Французская технологическая компания Archos стала известной в основном благодаря выпуску бюджетных смартфонов и планшетов на платформе Android, однако в последнее время она также занимается выпуском средств передвижения, таких как электросамокаты.

Во вторник Archos представила Citee Connect — первый в мире подключённый электрический скутер под управлением Android, который поступит в продажу этим летом по цене €499,99.

Citee Connect оснащён большими, устойчивыми к проколам 8,5-дюймовыми колесами, 250-Вт двигателем и батареей ёмкостью 6000 мА·ч. Пробег скутера от одного заряда батареи составляет в городских условиях до 22 км. Archos утверждает, что скутер может рекуперировать небольшое количество энергии при каждом торможении

Citee Connect изготовлен из алюминия, весит 13 кг, способен выдержать вес до 100 кг и перемещаться со скоростью до 25 км/ч.

На руле скутера размещена панель управления с 5-дюймовым сенсорным экраном. Устройство под управлением ОС Android 8.0 Oreo основано на четырёхъядерном процессоре, имеет на борту 1 Гбайт оперативной памяти и флеш-накопитель ёмкостью 8 Гбайт.  Также сообщается о поддержке сетей 3G, так что можно будет запустить Google Maps и другие навигационные приложения. На экране отражаются данные о текущей скорости, пройденном расстоянии и уровне заряда батареи. 

Скутер Archos Citee Connect будет демонстрироваться на выставке MWC 2018 вместе с ещё двумя скутерами Archos Citee и Archos Citee Power, которые поступят в продажу в апреле по цене от €399,99.

Компания Volvo Cars начинает производство нового трёхцилиндрового двигателя семейства Drive-E, который станет «сердцем» ряда комплектаций компактного кроссовера XC40.

Представленный бензиновый агрегат стал первым мотором Volvo с тремя цилиндрами за более чем 90-летнюю историю компании. Силовая установка с непосредственным впрыском топлива имеет рабочий объём 1,5 литра. Показатели мощности, к сожалению, не раскрываются.

Новый мотор разработан силами Volvo на базе той же модульной конструкции, что лежит в основе четырёхцилиндровых двигателей Drive-E. Агрегат комбинируется с шестиступенчатой трансмиссией, а в перспективе в качестве опции будет доступна и восьмиступенчатая КПП.

Трёхцилиндровый силовой агрегат разрабатывался с расчётом на интеграцию в гибридные двухмоторные модели Twin Engine. Новые двигатели будут собираться на тех же линиях, где производятся четырёхцилиндровые бензиновые и дизельные моторы Volvo.

«Наш новый трёхцилиндровый двигатель — перспективная разработка для XC40 и для Volvo Cars в целом. Благодаря его компактности мы сможем предложить покупателям больше разнообразных типов силовых установок для XC40», — говорит шведский концерн.

В частности, кроссовер XC40 будет доступен в гибридной версии с трёхцилиндровым агрегатом Drive-E и электрическим мотором. Позднее появится полностью электрическая модификация этого автомобиля. 

Opel/Vauxhall в ближайшие годы планирует электрифицировать одну из своих самых продаваемых моделей — компактный автомобиль Corsa.

Создание электрокара Corsa является частью глобальной программы PACE! Она предусматривает, что к 2024 году все модели Opel/Vauxhall для европейского рынка будут электрифицированы: такие машины будут работать от электрической батареи или от подзаряжаемой гибридной силовой установки.

Сообщается, что модель Opel/Vauxhall Corsa следующего поколения дебютирует в 2019 году. Спустя год — в 2020-м — этот автомобиль выйдет в полностью электрической версии. Отмечается, что такие машины будут производиться исключительно на заводе в Сарагосе на северо-востоке Испании.

О технических характеристиках будущего электрокара пока, к сожалению, ничего не сообщается. Но сетевые источники отмечают, что новинка должна будет составить конкуренцию таким автомобилям, как Renault Zoe.

Нужно также отметить, что все новые автомобили Opel/Vauxhall будут разрабатываться на базе в городе Рюссельсхайм (Германия), которая превратится в глобальный центр для совместной работы с Groupe PSA. Специалисты завода определили приоритетные направления деятельности, такие как работа с топливными элементами, автоматизированными технологиями, системами активной безопасности и помощи водителю. Всеми разработками будут заниматься опытные немецкие инженеры. 

В то время как компания Илона Маска The Boring Company пытается заручиться поддержкой городского совета Калвер-Сити для прокладки тоннеля между Хоторном и западным Лос-Анджелес, её другой проект по строительству подземного тоннеля на восточном побережье США уже получил значительное продвижение.

