Пресс-конференций в нулевой день MWC 2014 было столько, что успеть везде было решительно невозможно. Хотелось спокойствия, поэтому мы отправились на мероприятие под названием MobileFocus Global, где в достаточно камерной атмосфере более 50 компаний представляют свои новинки. А заодно там едят и общаются. И внезапно самой интересной новинкой среди всех оказался планшет Lenovo Yoga Tablet 10 HD+.

По одному только названию понятно, что это — просто обновление обычной “Йоги Тэблет”, которую мы не так давно протестировали. Более того, визуально старая и новая “Йоги” практически идентичны: тот же тонкий корпус, та же “батарейная ручка” с цилиндрическими элементами питания — все то же самое. Первый признак, по которому можно опознать новинку, — это цвет: раньше Yoga Tablet 10 встречался только в серебристом исполнении, теперь к нему добавилось неброское золотистое — в Lenovo это называют Champagne Gold (казалось бы, при чем тут популярность золотого iPhone 5s?).

Второй момент, который можно заметить, даже не включая планшет, — это удлиненная подставка. Главная фишка Yoga Tablet, за которую ее так хвалил коллега Дрожжин, была хороша — но, как показала практика, не совсем. Во-первых, планшет не мог похвастатьcя феноменальной устойчивостью — он иногда падал. Во-вторых, угол раскрытия подставки подразумевался всего один. В Yoga Tablet HD+ это исправлено — подставка стала длиннее, что добавляет планшету устойчивости, а тугая петля получила несколько промежуточных положений — теперь “Йогу” можно поставить так, как вам удобно. То есть начиная с какого-то угла она все равно будет заваливаться на “спинку”, но некоторую гибкость новая петля все же добавляет.

Yoga Tablet HD+ является копией своего предшественника не только в плане формы и расположения разъемов, но и с точки зрения занимательного материаловедения. Единственная металлическая деталь — та самая подставка, остальное — пластик. При этом, на вкус автора этого материала, новая “Йога” прибавила в жесткости: она все еще гнется, но не так, как предыдущая. И качество сборки вроде бы возросло.

Самой главной особенностью нового Yoga Tablet HD+ стоит, пожалуй, считать экран. В предыдущем планшете использовалась IPS-матрица с разрешением 1280х800 точек и всего двумя достоинствами — высокой яркостью и хорошей контрастностью. Остальные параметры были не то чтобы отвратительными, но уж точно не выдающимися. В Yoga Tablet 10 HD+ разрешение матрицы нарастили до 1920х1200 (плотность точек составляет 220 PPI) — и это нормально для 10-дюймового планшета. Мы не успели расчехлить наш верный Spyder и померить всевозможные параметры, но если основываться на личных впечатлениях, то экран явно стало лучше. Цвета выглядят нормальными, белый не тянет в зеленый и так далее. Дисплей наделен нелюбимой нами автоматической подстройкой яркости, причем достаточно агрессивной. Она помогает экономить заряд батареи, а потому все-таки полезна — придется с ней смириться.

Второе, чуть менее важное изменение — это процессор. В Lenovo стремились угнаться сразу за двумя зайцами — поднять производительность и при этом не сильно увеличить цену устройства. По этой причине здесь нет какого-нибудь монструозного Snapdragon 800, а используется относительно бюджетный Snapdragon 400 в его четырехъядерной инкарнации с частотой 1,6 ГГц. Может показаться, что сильно лучше не стало — как было четыре ядра ARM Cortex-A7, так и осталось, но дело не в процессорных ядрах, а в графике. Adreno 305 и одиночный PowerVR SGX544, который можно было найти в старой “Йоге”, — это все-таки небо и земля. Поиграть в игрушки нам опять же не удалось, да и не потянет их планшет, скорее всего, на своем Full HD-дисплее, но зато интерфейс он отрисовывает плавно, без подергиваний картинки.

На руку быстродействию играет и удвоенный объем оперативной памяти — ее теперь 2 Гбайт. Понятно, что при увеличении разрешения экрана это был просто необходимый ход, но все равно приятно. Места для файлов, в принципе, достаточно — 16 либо 32 Гбайт, главное, что есть место под карту памяти MicroSD объемом до 64 Гбайт.

Еще один аспект апгрейда — камера. Мы все еще надеемся, что снимать на планшеты будет минимальное количество народа, но производители этих устройств, видимо, рассчитывают на обратное. Поэтому Yoga Tablet 10 HD+ обзавелся 8-Мп камерой вместо 5-Мп у предка, причем снимает она явно получше. Само собой, есть и фронтальная камера, но она интересна разве что необычной цифрой в разрешении — 1,6 Мп.

Согласно громким заявлениям Lenovo, Yoga Tablet 10 HD+ способен прожить от одного заряда батареи порядка 18 часов — как и его предшественник. С предшественником красивые цифры разбились о суровую реальность — оригинальный Yoga Tablet прожил около 8 часов. Новый, в котором емкость батареи осталась прежней (9000 мА·ч, 3,7 В), а экран явно стал прожорливее, вряд ли проживет дольше.

Зато Yoga Tablet 10 HD+ умеет эту батарею правильно использовать, то есть позволяет заряжать другие гаджеты — для этого в комплекте идет OTG-провод MicroUSB-MicroUSB. Такой емкости батарейки уж точно хватит на один фильм и одну зарядку вашего любимого смартфона. От этого же разъема можно подзаряжать Bluetooth-клавиатуру — единственный аксессуар для Tablet 10 HD+.

Подобная клавиатура предлагалась и для старой “Йоги”, но обновленная получила пару важных отличий. Во-первых, вместо фирменного, или, не побоимся этого слова, проприетарного разъема здесь используется обычный MicroUSB. Во-вторых, клавиатура оказалась немного благороднее самого планшета — вся ее нижняя панель сделана из металла. Подключается она по Bluetooth к любым устройствам и не обладает никакими примечательными функциями, кроме одной — она может служить чехлом для “Йоги”. Тонкий планшет буквально вставляется в нее, заезжая по своего рода рельсам, — это, во-первых, позволяет таскать не два отдельных устройства, а как бы одно, ну и, во-вторых, защищает экран планшета от всевозможных невзгод.

Вернемся к самой “Йоге”. Как и раньше, бывают версии с 3G-модемом и без него, при этом никакого LTE в планшете нет вне зависимости от модификации. Самый максимум — HSPA+ со скоростью до 42 Мбит/с. Wi-Fi тоже без особенностей — 802.11n, без претензий на сверхвысокие ac-скорости. При размерах 261х180х8,1 мм (это если не брать в расчет ручку с батареей) планшет весит 615 граммов.

Чем еще интересен Lenovo Yoga Tablet 10 HD+, так это программной частью. Нет, дизайн оболочки остался в целом прежним, “Андроидом” 4.3 сейчас особо никого не удивишь (кстати, обещают обновление до 4.4 — само собой, по воздуху), но Lenovo представила несколько приложений, относящихся к общему семейству DOit, два из которых представляются нам очень даже полезными.

Первое, SHAREit, позволяет делиться любыми файлами с другими людьми — причем, во-первых, независимо от того, какое устройство используют эти самые другие люди, а во-вторых, с возможностью выбрать, через какую сеть делиться. Приложение, среди прочего, умеет работать с Bluetooth и Wi-Fi Direct, а также переводить планшет в режим точки доступа. Таким образом можно, например, вывести на экран компьютера фотографии с телефона (их можно как оставить на телефоне, так и скачать). При этом в Lenovo догадались дополнить это пультом управления для PowerPoint, что должно резко повысить привлекательность SHAREit в глазах корпоративных пользователей.

Второе, SYNCit, позволяет делать бэкап контактов и содержимого телефона на SD-карту. Из бэкапа потом можно восстановить как тот телефон, на котором он был сделан, так и какой-нибудь другой.

Также были представлены антивирус SECUREit и набор эффектов для камеры SNAPit. Все приложения доступны в Google Play, а на новые устройства Lenovo будет их предустанавливать.

⇡#Заключение

Как видите, количество улучшений в Lenovo Yoga Tablet 10 HD+ вполне себе приличное. К сожалению, это не могло не сказаться на цене — в США планшет подорожал на $50, с $299 до $349. Клавиатура обойдется в $59. Но это — в США и без налогов. В России же старая “Йога” стоила более $400, а новая, получается, будет еще дороже.

Тем не менее, на наш вкус, планшет того стоит. Lenovo устранила основные недостатки, то есть заменила слабенький дисплей нормальным и повысила мощность системы-на-чипе, а заодно улучшила подставку и камеру. А поскольку концепция планшета и так была отличной, то за улучшения не грех и $50 заплатить. Релиз Lenovo Yoga Tablet 10 HD+ намечен на май, причем в нашей стране он, скорее всего, появится тогда же, когда и во всем остальном мире.

⇡#Автомобильные новости

На прошлой неделе появилось много новых моделей. Некоторые из них преподнесли сюрпризы, предложив очень необычные технические решения для своего класса или своей марки.

Что значат традиции в автомобильном бизнесе? Производители дорогих машин стараются дорожить устоями, ведь ими отчасти можно оправдать высокую цену. К примеру, марки Mercedes-Benz и BMW традиционно ассоциируются с задним приводом. Но первые давно предали этот лагерь и успешно штампуют уже третье поколение A-Класса, B-Класс, модный седан CLA и компактный кроссовер GLA. Баварцы держались до последнего, ведь 1 Series и X1 обладают канонически-верным задним приводом. Даже в сверхсовременном городском электрокаре вращаются только колеса задней оси. Но в 2014 году пал последний бастион: немцы официально представили первую переднеприводную модель — BMW 2 Series Active Tourer.

Появление данного автомобиля отнюдь не стало сюрпризом. В 2012 году немцы показали концепт Active Tourer. Уже тогда было известно, что компактвэн построят на новой переднеприводной платформе UKL, которая легла в основу третьего поколения MINI Cooper. По большому счету, в этом нет ничего плохого. В конце концов, передний привод считается более безопасным для новичков, ведь с ним сложнее ввести автомобиль в занос на скользком покрытии, к тому же такая компоновка обычно оказывается немного дешевле в производстве.

Неоспоримой заслугой дизайнеров BMW можно считать тот факт, что серийная модель практически в точности копирует внешность концепта. Если отбросить в сторону общие пропорции кузова (для баварских машин характерны классический заднеприводный силуэт и длинный капот), то BMW 2 Series Active Tourer получил большую часть визуальной ДНК немецкой компании. Тут и хищные фары, и легендарные «ноздри» передней решетки, и даже изгиб Хофмайстера. Новинка оказалась весьма компактной: длина составляет 4342 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1555 мм. Компоновщики постарались наградить автомобиль максимально большой колесной базой (2670 мм) и высоким потолком, ведь эти параметры напрямую влияют на простор в салоне. Объем багажного отсека варьируется от 468 до 1510 литров в зависимости от положения задних сидений. Их можно не только складывать в соотношении 40:20:40, но и двигать в продольном направлении, что тоже зачастую удобно.

Инженеры BMW припасли кое-что интересное для своего первого семейного однообъемника. Модель BMW 2 Series Active Tourer первой получит новый трехцилиндровый бензиновый двигатель объемом полтора литра. Этот агрегат в несколько ином исполнении установлен и на спорткар i8, но там ему ассистируют электромоторы. В модификации 218i Active Tourer ДВС развивает 136 лошадиных сил и 220 Н·м. Разгон до «сотни» на таком автомобиле займет 9,3 секунды, заявленный расход топлива в смешанном европейском цикле составит 4,9 л/100 км.

Далее на очереди чуть-чуть более расторопный и еще более экономичный двухлитровый дизельный мотор 218d. Его мощность составляет 150 лошадиных сил, крутящий момент — 330 Н·м. Несмотря на куда более солидную тягу, с 0 до 100 км/ч такая версия разгоняется лишь чуть-чуть быстрее — 8,9 секунды. Зато и горючее младшая версия на «тяжелом топливе» расходует более экономно: 4,1 л/100 км.

Старшая бензиновая модель BMW 225i Active Tourer позиционируется как провокационная. При мощности двухлитрового турбомотора в 231 лошадиную силу и крутящем моменте 350 Н·м по динамике компактвэн способен составить конкуренцию хот-хэтчам. Разгон с места до 100 км/ч занимает 6,8 секунды, «максималка» — 235 км/ч. В паспортные данные 225i занесен расход топлива на уровне шести литров на 100 километров. К осени модельная линейка обрастет модификациями 220i, 216d и 220d, а покупатели некоторых версий смогут заказать систему полного привода xDrive. Любой автомобиль серии может быть укомплектован как шестиступенчатой механической трансмиссией, так и восьмиступенчатой автоматической (для трехцилиндровой версии доступен «автомат» на шесть скоростей).

Головное освещение BMW 2 Series Active Tourer может содержать ксеноновые или светодиодные лампы. Производитель заявляет, что их яркость примерно идентична, но LED-фары потребляют вдвое меньше энергии. В поворотах дорожное полотно освещают боковые светодиодные секции. Они активны на скорости от 40 до 70 км/ч.

Пока немцы не называют ни точных цен, ни даты начала продаж. Более детальная информация будет озвучена на Международном автосалоне в Женеве, где и состоится публичный дебют новинки.

Когда изучаешь такие автомобили, как BMW 2 Series Active Tourer, возникает ощущение, что автомобильный мир перевернулся с ног на голову. И это чувство усиливается при знакомстве с Renault Twingo. Этот недорогой компактный автомобильчик хорошо знаком жителям Европы, в России же на него низкий спрос. Казалось бы, уж какие могут быть сюрпризы в этом сегменте. Однако третье поколение Twingo совершило переворот масштабнее, чем переднеприводный компактвэн BMW. Тут сзади не только привод, но и мотор.

Создается ощущение, что инженеры Renault вернулись в середину прошлого века. Тогда задний привод был существенно проще в реализации, чем передний. Но прогресс не стоял на месте, и постепенно конструктивные решения стали доступнее. Вспомните немецкий «Жук» или советский «Запорожец»: у них мотор тоже располагался сзади. Но такая компоновка давно не в ходу. Из относительно бюджетных моделей можно вспомнить только smart fortwo. По большому счету, именно этой модели Twingo обязан своей диковинной заднемоторной архитектурой. В 2010 году было подписано соглашение о сотрудничестве между Daimler (чьим дочерним предприятием и является smart) и Renault. В результате совместной разработки и была создана новая платформа, первенцем которой стал хэтчбек Twingo.

При создании новой модели французы вдохновлялись ее идеологическим предком Renault 5. У первого поколения этого автомобиля, появившегося в 1971 году, двигатель тоже располагался сзади, хотя и в пределах колесной базы, а вот ведущей осью была передняя. Пока состоялся лишь онлайн-дебют Twingo, и всех технических подробностей производитель не называет. Компакт получил трехцилиндровый бензиновый моторчик с турбонаддувом. При рабочем объеме 0,9 литра он будет развивать предположительно 80-90 лошадиных сил.

В облике Renault Twingo читаются ретромотивы. Сдержанный, но в то же время атмосферный дизайн уже становится правилом хорошего тона в субкомпактном классе. В этом сегменте стилягами можно назвать также Opel Adam и Fiat 500. Любителей интересных деталей привлечет большое заднее стекло и ручки задних дверей, спрятанные в стойку крыши.

Так зачем же инженеры Renault захотели вернуться в прошлое и вновь установили двигатель сзади? К очевидным преимуществам такого решения можно отнести более свободный подход к компоновке интерьера. Инженерам удается сдвинуть салон немного вперед, что в теории позволяет увеличить запас пространства для пассажиров. Вторым пунктом отметим маневренность: передняя ось уже не является ведущей, поэтому колеса можно поворачивать на больший угол. Вопрос стоимости производства остается открытым. К недостаткам относится малый объем заднего багажника: крохотный моторчик, хоть и установлен низко, немного пространства все же отнимает. Данный минус может нивелировать грузовой отсек спереди, но о нем пока не сообщается.

Еще один малыш ушедшей недели — Peugeot 108. Тут все гораздо проще, ведь производитель не стал изобретать велосипед и выполнил новинку по тому же рецепту, что и его предшественника — 107-й. Эта маленькая машинка ориентирована на Европу. Основными достоинствами малышки вновь окажутся малые размеры и скромные аппетиты.

Предыдущее поколение автомобиля было создано в результате объединения усилий концерна PSA Peugeot Citroen и компании Toyota. Нельзя сказать, что в результате этого хода франко-японский союз сорвал куш, однако небольшие машинки расходились неплохим тиражом. В хорошие времена в год продавалось более 100 тысяч экземпляров каждой модели, а их общий выпуск перевалил за два миллиона. Кстати, все три модели производятся на одной общей фабрике в Чехии. Глядя на неплохой успех этих субкомпактов, компании решили выпускать новое поколение. Первым появился Peugeot 108, а Citroen C1 и Toyota Aygo будут представлены чуть позже.

Длина кузова Peugeot 108 составляет 3,47 метра, ширина — 1,62. Таким образом, автомобиль стал на 3 см длиннее и 1 см уже. Вряд ли эта кроха понравится баскетболистам, зато радиус ее разворота составляет всего 4,8 метра. Вес городской блохи с базовым двигателем — 840 кг.

В техническом плане французы вместе с японцами решили не вносить кардинальных изменений. Теперь из ассортимента полностью пропали четырехцилиндровые и дизельные моторы. Основной двигатель — литровый бензиновый агрегат мощностью 68 лошадиных сил. Компанию ему составит новая модель объемом 1,2 литра, выдающая 82 лошадиных силы. Базовой трансмиссией останется пятиступенчатая «механика», которая при доплате может оснащаться электрическим приводом, превращающим ее в простенького «робота».

Как и раньше, Peugeot 108 будет доступен в двух вариантах кузова: с тремя или пятью дверьми. Крышка багажника по традиции целиком выполнена из стекла. Что касается дизайна, то французы проделали неплохую работу. Если раньше из-за непропорционально большого выреза в переднем бампере 107-ой выглядел как улыбающийся во все 33 зуба первоклассник с брекетами, то 108-й уже остепенился и обрел более уверенный вид. К тому же производитель предложит богатый выбор внешних украшений, включающих двухтоновую окраску. Писк моды — складывающаяся мягкая крыша. Нечто похожее уже есть у Fiat 500, так что французы просто не захотели отставать от итальянцев.

Для Peugeot 108 доступна новая мультимедийная система с семидюймовым дисплеем. Установка способна связываться с мобильными устройствами с помощью Bluetooth. Также некоторые смартфоны можно подключить по технологии Mirror Screen. Она совместима с аппаратами, работающими на операционных системах Android, Windows и RIM (BlackBerry). Для соединения с iOS используется технология AppInCar.

Премьера Peugeot 108 пройдет в Женеве в начале марта. Вероятно, там производитель назовет цены и дату появления новинки в продаже. Но российским любителям маленьких машинок вряд ли стоит питать особые надежды: возможно, до нашей страны модная букашка не доедет.

На десерт — горяченькое. Помните, как взбудоражил рынок суперкаров McLaren MP4-12C? Эта модель в 2009 году стала вторым дорожным «Маклареном» в истории. В отличие от предшественника в лице легендарного F1, новое купе собиралось навести шорох в секторе «бюджетных» суперкаров. Продажи выстрелили: еще летом 2011 года британцы заявили, что очередь на купе раскуплена вплоть до 2014 года. А ведь позже на линию вышел еще и спайдер. Сегодня McLaren возлагает большие надежды на флагманскую модель P1, которая заочно стала одним из трех величайших гиперкаров современности. Поспорить с P1 могут только Ferrari LaFerrari и Porsche 918 Spyder. Представители McLaren Automotive уже заявили, что в данный момент в разработке находятся сразу две совершенно новые модели. Ну а пока без лишней помпы они представили купе McLaren 650S.

При взгляде на McLaren 650S испытываешь двойное чувство — дежавю и легкий когнитивный диссонанс. Спереди — P1, сзади — MP4-12C. Но что внутри? Салон практически такой же, как у MP4-12C. Лишь благодаря алькантаре и желтой прострочке удается понять, что здесь что-то не так. И все же, что же за автомобиль перед нами? Чтобы не дожидаться окончания разработки новых моделей, но при этом снять сливки на волне повышения интереса к своей продукции, британцы решили пойти легким путем. Под видом новой модели они представили доработанный MP4-12C. Он получил оформление передней части в стиле флагмана, а также небольшую модернизацию технической начинки.

Наконец-то британцы использовали в названии кое-что попроще зубодробительного кода MP4-12C. Имя 650S означает, что отныне восьмицилиндровый движок McLaren M838T с двойным турбонаддувом выдает 650 лошадиных сил (первоначально было 600, а затем 625 сил). Крутящий момент возрос с 601 до 680 Н·м. От предшественника новинке достался и углепластиковый монокок. Некоторой оптимизации была подвергнута семиступенчатая роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями. Как и раньше, ведущей является задняя ось.

Водитель McLaren 650S может выбрать один из трех режимов активной подвески ProActive Chassis Control: Normal, Sport или Track. Особая роль отведена внешности нового спорткара. Это не просто визуальный рестайлинг, ведь дизайнеры и инженеры сделали упор на улучшение поведения авто на высокой скорости. Была изменена работа элементов активной аэродинамики. Теперь на скорости 240 км/ч прижимная сила увеличена на 24 процента, при этом коэффициент аэродинамического сопротивления сохранен. Отныне разгон с 0 до 100 км/ч составляет 3 секунды (улучшен на 0,1 с), а с 0 до 200 км/ч — 8,4 секунды (улучшен на 0,5 с).

В сравнении с MP4-12C цена 650S увеличилась на $41 800. Много это или мало? Британцы говорят, что в этой модели новые только 25% деталей. При этом с запуском 650S компания McLaren не собирается сворачивать производство MP4-12C. Его выпуск будет сохранен до тех пор, пока будет спрос.

⇡#Электрокары и гибриды

Ни выпуска «Автодайджеста» без электрического седана Tesla Model S. Но на сей раз ньюсмейкером стал вовсе не сам производитель, а совсем другая компания — Rinspeed. Ее сотрудники обычно работают над очень необычными проектами. Некоторые из них, к примеру, BamBoo и MicroMAX, уже появлялись в «Автодайджесте». Швейцарцы впервые заговорили о концепте XchangE еще в декабре, хотя тогда их анонс оставил больше вопросов, чем ответов. Было понятно, что темой исследований станет наиболее рациональная компоновка салона автономных автомобилей. Теперь стало известно, что проект строился на базе Tesla Model S.

От исходника Rinspeed XchangE отличается в основном теми элементами, которые первыми ложатся под скальпель при тюнинге: бамперами, колесами и окраской кузова. Но основные изменения притаились в салоне. Ставка сделана на более выгодное использование пространства. Поскольку водитель может делегировать управляющие функции компьютеру и стать простым пассажиром, ему уже не придется всю дорогу проводить в напряжении. Руль можно легко отодвинуть в сторону и отдохнуть или посмотреть что-то на планшете. Передним седокам разрешается откинуть сиденья назад и вздремнуть. Но куда более интересное занятие — разворот на 180 градусов. Если при этом сложить задний ряд сидений, то откроется вид на 32-дюймовый телевизор с разрешением 4K.

На крыше автомобиля зачем-то установлено 358 светодиодов, переливающихся всеми цветами радуги. Еще 98 LED-точек украшают переднюю панель. У каждого из этих многочисленных элементов доработки указан отдельный производитель. Всего же в создании Rinspeed XchangE приняло участие 23 команды из Германии, Австрии и Швейцарии. Названия партнеров перечислены не только в пресс-релизе, но и на борту седана. По всей видимости, эти компании оказывали Rinspeed не только производственную, но и финансовую помощь, ведь подобные концепты не имеют никакой экономической ценности.

⇡#Автомобильные новости

С 1992 года мир не знает, что такое двухдверный Mercedes-Benz S-Класса. Именно в этом году свет увидел CL первого поколения. Но с текущего момента немцы возвращаются к своим корням и вновь вводят в обиход свое самое большое и роскошное купе S-Класса. Это не только дань прошлому, но и хитрый маркетинговый ход, который позволит усилить ассоциации с флагманским седаном компании. К тому же так будет проще и покупателям. Какой там самый крутой седан у «Мерса»? S-Класс. А самое лучшее купе? S-Класс.

Хотя это совершенно новый автомобиль, мы о нем уже упоминали. Летом прошлого года стали доступны шпионские снимки закамуфлированного прототипа. К тому же на автосалоне во Франкфурте мы увидели концепт купе Mercedes-Benz S-Класса. Серийная версия весьма точно следует его формам.

К счастью, Mercedes-Benz не устает экспериментировать с визуальным обликом. В то время как Audi и BMW все чаще критикуют за консервативность, Mercedes-Benz остается единственным представителем немецкой премиум-тройки, в адрес которого сложно отпустить ехидный упрек в ленивости дизайнеров. Вот и новый двухдверный S-Класс — хоть и сохранил частичку связи с последним CL, но примерил совершенно иной наряд. Эффектная «морда» выполнена в стиле последних новинок немецкой компании, на боках сохранился отпечаток аэродинамической формы, а вот корма здесь совершенно уникальная.

Некоторые элементы дизайна показывают, какими будут «Мерседесы» ближайшей пятилетки. К примеру, эту решетку с фоновым рисунком из отдельных хромированных точек только вчера можно было увидеть на концептах немецкой марки. А еще загляните в фары этого купе. Их форма может показаться знакомой по седану S-Класса или даже младшему семейству A/CLA, но тут они блестят как-то по-особенному. Все дело в кристаллах Swarovski. В каждой передней фаре использовано 47 камней: по 17 угловатых на сигналах поворота и по 30 круглых на дневных ходовых огнях. Модная бижутерия является опцией, поэтому от нее можно отказаться.

На данный момент анонсирована всего одна версия новинки — S500 Coupe. Она почти аналогична предшественнику — CL500. Тут использован тот же 4,7-литровый бензиновый мотор V8 с двойным турбонаддувом. Его мощность составляет 455 лошадиных сил вместо прежних 435, крутящий момент при этом не изменился — 700 Н·м. На месте остался и семиступенчатый автомат. Первое время купе S-Класса будет доступно только с задним приводом.

Благодаря соплатформенному седану мы уже знаем, на что горазд Mercedes-Benz в своих старших моделях. Только на перечисление электронных систем и помощников может уйти полчаса, поэтому мы остановимся лишь на действительно новых технологиях. Одной из ключевых особенностей флагманского седана стала уникальная подвеска Magic Body Control, которая способна смотреть вперед и смягчать настройки еще до наезда на неровности. В сентябре появился забавный рекламный ролик с курами, который недавно даже стали крутить на российском телевидении. Купе S-Класса зашло еще дальше. Отныне камеры научились даже заглядывать в поворот и заранее настраивать подвеску. Сенсоры сканируют дорожное полотно в радиусе 15 метров перед машиной, а умные гидроцилиндры в стойках немного наклоняют большое купе, чтобы лучше пройти вираж! Крен может достигать 2,5 градуса. В этой функции задействована как передняя стереокамера, так и акселерометры. Описанная система активна на скорости от 30 до 180 км/ч.

Еще одна инновация касается безопасности. В новой итерации комплекса Pre-Safe Plus камеры смотрят не только вперед, но и назад. Это позволяет распознавать опасность, приближающуюся с тыла. Если водитель идущего позади автомобиля чересчур разогнался, то стоп-сигналы немецкого купе начнут быстро мигать, сообщая зазевавшемуся соседу об опасности. В случае если столкновение становится неизбежным, умная машина автоматически задействует ручной тормоз. Данная операция позволит избежать опасного «эффекта хлыста».

Для салона купе Mercedes-Benz S-Класса доступно много дорогостоящих опций вроде звуковой системы Burmester класса Hi-End или панорамного остекления крыши Magic Sky Control с возможностью плавно менять прозрачность. Отдельного упоминания заслуживает новый проекционный дисплей. В основе оптической системы лежит монитор с разрешением 480x240 точек. Размер изображения на ветровом стекле составляет 21x7 сантиметров.

Продажи роскошного немецкого купе начнутся ближе ко второй половине текущего года.

На прошлой неделе на свет появилась еще одна немецкая «эска». Но если купе Mercedes-Benz S-Класса является самым старшим предложением в модельном ряду компании, то хэтчбек Audi S1 ожидаемо оказался самым компактным. До последнего дня никто не был уверен, что такой автомобиль все же поступит на конвейер. Тем временем больше двух лет назад компания Audi показала концепт A1 quattro. На тот момент этот горячий хэтчбек копировал технические параметры старшей сестры S3, которая позже успела сменить поколение.

В 2011 году предполагалось оснастить автомобиль двухлитровым турбомотором семейства TFSI, демонстрирующим мощность 256 лошадиных сил и крутящий момент 350 Н·м. На деле Audi S1 оказалась чуть-чуть слабее и чуть-чуть тяговитее: 231 лошадиная сила и 370 Н·м. Динамика автомобиля практически не изменилась: с «нуля» до «сотни» за 5,8 секунды, «максималка» — 250 км/ч. Немцы традиционно гордятся низким расходом топлива — в среднем 7 литров на 100 километров. Все Audi S1 будут поставляться только в полноприводном исполнении. Немецкий производитель пока говорит только о шестиступенчатой механической трансмиссии.

В 80-х годах компания из Ингольштадта уже выпускала модель S1. Это был раллийный монстр Audi Sport quattro S1 с 480-сильным двигателем объемом 2,1 литра. Тот болид был способен разгоняться с 0 до 100 км/ч за каких-то 3,1 секунды. А чуть позже его отдачу увеличили до 600 «лошадок». Новый серийный автомобиль с таким же именем уже не метит в спорт высоких достижений. Скорее это чемпион двора на стометровой дистанции.

Одновременно с демонстрацией S1 дизайнеры Audi объявили о скором рестайлинге и ее сестры A1. Хэтчбек получит светотехнику нового дизайна. Продажи Audi S1 в Германии начнутся во втором квартале. Стартовая цена — 29 950 евро. Российская цена на базовую версию A1 почти равна немецкой, поэтому S1 в наших краях может стоить около 1 420 000 рублей. Однако вероятность появления этого автомобиля в России очень мала.

А как насчет настоящего спорта? Одним из самых известных и ценных брендов в мире суперкаров заслуженно является Ferrari. Итальянская компания верна своим традициям: только двухдверные модели, только атмосферные моторы и только задний привод. Однако даже в Маранелло порой отказываются от многовековых устоев. Как насчет модели Ferrari FF с полным приводом и кузовом Shooting Brake? В свое время Ferrari California тоже стала в чем-то инновационной: это первый автомобиль в исполнении купе-кабриолет с жесткой складывающейся крышей. Однако лишь теперь этот спорткар можно назвать действительно прорывным. С обновлением «Калифорния» заново открывает эру турбомоторов Ferrari. Чтобы подчеркнуть важность события, к названию модели добавили даже букву T.

У атмосферных моторов большого объема есть два весомых преимущества: резкий отклик на подачу топлива и ровная тяга. Это очень хорошо знают инженеры двух столпов итальянского суперкаростроения: Ferrari и Lamborghini. Однако специалисты «красной команды» умеют делать и моторы с турбокомпрессором, ведь они используются в болидах «Формулы-1». Последней турбированной дорожной моделью Ferrari была F40. Это знаковый автомобиль, и не только потому, что он приурочен к 40-летию марки: это последний суперкар, утвержденный лично Энцо Феррари. Это почти как Apple iPhone 4, который стал последним смартфоном, выпущенным при Стиве Джобсе. Из 2,9-литрового V8 было выжато 478 лошадиных сил, то есть 165 сил с литра. Любопытно, что новый мотор не может похвастаться такой удельной мощностью: тут она составляет «лишь» 145 сил. А ведь с момента запуска Ferrari F40 в производство прошло уже 27 лет.

Новый двигатель при объеме 3,9 литра обладает мощностью 560 лошадиных сил, пик крутящего момента составляет 755 Н·м. По сухим цифрам Ferrari California T обходит предшественницу на 70 сил, а тяги и вовсе стало на 49 % больше. При столь значительной прибавке можно было ожидать более внушительного изменения динамики: время разгона 0-100 км/ч с 3,8 секунды уменьшилось до 3,6. Максимальная скорость возросла с 310 до 316 км/ч. Вместе с тем инженеры добились снижения расхода топлива на 15% и уменьшения выброса вредных веществ на 20%.

Существенной модернизации подверглась и внешность автомобиля. Теперь его передняя часть выполнена в духе Ferrari 458 Italia. В салоне тоже проведена ревизия: тут новый руль, немного изменено расположение приборов и кнопок. Но Ferrari California T войдет в историю как автомобиль, вернувший эру турбомоторов Ferrari.

Последняя на сегодня новинка далека от спорта, хотя производитель без устали твердит, что в ней еще остались гены раллийных предков. Как и ожидалось, на прошедшем в Чикаго автосалоне был представлен седан Subaru Legacy. Из-за утечки пресс-фото на прошлой неделе он стал героем шпионской рубрики. Теперь же опубликованы и официальные характеристики японской новинки.

Шестое поколение Subaru Legacy будет по умолчанию поставляться с вариаторной трансмиссией Lineartronic и симметричным полным приводом. В США покупателям будет доступно на выбор два бензиновых двигателя: 2,5-литровая «четверка» и 3,6-литровая «шестерка». Их мощность составит 175 и 256 лошадиных сил. Как видите, обошлось без сюрпризов. Пока для Legacy не анонсирован даже вариант с двухлитровым турбомотором, хотя его появление в будущем до сих пор вполне вероятно. Продажи в Америке начнутся во второй половине 2014 года, цены пока не озвучены.

Уж каких только войн не было в сегменте компактов — это и война разрешений, и чувствительностей, и дополнительных модулей, и, конечно же, война зумов, которая сейчас, похоже, возобновилась с новой силой. Но иначе и быть не могло, ведь, с одной стороны, небольшой сенсор не может обеспечить такую же картинку, как полнокадровые или APS-C-матрицы, а с другой — поджимают смартфоны, которые в силу габаритных ограничений не могут обеспечить приличный оптический зум. Сейчас в гонке суперзумов на первый план вышли Panasonic и — совсем недавно — Samsung, камеры которых оборудованы объективами с 60-кратной трансфокацией, а максимальное фокусное расстояние у обоих составляет 1200 мм (в 35-мм эквиваленте — но всё равно сумасшедшие цифры). Для сравнения: объектив Nikkor 1200-1700 mm весит 16 кг, а его длина составляет 888 мм. И это без учёта «тушки», тогда как указанные компакты весят 606 и 708 грамм соответственно, да и по габаритам они, когда объектив установлен в транспортировочном положении, соизмеримы с другими компактами схожего класса.

В этот раз мы рассмотрим только камеру Panasonic, потому как фотоаппарат Samsung WB2200F после январской презентации на CES 2014 до нас пока не добрался. Итак, Panasonic Lumix DMC-FZ72 построена на базе КМОП-сенсора размером 1/2,3 дюйма, что вполне ожидаемо, ведь даже при использовании сенсора от камеры DMC-LX7 (1/1,7 дюйма) габариты и без того немаленького объектива были бы ещё больше. Максимальное фокусное расстояние, как и в случае большинства конкурентов с 50-кратной трансфокацией, составляет 1200 мм. Однако минимальное ФР равно 20 мм — против 24 мм у тех же самых конкурентов, что облегчает съёмку, например, архитектурных сооружений на узких улочках. Для туриста это уже большой плюс. В камере присутствуют как дисплей, так и видоискатель, а в дополнение ко встроенной вспышке имеется «горячий башмак», которого нет в камерах более доступной серии гиперзумов Panasonic LZ.

Примечательно и то, что производитель не старается впечатлить пользователя огромным разрешением, хотя и 16 Мп для ультразума — многовато. Но меньше нельзя, ведь у многих компактов разрешение снимков больше, а в головах неопытных пользователей война мегапикселей еще не закончилась. Также стоит отметить и максимальный уровень чувствительности, который составляет 3200 единиц в ISO-эквиваленте. Ну хотя бы бессмысленная война уровней чувствительности — по крайней мере в сегменте компактов —сошла практически на нет. Ещё одной важной особенностью является зум микрофонов, работа которого будет рассмотрена подробнее чуть ниже.

⇡#Технические характеристики, заявленные производителем

⇡#Комплект поставки и опции

Нам на тестирование был предоставлен полноценный коммерческий образец, однако руководства пользователя в комплекте поставки не было, да и диск с ПО и электронной версией руководства оказался от FZ70 (камера-близнец для американского рынка). Кроме того, комплект поставки включает аккумулятор, зарядное устройство, кабель питания, USB-кабель, крышку объектива с крепёжным шнурком, а также наплечный ремень. В общем, довольно стандартно и скромно.

А вот список опций впечатляет — телеконвертер и макролинза, переходник для установки аксессуаров объектива, переходник для подключения сетевого источника питания, постоянный LED-осветитель под «горячий башмак», четыре фирменные вспышки с ведущим числом от 22 до 50, а также масса разнообразных фильтров (защитный, поляризационный, два варианта нейтрально-серых фильтров). Впрочем, недостатка в фильтрах от сторонних производителей нет, ведь посадочное крепление довольно распространённое — 55 мм.

⇡#Внешний вид и удобство использования

Внешне Panasonic DMC-FZ72 мало отличается от большинства гиперзумов, в которые постепенно трансформировались так называемые «псевдозеркалки» (SLR-Like). Масса и размеры устройства также характерны для своего класса. Что существенно отличается и привлекает внимание, так это массивная группа микрофонов, установленных на тыльной стороне подъёмной вспышки. Забегая вперёд, стоит отметить, что при поднятой вспышке, которая, разумеется, при видеосъёмке совершенно не нужна, качество звукозаписи несколько ухудшается, да и весьма интересная особенность зума микрофонов работает хуже. Также нельзя не заметить и отсутствие бокового рычажка управления трансфокацией, который имеется у многих гиперзумов Fujifilm и Nikon. А ведь он здорово облегчает зуммировние при видеосъёмке. Но вернёмся непосредственно к тестируемой камере.

Рукоятка корпуса чрезвычайно удобно лежит в руке средних размеров, при этом все органы управления чётко попадают под пальцы. Фактически при управлении камерой вторая рука необходима только для нажатия клавиши механического замка подъёмной вспышки, ведь все органы управления сосредоточены в правой части корпуса. Рукоятка покрыта резиновым листом с фактурой под кожу. С тыльной стороны упор под большой палец тоже фактурный и тоже отдалённо напоминает кожу, однако это даже не резина, а пластик, который является частью единой тыльной панели. Конечно, резиновая накладка тут была бы предпочтительнее, но и без неё камера не норовит выскочить из рук.

Спереди находятся лишь объектив и лампа подсветки автофокуса. С тыла большую часть поверхности занимает дисплей, над которым располагаются видоискатель и клавиша замка вспышки, а также клавиша переключения между дисплеем и видоискателем. В правой части задней поверхности расположена большая часть органов управления: клавиша блокировки автофокуса и автоэкспозиции, многофункциональный переключатель, клавиши выбора режима фокусировки и входа в режим просмотра, диск управления. В нижнем правом углу находятся клавиши смены режима отображения и удаления.

Сверху находится подъёмная вспышка с группой микрофонов на спине и «горячим башмаком» в основании. Левее неё расположен только системный динамик, а правее — диск выбора режимов работы, дополненный рычажком питания, а также клавиши видеозаписи, выбора режима протяжки, фокусировки и спуска затвора, причём последняя совмещена с рычажком управления трансфокатором. Снизу ничего необычного — разъём установки на штатив и пластиковая дверца, скрывающая отсеки для аккумулятора и карты памяти.

