Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) опубликовал результаты исследования, в ходе которого оценивалось использование личных автомобилей жителями нашей страны.

Сообщается, что две трети (67 %) российских семей владеют автомобилем. Более того, практически в каждой пятой (18 %) семье есть не одна личная машина.

Иллюстрации ВЦИОМ

Водят автомобиль в семье преимущественно мужчины (78 % против 34 % женщин) и люди в возрасте 25–34 года (65 %) и 35–44 года (67 %).

Приблизительно 70 % автомобилистов в нашей стране управляют своим транспортным средством ежедневно. Любопытно, что в Москве и Санкт-Петербурге данный показатель существенно ниже — 55 %, что, по всей видимости, объясняется сложной ситуацией на дорогах.

Исследование показало, что каждый третий российский автомобилист (33 %) теоретически готов пересесть на электрокар. Ещё 10 % водителей готовы рассматривать в качестве альтернативы своему «железному коню» электромопед или электроскутер.

В целом, как оказалось, из тех, кто сам водит машину ежедневно или несколько раз в неделю, каждый пятый (22 %) мог бы использовать автомобиль реже.

Более подробно с результатами исследования можно ознакомиться здесь. 

Tesla неоднократно заявляла о безопасности своих автомобилей. Однако только сейчас компания впервые получила подтверждение этих заявлений, так как электромобиль Model 3 был удостоен награды TOP SAFETY PICK + Страхового института дорожной безопасности США (IIHS). Ранее IIHS без особого успеха тестировал Model S, а модель Model X никогда не тестировалась этой некоммерческой организацией.

Model 3 стал вторым электромобилем, получившим высшую оценку безопасности IIHS. До этого в августе награду TOP SAFETY PICK + получил Audi e-tron, опередив такие модели, как Tesla Model S и Chevy Bolt. Как и Audi e-tron, электромобиль Model 3 получил оценки «Good» во всех категориях тестов. Аналогичную награду получил в августе автомобиль на водородных топливных элементах Hyundai Nexo.

Оператор МТС сообщил о тестировании в сети пятого поколения (5G) на территории выставочного комплекса ВДНХ передовых решений для транспортной инфраструктуры будущего.

Речь идёт о технологиях для «умного» города. Тестирование проводилось совместно с Huawei и системным интегратором NVision Group (входит в Группу МТС), а поддержку оказал Департамент информационных технологий Москвы.

Новые решения предусматривают постоянный обмен данными через сеть 5G между участниками дорожного движения и объектами транспортной инфраструктуры. Высокая пропускная способность и небольшие задержки сетей пятого поколения позволяют передавать огромные объёмы информации в режиме реального времени.

Сейчас рассматриваются несколько ключевых 5G-технологий в сфере «умного» транспорта. Это, в частности, комплекс «Умный обгон», который позволяет повысить безопасность одного из самых рискованных манёвров. Система позволяет водителю получать по сети 5G на монитор своего автомобиля видео с камер, установленных на других транспортных средствах.

Решение «Умный перекрёсток», в свою очередь, разработано для минимизации слепых зон: оно реализовано по модели взаимодействия между автомобилем и городской инфраструктурой.

Наконец, комплекс «Безопасный пешеход» позволяет пешеходу получить предупреждение о приближающемся автомобиле на смартфон или очки дополненной реальности, а автомобилям — обмениваться видео с фронтальных камер на других транспортных средствах. 

Tesla продолжает тестирование на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе новых моделей электрокара Model S, включая версию с силовой установкой Plaid, и, как утверждает наблюдатель от немецкого автомобильного журнала Auto Motor und Sport, в одном из тестовых заездов ей удалось побить рекорд Porsche Taycan для четырёхдверных автомобилей.

PACIFIC PRESS / GETTY IMAGES

Компания привлекла для испытаний электрокаров в числе экспертов автогонщика Томаса Мутша (Thomas Mutsch), который на одном из модифицированных автомобилей Tesla Model S преодолел круг за 7 мин 23 с.

