Шестиколёсные роботизированные тележки компании Starship появились в кампусе West Lafayette Университета Пердью.  Студенты университета теперь имеют возможность заказать через мобильное приложение Starship еду и её доставит в «считанные минуты» автономная тележка. Как и в других кампусах, стоимость доставки составляет $2. На данный момент это самый крупный студенческий кампус, где работает сервис компании Starship по доставке еды с помощью автономных роботизированных тележек.

Starship планирует значительно расширить сеть сервисов по доставке еды с помощью автономных роботов. В течение следующих двух лет число таких роботов в кампусах страны достигнет нескольких тысяч.

В настоящее время сервис Starship по доставке еды роботизированными курьерами также работает в кампусе Университета Джорджа Мейсона и Университете Северной Аризоны, в то время как в Университете Питтсбурга он должен появиться позже в этом месяце.

Известные автопроизводители Daimler и Geely поддержали планы немецкой компании Volocopter по запуску аэротакси.

Volocopter

В 2018 году Volocopter объявила о намерении запустить коммерческий сервис аэротакси. Теперь немецкая фирма стала ещё на шаг ближе к осуществлению своих планов, собрав в ходе очередного финансового раунда в общей сложности 50 млн евро для запуска сервиса воздушного такси в Китае.

Volocopter сообщила, что собранные средства помогут её запустить сервис аэротакси на коммерческой основе в течение трёх лет. С учётом того, что в прошлом месяце компанией был продемонстрирован полностью электрический пассажирский самолёт с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL) четвёртого поколения, Volocopter вполне может достичь своей цели, приступив к испытаниям летательного средства в Сингапуре уже в конце этого года.

Пикап компании Tesla, который Илон Маск (Elon Musk) назвал «самой крутой машиной из всех, что я когда-либо видел», будет официально представлен широкой публике в ноябре этого года. Ожидалось, что электрический пикап дебютирует летом или, самое позднее, в октябре, но, похоже, его презентация состоится поздней осенью. Об этом в своём аккаунте в сети Twitter написал Илон Маск.

Помимо раннего концептуального изображения, продемонстрированного в 2017 году, и тизера, который Илон Маск разместил в Twitter позднее, о пикапе Tesla мало что известно.

Пикап Tesla столкнётся с жёсткой конкуренцией на рынке. Одним из главных соперников творения инженеров Илона Маска должна стать полностью электрическая версия пикапа Ford F-150. Согласно имеющимся данным, электрический пикап F-150 поступит в продажу в 2021 году. До этого момента желающие приобрести электрический пикап наверняка будут присматриваться к модели R1T от американской компании Rivian. Кроме того, совместная работа Ford и Volkswagen должна привести к появлению пикапа среднего размера, запуск которого должен состояться в 2022 году.   

В настоящее время остаётся загадкой не только внешний вид пикапа Tesla, но и его технические характеристики. Ранее Илон Маск говорил о том, что стоимость электрического пикапа будет находиться в пределах $50 000. За эту сумму покупатели смогут обзавестись пикапом, который не выбрасывает в атмосферу вредных веществ, обладает футуристическим дизайном и невероятной мощностью.

Исследование, проведённое компанией Canalys, говорит о том, что продажи пассажирских автомобилей со средствами самоуправления на мировом рынке устойчиво растут.

Речь идёт о транспортных средствах с автопилотом второго уровня по классификации SAE (Society of Automotive Engineers). Такие системы предусматривают частичную передачу функций управления автопилоту. К примеру, автомобиль может самостоятельно двигаться в пределах полосы, а также разгоняться и тормозить.

Итак, сообщается, что во втором квартале нынешнего года в Европе было реализовано около 325 тыс. новых автомобилей с автопилотом второго уровня. Продажи подскочили на 175 % по сравнению со второй четвертью 2018-го.

Сейчас практически каждый десятый новый автомобиль в Европе — 8 % — оборудован средствами самоуправления. Для сравнения: годом ранее данный показатель равнялся 3 %.

В Соединённых Штатах во втором квартале текущего года было продано примерно 414 тыс. новых автомобилей с автопилотом второго уровня. Это составляет 10 % в общем объёме реализованных машин.

Отмечается также, что Toyota является ведущим поставщиком пассажирских транспортных средств с системой самоуправления второго уровня. 

Компания «Яндекс» сообщает о том, что её автомобили с системой самоуправления проехали 1 000 000 километров по дорогам России и Израиля.

