МТС сообщила о выходе на рынок профессионального образования. Оператор будет предлагать курсы своего корпоративного университета другим компаниям, рассказал РБК представитель МТС Дмитрий Солодовников.

По его словам, в настоящее время университет готов предложить более 70 очных тренингов и 150 онлайн-курсов, а по запросам клиентов будут созданы специальные курсы.

Фото: Олег Харсеев / Коммерсантъ

Корпоративный университет МТС появился 11 лет назад. До недавнего времени он функционировал в качестве департамента обучения сотрудников.

Теперь компания собирается получить лицензию на оказание услуг дополнительного образования, что позволит выдавать официальные документы об успешно пройденном обучении, рассказал Солодовников.

Близкий к МТС источник издания говорит, что компания рассчитывает ежегодно зарабатывать на обучении «сотни миллионов рублей». Говоря о финансовой составляющей, Солодовников отметил, что новый проект не потребует существенных дополнительных расходов, а будущее финансирование будет зависеть от спроса на новую услугу.

Фото: Зотов Алексей / Коммерсантъ

«МТС имеет базу клиентов юридических лиц, которые пользуются их корпоративными тарифами, и вполне логично, что данным клиентам можно предложить образовательные программы», — считает директор Центра экономических исследований Университета «Синергия» Андрей Коптелов.

Он оценивает объём российского рынка дополнительного профессионального образования в 100 млрд рублей по итогам 2016 года. 

В ближайшие пять лет глобальное производство AMOLED-панелей увеличится более чем в четыре раза, прогнозируют аналитики IHS Markit.

Согласно их ожиданиям, в 2017 году объём выпуска экранов по технологии AMOLED (включая дисплеи RGB OLED и WRGB OLED) составит 11,9 млн м², а в 2022-м показатель достигнет 50,1 млн м².

Лидеры рассматриваемого рынка Samsung Display и LG Display, на долю которых приходится около 93 % отгрузок AMOLED-панелей (к 2022 году показатель может снизиться до 71 %), выбрали разные пути развития. Samsung сосредоточилась на продуктах RGB OLED для мобильных устройств, а LG — на технологии WOLED для телевизоров. Правда, LG в нынешнем году также начала производство дисплеев RGB OLED.

Китайские вендоры, включая BOE, ChinaStar, Tianma, Visionox, EverDisplay, Truly и Royole, расширяют мощности для изготовления панелей RGB OLED, ориентируясь на мобильный сегмент.

По словам экспертов, производители из Поднебесной будут делать акцент на сотрудничество с соотечественниками, такими как Huawei, Xiaomi, Vivo, Oppo, Meizu, Lenovo и ZTE, в то время как Samsung Display поставляет AMOLED-дисплеи преимущественно двум клиентам — Samsung Electronics и Apple.

Во всех кинотеатрах сети «Москино» появится бесплатный беспроводной доступ в Интернет, о чём сообщает Официальный портал Мэра и Правительства Москвы.

Здания «Москино» будут подключены к столичной сети Moscow_Wi-Fi_Free. Важно отметить, что бесплатный интернет-доступ будет действовать только внутри кинотеатров.

Монтаж необходимого оборудования начнётся во второй половине ноября, а завершить работы планируется до конца текущего года. Доступ в Интернет появится в 13 кинотеатрах сети «Москино». У каждого из них своя планировка помещений, поэтому количество точек доступа Wi-Fi и места их установки будут различаться: оптимальную конфигурацию техники определят с помощью радиопланирования.

Ожидается, что скорость беспроводного интернет-доступа составит не менее 1 Мбит/с на каждого пользователя. Для того чтобы подключится к Wi-Fi-сети, пользователям будет достаточно найти в списке доступных сервисов Moscow_Wi-Fi_Free и авторизоваться с помощью аккаунта на портале mos.ru или через SMS.

Добавим, что городской Wi-Fi уже действует на 200 улицах в центре Москвы и в 24 столичных парках. Каждая точка доступа обеспечивает сигнал в радиусе до 50 метров. В сети одновременно могут работать до 15 тысяч устройств, а переключение между точками не требует повторной авторизации. В ближайшее время зона покрытия сети будет улучшена за счёт установки новых точек доступа. 

Компания ASUS начала продажи трансформируемого портативного компьютера VivoBook Flip 14, который демонстрировался в ходе недавней выставки IFA 2017.

Новинка оснащена 14-дюймовым сенсорным дисплеем с узкими рамками NanoEdge. Разрешение в зависимости от модификации составляет 1366 × 768 или 1920 × 1080 пикселей. Крышку с экраном можно развернуть на 360 градусов, превратив устройство в планшет.