На прошлой неделе газета The Washington Post подтвердила, что компания The Boring Company получила первое разрешение на проведение земельных работ в Вашингтоне в рамках реализации проекта по строительству высокоскоростной подземной транспортной системы Hyperloop. По замыслу Маска реализация этого проекта позволит разгрузить транспортное сообщение между городами, избавив их жителей от дорожных пробок. Пресс-секретарь The Boring Company сообщил изданию, что в конечном итоге эта площадка может стать станцией сети Hyperloop. Следует отметить, что разрешение на ведение земляных работ не означает, что проект был утверждён в полном объёме.

В прошлом году Маск объявил, что целью данного проекта является создание подземной системы Hyperloop между Нью-Йорком и Вашингтоном.

Компания Илона Маска приглашает чиновников посетить тестовый туннель в Лос-Анджелесе, чтобы лучше ознакомиться с её планами и технологиями. Газета The Washington Post сообщила, что мэр Вашингтона Мюриел Баузер (Muriel E. Bowser) посетила данный объект в начале этого месяца. Сроки реализации проекта пока неизвестны.

В ходе проводимого в США расследования было обнаружено, что дизельные автомобили Daimler были оснащены программным обеспечением, которое могло помочь им пройти тесты на выбросы вредных веществ в атмосферу. Об этом сообщила в воскресенье немецкая газета Bild am Sonntag со ссылкой на конфиденциальные документы.

REUTERS/Michaela Rehle

Хотя само расследование не является чем-то новым — ещё в апреле 2016 года сообщили, что Министерство юстиции США изучает действия Daimler по вопросам, касающимся тестов на выбросы её дизельных транспортных средств — новые сообщения об использовании программного обеспечения для мошенничества с показателями тестов заставляют вспомнить о нашумевшем скандале с Volkswagen по аналогичному поводу.

Согласно документами, с которыми ознакомилась Bild am Sonntag, одна из функций ПО, установленного на дизельных транспортных средствах Daimler, отключала систему очистки выбросов вредных веществ после того, как автомобиль преодолел всего 26 км. Другая функция, по-видимому, позволяла системе контроля уровня выброса вредных средств определить, проводится ли в данный момент тестирование дизельного транспортного средства на уровень выбросов. Bild am Sonntag также ссылается на электронные письма от инженеров Daimler, в которых те уточняют, являются ли данные функции законными.

Malay Mail Online

Представитель Daimler отказался комментировать содержимое документов, заявив, что немецкая компания полностью сотрудничает с властями США и договорилась о строгой конфиденциальности с Министерством юстиции. Кроме того, он отметил, что документы были явно выборочно опубликованы Bild, чтобы нанести вред Daimler и 290 000 её сотрудников.

Концерн Volkswagen подготовил к Международному автомобильному салону в Женеве (Geneva International Motor Show 2018) презентацию очередного концептуального автомобиля — полностью электрического седана I.D. Vizzion.

Новинка станет четвёртым представителем семейства I.D. Ранее уже демонстрировались такие концепты, как Volkswagen I.D., Volkswagen I.D. CROZZ II и Volkswagen I.D. BUZZ.

Концепт-кар I.D. Vizzion спроектирован с прицелом на автономное движение. У автомобиля нет рулевого колеса и других видимых органов управления.

«Сердцем» машины является электрическая силовая установка мощностью 225 кВт, или приблизительно 306 лошадиных сил. Время разгона с 0 до 100 км/ч не раскрывается, но называется максимальная скорость — 180 км/ч.

Питание обеспечит блок литий-ионных аккумуляторов ёмкостью 111 кВт·ч. Предусмотрена система рекуперативного торможения. Утверждается, что запас хода будет достигать 665 км на одной подзарядки.

Отмечается также, что длина автомобиля составляет 5,11 метра. Судя по представленным изображениям, концепт-кар получил двери, распахивающиеся в противоположные стороны. Внутри смогут расположиться четыре человека.

Нужно отметить, что Volkswagen активно развивает направление электрифицированного транспорта. Ожидается, что уже к 2025 году модельный ряд концерна будет включать в себя 23 полностью электрических автомобиля. 

Сетевые источники сообщают о том, что компания Tesla тестирует на полигоне во Фримонте (Калифорния, США) электрический спортивный автомобиль нового поколения.

Речь идёт о модели Tesla Roadster, которая была представлена в ноябре прошлого года. Этот электрокар будет комплектоваться аккумуляторной батареей ёмкостью 200 кВт·ч, заряда которой, как утверждается, хватит для преодоления до 1000 км пути. Разумеется, дальность хода будет зависеть от многих параметров, в том числе от стиля вождения, погодных условий и ситуации на дороге.

У существующих прототипов родстера время разгона с 0 до 100 км/ч занимает всего 1,9 секунды. Сетевые источники сообщают, что у серийной модели этот показатель может оказаться ещё меньше.

Предполагается, что максимальная скорость Tesla Roadster нового поколения превысит 400 км/ч. Автомобиль получит съёмную крышу и средства самоуправления.