Левая боковая поверхность пустует, а справа находится только резиновая заглушка с надписью HDMI — но скрывается под ней не только разъём подключения HDMI-кабеля, но и порт для кабелей USB/AV.

Но есть и другая сторона: многочисленные пользователи персональных компьютеров на самом деле ждут от AMD не каких-то новых идей, которые, несмотря на всю их кажущуюся продуктивность, способны «выстрелить» лишь в перспективе и при условии их широкой поддержки со стороны разработчиков программного обеспечения, а простых процессоров с хорошей вычислительной производительностью. В течение последних нескольких лет AMD заметно отстала от своего основного конкурента в разработке процессорных микроархитектур и утратила возможность выпуска CPU верхней ценовой категории. Kaveri же даёт надежду, что предложения AMD смогут закрепиться хотя бы в среднем ценовом сегменте, ведь в них нашла применение новая и усовершенствованная модификация микроархитектуры Bulldozer — Steamroller. И пока HSA представляет интерес главным образом для разработчиков, простые пользователи рассчитывают на то, что Kaveri даст им возможность выбора платформы при следующем походе в компьютерный магазин.

К сожалению, по результатам нашего первого знакомства с процессорами Kaveri о новых чипах сложилось не слишком благоприятное впечатление. На фоне отказа AMD от дальнейшего развития производительных процессоров серии FX (хочется надеяться, что всё-таки временного) новые APU показали свою полную неспособность соперничать с классическими CPU средней и верхней ценовой категорий в плане вычислительной производительности. А это значит, что интеловские процессоры класса Core i5 и Core i7 норовят стать безальтернативным вариантом в том случае, если речь идёт о построении системы, оборудованной хорошей дискретной видеокартой. Однако столь нелицеприятные для AMD выводы нельзя было считать окончательными, так как они были сделаны нами при тестировании лишь средней модели в линейке Kaveri, A8-7600, которую по какой-то причине представительство AMD предоставило нам вместо флагманской модификации.

Сегодня же мы имеем шанс скорректировать наше мнение и дать окончательный ответ на вопрос о том, могут ли Kaveri претендовать на нечто большее, чем присутствие в недорогих компьютерах, опирающихся на использование небыстрой, встроенной в процессор графики. Для этого мы подробно протестировали старшую десктопную модель Kaveri, A10-7850K, которую AMD позиционирует в качестве альтернативы четырёхъядерным процессорам конкурента семейства Core i5.

⇡#Подробнее о AMD A10-7850K

Подробно о том, чем отличаются процессоры Kaveri от предшествующих поколений APU компании AMD, мы говорили в нашем обзоре A8-7600. Поэтому здесь мы не будем ещё раз останавливаться на архитектурных тонкостях, а лишь напомним основные моменты применительно к сегодняшнему главному герою, процессору A10-7850K.

Процессоры Kaveri представляют собой объединённые на общем полупроводниковом кристалле четыре x86-ядра (скомпонованных в два модуля) с микроархитектурой Steamroller, графическое ядро поколения GCN и северный мост, содержащий контроллер памяти и контроллер графической шины PCI Express 3.0. Сам полупроводниковый кристалл Kaveri изготавливается по новой для процессорной продукции AMD 28-нм технологии на предприятии GlobalFoundries.

Следует подчеркнуть, что технологический производственный процесс, применяемый в данном случае, является APU-оптимизированным. Это означает, что при тонкой настройке техпроцесса приоритет отдан не максимальному частотному потенциалу, а повышению плотности размещения транзисторов с целью интеграции как можно большего массива параллельных графических шейдеров. В итоге на кристалле площадью 245 мм² уместилось 2,41 млрд транзисторов, 47 процентов которых участвует в работе графического ядра. Это означает, что по удельной плотности размещения транзисторов Kaveri заметно превосходит Haswell и приближается к современным графическим ускорителям. Однако такой подход к проектированию потребовал от AMD занизить тактовые частоты процессорной части. Номинальной частотой для старшей модели Kaveri, A10-7850K, стала 3,7 ГГц, что на 400 МГц ниже частоты, достигнутой в APU поколения Richland.

Падение вычислительной производительности, вызванное снижением частоты, AMD скомпенсировала микроархитектурными улучшениями, внедрёнными в Steamroller. Инженеры выявили наиболее критичные узкие места двухъядерных модулей Piledriver и попытались по возможности их ликвидировать. Хотя основа микроархитектуры осталась нетронутой, и вычислительные ядра в Kaveri так же, как и раньше, попарно объединены в модули с двумя комплектами целочисленных исполнительных устройств, но разделяемым FPU, изменений было сделано немало. Самое главное: каждое из ядер получило собственный независимый декодер инструкций, в то время как в Piledriver на двухъядерный модуль приходился один декодер. В результате микроархитектура Steamroller увеличила свою эффективность за счёт лучшей загрузки исполнительных устройств, в особенности целочисленных, собственный комплект которых есть в каждом ядре. Попутно были выполнены и другие оптимизации: объём кеша инструкций увеличился с 64 до 96 Кбайт; а качество работы блока предсказания переходов улучшилось на 20 процентов за счёт роста объёма буферов. Кроме того, в Steamroller удвоена пропускная способность ядер на операциях сохранения данных.

Но графическая часть процессоров Kaveri изменилась ещё сильнее. Главное: она переведена на самую современную архитектуру GCN 1.1, которая используется актуальной линейкой видеокарт Hawaii. При этом максимальная версия графического ядра, которая реализована в A10-7850K, получила в своё распоряжение 512 шейдеров, которые разделены по восьми вычислительным кластерам. За счёт этого производительность графического движка в очередной раз выросла, так как в старших версиях Richland присутствовало не более 384 шейдеров с архитектурой VLIW4. С точки же зрения мощности графического ядра процессор A10-7850K можно сравнивать с Radeon HD 7750, и это позволяет надеяться, что этот APU даст возможность строить интегрированные игровые системы с приемлемой для многих пользователей производительностью.

Однако мощное видеоядро Kaveri предназначается не только для 3D-графики. Не имея возможности предложить пользователям производительные x86-ядра, с выходом процессоров Kaveri AMD решила делать особый упор на счётную производительность графики и гетерогенные вычисления. Для этого компания активно продвигает парадигму HSA (Heterogeneous System Architecture — «гетерогенная системная архитектура»). Графическое ядро Kaveri содержит восемь асинхронных вычислительных движков Asynchronous Compute Engines (ACE), каждый из которых может загружать шейдерные кластеры независимыми счётными задачами и имеет собственный доступ к кеш-памяти. То есть графические вычислительные кластеры получили равноправный с x86-ядрами доступ к системной памяти, и теперь AMD предлагает считать их самостоятельными процессорными ядрами.

Такой подход имеет право на жизнь, так как благодаря HSA вычислительные кластеры действительно могут выполнять собственные процессы вне зависимости от других ядер, не требуя какой-либо активности от x86-ядер. Поэтому, например, A10-7850K, располагающий четырьмя вычислительными ядрами и восемью графическими кластерами, производитель продвигает как 12-ядерный гетерогенный процессор. Однако следует понимать, что эти 12 ядер не эквивалентны, они нуждаются в различном программном коде, и операционная система увидит в A10-7850K лишь четыре традиционных x86-ядра. За загрузку же вычислительной работой шейдерных кластеров несут ответственность разработчики программ, которые должны будут внедрить в свои продукты специализированный OpenCL-код. Иными словами, хоть AMD и преподносит Kaveri как многоядерные процессоры с гетерогенной архитектурой, пока о них можно говорить лишь как о четырёхъядерных CPU с мощным OpenCL-совместимым графическим ядром, способным исполнять параллельные вычисления.

Семейство процессоров Kaveri для настольных компьютеров делится на две подгруппы: энергоэффективные модели с тепловым пакетом 45/65 Вт и обычные модификации, имеющие типичное расчётное тепловыделение на уровне 95 Вт. С представителями первой подгруппы мы уже знакомились на примере A8-7600, и, как показало тестирование, они оказались не слишком привлекательными для пользователей, заинтересованных в построении производительных систем. Главный же герой настоящего обзора — старший 95-ваттный процессор Kaveri, A10-7850K. Если сравнить эту модель с предыдущими флагманскими APU, процессорами A10-6800K и A10-5800K поколения Richland и Trinity, получится нижеследующая таблица.

К сожалению, отсутствие признаков явного превосходства Kaveri над предшественниками в приведённой таблице — это отражение реальности. Новый флагманский гибридный процессор, A10-7850K, рядом с Richland хорошо смотрится лишь в части графического ядра. На фоне 15-процентного снижения частоты графики число шейдерных процессоров выросло на треть, плюс сменилась на более совершенную версию и их внутренняя архитектура, что дополнительно привнесло и увеличение числа текстурных блоков. Всё это позволяет надеяться, что встроенная в A10-7850K графика сможет с полным правом претендовать на роль игрового решения начального уровня. Если, конечно, её производительность не упрётся в пропускную способность двухканальной DDR3-памяти, процессорный контроллер которой в Kaveri не претерпел никаких существенных изменений.

С x86-частью рассматриваемого процессора всё выглядит гораздо грустнее. Тактовая частота снизилась настолько сильно, что по этой характеристике A10-7850K уступает даже A10-5800K. Хочется надеяться, что по мере совершенствования нового 28-нм технологического процесса AMD сможет поднять частоту хотя бы до 4 ГГц. Однако пока можно надеяться лишь на то, что перечисленных выше микроархитектурных усовершенствований в Steamroller хватит, чтобы A10-7850K оказался не медленнее A10-6800K в традиционных программах. Тем более что, как показывает практика, турборежим в новых процессорах не слишком агрессивен, и средняя реальная частота работы A10-7850K при серьёзной многопоточной нагрузке находится на уровне 3,8 ГГц. В моменты же простоя она снижается до 1,7 ГГц.

С учётом всего этого у старшей модели Kaveri очень странно выглядит одна из основных потребительских характеристик — цена. Для A10-7850K AMD установила официальную стоимость на уровне $173, то есть компания позиционирует этот процессор как альтернативу младшим представителям серии Intel Core i5.

Более ранние модификации APU на соперничество с четырёхъядерниками конкурента были явно не способны, и мы их всегда сопоставляли с представителями семейства Core i3. Неужели с выходом Kaveri что-то принципиально изменилось? Или всему виной возросшие амбиции производителя, подогреваемые предстоящим возможным внедрением HSA? Очевидно, пора переходить к тестам.

⇡#Автомобильные новости

За прошедшее с прошлого выпуска время появилось большое количество автомобильных новинок. Все началось с двух машин из Германии. Правда, кроме географической родины, у них мало общего: уж слишком сильно различаются классы. Первым из этой парочки появился Mercedes-Benz V-Класса — он и откроет свежий выпуск «Автодайджеста».

Немцы назвали эту модель «мерседесом среди мини-вэнов». На самом деле они ни капли не слукавили: это действительно «Мерседес» — и действительно минивэн. Новая модель Mercedes-Benz V-Класса пришла на смену фактически трем автомобилям: Viano, Vito и R-Классу. И если первые два из них, по сути, являются немного разными версиями фургонов, то третий — по-настоящему уникальная смесь минивэна и кроссовера.

С момента запуска в производство Mercedes-Benz V-Класса будет доступен в нескольких модификациях: на выбор предоставлены два варианта колесной базы и три разных длины кузова — от 4895 до 5370 мм. При этом пока что производитель рекламирует V-класс в основном в качестве роскошного фургона для больших семейных путешествий. Не остается в стороне и коммерческая сторона, но лишь в амплуа мобильного офиса или автомобиля для встречи высокопоставленных гостей. Для утилитарных задач вроде перевозки небольших грузов новинка подходит мало, причем на данный момент пока это вызвано маркетинговым позиционированием: не будешь же возить ящики с помидорами на креслах с мягкой кожаной обивкой.

По умолчанию Mercedes-Benz V-Класса будет иметь шесть индивидуальных кресел с подлокотниками. Немцы предлагают несколько схем планировки салона, которые включают и места для восьми пассажиров. Для большого автомобиля есть выбор из нескольких вариантов систем кондиционирования, доступна даже такая невиданная раньше диковинка, как обивка передней панели искусственной кожей.

Немецкие производители обычно не скупятся на разнообразие силовых агрегатов. Но это определенно не тот случай: для Mercedes-Benz V-Класса доступен всего один двигатель. Это хорошо знакомый дизельный мотор объемом 2,1 литра: он уже в течение долгого времени устанавливается на огромное количество моделей. Силовой агрегат предложен в трех вариантах с разной отдачей: V 200 CDI (136 лошадиных сил и 330 Н*м), V 220 CDI (163 лошадиных сил и 380 Н*м) и V 250 BlueTEC (190 лошадиных сил и 440 Н*м). Эти моторы весьма экономичны: за 100 километров смешанного цикла они успевают сжечь всего 5,7-6 литров дизельного топлива. Две младшие модели по умолчанию агрегатируются с механической коробкой переключения передач. Старший фургон в стандарте получает автоматическую трансмиссию 7G-TRONIC PLUS. Привод — только задний.

Еще одно открытие ушедшей недели — BMW 4 Series Gran Coupe. Но сначала небольшой экскурс в историю модельной линейки BMW. Еще несколько лет назад все было подчинено логике и порядку: настоящий ordnung. Легковые машины были представлены автомобилями семейств 1, 3, 5, 6 и 7, если не брать в расчет родстер Z4. С недавних пор в стане BMW появились «двойки» и «четверки». Но и на этом расползание модельной линейки не закончилось. Особенно плодовитой оказалась «тройка». Год назад мир увидел хэтчбек BMW 3 Series Gran Turismo, который не имел предшественников. Затем на сцену вышла та самая «четверка», которая, по сути, являлась двухдверной версией 3 Series. А теперь угадайте, что такое BMW 4 Series Gran Coupe. Сделать предположение не так уж сложно, ведь в конце 2011 года вышла модель с похожим обозначением — BMW 6 Series Gran Coupe. Однако этот ответ будет неверным.

С виду BMW 4 Series Gran Coupe является четырехдверной помесью «тройки» и «четверки». Вот только дверей тут вовсе не четыре, а пять. Да, перед нами лифтбэк, а вовсе не седан. Хотя немецкая компания хочет заставить нас поверить в то, что перед нами купе. При длине 4638 мм, ширине 1825 мм и колесной базе 2810 мм новинка всего на 14 мм длиннее и на 14 мм шире седана третьей серии.

Вся техника BMW 4 Series Gran Coupe перекочевала из «троек» и «четверок» без изменений. В модификациях BMW 420i Gran Coupe и 428i Gran Coupe будет установлен двухлитровый бензиновый двигатель с турбокопрессором. Мощность такого агрегата составляет 184 или 245 лошадиных сил, расход топлива — 6,4-6,6 литра на 100 километров в смешанном цикле. Самой дорогой и быстрой бензиновой модификацией окажется 435i с рядной «шестеркой» (306 лошадиных сил). Такой мотор за сто километров выпьет в среднем 8,1 литра топлива.

Младший дизельный двигатель будет устанавливаться в BMW 418d Gran Coupe. При максимальной мощности 143 лошадиных силы он будет расходовать всего 4,5-4,7 литра на «сотню». Версия 420d лишь чуть-чуть менее бережлива — 4,7-4,9 литра/100 км. Пиковая мощность такого автомобиля составляет 184 лошадиных силы, а с опциональной спортивной автоматической трансмиссией эта пятидверка с 0 до 100 км/ч сможет разогнаться за 7,5 секунды. Все «четверки» соответствуют экологическим нормам Euro-6. Автомобили по умолчанию будут комплектоваться задним приводом, для 428i и 420d покупатель вправе заказать полноприводную систему xDrive. Чуть позже крутить все четыре колеса смогут 420i и 435i.

Летом 2014 года коллекция новой «четверки» пополнится версиями BMW 430d Gran Coupe и BMW 435d xDrive Gran Coupe. Они комплектуются трехлитровыми дизельными двигателями. Мощность составит 258 и 313 лошадиных сил соответственно. Стоимость и срок появления в продаже BMW 4 Series Gran Coupe в России пока не объявлены.

Третья новинка прибыла из соседней Франции. Всем известен слоган компании Citroen — Creative Technologie. Многие поклонники марки любят эти автомобили именно за креативность. Зачастую она проявляется в дизайне моделей, необычных функциональных решениях, эксклюзивных опциях или незаметных с первого взгляда мелочах. Даже недоброжелатели знают, что в «Ситроенах» есть какая-то изюминка. А уж когда дело доходит до концептов — туши свет. На Международном автосалоне во Франкфурте, прошедшем осенью 2013 года, был представлен Citroen Cactus. Этот автомобиль ни капли не похож на своего вечнозеленого тезку. Впрочем, у него мало общих черт и с современными машинами. Многие были уверены, что уделом столь экстравагантной внешности являются пыльные кладовки музеев, куда свозят концепты после окончания их гастрольной деятельности. Однако уже совсем скоро такие «Кактусы» будут катать молодых французов и француженок по улицам Европы.

Кроссовер Citroen Cactus оказался даже чуть-чуть компактнее, чем было заявлено ранее. Его длина составляет 4,16 метра, ширина — 1,73 метра. По всей видимости, автомобиль окажется соперником популярного Nissan Juke. Японский паркетник обладает схожими габаритами, к тому же он тоже выделяется дизайном. При этом Cactus получил гораздо более легкий, почти невесомый стиль. Возникает даже ощущение, словно крыша левитирует в воздухе: передняя стойка и частично задняя выкрашены в черный цвет. Благодаря этому создается иллюзия, будто крыша никак не связана с кузовом. Но в этом необычном автомобиле нашлось место и куда более эксклюзивным решениям. К примеру, что это за кубики шоколада на дверях? Французская компания называет их Airbump, или воздушными бамперами. Сделанные из полиуретана капсулы наполнены воздухом. Эти элементы позволят забыть о неаккуратных соседях по парковке, которые так и норовят задеть вашу машину дверью своего автомобиля. К тому же эти воздушные бамперы могут даже нивелировать последствия незначительных столкновений. Покупатель может выбрать один из четырех цветов Airbump.

Еще один практичный элемент — пластиковый кант по всему периметру автомобиля, а также накладки спереди и сзади. На крыше установлено панорамное остекление с фильтрацией солнечного тепла и прочные рейлинги. Все описанные элементы не только выполняют функциональные обязанности, но и привносят в облик кроссовера разнообразие.

Модель Citroen Cactus окажется воздушной не только визуально. Вес автомобиля составит всего 965 кг, что является крайне выдающимся результатом. Машину удалось сделать столь легкой благодаря новой платформе EMP2 (Efficient Modular Platform 2). Дополнительный вклад делают очень компактные двигатели. Для «Кактуса» будет доступен бензиновый мотор PureTech и дизельный BlueHDi. Их характеристики пока не разглашаются, но существует версия, что мощность силовых установок составит 81-108 лошадиных сил. Для автомобиля будет предложена как механическая трансмиссия, так и роботизированная Efficient Tronic Gearbox.

Согласно декларируемым данным, дизельный вариант Citroen Cactus потребляет всего 3,1 литра солярки на 100 километров. А ведь это кроссовер! Да, французы способны удивлять не только визуальной частью своих автомобилей. Современные системы новинки включают семидюймовый дисплей, систему автоматической парковки и прочие блага цивилизации.

Новый Citroen Cactus стал красноречивым воплощением слогана Creative Technologie. Необычная внешность с крайне неординарными фишками вроде воздушных бамперов, а также рекордно низкая масса вкупе с очень скромным расходом топлива делают этот автомобиль примечательным. Продажи в Европе начнутся через несколько месяцев, о доступности кроссовера с французской экстравагантностью в России пока ничего не говорится.

На прошлой неделе открылся автосалон в Дели, поэтому некоторые новинки пришли именно оттуда. В основном это автомобили местного значения, но некоторые из них поступят в продажу и в других частях света. Большая часть представленных машин метит в бюджетный сегмент по вполне разумной причине: Индия относится к развивающимся странам, уровень доходов там относительно низкий, поэтому максимальным спросом пользуются самые доступные модели. Одной из них окажется Hyundai Xcent. Это маленький седан, построенный на базе хэтчбека i10. В Индии продается чуть-чуть увеличенная местная версия Grand i10, которая за первые три месяца продаж разошлась тиражом около 35 тысяч экземпляров. Однако индийцы, как и россияне, отдают предпочтение седанам. Причем это пристрастие приводит к появлению таких немного несуразных машин.

Седан A-класса? Европейцы бы просто рассмеялись, ведь для них трехобъемный кузов начинает существовать минимум с класса D. В данном случае Hyundai просто пытается угодить местным вкусам. Длина этого карманного седана не превышает четырех метров. Для автомобиля предложат бензиновый двигатель объемом 1,1 литра (71 лошадиная сила) и дизельный 1,2-литровый агрегат (83 лошадиных силы). Бензиновый Xcent можно будет купить даже с автоматической трансмиссией. Оснащение новинки среди прочего включает расположенные в переднем подлокотнике воздуховоды для задних пассажиров, что очень необычно для данного класса.

Уже через пару месяцев Hyundai Xcent попытается стать одной из самых популярных иномарок в Индии. Однако новинка не останется без конкурентов — местные производители дадут отпор чужеземным захватчикам. К примеру, известная по модели Nano компания Tata продемонстрировала седан Zest. Его длина составляет 3995 мм. Почему производители так стараются уместить размеры своих машин в пределах четырех метров? Согласно индийскому законодательству, налогообложение транспортного средства зависит от его габаритов, и в бюджетном секторе важно учитывать этот параметр. Седан весит 1106 кг.

Tata Zest построен на новой фирменной платформе X1. По словам производителя, она позволит получать от созданных на ее основе автомобилей более приятные ощущения, чем можно ожидать от продукции Tata. В официальном пресс-релизе даже четыре раза встречается слово «премиум». С учетом места на рынке и самой истории компании трудно рассуждать об этом серьезно. Однако некоторые интересные особенности все же привлекают внимание. К примеру, для седана Zest и хэтчбека Bolt будет доступна мультимедийная система Harman. Да-да, это тот самый Harman/Kardon, который можно найти внутри BMW, Land Rover и Mercedes-Benz! Потрясающе.

В дополнение к качественной акустике Tata Zest получит пятидюймовый сенсорный экран. Мы точно говорим об одном из самых дешевых седанов в мире? В разработке новинок Tata принимали участие студии, расположенные в Индии, Великобритании и Италии. Предлагаемые двигатели тоже вызывают удивление, ведь это далеко не самые простые агрегаты. Бензиновый четырехцилиндровый мотор Revotron MPFi объемом 1,2 литра даже оснащается турбокомпрессором. Правда, при отдаче 85 лошадиных сил и 140 Н*м в это верится с трудом: порой атмосферные двигатели такого же объема демонстрируют более впечатляющие характеристики.

Для компактной парочки Tata Zest и Bolt доступен и дизельный мотор Quadrajet, который поставляет Fiat. Агрегат объемом 1,3 литра будет выдавать 90 лошадиных сил и 200 Н*м. За дополнительную плату потребитель может заказать даже роботизированную трансмиссию F-Tronic. Да уж, Zest и Bolt невероятно далеки от модели Nano. Та была крайне простой, даже примитивной. Теперь Tata решила покорять более придирчивых покупателей. По всей видимости, компания растет вместе с индийским рынком. И хотя в ассортименте Tata и раньше были большие модели (относительно Nano), Zest и Bolt с почти европейской техникой и достойным оснащением сделали большой шаг вперед.

В сводном материале по рынку планшетных компьютеров за 2013 год мы отмечали, что 7,85-дюймовые устройства на операционной системе Android сейчас популярны как никогда. В ассортименте компании 3Q уже есть одно устройство, похожее на маленький планшет из Купертино. Это вполне сбалансированный гаджет со своими достоинствами и недостатками, оправдывающий каждый отданный за него рубль. Зачем же потребовалось выпускать практически аналогичный продукт?

Ответ прост: в данном планшете, как можно догадаться из названия, есть поддержка сотовых сетей. Надо заметить, что далеко не каждый планшет нижней ценовой категории может похвастаться встроенным 3G-модемом, 3Q Surf MT7801C — скорее исключение, чем правило. Примечательно, что остальные характеристики планшета от этой полезной добавки не пострадали. Однако о них мы поговорим чуть позже, а начнем традиционно с внешнего осмотра.

Новый планшет от 3Q — это действительно компактное устройство. Его толщина не превышает восьми с половиной миллиметров, а масса — четырехсот грамм. Устройство удобно держать одной рукой — напряжения нет даже после длительной эксплуатации. Гаджет без проблем умещается в дополнительных отделениях сумки или дипломата.

Описывать внешность очередного недорого планшета — занятие ой какое нелёгкое. Разумеется, если не писать из раза в раз одно и то же. Увы, ничего примечательного в экстерьере MT7801C нет — все в рамках жанра «клонирования «мини-айпада». На лицевой панели нет физических клавиш — всё кнопки экранные. В верхней части панели находится «глазок» фронтальной камеры, прорезь разговорного динамика (да, с этого планшета можно звонить) и индикатор зарядки, который нечасто встречается в недорогих устройствах. Ширина рамки вокруг дисплея стандартная, удобная для хвата.

К эргономичности устройства претензий нет — все клавиши и разъёмы находятся на своих местах. Привыкнуть к гаджету несложно, пользоваться — удобно. И это не удивительно, ведь дизайн позаимствован у iPad mini, а уж в Apple знают толк в эргономике. В горизонтальной ориентации кнопки включения и регулировки громкости оказываются на верхнем торце, 3,5-мм музыкальный аудиоджек — на левой грани, а интерфейс micro-USB 2.0 — на правой. Здесь же находятся прорези основного динамика.

Основной материал корпуса — металл. На задней панели располагается объектив основной камеры, один из двух микрофонов, благодаря которым реализуется система активного шумоподавления, и довольно большая пластиковая крышка — в данном случае она съёмная.

Под этой крышкой прячутся разъёмы для полноразмерной SIM-карты и карточки памяти MicroSD. К сборке устройства претензий нет. За время тестирования никаких подозрительных люфтов или других неприятных особенностей мы не обнаружили.

Дисплей у планшета вполне стандартный. Его характеристики точно такие же, как и у других подобных гаджетов на операционной системе Android: диагональ — 7,85 дюйма, разрешение 1024x768 точек. Плотность пикселей невысокая — 163 точки на дюйм. Если поднести устройство вплотную к глазам, лесенка из отдельных точек будет видна вполне отчетливо. Правда, на расстоянии полусогнутой руки крупный пиксель вообще не мешает взаимодействию с устройством. Шрифтам чуточку не хватает гладкости; но кино и фотографии выглядят вполне детально. Разрешения, одним словом, хватает. Дисплей выполнен по технологии IPS, благодаря чему углы обзора у него очень широкие. Сенсорный слой поддерживает до пяти одновременных касаний и без затруднений распознаёт жесты.

Реальные технические характеристики дисплея внушают оптимизм. У экрана довольно широкий диапазон регулировки подсветки: светимость белого поля варьируется от 31 до 308 кд/м². Очень достойный показатель для недорого устройства. В темноте планшетом можно пользоваться без рези в глазах, да и при ярком освещении информация на экране различима. Правда, под прямыми солнечными лучами дисплей блекнет — виной тому воздушная прослойка и отсутствие поляризационного фильтра.

Светимость чёрного поля невысокая, что очень хорошо. При максимальной яркости она достигает 0,43 кд/м². Контрастность, как несложно посчитать, весьма приличная — 715:1. Чёрный цвет выглядит вполне глубоким и натуральным.

Цветовая температура белого на максимальной яркости экрана — 7128 К, что очень близко к эталонному значению в 6500 К. Изображение «тёплое» настолько, насколько и должно быть. Цветовой охват заметно уже пространства sRGB, но это нормально для недорогих устройств. В целом дисплей планшета неплох.

⇡#Технические характеристики

3Q Surf Surf MT7801C — информация о системе и «железе» по данным приложения CPU-Z

Ваш покорный слуга всегда был поклонником «Маков» в форм-факторе Tower — начиная с PowerMac G5. Когда-то я даже едва не купил себе Mac Pro версии 2009 года на базе Intel Nehalem, но пожалел денег (а просили за него тогда 2,5 тысячи долларов в базовой версии, причем в Америке). Десктоп Apple мне нравился по тем же причинам, исходя из которых люди вообще покупают классические десктопы: мощный процессор, возможность устанавливать и менять игровые видеокарты, емкий жесткий диск формата 3,5 дюйма. Только Mac Pro, в отличие от прочих, мог официально загружать Mac OS X, которая для автора этой статьи является основным рабочим окружением. Одновременно я мог бы переключаться на Windows, чтобы поиграть. Увы, в тот момент, когда возможности совпали с желанием, я все-таки отказался от Mac Pro и со временем переключился на ноутбук как основную и единственную рабочую машину.

Да и сам Mac Pro с каждым годом становился все менее привлекательной покупкой в качестве высокопроизводительного десктопного компьютера. Фактически в двух итерациях 2010 и 2012 года, последовавших за первой версией на базе архитектуры Nehalem, Mac Pro уже был актуален только в качестве рабочей станции для профессиональных приложений. Судите сами: в 2009 году Intel представила четырехъядерные чипы Lynnfield и платформу LGA1156. Lynnfield принес в массовые десктопы улучшения однопоточной производительности, свойственные Nehalem, а четырех ядер более чем достаточно для дома (читай – для игр), и вполне хватает для многих профессиональных применений. Таким образом базовые модели Mac Pro с четырехъядерными чипами Bloomfield или Gulftown стали сомнительным приобретением. Сама Apple предлагала отличную альтернативу в лице iMac c 27-дюймовым дисплеем. Надо думать, что существенная часть профессиональной аудитории, занятой графическим дизайном, версткой и подобным занятиями, требующими высокой производительности и качественного вывода изображения, подойдя к очередному циклу смены оборудования с первых Mac Pro 2006 года или даже PowerMac G5, удовлетворилась четырехъядерными iMac, забыв о Mac Pro.

Обновление линейки Mac Pro 2012 года свелось к обновлению списка доступных процессоров для платформы LGA1366. Между тем, в прочих отношениях архитектура Mac Pro уже явно отстала от прогресса – в первую очередь по коммуникациями. В чипсете Intel X58 нет хост-контроллеров USB 3.0 и SATA 6 Гбит/с, что Apple не удосужилась компенсировать отдельными чипами. Mac Pro 2012 года также не получил поддержки шины Thunderbolt, за счет чего лишился совместимости с «яблочным» же Thunderbolt Display. Опции видеоадаптера, доступные для выбора в Apple Store, ограничились явно устаревшими Radeon HD 5770 и HD 5870. По сути единственным преимуществом Mac Pro перед «потребительскими» настольными «маками» (среди которых даже Mac mini уже обзавелся четырехъдерным CPU) оставалась возможность нарастить число ядер вплоть до двенадцати. В целом же невнимание производителя к Mac Pro и длительный цикл обновления на фоне стремительного развития мобильных устройств Apple уже наводил на мысли – а не стал ли Mac Pro новым кандидатом на вылет после стоечного сервера Xserve? Это было бы логичным поступком со стороны компании, CEO которой когда-то на словах похоронил классический ПК.

Образ Apple уже настолько тесно связан с гаджетами, что презентация полностью обновленного Mac Pro на Apple Worldwide Developers Conference в июне 2013 года стала огромным сюрпризом. Между тем Mac – это не только логотипы на изящных ноутбуках, освещающие столики в Starbucks. Apple имеет устойчивую долю на профессиональном рынке среди производителей аудиовизуального контента: дизайн и верстка, обработка фото, видеомонтаж, запись и сведение музыки. Не редкость, когда разработчики предпочитают кодить и компилировать ПО на «Маках». Отчасти лояльность к Apple среди этой аудитории обусловлена историческими причинами. Когда-то определенная критически важная программа была только под Mac OS, с тех пор накопилась масса совместимого с «Маками» ПО, оборудования, выработаны рабочие привычки и навыки. В итоге, вопреки тому, что рабочие станции под Windows обладают не меньшими возможностями, чем Mac Pro, сохраняется запрос на машины под управлением OS X с более мощным железом, чем существующие потребительские «Маки».

Именно поэтому Apple наконец уделила подобающее внимание Mac Pro. И это не просто назревшее обновление слабых компонентов старой рабочей станции, а старт с чистого лица. Фактически, самая радикальная перемена образа и конструкции настольного «Мака» за всю его историю. Метаморфозы в лице моноблока iMac и Mac mini – это все-таки другие классы устройств, сопряженные с компромиссами в плане расширения и производительности по сравнению с десктопом-башней. Mac Pro, напротив, полностью изменился и в то же время сохранил основные достоинства классический рабочей станции.

В основе Mac Pro 2013 года лежит новая, и весьма мощная, аппаратная платформа, но первая вещь, привлекающая внимание – это дизайн и конструкция. Давно ходили слухи о том, что Apple собирается сменить корпус десятилетней давности (если брать в расчет PowerMac G5) на что-то более компактное. Не вызвал бы удивления компьютер в форм-факторе, близком к Micro-ITX – нечто вроде усеченного по высоте Mac Pro предыдущего поколения. Цилиндрический корпус – вот чего никто не ожидал. Напротив, Джон Айв последовательно вел продукты Apple к строгим прямоугольным формам. Эксперименты с округлыми поверхностями (включая легендарный iMac – «лампу Джобса») остались далеко позади. Но вот он перед нами – новый Mac Pro, похожий на робота R2-D2 в стильной имперской версии.

По высоте бочкообразный Mac Pro не превышает половины башни Mac Pro предыдущего поколения, а весит почти втрое меньше – 4,9 кг против 18,1-18,7 кг у Mac Pro 2012 года. Не составит труда взять собой компьютер на полевые работы, требующие высокой производительности. Ибо внутри у машинки – полный фарш. Подробнее о том, что у Mac Pro внутри, можно прочитать здесь.

CPU

В прошлом Mac Pro пропустил появление архитектуры Sandy Bridge-E, задержавшись на стадии Westmere и платформы LGA1366. Новый Mac Pro, наверстывая упущенное, комплектуется чипами Ivy Bridge-E под LGA 2011. Постоянные читатели 3DNews должны понимать, почему Apple не выбрала новейшие чипы Haswell, которые уже внедрили в MacBook и iMac. С некоторых пор топовая платформа Intel, будь то десктопные процессоры Core i7 для энтузиастов или Xeon для серверов и рабочих станций (как раз наш случай), на один взмах интеловского маятника tick-tock отстает от массовой платформы, в которую также входят соответствующие Core и Xeon. В отличие от Haswell для разъема LGA1150, чипы Ivy Bridge-E под LGA 2011 могут содержать более четырех ядер и имеют 40 линий PCI-E 3.0, исходящих от «системного агента» внутри CPU.

Apple может оснастить Mac Pro — на ваш выбор — процессорами с числом ядер от четырех до двенадцати. Теперь все ядра сосредоточены в одном кристалле, что позволило производителю избавиться от второго процессорного разъема. Теоретически это приводит к повышенной конкуренции за пропускную способность единственного четырехканального контроллера RAM в конфигурациях с большим числом ядер, но на практике вряд ли попадается задача, для которой именно это обстоятельство станет бутылочным горлышком. В конце концов здесь установлены планки DDR3 SDRAM с частотой 1866 МГц.

Все четыре процессора стоят достаточно высоко в иерархии чипов Ivy Bridge-E. Крайние модели – с четырьмя и двенадцатью ядрами – обладают наибольшей частотой в своих категориях. Среди шести- и восьмиядерных процессоров Xeon E5-1650 v2 и Xeon E5-1680 v2 являются вторым и третьим сверху соответственно. Таким образом на этот раз Apple лишила возможности взять более мощный процессор(ы) по сравнению с базовыми конфигурациями, сохраняя исходное число ядер. Нужно только определиться с последним параметром.

Потом, имея ловкие руки, CPU можно будет заменить самостоятельно, попутно сэкономив неплохую сумму. Apple за апгрейд базовой четырехъядерной конфигурации до 12-ядерного Xeon E5-2697 v2 требует $3 500, а по отдельности он стоит $2 499 (американские цены).

Независимо от модели, процессор ограничен TDP 130 Вт. Следовательно, базовая частота при каждом прибавлении ядер делает шаг вниз от 3,7 ГГц у четырехъядерного Xeon E5-1620 v2 до 2,7 ГГц у двенадцатиядерного Xeon E5-2697 v2. Однако нельзя сказать, что выбор между количеством ядер и тактовой частотой всегда представляет собой компромисс в пользу одного параметра. Благодаря комбинации технологий Turbo Boost и Power Gating, процессор с большим количеством ядер при малопоточной или однопоточной нагрузке может достигать частот, сопоставимых с частотами менее «широкого» чипа: с бесполезных ядер сбрасывается питание, а активные, напротив, разгоняются.

Таким образом при определенных условиях можно одновременно получить лучшее из двух миров: высокую однопоточную производительность и запас ядер для хорошо распараллеленных приложений. Из спецификаций CPU, предложенных Apple, следует, что три младших варианта сходятся в одной максимальной Turbo-частоте 3,9 ГГц, в то время как пиковая частота для двенадцатиядерного Xeon составляет 3,5 ГГц. Очевидно, что эти данные относятся к строго одно-двухпоточной (с учетом Hyper-Therading) нагрузке. Информацию о том, как себя ведут процессоры при дальнейшем увеличении числа активных ядер вплоть до двенадцати, не раскрывают ни Intel, ни Apple.

⇡#GPU

Двенадцать ядер – это не то, что удивляет в новом Mac Pro. Предыдущие версии машины могли предложить столько же, пусть за счет двух физических процессоров. На этот раз Apple уделила основное внимание тому компоненту, который в бюджете Mac Pro последних лет выбирался «на сдачу» – GPU. Фактически любая версия обновленного Mac Pro оснащается двумя графическими процессорами от AMD, которыми могут быть чипы Pitcairn либо Tahiti. Как бы ни хотелось видеть опцию AMD Hawaii, но эти GPU, по-видимому, опоздали вовремя попасть в процесс разработки Mac Pro, да и вряд ли вписываются в ограничение по тепловыделению и мощности.

Mac Pro – единственный Mac в линейке 2013 года, оснащенный GPU от AMD. Почему в iMac и MacBook Apple предпочитает графические процессоры NVIDIA, понятно: более высокая по сравнению с конкурентами от AMD производительность на единицу мощности. Казалось бы, немаловажный параметр и для Mac Pro, но выбор в пользу AMD проистекает из самих задач, ради которых Applе в конфигурации новых Mac Pro сделала ставку на GPU. Для рабочей станции под OS X не особо важен 3D-рендеринг. Основная масса людей, являющимися маководами по долгу профессии, работают с 2D-контентом. Здесь GPU может оказать колоссальный эффект на производительность только как ускоритель вычислений, а в этой области позиции AMD как никогда сильны. NVIDIA сознательно пожертвовала скоростью чипов семейства Kepler в GPGPU-приложениях, выбросив из архитектуры динамические планировщики.

