легких автомобилей является вопрос безопасности. На самом деле даже предельно прочный углепластиковый монокок не является панацеей: он-то, может, и сохранит целостность структуры, но при этом на тела пассажиров будут действовать такие перегрузки, которые способны привести к непоправимым последствиям. Для решения этой проблемы немецкие инженеры задействовали особую карбоновую конструкцию, которая вкупе с сэндвичем из неназванных инновационных материалов позволяет эффективно гасить энергию удара даже при столкновении с большими машинами.

О сохранении жизни и здоровья пассажиров заботится и дополнительная интеллектуальная система. С помощью камер и сенсоров она следит за обстановкой вокруг машины на все 360 градусов. В случае приближения опасности система не будет истошно верещать и мигать яркими лампочками на панели: инженеры посчитали, что в экстренной ситуации на человека нельзя положиться. Вместо этого компьютер активирует дополнительную защиту, которую разработчики назвали «структурными подушками безопасности». Они расположены в бамперах и дверях. За доли секунды до аварии газогенератор заполняет трубки, которые выступают в качестве дополнительных элементов поглощения энергии столкновения.

Не менее захватывающим выглядит описание прочих систем пассивной безопасности. Действуют они очень активно, хотя и начинают работать уже в преддверии столкновения. Помимо обычных ремней безопасности с адаптивными натяжителями, в Visio.M установлены дополнительные двухточечные ремни. Они не просто надежнее фиксируют тела пассажиров, а буквально уводят их из-под удара. Когда боковое столкновение неминуемо, дополнительный ремень безопасности затягивает пассажира к центру автомобиля. Тем самым система не только отдаляет человека от опасной зоны, но и придает ему некое ускорение, вектор которого совпадает с направлением удара. При верном расчете это позволяет снизить перегрузки и вызванные ими повреждения. Также данная схема дает возможность более эффективно использовать подушки безопасности. Чтобы при этом водитель и пассажир не столкнулись между собой, в момент аварии между ними выстреливает еще один надувной элемент.

У критиков легких электрокаров остается все меньше доводов. Какой следующий аргумент можно привести для поддержания негативного отношения к инновационным машинам? В адрес электрокаров зачастую высказывается предположение об их непригодности для стран с холодным климатом: вместе с двигателем внутреннего сгорания из машин пропадает основной источник тепла. Можно использовать электрические нагреватели, однако они быстро расходуют заряд и без того изрядно потрепанный морозами батареи. У сотрудников Мюнхенского технического университета и инженеров BMW на это есть новый аргумент — этаноловая печка. Она практически не расходует энергию аккумулятора, но при этом способна согреть салон и освободить стекла от ледяного плена. Мощность данного нагревательного прибора составляет 4,5 кВт. Получается, что двигатель Visio.M всего в три раза мощнее его же печки.

Похоже, немцы действительно потрудились на славу: прототип получился очень интересным. По некоторым параметрам Visio.M напоминает BMW i3, что неудивительно, если учесть причастность специалистов BMW AG к разработке данной модели. Однако при обилии технической информации организаторы проекта не пролили свет на ожидаемую розничную стоимость Visio.M, а ведь именно от нее в конечном итоге будет зависеть востребованность автомобиля. С учетом использования углепластика в конструкции кузова такой электромобиль априори не может быть доступным. Пока же разработчики даже не говорят о планах по серийному производству Visio.M. Но может ли карбон подешеветь в ближайшей перспективе? Как ни странно, но за ответом на этот вопрос необходимо вновь обращаться к специалистам BMW.

У баварцев хорошо получается смотреть в завтрашний день. Пять лет назад мы рассказывали о начале сотрудничество BMW с SGL Group. В результате совместных усилий компании планировали существенно удешевить углепластик и построить заводы по его выпуску. Откровенно говоря, тогда эта идея выглядела несколько абстрактной ввиду того, что даже BMW применяла дорогостоящий материал исключительно на спортивных моделях вроде M6, да и то в единичных деталях. Время не стоит на месте, и сегодня углепластик является основой BMW i3 и i8. И если «восьмерка» сделана скорее в качестве своеобразного шоу-стоппера, который должен привлекать внимание к инновационным продуктам компании, то «тройка» действительно нацелена на массовый сегмент. В аналогичном духе выполнен и только что рассмотренный концепт Visio.M, производство которого немыслимо без доступного карбона. При этом нельзя исключать, что в будущем на этот материал перейдут и более обыденные автомобили вроде 1 Series.

Для реализации крупных проектов в Германии нередко организовываются консорциумы. На сей раз компания MAI Carbon Cluster Management GmbH добилась сочетания поддержки федерального правительства, исследовательских институтов и бизнеса. Стоимость проекта оценивается в 80 миллионов евро. Глава консорциума Клаус Дрехслер (Klaus Drechsler) уверен, что затраты на производство углеродного волокна удастся снизить на 90 процентов. «Мы определенно прошли уже половину пути по удешевлению углепластиковых деталей, — заявил занимающий пост профессора Мюнхенского технического университета Дрехслер. — Мы увидим гораздо больше углепластика в будущих поколениях автомобилей».

В группу экспертов, занятых разработками, входят более 70 компаний. Из автомобильных производителей в их числе можно обнаружить не только BMW, но и Audi. В этом тоже нет ничего удивительного: монокок спорткара Audi R8 следующего поколения будет сделан из углепластика. К тому же сюда можно приплюсовать Lamborghini, чей контрольный пакет акций принадлежит немцам. Современные итальянские купе немыслимы без углеволокна, поэтому Audi не просто интересуется данным направлением, а является его активным проповедником.

По данным Roland Berger Strategy Consultants, стоимость одного килограмма «сырого» углепластика составляет 20 долларов. Для сравнения: сталь обходится производителям в 1 доллар за ту же массу. Конечно, необходимо учесть, что для достижения заданной жесткости и прочности конструкции требуется примерно вдвое меньше карбона (собственно, в этом и заключается его основной плюс), поэтому на практике его использование повышает стоимость детали не в 20, а в 10 раз.

Сегодня SGL Carbon (подразделение SGL Group) производит углепластик для BMW i3 и i8. Однако проект MAI Carbon Cluster Management GmbH положительно скажется не только на столь инновационных машинах. Никто не запрещает автомобильным компаниям делать из углеродного волокна не весь кузов, а лишь отдельные детали. Другой вопрос, что и выигрыш в массе будет разный. В то же время пример BMW i3 продемонстрировал, что даже маленькие и дорогие машинки могут быть востребованы: за первые девять месяцев 2014 года немцы продали более 10 000 таких хетчбэков.

В доступном углепластике заинтересованы не только производители автомобилей. К примеру, в исследованиях MAI Carbon Cluster Management GmbH принимает участие авиастроительный гигант Airbus Group NV. По другую сторону Атлантики тоже не сидят сложа руки: в 2011 году был создан консорциум Ridge Carbon Fiber Composites, базирующийся в городе Ок-Ридж штата Теннесси. Одним из его партнеров является Ford Motor Company. Представителям «голубого овала» не чужда тяга к новым материалам: именно Ford первым среди земляков перевел свой полноформатный пикап на полностью алюминиевый кузов (Ford F-150 был анонсирован на автосалоне в Детройте). Правда, рама этого автомобиля все же сделана из высокопрочной стали.

Скорее всего, плоды работы MAI Carbon Cluster Management GmbH будут заметны через несколько лет: количество моделей с углепластиковыми элементами должно существенно увеличиться уже в ближайшей перспективе. Однако заметим одну любопытную деталь: если данные Roland Berger Strategy Consultants верны и сегодня деталь из углеволокна обходится производителю в 10 раз дороже металлического аналога, то при обещанном снижении стоимости карбона на 90 процентов (то есть в 10 раз) затраты на стальной и углепластиковый кузов окажутся идентичными.

⇡#Автомобильные технологии

На краудфандинговом ресурсе Kickstarter постоянно появляются интересные проекты. Иногда они связаны с автомобильной тематикой, как, например, гаджет под названием GhostDash. На первый взгляд это всего лишь очередной проекционный дисплей — сегодня только ленивый не занимается их выпуском. Однако в данном случае разработчики решили использовать одну очень интересную идею. Многие из вас знакомы с так называемым режимом призрака в автомобильных симуляторах, который позволяет оттачивать ездовые навыки и соревноваться с самим собой. Неплохо было бы иметь нечто подобное в реальной жизни. Об этом однажды задумался Джастин Хэйс (Justin Hayes). Он основал компанию High Rise Garage, которая и занимается проектом GhostDash.

На самом деле все технологии, необходимые для GhostDash, доступны уже не один год. В первую очередь для создания режима призрака на реальном треке требуются показания GPS. Компьютер ведет постоянную запись координат. На следующем круге устройству остается лишь включить секундомер и соотнести текущее местоположение с предыдущими данными. Дело за малым — каким-то образом довести эту информацию до водителя. Для этого используется большой прозрачный экран диагональю 15 дюймов. Он висит прямо перед водителем. На проекционном дисплее отображается собственно призрак в виде силуэта автомобиля, время текущего круга, скорость и отставание.

GhostDash способен стать не только интересной игрушкой, но и полезным средством для оттачивания собственных навыков. С его помощью можно экспериментировать с разными техниками прохождения поворота, причем результат будет известен сразу. Все данные будут постоянно перед глазами, что позволяет сделать мгновенные выводы, не проводя часы за разбором полетов.

Для повышения качества изображения мастера High Rise Garage использовали специальную пленку Vislogix Vistique HoloFilm. По данным Джастина Хэйса, это лидирующая технология в области прозрачной голографии. Для ее создания используется оптическая фольга, которая позволяет добиться читабельности при солнечном свете, обеспечивая беспрецедентную равномерность и четкость изображения. Обычно Vislogix занимается производством больших экранов для наружного применения, но в данном случае компания в партнерстве с High Rise Garage разработала специальный дисплей для автомобиля.

Джастин Хэйс уверяет, что создание GhostDash близится к своему логическому завершению. Аппаратная часть уже готова, программная вот-вот будет закончена. Компания High Rise Garage планирует начать производство интересного гаджета в январе 2015 года. Однако есть и менее краткосрочные планы. Главный из них заключается в сборе 43 500 долларов на Kickstarter, тогда как пока разработчикам удалось накопить лишь 2 110 долларов. Розничная стоимость GhostDash не уточняется. Сейчас же каждому, кто хочет поддержать проект, предлагается внести 1 700 долларов, за которые полагается один из десяти первых экземпляров.

Несмотря на интересную идею, у GhostDash есть ощутимые минусы. Главный из них связан с отвлечением внимания: в попытках обогнать виртуальную проекцию самого себя можно забыть о реальности и въехать в отбойник. И тут уже будет не до сравнений с компьютерными играми: вряд ли ваша Lamborghini Gallardo выйдет невредимой из схватки с забором.

⇡#Сделка недели — IBM передала полупроводниковый бизнес Globalfoundries

Компания IBM продолжает избавляться от убыточных подразделений — на этот раз пришёл черёд полупроводникового бизнеса. «Голубой гигант» объявил о заключении соглашения по передаче полупроводникового бизнеса и сопутствующей интеллектуальной собственности компании Globalfoundries. Это решение не стало неожиданностью — поиском покупателей IBM занималась ещё с прошлого года. Данное подразделение приносит убытки на уровне 1,5 млрд долларов в год, поэтому IBM и решила избавиться от него. Globalfoundries также получит тысячи патентов IBM на технологии, связанные с разработкой и производством полупроводниковой продукции. Кроме того, IBM выплатит Globalfoundries те же $1,5 млрд в течение трёх лет.

Материалы по теме:

• IBM заключила сделку с Globalfoundries о передаче полупроводникового бизнеса
• Lenovo сэкономила на покупке части серверного бизнеса IBM
• IBM получила «добро» на продажу серверного подразделения x86
• Globalfoundries просила скидку $2 млрд при покупке полупроводникового бизнеса IBM
• IBM: Please, take our chip unit. We'll give you $1.5 billion — Register
• Troubled IBM? -- 3Q14 Earnings Disappoint — Forbes

⇡#Гаджет недели — LG представила собственный процессор и смартфон на его основе

Компания LG продолжает укреплять свои позиции на рынке смартфонов — очередным шагом в этом направлении стали разработка собственного мобильного процессора и выпуск смартфона на его основе. Новый чип получил название NUCLUN и выполнен по архитектуре ARM big.LITTLE — в его состав вошли четыре ядра ARM Cortex-A15 с тактовой частотой 1,5 ГГц и четыре менее мощных ядра ARM Cortex-A7 с частотой 1,2 ГГц. Процессор оснащается интегрированным модемом с поддержкой сетей LTE-A Cat.6, максимальная скорость передачи данных может достигать 225 Мбит/с. Первым смартфоном на базе NUCLUN стала модель LG G3 Screen, которая получила 5,9-дюймовый Full HD-дисплей, 2 Гбайт ОЗУ, 32 Гбайт флеш-памяти, 13-Мп основную и 2,1-Мп фронтальную камеры. Новинка пока будет доступна лишь на внутреннем рынке.

Материалы по теме:

• LG официально представила процессор NUCLUN и смартфон G3 Screen на его основе
• Раскрыты спецификации первого смартфона LG на фирменной платформе
• LG G4 может быть оснащён 20,7-Мп камерой
• LG G3 Screen goes official with NUCLUN octa-core chipset — GSMArena
• LG reveals NUCLUN chip, G3 Screen spotted in leaked photos — SlashGear

⇡#Служба недели — Google переосмысливает почту вместе с сервисом Inbox

C момента запуска службы Gmail прошло уже больше десяти лет — за это время сервис стал одним из самых популярных благодаря высокой функциональности и постоянному развитию. На минувшей неделе поисковый гигант представил новый почтовый сервис от «создателей Gmail», получивший название Inbox. Сервис работает на базе Gmail, поэтому переход на Inbox для обладателей почтового ящика в Gmail будет безболезненным. Правда, сервис пока доступен только по приглашениям, которые Google не торопится рассылать всем желающим, — напомним, что и Gmail начинал свою работу по аналогичной модели. Главное отличие Inbox от того же Gmail в том, что новый сервис — это скорее органайзер, чем почтовый клиент. Inbox должен информировать пользователя о самом важном и помогать ему в повседневной жизни.

Материалы по теме:

• Inbox — новый сервис от создателей Gmail
• Gmail для Android будет поддерживать другие почтовики
• Google's Inbox App: A 700 emails per day review — ZDNet
• Getting started with Inbox by Gmail — CNET

⇡#Достижение недели — Apple cообщила о рекордной выручке

Apple отчиталась о финансовых результатах своей работы за последний квартал. Компании из Купертино за отчётный период удалось реализовать 39,3 млн смартфонов, 5,5 млн компьютеров и ноутбуков Mac, 12,3 млн планшетов. В итоге выручка достигла рекордных $42,1 млрд, а чистая прибыль составила $8,47 млрд. Стоит отметить не самые лучшие результаты в сегменте планшетов — продажи iPad снизились почти на 2 млн единиц по сравнению с предыдущим кварталом.

Материалы по теме:

• Apple сообщила о рекордной выручке и очередном падении продаж iPad
• iPad Air 2: 3 ядра, 2 Гбайт ОЗУ и самая высокая производительность среди ARM-планшетов
• Разборка iPad Air 2 подтвердила 2 Гбайт ОЗУ и чип A8X
• Apple's financial results — The Economist
• Apple Q4 Earnings LIVE! Revenues Soar To $42B On Strong iPhone, Mac Sales — Forbes

⇡#Слухи недели — Lenovo собирается купить BlackBerry

На прошедшей неделе вновь активизировались слухи о возможной покупке канадского производителя смартфонов китайской компанией. Так, по имеющейся информации, Lenovo собирается сделать предложение о покупке из расчёта $15 за одну ценную бумагу BlackBerry. Напомним, что предыдущим крупным приобретением китайцев стала компания Motorola, за которую Lenovo заплатила Google около 3 млрд долларов.

Материалы по теме:

• Lenovo может вот-вот объявить о планах по покупке BlackBerry
• Lenovo создаст новую компанию по продаже мобильных устройств
• Motorola начнёт производство планшетов после завершения слияния с Lenovo
• Update: There's No Chance Lenovo Buys BlackBerry — Seeking Alpha

⇡#Распродажа недели — AMD снизила цены на процессоры Kaveri и Richland

Компания AMD продолжает прилагать все силы, чтобы удержать позиции на рынке процессоров. Очередным шагом в стремлении привлечь новых покупателей стало снижение цен на продукцию. Речь идёт о процессорах семейства Kaveri и Richland. Удешевление затронуло шесть моделей чипов:

• A10-7850K — удешевление с $173 до $142, на 17,9 %;
• A10-7800 — удешевление с $153 до $132, на 13,7 %;
• A10-7700K — удешевление с $152 до $122, на 19,7 %;
• A10-6800K — удешевление с $142 до $122, на 14,1 %;
• A8-7600 — удешевление с $101 до $91, на 9,9 %;
• A8-6500T — удешевление с $112 до $91, на 18,8 %

Остаётся надеяться, что российские пользователи также смогут ощутить снижение цен, несмотря на падение курса отечественной валюты.

Материалы по теме:

• Advanced Micro Devices снижает цены на APU Kaveri и Richland
• HP предлагает настольную систему на базе нового процессора Kaveri
• AMD выпустила специальное ПО для систем на базе APU
• AMD обещает высокопроизводительные x86-процессоры на архитектуре Zen в 2016 году
• AMD cuts prices of socket FM2 and FM2+ APUs — CPU-World

Как только не изощряются производители в поисках своего покупателя. Для увеличения продаж им приходится создавать всё новые и новые классы и разновидности фотоаппаратов. Война разрешений и чувствительностей в сегменте компактных фотоаппаратов пошла на убыль, а вот война зумов, воскресившая, казалось бы, умерший сегмент SLR-Like-камер, в самом разгаре. Поначалу производители пытались удивить 30-, 40- и даже 50-кратным увеличением. Уже тогда казалось, что это слишком, а максимальное фокусное расстояние в 1000 мм, которое было достигнуто благодаря существенному уменьшению светосилы, всё равно используется раз в пятилетку, и то зачастую лишь для того, чтобы продемонстрировать, что фотоаппарат на такое способен. Однако производители на этом не остановились, и сейчас на рынке уже доступны камеры с оптическим 60-65-кратным увеличением, а максимальное фокусное расстояние достигает 1550 мм в эквиваленте для камер 35 мм.

Наш сегодняшний герой мало того что является членом «клуба 60х», так ещё и выполнен в стиле профессиональной зеркалки вроде Nikon D4 или Canon 1D. Забавно, но у него даже крышка аккумуляторного отсека и механизм замка внешне чрезвычайно сильно похожи на внешние стенки аккумуляторов, используемых в указанных фотоаппаратах. «Клуб 60х» включает несколько моделей — кроме подопытного, это Canon PowerShot SX60 HS, Nikon Coolpix P600, а также Panasonic Lumix DMC-FZ70. Однако прямым конкурентом является только последний. Дело в том, что у остальных камер объективы менее широкоугольные и менее светосильные, причём во всём диапазоне перекрываемых фокусных расстояний, тогда как у Panasonic и Samsung заявленные характеристики объективов идентичные — перекрываемый диапазон фокусных расстояний составляет 20-1200 мм, а светосила ƒ/2,8-5,9. Последнее крайне важно для компактов, ведь имея маленький сенсор, бороться с шумами приходится передачей большего количества света за счёт большего раскрытия диафрагмы.

⇡#Технические характеристики

⇡#Комплект поставки

На тестирование был предоставлен комплект, включающий, помимо самого фотоаппарата, аккумулятор, USB-зарядку, USB-кабель, а также крышку объектива с крепёжным шнурком. В полноценные коробочные комплекты входит, кроме того, наплечный ремень, руководство пользователя, диск с дополнительным ПО, которое также доступно на сайте производителя, и набор разнообразных брошюр. В общем, скромненько и без изысков.

⇡#Внешний вид и удобство использования

При взгляде на рекламные фото камеры не покидает ощущение того, что WB2200 внешне практически не уступает «квадратным» профессиональным зеркалкам — тут тебе и две рукоятки (горизонтальная и вертикальная), и отдельный отсек для установки карт памяти, чем может похвастаться далеко не каждая «беззеркалка», да и аккумулятор скрыт крышкой с поворотным замком. Ну разве что отсутствие «горячего башмака» выдаёт компактную модель. Вот только когда аппарат попадает в руки, ощущение схожести с профессиональными зеркалками улетучивается, причём крайне быстро, ведь контраст с рекламными фото довольно велик.

В общем, очередной раз подтверждается аксиома, что не так уж и важно красива модель или нет, главное — правильно поставленный свет. Корпус, конечно, изготовлен из качественного пластика, а поверхность его приятна на ощупь, да и резиновые накладки на лицевой и тыльной стороне добавляют баллов, но всё же смотрится фотоаппарат не так дорого, как пытается. Впрочем, нельзя сказать, что корпус плох. Напротив, качество сборки высоко, а особо придраться по сути и не к чему. Но надежд всё же он не оправдывает. Кроме того, Samsung WB2200 довольно увесистый — 618 грамм с аккумулятором и картой памяти, а это соизмеримо с зеркалками. Впрочем, в группе «шестидесятников» легче только Nikon Coolpix P600, да и то совсем немного.

От квадратного корпуса с вертикальной и горизонтальной ручкой подсознание ожидает… нет, требует наличия дополнительных клавиш на лицевой стороне. Однако их тут нет — доступен только объектив и лампа подсветки автофокуса, которая по совместительству является индикатором таймера автоматического спуска затвора.

Над дисплеем находится электронный видоискатель и клавиша его активации, а вот датчик приближения, который бы мог производить автоматическое переключение, не предусмотрен. Правее дисплея расположены клавиши видеозаписи, введения коррекции экспозиции, входа в основное меню и возврата, а также четыре многофункциональные клавиши навигации, объединённые в кольцо, с кнопкой ввода по центру, клавиши перехода в режим просмотра и программируемая клавиша (удаления в режиме просмотра). Там же — дублирующая кнопка коррекции экспозиции, которую удобно использовать при вертикальном положении корпуса.

Горб встроенной вспышки в верхней части корпуса есть, а вот «горячего башмака» не предусмотрено. А ведь у главного конкурента он имеется, да и Canon PowerShot SX60 HS не лишён такой особенности. В основании вспышки установлена пара микрофонов, а правее — кнопка затвора с рычажком управления трансфокацией, вращающийся регулятор, клавиши питания и Wi-Fi, а также диск выбора режима работы, на котором не нашлось места для отдельного размещения режимов установки экспопары A, S и M, и лишь программный режим оказался в привилегированном положении. А вот на нижней поверхности — только резьба для крепления на штативе.

Слева находятся клавиша механического замка подъёмной вспышки, диск диоптрийной коррекции видоискателя, датчик NFC, системный динамик, клавиша iFn (меню i-Function), позаимствованная у объективов серии Samsung NX, а также крышка аккумуляторного отсека.

Справа под двумя пластиковыми дверцами скрыты отсек установки карты памяти и разъёмы подключения USB/AV- и HDMI-кабелей. Тут же находятся дублирующие органы управления, используемые при вертикальной ориентации корпуса, а именно: вращающийся регулятор, клавиша затвора с рычажком трансфокации и включатель блокировки дублирующих органов управления. Дублирование клавиши затвора и рычага трансфокации в компактах не ново, аналогичное решение нам уже встречалось в Pentax Optio VS20. Однако если последний заключён в корпус пусть крупного, но ультракомпакта, где подобное дублирование по сути бесполезно, то у описываемого аппарата с его квадратным корпусом и вертикальной ручкой дублирование бывает необходимо. Вот происходит это не так часто, ведь масса устройства значительно ниже, чем у профессиональной полнокадровой камеры с массивным объективом, поэтому запястье не устаёт. В общем, в случае тестируемого фотоаппарата без второй ручки можно спокойно обойтись, поэтому от неё больше вреда, чем пользы.

