Министерство транспорта Республики Крым приняло решение оснастить весь электротранспорт общественного пользования —местные троллейбусы — оборудованием, необходимым для взаимодействия с российской навигационной системой ГЛОНАСС и реализации программы по внедрению автоматизированной системы диспетчерского управления (АСДУ). Прежде часть крымских троллейбусов и другие виды общественного транспорта имели в своём распоряжении GPS-навигаторы, поэтому некоторые троллейбусы планируется модернизировать датчиками для работы с ГЛОНАСС, остальные же придётся оборудовать с нуля.  

news.allcrimea.net

На данном этапе представитель «Крымтроллейбус» рассказал, что инициатива уже находится в стадии предварительного тестирования, а для её окончательного внедрения необходимо завершить некоторые формальные этапы — назначить предприятие, задачей которого станет обслуживание системы на полуострове, а также удостовериться в её работоспособности. Финансирование проекта АСДУ крымских троллейбусов будет осуществляться на бюджетные средства. Озвученный министерством комплекс мероприятий и грядущая модернизация электропарка «Крымтроллейбус» станет первым шагом на пути присоединения курсирующего по полуострову транспорта к российской спутниковой системе навигации.

В списке нововведений после завершения пробных испытаний ГЛОНАСС, которое смогут оценить прибывшие в Крым туристы, значится автоматическое оглашение остановок. В целом же использование системы и получение паспортов маршрутов позволит должным образом регулировать интенсивность движения троллейбусов, а также поспособствует устранению опозданий и прибытия транспорта не по расписанию.    

www.innoros.ru

Таким образом диспетчерская служба получит возможность в режиме реального времени не только вести мониторинг за текущим местоположением и скоростью движения электротранспорта, но и оперативно направлять помощь в случае нештатной ситуации, а также в автоматическом режиме информировать о произошедшем инциденте на маршруте водителей других троллейбусов. 

А буквально через несколько месяцев в Симферополе должны завершиться испытания так называемых «беспроводных троллейбусов» российского производства, которые могут следовать по маршруту даже там, где отсутствует контактная сеть. Для этого разработчики оборудовали электротранспорт дополнительными литий-ионными аккумуляторными батареями, обеспечивающими автономное движение от внутреннего источника питания на расстояние до 20 км.

www.newscrimea.ru

Новые образцы гибридных троллейбусов, выпуском которых занимается саратовский завод «ТролЗа», рассчитаны на перевозку 110 человек. Во время поездки пассажиры смогут воспользоваться беспроводным доступом в Интернет. Стоимость одного такого троллейбуса составляет 10 млн рублей, а массово появиться на улицах Симферополя он может уже к весне 2015 года. 

www.newscrimea.ru

Концерн Audi представил новый пятидверный автомобиль RS 3 Sportback — самую мощную в семействе RS серийную модель с 5-цилиндровым двигателем.

Под капотом «заряженного» хэтчбека расположился 2,5-литровый (2480 см³) турбированный агрегат TFSI, выдающий мощность в 367 лошадиных сил — по 148 «лошадей» с каждого литра объёма. Крутящий момент достигает 465 ньютон-метров в диапазоне от 1625 до 5550 оборотов в минуту. Audi называет новый RS 3 Sportback самым мощным компактным автомобилем в премиум-сегменте.

Силовая установка агрегатирована с 7-ступенчатой коробкой перемены передач S tronic. Водителю доступно два режима автоматического переключения, а также ручной режим с переключением при помощи подрулевых лепестков или рукоятки. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,3 секунды, а максимальная скорость достигает 280 км/ч.

Автомобиль оснащён фирменной системой постоянного полного привода Quattro. В зависимости от стиля вождения и коэффициента трения от 50 до 100 процентов крутящего момента может передаваться на заднюю ось. 

На RS 3 Sportback устанавливаются 19-дюймовые колёсные диски с покрышками 235/35. Спереди применены 370-миллиметровые тормозные диски, сзади — 310-миллиметровые.

В отделке салона применяются кожа и алькантара. Разумеется, установлены руль в спортивном стиле со скошенной нижней частью и сиденья с хорошей боковой поддержкой.

В продажу 2015 Audi RS3 Sportback поступит летом; цена пока не называется. 

Активно развивающийся китайский бренд Xiaomi не собирается ограничиваться одним лишь рынком смартфонов. Так, недавно компания явила миру очиститель воздуха Mi Air Purifier Lab и тогда же сообщила о возможном выпуске электромобиля. Теперь появились некоторые новые детали.

