Китайская компания Xiaomi представила новый бытовой прибор для современного «умного» дома — сплит-систему Mijia Smart Air Conditioner.

Новинка выполнена в корпусе с лаконичным дизайном в виде параллелепипеда. Во фронтальной части располагается небольшой информационный LED-дисплей.

Кондиционер способен справляться с охлаждением помещений площадью до 21 м². При работе в режиме отопления возможен обогрев комнат площадью до 23 м² (используется нагревательный элемент мощностью 900 Вт).

Система оборудована моющимся антибактериальным фильтром, который повышает качество воздуха в помещении.

Взаимодействовать с устройством можно через мобильное приложение Mi Home для смартфона: пользователи смогут настроить желаемую температуру, а также задать временные интервалы для охлаждения или обогрева.

О сроках начала продаж сплит-системы Xiaomi Mijia Smart Air Conditioner ничего не сообщается, но называется цена новинки — приблизительно 320 долларов США.

Добавим, что Xiaomi также готовит к выпуску «умные» холодильники с подключением к Интернету, оборудованные сенсорным дисплеем, адаптерами беспроводной связи Wi-Fi и Bluetooth. 

Ранее в этом месяце компания Apple представила свои обновлённые ноутбуки MacBook Pro, которые получили новые процессоры Intel восьмого поколения, также известные под названием Coffee Lake-H. В последствии выяснилось, что данные процессоры работают в новинках неправильно. Их средняя частота при высоких нагрузках оказалась даже ниже базовой, из-за чего уровень производительности новых MacBook Pro оказался даже ниже, чем у прошлогодних моделей на четырёхъядерных процессорах Intel Core.

После обнаружения данной проблемы появилось логичное предположение, что связана она с перегревом процессора из-за недоработки системы охлаждения. Из-за перегрева срабатывает механизм защиты, который сбрасывает частоты для понижения температуры. В народе данный процесс известен как троттлинг. Но сейчас компания Apple заявила, что причиной снижения производительности стала программная ошибка, и компания уже исправила её в последнем обновлении операционной системы macOS.

В заявлении Apple нашим западным коллегам говорится, что компания провела обширное тестирование новых MacBook Pro в различных типах рабочих нагрузок. В результате оказалось, что в прошивке ноутбуков отсутствует важный цифровой ключ, который работает с системой управления температурой, что может приводить к снижению частоты процессора в тяжёлых тепловых нагрузках. Исправление данной ошибки уже имеется в дополнительном обновлении macOS High Sierra 10.13.6 (Supplemental Update).

Также Apple приносит свои извинения каждому пользователю, который испытал проблемы с производительностью в своей новой системе. Теперь клиенты компании могут ожидать, что новый 15-дюймовый MacBook Pro будет быстрее предшественника на 70 %, а 13-дюймовый MacBook Pro — до двух раз быстрее, как и указано на сайте производителя.

Весьма вероятно, что в исправлении Apple просто изменит пороговое значение температуры процессора, при котором он будет начинать сбрасывать частоты. Иначе говоря, ноутбук станет горячее. Это может негативно сказаться на долговечности устройства. Другим вариантом решения проблемы является увеличение скорости вращения вентилятора, что негативно скажется на уровне шума.

Эксперимент, проведённый компанией Ford, показал, что адаптивный круиз-контроль не только повышает комфорт в дальних поездках, но и помогает бороться с так называемыми «фантомными» пробками.

«Фантомные» пробки, или внезапные замедления движения без видимых на то причин, часто возникают на магистралях с плотным трафиком. Они объясняются прежде всего человеческим фактором, например, несвоевременной реакцией на меняющуюся дорожную обстановку или излишне резким торможением. Так, достаточно одному водителю запоздало нажать на тормоз — и то же самое приходится делать тем, кто едет сзади. Эта цепная реакция приводит к серьёзному замедлению или даже полной остановке автомобильного потока.

В ходе проведённого эксперимента специалисты Ford и исследователи из Университета Вандербилта в США имитировали на закрытой магистрали движение по трассе. При этом моделировалось движение с активированным адаптивным круиз-контролем у всех машин и с деактивированным.

Выяснилось, что адаптивный круиз-контроль серьёзно уменьшает последствия внезапного торможения для двигающихся позади автомобилей. Объясняется это тем, что электроника оптимизирует замедление и разгон, тогда как люди зачастую тормозят резче, чем этого требует ситуация.

Более того, оказалось, что вероятность образования «фантомных» пробок снижается, даже если адаптивный круиз-контроль задействован только на одном из трёх автомобилей в потоке. 

Компания X2 Products представила компьютерный корпус под названием Viper — изделие формата Mid-Tower для игровой настольной системы.

Новинка имеет строгий дизайн. Боковая панель выполнена из затемнённого закалённого стекла, через которое можно увидеть установленные компоненты. Габариты составляют 467 × 236 × 510 мм.

Корпус рассчитан на работу с материнскими платами типоразмера ATX и Micro-ATX. Внутри есть место для семи карт расширения, двух накопителей в форм-факторе 3,5 дюйма и двух устройств хранения данных формата 2,5 дюйма.

Длина дискретных графических ускорителей может достигать 380 мм. Высота процессорного кулера не должна превышать 170 мм.

Вентиляторы системы охлаждения устанавливаются по следующей схеме: 3 × 120 мм или 2 × 140 мм спереди, 2 × 120 мм или 2 × 140 мм сверху, 1 × 120 сзади и 3 × 120 мм в зоне отсека для блока питания.

