Некоторое время назад американский стартап Rivian, занимающийся разработкой электрокаров, объявил о крупных инвестициях со стороны компаний Amazon и Ford. После этого численность сотрудников, работающих в Rivian, увеличилась практически вдвое. В настоящее время в компании работает 750 человек.

По данным издания The Verge, компания Rivian наняла десятки сотрудников из Ford, McLaren и Tesla. Однако больше всего специалистов Rivian получила от своего потенциального конкурента Faraday Future. В сообщении говорится о том, что в настоящее время в Rivian работает около 50 бывших сотрудников Faraday Future. Кроме того, стало известно, что первым техническим директором Rivian стал бывший вице-президент Apple Майк Белл (Mike Bell).

Директор по корпоративным коммуникация Rivian Майкл Макхейл (Michael McHale) подтвердил приход в компанию Белла. Касательно других сотрудников он подчеркнул, что Rivian ведёт «естественный процесс найма и осуществляет поиск людей с подходящими навыками». Представленные данные говорят о том, что всё больше разработчиков стараются первыми вывести на рынок электрический пикап. Судя по всему, Rivian хочет обойти в этом таких соперников, как Ford, Tesla и GM.

Несмотря на то, что компания Rivian была основана в 2009 году, до прошлого года о ней было мало что известно. Весной 2018 года руководство стартапа изложило свои цели и озвучило задачи, стоящие перед компанией. Тогда же стало известно о том, что Rivian намерена разрабатывать внедорожные автомобили на электрической тяге.  

В сети Интернет появились новые данные, касающиеся электрокара Honda e, который поступит в продажу в будущем. Компактное транспортное средство с электрической силовой установкой ориентировано на городскую среду, но разработчики интегрировали также спортивный режим, который сделает вождение более увлекательным.

Согласно официальным данным, рассматриваемый электрокар имеет в оснащении двигатель мощностью 110 кВт, что приблизительно равно 150 л. с. При этом максимальный крутящий момент превышает отметку в 300 Н·м.

Ранее было объявлено о том, что Honda e получит аккумуляторную батарею мощностью 35,5 кВт·ч. По словам разработчиков, зарядить батарею до 80 % можно всего за 30 минут. При этом одного заряда аккумулятора достаточно для преодоления 200 км. Помимо основных характеристик производитель предоставил несколько новых снимков Honda e, на которых облик электрокара максимально близок к тому, как будет выглядеть серийная модель. Ещё было объявлено о том, что электромобиль получит стандартные боковые зеркала.  

Представители Honda говорят о том, что на японском рынке электрокар появится уже в этом году. Что касается Европы, то появление Honda e ожидается в конце текущего года или в начале следующего. В настоящее время оформить предварительный заказ на покупку Honda e можно в Великобритании, Германии, Франции и Норвегии. Вероятно, позднее автомобиль станет доступен покупателям из других стран европейского региона.

Китайский поисковый гигант Baidu объявил во вторник на ежегодной конференции разработчиков Baidu Create AI в Пекине о новом рубеже, преодолённом его подразделением по разработке автономных технологий.

Самоуправляемые автомобили компании преодолели в городских условиях более 2 млн км. В настоящее время у Baidu имеется 300 самоуправляемых автомобилей в 13 городах Китая.

В начале этого месяца муниципальная комиссия по транспорту Пекина выдала Baidu первые разрешения на тестирование самоуправляемых автомобилей с четвёртым уровнем автономности (Level 4). Согласно классификации Сообщества автомобильных инженеров (SAE), четвёртый уровень (Level 4) управления означает возможность полностью автономного управление автомобилем в определённых условиях.

Решение автопроизводителя Fiat Chrysler Automobiles (FCA) вывести из Италии офисы финансовых и юридических служб стало серьёзным ударом по итальянским налоговым поступлениям, заявил во вторник руководитель Итальянского антимонопольного управления (AGCM) Роберто Рустикелли (Roberto Rustichelli).