Imaginechina/Corbis

Итак, сообщается, что автомобильный проект носит имя Mistla. Это будет сверхкомпактный городской автомобиль, предположительно, рассчитанный на перевозку до четырёх человек, включая водителя. Сетевые источники делают сравнение с хетчбэком Toyota Aygo.

Учитывая интерес Xiaomi к электромобилям, можно предположить, что для Mistla планируется использование электрического или гибридного привода. В проекте якобы участвует некая китайская автомобилестроительная компания.

Отмечается также, что компакт будет оснащён бортовой информационно-развлекательной системой на базе Android с фирменным пользовательским интерфейсом MIUI. Это позволит обеспечить тесную связь со смартфонами Xiaomi.

Наконец, называется предполагаемая цена Mistla — приблизительно 6400 долларов США. Не исключено, что Xiaomi снимет завесу тайны со своего нового проекта в 2015 году. 

Полку необычных персональных транспортных средств прибыло: стартовали продажи электрического моноцикла Ninebot One с системой самобалансировки.

Передвигаться на Ninebot One необходимо стоя, управляя разгоном, торможением и поворотами путём наклона тела. Разумеется, прежде чем освоить подобную технику, придётся некоторое время потренироваться. При этом новички могут закрепить на подставках для ног небольшие дополнительные колёсики, которые исключат вероятность падения набок.

Основная часть рамы моноцикла выполнена из прочного магниевого сплава. Герметичное исполнение электронного блока позволяет передвигаться по влажному дорожному покрытию и в дождь. Диаметр основного колеса с шиной низкого давления равен 406 мм.

Предусмотрено две версии Ninebot One — Model C и Model E. Первая комплектуется аккумулятором ёмкостью 83 Вт·ч и обеспечивает мощность в 450 Вт. Максимальная скорость составляет 14–16 км/ч, запас хода — около 10 км.

Моноцикл Model E оборудован батарейным блоком ёмкостью 240 Вт·ч, мощность — 500 Вт. Эта версия способна развивать скорость до 17–20 км/ч, а запас хода достигает 30 км.

Просматривать статистику и информацию о состоянии электрической системы владельцы Ninebot One смогут через мобильное приложение Ninedroid App для операционной систем Android или iOS. Цена моноцикла — от 800 долларов США. 

В марте должны начаться поставки велосипедного колеса Evelo Omni Wheel, позволяющего наделить электрическим приводом любой обычный велосипед.

Evelo Omni Wheel устанавливается на переднюю вилку. Разработчик утверждает, что новинка подходит для использования с большинством стандартных велосипедов — покупателям будут предлагаться 26- и 28-дюймовая версии.

Внутрь Evelo Omni Wheel встроены управляющий контроллер, электрический мотор мощностью 350 Вт и блок аккумуляторов. Максимальная развиваемая скорость составляет 32 км/ч.

Предусмотрено два варианта ёмкости батарейного блока — 8,7 и 14,5 А·ч. В первом случае заявленный запас хода достигает 40 км, во втором — 64 км. Подзарядка занимает 4 или 9 часов, соответственно.

Для управления работой электроколеса служит беспроводной блок, крепящийся на руле. С его помощью пользователь сможет управлять работой встроенного мотора и просматривать информацию о системе.

Приём заказов на Evelo Omni Wheel уже начался: цена составляет от 1000 до 1300 долларов в зависимости от модификации. 

Компания Mazda совместно с Mitsubishi Chemical Corporation разработала новый тип биопластика, который подходит для изготовления как элементов внутренней отделки салона автомобилей, так и деталей кузова.

Сообщается, что новый материал основан на сырье растительного происхождения. Его использование в автомобильной промышленности позволит сократить вредное производство и тем самым оказать положительное влияние на экологическую обстановку.

Одной из особенностей биопластика является то, что он не требует покраски — специальный пигмент нужного цвета добавляется непосредственно в структуру материала. Благодаря этому готовые элементы получают глубокий цвет и гладкую зеркальную поверхность, чего невозможно добиться при использовании традиционных техник изготовления пластиковых деталей.

При этом материал обладает такой же устойчивостью к повреждениям и погодным условиям, как стандартный окрашенный АБС-пластик. Добиться таких свойств удалось за счёт применения особых присадок и патентуемого пигментного вещества.

Впервые новый биопластик будет применён при изготовлении отдельных элементов интерьера родстера 2015 Mazda MX-5. Позже на основе этого материала начнётся производство кузовных деталей. 