Ноутбук может комплектоваться процессором Intel Core седьмого или восьмого поколения. Начальная конфигурация предполагает наличие чипа Core M3-7Y30 (семейство Kaby Lake), максимальная — изделия Core i7-8550U (Kaby Lake R). Объём оперативной памяти варьируется от 4 до 16 Гбайт.

В качестве накопителя может применяться жёсткий диск вместимостью до 1 Тбайт или твердотельный модуль ёмкостью до 256 Гбайт. Младшие версии довольствуются интегрированным графическим контроллером Intel, для более мощных доступен дискретный ускоритель NVIDIA GeForce 930MX с 2 Гбайт памяти GDDR5.

Оснащение включает адаптеры Wi-Fi 802.11ас и Bluetooth 4.1, веб-камеру, ридер SD/SDHC/SDXC, клавиатуру с подсветкой (опционально), интерфейсы USB Type-C и HDMI. Вес составляет 1,5–1,6 кг.

На компьютер установлена операционная система Windows 10 Home. Цена начинается с 550 долларов США. 

Гоночные симуляторы всегда привлекали энтузиастов к созданию стендов, наиболее аутентично передающих атмосферу пребывания в кабине автомобиля. Однако поклонник Forza Motorsport 7, являющийся одновременно счастливым обладателем Lamborghini Aventador, пошёл несколько дальше обычного.

Человек, известный под псевдонимом POG, решил превратить свой суперкар в огромный игровой контроллер для Xbox One. На опубликованном видео POG садится в машину, едет в ближайший игровой магазин, покупает игру, затем паркуется в гараже и использует ряд устройств для превращения автомобиля в игровой стенд.

Xbox One и другое оборудование подключено к автомобилю, огромный проектор размещён на крыше машины для реалистичного вывода картинки на экран. Судя по ролику, повороты руля без заметных запаздываний передаются в игру — относительно газа и тормоза ситуация не ясна, но можно предположить, что эти действия тоже производятся при помощи педалей. Примечательно, что цвет Lamborghini Aventador в игре соответствует цвету реального автомобиля.

Как именно энтузиаст всё это осуществил, он не сообщает, но приятно, что суперкар можно легко отключить от кабелей и отправиться на автомобиле на реальную трассу. Любопытно, что, судя по учётной записи в Instagram, человек является также владельцем Ferrari и McLaren, так что вполне может продолжить свои эксперименты.

На международном автосалоне в Токио компания Nissan представила любопытную разработку — систему под названием Canto, призванную наделить собственным «голосом» автомобили с электрической тягой.

Главное назначение Canto — забота о безопасности пешеходов. Дело в том, что электрокары двигаются практически бесшумно, из-за чего люди могут попросту не услышать приближающуюся сзади машину. А это может обернуться наездом автомобиля на человека.

Canto переводится с латыни как «я пою». Система генерирует звук, высота которого изменяется в зависимости от того, разгоняется ли электромобиль, замедляется или движется задним ходом. Громкость звука достаточная, чтобы его хорошо было слышно, но не настолько, чтобы доставить пешеходам, пассажирам и жителям города беспокойство.

Отмечается, что звук будет генерироваться до тех пор, пока электромобиль не разгонится до определённой скорости. Это может быть отметка, скажем, в 20 или 30 км/ч — в зависимости от требований рынка.

Внедрение системы Canto станет частью глобальной концепции Nissan Intelligent Mobility, в рамках которой компания стремится изменить манеру взаимодействия людей и автомобилей, а также то, как автомобили будут интегрироваться в общество в ближайшем и далёком будущем. 

Тайваньская компания Acer и шведская компания Starbreeze AB выпустили совместный пресс-релиз, в котором сообщили о перераспределении объёмов финансирования обеими сторонами совместного предприятия StarVR. Согласно договору от 25 июня 2016 года, Acer и Starbreeze поровну разделили акции СП и договорились инвестировать в проект — в разработку, производство и продвижение одноимённого шлема виртуальной реальности — до $25 млн.

До сегодняшнего дня стороны вложили в СП StarVR $10 млн. Компания Acer, как сообщается, готова к очередному раунду инвестиций в объёме $5 млн. Что касается компании Starbreeze AB, то она уменьшит свой интерес в предприятии (и соответствующее финансирование) с 50 % до 33,3 %. Доля компании Acer в СП тем самым увеличится до 66,7 %. Дальнейшие шаги по инвестициям в StarVR пока не согласованы, но они обязательно продолжатся. Вероятнее всего, дальше это станет заботой одной Acer.