REUTERS/Rebecca Cook

В своем ежегодном отчёте в парламенте глава антимонопольного ведомства пожаловался на «значительную экономическую потерю государственных доходов», вызванную тем, что компания FCA переместила свою фискальную штаб-квартиру в Лондон, а её материнская компания Exor перевела свой юридический и налоговый офис в Нидерланды.

По словам Рустикелли, Италия является одной из самых пострадавших стран от фискальной конкуренции. Он отметил, что общая стоимость таких шагов для Италии составляет $5–8 млрд потерянного дохода в год. Причём Великобритания, Нидерланды, Ирландия и Люксембург входят в число стран, практикующих недобросовестную налоговую конкуренцию.

REUTERS/Stephane Mahe

Для Италии эта тема весьма актуальна, так как всё больше компаний планируют последовать по стопам FCA.

Например, итальянская вещательная компания Mediaset, контролируемая семьей бывшего премьер-министра Сильвио Берлускони, хочет перенести свою юридическую штаб-квартиру в Амстердам. Итальянский производитель цемента Cementir тоже объявил о переводе своих зарегистрированных офисов в Нидерланды.

Tesla объявила о рекордных поставках во втором квартале, сняв с повестки дня сомнения в спросе на её премиум-электромобили и увеличив цену акций во вторник на 7 %.

REUTERS/Alexandria Sage

И хотя Tesla не стала комментировать прибыльность работы, о которой пока приходится только мечтать, надёжные поставки помогли поднять настроение инвесторов, отношения с которыми у компании последнее время серьёзно испортились.

Поставки всех моделей электромобилей Tesla выросли по сравнению с первым кварталом на 51 % до 95 200 единиц, включая 17 650 штук Model S и X. Согласно усреднённому прогнозу аналитиков, общий объём поставок Tesla должен был составить за квартал 89 084 электромобиля.

Также были сняты опасения инвесторов по поводу спроса. Tesla сообщила, что заказы во втором квартале превысили поставки, несмотря на то, что сумма налогового кредита, предоставляемого покупателям, значительно уменьшилась.

Компания Waymo, созданная на базе подразделения Google по разработке самоуправляемых автомобилей, сделала ещё один важный шаг по развёртыванию технологий автономного вождения.

Во вторник стало известно, что Калифорнийская комиссия по коммунальным услугам (CPUC) выдала Waymo разрешение на участие в пилотной программе по обслуживанию пассажиров с использованием автономных транспортных средств — Autonomous Vehicle Passenger Service.

В свою очередь Waymo выступила с заявлением, подтверждающим получение разрешения, а также содержащим некоторые подсказки о том, как и где компания намерена его использовать.

«CPUC позволила нам участвовать в её пилотной программе, предоставив сотрудникам Waymo возможность вызывать наши автомобили и приглашать гостей для поездки по нашей территории в Южной бухте», — указано в заявлении Waymo.

Появившаяся в Сети информация свидетельствует о том, что Apple планировала применить в самоуправляемом автомобиле, разрабатывавшемся втайне от публики в рамках проекта «Project Titan», выдвижные бамперы.

Ведомство по патентам и товарным знакам США (United States Patent and Trademark Office, USPTO) опубликовало во вторник патент под названием «Выдвижные бамперы для транспортных средств». Заявка на его регистрацию была подана Apple в 2015 году.

В документе предлагается использовать надувную конструкцию, расположенную сзади бампера для изменения его положения. Сам бампер может быть жёстким, иметь U-образное поперечное сечение и даже поддерживать линейное скольжение при перемещении между двумя положениями. Для более лёгкого перемещения не исключается также возможность использования пружинного механизма.

Почти половина новых автомобилей (48,4 %), проданных в Норвегии за первые шесть месяцев 2019 года, оснащена полностью электрическими двигателями. Для сравнения, в первом полугодии прошлого года электрокары составили около трети (31,2 %) от общего числа проданных в Норвегии новых автомобилей.

