Компании KDDI и Samsung Electronics сообщили об успешном проведении первых испытаний системы 5G-связи на поезде, движущемся со скоростью 100 км/ч.

Тестирование осуществлялось на участке железной дороги неподалёку от Токио в Японии. В рамках эксперимента было задействовано оборудование Samsung, в частности, 5G-роутер.

Сообщается, что специалисты KDDI и Samsung смогли подтвердить работоспособность системы. Пиковая скорость передачи информации достигла 1,7 Гбит/с.

Во время тестирования осуществлялась загрузка видеоматериалов ультравысокого разрешения 8К. В обратном направлении передавалось 4К-видео, снятое на камеру, которая была установлена на поезде.

Проведённые испытания ещё на один шаг приближают сети пятого поколения к коммерческому внедрению. Сервисы 5G обеспечат резкий скачок скоростей передачи данных. По сравнению с нынешними системами такие сервисы смогут обслуживать намного большее количество устройств на единицу площади. Кроме того, радикально сократятся задержки.

По прогнозам, количество 5G-подключений в 2023 году достигнет 1 млрд. Через шесть лет сотовые сети 5G станут доступны более чем 20 % населения нашей планеты.

Первая коммерческая сеть 5G заработает уже в 2019 году, а их массовое развёртывание ожидается в конце текущего десятилетия. 

Из-за решительного противодействия заводскому разгону видеокарт GeForce GTX 1070 Ti со стороны NVIDIA моделей этого класса в ассортименте AIB-партнёров калифорнийского разработчика относительно немного. Так, Gigabyte выпустила всего лишь третью для себя карту GTX 1070 Ti, она же стала первой в рамках семейства геймерских решений Aorus. Новинку можно будет встретить в прайс-листах как Aorus GeForce GTX 1070 Ti 8G и GV-N107TAorus-8GD.

Одной из ключевых особенностей Aorus-версии ускорителя GeForce GTX 1070 Ti стала существенная разница между его рабочими частотами в режимах Gaming и OC, активируемых посредством утилиты Aorus Graphics Engine. «Игровая» предустановка (по умолчанию) задаёт частоты графического процессора на уровне 1607–1683 МГц, а «оверклокерская» — 1683–1771 МГц. Какие-либо манипуляции с частотой памяти GDDR5 в NVIDIA не допускают вовсе, поэтому во всех режимах микросхемы VRAM работают на рекомендованных 2002 (8008) МГц.

Видеокарта занимает пространство двух слотов расширения, а также 280 мм в длину и 111 мм в ширину. Предустановленный кулер WindForce 3X состоит из четырёх медных тепловых трубок с технологией прямого контакта с графическим ядром, трёхсекционного алюминиевого радиатора, трёх вентиляторов типоразмера 80 мм с рельефной крыльчаткой и декоративного кожуха, в торце которого находится подсвечиваемый логотип Aorus. Функция 3D Active Fan позволяет видеокарте оставаться бесшумной при невысокой температуре GPU.

Система питания ядра и памяти выполнена по схеме «6 + 2» фазы с использованием дросселей и конденсаторов «уровня TITAN X». По утверждению производителя, нагрузка на фазы в Aorus GeForce GTX 1070 Ti 8G распределяется равномерно и, кроме того, предусмотрена автоматическая защита от перегрева силовых элементов. Дополнительный разъём питания у новинки насчитывает восемь контактов, таким образом, энергопотребление при разгоне не должно превышать 225 Вт.

В арсенале карты имеются 2432 потоковых процессора Pascal, 152 текстурных блока, 64 блока рендеринга и 256-битная шина памяти, которая сообщается с 8 Гбайт буферной памяти типа GDDR5. За вывод изображения отвечают пять разъёмов: три DisplayPort 1.4, единичные HDMI 2.0b и Dual-Link DVI-D. Перечень поддерживаемых разрешений венчает 8K (7680 × 4320 точек).

В продаже модель Gigabyte Aorus GeForce GTX 1070 Ti 8G пока замечена не была.

Национальное управление США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) сообщило о том, что специалистам удалось пробудить небольшие двигатели зонда Voyager 1, которые не использовались 37 лет.