На рынке новинка появится не ранее 2020 года. Стоимость составит не менее 200 тысяч долларов США в базовой комплектации.

Добавим, что в прошлом квартале было реализовано в общей сложности 29 967 электрических автомобилей Tesla. Из них 28 425 штук пришлось на Model S и Model X, ещё 1542 штуки — на Model 3. Квартальный доход компании Илона Маска достиг $3,3 млрд против $2,3 млрд годом ранее. Годовая выручка увеличилась с $7,0 млрд до $11,8 млрд. 

Waymo, по сообщениям сетевых источников, получила разрешение на деятельность транспортной сетевой компании (Transportation Network Company) в Аризоне (США). Это означает, что в названном американском штате вскоре заработает сервис роботизированных такси Waymo.

Изображения Waymo

Напомним, что Waymo образована на основе проекта по разработке робомобилей Google. Фирма ориентирована прежде всего на технологии автоматического управления.

В настоящее время Waymo активно испытывает самоуправляемые минивэны Chrysler Pacifica. Они оборудованы довольно массивным модулем с лидаром на крыше. В передней, боковых и задней частях установлены блоки сенсоров.

С октября прошлого года робомобили Waymo тестируются на дорогах общего пользования в пригороде Феникса в Аризоне. Причём эти испытания предполагают, что на водительском месте никого нет — страхующий водитель находится на сиденье позади или сбоку. Таким образом, Waymo приближает эру полностью беспилотных машин, которым не нужны ни руль, ни педали.

Сообщается, что транспортная сетевая компания Waymo будет перевозить пассажиров в Аризоне на коммерческой основе. По имеющейся информации, сервис заработает уже в текущем году. Дополнительные подробности пока не раскрываются.

Добавим, что менее месяца назад Waymo заключила сделку по покупке тысяч минивэнов Chrysler Pacifica. Очевидно, эти автомобили необходимы для эксплуатации именно в качестве роботакси. 

Госкорпорация Ростех анонсировала новый проект, предполагающий развитие инфраструктуры зарядных станций для электрических автомобилей.

Изображения Ростеха

Речь идёт об использовании отечественных установок «Фора». Такие станции по своим техническим характеристикам не уступают зарубежным аналогам и соответствуют всем современным требованиям. По сравнению с иностранными установками отечественные станции имеют ряд преимуществ: меню на русском языке и способность эксплуатации в российских климатических условиях. Кроме того, они значительно дешевле.

Итак, сообщается, что концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) госкорпорации Ростех, администрация Краснодарского края и компания «Делимобиль» подписали трёхстороннее соглашение о развитии электротранспортной инфраструктуры на территории Краснодарского края. Ожидается, что данная инициатива станет отправной точкой для реализации масштабного проекта развития сети электрических зарядных станций по всей России.

Установки «Фора» появятся в «зелёных зонах» и природно-парковых территориях, а также на дорогах общего пользования в городах и населённых пунктах Краснодарского края. При этом компания «Делимобиль» обеспечит проект автопарком электромобилей для запуска сервиса электрокаршеринга.

«Зарядные станции проходят пилотную эксплуатацию в различных климатических зонах: в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Тюмени, Сургуте — мы рассчитываем, что эти регионы вслед за Краснодарским краем присоединятся к нашей глобальной программе», — сообщили в госкорпорации Ростех. 

Volkswagen Group готовится к масштабному внедрению технологии WLANp в свои автомобили: предполагается, что в перспективе все транспортные средства концерна получат поддержку данной системы.

WLANp полагается на стандарт IEEE 802.11p. Это технология Wi-Fi, разработанная специально для беспроводного обмена данными между автомобилями, а также между машинами и объектами транспортной инфраструктуры.

Важно отметить, что технология не требует наличия покрытия сотовой сети и не влечёт дополнительные расходы на связь. Используется частотный диапазон 5,9 ГГц, а дальность действия составляет около 500 метров.

Volkswagen планирует сделать систему WLANp стандартным оборудованием на всех автомобилях для массового рынка — от компактных моделей до коммерческого транспорта. Внедрение технологии, как и предполагалось, начнётся со следующего года.

Постоянный обмен актуальной информацией между участниками движения и объектами дорожной инфраструктуры позволит повысить безопасность и эффективность транспортных потоков. Это, в свою очередь, приведёт к снижению выбросов вредных веществ в атмосферу и уменьшению потребления топлива.

Грузовые машины благодаря внедрению WLANp смогут двигаться в колонне за ведущим автомобилем на небольшом расстоянии друг от друга. Это позволит оптимизировать воздушный поток и, следовательно, снизить лобовое сопротивление. Результат — снижение расходов на горючее и уменьшение стоимости коммерческих перевозок.