Новости из мира автомобильной индустрии всё чаще строятся вокруг «дизельгейта» и всего связанного с этой скандальной аферой, которой запятнали свою репутацию ведущие концерны. Ответ цивилизованного общества на махинации с экологическими тестами дизельных двигателей не заставил себя долго ждать. Мир вступил в активную фазу борьбы за экологию, одним из средств которой могут стать электрокары, уже успевшие продемонстрировать свою эффективность и экономичность, и обозначившие реальную возможность отказа от бензиновых и дизельных моторов.  

На путь «зелёного» автодвижения встали многие европейские страны, в числе которых оказалась и Германия. Немецкое правительство объявило о готовности с 2030 года остановить продажи транспортных средств с ДВС и перейти на экологически чистый транспорт с нулевыми выбросами в атмосферу. Предоставить полномочия ограничивать передвижение дизельных автомобилей по немецким дорогам постановил и Верховный суд Германии. Вынесенное им решение даёт право муниципальным властям Штутгарта и Дюссельдорфа запретить въезд в городскую черту легковых и грузовых машин с дизельным мотором, не отвечающим современным экологическим стандартам. 

www.thetruthaboutcars.com

На сегодня по дорогам Германии перемещается в общей сложности около 15 млн дизельных автомобилей, среди которых по меньшей мере 12 млн автомобилей не соответствует нормам «Евро-6». Постановление Верховного суда коснулось лишь Штутгарта и Дюссельдорфа, где проблемы с чистотой воздуха стоят острее всего. Тем не менее, экологические организации восприняли данную новость как очередную маленькую победу в борьбе за спасение окружающей среды и назвали событие «великим днём ​​для чистого воздуха Германии». Эксперты сходятся во мнении, что высокая концентрация оксида азота (NOx) косвенно или напрямую виновата в тысячах смертей немецких граждан ежегодно.

Чтобы избежать протестов, в правительстве пояснили, что массовый характер данные меры пока не приобретут. И в любом случае все пострадавшие могут рассчитывать на материальную компенсацию от государства. 

«Запрет не коснётся всей страны и всех владельцев дизельных автомобилей», — заявила федеральный канцлер Германии Ангела Меркель (Angela Merkel).

Вместе с новым поколением смартфонов Zenfone 5, к которым было приковано всё внимание СМИ на вчерашней презентации ASUS, тайваньский производитель без лишнего шума представил и ещё одну модель – ZenFone Max (M1). Данное устройство не может похвастать столь же выдающимися функциональными возможностями, как, например, ZenFone Lite, но это не помешает ему найти своих ценителей.  

ZenFone Max (M1) — это чуть более компактная интерпретация ZenFone Max Plus (M1), появившегося на российском рынке в ноябре 2017 года. Основные идеи разработчики ASUS позаимствовали от предшественника, но упаковали их в новый корпус, попутно подкорректировав и аппаратную часть. В результате ZenFone Max (M1) получил дисплей с диагональю 5,5 вместо 5,7-дюймов и снизил разрешение с FHD+ до HD+. В то же время соотношение сторон 18:9 осталось нетронутым.  

На смену чипу MediaTek MT6750T и 4 Гбайт оперативной памяти, которые были в ZenFone Max Plus (M1), пришли SoC Snapdragon 425 и Snapdragon 430 (модель чипа зависит от региона продаж) и уменьшенный до 2 или 3 Гбайт объём ОЗУ. Объём встроенной флеш-памяти новинки установлен в 32 Гбайт, хотя в пресс-релизе упоминается о возможных изменениях первоначальной конфигурации для определённых рынков. 

Как и у предшественника, сильной стороной ZenFone Max (M1) является время автономной работы. Забыть о ежедневной подзарядке позволит аккумулятор ёмкостью 4000 мА·ч.

ZenFone Max (M1) получил сдвоенную тыльную камеру с основным 13-Мп сенсором (апертура f/2,0 и фазовый автофокус) и вспомогательный 8-Мп модуль, расширяющим угол обзора до 120°. Для видеосвязи и селфи-съёмки предусмотрена 8-Мп широкоугольная камера. Но для ряда стран ZenFone Max (M1) может выпускаться с другим фронтальным сенсором, параметры которого будут отличаться от указанных.    

Оставшиеся характеристики ZenFone Max (M1) включают: 

• дактилоскопический сканер на обратной стороне устройства;
• предустановленную ОС ZenUI 5.0 (переработанная Android 8.0 Oreo);
• возможность использования двух SIM вместе с картой памяти microSD;
• корпус с габаритами 147,3 × 70,9 × 8,7 мм и массой 150 г против 153 × 73 × 9 мм 160-граммового ZenFone Max Plus (М1).

ASUS хоть официально и не сообщала о стоимости смартфона, но модель ZenFone Max (M1) уже доступна для предзаказа в американских интернет-магазинах по цене $229 за стандартную версию. 

Компания MSI анонсировала механические клавиатуры Vigor GK80 и Vigor GK70, спроектированные специально для пользователей, посвящающих много времени компьютерным играм.