Итак, GPU – три опции под маркой AMD FirePro: D300, D500, D700. На сайте AMD вы не найдете этих моделей, они являются эксклюзивом для Mac Pro. D300 построена на базе чипа Pitcairn и, таким образом, является аналогом Radeon HD 7870, только с пониженными частотами. D500 несет на себе GPU Tahiti, более урезанный как по частоте, так и по числу вычислительных блоков, чем Radeon HD 7950. D700, напротив, похожа по рабочим частотам на Radeon HD 7950, но имеет полностью разблокированное ядро, как у HD 7970 (R9 280X). Последний вариант к тому же оснащается 6 Гбайт памяти на каждую карту.

Графические платы – это единственный из основных компонентов Mac Pro, который нельзя поменять самостоятельно, хотя многие не отказались бы иметь такую возможность. Производительность CPU на один поток в последние годы растет скромными темпами, так что, покупая рабочую станцию, нужно только заранее определиться с количеством ядер, а вот GPU получают значительное преимущество при каждой смене техпроцесса.

Технически ничто не мешает открыть сервис по апгрейду GPU в будущем (по крайней мере, это не проблема в США, где есть развитая есть Apple Store) или даже продавать комплекты для самостоятельной установки. Но и то и другое мало похоже на Apple. С другой стороны, нельзя сказать, что рынок самостоятельных апгрейдов для прошлых Mac Pro процветает. Лично мне башенные Mac Pro импонировали именно возможностью получить в одной машине OS X и одновременно – игровую платформу под Windows с возможностью устанавливать все более мощные видеокарты. Но, по-видимому, для основной аудитории Mac Pro это не типичный запрос. Судя по объявлениям на сетевых аукционах и барахолках, большая часть Mac Pro заканчивает свой жизненный цикл в такой же конфигурации CPU и GPU, как были куплены. Вообще, одержимость самостоятельным апгрейдом – это геймерская черта. Основная масса пользователей просто меняет машину целиком с периодом в несколько лет. Особенно если речь идет о профессионалах цифровых искусств: подумаешь, новое железо через год после покупки Mac Pro накладывает фильтр в Photoshop на 20% быстрее, или рендеринг видеоролика происходит быстрее не несколько минут. Нет повода бежать в магазин. Тем более если компьютер куплен не вами, а издательством, где вы работаете. В общем, ограничение по апгрейду Mac Pro просто закрепляет преобладающую сегодня модель использования таких рабочих станций. Жалеть здесь не о чем.

По аппаратным характеристикам Mac Pro отлично укомплектован, но не все так гладко со стороны ПО. Два мощных GPU – это нечто новое для OS X, да и многолетнее забвение платформы Mac с точки зрения разработчиков игр и 3D-приложений привело к тому, что для Applе еще осталось много работы, чтобы вся эта мощь использовалась в полной мере. Во-первых, в OS X отсутствует поддержка CrossFire на системном уровне. По умолчанию функции 3D-рендеринга и неграфических вычислений закреплены по отдельности за одним из GPU, а неграфические вычисления – за вторым. Если разработчик игры или графического редактора хочет разделить нагрузку между двумя видеокартами, ему придется позаботиться об этом самому. Аналогично – и с расчетами.

Похоже, что здесь Applе оказалась в ситуации курицы и яйца. Ну что ж, это не первый случай, когда Apple решилась возглавить изменения. Вычислительные возможности Mac Pro должны открыть дорогу разработчикам, а для затравки Apple представила флагманский программный продукт – Final Cut Pro, который в версии 10.1 научился в полной мере задействовать оба GPU.

Final Cut Pro и тестовые видеоролики уже лежали на SSD данного нам для тестирования Mac Pro. Признаюсь, я никогда никогда не занимался видеомонтажом, поэтому было не вполне понятно, что в этом случае нужно расценивать как тяжелую нагрузку и в каких условиях считается нормальным, что приложение тормозит. Но вот факт: на Mac Pro вполне можно редактировать 4К-видео в реальном времени. Никаких тормозов не возникает при наложении на видео множества эффектов или при одновременном выводе на экран записи сцены с 16 углов, также в 4К. При этом полностью загружаются все восемь ядер CPU, но главный источник производительности – графические процессоры. SSD с нативным интерфейсом PCI-E также пришелся как нельзя кстати.

Final Cut Pro 10.1, результаты внутренних тестов Apple

В среде Windows пара FirePro D700, установленная в нашем тестовом экземпляре, ведет себя точно так же, как пара Radeon HD 7970 или HD 7990. В графическом драйвере, входящем в комплект Boot Camp, уже присутствует поддержка CrossFire, но для максимальной производителности рекомендуется скачать пакет Catalyst с сайта AMD.

⇡#Thunderbolt 2, 4K-дисплеи

Второе из основных достоинств платформы LGA2011 после количества ядер заключается в большем количестве линий PCI-E 3.0 системного агента по сравнению с процессорами в конструктиве LGA1155 и LGA1150. Ivy Bridge-E обладает 40 линиями, по 16 из которых в случае Mac Pro отданы картам FirePro. Оставшиеся восемь линий фактически выведены наружу компьютера через шесть портов Thunderbolt 2.

На самом деле топология Thunderbolt здесь немного сложнее. Каждая пара портов завязана на один контроллер, который с другой стороны требует подключения четырех линий PCI-E 2.0. В итоге требуется двенадцать линий PCI-E 2.0, что по совокупной пропускной способности покрывают восемь оставшихся свободным линий PCI-E 3.0 системного агента, осталось только добавить коммутатор PCI-E PEX 8723 от PLX Technology.

В желтой рамке – контроллеры Thunderbolt 2 Intel DSL5520 (фото iFixit)

Mac Pro – один из первых продуктов с поддержкой Thunderbolt 2 (силами контроллера Intel DSL5520 – бывшего Falcon Ridge). Новый интерфейс имеет полную обратную совместимость с Thunderbolt первой версии и такую же пропускную способность – 20 Гбит/с в каждую сторону. Напомним, что шина Thunderbolt состоит из четырех каналов по 10 Гбит/с – два в исходящем и два во входящем направлении. Раньше для отдельного устройства, включенного в цепочку, была доступна полоса пропускания только одного канала в каждую сторону. Во второй версии Thunderbolt научился объединять каналы (channel bonding), за счет чего устройство может оккупировать пропускную способность полностью. Впрочем, пропустить по кабелю больше 16 Гбит/с не получится даже теоретически, так как это лимит четырех линий PCI-E 2.0, подведенных к отдельно взятому контроллеру Thunderbolt 2. Совокупная пропускная способность портов Thunderbolt 2, таким образом, составляет 48 Гбайт/с.

На практике среди всей периферии, подключаемой посредством Thunderbolt, такая производительность актуальна даже не столько для каких-нибудь RAID-массивов, сколько для 4К-мониторов. Картинка с разрешением 3840х2160 в 24-битном цвете с частотой 60 Гц образует поток 11,1 Гбит/с даже без учета дополнительных расходов трафика на инкапсуляцию в протоколах DisplayPort и Thunderbolt и контроль четности. Благодаря channel bonding Thunderbolt 2 приобрел достаточную пропускную способность отдельного устройства, необходимую для сертификации DisplayPort 1.2 и поддержки 4К на частоте 60 Гц. Контроллер Intel DSL5520 также научился выдывать сигнал DisplayPort 1.2 напрямую для дисплеев, не поддерживающих Thunderbolt.

Всего к Mac Pro можно подключить шесть дисплеев с разрешением 2560х1440 через порты Thunderbolt/DisplayPort. Альтернативная максимальная конфигурация – три дисплея 3840х2160 на частоте 60 Гц через Thunderbolt/DisplayPort плюс еще один на частоте 30 Гц через HDMI. Однако с 4K все не так просто, особенно в OS X. Сейчас все такие мониторы на рынке – «тайловые». То есть, две половинки матрицы представлены в системе как отдельные дисплеи, которые нужно объединить в целый виртуальный десктоп. В Windows это делается вручную силами AMD Eyefinity. OS X содержит базу настроек для различных мониторов. Наш ASUS PQ321QE определился без проблем, но с другими моделями может и не повезти. Штатными средствами в таком случае проблема не решается.

⇡#SSD

Твердотельный накопитель в Mac Pro напоминает планки проприетарного форм-фактора, которые Apple использует в MacBook Air и MacBook Pro with Retina Display последнего поколения на Intel Haswell. Тот же контроллер Samsung S4LN053X01-8030 с нативным интерфейсом PCI-Express, чипы Flash-памяти Samsung MLC. Наверняка SSD в указанных устройствах взаимозаменяемы. SSD использует четыре линии PCI-E 2.0 от PCH-чипсета Intel C602J, что дает достаточный резерв пропускной способности – 2 Гбайт/с. Сам SSD, согласно спецификациям, может выдать до 1,2 Гбайт/с на чтение и 1 Гбайт/с на запись.

Разъем для SSD несет одна из плат FirePro. Стало быть, ничто не мешает в перспективе оснастить Mac Pro сразу двумя твердотельными накопителями с совокупным объемом вплоть до 2 Тбайт. Но пока что доступны три опции объемом 256, 512 и 1024 Гбайт. 256 Гбайт установлено в Mac Pro по умолчанию, последние две опции требуют доплаты в $300 и $800 соответственно.

⇡#Gigabit Ethernet, Wi-Fi, Bluetooth, USB 3.0

В Mac Pro используются два сетевых PHY-чипа Broadcom BCM57762, а не Intel, как можно было ожидать. Каждый пользуется отдельной шиной PCI-E 2.0, чего вполне достаточно для работы на номинальной скорости. Таким же образом подключен трансивер беспроводной связи Broadcom BCM4360 – трехпоточный, с поддержкой модуляции 256-QAM, что доводит теоретическую пропускную способность интерфейса на физическом уровне до 1,3 Гбит/с. В реальности, конечно, будут другие цифры с учетом, что добрую часть производительность съест протокол TCP и условия эфира. Факт в том, что у компьютеров Apple на текущий момент самая мощная конфигурация IEEE 802.11ac среди потребительских устройств. Есть и интерфейс Bluetooth 4.0, реализованный на чипе Broadcom BCM20702.

Плата AirPort (фото iFixit)

Последнюю свободную линию PCI-E 2.0 использует контроллер USB 3.0 Fresco Logic FL1100. Предназначен он для подключения всякой периферийной мелочи. Подключить массив высокопроизводительных SSD к USB в качестве дешевой альтернативы Thunderbolt и использовать без ограничений скорости здесь не получится в силу пропускной способности PCI-E: 4000 Мбит/с, в то время как USB 3.0 допускает вплоть до 5 Гбит/с.

⇡#Совокупные технические характеристики, комплект поставки, цены

Разумеется, Mac Pro – дорогое удовольствие. Более того, новая «прошка» – самая дорогая за всю историю марки. В базовой конфигурации с четырехъядерным CPU, FirePro D300, 12 Гбайт RAM и SSD объемом 256 Гбайт черный цилиндр стоит $2 999 (на рынке США). Полностью прокачанный вариант с 12 ядрами, FirePro D700, 64 Гбайт RAM и 1 Гбайт SSD обойдется вам в $6 999. В России Mac Pro тоже доступен для заказа по цене в диапазоне от 124 990 рублей до стоимости бюджетного авто – 417 270.

Технические характеристики Apple Mac Pro (Late 2013)
CPU	Intel Xeon E5-1620 v2 (4 ядра) / Intel Xeon E5-1650 v2 (6 ядер) / Intel Xeon E5-1680 v2 (8 ядер) / Intel Xeon E5-2697 v2 (12 ядер)
Чипсет	Intel C602J
Оперативная память	ECC DDR3 SDRAM, 16 – 64 Гбайт
GPU	2 x AMD FirePro D300 / 2 x AMD FirePro D500 / 2 x AMD FirePro D700
Накопитель	Samsung PCI-E 4x SSD, 256 / 512 / 1024 Гбайт
Порты ввода-вывода	6 х Thunderbolt 2 (DisplayPort 1.2), 1 x HDMI 1.4, 4 x USB 3.0, 2 x 3,5 mm TRS (mini-jack)
Сеть	2 x Gigabit Ethernet, AirPort Extreme IEEE 802.11a/b/g/n/ac
Цена	124 990 – 417 270 руб.

Впрочем, дело не в какой-то особенной жадности Apple. Готовая рабочая станция HP или Lenovo сопоставимой конфигурации стоит не меньше. Разумеется, можно и собрать такое же железо из отдельных компонентов. Еще больше будет экономия, если вместо графических адаптеров FirePro взять их игровые аналоги. Как бы то ни было, если нужна мощная рабочая станция, и это должен быть Mac, то от Mac Pro вам никуда не деться.

В утешение отмечу, что в этот раз Mac Pro заметно прибавил в себестоимости железа по сравнению с предыдущим поколением. Базовая конфигурация Mac Pro начиная с 2009 года продавалась по $2499, а сейчас за дополнительные $500 мы получаем топовый четырехъядерный Xeon и две профессиональных видеокарты вместо одной игровой. Ну и кроме того, приятные бонусы в виде Thunderbolt 2 и роскошного компактного дизайна.

Комплектация Mac Pro, пожалуй, самая минималистичная в целой линейке современных «Маков». Единственный житель коробки, помимо самого компьютера, – кабель питания.

Несмотря на все сложности, которые появились в Windows 8 после внедрения «сенсорно-принудительного» интерфейса, именно эта платформа дала толчок к бурному развитию новых форматов устройств вроде ноутбуков-трансформеров. Форм-фактор Dell XPS 18 Touch не кажется новым, ведь по сути это очень большой планшет под управлением обычной Windows 8.1, хотя в Dell называют это устройство портативным десктопом с сенсорным экраном. Похожие габариты и форм-фактор мы уже видели раньше, у ASUS Transformer AiO P1801. Вот только Windows и прочее «виндовое железо» находилось в подставке планшета-моноблока ASUS, а не внутри него. У героя этой статьи, Dell XPS 18 Touch, всё получилось наоборот.

Вся высокотехнологичная начинка находится внутри планшета — включая процессор, аккумулятор и все прочее. Что же касается подставки Dell XPS 18 Touch, то никакой умной электроники внутри неё нет. Всё, что она умеет, — это поддерживать планшет и заряжать его (конечно, если вы не забыли подключить к ней блок питания). Более того, в данном случае подставка считается дополнительным аксессуаром и продаётся отдельно. Так или иначе пользоваться XPS 18 Touch можно и без подставки.

⇡#Внешний вид

Если вы ничего не имеете против 18-дюймовых планшетов, которые весят чуть больше двух килограммов, то с этой составляющей Dell XPS 18 Touch особых проблем не возникнет. Ну а если душа просит настольного компьютера, то можно либо воспользоваться складными ножками, которые находятся на тыльной стороне планшета, либо все-таки приобрести подставку и получить нечто уже совсем-совсем похожее на моноблок в его привычном понимании. В комплекте есть беспроводные клавиатура и мышь, которые не требуют использования USB-передатчика — и, соответственно, не занимают порт.

Под дисплеем находится сенсорная клавиша «Пуск», а над ним — веб-камера и датчик освещённости. Корпус, а точнее его тыльная сторона, изготовлен из металла с покрытием Soft Touch. С тыла, в нижней части, находятся большая вентиляционная решётка, пара динамиков, а также откидные ножки, о которых мы уже писали выше. Сверху установлена прорезиненная вставка и пара продолговатых резиновых ножек, которые вместе с откидными «лапками» в нижней части позволяют устанавливать моноблок на ровные поверхности, например на стол, без риска поцарапать покрытие задней панели.

На верхнем торце установлена пара микрофонов, а на нижнем расположена контактная группа для подставки. На левой грани — сдвоенная клавиша регулировки громкости, комбинированный аудиоразъём для гарнитуры, закрытый подпружиненной дверцей разъём для карты памяти, разъём питания, а также пара портов USB 3.0. Правая боковая поверхность менее загружена. Тут находятся только клавиша питания, дополненная светодиодным двухцветным (оранжевый/белый) индикатором, динамик и разъём для замка безопасности.

Увы, универсальных портов ввода-вывода у Dell XPS 18 Touch оказалось очень мало — всего два USB 3.0, как на обычном ультрабуке. От моноблока, конечно, хочется большего. Отсутствие порта Ethernet огорчает еще сильнее. Если уж устройство позиционируется как моноблок, то сетевой разъём ему не помешал бы. В завершение разговора о портах и разъёмах хочется упомянуть порт HDMI, которого у Dell XPS 18 Touch тоже нет.

⇡#Технические характеристики, заявленные производителем

Если судить по техническим характеристикам, перед нами — очень большой планшет с начинкой устаревшего ультрабука. Процессоры Ivy Bridge, конечно, хороши, но в наше время хочется видеть внутри Intel Haswell. Оперативной памяти установлено всего 4 Гбайт, да и нарастить её самостоятельно нельзя (тем не менее в конфигурациях с Core i7 бывает 8 Гбайт ОЗУ).

Что касается цены, то на момент написания этой статьи найти рассматриваемую нами модификацию в российской рознице невозможно. Но есть другая, немного более богатая: за сумму в 50 тысяч рублей можно купить Dell XPS 18 Touch с процессором Intel Core i7 (Ivy Bridge, i7-3537U), восемью гигабайтами оперативной памяти и SSD-кешем объёмом 32 Гбайт. Мягко говоря, дороговато: за эти деньги можно приобрести практически любой моноблок, а на сдачу докупить нормальный планшет. И скудновато: если уж решили просить за устройство много-много денег в силу экзотического форм-фактора, могли хотя бы оснастить его более серьезной начинкой.

⇡#Комплект поставки

Комплект поставки включает беспроводную мышь и клавиатуру, блок питания, а также пачку документации, которую можно встретить в коробке с любым ПК. А вот подставки в коробке с планшетом не оказалось — как мы уже писали выше, приобретать этот аксессуар придётся отдельно.

Каждое обновление «Тора» — дань современным тенденциям и направлениям рынка. То, что сейчас модно и востребованно, рано или поздно появится в этом планшете. Причем чаще всего — рано. THOR iZ — уже пятое поколение устройства, а экран высокого разрешения появился еще в предыдущем. Ну а мощность «железа» увеличивается по мере удешевления соответствующих компонентов. THOR iZ — в некотором роде эксперимент. Устройство стало чуть меньше — очевидно, в iconBIT понимают, что на «мини» сейчас спрос выше. При этом производитель не стал «урезать» устройство в техническом плане. Напротив, на задней панели появился значок Intel Inside, добавляющий любому гаджету +10 к статусу. На пользу ли устройству пошли эти и другие изменения?

Обновлённый «Тор» выглядит очень солидно. Корпус строгий, без декоративных излишеств. Никаких ненужных изгибов, в экстерьере преобладают прямые линии и симметрия. Радиус закругления углов очень маленький, но в ладонь они не впиваются.

Боковые грани планшета украшены металлическим кантом. Расположение элементов стандартное, с эргономичностью у THOR iZ порядок. Клавиши включения и регулировки громкости помещены на верхний торец. Кнопки пластиковые, довольно маленькие, с коротким ходом. Впрочем, привыкнуть к ним, чтобы пользоваться «вслепую», несложно. Рядом с ними находится разъем для карточек памяти MicroSD.

На боковые торцы вынесены стереодинамики. Запас громкости у них довольно приличный, а звук весьма детализированный. Интерфейс micro-USB и стандартный аудиоразъем находятся на левом торце. Задняя панель планшета прикрыта стеклянной пластиной. Выглядит такое решение очень симпатично, однако «спинку» планшета приходится частенько протирать, чтобы избавиться от назойливых отпечатков пальцев, которыми она покрывается слишком быстро.

Вес устройства приемлемый — 445 грамм. Планшет не такой тяжелый, как старшие десятидюймовые собратья, но и не такой лёгкий, как семидюймовые. В общем, золотая середина во всём. Толщина корпуса невелика — 8,5 миллиметров. Правда, из-за того, что задняя панель лишена изгиба, визуально THOR iZ воспринимается несколько толще. В целом экстерьер планшета нам понравился. К качеству сборки претензий нет.

Размер дисплея планшета, как было отмечено во вступлении, необычный для устройств с экраном 16:10 — 8,9 дюйма. Именно такая диагональ должна заполнить пробел между 7/7,85/8-дюймовыми устройствами и 9,7/10,1-дюймовыми. Разрешение экрана, напротив, вполне обыденное — WUXGA (1920x1200). Плотность пикселей довольно высокая — более 254 точек на дюйм. Отдельные пиксели практически не видны, даже если поднести устройство вплотную к глазам, а шрифты, в том числе самые мелкие, выглядят гладко. Дисплей выполнен по технологии IPS. Углы обзора у него стремятся к 180° — цвета не «плывут», даже если сильно отклонить угол зрения от нормали. Устройство поддерживает до пяти одновременных касаний и без проблем распознает жесты.

Экран планшета довольно яркий. Максимальная светимость белого поля — более 330 кд/м². Запаса яркости хватает практически для любых условий использования, разве что под прямыми солнечными лучами дисплей бликует — сказывается отсутствие поляризационной прослойки. В темноте планшет не насилует глаза — рамки уровня подсветки широкие. Светимость чёрного поля немного завышена, что не очень хорошо, — она достигает 0,52 кд/м². Контрастность дисплея средняя — 630:1, нижний порог дозволенных границ. Цветовая температура на максимальной яркости близка к эталону — 6270 К против 6500 К. Картинка достаточно тёплая, какой и должна быть. Цветовой охват дисплея несколько уже пространства sRGB, что для бюджетного устройства , в общем-то,является нормой. Видимых отклонений в цветопередаче нет. Исследование гамма-кривых в рамках экспресс-тестирования мы не проводим, однако с уверенностью можно сказать, что в целом дисплей очень неплох.

⇡#Технические характеристики

Все давно привыкли к тому, что с точки зрения дизайна ноутбуки ThinkPad можно кратко описать двумя словами: застрявшие в девяностых. И если одним кажется, что это проблема, то многие другие считают это преимуществом. В мире хватает консерваторов, которым вещи нравятся такими, какими они были и пять, и десять лет назад. В итоге классические ноутбуки ThinkPad стали сродни деловому костюму. Только с поправкой на то, что по удобству эти ноутбуки ближе не к формальной одежде, а к туристической: во главу угла поставлены максимальный комфорт и практичность.

Впрочем, даже классике не вредно периодически подновить фасончик — по крайней мере если сильно не частить. В этом году в Lenovo решили, что таки пора. И, в отличие от прошлых лет, не стали перевыпускать тот же ноутбук, но с новой начинкой. Хотя общая стилистика осталась более-менее той же, в этот раз ThinkPad X-серии получил полностью новый дизайн: из маленького толстячка Lenovo ThinkPad X230 сделали тонкий и лёгкий ультрабук ThinkPad X240. Таких глобальных перемен мы совсем не ждали.

⇡#Внешний вид

Изменения можно заметить, даже если не открывать ноутбук. Во-первых, он стал значительно тоньше и легче, а во-вторых, дизайнеры наконец-то решились и перевернули логотипы Lenovo и Thinkpad. Теперь они обращены не к пользователю ноутбука, как было раньше, а ко всем остальным. Таким образом, Lenovo стала последней компанией, которая привела ориентацию логотипа на своих ноутбуках к общепринятому виду «для других» В общем, можно провожать очередную уходящую эпоху.

Lenovo Thinkpad X240: новая модель

Lenovo Thinkpad X230: модель 2012 года

Если присмотреться к крышкам нового и старого ноутбука повнимательнее, то можно заметить и другие перемены. У Thinkpad X240 нет индикаторов сна и режима работы ноутбука (зарядка или Standby), а также разъёма питания на задней грани. Впрочем, волноваться по поводу индикаторов не стоит. Их роль взяла на себя красная точка над буквой i в слове ThinkPad.

Кардинально изменилась конструкция корпуса и материалы, из которых он изготовлен: раньше в роли несущей детали выступало магниевое днище. Теперь же конструкция стала чуть сложнее: под клавиатурой спрятана магниевая рама, а днище выполнено из полиамида, усиленного стекловолокном, — то есть нагрузку принимают на себя обе половинки.

Крышка в X230 была магниевой, а в X240 она выполнена из прочного и легкого углепластика — как в знаменитом ThinkPad X1 Carbon. У этого факта есть приятное следствие: с крышки исчезла некрасивая пластиковая вставка под антенны. На самом деле вставка, конечно же, все равно есть (углеволокно, как и металл, мешает прохождению радиоволн) — но теперь она спрятана за внешней отделкой, так что снаружи ее совершенно не видно.

Пойдём дальше — откроем ноутбук и посмотрим, что же ещё нового и необычного приготовили для наc дизайнеры Lenovo. А новое в свеженьком ThinkPad X240 буквально всё: материалы корпуса стали приятнее на ощупь, сенсорная панель теперь значительно больше, а клавиатура — удобнее. При этом новый ноутбук сохранил старые пропорции и главные фирменные черты корпоративной линейки: ярко-красный трекпоинт и крышку, раскрывающуюся на все 180 градусов.

Сканера отпечатков пальцев у нашей модели не было, но огорчаться не стоит: в арсенале Lenovo есть версия X240 с дактилоскопическим сенсором, да и на другом корпоративном ультрабуке, Lenovo ThinkPad T440, он имеется. А вот светодиодному фонарику ThinkLight, который раньше находился в крышке ноутбука, можно сказать последнее «прощай». В новых Thinkpad его теплый ламповый необычный диодный свет заменили бездушной (хоть и более удобной) внутренней подсветкой клавиатуры.

Клавиатура Lenovo ThinkPad X240 только выглядит такой же, как и у X230. На самом деле она другая. В Lenovo решили убрать ряд кнопок управления звуком и слегка переработать механику нажатия. Теперь ход кнопок стал немного туже, а сами нажатия — тише. А из-за уменьшения толщины ноутбука пропало ощущение «стука по деревянному бочонку», которое часто возникало во время работы за ThinkPad X230.

Клавиатуру сделали чуть меньше в высоту и немного придвинули к основанию крышки. За счет этого удалось увеличить площадки для рук (palm rest) в передней части корпуса — в ThinkPad X230 их площади как раз ощутимо не хватало.

Тот же маневр с перекомпоновкой клавиатурного блока позволил установить и значительно более просторную сенсорную панель. И это тоже очень здорово — тачпад Lenovo ThinkPad X230 был одним из самых больших минусов старого ноутбука.

Правда, ради еще большего увеличения площади чувствительной области тачпада конструкторы выкинули физические кнопки «трекпоинта». Но по крайней мере драйверы довели до того состояния, когда все многочисленные виртуальные «кнопки мыши» нормально работают. В целом получилось гораздо удобнее.

Кстати, такой же тачпад может быть установлен во всех новых ноутбуках ThinkPad. Во всяком случае в ультрабуке ThinkPad T440 используется сенсорная панель такого же типа, только побольше, а в некоторых ноутбуках Lenovo ThinkPad сенсорная панель может быть совмещена с зоной приема NFC — в таком случае на правой стороне тачпада будет соответствующая метка.

А вот с портами и разъёмами у нового X240 дела обстоят не очень хорошо. Ноутбук лишился не только механического переключателя Wi-Fi, но и разъёма ExpressCard/54 и одного USB-порта. Итого на левом торце осталось по одному порту USB 3.0, Mini DisplayPort и D-Sub. Вместо слота ExpressCard/54 появилась щель для смарт-карт, разъём питания переехал с задней грани на левую — теперь в X240 используется новый, плоский разъём питания. Точно такой же разъём мы видели раньше в Lenovo ThinkPad X1 Carbon.

Количество разъёмов на правом торце не изменилось, поменялось только их расположение. На правой стороне ноутбука по-прежнему находится ещё один порт USB 3.0, Ethernet и 3,5-мм аудиоразъём для подключения наушников или гарнитуры. Ну и устройство для чтения карт памяти. Лотка для жёсткого диска на правой стороне ноутбука больше нет — вместо него появился лоток для SIM-карты, а для того чтобы поменять жёсткий диск, теперь придётся почти полностью разобрать ноутбук.

На передней панели Lenovo ThinkPad X240 вообще нет никаких изменений, если, конечно, не считать за «изменение» полностью обновлённый внешний вид. А вот на задней панели перемены есть. Там больше нет вентиляционной решётки, и, как мы писали выше, оттуда исчез разъём питания: он теперь находится слева, как и у большинства других ноутбуков — в том числе «яблочных».

Несмотря на то, что с новым Lenovo X240 произошли значительные изменения, разъём для подключения док-станции на днище ноутбука остался. Вот только расположен он иначе, нежели у X230. А значит, старые док-станции к новому ультрабуку никак не подойдут.

Пожалуй, расположение портов на новом ноутбуке стало хуже, чем на старом. Так, на левой панели старого Lenovo ThinkPad X230 расстояние между USB и другими портами было больше, чем у X240. Да и самих универсальных портов тоже было больше: три против двух в новом. Впрочем, это не самая большая жертва, на которую могли бы пойти инженеры Lenovo ради уменьшения габаритов и получения звания «ультрабук».

⇡#Технические характеристики

Если сравнить технические характеристики старого и нового ноутбуков, то сперва может показаться, что новый X240 получился медленнее своего предшественника. Всё дело в процессоре: внутри нового ноутбука установлен низковольтный процессор из семейства Intel Haswell, когда как внутри X230 располагался процессор Ivy Bridge с «полным» TDP — 35 Вт. Кроме того, для оперативной памяти в X240 предусмотрен всего один разъем, хотя у его предшественника их было два.

Впрочем, о быстродействии обоих этих ноутбуков мы поговорим в разделе с тестами, а пока взглянем на детальные технические характеристики Lenovo ThinkPad X240.

В тестовую лабораторию 3DNews попала модификация с двухъядерным процессором Intel Core i5-4200U. Его тактовая частота составляет 1,6 ГГц (за счет TurboBoost она может увеличиваться до 2,6 ГГц), а объем кеша L3 — 3 Мбайт. В продаже также встречаются модификации с процессорами Intel Core i3-4010U, i5-4300U и i7-4600U. Однако друг от друга эти чипы отличаются не очень сильно.

Что касается видеоподсистемы, то она представлена только встроенным видеоядром Intel HD Graphics 4400, что вполне нормально для 12,5-дюймового ноутбука. Дискретную графику устанавливать там просто некуда.

Оперативной памяти в ноутбуке не очень много — всего 4 Гбайт. При желании объём можно увеличить, но при этом стоит помнить, что у ультрабука есть всего один разъём для оперативки.

Внутри героя нашего обзора был установлен твердотельный накопитель SAMSUNG MZ7TD128HAFV-000L1 объёмом 128 Гбайт.

Аккумуляторов у ThinkPad X240 не один, а целых два, каждый имеет ёмкость 24 Вт·ч (2090 мА·ч, 11,1 В). Но только один из них несъёмный — он расположен глубоко внутри корпуса. А вот второй можно поменять на ходу — или сразу заменить расширенным аккумулятором ёмкостью 68 Вт·ч: в таком случае в сумме вы получите восхитительные 92 Вт·ч, которых с процессором Haswell будет хватать очень надолго.

Ещё один «бонус» Lenovo ThinkPad X240 — это возможность установки 3G- или LTE-модема. Правда, на момент написания этой статьи купить Lenovo ThinkPad X240 с LTE нельзя — такая возможность появится только в начале 2014 года. В нашей версии Lenovo ThinkPad X240 была установлена Windows 8, но в продаже могут встречаться модификации с Windows 7, что очень приятно. Не все пользователи Windows готовы отказаться от кнопки «Пуск» и перейти на новый интерфейс.

Обычно на все ноутбуки из серии Lenovo ThinkPad цены довольно высоки. Не стал исключением и наш подопытный. На момент написания этой статьи цены варьируются в диапазоне от 35 до 55 тысяч рублей. При этом в нашей рознице пока ещё нет версий с LTE-модемом, да и модификации с 3G практически не встречаются. А значит, цена самой навороченной версии X240 может оказаться выше 60 или даже 70 тысяч рублей.

⇡#Внутреннее устройство

Днище у Lenovo ThinkPad X240 стало монолитным, что для бизнес-ноутбука не очень хорошо — заменить оперативную память и жёсткий диск стало сложнее, для этого придётся вскрыть ноутбук. У прошлогоднего X230, напомним, с этим было гораздо проще: для доступа к оперативной памяти у него была небольшая сервисная панель, а корзинку с жёстким диском можно было вынуть с правой стороны ноутбука.

После отвинчивания нескольких винтов и аккуратного (о, эти хрупкие пластиковые защёлки!) демонтажа обратной стороны ноутбука у пользователя появляется доступ ко всему «хозяйству» Lenovo ThinkPad X240. Здесь можно заменить единственный модуль оперативной памяти или 2,5-дюймовый SSD-накопитель. Разумеется, модули беспроводной связи (в нашем случае это Wi-Fi и 3G-модем) тоже можно при желании заменить — если BIOS ноутбука будет не против.

В нижней части ноутбука находится его внутренняя батарея ёмкостью 24 Вт·ч (2090 мА·ч, 11,1 В), состоящая из трёх элементов питания. По своим характеристикам она полностью повторяет съёмную батарею ноутбука, разве что расположение элементов во внутреннем аккумуляторе иное.

Внешне различий между MG7140 и MG6440 почти нет — ну разве что отсутствие у последнего сенсорных клавиш и множества глянцевых панелей, что, с субъективной точки зрения, скорее является достоинством. Однако на самом деле различий гораздо больше. У новинки нет сенсорного экрана (то есть экран-то есть, но не сенсорный), нет Ethernet-порта, нет поддержки карт Compact Flash, да и печатать на дисках она не умеет, разрешение сканера вдвое ниже, как и плотность печати, а вот размер капли, напротив, вдвое больше. К тому же у тестируемого устройства нет серого картриджа, который здорово помогает при печати чёрно-белых фото. В общем, разница ощутима, однако и цена у PIXMA MG6440 пониже — в среднем на 2 800 рублей.

⇡#Технические характеристики, заявленные производителем

⇡#Комплект поставки

Комплект поставки традиционно довольно скромный — он включает только набор картриджей базовой ёмкости, силовой кабель, диск с ПО и электронной версией руководства пользователя, а также несколько информационных брошюр. В общем, стандарт.

⇡#Внешний вид

Внешне устройство, как мы уже говорили, чрезвычайно сильно похоже на старшую модель, MG7140. В принципе, в этом нет ничего удивительного — подобная форма корпуса в многофункциональных устройствах Canon используется уже достаточно давно. В случае же тестируемого устройства и топовой модели схожи даже конструкции подъёмных панелей управления, под которыми скрываются «потроха» и каретка с картриджами.

Но в то же время в MG6440 глянцевой сделана только крышка, да и та усеяна небольшими выпуклостями, из-за которых отпечатки пальцев на ней не так заметны, тогда как MG7140 практически полностью — за исключением «брюшка» и тыльной поверхности — сверкает глянцем. Казалось бы, можно радоваться, ведь совершенно непрактичного даже в домашних условиях глянца немного, а тот, что есть, — удачно закамуфлирован. Но радоваться слишком громко не стоит — чёрный пластик сильно электризуется и притягивает к себе пыль как магнитом, да и «пальчики» при падении света под определёнными углами прекрасно видно.

И если отпечатки с матовой поверхности легко оттираются, то вытереть с устройства пыль — та ещё задача. В остальном претензий к материалам нет, да и сборка радует мизерными зазорами на стыках.

В отличие от старшей модели, у MG6440 лицевая сторона не закрыта единой крышкой, и лоток занимает только часть поверхности. Нет тут и отдельной кассеты для установки носителей. Фактически крышка и является лотком. В неё же интегрирована односекционная поддержка выходящих листов, дополненная откидным ограничителем хода бумаги. Под крышкой прячется откидной телескопический двухсекционный приёмный лоток. В левой части фронтальной панели установлено двухслотовое устройство чтения карт памяти, способное работать с SD и MS и не воспринимающее Compact Flash, с которыми вполне «дружит» MG7140.

Тыльная сторона немного необычна. По центру имеется довольно внушительная выемка — из-за неё возникает впечатление, будто тут чего-то не хватает. На самом деле всё на месте — тут находится откидная крышка, открывающая доступ к механизму протяжки. Но эта крышка, прямо скажем, не совсем удобная, и для доступа внутрь необходимо немного приподнимать заднюю часть устройства, иначе угол раскрытия оказывается недостаточным. На приведённой выше фотографии видно, что и з-за данной особенностидля демонстрации открытого отсека устройство пришлось водрузить на высокую подставку. Также с тыла установлены разъёмы подключения силового и USB-кабелей. А вот Ethernet-порта тут нет. Впрочем, если принять во внимание скорость печати устройства и поддержку Wi-Fi 802.11 b/g/n, особой необходимости в данном разъёме, по сути, и нет, ведь устройство ориентировано в первую очередь на домашнее применение.

Сверху находится крышка модуля сканера, а также подъёмная панель управления. В принципе, панель управления имеет массу общих деталей со старшим устройством, но только управление тут классическое, а не сенсорное. Клавиш на панели немного, однако меню продуманно неплохо, поэтому проблем с навигаций не возникает. Отдельно за это стоит благодарить 3 софт-клавиши, которые активно используются не только в главном окне меню, но и глубоко в его недрах.

Боковые поверхности пустовали бы вовсе, если бы тут не было выемок-ручек, облегчающих перемещение устройства на небольшие расстояния.

⇡#Подключение и настройка

Как уже отмечалось, встроенный Ethernet-адаптера в устройстве не предусмотрен, зато имеется Wi-Fi-модуль, поэтому подключение возможно как прямое, так и сетевое, но в последнем случае — только беспроводное. ОС Windows 8.1 автоматически подхватывает устройство при прямом подключении, однако при этом сканер работает только по протоколу WIA, а вот для беспроводного подключения, как и для использования TWAIN-протокола, необходима установка комплектных драйверов. Диск в комплекте поставки включает массу дополнительного софта, который также можно скачать на сайте производителя. При настройке сетевого соединения для начала необходимо подключить устройство к точке доступа, что можно сделать, используя как механизм WPS, так и ручные настройки. После этого мастер установки драйверов автоматически найдёт и подключит имеющееся устройство, если же в сети будет доступно два и более устройств серии MG6400 (что в принципе маловероятно), то пользователю необходимо будет выбрать конкретное МФУ. В общем, всё довольно просто, однако установка пакета драйверов и софта затягивается минут на 12, что достаточно медленно.

Разумеется, при сетевом подключении открывается доступ ко всем сетевым функциям устройства, коих немало. Для начала стоит отметить встроенный http-сервер, правда, с довольно скромной функциональностью. Фактически возможна лишь настройка сетевых параметров, просмотр уровня чернил, запуск сервисных процедур, обновление микропрограммы МФУ, а также настройка параметров AirPrint и Google Cloud Print. Но и на том спасибо.

Также МФУ поддерживает работу с устройствами под управлением всех распространённых мобильных ОС — iOS, Android, Windows RT. Примечательно, что при подключении мобильных гаджетов возможна не только печать, но и сканирование. Кроме того, бесплатное ПО PIXMA Printing Solutions, которое доступно для скачивания в соответствующих магазинах приложений, позволяет просматривать на смартфоне или планшете уровень чернил и изменять некоторые настройки МФУ. Бесплатно распространяемая мобильная версия популярной оболочки VueScan Mobile с тестируемым МФУ работает без проблем. Конечно, имеется альтернатива в виде весьма неплохого фирменного софта PIXMA Printing Solutions, но, с субъективной точки зрения, VueScan Mobile всё же удобнее. Правда, на данный момент это приложение не доступно в Google Play и скачать его для Android-устройств можно только с сайта производителя (для устройств на базе iOS оно доступно в магазине приложений).

