Китайская компания OPPO сегодня официально представила производительные смартфоны Reno 4 и Reno 4 Pro под управлением операционной системы ColorOS 7.2 на основе Android 10. Обе новинки поддерживают работу в сотовых сетях пятого поколения (5G).

«Сердце» аппаратов — процессор Snapdragon 765G, который объединяет восемь ядер Kryo 475 с тактовой частотой до 2,4 ГГц, графический ускоритель Adreno 620 и модем X52 5G. За питание отвечает аккумуляторная батарея ёмкостью 4000 мА·ч с поддержкой быстрой 65-ваттной подзарядки SuperVOOC 2.0.

Базовая версия Reno 4 наделена 6,43-дюймовым дисплеем (2400 × 1080 точек, 90 Гц) с продолговатым отверстием для двойной фронтальной камеры в конфигурации 32+2 млн пикселей. Тройная тыльная камера объединяет 48-мегапиксельный основной модуль, 8-мегапиксельный блок с ультраширокоугольной оптикой и 2-мегапиксельный датчик глубины. Объём оперативной памяти составляет 8 Гбайт, вместимость флеш-накопителя — 128 и 256 Гбайт.

Версия Reno 4 Pro снабжена 6,55-дюймовым экраном (2400 × 1080 точек, 90 Гц) с отверстием для одинарной 32-мегапиксельной камеры. Тройная основная камера имеет следующее исполнение: 48-мегапиксельный блок с оптической стабилизацией, 12-мегапиксельный модуль с ультраширокоугольной оптикой и 13-мегапиксельный телефотоблок с 5-кратным оптическим и 20-кратным гибридным зумом. Объём оперативной памяти равен 8 и 12 Гбайт, ёмкость накопителя — 128 Гбайт и 256 Гбайт соответственно.

Обе новинки располагают экранным дактилоскопическим сканером, адаптерами Wi-Fi 802.11ac (2,4/5 ГГц) и Bluetooth 5, приёмником GPS/ГЛОНАСС/Beidou, контроллером NFC и портом USB Type-C.

Цена Reno 4 и Reno 4 Pro начинается с 420 и 535 долларов США соответственно. 

Компания Boring Company миллиардера Илона Маска (Elon Musk) подала официальную заявку на расширение туннельной системы под конференц-центром Las Vegas Convention Center (LVCC) в Лас-Вегасе до находящегося рядом казино.

В прошлом месяце Boring Company сообщила о близящихся к завершению работах по прокладке первого туннеля, после чего закончила проходку второго.

Проект был инициирован маркетинговой организацией Las Vegas Convention and Visitors Authority (LVCVA), управляющей работой центра и занимающейся продвижением Лас-Вегаса в качестве туристического направления. В мае 2019 года LVCVA выбрала проект Boring Company на сумму $50 млн, который позволит обеспечить возможность комфортного передвижения посетителей между частями конференц-центра.

В настоящее время LVCVA расширяет и без того гигантскую площадку, начав строительство новой секции, которая откроется в 2021 году. В свою очередь Boring Company прорабатывает возможность выхода за пределы конференц-центра и прокладки туннеля к казино Encore At Wynn. Отель и казино Encore At Wynn являются ближайшими к конференц-центру сооружениями на бульваре Лас-Вегас.

Илон Маск не раз говорил о желании расширить подземную транспортную систему до бульвара и даже дальше, до аэропорта.

Группа австралийских учёных из Квинслендского технологического университета нашла практическое применение таким биологическим отходам, как состриженные человеческие волосы. Из обработанных волос они научились делать активный светящийся слой OLED-экранов. На очереди опыты по использованию для выпуска OLED волос животных и овечьей шерсти. И это не первоапрельская шутка. Всё всерьёз.

OLED, сделанный из волос человека (Queensland University of Technology)

Группа под руководством двух университетских профессоров Прашанта Сонара (Prashant Sonar) и Константина Острикова предложила технологию переработки человеческих волос для получения массивов углеродных наноточек (nanodots). Волосы сжигаются при температуре 240 °C, что превращает их в источник углерода и азота. Затем из углерода формируются углеродные наноточки размерами менее 10 нм. В сочетании с полимером наноточки распределяются по подложке и формируются в «наноостровки». При подаче на рабочий слой небольшого по мощности питания наноостровки начинают испускать синий или голубой свет.