Швейцарская компания Rinspeed, ранее уже делившаяся своим видением транспорта будущего, представила очередную необычную концепцию, названную Budii.

Пока Budii существует лишь на бумаге. По задумке Rinspeed, это будет городской автомобиль с системой автопилотирования. Машина сможет подстраиваться под своего владельца, со временем превращаясь в «друга на колёсах». Автомобилист сможет полностью возложить управление на компьютер, откинувшись в кресле и занявшись какими-либо другими делами — скажем, чтением свежей газеты или работой с планшетом.

При этом концепция Budii предполагает и возможность ручного управления автомобилем. Причём рулевое колесо благодаря специальной системе крепления сможет передвигаться из левой стороны салона в правую и наоборот: таким образом, при необходимости водитель сможет передать «баранку» пассажиру на переднем сиденье.

Разумеется, Budii получит передовой информационно-развлекательный комплекс с подключением к Интернету.

Более подробную информацию о новой концепции автономного автомобиля Rinspeed обещает раскрыть в марте 2015 года на автосалоне в Женеве. 

Компания Volvo рассказала о новом внедорожнике XC90 T8, оснащённом гибридной силовой установкой и рядом инновационных технологий.

Автомобиль построен на базе новой модульной архитектуры масштабируемой платформы (SPA) с использованием бензинового двигателя Drive-E. Этот специально модифицированный четырехцилиндровый агрегат, оснащённый компрессором, выдаёт 318 л. с. мощности и обеспечивает крутящий момент в 400 ньютон-метров.

На задней оси расположен электромотор мощностью 82 л. с. (60 кВт), дающий крутящий момент в 240 ньютон-метров. Таким образом, суммарная выдаваемая мощность составляет 400 л. с., а максимальный крутящий момент — 640 ньютон-метров. При этом, как утверждается, выбросы не превышают 59 г/км, а расход топлива составляет 2,5 литра на 100 км.

Блок аккумуляторов размещается в туннельной части под полом автомобиля. Такая установка предлагает ряд преимуществ: в частности, батарея не занимает пространство в салоне, что позволило расположить три ряда сидений и предусмотреть достаточно места для багажа.

Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия была специально адаптирована для гибридной установки. В XC90 T8 также применён объединённый блок стартера/генератора, расположенный между двигателем и трансмиссией. Он выполняет функцию мощного электрогенератора, а также выступает в роли электрического усилителя, работая вместе с компрессором и турбонагнетателем, когда водителю необходима дополнительная тяга: блок стартера/генератора способен обеспечить дополнительные 150 ньютон-метров крутящего момента.

Модель XC90 T8 разгоняется с места до 100 км/ч за 5,9 секунды. Автомобиль предлагает пять разных режимов езды, позволяющих добиться высокой мощности или оптимального расхода энергии.

Среди прочего упомянуты тормозная система с функцией рекуперации энергии, а также система предварительного охлаждения и прогрева трансмиссии, батареи и салона автомобиля. 

На краудфандинговой платформе Kickstarter успешно профинансирован проект COBI по выпуску системы, которая позволит превратить любой велосипед в «умный» байк с набором интеллектуальных функций.

COBI — это разработка немецкого стартапа iCradle. «Сердцем» системы является смартфон на базе Android или iOS, устанавливающийся в специальный защитный кейс на руле. Этот футляр содержит съёмный литий-ионный аккумулятор ёмкостью 6000 мА·ч, фронтальный ходовой фонарь и набор сенсоров — акселерометр, барометр, высотомер и датчик освещённости.

В состав системы также входят задний фонарь, выполняющий функции стоп-сигнала и указателя поворота, и управляющий контроллер, крепящийся на руле. На смартфон необходимо инсталлировать сопутствующее мобильное приложение. Компоненты могут обмениваться данными друг с другом посредством Bluetooth или ANT+.

Система COBI позволяет отслеживать скорость, пройденное расстояние, количество потраченных калорий и другие показатели. Пользователи смогут просматривать через дисплей смартфона информацию о погоде, получать навигационные инструкции и взаимодействовать с различными веб-сервисами.

COBI также может играть роль велосигнализации, активируя звуковую и световую тревогу на основе показаний от встроенного акселерометра. Наконец, интегрированный аккумулятор позволяет подзаряжать смартфон.

Стартап iCradle уже собрал на выпуск новинки около $130 тыс. при изначально заявленной сумме в $100 тыс. Сейчас заказать устройство можно по цене от $160.