В Китае дебютировал смартфон премиум-класса Moto Z 2018, который будет предлагаться в богато укомплектованной версии Kingsman VIP Special Edition.

Аппарат, по сути, является модификацией модели Moto Z2 Force, которая была представлена в июле нынешнего года. Ключевые технические характеристики унаследованы от оригинальной версии. Это мощный процессор Snapdragon 835 с восемью ядрами Kryo 280 и ускорителем Adreno 540, экран AMOLED ShatterShield размером 5,5 дюйма с разрешением QHD (2560 × 1440 точек), сдвоенная основная камера с 12-мегапиксельными модулями и фронтальная 5-мегапиксельная камера.

Версия Moto Z 2018 будет доступна исключительно в корпусе чёрного цвета с золотистыми акцентами, который выполнен из алюминиевого сплава 7000-й серии. Питание обеспечивает аккумуляторная батарея ёмкостью 2730 мА·ч.

Смартфон несёт на борту 6 Гбайт оперативной памяти против 4 Гбайт у базовой версии. Вместимость флеш-модуля повышена с 64 до 128 Гбайт. Дополнительно можно установить карту microSD.

Комплект поставки Moto Z 2018 Kingsman VIP Special Edition включает дополнительную батарею Moto Mod with TurboPower на 3490 мА·ч, панель Moto Style Mod с поддержкой беспроводной подзарядки, переходник с USB Type-C на 3,5-миллиметровый аудиоразъём, кожаный футляр, наушники USB-C Hi-Fi и стилизованную записную книжку. Цена составляет внушительные 1500 долларов США. 

С 24 октября 2017 года в дилерских центрах Toyota на территории России начались продажи автомобилей Camry и RAV4 c предустановленной платформой «Яндекс.Авто» для штатных мультимедийных устройств.

Напомним, что «Яндекс.Авто» предоставляет доступ к различным сервисам — от навигационной системы и браузера до стриминга музыки и прогноза погоды. Платформа предполагает использование единого продуманного интерфейса и средств голосового управления.

Отмечается, что корпорация Toyota первой вывела платформу «Яндекс.Авто» на коммерческий автомобильный рынок РФ. Комплекс интернет-сервисов «Яндекса» доступен для седана Camry в комплектации Exclusive и кроссовера RAV4 в комплектациях Style, «Престиж» и Exclusive.

Максимально полно реализовать потенциал «Яндекс.Авто» позволяет появившийся в оснащении автомобилей интернет-модем. Причём в стоимость машин включён предоплаченный на один год интернет-трафик.

«Мы уверены, что новейшая разработка "Яндекса", благодаря простоте управления и доступу к самым востребованным онлайн-сервисам, обеспечит клиентам Toyota новый уровень комфорта и безопасности ежедневной эксплуатации автомобиля», — говорит японский гигант.

После установки интернет-модема с предоплаченным трафиком стоимость автомобилей увеличилась на 7000 рублей. Цена, в частности, составляет 1 722 000 рублей для Camry в комплектации Exclusive и 1 799 000 рублей для RAV4 в версии Style. 

Компания Toyoda Gosei объявила о создании рулевого колеса с датчиком захвата нового типа: решение найдёт применение в автомобилях с современными системами содействия водителю (ADAS).

Новинка разрабатывалась совместно со специалистами Toyota Motor Corporation. Отмечается, что современные машины комплектуются средствами автопилотирования, способными поддерживать движение на магистралях, осуществлять автоматические разгон и торможение. Но водитель при этом должен держать руки на руле, чтобы при необходимости быстро взять управление на себя.

Созданный датчик захвата с высокой точностью определяет, удерживает ли автомобилист «баранку» или же полностью убрал с неё руки. На основе этих показаний может быть подан предупреждающий сигнал или произведена принудительная остановка машины.

Любопытно, что массив сенсоров интегрирован с нагревательным элементом руля. Утверждается, что такое решение применено впервые в отрасли — ранее эти компоненты существовали независимо друг от друга. Интеграция позволила снизить общую массу структуры руля, а также избавиться от негативного влияния датчика захвата на интенсивность нагрева «баранки».

Первым рулевое колесо нового типа получит флагманский седан Lexus LS. Затем, вероятно, решение найдёт применение и в других автомобилях. 

В «Яндекс.Такси» впервые раскрыли информацию об общем количестве поездок, совершённых с момента запуска сервиса в 2011 году.

Напомним, что «Яндекс.Такси» — это сервис онлайн-заказа автомобилей через мобильное приложение для Android и iOS или через веб-сайт сервиса. Сегодня служба работает примерно в 150 городах на территории России и нескольких других стран, включая Грузию, Белоруссию и Казахстан.

Как сообщает РБК, ссылаясь на статистику «Яндекса», с момента запуска через «Яндекс.Такси» было совершено суммарно 335 млн поездок. К системе сейчас подключены 280 тыс. водителей.