⇡#Автомобильные новости

Легендарные модели Ferrari F40 и F50 были созданы в честь 40- и 50-летних юбилеев компании. Это были полноценные флагманские автомобили, которые устанавливали стандарты класса. В начале 2000-х годов должен был появиться суперкар Ferrari F60, однако разработчики были настолько впечатлены возможностями этого болида, что назвали его Ferrari Enzo, в честь основателя компании Энцо Феррари. Чуть позже Ferrari F60 все же появилась, но это был не дорожный автомобиль, а гоночный — машина команды Scuderia Ferrari «Формулы-1» на сезон 2009 года. Уже после этого вышла Ferrari LaFerrari, которая должна была носить потенциальное имя Ferrari F70. Однако неделю назад итальянцы представили Ferrari F60America. Почему с опозданием на десятилетие? И при чем тут Америка?

На самом деле Ferrari F60America не является столь грандиозной и важной моделью, как F40 или любой из последователей флагманского семейства. В основе нового родстера лежит купе F12berlinetta. Ferrari F60America является уникальной спецверсией, созданной в честь 60-летия с момента начала продаж на территории США. Между новинкой и F12berlinetta не так уж сложно найти схожие черты, однако на самом деле все кузовные панели родстера уникальны. Итальянские дизайнеры полностью переработали внешность автомобиля, сохранив узнаваемый стиль.

А вот технически Ferrari F60America почти не отличается от F12berlinetta. В ней тоже установлен 12-цилиндровый мотор объемом 6,3 литра и мощностью 740 лошадиных сил. На уникальный родстер устанавливается семиступенчатая преселективная коробка передач с двумя сцеплениями, передающая тягу на колеса задней оси.

Ferrari F60America покрашена в цвет знаменитой в прошлом гоночной команды North American Racing Team. Выделяется и отделка салона: с водительской стороны все обшито красной кожей, с пассажирской — черной. С автомобилем поставляется складной мягкий верх. Вопреки ожиданиям, он не оснащен механизмом подъема, поэтому его придется устанавливать вручную. К тому же условия его эксплуатации жестко ограничены: пользоваться им можно только на скорости до 120 км/ч. По всей видимости, при дальнейшем разгоне автомобилю в буквальном смысле снесет крышу.

Возможно, кому-то из вас Ferrari F60America очень понравилась, и вы уже начали откладывать на нее деньги. Не тут-то было: все десять экземпляров уже раскуплены. С этими спецверсиями постоянно происходит забавная история: их показывают уже тогда, когда весь тираж приобретен коллекционерами и поклонниками марки. По всей видимости, это делают, чтобы подразнить все остальные семь миллиардов человек. Цену Ferrari F60America не разглашают, да и вряд в этом есть какой-то смысл. По слухам, созданный специально для Америки итальянский автомобиль стоит 2,5 миллиона долларов.

⇡#Электрокары и гибриды

Мы нередко вспоминаем про Tesla Motors, однако уже давно не было действительно интересных новостей о серийных моделях. Американская компания с успехом производит электрический седан Model S, а также готовится к выпуску кроссовера Model X и компактной четырехдверки Model 3, но об этом уже давно известно. Неделю назад Tesla наконец-то сообщила кое-что горяченькое: запущено производство новых версий Model S.

Всего представлено три новых версии: 60D, 85D и P85D. Число обозначает емкость литий-ионной батареи в киловатт-часах, а буква P значит Perfomance, то есть является отличительной чертой наиболее мощной и быстрой версии. Все это было известно и ранее, но за что отвечает D? За полный привод (Dual Motor All Wheel Drive) — опцию, которую поклонники Tesla и ее электрического седана ждали достаточно давно. До текущего момента американская компания производила исключительно заднеприводные автомобили, а между тем Model S популярна не только в теплой Калифорнии, но и в некоторых северных штатах, а в Норвегии она и вовсе умудрялась становиться самой продаваемой моделью месяца в абсолютном зачете, обгоняя даже Volkswagen Golf.

Полный привод Tesla Model S кардинально отличается от полного привода автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Тут нет никаких карданных валов, раздаточных коробок, муфт, дифференциалов и прочего железа. Для реализации схемы 4x4 специалисты Tesla использовали самую простую, но самую верную схему: один мотор установлен спереди, еще один — сзади. Благодаря этому удается избежать существенных механических потерь, лучше распределить вес и заодно решить еще с десяток инженерных задач.

Не все полноприводные версии Tesla Model S идентичны в плане силовых агрегатов. Разницу между 60D, 85D и P85D в плане емкости аккумуляторов мы уже выяснили, однако модификации электромоторов тоже могут варьироваться. К примеру, у версий 60D и 85D и спереди, и сзади будут установлены двигатели мощностью 190 лошадиных сил. В сумме получается 380 электрических лошадок, что весьма неплохо для базовых модификаций. Однако настоящий сюрприз таит P85D. Для нее инженеры сохранили 476-сильный мотор самой мощной заднеприводной версии, а спереди установили агрегат, выдающий 221 лошадиную силу. Общая отдача, мягко говоря, впечатляет — 700 лошадиных сил.

Разумеется, вся эта сверхсовременная начинка сделана не из воздуха, поэтому Tesla Model S в версии P85D оказалась очень тяжелой. Дополнительный передний электромотор добавляет 132 кг, в результате чего общая масса седана поднялась до 2239 кг. Столько весят большие кроссоверы или даже внедорожники. Несмотря на это, топовая версия Model S оказалась молниеносно быстрой: с 0 до 96 км/ч (60 миль в час) она разгоняется всего за 3,2 секунды. Это ошеломляющий результат, ведь теперь Tesla Model S становится самым быстрым серийным седаном. Трудно поверить, что такие результаты может показывать автомобиль без огромных V8 или V12 под капотом. Более того, это практичный семейный автомобиль, а не гоночный спорткар, поэтому динамические результаты модели P85D действительно поражают.

Увеличилась и максимальная скорость: она возросла с 210 до 250 км/ч. В целом по скоростным показателям полноприводная Tesla Model S должна обставить даже Audi RS6, BMW M5 и Mercedes-Benz E63 AMG. Любопытно, что дополнительный мотор положительно сказался и на максимальном пробеге без зарядки: для версий 85D и P85D он составляет 440 км, в то время как заднеприводные модели 85 и P85 при меньшей массе могли приехать не больше 424 км. Для младших версий с батареей емкостью 60 кВт·ч дальнобойность увеличилась с 332 до 360 км. По словам Элона Маска, основателя и главы Tesla Motors, улучшить показатели максимальных пробегов без подзарядки помогла умная электроника, которая способна за считаные миллисекунды переключаться с заднего мотора на передний и наоборот. В дороге это позволит компьютеру всегда выбирать наиболее эффективный режим.

На этом нововведения в Tesla Model S не заканчиваются. Каждый год ведущие мировые производители автомобилей представляют все более сложные электронные системы, которые призваны повысить безопасность и комфорт. Но что же Tesla, которая многими считается самой передовой компанией отрасли? Электрический седан получил массу новых возможностей. К примеру, Model S теперь может следовать за впередиидущей машиной: с помощью адаптивного круиз-контроля и слежения за разметкой компьютер способен в отдельных эпизодах сам управлять транспортным средством. Также добавилась система автоматического торможения в экстренных случаях. Для перестроения в соседний ряд водителю требуется лишь нажать на рычаг указателя поворотов, все остальное сделает умная электроника. За обстановкой вокруг машины следят 12 сенсоров.

Разумеется, пока нельзя говорить о полноценном автопилоте, хотя Tesla сделала большой шаг на пути к нему. Также Model S теперь распознает дорожные знаки и сигналы светофора. Появился и существенный задел на будущее: к примеру, пока не задействованы все возможности ультразвукового радара, сканирующего окружающую местность на 360 градусов. Также Tesla Model S теперь может автоматически парковаться. Более того, она способна выехать навстречу хозяину, но данное действие должно происходить за пределами дорог общего пользования, к примеру на закрытой территории или во дворе вашего собственного дома.

По большому счету в представленных «Теслой» технологиях нет ничего революционного — пока компания просто догнала лидеров рынка. Однако все эти системы все равно являются весьма сложными, а их разработка требует много времени и очень много финансовых средств. Пока американская компания решила не вдаваться в детали происхождения новых комплексов, но уже ходят слухи, что ей в значительной степени помог немецкий концерн Daimler. У автомобильного гиганта есть соответствующие технологии, которые уже устанавливаются на серийные модели. Также можно вспомнить Mercedes-Benz S500 Intelligent Drive, который в прошлом году смог без вмешательства человека проехать около ста километров от Мангейма до Пфорцхайма. К тому же Daimler и Tesla Motors уже работают вместе: американцы поставляют немцам аккумуляторные батареи для электрической версии Mercedes-Benz B-Класса. В декабре 2013 года представители Daimler заявили, что они «уже успешно сотрудничают с Tesla в течение нескольких лет и намерены расширить партнерство в ближайшее время». Сама Mercedes-Benz планирует представить автомобильный автопилот к 2020 году.

После столь интересных новостей от Tesla любые прочие известия из мира электрических машин будут выглядеть несколько блекло. Однако Tecnicar Lavinia все же способна привлечь внимание. Вообще, эта итальянская компания занимается выпуском небольших электрических машинок и мопедов для поездок по городу и осмотра туристических достопримечательностей, однако Tecnicar Lavinia должна оказаться настолько быстрой, что из ее окна не успеешь полюбоваться Колизеем и Пизанской башней.

Ведущие умы человечества давно бьются над созданием электрического спорткара. Одним из самых эпатажных проектов является хорватский Rimac One, который пока так и не начали продавать, но все еще обещают выпустить в 2015 году. В прошлом был и Tesla Roadster — первый автомобиль американской марки, созданный на базе Lotus Elise. О Tecnicar Lavinia пока известно не так много, но первые данные впечатляют. Автомобиль должен получить 800-сильный электромотор, благодаря которому спортивное купе сможет разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 3,5 секунды. Максимальная скорость электрической ракеты составит 300 км/ч. На полном заряде батареи Tecnicar Lavinia сможет проехать примерно 300 километров, хотя в реальном мире этот показатель всегда будет зависеть от стиля езды.

Пока итальянцы предлагают взглянуть только на 3D-модель спортивного электрокара. Визуально она напоминает легендарный суперкар Ferrari Enzo. В конце концов, подражание своим известным землякам в начале творческого пути нельзя считать слабостью. Но ждет ли Tecnicar Lavinia успех? Для начала компания должна завершить его разработку и начать производство. Пока очень немногие громкие проекты в сфере спортивных электрокаров были реализованы. К примеру, первые сведения о гибридном суперкаре Minerva J.M. Brabazon из Бельгии появились еще летом прошлого года, однако с тех пор о данной модели ничего не было слышно. Но неделю назад молчание было нарушено: производитель опубликовал свежие технические данные.

В компании Minerva любят эпатаж. Ее сотрудники заявляли, что дебютная модель J.M. Brabazon сможет обогнать на трассе сверхсовременный гиперкар McLaren P1. Такие высказывания не могут позволить себе даже создатели Ferrari LaFerrari и Porsche 918 Spyder, поскольку все эти автомобили обладают беспрецедентными показателями, а исход гоночной дуэли зачастую зависит от мастерства пилота и конфигурации трассы. Однако пока дело не дошло до реального производства, бельгийцы могут обещать что угодно.

Компания Minerva функционировала с 1902 по 1956 год. Изначально она занималась производством автомобилей люкс-класса, а затем перешла на лицензионный выпуск внедорожников Land Rover для бельгийской армии. J.M. Brabazon — имя британского герцога, выступавшего за гоночную команду Minerva в дни ее славы. Но все это в прошлом. Новые руководители марки планируют добиться потрясающих скоростных показателей. К примеру, с 0 до 100 км/ч этот автомобиль должен разгоняться менее чем за 2,1 секунды. При этом Minerva J.M. Brabazon сможет ездить со скоростью около 400 км/ч. Пока в эти данные трудно поверить, ведь безызвестный дебютант должен оказаться быстрее Keonigsegg One:1 и Bugatti Veyron.

Чтобы добиться впечатляющих динамических показателей, бельгийские инженеры планируют задействовать гибридную силовую установку. Она будет состоять из бензинового двигателя V12 с двойным турбонаддувом и трех электромоторов. Minerva J.M. Brabazon получит среднемоторную компоновку, при этом вся тяга ДВС будет направлена на колеса задней оси. Пара электродвигателей расположится спереди, вращая передние колеса. Еще один электрический агрегат будет помогать бензиновому монстру. ДВС будет обладать мощностью примерно 1000 лошадиных сил, а суммарная отдача всей гибридной установки составит около 1200 «лошадок». Сам автомобиль должен быть достаточно легким: производитель заявляет о весе 1200 кг. В итоге соотношение массы к мощности составит 1 кг:1 л.с., что напоминает о Koenigsegg One:1.

Среди прочих интересных технологий представители Minerva отметили наличие дифференциала повышенного трения, системы рекуперативного торможения и семиступенчатой роботизированной трансмиссии с двумя сцеплениями. Также упоминается о возможности передвигаться в полностью электрическом режиме: без запуска ДВС суперкар сможет проехать около 100 километров. Инженеры установили на J.M. Brabazon даже систему «стоп/старт». Водитель бельгийского автомобиля сможет выбирать настройки подвески буквально на ходу, а сам автомобиль будет способен поворачивать всеми колесами. В копилку интересных решений можно добавить активную аэродинамику. В общем, эта модель не будет скучной.

На свежих рендерах суперкар выглядит не слишком убедительно. Также не стоит безоговорочно верить устным заявлениям и бумажным данным. Однако в партнерах бельгийского стартапа числятся компании из аэрокосмической отрасли и спортивное подразделение «Тойоты» — и это дает хоть какую-то надежду на то, что когда-нибудь Minerva J.M. Brabazon все же появится не только на экранах, но и во плоти.

⇡#Автомобильные технологии

Мы часто говорим о системах автопилотирования, да и сегодня уже успели затронуть эту тему при обсуждении новых версий Tesla Model S. Между тем на прошлой неделе новыми достижениями похвастались инженеры Audi. Они создали концепт Audi RS7 piloted driving, который способен без помощи водителя проходить гоночную трассу. Визуально он отличается от серийной модели лишь боевым раскрасом, однако внутри большого лифтбэка появилось много сложной электроники.

Audi RS7 — настоящая пуля. С 560-сильным двигателем и полным приводом она способна на равных тягаться с некоторыми прирожденными спорткарами. Максимальная скорость данного автомобиля составляет 305 км/ч. Однако Audi RS7 piloted driving не будет разгоняться до таких величин: на гоночной трассе Хоккенхаймринг, где пройдет боевое крещение концепта, просто нет столь длинных прямых. При этом инженеры обещают, что умная машина не будет малодушничать: перед поворотом она сможет тормозить «в пол», а при выходе из него выжимать до отказа газ. По предварительным оценкам, в таком темпе максимальная скорость Audi RS7 piloted driving во время прохождения трека составит примерно 240 км/ч.

Чтобы автомобиль смог проехать по трассе, инженеры выучили каждый квадратный сантиметр ее поверхности. В первую очередь Audi RS7 piloted driving полагается на систему GPS. С помощью каких-то дополнительных средств точность показаний геопозиционного комплекса повышается до одного сантиметра. Возможно, это достигается с помощью наземных ретрансляторов (все данные не раскрываются), после чего координаты по беспроводной связи отправляются установленному в автомобиле компьютеру. Однако экспериментальная RS7 едет не только на ощупь. 3D-камера в реальном времени сравнивает окружающую обстановку с бесчисленным количеством снимков нескольких сотен примечательных объектов из базы данных. Это могут быть строения или прочие элементы, которые помогают определить точное положение транспортного средства. Но все это означает, что Audi RS7 piloted driving не может полагаться на свои силы и ехать исключительно по показаниям собственной камеры, радаров и прочих сенсоров.

Немцы предполагают, что Audi RS7 piloted driving сможет проехать Хоккенхаймринг за 2 минуты 10 секунд. Это много или мало? Известно, что за это же время трассу проходят опытные пилоты на Audi RS Q3, Mercedes E400 Cabriolet и Audi S5 Cabriolet.

Итак, сегодня машины уже могут гоняться по трассе без водителя, хотя для этого требуется существенный допинг в виде детальной проработки виртуальных карт, дополнительных технических средств по повышению точности GPS и прочие дополнительные приспособления и улучшения, которые не встретишь на простой дороге. Но когда же начнется полноценная эра автономных машин? В своем исследовании агентство Morgan Stanley попыталось ответить на этот вопрос. Аналитик Адам Джонас (Adam Jonas) считает, что полноценный выход на рынок состоится в 2026 году.

Мы не раз слышали, как представители крупных автомобильных компаний обещали представить свои автопилоты в 2020 году. Неужели они не сдержат слово? Однако автономность может быть ограниченной. Уже сейчас машины комплектуются адаптивным круиз-контролем и системой слежения за разметкой, которая вкупе с активным рулевым управлением позволяет водителю убрать руки с руля и ноги с педалей. Все это является реальностью уже сегодня, однако способности компьютера очень ограничены. По данным Адама Джонаса, автомобили сейчас переживают первую фазу автономности, которая началась в 2013 году. Вторая фаза продлится еще пять лет — с 2015 по 2019 год. Она предусматривает создание чуть более продвинутых систем, главную роль в работе которых все равно будет играть водитель. Автопилоты смогут управлять автомобилем только в пробках или на трассах, да и то не во всех случаях.

Начиная с третьей фазы (с 2018 по 2022 год) машины уже станут более самостоятельными. Они научатся справляться с более плотным и одновременно более быстрым трафиком. Водитель все еще должен находиться на своем законном месте, проверяя работу компьютера: в непредвиденной ситуации он обязан взять управление в свои руки. Именно тогда машины научатся подвозить хозяина ко входу в здание, а потом уезжать на ближайшую парковку. Для реализации подобных возможностей потребуется хотя бы базовая интеграция коммуникаций V2V (Vehicle to Vehicle, машина — машина) и V2X (Vehicle to Infrastructure, машина — инфраструктура).

Точные сроки финальной, четвертой фазы Адам Джонас не определил. Она может наступить ориентировочно в 2026 году или чуть позже. По оценкам аналитика, представленный в качестве опции автопилот будет стоить около 10 000 долларов по нынешним ценам, то есть примерно на уровне современных бюджетных машин. Примечательно, что только в период реализации четвертой фазы уровень проникновения автономных систем начнет стремительно расти.

Одним из ключевых условий успеха автопилотов станет повсеместное распространение связи V2V и V2X. Именно при реализации четвертой фазы умные машины станут такими, какими их рисуют фантасты: транспортные средства смогут полностью обходиться без водителя. При этом внешний вид автомобилей существенно изменится, подстраиваясь под требования времени: в салонах начнут появляться спальные места, раскладывающиеся кресла и прочие атрибуты дальних путешествий.

Свое видение машин будущего представили не только сотрудники Morgan Stanley. К примеру, более старое исследование фирмы Navigant Research говорит о том, что к 2035 году продажи автономных машин достигнут 95,4 миллиона экземпляров, что составит примерно три четверти всего парка новых легковушек. Прогноз компании ABI Research дает очень близкую статистику: половина всех автомобилей будет оснащена системой автопилотирования к 2032 году. К тому же многие эксперты уверены, что к 2050 году человечество больше не будет производить машины, которые не умеют ездить сами по себе.

Пока прогнозы выглядят довольно оптимистично. Однако они не дают ответов на многие более глобальные вопросы. К примеру, сможет ли человечество побороть бедность? В иных условиях вряд ли все люди на планете смогут позволить себе автомобиль с автопилотом.

⇡#Событие недели — Google представила Android 5.0 Lollipop

На минувшей неделе компания Google официально анонсировала новую версию самой популярной мобильной операционной системы в мире — Android 5.0. Новая версия ОС получила название Lollipop — «леденец на палочке». Google считает Lollipop самым существенным и амбициозным запуском в своей истории, а в самой ОС появится немало нововведений — к примеру, разработчики приложений получат более 5 тысяч новых API. Существенно изменится и внешний вид графического интерфейса — он будет выполнен в так называемом «вещественном» дизайне. Также разработчики обещают рост производительности и времени автономной работы устройств на основе нового Android.

Материалы по теме:

• Google представила платформу Android 5.0 Lollipop
• Видео: Android L может получить режим запуска приложений в окнах
• Дизайн магазина Google Play 5.0 стал ещё более плоским, в духе Android L
• Рендер Nexus 6 похож на Moto X (2014)
• Android 5.0, Lollipop: The complete FAQ — Computerworld
• When and where to get Android 5.0 Lollipop — CNET

⇡#Гаджет недели — Apple представила iPad Air 2

На следующий день после мероприятия Google состоялась презентация компании Apple, на которой было представлено немало интересных новинок. Главным событием стал анонс нового планшета — iPad Air 2, который пришёл на смену первому поколению Air. Новинка стала ещё тоньше — всего 6,1 мм, что позволило разработчикам назвать устройство самым тонким планшетом в мире. iPad Air 2 получил новый процессор Apple A8X, дактилоскопический датчик Touch ID, улучшенную камеру и поддержку Wi-Fi 802.11ac (MIMO). Планшет будет поставляться в трёх цветах: золотистом, тёмно-сером и серебристом. Также Apple представила и iPad mini 3, который практически не получил заметных нововведений по сравнению с предыдущим поколением, за исключением датчика Touch ID. Продажи новинок в России стартуют уже в конце этого месяца.

Материалы по теме:

• Apple представила iPad Air 2 — ещё тоньше, ещё мощнее
• Apple представила iPad mini 3, а также снизила цены на старые модели iPad Air и iPad mini
• Прямая трансляция презентации Apple в Купертино
• Apple случайно раскрыла подробности о iPad Air 2 и iPad mini 3
• Google представила Nexus 9 с соотношением сторон экрана 4:3
• iPad Air 2 Vs iPad Air: What's The Difference? — Forbes

⇡#Фаблет недели — Nexus 6 получил дисплей с диагональю 5,96 дюйма

Пусть в мире и множатся слухи о том, что линейка эталонных планшетов и смартфонов Google Nexus близка к смерти, на этой неделе она пополнилась сразу тремя новыми устройствами, самым интересным из которых стал планшетофон Nexus 6. Новинка получила дисплей с диагональю 5,96 дюйма и разрешением 1440×2560 пикселей (493 PPI), процессор Qualcomm Snapdragon 805 с 4 ядрами Krait 450 @ 2,7 ГГц и графикой Adreno 420, 3 Гбайт ОЗУ и 32/64 Гбайт флеш-памяти, которые невозможно расширить, так как слота для карт памяти у устройства нет. Также смартфон оснащается 13-Мп камерой и аккумулятором ёмкостью 3220 мА·ч, который поддерживает технологию скоростной зарядки. В США Nexus 6, созданный компанией Motorola, оценён в $650 за 32-Гбайт вариант.

Материалы по теме:

• Nexus 6 — первый эталонный планшетофон Google
• Рендер Nexus 6 похож на Moto X (2014)
• Уточнены характеристики смартфона Motorola Nexus 6 Shamu
• Фото тыльной панели планшета Nexus 9
• Google Unleashes Android Lollipop, New Nexus 6, 9 — PC Magazine
• For the Nexus 6, Google needs the carriers — The Verge

⇡#Планшет недели — Nexus 9 на базе NVIDIA Tegra K1

Помимо планшетофона Nexus 6, компания Google анонсировала и новый планшет, созданный совместно с компанией HTC. Новинка получила название Nexus 9 — из него вполне очевидно, что она оснащается 8,9-дюймовым экраном с разрешением 2048х1536 точек. Планшет получил мощный 64-битный процессор NVIDIA Tegra K1, работающий на частоте 2,3 ГГц. Также стоит отметить качественные динамики HTC BoomSound, вынесенные на лицевую сторону устройства, 2 Гбайт ОЗУ, 8-Мп тыльную и 1,6-Мп фронтальную камеры, поддержку сетей LTE и Wi-Fi 802.11ac. Время автономной работы достигает 9,5 часов.

