Официальным пресс-релизом две известные японские компании — производитель запчастей и комплектующих DENSO Corporation и разработчик электроники Toshiba Corporation — объявили о договорённости совместно разрабатывать искусственный интеллект для автомобилей. Совместный проект носит название «Deep Neural Network-Intellectual Property» (DNN-IP). Итоговая разработка будет включать самостоятельно разработанные обеими компаниями технологии по распознаванию объектов, что поможет создать систему помощи водителю и привести к появлению технологий автоматического вождения.

Как следует из названия проекта, технология распознавания объектов системами автомобилей базируется на имитации работы головного мозга человека. Это алгоритм глубинного обучения на основе нейронной сети. В перспективе система на базе технологии Deep Neural Network должна будет работать лучше — быстрее и  точнее, чем на это способен человек.

Концепция работы системы автоматического распознавания объектов (Toshiba)

Современные системы обучения машин опираются на анализ полученных с камер автомобиля картинок с учётом ранее загруженных изображений. Очевидно, что в этом случает учесть все возможные варианты дорожной ситуации просто невозможно. Системы глубинного обучения на базе нейронных сетей способны учиться на данных, получаемых самой системой в процессе сканирования пространства. Тем самым список идентифицируемых объектов быстро расширяется, а точность распознавания растёт.

Партнёры в лице компаний DENSO и Toshiba планируют создать целый спектр решений по глубинному обучению машин с использованием нейронных сетей. Блок для обучения может быть настолько небольшим, что он может быть встроен в состав процессора для управления системами автомобиля или в автомобильные камеры наблюдения.

Блоки для управления системами распознавания с обучением будет выпускать компания DENSO (DENSO)

Комплексную систему по оказанию помощи водителю в управлении машиной или автопилоты будет разрабатывать компания DENSO. Компания Toshiba берёт на себя задачу реализовать технологию «умного» распознавания объектов на дороге в виде электронных схем. При этом эффективность специализированного решения DNN-IP обещает оказаться выше широко используемых в данной сфере универсальных цифровых сигнальных процессоров или графических адаптеров.

Бренд MINI, принадлежащий немецкому гиганту BMW, готовит компактный городской кроссовер MINI Countryman с гибридной силовой установкой.

Сообщается, что автомобиль получит трёхцилиндровый турбированный бензиновый двигатель с рабочим объёмом 1,5 литра. Этот мотор сможет выдавать мощность около 130 лошадиных сил.

В паре с ДВС будет трудиться электрический мотор мощностью приблизительно 90 «лошадей». Таким образом, суммарная отдача силовой установки составит 220 лошадиных сил.

Автомобиль сможет проезжать исключительно на электрической тяге больше 40 км. Автомобилистам будут доступны различные режимы — Auto eDrive, Max eDrive и Save Battery.

Бензиновый двигатель сможет передавать крутящий момент на переднюю ось, электрический мотор — на заднюю. Это позволит обеспечивать полный привод в гибридном режиме движения и задний — в электрическом.

Автомобиль будет комплектоваться шестиступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Другие детали относительно новинки пока, к сожалению, не раскрываются. 

Компания Apple, по информации сетевого издания Bloomberg, полностью поменяла планы в отношении автомобиля с системой автопилотирования.

Как сообщалось ранее, «яблочная» империя развивает проект с кодовым названием Project Titan. Его суть — вывод на рынок транспортных средств, способных передвигаться самостоятельно, без участия человека.

В сентябре нынешнего года стало известно, что инициатива подверглась «перезагрузке». Apple уволила часть сотрудников проекта, другие были переведены в отделения по развитию иных проектов.

И вот теперь сообщается, что Apple в принципе отказалась от выпуска самоуправляемых автомобилей. Пока инициатива Project Titan продолжит существование, но теперь речь идёт исключительно о разработке программного обеспечения для «умных» транспортных средств.

Издание Bloomberg добавляет, что в случае успеха программная платформа Apple будет предлагаться сторонним автопроизводителям. Однако существует также вероятность, что в перспективе «яблочный» гигант всё же вернётся к созданию собственных робомобилей. Кстати, изначально планировалось, что они будут комплектоваться электрической силовой установкой. 

Намеченный на 17 октября анонс нового продукта компании Tesla не состоялся. Гендиректор компании Элон Маск (Elon Musk) сообщил в Твиттере о переносе церемонии презентации с понедельника на среду, так как компании потребовалось ещё несколько дней для доработки продукта.

Getty

Пока не ясно, какой сюрприз приготовила компания для своих поклонников, хотя есть предположение, что это может быть новая версия системы полуавтономного вождения Autopilot 2.0. С системой Autopilot 2.0, как ожидается, Tesla добавит дополнительные датчики в своих автомобилях, чтобы придать им больше возможностей автономного вождения.

