Немецкий концерн Daimler, продающий автомобили под маркой Mercedes-Benz, отзывает в США почти 150 тыс. транспортных средств из-за риска возгорания.

Как сообщает информагентство Reuters со ссылкой на Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA), возвращению к дилерам подлежат более 147 тыс. седанов и универсалов Mercedes CLS и E Class, выпущенных на американский рынок в период с 2013 по 2015 годы.

bloomberg.com

Проблемой в этих машинах является то, что резиновое уплотнение в моторном отсеке крепится недостаточно надёжно, поэтому может упасть на систему выпуска отработавших газов, спровоцировав возгорание под капотом. В Mercedes не уточнили количество инцидентов, связанных с этим дефектом, и не сообщили, были ли пострадавшие.

Владельцы потенциально испорченных автомобилей начнут получать уведомления о необходимости посетить дилера для ремонта в середине марта. Неисправность будет устраняться путём нанесения четырёх дополнительных фиксаторов на резиновое уплотнение.

bloomberg.com

Описанная выше проблема в моделях Mercedes CLS и E Class замечена не только в США, но и других странах. Ранее в Европе и Китае немецкий автопроизводитель отозвал около 149 тыс. транспортных средств из-за той же неисправности.

Сегодня, когда автомобиль медленно, но уверенно превращается в компьютер на колёсах, вопрос кибербезопастности становится всё более важным. Уже мало, кто удивляется, когда на автомобильных тюнинг-шоу появляется отдельно направление — приборы кибербезопасности.

О том, что теоретически любой автомобиль, насыщенный электроникой, может стать объектом хакерской атаки сомневаться не приходится. И продвинутые автолюбители ищут в Интернете теперь не только, где пройти плановый техосмотр, но и можно ли установить в авто антивирус.

Появление подключённых к Сети автомобилей практически у каждого крупного автопроизводителя диктует новые условия на авторынке. В прошлом году концерн General Motors впервые создал в своей структуре должность ответственного за кибербезопасность автомобилей.

На рынке автоуслуг появляются новые компании, задача которых — оградить владельцев современных авто от возможных проявлений взлома автомобильной электроники. Например, целью израильского стартапа  Argus CyberSecurity является внедрение собственной разработки — Системы предотвращения вторжения (Intrusion Prevention System). Фактически это антивирус для машины и ряд функций по диагностике неполадок.

Вопрос автомобильной кибербезопасности действительно важен и уже сейчас, автоэксперты, в том числе в России, всё чаще начинают говорить об этой теме. 13 марта 2015 в московских «Сокольниках» состоится саммит Connected Car. Одной из тем, мероприятия станет информационная безопасность современного автомобиля. Докладчиком на тему «Информационная безопасность современного автомобиля» выступит бизнес-консультант по безопасности Cisco Systems Алексей Лукацкий.

Хотя Toyota была одним из первых автопроизводителей, которые изъявили желание использовать Apple CarPlay в своих машинах, японская компания не собирается переходить на эту технологию прямо сейчас. То же самое касается и платформы Android Auto.

В интервью газете The New York Times представитель американского офиса Toyota Джон Хэнсон (John Hanson) заявил следующее: «Со временем мы можем внедрить CarPlay или Android Auto, но в настоящее время мы предпочитаем пользоваться собственными платформами для реализации тех же функций».

appleinsider.com

Хэнсон уточнил, что сказанное относится к рынку США, но, скорее всего, этой позиции бренд будет придерживаться и на мировом уровне, полагают обозреватели AppleInsider.

Напомним, CarPlay представляет собой интерфейс, связывающий iPhone с автомобильной электроникой. При помощи этой технологии водители и пассажиры могут управлять функциями телефона (воспроизведение музыки, навигация, отправка сообщений, голосовые вызовы и т. п.) при помощи мультимедийной системы.

9to5mac.com

Представленный на сайте Apple список автопроизводителей, желающих поддерживать CarPlay, включает 31 компанию, среди которых есть и Toyota. Стоит отметить, что автогигант Ford планирует к концу 2016 года добавить совместимость с CarPlay и Android Auto в информационно-развлекательные системы всех автомобилей, продаваемых в США. А концерн Volkswagen официально объявил о приверженности этим технологиям на выставке CES 2015. 

