Российский IT-гигант «Яндекс» и компания Hyundai Mobis представили новый автомобиль с системой самоуправления: им стал седан Sonata модельного ряда 2020 года.

Напомним, что «Яндекс» и Hyundai Mobis подписали соглашение о сотрудничестве в сфере автомобильных технологий самоуправления в марте нынешнего года. Первым результатом совместной работы как раз и стал прототип беспилотной машины на базе новой модели Hyundai Sonata.

Автомобиль получил набор всевозможных датчиков и камер, включая специальный модуль с сенсорами на крыше. За работу автопилота отвечают алгоритмы искусственного интеллекта и машинного зрения, разработанные в «Яндексе».

Отмечается, что на сборку прототипа робомобиля на базе Hyundai Sonata ушло всего несколько недель. В ближайшее время завершится тестирование автомобиля на закрытом полигоне, после чего он выедет на дороги Москвы.

«Это первый шаг в нашей разработке универсальной платформы для создания беспилотных автомобилей, которую можно будет применять для новых моделей Hyundai и Kia, а также других марок машин. В перспективе мы сможем предложить такую платформу, например, таксопаркам или сервисам каршеринга», — заявляет «Яндекс».

Сейчас парк робомобилей «Яндекса» насчитывает 50 машин на базе Toyota Prius. До конца текущего года российский IT-гигант намерен увеличить количество самоуправляемых автомобилей как минимум в два раза. 

Команда Bloodhound Supersonic Car (SSC) занимается разработкой автомобиля, способного развивать огромную скорость. Однако с момента, когда в 2008 году о проекте было объявлено, разработчики столкнулись с массой проблем. В прошлом году проект оказался под угрозой закрытия, но этого удалось избежать. Теперь же был объявлен новый график тестирования сверхзвукового автомобиля.

В октябре этого года автомобиль Bloodhound LSR отправится на гоночную трассу, расположенную на дне высохшего озера в Южной Африке. В этот раз команда разработчиков нацелена на достижение скорости 800 км/ч, что является существенным скачком, поскольку во время предыдущих испытаний в аэропорту Корнуолла в 2017 году автомобиль разогнался до 320 км/ч. Предстоящие испытания станут ключевым этапом на пути к достижению мирового рекордного достижения при наземной езде.

С момента повторного запуска проекта весной этого года в дизайн болида были внесены некоторые изменения, была интегрирована система торможения с помощью парашюта, подняты амортизаторы, появились дополнительные датчики давления воздуха и нагрузки, а также интегрирована система обнаружения и тушения пожара.   

Команда разработчиков считает, что предстоящее испытание пройдёт в месте, идеально подходящем для проверки возможностей Bloodhound. Тестирование пройдёт на участке длиной 16 км и шириной 500 м. Кроме того, трасса будет иметь большие зоны безопасности с каждой из сторон. Участок будет разбит на несколько отдельных трасс для заезда, что позволит провести сразу несколько испытаний.   

Компания Samsung представила на Фестивале скорости в Гудвуде первый в мире автомобиль, управлять которым можно дистанционно через мобильную сеть пятого поколения (5G).

Экспериментальная машина построена на базе модели Lincoln MKZ. Она получила систему дистанционного управления Designated Driver, взаимодействие с которой осуществляется в среде виртуальной реальности (VR).

Платформа предполагает применение гарнитуры Samsung Gear VR и смартфона Samsung Galaxy S10 5G, который выступает в качестве терминала для передачи данных через сотовую сеть пятого поколения.

В ходе демонстрации возможностей необычного автомобиля чемпион по дрифту Вон Гиттин-младший дистанционно управлял машиной в виртуальной реальности, показав прохождение всемирно известной трассы Goodwood Hillclimb.

Нужно отметить, что для передачи информации использовалась сверхбыстрая 5G-сеть компании Vodafone, одного из крупнейших в мире операторов сотовой связи.

«Водитель, который находится в другой точке Гудвуда, управляет автономной машиной посредством VR-очков. Сеть Vodafone 5G обеспечивает скорость передачи данных до 10 раз быстрее, чем 4G, и сверхнизкую задержку сигнала, что очень важно в ситуации, когда мгновенный отклик имеет решающее значение», — отмечают участники проекта. 

Несколько лет потребовалось для того, чтобы концептуальная версия электрического Mini превратилась в нечто большее. Стало известно о том, что электрокар Mini Electric (известный как Mini Cooper SE) появится на автомобильном рынке в марте 2020 года.

С точки зрения дизайна автомобиль будет близок двухдверному Mini, который имеет 17-дюймовые колёса. Основной упор делается не на внешний облик электрокара, а на его внутреннее убранство. Инженеры BMW стараются сохранить характерные черты знаменитого Mini в более экологичном формате.