Профессор Константин Остриков демонстрирует изобретение (Queensland University of Technology)

По словам изобретателей, яркость свечения массивов наноостровков из углеродных точек на гибких подложках может достигать 350 кд/м². На твёрдой стеклянной подложке можно добиться яркости 700 кд/м². Впрочем, вряд ли наберётся столько волос, чтобы на регулярной основе выпускать дисплеи для телевизоров и даже смартфонов. Но с точки зрения выпуска экологически чистых экранов для «умной» упаковки продуктов или лекарств, например, предложенная австралийцами технология может себя оправдать.

По данным издания Reuters, ссылающегося сразу на несколько анонимных источников, компания General Motors ведёт разработку нового полностью электрического фургона для доставки коммерческих грузов. Проект под кодовым названием BV1 должен выйти на фазу производства в конце 2021 года.

В основе полностью электрического фургона GM будет использоваться платформа EV третьего поколения Ultium, которую компания представила в марте 2020 года. Кроме того, источники сообщают, что в BV1 будут использоваться некоторые компоненты также разрабатывающихся компанией в настоящий момент моделей электрических пикапов и внедорожников. Производство фургона будет осуществляться на заводе Detroit-Hamtramck.

По данным ресурса The Verge, компания собирается вложить в развитие производства электрических автомобилей $20 млрд. Издание Reuters также указывает, что до 2023 года General Motors планирует выпустить 20 полностью электрических моделей автомобилей, начиная от седанов и кроссоверов и заканчивая грузовиками. В этом поможет модульная платформа Ultium, позволяющая создавать самые разные типы автомобилей.

Производством электрических фургонов занимается не только GM. Например, компания Mercedes-Benz уже выпустила несколько электрических моделей фургонов и микроавтобусов. Разработку сразу нескольких моделей, включая электрическую версию Transit, ведёт компания Ford.

Крупнейшая в мире на рынке платформ электронной коммерции компания Amazon использует для доставки товаров флот из десятков тысяч автомобилей, работающих на ДВС. Недавно Amazon инвестировала в развитие американского стартапа Rivian, а также заказала у последнего производство 100 тыс. электрических фургонов. Их сборка начнётся в следующем году.

Макет коммерческого электрофургона Rivian для компании Amazon

Сервис экспресс-доставки UPS заказал у британского стартапа Arrival производство 10 тыс. среднеразмерных электрических фургонов. По оценке Reuters, общая сумма контрактов между этими компаниями составляет более $4 млрд.

Состоялась официальная презентация смартфона среднего уровня Moto G Fast и аппарата Moto E нового поколения. Предварительный заказ на устройства можно будет оформить с сегодняшнего дня, а фактические продажи начнутся 12 июня.

Модель Moto G Fast располагает восьмиядерным процессором Qualcomm Snapdragon 665 без поддержки 5G. Объём оперативной памяти составляет 3 Гбайт, ёмкость флеш-накопителя — 32 Гбайт (плюс карта microSD). За питание отвечает аккумуляторная батарея ёмкостью 4000 мА·ч с поддержкой 10-ваттной подзарядки.

Смартфон оборудован 6,4-дюймовым экраном Max Vision с разрешением 1560 × 720 точек. Фронтальная 8-мегапиксельная камера располагается в небольшом отверстии в левом верхнем углу дисплея. Тыльная трёхмодульная камера объединяет датчики на 16, 8 и 2 млн пикселей. Габариты составляют 161,87 × 75,7 × 9,05 мм, вес — 189,4 г. Поддержка NFC не предусмотрена.

Вторая новинка, Moto E, несёт на борту чип Snapdragon 632 и 2 Гбайт оперативной памяти. Флеш-накопитель вместимостью 32 Гбайт можно дополнить картой microSD. Батарея имеет ёмкость 3550 мА·ч.