Материалы по теме:

• Google представила Nexus 9 с соотношением сторон экрана 4:3
• Nexus 6 — первый эталонный планшетофон Google
• Google представила платформу Android 5.0 Lollipop
• Apple iPad Air 2 vs. Google Nexus 9 and Samsung Galaxy Tab S — CNET

⇡#Продукт недели — Apple представила iMac с 5К-дисплеем

Apple не ограничилась демонстрацией новых планшетов и представила долгожданный компьютер iMac, оснащённый Retina-дисплеем. 27-дюймовый iMac получил экран с умопомрачительным разрешением — 5120х2880 точек, что делает его рекордсменом по данному показателю среди всех компьютеров со встроенным дисплеем, да и среди компьютерных мониторов — тоже. Общее количество точек — 14,7 млн, что на 67% больше, чем у 4К-мониторов. При этом iMac сохранил изящество и красоту линий — толщина корпуса у краёв составляет всего лишь 5 мм. Базовая конфигурация оценена в $2 500, за эти деньги покупатель получит 4-ядерный процессор Intel Core i5 @3,5/3,9 ГГц, 8 Гбайт памяти DDR3, гибридный накопитель объёмом 1 Тбайт и графический ускоритель AMD Radeon R9 M290X с 2 Гбайт видеопамяти GDDR5.

Материалы по теме:

• Новый 27-дюймовый Apple iMac получил экран Retina и стоимость $2500
• Прямая трансляция презентации Apple в Купертино
• WitsView: в конце года начнутся поставки iMac с 27-дюймовыми экранами Retina (5K)
• Apple готовит новый моноблок iMac с 27-дюймовым дисплеем
• Answers to All of Your Questions About Apple's 5K iMac Display — Wired
• Hands On: Apple's iMac With Retina 5K Display — PC Magazine

⇡#Система недели — OS X Yosemite доступна для загрузки

На презентации Apple речь шла не только о новых устройствах. Также было объявлено, что операционная система OS X Yosemite доступна для загрузки. Начиная с пятницы все владельцы ноутбуков MacBook Pro, компьютеров Mac mini и iMac могут бесплатно загрузить новую ОС. «OS X Yosemite — самая совершенная версия OS X, которую мы когда-либо создавали, с новым дизайном, удивительными функциями и мощными версиями приложений, которыми вы пользуетесь каждый день, — говорит Крейг Федериги, старший вице-президент Apple по программному обеспечению. — OS X Yosemite открывает дверь в будущее информационных технологий, где все ваши устройства Apple волшебным образом идеально работают вместе. Только Apple может предоставить вам такие возможности и делает это уже сегодня».

Материалы по теме:

• В OS X Yosemite появится технология быстрого ввода текста
• OS X Yosemite выйдет 10 октября, готовится запуск фитнес-гаджета, новых MacBook и iMac
• WWDC: Apple представила OS X 10.10 Yosemite с обновлённым дизайном
• How to prepare your Mac for OS X Yosemite — Macworld
• Explaining Extensions on OS X 10.10 Yosemite — CNET

Предыдущее устройство серии Т — Xperia T2 Ultra Dual — было довольно интересным предложением для тех, кому нужна функциональная «лопатка» за небольшие деньги. Гаджет был оснащен большим, 6-дюймовым дисплеем, камерой с 13-мегапиксельным сенсором Exmor RS и приятными бонусами вроде поддержки работы с двумя SIM-картами. Однако в Sony не дали T2 Ultra подольше пожить на рынке, заменив его Xperia T3.

На бумаге Xperia T3 не лучше и не хуже предшественника — он просто другой. Экран у него по современным меркам не такой уж большой — всего 5,3 дюйма. Выдающегося железа в нем тоже нет — в устройстве установлена хорошо знакомая нам система-на-чипе Qualcomm Snapdragon 400 (к слову, такая же была и в T2 Ultra Dual), гигабайт оперативной памяти и 8-мегапиксельная камера. Вот такой разный средний класс от Sony.

⇡#Внешний вид и эргономичность

Толщина корпуса — всего лишь семь миллиметров, что совсем немного. Для сравнения: даже флагманский Xperia Z3 толще — 8,3 мм. Устройство не тяжелое — оно весит 148 грамм. Рамки вокруг дисплея небольшие, а руки не устают даже при продолжительном общении с аппаратом. В общем, всем, кто смирился с принятыми нынче размерами экранов, пользоваться Xperia T3 будет вполне удобно. Остальным категорически показан Xperia Z3 Compact.

Принципиальное отличие корпуса T3 от других устройств из современного модельного ряда Sony заключается в том, что вставки на боковых торцах выполнены не из алюминия, пластика или стекла, а из нержавеющей стали. В остальном корпус оформлен в фирменном стиле семейства Xperia.

Расположение кнопок стандартное: клавиша включения, «качелька» управления громкостью и физическая кнопка камеры находятся на правом торце. Здесь же расположены разъемы для карточек microSD и micro-SIM, спрятанные под общую заглушку.

При взгляде на нее можно было бы ошибочно подумать, что корпус у устройства пыле- и влагозащищенный, как у старших моделей. Спешим разочаровать дорогого читателя: это не так. Вот она, расплата за маленькую толщину устройства.

Интерфейс micro-USB вынесен на левый торец, универсальный аудиоразъем расположен на верхней грани. Нижний торец у устройства пустует. Привыкнуть к аппарату и подружиться с ним очень просто — это можно сказать про большинство смартфонов Sony.

Несъемная «спинка» Xperia T3 сделана из приятного на ощупь матового пластика. Гаджет не выскальзывает из рук и не норовит всячески сбежать от владельца. К сожалению, поверхность довольно маркая — избавиться от «пальчиков» непросто, а собираются они быстрее, чем хотелось бы.

Цветовые решения у смартфона стандартные. Гаджет доступен в белом, черном и фирменном ярко-фиолетовом цветах. К сборке устройства у нас есть некоторые замечания. Традиционная проверка показала, что корпусу не хватает жесткости — при сдавливании боковых сторон на экране в больших количествах появлялись цветные разводы.

⇡#Технические характеристики

⇡#Автомобильные новости

Весной текущего года на автосалоне в Пекине был показан концепт Citroen C-XR. Это прообраз компактного кроссовера, главным рынком сбыта которого должен стать Китай. Уже тогда стало очевидно, что серийная модель получит минимальные отличия от концепта. И действительно: представленный недавно Citroen C3-XR действительно скроен по лекалам C-XR.

Сегодня французы делают ставку на продажи в Поднебесной. По итогам августа 2014 года реализация автомобилей Citroen в Китае выросла на 19 процентов, что опережает общий подъем рынка (+12 процентов). Уже несколько лет PSA Peugeot Citroen даже выпускает специальные модели для китайцев на местных заводах. Это уже приносит дивиденды: за первую половину 2014 года объем реализации Citroen на мировом рынке вырос на 7 процентов. С учетом не самой лучшей обстановки для марки в Европе можно ожидать дальнейшего наращивания усилий по завоеванию рынка Китая.

Любопытно, насколько быстро обостряется конкуренция в Поднебесной. Еще вчера мировые производители отправляли автомобили в Китай по остаточному принципу, а теперь эта страна становится основным полем боя. Под натиском мировых гигантов не выдерживают и местные производители: согласно последним данным, сегодня немецкие компании продают здесь примерно столько же машин, сколько все 25 местных брендов. Вот еще более занимательная статистика: за первые семь месяцев 2014 года три компактных седана Volkswagen (New Lavida, New Santana и Sagitar) разошлись тиражом 667 688 штук. За это же время три самые популярные местные модели этого же сегмента (Geely Emgrand EC7, Great Wall Voleex C30 и BYD Surui) нашли только 147 651 покупателей.

При этом нельзя однозначно сказать, что теперь Европа работает на Китай. Многие популярные модели выпускаются на совместных предприятиях, доход от которых делится между соучредителями из Старого Света и Поднебесной. Более того, на фоне развертывания новых производств в Китае концерн PSA Peugeot Citroen закрывает собственные фабрики на своей родине. Уже прекратили деятельность заводы в Оне-су-Буа и Мелёне. С 2011 года второй по размеру автомобильный концерн Европы уволил более 10 000 человек. При этом, согласно последним планам, PSA Peugeot Citroen сократит еще примерно 10 000 мест на французских мануфактурах. Таким образом, вслед за миграцией спроса и рабочие места достаются китайцам.

Пока Европа остается рынком номер один для PSA Peugeot Citroen: в августе 2014 года там было продано 73 000 машин против 58 800 в Китае. Однако еще в прошлом году сохранялся трехкратный разрыв, который теперь сократился всего до 1,25. Ускорить наступление поможет и новый паркетник Citroen C3-XR. Пока французы очень неохотно говорят об этой модели за пределами Китая: зачем дразнить европейскую публику, если новинка ей не предназначена? Благодаря концепту Citroen C-XR мы знаем примерные размеры автомобиля. Длина должна составить 4,26 метра при ширине 1,79 и высоте 1,56. Из технических данных известна лишь мощность бензинового мотора — 160 лошадиных сил.

Citroen C3-XR будет оснащен автоматической трансмиссией EAT6. Наверняка компактный паркетник предложат только в переднеприводном исполнении, хотя официальных комментариев на этот счет производитель пока не дает. Продажи Citroen C3-XR в Китае начнутся в декабре. А вот французам кроссовер может не достаться вовсе.

На прошлой неделе появились новости об еще одном условно французском кроссовере, который бьет рекорды популярности в России. Renault Duster является не просто самым массовым автомобилем сегмента — по спросу он находится на пятом месте в общем рейтинге, при этом опережая такие модели как Renault Logan, «Лада 4х4» (классическая «Нива»), «Лада-Ларгус», Volkswagen Polo и «Лада-Приора». Однако Duster не является чистокровным французом: он разработан мастерами Dacia, дочерней компанией Renault, расположенной в Румынии. Теперь Dacia представляет весьма нетривиальную версию этого автомобиля — Duster Pick-Up. В мире компактных кроссоверов это действительно уникальное преображение.

Несмотря на кажущееся сходство, кроссоверы и пикапы имеют фундаментальные различия в конструкции. Дело в том, что подавляющее большинство пикапов оснащены рамами, а все паркетники давно перешли на несущий кузов. У обоих решений есть как достоинства, так и недостатки, при этом каждая технология хороша именно в своей сфере. Разумеется, в Renault Duster нет никакой рамы, поэтому и пикап из него получился почти что декоративный. Но неужели Renault/Dacia рассчитывают на прибыль в столь экстравагантном сегменте?

На самом деле Dacia Duster Pick-Up не рассчитан на массовый спрос. Компактный пикап создан по специальному заказу OMV Petrom S.A. — крупнейшей нефтегазовой компании в Румынии и Восточной Европе. Этот автомобиль должен трудиться на производствах в городе Кымпулунг-Мусчел. Выпуском новинки займется кузовное ателье Romturingia. По данным производителя, переоборудование одного автомобиля обходится примерно в три тысячи евро.

Длина грузового отсека Dacia Duster Pick-Up составляет 1700 мм. Автомобиль может увезти до 450 кг. Конечно, этот параметр не идет в сравнение с показателями полноценных пикапов, однако в конечном счете все зависит от требований покупателя. Первые десять экземпляров пикапа уже передали OMV Petrom S.A., а до конца 2015 года всего будет произведено 500 экземпляров. Частным клиентам Dacia Duster Pick-Up не достанется: ни Dacia, ни ателье Romturingia не собираются выпускать пикап для открытых продаж.

⇡#Событие недели — HP разделилась на две компании

На минувшей неделе было официально объявлено о разделении Hewlett-Packard на две публичные компании: HP Inc. и Hewlett-Packard Enterprise. Процесс реструктуризации должен завершиться до конца октября 2015 года. HP Inc. займётся производством и продажей персональных компьютеров и принтеров под маркой HP, а возглавит её Дайон Уэйслер (Dion Weisler), нынешний исполнительный вице-президент подразделения HP Printing and Personal Systems. Hewlett-Packard Enterprise будет заниматься выпуском серверов, систем хранения данных, сетевого оборудования, разработкой ПО и оказанием различных услуг. Возглавит компанию президент и главный исполнительный директор HP Мэг Уитмен (Meg Whitman).

Материалы по теме:

• HP поделилась на HP Inc. и Hewlett-Packard Enterprise
• WSJ: HP может разделиться на две компании
• HP считает, что ARM-серверы пробивают дорогу на рынок ЦОД
• Split today, merge tomorrow — The Economist
• HP Split: Unfortunately It's The Company And Not The Stock — Forbes

⇡#Продукты недели — NVIDIA представила мобильные видеокарты GeForce 900M

Передовая энергоэффективная архитектура Maxwell добралась и до старших мобильных решений — компания NVIDIA официально анонсировала видеокарты GeForce 900M для ноутбуков. Пока было представлено два производительных решения: GTX 980M и GTX 970M, основанные на чипе GM204. Наиболее мощный продукт получил 1536 потоковых процессоров (ядер CUDA), 96 текстурных модулей (TMU) и 64 блока растеризации (ROP), также используется память GDDR5 с 256-битной шиной. GTX 970M оснащается 1280 ядрами CUDA, 80 текстурными модулями и 48 блоками растеризации, шина памяти здесь 192-битная. GeForce GTX 980M может комплектоваться 4 или 8 Гбайт графической памяти, GeForce GTX 970M — 3 или 6 Гбайт. Партнёры NVIDIA уже представили первые ноутбуки на базе новинок.

Материалы по теме:

• NVIDIA представила мобильные процессоры GeForce 900M поколения Maxwell
• NVIDIA GeForce GTX 900 может испытывать проблемы с поддержкой 4K
• Предположительные характеристики NVIDIA GM200
• В конце года ожидается снижение спроса на графические чипы AMD и NVIDIA
• The GeForce GTX 980M & 970M: NVIDIA's Efficient Maxwell Architecture — Forbes
• Rounding Up Systems Rocking Nvidia GeForce GTX 970M, 980M Maxwell GPUs — Tom’s Hardware

⇡#Смартфон недели — HTC Desire Eye с двумя 13-Мп камерами

Тайваньская компания HTC представила свой новый смартфон, главной особенностью которого стало использования двух идентичных 13-Мп камер — на тыльной и фронтальной поверхности. Остальные характеристики устройства сложно назвать впечатляющими: 5,2-дюймовый Full HD-экран, 4-ядерный процессор Qualcomm Snapdragon 800 8974AA, 2 Гбайт ОЗУ, 32 Гбайт флеш-памяти, аккумулятор на 2600 мА·ч. Продажи новинки запланированы на ноябрь, цена в России будет в районе 20-30 тысяч рублей.

Материалы по теме:

• Смартфон HTC Desire Eye с двумя 13-Мп камерами представлен официально
• HTC One (M8) Eye замечен на сайте китайского регулятора
• Пресс-фото неанонсированного смартфона HTC M8 Eye
• Смартфон HTC M8 Eye с 13-Мп камерой Duo Camera ожидается в октябре
• HTC Silently Adds HTC One (M8 EYE) To Chinese Store — AnandTech
• HTC Desire Eye: Smartphone, software focused on selfies and collaboration — ZDNet

⇡#Назначение недели — главой AMD стала Лиза Су

На минувшей неделе в AMD случились достаточно неожиданные кадровые перестановки на самом высоком уровне: исполнительный директор Рори Рид (Rory Read) ушёл в отставку, а его место заняла Лиза Су, которая также займёт пост президента AMD и войдёт в совет директоров компании. До этого 44-летняя Су работала на должности вице-президента AMD. Лиза Су пришла в AMD в 2012 году, а до этого она работала в таких известных IT-компаниях, как Freescale Semiconductor и IBM.

Материалы по теме:

• Президентом и исполнительным директором AMD стала Лиза Су
• Новый CEO AMD рассказывает о будущем компании
• Интервью с новой главой AMD Лизой Су
• AMD names Lisa Su to replace Rory Read as CEO — PCWorld
• AMD Appoints Lisa Su Chief Executive, Replaces Rory Read — Bloomberg

⇡#Гаджет недели — экшен-камера HTC RE

Смартфон HTC Desire Eye был не единственной новинкой, представленной тайваньцами на мероприятии в Нью-Йорке. Также HTC представила компактную защищённую камеру HTC RE. Внешне устройство смахивает на игрушечный перископ, а технические характеристики его выглядят следующим образом: 16-Мп CMOS-матрица, широкоугольный объектив с углом обзора 146 градусов и диафрагмой ƒ/2,8, возможность съёмки Full HD-видео с частотой 30 кадров в секунду. При габаритах 96,7х26,5 мм камера весит 65,5 г, а ее корпус устойчив к попаданию влаги. Аккумулятора хватает на запись видео длительностью 1 ч 40 мин. В США новинка оценена в $199.

Материалы по теме:

• HTC представила защищённую камеру RE стоимостью $199
• Тизерное видео HTC и «утекшие» фото раскрыли, что представят на мероприятии 8 октября
• HTC готовит конкурента GoPro
• HTC announces the Re Camera, an action camera for the rest of us — The Verge
• HTC's RE camera is a GoPro for NoPros — Engadget

⇡#Объявление недели — Apple представит новые iPad 16 октября

Слухи о том, что новые планшеты Apple будут представлены в середине октября, были подтверждены официально: компания из Купертино разослала представителям прессы приглашения на мероприятие, которое состоится 16 октября. Как утверждают эксперты, на следующей неделе могут быть также анонсированы и новые компьютеры iMac. Ждать осталось недолго, возможно, Apple снова удастся удивить всех, представив что-то по-настоящему новое.

Материалы по теме:

• Apple объявила о проведении мероприятия 16 октября
• Фото дня: снимки iPad Air 2 указывают на более тонкий корпус и датчик Touch ID
• iPad Air 2 станет тоньше
• Большой iPad получит функции от OS X и iOS
• Potential iPad Air 2 Leaks Show A Thinner Case, And The Arrival Of Touch ID — TechCrunch
• Alleged iPad Air 2 images leak online — CNET

⇡#Событие недели — Microsoft анонсировала Windows 10

Главным событием прошедшей недели стал анонс операционной системы от компании Microsoft. Вопреки ожиданиям, новая версия ОС получила десятку в названии, тогда как практически все были готовы к варианту Windows 9. Microsoft утверждает, что новая система будет работать на различных устройствах с диагоналями от 4 до 80 дюймов, предлагая единую экосистему. Пользователи традиционных настольных компьютеров наверняка порадуются изменениям — софтверный гигант понял, что неправильно навязывать всем новый плиточный интерфейс. Предварительная версия Windows 10 уже доступна для загрузки, ну а выход финальной версии пока запланирован на следующий год.

Материалы по теме:

• Microsoft анонсировала Windows 10
• Попасть в «десятку»: обзор новых возможностей Windows 10 Technical Preview
• Новое название Windows 9 как следствие лени программистов
• Windows 10 Technical Preview доступна для скачивания

⇡#Гаджет недели — роскошный смартфон Vertu Aster

В ассортименте компании Vertu появилась новинка, которая не только отличается роскошным внешним видом, но и предлагает своему владельцу мощную начинку под стать современным флагманским устройствам. Vertu Aster оснащается четырёхъядерным процессором Qualcomm Snapdragon 801 с тактовой частотой 2,3 ГГц, 2 Гбайт ОЗУ, 64 Гбайт флеш-памяти, модулями Wi-Fi 802.11ac, Bluetooth 4.0+LE, NFC и LTE Cat. 4 (до 150 Мбит/с). Разрешение 4,7-дюймового экрана составляет 1920х1080 точек, а от повреждений его защищает сапфировое стекло. Работает новинка под управлением ОС Android 4.4. Стоимость Aster стартует с $6 900.

Материалы по теме:

• Vertu Aster: роскошный смартфон с мощной «начинкой»
• Фешенебельный смартфон Vertu Aster одобрен для продажи
• Vertu Signature Touch — премиум-смартфон за $11 300
• В октябре выйдет смартфон Vertu for Bentley стоимостью более 15 тысяч евро
• Vertu Aster smartphone: High-end specs — Gizmag
• Vertu's new luxury smartphone is 'less masculine' — Wired

⇡#Приложение недели — Microsoft Office Sway для создания презентаций

Одним только анонсом новой операционной системы Microsoft не ограничилась: компания также показала предварительную версию нового офисного приложения для презентаций. Новинка называется Office Sway, а ключевой её особенностью являются простота и удобство создания презентаций, основанных на веб-технологиях, причем готовить их можно не только на компьютерах, но и на смартфонах или планшетах. Приложение уже доступно для тестирования всем желающим, но до выхода финальной версии пока далеко.

Материалы по теме:

• Microsoft представила новое приложение Office Sway для презентаций
• Возрождение MSN: Microsoft провела ребрендинг приложений для Windows Phone
• Следующая версия Microsoft Office принесёт новый дизайн и помощника в духе Скрепыша
• Microsoft начинает развёртывание Office Delve — «Flipboard для Office 365»
• Microsoft's new Sway app is a tool to build elegant websites — The Verge
• Microsoft weaves around Office bloat complaints with Sway — PCWorld

⇡#Продукты недели — бюджетные ноутбуки HP Stream

Компания HP представила два доступных мобильных компьютера с диагоналями экрана 11,6 и 13,3 дюйма. Ноутбуки HP Stream основаны на платформе Intel Bay Trail, включающей 2,16-ГГц процессор Celeron N2840, который не требует активного охлаждения. 2 Гбайт оперативной памяти дополнены флеш-накопителем ёмкостью 32 Гбайт. Разрешение экранов обеих новинок идентично: 1366х768 точек. В качестве операционной системы используется Windows 8.1, также покупатели новинок получат в подарок годовую подписку на Microsoft Office 365 и 1 Тбайт пространства в облачном хранилище данных. При этом в США ноутбуки предлагаются по весьма доступным ценам: от $200 за младшую модель и от $230 за 13,3-дюймовый ноутбук.

Материалы по теме:

• HP представила бюджетные ноутбуки Stream с диагональю экрана 11,6 и 13,3 дюйма
• Цена Windows-планшетов HP Stream составляет от 100 долларов США
• HP Stream — конкурент хромбуков стал реальностью
• Hewlett-Packard представит на IFA 2014 недорогие планшеты HP Stream на Windows
• HP unveils budget Windows Stream notebooks B — ZDNet
• HP's Chromebook-like 'Stream' laptop is real — Engadget

⇡#Уязвимость недели — опубликован исходный код для взлома USB-устройств

В начале августа исследователи Карстен Ноль и Якоб Лель на конференции Black Hat сообщили о найденной в USB-интерфейсе критической уязвимости, с помощью которой можно осуществить взлом практически любого компьютера. На минувшей неделе коллеги разработчиков Адам Каудилл и Брэндон Уилсон заявили, что им тоже удалось создать вредоносный код, использующий данную уязвимость. Более того, они решили выложить исходный код на GitHub, так что теперь любой желающий может воспользоваться им для создания вредоносных программ.

Материалы по теме:

• Хакеры сделали уязвимость USB достоянием общественности
• В стандарте USB обнаружена критическая уязвимость
• USB has a huge security problem that could take years to fix — The Verge
• Hackers Have Figured Out A Major Security Flaw In USB — Business Insider

⇡#Дефект недели — Samsung отрицает наличие брака в Galaxy Note 4

Не успели утихнуть дебаты вокруг гнущихся айфонов, как разгорелось обсуждение возможных дефектов нового флагманского смартфона главного конкурента Apple — Samsung. Первые покупатели нового фаблета Galaxy Note 4 столкнулись с тем, что зазор между экраном и корпусом устройства получился настолько заметным, что в него без труда помещались визитки из плотного картона. Официальный комментарий Samsung по данному поводу был получен довольно быстро: «Описанный предмет спора в виде имеющего место зазора никоим образом не сказывается на функциональности или качестве Galaxy Note 4. Мы заверяем наших покупателей, что все наши модели отвечают самым строгим стандартам производства и проходят надлежащий контроль качества». Так что всем желающим приобрести новое устройство южнокорейской компании стоит знать о наличии данной «особенности» фаблета, чтобы при покупке не быть разочарованным.

