Компания Audi тестирует возможности платформы виртуальной реальности holodeck, которая, как ожидается, позволит вывести процесс разработки автомобилей на качественно новый уровень.

Понятие «holodeck» пришло из научно-фантастической саги «Звездный путь» — так называется специальное пространство, в котором моделируются виртуальные миры. Симулятор Audi, по сути, воплощает эту концепцию в жизнь.

В пространстве размером 15 × 15 метров можно создавать реалистичные изображения прототипов автомобилей с реальными пропорциями. Для погружения в виртуальную реальность и взаимодействия с 3D-объектами требуется соответствующее оборудование: это VR-очки и специальные контроллеры для левой и правой руки.

Каждый пользователь платформы holodeck несёт за спиной небольшой рюкзак весом около 3 кг, в котором находится компьютер, отвечающий за операционную поддержку отображаемой виртуальной сцены. Эти компьютеры посредством беспроводной связи Wi-Fi соединяются с центральной рабочей станцией, контролирующей процесс обмена данными.

В виртуальном пространстве можно создавать модель будущего автомобиля, изучая её как снаружи, так и изнутри. Такую модель можно представлять в различном окружении; при этом допускается командная работа до шести человек.

Audi исследует возможности holodeck как связующего звена между разработкой и производством. Специалисты нескольких подразделений совместно оценивают общее визуальное впечатление и поверхности новых автомобилей, внося изменения в отдельные линии и детали. Эта оценка является завершающим этапом, после которого вся информация и решения, необходимые для начала производства автомобиля, направляются в работу. Ожидается, что до конца нынешнего года платформы holodeck будет внедрена в рабочие процессы Audi, что позволит ускорить создание новых автомобилей. 

Китайский центр сертификации телекоммуникационного оборудования (TENAA) рассекретил сразу три смартфона Huawei — модели с обозначениями AUM-TL00, ATU-TL10 и AUM-TL20.

Все аппараты оснащены дисплеем с диагональю 5,7 дюйма и разрешением 1440 × 720 точек (формат HD+). Соотношение сторон экрана равно 18:9. Применён неназванный процессор с восемью вычислительными ядрами, функционирующими на тактовой частоте до 1,4 ГГц.

Модели ATU-TL10 и AUM-TL20 несут на борту 3 Гбайт оперативной памяти и флеш-модуль вместимостью 32 Гбайт. У аппарата AUM-TL00 эти характеристики ниже — 2 Гбайт и 16 Гбайт соответственно. Все смартфоны допускают установку карты microSD.

Аппараты ATU-TL10 и AUM-TL20 оборудованы сдвоенной камерой на основе сенсоров с 13 и 2 млн пикселей. При этом разрешение фронтальной камеры составляет соответственно 5 и 8 млн пикселей. Аппарат AUM-TL00 оснащён одинарными камерами с 13 и 8 млн пикселей.

Смартфоны имеют идентичные размеры и вес — 152,4 × 73 × 7,8 мм и 150 граммов. За питание отвечает аккумуляторная батарея ёмкостью 2900 мА·ч. Операционная система — Android 8.0 Oreo. 

Недавно мы сообщали, что HTC готовит к выпуску смартфон Desire 12 с кодовым именем Breeze, который получит 5,5-дюймовый дисплей HD+ и процессор MediaTek. Теперь стало известно, что этот аппарат дебютирует в паре с моделью Desire 12 Plus, или Breeze Plus.

Reuters

Сообщается, что Plus-версия Desire 12 будет оснащена 5,99-дюймовым экраном HD+ с разрешением 1440 × 720 точек и соотношением сторон 18:9. В тыльной части корпуса расположится 13-мегапиксельная камера, во фронтальной — 8-мегапиксельная.

Электронным «мозгом» послужит процессор Qualcomm Snapdragon 450. Чип содержит восемь вычислительных ядер ARM Cortex-A53 с тактовой частотой до 1,8 ГГц, графический ускоритель Adreno 506 и модем LTE со скоростью передачи данных до 300 Мбит/с.

Новинка будет нести на борту 3 Гбайт оперативной памяти, флеш-модуль вместимостью 32 Гбайт с возможностью расширения за счёт карты microSD, а также аккумуляторную батарею ёмкостью 2965 мА·ч. Называются габариты и вес устройства — 158,24 × 76,54 × 8,39 мм и 155 граммов. Кроме того, упомянута технология быстрой подзарядки Qualcomm Quick Charge 3.0.

Анонс смартфонов HTC Desire 12 и Desire 12 Plus ожидается наступившей весной. Информации об ориентировочной цене новинок на данный момент, к сожалению, нет. 