Аппарат Voyager 1 («Вояджер 1») был запущен ещё в сентябре 1977 года, то есть 40 лет назад. Он побывал в окрестностях Юпитера и Сатурна, а впоследствии вышел за пределы гелиосферы Солнечной системы в межзвёздное пространство. Сейчас зонд находится на расстоянии приблизительно 21 млрд км от нас.

Для ориентации аппарата с целью обеспечения связи с Землёй использовались небольшие двигатели — Attitude Control Thrusters (ACT). Однако с 2014 года отмечена их деградация. Поэтому специалисты начали искать альтернативные способы корректировки ориентации.

Было решено предпринять попытку активации маневровых двигателей Trajectory Correction Maneuver (TCM). По конструкции они идентичны ACT, но не использовались с конца 1980 года в связи с отсутствием такой необходимости.

28 ноября 2017 года специалисты NASA отправили аппарату Voyager 1 команду на короткую активацию четырёх модулей TCM. Ответ от зонда поступил примерно через 20 часов: операция выполнена успешно.

Ожидается, что использование двигателей Trajectory Correction Maneuver позволит продлить срок жизни Voyager 1 как минимум на два–три года. 

Федеральное ведомство экономики и экспортного контроля ФРГ (Bafa) удалило Tesla из списка производителей, на чьи электромобили положена выплата государственной субсидии, так как модель Model S оказалась слишком дорогой для программы стимулирования. В рамках этой программы потребитель получает субсидию в размере 4000 евро при покупке электромобиля и 3000 евро при приобретении гибридной модели.

REUTERS/Jason Reed

Как сообщает Reuters, представитель Bafa заявил в пятницу, что клиенты Tesla не могут заказать базовую версию Model S без дополнительных принадлежностей и функций, покупка которых в составе «комфорт-пакета» увеличивает цену автомобиля выше предельной в размере 60 000 евро. «Комфорт-пакет» включает камеру заднего вида, системы навигации и контроля полосы, а также парковочный радар. 

Германия запустила в прошлом году систему стимулирования приобретения электромобилей, на которую был выделен 1 млрд евро, частично за счет автомобильной промышленности страны. С целью исключения поощрения покупки электрокаров премиум-класса был установлен потолок цен.

В ответ на решение регулятора компания Tesla выступила с заявлением. «Это совершенно ложное обвинение. Любой потребитель в Германии может заказать базовую версию Tesla Model S без «комфорт-пакета», и мы доставляем такие автомобили клиентам», — указано в нём. Вместе с тем компания пообещала провести расследование, чтобы выяснить, были ли случаи отказа в продаже Model S без дополнительных излишеств.

Судя по попавшему в Сеть документу Иммиграционной и таможенной полиции США (ICE), американские органы полагают, что один из ведущих производителей дронов — компания DJI — может шпионить в пользу китайского правительства. Документ предупреждает, что DJI очень вероятно нацелена на определённые правительственные и частные компании для «сбора и использования важных данных в США». Это лишь часть длинного отчёта, который предупреждает, что мобильные приложения DJI отправляют массу данных обратно в Гонконг и на Тайвань.

Согласно докладной записке, чиновники США убеждены, что автоматически загружаемые на облачные серверы данные могут быть легко использованы заинтересованным правительством для кибер- и даже физических атак наиболее уязвимых частей страны. Документ говорит о том, что мобильное приложение для последних дронов DJI собирает данные о лицах пользователей даже в случае отключения функции их распознавания.

Звучащие в просочившемся письме обвинения в сторону DJI являются самыми суровыми из предъявлявшихся ранее и существенно превосходят содержавшиеся в скандальной записке армии США, которая потребовала прекратить использование военными аппаратного и программного обеспечения китайской компании. ICE рисует картину, в которой DJI намеренно акцентирует внимание на критически важной инфраструктуре по всей территории США, используя дроны и приложения для сбора данных GPS, изображений и других сведений.

В записке говорится, что китайцы, в частности, якобы собирают информацию о крупных коммунальных предприятиях, системах железных дорог США, а также о крупном заводе по производству боеприпасов в Канзасе.  В документе говорится, что DJI получает доступ к важной информации правоохранительных органов США на всех уровнях. Например, окружное полицейское управление Лос-Анджелеса в этом году сообщило, что будет использовать дроны DJI Inspire в своей деятельности.