Материалы по теме:

• Samsung о зазорах в Galaxy Note 4: «Это норма»
• Покупатели жалуются на дефекты сборки Samsung Galaxy Note 4
• Consumer Reports: склонность iPhone 6 Plus к сгибанию преувеличена
• Конкуренты шутят над iPhone 6 Plus: изгиб смартфона серого ты обнимаешь нежно
• Samsung продала все фаблеты Galaxy Note 4 на домашнем рынке
• Samsung Insists Galaxy Note 4 Gap Is A Feature, Not A Flaw — The Consumerist

Да-да, это звучит странно, но при стоимости около 80 тысяч рублей NEC MultiSync EA244UHD не относится к дисплеям для профи, хотя за его цену можно купить монитор из настоящих профессиональных линеек NEC MultiSync PA, NEC MultiSync P или NEC SpectraView. Производитель причислил нашего подопытного к «офисной» серии MultiSync EA, что следует из названия модели: EA244UHD. Но при всём при этом герой нашей статьи наделён многими необычными особенностями, которые можно встретить только у профессиональных мониторов, да и то не у всех.

Профессиональный монитор как правило отличается от обычного по нескольким параметрам. Это расширенный комплект поставки, увеличенный цветовой охват (100% Adobe RGB, который не нужен большей части пользователей), отличное качество изображения и хорошая равномерность подсветки, экранное меню с огромным количеством настроек, поддержка многомониторных конфигураций, хорошая работа функции PBP (вывод на экран «картинки» от нескольких источников сигнала одновременно), а также наличие специфических (например, медицинских) профилей в меню и, конечно же, наличие программ для калибровки от производителя, а то и даже возможность правки LUT монитора пользователем.

Рассматриваемый нами NEC MultiSync EA244UHD удовлетворяет многим этим пунктам, за парой исключений. Кроме того, этот монитор поддерживается программой NEC SpectraView II, предназначенной для калибровки экрана. Ранее это приложение позволяло калибровать в основном профессиональные мониторы из серий NEC MultiSync P или PA. Увы, герой нашей статьи не поддерживается другой утилитой от NEC — MultiProfiler. Она предназначена для тонкой настройки видеопроцессора SpectraView Engine, который находится внутри тех же мониторов NEC MultiSync PA, также при помощи этого приложения можно работать с внутренними LUT этих мониторов. У нашего подопытного нет доступа к встроенному LUT.

Так к какой же категории можно причислить NEC MultiSync EA244UHD, если для офисного монитора — пусть даже с разрешением 4К — он неприлично дорог, а сам производитель по какой-то причине не стал записывать его в профессионалы? Вполне вероятно, что в NEC просто-напросто не спешат продвигать разрешение 4К в профессиональный сегмент или, вероятно, производители матриц с таким разрешением ещё не достигли того качества, которое могло бы удовлетворить инженеров NEC. Тем не менее пока вопросов остаётся больше, чем ответов, поэтому к теме принадлежности NEC MultiSync EA244UHD к тому или иному классу мы вернёмся в выводах, после полноценного знакомства с дисплеем и тестов качества изображения.

⇡#Комплект поставки

Поставляется монитор в обычной картонной коробке довольно большого размера — зато дисплей не придётся собирать. Кроме того, упакован NEC MultiSync EA244UHD не в пенопласт, а в надутые воздухом очень прочные пластиковые «подушки» — точно таким же образом упаковывают картриджи для лазерных принтеров.

В коробке были найдены следующие кабели:

• DisplayPort to DisplayPort;
• USB 3.0 Type A — Type B (для связи монитора с ПК);
• Кабель NEC ControlSync (нужен для создания многомониторных конфигураций);
• Кабель питания.

Все кабели, кроме одного — NEC ControlSync — мы уже встречали раньше. Что же касается невиданного прежде кабеля, то он предназначен для синхронизации дисплеев при построении многомониторных систем. Вот только вместо видеопотока он передаёт настройки монитора — например, яркость подсветки и показания датчика освещённости, который также есть в NEC MultiSync EA244UHD.

Также примечательно, что в комплекте нет козырька, который можно найти в коробках с некоторыми профессиональными мониторами NEC и других производителей.

⇡#Технические характеристики

Диагональ матового экрана NEC MultiSync EA244UHD составляет 23,8 дюйма — вполне нормальный и типичный размер. А вот разрешение его экрана, 3840x2160 пикселей, (то самое 4К) для такой диагонали великовато. В результате величина PPI будет равна 185,12 пикселя на дюйм. Это значит, что пользоваться монитором при номинальном разрешении и с отключённым масштабированием практически невозможно — слишком мелкими будут иконки и текст. Поэтому у пользователя NEC EA244UHD есть всего два пути: либо включить масштабирование и отдаться на милость ОС, либо выставить разрешение поменьше, например 2560х1440, и смириться с постоянным размытием.

Заявленная максимальная яркость экрана нашего подопытного составляет 350 кд/м², что очень хорошо, максимальную статическую контрастность в NEC заявили тоже на достаточно высоком уровне — 1000:1. Динамическую контрастность производитель не указал, но оно и к лучшему — всё равно эта величина ничего не дает. Как и у любого современного монитора с матрицей AH-IPS, углы обзора у NEC EA244UHD равны 178 градусам по горизонтали и вертикали. Яркость субпикселей кодируется неизвестным количеством бит, но, так как монитор отображает более чем 1 млрд цветов, можно заключить, что в нём используется либо 10-битная матрица, либо 8-битная с технологией FRC. Время отклика нашего подопытного точно неизвестно: производитель утверждает, что оно составляет 5 мс, но по какому принципу оно было измерено (GtG или BtW) — он не говорит. Также стоит отметить, что в мониторе используется светодиодная подсветка GB-LED, благодаря которой он получил расширенный цветовой охват: максимальный цветовой охват Adobe RGB составил 108,6%, а охват области sRGB и вовсе подобрался к заветной цифре 146%.

Точную модель используемой матрицы нам узнать не удалось, но, судя по редкому сочетанию спецификаций (тип матрицы и её подсветки, цветовой охват, размеры экрана, его разрешение) можно предположить, что в NEC EA244UHD используется LG LM238WR1-SLA1. Технические характеристики этой LCD-панели в точности повторяют таковые у рассматриваемого нами монитора.

Как мы уже говорили вначале, на момент написания этой статьи, цена «офисного» NEC MultiSync EA244UHD составляет 70 000 рублей. За такую сумму можно взять настоящий профессиональный монитор NEC или арендовать небольшой офис на окраине Москвы на месяц-другой. Вот только разрешение дорогих профессиональных мониторов NEC будет составлять 1920х1080 или 2560х1440 пикселей, в то время как у нашего подопытного оно составляет 3840x2160 пикселей, что соответствует стандарту 4К.

⇡#Внешний вид

NEC MultiSync EA244UHD выглядит так же, как и другие мониторы компании. Его корпус сделан из немного шершавого чёрного пластика, но, если верить информации с официального сайта, этот монитор может выпускаться и в белом цвете. Тёмный пластик хорошо собирает отпечатки пальцев, а отчистить их будет непросто. Покрытие у экрана матовое, при этом он немного утоплен внутрь корпуса.

Внизу фронтальной панели расположены два датчика: яркости внешнего освещения и человеческого присутствия. В меню монитора можно настроить чувствительность обоих датчиков и два варианта использования энергосберегающего режима: выключить экран или уменьшить его яркость. Этот режим будет включаться при достижении пороговых показателей одного из датчиков. Как показали наши тесты, оба сенсора справляются со своей работой хорошо, а обмануть «датчик человека» у нас так и не получилось, хотя мы очень старались.

В правом нижнем углу находятся сенсорные клавиши управления — ещё одно отличие «офисного» монитора NEC от профессионального. На более серьезных моделях NEC можно встретить только старые, добрые механические клавиши, а в моделях других производителей могут попадаться ещё более удобные джойстики.

На боковых панелях NEC MultiSync EA244UHD нет ничего интересного. Разве что на правой стороне дисплея находится порт USB 3.0 и 3,5-мм аудиоразъём для наушников.

На задней стороне можно заметить только отверстия для вентиляции и ручку для переноски монитора. Порты и разъёмы находятся в нижней части монитора — они расположены параллельно плоскости экрана. Ножка у NEC MultiSync EA244UHD съёмная, на ней расположен желоб для компактной укладки кабелей, а под ней — на спине монитора — находятся два «комплекта» отверстий для крепления VESA 100x100 на разной высоте.

С коммуникационными возможностями у нашего подопытного дела обстоят более чем хорошо. Для ввода видеосигнала используются пары портов DisplayPort, HDMI и DVI-D. К сожалению, порты DVI-D совместимы только со стандартом DVI-D Single Link, хотя выглядят они точь-в-точь как разъёмы DVI Dual-Link. Поэтому лучшим вариантом соединения монитора с ПК остаётся DisplayPort (кроме того, только он поддерживает разрешение 3840х2160 с частотой обновления 60 Гц). А разъёмы DVI можно использовать для реализации функции PBP или PIP (две картинки рядом друг с другом или картинка в картинке). В таком случае их пропускной способности будет вполне достаточно.

Также на задней панели находятся три разъёма USB 3.0 (один из которых — типа B — предназначен для связи с ПК), 3,5-мм аудиоразъём для вывода звука с ПК и два разъёма NEC ControlSync для синхронизации дисплеев NEC в многомониторных конфигурациях.

Теперь посмотрим на подставку монитора. Благодаря четырём резиновым ножкам, расположенным на круглом основании, монитор прочно стоит на столе.

Что касается наклона экрана, то и здесь наш подопытный проявил себя отлично. Наклонять экран можно в диапазоне от -5 градусов (на себя) до +25 градусов (от себя). Ну а поднять экран можно на высоту до 130 мм. Возможность поворота дисплея на 90 градусов (режим Pivot) также присутствует.

Наряду с флагманским игровым видеоадаптером на базе архитектуры Maxwell свет увидела и младшая модель с тем же графическим процессором – GM204, обладающая пониженными частотами и частично заблокированными вычислительными блоками. Ну и более низкой ценой. Рекомендованная розничная стоимость GeForce GTX 970 для США составляет $329, для России – 14 990 руб.

В 900-й линейке разница в цене между 80-й и 70-й моделями особенно велика – $220, или 9 тыс. руб. (коль скоро GTX 980 стоит $549, или 23 990 руб.). Для сравнения: GeForce GTX 680 и GTX 670 в первое время различались всего лишь на $100, а сам GTX 670 был оценен в $399.

При столь низкой цене для без пяти минут флагманской модели GeForce GTX 970 представлен как замена одновременно GeForce GTX 770 и GTX 780. А последний, напомним, стоил $499. То есть новое поколение предлагает весьма существенное снижение цены при — предположительно — неизменном уровне производительности. Масла в огонь подливает и тот факт, что основной соперник GTX 970 из команды AMD, Radeon R9 290, также имеет более высокую рекомендованную цену – $399.

В таких условиях, если притязания GeForce GTX 970 подтвердятся на практике, это будет чрезвычайно выгодное предложение и в своем роде не менее впечатляющий продукт, чем флагманский GTX 980.

GIGABYTE GeForce GTX 970 G1 Gaming

А GeForce GTX 980 впечатляет немало. Благодаря архитектуре Maxwell флагман 900-й линейки имеет энергопотребление на уровне GTX 770, но при этом производительность на 30-50%, а иногда и на все 100% выше, чем у последнего. GTX 980 в игровых тестах практически равен старшим адаптерам на базе GPU GK110 — GTX 780 Ti и GTX TITAN Black. Не уступил он своим предшественникам и в GP-GPU-вычислениях (при условии, что используются операции одинарной точности, FP32).

Maxwell не предложил громких нововведений по части аппаратных функций рендеринга. Но те функции, которые были представлены, обеспечивают совместимость GPU с feature level 11_1 интерфейса DirectX, а кое-что взято из находящегося в разработке DirectX 12. Отдельные специфические функции, которыми наделен GM204, важны в контексте ускорения программных технологий, представленных NVIDIA, в первую очередь – впечатляющего метода Global Illumination на базе вокселов. Подробнее обо всем этом вы можете прочитать в обзоре GeForce GTX 980.

⇡#GeForce GTX 970: технические характеристики

GeForce GTX 970 и GTX 980 различаются в первую очередь числом активных вычислительных блоков чипа GM204. В кристаллах, выделенных модели GTX 970, отключены 3 из 16 MMX. Следовательно, из 2048 ядер CUDA и 128 текстурных блоков остались в строю только 1664 и 104 соответственно. Различия в конфигурации front-end’а GPU весьма существенны. Кроме того, в GTX 970 снижены тактовые частоты: с 1126/1216 до 1050/1178 (базовая частота и Boost Clock соответственно).

Блок-схема GM204 в составе GeForce GTX 970

А вот back-end процессора не пострадал. По-прежнему активны 64 ROP и четыре 64-битных контроллера памяти. Эффективная частота RAM по референсным спецификациям составляет 7 ГГц, объем – 4 Гбайт.

GIGABYTE GeForce GTX 970 G1 Gaming: спецификации, комплект поставки, цена

Запуск GeForce GTX 970 не сопровождается выпуском референсного устройства — NVIDIA отдала дизайн на откуп непосредственно производителям видеокарт. Так что вместо референса, которого нет, мы познакомимся с новой позицией в линейке потребительских видеоадаптеров NVIDIA на примере GIGABYTE GeForce GTX 970 G1 Gaming (GV-N970G1 GAMING-4GD) – карты оригинального дизайна.

GIGABYTE GeForce GTX 970 G1 Gaming: упаковка и ее содержимое

GPU в составе устройства работает на повышенной частоте, выбранной любопытным образом. Если в референсных спецификациях GTX 970 Boost Clock составляет 1178 МГц, то для GIGABYTE GeForce GTX 970 G1 Gaming это базовая частота, а Boost Clock равняется 1329 МГц. Графическую память производитель не разгонял, оставив работать на частоте 7012 МГц. Объем стандартный – 4 Гбайт.

Особенность платы GIGABYTE — большой набор видеовыходов: три разъема DisplayPort, два DVI и один HDMI. Но одновременно можно использовать только четыре монитора.

В российских интернет-магазинах найти эту модель не удалось, но на американском сайте newegg.com она стоит $369 – побольше рекомендованной цены, но ведь и технические характеристики у нее выше референсных.

⇡#GIGABYTE GeForce GTX 970 G1 Gaming: конструкция

Устройство включает плату оригинального дизайна, компоненты которой охлаждаются крупным кулером открытой конструкции – WINDFORCE 3X. Радиатор обслуживают три вентилятора с необычно большим числом лопастей – 11. Изящный кожух системы охлаждения минимально препятствует прохождению воздуха.

GIGABYTE GeForce GTX 970 G1 Gaming: дизайн системы охлаждения маскирует ее внушительные габариты

Задняя поверхность печатной платы покрыта тонкой защитной пластиной с многочисленными прорезями. В торец видеокарты вмонтирован светящийся логотип WINDFORCE. Радиатор выходит далеко за пределы площади платы, поэтому длина устройства изрядная, несмотря на компактную PCB. Впрочем, благодаря тому, что толщина кулера полностью укладывается в два слота, а также ажурной конструкции СО видеокарта выглядит не громоздкой, а, напротив, легкой и изящной.

GIGABYTE GeForce GTX 970 G1 Gaming: нижняя усилительная пластина значительно удлиняет карту

Радиатор состоит из трех частей, соединенных тепловыми трубками. В блоке, принадлежащем GPU, трубки сплющены, расположены вплотную друг к другу и образуют основание, снимающее тепло с микросхемы. Другой блок используется для охлаждения мощных транзисторов в системе питания. Третий является ответвлением блока GPU, подвешенным на тех же теплотрубках над краем печатной платы.

GIGABYTE GeForce GTX 970 G1 Gaming: трехсекционная система охлаждения

GIGABYTE GeForce GTX 970 G1 Gaming: печатная плата намного короче системы охлаждения

⇡#Плата

Благодаря 256-битной шине памяти у платы довольно простая разводка. 4 Гбайт DRAM набраны микросхемами Samsung K4G41325FC-HC28, обладающими эффективной частотой 7 ГГц.

Система питания построена по схеме 6+1+1 (число фаз для питания GPU, чипов памяти и PLL соответственно). Используются шести- и восьмиконтактный разъемы дополнительного питания.

GIGABYTE GeForce GTX 970 G1 Gaming: память распаяна как на передней, так и на задней поверхности платы

GIGABYTE GeForce GTX 970 G1 Gaming: видны 4 пустующих места для кристаллов DRAM, то есть в теории объем памяти можно было нарастить до 8 Гбайт

Вообще, в индустрии фото и видео не так много выставок. И мы не имеем в виду бесчисленные выставки фотографий и фестивали видеороликов, речь о выставках техники и аксессуаров. Photokina – одна из немногих. Одна из самых старых и уважаемых. Но проходит она лишь раз в два года — из-за этого многие громкие анонсы случаются вне стен Koelnmesse.

Даже в годы проведения Photokina некоторые производители раскрывают карты чуть заранее. В этом году, например, так поступила компания Nikon, показавшая D750 за три дня до открытия выставки. Складывается впечатление, что очень немногие производители воспринимают это событие всерьез. Среди них, как ни странно, компания Samsung — и ее поведение видится нам очень разумным. Недорогие камеры обычно представляются в ходе CES или вообще вне крупных выставок, а на Photokina компания показала настоящую бомбу – NX1. О ней мы уже подробно рассказали. Точно так же повела себя и Panasonic, которая не стала убивать интригу перед открытием Photokina. Ну а серьезнее всех подготовилась Leica, показавшая сразу восемь новых камер.

Увы, далеко не все они интересны рядовому потребителю. Например, совсем не всех волнуют среднеформатные Leica S (Typ 007) и Leica S-E (Typ 006). Обе камеры примерно соответствуют по размерам репортажным зеркалкам вроде Nikon D4s: по меркам среднего формата это очень компактные устройства. Системы Hasselblad или Phase One более громоздки.

Старшей из них является Leica S (Typ 007). Она располагает CMOS-сенсором размером 30x45 мм с разрешением 37,5 Мп, новым процессором Leica Maestro II и буфером на 2 Гбайт, а в комплекте будет предложен объектив Leica Summicron-S 100 mm F2 ASPH. И хотя основным предназначением камеры является съемка фото, в ней предусмотрена и возможность видеосъемки в 4К. Есть даже Wi-Fi-модуль для пущего удобства удаленного использования. Вообще, видео на среднем формате можно считать одним из главных трендов Photokina 2014. О том, сколько придется отдать за эту камеру, Leica сообщит дополнительно, пока же известно лишь то, что младшая версия среднеформатной «лейки» будет стоить около 17 000 долларов.

К слову, это одна из самых доступных среднеформатных камер на данный момент. От старшей модели она отличается типом сенсора (CCD вместо CMOS с аналогичным разрешением), более скромной частотой серийной съемки вследствие использования процессора старого поколения и отсутствием беспроводного модуля.

Самые доступные камеры Leica традиционно построены на базе топовых компактов Panasonic. В этом году в образе D Lux (Typ 109) предстала камера Lumix LX100, о которой мы уже рассказали, а прообразом для V Lux (Typ 114) послужил один из лучших ультразумов на рынке – Lumix FZ1000.

Для поклонников M-серии Leica приготовила приятный сюрприз – цифровую дальномерку без экрана M Edition 60. Эта камера будет выпущена тиражом 600 экземпляров и будет продаваться по цене 15 тысяч евро.

Отсутствие экрана – очень простой и действенный способ дать аналоговые ощущения в цифровую эру. В камере даже сымитирован эффект проявки пленки: она снимает только в формате RAW, вернее в его открытой версии, DNG, – и никакого JPEG! Настроек – самый минимум: можно лишь задать чувствительность, выдержку и диафрагму. Желающих купить эту камеру хоть отбавляй, даже на стенде Leica вокруг экзотической новинки собиралась большая толпа. Не меньший интерес проявляли и к настоящей пленочной камере Leica M-A. Да, в 2014 году Leica показала настоящую аналоговую камеру. Каково?

Но, пожалуй, самыми интересными с точки зрения фотолюбителя являются новинки серии X: Leica X (Typ 113) и X-E (Typ 102). Эти камеры полностью разработаны и произведены компанией Leica. Они компактны и вполне доступны по цене — в масштабе цен на другую продукцию Leica, разумеется.

Обе камеры используют APS-C-сенсоры с разрешением 16 мегапикселей, обе оснащены фикс-объективами, обе очень стильные и удобные. Но есть и различия. Старшая модель – Leica X – может похвастаться более светосильным объективом – Summilux 23 mm F1.7 ASPH (35 мм в 35-мм эквиваленте), в то время как у X-E стоит «стекло» с фокусным расстоянием 24 мм (36 мм в 35-мм эквиваленте) и светосилой ƒ/2,8.

Старшая новинка умеет записывать видео в разрешении Full HD и снимать фото в полном разрешении с частотой 5 кадров в секунду. Младшая менее скорострельна, а функции видеозаписи у нее нет в принципе. При этом за младшую «Лейку» придется выложить без малого 1 800 долларов.

Без преувеличения, в гостях у Leica на Photokina 2014 было интересно, но были и не менее интересные продукты от других производителей. Скажем, компания Lytro, впервые представившая камеру с возможностью фокусировки после момента съемки, демонстрировала новую модель своей камеры под названием Illum.

В отличие от оригинальной модели, Illum выглядит как серьезная компактная камера, а не как китайская лазерная указка или элемент развивающего конструктора для детей. Она получила большой объектив с мощным зумом (30-150 мм в 35-мм эквиваленте) и – якобы – постоянной светосилой ƒ/2,0. Суть осталась прежней – можно сделать кадр с несколькими планами, а затем в специальном приложении или в виджете для встраивания на другие сайты менять точку фокусировки. Технология крайне многообещающая, об этом уже не раз говорилось, однако на практике все оказалось не так радужно.

Во-первых, камера, которую уже можно купить за полторы тысячи долларов, откровенно медлительна в работе и регулярно зависает. Во-вторых, качество съемки в условиях слабого освещения крайне низкое. В ситуациях, которые блестяще отрабатывает рядовой компакт долларов за 500, Lytro Illum пыхтит и задыхается. В общем, как инструмент для серьезной съемки в таком виде она совершенно не годится, а в роли игрушки для блогера-экспериментатора оригинальная модель смотрелась гораздо лучше.

В России Lytro официально не представлена, однако камеру можно заказать на англоязычном сайте.

Компания-производитель между тем продолжает получать инвестиции, интерес к технологии огромный — сомневаться в том, что ее таки доведут до ума, не приходится. Вот только ждать, наверное, придется долго.

Компания Carl Zeiss выставила недавно представленную линейку оптики Loxia для беззеркальных камер Sony. До этого Zeiss выпустила серию Touit для Sony E и Fuji X, которая получила высочайшие оценки критиков и запредельно высокие цены. Loxia в этом плане более демократична – модель 35/2 оценена в 950 долларов, а 50/2 будет стоить 1 350 долларов.

Оба объектива лишены мотора автофокусировки — это сделано прежде всего для облегчения и удешевления. Но есть и менее очевидная особенность – наведение на резкость и установка значения диафрагмы происходят бесшумно, поэтому основной целевой аудиторией Zeiss Loxia станут видеографы. После анонса Alpha A7s система Sony стала не менее привлекательной для операторов, чем Panasonic Lumix GH4. В дальнейшем серия Loxia будет расширена.

