В продажу поступил специальный комплект Rubbee 2.0, при помощи которого любой велосипед можно буквально за несколько секунд превратить в электрический.

Rubbee 2.0 представляет собой блок, который крепится на трубе под седлом, над задним колесом байка. Встроенный электромотор вращает специальный ролик, соприкасающийся с покрышкой. В результате, велосипедист получает ощутимую помощь и может без значительных усилий ехать, скажем, в гору или по пересечённой местности.

Внутрь Rubbee 2.0 встроены 250-ваттный мотор и аккумуляторная батарея ёмкостью 280 Вт·ч, на полную подзарядку которой требуется приблизительно три часа. Особое крепление, как уже отмечалось, позволяет установить и снять модуль за считанные секунды, а ручка для переноски в верхней части Rubbee 2.0 облегчает транспортировку.

В комплекте с устройством идёт датчик Pedal Assist Sensor, анализирующий частоту вращения педалей. Встроенный контроллер при этом следит за работой электромотора. Получаемые данные позволяют рассчитать скорость велосипеда и оптимизировать частоту вращения приводного ролика для комфортной езды.

Rubbee 2.0 позволяет двигаться с максимальной скоростью в 25 км/ч. Заряда аккумулятора, как утверждается, хватит максимум на 40 км пути. Весит устройство 6,9 кг.

Недостатком Rubbee 2.0 можно считать довольно высокую цену, установленную на уровне 1200 долларов США. 

Компания «АВТОДЕН» объявила о начале российских продаж радар-детекторов Whistler 439 ST+, 559 ST+ и 99 ST+ со встроенным приёмником навигационной системы GPS.

По сравнению с моделями ST-серии новинки получили ряд улучшений. Наличие GPS-ресивера позволяет обнаруживать места размещения полицейских измерителей скорости без радарной части, например, «Автодория» и «Автоураган». При этом усовершенствованный алгоритм оповещения о приближении к камерам «Автодория» обеспечивает индикацию на дисплее разрешённой скорости на контролируемом участке, текущей скорости движения автомобиля и расстояния между регистраторами.

Предусмотрено пять уровней чувствительности к сигналам радаров «Робот» и «Стрелка»: это означает, что в городе водители будут получать меньше ложных срабатываний, а на трассе смогут заблаговременно определить сигнал короткоимпульсного излучателя. Функция «Автогород» обеспечивает автоматическую смену режимов работы в городских условиях и на трассе.

Среди прочих особенностей радар-детекторов названы улучшенное определение полицейских радаров и камер с помощью GPS (на дисплей выводится название измерителя и расстояние до него при приближении), обновляемая база данных мест расположения полицейских радаров и камер (обновление осуществляется через USB-порт при подключении устройства к компьютеру), возможность ручной установки скоростного порога для оповещения и отключения/приглушения звукового оповещения.

Основные характеристики радар-детекторов таковы:

Приобрести модели Whistler 439 ST+, 559 ST+ и 99 ST+ можно по цене в 8600, 9500 и 14 500 рублей соответственно. 

Председатель правления Audi AG Руперт Штадлер (Rupert Stadler) сообщил, что компания рассчитывает завершить работу над автомобильной системой автопилотирования до конца 2016 года.

Audi недавно продемонстрировала потенциал робомобилей на примере своего спорткара RS 7: машина прошла круг на гоночной трассе Хоккенхаймринг (Германия) полностью самостоятельно, без участия человека. Экспериментальный болид получал скорректированные показатели GPS по беспроводному каналу, а также снимал данные о трассе при помощи 3D-камер и бортовых датчиков. Скорость движения достигала 220 км/ч.

На вопрос о сроках появления машин с автопилотом на обычных дорогах господин Штадлер ответил следующим образом: «Это произойдёт самое позднее в 2016 году. Audi лидирует в области развития систем автопилотирования, а другие производители представят свои решения на год–два позднее».