Лаборатория DxOMark известна интернет-сообществу как независимая экспертная организация, которая специализируется на тестировании фотоаппаратов, камер мобильных гаджетов и БПЛА. От пристального внимания DxOMark не ускользнул ни один флагманский смартфон, в том числе и модель Galaxy S9+ от компании Samsung. Сильные и слабые стороны её тыльной камеры были выявлены DxOMark по результатам традиционных испытаний, а методика исследования и детальный отчёт по каждому этапу представлены на суд общественности. Последняя, к слову, зачастую воспринимает вердикт DxOMark как руководство к покупке. Если устройство оказалось в первой пятёрке или хотя бы десятке рейтинга, то в руках фотолюбителей без претензий на серьёзное творчество такой смартфон станет идеальным выбором для повседневной съёмки. 

По версии DxOMark пальму первенства среди смартфонов, которая ещё не так давно вручалась Google Pixel 2 XL, теперь перехватил Galaxy S9+. При разработке данного устройства южнокорейцы сделали ставку именно на улучшение качества фото- и видеосъёмки, о чём неоднократно упоминалось в ходе презентации Galaxy S9/S9+. Выбор в пользу именно S9+ был сделан по причине отсутствия в базовой модели сдвоенной тыльной камеры. 

Смартфон Samsung Galaxy S9+ оснастили сдвоенной тыльной камерой, основой для которой выступил объектив с регулируемой диафрагмой на базе фирменного ISOCELL-сенсора. Вспомогательный модуль отвечает за двукратный оптический зум и расширение первоначального угла обзора. Обе камеры имеют оптическую стабилизацию изображения, а их разрешающая способность ограничена 12 Мп. Более подробно о технических нюансах камер Samsung Galaxy S9+ читатели 3DNews могут узнать из материалов нашего сайта. 

По завершению всех проверок специалисты DxOMark вынесли однозначный вердикт, звучавший следующим образом:

«Смартфон Galaxy S9 Plus оснащается камерой, которая лишена каких-либо очевидных недостатков. Она демонстрирует одинаково хорошие результаты независимо от условий и выбранных режимов работы. Итоговая оценка за фотосъёмку в 104 балла означает, что это лучший на сегодня вариант». 

К преимуществам камеры Galaxy S9 Plus в ходе изучения особенностей фотосъёмки отнесли:

• отсутствие явно выраженных шумов даже в сложных условиях;
• высокий уровень детализации кадров, сделанных как в помещении, так и на улице;
• предельно быстрая и точная автофокусировка;
• яркие и красочные (сочные) цвета в большинстве случаев;
• отличное разрешение при задействовании четырёхкратного зума.  

Недостатками камеры Galaxy S9 Plus в ходе изучения особенностей фотосъёмки назвали:

• нестабильная экспозиция;
• появляющаяся цветная окантовка на объектах;
• снижение резкости на открытом пространстве;
• возникающие незначительные отклонения по точности цветопередачи. 

К преимуществам камеры Galaxy S9 Plus в ходе изучения особенностей видеосъёмки отнесли:

• красочная цветовая палитра;
• предельно быстрая и точная автофокусировка;
• хорошая стабилизация изображения.

Недостатками камеры Galaxy S9 Plus в ходе изучения особенностей видеосъёмки назвали:

• некорректная экспозиция;
• потеря мелких деталей в подавляющем большинстве случаев;
• остаточный эффект от тряски во время движения;
• довольно сильный муар-эффект и наличие кольцевых артефактов. 
• 

В фототесте камера Galaxy S9 Plus суммарно набрала 104 балла, а за видеосъёмку сотрудники DxOMark присудили ей 91 балл. Итоговым результатом для смартфона стали рекордные 99 балла и, как следствие, почётное первое место в рейтинге. 

Компания ZTE представила под брендом Nubia новый фаблет с обозначением N3, относящийся к устройствам среднего уровня.

Аппарат получил экран размером 5,99 дюйма по диагонали с разрешением Full HD+ (2160 × 1080 точек) и соотношением сторон 18:9. Применена матрица IPS. Пиксельная плотность составляет 403 PPI (точек на дюйм).

Основой служит процессор Qualcomm Snapdragon 625. Этот чип объединяет восемь вычислительных ядер с архитектурой ARM Cortex-A53 (до 2,0 ГГц), графический ускоритель Adreno 506 и сотовый модем X9 LTE.

В оснащение входят 4 Гбайт оперативной памяти и флеш-модуль вместимостью 64 Гбайт. В тыльной части корпуса расположен дактилоскопический сканер для биометрической идентификации пользователей по отпечаткам пальцев.