Если отвлечься от новых продуктов и оценивать тенденции, то направления развития фототехники на ближайшие 2-3 года становятся очевидными. Чуть выше мы упоминали о появлении функции съемки видео в среднеформатных камерах. Однако это частный случай повсеместного перехода на формат 4К и повсеместного же внедрения возможности видеозаписи. Разве что электрочайники и роботы-пылесосы пока не пишут видеопоток, но и это, скорее всего, лишь вопрос времени. Panasonic на своей пресс-конференции намекала на то, что грань между фото и видео вскоре окончательно сотрется. Недавно Lumix GH4 получил новую прошивку, которая позволяет сохранять отдельные кадры из видео в виде картинок. То же самое годом ранее научились делать и смартфоны. В случае с 4К-видео мы получаем 8-мегапиксельный снимок, которые вполне пригоден для использования в печатных изданиях и уж тем более для публикации в Интернете. А переход на разрешение 8К в недалеком будущем позволит «выдергивать» уже 33-мегапиксельные изображения. Правда, нам кажется, что заявления о стирании грани слегка поспешны. Во-первых, фотография, сделанная 8-мегапиксельной камерой (или сжатая до такого разрешения), дает несоизмеримо большую детализацию — кадр из видео не выдерживает с ней никакого сравнения. Во-вторых, фотография часто подразумевает съемку статичных объектов (пейзаж, макро, предметная съемка, архитектура, интерьеры), а снимать статику на видео – в высшей степени глупо. Хотя бы потому, что процесс обработки в дальнейшем будет более долгим и более сложным. Так что пока это лишь приятная дополнительная фишка 4К, не более того.

Следующая тенденция – повальное увлечение экшен-камерами. На нынешней Photokina их было столько, что подведение итогов впору было поручать звездочетам. Выпускают их все кому не лень, разброс цен огромен: от 5 долларов до нескольких тысяч. А в октябре даже HTC покажет экшен-камеру. Но, как ни странно, серьезной конкуренции у GoPro по-прежнему нет.

Еще один тренд – увеличение физических размеров матриц. В этом плане очень показательны новые компакты Canon. Камеры с маленькими матрицами уже не в состоянии конкурировать со смартфонами, так что сейчас мы наблюдаем закат эры бюджетных мыльниц. Компактные камеры с крупными сенсорами остаются на плаву. Сейчас за вполне умеренные деньги они предлагают картинку на уровне зеркалок 3-4-летней давности, что недостижимо для смартфонов в перспективе ближайших лет.

Общий же вывод неутешителен. Ни одного по-настоящему прорывного и революционного продукта на выставке мы не увидели. Однако камер, которые очень хочется купить, было предостаточно. В шорт-листе оставим Canon EOS 7D Mark II, Fujifilm X100T, Nikon D750, Leica S и S-E, а также Samsung NX1. В дружной компании профессиональных беззеркалок появился очень многообещающий новичок, который нагло и решительно пытается изменить правила игры. Успешность этой попытки мы оценим в самом ближайшем времени.

⇡#Автомобильные новости

Французы любят частичные анонсы. Вот и на этот раз новый минивэн Renault Espace представили лишь частично: опубликовано всего несколько фотографий, а техническая информация в пресс-релизе отсутствует вовсе. Рыночное позиционирование тоже оказалось загадочным. Теперь Renault Espace называют большим кроссовером, а вовсе не минивэном. Вероятно, в этом виноват маркетинг и статистика продаж, ведь все знают, что спрос на паркетники продолжает расти, а вот минивэны расходятся не столь быстро.

Визуально Renault Espace выполнен в духе концепта Initiale Paris, представленного во Франкфурте годом ранее. При взгляде в профиль становится очевиден типичный минивэнистый силуэт. Отдадим французам должное, на глаз дорожный просвет все же подрос относительно предыдущего поколения. Как и фактическое значение клиренса, все остальные точные параметры известны пока только внутри французской компании. Нам же поведали лишь о сохранении богатой трансформируемости салона, а также о наличии вариантов Renault Espace на пять и семь пассажиров.

Чтобы получить более подробные сведения о Renault Espace, необходимо дождаться открытия Международного автосалона в Париже, которое пройдет второго октября. Подробный отчет о мероприятии ждите в следующем выпуске «Автодайджеста».

Две недели назад мы писали про самый спортивный Mercedes — Mercedes-AMG GT. Тогда мы заострили внимание на том, что купе станет первой моделью, выпущенной под брендом Mercedes-AMG: раньше автомобили данной серии носили фамилию Mercedes-Benz AMG. Тогда мы и предположить не могли, что и следующая машина Mercedes-AMG выйдет так скоро. Было понятно, что вот-вот немцы представят Mercedes-Benz C63 AMG, однако и его имя теперь сократили до Mercedes-AMG C63.

У Mercedes-AMG GT и Mercedes-AMG C63 общие не только фамилии, но и двигатель. Это совершенно новая четырехлитровая «восьмерка» с двойным турбонаддувом. На Mercedes-AMG C63 она выдает 476 лошадиных сил и 650 Н·м, а на топ-версии C 63 S — и вовсе 510 «лошадок» с 700 Н·м. Для сравнения: мощность прежнего C63 AMG составляла от 457 до 487 лошадиных сил в зависимости от версии. Но тогда под капотом стоял атмосферный двигатель объемом 6,2 литра. Вслед за Audi и BMW инженеры Mercedes-Benz тоже сделали мощные «атмосферники» частью ушедшей истории.

С турбомотором агрегатируется семиступенчатая роботизированная трансмиссия AMG SpeedShift MCT. Ее специально доработали для еще более молниеносных переключений. В результате Mercedes-AMG C63 по динамике разгона практически не уступает купе Mercedes-AMG GT: с 0 до 100 км/ч версия C 63 S ускоряется всего за 4 секунды, базовый седан C 63 медленнее на 0,1 секунды. Одноименный универсал прибавляет в обеих версиях еще по десятой доле секунды, но разве можно записать этот факт ему в недостатки? Само осознание того, что на прямой практичная пятидверка почти не уступает спорткару Mercedes-AMG GT, дорогого стоит. При этом универсал оказывается заметно тяжелее двухдверки: 1800 кг против 1540 кг.

Кстати, о массе. Новый Mercedes-Benz C-Класса буквально пропитан идеей сокращения веса. Это привело к тому, что по умолчанию седан оснащается топливным баком объемом всего 41 литр. В результате «гражданская» версия четырехдверки оказалась примерно на 100 кг легче прошлой модели. Если прибавить сюда отказ от огромного двигателя объемом 6,2 литра, то можно предположить, что Mercedes-AMG C63 должен быть настоящей пушинкой по сравнению с прошлой топ-версией. Однако на деле оказывается, что ни седан, ни универсал Mercedes-AMG C63 совершенно не похудели. Отчасти в этом виновата переделка передней части кузова. Двигатель V8 попросту не умещался в моторном отсеке, из-за чего нос автомобиля пришлось удлинить на 54 мм. К тому же под тяжелый агрегат немцы усилили опоры, так что вся диета базовой версии пошла насмарку.

В продажу Mercedes-AMG C63 поступит в феврале.

На прошлой неделе была анонсирована еще одна новая версия уже существовавшего автомобиля. Ранее модификацией Alltrack был наделен только Volkswagen Passat, теперь же она досталась и модели Golf. Метаморфозы, произошедшие с появлением слова Alltrack в названии, прежние: машина получила полный привод и круговой обвес из некрашеного пластика, а дорожный просвет увеличился на 20 мм.

Для Volkswagen Golf Alltrack будет доступен всего один бензиновый двигатель — 1,8 TSI. Он обеспечивает мощность 180 лошадиных сил и крутящий момент 280 Н·м. Для такого автомобиля заявлен средний расход топлива 6,8 литра на 100 километров. При этом бензиновый универсал Golf Alltrack окажется весьма динамичным: разгон с 0 до 100 км/ч будет даваться ему за 7,8 секунды. Если учесть наличие полного привода 4Motion и слегка увеличенного дорожного просвета, то получается очень универсальный автомобиль. В таком исполнении Golf Alltrack оснащается «роботом» DSG с шестью ступенями.

Еще более впечатляющий набор характеристик демонстрирует старший дизельный вариант с двухлитровым мотором TDI мощностью 184 лошадиных силы. Он столь же динамичен, но при этом расходует всего 5,1 литра солярки на 100 километров. Любители экономии могут выбрать и 150-сильный вариант этого мотора. С ним динамика ухудшится до 8,9 секунды для спринта 0-100 км/ч, однако расход топлива упадет до 4,9 л/100 км. Но самым бережливым покупателям адресован мотор 1,6 TDI. С его 110 дизельными «лошадками» Volkswagen Golf Alltrack превращается в неспешный универсал: с 0 до 100 км/ч он ускоряется за 12,1 секунды. С другой стороны, расход топлива здесь тоже рекордный — всего 4,7 литра на 100 километров.

По большому счету Volkswagen представил свой ответ на модель Skoda Octavia Scout. Внутрикорпоративная борьба обещает быть интересной. Продажи Volkswagen Golf Alltrack в Европе начнутся летом 2015 года.

⇡#Угроза недели — в оболочке Bash обнаружена масштабная уязвимость

Не успели утихнуть страсти вокруг уязвимости Heartbleed, как специалисты компьютерной безопасности предупреждают о новой угрозе, причём не меньшего масштаба. В популярной командной оболочке Bash для UNIX-систем была обнаружена серьёзная уязвимость, названная Bashdoor (или Shellshock), а затрагивает она все версии Bash. Атаки, эксплуатирующие данную «дыру», позволяют удалённо исполнять код, благодаря чему злоумышленники могут распространять вредоносное ПО. Впрочем, соответствующие «заплатки» уже были выпущены, так что, вполне вероятно, крупных проблем удастся избежать.

Материалы по теме:

• Интернет снова под угрозой: в командной оболочке Bash обнаружена масштабная уязвимость
• Эксперты: новая система защиты Windows 8.1 уязвима
• Twitter будет платить за найденные уязвимости с помощью специальной программы
• Apple активно расследует информацию о взломе iCloud
• 'Vast majority' of Mac users safe from Shellshock Bash — CNET
• What is the Shellshock Bash bug and why does it matter? — Engadget

⇡#Цифры недели — Apple продала 10 млн новых iPhone за три дня

Несмотря на недовольство многих экспертов, упрекающих Apple в отсутствии инноваций в новых смартфонах, обычные люди продолжают сметать новинки с прилавков. За первые три дня продаж Apple удалось реализовать 10 миллионов iPhone 6 и iPhone 6 Plus — это новый рекорд компании. В прошедшую пятницу продажи смартфонов стартовали ещё в нескольких странах, в том числе и в России, так что объём продаж наверняка продолжит расти, пусть и не столь впечатляющими темпами.

Материалы по теме:

• Apple продала 10 млн iPhone 6 и 6 Plus за первый уик-энд
• Первый взгляд на Apple iPhone 6: Джони, обводи!
• iPhone 6 почти в шесть раз популярнее iPhone 6 Plus
• Chipworks: процессор A8 для iPhone 6 производит не Samsung, а TSMC
• За сутки Apple собрала 4 млн предзаказов на покупку iPhone 6 и iPhone 6 Plus
• UPDATE 3-Apple sells more than 10 mln new iPhones — Reuters
• Why 10 Million iPhones Means A Lot More Than 9 Million — Forbes

⇡#Обновление недели — iOS 8.0.1 превратило 40 тысяч айфонов в «айподы»

Обновление операционной системы iOS 8.0.1, которое должно было исправить ошибки восьмой версии ОС, само стало причиной серьёзного скандала. После обновления большое количество пользователей iPhone (сообщается о 40 тысячах) столкнулось с тем, что в смартфонах перестала работать сотовая связь и датчик Touch ID. По этой причине Apple впервые в истории была вынуждена остановить распространение обновления. Пару дней спустя была выпущена новая версия, iOS 8.0.2, которая и должна поставить точку в этой истории. Остаётся надеяться, что очередное обновление не принесёт новых проблем для пользователей продукции Apple.

Материалы по теме:

• Apple выпустила iOS 8.0.2 с предположительным решением всех проблем предыдущей прошивки
• Как восстановить iPhone в случае проблем с обновлением iOS 8.0.1
• Apple советует всем удалить iOS 8.0.1 и спешно готовит iOS 8.0.2
• Apple отозвала обновление iOS 8.0.1 спустя часы после релиза
• Apple Releases iOS 8.0.2 Update — IBTimes
• Apple iOS 8.0.2 update backfires on Australian users — ZDNet

⇡#Гаджет недели — BlackBerry Passport официально анонсирован

На минувшей неделе наконец был официально анонсирован новый смартфон компании BlackBerry, слухи о котором регулярно появлялись в Сети последние несколько месяцев. Новинка примечательна наличием квадратного 4,5-дюймового экрана с разрешением 1440x1440 точек и аппаратной QWERTY-клавиатуры. В отличие от предыдущих продуктов компании, новинка имеет современные технические характеристики: 4-ядерный процессор Snapdragon 801 с тактовой частотой 2,2 ГГц и графической системой Adreno 330, 3 Гбайт ОЗУ, 32 Гбайт флеш-памяти, слот для карт памяти microSD объёмом до 64 Гбайт. В Европе за смартфон попросят €649 — будет интересно посмотреть, сколько найдётся желающих приобрести новинку по такой цене.

Материалы по теме:

• BlackBerry анонсировала смартфон Passport с квадратным экраном
• Цена смартфона BlackBerry Passport без контракта составит $600
• Релиз QWERTY-смартфона BlackBerry Passport состоится 24 сентября
• Фото белой версии смартфона BlackBerry Passport
• BlackBerry Passport Wants to Make It Hip to Be Square — ABCNews
• BlackBerry Unveils Its Passport Smartphone — WSJ

⇡#Дебют недели — начались официальные продажи Xbox One в России

Спустя 16 месяцев после официального анонса и 10 месяцев после старта продаж в США игровая приставка Xbox One добралась и до российских магазинов — в минувшую пятницу в них начались официальные продажи консоли. Минимальная стоимость Xbox One — 20 990 рублей, за эти деньги покупатель получит консоль с жёстким диском на 500 Гбайт, беспроводной контроллер, гарнитуру, HDMI-кабель и пробную 14-дневную подписку Xbox Live Gold. Комплект с новым сенсором Kinect обойдётся уже в 27 499 рублей. Напомним, что главный конкурент — Sony PlayStation 4 — уже достаточно давно продаётся в России по той же официальной цене — 20 990 рублей.

Материалы по теме:

• В России начались продажи Microsoft Xbox One
• Обзор консоли Microsoft Xbox One: явление дона народу
• Microsoft отложила начало продаж Xbox One в Китае на конец года
• Microsoft тестирует облачный стриминговый сервис для Xbox 360 и Xbox One
• Консоль Xbox One превратили в игровой ноутбук

⇡#Слухи недели — новые Nexus и Android L дебютируют 15 октября

Согласно появившейся в Сети информации, новая версия операционной системы Android L может быть представлена на мероприятии, которое должно состояться 15-16 октября. Там же ожидается анонс и новых устройств линейки Nexus — смартфона Nexus 6 и планшета Nexus 9. Если верить слухам, то смартфон разрабатывается компанией Motorola, а планшет — тайваньской HTC.

Материалы по теме:

• Nexus 6, Nexus 9 и Android L представят 15–16 октября
• Google с HTC готовят планшет Nexus 9
• HTC Nexus 9 будет анонсирован 8 октября
• Google Nexus 6 aka Nexus X Purportedly Pictured — NDTV
• Google's big Nexus 9 launch might be closer than you think — BGR

Компания Panasonic воздержалась от запланированных «сливов» информации перед началом выставки и не стала проводить никаких предварительных пресс-мероприятий, поэтому никто точно не знал, что именно будет представлено на Photokina 2014. Было очевидно, что флагманская «беззеркалка», Lumix GH4, обновления не получит — она еще вполне свежа и отлично продается. В итоге нам показали сразу три новые камеры: компактную и стильную «беззеркалку» Lumix GM5, продвинутый компакт LX100 и концептуальную Android-камеру Lumix CM1. Концептуальную — буквально. На выставке не было рабочих прототипов, да и выход ее состоится еще не скоро. Однако именно она вызвала наиболее бурную реакцию у журналистов и адептов мобильной фотографии. С нее и начнем.

⇡#Panasonic Lumix CM1

Android-камеры с одинаковым успехом можно причислять как к смартфонам с продвинутыми фотовозможностями, так и к фотоаппаратам с функциями передачи данных. Главный вопрос — можно ли будет звонить с помощью CM1? — пока остается открытым. Но это не самое главное.

В отличие от всех предыдущих Android-камер (Samsung, Nikon), новинка Panasonic имеет крупный сенсор и объектив с фиксированным фокусным расстоянием. Благодаря этому Panasonic рассчитывает привлечь более искушенную и продвинутую аудиторию.

Ключевые особенности Panasonic Lumix CM1:

• 20-мегапиксельный CMOS-сенсор формата 1’’;
• 4,7-дюймовый экран с разрешением 1920x1080;
• съемка 4К- и Full HD-видео;
• фикс-объектив с эквивалентным фокусным расстоянием 28 мм ƒ/2,8;
• поддержка 3G и LTE;
• съемка в формате RAW;
• Android 4.4 (KitKat);
• размеры 135x68x21 мм, вес 204 г.

У Samsung Galaxy Camera и его последователей был очень маленький сенсор и объектив крайне низкого качества. Это не позволяло рассматривать устройство как полноценную компактную камеру — традиционный компакт с лучшим качеством картинки можно было купить впятеро дешевле. Удобство использования в роли смартфона тоже было сомнительным из-за значительных габаритов корпуса.

В Panasonic, по-видимому, долго взвешивали все за и против и в итоге остановились на фикс-объективе с высокой светосилой. Ну а крупный сенсор позволит конкурировать с продвинутыми компактами по уровню детализации и качеству картинки на высоких значениях ISO.

Работает камера на типичной смартфонной платформе — Qualcomm Snapdragon 801 с четырьмя ядрами и частотой 2,3 ГГц. Объем оперативной памяти составляет 2 Гбайт, а для хранения приложений и фотографий предусмотрено 16 Гбайт встроенной памяти. Ну и конечно, можно использовать microSD-носители объемом до 128 Гбайт.

Не исключено, что Panasonic оснастит камеру и собственным приложением для работы с RAW. К тому же снимки с камеры будут пригодными для «проявки» в привычных приложениях вроде Lightroom, Photoshop, Capture One Pro или Aperture.

Европейские продажи CM1 должны стартовать в ноябре по цене около 900 евро. О продажах в России пока ничего не известно, но, по всей видимости, это произойдет ближе к концу года. О цене мы расскажем в новостях.

⇡#Panasonic Lumix GM5

Коллекция «беззеркалок» Panasonic пополнилась всего одной, но весьма интересной моделью. Lumix GM5 выходит на смену GM1 — самой компактной и самой стильной камере в семействе Micro Four Thirds.

По размерам новинка практически не отличается от предшественницы, разве что она стала чуть уже и немного толще. Камера по-прежнему поместится в кармане пиджака или в женской сумочке — при использовании компактного объектива из комплекта. «Стекло» с фокусным расстоянием 14-35 мм (28-70 мм в 35-мм эквиваленте) должно покрывать 90% задач потенциальной аудитории Lumix GM5. При желании, впрочем, на камеру можно установить любой объектив от Panasonic или Olympus. Но тогда аппарат может перестать быть компактным.

Ключевые параметры Lumix GM5:

• CMOS-сенсор формата Micro Four Thirds с разрешением 16 Мп;
• сенсорный экран с диагональю 3 дюйма и разрешением 921 000;
• чувствительность в пределах ISO 100-25600;
• встроенные модули Wi-Fi и NFC;
• съемка фото в форматах RAW и JPEG, Full HD-видео в формате AVCHD;
• электронный видоискатель с 100% покрытием кадра и разрешением 1 166 000 точек;
• карты памяти SD/SDHC/SDXC до 64 Гбайт;
• размеры 99х60х36 мм, вес 211 г.

Главным отличием от Lumix GM1 является наличие встроенного электронного видоискателя. Чтобы реализовать его, компании пришлось отказаться от встроенной вспышки, иначе пришлось бы увеличить размеры корпуса и «убить» главную фишку камеры. Проблема была решена добавлением внешней вспышки в комплект поставки.

Первые впечатления от работы с видоискателем скорее положительные, хотя это не самый совершенный инструмент для визирования. Разрешение у него достаточно скромное по нынешним меркам, зато очень радуют цветопередача и минимальная задержка при работе.

В роли сенсора используется уже знакомая по Lumix GX7 и GM1 матрица с разрешением 16 мегапикселей. Однако максимальную чувствительность удалось поднять еще на одну ступень — теперь она составляет 25600 единиц. Чуть-чуть увеличилась и скорость серийной съемки (было 5 кадров в секунду, стало 6), но главное — это расширенный диапазон выдержек. Благодаря электронному затвору Lumix GM5 позволяет снимать с минимальной выдержкой 1/16000 с. Максимальная выдержка осталась прежней — 60 секунд.

Продолжая сравнения с Lumix GM1, стоит упомянуть и новые возможности видеозаписи. Камера научилась снимать Full HD с частотой 60 кадров в секунду с прогрессивной разверткой. Раньше был доступен лишь режим 1080i.

NFC-модуль будет использоваться только для ускоренного сопряжения со смартфонами по Wi-Fi и быстрого запуска мобильного приложения Panasonic. Совершать платежи в помощью камеры невозможно — по крайней мере пока. Приложение для съемки под iOS и Android вскоре получит крупное обновление, о котором мы обязательно расскажем в обзоре.

Камера поступит в продажу по цене 900 долларов США уже в ноябре. На выбор будет доступно два цвета корпуса: черный и красный. Последний смотрится очень стильно, но все же хочется верить, что Panasonic вернет серебристо-черное исполнение, как у Lumix GM1.

⇡#Panasonic Lumix LX100

Эта камера была, пожалуй, единственным устройством, анонс которого хоть как-то предсказывался. Хотя большинство слухов, публиковавшихся перед началом Photokina 2014, так и не подтвердилось.

Ожидалось, что компания представит наследницу модели Lumix LX7, однако LX100, по сути, открывает новую подсерию компактных камер с крупной матрицей и несменной оптикой. Конкурировать она будет с популярной линейкой Sony Cyber-shot RX100. И шансы Panasonic в этой борьбе выглядят очень высокими.

Ключевые параметры Lumix LX100:

• CMOS-сенсор формата Micro Four Thirds с разрешением 13 Мп;
• несменный объектив Leica DC Vario Summilux 24-75 мм ƒ/1,7-2,8;
• съемка фото в форматах RAW и JPEG, 4K-видео с частотой 30 кадров в секунду;
• чувствительность ISO 100-25600;
• встроенный электронный видоискатель с разрешением 2 760 000 точек;
• встроенные модули Wi-Fi и NFC;
• несенсорный экран с диагональю 3 дюйма и разрешением 921 000 точек;
• размеры 115x66x55 мм, вес 393 г.

Любопытно, что вокруг стенда с LX100 на Photokina 2014 постоянно находились люди из Sony. Очевидно, что этот анонс заставил их изрядно побеспокоиться.

Главная изюминка Lumix LX100 – матрица. Panasonic очень предусмотрительно отказалась от высокого разрешения, дабы реализовать преимущество в качестве съемки в условиях слабой освещенности. Физически сенсор крупнее, чем в Cyber-shot RX100, а его разрешение почти вдвое ниже. Это положительно скажется не только на уровне шума на высоких значениях ISO, но и на скорости работы камеры. Заявленная скорострельность составляет 11 кадров в секунду. А это, на секундочку, даже выше, чем у недавно представленного Canon EOS 7D Mark II.

Трудно обойти вниманием обилие механических органов управления. У LX100 есть и дисковый селектор режимов съемки, и многофункциональное кольцо вокруг объектива. На задней панели присутствует традиционный навигационный блок с функциями быстрого доступа к основным настройкам. Словом, управление реализовано по самым высоким стандартам.

Встроенной вспышки в камере нет — при необходимости можно будет установить внешнюю. Но надо полагать, что со столь светосильным объективом особой нужды в использовании дополнительного освещения не будет.

