Сотрудничество Renault-Nissan и Daimler может в дальнейшем распространиться на разработку технологий для аккумуляторов и автономных автомобилей, а также на мобильные сервисы, сообщили компании в среду.

REUTERS/Regis Duvignau

«В то время как индустрия находится в процессе трансформации в области связи, автономных автомобилей, подключённых сервисов, имеется много направлений для сотрудничества наших структур», — заявил на пресс-конференции в Париже глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон (Carlos Ghosn, на фото выше).

Сотрудничество может принести пользу, если компании займутся различными направлениями в разработке батарей и объединят результаты своих исследований, поскольку отрасль стремится улучшить химическую структуру батарей для электромобилей, сообщил председатель правления Daimler Дитер Цетше (Dieter Zetsche).

Карлос Гон также отметил рост спроса в индустрии на электрические автомобили. «Чем выше цена на нефть, тем больше аргументов будет у вас в пользу электромобилей», — сказал он, добавив, что нехватка аккумуляторных батарей и электродвигателей означает, что автомобильная промышленность не в состоянии удовлетворить спрос на автомобили с нулевым уровнем выбросов, а цена нефти в краткосрочной перспективе продолжит свой рост.

Компании Cruise, General Motors и Honda объявили о заключении соглашения о сотрудничестве в сфере технологий для самоуправляемых транспортных средств.

Напомним, что Cruise — это подразделение General Motors по разработке роботизированных автомобилей. О покупке этого стартапа автогигант объявил в 2016 году.

Сообщается, что Honda будет тесно работать с General Motors с целью создания самоуправляемых машин для автопарка Cruise. Предполагается, что эти робомобили смогут выполнять различные функции. Партнёры намерены освоить массовое производство таких транспортных средств.

На протяжении следующих двенадцати лет Honda вложит в соответствующие исследования и разработки $2 млрд. Кроме того, говорится об инвестициях в Cruise в размере $750 млн.

Нужно отметить, что General Motors и Honda также сотрудничают в области электромобилей. Компании, в частности, занимаются разработкой аккумуляторов нового поколения, которые позволят увеличить запас хода электрокаров. 

Марка KIA представила на Парижском международном автосалоне полностью электрический кроссовер e-Niro, который появится на европейском рынке уже до конца текущего года.

Автомобиль будет предлагаться в двух модификациях. Старшая оснащается электродвигателем мощностью 150 кВт (204 л. с.), а крутящий момент достигает 395 Н·м. Питание обеспечивает блок аккумуляторов ёмкостью 64 кВт·ч. Заявленный запас хода достигает 485 км. Время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 7,8 секунды.

Вторая версия оборудована мотором мощностью 100 кВт (136 л. с.); при этом крутящий момент также составляет 395 Н·м. Ёмкость батареи уменьшена до 39,2 кВт·ч. Запас хода на одной подзарядке — до 312 км. Разгон «до сотни» занимает 9,8 секунды.

«Использующий исключительно электрическую энергию компактный кроссовер KIA e-Niro предлагает сочетание настоящего удовольствия за рулём, притягивающего взгляд дизайна, практичности кроссовера и силового агрегата с нулевым уровнем вредных выбросов. Такое сочетание делает новую модель одним из наиболее интересных в мире предложений среди электромобилей», — заявляет KIA.

Автомобиль оборудован рекуперативной системой торможения. Средства движения накатом CGC (Coasting Guide Control) и управления энергией на основе прогнозирующего алгоритма РЕС (Predictive Energy Control) работают в комплексе с навигацией — это позволяет оптимизировать параметры движения.

Кроссовер e-Niro производится на заводе KIA Motors в корейском Хвасонге. Цена будет названа позднее. 

Porsche продемонстрировала на Парижском автосалоне 2018 полностью готовую для использования на обычных дорогах версию спортивного автомобиля 911 Speedster Concept, посвящённую завершению производства нынешнего поколения автомобилей Porsche 991 и своему 70-летию.

Всего в 2019 году будет выпущено в общей сложности 1948 единиц этой модели — в честь года начала производства Porsche 356, первого автомобиля компании Porsche. Этой партией завершается выпуск 991-го поколения Porsche 911, после чего в автосалонах появятся новые модели поколения 992.

Очертания корпуса Speedster заимствованы у моделей 911 Carrera 4 Cabriolet и GT3, крылья, капот и задняя облицовка выполнены из легкого углепластика. Лобовое стекло сделали короче и больше наклонили назад. Боковые стёкла тоже уменьшили. Примыкающая к сиденьям сзади специальная облицовка из углеволокна имеет традиционную для автомобилей данного типа «волнообразную» («double bubble») форму.

Складного верха у Speedster нет. Вместо него используется лёгкий тент, который крепится к корпусу с помощью кнопок Tenax, чтобы защитить салон от дождя во время нахождения на парковке. В полном соответствии с философией облегчённой конструкции Speedster, у автомобиля отсутствует кондиционер, навигационная система и радиоприёмник. Но зато средние дверные стойки и заднюю часть его кузова украшают фрезерованные и позолоченные надписи «Speedster».