Однако господин Штадлер признаёт, что одних лишь бортовых программно-аппаратных комплексов недостаточно для эффективного и безопасного перемещения роботизированных машин по дорогам общего пользования. Для этого также потребуется развитие сопутствующей инфраструктуры. «Ничего не произойдёт в одночасье, поверьте мне. Как изменить инфраструктуру в городе вроде Берлина? Не будем наивными — процесс может занять 10, 15, 20 лет…», — отметил председатель правления Audi. 

Компания Daimler сняла завесу тайны с автомобиля премиум-класса Mercedes-Maybach S-Class, который поступит на рынок в феврале 2015 года.

Седан будет предлагаться в версиях S500 и S600. Первая получит битурбированный двигатель V8 рабочим объёмом 4663 см³. Силовая установка обеспечит мощность в 455 лошадиных сил и крутящий момент в 700 ньютон-метров в диапазоне от 1800 до 3500 оборотов в минуту. Время разгона с 0 до 100 км/ч составит 5 секунд, максимальная скорость — 250 км/ч. Коробка перемены передач — 9-ступенчатая 9G-Tronic.

На версию S600 будет устанавливаться битурбированный двигатель V12 объёмом 5980 см³, выдающий мощность в 530 лошадиных сил. Крутящий момент — 830 ньютон-метров в диапазоне от 1800 до 3500 оборотов в минуту. Силовая установка агрегатирована с автоматической коробкой 7G-Tronic Plus. При этом время разгона до 100 км/ч и максимальная скорость, как и у версии S500, составят соответственно 5 секунд и 250 км/ч. Обе версии имеют заднеприводное исполнение.

Длина Mercedes-Maybach S-Class составляет 5453 мм, колёсная база — 3365 мм. Таким образом, автомобиль на 207 мм длиннее «обычного» S-Class. Дополнительное пространство пошло на повышение комфорта пассажиров на заднем ряду сидений.

Интерьер Mercedes-Maybach S-Class пропитан роскошью. В задней части установлены два независимых кресла. Разумеется, есть мониторы, столики, отделка кожей, полностью электрические регулировки и пр. О цене Mercedes-Maybach S-Class производитель пока не сообщает. 

Современные интерпретации Бэтмена, в последних кинолентах про которого основным средством передвижения хранителя спокойствия Готэма является обвешанный всевозможным оружием многоколёсный трансформер, а в грядущем фильме «Бэтмен против Супермена» от Зака Снайдера (Zack Snyder) — футуристический танк, значительно отличаются от стилистики оригинального комикса из 40-х годов прошлого столетия.

Транспорт Бэтмена из предстоящей киноленты «Бэтмен против Супермена: На заре справедливости» 

roen911.deviantart.com

Бэтмобиль из «Тёмного рыцаря», режиссёром которого выступил Кристофер Нолан (Christopher Nolan)

Но если вам импонируют эксклюзивные ретромобили, нравится менее «детективный» антураж и не столь мрачный образ главного персонажа, чем супергерой в исполнении Кристиана Бейла (Christian Bale), то вам будет интересно, что настоящий винтажный бэтмобиль в скором времени появится в качестве лота на торгах аукционного дома Heritage.

Речь идёт о специальной версии автомобиля марки Oldsmobile 1956 года выпуска, который задокументирован как первый официально лицензированный бэтмобиль. Машину с аналогичным дизайном, насколько можно судить по изображениям, можно встретить практически во всех старых комиксах про Бэтмена.

spider-bob.com

Однако в сериале 1966—68 годов про Бэтмена было принято решение придать супергерою более современный образ и предоставить в его распоряжение модель Lincoln Futura.  

www.digitaltrends.com

Бэтмобиль на базе Lincoln Futura 1955 

Стоит отметить, что выставленный на продажу Oldsmobile был самостоятельно спроектирован 23-летним Форрестом Робинсоном (Forrest Robinson), который полностью закончил работу по замене кузова модели Oldsmobile 88 нестандартными комплектующими для придания соответствующей стилистики к 1963 году.  