Маск представил систему Tesla Autopilot в октябре 2014 году, но появилась она в автомобилях лишь год спустя — в октябре 2015 года. Перенесённый на среду анонс состоится спустя год и четыре дня после запуска первой версии системы Tesla Autopilot.

REUTERS

Как стало известно, Федеральное агентство автомобильного транспорта Германии (KBA) обратилось к Tesla с требованием не использовать термин Autopilot в рекламе своих автомобилей, чтобы не вводить пользователей в заблуждение по поводу возможностей этой системы. Система «автопилота» является вспомогательной и не может заменить водителя при управлении транспортным средством.

Компании Tesla запретили в Германии использовать термин «автопилот» в рекламе своих автомобилей.

  REUTERS

Федеральное агентство автомобильного транспорта Германии (KBA) направило Tesla предписание с таким требованием в связи с тем, что функция «автопилота» оказалась под пристальным вниманием регулирующих организаций из-за двух аварий её электрокаров со смертельным исходом на севере Китая и во Флориде. Также был зафиксирован дорожный инцидент в Германии, когда электромобиль Tesla с активированной функцией «автопилота» врезался в туристический автобус.

«В целях предотвращения недоразумений и ложных ожиданий у клиентов, мы просим, чтобы вводящий в заблуждение термин „автопилот“ больше не использовался в рекламе системы», — цитирует ресурс Local письмо KBA.

REUTERS/Beck Diefenbach

Функция «автопилота», появившаяся у автомобилей серии Model S в октябре 2015 года, не предполагает полной замены водителя. Благодаря «автопилоту» лишь упрощается движение в выбранном ряду и сохранение безопасной дистанции.

В свою очередь представитель Tesla заявил агентству AFP: «Мы всегда говорили клиентам, что „автопилот“ — вспомогательная система для водителя, требующая его постоянного внимания».

На Московском центральном кольце (МЦК) внедрена система оплаты проезда при помощи смартфона. Об этом сообщает ТАСС, ссылаясь на заявления руководства столичного департамента транспорта.

Речь идёт о системе «Мобильный билет». Этот сервис  позволяет оплачивать проезд на всех видах транспорта города Москвы — наземный городской пассажирский транспорт, метрополитен и Аэроэкспресс.

Чтобы воспользоваться системой, необходимо иметь мобильное устройство с поддержкой технологии NFC. Для оплаты проезда достаточно поднести смартфон к считывающему терминалу на турникете МЦК.

По аналогии со всеми остальными билетами, оплаченный таким образом, проезд на МЦК также даёт право на бесплатную пересадку на метро в течение 90 минут.

Московское центральное кольцо призвано стать неотъемлемой частью современной транспортной системы российской столицы, распределяющей пассажиропотоки столицы. Всего на МЦК будет 31 транспортно-пересадочный узел, с каждого можно будет пересесть на наземный общественный транспорт. С обеих сторон железной дороги будут организованы удобные подъездные пути, разворотные площадки для автобусов, установлены новые остановки. 

Бренд Lexus представил на российском рынке внедорожник премиум-класса GX 460 в модификации Sport, которая совмещает отличные возможности на бездорожье и богатый набор опций комфорта и безопасности.

Версия Sport доступна в двух комплектациях — пятиместной Executive 5S Sport и семиместной Premium 7S Sport. В первом случае цена начинается с 4 366 000 рублей, во втором — с 4 658 000 рублей.

Новинка отличается спортивными элементами дизайна экстерьера. «Серебристые аэродинамические накладки на передний бампер дополняют массивную трапециевидную решётку радиатора, а затемнённая отделка воздухозаборников формирует с ними единый визуальный ансамбль», — заявляет автопроизводитель.

Модификация Lexus GX 460 Executive 5S Sport комплектуется двухзонным климат-контролем, камерой заднего вида со статичными линиями разметки, обогревом передних сидений, а также аудиосистемой с 9 динамиками.

Версия Lexus GX 460 Premium 7S Sport предлагает трёхзонный климат-контроль, боковые подушки безопасности для второго ряда сидений, обогрев передних и задних сидений, охлаждаемую ёмкость в переднем центральном подлокотнике, четыре видеокамеры кругового обзора, системы мониторинга слепых зон и помощи при выезде с парковки задним ходом с функцией визуального оповещения. На автомобиль устанавливается премиальная аудиосистема объёмного звучания Mark Levinson c 17 динамиками.

Автомобили оснащаются 8-цилиндровым двигателем с рабочим объёмом 4,6 литра. Мощность достигает 296 лошадиных сил при 5500 об/мин. Время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 8,3 секунды.

Новая версия внедорожника предлагается в восьми различных цветах кузова с четырьмя различными вариантами цвета обивки сидений. 