В новинках применены надёжные переключатели Cherry MX (Red / Silver), рассчитанные как минимум на 50 млн срабатываний. Для подключения к компьютеру служит проводной интерфейс USB; длина кабеля составляет 2 метра.

Клавиатуры наделены многоцветной RGB-подсветкой Mystic Light с возможностью независимой настройки каждой кнопки и поддержкой различных эффектов. Технология Mystic Light Sync обеспечивает возможность централизованного управления подсветкой оборудования различных производителей.

Полноразмерная модель Vigor GK80 снабжена дополнительными кнопками для управления мультимедийным плеером. Модификация Vigor GK70, в свою очередь, отличается компактностью: она лишена блока цифровых кнопок в правой части.

Упомянута функция N-Key Rollover для распознавания большого количества одновременно нажатых клавиш. Новинки подходят для использования с компьютерами под управлением операционных систем Windows и macOS.

В продаже клавиатуры Vigor GK80 и Vigor GK70 появятся в марте. Информации об ориентировочной цене пока, увы, нет. 

Компания Waymo (холдинг Alphabet), специализирующаяся на разработке технологий автономного вождения, опубликовала в среду на YouTube 360-градусное видео, призванное помочь потенциальным владельцам самоуправляемых автомобилей понять, каково это — ездить в робомобиле.

REUTERS/Brendan McDermid

Видеоролик продолжительностью 3 мин 36 с появился в Сети в преддверии запуска в ближайшие месяцы в Фениксе (штат Аризона) сервиса Waymo по заказу транспорта для совместной поездки на беспилотном автомобиле без водителя за рулём.

Убедить потенциально осторожную публику в достоинствах и безопасности поездки на самоуправляемом автомобиле сейчас является ключевой задачей Waymo, считающейся пионером в глобальной гонке по развертыванию автономных транспортных средств.

Согласно опубликованному на прошлой неделе исследованию компании Gallup, 54 % из 3 297 респондентов в США заявили о том, что они «вряд ли» буду использовать самоходные автомобили, а 59 % сообщили, что им будет некомфортно ехать в таком виде транспорта. Опрос проводился в сентябре и октябре прошлого года.

Крупные технологические компании, автопроизводители и стартапы уже проводят тестирование автономных автомобилей, но в большинстве случаев в этом процессе пока не участвуют настоящие пассажиры. По мнению экспертов, самоуправляемые автомобили, используемые автопарками для обслуживания поездок, являются одним из наиболее экономически жизнеспособных способов широкого распространения таких технологий.

PanAmerica24.com

В блоге Waymo сообщается, что её робомобили преодолели более 5 млн миль (8,05 млн км) на дорогах общего пользования, удвоив пробег с января 2017 года, когда она представила на автосалоне в Детройте свою улучшенную автономную систему, установленную в минивэнах Chrysler Pacifica.

В Аризоне нет ограничений на тестирование самоуправляемых автомобилей, что сделало этот штат ключевым испытательным полигоном для этой технологии.

AMD отрапортовала об успехах на рынках центральных процессоров (CPU) и графических чипов (GPU) в 2017 году: компании удалось укрепить позиции по обоим направлениям.

«В 2017 году AMD презентовала сильнейший портфель продуктов за более чем 10 лет, включая больше 50 продуктов CPU и APU Ryzen, графических карт Radeon и серверных процессоров EPYC. Компания уже наблюдает прогресс на данных рынках, о чём свидетельствуют результаты четвёртого квартала и общие финансовые результаты за 2017 год», — говорится в сообщении AMD.

В последней четверти прошлого года выручка AMD составила $1,48 млрд, что на треть больше результата за тот же период 2016 года. Годовой доход поднялся на четверть — до $5,33 млрд. При этом компания показала прибыль как по итогам прошлого квартала, так и по итогам всего года в целом.

В сегменте центральных процессоров для настольных ПК доля AMD в четвёртом квартале, по данным самой компании, увеличилась на 2,1 %. Этому способствовал хороший спрос на изделия Ryzen.

Что касается серверов, доля AMD более чем удвоилась в этом сегменте, увеличившись за год более чем на 0,5 %. Это указывает на растущий интерес отрасли к серверным процессорам EPYC.

Если говорить о GPU-сегменте, то карты Radeon Vega помогли AMD увеличить долю на 6,3 % всего за один квартал и на 4,1 % за год.

На текущий год AMD наметила презентацию множества новых продуктов, среди которых  — настольные чипы Ryzen APU, мобильные процессоры Ryzen 3 APU, а также уже представленные решения EPYC и Ryzen Embedded. 

Исполнительный директор североамериканского подразделения Porsche Клаус Зеллмер (Klaus Zellmer) поделился планами марки по развитию зарядной инфраструктуры для будущего электромобиля Mission E.

Об инициативе Mission E стало известно ещё в 2015 году. Тогда было заявлено, что автомобиль сочетает в себе выдающиеся ходовые качества и практичность в повседневной эксплуатации.