Смартфон получил 6,2-дюймовый экран с разрешением 1520 × 720 точек и небольшим вырезом в верхней части под 5-мегапиксельную камеру. Двойная тыльная камера содержит сенсоры на 13 и 2 млн пикселей. Устройство имеет размеры 159,77 × 76,56 × 8,65 мм и весит 185 г.

Приобрести модели Moto G Fast и Moto E можно будет по ориентировочной цене 200 и 150 долларов США соответственно. 

Компания LG в ближайшее время начнёт продажи монитора 38WN95C-W, построенного на качественной матрице Nano IPS размером 37,5 дюйма по диагонали. Новинка подходит для применения в составе игровых настольных систем.

Панель имеет вогнутую форму. По заявлениям LG, применена матрица UltraWide QHD+ с разрешением 3840 × 1600 пикселей, соотношением сторон 24:10 и 98-процентным охватом цветового пространства DCI-P3.

Время отклика равно 1 мс, а частота обновления достигает 144 Гц (до 170 Гц в режиме разгона). Говорится о сертификации VESA DisplayHDR 600 и о поддержке технологий NVIDIA G-Sync / AMD FreeSync, которые помогают поднять плавность игрового процесса.

Типовая яркость составляет 450 кд/м², контрастность — 1000:1. Для подключения источников сигнала доступны интерфейсы HDMI и DisplayPort. Кроме того, есть разъём Thunderbolt 3 и концентратор USB.

Подставка даёт возможность регулировать углы наклона и поворота экрана, изменять высоту по отношению к поверхности стола.

В настоящее время новинка доступна для предварительного заказа по ориентировочной цене 1600 долларов США. Фактические продажи начнутся 19 июня. 

Volvo Cars сделала важный шаг на пути создания климатически нейтрального производства к 2025 году: один из крупнейших заводов компании полностью перешёл на использование электроэнергии из возобновляемых источников.

Речь идёт о предприятии, расположенном в Чэнду (столица провинции Сычуань на юго-западе Китая). Это самая крупная производственная площадка Volvo на территории КНР.

До сих пор названный завод использовал электроэнергию от возобновляемых источников на 70 %. Теперь же этот показатель доведён до 100 %. Приблизительно 65 % поставок электричества обеспечат гидроэлектростанции, а остальные 35 % — генераторы на базе солнечных батарей, энергии ветра и пр. Такая энергетическая схема позволит сократить объём выбросов углекислого газа на предприятии более чем на 11 000 тонн в год.

Изменения на заводе в Чэнду являются частью климатического плана Volvo Cars, который был запущен в прошлом году и стал наиболее амбициозным во всей автомобильной индустрии. Компания намерена к 2025 году довести долю продаж электромобилей во всём мире до 50 % от общего объёма. Остальные 50 % должны приходиться на транспортные средства с гибридными силовыми установками.

Кроме того, Volvo Cars рассчитывает до 2025 года снизить общее количество выбросов углекислого газа из расчёта 40 % на один автомобиль, а к 2040-му стать компанией с нулевым влиянием на экологию. Сейчас доля электричества от возобновляемых источников в потреблении всей производственной сети компании в мире составляет около 80 %. 

Компания SilverStone анонсировала карту расширения ECM24-ARGB, позволяющую установить твердотельный (SSD) модуль формата М.2 в настольный компьютер, лишённый соответствующего коннектора или в систему, у которой доступные разъёмы М.2 уже заняты.

Новинка выполнена в виде низкопрофильной карты расширения с интерфейсом PCI Express x4. Допускается установка модулей типоразмера М.2 2230, 2242, 2260 и 2280 с габаритами соответственно 22 × 30, 22 × 42, 22 × 60 и 22 × 80 мм.

Решение оборудовано охлаждающим радиатором. Размеры составляют 121 × 20 × 130 мм, вес — 110 г. Комплект поставки включает монтажные планки стандартной и уменьшенной высоты (для низкопрофильных систем).

В верхней части карты расширения предусмотрена многоцветная адресуемая подсветка. Её настройка может осуществляться через материнскую плату с технологией ASUS Aura Sync, ASRock Polychrome, GIGABYTE RGB Fusion, MSI Mystic Light Sync или Biostar VIVID LED DJ.