В третьем квартале нынешнего года число поездок «Яндекс.Такси» выросло на 360 % по сравнению с аналогичным показателем прошлого года. Такой резкий рост популярности службы связан с географической экспансией.

Доход сервиса «Яндекс.Такси» в прошлом квартале составил 1,15 млрд рублей, что на 96 % больше показателя годичной давности. Результат впервые превысил выручку направления электронной коммерции, которая в третьем квартале составила 1,06 млрд рублей.

Добавим, что минувшим летом «Яндекс» и Uber подписали соглашение об объединении бизнесов по онлайн-заказу поездок в России, а также в Азербайджане, Армении, Беларуси, Грузии и Казахстане в составе новой компании. Она будет использовать технологии и знания «Яндекса» в области картографического и навигационного сервисов и поисковых систем и глобальный опыт Uber как мирового лидера среди онлайн-сервисов для заказа перевозок. 

Незадолго до официального анонса видеокарты GeForce GTX 1070 Ti в Сети появились маркетинговые эскизы её версий в исполнении компаний ASUS и EVGA. Устройства выглядят по-разному, но, по предварительным данным, будут работать на одинаковых частотах ядра и памяти — 1607–1683 МГц и 2000 (8000) МГц соответственно. ASUSTeK Computer готовит как минимум три карты класса GTX 1070 Ti — модели с приставками ROG Strix Advanced Gaming (ROG-Strix-GTX1070Ti-A8G-Gaming), ROG Strix Gaming (ROG-Strix-GTX1070Ti-8G-Gaming) и Turbo (Turbo-GTX1070Ti-8G). Различия между ускорителями ROG Strix пока не ясны. В свою очередь, Turbo является аналогом моделей Turbo GTX 1070/1080 с центробежным вентилятором.

Видеокарты ROG Strix Advanced Gaming и ROG Strix Gaming оснащены трёхслотовыми кулерами с тремя вентиляторами, обладают усиленными системами питания, подсветкой ASUS Aura и пятью видеовыходами — двумя DisplayPort 1.4, таким же количеством HDMI 2.0b и единичным Dual-Link DVI-D. В арсенале новинок значатся 2432 потоковых процессора Pascal, 256-битная шина памяти и 8 Гбайт буферной памяти типа GDDR5. Разъём для «внешнего» питания, скорее всего один, как у ROG Strix GeForce GTX 1070 (8-контактный PCI-E Power), а не два, как у ROG Strix GeForce GTX 1080 (6- и 8-контактный PCI-E Power).

К числу особенностей ASUS Turbo GeForce GTX 1070 Ti относятся двухслотовое исполнение, выброс бóльшей части нагретого воздуха наружу и наличие трёх видеовыходов DisplayPort 1.4 (наряду с HDMI 2.0b и Dual-Link DVI-D). Мотивацией к покупке версии Turbo может быть как экономия средств (относительно небольшая), так и сборка компактного игрового ПК, где карта с осевыми вентиляторами повышала бы температуру остальных узлов.

Аналогом видеокарты ASUS Turbo в модельном ряду EVGA является GeForce GTX 1070 Ti Gaming. Её внешний вид тщательно проработан, а обычная решётка на задней панели заменена фирменной «дышащей» пластиной.

EVGA GeForce GTX 1070 Ti iCX поддерживает технологию «продвинутого» мониторинга iCX и оснащена более эффективной системой охлаждения, нежели вышеупомянутая карта. Разъём питания PCI-E Power один — на 8 контактов. Устройство также имеет пять видеовыходов (три DisplayPort 1.4, единичные Dual-Link DVI-D и HDMI 2.0b) и разъёмы для построения графических конфигураций NVIDIA 2-Way SLI.

Модель GeForce GTX 1070 Ti Black, похоже, идентична iCX за исключением цветового исполнения.

У видеокарты EVGA GeForce GTX 1070 Ti FTW3 усилены системы питания и охлаждения, также присутствует подсветка. Печатная плата FTW3 шире, чем у остальных вариантов GTX 1070 Ti от EVGA. Отсутствие заводского разгона ядра может быть компенсировано опцией повышения частоты в пару кликов мыши посредством ПО.

Минимальная стоимость вышеописанных карт составит $429 (для рынка США).

Компания Sony опубликовала пресс-релиз, в котором сообщила о готовности начать опытные поставки датчиков изображения CMOS с интересными свойствами. Опытные экземпляры новых 7,72-Мп датчиков IMX324 стартуют в ноябре этого года, а массовые поставки коммерческих версий начнутся в июне следующего года. Без учёта налогов опытный чип стоит около $90. Дорого? Но по совокупности возможностей, уверят в Sony, аналогов датчику IMX324 просто нет.