Возможности видеозаписи вполне в духе времени. Камера позволяет записывать 4K-видео с частотой 30 кадров в секунду. Звук сохраняется в режиме стерео, а микрофон автоматически настраивает чувствительность с учетом внешнего шума.

Из особенных режимов съемки, которыми располагает Lumix LX100, стоит выделить HDR, панорамную съемку и time lapse. В остальном камера предлагает такой же набор, как и любая «беззеркалка» Panasonic, включая интеллектуальный авторежим.

Wi-Fi и NFC работают точно так же, как и в рассмотренной выше «беззеркалке» Lumix GM5. И цена LX100 на старте будет точно такой же — 900 долларов США. Цвет корпуса пока будет только черным, но, возможно, в будущем Panasonic выпустит дополнительные расцветки с учетом пожеланий пользователей.

Ну и конечно, стоит сказать, что в скором времени все новинки Panasonic будут удостоены подробных обзоров на 3DNews.

⇡#Дисплей

В высшем ценовом сегменте Nokia выступает не как первопроходец, так что компании остается поддерживать уже существующую конкурентную борьбу. Экран с диагональю 5 дюймов основан на AMOLED-матрице с разрешением Full HD. Стекло Corning Gorilla Glass 3 устойчиво к царапинам, насколько это вообще возможно, что уже было не раз проверено сотрудниками нашей редакции. Скорее вы сотрете напыление с торцевых панелей, чем посадите крупную царапину на экран. Да, дисплей маркий и все же будет механически страдать при носке в кармане с ключами и монетами — как и любой подобный аппарат, Nokia Lumia 930 требует постоянного внимания к себе. Однако в современном ритме жизни на такое вряд ли уже обращаешь внимание.

Соотношение сторон дисплея — 16:9. Разрешение, как мы уже говорили, — 1920х1080 точек. Плотность пикселей у Lumia 930 среди существующих устройств на базе Windows 8 самая высокая — 441 пиксель на дюйм. Обратим внимание также на отсутствие воздушной прослойки и наличие поляризационного слоя ClearBlack, благодаря которому улучшается восприятие изображения в солнечные дни. Проблем действительно нет, и даже на ярком свету пользоваться Nokia Lumia 930 — одно удовольствие.

Отдельно отметим наличие дополнительных регулировок изображения, благодаря которым даже неподготовленный пользователь может осуществить настройку согласно своим предпочтениям — от минимального уровня «естественные» до верхнего порога «яркие».

Переходя к изучению результатов колориметрических измерений, можем предварительно отметить достаточно сомнительные настройки по умолчанию — цвета слишком «выкрученные», ядовитые. На прилавках магазинов и в мгновения, когда потенциальные покупатели выбирают себе аппарат по принципу попугайчиков «чем ярче, тем лучше», это и неплохо. Но спустя некоторое время такой бой по глазам начинает раздражать. Приходится ковыряться в настройках и искать компромисс.

Уровень черного, как и статическая контрастность, на высоте, — с AMOLED иначе и быть не могло. Отличить черный цвет самого экрана от черных же рамок дисплея поначалу затруднительно, что хоть и не вызывает восторга, но заставляет уважительно качать головой — отдаем должное и дополнительному поляризационному слою ClearBlack.

В нашем случае гамма-кривая серого не совпадает с идеальным профилем, и этому есть свои причины. Изменить гамму и увести ее от идеала разработчиков заставило именно стремление повысить видимость изображения в условиях избыточной освещенности.

А вот график гамма-кривых основных цветов можно назвать если не эталонным, то уж точно достойным похвалы. Несмотря на предварительное, не слишком позитивное визуальное ощущение, полученные замеры дают нам более чем достойный результат.

При измерении на заводских настройках калибратор позволяет зафиксировать очень широкий цветовой охват, что, собственно, и дает чрезмерную насыщенность цветов и необходимость в самостоятельном доведении картинки «до ума».

Базовый профиль настройки изображения предлагает нам цветовые режимы «Холодные✶», «Теплые» и «Нейтральные». Именно нейтральные оттенки являют собой золотую середину и позволяют получить более точный результат и естественную передачу.

С белым цветом формально все в порядке — особых претензий здесь нет. Однако на практике ощущается недостаток яркости, что приходится компенсировать цветовыми регулировками.

Напоследок отметим, что высокая читаемость изображения на свету и широкий профиль регулировок компенсируют недостаточную яркость экрана. Пойдя по пути корейцев и понимая, что штатный цветовой профиль придется по вкусу далеко не всем, разработчики Nokia озаботились простым, но достаточно понятным для любого пользователя набором регулировок, решающим все проблемы программно.

⇡#Железо и производительность

Выбор высокопроизводительных мобильных платформ не такой уж большой. Так что Nokia Lumia 930 работает на хорошо знакомой нам базе Qualcomm Snapdragon 800, модель MSM8974. Желающие могут еще раз освежить в памяти все подробности. Здесь же мы только напомним, что речь идет о четырехъядерном решении, где каждое из ядер Krait-400 работает на частоте 2,15 ГГц. Системный конструкт укомплектован мощным графическим ядром Adreno 330 и оперативной памятью LDDR3 в объеме 2 Гбайт. Если говорить о флеш-памяти, то объем встроенного накопителя Nokia Lumia 930 ограничен объемом 32 Гбайт, что для топового гаджета достаточно не всегда. Немного музыки, аудиокниги, фотографии, пара-тройка фильмов в дорогу — и вот уже диск забит под завязку. Помимо всего прочего, пользователь может воспользоваться бесплатным доступом к 7 Гбайт в облачном хранилище OneDrive, но это слабое утешение. Разъема для micro-SD аппарат также лишен, что усугубляет общую картину.

Если говорить о синтетическом тестировании, то здесь смартфон вне конкуренции — особенно если производить сравнение с уже существующими моделями Nokia Lumia. Мощнейшая платформа делает свое дело. При этом предшественник в лице Nokia Lumia 1520 остается единственным приемлемым конкурентом в рамках существующей парадигмы, хоть и не таким красивым. К слову, стоимость Nokia Lumia 1520 немногим ниже, чем у новинки, — примерно 21 500 рублей.

Запас мощности у рассматриваемого устройства, безусловно, огромный. В некотором смысле Nokia Lumia 930 даже опережает время. Мгновенное переключение между приложениями, возможность без проблем работать сразу с несколькими утилитами — а уж об играх и говорить не приходится. Никаких подтормаживаний, вдумчивых операций — с таким смартфоном в руках ощущаешь себя жителем будущего. И это приятное ощущение.

Графическая система Adreno 330, одна из самых мощных на сегодняшний день, позволяет пользователям Lumia 930 играть в любые игры, которые на данный момент может предложить магазин приложений Microsoft, даже на максимальных графических настройках.

⇡#Автономная работа

Как показала практика, телефон совершенно спокойно может прожить без подзарядки до 3 дней — если, конечно, в сутки вы делаете не более пяти звонков, а Интернет работает только для приема входящей почты. Спрашивается — зачем тогда покупать такой мощный аппарат, если не предполагается его использование вовсе? Необязывающий серфинг в пробке, смешные ролики с котятками, деловые звонки, «фейсбук✴✴» (опять в интернете кто-то не прав), переслать и отредактировать документы, показать фотографии маме, снять первые шаги своего сына — и вот полностью заряженный Nokia Lumia 930 еле доживает до вечера. Оно и понятно — мощное железо заставляет батарейку напрягаться по полной программе. Однако обратим внимание на то, что Nokia Lumia 1520 без питания может прожить если не вдвое дольше, то уж точно просто дольше новинки. Этот же факт мы смогли подтвердить с помощью синтетического теста.

Устройство использует несъемную батарею емкостью 2420 мА·ч. Время зарядки такой батареи с помощью прилагаемого в наборе устройства — чуть более 2,5 часов. Если использовать беспроводное зарядное устройство, то скорость зарядки снизится — вся процедура будет занимать около 4 часов. Однако проверить полученные данные на родной Qi-зарядке не представилось возможным — в комплекте ее не было.

Если вы большой любитель видео, то в дороге — по крайней мере на 4,5 часа — Nokia Lumia 930 сможет составить вам компанию. Именно столько смог проработать телефон в режиме просмотра Full HD-видео при максимальном уровне звука. Кстати, о звуке — внешний динамик дает достаточно качественное звучание, и на любительском уровне придраться будет не к чему. Пользователь в наушниках должен быть полностью глухим, чтобы выкручивать звук на полную — иначе есть риск остаться вовсе без барабанных перепонок.

⇡#Камера

В рассматриваемом устройстве производитель использует ту же модель камеры, которая применялась в Nokia Lumia 1520. Это достаточно неплохой конгломерат шестилинзового объектива Zeiss и светочувствительной матрицы с разрешением 20 Мп. Предусмотрен цифровой зум в двукратном размере для фото и четырехкратном — для видео.

В разделе настроек можно не только получить доступ к необходимой информации или откалибровать работу камеры, но и ознакомиться с некоторой полезной для новичков информацией. Речь идет о разделе «Руководства». Здесь можно почерпнуть знания об основных понятиях в области фотографии и на месте попрактиковаться с настройками — действительно хорошая задумка, если учесть, что мобильный телефон для многих становится постоянной камерой на все времена.

Пользователю предлагается на выбор несколько форматов для съемки. Либо снимать только JPEG-файлы в рамках 5 Мп, либо JPEG сразу в двух разрешениях — как 5 Мп, так и 19 Мп. Дополнительно предусмотрен режим, при котором сохраняется файл JPEG (5 Мп) и дополнительно аналог широко известных RAW-файлов — DNG (16 Мп).

Работать с форматом DNG и редактировать его на месте — проблематично. Необходимо загрузить файлы на компьютер и производить дальнейшие манипуляции уже там. Собственно, для этого он и был задуман. Любителям же будет достаточно и привычного JPEG.

Запуск камеры одной кнопкой упрощает жизнь, особенно если необходимо быстро «остановить мгновение». Другое дело, что системе все равно требуется пара секунд, чтобы дать пользователю доступ к съемке. Но в целом это не так критично.

В большинстве случаев залезать в настройки и что-либо подкручивать не приходится — автоматический режим со своими обязанностями справляется очень даже неплохо. Присутствуют иногда осечки с балансом белого, но для снимков вроде «жена красиво лежит на берегу Финского залива с тещей» вполне подойдет.

Для фотолюбителей есть ряд предварительных настроек. В частности, можно варьировать ISO с некоторым шагом от 100 до 4000 или выставлять баланс белого. Чем выше ISO, тем светлее кадр, — ну вы знаете.

Дополнительно пользователь может задать выдержку от 1/16000 секунды и до 4 секунд. Не совсем ясно, зачем нужна подобная настройка, ведь для использования приличной выдержки зачастую необходимо зафиксировать аппарат — вряд ли кто-то пользуется мобильной камерой для такой деликатной съемки. Скорее, это опция для галочки — хватит одного вечера побаловаться.

Макросъемка доступна с расстояния не менее 10 см, и, надо сказать, камера хорошо справляется с задачей — будь то кадры при недостаточном освещении или со вспышкой.

Отдельно хочется выразить свое неудовольствие лицевой камерой. Сегодня ей пользуются многие: от любителей «селфи» до девушек, которым надоело таскать с собой аналоговое зеркальце. Никто, конечно, не требует сверхвысокого качества от лицевой камеры, но, согласитесь, по сегодняшним меркам 1,2 мегапикселя — это уже неприлично мало.

Пример видео, снятого камерой Nokia Lumia 930

Ели говорить о видео, то здесь все достаточно банально. Пользователь может снимать ролики в формате Full HD, 30 кадров/с. В этом отношении ничего особенного смартфон нам предложить не может — просто делает свое дело.

⇡#Программное обеспечение

О том, как здорово жить в мире с Windows Phone 8.1, мы уже рассказывали. Именно с этой версией операционной системы работает Nokia Lumia 930. Однако в нашем случае присутствует некий набор обновлений Nokia Lumia Cyan. В частности, раздел «Контакты» получил вполне очевидное социальное направление — теперь пользователь получает контактные данные, совмещенные с профилями социальных сетей.

Был организован центр уведомлений, где владелец телефона может получить информацию об обновлениях, включить режим полета, переключиться между точками беспроводного доступа — ничего особенного для тех, кто уже имеет смартфон на iOS или Android.

К сожалению, виртуальный ассистент Cortana доступен только пользователям США. Однако невелика потеря, если учесть количество людей, которые жить не могут без аналогичной системы Siri на аппаратах Apple.

Незначительные изменения получили браузер Internet Explorer 11, календарь, «Фотостудия», «Истории». Все остальные достоинства Nokia Lumia 1520 доступны и владельцам Nokia Lumia 930.

Большинству все это многообразие от Nokia наверняка покажется бесполезной тратой дискового пространства — было бы разумнее поставлять систему в чистом варианте, а весь софт разбить по тематическим кластерам и предлагать в качестве бесплатных обновлений. Но хозяин, как говорится, барин.

Для тех, кто до сих пор не сталкивался с мобильной Windows, хотелось бы в дополнение сообщить, что если вы не питаете особой страсти к программному обеспечению для портативных устройств, то система вполне вас устроит. Она действительно красива и удобна, особенно вкупе с мощным железом. Самый популярный софт уже есть в местном «Магазине»: всевозможные утилиты от «Яндекса», спорттрекеры наподобие Endomondo, фотоуслуги вроде Instagram✴✴, социальные апплеты от Facebook✴✴ и «Вконтакте». Дальше, как известно, будет еще веселее.

⇡#Выводы

Несмотря на все очевидные преимущества, такие как интересный дизайн, шикарный экран и мощная начинка, Nokia Lumia 930 производит неоднозначное впечатление. В первую очередь сложно представить себе того самого идеального покупателя, для которого и создавался этот аппарат. Модная молодежь, учитывая цену, скорее отдаст предпочтение стадному инстинкту и «фруктовым» гаджетам. Жеманные барышни будут искать что-то более изящное. Остаются лишь господа, предпочитающие побольше и покрупнее.

Достоинства Nokia Lumia 930:

• Превосходный 5-дюймовый дисплей;
• Высокая производительность и аппаратные возможности;
• Наличие беспроводной зарядки;
• Качество сборки и используемые материалы.

На поверхности — ряд положительных моментов и очевидных достоинств, которые говорят в пользу Nokia Lumia 930. Но детальное изучение устройства без лишних придирок даст нам ряд очевидных недостатков, которые для некоторых потребителей могут стать критическими при выборе очередного гаджета.

Недостатки Nokia Lumia 930:

• Невысокое время автономной работы;
• Отсутствие слота для карт памяти;
• Скудная комплектация: ни наушников, ни беспроводного зарядного устройства;
• Незаменяемый аккумулятор.

На данном этапе сложно представить себе однозначный успех Nokia на рынке высокопроизводительных смартфонов. Сила бренда сегодня недостаточно велика для того, чтобы окутать устройства Nokia маревом эксклюзивности. Сейчас в продаже по аналогичной цене достаточно и более интересных предложений, которые уже успели снискать себе славу. Тем не менее, если Microsoft и Nokia не прекратят попытки по полномасштабному освоению рынка и при этом не предпримут радикальных действий по привлечению покупателей, мы в будущем сможем наблюдать очередной — и заслуженный — провал в исполнении тех, кто привык решать проблемы финансово, а не ментально. В условиях глобального застоя и кризиса идей на мобильном рынке очень не хотелось бы лишиться такого игрока. Очень.

Официально представлен смартфон Realme 14T, отличительными особенностями которого стали дисплей AMOLED, чип MediaTek Dimensity 6300 и аккумулятор ёмкостью 6000 мА·ч с поддержкой зарядки на 45 Вт.

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

Компьютер месяца — май 2026 года

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android

Источник изображений: realme.com

Realme 14T может похвастаться 6,67-дюймовым экраном AMOLED с разрешением FHD+ и частотой обновления 120 Гц — панель предлагает пиковую яркость до 2100 кд/м² и располагает встроенным сканером отпечатков пальцев. Смартфон работает на процессоре MediaTek Dimensity 6300, высокую производительность также обеспечивают 8 Гбайт оперативной памяти; объём встроенного накопителя составляет 128 или 256 Гбайт.

Корпус Realme 14T имеет защиту по стандарту IP68/IP69 от пыли в воды; на задней панели размещён блок камер, который включает основную с 50-мегапиксельным сенсором OmniVision OV50D40 и 2-мегапиксельный датчик глубины. В качестве программной платформы выступает Android 15 с надстройкой Realme UI 6.0. Realme 14T предлагается в цветах Obsidian Black (тёмно-серый), Surf Green (зелёный) и Lightning Purple (пурпурный). В Индии смартфон оценён в 17 999 рупий ($210) за версию 8/128 Гбайт и 19 999 рупий за 8/256 Гбайт; старт продаж намечен на 30 апреля.

Компании Meta✴✴ и Booz Allen сообщили о совместной разработке системы искусственного интеллекта Space Llama для Международной космической станции. Система оптимизирована для запуска на сравнительно слабом оборудовании. Это модифицированная большая языковая модель Llama 3.2. На МКС она поможет астронавтам проводить сложные научные эксперименты, а также займётся первичной обработкой сырых данных с датчиков и приборов станции.

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

Компьютер месяца — май 2026 года

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

HPE Spaceborne Computer-2 на борту МКС. Источник изображения: NASA

Ещё в январе 2024 года на МКС был доставлены новые x86-серверы компании HPE: Edgeline EL4000 с одним GPU и HPE DL360 Gen10. Для накопления данных в платформу был добавлен SSD-блок компании Kioxia ёмкостью 130 Тбайт. Позже, уже в августе, компания Booz Allen Hamilton сообщила, что запустила на этом оборудовании большую языковую модель — искусственный интеллект, который понимал естественный языковый ввод данных для общения с людьми.

Основная задача ИИ на борту — предоставлять астронавтам рекомендации без необходимости постоянного обмена данными с Землёй. Кроме того, Space Llama занимается первичной обработкой данных с бортовых датчиков, отправляя на Землю уже готовую аналитику вместо исходных необработанных потоков. Это позволяет существенно экономить трафик, который на МКС всегда ограничен.

Как сообщили Meta✴✴ и Booz Allen, ИИ Space Llama предназначен для поддержки в проведении экспериментов в научной лаборатории на станции — ISS National Laboratory (Национальная лаборатория Международной космической станции).

Meta✴✴ уточняет, что астронавты могут использовать Space Llama для извлечения данных из технических справочных документов. Кроме того, реализация Llama 3.2 в системе позволяет обрабатывать мультимодальные файлы благодаря встроенным функциям компьютерного зрения. Для работы ИИ не требуются инструкции с Земли, а значит, он способен выполнять вычисления даже при ограниченной пропускной способности сети.

«Эта инициатива призвана поддержать исследователей Национальной лаборатории МКС в широком спектре научных проектов и представляет собой важный шаг к освоению Луны и Марса, внедрению современных возможностей спутников и дронов, а также в создании автономных систем нового поколения», — пояснили сотрудники Meta✴✴.

Хотя с квалификационных испытаний действующего ракетного двигателя P120C для носителей Ariane 6 и Vega C прошло всего четыре года, ему уже подготовили замену: более мощный двигатель P160C. Новая разработка впервые прошла квалификационные испытания 24 апреля 2025 года и теперь готова к производству. Благодаря P160C европейские ракеты смогут выводить на орбиту на 20 % больше полезной нагрузки за каждый запуск.

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

Компьютер месяца — май 2026 года

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

Эволюция ракеты Vega. Источник изображения: ESA

Квалификационные испытания двигателя P160C прошли на стенде твердотопливных ускорителей (BEAP) на Европейском космодроме во Французской Гвиане, которым управляет Французское космическое агентство (CNES). Двигатели заправляются топливом в ангарах космодрома, хотя его компоненты производятся в Европе. Разработкой нового двигателя, а также его производством совместно занимаются компании ArianeGroup и Avio в рамках их совместного предприятия Europropulsion.

Новый двигатель отличается увеличенным запасом топлива — 156 тонн, что на 14 тонн больше, чем у P120C. За счёт этого его длина возросла на метр и теперь составляет 14,5 м. Как и его предшественник, P160C будет использоваться в первой ступени лёгкой ракеты-носителя Vega C, а также в качестве боковых ускорителей тяжёлой ракеты Ariane 6. Первые запуски с использованием нового двигателя ожидаются в 2027 году. P160C станет одним из крупнейших в мире цельнокомпозитных твердотопливных ракетных двигателей.

Двигатель состоит из трёх основных компонентов. Основной корпус производится компанией Avio в Коллеферро (Италия) методом намотки нитей и автоматизированного наложения углеродно-эпоксидных слоёв. Сопло, изготовленное ArianeGroup на заводе в Ле-Эйяне близ Бордо (Франция), выполнено из композитных материалов и выдерживает температуру до 3000 °C. Оно оснащено шарниром для управления полётом ракеты. Топливная загрузка и финальная сборка двигателя осуществляются дочерними компаниями Regulus и Europropulsion во Французской Гвиане.

Третьим элементом P160C является алюминиевый воспламенитель из углеродного волокна, который обеспечивает правильное зажигание двигателя. Он производится под контролем Avio компанией Nammo в Рауфоссе, Норвегия.

Независимый разработчик представил Figment — экспериментальную портативную консоль с 7,5-дюймовым дисплеем E Ink компании Waveshare, предназначенную для игры в интерактивные приключенческие книги.

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

Компьютер месяца — май 2026 года

Источник изображения: Figment

Figment — независимый проект, представленный после прекращения краудфандинговой кампании устройства Ink Console. Кампания по сбору средств на Ink Console была отменена после того, как разработку устройства продолжила другая команда. Консоль оснащена горизонтальным 7,5-дюймовым E Ink-дисплеем. Справа от дисплея расположены три кнопки действий, а слева — четыре кнопки, организованные в форме крестовины D-Pad. Корпус устройства изготовлен с использованием технологий 3D-печати и лазерной резки.

Аппаратная основа Figment построена на микроконтроллере ESP32, который обеспечивает управление устройством и поддерживает подключение к сети Wi-Fi. Генерация текстов и изображений средствами ИИ требует постоянного подключения к интернету, поскольку ИИ-модели не могут работать непосредственно на консоли.

Игровой движок Figment сочетает заранее написанные книги и возможности ИИ для дополнения игровых путей, которые не были определены авторами. ИИ генерирует текстовые фрагменты и изображения для историй, отсутствующих в исходных материалах. После генерации новый контент сохраняется в локальной памяти устройства, что обеспечивает доступ к нему в офлайн-режиме.

В будущем возможно открытие аппаратных схем и программного обеспечения Figment в формате open source. Разработчик планирует публиковать обновления на официальном сайте проекта, где пользователи смогут подписаться на уведомления, чтобы узнавать о дальнейших событиях, включая возможный выпуск готового устройства или публикацию проектной документации.

Команда NASA по управлению марсианскими миссиями распространила снимок, впервые запечатлевший с орбиты марсоход Curiosity в движении. Фотография сделана 28 февраля 2025 года, когда марсоход преодолевал очередной отрезок пути по направлению к новому месту научной работы на Красной планете.

Компьютер месяца — май 2026 года

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

Источник изображения: NASA

Скорость продвижения Curiosity по местности зависит от рельефа и характера почвы. В момент снимка, как показывают данные, марсоход перемещался со скоростью 2,6 м/мин. Протяжённость оставленной марсоходом колеи, видимой на снимке, составляет примерно 320 м. Этот путь Curiosity проделал со 2 февраля за 11 подходов. Каждый отрезок команда NASA тщательно прорабатывает и затем остаётся полагаться только на программу марсохода, который самостоятельно преодолевает каждый этап.

Снимок с орбиты сделан камерой HiRISE, установленной на орбитальном аппарате NASA Mars Reconnaissance Orbiter. Камера снимает в основном в чёрно-белом цвете с цветной полосой по центру кадра. Марсоход Curiosity попал в зону чёрно-белого изображения. Следы колеи будут видны на почве Марса ещё несколько месяцев, после чего ветер и пыль их заметут. Для земной науки даже такая малость имеет значение. Динамика исчезновения следов колеи позволяет изучать погоду на Марсе, но это уже другая история.