Основная сдвоенная камера построена на базе сенсоров с 16 и 5 млн пикселей. Разрешение фронтальной камеры — 16 млн пикселей.

Питание обеспечивает весьма мощная аккумуляторная батарея ёмкостью 5000 мА·ч. Наконец, говорится о наличии порта Micro-USB. Аппарат будет поставляться с операционной системой Android 7.1 Nougat и фирменной программной надстройкой Nubia UI. Информации о цене пока, к сожалению, нет.

Бренд Škoda рассказал о концептуальном автомобиле Vision X, который будет демонстрироваться на Международном автосалоне в Женеве с 6 по 18 марта 2018 года.

Vision X — это современный городской кроссовер. Главная особенность машины заключается в использовании гибридной силовой установки, которая может функционировать на сжатом природном газе, бензине и электричестве.

Силовая платформа концепта объединяет стартер-генератор, электромотор и четырёхцилиндровый турбированный двигатель внутреннего сгорания 1.5 TSI G-TEC. Последний обеспечивает мощность до 96 кВт (130 лошадиных сил) и крутящий момент до 250 Н·м.

Для хранения сжатого газа имеются два баллона, расположенные под задним сиденьем и за задней осью. Причём именно газ является основным видом топлива. Для бензина, переход на который осуществляется при необходимости, предусмотрен резервный топливный бак.

В концепте полноприводная схема реализована без традиционного карданного вала. Передние колёса приводит в движение двигатель внутреннего сгорания; задние колёса имеют электрический привод. Такая комбинация способна при необходимости обеспечить и максимально эффективный разгон, и движение по скользким дорогам/бездорожью. Причём электрический привод задних колёс задействуется только по необходимости.

Электромотор на задней оси питается от 48-вольтовой литий-ионной батареи. Благодаря рекуперации аккумулятор подзаряжается при торможении автомобиля и движении накатом: кинетическая энергия не расходуется впустую, а преобразуется в электрическую и впоследствии используется для движения. Максимальный крутящий момент в 70 Н·м электродвигатель обеспечивает сразу после включения, что гарантирует быстрый отклик и прекрасную динамику. Исключительно на электротяге машина может проехать до двух километров.

Vision X в зависимости от дорожной ситуации может быть передне-, задне- или полноприводным. Разгон с места до 100 км/ч занимает 9,3 секунды. Максимальная скорость кроссовера достигает 200 км/ч. Суммарный запас хода — до 650 км. 

Компания Cooler Master официально представила компьютерные корпуса MasterBox Q300 Series, образцы которых демонстрировались на прошлогодней выставке Computex 2017.

Дебютировали модели MasterBox Q300L и MasterBox Q300P формата Mini Tower. Они допускают установку материнских плат типоразмера Micro-ATX и Mini-ITX. Предусмотрены посадочные места для четырёх карт расширения. Длина дискретных графических ускорителей может достигать 360 мм.

Внутри корпусов есть место для одного 3,5-дюймового накопителя и двух устройств в форм-факторе 2,5 дюйма. Высота процессорного охладителя может достигать 157 мм, длина блока питания — до 160 мм.

Пожалуй, главной особенностью новинок является модульная панель с разъёмами ввода/вывода. Её можно установить в трёх положениях в левой или правой части корпуса — в верхней, нижней или фронтальной области. Таким образом, всего доступно шесть позиций, что позволит обеспечить наиболее удобный доступ к портам.

Корпуса могут использоваться в вертикальной или горизонтальной ориентации. Модульная панель ввода/вывода содержит стандартные гнёзда для наушников и микрофона, а также два порта USB 3.0.

Корпус MasterBox Q300P изначально укомплектован двумя 120-миллиметровыми фронтальными вентиляторами с RGB-подсветкой. Кроме того, он оборудован подсветкой в верхней части и четырьмя съёмными ручками для переноски.

Оснащение обеих новинок включает 120-миллиметровый вентилятор в тыльной части. При необходимости может быть задействована жидкостная система охлаждения с радиатором формата 120/240 мм.

Ориентировочная цена моделей MasterBox Q300L и MasterBox Q300P — 40 и 70 евро соответственно. 

Примерно полтора года назад компания Intel стала собственником израильской компании Movidius. Разработки Movidius пришлись ко времени. Компания разработала процессор Myriad для обработки визуальной информации в реальном масштабе времени. Подобные решения ложатся в основу компьютерного или машинного зрения, позволяя автоматический сбор, оцифровку и даже первичный анализ окружающей обстановки от распознавания объектов до оцифровки ландшафтов. К примеру, на основе VPU Myriad базировался проект Google Tango с оцифровкой окружения силами смартфонов и планшетов.