Разумеется, это неофициальные данные и время прохождения круга фиксировалось ручным секундомером, что сопряжено с определённой неточностью. Тем не менее электрокар Model S прошёл круг на 19 с быстрее, чем Porsche Taycan в рекордном заезде в августе этого года.

Марка Mercedes-Benz представила в рамках Международного автосалона во Франкфурте 2019 новое персональное транспортное средство — электрический самокат E-Scooter.

Показанный скутер призван решить проблему первой или последней мили. Так, основное расстояние владелец сможет преодолевать, скажем, на электромобиле Mercedes-Benz, а небольшую часть пути от дома до стоянки или от стоянки до офиса — на самокате.

E-Scooter имеет складную конструкцию, так что без проблем поместится в багажном отсеке даже компактного городского автомобиля.

Электрический самокат стал одним из представителей семейства Mercedes-Benz EQ. Отмечается, что новинка проектировалась в партнёрстве с фирмой Micro.

Сетевые источники добавляют, что существующий прототип E-Scooter оборудован мотором мощностью 250 Вт. Самокат способен развивать скорость до 20 км/ч, а запаса энергии хватит на преодоление до 15 км пути.

Скутер весит около 11 кг. Предусмотрены ходовые и тормозные огни. За комфорт при движении отвечает специальная подвеска спереди и сзади.

Ожидается, что на рынок Mercedes-Benz E-Scooter выйдет в начале следующего года. Цена пока не раскрывается. 

В текущем году компания Renault попыталась первой в России организовать продажи собственных автомобилей через сеть Интернет. Автолюбителям предлагалось оформить покупку нового купе-кроссовера Renault Arkana. Французский автоконцерн выставил на продажу 300 автомобилей ограниченной серии Edition One, цена которых находится в районе 1,5 млн рублей, тогда как стандартная версия Arkana стоит от 1 млн рублей.  

Главное условие сделки заключалось в том, что покупателю требовалось внести полную стоимость автомобиля через Интернет. В качестве бонуса производитель предлагал бесплатную доставку транспортного средства к дому покупателя. Оформить предварительный заказ по новой схеме можно было уже в мае, тогда как официальные продажи начались в июле 2019 года. Для оплаты можно было использовать как дебетовые, так и кредитные карты, но покупатели не оценили такую возможность.

Согласно имеющимся данным, из 300 автомобилей ограниченной серии Arkana было продано только два экземпляра. Остальные 298 машин тоже были реализованы через Интернет, но без внесения полной предоплаты, а по стандартной схеме онлайн-покупки. Покупатели оплачивали через Интернет только 10 000 – 15 000 рублей, после чего отправлялись в дилерский центр, где и вносили оставшуюся сумму.  

Какие выводы сделала Renault после проведения данного эксперимента, пока не известно. Представитель компании сообщил, что в настоящее время проводится анализ полученного опыта, а информация о дальнейших планах будет озвучена по мере развития онлайн-торговли в стране.  

Не исключено, что уже со следующего года владельцы электрических автомобилей в нашей стране смогут передвигаться по выделенной полосе. Соответствующая законодательная норма, как сообщает сетевое издание «РИА Новости», обсуждается в рабочей группе Национальной технологической инициативы (НТИ) «Автонет».

Новые правила могут стать частью комплекса предлагаемых мер, нацеленных на стимулирование продаж электромобилей в России. Предполагается, что выезд на полосу для общественного транспорта позволит владельцам электрических автомобилей экономить до 25–30 % времени в пути по сравнению с движением по тому же маршруту на обычной машине. А это может оказаться одним из решающих факторов при выборе нового автомобиля для многих покупателей.

«Существенного влияния на городской трафик за счёт этой инициативы оказано не будет: пока количество электромобилей в пропорции с обычными машинами не составит два–три процента. Сейчас это число варьируется в десятых долях процента», — отмечается в сообщении «РИА Новости».