Компания xAI Илона Маска (Elon Musk) в рекордный срок — за 122 дня — построила самый мощный в мире ИИ-суперкомпьютер: систему Colossus на 200 тыс. GPU Nvidia. Заявленное потребление системы достигает 300 МВт. Комплекс возведён в Мемфисе (США). Как теперь выяснилось, питание «Колоссу» обеспечивают больше газовых генераторов, чем компании разрешено властями. Это возмутило местных борцов за экологию, которые намерены помешать xAI загрязнять окружающую среду.

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

Компьютер месяца — май 2026 года

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

Снимок тепловизора ИИ-ЦОД компании xAI в Мемфисе. Источник изображения: Steve Jones, Flight by Southwings for SELC

Согласно данным из открытых источников, центр xAI в Мемфисе может эксплуатировать только 15 газовых генераторов, работающих на метане. Оборудование должно останавливаться 22 раза в год для обслуживания и проверки соблюдения санитарных норм. Активисты из местной общины вместе с членами организации Южного экологического правового центра (SELC) заказали аэрофотосъёмку центра xAI с использованием тепловизора. Как видно на снимках, центр обслуживают одновременно свыше 30 турбин, что стало вопиющим нарушением выданных компании разрешений.

Возникло предположение, что у ИИ-компании Илона Маска есть закрытые договорённости с местными властями. Поэтому общественники требуют отозвать все выданные xAI разрешения на эксплуатацию газового оборудования. Суперкомпьютер Colossus поддерживает работу ИИ-сервисов xAI в социальной сети X, чат-ботов и модели Grok. Местная община почти ничего с этого не получает, кроме загрязнения окружающей среды. Обещания прорывов в области ИИ — разработки новых лекарств, материалов, автономного вождения и других перспективных направлений — не вселяют оптимизма в людей, которые теперь вынуждены ежедневно вдыхать воздух, насыщенный вредными веществами.

Люди опасаются, что Маск и его конкуренты не остановятся на достигнутом и продолжат множить суперкомпьютеры с ИИ. Свежее исследование Джорджтаунского университета (Georgetown University, США) показывает, что если набранный в этой области темп сохранится, то уже через пять лет каждый передовой ИИ-ЦОД будет стоить $200 млрд и потреблять энергию выработки 9 полномасштабных атомных реакторов (9 ГВт). Есть от чего начать беспокоиться уже сейчас.

С другой стороны, у Маска и xAI практически нет выбора. В США наблюдается как нехватка генерирующих мощностей, так и дефицит линий электропередач. Поэтому xAI собрала часть энергетической инфраструктуры на месте, используя газовые генераторы, чтобы центр смог работать в полную силу уже сейчас, а не в далёком будущем. К этому подталкивает конкуренция. Это бизнес. Ничего личного. Немного нарушили экологические нормы. Для компаний Илона Маска это не первый и, вероятно, не последний случай. В Техасе за выход за рамки экологических норм при эксплуатации космодрома SpaceX компания уже заплатила немало штрафов. Заплатит и в Мемфисе, если общественники проявят настойчивость.

Ещё в начале февраля представители Intel признались, что при производстве процессоров Nova Lake в следующем году будут комбинировать использование кристаллов собственного производства с обрабатываемыми силами TSMC на стороне. Теперь руководство компании поясняет, что доля собственной продукции к тому моменту увеличится.

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Компьютер месяца — май 2026 года

Источник изображения: Intel

Исторически Intel до 70 % обрабатываемых кремниевых пластин пропускала через собственные предприятия, и руководящая продуктовым подразделением компании Мишель Джонстон Холтхаус (Michelle Johnston Holthaus) на вчерашнем отчётном мероприятии в ходе беседы с аналитиками подтвердила, что этот ориентир сохраняется и по сей день.

«Одной из сильных сторон для нас является возможность выбора места производства наших продуктов. Мы выпускаем их силами TSMC, Samsung и Intel. Если говорить про Nova Lake, то мы оптимизировали ассортимент на уровне моделей с точки зрения использования техпроцессов. В случае с Nova Lake, вы увидите как продукты, выпускаемые TSMC, так и продукты внутреннего производства Intel. Если же посмотреть в целом на Nova Lake, мы будем выпускать по техпроцессам Intel больше кремниевых пластин, чем это предусмотрено для Panther Lake», — пояснила Мишель Джонстон Холтхаус. Она также добавила, что цель увеличения пропорции обрабатываемых собственными силами кремниевых пластин остаётся неизменной.

Неожиданное упоминание Samsung среди подрядчиков Intel по выпуску чипов отдельных комментариев со стороны руководства компании не удостоилось, но тут важно учитывать, что встраиваемая на упаковку процессоров Meteor Lake оперативная память выпускается этой южнокорейской компанией. Возможно, этого варианта сотрудничества оказалось достаточно, чтобы причислить Samsung к подрядчикам Intel в сфере контрактного производства кристаллов.

Официально Intel до сих пор не пояснила, какую литографическую технологию будет применять при производстве процессоров Nova Lake. Однако, накануне тайваньские СМИ распространили информацию о намерениях Intel поручить TSMC выпуск кристаллов для этих процессоров по технологии 2 нм. При этом генеральный директор Intel Лип-Бу Тан (Lip-Bu Tan) на квартальной конференции отметил, что недавно встречался с основателем TSMC Моррисом Чаном (Morris Chang) и действующим генеральным директором Си-Си Вэем (C.C. Wei), назвав обоих своими давними друзьями. Во время их недавней встречи, как признался глава Intel, обсуждались возможности сотрудничества с TSMC, включая и будущий период, подразумевающий выпуск чипов по технологии Intel 14A. Не исключено, что последний найдёт применение при производстве процессоров Nova Lake в качестве альтернативы 2-нм техпроцессу в исполнении TSMC.

На квартальной отчётной конференции представители Intel вчера дали понять, что процессоры Panther Lake, выпускаемые с использованием технологии Intel 18A, в основной массе своего ассортимента пойдут в серию лишь в следующем году. До конца текущего года будет выпущен весьма ограниченный ассортимент новых чипов.

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Компьютер месяца — май 2026 года

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Фото 2023 года. Источник изображения: Intel

Об этом можно судить со слов возглавляющей продуктовое подразделение Intel Мишель Джонстон Холтхаус (Michelle Johnston Holthaus): «Panther Lake действительно совпадает с тем, как выводились на рынок Meteor Lake и Lunar Lake, потребителям в первую очередь достанется наиболее производительный продукт, а затем в первом квартале выйдут дополнительные модели, которые позволят сформировать линейку для коммерческого рынка». Она также добавила, что с конкурентной точки зрения Panther Lake выглядит весьма хорошо, а клиенты проявляют к нему достаточно интереса.

Перед этим генеральный директор Лип-Бу Тан (Lip-Bu Tan) также отметил, что до конца текущего года выйдут несколько процессоров Panther Lake, а все прочие появятся уже в 2026 году: «Мы выпустим первые модели (SKU) к концу этого года, а в следующем году выпустим дополнительные модели (SKU). Так что пока мы очень сосредоточены на этом».

В серверном сегменте, как пояснила госпожа Джонстон Холтхаус, в первой половине 2026 года появятся процессоры Clearwater Forest. Последние подразумевают использование уникальной технологии упаковки, поэтому они выйдут с некоторой задержкой относительно потребительских процессоров Panther Lake. Процессоры Clearwater Forest будут использовать так называемые ядра типа E, отличающиеся сниженным энергопотреблением, но архитектурно они являются производной формой Granite Rapids. Отклонений от намеченных сроков вывода на рынок процессоров Panther Lake и Clearwater Forest нет, как резюмировала представительница Intel.

Через два-три года в рамках программы NASA Artemis может состояться возвращение человека на Луну. На этот раз будут использоваться более тяжёлые посадочные модули, чем в программе «Аполлон». Поэтому накопленный ранее опыт взаимодействия двигателей модулей и лунной поверхности необходимо адаптировать к новым условиям. Бесконтрольно разлетающийся под действием реактивных струй лунный реголит представляет опасность, и это следует учесть.

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Компьютер месяца — май 2026 года

Источник изображения: NASA

Специалисты NASA будут тестировать поведение имитатора реголита под действием реактивных струй от экспериментального двигателя в вакуумной камере — в частности, в 18-метровой камере Исследовательского центра NASA им. Лэнгли в Хэмптоне, штат Вирджиния. До отправки в Вирджинию двигатель был собран и более 30 раз испытан в вакууме и дважды при атмосферном давлении в другом центре NASA — Центре космических полётов им. Маршалла в Хантсвилле, штат Алабама.

Сам двигатель был спроектирован и изготовлен в Университете штата Юта (Utah State University). Его конструкция довольно интересна: это гибридный ракетный двигатель, работающий на комбинации твёрдого топлива и газообразного кислорода. Во многом он изготовлен с применением 3D-печати. Конструкция была создана специально для проведения испытаний по воздействию реактивной струи на имитатор лунной поверхности.

«Запуск гибридного ракетного двигателя с целью воздействия на имитатор лунного реголита в вакуумной камере не осуществлялся на протяжении десятилетий», — поясняют специалисты NASA. Похоже, в последний раз это происходило в ходе разработки программы «Аполлон».

«NASA сможет использовать данные, полученные в ходе испытаний, и масштабировать их в соответствии с условиями полёта, чтобы лучше понять физику процесса, уточнить наши модели и в конечном итоге сделать посадку на Луну более безопасной для астронавтов миссии Artemis», — добавляют в агентстве.

Лунный реголит под действием реактивных струй посадочного модуля может проседать, разлетаться и, в конечном итоге, образовывать неровности на поверхности Луны. Это приведёт к нестабильной работе двигателей посадочного модуля и увеличит вероятность аварии. Также разлетающийся реголит может повредить сам модуль, полезную нагрузку или элементы инфраструктуры на Луне. Все эти риски необходимо предусмотреть и быть к ним готовыми, чем NASA и займётся в ближайшие месяцы.

Министерство юстиции США (DOJ) инициировало антимонопольное расследование в отношении TP-Link — крупнейшего поставщика потребительских маршрутизаторов на американском рынке, подозреваемого в демпинговом ценообразовании и связях с Китаем.

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Компьютер месяца — май 2026 года

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

Источник изображений: TP-Link

TP-Link, контролирующая 65 % рынка потребительских маршрутизаторов в США, стала объектом расследования со стороны DOJ. Следователи изучают, использовала ли компания тактику хищнического ценообразования — практику, при которой товары продаются с убытком для завоевания доли рынка и установления монополии. Такая модель предполагает, что после достижения монопольного положения цены могут быть значительно увеличены, что наносит ущерб конечному потребителю. Вопрос о возможной угрозе национальной безопасности также включён в рамки этого дела.

Параллельно DOJ проводит собственное расследование. Оно направлено на выяснение, представляют ли связи TP-Link с Китаем угрозу для национальной безопасности США. Этот происходит из-за популярности продукции компании среди рядовых пользователей. Поводом для начала расследования в конце 2024 года стали сообщения о возможной связи TP-Link с кибератаками хакерской группировки «Соляной тайфун» (Salt Typhoon), за которой, по данным американских источников, может стоять Китай.

TP-Link Systems, зарегистрированная в городе Ирвайн, штат Калифорния, представляет бренд TP-Link на территории США. До октября 2024 года она принадлежала TP-LINK Technologies — компании из города Шэньчжэнь, Китай. В октябре 2024 года TP-Link Systems была преобразована в самостоятельную организацию. Компания утверждает, что её продукция с 2018 года изготавливается на предприятии во Вьетнаме, что, по её заявлению, обеспечивает полный контроль над цепочкой поставок.

Несмотря на это, у представителей американских властей остаются сомнения относительно эффективности корпоративной реорганизации TP-Link. Опасения связаны с тем, может ли TP-Link быть по-прежнему подвержена влиянию со стороны китайского правительства. Некоторые эксперты заявляют, что компания сохраняет заметное присутствие на территории материкового Китая, что делает её потенциально уязвимой для вмешательства.

На текущий момент официальные обвинения против TP-Link не выдвинуты. Однако DOJ, наряду с уголовным расследованием, инициировало параллельное гражданское дело. По информации издания Bloomberg, такая тактика используется для увеличения шансов на успешное разбирательство: уголовные дела требуют высоких стандартов доказательств, включая установление факта продаж в убыток и последующее повышение цен. Гражданские же процессы предъявляют менее жёсткие требования к доказательной базе.

Если обвинения в адрес TP-Link будут доказаны, компании может грозить штраф до $100 млн. Кроме того, руководителям может быть назначен штраф до $1 млн и назначено наказание в виде лишения свободы сроком до 10 лет. Подобные антимонопольные меры активно применялись администрацией бывшего президента США, включая расследования в отношении Nvidia и Google. Эта политика продолжается и при нынешнем президенте Дональде Трампе (Donald Trump). Руководитель управления по уголовным делам Антимонопольного подразделения DOJ Эмма Бёрнэм (Emma Burnham) подчеркнула, что внимание ведомства направлено как на повседневные потребительские товары, так и на критически важные товары и услуги, необходимые государству для обеспечения национальной безопасности и поддержки инфраструктуры.

В будущем Waymo может начать продажи своих беспилотных автомобилей для личного пользования. Об этом сегодня заявил генеральный директор Alphabet Сундар Пичаи (Sundar Pichai), хотя конкретных сроков он не назвал. Waymo не в первый раз высказывает заинтересованность в продаже своих беспилотных автомобилей частным пользователям. Эта перспектива обсуждалась ещё в 2018 году при заключении сделки с Chrysler на производство беспилотных минивэнов Pacifica.

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

Компьютер месяца — май 2026 года

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

Источник изображения: Waymo

Пичаи обнародовал планы по продаже беспилотных автомобилей для личного пользования, отвечая на вопрос о долгосрочной бизнес-модели Waymo. По его словам, она включает расширение партнёрских отношений с Moove в Майами, Uber в Остине и Атланте, а также «будущую возможность личного владения».

Waymo — не единственная компания, рассматривающая возможность продаж полностью беспилотных автомобилей для частных клиентов. Генеральный директор Tesla Илон Маск (Elon Musk) на мероприятии We, Robot в прошлом году утверждал, что к 2026 году частные клиенты смогут приобрести Cybercab за $30 000.

Маск особо отметил, что роботакси Waymo «стоит гораздо больше денег» по сравнению с Cybercab. Правда, он упустил из виду, что беспилотное такси Tesla вмещает всего двоих пассажиров, не имеет рулевого колеса и использует обычные камеры вместо сложного набора датчиков, включая лидар, которые установлены в самых распространённых пятиместных электромобилях Waymo на базе Jaguar I-Pace.

Waymo уже сейчас может похвастаться реально эксплуатируемыми роботакси, в том числе в Японии, в то время как Tesla только планирует представить роботакси в Остине этим летом. Тем не менее Маск обещает, что к концу следующего года на дорогах появятся «миллионы» автономных автомобилей Tesla.

Акции Intel во время сегодняшних торгов упали на 10 %, достигнув минимума в $19,34 за акцию. Спад вызван опасениями рецессии из-за новых таможенных пошлин, вводимых администрацией США. Это снижение полностью нивелировало ранее наметившийся рост акций Intel, вызванный позитивными прогнозами. На момент написания новости акции отыграли три процентных пункта и торговались по $19,985.

Компьютер месяца — май 2026 года

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android

Источник изображения: Intel

Сегодня инвесторы начали избавляться от акций Intel, несмотря на более высокую, чем ожидалось, прибыль за первый квартал. Хотя компания зафиксировала скорректированную прибыль на акцию в размере $0,13, превзойдя прогнозируемые показатели, ей не удалось прервать полосу квартальных убытков, зафиксировав снижение дохода на $821 млн. Во втором квартале Intel ожидает выручку в размере $11,2–12,4 млрд., что заметно ниже ранее запланированных $12,8 млрд.

Intel разделяет макроэкономические опасения, которые многие компании выразили в первые дни торговой войны Дональда Трампа (Donald Trump). «Крайне изменчивая торговая политика в США и за их пределами, а также регуляторные риски увеличили вероятность замедления экономики, при этом вероятность рецессии растёт», — считает финансовый директор Intel Дэвид Зинснер (David Zinsner).

По мнению Зинснера, превосходные показатели компании в первом квартале объясняются потребительским ажиотажем и стремлением клиентов купить продукцию Intel до начала действия новых таможенных тарифов: «Хотя у нас есть компенсации, включая глобальную, высокодиверсифицированную производственную зону, которая поможет смягчить тарифы, мы, безусловно, увидим рост затрат, и мы считаем благоразумным ожидать сокращения общего объёма рынка».

Источник изображения: Nasdaq

В целом, эта неопределённость — мрачная перспектива для компании, которая и так находится в затруднительном положении. В четверг новый генеральный директор Intel Лип-Бу Тан (Lip-Bu Tan) опубликовал список неотложных мер для исправления ситуации, который предусматривает массовые увольнения и требования по возвращению сотрудников с «удалёнки» в офис.

Согласно неофициальным данным, продажи видеокарты Nvidia GeForce RTX 5060 начнутся 19 мая. Об этом сообщает VideoCardz со ссылкой на партнёров компании, получивших новые инструкции. Производители также обратились к обозревателям с вопросом о том, заинтересованы ли они в проведении тестов RTX 5060. Согласно новым инструкциям, обзоры карты можно будет публиковать в день старта продаж.

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

Компьютер месяца — май 2026 года

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

Источник изображения: VideoCardz

Хотя, как пишет VideoCardz, со стороны покупателей не ожидается высокого спроса на RTX 5060, публикация обзоров в день начала её продаж говорит о том, что потребители смогут приобрести ускоритель без предварительного ознакомления с независимыми данными о его производительности. Другими словами, пользователям придётся довериться официальным результатам тестов от самой Nvidia, если они хотят не упустить возможность купить карту по рекомендованной цене.

В составе RTX 5060 используется графический процессор GB206 с 3840 ядрами CUDA. Предполагается, что эта модель станет самой младшей в линейке видеокарт RTX 50. Хотя ходят слухи, что Nvidia может выпустить RTX 5050 с памятью GDDR6 вместо GDDR7, эти сообщения пока не находят подтверждения. В действительности RTX 5060 представляет собой незначительное обновление по сравнению с RTX 4060, например, в вопросе объёма видеопамяти, который у новой модели также составляет всего 8 Гбайт. Однако не всё решается объёмом памяти — также немаловажной является характеристика пропускной способности этой памяти. При 128-битной шине она составляет 448 Гбайт/с. У той же RTX 4060 пропускная способность памяти составляет 288 Гбайт/с.

Nvidia оценила RTX 5060 в $299 — столько же, сколько стоила RTX 4060 на старте продаж. Новая модель обладает на 25 % большим количеством графических ядер и на 65 % более высокой пропускной способностью видеопамяти. Для работы новинки используется 8 линий PCIe 5.0.

Следует добавить, что AMD, как ожидается, представит конкурента для RTX 5060 Ti / RTX 5060 в виде Radeon RX 9060 XT (и, возможно, RX 9060) примерно в то же время. Анонс ускорителей начального уровня от Nvidia и AMD, как сообщается, состоится до начала выставки Computex 2025.

Новый современный электромобиль — удовольствие не из дешёвых в любой стране. Весомым контраргументом этому тезису обещает стать Slate Truck — американский электрический пикап, который поступит в производство в следующем году и получит ценник менее $20 000.

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Компьютер месяца — май 2026 года

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

Источник изображений: slate.auto

Slate Truck резко отличается от большинства современных электромобилей. В его кабине предусмотрены всего два посадочных места, а вот привычных больших экранов нет, равно как и аудиосистем — чтобы послушать в нём музыку, придётся взять с собой смартфон и Bluetooth-колонку. Кузов достаточно крупный, чтобы вместить лист фанеры. Запас хода при полной зарядке аккумулятора составляет 150 миль (241,4 км), расцветка предусмотрена только одна — серая. Машина отличается минимальной комплектацией, и на её проектирование ушло три года.

Slate позиционирует пикап как машину в минималистическом дизайне для любителей доделать всё необходимое самостоятельно — это не просто недорогой электромобиль, а попытка создать новую категорию транспортных средств с широкими возможностями персонализации. Этот подход практикуется и в производстве, благодаря чему проект привлёк внимание крупных инвесторов, предположительно включая основателя Amazon Джеффа Безоса (Jeff Bezos).

Кузовные панели Slate Truck изготовлены не из стали или алюминия, а отлиты из пластика — «литьевого формованного полипропиленового композита», который в теории более долговечен и устойчив к царапинам. Сиденья обиты меланжевым текстилем, который по мере износа будет выглядеть только лучше. Машина разработана с учётом современной моды на оклеивание транспорта виниловой плёнкой — простая форма кузова и минимум элементов отделки означают, что с этой задачей справится даже любитель. Производитель готов предложить наборы для самостоятельной установки, которые можно нанести за день и так же быстро заменить по настроению.

Эта философия нашла отражение в производственном процессе. Покраска автомобилей — сложнейшая и дорогостоящая задача, которая с течением времени лишь усложняется. Так, Mercedes-Benz недавно объявила о намерении построить в Германии «покрасочный цех нового поколения», который обойдётся ей почти в $1 млрд. Ни краски, ни покрасочного цеха в производстве Slate не предусмотрено, что значительно упрощает компании задачу и способствует резкому снижению цены на машину.

На традиционных заводах по производству автомобилей, как правило, высокие потолки, чтобы хватило места для многоэтажных штамповочных машин. Литьё из пластика гораздо проще, дешевле, и оно свободно осуществляется в ограниченном пространстве. Компания выпускает всего одну модель в одной отделке и одном цвете, а дополнительные элементы, включая более ёмкие аккумуляторы и комплекты до переделки во внедорожник поставляются отдельно. Бизнес-модель производителя предусматривает выход на положительный денежный поток вскоре после запуска производства.

Комплект для переделки пикапа Slate Truck во внедорожник, как обещает производитель, — не кустарная забава, а ответственное дело, но справиться с ним сможет любой автовладелец. Задние сиденья будут обращены вперёд, у них будут ремни безопасности, и вся конструкция обещает быть достаточно прочной, чтобы соответствовать нормам краш-тестов — в компании рассчитывают на максимальный рейтинг. Предусмотрена и комплексная система активной безопасности, которая включает в себя автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и автоматический дальний свет.

Предусмотрена цифровая камера заднего вида. Обычно изображение с неё выводится на информационно-развлекательную систему, но здесь её нет, поэтому картинка с камеры показывается на небольшом экране за рулевым колесом. Есть физические ручки для управления температурой в салоне, рычаг поворотных огней и несколько других традиционных переключателей — ничего лишнего. И, конечно, задний привод мощностью в 201 л.с. Это не столько минимализм ради экономии, сколько возможность самостоятельно установить всё что угодно от простой звуковой панели до полноценной звуковой системы.

Производитель не забыл и о праве на ремонт — в США это сейчас очень важный вопрос. График технического обслуживания Slate Truck обещает быть минимальным и в большинстве случаев ограничится сменой шин раз в год. Компания будет поощрять самостоятельный ремонт даже при возникновении гарантийных обязательств, для чего предусматриваются подробные видеоинструкции и горячая линия — проект получил название Slate University. Вдобавок производитель заручился поддержкой крупнейших в США сервисных центров, где можно будет выполнять доработки, например, установить аккумулятор, который обеспечит запас хода до 240 миль (286,24 км).

Slate, как и Tesla, не собирается работать с дилерами, а предложит покупателям схему прямых продаж — исходя из объёмов предварительных заказов будет сформирована сеть пунктов выдачи, а за доплату можно будет получить машину с доставкой на дом. При оформлении предзаказа придётся внести аванс $50; поставки обещают во второй половине 2026 года. Точная стоимость Slate Truck не указывается, но производитель заверяет, что это будет сумма менее $20 000 с учётом федеральных субсидий — если они ещё будет действовать в США через полтора года.