Более того, под капотом Speedster размещены самые современные компоненты, включая 4-литровый оппозитный двигатель мощностью 493 л. с., трансмиссию с механической шестиступенчатой коробкой передач и полнофункциональную ходовую часть от GT3. Porsche также разработала новую титановую выхлопную систему для Speedster, которая, по словам компании, позволяет добавить ему ещё больше мощности.

В отличие от ретро-облика прежнего концепта, показанная на Парижском шоу модель Speedster имеет более современный вид с отполированными спицами 21-дюймовых колесных дисков Fuchs и простой отделкой в чёрный цвет, компенсирующей яркий красный цвет кузова.

Производство 1948 единиц Porsche 911 Speedster намечено осуществлять совместно с подразделением Porsche Exclusive Manufaktur, которое будет отвечать за заказную отделку и материалы.

Компания Renault представила новый концептуальный автомобиль под названием EZ-Ultimo, позволяющий получить представление о том, в каком направлении в будущем могут развиваться транспортные средства бренда.

Сообщается, что EZ-Ultimo строится на трёх ключевых принципах: это полностью электрический привод, системы самоуправления и средства скоростного подключения к Интернету.

Концепт рассматривается в качестве «гостиной на колёсах» премиум-класса. Доступ в салон открывает широкая сдвижная дверь, а кузов лишён центральных стоек. В отделке применяются исключительно высококачественные материалы — натуральное дерево, кожа, мрамор и пр.

Для машины предусмотрено использование автопилота с четвёртым уровнем автоматизации: автомобиль сможет двигаться самостоятельно и по трассам, и в городских условиях.

По задумке создателей, EZ-Ultimo сможет подключаться к мобильным сетям пятого поколения (5G). Таким образом, пассажиры получат скоростной доступ в Интернет.

Предполагается, что EZ-Ultimo заинтересует прежде всего VIP-сервисы проката транспортных средств и бизнес-заказчиков. Пассажиры смогут усаживаться друг напротив друга для общения в пути или решения тех или иных вопросов. 

Mazda Motor Corp заявила во вторник, что все транспортные средства, которые она планирует производить к 2030 году, будут электрифицированы, причём 5 % будут полностью на электрическом ходу.

REUTERS/Kim Kyung-Hoon

Таким образом японский автопроизводитель присоединяется к растущему числу ведущих автопроизводителей, которые планируют сократить выбросы, производя больше гибридных и электрических автомобилей.

«Mazda прогнозирует, что к 2030 году двигатели внутреннего сгорания в сочетании с некоторой формой электрификации будут использоваться в 95 % автомобилей, которые она производит, а модели на полном электрическом ходу будут составлять 5 %», — указано в заявлении автопроизводителя.

insideevs.com

Ранее Mazda объявила, что начнёт продажу электромобилей в 2020 году. Во вторник компания сообщила, что будет разрабатывать две модели электрических автомобилей, одна из которых будет полностью получать питание от батарей, а вторая будет оснащена роторным двигателем для обеспечения работы генератора, подзаряжающего батареи.

В настоящее время у Mazda нет в ассортименте ни одного электрического автомобиля и лишь одна гибридная модель — версия Mazda3.

Чтобы догнать других, более крупных автопроизводителей, включая Nissan Motor, которые уже продают электромобили, Mazda сотрудничает с Toyota Motor в разработке технологий.

В России начат приём заказов на специальную версию внедорожника Toyota Fortuner, в создании которой участвовали специалисты подразделения Toyota Racing Development (TRD).

Названный отдел занимается развитием спортивного направления Toyota (включая подготовку спортивных автомобилей), тюнингом серийных автомобилей бренда, а также производством деталей и аксессуаров для тюнинга.

Внедорожник Fortuner TRD по сравнению со стандартной версией выглядит более агрессивно благодаря особому дизайну переднего и заднего бамперов, уникальному стилю нижней решётки радиатора и чёрной окантовке противотуманных фар и фонарей.

Автомобиль оборудован четырёхцилиндровым турбодизельным мотором объёмом 2,8 литра. Этот агрегат, оснащённый турбиной изменяемой геометрии, обеспечивает мощность в 177 лошадиных сил. Крутящий момент достигает 450 Н·м.

В основу Fortuner TRD положена комплектация «Элеганс». Оснащение включает светодиодные фары ближнего и дальнего света и передние противотуманные фары, климат-контроль, семь подушек безопасности, мультимедийную систему Toyota Touch 2 с семидюймовым сенсорным дисплеем, легкосплавные диски R17, круиз-контроль, камеру заднего вида, перчаточный ящик с подогреваемым и охлаждаемым отделениями.

Кроме того, предусмотрен дополнительный электрический отопитель салона, который обеспечит комфорт в зимнее время. Упомянуты также догреватель двигателя, электрообогрев лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей, руля, передних сидений и боковых зеркал.

Что касается стоимости Fortuner TRD, то она составляет 2 866 000 рублей. 