Установленные в устройство чтения карты памяти при прямом подключении к ПК доступны в виде внешних дисков. Кроме того, они также отображаются в виде сетевой папки. Удивительно, но в отличие, например, от устройств HP, в Canon PIXMA MG6440 карты памяти автоматически не привязываются в виде сетевого диска. Более того, возможность доступа к ним по сети никак не афишируется производителем, что удивительно вдвойне.

⇡#Событие недели — AMD представила настольные процессоры Kaveri

На минувшей неделе компания AMD официально представила настольные процессоры A-Series четвертого поколения — они носят кодовое имя Kaveri. 28-нм чипы примечательны своими отличными графическими возможностями — ведь, кроме вычислительных ядер поколения Steamroller, процессоры содержат графику на архитектуре Graphics Core Next 2.0, включающую до 512 потоковых процессоров. Поддерживаются технологии DirectX 11.2 и OpenGL 4.3, а также дисплеи с разрешением Ultra HD (3840x2160 точек) — последнее весьма актуально в связи с появлением все большего числа соответствующих мониторов. Пока для покупателей доступны три процессора Kaveri для настольных компьютеров: A10-7850K, A10-7700K и A8-7600, все они четырехъядерные и работают на частотах от 3,3 до 3,7 ГГц.

Материалы по теме:

• Первое знакомство с AMD Kaveri. Обзор процессора AMD A8-7600
• AMD представила настольные процессоры нового поколения Kaveri
• Стали известны цены на ряд процессоров AMD Kaveri
• Детали о процессорах AMD Kaveri A10-7850K и A10-7700K
• Превосходство процессоров AMD Kaveri над Richland составит 20-30%
• AMD's Kaveri APU examined — HEXUS

⇡#Гаджеты недели — Sony представила фаблет и музыкальный смартфон

Компания Sony продолжает расширять ассортимент мобильных устройств на базе ОС Android. На минувшей неделе японцы представили планшетофон Xperia T2 Ultra (и его двухсимочную версию) и музыкальный смартфон Xperia E1. Фаблет получил большой, 6-дюймовый HD-экран, остальные же его характеристики указывают на то, что перед нами решение среднего ценового диапазона: 4-ядерный процессор Qualcomm MSM8928 с частотой 1,4 ГГц, 1 Гбайт ОЗУ, 8 Гбайт флеш-памяти, 13-Мп камера. Sony Xperia E1 отличается еще менее мощным железом: 4-дюймовый экран с разрешением 800х480 точек, 2-ядерный чип с частотой 1,2 ГГц, 512 Мбайт ОЗУ. «Фишка» новинки — музыкальные способности. Сюда можно отнести динамик громкостью 100 дБ и поддержку передовых аудиотехнологий Sony.

Материалы по теме:

• Sony представила фаблеты Xperia T2 Ultra и T2 Ultra dual, а также «музыкальный» смартфон Xperia E1
• Живые фотографии смартфонов Sony Xperia E1 и T2 Ultra
• CES 2014: флагманский мини-смартфон Xperia Z1 Compact и браслет SmartBand от Sony
• Фото тыльной панели Sony Xperia Z1 mini появилось в Интернете в преддверии анонса
• Международный релиз мини-версии флагмана Sony Xperia Z1 намечен на 3 января
• Обновление Android 4.3 Jelly Bean вышло для Sony Xperia Z, Xperia ZL, Xperia ZR и Xperia Tablet Z
• Sony Xperia Z1 f: мини-флагман продается в Японии за $768
• Доступный смартфон Sony Xperia E2 с поддержкой LTE выйдет в 2014 году
• Sony's Xperia T2 Ultra is the affordable phablet you've been waiting for — BGR

⇡#Возвращение недели — HP вернулась на рынок смартфонов

Компания Hewlett-Packard сделала очередную попытку закрепиться на рынке смартфонов, вернувшись с недорогой моделью Slate 6 VoiceTab. Устройство оснащается 6-дюймовым экраном с разрешением 1280х720 точек и 4-ядерным процессором. Также стоит отметить 5-Мп основную и 2-Мп фронтальную камеры, 16 Гбайт флеш-памяти, ОС Android 4.2. Несмотря на невысокую цену — $250, выглядит смартфон весьма симпатично. Пока реализация новинки будет осуществляться лишь на индийском рынке.

Материалы по теме:

• HP представила первый за три года смартфон
• Возвращение HP на рынок смартфонов вряд ли будет успешным
• Через несколько дней HP покажет планшетофон за $200
• HP выпустит через пару дней Android-смартфоны
• HP Slate6 VoiceTab and Slate7 VoiceTab go official — GSMArena

⇡#Продукт недели — Samsung представила недорогой планшет Galaxy Tab 3 Lite

Лидер рынка смартфонов, Samsung, не откладывая дело в долгий ящик, принялся претворять в жизнь амбициозные планы по захвату планшетного рынка. Во время выставки CES компания уже представила несколько новых планшетов, что не помешало ей на минувшей неделе анонсировать еще одну новинку. Galaxy Tab 3 Lite представляет собой компактный недорогой планшет, который вряд ли кого-то поразит своими характеристиками: 7-дюймовый экран с разрешением 1024х600 точек, 2-ядерный 1,2-ГГц процессор, 1 Гбайт ОЗУ, 8 Гбайт флеш-памяти, 2-Мп тыльная камера — фронтальная отсутствует, так что о видеозвонках придется забыть. По всей видимости, слабые ТТХ будут компенсированы невысокой ценой.

Материалы по теме:

• Samsung официально представила компактный планшет Galaxy Tab 3 Lite
• О планшете Galaxy Tab 3 Lite стало известно из инструкции к нему
• Планшет Samsung Galaxy Tab Pro 10.1 протестировали в бенчмарке AnTuTu
• Samsung Galaxy Tab 3 Game Edition: известный планшет с ориентацией на геймеров
• Samsung Galaxy Tab 3 Lite unveiled with budget specs, no price — Unwired View
• Samsung Galaxy Tab 3 Lite super-budget tablet confirmed — CNET

⇡#Достижение недели — планшет на базе Tegra K1 оказался вдвое быстрее iPad Air

Недавно представленный компанией NVIDIA мобильный процессор Tegra K1 на бумаге является одним из мощнейших решений в своем классе. Впрочем, и в реальных тестах он уже сумел продемонстрировать свои способности. Референсный планшет на базе Tegra K1 был протестирован в бенчмарке GFXBench. Результаты оказались весьма впечатляющими: он не только опередил iPad Air в два с лишним раза, но и оказался быстрее ноутбуков Acer и HP на базе процессоров Core i5 поколения Haswell со встроенной графикой. Впрочем, к моменту выхода готовых продуктов на основе Tegra K1 уже наверняка будет доступно следующее поколение мобильных процессоров от конкурентов.

Материалы по теме:

• Планшет на базе Tegra K1 оказался в два раза быстрее iPad Air
• Surface 3 получит Tegra K1, Surface Mini до сих пор в разработке
• CES 2014: фоторепортаж со стенда NVIDIA
• CES 2014: раскрыты характеристики референсного планшета на базе Tegra K1
• Видео дня: демонстрация возможностей движка Unreal Engine 4 на NVIDIA Tegra K1
• CES 2014: представлен процессор NVIDIA Tegra K1 на архитектуре Kepler
• Qualcomm contests Nvidia Tegra K1 benchmark results — KYM

⇡#Покупка недели — Google выложит $3,2 млрд за компанию Nest

Google продолжает приобретать одну небольшую компанию за другой. Очередная сделка поискового гиганта выходит за рамки: уж очень велика сумма приобретения — 3,2 млрд долларов. Именно столько Google заплатит за компанию Nest Labs, разработчика различных устройств для «умного дома». Корпорация давно интересуется данной темой — достаточно хотя бы вспомнить инициативу Android@Home — так что подобное приобретение не кажется неожиданным.

Материалы по теме:

• Google выложит $3,2 млрд за разработчика устройств для «умного» дома
• Как и для чего Google приобрела Nest?
• Google стала владельцем компании Boston Dynamics
• Google вложила $80 млн в шесть заводов солнечной энергии
• Google приобрела Bump, разработчика технологии передачи данных
• Google's Nest buyout raises privacy concerns — USA Today

⇡#Введение

Хотите много вместительных жестких дисков и пару быстрых SSD в придачу? Огромный башенный кулер или даже негабаритную систему водяного охлаждения с несколькими контурами? Полноразмерную флагманскую видеокарту? Запитать все это от мощного блока питания, да так, чтобы провода не висели, как лианы? И на стол поставить, чтобы место осталось, а потом показать все это великолепие друзьям, не разбирая системный блок? Это вы правильно сюда заглянули, как раз о таком корпусе от Fractal Design мы хотим вам рассказать.

⇡#Упаковка и комплектация

Коробка вполне заслуживает права быть показанной с каждой из сторон. На лицевой поверхности нанесено стилизованное изображение корпуса в лихом ракурсе снизу вверх. Торцы облагорожены схемами и основными характеристиками. Тыл несет на себе список возможностей на нескольких языках и эффектную картинку, на которой можно детально рассмотреть, как выглядит все перечисленное.

Лучшие друзья коробок — пенопласт и полиэтилен — тщательно оберегают содержимое как от неблагоприятных условий, так и от чрезмерно решительных грузчиков.

Смотровое окно, расположившееся в левой стенке, дополнительно защищено пленкой с обеих сторон.

Комплект, как обычно, разделен на познавательную и утилитарную части. Инструкция охватывает все, что вы хотели бы узнать перед началом сборки. Несмотря на то, что русские читают ее только тогда, когда все уже сломалось, в Fractal Design не поленились и добавили в книжечку великий и могучий. Не то чтобы литературный, но все же такой родной и близкий.

Винтики, стойки материнской платы и стяжки разместились в отдельных пакетах с пластиковыми замками. Коробочка, содержащая все это в своих недрах, скрывалась в одном из отсеков для 3,5-дюймовых накопителей. На ней можно прочитать предназначение каждого элемента монтажа и количество поставляемых единиц.

⇡#Внешний вид

Образчик скандинавского стиля и элегантности доступен лишь в черном цвете. Минимальное количество элементов делает дизайн строгим и лаконичным. Все выверено и приходится к месту. Тонированный акрил смотрится значительно лучше, чем прозрачный: впервые за все время не возникают ассоциации с коробками из-под компакт-дисков.

Основная часть передней панели покрыта мелкоячеистой сеткой, защищенной сзади тонким губчатым пылеуловителем. Подобное решение, наряду с нижним расположением блока питания, становится стандартом среди производителей корпусов.

Отметим, что для чистки фильтр снимается буквально в одно касание: достаточно нажать на его верхнюю часть.

Остаток свободного пространства оставили под установку двух оптических дисководов или других устройств типоразмера 5,25 дюйма. Заглушки сидят плотно и не люфтят.

У читателя возник вопрос о материале передней панели? Нет, это не алюминий. Лицевая часть корпуса не холодит руку при прикосновении, но вызывает сходные тактильные ощущения. Пластик использован действительно качественный, обработка также выполнена на высоком уровне. К тому же и без использования металла масса Fractal Design ARC Mini R2 вплотную приближается к девяти килограммам.

Верх корпуса принесен в жертву эффективности охлаждения. Ни лотков, ни органайзеров, ни даже банальной полочки на нем нет. Только вентиляционная сетка во всю доступную поверхность. Пожалуй, это единственная деталь, с которой шведы перестарались: выглядит она крепко, но при нажатии легко прогибается и с жестяным дребезгом возвращается на место. Слава богу, при нормальной эксплуатации корпуса никаких звуков от крышки не исходит. Отчасти это заслуга виброизоляции накопителей, отчасти — поролонового фильтра, закрепленного на ней.

Небольшой островок не затронутого отверстиями периметра отдан под кнопки и разъемы. При осмотре слева направо можно увидеть утопленную в пластике микроскопическую кнопку Reset, подпружиненные разъемы микрофона и наушников, совмещенную со светодиодами кнопку включения и пару портов USB, способных представлять интересы как второй, так и третьей версии интерфейса.

Боковые поверхности начнем осматривать с правой стенки, которая является сплошным металлическим листом. То есть на ней есть элементы крепления, отлично завальцованные края двойной толщины, удобная ухватистая ручка, помогающая при демонтаже, и пара отверстий для крепежных винтов, но суть от этого не меняется.

Левая стенка несколько интереснее — в ней есть окно. Причем не простое, а тонированное, и не слегка, как написано на коробке, а довольно сильно. Повод озадачиться подсветкой внутреннего пространства корпуса. Ярые ненавистники окон могут смело проходить мимо — версия без окна не предусмотрена, а заглушке в комплекте поставки места не нашлось. При необходимости окно можно демонтировать для замены, отогнув металлические держатели.

Задняя сторона примечательна сразу по нескольким причинам. Прежде всего, здесь есть дополнительное посадочное место под карту расширения. При наличии подходящего райзера вы можете разместить одно из устройств обособленно. Не менее интересен вариант установки планки с дополнительными портами, как это было модно в двухтысячных. Кроме того, все заглушки подходят для многоразового использования, выполнены из качественного металла и окрашены в контрастный белый цвет. А выглядят они очень здорово, словно покрыты сладкой глазурью… но довольно лирики.

Обратите внимание на то, сколько места остается над материнской платой. Как раз туда ведут два отверстия для шлангов системы водяного охлаждения. Под ними можно увидеть один из поставляемых вентиляторов с крыльчаткой все того же белого цвета — просто загляденье. Наконец, хотя последнее время можно не делать на этом акцент, позиция для блока питания определена в нижней части корпуса. Установить его можно грилем вниз или вверх, в зависимости от преследуемых целей.

Низ корпуса защищен легкосъемным противоворсовым пластиковым фильтром. ARC Mini R2 с готовностью примет блок питания длиной до 170 мм, сохранив возможность установки по соседству 120-мм вентилятора или радиатора. В противном случае длина БП может достигать 22 см, не блокируя отверстия для укладки проводов.

Небольшие пластиковые кольца на ножках, оформленные «под хром», привносят в дизайн корпуса тот легкий штрих, который позволит Arc Mini безбоязненно стоять на стеклянной полке в окружении Hi-Fi-аппаратуры. Немалый собственный вес и резиновые противоскользящие накладки не оставляют ни малейшего шанса случайному смещению. Высокий «клиренс» обеспечивает отличный приток воздуха.

Общее впечатление от внешнего осмотра — отлично. Отметим лишь, что сталь корпуса, несмотря на солидную жесткость, имеет толщину около 0,7 мм вместе со слоем краски.

⇡#Автомобильные новости

Пока большая часть планеты наслаждалась новогодними каникулами, автомобильная отрасль и не думала отдыхать. В некоторых регионах трудились даже упорнее, чем обычно. В первую очередь это касается Северной Америки: там вот-вот откроется главное местное мотор-шоу — Международный автосалон в Детройте. В преддверии этого события итальянцы из Fiat S.p.A. окончательно поглотили Chrysler Group LLC. Глава Fiat Серджио Маркионне уже несколько лет планомерно наращивал долю в третьем по величине американском производителе, также он давно является генеральным директором «Крайслера». Итальянский дух уже нашел отражение в новых моделях, которые существенно отличаются от прежнего модельного ряда. Взять хотя бы паркетник Jeep Cherokee, который без лишней скромности можно назвать одним из самых шокирующих автомобилей 2013 года. Первой моделью, выпущенной после полного поглощения компании, окажется седан Chrysler 200.

Про Chrysler 200 мы писали несколько недель назад. Тогда стали доступными первые шпионские фотографии новинки. Их появление казалось невероятным, ведь существующая модель была представлена относительно недавно, в конце 2010 года. Стремление сменить еще свежее поколение подчеркивает переходные процессы внутри компании. Кстати, на момент написания этих строк новый Chrysler 200 все еще не был официально представлен: автомобиль готовится выйти на сцену в Детройте, а пока изучать его внешность можно лишь по утечкам. К счастью, это фотографии из готовящихся пресс-релизов, поэтому они обладают достаточно высоким качеством.

Как и предполагалось, своим визуальным обликом Chrysler 200 будет существенно отличаться от всего, что ранее выпускали американцы. С лица седана пропала большая хромированная решетка, зато модель получила итальянский шарм. Спереди новинка выглядит простовато, но некоторые линии кормы и профиля по-настоящему завораживают. Автомобилю не занимать харизмы, и потенциальным покупателям это должно понравиться.

Внутри машины тоже нетрудно проследить грандиозные изменения. Здесь не осталось ни одной серой детали, от которой бы веяло дешевизной. Селектор автоматической трансмиссии отныне выполнен в виде шайбы, которая находится на покатой консоли. Гамма двигателей будет сохранена. Младшим окажется 2,4-литровый мотор семейства Tiger Shark мощностью 184 лошадиных силы, старшим — 295-сильный Pentastar V6 объемом 3,6 литра. К важным новинкам относится «автомат» с девятью скоростями: почти весь прошлый год инженеры компании пытались адаптировать его к Jeep Cherokee. Седан Chrysler 200 по умолчанию будет переднеприводным, хотя отныне станет доступна и версия с умным полным приводом. Он будет способен полностью отключать привод задней оси, что позволит экономить топливо.

Стоимость нового Chrysler 200 в США, скорее всего, почти не изменится. Автомобиль текущего поколения с 3,6-литровым мотором и шестиступенчатым «автоматом» сейчас доступен за 21 795 долларов.

Сегодня мы знакомим читателей 3DNews с модульным блоком питания HCG-750M производства компании Antec. Модель, как легко понять из названия, обладает паспортной мощностью 750 Вт. Аббревиатура HCG M — сокращение от High Current Gamer — в названии серии недвусмысленно указывает на позиционирование устройства в качестве источника питания для игровых систем с их круглосуточными и непредсказуемо неравномерными нагрузками.

Сечас «геймерская» серия Antec HCG представлена десятью моделями с паспортной мощностью от 400 до 900 Вт, при этом пять из них имеют в наименовании литеру М, что означает наличие съёмных (модульных) кабелей питания. Для всех моделей серии характерны наличие мощных шин питания +12 В, 5-летняя гарантия производителя, а также заявлена стабильная работа на номинальной нагрузке без перегрева и отклонения от рабочих параметров при продолжительной эксплуатации. В этом мы уже успели убедиться, когда в своё время тестировали модель Antec High Current Gamer 520W с интегрированным кабельным хозяйством, а сегодня пришло время познакомиться с особенностями модульного варианта исполнения.

Ключевые характеристики БП Antec HCG-750M, заявленные производителем, для удобства сведены в традиционную таблицу.

Комментируя характеристики, мы хотели бы в первую очередь отметить сертификацию КПД по стандарту 80PLUS Bronze, две мощные шины питания +12 В с высоким уровнем максимальной нагрузки, применение надёжных японских конденсаторов, внушительную программу AQ5 — 5 лет гарантии и глобальной поддержки 24 часа в сутки и 7 дней в неделю. Кроме того, для модели Antec HCG-750M также заявлена поддержка специального 16-контактного разъёма для модульного подключения кабелей и технология «полной защиты» CircuitShield промышленного класса с девятью отслеживаемыми параметрами. Ещё один плюс для любителей эстетического оформления систем — предусмотрена отключаемая подсветка вентилятора.

В целом же, если цена на Antec HCG-750M будет приятной, такое сочетание востребованной паспортной мощности и интересных заявленных характеристик может стать решающим фактором при выборе БП для игровой системы уровня выше среднего.

Таким образом, наша сегодняшняя задача сводится к исследованию конструкции устройства и подтверждению заявленных производителем ключевых характеристик на практике.

⇡#Комплект поставки. Конструкция

Дизайн упаковки рассматриваемой модели типичен для всех БП семейства Antec HCG/M — он не изменялся по крайней мере последние три года: контрастный чёрный фон, агрессивное сочетание красного, белого и жёлтого цветов. «Устрашающая» ломаная линия в сочетании с выражением High Current («сильноточный»), конечно, по-прежнему забавляет, хотя, безусловно, это остроумное изобретение маркетологов не могло не отразиться на узнаваемости бренда HCG.

Комплект поставки модели Antec HCG-750M включает блок питания с мягким «замшевым» пакетом для хранения, комплект съёмных кабелей, сетевой кабель, кабельные стяжки, крепёж, инструкцию по эксплуатации и гарантийный талон.

Корпус БП HCG-750M выполнен из достаточно толстой и безусловно прочной стали, покрытой стойкой к царапинам краской. Компоновку можно назвать наиболее типичной для современного «десктопного» блока питания: большой, 135-мм вентилятор на нижней плоскости, вентиляционная решётка с достаточно крупными «сотовыми» отверстиями во весь «внешний» боковой торец, кроме области выключателя и разъёма для подключения силового кабеля, кабельная разводка на противоположной стороне.

В отличие от рассмотренных нами ранее 1200-Вт и 520-Вт моделей Antec HCG/HCP с интегрированным кабельным хозяйством, в БП HCG-750M разработчики корпуса решили придерживаться наиболее лаконичного дизайна и обошлись без применения накладных декоративных элементов на нижней вентиляционной решётке, которая, в свою очередь, в результате фигурной штамповки приобрела некоторую минимальную выпуклость.

⇡#Кабельное хозяйство

Встроенными у модели Antec HCG-750M являются лишь кабель основного питания системной платы с 24-контактным разъёмом да 8(4+4)-контактный кабель питания CPU. Для подключения съёмных (модульных) кабелей у блока питания предусмотрено два двухрядных 16-контактных разъёма, а также пять 5-контактных разъёмов. Кстати, миниатюрный выключатель, расположенный в правом верхнем углу, рядом с модульными разъёмами, предназначен для отключения светодиодной иллюминации вентилятора.

Производитель особенно подчёркивает, что 16-контатные разъёмы на практике представляют собой сдвоенные для надёжности шины питания 8-контактных разъёмов PCI-E.

Все модульные, равно как и встроенные, кабели заключены в плотную оплётку.

Варианты и типы доступных разъёмов приведены ниже на скриншоте фрагмента инструкции.

Разводка кабелей этой модели в корпусе не представляет какой-либо сложности.

⇡#Вентиляция и схемотехника

Снимем кожух и рассмотрим внутреннее исполнение блока питания Antec HCG-750M.

Прежде всего — несколько слов о вентиляторе: здесь применена 9-лепестковая 135-мм модель ADN512UB-A90LD с бесщёточным двигателем на двух шариковых подшипниках, производства небезызвестной компании ADDA.

Основные характеристики вентилятора таковы:

• Рабочее напряжение: +12 В
• Номинальный ток: 0,44 А
• Максимальная скорость вращения: 2500 об/мин
• Максимальный воздушный поток: 3,074 мм³
• Максимальное давление: 5,918 мм водяного столба
• Максимальный уровень шума: 42,5 дБА
• Габариты: 135х135х25 мм
• Вес: 220 граммов
• Светодиодная отключаемая подсветка

Таким образом, на максимальных оборотах шум вентилятора при особом желании уже можно выделить из общего шума системы, но в большинстве рабочих режимов его практически не слышно.

Входное преобразование напряжения у этой модели производится по однотактной схеме, в первичных цепях применён конденсатор ёмкостью 330 мкФ на рабочее напряжение 400 В. Вторичное преобразование по каналам +3,3 В и +5 В осуществляется с использованием конвертеров DC-DC.

И ещё раз хотелось бы упомянуть серьёзную систему защиты CircuitShield, предохраняющую от перегрузки любого из выходов блока по отдельности (OCP), от перенапряжения (OVP), от понижения напряжения (UVP), от коротких замыканий (SCP), от перегрузки по мощности (OPP), от перегрева (OTP) и от резкого повышения силы тока (SIP).

К монтажу, пайке, крепежу крупных элементов и общему исполнению электроники блока питания претензий нет — всё сделано опрятно, качественно, надёжно.

⇡#Методика тестирования

С момента выхода наших последних обзоров БП методика тестирования, применяемая в лаборатории 3DNews, изменений не претерпела. Ознакомиться с ней в полном объёме можно, например, в этой статье. Оформление графика, составляемого по результатам исследования коэффициента полезного действия тестируемых блоков питания, содержит эталонные показатели по стандартам семейства 80PLUS, а также минимальные требования базового стандарта ATX12V версии 2.2.

⇡#Результаты тестирования

Заполняем параметры нагрузки тестового стенда согласно маркировке модели.

В случае, когда производитель акцентирует продолжительный режим работы 24/7 и когда у нашего стенда есть запас по мощности, мы практикуем прогон основных характеристик с некоторым превышением токовых пределов, особенно по критически важным каналам +5 В и +12 В. Так получилось и в этот раз: даже для динамического кросс-нагрузочного тестирования суммарная нагрузка была увеличена примерно до 780 Вт. Как видите, для блока питания Antec HCG-750M небольшой перегруз совершенно нечувствителен — результаты в диапазонах реальных нагрузочных режимов получились с минимальным отклонением от идеала.

Во время статических испытаний при ручных установках во всём диапазоне рабочих нагрузок для построения графика КПД модель также была испытана с нагрузкой, превышающей максимальную: на графике ниже, например, приведён скриншот при потребляемой энергии 834,29 Вт. Результаты во всех случаях получились отличные, выходные напряжения оставались в допустимых пределах даже при такой значительной перегрузке.

График с результатами измерений коэффициента полезного действия модели Antec HCG-750M приведён ниже. Результаты полностью удовлетворяют требованиям стандарта 80PLUS Bronze, по которому сертифицирован этот блок питания, а в большей части нагрузочного диапазона — именно той, где, скорее всего, и будет производиться эксплуатация этой модели, — даже значительно превышают требования стандартов Silver и Gold. Отчасти такой запас можно связать с тем, что сертификация 80PLUS проводится одновременно для питающих напряжений сети переменного тока 110 и 220 В, и в первом случае высокий КПД достигается с большим трудом, но для нас, использующих только сети 220 В, эти жёсткие нормы оборачиваются процентом-другим прироста КПД, что не может не радовать.

⇡#Выводы

На момент написания статьи блок питания Antec HCG-750M предлагался в московской онлайновой рознице по цене порядка 4 500–5 000 рублей. Для 750-Вт модели с КПД «бронзового уровня» такую цену можно охарактеризовать как верхний предел, особенно в связи с последним наплывом доступных моделей с сертификатами 80PLUS Silver и Gold.

Однако не следует сбрасывать со счетов высокую стабильность, отличную организацию кабелей и, наконец, превосходную защиту этой модели по девяти параметрам. С учётом этих факторов блок питания Antec HCG-750M вполне стоит запрашиваемых за него денег.

⇡#Автомобильные новости

К обсуждению перспектив суперкара Lamborghini Cabrera мы возвращались в начале декабря. К тому моменту с производственной площадки в Сант'Агата-Болоньезе уже сошли последние экземпляры Gallardo. Эта модель была представлена еще в 2003 году, за прошедшее время она смогла стать финансовой опорой итальянской компании. За последнее десятилетие на Gallardo пришлось примерно 79% спроса. Общий тираж автомобиля превысил 14 тысяч экземпляров. Gallardo является самой массовой «Ламбо» за полувековую историю компании. Нет смысла объяснять, насколько важно для итальянцев представить успешного преемника. Прогнозировать спрос на Lamborghini Huracan сложно, но пока все выглядит многообещающе.

Предугадать имя новой Lamborghini очень трудно. Вот и в этот раз Cabrera — всего лишь закулисный псевдоним. Итальянцы традиционно называют свои модели в честь знаменитых быков из прошлого. Боевой бык Huracan, относящийся к испанской породе Contedela Patilla, прославился благодаря выдающемуся мужеству и молниеносной атаке. Он показал свой безжалостный характер в корриде, проведенной в испанском городе Аликанте в августе 1879 года. Huracan закончил свою карьеру непобежденным.

Для представителя клана Lamborghini купе Huracan получилось весьма консервативным. Чтобы убедиться в этом, достаточно взглянуть на кричащие модели Veneno и Egoista, выпущенные ранее в текущем году. Эти автомобили являются штучным товаром, они представлены в виде концептов, но для поклонников марки было собрано несколько экземпляров. Для Huracan была уготована участь бестселлера компании, поэтому производитель не стал рисковать с авангардным дизайном. Купе выглядит в меру агрессивно и хищно. В этом автомобиле на 100% узнается современная Lamborghini в ее консервативном проявлении. Сохранена визуальная связь и с Gallardo.

Итальянцы остались верны и технологическим традициям. Как и предшественники последних 20 лет, Lamborghini Huracan LP610-4 является среднемоторным спорткаром с полным приводом и большим атмосферным мотором. Но автомобиль все же удостоился одного серьезного нововведения. Впервые на своей младшей модели компания использовала карбоновый монокок, также существенная часть элементов сделана из алюминия. Ранее эта технология уже была опробована на старшем суперкаре Aventador. Это позволяет сделать машину легче и прочнее. Сухая масса Lamborghini Huracan LP610-4 составляет 1422 кг. Впрочем, это даже несколько больше, чем весили последние спецверсии Gallardo.

Старый 5,2-литровый бензиновый мотор V10 вновь получил инъекцию адреналина. Этот двигатель был впервые представлен при рестайлинге модели в 2008 году. Тогда он развивал 560 лошадиных сил и 540 Н·м. На Lamborghini Huracan LP610-4 силовой агрегат демонстрирует мощность 610 лошадиных сил и крутящий момент 560 Н·м. Фирменная технология IDS (Iniezione Diretta Stratificata) сочетает непосредственный впрыск топлива с простым распределенным. Это позволило снизить расход топлива в смешанном цикле до 12,5 литра на 100 километров и вписать новый агрегат в требования экологического регламента Евро-6.

Трансмиссия снова роботизированная — Lamborghini Doppia Frizione (LDF). Эта семиступенчатая коробка переключения передач с двумя сцеплениями уже известна по недавнему рестайлингу Audi R8. Кстати, будущее поколение немецкого спорткара будет выполнено по чертежам Lamborghini Huracan: R8 получит ее карбоновую платформу. Современный «робот» предусматривает три режима: Strada, Sport и Corsa (дорожный, спортивный и гоночный). От значения на селекторе зависит работа не только КПП, но и других систем суперкара. Купе получило стандартные карбон-керамические тормоза.

Lamborghini Huracan LP610-4 окажется быстрее всех заводских версий Gallardo, включая облегченные. С 0 до 100 км/ч купе разгоняется за 3,2 секунды, с 0 до 200 км/ч — за 9,9. По максимальной скорости новинка демонстрирует паритет с предшественником — 325 км/ч.

Производство нового итальянского спорткара уже начато. Первые покупатели получат свои Lamborghini Huracan LP610-4 весной 2014 года. Состоятельных поклонников этой марки впереди ждет еще много версий данного автомобиля.

В 2009 году Citroen развивает линейку автомобилей DS. Она должна заявить о компании в премиум-сегменте, хотя все существующие модели основаны на обычных автомобилях Citroen. Теперь французы решили продвигать семейство DS в Китае. Повышать престиж в Поднебесной будет седан Citroen DS 5LS.

Презентация новинки прошла в торговом центре Carrousel du Louvre. Визуальный стиль Citroen DS 5LS мы видели на концептах Numero 9 и Wild Rubis. Ключевая фамильная черта уже определена — это широкая шестиугольная решетка, рамка которой буквально заходит в фары. Такое решение выглядит вполне оригинально, к тому же, благодаря предшествующим концептам, оно уже ассоциируется с маркой Citroen.

При длине 4,7 метра Citroen DS 5LS оказывается существенно больше европейского хэтчбека Citroen DS5. Вместе с тем новинка формально относится к классу C, хотя по габаритам претендует на место в сегменте D: сказывается пристрастие китайцев к просторным машинам в премиум-сегменте. Ширина и высота автомобиля составляют 1,84 и 1,5 метра. Для Citroen DS 5LS будут доступны двигатели THP 160 и THP 200. Это две версии одного мотора, оснащенного турбонаддувом с системой Twin Scroll и непосредственным впрыском топлива. Мощность двух модификаций можно узнать из их названий: 160 и 200 лошадиных сил. Седан будет поставляться с передним приводом и шестиступенчатой автоматической трансмиссией.

Выпуск Citroen DS 5LS будет налажен в китайском городе Шэньчжэнь. Продажи в Китае начнутся в марте 2014 года.

⇡#Электромобили и гибриды

Для развития «зеленого» транспорта в США сеть продуктовых супермаркетов Whole Foods Market объединилась с производителем станций зарядки Urban Green Energy. Компании уже установили ветряные модули Sanya Skypump на парковке строящегося магазина в Нью-Йорке. Новый супермаркет должен открыться в ближайшее время.

Вся соль проекта в том, что станции окажутся полностью автономными — электромобили будут заряжаться благодаря энергии ветра. На парковке будет размещено два модуля Sanya Skypump. От них можно зарядить любой совместимый электрокар с разъемом SAE J1772. Также возле супермаркета будет установлено 19 экологичных фонарей Sanya SLSTM. Они не требуют прокладки электрокабелей — для освещения задействуется накопленная энергия от ветряка и солнечных батарей. Преимущество такого решения не ограничивается экологической чистотой. На США нередко обрушиваются ураганы, которые обрывают линии электропередач. Независимые фонари смогут освещать улицы даже в условиях природного бедствия.

Дополнительно компания Urban Green Energy работает над установкой солнечных батарей на козырьки парковочной зоны.

Пару месяцев назад мы освещали стремление компании Volvo превратить суперконденсаторы из карбонового волокна и полимерной смолы в кузовные элементы. Вообще человечество не первый год мечтает о чем-то подобном, ведь данная технология позволит снизить вес, увеличить общую емкость АКБ и повысить эффективность электрокаров. В новом выпуске журнала Союза автомобильных инженеров SAE International содержится информация о разработке аналогичной системы американским агентством ARPA-e (Advanced Research Projects Agency-Energy — «Агентство передовых исследований в области энергетики»). Эта организация была создана в 2009 году с целью форсирования перспективных разработок в сфере энергетических технологий. В результате исследования ARPA-e должен получиться новый вид безопасных аккумуляторов. Проект получил название REANGE — Robust, Affordable, Next-Generation Energy storage systems («прочные и недорогие системы хранения энергии следующего поколения»).

По мнению менеджера по продукту ARPA-e Пинга Луи, главная проблема современных электромобилей связана с аккумуляторами. Правда, загвоздка заключается не в скромной емкости, а в высокой стоимости. Если сопоставить их цену с возможностями, то получается, что сегодня батареи обладают слишком высокой ценой, слишком низкой энергоплотностью и слишком высокой массой. Как-то Пинг Луи со своими коллегами подумал, в каком направлении могла бы развиваться эта отрасль. Они пришли к выводу, что одним из наиболее перспективных и в то же время очевидных путей является поиск новых, более безопасных химических сочетаний для создания батарей. Таких батарей, которые не требовали бы наличия большой и прочной упаковки для хранения литий-ионных ячеек. Эта система позволила бы сэкономить много веса, что оказало бы положительное влияние на дальнобойность электрических машин, даже если они не смогут хранить такое же количество энергии, как литий-ионные АКБ.

Новая технология дополнительно развязала бы руки дизайнерам. «Если вам не надо беспокоиться о защите батарей, вы больше не ограничены архитектурой традиционных машин», — считает Пинг Луи. Это значит, что АКБ больше не придется защищать, как топливный бак. Их можно будет располагать в зонах просчитанной деформации. Фактически это позволит не только уменьшить вес авто, но и повысить его безопасность одновременно с двух фронтов: сами батареи больше не будут представлять опасности, к тому же они будут поглощать энергию удара при столкновении.

На финансирование нового проекта ARPA-e уже выделено 37 миллионов долларов. Программа должна создать такие батареи, которые стали бы пригодными для использования даже в несущих конструкциях кузова и внешних элементах вроде дверных панелей, крыльев, капота и так далее. Министерство энергетики США хочет разработать встроенную в структуру электромобиля батарею, которая позволила бы покрывать дистанцию как минимум 386 километров. При этом внутри ARPA-e прорабатывается одновременно несколько подходов к решению этой задачи. Одна группа инженеров занимается новыми материалами для электродов, которые позволят отказаться от использования легковоспламеняемых элементов, а также заменой летучих электролитов веществами на основе воды или полимерами. Еще один вариант — создание проточных ячеек, где электролит не контактировал бы с катодом и анодом. Третья стратегия схожа с первой: изобретатели хотят полностью исключить применение жидкости и внедрить твердый электролит на основе тонкопленочных керамических элементов.

Одна их технологий использования электролита на водной основе предполагает создание проточных ячеек. По общему принципу работы такая система схожа с обычными электрохимическими АКБ, но в данном случае электроды не погружены в электролит: последний подается лишь при необходимости выработки энергии. Раздельное хранение позволит сделать такие аккумуляторы более безопасными. При этом Пинг Луи уточняет, что большинство батарей с проточными ячейками обладают очень низкой энергетической плотностью. Настолько низкой, что они практически непригодны для создания даже стационарных систем, не говоря уже о мобильных. Однако недавно проект ARPA-e получил уникальное предложение от General Electric и Национальной лаборатории имени Лоуренса в Беркли. Благодаря этому стало возможным создание очень эффективных проточных аккумуляторов. Первые рабочие прототипы должны появиться уже в следующем году.

Свой проект представили и ученые Мэрилендского университета в Колледж-Парке и Военной научно-исследовательской лаборатории США (U.S. Army Research Laboratory). Команды этих заведений также использовали электролит на основе воды. Им удалось удвоить энергетическую емкость в сравнении с обычными аккумуляторами этого класса. Технологический институт Иллинойса (Illinois Institute of Technology) совместно с Аргоннской национальной лабораторией (Argonne National Laboratory) получили финансирование в размере 3,4 миллиона долларов на совместную разработку, но их аккумулятор не включает электролит на основе воды. Это некое «электротопливо», наночастицы которого позволяют существенно повысить энергетическую плотность. Это изобретение должно быть достаточно стабильным с точки зрения внешнего воздействия в случае аварии. Наконец, Национальная лаборатория Оук-Ридж занимается созданием батарей, уникальный электролит которых сможет менять свое агрегатное состояние от жидкого к твердому и обратно в зависимости от текущих требований.

Третья большая группа, как мы уже упоминали, делает ставку на использование твердотельного электролита. Как и в предыдущей группе, тут отметилась команда Мэрилендского университета. Она планирует создать литий-ионную батарею с тонкопленочными керамическими элементами. Руководители проекта надеются, что их батарея окажется не только более безопасной, чем ныне существующие, но и более производительной, легкой и долговечной.

В отчете SAE International содержится информация еще о нескольких схожих проектах из рассмотренных категорий. Вероятно, скоро мы станем свидетелями появления нового вида аккумуляторов для электрокаров. Однако в документе не содержится информации об одном из главных ограничивающих факторов — высокой стоимости, хотя Пинг Луи сам акцентировал на ней внимание.

В продолжение темы аккумуляторных батарей: уже упомянутая нами Национальная лаборатория имени Лоуренса в Беркли занимается разработкой другой перспективной технологии. По мнению ученых этого научного заведения, необходимо сделать ставку на литий-серные аккумуляторы. АКБ такого типа должен получить анод из лития и катод из углерода и серы. Используемый электролит обязан пропускать ионы лития.

Ранее ученые уже экспериментировали с этими веществами, но опыты показывали недолговечность таких батарей. В новой версии использована усовершенствованный катод. Для стабильности он изготовлен из нанокомпозита и оксидов серы и графена. Расчетная удельная энергоемкость батарей должна составить около 500 Вт/кг, что превосходит показатели литий-ионных батарей более чем в два раза. Ожидается, что выполненные по новой технологии аккумуляторы смогут выдержать около 1500 циклов зарядки.