Sony

Датчик IMX324 располагает 7,42 млн эффективных пикселей — это наивысший показатель в отрасли. Соотношение сторон датчика 1/1,7. Чувствительность определяется на уровне 2666 мВ. Разрешение датчика таково, что камера с его использованием способна получить чёткое изображение дорожного знака с расстояния около 160 метров. Человеку такое не под силу. Подобные датчики ориентированы на работу в электронных системах подсказки водителям ADAS (advanced driver-assistance systems). Данная разработка, по словам Sony, совместима с процессорами изображений EyeQ4 и EyeQ5 компании Mobileye, приобретённой ранее компанией Intel.

Sony

В ночное время датчики IMX324 работают как в «пакетном» режиме с фильтрами RCCC (красный, три чистых), когда для повышения чувствительности четыре соседних пикселя работают как один (режим pixel binning mode), так и в режиме чередования свет/тень. Массив пикселей для каждого кадра попеременно переключается из режима повышенной чувствительности для захвата изображения в тёмных участках сцены, в режим захвата засвеченных участков в ярком уличном освещении и в свете передних фар автомобиля. Итоговое изображение, которое «склеивается» специализированным процессором, получается детализированным и относительно контрастным в тенях и на свету.

Sony

Датчики Sony IMX324 способны захватывать изображение с внешним освещением 0,1 люкс. Это равнозначно съёмке в условиях света одной лишь полной луны в безоблачный день. Датчики помогут на большом удалении различить пешехода на трассе и возможные препятствия. Датчики, что характерно для Sony, многослойные и предназначены для стековой компоновки, что позволяет делать камеры с ними компактными.

Накануне запуска Xbox One X компания Microsoft начала крутить телевизионную рекламу, посвящённую этой игровой консоли. Она была выпущена не только посредством телевидения США и других стран, но и появилась на официальном YouTube-канале Xbox, так что каждый желающий может ознакомиться с роликом, озаглавленным «Ощутите настоящую мощь»:

В описании гордо значится (явно не без камня в огород PS4 Pro): «С производительностью на 40 % выше любой другой консоли ощутите погружение в настоящие 4K-игры. Блокбастеры выглядят отлично, исполняются плавно и загружаются быстро, даже на экране 1080p. Xbox One X работает со всеми вашими играм и аксессуарами для Xbox One, а также с самой продвинутой многопользовательской сетью Xbox Live, предоставляя больше средств для игры».

В ролике демонстрируются различные оптимизированные для новой консоли игры вроде Assassin’s Creed: Origins, Forza Motorsport 7, Middle-earth: Shadow of War, Halo 5, Halo Wars 2, Cuphead, FIFA 18, Minecraft и так далее. Также показаны отрывки доступных в 4K-фильмов вроде «Расхитительница гробниц» или «Чужой: Завет». Одновременно компания обещает, что система позволит ощутить настоящий восторг, страх и вдохновение и порадует игроков самых разных возрастов и увлечений — их увлечённые лица активно мелькают в ролике.

Официальный запуск Xbox One X по всему миру намечен на 7 ноября. Система предложит восьмиядерный процессор AMD с частотой 2,3 ГГц, графический ускоритель с производительностью в 6 терафлопс, 12 Гбайт быстрой памяти GDDR5 и ряд других улучшений вроде более быстрого накопителя и «бесплатной» анизотропной фильтрации высокого качества даже в старых играх от Xbox 360 (в режиме совместимости).

В Национальном управлении США по воздухоплаванию и исследованию  космического пространства (NASA), похоже, нашли способ вернуть марсоходу Curiosity возможность выполнять буровые работы.

Проблемы с буровой установкой у робота Curiosity возникли в декабре прошлого года. Тогда аппарат не смог выполнить команду на подачу бурильного инструмента из-за сбоя в работе мотора.

В течение всего текущего года эксперты NASA, используя копию Curiosity на Земле, пытались найти способ решения проблемы. И вот теперь сообщается, что предложен альтернативный метод выполнения операций бурения.

Вместо использования подающего механизма бура решено задействовать роботизированный манипулятор, на котором установлен инструмент для бурения. Правда, такой подход сопряжён с определёнными трудностями. Дело в том, что подающий механизм бура движется только по одной оси, а манипулятор имеет пять степеней свободы. Это значительно усложняет выполнение операций. К счастью, контролировать работу в таком режиме помогут имеющиеся в арсенале манипулятора датчики усилия и крутящего момента.

Ожидается, что робот Curiosity на Марсе сможет возобновить буровые работы через несколько месяцев после проведения необходимых экспериментов на Земле.

Добавим, что 6 августа этого года исполнилось ровно пять лет с момента посадки ровера Curiosity на Красной планете. Предполагаемый срок службы аппарата изначально оценивался в один марсианский год (686 земных суток), но робот функционирует и по сей день.