Motorola дополнила анонс смартфонов Razr 60 и Edge 60 умными часами Watch Fit и полностью беспроводными наушниками Buds Loop. Хотя оба устройства позиционируются как доступные, они оснащены самыми современными функциями.

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

Компьютер месяца — май 2026 года

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android

Источник изображения: gsmarena.com

Watch Fit представляют собой бюджетные смарт-часы с 1,9-дюймовым OLED-экраном, защищённым стеклом Gorilla Glass 3, и яркостью до 1000 кд/м². Устройство работает на проприетарной операционной системе (RTOS), поэтому установка сторонних приложений невозможна. Часы синхронизируются со смартфонами на Android через Bluetooth 5.3, а с помощью фирменного приложения moto watch можно создавать циферблаты с использованием ИИ-алгоритмов, пишет GSMArena.

Источник изображения: Motorola

Корпус Watch Fit выполнен из алюминия и имеет защиту по стандартам IP68 и 5 ATM. Часы отслеживают пульс, уровень кислорода в крови, сон и уровень стресса, поддерживают более 100 спортивных режимов и оснащены встроенным GPS для трекинга пробежек. Микрофона и динамика нет, так что принимать звонки с часов не получится. Зато автономность достигает 16 дней. Цена составит £89 (9700 рублей), а продажи, как сообщается, начнутся в мае.

Источник изображения: Motorola

Buds Loop — это первые открытые TWS-наушники Motorola. В них установлены 12-мм динамики с фирменной настройкой звука от американской компании Bose, с поддержкой объёмного аудио (3D-звук) и системой шумоподавления с двумя микрофонами. Время работы составляет до 8 часов, а с кейсом — до 37 часов. Доступны в цветах Trekking Green и Pantone French Oak.

Источник изображения: Motorola

Базовая версия Motorola Buds Loop оценена в £129 (14 000 рублей), а люксовая модель с кристаллами Swarovski обойдётся в £249 (27 400 рублей). Точная дата выхода пока не уточняется, но ожидается, что наушники появятся в продаже в ближайшие месяцы.

Компания MSI представила материнскую плату PRO Z890-S WiFi Project Zero. Её особенность заключается в перенесённых на обратную сторону разъёмах питания. Новинку анонсировал японский офис компании, где плата поступит в продажу 2 мая по цене 42 980 иен (около $300).

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

Компьютер месяца — май 2026 года

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Источник изображений: MSI

В основе новинки используется чипсет Intel Z890. Плата оснащена 15-фазной подсистемой питания VRM по схеме 12+1+1+1. PRO Z890-S WiFi Project Zero выполнена в привычном форм-факторе ATX. Её размеры составляют 243,84 × 304,8 мм. Она поддерживает установку до четырёх модулей ОЗУ DDR5-8800 общим объёмом до 256 Гбайт.

Новинка получила четыре порта SATA III, один PCIe 5.0 x4 M.2 и два PCIe 4.0 x4 M.2. Слоты расширения представлены одним PCIe 5.0 x16 с механизмом EZ PCIe Clip II для упрощения демонтажа массивных видеокарт, одним PCIe 3.0 x1 (полноразмерный x16) и двумя PCIe 4.0 x4 (x16). Плата поддерживает Wi-Fi 7 со скоростью до 5,8 Гбит/с и оснащена 2,5-гигабитным сетевым контроллером Realtek 8125D. В набор фронтальных разъёмов платы входит Thunderbolt 4 со скоростью до 40 Гбит/с. За звук отвечает кодек Realtek ALC897.

Ключевым отличием PRO Z890-S WiFi Project Zero от более ранних моделей плат серии PRO является то, что все порты питания, разъёмы для подключения вентиляторов, а также внутренние USB-разъёмы перенесены на обратную сторону платы. Такая конфигурация позволяет скрыть большинство проводов от глаз пользователя, делая сборку ПК более эстетически привлекательной. Однако перед покупкой таких плат следует убедиться, что корпус ПК поддерживает их установку. Правый край платы полностью закрыт кожухом, поскольку все разъёмы перенесены на тыльную сторону.

Хотя модели плат серии PRO не позиционируются как решения для разгона, чипсет новинки такую возможность предоставляет. Прошивка BIOS платы PRO Z890-S WiFi Project Zero содержит несколько профилей разгона для процессора и оперативной памяти.

Ожидаемая стоимость PRO Z890-S WiFi PZ в Европе составляет около €365.

Компания Gigabyte признала проблему жидких термопрокладок (производитель называет их термогелем) на видеокартах серий GeForce RTX 50 и Radeon RX 9000. Ранее на такую проблему пожаловался один из владельцев видеокарты Gigabyte GeForce RTX 5080 Aorus Master ICE.

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android

Компьютер месяца — май 2026 года

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Источник изображения: Gigabyte

Компания в своём пресс-релизе объясняет, что этот «термогель разработан для обеспечения оптимального контакта с неровными поверхностями компонентов, а его процесс нанесения полностью автоматизирован, чтобы исключить влияние человеческого фактора по сравнению с традиционными термопрокладками».

Gigabyte добавляет, что термогель представляет собой изолирующий, деформируемый, похожий на замазку состав. Он разработан таким образом, чтобы оставаться на месте при правильном нанесении и способен выдерживать температуру не менее 150 °C до начала плавления или разжижения. Видеокарты с использованием термогеля проходят тесты на устойчивость, включая многоосевые падения и длительные рабочие симуляции, в том числе в экстремальных условиях окружающей среды, как в горизонтальной, так и вертикальной ориентации.

По словам производителя, «в некоторых ранних партиях карт серии RTX 50 было использовано чуть больше объёма геля для обеспечения достаточного теплового покрытия. Избыточное нанесение может привести к тому, что излишний гель будет выглядеть более заметным, расширенным и потенциально может выйти за пределы обозначенной области нанесения. Хотя внешний вид излишнего геля может вызывать беспокойство, это косметическое отклонение не влияет на производительность, надёжность или срок службы карты».

Проблема с Gigabyte GeForce RTX 5080 Aorus Master ICE, о которой говорилось ранее, заключается в том, что термогель уже начал подбираться к разъёму PCIe материнской платы, что могло бы создать значительно больше проблем для её владельца.

Gigabyte заявила, что уже изменила объёмы наносимого термогеля. Компания рекомендует всем, у кого возникли вопросы, обратиться в местную службу поддержки Gigabyte за помощью.

На Североамериканском технологическом симпозиуме, который проводит TSMC, компания SK hynix представила образцы памяти нового поколения HBM4 и новые продукты на основе актуальной HBM3E.

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

Компьютер месяца — май 2026 года

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

Источник изображений: skhynix.com

С 12-слойными стеками памяти HBM4 производитель достиг скорости 2 Тбайт/с, что значительно превышает возможности HBM3E, у которой этот показатель составляет 1,2 Тбайт/с. SK hynix также показала образцы 16-слойной HBM3E. В марте корейская компания объявила, что первой в мире начала рассылать образцы HBM4 крупным клиентам, а подготовка к массовому производству памяти на основе новой технологии завершится во второй половине 2025 года. Под крупными клиентами, вероятно, подразумеваются Nvidia и AMD.

Если провести сравнение с игровым оборудованием, только один стек памяти HBM4 способен обеспечить более высокую пропускную способность, чем вся память видеокарты Nvidia GeForce RTX 5090, у которой 32 Гбайт GDDR7 с 1792 Гбайт/с или почти 1,8 Тбайт/с. Один стек HBM4 предлагает 2 Тбайт/с при ёмкости до 48 Гбайт. Но ускорители искусственного интеллекта обычно подключаются к нескольким стекам HBM одновременно, что позволяет им достигать скоростей, недоступных игровой графике. Так, один чип Nvidia B200 подключается к восьми HBM3E.

Исследователи отмечают продолжающийся экспоненциальный рост мощности, стоимости и энергопотребления суперкомпьютеров для задач искусственного интеллекта. Если тенденция сохранится, то уже к 2030 году суперсистемы с ИИ будут стоить $200 млрд каждая с потреблением до 9 ГВт энергии, что эквивалентно мощности девяти стандартных атомных реакторов.

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Компьютер месяца — май 2026 года

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Источник изображения: ИИ-генерация Grok 3/3DNews

Аналитику по этому вопросу представили исследователи из Джорджтаунского университета (Georgetown University, США). Учёные отметили, что в период с 2019 по 2025 год расходы на оборудование и энергопотребление ведущих центров обработки данных с ИИ ежегодно увеличивались вдвое. Продолжение этой тенденции приведёт к появлению суперсистем с двумя миллионами процессоров и ускорителей, что в сегодняшних ценах эквивалентно 200 млрд долларов при энергопотреблении 9 ГВт.

При этом курс на энергоэффективность просто не сможет угнаться за ростом энергопотребления. Если в период с 2019 по 2025 год производительность вычислений на ватт ежегодно увеличивалась в 1,34 раза, то само потребление за этот период выросло в 2 раза.

На сегодняшний день самым передовым суперкомпьютером с искусственным интеллектом считается система Colossus от xAI, которая обошлась в 7 млрд долларов. Она работает на 200 000 процессорах и ускорителях ИИ и потребляет 300 МВт электроэнергии.

Важно отметить, что суперкомпьютеры с ИИ стали в основном коммерческим решением. Так, ещё в 2019 году частным компаниям принадлежало 40 % мощностей суперкомпьютеров с искусственным интеллектом, а к 2025 году эта доля выросла до 80 %.

«Если раньше суперкомпьютеры использовались только в качестве исследовательских инструментов, то теперь они применяются как промышленные машины, приносящие экономическую выгоду», — поясняют аналитики.

Интерес со стороны бизнеса подстегнул рост размеров и масштабов систем ИИ в частном секторе: в 2,7 раза в год по сравнению с 1,9 раза в год для систем государственного сектора. А запланированные новые инвестиции в ИИ со стороны бизнеса поражают масштабами — речь идёт о сотнях миллиардов долларов от каждого из ведущих игроков отрасли.

Согласно исследованию, сегодня Соединённые Штаты контролируют около 75 % всей вычислительной мощности ИИ. На втором месте — Китай с 15 %, тогда как ранее ведущие страны-производители суперкомпьютеров, такие как Япония и Германия, теперь играют роль догоняющих.

В то же время необходимо помнить, что физическое расположение центров обработки данных с ИИ не обязательно отражает то, кто ими пользуется, поскольку многие из них предоставляют удалённый доступ через облако. Владельцы площадок могут нести убытки из-за различных льгот для арендаторов серверов, в то время как выгода от их размещения не всегда очевидна.

Так, согласно отчёту Good Jobs First, по меньшей мере 10 штатов США ежегодно теряют более 100 млн долларов налоговых поступлений из-за щедрых льгот для центров обработки данных. Более того, эти центры потребляют огромное количество воды и занимают значительные земельные ресурсы, истощая местные экосистемы. Вероятно, государственное регулирование в этой сфере до конца не проработано.

Стоит отметить, что также появляются признаки охлаждения интереса к теме суперсистем с ИИ. В частности, некоторые проекты приостановили компании AWS и Microsoft. Пока неясно, означает ли это начало замедления темпов роста или стратегическую паузу. Однако очевидно одно: каждая следующая система будет крупнее, мощнее и дороже.

Компания Phanteks представила новую серию необслуживаемых систем жидкостного охлаждения Glacier One D30 X2. В неё вошли модели с радиаторами типоразмеров 360 и 420 мм. Новинки оснащены фирменными инновационными вентиляторами D30 с RGB-подсветкой в единой раме, упрощающей их установку и подключение.

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

Компьютер месяца — май 2026 года

Источник изображений: Phanteks

В водоблок СЖО встроен небольшой вентилятор, обеспечивающий дополнительное охлаждение для элементов подсистемы питания VRM материнской платы, ближайшего слота M.2 и ОЗУ. Скорость помпы составляет 3100 об/мин (уровень шума не превышает 20 дБА). Водоблок оснащён RGB-подсветкой с эффектом бесконечного зеркала.

Вентиляторы D30 типоразмера 120 мм, входящие в состав модели Glacier One 360 D30 X2, работают на скорости от 250 до 2000 об/мин, создают воздушный поток 72,72 CFM, статическое давление 3,01 мм вод. ст. и обладают уровнем шума 35,13 дБА при максимальной скорости. Их ресурс рассчитан на 150 тыс. часов. Характеристики вентиляторов для модели СЖО с радиатором 420 мм производитель не указывает.

Для новинок заявлена поддержка процессорных разъёмов Intel LGA 115x/1200/1700/1851, а также AMD Socket AM5/AM4. На Glacier One D30 X2 предоставляется 5-летняя гарантия производителя.

Версия Glacier One D30 X2 типоразмера 360 мм в чёрном и белом цвете уже доступна в продаже по цене $179,99. Вариант с радиатором 420 мм в тех же цветах поступит в продажу в мае. Его стоимость составит $189,99.

Компания Galax официально представила сразу три флагманские видеокарты GeForce RTX 5090D в исполнении HOF (Hall of Fame). Версии HOF OC LAB XOC Limited Edition, HOF OC LAB Plus-X и HOF OC LAB предлагают разный уровень дополнительного заводского разгона GPU. Производитель не планирует выпускать глобальную версию RTX 5090 в рамках своей фирменной серии HOF.

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

Компьютер месяца — май 2026 года

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

Источник изображений: VideoCardz / Galax

Разработкой и настройкой GeForce RTX 5090D HOF занималась внутренняя команда экспертов и оверклокеров из OC Lab. Новинки оснащены усиленными 36-фазными подсистемами питания VRM с 70-амперными модулями DrMOS. В основе карт используется графический процессор GB202-250 с 21 760 ядрами CUDA. Ускорители укомплектованы 32 Гбайт памяти GDDR7 со скоростью 28 Гбит/с.

Самой мощной среди представленных версий RTX 5090D HOF является модель XOC. Она оснащена сразу двумя разъёмами питания 12V-2×6. Варианты Plus-X и OC LAB получили по одному такому разъёму. Они используют ту же печатную плату, но с меньшим количеством компонентов. Galax заявляет, что версия XOC уже установила девять новых мировых рекордов по разгону.

Что касается тактовых частот, то для модели XOC Limited Edition заявлена Boost-частота 2655 МГц, для версии OC LAB Plus-X — 2610 МГц, а для OC LAB — 2580 МГц. Все три карты имеют заявленный показатель TGP в 600 Вт. На практике для версии XOC компания, скорее всего, выпустила кастомный BIOS с повышенным максимальным значением TGP, с учётом наличия двух разъёмов питания 12V-2×6. Однако для обычных пользователей такая прошивка будет недоступна — она предназначена исключительно для оверклокеров.

Версию GeForce RTX 5090D HOF OC LAB XOC Limited Edition компания оценила в 29 999 юаней (около $4140), вариант OC LAB Plus-X — в 26 199 юаней (около $3620), а OC LAB — в 26 099 юаней (около $3605).

Неизвестно, поступили ли карты в продажу и где их можно приобрести.

На Международном симпозиуме по физике надёжности (International Reliability Physics Symposium — IRPS) инженеры Intel описали метод, который с помощью обучения искусственного интеллекта с подкреплением помогает выявлять скрытые ошибки в работе процессоров. В перспективе это позволит системно повысить их надёжность.

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

Компьютер месяца — май 2026 года

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

Источник изображений: Rubaitul Azad / unsplash.com

Когда в центре обработки данных (ЦОД) один из узлов допускает ошибку в вычислениях, оператор может либо вывести его из эксплуатации и заменить, либо перевести в сегмент с менее приоритетными вычислениями. Но гораздо лучше было бы обнаруживать ошибки раньше — в идеале ещё до того, как чип попадёт в систему, когда ещё возможно внести изменения в конструкцию или производственный процесс, чтобы предотвратить их появление в будущем.

Причин возникновения ошибок может быть множество — исследователи Intel привели обширный список, и в большинстве случаев они восходят к чрезвычайно малым отклонениям в производстве. Даже если каждый из миллиардов транзисторов на чипе работоспособен, они не полностью идентичны: к ошибке могут привести мельчайшие особенности реакции отдельных транзисторов на изменения температуры, напряжения или частоты.

Чаще всего такие нюансы проявляются при работе большого количества процессоров в масштабных ЦОД, где наблюдаются высокие темпы вычислений и используется огромное количество кремниевых компонентов. На ноутбуке такие ошибки практически незаметны. В некоторых случаях сбои могут возникнуть лишь спустя месяцы после установки процессора в систему. Небольшие изменения в свойствах транзисторов со временем приводят к их деградации. В одном из примеров речь идёт об увеличении электрического сопротивления: изначально транзистор функционировал корректно и проходил стандартные тесты на короткое замыкание, но со временем его сопротивление выросло, вызвав сбой.

Предложенная Intel технология основана на уже известных методах выявления скрытых ошибок — так называемых тестах Eigen. Эти тесты предполагают, что чип многократно решает сложные математические задачи в течение определённого времени, и скрытые ошибки постепенно проявляются. Задачи включают операции с матрицами различных размеров, заполненных случайными данными. Тестов Eigen очень много, и прохождение всех заняло бы слишком много времени, поэтому производители чипов используют выборочный подход, формируя управляемые наборы — это экономит время, но не всегда эффективно в выявлении ошибок.

Инженеры Intel внедрили технологию обучения с подкреплением, которая помогла создать более эффективные тесты для процессоров Xeon, выполняющих умножение матриц с помощью инструкций fused multiply-add (FMA). Выполнение таких инструкций задействует физически значительную площадь чипа, делая его более уязвимым к скрытым дефектам: больше кремния — больше потенциальных проблем. Дефекты в этих областях могут генерировать электромагнитные поля, влияющие на другие части системы. Для экономии энергии режим FMA отключается, когда не используется, и при тестировании многократно включается и выключается, что повышает шансы выявления скрытых дефектов, которые не проявляются в стандартных тестах.

На каждом этапе программа обучения с подкреплением выбирает для потенциально дефектного чипа различные тесты. Каждая обнаруженная ошибка воспринимается системой ИИ как «награда», и со временем алгоритм обучается выбирать такие тесты, при которых вероятность выявления ошибок максимальна. Примерно после 500 циклов тестирования алгоритм определил, какой набор тестов Eigen наиболее эффективен для быстрой идентификации ошибок при выполнении инструкций FMA.

На практике эта технология оказалась в пять раз эффективнее случайного подбора тестов Eigen. Поскольку сами тесты доступны с открытым исходным кодом, другие исследователи также могут использовать обучение с подкреплением для создания собственных наборов тестов. Учёные Intel уже пошли дальше: они планируют использовать полученные данные для ускоренного выявления первопричин скрытых ошибок. Их цель — понять, существуют ли предвестники, которые могут заблаговременно предупредить о возможных сбоях, и можно ли изменить конструкцию или производственный процесс чипов, чтобы управлять этими рисками.

Представители космической отрасли Китая объявили, что передали свежие образцы лунного грунта двум университетам в США и учёным из ряда других стран. При этом запрос китайских исследователей в NASA о получении образцов, доставленных на Землю миссиями «Аполлон», остался без ответа. Китай подчёркивает, что открыт для международного сотрудничества в космосе и подтверждает это конкретными действиями.

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android

Компьютер месяца — май 2026 года

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Извлечение лунного грунта из возвращаемого модуля «Чанъэ-6». Источник изображения: Xinhua

Право на изучение доставленных китайцами образцов с Луны получили учёные из Университета Брауна (Brown University) в Род-Айленде и Университета Стоуни-Брук (Stony Brook University) в Нью-Йорке.

Также доступ к образцам получили исследователи из пяти других стран: Кёльнского университета (University of Cologne) в Германии, Университета Осаки (Osaka University) в Японии, Открытого университета (Open University) в Великобритании, Парижского института физики планет (Paris Institute of Planetary Physics) во Франции, а также Пакистанского национального космического агентства PNSA и пакистанской Комиссии по исследованию космоса и верхней атмосферы (Space and Upper Atmosphere Research Commission).

Во всех случаях речь идёт об образцах, собранных миссией «Чанъэ-5» на видимой стороне Луны. Эти образцы были доставлены на Землю в 2020 году. Они собраны из районов, где ранее не высаживались ни советские, ни американские спускаемые аппараты, что делает их особенно ценными для науки. Исследование образцов китайскими учёными позволило сделать открытие о чрезвычайно длительной вулканической активности Луны, которая продолжалась примерно на миллиард лет дольше, чем считалось ранее.

Чтобы получить доступ к китайским образцам, американским учёным пришлось запрашивать разрешение Конгресса США — это необходимо, если исследование финансируется из государственных источников. Ранее возник конфликт между Китаем и США по поводу доступа к образцам с обратной стороны Луны, доставленным на Землю миссией «Чанъэ-6». Китай пока не спешит делиться ими с американскими коллегами, и спор о доступе к ним дошёл до публичной перепалки в прессе представителей МИД Китая и топ-менеджеров NASA.

Продажи игровой консоли Nintendo Switch 2 начнутся только 5 июня, но компания уже начала принимать предварительные заказы. И квота была исчерпана достаточно быстро даже с учётом роста цены до $450 в США и $350 в родной для производителя Японии. Количество желающих купить новинку превысило предварительный размер дебютной партии, и теперь Nintendo надеется нарастить объёмы выпуска консоли.

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Компьютер месяца — май 2026 года

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

Источник изображения: Nintendo

К середине недели стало известно, как отмечает Bloomberg, что специально запущенный Nintendo сайт для приёма предварительных заказов на Switch 2 в Японии успел получить 2,2 млн заявок. Это существенно превышает возможности компании по снабжению первых клиентов новой консолью, потому Nintendo была вынуждена увеличить количество заказов на её выпуск. При нынешнем соотношении доступных к продаже консолей и желающих их купить удовлетворить весь спрос в Японии компания не смогла бы.

Аналитики предполагали, что Nintendo сможет подготовить к началу июня от 6 до 8 млн игровых консолей Switch 2. Если учесть, что на Японию приходится примерно треть пользователей Nintendo, в масштабах мирового рынка спрос может достигать 6,6 млн консолей. К слову, начавшийся вчера приём предварительных заказов на Switch 2 в американской рознице уже привёл к тому, что магазины перестали их оформлять из-за исчерпания доступной квоты. Как известно, после некоторых колебаний Nintendo решила оставить рекомендованную стоимость Switch 2 для американской розницы на уровне $450. Как можно судить по итогам первых дней оформления предварительных заказов, рост стоимости консоли в полтора раза относительно предшественницы не особо останавливает желающих её купить.

По прогнозам аналитиков Toyo Securities, только в Японии на первой неделе продаж может быть реализовано до 800 000 консолей Switch 2, либо даже миллион экземпляров. Во всём мире за первую неделю продаж в июне тираж новинки может достичь 5 млн экземпляров. Это будет говорить о весьма высокой популярности. Дефицит уже привёл к тому, что в Японии некоторые магазины предлагают оформить предварительный заказ на Switch 2 по цене около $630 за штуку.

Как сообщает Bloomberg со ссылкой на очевидцев, в Нью-Йорке у магазина GameStop очередь на оформление предварительных заказов на поставку Switch 2 начала формироваться ещё ранним утром, за четыре часа до открытия торговой точки. К тому времени на дверях магазина висело объявление о том, что к заказу будут доступны 125 экземпляров Switch 2, заявки на их покупку оформлялись в порядке живой очереди. В магазинах этой сети в США можно было оформить предварительный заказ на Switch 2 со скидкой в размере $175 при условии сдачи в зачёт консоли предыдущего поколения.

Из-за торговой войны между Вашингтоном и Пекином компания Apple планирует уже в следующем году перенести сборку всех продаваемых в США iPhone из Китая в Индию, пишет The Financial Times со ссылкой на источники. По задумке Дональда Трампа (Donald Trump), новые пошлины должны были стимулировать производство внутри США, однако производители посчитали иначе.

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Компьютер месяца — май 2026 года

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android