Еще одно преимущество заключается в доступности сырья: сера является недорогим материалом в сравнении с элементами из многих конкурентных решений. Возможно, это позволит снизить стоимость батарей, хотя многое зависит от сложности их производства. Итак, литий-серные аккумуляторы смогут обладать большей емкостью при том же весе или меньшим весом при заданной емкости, также они могут оказаться дешевле существующих литий-ионных аналогов. Не спешите радоваться: ученые Национальной лаборатории имени Лоуренса в Беркли находятся только в начале пути. Если их прогнозы окажутся верными, им удастся создать рабочий прототип аккумулятора для электромобиля только через пять лет. Затем наверняка потребуется еще столько же времени для доводки технологии, подготовки к серийному производству и постановки проекта на широкие коммерческие рельсы. И это при благоприятном прогнозе.

А теперь хорошие новости для российских автомобилистов. На прошлой неделе были обнулены ввозные пошлины на легковой электрический автотранспорт. В Таможенном союзе (Россия, Белоруссия и Казахстан) ставка снижена с 19 до 0%. Это временная мера: она будет действовать с 1 февраля 2014 года до 31 декабря 2015 года. Об этом сообщил министр по торговле Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Андрей Слепнев.

«Обнуление касается легковых автомобилей с электроприводом с числом мест до девяти, включая место водителя, и не распространяется на машины с гибридным двигателем, — уточнил Слепнев. — Во второй половине 2014 года будем обсуждать на совете ЕЭК развитие производства этого вида техники на территории Таможенного союза. Сегодня такого предложения нет, но выгоды его очевидны, прежде всего с экологической точки зрения». По задумке правительства, эта инициатива должна стимулировать как спрос на электрокары, так и темпы строительства соответствующей инфраструктуры. Также, как уже упоминалось, планируется поставить вопрос о производстве электрических машин внутри Таможенного союза. Это касается как предложений отечественных марок, так и локализации моделей зарубежных компаний.

По расчетам авторов проекта, новая мера должна повысить спрос на электрокары аж в десять раз! Правда, абсолютные цифры вызывают скорее улыбку: с нынешних 50 машин в год объем продаж увеличится до 500. При этом председатель подкомитета по стратегическим инновациям в автомобильной сфере Торгово-промышленной палаты РФ Андрей Панков настроен более чем оптимистично. По его мнению, отмена ввозной пошлины «повлечет за собой серьезные изменения на российском авторынке». Эксперты Торгово-промышленной палаты ставят практически невыполнимые планы: по их прогнозам, к 2020 году в нашей стране должно продаваться больше 200 тысяч электрокаров в год.

На текущий момент в России официально доступен только один электрический автомобиль — Mitsubishi i-MiEV. Эту кроху нельзя назвать доступной: ее стоимость составляет 1,8 миллиона рублей. Тем временем в США вступили в силу очередные государственные меры по поддержке электромобилей. В результате введения новых компенсаций рекомендованная цена Mitsubishi i-MiEV в начале декабря снизилась до 22 995 долларов, что по текущему курсу составляет примерно 751 000 рублей.

⇡#Автомобильные технологии

Как один из лидеров в области передовых автомобильных технологий, концерн BMW Group просто не может обойти стороной тему автономных машин. О разработке автопилота немцы заявили еще в 2011 году, когда появились первые сведения о ConnectedDrive. Достигнутые за последние два года успехи компания продемонстрирует на выставке CES 2014, которая пройдет в начале 2014 года в Лас-Вегасе.

В новой версии BMW ConnectedDrive в фокусе окажется связь между водителем, автомобилем и окружающим миром. Но пока полностью самостоятельный автопилот еще не готов. Вместо этого инженеры сконцентрировали свое внимание на расширении функциональности электронных систем помощи и информационно-развлекательных возможностях. Например, в BMW ConnectedDrive войдет навигационная система с возможностью слежения за трафиком. Приложение BMW i Remote для смартфонов позволит удаленно проверять состояние автомобиля. К примеру, можно будет уточнить уровень заряда батарей электрокара BMW i3. Эта инновационная модель, кстати, станет участником выставки CES 2014.

Остальные возможности BMW ConnectedDrive тоже достаточно примитивны: при помощи связи смартфона и машины можно использовать управление голосом для настройки аудиосистемы, зачитывать входящие сообщения или диктовать исходящие. Все это уже умеют многие новые машины других брендов. Но на CES 2014 также будут раскрыты некоторые новости относительно разработки автопилота. Мы будем держать вас в курсе событий из мира автономных технологий BMW.

В сентябре компания Nissan представила концепт фирменных умных часов Nismo Watch. По задумке разработчиков, этот гаджет может пригодиться на треке. Пока это лишь красивый проект, да и насчет использования в обычной машине на обычной дороге информации на данный момент нет. Пока японцы придумывают футуристичные устройства, их немецкие партнеры по новому союзу уже готовы выпустить реальный продукт: Mercedes-Benz планирует представить часы на CES 2014. В скором времени они появятся и в продаже.

На самом деле в Mercedes-Benz никто не занимался разработкой часов. Немецкая компания поступила гораздо проще: она заключила договор с американской Pebble Technology. Их умные часы Pebble стали настоящей сенсацией на Kickstarter: разработчики хотели привлечь общественные инвестиции на сумму 100 тысяч долларов, а собрали больше десяти миллионов. Гаджет стал модным, он пользуется отличным спросом. Так что немцам оставалось лишь заключить соглашение с производителем и немного поработать над программным обеспечением.

Для Pebble нашлось немало автомобильных применений. Владельцы могут проверить, заперты ли двери, узнать уровень топлива или уточнить географические координаты своего транспортного средства. Разумеется, все эти действия можно производить вдали от машины. Благодаря связи между автомобилями во время вождения Pebble (разумеется, при наличии этой технологии в машине хозяина и соседей по потоку) могут предупредить о дорожном происшествии по курсу следования, ремонте дороги или простом заторе. В этом случае часы будут вибрировать. Три механические клавиши можно запрограммировать на выполнение разных функций. Это может быть прокладывание маршрута в навигационной системе, активация голосового помощника Siri для iOS, удаленное управление мультимедийной системой или уточнение ситуации на дорогах в округе.

Вероятно, часы, продвигаемые на CES 2014 в рамках сотрудничества Mercedes-Benz и Pebble Technology, не будут иметь никаких отличий от серийных моделей.

⇡#Тюнинг

Индийская студия DC Design порой выдает на редкость интересные модели. Чего стоит хотя бы помесь Nissan 370Z с Rolls-Royce за 1,2 миллиона долларов? Примерно два года назад компания представила даже концепт купе собственной разработки — DC Design Avanti. Из более актуальных работ можно вспомнить основательную переделку салона бюджетного седана Renault Scala. На сей раз досталось маленькому паркетнику Ford EcoSport. Популярность этой модели в Индии растет, скоро позади останется его главный соперник Renault Duster. Так что на родине DC Design есть потенциальный спрос на такой комплект доработки.

По фронтальной фотографии в этом маленьком «Бэтмобиле» трудно узнать Ford EcoSport. Черная матовая поверхность, обилие резких граней и огромная решетка наделяют этот автомобиль весьма грозным обликом. Но индийцы не просто следовали максимально агрессивному стилю, они использовали некоторые концептуальные решения. Основной блок передней оптики переехал в бампер. Теперь он располагается на месте противотуманных фар. Штатное верхнее место заняли светодиодные дневные ходовые огни и поворотники.

Не менее глобальные изменения произошли с салоном автомобиля. Значительная часть интерьера обшита кожей кремового цвета. Спереди появился большой дисплей мультимедийной системы. Задний диван теперь поделен пополам: между пассажирами выросла стена. Два раздельных кресла на втором ряду обычно устанавливают в автомобили представительского класса или во что-нибудь, хотя бы отдаленное напоминающее премиум. Несмотря на легкий когнитивный диссонанс, переработанный салон автомобиля выглядит весьма интересно.

Сотрудники DC Design пока не предоставили фотографий Ford EcoSport сзади. Также не уточняется возможность заказа такого комплекта и его стоимость. Кстати, в ближайшее время бюджетный кроссовер Ford EcoSport должен появиться в России. Производитель обещает начать продавать его в 2014 году.

Ранее в руках мастеров DC Design похожим метаморфозам подвергся Renault Duster.

Мы не теряем надежды найти сбалансированный, доступный планшетный компьютер, который может стать приятным подарком на приближающиеся новогодние праздники вам или вашим близким. К чему переплачивать за «фирмý», если у производителей поменьше периодически встречаются очень привлекательные предложения при цене в два-три раза ниже? Особенно если планшет подыскивается на роль «диванного» гаджета — чтобы было на чем глянуть перед сном почту да полистать социальные сети. Может ли ZIFRO ZT-7800 быть одним из таких заманчивых предложений? Сейчас узнаем.

Достали мы «Цифро» из коробки — и тут же подумали: «Привет, HTC One, ничего себе ты вымахал!» С лицевой стороны ZT-7800 очень уж сильно напоминает тайваньский смартфон — в первую очередь широкими прорезями стереодинамиков и алюминиевыми вставками, на которых они находятся.

HTC One

ZIFRO ZT-7800

К слову, о динамиках: это не муляж и не элемент декора — это действительно полноценные стереодинамики с весьма приличным запасом громкости. Они весьма детально, насколько это возможно в случае планшета, воспроизводят звуковые дорожки и музыкальные композиции. Правда, им не хватает басовитости, но это мы придираемся. Громко, разборчиво — уже спасибо. Расположены они тоже весьма удачно. Даже если держать устройство в горизонтальной ориентации, они не перекрываются руками.

Габариты у планшета вполне приемлемые: толщина корпуса — менее восьми миллиметров, масса — 375 граммов. Устройство без проблем умещается почти в любом дополнительном кармашке сумки или рюкзака и не выпирает из него.

Расположение элементов управления у планшета вполне стандартное. Физических кнопок на лицевой панели нет — все основные клавиши сенсорные, находятся они непосредственно на экране. Судя по расположению надписи ZIFRO на задней панели, производитель считает, что устройство будет чаще использоваться в вертикальной ориентации. В таком случае с эргономичностью у планшета все в порядке: кнопка включения окажется на верхнем торце, а «качелька» регулировки громкости — на правом. Правда, стоит повернуть устройство в альбомную ориентацию — и клавиша блокировки/включения «переедет» на левую грань, что не очень удобно: до неё придется тянуться указательным пальцем. Сами кнопки довольно маленькие, а ход у них чересчур свободный.

Задняя панель выполнена из металла с белыми пластиковыми вставками под антенны. В её верхней части расположен объектив основной, пятимегапиксельной камеры. Панель несъёмная — доступа к аккумулятору у рядовых пользователей нет. Разъём для карточек MicroSD выведен на левый торец. С внешностью у ZT-7800 всё в порядке, а вот к качеству сборки есть некоторые претензии. При сдавливании боковых сторон корпус гаджета довольно громко хрустит, а между дисплеем и алюминиевыми вставками с динамиками есть небольшие зазоры. Надеемся, что это недочёт нашего экземпляра.

Характеристики дисплея планшета вполне стандартные — 7,85 дюйма, разрешение 1024x768 пикселей (соотношение сторон 4:3). Плотность точек невысокая — 163 на дюйм. С одной стороны, отдельные пиксели разглядеть совсем несложно, да и мелкие шрифты недостаточно гладкие. С другой — такие же параметры были у первого iPad Mini, и никто не жаловался. По крайней мере до недавнего времени. На расстоянии полусогнутой руки лесенка из точек не режет глаз — уже хорошо.

Экран выполнен по технологии IPS, благодаря чему у дисплея отличные углы обзора — цвета остаются естественными даже при отклонении взгляда от перпендикуляра. Мультисенсорный слой поддерживает до пяти одновременных касаний и без затруднений справляется с жестами. Примечательно, что устройство верно реагирует на нажатия в неплотных перчатках — актуально для зимнего использования.

У дисплея приличный запас яркости. Максимальная светимость белого поля достигает 275 кандел на квадратный метр. Очень хорошо по меркам бюджетного класса, да и в целом неплохо. Примечательно, что устройством комфортно пользоваться даже при ярком внешнем освещении — в борьбе с бликами успешно помогает поляризационная прослойка. Светимость черного поля невысокая — менее 0,3 кд/м². Контрастность дисплея отличная — около 900:1! Некоторые более именитые конкуренты могут завидовать такому значению. Цветовая температура на максимальной яркости — около 7200 К (идеальная 6500 К). Отклонение минимальное — картинка вполне натуральная.

Цветовой охват несколько ýже палитры sRGB: цветам немного не хватает насыщенности. Впрочем, при повседневном использовании заметить это не так просто. В целом дисплей планшета оставил приятное впечатление.

⇡#Технические характеристики

На самом деле, положение у LGA2011 сейчас немного странное — за последние месяцы на рынке появилось немало плат на чипсете Z87, которые по своим характеристикам практически не уступают продуктам на X79. Тут дело лишь в том, какие именно дополнительные контроллеры установили разработчики. Например, чипсет Z87 не позволяет без применения дополнительных PCI-E-мостов развести действительно большое количество линий этой шины — при создании топовой платы все исправно ставят мосты. С другой стороны, у чипсета X79 отсутствует поддержка USB 3.0, а количество каналов SerialATA 6 Gb/s равно двум — в этом случае инженеры тоже добавляют соответствующие чипы, ликвидирующие данный недостаток. В результате получается, что, на первый взгляд, топовые платы на Z87 аналогичны платам на X79.

Но не стоит упускать из виду один немаловажный фактор — только для платформы LGA2011 компания Intel предлагает шестиядерные процессоры, которые с помощью технологии HyperTreading могут исполнять 12 потоков команд одновременно. Кроме того, процессоры LGA2011 имеют увеличенный до 15 Мбайт кеш третьего уровня и интегрированный четырехканальный контроллер памяти. Поэтому именно характеристики процессора ставят платформу LGA2011 на ступеньку выше всех остальных платформ, включая LGA1150. За последнее время процессоры стали даже лучше, поскольку Intel выпустила новую серию на 22-нм ядре Ivy Bridge-E. Более тонкий техпроцесс и оптимизированный дизайн (кстати, теперь кристалл процессора изначально шестиядерный) позволил снизить тепловой пакет, а новое ядро обладает полной поддержкой шины PCI Express спецификации v3.0.

Таким образом, актуальность платформы LGA2011 останется довольно высокой как минимум на еще один год, и производители материнских плат не преминули воспользоваться случаем и выпустить новые или обновленные модели. В частности, компания ASUS представила плату Rampage IV Black Edition, которая предназначена как для экстремальных оверклокеров, так и для любителей игрушек. Интересно отметить, что в ассортименте ASUS есть еще три платы LGA2011 с названием Rampage IV. Это Gene, Formula и Extreme, причем каждая из них имеет свой собственный дизайн PCB. При этом различия в дизайнах довольно серьезные: Gene имеет форм-фактор MicroATX, Formula получила всего четыре слота DIMM и уменьшенное число дополнительных контроллеров, а вот Extreme — наиболее мощная и навороченная версия. Новая плата Rampage IV Black Edition по совокупности характеристик находится на одном уровне с Rampage IV Extreme, что определенно не облегчит выбор покупателя. Но мы сделаем эту задачу хотя бы вполовину более простой и сейчас перейдем к обзору версии Black Edition.

⇡#Спецификация ASUS Rampage IV Black Edition

Коробка с ASUS Rampage IV Black Edition выглядит мрачно.

Верхняя крышка — откидная. На ней приведено описание некоторых фирменных технологий

В коробке можно обнаружить следующее:

• материнскую плату;
• руководство пользователя на английском языке;
• DVD-диск с ПО и драйверами;
• десять кабелей SerialATA;
• набор дополнительных коннекторов, набор наклеек на кабели;
• заглушку на заднюю панель корпуса;
• мосты SLI/3-Way SLI/4-Way SLI;
• мост CrossFire;
• антенну для модуля Wi-Fi;
• модуль OC Panel, 5-дюймовый бокс и соединительный кабель;
• усилительную пластину X-Socket;
• магнит с логотипом ROG;
• кабель ROG.

Первое, на что обратят внимание опытные пользователи, это наличие соединительных мостов для технологий NVIDIA SLI и AMD CrossFireX. С этим у платы ASUS Rampage IV Black Edition полный порядок: присутствует полный набор мостов для SLI, который включает один гибкий мост для соединения двух видеокарт, а также два жестких моста для конфигураций из трех и четырех видеокарт. Также есть и один соединительный мост для графических карт AMD. Мы не зря подчеркиваем данный факт, поскольку расположение слотов PCI Express x16 на разных материнских платах несколько различается, а найти соответствующие соединительные мосты в открытой продаже практически невозможно.

К стандартным элементам комплектации можно отнести 10 кабелей SerialATA, а также набор дополнительных коннекторов, облегчающий подключение платы к корпусу. Кроме того, все платы серии Republic of Gamers комплектуются наклейками для индикации кабелей SerialATA, а также отдельным USB-кабелем для подключения к порту ROG, так что и эти компоненты можно считать стандартными.

Что касается документации, то к ней нет никаких претензий: традиционно для продукции ASUS руководство пользователя максимально подробное и детальное.

Также качественно реализовано программное обеспечение: на DVD-диске записан полный набор драйверов, фирменных утилит ASUS и пробная версия антивируса Norton. Все перечисленное ПО имеет удобную установочную оболочку.

При установке утилит мы не рекомендуем выбирать пункт «Установить все» — больно много в списке не самых полезных программ, да и то антивирус Norton устанавливается по умолчанию — никуда вы от него не денетесь. Тут же отметим, что в коробке отсутствует диск с игрой Assassn's Creed IV: ее нужно скачать самостоятельно и активировать при помощи карточки с серийным номером (карточка прикреплена на обратной стороне руководства пользователя). Впрочем, последнее — это вовсе не упрек в сторону ASUS: подобная схема распространения является своеобразным примером внедрения облачных технологий.

Теперь переходим к нестандартным компонентам, среди которых есть довольно интересная штуковина под названием OC Panel. Но прежде отметим наличие антенны для модуля Wi-Fi (сам модуль уже установлен на материнской плате), специальную усилительную пластину для монтажа кулеров LGA1366 и непонятный магнит с логотипом ROG. О практическом использовании OC Panel мы поговорим чуть позже, а пока поделимся первыми впечатлениями от этого устройства.

Честно говоря, дизайн и пластик OC Panel оставляет желать лучшего: на ощупь устройство напоминает электронные игры 80-х годов. Причем экран, судя по всему, явился прямиком из того самого славного прошлого, как и большие резиновые кнопки. Однако мы не исключаем, что инженеры ASUS намеренно пошли на подобное удешевление, исходя из расчета, что большинство будет использовать встроенную в корпус конфигурацию OC Panel. Для этого необходимо повернуть экран на 90 градусов и вставить панель в специальный 5-дюймовый бокс, который есть в комплекте. Полученный результат выглядит следующим образом:

Eсли у вас черный корпус — то вам повезло

Тут же отметим, что у OC Panel одна панель съемная — под ней расположено немало всего полезного, но об этом мы поговорим в уже разделе разгона.

⇡#Плата ASUS Rampage IV Black Edition

Материнская плата ASUS Rampage IV Black Edition выполнена по классической схеме с четырьмя слотами PCI Express x16. Причем данные слоты расположены со значительными промежутками, что позволяет на практике установить четыре мощные видеокарты с двухслотовой системой охлаждения. Расположение остальных компонентов практически стандартное: по обе стороны от процессорного гнезда распаяны группы слотов DIMM — по четыре слота в группе, а преобразователь питания вынесен на правый край платы. Уложиться в габариты форм-фактора ATX не получилось, поэтому разработчики увеличили PCB на один дюйм, в результате чего плата стала соответствовать форм-фактору E-ATX.

Наиболее интересным моментом для рассмотрения, пожалуй, является схема распределения линий шины PCI Express (поддерживается спецификация v3.0). Поскольку чипсет X79 поддерживает только 40 линий, то разработчики реализовали следующие конфигурации (нумерация от процессора): 16+0+16+0, 16+8+16+0 и 16+8+8+8.

Кроме того, инженеры ASUS увеличили количество доступных линий при помощи установки дополнительного PCI-E-моста ASMedia ASM1184e (1 → 4 линии).

Тут же отметим, что на плате расположены два слота PCI Express x1, причем оба имеют разрезную заднюю стенку. На этот момент стоит обратить внимание тем пользователям, которые планируют установить в них слабые видеокарты для подключения большого количества мониторов. Кстати, силовая подсистема платы выполнена на очень высоком уровне: помимо основного, 24-контактного разъема (на нижнем краю), она включает три дополнительных разъема. Два из них расположены на правом краю — это восьми- и четырехконтактные разъемы (можно использовать только один из них).

Третий разъем, вынесенный на левый край платы, имеет конструктив типа Molex и ориентирован параллельно плоскости платы.

Если с установкой видеокарт все более-менее понятно, то с расположением модулей памяти все довольно непросто — пользователю придется заглянуть в документацию.

Все восемь 240-контактных слотов DIMM практически одинаково окрашены, что также не облегчает данную задачу.

Тут же отметим, что плата поддерживает память стандарта DDR3-1066/1333/1600/1866 — и вплоть до DDR3-2800 в режиме разгона. Максимальный объем памяти равен 64 Гбайт. И как только на плату подается напряжение, загорается подсветка кнопок запуска и перезагрузки, а также красная полоска в верхней области платы.

Пара слов о системе охлаждения. На плате установлено три радиатора: один на чипсете и два на преобразователе питания. Причем с помощью тепловой трубки два последних объединены. Если принять во внимание наличие восьми 4-контактных разъемов для подключения вентиляторов, можно сделать вывод, что в целом система охлаждения платы соответствует ее топовому уровню.

⇡#Возможности расширения

Плата ASUS Rampage IV Black Edition, благодаря чипсету Intel X79, поддерживает четыре канала SerialATA 3 Gb/s и два канала SerialATA 6 Gb/s. Все порты расположены около чипсета и ориентированы параллельно плоскости платы. При этом порты 6 Gb/s окрашены в серый цвет, а порты 3 Gb/s черные.

Также на плате установлено три дополнительных чипа ASMedia ASM1061, каждый из которых поддерживает по два канала SerialATA 6 Gb/s. Два из них уместились около чипсета — там же расположены и соответствующие порты SATA (окрашены в серый цвет; крайние слева). Третий чип находится около задней панели и обслуживает два eSATA-разъема (они, соответственно, расположены на панели).

На плате установлено три таких чипа

В результате общее количество подключаемых накопителей доведено до 12 (четыре SerialATA 3 Gb/s и восемь SerialATA 6 Gb/s). Также на плате установлено 10 портов USB 2.0: четыре расположены на задней панели, а еще шесть подключаются при помощи планок (нет в комплекте). Если поддержка USB 2.0 реализована силами чипсета Intel X79, то для поддержки шины USB 3.0 инженерам ASUS пришлось установить четыре (!) дополнительных контроллера. Из них три являются полноценными USB3.0-контроллерами ASMedia ASM1042, каждый из которых поддерживает по два порта. Четвертый чип — ASMedia ASM1074 — является хабом: он распараллеливает два порта на четыре. В результате плата поддерживает восемь портов USB 3.0, шесть из которых выведены на заднюю панель платы, а еще два подключаются при помощи планки (нет в комплекте).

На плате установлено три таких чипа

Хаб USB 3.0

Используя расширенные режимы работы контроллеров ASMedia ASM1042, компания ASUS разработала технологию USB 3.0 Boost, повышающую теоретическую пропускную способность интерфейса в 1,7 раза.

Плата ASUS Rampage IV Black Edition поддерживает восьмиканальный звук, а в качестве кодека используется чип из серии SupremeFX. Какой именно это чип — выяснить довольно затруднительно, поскольку он закрыт массивным защитным экраном.

Также на плате установлен гигабитный сетевой контроллер Intel 82579V. Он подключен к отдельной линии шины PCI Express, а соответствующий разъем (RJ-45) выведен на заднюю панель.

Последняя выглядит довольно насыщенно.

На панели установлен оптический S/P-DIF-выход, кнопка для сброса настроек CMOS, а также кнопка ROG/Flashback, которая запускает одноименную функцию диагностики или функцию восстановления прошивки BIOS — в зависимости от статуса системы и использования порта ROG. Кстати на ROG-порт (верхний порт USB 2.0 в третьем слева блоке) всегда подается дежурное напряжение, что позволяет заряжать от него различные мобильные устройства даже при выключенном компьютере. А для зарядки гаджетов Apple при запущенной системе Windows используется утилита ASUS Ai Charger. Тут же отметим, что на панели расположен модуль беспроводной связи Wi-Fi (802.11 a/b/g/n/ac)/Bluetooth (v4.0/3.0+HS), для использования которого необходимо подключить антенну из комплекта.

Традиционная схема компонентов платы представлена ниже.

Теперь обратите внимание на правый нижний угол платы, в котором сосредоточено довольно много дополнительных функций.

В частности, там расположены кнопки запуска и перезагрузки, семисегментный индикатор POST-кодов для начальной диагностики системы, dip-переключатель SLOW_MODE и перемычка LN2_Mode (предназначены для криогенных систем охлаждения), блок dip-переключателей для управления слотами PCI Express x16 (отключение слотов при старте на сверхнизких температурах), группа контактных площадок для ручного мониторинга напряжений и кнопка MemOK, которая гарантирует успешный старт на безопасных настройках памяти в случае переразгона последней.

Также на левом краю платы установлены кнопки DirectKey и BIOS_Switch.

Обе относятся к BIOS, причем DirectKey обеспечивает принудительный вход в BIOS при последующей перезагрузке вне зависимости от текущих настроек, а BIOS_Switch, как нетрудно догадаться из названия, предназначена для переключения между двумя микросхемами BIOS.

Так мы плавно подошли к обзору настроек BIOS.

Однако, как следует из приведённого выше слайда, платформа Socket AM3+ в её сегодняшнем виде продолжит оставаться в числе актуальных предложений компании ещё достаточно продолжительное время. Несмотря на то, что сама эта экосистема явно устарела, так как семейство соответствующих наборов логики было выпущено почти два с половиной года назад, AMD собирается продавать старые материнские платы на базе чипсетов 990FX и многоядерные процессоры Vishera, выпускаемые по 32-нм техпроцессу и основанные на микроархитектуре Piledriver, как минимум ещё пару лет. То же, что производительность и энергопотребление таких CPU далеки от современного уровня, а сама платформа не имеет поддержки графической шины PCI Express 3.0 и интерфейса USB 3.0, производителя беспокоит слабо. Расчёт, очевидно, делается на страстных поклонников марки, которые, апеллируя к демократичной цене, готовы прощать продуктам AMD многие недостатки.

Надо заметить, что, несмотря на столь скептичное отношение AMD к собственным высокопроизводительным решениям, направление гибридных процессоров будет достаточно активно прогрессировать. Перспективные микроархитектуры Steamroller и Excavator, которые, согласно планам компании, обойдут стороной старшие процессоры AMD, появятся в намеченных к выпуску в 2014 и 2015 годах соответственно процессорах Kaveri и Carrizo для платформы Socket FM2+. Однако они получат в своё распоряжение не более четырёх вычислительных ядер и будут позиционироваться в качестве средних или даже бюджетных решений, а не как производительные CPU. Развитие же продуктов верхнего уровня, предлагающих по восемь вычислительных ядер, похоже, зашло в тупик. Внедрение новых микроархитектур в них не планируется, а старая микроархитектура Piledriver, использующаяся в современных процессорах Vishera для платформы Socket AM3+, увеличить быстродействие экстенсивными методами уже не позволяет.

Как подтверждение тому, что никаких прорывов в серии AMD FX больше не ожидается, можно расценивать поставленную летом этого года жирную точку в её истории — выпуск элитных моделей FX-9370 и FX-9590. Принеся в жертву совместимость с построенной инфраструктурой и максимально раздвинув рамки теплового пакета, AMD увеличила частоты Vishera до 5 ГГц и предложила своим избранным партнёрам возможность сборки высокобюджетных систем на их основе. Однако эта затея успеха не возымела, и процессоры FX-9370 и FX-9590 оказались невостребованными рынком сборщиков ПК — последние мотивировали это чрезмерно задранной ценой чипов при недостаточно высоком уровне производительности.

Теперь же AMD, желая поддержать актуальность платформы Socket AM3+, решила идти другим путём. FX-9370 и FX-9590 были перепозиционированы как обычные модели для платформы Socket AM3+, логично продолжающие серию AMD FX. И если ранее особый статус этих процессоров обуславливался тремя признаками: крайне ограниченной доступностью, избирательной совместимостью с материнскими платами и системами охлаждения, а также ценой, достигающей 1000-долларового рубежа, то к сегодняшнему дню два из них остались в прошлом: FX-9370 и FX-9590 стали появляться на прилавках многих магазинов, а их стоимость опустилась до вполне постижимого уровня. Иными словами, теперь AMD хочет выставить ситуацию таким образом, как будто процессоры FX-9370 и FX-9590 представляют собой вполне ординарное развитие серии FX. Ну а раз так, то самое время подробно познакомиться с новым флагманским предложением AMD для настольных систем — процессором FX-9590, который, по всей видимости, останется самым производительным процессором AMD для десктопов на ближайшие два года.

⇡#AMD FX-9590 в подробностях

Сразу же стоит сказать, что в AMD FX-9590 нет ничего принципиально нового. Несмотря на то, что этот процессор получил модельный номер, относящийся к девятитысячной серии, на самом деле перед нами точно такой же представитель семейства Vishera, как и предыдущий флагман — FX-8350. Как и предшественник, FX-9590 основывается на восьми попарно скомпонованных в модули вычислительных ядрах с микроархитектурой Piledriver, производится по 32-нм технологии, обладает кеш-памятью третьего уровня объёмом 8 Мбайт и предназначается для использования в материнских платах с разъёмом Socket AM3+. Отличия есть лишь в частотах и в расчётном тепловыделении, удержать которое в старых рамках было совершенно невозможно.

Произошедший у FX-9590 прирост тактовой частоты трудно назвать малозаметным. Она увеличилась на 700-800 МГц, что позволило AMD охарактеризовать свой FX-9590 как первый процессор, способный работать на 5-гигагерцевой отметке. Речь при этом идёт о частоте в турборежиме, тем не менее производительность FX-9590 должна быть явно выше, чем у FX-8350. Это хорошо видно по характеристикам:

Неожиданное появление в модельном ряду FX процессоров со значительно возросшими тактовыми частотами — не есть результат каких-то архитектурных преобразований или прорывов в производственной технологии. В новых модификациях Vishera используется абсолютно такая же, как и раньше, полупроводниковая база — кристалл со степпингом OR-C0. Для достижения новых рубежей применён метод грубой силы, хорошо знакомый оверклокерам: закрыв глаза на потребление и тепловыделение, AMD увеличила напряжение питания процессоров и получила возможность установить им более высокие тактовые частоты. Конечно, при этом задействуется и имеющаяся у производителя возможность отбора наиболее удачных полупроводниковых устройств, однако увеличенное напряжение стоит всё же на первом месте. Так, при работе процессора FX-9590 на штатной частоте 4,7 ГГц напряжение, подаваемое на его вычислительные ядра, составляет порядка 1,44 В, а при активации технологии Turbo Core оно может возрастать до 1,5 В. Это примерно на 0,08-0,12 В выше напряжения обычных представителей серии AMD FX поколения Vishera.

Существенный рост тепловыделения и энергопотребления — вполне естественный результат повышения напряжения питания и частоты. Тепловые характеристики зависят от напряжения квадратично, так что почти двукратный рост максимального расчетного тепловыделения выглядит закономерно. Естественно, всё это приводит к существенным ограничениям в сфере использования FX-9590. В первую очередь необходимо понимать, что этот процессор нуждается в специальных кулерах с высокой эффективностью. Никаких других CPU с подобным уровнем тепловыделения в природе не существует, поэтому ориентироваться следует на оверклокерские модели воздушных или жидкостных систем охлаждения. Сама AMD поставляет FX-9590 без каких-либо кулеров в комплекте, возлагая головную боль по подбору подходящей системы теплоотвода на конечного пользователя, но, как показывает практика, 220-ваттным процессорам вполне хватает односекционных башен под 140-миллиметровые вентиляторы.

Вторая проблема касается совместимости с Socket AM3+ материнскими платами, которые изначально под 220-ваттные процессоры не проектировались, а потому могут не обладать конвертером питания необходимой мощности. Формально существует всего несколько моделей плат, которые способны похвастать полной и официальной совместимостью с FX-9590:

• ASRock 990FX Extreme9;
• ASRock Fatal1ty 990FX Professional;
• ASUS Crosshair V Formula-Z;
• ASUS Sabertooth 990FX R2.0;
• ASUS M5A99FX Pro R2.0;
• Gigabyte GA-990FXA-UD3 Rev4.0;
• Gigabyte GA-990FXA-UD5 Rev3.0;
• Gigabyte GA-990FXA-UD7 Rev3.0.

Но на самом деле с 220-ваттными процессорами могут работать и многие другие оверклокерские платы. Проблема может быть лишь в том, что они не имеют полноценной поддержи новых процессоров в своём BIOS, а это выливается в неработоспособность технологии Turbo Core.

Кстати, сама технология Turbo Core в FX-9590 работает несколько иначе, чем в более ранних процессорах со 125-ваттным TDP. Серьёзное увеличение границ теплового пакета заставляет относиться к нему с большей аккуратностью, поэтому FX-9590 сбрасывает частоту до базового уровня значительно чаще, чем его предшественники. Иными словами, этот процессор обычно продолжает работать на частоте 4,7 ГГц даже в том случае, если нагрузка не носит многопоточного характера.

Проиллюстрировать то, как работает Turbo Core в FX-9590, можно, наблюдая за его частотой при невысокой нагрузке. Например, на приведённом ниже графике мы сопоставили мгновенные частоты FX-9590 и FX-8350 при выполнении однопоточного теста Cinebench R15.

В то время как FX-8350 в процессе выполнения однопоточного теста всегда находится в турборежиме, работая преимущественно на частоте 4,2 ГГц и никогда не откатываясь при этом до номинальных 4,0 ГГц, FX-9590 ведёт себя совсем иначе. Во-первых, в его версии технологии Turbo Core нет никаких промежуточных состояний, возможны лишь два варианта частоты: штатная — 4,7 ГГц и турбо — 5,0 ГГц. При этом достаточно часто даже при однопоточной нагрузке турборежим отключается и процессор работает на 4,7 ГГц. Очевидно, что при нагрузке на большее, чем одно, количество ядер, ни о каком активном турборежиме для FX-9590 говорить уже не приходится вовсе. Поэтому заявленную для него предельную частоту на уровне 5,0 ГГц следует скорее воспринимать как маркетинговую декларацию.

А это в свою очередь означает, что в большом количестве случаев процессор FX-9590 действительно подобен разогнанному до частоты 4,7 ГГц любому другому восьмиядернику с дизайном Vishera. Ранее, когда AMD просила за FX-9590 запредельные суммы, это ставило целесообразность приобретения такого процессора под большой вопрос, но теперь ситуация несколько изменилась. Официальная цена FX-9590 опустилась до $306, что больше стоимости FX-8350 всего на $110. Это же означает, что если ранее процессоры серии FX позиционировались производителем в качестве альтернативы семейству Core i5, то теперь, благодаря увеличению тактовых частот, AMD собирается замахнуться на соперничество с серией Core i7.

Конечно, говоря о противопоставлении FX-9590 и Core i7 поколения Haswell, нам придётся закрыть глаза на энергопотребление. Но с точки зрения производительности AMD считает эти два процессора почти одинаковыми. Отчасти именно это и даёт компании уверенность, что платформа Socket AM3+ в её сегодняшнем виде сможет сохранить своё достойное рыночное положение в течение двух ближайших лет.

К тому же, по сравнению с интеловскими процессорами, серия FX может похвастать несомненным плюсом: все входящие в неё процессоры относятся к классу Black Edition, то есть обладают разблокированными множителями и легко разгоняются. Правда, к FX-9590 это относится с существенными оговорками: этот процессор уже разогнан самим производителем, и рассчитывать в этом случае на возможность заметного внештатного увеличения быстродействия лучше не стоит. По крайней мере об этом говорит наш опыт.

⇡#Разгон

Номинальные частоты FX-9590 близки к тому пределу, до которого разгоняются прочие восьмиядерники Vishera в обычных условиях, без применения экстремальных методов охлаждения. Да и сам этот процессор фактически представляет собой узаконенный разгон FX-8350: на это недвусмысленно указывает повышенное напряжение питания и увеличенное расчётное тепловыделение. Поэтому ожидать от FX-9590 работоспособности на частотах, значительно превышающих стандартные, не приходится. До сих пор типичным разгоном в обычных условиях для восьмиядерных Vishera считалась частота в окрестности 4,7 ГГц, но для FX-9590 она стала штатной. Конечно, некоторому росту частотного потенциала нового флагмана мог посодействовать отбор наиболее удачных полупроводниковых кристаллов и произошедшее за последний год совершенствование 32-нм производственной технологии, однако, как правило, это может дать заметный эффект лишь при установлении оверклокерских рекордов, но не при каждодневном использовании.

В этом мы легко смогли убедиться на практике. Дополнительно увеличив напряжение питания до 1,525 В и установив на процессор один из самых производительных воздушных суперкулеров — двухсекционную башню Thermalright Silver Arrow SB-E — мы смогли добиться стабильной работоспособности FX-9590 лишь при частоте, не превосходящей 4,9 ГГц. Если поднимать частоту выше — процессор теряет стабильность, а увеличение напряжения приводит к перегреву и троттлингу. Таким образом, как и ожидалось, разгонный потенциал FX-9590 близок к предельным частотам, свойственным предшествующим CPU с дизайном Vishera. C оверклокерской точки зрения новый флагманский Socket AM3+ процессор почти не отличается от более дешёвых восьмиядерников AMD, доступных на рынке уже почти целый год.

Но во время оверклокерских экспериментов выяснилась одна серьёзная неприятность. При тестировании на стабильность максимальная температура FX-9590 в разгоне до 4,9 ГГц доходила до 75 градусов. И это — почти предел, так как при достижении 76-градусной границы процессор уже уходил в троттлинг. А это означает, что самый старший представитель семейства Vishera с 220-ваттным тепловым пакетом получил более жёсткие, чем его предшественники, рамки рабочей температуры. Очевидно, выпустив FX-9590 с серьёзно возросшим тепловыделением, AMD решила дополнительно подстраховаться от возможного перегрева и нестабильности, а потому установила для температурного режима этого флагмана более серьёзные, чем обычно, ограничения. В разгоне это создаёт дополнительные препятствия: прочие модели процессоров AMD могут свободно функционировать и при большем нагреве.

Таким образом, разгон FX-9590 ограничен его температурой, и для покорения более высоких частот нужны очень мощные системы охлаждения, способные удерживать этот процессор от быстро наступающего перегрева. И хотя выбранный нами для тестирования Thermalright Silver Arrow SB-E не только относится к числу лучших воздушных кулеров, но и эффективнее многих распространённых водянок, его потенциала, как кажется, недостаточно. Поэтому добиться со старшим представителем серии FX сколь-нибудь удовлетворительных результатов разгона очень непросто, и ориентироваться в этом случае стоит на дорогие и высокоэффективные системы жидкостного охлаждения.