Североамериканский офис Jaguar Land Rover объявил об отзыве нескольких десятков тысяч автомобилей из-за проблем с подушками безопасности. К счастью, пострадавших от этой неисправности нет.

Как сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения США (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA), где Jaguar Land Rover разместила своё заявление, компания отзывает 61 793 внедорожников Range Rover и Range Rover Sport, выпущенных в период с 2012 по 2015 годы. В этих машинах обнаружена неправильная работа программного обеспечения, из-за которой электроника не распознаёт сидящего на переднем сидении пассажира с небольшим весом, поэтому в случае аварии его подушки безопасности могут не сработать.

bloomberg.com

Автопроизводитель начнёт уведомлять владельцев потенциально дефектных транспортных средств 17 апреля, дилеры будут бесплатно обновлять прошивки.

В Jaguar Land Rover говорят, что никаких сообщений о несчастных случаях и пострадавших из-за выявленной проблемы с подушками безопасности не поступало.

wsj.com

В 2014 году в США из-за возможных неполадок, которые могут повлиять на безопасность управления автотранспортом, отозвали 64 млн автомобилей — рекордное для страны количество.

Американский минивэн Dodge Caravan с необычной установкой на крыше, сначала заснятый во время движения по шоссе одним из пользователей, а теперь попавший в объектив проворных фотолюбителей уже с нескольких сторон, вызвал интерес СМИ и общественности. Прозванный «секретным» автомобиль, имеющий непосредственное отношение к корпорации Apple, на фоне шумихи вокруг якобы имеющихся у купертинцев планов по созданию собственного минивэна с электродвигателем, заинтересовал журналистов.

Для начала необходимо отметить, что обсуждаемые минивэны модели Caravan действительно были арендованы компаний Apple. Главной особенностью авто является присутствующее на крыше оборудование, представляющего собой систему из как минимум 10 камер, прибора под названием LIDAR, сканирующего пространство вокруг автомобиля для его преобразования в 2D⁄3D-карту, а также GPS-антенн и набора всевозможных датчиков. 

Оказавшееся на одной из стоянок Ричмонда в нескольких милях от кампуса Apple в Купертино авто, по утверждению экспертов, вероятнее всего предназначается для предварительных испытаний технологии автопилотирования собственной разработки. Не исключено и даже кажется наиболее вероятным, что с помощью Dodge Caravan специалисты Apple осуществляли фото- и видеофиксацию местных улиц для сервиса, который может выступить аналогом услуги от Google — Street View. 

Увы, но в Apple пока не дают комментариев о своих инициативах относительно автомобильного сегмента. К тому же неизвестно, имеют ли вообще какое-либо отношение несколько машин Dodge Caravan с камерами и LIDAR «на борту» к проекту будущего электромобиля, если таковой действительно намечается. 

В последнее время мы слышали немало слухов, касающихся работы компании Apple над проектом электромобиля Titan (по данным The Wall Street Journal — беспилотного), выпуск которого намечен якобы к 2020 году. Ресурс The New York Times поделился некоторыми дополнительными сведениями, полученными от собственных информаторов.

Среди прочего журналисты утверждают, что текущая команда специалистов в 200 человек была собрана в последние несколько лет, причём привлекались как сотрудники Apple, так и люди, имеющие опыт в области автомобилестроения. Все они занимаются разработкой разного рода технологий для электромобилей.

В частности, многие специалисты, нанятые в последнее время в «автомобильную» команду Apple, ранее работали в компаниях, которые специализировалась на аккумуляторах и автомобильных технологиях. Для проекта усовершенствования автомобильных батарей Купертинская компания, как сообщается, привлекла многих инженеров из A123 Systems, Tesla и Toyota.

Активность Apple по найму экспертов в сфере автомобилестроения в последнее время увеличилась, о чём свидетельствует недавний иск в федеральном суде Массачусетса. Так, A123 Systems (Ливония, штат Мичиган), занимающаяся созданием батарей для электромобилей, в своём иске утверждает, что Apple в июне развернула агрессивную кампанию по переманиванию сотрудников. A123 обвиняет пятерых своих бывших работников в нарушении контрактов путём ухода на аналогичные должности в Apple. В иске, в частности, значится, что Apple в настоящее время создаёт крупное подразделение по разработке аккумуляторов для конкуренции на рынке с A123.