Сведений о сроках начала продаж карты SilverStone ECM24-ARGB и её ориентировочной цене пока, к сожалению, нет. 

Компания Bosch представила новую систему аварийного оповещения Help Connect, которая автоматически вызывает помощь в случае дорожного происшествия. В отличии от аналогичных систем, которые используются в автомобилях, Help Connect предназначена для мотоциклов.

В пресс-релизе, опубликованном на сайте Bosch, говорится, что «риск погибнуть в аварии для мотоциклистов в 20 раз выше, чем у автомобилистов», и чем быстрее попавший в аварию мотоциклист получит нужную медицинскую помощь, тем выше окажутся его шансы на выживание.

Help Connect использует специальный датчик, который является частью Bosch MSC — системы курсовой устойчивости для мотоциклов. Сенсор сотню раз в секунду считывает показатели ускорения мотоцикла, а также угловую скорость вращения его колёс, передавая информацию системе Help Connect о текущем положении транспортного средства по отношению к плоскости дороги, а также угле наклона.

Система также полагается на данные встроенного в датчик алгоритма столкновения. Она позволяет определить — действительно ли мотоцикл попал в аварию или просто упал. Если Help Connect определит аварию, то она передаст данные о происшествии в сервисный центр Bosch. В случае серьёзной аварии специалисты сервисного центра смогут определить местоположение мотоциклиста по телефону, а затем вызвать на место происшествия службы спасения.

Изначально система аварийного оповещения Help Connect для мотоциклов будет доступна в Германии, на родном рынке компании. Как указывает ресурс Autoblog, позже компания планирует сделать эту систему доступной и в других странах.

Астрономы неоднократно выражали беспокойство по поводу того, что многочисленные спутники SpaceX Starlink могут стать помехой их наблюдениям. Но теперь их беспокойство стали вызывать и другие спутниковые группировки, намеченные к запуску в ближайшие годы. Учёным кажется, что увеличение числа спутников станет серьёзной проблемой при астрономических исследованиях.

Отметим, что SpaceX оперативно отреагировала на опасения астрономов и гендиректор компании Илон Маск (Elon Musk) заверил, что у них нет причин для беспокойства. Он сообщил, что SpaceX рассматривает несколько мер для предотвращения помех, вызываемых спутниками.

В рамках этой инициативы SpaceX сначала запустила в январе экспериментальный спутник DarkSat, чьи поверхности были затемнены, чтобы уменьшить количество отражённого солнечного света. Вслед за этим компания представила спутник VisorSat с солнцезащитным козырьком, который был отправлен на орбиту с новой партией Starlink четвёртого июня.

Хотя стремление SpaceX сотрудничать с астрономами в решении проблемы не вызывает сомнений, это далеко не единственная компания, способная испортить картину звёздного неба.

Например, компания OneWeb, несмотря на подачу в марте заявления о банкротстве, 27 мая предоставила в Федеральную комиссию по связи США (FCC) планы увеличить свою группировку на 48 000 спутников, чтобы дать ей «большую гибкость для удовлетворения растущей глобальной потребности в подключении».

«Ситуация только ухудшилась», — отметил на пресс-конференции в ходе 236-го заседания Американского астрономического общества (AAS) Пэт Сейтцер (Pat Seitzer) из Мичиганского университета, который изучал влияние Starlink и других спутниковых созвездий на исследования астрономов. Заявки OneWeb и других компаний добавят до 50 000 спутников в дополнение к уже озвученным планам, согласно которым предполагается запуск до 60 000 спутников. «Это очень серьёзная проблема», — говорит Сейтцер.

Джеймс Ловенталь (James Lowenthal) из Колледжа Смита рассказал, что AAS опросила 23 обсерватории по всему миру о возможном воздействии многочисленных спутников на наблюдения. «Большинство ответивших обсерваторий выразили серьёзную обеспокоенность и прогнозируют серьёзные проблемы для науки и значительные финансовые затраты», — сказал он.