Компания Revolta Motors и оператор мобильной связи Yota намерены объединить усилия для развёртывания в ряде российских городов сети зарядных станций для электромобилей.

Как сообщает газета «Ведомости», за полтора–два года Revolta Motors намерена вложить в проект 100 млн рублей. Учитывая, что установка каждой станции в среднем обходится в 500 000 рублей, в общей сложности может быть развёрнуто до 200 зарядных площадок.

Оператор Yota, по условиям договора, обеспечит бесплатную зарядку для клиентов на первых 20 электрозаправочных станциях в Москве и Санкт-Петербурге в течение года. Кроме того, Yota возьмёт на себя обеспечение связью каждой из заправок, продвижение сети «ЭМИ» и распространение кобрендинговых клиентских карт для доступа к зарядным станциям. Зарабатывать же Yota будет на предоставлении покупателям электромобилей, реализуемых Revolta Motors, услуг мобильного доступа в Интернет.

Ежегодно партнёры намерены вводить в строй около 100 зарядных станций. В частности, в ближайшее время семь таких площадок будут запущены в двух российских столицах. Предполагается, что проект позволит повысить популярность электрических и гибридных транспортных средств у отечественных потребителей.  По оценкам, сейчас в автопарке России насчитывается около 500 легковых электромобилей и подзаряжаемых гибридов, из них примерно 300 штук было ввезено в прошлом году. 

Компания Aston Martin рассекретила суперкар Vulcan, который в первых числах марта предстанет на Женевском автосалоне.

По сути, новинка — это ответ Aston Martin таким автомобилям, как McLaren P1 GTR и Ferrari FXXK. «Вулкан» нельзя будет увидеть на дорогах общего пользования, поскольку он рассчитан на эксплуатацию исключительно на треке. Всего будет произведено 24 экземпляра суперкара, каждый из которых обойдётся покупателям более чем в 2 миллиона евро.

Vulcan полагается на атмосферный бензиновый двигатель V12 с рабочим объёмом 7 литров. Силовая установка выдаёт более 800 лошадиных сил. Динамику разгона и максимальную скорость Aston Martin пока не уточняет, отмечая лишь, что по соотношению массы и мощности «Вулкан» превосходит многие автомобили класса GTE, участвующие в Чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC.

Суперкар оборудован 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач. За эффективную остановку отвечают тормоза с карбон-керамическими дисками диаметром 380 мм спереди и 360 мм сзади. Автомобиль «обут» в уникальные покрышки Michelin.

Всем будущим покупателям новинки компания Aston Martin предоставит возможность пройти интенсивный обучающий курс с профессиональными пилотами на таких автомобилях, как V12 Vantage S, One-77 и Vantage GT4. После этого они смогут приступить к управлению собственным «Вулканом». 

В первых числах марта на Женевском автосалоне будет представлено супер-купе Brabus 850 6.0 Biturbo, построенное на основе модели Mercedes S 63 4MATIC.

Создатели называют новинку самым мощным и быстрым полноприводным купе в мире. Машина оборудована битурбированным бензиновым двигателем V8 с рабочим объёмом 5,9 литра. Силовой агрегат выдаёт 850 лошадиных сил мощности. Крутящий момент мотора достигает 1450 ньютон-метров, так что его пришлось искусственно ограничить на уровне 1150 ньютон-метров для сохранения приемлемого ресурса работы основных узлов.

Купе набирает скорость 100 км/ч спустя 3,5 секунды после старта, а отметку в 200 км/ч автомобиль преодолевает через 9,4 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 350 км/ч.

Модель Brabus 850 6.0 Biturbo комплектуется колёсными дисками золотистого цвета диаметром до 22 дюймов. Салон отделан высококачественной чёрной кожей и элементами в «золотом» стиле.

Разумеется, присутствуют топовая акустическая система, полный набор электрических регулировок, навигационный комплекс и пр. Цену купе Brabus не раскрывает. 

Немецкий концерн Daimler, продающий автомобили под маркой Mercedes-Benz, отзывает в США почти 150 тыс. транспортных средств из-за риска возгорания.