В течение следующих трёх лет первый в мире бэтмобиль гастролировал в качестве рекламного промо-экспоната до выхода на экраны сериала, в котором Oldsmobile места не нашлось. Впоследствии авто оказалось заброшенным, а обнаружили его лишь спустя полстолетия в 2008 году. Понадобилось несколько лет, чтобы привести машину в надлежащий вид, выполнив все необходимые реставрационные работы. Теперь Oldsmobile 88 «Batman Edition» ищет своего нового владельца, который должен не просто являться приверженцем рисованной истории про Бэтмена в её оригинальной вариации, но и питать любовь к ретромашинам, а также выделить для покупки как минимум $90 тыс. Именно с этой отметки стартуют торги на заявленный лот.

Компания Honda явила миру концептуальный автомобиль FCV, работающий на водородных топливных элементах.

Производитель отмечает, что силовая установка машины полностью размещена в моторном отсеке. Ранее часть компонентов агрегата приходилось устанавливать в багажнике или в области днища.

Honda заявляет, что в целом производительность силовой установки увеличилась на 60 % по сравнению с предыдущими модификациями водородного автомобиля. Выдаваемая мощность превышает 100 кВт. На одной заправке концепт-карт способен преодолеть расстояние более 700 км. Процесс восполнения запаса водорода, хранящегося в баке под давлением 70 МПа, занимает всего около трёх минут.

Любопытно, что к автомобилю может быть подключено внешнее устройство Honda Power Exporter, благодаря которому FCV превращается в электростанцию мощностью до 9 кВт. Это будет полезно в случае техногенных или природных катастроф, результатом которых стало отключение электричества.

На рынке водородный автомобиль появится весной 2016 года. Honda FCV будет конкурировать с моделью Toyota Mirai, также работающей на водородных топливных элементах. 

Компания Ford сняла завесу тайны со спорткара Shelby GT350 Mustang, который будет демонстрироваться на ежегодном международном автосалоне LA Auto Show.

Масл-кар получил 5,2-литровый двигатель V8, выдающий более 500 лошадиных сил мощности. Ford называет эту силовую установку своим самым производительным серийным атмосферным агрегатом. Крутящий момент составляет 542 ньютон-метра.

Двигатель агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой перемены передач. На 19-дюймовые колёсные диски из алюминиевого сплава обуты высококачественные покрышки Michelin Pilot Super Sport.

За эффективное торможение отвечают 394-миллиметровые диски с шестьюпоршневыми суппортами Brembo спереди и 380-миллиметровые диски с четырёхпоршневыми суппортами сзади.

Покупателям, ценящим комфорт, Ford предложит установку опционального пакета Tech Pack. Он включает мультимедийный центр MyFord Touch с 8-дюймовым экраном, поддерживающим сенсорное управление, аудиосистему Shaker Audio, сиденья с отделкой кожей, а также двухзонный климат-контроль.

О цене нового Ford Shelby GT350 Mustang и сроках начала продаж, к сожалению, не сообщается. 

Компания Toyota поделилась новой информацией о своём первом автомобиле, приводящемся в движение силовой установкой на водородных топливных элементах.

Речь идёт о седане Mirai. Японский производитель уже не раз показывал эту машину и говорил о её преимуществах перед обычными транспортными средствами с двигателем внутреннего сгорания и гибридами: это нулевые выбросы вредных газов в атмосферу и быстрота заправки (несколько минут, а не часов, как в случае с полностью электрическими автомобилями).

Сообщается, что Mirai на полном «баке» сможет преодолеть расстояние в 480–500 км. Для сравнения: электромобили Tesla на одной подзарядке, согласно техническим характеристикам, могут проехать до 460 км при скорости до 100 км/ч. Разумеется, в реальных условиях этот показатель значительно ниже.