Базовые параметры спорткара включают: четырёхдверный кузов с четырьмя отдельными посадочными местами, электродвигатели мощностью свыше 600 лошадиных сил (440 кВт) и запас хода более 500 километров на одной подзарядке блока аккумуляторов. Электрокар сможет «выстреливать» с места до 100 км/ч менее чем за 3,5 секунды, а до 200 км/ч — менее чем за 12 секунд.

При этом для Mission E будет использована 800-вольтная техника. Увеличение напряжения в два раза по сравнению с современными 400-вольтными электромобилями имеет несколько плюсов — это сокращение времени зарядки и массы, поскольку для передачи энергии хватает более лёгких медных кабелей с меньшим поперечным сечением. Утверждается, что через 800-вольтный разъём батарея заряжается до состояния примерно 80 % ёмкости в течение 15 минут.

По словам господина Зеллмера, Porsche планирует оборудовать 800-вольтными станциями быстрой зарядки все свои дилерские центры в США — это почти 200 салонов. Кроме того, ведутся переговоры с рядом организаций по установке таких станций в городах и вдоль магистралей.

Нужно добавить, что батареи Mission E могут также подзаряжаться от обычной станции быстрой зарядки с напряжением 400 вольт или посредством беспроводной индуктивной зарядки. 

В среду, 28 февраля, «Ростех» заявил о планах обеспечить видеотрансляции матчей чемпионата мира по футболу с разрешением 4K.

Согласно сообщению госкорпорации, завершено создание центров управления для обеспечения бесперебойного функционирования инфраструктуры связи в 11 городах, где состоятся футбольные матчи ЧМ-2018.

«Центры проконтролируют готовность IT и телеком- инфраструктуры мероприятия и будут нести ответственность за её эксплуатацию во время проведения чемпионата. Впервые в истории футбольных чемпионатов со всех матчей будет обеспечена передача сигнала для последующей трансляции видео в формате Ultra HD (4K)», — заявили в «Ростехе».

ИКТ-инфраструктуру для чемпионата мира по футболу создаёт входящий в «Ростех» «Национальный центр информатизации» (НЦИ), который обеспечит организаторов турнира и сотрудников FIFA мобильным Интернетом, сотовой связью, сетью передачи данных, телефонией, спутниковой связью, профессиональной радиосвязью стандарта TETRA, а также сервисами для телевещателей. Кроме того, впервые в истории мировых футбольных чемпионатов будет использоваться система видеоповторов.

Фото: Дмитрий Коротаев / Коммерсантъ

Матчи чемпионата мира пройдут с 14 июня по 15 июля 2018 года.

Одним из крупнейших поставщиков датчиков изображения для смартфонов считается японская компания Sony. Это не удивительно, несколько лет назад компания начала специализироваться на разработке и производстве датчиков изображения. Как результат, датчики Sony обладают уникальными возможностями, позволяя снимать видео со скоростью до 1000 кадров в секунду и позволяют делать фотоснимки быстро движущихся объектов без искажений или с минимальными дефектами. Выдающиеся характеристики датчиков Sony позволяют компании легко находить клиентов среди массы производителей смартфонов.

Датчики изображения Samsung ISOCELL Fast 2L3 (Samsung)

Компания Samsung, как один из крупнейших в мире производителей смартфонов и элементной базы для них, делает довольно успешные попытки повторить успех Sony. Так, новинкой Samsung стали датчики изображения ISOCELL Fast 2L3 для съёмки со скоростью до 960 кадров в секунду. Как и компания Sony год назад, Samsung разработала трёхслойную структуру датчика изображения. У датчиков Sony cразу под массивом фотодиодов вместо привычной схемы по преобразованию аналогового сигнала с сенсоров в цифровой сигнал расположен слой с буферной памятью.

Новые датчики для скоростной съёмки состоят из трёх слоёв, включая буферную память (Samsung)

Компания Samsung пошла немного по другому пути. Датчик Samsung ISOCELL Fast 2L3 содержит третий слой с памятью LPDDR4 объёмом 2 Гбит ниже слоя АЦП. По словам разработчиков, это позволяет схеме преобразования работать с более быстрой интегрированной DRAM, чем с системной памятью по интерфейсу MIPI и через процессор. Как результат, открывается возможность полнокадровой фотосъёмки с выдержкой 1/120 секунды и записи видео со скоростью до 960 кадров в секунду.

Другими преимуществами датчиков изображения со встроенной памятью компания называет возможность снижения уровня шумов в условиях низкой освещённости, расширение динамического диапазона во время съёмки и улучшение работы системы автоматической фокусировки за счёт сдвоенных пикселей. Всё это введёт к тому, утверждают в компании, что качество полученных с помощью смартфонов изображений всё меньше отличается от качества фотографий, сделанных с помощью цифровых зеркальных фотокамер. Добавим, датчики ISOCELL Fast 2L3 стали основой фотокамер в смартфонах Samsung Galaxy S9 и Galaxy S9+ и обещают попасть в массу других аппаратов образца 2018 года.