Документ также предполагает, что данные DJI могут использоваться правительством Китая при покупке различных активов в США. Например, Калифорнийский виноградник начал использовать продукты DJI для исследования своих угодий; а вскоре после этого китайские компании начали покупать виноградники поблизости. ICE считает, что это не простое совпадение.

Наконец, в письме ICE утверждается, что с целью захвата мира и максимальной привлекательности для компаний в США коварные китайцы используют ценовой демпинг, существенно снижая цены на свою продукцию за год и наводняя рынок выгодными предложениями, не оставляя шансов конкурентам. В результате многие компании и агентства используют дроны DJI, и китайское правительство получает массу важных данных.

По сути, этот алармистский документ служит лучшим признанием, что молодой китайской компании удалось стать мировым лидером в относительно новой технологической области производства потребительских и профессиональных дронов, оставив конкурентов далеко позади. Разумеется, такое близкое к монополии положение не может не вызывать опасений.

Обновлено. В своём комментарии 18 ноября, не получившем широкой огласки, DJI заявила, что изложенные в записке ICE обвинения основаны на явно ложных и вводящих в заблуждение утверждениях неизвестного источника. DJI считает, что информатор мог быть из стана конкурентов или иметь иную заинтересованность вредить бизнесу с помощью клеветы. DJI представила через юридическую фирму McDermott Will & Emery подробное опровержение отчёта.

Среди явно ложных утверждений доклада названы следующие: дроны DJI якобы распознают лица даже при выключенном питании; Parrot и Yuneec прекратили производство конкурентоспособной продукции; стоимость квадрокоптеров DJI существенно различается на рынках США и Китая. Всё это легко опровергается базовыми знаниями о технологии дронов, индустрии или даже простым поиском в Сети. Вдобавок, DJI не имеет никакого доступа к журналам полётов, фотографиям или видеороликам своих клиентов, если последние не загружают данные на её серверы. Есть и новый режим, который позволяет блокировать весь интернет-трафик от мобильных приложений DJI, если необходима максимальная конфиденциальность.

DJI отметила, что стойко борется за свою репутацию как среди обычных потребителей, так и профессионалов, нуждающихся в надёжной защите своих данных. Компания прямо выступает за право клиентов на неприкосновенность частной жизни и конфиденциальность беспилотных задач, даже если кто-то в отрасли занимает иную позицию, и будет продолжать работать в том же направлении.

Сверхтяжёлая ракета Falcon Heavy компании SpaceX готовится к первому запуску уже продолжительное время. Глава SpaceX Элон Маск пообещал запустить Falcon Heavy в космос в ноябре текущего года, однако этого не случилось. Похоже, что и на декабрь у компании нет в планах этого события.

Согласно публикации ресурса Aviation Week, достоверность которой подтвердили в SpaceX, первого полёта Falcon Heavy, вероятно, придётся ждать до следующего года.

В электронном письме ресурсу Aviation Week президент SpaceX Гвинн Шотвелл (Gwynne Shotwell) сообщила: «Мы хотели запустить Heavy в этом году. Мы должны были провести в этом году статические огневые испытание (двигателей) и отправить ракету в полёт через пару недель сразу после этого».

Статические огневые испытания двигателей ракеты Falcon Heavy всё ещё впереди. Впервые в рамках испытаний будут запущены одновременно все 27 двигателей Merlin сверхтяжёлой ракеты. И если всё пройдёт нормально, и двигатели будут работать синхронно, Falcon Heavy будет готова к запуску в течение первых нескольких недель 2018 года.

Понимая сложность задачи, Элон Маск не исключает самые пессимистичные сценарии. «Есть все шансы на то, что она не выйдет на орбиту. Я надеюсь, что это будет достаточно далеко от стартовой площадки, и что ракета не нанесёт ей урон — я бы счёл это победой», — сказал Маск.

Компания OPPO анонсировала новую модификацию производительного смартфона R11S, официальная презентация которого состоялась всего около месяца назад.

Напомним, что аппарат наделён дисплеем размером 6,01 дюйма по диагонали с разрешающей способностью 2160 × 1080 точек (соотношение сторон равно 18:9). На тыльной стороне корпуса расположена сдвоенная камера, включающая в себя 20-Мп сенсор с диафрагмой f/1,7 и 16-Мп сенсор с аналогичным значением светосилы. Фронтальная камера выполнена на основе 20-Мп модуля.