В продажу на американском рынке Toyota Mirai поступит в 2016 году. Цена составит примерно $70 000. В принципе, это сравнимо со стоимостью электромобилей Tesla, однако нужно учитывать, что сеть водородных заправочных станций пока находится в зачаточном состоянии. У той же Tesla сейчас в США действуют 124 станции подзарядки, в Европе — 82, в Китае — 23. Каким образом Toyota планирует развивать сеть водородных «заправок», пока не совсем ясно. 

Видеорегистратор CANSONIC 707 DUO PRO относится к премиум-сегменту, его стоимость составляет 9800 рублей. Устройство оснащено двумя поворотными камерами с широкоугольным и телеобъективом, в каждом из которых — по 6 стеклянных линз. Первая камера обеспечивает угол обзора в 140°, а вторая — 10 кратное увеличение, позволяя отчётливо фиксировать номерные знаки на расстоянии до 30 метров.

CMOS-матрица нового поколения предоставляет отличную контрастность и чёткость. Разрешение каждой из камер составляет 1920×720 при 30 кадрах в секунду. Запись производится в формат H.264 с программной стабилизацией изображения. Картинка хорошо просматривается через постоянно запотевающее и заливаемое дождём стекло, о чём можно судить по прилагаемому видео. Инфракрасная светодиодная подсветка на каждой из камер позволяет добиться хороших результатов даже в тёмное время суток.

Видеорегистратор довольно компактен для двухкамерного устройства, но сравнительно тяжёл, крепится на ветровое стекло надёжно и просто вакуумной присоской. Модуль GPS/ГЛОНАСС  позволяет фиксировать скорость автомобиля, он снабжён клеящейся поверхностью для крепления к стеклу.

G-сенсор отвечает за автоматическое включение записи при движении и сохранение последнего видео при сильной встряске автомобиля. Съёмка начинается в тот же момент, как машина начинает движение. Кроме того, в автономном режиме в стоящем автомобиле видеорегистратор активирует съёмку при любом движении в кадре. Функция окажется очень полезной, если машину повредили во время стоянки. Разумеется, её можно отключить.

Время работы от аккумулятора достигает впечатляющих 1,25 часа. Циклы записи настраиваются и могут составлять от 1 до 5 минут. При нажатии аварийной кнопки файл с записью перемещается в нестираемую область. Настройка устройства простая, меню понятное, пролистывается тремя кнопками.

Таким образом, CANSONIC 707 DUO PRO обеспечивает высокое качество видео в непогоду, вечером, ночью и детальную видимость удалённых машин, а также фиксирует скорость и местоположение автомобиля и обладает при этом набором функций, присущим современным видеорегистраторам высокого класса.

Американские организации, представляющие интересы крупнейших автопроизводителей, впервые публично согласились с необходимостью защищать права водителей, желающих сохранять конфиденциальность.

Альянс автопроизводителей (Alliance of Automobile Manufacturers, AAM) и Ассоциация мировых автопроизводителей (Association of Global Automakers, AGA), в которые входят такие концерны, как General Motors и Toyota Motor, направили в американскую Федеральную комиссию по торговле письмо, в котором изложили набор принципов, направленных на защиту прав автомобилистов на неприкосновенность частной жизни.

thehackernews.com

Письмо подписано 19 автомобилестроительными компаниями, которые обещают позаботиться о сохранности информации, отправляемой электроникой машины на серверы производителей или генерируемой бортовым компьютером. Эти данные не будут переданы властям без судебного постановления, проданы страховым компаниям или использованы в рекламных целях, в том числе для работы геолокационных сервисов, передает агентство Associated Press.

«Поскольку в недалёком будущем автомобили не только будут делить дорогу, но и общаться друг с другом, повышенное внимание вопросам приватности наших клиентов и безопасности автомобильных систем стало первоочерёдной обязанностью для нас», — отметил глава AGA Джон Бозелла (John Bozella).

cbc.ca

В автомобилях функционируют бортовые сети, которые в отличие от телефонов или компьютеров не могут быть отключены. Водителям нельзя отказаться от получения данных, поэтому производители обязаны защитить их, пишет Bloomberg со ссылкой на представителей автомобильных организаций.