Немного о разделении усилий по разработке шлема StarVR, о чём ранее не сообщалось. Права на интеллектуальную собственность разработки принадлежат компании Starbreeze AB, что включает патенты и торговые марки InfinitEye, StarVR (шлем), ePawn и StarVR SDK (Software Development Kit). Компании Acer принадлежат патенты на разработку электроники, эргономики шлема и проектирование устройства в целом. Партнёры продолжают вместе работать над эталонным дизайном шлема и вместе ведут необходимые разработки для продвижения устройства на рынок.

Шлем StarVR интересен тем, что обладает наилучшим на сегодня углом обзора, доходящим до 210 градусов по горизонтали, и общим разрешением 5K для обоих глаз. Шлемом заинтересовалась сеть кинотеатров IMAX, которая готовит центры IMAX VR в Нью-Йорке и Лос-Анджелесе. Компания Starbreeze, которая больше интересуется контентом, чем «железом», планирует открыть фирменные VR-центры в Стокгольме и в Дубае.

Стартап из Мюнхена Blickfeld, разрабатывающий недорогую систему обнаружения, идентификации и определения дальности с помощью света (LiDAR, лидар), которая позволит автономным транспортным средствам «видеть» окружающий мир, собрал $4,25 млн в ходе раунда посевного финансирования.

Этот раунд возглавила компания Fluxunit, венчурное подразделение производителя осветительной техники Osram. Также в нём участвовали фирмы High-Tech Gründerfonds, Tengelmann Ventures и Unternehmertum Venture Capital Partners. Привлечённые средства будут направлены на ускорение разработки технологий компании. Для этого предполагается, в частности, нанять большее число инженеров. Первые испытания системы лидара компания Blickfeld проведёт совместно с автопроизводителями в начале 2018 года.

Лидар считается одним из ключевых компонентов в самоуправляемом автомобиле, эффективно действуя в качестве органа зрения транспортного средства, позволяя ему «видеть и понимать мир». Технология лидара также используется в автономных роботах и ​​беспилотных летательных аппаратах.

В отличие от лидаров других компаний, в системе Blickfeld используются в основном уже имеющиеся в продаже компоненты, что позволяет запустить её массовое производство с минимальными издержками и низкой себестоимостью, удовлетворяя вместе с тем высоким требованиям к эксплуатационным характеристикам.

Сообщается, что Blickfeld, основанная Флорианом Пети, Матиасом Мюллером и Рольфом Войтехом из Мюнхенского технического университета, использует запатентованную технологию сканера, которая позволяет создавать высококачественные трёхмерные карты и объединяет лучшее из производства полупроводников и уже разработанных концепций лидара. Как утверждает стартап, именно этот подход даёт возможность «устранить разрыв между сегодняшними дорогостоящими системами и потребностями автомобильного массового рынка».

Компания Nissan на международном автосалоне в Токио рассекретила новый концепт с полностью электрической силовой установкой: автомобиль получил имя IMx.

Шоу-кар IMx — это кроссовер, который, как утверждается, сочетает фирменный стиль Nissan, а также такие качества, как экологичность и спортивность. Машина приоткрывает дверь в будущее концепции Nissan Intelligent Mobility — представления компании о том, что служит источником энергии для автомобилей, как они движутся и интегрируются в жизнь общества.

Концепт выполнен на новой платформе электромобилей Nissan, разработанной для достижения максимальной эффективности. Силовая установка объединяет два электромотора — по одному на каждую ось. За счёт этого реализована система полного привода.

Суммарная мощность составляет 320 кВт, или 435 лошадиных сил. Крутящий момент достигает внушительных 700 Н·м. Благодаря низко расположенному центру тяжести шасси демонстрирует отличную управляемость.

За питание отвечает аккумуляторная батарея повышенной ёмкости, которая была модернизирована для увеличения плотности заряда. Заявленный запас хода на одной подзарядке превышает 600 км.

Автомобиль может отдавать запасённую энергию во внешнюю сеть с помощью таких технологий как Vehicle-to-Home (V2H) и Vehicle-to-Building (V2B).

Разумеется, предусмотрены средства самоуправления. Речь идёт о системе ProPILOT следующего поколения, которая предлагает полностью автономное вождение. При активации режима ProPILOT система убирает рулевое колесо внутрь приборной панели и откидывает все сиденья, предоставляя водителю больше пространства в салоне, а пассажирам возможность расслабиться и насладиться поездкой.

Интерьер IMx создан на основе концепции открытого пространства. Панорамная панель приборов на светодиодах позволяет видеть на заднем фоне окружающую обстановку. Искусственный интеллект даёт водителю возможность взаимодействовать с машиной изменением направления взгляда и жестами рук.