Что касается других мер стимулирования продаж электрокаров, то среди них называются возможность ездить по платным дорогам по сниженным тарифам, бесплатная парковка, налоговые послабления и пр.

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» подсчитало, что за первые восемь месяцев текущего года в России было продано 238 новых электрокаров. Для сравнения: за аналогичный период 2018-го продажи составили 86 штук. 

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» обнародовало результаты исследования российского рынка новых автомобилей с полностью электрической силовой установкой.

С января по август включительно в нашей стране было реализовано 238 новых электрокаров. Это в два с половиной раза больше по сравнению с результатом за аналогичный период 2018 года, когда продажи равнялись 86 штукам.

Спрос на электрические автомобили без пробега среди россиян устойчиво растёт уже пять месяцев подряд — с апреля нынешнего года. Только в августе 2019-го жители нашей страны приобрели 50 новых электромобилей. Для сравнения: годом ранее этот показатель равнялся всего 14 штукам.

Нужно отметить, что рынок развивается прежде всего за счёт Москвы и Московской области: здесь в августе было реализовано 35 новых электрокаров. Три электрических автомобиля были поставлены на учёт в Иркутской области, по одному — ещё в 12 субъектах РФ.

Самым популярным электромобилем у россиян является Nissan Leaf: на него в августе пришлось три четверти (38 штук) в общем объёме реализации новых электрических автомобилей.

Кроме того, в прошлом месяце в нашей стране было продано шесть машин Jaguar I-Pace, пять электрокаров Tesla и один электромобиль Renault Twizy. 

Mazda, по сообщениям сетевых источников, явит миру свой первый полностью электрический автомобиль уже в следующем месяце — на Токийском автосалоне, который распахнёт двери 24 октября.

Напомним, что в 2017 году Mazda, Toyota Motor и поставщик автокомпонентов Denso подписали соглашение о совместной разработке основных структурных технологий для электромобилей. Однако первый электрокар Mazda будет выполнен на собственной архитектуре компании.

Месяц назад электрический автомобиль Mazda был замечен на улицах Норвегии. Внешне эта машина напоминает популярный кроссовер CX-5.

autoblog.com

Впрочем, как отмечают наблюдатели, на предстоящем Токийском автосалоне может дебютировать совсем другой электрокар Mazda. Скорее всего, это также будет относительно компактный кроссовер.

На коммерческом рынке Mazda рассчитывает представить свой первый электрический автомобиль в 2020 году. В дальнейшем японский автопроизводитель планирует электрифицировать весь модельный ряд. 

Концерн Continental разработал комплексную систему Conti C.A.R.E. для колёс и покрышек будущего: решение будет демонстрироваться на автосалоне во Франкфурте (IAA).

Conti C.A.R.E. представляет собой платформу для мониторинга и управления характеристиками шин, которыми в перспективе могут комплектоваться электрические и самоуправляемые автомобили.

Одна из составляющих системы — специальные датчики ContiSense, интегрируемые непосредственно в покрышку. Они собирают и постоянно оценивают данные об остаточной высоте рисунка протектора, возможных повреждениях, температуре и давлении воздуха в шине. Собираемые показатели передаются в приложение ContiConnect Live, основанное на веб-интерфейсе.

Кроме того, в рамках платформы представлена инновационная система коррекции давления в шинах при помощи центробежных насосов, встроенных в колесо. Решение получило название PressureProof. При ускорении автомобиля центробежные силы воздействуют на насос, который генерирует сжатый воздух. Данная технология постоянно поддерживает давление в шине в идеальном диапазоне. Избыток сжатого воздуха хранится в интегрированном резервуаре. Технология PressureBoost использует этот запас для быстрой коррекции давления в различных ситуациях на дороге. Кроме того, как утверждается, решение способствует снижению выбросов углекислого газа в атмосферу.

Отмечается также, что Continental в рамках концепции SilentWheel покажет новый обод, снижающий вибрацию, вызванную движением. Эта разработка призвана помочь повысить комфорт во время поездок.