Компания Michelin запустила первое в мире предприятие по выпуску безвоздушных радиальных шин, которые не боятся проколов и не нуждаются в подкачке.

Новый завод расположился в городе Пидмонте (Южная Каролина, США), а на его создание было затрачено $50 млн. На предприятии будут выпускаться шины X Tweel Airless Radial Tire для коммерческого применения.

Впервые концепция X Tweel была представлена в 2005 году на Североамериканском автошоу. Непневматические шины состоят из жёсткой ступицы, соединённой с протектором посредством гибких деформируемых спиц из полиуретана. Вся конструкция при этом функционирует как единое целое.

Шинам X Tweel не страшны проколы, порезы и другие повреждения, поскольку в них нет герметичной камеры. Такие свойства особенно важны при эксплуатации техники в сферах благоустройства территории, строительства, переработки отходов и сельского хозяйства, где высока вероятность повреждения колёс.

Поначалу шины X Tweel Airless Radial Tire найдут применение в мини-погрузчиках с бортовым разворотом, газонокосилках, тракторах и другой сельскохозяйственной технике. Впоследствии, как ожидается, область использования непневматических шин расширится. 

Компания Audi намерена наладить производство полностью электрических автомобилей с запасом хода не менее 450 километров. Об этом сообщил директор по техническому развитию Audi Ульрих Хакенберг (Ulrich Hackenberg).

По его словам, новинка увидит свет «ориентировочно в 2017 году». Вдаваться в детали относительно характеристик силовой установки и типа кузова господин Хакенберг не стал. Но некоторые сетевые источники отмечают, что речь идёт о крупноразмерной машине, рассчитанный на перевозку пятерых человек и багажа. Возможно, немецкая компания разрабатывает седан или кроссовер.

О том, что Audi проектирует коммерческие электрокары, поведал и главный дизайнер компании Марк Лихте (Marc Lichte): «Я раскрою вам секрет. Это электромобиль с питанием от аккумуляторов. Он будет совершенно другим. Я не люблю говорить радикально, но он будет… другим. Каждый сотрудник моего подразделения без ума от этого проекта».

По всей видимости, проектирующийся электромобиль Audi должен будет составить конкуренцию либо седану Tesla Model S, либо кроссоверу Tesla Model X, который поступит в продажу во второй половине 2015 года. Скорее всего, электрокар Audi выйдет под маркой e-tron, под которой уже демонстрировались гибридные и полностью электрические модели. 

На площадке коллективного финансирования Kickstarter представлен проект устройства SoundRacer VX, которое позволяет придать двигателю любого автомобиля «голос» мощной силовой установки спорткара.

Гаджет SoundRacer уже несколько лет присутствует на рынке. Он представляет собой особый FM-трансмиттер, вставляющийся в гнездо прикуривателя. Принцип работы устройства основан на использовании сигналов (электрических помехах) на электрических кабелях в сети переменного тока. Частота сигнала варьируется в зависимости от текущих оборотов двигателя, что позволяет на основе этой информации генерировать моделируемый звук силовой установки спортивного автомобиля.

Смоделированный аудиосигнал передаётся на автомобильный радиоприемник при помощи FM-передатчика и воспроизводится через динамики. В результате во время ускорения, замедления и на холостом ходу автомобилист получает мощный насыщенный рёв двигателя спорткара.

В версии SoundRacer VX, сбор средств на которую идёт на сайте Kickstarter, планируется реализовать возможность выбора нескольких звуковых схем: Mustang V8, Gallardo V10, Ferrari V12 и Lexus LFA V10J. Плюс к этому появится возможность выбора звука японских мотоциклов и байков Harley-Davidson.

SoundRacer VX получит слот для microSD-карты, а также порт USB для подзарядки гаджетов. Оригинальная версия SoundRacer доказала работоспособность на большом количестве моделей различных автопроизводителей.

Разработчики SoundRacer VX рассчитывают привлечь $80 000. В настоящее время оформить предзаказ на новинку можно пожертвовав $66 или больше. 

Компания Tesla Motors, основанная миллиардером Элоном Маском (на фото), обсуждает возможность сотрудничества с немецким концерном BMW. Об этом сообщает еженедельный журнал Der Spiegel.

Forbes

Отмечается, что речь идёт о производстве аккумуляторных батарей и легковесных элементов конструкции из углеродного волокна. Кроме того, компании могут заняться совместным развитием сетей станций подзарядки гибридных и электрических автомобилей.

Представители Tesla отметили, что пока обсуждение носит неофициальный характер. Но известно, что стороны в июне уже вели переговоры касательно зарядных установок, подходящих для подачи энергии на электромобили разного типа.

Господин Маск также выразил надежду, что в течение пяти–шести лет в Германии будет развёрнуто производство автомобильных батарей.

Huffington Post

Напомним, что Tesla договорилась о создании первого крупного предприятия Gigafactory по выпуску аккумуляторов с японской Panasonic. Завод расположится в пустыне, недалеко от города Рино, штат Невада (США). Запуск предприятия намечен на 2017 год, а общие инвестиции в проект составят около $5 млрд. 

Несколько недель назад компания Tesla, принадлежащая миллиардеру Элону Маску, сообщила, что выпуск электрических кроссоверов Model X переносится с ранее намеченного начала 2015-го на третий квартал следующего года. Данное решение было обосновано необходимостью провести дополнительное тестирование новой модели.