Напомним, что «Яндекс» начал работы над робомобилями в 2016 году. Такие транспортные средства используют алгоритмы искусственного интеллекта и машинного зрения, разработанные в «Яндексе».

Фотографии «Яндекса»

Аппаратная часть роботизированных машин российского IT-гиганта полагается на различные датчики, видеокамеры, радары и пр.

Говорится, что сейчас тестовый парк робомобилей «Яндекса» насчитывает более полусотни машин. При этом количество самоуправляемых автомобилей и их тестовый пробег постоянно растут.

Так, за 2018 год беспилотные автомобили «Яндекса» преодолели 75 000 км, а уже в августе 2019 такое расстояние они проезжали всего за неделю. Сейчас только за один день автомобили под управлением робота собирают 20 терабайт данных, проезжая суммарно 15 000 км — столько же, сколько среднестатистический российский автовладелец за год.

Робомобили «Яндекса» научились передвигаться в плотном московском трафике и маневрировать по узким улицам Тель-Авива. Тестирование осуществляется при любых погодных условиях — в жару и в холод, в снег и в дождь.

«Первый миллион километров подтвердил, что технология работает и применима в условиях реального городского трафика. Чтобы проехать миллион километров за неполных два года, автомобили должны уметь двигаться в городском трафике со скоростью потока. Алгоритмы должны успешно отрабатывать базовые сценарии, а ситуации, в которых автомобиль не знает, что делать, и останавливается, должны случаться не слишком часто. Важную роль играет и размер флота. Только компании, чей беспилотный флот исчисляется хотя бы десятками автомобилей, могли бы преодолеть такую дистанцию за относительно небольшой срок», — заявляет «Яндекс». 

Министерство экономики Германии заявило в пятницу об обсуждении возможности создания второго европейского консорциума по производству аккумуляторных элементов. Как ожидается, уже этой осенью будут подписаны предварительные соглашения.

REUTERS/Jason Lee

Пресс-секретарь ведомства отказалась назвать имена потенциальных компаний-участников, но добавила, что немецкие компании будут играть важную роль в обоих производственных консорциумах.

Министр экономики Германии Питер Альтмайер (Peter Altmaier, на фото выше) сообщил в июне, что ожидает, в конечном итоге, создания трёх альянсов для местного производства аккумуляторных батарей, которые позволят уменьшить зависимость европейских автопроизводителей от азиатских поставщиков.

REUTERS/Mark Blinch

Немецкая ежедневная деловая газета Handelsblatt ранее сообщила со ссылкой на Альтмайера, что Германия принципиально договорилась с восемью другими европейскими странами о создании второго консорциума по производству и переработке аккумуляторных батарей для автомобилей. По данным источников Handelsblatt, из немецких компаний в консорциум могут войти BMW, BASF и Varta.

На рынке аккумуляторных элементов для электромобилей в настоящее время доминируют азиатские компании, в том числе южнокорейские Samsung SDI, LG Chem, SK Innovation, китайские CATL и Svolt, а также Panasonic из Японии.

Как сообщили представители «Яндекс», компания нацелена приступить к массовому применению робомобилей для перевозки пассажиров в наиболее сложных условиях мегаполисов в 2023 году. В частности, директор по развитию бизнеса беспилотных автомобилей российской компании Артем Фокин отметил: «В городах на участках с более простым движением беспилотные автомобили справляются уже сейчас. Через четыре года мы будем готовы массово внедрять беспилотные автомобили для перевозки пассажиров на улицах мегаполисов».

Напомним: «Яндекс» начала испытывать беспилотники на дорогах общего пользования Москвы в июне. Тогда было выведено пять машин. А в августе компания сертифицирована и приступила к тестам ещё 30 таких автомобилей в Москве. В общей же сложности до конца текущего года 2019 года «Яндекс» должна вывести на дороги общего пользования свыше сотни самоходных машин.

В течение полутора–двух лет руководитель подразделения беспилотных машин «Яндекса» Дмитрий Полищук рассчитывает нарастить количество самоуправляемых машин до тысячи. В настоящее время цена каждого экземпляра робомобиля составляет 6,5 млн рублей (при этом первые самоуправляемые прототипы компании стоили около 9,5 млн рублей).