REUTERS/Mike Blake

Норвежское дорожное объединение (Norwegian Road Federation, NRF) сообщило в понедельник, что самым продаваемым автомобилем в Норвегии в этом году был электрокар Model 3.

Планируя прекратить продажу транспортных средств с дизельными и бензиновыми двигателями к середине следующего десятилетия, Норвегия освободила автомобили на электрической тяге от высоких налогов, взимаемых с транспортных средств на ископаемом топливе. Также владельцам электромобилей предлагаются такие льготы, как скидки на дорожный сбор.

Первый в мире круизный лайнер Roald Amundsen, получающий частично питание для движения от аккумуляторных батарей, должен отправиться из северной Норвегии в свой первый рейс, сообщил в понедельник норвежский оператор круизных, паромных и грузовых перевозок Hurtigruten.

CruiseMapper

Гибридное экспедиционное круизное судно Roald Amundsen, способное принять на борт 500 пассажиров, предназначено для походов в суровых климатических условиях.

Названный в честь норвежского исследователя Руаля Амундсена, совершившего навигацию по Северо-Западному проходу в 1903–1906 гг. и первым достигшего Южного полюса в 1911 г., корабль на этой неделе направляется в Арктику из Тромсё. Его путь пролегает по Северо-Западному проходу на Аляску, затем лайнер направится на юг и достигнет, как ожидается, в октябре прибрежных вод Антарктиды.

Основные двигатели судна работают на морском газойле (MGA, топливо на основе гидроочищенного вакуумного газойля или фракции между ним и дистиллятом), а ёмкости аккумуляторного блока достаточно для работы вспомогательного гибридного двигателя в автономном режиме от 45 до 60 минут, сообщил Reuters генеральный директор Hurtigruten Даниэль Скьельдам (Daniel Skjeldam).

По оценкам компании, применение аккумуляторных батарей позволит снизить потребление топлива, а также на 20 % уменьшить объём выбросов углекислого газа по сравнению с использованием только морского газойля в качестве топлива.

По словам гендиректора Hurtigruten,  в ходе движения корабля избыточная энергия направляется с двигателей на зарядку аккумулятора, после чего при необходимости используется для питания вспомогательного гибридного двигателя. Это позволяет значительно сократить объём вредных выбросов, обходясь без зарядных станций.

С сегодняшнего дня на территории Евросоюза вступают в силу правила, согласно которым все новые электрокары должны оснащаться специальным устройством, генерирующим шумы, похожие на звук работы бензинового двигателя.

Согласно новым правилам, акустическая система оповещения должна издавать звуки при движении задним ходом, а также на скорости менее 19 км/ч. В Евросоюзе считают, что при движении задним ходом или на низкой скорости электрокары находятся в непосредственной близости к пешеходам, которые должны слышать приближающееся транспортное средство. Однако водители смогут отключать устройство генерации шумов, если считают это необходимым.

Новые правила вводятся из-за того, что, по мнению чиновников, транспортные средства на электрической тяге перемещаются слишком тихо, что несёт потенциальную опасность для пешеходов. Новость о введении новых правил хорошо приняли представители благотворительных организаций, оказывающих помощь слабовидящим людям.

Министр автомобильных дорог Майкл Эллис (Michael Ellis) заявил о том, что правительство хочет донести преимущества электрического транспорта до всех людей, и понимает проблемы, с которыми сталкиваются люди с нарушением зрения. Господин Эллис подчеркнул, что новые требования «придадут пешеходам уверенности при переходе через дорогу».

Стоит отметить, что ранее в Евросоюзе была утверждена программа, согласно которой с 2040 года планируется ввести полный запрет на продажу бензиновых и дизельных автомобилей. По состоянию на май 2019 года автомобили на альтернативном топливе занимали 6,6 % рынка Европы, тогда как годом ранее этот показатель составлял 5,6 %.