Британия увидит по-настоящему беспилотные автомобили на своих дорогах через три или четыре года. Вместе с тем в течение ещё многих лет в стране по-прежнему будут использоваться дизельные автомобили, считает министр транспорта Соединённого Королевства Крис Грэйлинг (Chris Grayling, на фото ниже).

REUTERS/Toby Melville

«Мы сейчас ускоренными темпами приближаемся к эпохе самоходных автомобилей, — заявил в понедельник Грэйлинг на конференции Консервативной партии, состоявшейся в Бирмингеме (Англия). — Я ожидаю, что первые действительно беспилотные автомобили появятся на наших дорогах в течение трёх или четырёх лет».

Грэйлинг подчеркнул, что он придерживается намерения правительства прекратить продажу новых дизельных и бензиновых автомобилей к 2040 году, отметив вместе с тем, что дизельные автомобили по-прежнему будут использоваться в ближайшие годы.

The Globe and Mail

«Новые дизельные автомобили сегодня чище, чем когда-либо прежде, и, конечно же, дизельное топливо будет ещё много лет играть большую роль, поскольку технология развивается», — отметил министр.

Как было объявлено ранее, трансформация транспорта является одной из главных задач в промышленной стратегии правительства Великобритании. Этим летом им было выделено £12,1 млн на исследования в сфере самоуправляемых и подключённых к Интернету автомобилей.

Компании Ford, Uber и Lyft объявили о сотрудничестве в рамках проекта SharedStreets («Общие Дороги») с целью улучшения мобильности в городах.

SharedStreets — анонимный центр обмена данными, собранными поставщиками транспортных услуг, частными компаниями, государственными учреждениями и пр. Платформа преобразует несовместимые форматы данных о транспортной системе из различных источников в общедоступный глобальный стандарт.

SharedStreets предоставляет универсальный язык для цифрового описания каждого аспекта городских улиц. Это помогает госструктурам и частному сектору эффективнее управлять транспортной инфраструктурой с тем, чтобы снизить общую смертность на дорогах и подготовить города к грядущему технологическому прогрессу.

Партнёрство Ford, Uber и Lyft, как ожидается, даст городским властям беспрецедентный доступ к данным о дорожном движении. Это облегчит принятие решений в вопросах планирования и инвестиций по мере того, как в городах будет развиваться каршеринг и автономный транспорт.

Благодаря соглашению компании, сотрудничающие в сфере мобильности, также получат долгожданный общий стандарт для обмена данными между городами, где локальные требования к формату в настоящее время сильно отличаются.

При поддержке Ford будет разработан универсальный стандарт данных для анализа в режиме реального времени спроса на парковочное пространство и его доступность.

Uber впервые в истории предоставит данные о скорости движения транспортных средств в городах по всему миру. Благодаря этой критически важной информации городские власти смогут определить, где именно на их улицах водители ускоряются или совершают опасные манёвры, чтобы произвести перепланировку улиц и сделать их более безопасными.

В свою очередь, Lyft будет предоставлять анонимные агрегированные данные о поездках на такси в ведущих городах мира. Это поможет городским властям понять, где наиболее востребованы поездки на автомобилях, вызываемых через приложения, уменьшить заторы и сделать дороги более эффективными.

Нужно отметить, что платформа SharedStreets сейчас используется в 30 городах мира. Проект реализуется при финансовой поддержке Bloomberg Philanthropies. 

Далеко не везде можно оставить автомобиль, не опасаясь его ограбления или угона, и эта проблема актуальна не только в России. Компания Mercedes-Benz разрабатывает для своих машин сервис, предлагающий водителю безопасные места для парковки на основе данных о преступности.

Приложение использует полицейские сводки о преступлениях в районе места предполагаемой парковки за последние несколько недель. В анализе учитываются случаи вандализма, эпизоды с разбиванием стёкол автомобилей и кражей колёс, факты угонов и нападений. Чтобы программное обеспечение было реально эффективным, оно должно оперировать только самой свежей информацией от правоохранителей, отметил один из его разработчиков Маркус Эманн (Markus Ehmann).

Тестирование системы немецкий автопроизводитель начал с американского Сиэтла. Находясь в том или ином районе города, водитель видит на дисплее мультимедийного центра своей машины карту местности, на которой близлежащие парковки обозначены разными цветами. Цветовое кодирование подразумевает три уровня потенциальной опасности: зелёным выделяются безопасные зоны, жёлтым — места с небольшим риском, а красным — неблагополучные улицы.

Кроме информации о криминогенной обстановке в местах стоянки система также способна предоставлять пользователю дополнительные полезные сведения: например, сообщать расстояние пешком до пункта назначения и стоимость парковки. Однако в Mercedes подчёркивают, что пока приложение находится в стадии разработки, и неизвестно, когда оно станет доступно в виде готового коммерческого продукта. Кроме того, реализовать работу сервиса возможно будет не во всех странах, так как законодательства некоторых государств не предполагают передачу данных о совершённых преступлениях сторонним организациям и лицам.