Всё это приводит нас к выводу, что FX-9590 — далеко не самая удачная модель процессора для оверклокинга в обычных системах Socket AM3+. Младшие и менее дорогие восьмиядерники AMD могут беспрепятственно работать при более высоких температурах, что заметно облегчает организацию теплоотвода при их разгоне. Отборные же полупроводниковые кристаллы используются не только в FX-9590, но и, например, в FX-9370, который, в отличие от рассматриваемой в этом обзоре модели, столь ранней границей включения троттлинга не наделён.

⇡#Бюджетная категория

⇡#Lenovo IdeaTab A1000

Симпатичный, необычный и ультрабюджетный семидюймовый аппарат от китайского производителя подойдет как студентам, ищущим нечто для воспроизведения фильмов в дороге и отображения конспектов, так и геймерам, скучающим по виброотклику в популярных играх.

Пластиковый IdeaTab A1000, помимо своей уникальной цены (меньше 4 000 рублей за надежный гаджет от известной фирмы — это смехотворные деньги), может похвастаться двухъядерным процессором MediaTek, гигабайтом оперативной памяти, встроенным накопителем на 16 Гбайт и разъемом MicroSD.

Вибромотор и два динамика (о характеристике «стерео» говорить не станем, потому что динамики расположены совсем близко друг к другу) превращают недорогую усредненную «таблетку» в медиапланшет, делающий игру в «злобных птичек» еще более захватывающей, а прослушивание композиций из тематических хит-парадов — еще более нервирующим для соседей по маршрутке.

Фронтальная камера, сносный аккумулятор (до 6 часов в активном режиме), почти «чистый» Android и приятный бонус в виде идеально наклеенной заводской пленки — пожалуй, Lenovo IdeaTab A1000 можно назвать не компромиссным, а очень достойным и разумным решением.

⇡#HP Slate 7

Алюминиевый, стильный и музыкальный — так можно охарактеризовать недорогой HP Slate 7, с которым американская компания вернулась на рынок планшетов. Выбор опытных инженеров и маркетологов HP неслучайно пал на бюджетную категорию — с топовыми вендорами, дважды в год презентующими свои флагманы, Hewlett-Packard конкурировать пока непросто.

Уже можно говорить о том, что HP Slate 7 как минимум не провалился на рынке. Локальному успеху (очевидно, HP продолжит работать в данном направлении) поспособствовали сразу три обстоятельства. Во-первых, миниатюрная семидюймовая «таблетка» невероятно хороша собой: использование металлических элементов слегка утяжеляет устройство, создавая ощущение солидности. Во-вторых, сотрудничество с только что распростившимся с HTC рэпером Dr. Dre позволило нанести на заднюю панель логотип Beats Audio, объявить о совместимости с популярными наушниками и всячески позиционировать Slate 7 как аппарат с продвинутыми аудиовозможностями. Планшет и вправду выдает добротный звук, а узнаваемая эмблема добавляет еще один балл в графу «привлекательность».

Наконец, Slate 7 попросту не попал бы в наш шорт-лист, если бы за красивой оболочкой и сотрудничеством с известным исполнителем крылась полнейшая беспомощность в «железном» аспекте. Само собой, 170-долларовый гаджет не сможет претендовать на призовые места в тестах производительности, но с большинством задач двухъядерный процессор RockChip с частотой 1,6 ГГц справляется. Также за быстродействие отвечают вполне приличная «четырехъядерная» графика и гигабайт оперативной памяти.

По сути, минус у этого мультимедийного комбайна только один: посредственный аккумулятор. Пять часов — это меньше, чем полет из Москвы в Лиссабон. Пять часов — это всего-навсего 300 минут активного использования. Пять часов — это подходящий вариант для тех, у кого розетка всегда имеется под рукой. Остальные владельцы Slate 7 будут вынуждены либо вечно искать место, куда вставить штекер, либо смириться с тем, что к концу дня в сумке будет лежать напрочь разряженный планшет, радующий своего обладателя разве что приятным холодом, исходящим от корпуса.

⇡#iconBIT NetTAB SKAT RX

Длинное и оригинальное название провоцирует выражение недоумения на лице ровно до той секунды, пока вы не увидите изображение этого гаджета. Клоны iPad Mini — популярная в наше время тема, поэтому в iconBIT решили не мудрствовать лукаво и вполне успешно клонировали популярный продукт, избавив заднюю панель от яблока и дополнив бюджетный образ всеядной ОС Android.

За приятной внешностью и более чем удобоваримой стоимостью скрывается могучая начинка: оснащенный четырехъядерным процессором RockChip (частота — 1,8 ГГц), планшет без затруднений опережает в тестах не самый слабый Nexus 7 (2012). Следующий параметр — экран — также не вызывает недовольства: 7,85-дюймовый IPS-дисплей с разрешением 1024х768, конечно, слегка зернист, но при повседневной работе к крупному пикселю быстро привыкаешь. Да и не такой уж он и крупный.

Камера в SKAT RX добавлена, к сожалению, для галочки: на металлической задней панели крохотный двухмегапиксельный модуль смотрится одиноко и выдает кадры, на которые нелегко смотреть без печали. Передняя, 0,3-мегапиксельная камера предназначена исключительно для автопортретов и видеоконференций, поэтому размытое пятно, возникающее при попытке сделать selfie, несказанно огорчает: даже телефоны Siemens из середины «нулевых» снимали достойнее.

Другой минус устройства — аккумулятор, разрядить который (если хорошо постараться) можно менее чем за два часа. 4000 мА*ч — такого объема хватит шестидюймовому телефону-переростку, но не почти восьмидюймовому мощному планшету, стремящемуся подражать Apple iPad mini. И последний повод для возмущения — минимальное количество средств коммуникации. Вставить в SKAT RX сим-карту или найти при содействии «таблетки» спутник нереально: планшет обделили 3G и GPS.

Вывод довольно примитивен. Если вам требуется стильный, металлический мультимедийный компаньон, который никогда не будет докучать подтормаживаниями и всегда будет радовать сочной картинкой, то iconBIT NetTAB SKAT RX замечательно подходит на такую роль. Если же вы ищете нечто многофункциональное, всеядное, да еще и с классной камерой и емким аккумулятором, то на «клон» iPad лучше не засматриваться.

⇡#ASUS MeMO Pad HD 7

Планшет с буквосочетанием HD в названии по определению не мог быть бюджетным еще пару лет назад, когда на рынке недорогих «таблеток» главенствовали легендарные устройства с резистивными дисплеями, поражавшими своей зернистостью.

Те славные времена безвозвратно ушли, и сейчас ASUS MeMO Pad HD 7 имел бы все шансы затеряться среди других компактных планшетов, если бы не был по-настоящему сбалансированным и гармоничным гаджетом. В ASUS поднаторели в вопросах создания «таблеток»-бестселлеров после совместной с Google работы над Nexus 7. Для тайваньской компании открылись новые горизонты — и её инженеры смело шагнули на новый уровень.

Планшет получил IPS-дисплей с разрешением 1280х800 точек, четырехъядерный чип от MediaTek, гигабайт оперативной памяти и вполне современную операционку Android 4.2. Пятимегапиксельная задняя камера и аккумулятор, выдерживающий до 10 часов среднего использования, — еще два штриха к портрету героя. Негативный момент касается лишь дизайна: вероятно, в ASUS решили, что изысканный внешний вид для планшета за 200 долларов — непозволительная роскошь. MeMO Pad HD 7 максимально аскетичен и небросок, однако нас волнует не его экстерьер, а эргономичность, плавный интерфейс, адекватные медиавозможности и общее ощущение практичности, рождающееся при взаимодействии с тайваньской «таблеткой».

⇡#Samsung Galaxy Tab 3 7.0

Заблудиться в иерархии корейских планшетов очень просто: нужно всего лишь упустить из виду очередной анонс Samsung — и минутка недоумения вам обеспечена. Samsung Galaxy Tab 3 7.0 отличается от остальных «таблеток» Galaxy (их, поверьте, немало) не только чрезвычайно низкой (по меркам производителей первого эшелона) ценой, но и запоминающимся содержанием: в третий Galaxy Tab можно влюбиться, просто подержав этот гаджет в руках и представив, как органично он бы смотрелся и в женском клатче, и в мужском портмоне, и в детском портфельчике.

Samsung Galaxy Tab 3 7.0 не ориентирован ни на кого и ориентирован на всех одновременно. Он оснащен типичным для корейцев «мыльным» корпусом, но этот корпус здесь прочный, выносливый и приятный. Дисплей также на уровне — матрица качественная, разрешения 1024х600 большинству должно хватить. Процессор не сумеет вытянуть тяжелые игры и приложения, но со средними по ресурсоемкости программами справится даже не нагревшись: два ядра, работающие на частоте 1,2 ГГц, вкупе с гигабайтом оперативки освобождают владельца от негатива, связанного с неторопливостью устройства.

Трехмегапиксельная камера, GPS, семичасовая автономность, динамики с объемным звуком и фирменная оболочка — ощутимых недостатков у этой модели просто нет. Цена, пожалуй, немного завышена, но это Samsung – данный бренд в наших краях любят, так что корейцы могут себе позволить перепутать первую цифру на ценнике.

Ретро — это модно. Если говорить про фотоаппараты, то ответственность за воскрешение ретро в массовом сегменте можно свалить на Olympus — это она возродила данный стиль в своих «беззеркалках» серии PEN. Однако сейчас они всё больше стали походить на современные камеры, пусть и не совсем обычные. Зато мотивы ретро в оформлении камер Olympus получили продолжение в линейке «беззеркалок» OM-D, которая стоит чуть выше PEN. Однако OM-D E-M1 выделяется не только дизайном. Тут есть всё для того, чтобы конкурировать с продвинутыми зеркалками, — два диска управления и масса различных программируемых органов управления, цифровой видоискатель с огромным разрешением, наклонный сенсорный дисплей, защита от пыли и брызг, морозоустойчивость, новый быстрый процессор TruePIC VII, минимальная выдержка в 1/8000 секунды, а по скорости серийной съёмки новинка конкурирует с ранее недосягаемым лидером в лице Sony NEX-7. Да и про множество опций, что для системной камеры является большим плюсом, тоже забывать не стоит. Похоже, у OM-D E-M1 есть все шансы здорово подвинуть конкурентов.

⇡#Технические характеристики, заявленные производителем

⇡#Комплект поставки

Всего доступно три варианта комплектации, но различаются они лишь объективами. В базовой модификации оптики нет вовсе, вторая комплектуется объективом M.ZUIKO DIGITAL ED 12-40mm 1:2.8, а третья, которая и попала на тестирование, может похвастаться зум-объективом M.ZUIKO DIGITAL ED 12‑50mm 1:3.5‑6.3 EZ с моторизированным приводом трансфокатора, который здорово облегчает управление камерой во время видеосъёмки. Итак, полный комплект тестовой модификации включает следующее:

• объектив M.ZUIKO DIGITAL ED 12‑50mm 1:3.5‑6.3 EZ;
• вспышку FL-LM2 (предоставлена не была);
• аккумулятор BLN-1;
• зарядное устройство BCN-1;
• крышку корпуса Micro 4/3 (ВС-2);
• наглазник EP‑12;
• наплечный ремень;
• USB-кабель CB-USB6;
• ПО Olympus Viewer;
• инструкцию;
• гарантийный талон.

⇡#Внешний вид и удобство использования

С первого взгляда Olympus OM-D E-M1 чрезвычайно сильно напоминает вторую, теперь уже младшую модель линейки — камеру OM-D E-M5: очертания корпуса совпадают, материалы тоже одинаковые, схож и набалдашник «горячего башмака», под которым всё так же также интегрирован аксессуарный порт. И дисплей тоже наклонный. Однако если присмотреться внимательнее, можно заметить, что камера совершенно другая — в первую очередь благодаря органам управления, которых стало гораздо больше. В общем, всё как и в случае зеркалок — чем выше класс камеры, тем больше на ней разнообразных клавиш, которые позволяют быстро изменять многие параметры, не забираясь в дебри меню.

Качество материалов и сборки выше всех похвал. При попытках скручивания и сдавливания корпус не прогибается и не издаёт ни треска, ни скрипа. На чёрном корпусе совершено незаметны отпечатки. Что вдвойне удивительно — Olympus OM-D E-M1 практически не притягивает пыль и небольшие ворсинки, которые зачастую липнут к камерам с невероятной скоростью. Многие производители нередко заявляют о применении антистатических материалов, которые позволяют уменьшить притягивание пыли, но, похоже, получилось это сделать именно у компании Olympus, хотя в пресс-релизах каких-либо акцентов на этом нет.

Лицевая часть младшей модели семейства немного скучновата, ведь кроме байонета и светодиода подсветки автофокуса на ней ничего нет. У новинки же, помимо уже перечисленного, имеется ещё пара программируемых клавиш (по умолчанию — ручная установка баланса белого и предварительный просмотр), а также синхроразъём, скрытый за ввинчивающейся пластиковой заглушкой.

С тыльной стороны признать младшую камеру не то что сложно, а попросту невозможно, ведь кроме видоискателя и дисплея тут всё абсолютно новое. Левее всех находится клавиша переключения между дисплеем и видоискателем. Правее — клавиша блокировок AE/AF, которая дополнена рычажком выбора режима работы дисков управления, причём режимы эти программируемые. По умолчанию в первом положении рычажка диски отвечают за управление параметрами экспопары, а во втором — за выбор пресета баланса белого и уровня чувствительности. Правее дисплея расположены первая программируемая клавиша, кнопки выбора режима отображения информации, выхода в основное меню, перехода в режим просмотра и удаления. Клавиши навигации, дополненные кнопкой ввода по центру, по умолчанию не являются многофункциональными, причём отсутствуют даже пиктограммы дополнительных функций, но в настройках камеры можно активировать и эту возможность (по умолчанию же клавиши навигации отвечают за выбор зоны фокусировки).

Сверху тоже всё по-новому. Фактически совершенно без изменений остался только выступ в центральной части, на котором находятся «горячий башмак», дополненный аксессуарным портом, а также пара микрофонов. Левее выступа установлена пара клавиш, объединённых в схематический круг. Одна из клавиш отвечает за выбор режима протяжки и активацию HDR/брекетинга, а вторая позволяет быстро выбирать режим фокусировки и экспозамера. Данные клавиши не зря выполнены в виде полукругов, ведь управление осуществляется непосредственно при помощи дисков управления, а клавиши при этом необходимо лишь удерживать. Тут же находится и рычажок питания.

Правее «горячего башмака» целая россыпь различных органов управления. Центральным объектом тут является большой диск выбора режимов работы, дополненный клавишей-замком, которая предотвращает случайное изменение положения переключателя. Стоит отметить, что диск обладает довольно жёстким ходом, поэтому установка блокировки является не столько насущной необходимостью, сколько данью моде (нужно же походить на продвинутые зеркалки). Также тут находятся клавиша видеозаписи, программируемая кнопка Fn2, спусковая клавиша с диском управления, а также второй диск управления, центральная область которого пустует.

А вот снизу ничего нового — разъём установки на штатив, отсек для аккумулятора, а также резиновая заглушка, скрывающая контактную площадку подключения батарейной ручки.

На левой боковой поверхности заметны лишь две резиновые заглушки, одна из которых скрывает разъём для внешнего микрофона, а вторая — разъёмы подключения USB/AV- и HDMI-кабелей. Справа — только слот установки карты памяти, скрытый пластиковой дверцей, тогда как в большинстве «беззеркалок» карта памяти устанавливается в отсек рядом с аккумулятором, что не всегда удобно.

⇡#Автомобильные новости

Mercedes-Benz C-Класса находится в производстве уже достаточно давно — с 2007 года. Многие автомобили могут только мечтать о такой автомобильной старости. За прошлый год C-Класс стал самой продаваемой моделью сегмента, опередив даже новое поколение BMW третьей серии, старт продаж которой оказался весьма удачным. Вероятно, тут помог рестайлинг 2011 года, а также предложение выгодных «Специальных серий». Несмотря на завидную популярность, модель уже готова уйти на пенсию. На прошлой неделе Mercedes-Benz представил новое поколение C-Класса.

Тяжело определить, какая модель важнее для немецкой компании: C-Класс или S-Класс. Первый пользуется примерно в шесть раз большим спросом, однако на втором можно больше заработать. На самом деле ответ на вопрос гораздо сложнее. Да и вообще, существовал бы C-Класс без S-Класса? «Цешка» появилась в 1993 году — и за компактные размеры и доступность ее тут же прозвали «бэйби-бенцом». Эта модель всегда делалась с оглядкой на флагманский автомобиль, однако теперь она стала почти что его уменьшенной копией. Сравните представленный весной S-Класс с анонсированной на прошлой неделей новинкой — только пропорции позволяют безошибочно отличить одну модель от другой.

Кое-что о новом Mercedes-Benz C-Класса мы уже знали. Из-за шпионских утечек стиль автомобиля не был сохранен в тайне, а интерьер и некоторые технические особенности немцы показали сами еще в октябре. Огромная работа проделана во всех направлениях. Доля алюминия в конструкции кузова достигла почти 50%, причем ранее на крылатый металл приходилось менее 10%. Благодаря этому кузов стал легче сразу на 70 кг. При этом автомобиль оказался длиннее на 95 мм (4686 мм), из которых 80 мм ушло на увеличение колесной базы, и на 40 мм шире (1810 мм). Немного подрос объем багажного отсека, теперь он вмещает 480 виртуальных литров. Еще 30 кг удалось сэкономить на прочих компонентах авто. Таким образом, C-Класс окажется на целый центнер легче предшественника. Вместе с тем примерно на 20% была увеличена жесткость кузова.

Уменьшение массы и оптимизация силовых агрегатов позволили урезать потребление топлива в среднем на 20%. Также на повышение экономичности работает отменная аэродинамика. В результате упорной работы коэффициент сопротивления Cd удалось снизить до 0,24 для версии C 220 BlueTEC ECO. Это отличный результат, хотя у младшей модели, Mercedes-Benz CLA, он еще лучше — 0,22.

Интерьер обзавелся дисплеем с диагональю 7 дюймов в базе и 8,4 при заказе системы COMAND Online. Также автомобилю достался новый сенсорный контроллер и проекционный экран, выводящий информацию на ветровое стекло. Для седана будут доступны светодиодные фары головного освещения, хотя в базовом варианте они галогеновые. Новый C-Класс подобрался к S-Классу не только визуально, но и по количеству и качеству возможного дополнительного оборудования: автоматическая парковка, камеры на 360 градусов, ионизация воздуха, навигация с Google Maps, автоматическая остановка, активный круиз-контроль и многое другое. На вершине всех опций находится уникальное для этого класса предложение — пневматическая подвеска AIRMATIC.

Для C-Класса будет традиционно доступна широкая гамма двигателей, но пока не все они известны. Самый экономичный вариант — 1,6-литровый дизельный мотор от Renault — будет предлагаться в двух модификациях: 115 лошадиных сил и 280 Н·м или 136 лошадиных сил и 320 Н·м. Помимо этого базового варианта, в Европе делают ставку на другие четырехцилиндровые ДВС. Это дизельная версия C 220 BlueTEC, а также бензиновые C180 и C200. По отдаче они не будут существенно отличаться от аналогичных моделей предшественника (170, 156 и 184 лошадиных силы соответственно), зато меньший вес позволит улучшить динамику. Такие моторы смогут разгонять небольшой седан с 0 до 100 км/ч за 8,1, 8,2 и 7,5 секунды.

Более мощные версии C300 (238 лошадиных сил и 370 Н·м) и C400 (333 лошадиных силы и 480 Н·м) отныне тоже получат турбированные агрегаты объемом два и три литра. Динамика этих модификаций пока не раскрывается. Для всех моторов будут предложена шестиступенчатая механическая трансмиссия и модернизированный «автомат» 7G-TRONIC PLUS с семью передачами. Как и раньше, по умолчанию седан будет заднеприводным, а система полного привода 4matic будет доступна в качестве опции.

Особняком стоит гибридная версия C 300 BlueTEC HYBRID. Силовая установка будет состоять из дизельного мотора объемом 2,2 литра (204 лошадиных силы) и компактного электродвигателя (27 лошадиных сил). Согласно обещаниям производителя, в смешанном европейском цикле такой автомобиль будет потреблять всего 3,9 л/100 км.

Цены в Германии уже озвучили — от 33 558 евро. Если немецкая компания не изменит политику в России, у нас новый Mercedes-Benz C-Класса может даже не подорожать относительно предшественника. Во всяком случае, стоимость базовых спецверсий вряд ли существенно повысится.

⇡#Электрокары и гибриды

Встроенные в колеса электромоторы — об этой технике мы часто слышим, но редко ее видим. Крупные компании только кормят публику обещаниями светлого электрического будущего с моторами-хабами. Тем временем даже экипаж Lohner Electric Chaise, созданный Фердинандом Порше еще в 1898 году, обладал такими электродвигателями. Так почему же их так трудно использовать сегодня, 115 лет спустя? Судя по всему, в XXI веке автомобильная индустрия натолкнулась на препятствия, которые без труда обходила в XIX веке, когда самой индустрии еще и не было. Чтобы справиться с технологическими и финансовыми вызовами будущего, компаниям приходится объединяться. Вот и немецко-китайский союз FAW-Volkswagen объявил о сотрудничестве с Protean Electric. В результате совместной работы должен появиться серийный электрокар с расположенными в колесе электромоторами.

Англо-американская компания Protean Electric была основана в 2009 году, но уже успела прославиться рядом громких проектов. Среди самых известных продуктов можно вспомнить пикап Ford F-150 и седан Brabus Mercedes-Benz E-Класса, которые были переведены на гибридное электрическое питание. Специалисты Protean Electric готовы превратить в электрокар или гибрид любой серийный автомобиль. Существует только одно условие: диаметр его колес должен составлять от 18 до 24 дюймов.

В рамках нового соглашения компания Protean Electric должна подготовить электрическую силовую установку Protean Drive для будущего серийного автомобиля. В качестве основы для модели будет взят компактный седан Volkswagen Bora. Его лишат двигателя внутреннего сгорания и сделают заднюю ось ведущей. Работы должны закончиться в течение года.

К основным достоинствам своих моторов Protean Electric относит высокую мощность и крутящий момент: по словам представителей компании, им удалось добиться рекордной производительности при сохранении небольших размеров. Согласно задумке проекта, электромотор будет обеспечивать седан сотней лошадиных сил. Масса одного двигателя составит 34 кг, причем вся питающая и контролирующая электроника уже встроена в корпус электромотора. Дополнительно к этому Protean Electric обещает достичь высокого КПД рекуперативного торможения: электрические компоненты смогут восстанавливать до 85% кинетической энергии.

Производство новых электромоторов должно начаться уже в 2014 году. Если все пойдет по плану, то довольно скоро начнется выпуск электрического седана Volkswagen Bora. Он окажется первым серийным автомобилем с электромотором Protean Electric.

Нельзя писать про электрокары и не упомянуть продукты Tesla Motors. На прошлой неделе от американской компании поступили известия о будущих моделях. Сегодня Tesla занимается исключительно производством электрического седана Model S, однако уже в 2014 году на конвейер должен встать кроссовер Model X. Остается еще огромное количество классов, в которых компания никак не представлена. Следующим шагом наверняка станет выпуск небольшого седана, который будет находиться на ступеньку ниже Model S. По большому счету, американцы могли сделать нечто более необычное — скажем, электрический пикап или спорткар наподобие ушедшего в прошлое Tesla Roadster, однако, по расчетам производителя, именно в этом сегменте можно получить максимальную прибыль.

Уже известно предполагаемое имя новинки — Tesla Model E. Дизайнер Tesla Motors Франц фон Хольцхаузен раскрыл некоторые факты в интервью немецкому изданию AutoBild. Во-первых, уже определена дата анонса Tesla Model E: электрический седан появится на мотор-шоу в Детройте в январе 2015 года, то есть до премьеры остался, по сути, всего один год. Во-вторых, Франц фон Хольцхаузен поделился своими мыслями относительно внешнего вида четырехдверки: обликом она будет существенно отличаться от Model S. «Мы не хотим делать единое лицо, как Audi», — в одной фразе дизайнер дал понять свою позицию и одновременно посмеялся над одним из конкурентов.

Седану Tesla Model E предстоит тяжелая борьба за покупателя. Его основными соперниками окажутся Audi A4, BMW третьей серии и Mercedes-Benz C-Класса, о котором мы говорили в начале этого выпуска «Автодайджеста». Ранее в текущем году глава Tesla Motors Элон Маск заявил, что новый компактный седан будет стоить до 40 000 долларов. Для сравнения: Model S сегодня можно купить минимум за 63 570 долларов.

Техническая сторона Tesla Model E пока держится в тайне. Ожидается, что заряда аккумулятора хватит примерно на 320 километров пути. Такой же результат заявлен для младшей версии Model S. Однако Model E может получить кардинальные изменения в электрической части: седан будет относиться уже к третьему поколению электрической платформы Tesla Motors (первое — Roadster, второе — Model S и Model X). После ожидаемого в январе 2015 года анонса Tesla Model E может пройти еще немало времени до начала продаж. Вероятно, американцы смогут приобрести новинку не раньше 2016 года.

⇡#Автомобильные технологии

Впервые о новых лазерных фарах специалисты BMW открыто заявили в 2011 году. Тогда немцы описали лишь основные преимущества новой технологии, указав ее высокую эффективность. Недавно стала доступна более подробная информация об этой любопытной новации. В официальном видеоролике приводятся некоторые сведения о новом типе света, его характеристики и основные преимущества.

Гибридный спорткар BMW i8 является первой серийной моделью с лазерными фарами. Но мы все знаем, что человек ни в коем случае не должен смотреть на лазер — этот луч может запросто повредить глаза. Все зависит от мощности источника, но ведь в СМИ периодически гуляют новости о попытках хулиганов ослепить пилотов гражданских самолетов с помощью дешевой лазерной указки. Так можно ли считать новые фары безопасными для зрения?

Почему-то немцы в своем ролике не уделили внимание этому вопросу. Принцип работы лазерной фары несложно понять по снимкам одного из прототипов (хотя это может быть лишь демонстрационный стенд): три синих луча лазера с помощью зеркал собираются в одной точке. В ней установлен желтый фосфоресцент. При возбуждении синим лазером он излучает интенсивный белый свет, который идет назад, в отражатель. Дальше все происходит примерно так же, как и в обычных лампах.

Не во всех BMW i8 будут установлены лазерные фары. В базовом варианте инновационный спорткар оснащается полностью светодиодной оптикой, которая сама по себе все еще является технической новинкой. При этом, в случае уплаты дополнительных денежных знаков за первые в мире серийные лазерные фары, покупатель получит только улучшенный дальний свет, ближний же по-прежнему будет основан на светодиодах.

Какие выгоды сулит лазер на практике? В 2011 году представители BMW утверждали, что одним из основных преимуществ новой технологии станет энергоэффективность. На один ватт светодиоды готовы произвести поток примерно 100 люмен, в то время как лазер — 170. Теперь раскрыты другие характеристики. Лазерные фары обладают вдвое большей дальнобойностью: 600 метров против 300 у светодиодов. Дополнительно новая технология позволяет повысить яркость в пять раз. Еще один любопытный параметр касается компактности: светогенерирующая поверхность уменьшена примерно в 100 раз.

Итак, лазерные фары ярче и эффективнее светодиодных. Но пока они применяются в единственной модели — BMW i8. Да и там лазеры формируют только дальний свет.

От лазерных технологий перейдем к вечной проблеме инженеров и программистов автомобильных компаний — автономным машинам. На прошлой неделе новыми планами поделился Ford. В данный момент сотрудники компании испытывают первые прообразы умных автомобилей, созданных на базе гибридных седанов Fusion. Визуально их легко отличить по датчикам, расположенным на крыше. Это сенсоры LiDAR (Light Detection And Ranging), которые действуют по принципу лазерного дальномера. Американские инженеры сравнивают это устройство с летучими мышами и дельфинами, ориентирующимися в пространстве по отражению звука. В качестве сигнала автомобиль будет использовать лазер.

Радары будут сканировать окружающую местность в радиусе 60 метров с частотой 2,5 миллиона раз в секунду. С помощью сенсоров компьютер составит трехмерную карту. Система должна оказаться довольно чувствительной: с расстояния в футбольное поле она сможет отличить маленькое животное от мешка схожих размеров. Американскому гиганту помогает группа компаний State Farm Insurance и Мичиганский университет.

Разработчики уверены, что будущее автопилотов зависит не только от индивидуальных качеств автомобиля, но и от приспособленности к командной работе. Машины должны общаться между собой и с объектами дорожной инфраструктуры. Директор отдела научных исследований и инноваций Ford Рэнди Визинтайнер считает, что ключевым отличием компьютерного управления от человека-водителя станет более высокий уровень безопасности, достигнутый благодаря тому, что сенсоры сканируют пространство на 360 градусов вокруг. При этом автоматика никогда не отвлекается на звонки и сообщения, она не лихачит, не засыпает за рулем, не нарушает правил дорожного движения и просчитывает действия на несколько шагов вперед.

Пока эти седаны Ford Fusion Hybrid являются лишь способом найти дорогу к автономному будущему. Американцы считают, что исследования позволят заглянуть в мир автопилотов и передовых технологий 2025 года. При этом представители компании не назвали точного срока появления умных машин в свободной продаже.

На минутку вернемся к бытовым проблемам. Зима законно вступила в свои владения, и многие автомобилисты России столкнулись с очевидными неудобствами. Каждый день мы боремся с проблемами вроде плохого сцепления с дорогой или простым прилипанием стеклоочистителей к ветровому стеклу. Чтобы дворники не примерзали, некоторые автовладельцы поднимают их на ночь. Возможно, через одно или два десятилетия мы забудем об этом действии, поскольку машины будущего рискуют остаться вовсе без стеклоочистителей. Об этом уже говорят в McLaren.

На днях главный дизайнер McLaren Фрэнк Стивенсон в интервью изданию The Sunday Times признался, что инженеры компании уже работают над совершенно новой технологией, которая позволит содержать стекла в чистоте. Дворники изобрела Мэри Андерсон еще в 1903 году — и за прошедшие 110 лет человечество не придумало ничего лучше. Можете посмотреть на любой автомобиль, будь то 20-летняя ржавая развалюха или блистающий суперкар ценой в небольшой остров в Тихом океане: везде будут установлены стеклоочистители. Они могут различаться составом резины, направлением взмаха и многим другим, но не принципом действия. Британцы сочли, что автомобильным дворникам пора забронировать место в музее. На следующем поколении McLaren их может не оказаться.

Фрэнк Стивенсон вкратце описал технологию, которая сможет перевернуть представление о чистоте стекла. Секрет кроется в ультразвуковых передатчиках, которые будут посылать звуковую волну частотой 30 кГц через поверхность стекла. Благодаря этому будут удалены любые источники загрязнения, будь то вода, грязь, насекомые или снег. С помощью высокочастотного передатчика можно будет в мгновение ока удалить ледяную корку, что избавит от необходимости танцев со скребком или покупки стекла с электроподогревом.

Разумеется, Стивенсон не преминул напомнить о пользе новой технологии для экологии. Если дворники уйдут в прошлое, автомобиль сможет скинуть их вес. К тому же, благодаря их отсутствию, машины станут немного более обтекаемыми, что также сулит выигрыш в расходе топлива. Вот только экономия наверняка окажется столь незначительной, что даже самый точный расходомер не сможет ее зафиксировать.

Инженеры McLaren не стали изобретателями, они просто адаптировали технологию из другой сферы. Аналогичный метод уже используется в авиации, в частности на реактивных истребителях.

⇡#Событие недели — представлен первый в мире смартфон с экраном 2К

Экраны сверхвысокого разрешения наконец добрались и до смартфонов. Vivo Xplay 3S стал первым подобным устройством, получившим экран с разрешением 2560х1440 точек. Диагональ дисплея равна 5,7 дюйма, остальные характеристики также выглядят неплохо: четырёхъядерный процессор Snapdragon 800 с графикой Adreno 330, 3 Гбайт ОЗУ, 32 Гбайт флеш-памяти и 13-Мп камера с диафрагмой ƒ/1,8. При габаритах 158,2x82,59x8,68 мм смартфон весит 174 г, за питание отвечает аккумуляторная батарея емкостью 3200 мА·ч, а на тыльной стороне аппарата присутствует дактилоскопический сенсор. Цена новинки стартует с отметки $740.

Материалы по теме:

• Vivo Xplay 3S: первый в мире смартфон с дисплеем формата 2K
• Vivo пригласила на презентацию смартфона Xplay 3S при помощи дополненной реальности
• Цена смартфона Vivo Xplay 3S с 2K-экраном стартует с $740
• Смартфон Vivo Xplay 3S с разрешением экрана 2560x1440 точек представят 12 декабря
• Новые подробности о характеристиках Vivo Xplay 3S с разрешением экрана 2560x1440
• «Живое» фото смартфона Vivo Xplay 3S с 5,7-дюймовым экраном (2560x1440)
• Vivo Xplay 3S может стать первым смартфоном с разрешением экрана 2560x1440 точек
• Vivo Xplay 3S rolls out as first 2K smartphone — Fudzilla
• Vivo Xplay 3S Officially Unveiled, Carries 6” Display — Ubergizmo

⇡#Гаджеты недели — недорогие смартфоны Huawei Honor 3X и 3C

Стоило MediaTek анонсировать свой «первый по-настоящему 8-ядерный процессор», как на рынке начало появляться все больше устройств на его основе. Одним из них стал новый смартфон Huawei Honor 3X. Новинка оснащена 5,5-дюймовым сенсорным IPS-экраном с разрешением 1280х720, 2 Гбайт ОЗУ, 13-Мп тыльной камерой с диафрагмой ƒ/2,2 и 5-Мп фронтальной, а также батареей емкостью 3000 мА·ч. В Китае Honor 3X можно будет купить всего за $280. Также китайский производитель представил смартфон Honor 3C, стоимость которого стартует с отметки $130. За эти деньги покупатель получит устройство с 5 -дюймовым HD-экраном, четырехъядерным процессором MT6582 с частотой 1,3 ГГц, 2 Гбайт ОЗУ, тыльной 8-Мп и фронтальной 5-Мп камерой, а также батареей емкостью 2300 мА·ч.

Материалы по теме:

• Huawei представила недорогие смартфоны Honor 3X и 3C на 8-ядерном и 4-ядерном процессорах
• 8-ядерный смартфон Huawei Honor 4 представят 16 декабря?
• Фото и подробности о смартфоне Huawei G750 на 8-ядерном процессоре MediaTek
• Фото и «утекшие» характеристики смартфона Huawei Glory 4 на 8-ядерном MediaTek MT6592
• Смартфон Huawei Honor 2 с четырьмя ядрами по цене двухъядерного
• Huawei Honor 3C Announced — Ubergizmo

⇡#Продукт недели — Sharp представила Windows-планшет со сверхчетким экраном

Большинство анонсируемых в последнее время планшетов работают под управлением ОС Android, поэтому выход устройств на другой операционной системе всегда привлекает внимание. Речь идет о новом продукте компании Sharp, получившем название Mebius Pad. Новинка работает под управлением полноценной ОС Windows 8.1, оснащается 10,1-дюймовым IGZO-экраном с разрешением 2560х1600. Остальные характеристики включают процессор Intel Atom Z3770 (поколение Bay Trail) с тактовой частотой от 1,46 до 2,4 ГГц, 4 Гбайт оперативной и 64 Гбайт флеш-памяти, модули LTE, Wi-Fi 802.11a/b/g/n, Bluetooth 4.0 и NFC. Отдельно стоит отметить длительное время автономной работы — до 15,5 часов. Остается надеяться, что планшет можно будет приобрести за пределами Японии.

Материалы по теме:

• Sharp Mebius Pad: Windows-планшет с самым четким экраном и поддержкой LTE
• Sharp анонсировала в Японии 6-дюймовый монохромный планшет Digital Note
• Смартфон Sharp Aquos Phone Zeta SH-01F получил IGZO-дисплей
• Sharp готовит IGZO-экраны высокого разрешения для смартфонов
• Sharp's Windows 8.1 tablet has serious specs: LTE, WQXGA — CNET

⇡#Разбирательство недели — VIA обвиняет ASUS в хищении технологий

Компания VIA на минувшей неделе сообщила о подаче гражданского иска в Окружной суд Тайбэя. Ответчиком выступает ASUSTeK Computer и её дочернее предприятие Asmedia Technology. VIA требует от обидчиков компенсации в размере $138 млн, обвиняя их в незаконном использовании её интеллектуальной собственности. Речь идет о технологиях, связанных с интерфейсом USB. Так что, вполне возможно, в скором времени активы компании VIA пополнятся весьма внушительной для нее суммой.

Материалы по теме:

• VIA потребовала $138 млн от ASUS за хищение технологий
• MediaTek и VIA потеснят конкурентов на рынке мобильных чипов
• Китайский производитель коммуникационных чипов заинтересован в покупке VIA
• VIA sues Asus over alleged theft of USB intellectual property — ZDNet

⇡#Смартфон недели — LG GX получил 5,5-дюймовый экран и чип Snapdragon 600

В ассортименте компании LG появился весьма неплохой смартфон. Новинка под названием LG GX пришла на смену модели G Pro и предлагает похожие характеристики: четырехъядерный процессор Qualcomm Snapdragon 600 с частотой 1,7 ГГц, 5,5 -дюймовый Full HD-экран, 2 Гбайт ОЗУ и 32 Гбайт встроенной памяти. Также в наличии 13-Мп камера и аккумулятор на 3140 мА·ч. При габаритах 150,6x76,1x9,2 мм новинка весит 167 граммов. В качестве операционной системы, естественно, используется Android.

Материалы по теме:

• Представлен планшетофон LG GX с 5,5-дюймовым экраном и чипсетом Snapdragon 600
• В России поступил в продажу двухсимник LG G Pro Lite Dual (D686) по цене 12 990 рублей
• LG представила недорогой фаблет G Pro Lite с 5,5-дюймовым экраном
• Бюджетный Android-смартфон LG Optimus Pro C660 с QWERTY-клавиатурой
• LG Gx Announced In South Korea Officially — UberGizmo
• LG Gx unveiled in Korea as another version of the Optimus G Pro — Unwired View

⇡#Прогноз недели — Samsung планирует продать в 2014 году 400 млн смартфонов

До конца года остались считаные дни, и многие компании уже начали подводить его итоги, а также делиться своими прогнозами на будущее. Так, компания Samsung сообщила о весьма амбициозных планах на 2014 год. Южнокорейский производитель намечает реализовать в будущем году 400 млн смартфонов, 65 млн планшетов, а также 60 млн телевизоров. Для сравнения: в текущем году Samsung рассчитывает продать «лишь» 320 млн смартфонов. Посмотрим, удастся ли корейцам осуществить задуманное.

Материалы по теме:

• Samsung хочет продать в 2014 году 400 млн смартфонов, 65 млн планшетов и 60 млн телевизоров
• Samsung выпустит смартфон Galaxy Core Advance в начале 2014 года
• Анонс Samsung Galaxy S5 может состояться на выставке MWC 2014
• Samsung выйдет на рынок «умной» одежды и спортивных аксессуаров
• Samsung объединила подразделения по выпуску камер и производству мобильных устройств
• «Родные стены» не помогли Samsung победить Apple в патентном споре

Когда форс-мажорные обстоятельства не затрагивают запланированный ход событий, у пользователя создается ощущение того, что он все успеет и что в его распоряжении есть «много времени». Но стоит только произойти какому-нибудь ЧП с компьютером — и все начинает валиться из рук: резервной копии на внешних носителях не оказалось, важные файлы утеряны, переустановкой системы нет времени заниматься, серийный номер к рабочей программе потерялся и так далее.