Смартфон несёт на борту процессор Snapdragon 660, который объединяет восемь вычислительных ядер Kryo 260 с тактовой частотой до 2,2 ГГц, графический контроллер Adreno 512 и сотовый модем X12 LTE со скоростью передачи данных до 600 Мбит/с.

Новая модификация OPPO R11S отличается от оригинальной версии увеличенным объёмом памяти. Если ранее представленное устройство располагает 4 Гбайт ОЗУ, то новый вариант — 6 Гбайт. Вместимость встроенного флеш-модуля увеличена в два раза — с 64 Гбайт до 128 Гбайт.

Применена операционная система Color OS 3.2 на основе Android 7.1.2 Nougat. Питание обеспечивает аккумуляторная батарея ёмкостью 3205 мА·ч.

Новая модификация OPPO R11S будет доступна только в корпусе золотистого цвета. Ориентировочная цена — 550 долларов США. 

Китайский центр сертификации телекоммуникационного оборудования (TENAA) обнародовал информацию о новом смартфоне OPPO с обозначением A83.

В аппарате применён неназванный процессор с восемью вычислительными ядрами, функционирующими на тактовой частоте до 2,5 ГГц. Объём оперативной памяти указан в размере 2 Гбайт. Флеш-модуль вместимостью 16 Гбайт можно при необходимости дополнить картой microSD.

Экран имеет размер 5,7 дюйма по диагонали. Дисплей обладает разрешением 1440 × 720 точек при соотношении сторон 18:9. В тыльной части установлена 13-мегапиксельная камера со светодиодной вспышкой, во фронтальной — 8-мегапиксельная.

За питание отвечает аккумуляторная батарея ёмкостью 3090 мА·ч. Габариты составляют 150,5 × 73,1 × 7,7 мм, вес — 143 грамма.

На смартфон установлена операционная система Android 7.1.1 Nougat. Поддерживается работа в мобильных сетях четвёртого поколения LTE. Цена и сроки начала продаж не уточняются.

По оценкам, в третьем квартале нынешнего года поставки смартфонов составили в глобальном масштабе 373,1 млн единиц. Это на 2,7 % больше прошлогоднего результата: тогда отгрузки равнялись 363,4 млн штук. OPPO занимает четвёртое место в списке ведущих поставщиков с долей в 8,2 %. 

Компания Samsung на специальном мероприятии в Китае представила смартфон W2018 — высокопроизводительный аппарат, выполненный в раскладывающемся корпусе.

Новинка относится к премиальному уровню. В конструкции корпуса применяются такие материалы, как металл и стекло. Покупатели смогут выбирать между двумя вариантами цветового исполнения — золотистым и платиновым. Габариты в сложенном виде составляют 132,2 × 63,2 × 15,9 мм, весит устройство 247 граммов.

На верхней крышке аппарата расположены два 4,2-дюймовых дисплея — с внешней и внутренней сторон. Их разрешение составляет 1920 × 1080 точек, что соответствует формату Full HD.

Раскладушка получила процессор Snapdragon 835, который производится с применением 10-нанометровой технологии. Это изделие содержит восемь вычислительных ядер Kryo 280 с тактовой частотой до 2,45 ГГц, мощный графический ускоритель Adreno 540 и модем X16 LTE со скоростью загрузки данных до 1 Гбит/с.

Утверждается, что новинка стала первым в мире смартфоном, оснащённым 12-мегапиксельной камерой с максимальной диафрагмой f/1,5. Предусмотрена система оптической стабилизации изображения. Фронтальная камера содержит 5-мегапиксельный датчик.

В тыльной части корпуса установлен дактилоскопический сканер. Есть кнопка для вызова голосового ассистента Bixby и симметричный порт USB Type-C. За питание отвечает аккумуляторная батарея ёмкостью 2300 мА·ч. Применена операционная система Android 7.1.1 Nougat.

Смартфон наделён 6 Гбайт оперативной памяти, а вместимость флеш-модуля составляет 64 и 256 Гбайт. О цене не сообщается, но слухи говорят о том, что она может достигать 2000 долларов США.