Как сообщает информагентство Reuters со ссылкой на Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA), возвращению к дилерам подлежат более 147 тыс. седанов и универсалов Mercedes CLS и E Class, выпущенных на американский рынок в период с 2013 по 2015 годы.

bloomberg.com

Проблемой в этих машинах является то, что резиновое уплотнение в моторном отсеке крепится недостаточно надёжно, поэтому может упасть на систему выпуска отработавших газов, спровоцировав возгорание под капотом. В Mercedes не уточнили количество инцидентов, связанных с этим дефектом, и не сообщили, были ли пострадавшие.

Владельцы потенциально испорченных автомобилей начнут получать уведомления о необходимости посетить дилера для ремонта в середине марта. Неисправность будет устраняться путём нанесения четырёх дополнительных фиксаторов на резиновое уплотнение.

bloomberg.com

Описанная выше проблема в моделях Mercedes CLS и E Class замечена не только в США, но и других странах. Ранее в Европе и Китае немецкий автопроизводитель отозвал около 149 тыс. транспортных средств из-за той же неисправности.

Сегодня, когда автомобиль медленно, но уверенно превращается в компьютер на колёсах, вопрос кибербезопастности становится всё более важным. Уже мало, кто удивляется, когда на автомобильных тюнинг-шоу появляется отдельно направление — приборы кибербезопасности.

О том, что теоретически любой автомобиль, насыщенный электроникой, может стать объектом хакерской атаки сомневаться не приходится. И продвинутые автолюбители ищут в Интернете теперь не только, где пройти плановый техосмотр, но и можно ли установить в авто антивирус.

Появление подключённых к Сети автомобилей практически у каждого крупного автопроизводителя диктует новые условия на авторынке. В прошлом году концерн General Motors впервые создал в своей структуре должность ответственного за кибербезопасность автомобилей.

На рынке автоуслуг появляются новые компании, задача которых — оградить владельцев современных авто от возможных проявлений взлома автомобильной электроники. Например, целью израильского стартапа  Argus CyberSecurity является внедрение собственной разработки — Системы предотвращения вторжения (Intrusion Prevention System). Фактически это антивирус для машины и ряд функций по диагностике неполадок.

Вопрос автомобильной кибербезопасности действительно важен и уже сейчас, автоэксперты, в том числе в России, всё чаще начинают говорить об этой теме. 13 марта 2015 в московских «Сокольниках» состоится саммит Connected Car. Одной из тем, мероприятия станет информационная безопасность современного автомобиля. Докладчиком на тему «Информационная безопасность современного автомобиля» выступит бизнес-консультант по безопасности Cisco Systems Алексей Лукацкий.

Хотя Toyota была одним из первых автопроизводителей, которые изъявили желание использовать Apple CarPlay в своих машинах, японская компания не собирается переходить на эту технологию прямо сейчас. То же самое касается и платформы Android Auto.

В интервью газете The New York Times представитель американского офиса Toyota Джон Хэнсон (John Hanson) заявил следующее: «Со временем мы можем внедрить CarPlay или Android Auto, но в настоящее время мы предпочитаем пользоваться собственными платформами для реализации тех же функций».

appleinsider.com

Хэнсон уточнил, что сказанное относится к рынку США, но, скорее всего, этой позиции бренд будет придерживаться и на мировом уровне, полагают обозреватели AppleInsider.

Напомним, CarPlay представляет собой интерфейс, связывающий iPhone с автомобильной электроникой. При помощи этой технологии водители и пассажиры могут управлять функциями телефона (воспроизведение музыки, навигация, отправка сообщений, голосовые вызовы и т. п.) при помощи мультимедийной системы.

9to5mac.com

Представленный на сайте Apple список автопроизводителей, желающих поддерживать CarPlay, включает 31 компанию, среди которых есть и Toyota. Стоит отметить, что автогигант Ford планирует к концу 2016 года добавить совместимость с CarPlay и Android Auto в информационно-развлекательные системы всех автомобилей, продаваемых в США. А концерн Volkswagen официально объявил о приверженности этим технологиям на выставке CES 2015. 

Североамериканский офис Jaguar Land Rover объявил об отзыве нескольких десятков тысяч автомобилей из-за проблем с подушками безопасности. К счастью, пострадавших от этой неисправности нет.