Чтобы избежать стресса от подобных ситуаций, стоит держать про запас «аптечку» — спасательный набор утилит на флешке, которые в случае каких-нибудь непредвиденных обстоятельств спасут потерянные данные и дадут возможность спокойно завершить работу хотя бы в режиме с ограниченными возможностями. О таких программах и пойдет речь.

⇡#Реанимация диска

Рано или поздно накопители с механическими системами считывания данных исчезнут. Их заменят более надежные устройства, такие как твердотельные накопители (хотя о надежности SSD можно еще поспорить. — прим. ред.). Однако пока HDD остаются актуальными по причине выгодного соотношения объема и цены. Для большинства пользователей приобретение SSD для хранения данных — все еще непозволительная роскошь. Вот и приходится полагаться на то, что жесткий диск не откажет в самый неподходящий момент. Чаще всего первым сигналом к тому, что винчестер начинает выходить из строя, является резкое снижение производительности и внезапное зависание компьютера в процессе работы разных приложений. Это означает, что нужно срочно создавать резервную копию данных и менять «железо». Но и SSD всецело доверять не стоит. Программный сбой в микроконтроллере, вызванный вредоносным кодом или некорректным выключением устройства, может стать причиной отказа всей файловой системы.

Ошибки в файловой системе — это одна из главных причин некорректной работы дисков. При их появлении работа с носителем становится невозможной — неправильно распознается таблица расположения файлов, система отказывается загружаться и так далее. Самый простой способ все исправить — отформатировать носитель и установить систему заново. Но при этом, понятное дело, вся информация с этого диска будет утеряна. А если она представляет большую ценность? В этом случае нужно искать способ ее спасти. Для решения данной задачи есть хорошая программа GetDataBack, которая спасла немало проблемных дисков. Она выпускается в двух вариантах — для файловых систем NTFS и FAT. GetDataBack долго обрабатывает диск, зато вероятность восстановления данных, по сравнению с показателями аналогичных приложений, намного выше.

В качестве бесплатной альтернативы GetDataBack можно предложить R.saver. Программа не требует установки, занимает совсем мало места, доступна в числе прочего на русском языке и бесплатна для тех, кто живет на территории бывшего СССР. R.saver может спасти случайно удаленные файлы, также она пригодится в тех случаях, когда файловая система повреждена. Утилита может выполнить сканирование данных на носителе и реконструировать поврежденную таблицу файлов. Используя сигнатуры, R.saver восстанавливает файлы разных типов. Если компьютер подвергся вирусной атаке или же если было произведено форматирование диска, R.saver даст шанс «вернуть, как было».

⇡#Восстановление флешек и карт памяти

С флеш-накопителями могут возникать самые разные проблемы: они могут читаться с ошибками, не определяться в системе, не форматироваться, на них бывает невозможно хоть что-нибудь записать. Подобная проблема может застать в самый неподходящий момент, например когда нужно обязательно списать данные с компьютера, а никакой другой флешки под рукой нет. Решить некоторые проблемы, связанные с некорректной работой USB-накопителей, можно при помощи программы JetFlash Online Recovery. Несмотря на то, что она выпускается компанией Transcend, с ее помощью можно восстанавливать флешки и других производителей (хотя корректная работа со всеми устройствами, конечно же, не гарантируется).

JetFlash Online Recovery может работать в двух режимах: с сохранением данных и с их полным удалением. Для начала предлагается воспользоваться первым вариантом, а если это не помогает, то тогда уж попробовать восстановление с форматированием.

Стоит обратить внимание на то, что JetFlash Online Recovery — это не программа для восстановления данных (наоборот, в процессе ее работы файлы могут быть утеряны), поэтому если флешка читается, то перед использованием утилиты стоит сделать копию всего, что на ней записано. Если же в списке проблем, возникших с флешкой, есть потеря записанных на нее данных, то перед использованием JetFlash Online Recovery стоит попробовать какую-нибудь из программ для восстановления, которые не вносят изменений на сам накопитель, а лишь сканируют файлы и копируют их.

Для восстановления фотографий, случайно удаленных с карты памяти (а также в случае возникновения других проблем, связанных с недоступностью изображений на накопителе), можно использовать программу Zero Assumption Recovery. Эта утилита выполняет широкий спектр задач, связанных с восстановлением данных, но именно изображения восстанавливает бесплатно. Теоретически сканировать карту памяти можно как в камере, так и в устройстве для чтения. При этом использование кард-ридера предпочтительнее, потому что не все камеры определяются программой. Кроме того, при подключении цифровой камеры Zero Assumption Recovery может работать слишком медленно или определять все сектора на карте памяти как сбойные. После успешного завершения сканирования можно будет увидеть список всех найденных файлов, выполнить предпросмотр и скопировать их в указанную папку на компьютере.

⇡#Серийные номера и пароли

Как правило, во время установки системы и программного обеспечения мало кто заботится о том, чтобы серийные номера были сохранены на будущее. А когда вдруг возникает необходимость в переустановке, оказывается, что место хранения серийных номеров знает только сисадмин, который уже давно не работает, или что они утеряны вместе с дисками, пропавшими куда-то во время переезда. Если срочно нужно вспомнить, какие серийные номера использовались для установки Windows, Microsoft Office и другого ПО, можно прибегнуть к помощи программы LicenseCrawler— для некоммерческого использования она бесплатна.

Запускать LicenseCrawler можно как на локальном компьютере, так и по сети. Для этого достаточно указать IP-адреса удаленных компьютеров. Программа проанализирует те ветви реестра, в которых обычно прячется информация о регистрации, и выдаст подробный отчет, включающий данные о названии, версии, серийном номере. В процессе сканирования могут использоваться «черные» и «белые» списки, а для более высокой точности поиска на 64-разрядных системах стоит установить соответствующий флажок.

Полученные данные могут быть сохранены в виде обычного текстового файла или же в зашифрованном виде. Во втором случае открыть их можно будет только в LicenseCrawler, введя правильный пароль.

⇡#Защита от вирусов

Если ваш ПК защищен антивирусным программным обеспечением, очередная волна эпидемии вирусов вам не страшна. Однако не все так дальновидны. Не исключено, что вам придется когда-нибудь выполнить какую-то работу на офисном компьютере или на чужом ноутбуке, где из вирусов можно собрать целый зоопарк.

Чтобы противопоставить внезапной вирусной атаке достойную защиту, следует иметь загрузочный антивирусный диск. Он позволит реанимировать систему, если она отказывается загружаться после заражения ПК, а также поможет ликвидировать наиболее распространенные вирусы, например провести лечение объектов автозапуска, блокирующих работу в Windows, удалить вирусы, блокирующие сеть и мешающие работе различных устройств.

Практически каждый производитель антивирусного ПО предлагает свой вариант загрузочного антивируса. Например, «Лаборатория Касперского» дает возможность бесплатно скачать образ Kaspersky Rescue Disk.

Если сравнивать с обычными бесплатными антивирусными утилитами, эффективность реанимации системы при использовании оболочки Kaspersky Rescue Disk намного выше, поскольку вирусы не могут обращаться к файлам и менять их содержимое. Аналогичный загрузочный диск есть и у компании «Доктор Веб».

Держать на флешке отдельно бесплатную антивирусную утилиту не имеет смысла, поскольку такие программы быстро теряют актуальность и требуют постоянного обновления. Кроме того, антивирусное ПО, запущенное на уже зараженной системе, может не справиться с процедурой лечения.

⇡#«Живая» флешка

Все утилиты, о которых говорилось выше, должны быть записаны на портативный накопитель, скажем на флешку. И раз уж вы решили выделить для этой цели флешку, перед тем как скопировать на неё арсенал полезных программ, её желательно сделать «живой», то есть загрузочной. Это будет еще один способ подстраховки от непредвиденных проблем с ПК.

Когда горят сроки сдачи работы, а система дает сбой и отказывается загружаться — это катастрофа. В такой момент нужно вспомнить про спасательную флешку, которая позволит загрузить аварийную мини-систему, с набором самых важных программ.

Создание загрузочной флешки — дело нескольких минут, а самое важное — правильно выбрать оболочку, которая будет загружаться с накопителя. Большинство загрузочных Live-систем являются дистрибутивами Linux. Каждый дистрибутив имеет свои особенности и свой набор предустановленных программ. Поэтому перед тем, как перенести его на USB-диск, следует внимательно ознакомиться с его возможностями и пакетом приложений, а также проверить поддержку русского языка. Кроме этого, обязательно стоит протестировать Live-систему в работе, особенно на предмет совместимости с вашим компьютерным железом. С разными дистрибутивами на разных моделях ноутбуков могут возникать те или иные проблемы. Например, может не подхватываться модуль Wi-Fi, отсутствовать звук, некорректно работать видеодрайвер и так далее.

Чтобы быть уверенным в том, что загрузка с флешки будет возможна на любом ПК, лучше всего взять накопитель с большим объемом и превратить его в мультизагрузочный диск, записав на него целый набор разнообразных загрузочных систем. Проще всего это сделать с помощью специальной утилиты YUMI – Multiboot USB Creator. Эта программа полностью автоматизирует процесс создания загрузочной флешки — предлагает выбрать нужные дистрибутивы, предоставляет ссылку на выбранный вариант и автоматически компилирует меню из добавленных Live-систем.

⇡#Заключение

Даже самый предусмотрительный пользователь не в состоянии предугадать источник очередной случайной проблемы. Зато есть масса способов уменьшить вероятность «форс-мажора». Можно держать про запас образ системы с установленными приложениями, можно регулярно запускать антивирусный сканер и часто обновлять базы вирусных сигнатур. Можно отказаться от экспериментов с разгоном железа и внимательно следить за температурными датчиками, а также периодически обращаться к данным системы самодиагностики жесткого диска S.M.A.R.T. И конечно, стоит иметь в своем распоряжении флешку со спасительным ПО. Желаем, чтобы такая аптечка неотложной помощи вам так и не пригодилась.

Qualcomm объявила о предстоящем выходе флагманского мобильного процессора Snapdragon 8 Elite Gen 5, который представит 23 сентября на мероприятии Snapdragon Summit 2025. Одним из первых производителей смартфонов, который будет его использовать, станет Xiaomi.

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Источник изображения: Qualcomm

Китайский производитель уже подтвердил, что на новом чипе будет построена его флагманская серия Xiaomi 17, включая Xiaomi 17, 17 Pro и 17 Pro Max. Её презентация тоже состоится в этом месяце. Также этот чип будет использоваться в новой серии смартфонов Samsung Galaxy S26, скорее всего, под брендом Snapdragon 8 Elite Gen 5 for Galaxy.

Казалось бы, после выхода Snapdragon 8 Elite было бы логичным назвать чип следующего поколения Snapdragon 8 Elite Gen 2, но компания пояснила, что Snapdragon 8 Elite Gen 5 знаменует собой пятое поколение премиальных платформ 8-й серии, и что это упрощает понимание потребителями её планов по развитию своих продуктов.

Чипы Snapdragon 8 выпускаются в следующей последовательности:

• Snapdragon 8 Gen 1.
• Snapdragon 8 Gen 2.
• Snapdragon 8 Gen 3.
• Snapdragon 8 Elite (фактически Gen 4).
• Snapdragon 8 Elite Gen 5.

Qualcomm сообщила, что новая система наименований лучше отражает этапы развития решения и будет использоваться в будущих платформах Snapdragon. «Может показаться, что мы пропустили несколько поколений, но правда проще и мощнее. Snapdragon 8 Elite Gen 5 знаменует собой пятое поколение наших премиальных платформ 8-й серии с тех пор, как мы представили наше новое именование и визуальную идентичность, — говорится в сообщении Qualcomm в блоге. — Таким образом, хотя название может выглядеть новым, на самом деле это продолжение нашей устоявшейся структуры».

Подробности о Snapdragon 8 Elite Gen 5 станут известны после его презентации. Согласно слухам, Snapdragon 8 Elite Gen 5 получит кастомные ядра Oryon и будет выпускаться по 3-нм техпроцессу TSMC.

Игровой бренд XPG компании Adata представил новый компьютерный корпус Valor Air Pro и серию кулеров Maestro Plus. В состав последней входят две модели системы охлаждения — односекционная башня Maestro Plus 42SA и двухсекционная 62DA. Оба кулера оснащены цифровыми дисплеями, на которые выводится информация о температуре и загрузке центрального процессора, а также данные о загруженности ОЗУ.

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Источник изображений: XPG

Корпус Valor Air Pro является флагманом семейства корпусов Valor. Он поддерживает установку материнских плат формата E-ATX, видеокарт длиной до 400 мм, а также радиаторов СЖО типоразмера до 360 мм сверху. Новинка также поддерживает установку кулеров высотой до 167 мм и блоков питания длиной до 200 мм. Фронтальная панель корпуса имеет перфорацию для лучшей циркуляции воздуха.

Корпус поддерживает установку до девяти вентиляторов (включая три 140-мм спереди), оснащён магнитными пылевыми фильтрами на верхней, боковой и нижних панелях. Фронтальная панель корпуса имеет магнитные крепления, что упрощает обслуживание ПК и его чистку от пыли. Корпус поставляется с четырьмя предустановленными 120-мм вентиляторами.

На переднюю панель корпуса выведены два порта USB 3.2 Type-A, один USB 3.2 Type-C, один 3,5-мм аудиовыход, а также кнопки включения и перезагрузки. Корпус поставляется в чёрном и белом исполнении. Размеры Valor Air Pro составляют 490 × 215 × 467 мм, вес равен 7,9 кг.

Односекционный кулер Maestro Plus 42SA оснащён четырьмя теплопроводными трубками прямого контакта с крышкой процессора. Модель Maestro Plus 62DA получила шесть теплопроводных трубок прямого контакта.

Оба кулера оснащены 120-мм вентиляторами со скоростью работы от 800 до 1800 об/мин. Вентиляторы создают воздушный поток 63,62 CFM, статическое давление 1,39 мм вод. ст. и обладают уровнем шума не выше 21,19 дБА. Вентиляторы используют подшипники FDB. Для них заявлен ресурс до 70 тыс. часов работы на отказ.

Производитель заявляет, что Maestro Plus 42SA рассчитан на отвод до 220 Вт тепловой энергии от процессора, модель Maestro Plus 62DA может справиться с отводом 250 Вт тепловой энергии. Вес младшей модели кулера составляет 571 грамм, старшей — 1,4 кг. Оба поддерживают процессорные разъёмы Intel LGA 1851/1700/1200/115x и AMD Socket AM5/AM4/AM3.

На обе системы охлаждения предоставляется двухлетняя гарантия производителя.

Наибольшую выгоду от бума ИИ до сих пор получали преимущественно производители ускорителей вычислений и компонентов для них, включая поставщиков памяти типа HBM, а вот прочая отрасль по выпуску памяти оставалась в стороне от этих тенденций. В следующем году всё может измениться, как считают участники рынка, — многие из них уже начали готовиться к резкому росту цен.

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Источник изображения: Micron Technology

О настроениях поставщиков памяти и их ближайших партнёров поведало тайваньское издание DigiTimes. Компания SanDisk в этой сфере, как отмечается, выступила в роли инициатора неприятных для покупателей изменений, объявив о повышении цен на NAND на 10 %. Компания Micron Technology, как отмечают источники, на этой неделе перестала раскрывать цены на DRAM и NAND своим клиентам, желающим заключить контракты на поставку такой продукции. По некоторым оценкам, Micron готовится повысить цены на твердотельную память сразу на 30 % уже по итогам четвёртого квартала текущего года. Некоторые производители твердотельных накопителей ожидают, что цены вырастут на 10 или 15 %. Micron в этой сфере, как предполагается, пока «прощупывает почву».

В следующем году, по мнению экспертов, облачные гиганты начнут остро нуждаться в твердотельных накопителях большой ёмкости — в силу сохранения так называемого бума систем искусственного интеллекта. Потребительский рынок сам по себе дополнительной потребности в твердотельных накопителях испытывать не должен, но концентрация производителей на удовлетворении спроса в серверном сегменте неизбежно приведёт к повышению цен на всём рынке. В этом году до 30 % всех проданных SSD могут оказаться в серверных системах. Больше всего вырастет спрос на QLC NAND, поскольку этот тип памяти позволяет создавать наиболее доступные твердотельные накопители большой ёмкости, востребованные в инфраструктуре ИИ. Во второй половине следующего года на рынке может образоваться дефицит флеш-памяти NAND.

Разработчик контроллеров для SSD — тайваньская компания Phison Electronics, по данным DigiTimes, пока также перестала информировать клиентов о ценах на свою продукцию, ожидая соответствующих сигналов от поставщиков твердотельной памяти. В четвёртом квартале начнут формироваться новые долгосрочные контракты на поставку микросхем NAND и DRAM, поэтому цены скоро вырастут достаточно серьёзно, если производители будут уверены, что столкнутся с дефицитом в следующем году.

Оперативная память DRAM также может подорожать по сопоставимым причинам. По крайней мере, всё та же Micron Technology перестала предоставлять клиентам информацию и о текущих ценах на DDR4, DDR5, LPDDR4 и LPDDR5. Не исключено, что в ближайшие месяцы цены вырастут на 10 %, а по некоторым позициям типа памяти для автомобильной электроники будет наблюдаться рост на все 70 %. Собственно говоря, дефицит DDR4 из-за снятия этой памяти с производства крупными поставщиками уже подогревает цены, и дорожать начала даже DDR5.

Xiaomi сдвинула обычные сроки выхода новых моделей и переходит сразу с поколения Xiaomi 15 к новой серии Xiaomi 17, что совпадает по нумерации с линейкой iPhone. Компания планирует представить в этом месяце Xiaomi 17 Pro и 17 Pro Max, чтобы напрямую конкурировать с Apple за долю рынка премиальных смартфонов, пишет Bloomberg.

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Xiaomi 15

Основатель и гендиректор Xiaomi Лэй Цзюнь (Lei Jun) заявил, что компания хочет, чтобы её продукты сравнивали со смартфонами Apple, которые давно считаются эталоном в премиальном сегменте рынка.

«Мы начали реализацию стратегии премиумизации пять лет назад, чтобы перенять опыт нашего крупнейшего конкурента, сравнивая свои изделия с iPhone, — написал президент Xiaomi Лю Вэйбин (Lu Weibing) в соцсети Weibo. — Apple остаётся выдающейся компанией. Но мы совершенно уверены, что сможем справиться с этой задачей с помощью продукта того же поколения».

Xiaomi стремится предлагать выгодное соотношение цены и качества во всех категориях выпускаемой продукции, от смартфонов и ноутбуков до кухонной техники. Она также запустила производство электромобилей, что добавило ей привлекательности в глазах инвесторов, благодаря чему её акции на гонконгской бирже выросли почти втрое. Добившись успеха в новой области, от планов по работе в которой Apple в итоге отказалась, Xiaomi, похоже, вновь осмелилась бросить вызов американской компании на рынке смартфонов в США, пишет Bloomberg.

«Выпуск 17-й серии говорит о том, что Xiaomi достаточно уверена в своих силах, чтобы утверждать, что может быть не хуже Apple, которая по-прежнему пользуется большим уважением в Китае, — заявил аналитик IDC Брайан Ма (Bryan Ma). — У Xiaomi 10 % всех смартфонов, поставляемых в Китай в первой половине этого года, стоили дороже $600, что значительно больше, чем в 2019 году, когда цены были практически минимальными».

В декабре прошлого года китайские регуляторы начали расследование по сделке Nvidia с израильской Mellanox, по итогам которой она купила её в 2020 году. Принято считать, что это расследование стало одним из ответов китайского государства на многочисленные американские санкции. На этой неделе китайские антимонопольщики постановили, что сделка Nvidia с Mellanox была проведена с нарушением китайского законодательства.

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Источник изображения: Nvidia

Подобная новость стала не самым благоприятным фоном для продолжающихся американо-китайских переговоров в Мадриде, которые посвящены регулированию во внешнеторговой сфере. Интересы Nvidia давно лоббируются на государственном уровне, поскольку контакты основателя компании Дженсена Хуанга (Jensen Huang) с Дональдом Трампом (Donald Trump) привели к тому, что в июле власти США сняли ограничения на поставку ускорителей H20 этой компании в Китай, хотя они были введены лишь в апреле.

Китайские органы власти с тех пор не раз демонстрировали свою решимость не стимулировать спрос на американские ускорители вычислений, хотя запрещать их использование они и не планируют. По всей видимости, китайское правительство пытается использовать давление на Nvidia в качестве очередного фактора влияния на США во внешнеторговых переговорах. Когда в 2020 году китайские регуляторы одобрили сделку между Nvidia и Mellanox, первая из компаний взяла на себя обязательства не дискриминировать рыночное положение китайских конкурентов.

Какие меры теперь может предпринять Nvidia для своего оправдания в глазах китайских антимонопольщиков, не уточняется. Следствие по этому делу будет продолжено, как отмечают представители китайской стороны. В чём именно обвиняется Nvidia, пока также не сообщается.

Американские правила экспортного контроля не разрешают поставлять в Россию современные ускорители вычислений для инфраструктуры систем искусственного интеллекта. Крупные российские банки в таких условиях пытаются понять, насколько китайские ускорители вычислений смогут стать альтернативной привычным решениям Nvidia и других западных поставщиков.

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Источник изображения: Huawei Technologies

Впрочем, по общему мнению банкиров, говорить о возможности полностью заменить ускорители Nvidia речи пока нет. Китайские компании действительно предлагают более дешевые микросхемы, но пока они перегреваются и уступают в стабильности.

По данным «Ведомостей», «Сбер» и «Т-банк» начали тестировать китайские ускорители в своих системах искусственного интеллекта, «Альфа-банк» такую возможность пока только рассматривает. Прежде всего, этим организациям требуется альтернатива покинувшей российский рынок продукции Nvidia. Первый заместитель председателя правления Сбербанка Александр Ведяхин на прошедшем в этом месяце ВЭФ заявил, что все центры обработки данных этого банка работают на ускорителях Nvidia. По этой причине в условиях санкций остро стоит вопрос их замены на компоненты из дружественных стран. «Как только в Китае появятся соответствующие чипы, мы с удовольствием попробуем, чтобы понять, как наша модель будет работать на китайском оборудовании», — пояснил представитель банка.

Источник «Ведомостей» в одном из российских производителей электроники признался, что «Сбер» уже приступил к тестированию различных китайских чипов для ИИ, опередив многих своих конкурентов на российском рынке. Некоторые из разработчиков, сотрудничающих с банком, также слышали о планах «Сбера» перейти на китайские компоненты в этой сфере. Аналогичные испытания проводит и «Т-банк», как отмечают источники. Официальные представители обеих организаций данные слухи не прокомментировали.

Директор по ИИ в IT «Альфа-банка» Святослав Соловьёв в интервью «Ведомостям» подчеркнул, что данная организация пока не использует китайские чипы для ИИ, но ведёт переговоры на соответствующие темы с производителями и провайдерами облачных услуг. В качестве платформы для тестирования банк рассматривает ускорители MetaX C500. Применять их в «Альфа-банке» собираются только при соответствии их фактических параметров быстродействия предъявляемым требованиям к развитию систем генеративного ИИ.

Представитель ВТБ сообщил, что банк придерживается стратегии технологического суверенитета, но вдаваться в конкретику не стал. «Мы очень оптимистично смотрим на независимые от Nvidia GPU-технологии. Они способны обеспечить существенно большую прозрачность технологического стека и имеют потенциал снижения общей стоимости владения ИИ-технологиями», — сказал представитель ВТБ.

По словам заместителя исполнительного директора ЦК НТИ по большим данным Гарника Арутюняна, китайские ускорители вполне способны заменить западные в банковской инфраструктуре РФ в ряде базовых сценариев: скоринге клиентов в реальном времени, антифрод-системах, персонализации сервисов, работе с голосовыми и текстовыми ассистентами. При этом в ряде ресурсоёмких задач типа дообучения больших языковых моделей решения Nvidia всё равно останутся эталонами с точки зрения производительности. Потребности «Сбера» в этой сфере оцениваются в тысячах чипов в год, «Т-банк» и «Альфа-банк» в этом смысле могут ограничиваться сотнями чипов или одной тысячей чипов в год.

Проблема, по мнению исполнительного директора ИИ-платформы AutoFAQ Владислава Беляева, как раз заключается в том, что китайские ускорители плохо проявляют себя в обучении больших языковых моделей, а банки как раз вынуждены развивать собственную инфраструктуру в этой сфере, чтобы обеспечить защиту своих конфиденциальных финансовых данных. Полноценной заменой американским ускорителям китайские в такой ситуации стать не могут. Китайские ускорители также не отличаются универсальностью работы с программным кодом, поэтому адаптация к ним существующих систем ИИ также представляет определённую сложность. Именно по этой причине российские банки сперва хотят понять по итогам тестирования, в какой сфере удастся перейти на китайские ускорители с минимальными затратами и потерями.

В случае с электромобилями ценообразование сильно зависит от эксплуатационного ресурса — подержанные дешевеют гораздо быстрее аналогов с ДВС, поэтому для многих колеблющихся покупателей приобретение электромобиля с пробегом становится хорошей альтернативой покупке нового. В июле объём продаж подержанных электромобилей вырос год к году на 40 %.

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Источник изображения: XPeng

Об этом сообщает ресурс TechSpot со ссылкой на данные исследования Cox Automotive. Пока электромобили формируют лишь 2 % вторичного рынка легковых машин, но в этом сегменте наблюдаются интересные тенденции. Многие электромобили с пробегом сейчас стоят дешевле сопоставимых по классу машин с ДВС, хотя на первичном рынке наличие тяговых батарей и электродвигателей пока в большинстве случаев делает транспортное средство более дорогим. Для многих покупателей, которые присматривались к электромобилям, но колебались, подобная динамика обрела решающее значение при принятии решения о покупке.

Как отмечают эксперты RBC Capital Markets, именно высокая начальная цена, а не мифическое беспокойство по поводу запаса хода является главным фактором, отталкивающим покупателей от электромобилей. В случае с подержанным электромобилем цена становится более привлекательной, поэтому на вторичном рынке по итогам июля и наблюдался 40-процентный подъём спроса.

Электромобили обновляются чаще моделей с ДВС, особенно это заметно на китайском рынке, поэтому бывшие в употреблении машины такого типа дешевеют быстрее. Сохраняется и определённое отношение к ресурсу тяговых батарей, которые формируют основную часть стоимости любого электромобиля. На вторичном рынке покупатели озабочены остаточным ресурсом аккумуляторов, поэтому продавцы вынуждены быстрее снижать цену машины. С учётом современных технологий производства батарей, это в большей степени потребительский стереотип, чем реальный недостаток — тяговые батареи действительно деградируют со временем, теряя часть своей первоначальной ёмкости, но у свежих экземпляров потери не столь велики.

В случае с американским рынком стимулирующим фактором обновления парка электромобилей оказалось скорое прекращение действия программы субсидий. Владельцы электромобилей бросились покупать новые машины, пока действуют льготы, поэтому подержанных экземпляров на рынке стало больше.

Поскольку тема минувшей презентации Apple постепенно отходит на второй план, Марк Гурман (Mark Gurman) из Bloomberg привычно сосредоточился на перечислении тех новых продуктов, которые компания должна, по его мнению, успеть представить в ближайшие месяцы. Если захватывать не только конец этого, но и весну следующего года, наберётся список из десяти новинок.

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Источник изображения: Apple

Прежде всего, уже в следующем месяце может появиться обновлённый планшет iPad Pro с более производительным процессором M5. Помимо более современного чипа, устройство получит дополнительную селфи-камеру, которая будет доступна в портретной ориентации, а не только в альбомной. Учитывая, что планшеты нередко используются для видеоконференций, подобная универсальность наверняка будет востребована покупателями.

До конца текущего года может выйти и обновлённая гарнитура дополненной реальности Apple, хотя статуса «Vision Pro 2» она вряд ли будет заслуживать. Скорее всего, в дополнение к более производительному процессору M5 вместо нынешнего M2, гарнитура ещё получит и обновлённый ремень для крепления на голове. В массе и габаритах устройства положительных изменений не произойдёт, они ожидаются не ранее 2027 года, когда гарнитура подвергнется более серьёзной переработке.

Метка AirTag 2 на базе современного чипа U2 тоже может появиться на рынке в текущем году, им с нею поделятся беспроводные наушники AirPods Pro 3, представленные в этом месяце. Новый чип позволит метке более точно определять своё местоположение.

В семействе умных устройств для дома до конца года должны появиться обновлённые Apple TV и HomePod mini. Им от нового семейства iPhone достанется чип N1, предназначенный для работы по передаче информации в сети. Со следующего года Apple TV обзаведётся поддержкой новых ИИ-функций Apple Intelligence, которые будут реализованы после выхода обновлённого голосового ассистента Siri весной следующего года. У HomePod mini могут появиться новые варианты окраски.

В следующем году запас новинок Apple будет не менее представительным, по мнению Гурмана. Хотя обновления MacBook Pro традиционно происходят в октябре, чтобы обеспечить будущих потенциальных владельцев подарками на Новый год и Рождество, с очередной версией ноутбука Apple затянет до весны 2026 года. Особых изменений в дизайне не ожидается, но MacBook Pro обзаведётся актуальным процессором M5. Это же до конца первого квартала 2026 года сделает и MacBook Air.

На рубеже текущего и следующего годов может появиться и один из внешних мониторов Apple в обновлённом исполнении. Pro Display XDR последний раз обновлялся в 2019 году, а Mac Studio Display — в 2022 году. Скорее всего, оба готовящихся внешних монитора Apple будут иметь типоразмер 27 дюймов.

До конца первой половины следующего года должен выйти iPhone 17e, который предсказуемо получит процессор A19 от семейства смартфонов Apple, представленных в текущем месяце. Устройство Smart Home Hub, дебют которого затягивался из-за подготовки более совершенной версии Siri, также может появиться на рынке в следующем полугодии.

В конце своего воскресного дайджеста Гурман отмечает, что в сегменте умных устройств для дома Apple готовит и ряд других новинок. К ним можно отнести камеры видеонаблюдения. Позже компания постарается представить умное устройство с дисплеем и роботизированным манипулятором. Кроме того, Apple разрабатывает мобильных роботов, хотя до их выхода ещё очень далеко.

По традиции, Марк Гурман (Mark Gurman) в еженедельном дайджесте на страницах Bloomberg не оставил ценителей продукции Apple без пищи к размышлению. По его словам, после почти полной смены кадрового состава дизайнеров этой компании наметился сдвиг в подходе к разработке новых устройств. Они должны стать более функциональными и технологичными, а дизайн более не будет диктовать компромиссы в этой сфере.

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Источник изображения: Apple

По мнению Гурмана, влияние бывшего главного дизайнера Apple Джони Айва (Jony Ive), который покинул компанию в 2019 году вместе с когортой единомышленников, уже теряет свою инерцию. Айв ставил во главу угла дизайн устройств как таковой, в результате функциональными возможностями новых продуктов компания в итоге жертвовала. Такой подход себя изживает, как поясняет представитель Bloomberg, и новое поколение дизайнеров Apple стремится внедрять тот или иной дизайн только в том случае, если он сочетается с подобающей функциональностью и техническими характеристиками.

Преемник Айва на посту главного дизайнера Apple продержался не более трёх лет. Позже ушёл в отставку операционный директор Apple Джефф Уильямс (Jeff Williams), который курировал в компании сферу дизайна на уровне высшего руководства в последние годы. Новые руководители дизайнерских команд Apple подчиняются напрямую генеральному директору Тиму Куку (Tim Cook). Последний, как ожидается, от влияния на работу дизайнеров будет максимально отстраняться. Таким образом, именно новому поколению дизайнеров Apple предстоит определять, какими будут устройства компании в ближайшие годы. Возможно, им удастся победить тот застой, который наблюдался в последнее время. Apple возвращается к исходной концепции, которую провозгласил ещё ныне покойный основатель компании Стив Джобс (Steve Jobs): «Дизайн — это не только то, как это выглядит и ощущается, но и то, как это работает».

По сути, если не считать iPhone Air, который пожертвовал возможностями камер и ёмкостью батареи ради тонкого корпуса, новый подход уже можно наблюдать на примере старших моделей смартфонов Apple нового семейства. Они стали чуть толще предшественников ради улучшенных камер и более ёмких аккумуляторов. По всей видимости, тенденция к доминированию функциональности в дизайне продуктов Apple будет отслеживаться и далее.

Для южнокорейской компании Samsung Electronics процессор Exynos 2600 является знаковым в том смысле, что он должен выпускаться с применением передового 2-нм техпроцесса и структуры транзисторов GAA с окружающим затвором. Массовое производство таких процессоров должно начаться в этом месяце.

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Источник изображения: Samsung Electronics

Об этом сообщает издание The Financial News, отмечая, что разработка процессора Exynos 2600 уже завершена, и всё готово к запуску массового производства. Процессоры этой серии дебютируют в составе смартфонов Galaxy S26, что не менее важно в свете зависимости южнокорейского гиганта от Qualcomm, которая продолжает снабжать партнёра и конкурента собственными процессорами Snapdragon. В этой сфере Samsung достаточно давно обходилась без своих процессоров Exynos.

Переход на передовую 2-нм технологию, как считается, позволит Samsung не только повысить энергетическую эффективность, но улучшить условия теплообмена в составе мобильных устройств. В составе процессора Exynos 2600, как ожидается, появится специальный блок Heat Path Block, отвечающий за эффективность отвода тепла и повышение стабильности работы чипа при нагреве.

Имеющиеся предварительные данные о быстродействии Exynos 2600 позволяют рассчитывать, что он окажется на сопоставимом уровне с Qualcomm Snapdragon 8 Elite Gen 2 — хотя бы в тестах Geekbench. В семействе смартфонов Galaxy S26 одновременно будут применяться и процессоры Qualcomm, так что выход Exynos 2600 не будет символизировать переход Samsung исключительно на свои чипы. При этом появление в составе флагманских смартфонов ключевого компонента собственного производства позволит Samsung снизить затраты и себестоимость. Если Samsung добьётся успеха в выпуске 2-нм чипов собственной разработки, это позволит ей привлечь на соответствующий техпроцесс новых крупных клиентов в контрактном бизнесе.

Данные берутся из публикации Обзор ASUS Zenbook 14 (UM3406K): ультрабук эры искусственного интеллекта

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

В базе Geekbench появились результаты тестирования чипов A19 и A19 Pro, которые были недавно представлены в новых смартфонах iPhone 17 компанией Apple на мероприятии в Калифорнии. Полученные данные свидетельствуют о заметном улучшении однопоточной производительности по сравнению с предыдущими моделями, хотя многопоточные показатели оказались менее впечатляющими.

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Источник изображения: Apple

Как сообщает TechSpot, чип A19 Pro, используемый в iPhone 17 Pro Max, набрал 3895 баллов в однопоточном тесте и 9746 баллов в многопоточном тесте Geekbench 6. Это на 10–15% выше результатов чипа A18 Pro, который показал 3479 баллов в однопоточном тесте и 8568 баллов в многопоточном. По сравнению с процессором Snapdragon 8 Elite от Qualcomm, набравшим 2862 балла, однопоточная производительность A19 Pro выше на 36 %. Более того, по однопоточной производительности A19 Pro превосходит чип M4 от Apple более чем на 5 % и процессор Ryzen 9 9950X от AMD примерно на 11 %.

Apple A19 Pro

В многопоточном тестировании A19 Pro подемонстрировал более скромные результаты, опережая Snapdragon 8 Elite с его 9461 баллом лишь на 2–3%. При этом чип значительно уступает настольным процессорам от Apple, Intel и AMD по многопоточной производительности.

В области графической производительности A19 Pro с шестью кластерами показал результат в 45 657 баллов, что на 37 % выше, чем у A18 Pro, и сопоставимо с показателями чипов M2 и M3 от Apple, а также встроенной графики AMD Strix Point, например, Radeon 890M (её можно встретить в мобильных процессорах вроде Ryzen AI 9 HX 370).

Стандартный чип A19, установленный в базовой модели iPhone 17, набрал 3608 баллов в однопоточном тесте и 8810 баллов в многопоточном. Эти показатели примерно на 7 % выше, чем у чипа A18 в iPhone 16, который получил 3377 и 8362 балла соответственно.

В целом, тесты указывают на умеренное, но заметное улучшение производительности линейки iPhone 17, однако для большинства пользователей эти изменения вряд ли оправдывают немедленную замену текущей модели на новую, тем более, как отмечает TechSpot, подлинность результатов Geekbench пока не подтверждена.

Компания Nvidia подтвердила продолжение производства видеокарт серии GeForce RTX 50 Founders Edition, несмотря на временное исчезновение моделей RTX 5090 и RTX 5080 из официальных магазинов. Представитель компании сообщил, что перебои в наличии связаны с ограниченным тиражом этих продуктов, и они вернутся в продажу после пополнения складов.

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Источник изображения: Nvidia

Однако, как пишет издание VideoCardz, ситуация вызвала широкое обсуждение среди пользователей, так как Nvidia обычно не удаляет товары из каталога при их временной недоступности, а лишь меняет статус. Компания не уточнила причины полного удаления моделей из магазинов, но заверила, что они снова появятся в продаже при наличии новых партий.

«Видеокарты GeForce RTX 50 серии Founders Edition продолжают выпускаться. Они выпускаются ограниченным тиражом, поэтому иногда их может не хватать на нашем сайте, но мы вернём их вам, когда они снова появятся в наличии», — сказали в Nvidia изданию Wccftech.

Хотя слухи о том, что Nvidia прекратила производство RTX 50 Founders Edition оказались необоснованными, более прозрачная информация от компании, по мнению VideoCardz, вероятно, позволила бы избежать лишних спекуляций.

Напомним, с января 2025 года доступность видеокарт RTX 50 Founders Edition остаётся проблемой на многих рынках. В связи с этим Nvidia расширила программу Verified Priority Access, позволяющую отдельным покупателям приобретать карты по рекомендованной цене.

Тайваньский производитель полупроводниковой продукции TSMC объявил о сотрудничестве с местными пчеловодами для производства мёда «Цзи Ми» (Ji Mi). Производство золотистого мёда стало возможным благодаря восстановлению растительности вокруг заводов крупнейшего контрактного производителя чипов. Оно организовано в рамках реализации масштабных экологических инициатив, а также усилий компании в направлении устойчивого развития.

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Источник изображений: TSMC

На этой неделе представители TSMC посетили «Форум совместного процветания и роста», прошедший в рамках Азиатско-Тихоокеанской выставки устойчивого развития. На мероприятии старший вице-президент TSMC по корпоративной устойчивости Хо Ли-мэй (Ho Li-mei) заявила, что приверженность компании экологической интеграции уже принесла очень ценные, а порой и неожиданные дивиденды.

Ярким примером деятельности компании в этом направлении является возвращение пчёл в локальную экосистему непосредственно вокруг масштабных производственных объектов TSMC. Причём пчёлы там появились естественным образом после восстановления видов растений, отобранных на основе экологических исследований для подбора наиболее подходящих видов для местной среды обитания. После этого TSMC объединилась с местными пчеловодами и Университетом Тунхай для производства эксклюзивного мёда «Цзи Ми».