На фоне очередного переноса выпуска Model X аналитики Morgan Stanley уменьшили прогноз по продажам этих кроссоверов в 2015 году в три раза — с 15 000 до 5000 штук. Кроме того, было отмечено, что у Tesla могут возникнуть проблемы с одним из элементов конструкции нового автомобиля — дверьми типа «крылья сокола», которые напоминают «крылья чайки», но могут открываться в условиях более ограниченного пространства.

По Интернету сразу же поползли слухи, что Tesla может отказаться от этого элемента в пользу обычных дверей. Господин Маск поспешил развеять сомнения. «Слухи об отказе от дверей "крылья сокола" неверны. Любой коммерческий автомобиль Tesla всегда будет лучше демонстрационных прототипов», — заявил основатель Tesla.

Таким образом, будущий кроссовер не только сохранит все особенности показанных ранее образцов (включая двери «крылья сокола»), но и, вероятно, получит ряд усовершенствований. Ранее Tesla говорила, что все кроссоверы Model X в базовой комплектации будут оснащаться системой полного привода. За дополнительную плату покупатели смогут заказать установку третьего ряда сидений. 

Компания Chevrolet на автошоу в Лос-Анджелесе (США) в буквальном смысле приоткрыла завесу тайны над гибридным автомобилем Volt следующего поколения, показав фрагмент его фронтальной части.

Машина была представлена в синем цвете. Судя по тому, что было показано публике, новый гибрид получит более агрессивный по сравнению с нынешним поколением внешний облик.

Кроме того, Chevrolet рассказала об «умной» системе подзарядки блока аккумуляторных батарей. Владельцы нового «Вольта», в частности, смогут задать определённые параметры процесса подзарядки для «домашней» сети: это может быть режим работы, время начала и окончания зарядки и т. п. Настройки будут автоматически выбраны автомобилем на основе GPS-координат, так что автомобилисту не придётся устанавливать их каждый раз после прибытия домой.

Кроме того, автомобиль получит информативную индикацию статуса зарядки. По цвету подсветки можно будет понять, идёт ли процесс восполнения энергии или машина находится в режиме отложенного запуска подзарядки.

Гибрид нового поколения дебютирует в январе 2015 года на Североамериканском международном автосалоне в Детройте. 

Китайский поисковый гигант Baidu рассказал о проекте «умного» велосипеда Dubike, оборудованного различными электронными системами.

Dubike оснащён сенсорами для снятия показателей физической активности и приёмником спутниковой системы навигации GPS. Велосипедисты смогут собирать информацию о преодолённом расстоянии, скорости движения, потраченных калориях, времени в пути и пр.

Байк способен обмениваться данными со смартфоном. Предусмотрена социальная составляющая: к примеру, можно делиться новыми маршрутами с другими велосипедистами или сравнивать результаты заездов.

Dubike может играть роль навигатора. Причём инструкции выдаются в виде загорающихся указателей на специальной рулевой панели, благодаря чему велосипедисту не нужно отвлекаться на дисплей смартфона. Встроенный GPS-ресивер также позволит отследить местоположение высокотехнологичного байка в случае кражи.

Среди других особенностей Dubike можно выделить оригинальную раму и ходовые огни. О цене и сроках начала продаж не сообщается.

Принадлежащая концерну BMW автомобильная марка MINI представила самокат с электрическим приводом Citysurfer Concept, отражающий «инновационную концепцию в сфере индивидуальной мобильности в крупных городах».

Электрический привод, мощность которого регулируется при помощи переключателя на руле, обеспечивает безредукторный ступичный двигатель в заднем колесе. Мотор начинает работать только после того, как скутерист наберёт определённую скорость, отталкиваясь ногой от дорожного покрытия. Отключение двигателя производится рычагом тормоза.

Максимальная скорость движения при использовании электротяги составляет 25 км/ч. Электропитание обеспечивается от жёстко установленных в раме литий-ионных аккумуляторов. Их зарядка осуществляется через розетку на 12 вольт в автомобиле или от бытовой электросети; кроме того, предусмотрена система рекуперативного торможения.

Заявленный запас хода составляет от 15 до 25 км. После истощения заряда батарей двигаться можно исключительно на мускульной силе без сопротивления со стороны мотора.

Скутер наделён колёсами с надувными шинами, прочной рамой и регулируемым по высоте рулём. За остановку отвечают гидравлические дисковые тормоза на переднем и заднем колесе. Предусмотрен держатель для смартфона с функцией зарядки.

Благодаря компактной складной конструкции и весу в 18 килограммов MINI Citysurfer Concept легко помещается в багажнике малолитражных автомобилей и может без проблем перевозиться на общественном транспорте. 

Компания Mercedes представила концепцию салона будущих автомобилей с автопилотом, которые смогут передвигаться самостоятельно, полагаясь на бортовое оборудование и дорожную инфраструктуру.

В Mercedes полагают, что, поскольку человеку не придётся принимать участие в процессе управления робомобилями, компоновка их внутреннего пространства изменится в принципе. В частности, не понадобятся руль, педали и традиционная приборная панель. Высвободившееся же место можно будет задействовать для более комфортного размещения людей.

Салон робомобилей в представлении Mercedes будет походить на небольшую гостиную или комнату для ведения переговоров. Передние кресла смогут разворачиваться, так что пассажиры будут сидеть друг напротив друга. Выдвижной столик между ними позволит работать с документами или портативным компьютером.

Неотъемлемой частью автомобилей с автопилотом станет продвинутая информационно-развлекательная система. Взаимодействовать с ней пассажиры смогут через сенсорные дисплеи, при помощи жестов и даже посредством взгляда.

Mercedes уверена, что появление роботизированных автомобилей сделает движение более безопасным, эффективным и позволит полностью переосмыслить транспортную систему.