Автопилот «Яндекса» обеспечивает четвёртый уровень автоматизации: то есть машина умеет двигаться самостоятельно в большинстве ситуаций. Робомобиль строго соблюдает правила дорожного движения, определяет и объезжает препятствия, пропускает пешеходов и при необходимости экстренно тормозит. Информация поступает на бортовой компьютер от различных датчиков и камер. За обработку данных отвечают алгоритмы машинного зрения и искусственного интеллекта от «Яндекса».

В настоящее время в ряде регионов России проводится трёхлетний эксперимент по эксплуатации беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования. Сроки же начала полноценного использования беспилотного транспорта будут определены по итогам такого тестирования.

Компания Canalys сообщает о том, что Китай существенно опережает другие ключевые рынки по продажам так называемых «автомобилей с новыми источниками энергии» (New Energy Vehicle, NEV).

Речь идёт о «зелёных» пассажирских машинах. Это полностью электрические модели, автомобили с силовыми установками на топливных элементах, а также гибридные транспортные средства с возможностью подзарядки блока аккумуляторных батарей от электрической сети.

Итак, сообщается, что во втором квартале текущего года на долю NEV в Китае пришлось приблизительно 7 % в общем объёме реализации новых пассажирских автомобилей.

Для сравнения: в Европе данный показатель составил во второй четверти 2019-го только 3 %, а в Соединённых Штатах — и вовсе 2 %.

Нужно отметить, что на сегодняшний день Китай является крупнейшим рынком сбыта пассажирских транспортных средств в целом (в рассмотрение берутся машины с бензиновыми и дизельными двигателями, а также автомобили категории NEV). Однако во втором квартале продажи здесь сократились на 16 %. Это объясняется нестабильной экономической ситуацией и торговой войной между КНР и США. 

Hyundai Motor Group представила экзоскелет VEX (Vest EXoskeleton), призванный облегчить работу сотрудников различных производств, которые длительное время держат руки поднятыми над головой.

VEX — это особый жилет с несколькими полицентрическими шарнирами и тягами. Изделие имитирует плечевой сустав человека, существенно уменьшая нагрузку на мышцы. Кроме того, экзоскелет увеличивает подъёмную силу и повышает мобильность сотрудников на производствах.

Жилет, надевающийся как обычный рюкзак, весит всего 2,5 кг. Важно отметить, что для работы экзоскелету не требуются аккумуляторные батареи.

Высота задней части жилета адаптивна в диапазоне до 18 см, что позволяет носить его людям разного роста, а для силовой поддержки можно выбрать один из шести уровней вплоть до 5,5 кгс.

Экзоскелет предназначен прежде всего для рабочих автомобильных конвейеров, большую часть времени работающих с поднятыми над головой руками, например, тех, кто прикручивает детали на днище кузова, прокладывает тормозные шланги и крепит выхлопные трубы. Но изделие может найти применение и на других предприятиях.

Массовое производство VEX будет организовано уже в декабре. Hyundai рассматривает возможность поставки экзоскелета на все свои заводы.

Подобные разработки есть и у других компаний, например, у Ford. Hyundai утверждает, что VEX на 22–42 % легче конкурирующих изделий, при этом цена окажется ниже на 30 %.

Кроме того, Hyundai начинает продажи экзоскелетного стула Chairless EXoskeleton (CEX), который снижает нагрузку на коленные суставы, позвоночник и мышцы и даёт возможность сидеть без табурета или стула. При весе всего в 1,6 кг он обладает высокой прочностью и способен выдерживать нагрузку в 150 кг. 

Пользоваться подключёнными транспортными средствами очень удобно, пока с ними не случаются проблемы. Многие владельцы электромобилей Tesla испытали сегодня шок, оказавшись заблокированными из-за сбоя приложения, доступ к которому внезапно прекратился.

Попытки выйти из приложения и вновь залогиниться ни к чему не привели, равно как и обращения в службу поддержки Tesla.

Согласно данным сервиса Downdetector, отслеживающего работу различных интернет-ресурсов, первый сбой сервиса Tesla был зарегистрирован в 4.30 AM (11:30 мск). После этого в течение двух часов поступило немало обращений пользователей, сообщивших о сбое в работе приложения.

Хотя приложение Tesla помогает разблокировать автомобиль, вы сможете также для этого использовать карту-ключ, запасной брелок или приложение без необходимости подключения к Интернету. Но если у вас нет карты-ключа и вы вышли из приложения, у вас нет другого выбора, кроме того как ждать, когда сервис возобновит работу.

Что послужило причиной сбоя приложения — сейчас не известно. Tesla пока никак не прокомментировала случившееся.