Основой Mini Electric является электрическая силовая установка мощностью 135 кВт, что приблизительно равно 181 л. с. Разгон до 100 км/ч занимает 7,3 с, а максимальная скорость движения ограничена электроникой на отметке в 150 км/ч. В качестве источника питания используется аккумуляторная батарея ёмкостью 32,6 кВт·ч. Согласно официальным данным, электрокар может проезжать на одном заряде батареи 235–270 км, в зависимости от условий. Зарядная станция мощностью 50 кВт способна восполнить до 80 % энергии всего за 35 минут.

Конечно, показатели скорости и дальности движения не слишком впечатляют. Вероятно, компания делает упор на то, что для эксплуатации Mini Electric в городских условиях этого вполне достаточно.

Салон авто отличается технологичностью. Обычная приборная панель заменена 5,5-дюймовым дисплеем, который показывает уровень заряда батареи и другие важные параметры, связанные с электрокаром. Кроме того, на основе 6,5-дюймового дисплея построена информационно-развлекательная система. Премиальная версия авто будет оснащаться 8,8-дюймовым дисплеем.

Оформить предварительный заказ на покупку базовой версии Mini Electric можно за £24 000, что приблизительно равно $30 500, тогда как как стоимость электрокара в максимальной комплектации увеличится до отметки в £30 400 или $37 990.

Научно-производственное объединение «НПО автоматики», входящее в государственную корпорацию Роскосмос, продемонстрировало прототип трактора, оснащённого системой самоуправления.

Беспилотная машина представлена на Международной промышленной выставке Иннопром-2019, которая сейчас проходит в Екатеринбурге.

Фотографии Роскосмоса

Трактор не имеет ни руля, ни педалей. Более того, у машины даже нет привычной кабины. Поэтому движение осуществляется исключительно в автоматическом режиме.

Прототип способен определять собственную локацию на местности за счёт применения нескольких систем разработки «НПО автоматики». Технология коррекции спутникового сигнала обеспечивает точность до 10 сантиметров.

За движение отвечает специальный контроллер, который получает со спутника необходимую информацию для построения маршрута и обрабатывает её. Электронный «мозг» самостоятельно принимает решения и способен обучаться в процессе работы, накапливая знания. Искусственный интеллект машины обеспечивает безопасное движение по траектории с оптимальными скоростями.

Трактор оснащён специальными камерами, а средства машинного зрения позволяют идентифицировать препятствия и корректировать траекторию движения в зависимости от текущей ситуации.

В настоящее время трактор проходит испытания. На данном этапе программу движения задаёт оператор — специалист схематично составляет маршрут и следит за правильностью выполнения задания. 

Стартап Bollinger Motors продемонстрировал кастомные варианты электрических грузовика и пикапа.

Стартап Banggood, основанный в Нью-Йорке и сейчас базирующийся в Мичигане, разработал очень простую, но универсальную платформу для электрических грузовиков.

Сначала им был представлен полностью электрический, похожий на джип, грузовик Bollinger B1, а затем была анонсирована пикап-версия Bollinger B2.

Оба автомобиля имеют простую и прочную конструкцию, которая может понравиться людям, нередко сталкивающимся с тем, что приходится ездить по бездорожью или транспортировать в этих сложных условиях грузы.

Эти пользователям нередко вынуждены переделывать свои грузовики для выполнения конкретных задач, и теперь Bollinger представила некоторые усовершенствования в своих моделях, основанные на отзывах потенциальных клиентов и пользователей, уже забронировавших новинки на электрическом ходу.

В прошлом месяце появились слухи, вызвавшие интерес у поклонников Tesla, по поводу возможного выхода обновлений моделей электромобилей Model S или Model X. Сообщение одного из пользователей о якобы увиденном возле дизайн-студии компании в Хоторне таинственном тестовом автомобиле ещё больше добавило жару в огонь, и в Интернете появились различные домыслы о грядущих релизах.

К сожалению, ожидания не оправдались, и глава компании Tesla Илон Маск подтвердил, что обновлённого электромобиля Model S, впрочем, как и Model X, ждать не стоит.

Отвечая на вопрос пользователя в Твиттере, Маск сообщил, что хотя «обновленная» версия Model X или Модель S не появится, незначительные изменения всё же будут. Он добавил, что также в повестке дня нет планов по проведению внутренней реконструкции этих электромобилей.

Холдинг «Технодинамика», входящий в государственную корпорацию Ростех, впервые показал разработанный в нашей стране механизированный многоуровневый паркинг.