Восстановление природного баланса проявилось и другими способами: в близлежащие водоёмы вернулись характерные для этой местности виды рыб, а на территории фабрик впервые в истории тайваньской полупроводниковой индустрии появились светлячки — насекомые, крайне чувствительные к качеству окружающей среды.

До ежегодной конференции Meta✴✴ Connect, посвящённой виртуальной и дополненной реальности, искусственному интеллекту и метавселенной, остаются считаные дни. В этом году мероприятие обещает стать особенно значимым для направления умных очков и ИИ.

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Источник изображения: Steve Johnson/Unsplash

Формат Connect изменится по сравнению с прошлым годом. Основной доклад главы Meta✴✴ Марка Цукерберга (Mark Zuckerberg) состоится 17 сентября в 17:00 по североамериканскому времени (18 сентября, 03:00 мск). На следующий день в 10:00 по местному времени (20:00 мск) выступят другие топ-менеджеры компании, после чего пройдут сессии для разработчиков.

Главным анонсом Connect 2025 должны стать умные очки нового поколения. Модель с кодовым именем Hypernova станет первыми очками Meta✴✴ с дисплеем. По имеющимся данным, устройство позволит просматривать уведомления и фото, а также будет поддерживать управление с помощью браслета — жестового контроллера, подобного тому, что демонстрировался с прототипом Orion. Официальное название очков, предположительно, — Celeste. Их розничная цена составит около $800, а продажи начнутся до конца года. Не исключено, что премиальная версия выйдет под брендом Prada в рамках партнёрства Meta✴✴ и EssilorLuxottica.

Кроме того, ожидается обновление линейки очков без дисплея, созданных совместно с Ray-Ban. Они получат улучшенные камеры, более ёмкие аккумуляторы и новые ИИ-функции. По слухам, будет предложено две версии — с прозрачными линзами и солнцезащитные. Также Meta✴✴ может объявить об открытии своей платформы для сторонних производителей, что расширит экосистему умных очков.

Искусственный интеллект также станет одной из центральных тем конференции. ИИ-ботом Meta✴✴ AI ежемесячно пользуются миллиарды человек, и компания готовит новые функции для очков и приложений. По данным источников, ведётся работа над линейкой персонализированных ботов для разных языковых групп. Возможно, Цукерберг представит и новые шаги в области создания суперинтеллекта, ради чего Meta✴✴ сформировала отдельное подразделение и активно нанимает специалистов. Также не исключён анонс улучшений для языковых моделей семейства Llama — выпуск Llama 4 ранее был отложен.

Тема метавселенной также останется в повестке. Ожидаются новости о Horizon Worlds, в том числе связанные с внедрением NPC на базе ИИ. Новых гарнитур Quest пока ждать не стоит, но Meta✴✴ может раскрыть планы партнёров — Asus, Lenovo и Xbox, которые работают над устройствами на базе Meta✴✴ Horizon OS.

Не исключено, что компания готовит и другие сюрпризы. Точные детали станут известны уже на следующей неделе, когда Meta✴✴ Connect 2025 официально откроется.

Презентация новых смартфонов Apple iPhone 17 в Китае прошла с большим успехом. Количество предварительных заказов на покупку новых моделей уже достигло рекордных значений в стране, где последние годы Apple сталкивалась с трудностями. Похоже, что в этом году американская компания сумела провести успешный запуск новинок на одном из важнейших рынков, что способствовало возрождению спроса.

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Источник изображения: Apple

Всего через минуту после старта предзаказов на крупнейшей розничной платформе JD.com объём продаж iPhone 17 превысил аналогичный показатель iPhone 16 за весь первый день. Наибольшей популярностью пользуется базовый iPhone 17 с накопителем на 256 Гбайт. По данным источника, спрос был настолько высоким, что у желающих оформить предзаказ возникали трудности с оформлением на официальном сайте Apple. В некоторых случаях обработка платежей занимала несколько минут. Все временные интервалы для самовывоза iPhone 17 Pro Max в фирменных магазинах Apple в Шанхае были заняты в течение 20 минут после старта предзаказов. Более того, к началу выходных желающим приобрести iPhone 17 в Гуанчжоу пришлось бы ждать доставки до 15 октября.

Аналитики незамедлительно оценили успех Apple на старте продаж новых смартфонов компании в Китае. Старший директор по исследованиям в аналитической компании IDC Набила Попал (Nabila Popal) отметил, что Apple удалось сегментировать свой продуктовый ряд таким образом, чтобы каждая модель отвечала потребностям конкретных пользователей. Это, по его словам, в значительной степени стимулировало рост спроса.

В сообщении отмечается, что Apple смогла оживить интерес к iPhone, несмотря на то, что в Китае в настоящее время нельзя предзаказать iPhone Air, сверхтонкий смартфон, толщина корпуса которого всего 5,6 мм. Это связано с тем, что американская компания ещё не успела получить разрешение местных регуляторов на продажу смартфона без физической SIM-карты. Поскольку iPhone Air поставляется только с eSIM, Apple необходимо получить разрешение Министерства промышленности и информационных технологий, прежде чем смартфоны начнут продаваться в стране.

Несмотря на то, что такое разрешение ещё не было получено, источник отмечает, что компания работает над этим. После получения одобрения регулятора iPhone Air сможет улучшить показатели продаж Apple в стране, поскольку все три государственные оператора связи готовы продавать iPhone Air с eSIM, но только после получения соответствующего разрешения.

На китайской платформе Taobao компания FanlessTech представила новый компактный корпус FanlessVC2300S DT с пассивной системой охлаждения, способной отводить до 250 Вт тепла. Корпус доступен в алюминиевой и ограниченной медной версии, тираж которой составляет всего десять единиц. Производитель подчёркивает эффективность конструкции, обеспечивающей бесшумную работу без активного охлаждения.

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Источник изображений: Taobao

Корпус имеет габариты 360 x 303 x 130 мм и внутренний объём 14,2 литра. Медная версия весит 21,5 кг, тогда как алюминиевая — 11,2 кг. Внутри используется медная система охлаждения с 17 тепловыми трубками диаметром 8 мм для процессора и тремя испарительными камерами, соединёнными с одной медной тепловой трубкой диаметром 10 мм для видеокарты. Обе системы интегрированы в четырёхстороннюю конструкцию из медных радиаторных пластин, обеспечивающую общую площадь рассеивания тепла 1,3 м², как указано производителем.

Корпус совместим с материнскими платами формата Mini-ITX (170 × 170 мм), блоками питания Flex ATX (рекомендуется модель с рейтингом Platinum), двумя модулями оперативной памяти высотой до 44 мм и одним накопителем формата 2,5 дюйма. Система рассчитана на установку процессора и низкопрофиольной видеокарты с суммарным тепловыделением до 250 Вт, при этом наиболее мощной совместимой видеокартой указана низкопрофильная (half-height) Nvidia GeForce RTX 5060 с тепловыделением около 145 Вт, что оставляет до 105 Вт для охлаждения процессора. Однако производитель не уточняет, можно ли свободно распределять тепловой бюджет между процессором и видеокартой, так как они используют раздельные системы охлаждения.

На площадке Taobao алюминиевая версия корпуса предлагается в рамках предварительной продажи по цене 1760 юаней (около 20 600 рублей), после окончания акции цена возрастёт до 2000 юаней (23 400 рублей). Приобрести устройство за пределами Китая возможно только через посредников, так как прямая международная доставка не предусмотрена. Информация о цене и доступности медной версии на данный момент отсутствует.

Президент РФ Владимир Путин открыл Национальный космический центр (НКЦ), который станет штаб-квартирой госкорпорации «Роскосмос». В церемонии принимали участие первый вице-премьер Денис Мантуров, мэр Москвы Сергей Собянин, глава «Роскосмоса» Дмитрий Баканов, а также космонавты и сотрудники ракетно-космической отрасли.

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Источник изображения: Пресс-служба Градостроительного комплекса Москвы / Роскосмос Медиа

В сообщении отмечается, что впервые в истории отечественной космонавтики более 30 ведущих организаций отрасли объединятся на одной площадке. Это упростит кооперацию между ними, а также будет способствовать ускорению разработки новых ракетно-космических технологий. В дополнение к этому в НКЦ смогут разместиться частные технологические компании для усиления государственно-частного партнёрства в отрасли.

Ещё в НКЦ развернут Центр управления полётами перспективной Российской орбитальной станции (РОС). «Вот здесь, в этом зале, будет располагаться центр управления полётом Российской орбитальной станции, который как раз чуть ранее нам докладывал генеральный директор РК «Энергия» Игорь Мальцев <…> Здесь будут центры управления всей орбитальной группировкой Российской Федерации, как связных аппаратов, как навигационных, так и дистанционного зондирования Земли», — сказал во время открытия НКЦ Дмитрий Баканов. Он также добавил, что в центре разместятся лаборатории, использующие искусственный интеллект для проектирования и моделирования новой космической техники.

Напомним, НКЦ создан по поручению Владимира Путина и реализован совместно госкорпорацией «Роскосмос» и правительством Москвы. Визитной карточкой центра стала 47-этажная башня высотой 288 метров со шпилем. НКЦ возведён на территории Государственного космического научно-производственного центра им. М.В. Хруничева.

Грузовой космический корабль «Прогресс МС-32» успешно пристыковался к модулю «Звезда» российского сегмента Международной космической станции. Сообщение об этом появилось в Telegram-канале госкорпорации «Роскосмос».

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Источник изображения: «Роскосмос»

«Прогресс МС-32» отправился в полёт 11 сентября в 18:54 мск с площадки космодрома Байконур. Для выведения его в космическое пространство использовалась ракета-носитель «Союз-2.1а». Полёт корабля до орбитальной станции длился около 50 часов.

В рамках этой миссии грузовой корабль доставил на МКС более 2,5 тонн груза, в том числе установку для синтеза полупроводниковых материалов в условиях невесомости и новый скафандр «Орлан-МКС» №7, предназначенный для проведения работ за пределами орбитальной станции.

Установка для синтеза полупроводниковых материалов создана в Институте физики полупроводников им. А.В. Ржанова. Она будет задействована в рамках проекта «Экран-М» при изучении преимуществ космического вакуума для создания высокочистых полупроводников. Отмечается, что других подобных исследовательских программ в мире не существует.

Помимо научного оборудования «Прогресс» доставил на станцию запас продовольствия, в том числе около 17 кг свежих фруктов и овощей, 5 кг грейпфрутов, 0,5 кг чеснока, а также сублимированную пищу, консервы, напитки, соусы и приправы, в том числе два вида кетчупа — шашлычный и лечо. Что касается самого корабля, то он создавался специально для обслуживания орбитальных станций. Корабли «Прогресс» используются для доставки на МКС разных грузов, а также корректировки её орбиты.

Год назад китайский лидер в сегменте гибридов и электромобилей — компания BYD, представила роскошный внедорожник U8, который благодаря наличию независимого привода всех четырёх колёс мог осуществлять «танковый разворот», а ещё он подкупал своей способностью плавать по поверхности воды. Теперь вышла удлинённая версия U8L, которая оказалась ещё дороже предыдущей — $179 800.

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Источник изображений: BYD

Во многом появление модификации YangWang U8L было адресовано тем, кто желает с комфортом разместить в салоне шестерых пассажиров, и при этом сохранить достаточно место для багажа, поскольку задний свес машины был увеличен одновременно с колёсной базой. С двери багажника при этом исчез кофр с запасным колесом, а сама она поменяла схему открытия на двустворчатую с распахиванием относительно горизонтальной оси. Нижний борт, как в большинстве подобных случаев, позволяет временно разместить на нём довольно увесистый груз. Машина оснащена адаптивной пневматической подвеской DiSus-P. Она в частности, позволяет сохранить курсовую устойчивость на высокой скорости в случае пробоя колеса.

Общий объём салона достигает 5,3 м³, а максимальный объём багажного отсека достигает 1115 литров. Общая длина машины достигает 5400 мм, ширина — 2049 мм, а высота — 1921 мм. Колёсная база растянута относительно прежней версии с 3050 до 3250 мм, но при этом радиус разворота укладывается в 5,45 м. Боковые стёкла самозатемняются для организации приватной атмосферы внутри. Особое внимание традиционно уделяется комфорту пассажиров второго ряда. Им предложены два кресла с функцией «нулевой гравитации» для отдыха в полулежачем положении, 18-точечным массажем, оттоманкой, площадками для беспроводной зарядки смартфонов, выдвижными столиками и пространством для ног до 280 мм. В потолке припрятан 21,4-дюймовый дисплей для пассажиров задних рядов. С торца центральной консоли традиционно расположился холодильник. Он же в случае необходимости может разогреть содержимое отсека до 50 градусов Цельсия.

Четыре электродвигателя совокупной мощностью 1180 л.с. приводят в движение колёса, но для подзарядки тяговой батареи ёмкостью 55,53 кВт·ч при длительных поездках используется ДВС объёмом 2 литра. Исключительно на электричестве машина способна проехать 200 км, но гибридная силовая установка в совокупности с наличием 90-литрового бака для топлива обеспечивает запас хода 1160 км. Чтобы восстановить заряд тягового аккумулятора с 30 до 80 % на экспресс-станции, достаточно 13,5 минут.

YangWang U8L оснащён новейшим комплексом систем активной помощи водителю God’s Eye. Помимо трёх лидаров, машина комплектуется пятью радарами миллиметрового диапазона, 14 ультразвуковыми датчиками, 18 камерами, включая систему инфракрасного зрения, которая распознаёт объекты на расстоянии от 120 до 300 метров в условиях ограниченной видимости. Четырнадцать подушек безопасности готовы позаботиться об обитателях салона в случае ДТП.

Само собой, украшенную тремя дисплеями переднюю панель салона дополняет проекционный дисплей на ветровое стекло с технологией дополненной реальности. За создание впечатляющей акустической картины отвечают 32 динамика Dynaudio. По интерьеру распределены 13 портов USB и розеток для подключения устройств. Интерьерная подсветка позволяет выбирать между 128 оттенками. Особое внимание уделено шумоизоляции — на скорости 120 км/ч уровень шума не превышает 64,6 дБ. Эмблемы на кузове, украшенные 24-каратным золотом, наверняка будут привлекать вандалов, но современные электромобили обычно оснащаются продвинутыми охранными системами, ведущими запись с бортовых камер.

В апреле этого года компания Tesla начала предлагать клиентам заднеприводную версию электрического пикапа Cybertruck, которая характеризовалась рядом технических упрощений и отсутствием многих опций, но продавалась за $69 990, позволяя сэкономить около $10 000 относительно полноприводного варианта. На этой неделе Tesla прекратила принимать заказы на самый дешёвый Cybertruck.

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Источник изображения: Tesla

Таким образом, американскому покупателю сейчас доступны для заказа либо двухмоторный полноприводный Cybertruck по цене от $79 990, либо трёхмоторный Cyberbeast с увеличенной мощностью и улучшенной динамикой за $114 990. Какая часть покупателей Cybertruck ради экономии в $10 000 соглашалась отказаться от полного привода и ряда опций, не уточняется, но если эту комплектацию сняли с продажи, можно предположить, что популярностью она не пользовалась.

Отсутствие второго тягового электродвигателя, напомним, ухудшало динамику пикапа и снижало грузоподъёмность, включая и допустимую массу буксируемого прицепа. Простая версия Cybertruck медленнее заряжалась и была лишена розеток в грузовом отсеке для внешних потребителей. Сам грузовой отсек не был прикрыт моторизованной шторкой, за доплату в $750 предлагалась мягкая, позволяющая улучшить аэродинамику машины и увеличить запас хода без подзарядки на 19 км. Заднеприводный пикап оснащался упрощённой светотехникой, был лишён адаптивной пневмоподвески, сидения в салоне были обшиты тканью, а не кожей, а задний ряд к тому же и не подогревался. Из 15 динамиков акустической системы осталось только 7, а функция активного шумоподавления исчезла. Задние пассажиры также лишились монитора на консоли между передними креслами. Словом, ради экономии в $10 000 приходилось мириться с отсутствием многих удобств, поэтому нет ничего удивительного в том, что такой вариант пикапа в итоге был снят с производства.

Тезис о неоднородности рынка электрифицированных транспортных средств подтверждается августовской статистикой Rho Motion, на которую ссылается Electrek. В прошлом месяце в мире было продано 1,7 млн гибридов и электромобилей, что на 15 % больше результатов аналогичного месяца прошлого года. Всего с начала года продажи выросли на 25 %, но основной рост наблюдался не в крупнейших регионах.

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Источник изображения: BYD

Последовательно августовские продажи подобных транспортных средств увеличились на 5 %. Основную часть продаж в августе сформировали именно аккумуляторные электромобили (1,16 млн), тогда как на долю подзаряжаемых гибридов пришлось 570 000 проданных экземпляров. Всего с начала года по всему миру было продано 12,5 млн гибридов и электромобилей.

Картина по регионам была неоднородной. Североамериканский рынок за счёт ажиотажа в связи со скорым прекращением субсидирования покупок электромобилей местной сборки в США продемонстрировал месячный рекорд по итогам августа. При этом в Канаде продажи упали с начала года на треть, поскольку в стране было приостановлено предоставление субсидий на покупку электротранспорта.

В Европе продажи двигает график ужесточения экологических требований. В Германии и Великобритании на этом фоне продажи гибридов и электромобилей выросли с начала года на 45 и 31 % соответственно. В Испании прирост оказался двукратным, Италия прибавила 41 %, а вот Франция ограничилась ростом на 9 % с начала года.

В Китае в июле и августе наблюдалось снижение темпов роста, но оно объясняется эффектом влияния прошлогодних субсидий, которые сформировали высокую базу для сравнения. В целом, с начала текущего года в Китае было продано 7,6 млн гибридов и электромобилей, что на 25 % больше в годовом сравнении. Август продемонстрировал прирост на 6 % в годовом сравнении и на 11 % в последовательном. Лидер мирового рынка BYD свою производственную программу на текущий год недавно снизил с 5,5 до 4,6 млн машин. За пределами Китая компания намерена продать около 1 млн гибридов и электромобилей.

Прирост в 25 % показал и мировой рынок, но с общим количеством проданных с начала года машин 12,5 млн штук. В Европе темпы роста оказались выше — 31 %, хотя в абсолютном выражении всё ограничилось 2,6 млн проданных гибридов и электромобилей. Наконец, Северная Америка прибавила только 6 % до 1,3 млн машин. При этом во всём остальном мире количество реализованных гибридов и электромобилей хоть и ограничилось совокупным 1 млн, темпы роста достигли 44 %.

Компания Corsair, известный производитель высокопроизводительного оборудования для геймеров и энтузиастов, достигла соглашения по коллективному иску, связанному с некорректной рекламой скоростей оперативной памяти в профилях XMP (Extreme Memory Profile). По сообщению Tom's Hardware, пользователи, которые приобрели модули памяти с 2018 по 2025 год, смогут претендовать на денежную компенсацию в рамках урегулирования спора.

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Источник изображения: Corsair

В 2022 году против Corsair был подан иск «МакКинни и другие против Corsair Gaming», в котором утверждалось, что модули памяти Vengeance и Dominator DDR4/DDR5 рекламировались с указанием высоких скоростей, таких как DDR4-3600 или DDR5-6400, без явного указания, что эти показатели достигаются только при ручной настройке в BIOS через профили разгона XMP. По умолчанию модули работают на стандартных скоростях JEDEC (DDR4-2133 для DDR4 и DDR5-4800 для DDR5), а достижение заявленных скоростей зависит от процессора, материнской платы и качества чипов.

Corsair не признала вину, но согласилась на урегулирование спора на сумму $5,5 млн. Компания также обязалась добавить на упаковку и сайты уточнения, включая формулировку «up to» для скоростей передачи данных и информацию о необходимости разгона. Соглашение распространяется на американских покупателей наборов памяти DDR4 и DDR5.

Можно подать до пяти заявок на компенсацию без предоставления чеков для небольших сумм. Размер выплат зависит от числа поданных заявок. Заявки принимаются на сайте производителя до 28 октября 2025 года, а окончательное слушание по урегулированию назначено на 4 декабря 2025 года. Примечательно, что проблема рекламы скоростей XMP не уникальна для Corsair — большинство производителей памяти указывают в рекламе скоростные профили разгона, а не базовые стандарты JEDEC.

В преддверии очередного раунда торговых переговоров между США и Китаем, запланированного на 14-17 сентября в Испании, Министерство торговли Китая объявило о начале двух расследований, сообщает Reuters. Первое касается возможной дискриминации китайских компаний в американской торговой политике, связанной с полупроводниками, второе расследование инициировано в отношении демпинга по импорту определённых типов американских аналоговых микросхем, используемых в слуховых аппаратах, Wi-Fi роутерах и температурных датчиках.

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Источник изображения: wikipedia.org

В заявлении министерства отмечается, что США в последние годы ввели ряд ограничений в отношении Китая в области полупроводников, но по мнению китайской стороны, эти ограничения носят протекционистский характер и направлены на сдерживание развития китайских высокотехнологичных отраслей, таких как производство передовых вычислительных чипов и искусственный интеллект.

Переговоры в Мадриде станут продолжением диалога, начатого в этом году, и будут сосредоточены на вопросах, связанных с тарифами, экспортным контролем и национальной безопасностью. В частности, стороны обсудят ситуацию вокруг видеосервиса TikTok от ByteDance, которому грозит запрет в США, если он не перейдёт под контроль американских компаний. Президент Дональд Трамп (Donald Trump) продлил срок для продажи активов TikTok в США до 17 сентября, однако китайские власти настаивают на том, что придают большое значение конфиденциальности и безопасности данных и «никогда не требовали и не будут требовать от компаний или частных лиц собирать или предоставлять данные, расположенные за рубежом, для китайского правительства в нарушение местных законов».

Также будут обсуждаться вопросы американского «чёрного списка» китайских технологических компаний. На прошлой неделе США добавили в этот список 32 организации, 23 из которых находятся в Китае, включая две китайские фирмы, обвиняемые в обходе санкций и приобретении американского оборудования для производства чипов для ведущего китайского производителя SMIC. «Китай призывает США немедленно исправить свои ошибочные действия и прекратить необоснованное давление на китайские компании», — подчеркнули в китайском ведомстве, добавив, что в случае продолжения подобной политики страна примет необходимые меры для защиты своих интересов.

Технологии экспресс-зарядки электромобилей эволюционируют сразу на нескольких направлениях. Помимо зарядных станций высокой мощности, для реализации всех преимуществ к работе с такими технологиями должны быть готовы бортовые системы электромобиля. Shell изобрела охлаждающую жидкость, которая позволит сократить время зарядки электромобиля до десяти минут.

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Источник изображения: Shell

Жидкостное охлаждение тяговых батарей получает всё большее распространение, хотя уместнее говорить о управлении тепловыми режимами работы батареи. В частности, когда на улице мороз, жидкость помогает подогревать батарею, чтобы она лучше принимала и отдавала заряд. Британский нефтяной концерн Shell в сотрудничестве с компанией RML Group разработал жидкость, которая позволяет зарядить экспериментальную батарею ёмкостью 34 кВт·ч с 10 до 80 % менее чем за десять минут. При этом элементы батареи не подвергаются опасному нагреву, возникающему в результате воздействия высоких токов зарядки, а значит, ресурс аккумуляторных ячеек не страдает в той мере, в какой это наблюдается при использовании экспресс-зарядки без дополнительного охлаждения.

Как рассуждает Shell, если подобную батарею с охлаждающей жидкостью EV-Plus установить на электромобиль с тщательно выверенной аэродинамикой, обеспечивающей расход электроэнергии не более 1 кВт·ч на 10 км пробега, то за минуту можно будет восполнять до 24 км запаса хода. Традиционные по своей конструкции электромобили, по данным Shell, способны за минуту зарядки восстанавливать только 5 км запаса хода. Само собой, на батареях большей ёмкости время зарядки наверняка превысит указанные Shell десять минут, но само появление на рынке такой жидкости позволит существенно облегчить жизнь владельцам электромобилей.

Чтобы повысить эффективность охлаждения, Shell наделила жидкость EV-Plus диэлектрическими свойствами. Другими словами, эта жидкость не проводит электрический ток, а потому может смело контактировать со всеми внутренними элементами тяговой батареи. Как отмечают представители компании, создать такую жидкость Shell помог богатый опыт производства трансформаторных масел для энергетической отрасли. Когда жидкость EV-Plus начнёт применяться партнёрами Shell, не уточняется, но учитывая глобальный масштаб бизнеса компании, ею наверняка захотят воспользоваться автопроизводители по всему миру.

Дзержинский районный суд Санкт-Петербурга вынес приговор четырём участникам хакерской группировки REvil. Все они признаны виновными в неправомерном обороте платежей и распространении вредоносного софта. Осужденные были освобождены в зале суда в связи с отбытием срока наказания. Одна из самых известных в мире хакерских группировок REvil была ликвидирована ФСБ в январе 2022 года.

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Источник изображений: unsplash.com

Приговор суда был вынесен в отношении Андрея Бессонова, Михаила Головачука, Романа Муромского и Дмитрия Коротаева. Всем им было назначено наказание в виде 5 лет лишения свободы в колонии общего режима. Суд учёл время содержания обвиняемых под стражей, поэтому они были освобождены прямо в зале суда. У Бессонова суд конфисковал два автомобиля BMW и денежные средства в размере 51,85 млн рублей и $497 435. Коротаев по приговору суда лишился автомобиля Mercedes. Дополнительных штрафов фигурантам назначено не было.

Все четверо признали себя виновными в совершении преступлений, предусмотренных частью 2 статьи 187 («Неправомерный оборот средств платежей в составе организованной группы», до семи лет лишения свободы) и частью 2 статьи 273 УК России («Создание, использование и распространение вредоносных компьютерных программ по предварительному сговору и в составе группы», до пяти лет лишения свободы). От дачи показаний фигуранты отказались.

Ранее, в октябре 2024 года Петербургский гарнизонный военный суд приговорил к лишению свободы на сроки от четырёх с половиной до шести лет других четырёх участников хакерской группировки REvil, не признавших свою вину. Сейчас Артем Заец, Алексей Малоземов, Руслан Хансвяров и Даниил Пузыревский отбывают наказание в исправительных учреждениях.

Хакерская группировка REvil прославилась требованием рекордно больших выкупов — криминальные доходы преступников в 2020 году достигали $100 млн. Группу ассоциируют с Россией, так как её участники общались между собой на русском языке. По версии обвинения, REvil, созданная Даниилом Пузыревским в 2015 году, занималась неправомерным приобретением и хранением электронных средств платежей. Большинство жертв группировки составили граждане США.

14 января 2022 года пресс-служба ФСБ сообщила о ликвидации хакерской группировки REvil при содействии компетентных органов США.

Годы идут, времена меняются, а игроки условно-бесплатного мультиплеерного боевика War Thunder от Gaijin Entertainment продолжают публиковать секретные военные документы в попытках доказать свою правоту.

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Источник изображений: Gaijin Entertainment

Напомним, War Thunder даёт опробовать реальную военную технику разных эпох с претензией на реализм, что периодически вызывает споры насчёт правдоподобности симуляции игрой тех или иных единиц.

Как сообщает PC Gamer, пользователь MatrixRupture в уже закрытой администрацией теме на форуме War Thunder опубликовал руководство по эксплуатации американского штурмовика AV-8B «Харриер» II и его учебной модификации TAV–8B.

AV-8B «Харриер» II

Документ имеет гриф Distribution Statement C, то есть доступ к нему предполагается лишь для уполномоченных лиц правительства США и подрядчиков. MatrixRupture и участники форума War Thunder в их число не входят.

Публикация подобных материалов нарушает правила форума War Thunder, в связи с чем модератор ресурса удалил руководство, закрыл тему и выписал MatrixRupture временную блокировку.

В заявлении UK Defence Journal бывший инженер Королевских ВВС Великобритании подтвердил, что подобные документы (особенно старые) циркулируют в Сети, однако это не отменяет их ограниченный характер.

Хотя Gaijin регулярно напоминает о недопустимости публикации ограниченных и засекреченных военных материалов, предупреждение всегда пропускают мимо ушей. Это уже как минимум девятая подобная утечка.

Microsoft смягчила условия получения обновлений безопасности для Windows 10, отказавшись от первоначального плана взимать с пользователей оплату в $30 через программу расширенных обновлений безопасности (ESU). Вместо этого компания предложила два альтернативных варианта: использование баллов Microsoft Rewards или резервного копирования в OneDrive.

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Источник изображения: Microsoft

Поддержка Windows 10 официально прекращается 14 октября 2025 года, после чего система перестанет получать новые функции, исправления ошибок и техническую помощь. Изначально Microsoft намеревалась взимать плату за продление поддержки безопасности, но теперь пользователи смогут зарегистрироваться в программе ESU, в которой можно обменять баллы, полученные в программы вознаграждений Microsoft Rewards, на различные подарочные карты. Эти баллы начисляются за использование сервисов компании, таких как поиск Bing или браузер Edge. Например, установка приложения Bing приносит 500 баллов, а 1000 баллов эквивалентны примерно 1 доллару.

Второй вариант предполагает использование функции резервного копирования Windows в OneDrive. Однако, как отмечает PCMag, бесплатного объёма хранилища в 5 Гбайт может не хватить для сохранений необходимых данных, поэтому многим пользователям потребуется подписка Microsoft 365. В компании подчёркивают, что оба способа являются дополнительными бесплатными вариантами регистрации в ESU.

Причину изменения условий компания не объяснила, однако ранее стало понятно, что решение прекратить поддержку Windows 10 вызвало недовольство среди части пользователей, особенно владельцев старых ПК, которые не соответствуют аппаратным требованиям Windows 11. Интересно, что по данным StatCounter, Windows 10 по-прежнему остаётся самой популярной версией ОС — её доля составляет 53 %, тогда как у Windows 11 — 43 %.

Для участия в программе ESU Microsoft запустит «мастера регистрации», который появится в настройках системы и в виде уведомлений. Его тестирование начнётся в июле, а массовый запуск запланирован на середину августа. Участники программы Windows Insider получат доступ к нему раньше. Программа ESU, которая предусматривает только критические обновления безопасности без новых функций или технической поддержки, будет действовать с 15 октября 2025 года по 13 октября 2026 года.

Отметим, ранее ESU была доступна только для корпоративных клиентов, но теперь Microsoft впервые предлагает её обычным пользователям. В компании также уточнили, что программа не является долгосрочным решением, а предназначена для плавного перехода на более новые версии Windows.

Издательство Bandai Namco и разработчики из британской Supermassive Games (Until Dawn, серия The Dark Pictures) на презентации Little Nightmares Showcase объявили дату выхода своего хоррор-платформера Little Nightmares 3.

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Источник изображений: Bandai Namco

Напомним, Little Nightmares 3 была представлена летом 2023 года на шоу gamescom 2023: Opening Night Live и ожидалась к релизу в 2024-м, однако прошлой весной премьеру отложили на 2025-й.

Как стало известно, Little Nightmares 3 поступит в продажу 10 октября для PC (Steam, Microsoft Store), PS4, PS5, Xbox One, Xbox Series X и S, Nintendo Switch и Switch 2. Анонс сопровождался новым геймплейным трейлером.

Вслед за анонсом стартовали предзаказы Little Nightmares 3. Стандартное издание игры в российском Steam стоит 2849 рублей, а расширенное (с набором «Тайны Спирали» на два дополнения) — 4268 рублей.

В качестве бонуса за предзаказ выступают комплект костюмов Тёмной Шестой и Little Nightmares Enhanced Edition — ремастер первой части для PC, PS5, Xbox Series X и S с поддержкой 4K и 60 кадров/с.

Пользователям Little Nightmares 3 предстоит помочь двум детям по прозвищу Малой и Одна выбраться из Ниоткуда — опасного мира иллюзий и теней. В 11-минутном геймплейном ролике с Little Nightmares Showcase показали жуткий карнавал.

Обещают онлайн-кооператив (для прохождения вдвоём достаточно одной копии), режим для одного игрока (с ИИ-компаньоном), необходимость работать сообща, безжизненные пейзажи, бесконечные кошмары и перевод на русский.

Готовящийся к международному релизу роман «Перекрёсток воронов» не станет последней книгой в литературном цикле «Ведьмак» польского писателя-фантаста Анджея Сапковского (Andrzej Sapkowski).

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Источник изображения: Steam (For the Primarch)

Как сообщает портал Redanian Intelligence, на прошедшем недавно в польском городе Ополе книжном фестивале Сапковский подтвердил намерение продолжить свой цикл о ведьмаке Геральте из Ривии.

«Если кого-то в аудитории интересует этот вопрос, то могу сказать сразу: я напишу что-то ещё. Расслабьтесь. Не переживайте», — сообщил Сапковский посетителям опольского книжного фестиваля.

Источник изображения: Redanian Intelligence

Писатель также заверил, что не пойдёт по пути автора романов «Песнь льда и пламени» Джорджа Р. Р. Мартина (George R. R. Martin), который уже почти 15 лет не может закончить предпоследнюю книгу цикла — «Ветра зимы».

«Если я говорю, что напишу, то сделаю это, в отличие от Джорджа Мартина, — которого, к слову, знаю лично», — заранее успокоил Сапковский забеспокоившихся фанатов.

Источник изображения: CD Projekt Red

По мнению Сапковского, Мартин не спешит завершать «Ветра зимы», потому что обижен на создателей сериала «Игра престолов», которые в последних сезонах экранизировали его наработки по завершению книжного цикла.

Польский релиз «Перекрёстка воронов» состоялся в декабре, а международный ожидается 30 сентября. В России книга должна была увидеть свет ещё весной, но по просьбе Сапковского выйдет одновременно с остальным миром.

Разработчики из французской студии Sloclap (Sifu) в свежем пресс-релизе отчитались о новых успехах многопользовательской футбольной аркады Rematch, которая за 24 часа с выхода привлекла миллион уникальных игроков.

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Источник изображений: Sloclap

Как стало известно, по итогам первых выходных после релиза суммарные продажи Rematch по всему миру превысили миллион экземпляров. Подписчики Game Pass, попробовавшие игру, не в счёт.

Тем временем общая аудитория Rematch на всех целевых платформах (теперь уже с учётом пользователей Game Pass) по результатам того же промежутка времени достигла 2,5 млн человек.

Эти 2,5 млн пользователей успели сыграть 11,7 млн матчей, забить 58,5 млн голов, сделать 33,5 млн результативных передач и 69,1 млн раз защитить ворота команды, будучи вратарём.

Создатели называют Rematch новым взглядом на футбол. Проект предложит взять под управление одного из членов команды и соревноваться с другими игроками в быстрых матчах «5 на 5» с видом от третьего лица.

Rematch вышла 19 июня на PC (1399 рублей в Steam), PS5, Xbox Series X и S. В Steam у игры «в основном положительные» отзывы (рейтинг 77 %) и пиковый онлайн 92,8 тыс. человек (во время «беты» лучшим результатом были без малого 160 тысяч).

Сейчас Sloclap уже усердно работает над реализацией кроссплея, улучшением производительности, исправлением проблем с рассинхронизацией сервера и клиента, устранением багов и повышением стабильности игры.

Как и было обещано, 24 июня студия Owlcat Games выпустила сюжетное дополнение Lex Imperialis к своей партийной ролевой игре Warhammer 40,000: Rogue Trader. Вместе с новым аддоном проект также получил крупный патч.

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Источник изображений: Owlcat Games

Релиз Lex Imperialis состоялся на всех целевых платформах Warhammer 40,000: Rogue Trader — PC (Steam, GOG, Epic Games Store), PS5, Xbox Series X и S. Премьера сопровождалась новым геймплейным трейлером.

Стоимость Lex Imperialis составляет 599 рублей в Steam и 539 рублей в Epic Games Store. Дополнение входит в сезонный абонемент Warhammer 40,000: Rogue Trader, так что его владельцам полагается бесплатно.

Пользователям Lex Imperialis предстоит распутать опасную паутину правосудия, долга и предательства, раскрыть тёмные секреты дома фон Валанциус, которые изменят судьбу всего Простора Коронус.

Обещают 15 часов захватывающего контента, напряжённый сюжет, новых фамильяров (киберорёл, кибермастиф), ещё одного компаньона (грозный Арбитр с тёмным прошлым Соломон Антар) и фракцию Адептус Арбитес.

Что касается большого обновления, то в версии 1.4 (обещанный ранее крупный патч теперь именуется 1.5 и выйдет позже) разработчики сосредоточились на улучшении и полировке множества аспектов игры:

• добавлены щиты и связанные с ними таланты (доступны всем вне зависимости от наличия дополнения);
• фракция Адептус Арбитес появится на Райкад Минорисе для всех игроков (вне зависимости от наличия дополнения);
• дробовики теперь требуют одно очко действия для выстрела;
• исправлено множество ошибок рассинхронизации в кооперативе;
• в космических боях отныне можно отключить кинематографическую камеру;
• улучшены многие заставочные ролики;
• оптимизирована проходимость на многих локациях;
• исправлен ряд багов с предметами, навыками и сюжетом;
• внесено множество визуальных исправлений (локации, персонажи, объекты, анимации);
• скорректирован дубляж;
• добавлены новые и улучшены некоторые старые звуки.

Warhammer 40,000: Rogue Trader вышла 7 декабря 2023 года на PC (Steam, GOG, EGS), PS5, Xbox Series X и S. Вслед за первым игра получит второй сезонный абонемент на два дополнения («Неисчислимый музеон» и «Процессия Проклятых»).

Федеральный судья Уильям Олсап (William Alsup) принял сторону Anthropic в деле об авторском праве ИИ, постановив, что обучение её моделей ИИ на законно приобретённых книгах без разрешения авторов является добросовестным использованием. Это первое решение в пользу индустрии ИИ, но оно ограничено лишь физическими книгами, которые Anthropic приобрела и оцифровала. Суд считает, что компания должна ответить за пиратство «миллионов» книг из интернета.

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Источник изображения: unsplash.com

В постановлении суда подробно рассмотрено решение Anthropic о покупке печатных копий книг и сканировании их в свою централизованную цифровую библиотеку, используемую для обучения моделей искусственного интеллекта. Судья постановил, что оцифровка законно купленной физической книги является добросовестным использованием, а применение этих цифровых копий для обучения LLM было «достаточно преобразующим», чтобы также считаться добросовестным использованием.

В решении суда не рассматривается вопрос о нарушении моделями ИИ авторских прав, так как это является предметом других связанных дел. Результат этих судебных разбирательств может создать прецедент, который повлияет на реакцию судей на дела о нарушении ИИ авторских прав в будущем.

«Жалоба авторов ничем не отличается от жалобы на то, что обучение школьников хорошему письму приведёт к взрыву конкурирующих работ», — считает судья Олсап. По его мнению, «Закон об авторском праве» «нацелен на продвижение оригинальных авторских работ, а не на защиту авторов от конкуренции».

Суд также отметил, что решение Anthropic хранить миллионы пиратских копий книг в центральной цифровой библиотеке компании — даже если некоторые из них не использовались для обучения — не является добросовестным использованием. Суд намерен провести отдельное судебное разбирательство по пиратскому контенту, использованному Anthropic, которое определит размер нанесённого ущерба.

Google обновила интерфейс своего приложения «Телефон» в соответствии со своим новым языком дизайна Material 3 Expressive. Изменения должны облегчить поиск контактов и навигацию по вызовам. Обновлённое приложение постепенно становится доступным для бета-тестеров.

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8