Как сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения США (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA), где Jaguar Land Rover разместила своё заявление, компания отзывает 61 793 внедорожников Range Rover и Range Rover Sport, выпущенных в период с 2012 по 2015 годы. В этих машинах обнаружена неправильная работа программного обеспечения, из-за которой электроника не распознаёт сидящего на переднем сидении пассажира с небольшим весом, поэтому в случае аварии его подушки безопасности могут не сработать.

bloomberg.com

Автопроизводитель начнёт уведомлять владельцев потенциально дефектных транспортных средств 17 апреля, дилеры будут бесплатно обновлять прошивки.

В Jaguar Land Rover говорят, что никаких сообщений о несчастных случаях и пострадавших из-за выявленной проблемы с подушками безопасности не поступало.

wsj.com

В 2014 году в США из-за возможных неполадок, которые могут повлиять на безопасность управления автотранспортом, отозвали 64 млн автомобилей — рекордное для страны количество.

Американский минивэн Dodge Caravan с необычной установкой на крыше, сначала заснятый во время движения по шоссе одним из пользователей, а теперь попавший в объектив проворных фотолюбителей уже с нескольких сторон, вызвал интерес СМИ и общественности. Прозванный «секретным» автомобиль, имеющий непосредственное отношение к корпорации Apple, на фоне шумихи вокруг якобы имеющихся у купертинцев планов по созданию собственного минивэна с электродвигателем, заинтересовал журналистов.

Для начала необходимо отметить, что обсуждаемые минивэны модели Caravan действительно были арендованы компаний Apple. Главной особенностью авто является присутствующее на крыше оборудование, представляющего собой систему из как минимум 10 камер, прибора под названием LIDAR, сканирующего пространство вокруг автомобиля для его преобразования в 2D⁄3D-карту, а также GPS-антенн и набора всевозможных датчиков. 

Оказавшееся на одной из стоянок Ричмонда в нескольких милях от кампуса Apple в Купертино авто, по утверждению экспертов, вероятнее всего предназначается для предварительных испытаний технологии автопилотирования собственной разработки. Не исключено и даже кажется наиболее вероятным, что с помощью Dodge Caravan специалисты Apple осуществляли фото- и видеофиксацию местных улиц для сервиса, который может выступить аналогом услуги от Google — Street View. 

Увы, но в Apple пока не дают комментариев о своих инициативах относительно автомобильного сегмента. К тому же неизвестно, имеют ли вообще какое-либо отношение несколько машин Dodge Caravan с камерами и LIDAR «на борту» к проекту будущего электромобиля, если таковой действительно намечается. 

В последнее время мы слышали немало слухов, касающихся работы компании Apple над проектом электромобиля Titan (по данным The Wall Street Journal — беспилотного), выпуск которого намечен якобы к 2020 году. Ресурс The New York Times поделился некоторыми дополнительными сведениями, полученными от собственных информаторов.

Среди прочего журналисты утверждают, что текущая команда специалистов в 200 человек была собрана в последние несколько лет, причём привлекались как сотрудники Apple, так и люди, имеющие опыт в области автомобилестроения. Все они занимаются разработкой разного рода технологий для электромобилей.

В частности, многие специалисты, нанятые в последнее время в «автомобильную» команду Apple, ранее работали в компаниях, которые специализировалась на аккумуляторах и автомобильных технологиях. Для проекта усовершенствования автомобильных батарей Купертинская компания, как сообщается, привлекла многих инженеров из A123 Systems, Tesla и Toyota.

Активность Apple по найму экспертов в сфере автомобилестроения в последнее время увеличилась, о чём свидетельствует недавний иск в федеральном суде Массачусетса. Так, A123 Systems (Ливония, штат Мичиган), занимающаяся созданием батарей для электромобилей, в своём иске утверждает, что Apple в июне развернула агрессивную кампанию по переманиванию сотрудников. A123 обвиняет пятерых своих бывших работников в нарушении контрактов путём ухода на аналогичные должности в Apple. В иске, в частности, значится, что Apple в настоящее время создаёт крупное подразделение по разработке аккумуляторов для конкуренции на рынке с A123.

The New York Times подтверждает данные других источников о том, что автомобиль Apple находится пока на очень ранней стадии прототипа и до запуска пройдёт немало лет. Вполне возможно, что разработчикам Apple не удастся создать по-настоящему новаторский автомобиль, который бы при этом имел большой коммерческий потенциал — в таком случае выход на рынок и вовсе не состоится.