Пример серийной продукции компании AAEON

Для популяризации платформы Myriad компания Movidius и позднее Intel выпустили компактное решение в виде USB-брелока Neural Compute Stick. Это открывало путь к изучению платформы Movidius массе независимых разработчиков. Цена вопроса приближалась к $100, а работать с VPU Myriad 1 и Myriad 2 можно было на любом персональном компьютере. Но одно дело разработка, а совсем другое — производство. Чтобы воплотить идею в серийном «железе», требуются совсем другие навыки, отношения и финансовые возможности.

В компании Intel сообщили, что нашли решение для доступа к производству талантливым одиночкам и небольшим компаниям. Для этого приводится в действие программа «Intel AI: In Production». Производственным партнёром Intel выбрана компания AAEON — известный и достаточно крупный производитель встраиваемых платформ и наборов для разработчиков. Компания AAEON, со своей стороны, обещает две вещи. Во-первых, для желающих создавать разработки на платформах Myriad будет выпущен модуль с разъёмом Mini PCI-E. Во-вторых, AAEON поможет клиентам Intel с организацией производства продуктов на базе VPU Myriad, начиная с мелкосерийного.

Плата AAEON Mini PCI-E с VPU Myriad и USB-брелок Neural Compute Stick

По словам Intel, за время распространения наборов для разработчиков на VPU Myriad число клиентов разрослось до десятков тысяч. Не у всех есть возможность быстро и без головной боли довести интересный проект до серийного производства и вывести на рынок. Партнёрство с AAEON как с опытным производителем встраиваемых решений поможет решить проблемы на всех стадиях подготовки разработок к производству.

Компания ASRock анонсировала новые настольные компьютеры небольшого форм-фактора — устройства DeskMini GTX/RX, рассчитанные на работу с процессорами Intel Coffee Lake.

В новинках применена материнская плата Z370M-STX MXM на наборе логики Intel Z370. Допускается использование процессоров Intel Core восьмого поколения в исполнении LGA1151 с максимальным значением рассеиваемой тепловой энергии (TDP) до 65 Вт.

Компьютеры комплектуются графическим ускорителем в форм-факторе MXM. Покупатели смогут выбирать между версиями DeskMini GTX 1060, DeskMini GTX 1080 и DeskMini RX 580.

В систему могут быть установлены два модуля оперативной памяти SO-DIMM DDR4 3200+(OC)/2933(OC)/2800(OC)/2666/2400/2133 суммарным объёмом до 32 Гбайт. Для подключения накопителей есть два стандартных порта SATA3 6.0, а также три коннектора М.2 (для твердотельных модулей).

Оснащение включает сетевой контроллер Gigabit Ethernet, звуковой кодек Realtek ALC233, порты USB 3.1 Gen1 Type-A и USB 3.1 Gen1 Type-C, интерфейсы HDMI (×2), DisplayPort и Mini DisplayPort, четыре разъёма USB 3.0 и пр. Габариты составляют 213 × 154,5 × 81,9 мм.

Компьютеры будут предлагаться в виде barebone-систем (без процессора, модулей ОЗУ и накопителей). О цене не сообщается. 

Шведская компания Scania, входящая в состав Volkswagen Group, сообщает о выводе своих первых полностью электрических автобусов на городской маршрут.

Речь идёт о машинах Citywide Low Floor с низкопольной конструкцией. Силовая установка этих автобусов получает питание от аккумуляторных батарей, подзарядка которых осуществляется посредством специальных станций.

Сообщается, что первые три электробуса Citywide Low Floor уже в середине текущего месяца появятся на дорогах Эстерсунда — города в центральной Швеции. Протяжённость маршрута составляет 15 км; на нём предусмотрены приблизительно 40 остановок.

Сообщается, что машины за сутки будут совершать около 100 рейсов. При этом промежуточные 10-минутные остановки на подзарядку позволят им работать в постоянном режиме. Максимальная скорость движения — 70 км/ч.

Нужно отметить, что Scania имеет широкий ассортимент транспортных средств с силовыми установками, использующими альтернативные виды топлива. К примеру, автобус Interlink Low Decker может работать на дизельном топливе, биодизеле, гидрогенизированном растительном масле, сжатом природном газе/биогазе, этаноле, а также в гибридном режиме. Его дополняет автобус Citywide Low Entry Suburban, для которого доступен весь спектр альтернативных видов топлива и гибридный режим.