The New York Times подтверждает данные других источников о том, что автомобиль Apple находится пока на очень ранней стадии прототипа и до запуска пройдёт немало лет. Вполне возможно, что разработчикам Apple не удастся создать по-настоящему новаторский автомобиль, который бы при этом имел большой коммерческий потенциал — в таком случае выход на рынок и вовсе не состоится.

Шведская компания Koenigsegg продемонстрирует на Женевском автосалоне в первых числах марта автомобиль Regera, оборудованный гибридной силовой установкой.

Год назад, напомним, Koenigsegg представила мегакар One:1. Этот автомобиль наделён 5-литровым двигателем V8, который выдаёт 1341 лошадиную силу мощности, а крутящий момент достигает 1371 ньютон-метра при 6000 оборотов. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 2,8 секунды.

Будущий мегакар Regera Hybrid, как сообщается, получит бензиновый двигатель внутреннего сгорания и электрический мотор. Последний сможет выдавать 690 «лошадей». О мощности ДВС пока ничего не сообщается, но судя по всему, она также составит около 700 л. с. В этом случае гибрид сможет превзойти One:1.

Отмечается также, что новинка получит роскошный интерьер и кузов, изготовленный с применением лёгких материалов.

В целом, как сообщается, суперкар Regera Hybrid должен стать самым быстрым и мощным серийным автомобилем в мире.

Добавим также, что американский стартап Trion Supercars проектирует сверхмощный спорткар Nemesis, который сможет выдавать 2000 «лошадей» или даже больше. Такую мощность обеспечит двигатель V8 неназванного объёма с двумя турбонаддувами. Правда, не ясно, станет ли этот автомобиль серийным. 

Бывший президент автоконцерна General Motors (GM) скептически относится к возможности выхода Apple на автомобильный рынок. Комментарии опубликовало агентство Bloomberg.

«На месте акционеров Apple я был бы не очень рад этому, — говорит Дэн Акерсон (Dan Akerson), который находился у руля GM в период с 2010 по 2014 годы. — Долгосрочные перспективы весьма сомнительны, поскольку компании придётся иметь дело с бизнесом, характеризующимся низкой рентабельностью и тяжёлым производством».

wsj.com

Экс-глава GM указал на высокую маржу от продаж iPhone — около 73 %. Аналогичный показатель бизнеса GM в четвёртом квартале 2014 года составил 14 %, отмечает издание.

По словам Акерсона, компании, которые не имели дело с автопромом, не понимают его и недооценивают. Поэтому для Apple было бы лучше просто сохранить сотрудничество с автопроизводителями на уровне операционных систем и мобильных устройств, чем заниматься разработкой собственного транспортного средства, уверен бывший топ-менеджер американского автогиганта.

gadgethelpline.com

О том, что Apple может стать конкурентом крупным автопроизводителям, СМИ сообщили несколько дней назад. По данным The Wall Street Journal, калифорнийский гигант создаёт минивэн с использованием электрической силовой установки. Агентство Reuters уточняло, что речь идёт о беспилотном электромобиле. 

Компания Apple, по информации Bloomberg, намерена реализовать проект электрического автомобиля в максимально сжатые сроки.

Как ранее сообщала газета Wall Street Journal, электрокар создаётся в рамках инициативы с кодовым названием Titan. Прототипы транспортного средства могут быть выполнены в кузове минивэн. Кстати, на дорогах США уже были замечены загадочные автомобили с камерами, датчиками и дискообразными антеннами, якобы тестируемые компанией Apple (на фото ниже). Имеют ли они отношение к инициативе Titan, не совсем ясно.

По данным Bloomberg, команда Titan в настоящее время насчитывает около 200 специалистов, причём Apple продолжает поиск и набор сотрудников для работы над этим проектом.

Отмечается, что обычно у автопроизводителей на разработку новой модели уходит от пяти до семи лет. При создании машины с чистого листа может понадобиться десятилетие. Apple же якобы намерена освоить выпуск электромобилей в 2020 году. То есть яблочная империя рассчитывает уложиться в минимально возможные сроки.

Некоторые аналитики полагают, что Apple может существенно ускорить процесс создания электрокара, купив компанию Tesla. Сумма сделки, по оценкам, может достичь $75 млрд.

Так или иначе, но сама Apple традиционно хранит молчание, поэтому пока не ясно, во что именно выльется новая инициатива компании.