Новинка выполнена в чёрном цвете. В верхней части фронтальной панели размещены гнёзда для наушников и микрофона, два порта USB 2.0 и порт USB 3.0.

Приобрести корпус X2 Viper можно будет по ориентировочной цене 65 долларов США. 

Компания Bosch рассказала о новой автомобильной платформе, предполагающей обмен актуальной информацией о текущих дорожных условиях.

Развивать сервис планируется с компанией Foreca, которая специализируется на составлении точных прогнозов погоды. Предполагается, что подключённые автомобили будут получать данные о погодных условиях с привязкой к местности.

Система ориентирована прежде всего на транспортные средства с функциями автопилотирования. Получив информацию о состоянии дорожного полотна (мокрое покрытие, наледь или снег), машина сможет соответствующим образом адаптировать алгоритмы управления.

В дальнейшем точность работы сервиса и функциональность будут расширяться за счёт информации от автомобилей, подключённых к единой сети. В частности, могут учитываться такие данные, как скорость работы стеклоочистителей, частота срабатывания ABS, параметры работы системы динамической стабилизации и пр.

В результате, робомобили смогут в режиме реального времени адаптироваться к погодным условиям и состоянию дорожного полотна, что повысит безопасность движения.

Начать практическую эксплуатацию платформы планируется в 2020 году. 

Новая торговая марка LG, обнаруженная сетевыми наблюдателями, говорит о том, что компания намерена активно развивать семейство смартфонов V-Series.

Напомним, что в начале текущего года на выставке MWC 2018 компания LG анонсировала аппараты V30S/V30S+ с ИИ-функциями. Позднее дебютировала модель V35 ThinQ с расширенными мультимедийными возможностями. Кроме того, к выпуску готовится смартфон V40 ThinQ, который, по предварительной информации, получит пять камер и систему 3D-сканирования лица для биометрической идентификации пользователей.

Итак, сообщается, что LG зарегистрировала торговую марку V90. В описании сказано, что использовать её планируется применительно к телекоммуникационному оборудованию, в частности, к смартфонам.

Таким образом, делают вывод наблюдатели, в перспективе южнокорейский производитель планирует пополнить ассортимент аппаратов V-Series моделями с индексом от V4х до V9х в обозначении. Будут ли такие устройства выпускаться последовательно, пока не ясно. Не исключено, что смартфоны V90 будут представлены в качестве некой самостоятельной группы аппаратов топового уровня.

Ранее также сообщалось, что LG ускоряет выпуск новых моделей смартфонов. Причина — всё большее давление со стороны китайских производителей, таких как Huawei, Xiaomi, OPPO и Vivo. 

Китайский государственный производитель чипов Tsinghua Unigroup Ltd подписал соглашение о приобретении французской компании Linxens, занимающейся изготовлением компонентов для смарт-карт. Стоимость сделки составляет 2,2 млрд евро. Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на информацию пяти источников.

REUTERS/Kim Kyung-Hoon

Сделка, заключённая, по словам источников, более месяца назад, но пока не объявленная ​​публично, станет ключевым тестом позиции регулирующих органов Европы в отношении инвестиций Китая в регион, где наблюдается рост, несмотря на ухудшающиеся торговые отношения страны с Соединенными Штатами.

Источники сообщили агентству Reuters, что приобретение Tsinghua компании Linxens у инвестиционной фирмы CVC всё ещё находится в стадии рассмотрения регулирующими органами, добавив, что сделку должны одобрить регуляторы во Франции, Германии и профсоюзе компании. Впрочем, как утверждают источники, возражений органов власти не предвидится.

DealStreetAsia

Для Tsinghua эта сделка станет первым вложением капитала в зарубежные активы за последние два года. Источники утверждают, что китайская компания уже заключила договор с четырьмя банками на получение кредита в размере 1,5 млрд евро для финансирования сделки. Банк Credit Suisse, главный заимодатель по ссуде, также консультировал продавца.

На данный момент во всех процессорах компании Intel для обеспечения контакта металлической крышки и кремниевого кристалла используется так называемый пластичный термоинтерфейс. Данный подход значительно упрощает процесс производства и делает его дешевле, нежели при использовании припоя, однако пользователь в результате получает более высокие температуры кристалла при работе, а также меньший разгонный потенциал в случае процессоров K-серии.

Но всё плохое когда-то заканчивается. Вот и новые массовые процессоры Intel Core девятого поколения (Coffee Lake Refresh) получат припой вместо термопасты. Об этом сообщает немецкий ресурс Golem.de со ссылкой сразу на несколько различных источников, близких ко «внутренней кухне» компании Intel. Сообщается, что в предстоящих восьмиядерных процессорах Intel Core i9-9900K и Core i7-9700K будет использоваться припой для сопряжения кремния и крышки. Это позволит энтузиастам избежать такой непростой, но эффективной операции как скальпирование с последующей заменой термоинтерфейса на «жидкий металл».

Компания Intel не использует припой в массовых настольных процессорах со времён Ivy Bridge. Вероятнее всего, возврат к пайке обусловлен необходимостью повышения рабочих частот восьмиядерных процессоров. Без этого у производителя попросту не получится достичь желаемого результата. Заметим, что Turbo-частоты для одного ядра у восьмиядерного Core i9-9900K составит 5,0 ГГц, согласно последним слухам. Также отметим, что не так давно уже появлялись сообщения о том, что Intel планирует вернуть припой под крышки прочих своих процессоров.