Компания Hyperloop Technologies Inc. (Hyperloop One) из Лос-Анджелеса, занимающаяся разработкой вакуумной системы скоростной транспортировки, объявила о завершении очередного раунда привлечения инвестиций, позволившего ей получить дополнительное финансирование в размере $50 млн. В итоге сумма инвестиций в Hyperloop One, основанную в 2014 году, выросла до $160 млн.

Инвестиционный раунд возглавила компания DP World Group of Dubai, один из крупнейших в мире портовых операторов. Её председатель правления и исполнительный директор Султан Ахмед Бен Сулайем (Sultan Ahmed bin Sulayem) вошёл в состав директоров Hyperloop One. Также вошёл в состав директоров компании российский бизнесмен Зиявудин Магомедов, председатель совета директоров группы «Сумма».

Кроме того, к Hyperloop One присоединился Брент Киллиникос (Brent Callinicos), который будет выполнять обязанности стратегического консультанта. Ранее он работал финансовым директором в Uber Brent, был вице-президентом, казначеем и главным бухгалтером в Google, а также занимал различные должности в сфере финансов в Microsoft Corp.

Новые инвестиции помогут компании в подготовке к проведению полномасштабных испытаний системы Hyperloop в первом квартале 2017 года.

Согласно исследованию издания Motor Trend, системы полуавтопилота и передовые системы помощи водителю (ADAS) крупных производителей, такие как Mercedes, Hyundai, Cadillac, ощутимо отстают от Tesla Autopilot. На экспериментальном маршруте водителю Hyundai Genesis 3.8 и Mercedes S65 AMG  приходилось 100–150 раз хвататься за руль, чтобы избежать ДТП, тогда как для Tesla Model S этот показатель составил всего 12–20.

Electrek.co

По данным издания Electrek, Tesla планирует укрепить своё лидерство с разработкой новой системы Tesla Vision. Это система компьютерного зрения, использующая последние технологии параллельных вычислений с помощью графических процессоров NVIDIA. Tesla впервые подтвердила информацию о разработке в прошлом месяце, но никаких деталей не раскрыла. Напомним, представители компании заявили о разрыве отношений с Mobileye, которая поставляла для Tesla чипы EyeQ3 и систему обработки изображений. В Сети сразу же появились различные предположения экспертов, почему так случилось, но Tesla однозначно прокомментировала слухи — единственной причиной окончания партнёрства с Mobileye является разработка собственной системы. В Mobileye, в свою очередь, обвинили Tesla в пренебрежении вопросами безопасности.

smellmycluch.com

По данным источников, близких к Tesla, новая система будет обрабатывать данные с камер при помощи мощных GPU NVIDIA, при этом будут активно использоваться технологии глубинного машинного обучения. В проекте задействованы несколько кандидатов наук в области компьютерного зрения, инженеры Tesla и бывший сотрудник Microsoft, ранее принимавший участие в разработке Hololens.

Tesla надеется, что ей удастся создать систему автопилота совершенно нового уровня. Впрочем, мы можем узнать интересные подробности уже совсем скоро, ведь на сегодня компания запланировала пресс-конференцию, и есть вероятность, что именно на этом мероприятии будет анонсирован продукт Autopilot 2.0/Tesla Vision.

Американское подразделение компании Honda представило кроссовер CR-V пятого поколения, который войдёт в модельный ряд 2017 года.

Автомобиль впервые будет  доступен с бензиновым турбированным двигателем. Речь идёт о четырёхцилиндровом агрегате с рабочим объёмом 1,5 литра. Эта установка обеспечивает мощность в 190 лошадиных сил. Крутящий момент составляет 243 Н·м.

Кроме того, автомобиль будет предлагаться с 2,4-литровым атмосферным двигателем. Мощность этого мотора составит 184 «лошади», крутящий момент — 244 Н·м.

В оснащение кроссовера войдёт новый информационно-развлекательный комплекс с сенсорным дисплеем диагональю 7 дюймов. Говорится о поддержке систем Apple CarPlay и Android Auto.

Среди доступных систем названы: двухзонный климат-контроль, дистанционный запуск двигателя, адаптивный круиз-контроль, средства мониторинга «слепых» зон, система автоматического торможения с функцией обнаружения пешеходов и пр.

Отметим, что Honda CR-V является одним из самых продаваемых кроссоверов в мире. По версии автомобильного портала Focus2Move, подсчитавшего мировые продажи автомобилей c 1 января по 31 августа 2016 года, модель Honda CR-V была реализована в количестве 464 тыс. штук.

Кроссовер Honda CR-V неоднократно признавался бестселлером как на мировом, так и на локальных рынках. Так, по итогам 2015 года Honda CR-V стал самым продаваемым «паркетником» на мировом рынке. В общей сложности было реализовано 700 тыс. машин.