О проекте мы уже рассказывали. Речь идёт об использовании специальной системы СНМ-100, которая выполнена в виде стеллажа со встроенными подвижными поддонами. Независимый тип парковки реализуется за счёт перемещения поддонов хранения автомобилей по уровням парковки вверх-вниз и вправо-влево для освобождения нужной ячейки.

Антон Тушин / Ростех

Комплекс демонстрируется на международной промышленной выставке «Иннопром-2019». В стандартной конфигурации система вмещает 29 автомобилей. Создатели платформы уже ведут разработку решения для увеличения количества уровней парковки и коэффициента уплотнения транспортных средств.

Пилотный проект механизированного паркинга СНМ-100 планируется реализовать в 2020 году на территории столичного региона. Ожидается, что система будет развёрнута на территории перехватывающей парковки одного из транспортно-пересадочных узлов Москвы. Общая ёмкость механизированного паркинга составит 250 автомобилей, что в три раза больше, чем вместимость традиционной стоянки сравнимой площади.

Если комплекс зарекомендует себя с положительной стороны, он может быть использован в крупных городах по всей России.

Холдинг «Технодинамика» также демонстрирует подъёмник П-100 — двухуровневый механизм с электрогидравлическим приводом, предназначенный для применения в подземных паркингах, к примеру, многоквартирных домов. Устройство способно поднимать автомобили массой до 2000 кг. 

Компания Waymo, входящая в холдинг Alphabet, запустила в тестовом режиме бесплатный Wi-Fi в своих роботакси в Финиксе (штат Аризона), где с декабря прошлого года функционирует её сервис перевозок пассажиров с использованием самоуправляемых автомобилей.

REUTERS/Brendan McDermid

Waymo стремится расширить перечень удобств в своих роботакси в надежде обойти конкурентов и выйти на прибыль во всё ещё убыточной отрасли.

В конце апреля Waymo запустила потоковую передачу музыки без рекламы через Google Play Music, ответ её родительской компании на сервисы Spotify и Apple Music. Пассажиры самоуправляемых минивэнов Waymo Chrysler Pacifica, курсирующих в окрестностях Финикса на территории площадью около 100 кв. миль (259 км²), смогут прослушивать музыку во время поездки, выбирая из восьми предлагаемых списков воспроизведения, отображённых на сенсорных экранах на спинках сидений, или нажимая на клавишу «Мне повезёт», чтобы прослушать другую коллекцию песен.

Andrei Stanescu / Getty Images

Что касается тестирования функции Wi-Fi, то компания пока воздерживается от огласки его промежуточных результатов. В испытаниях принимает участие ограниченное количество людей, которым Waymo запретила рассказывать о своём опыте.

Отказ от использования водителей приведёт к сокращению затрат Waymo на оплату труда. Стабильно качественное обслуживание позволит компании взимать более высокие тарифы, в то время как доступ в Интернет, потоковое воспроизведение музыки и видео помогут генерировать дополнительные сборы или продажи рекламы. Инвестиционные аналитики с Уолл-стрит оценили рыночную стоимость Waymo в более чем $100 млрд, предполагая, что встроенные в автомобиль сервисы приносят доход и обладают перспективой.

Генеральный директор Tesla Илон Маск (Elon Musk) сообщил в воскресенье вечером в Твиттере, что компания «скорее всего» начнёт модернизацию старых электромобилей с помощью установки нового специализированного чипа Hardware 3 в конце четвёртого квартала этого года. Это непростая задача, так как предстоит провести модернизацию сотен тысяч электромобилей Model S, X и 3.

Маск пока не предоставил каких-либо подробностей о предстоящей модернизации. Ранее он говорил, что обновление будет бесплатным для тех владельцев электромобилей Tesla, кто приобрёл полный пакет программного обеспечения Full Self-Driving (FSD, полная автономность) стоимостью $6000.

Хотя Tesla взимает плату за программный пакет FSD, транспортные средства компании пока не являются полностью автономными. Маск пообещал, что функции помощи водителю на автомобилях Tesla будут продолжать улучшаться, пока в конечном итоге не достигнут отметки полной автоматизации.

Новый специализированный чип, представленный в апреле, был назван необходимым обновлением оборудования для достижения этой цели. С марта этого года новые автомобили Model X и S оснащены новым чипом. Электромобиль Model 3 получил новый чип спустя месяц.

Разработка специализированного чипа стала важной вехой для компании. Тем не менее, ей предстоит решить серьёзную проблему модернизации тысяч электромобилей, оснащённых набором датчиков, радаров и камер Hardware 2, не говоря о необходимости постоянного совершенствования программного обеспечения.