Компания Honda, по информации Reuters, может заняться разработкой перспективных твердотельных аккумуляторов для гибридных и полностью электрических транспортных средств.

Ожидается, что по сравнению с традиционными литий-ионными батареями твердотельные решения предложат ряд преимуществ. Они смогут запасать больше энергии, что увеличит запас хода электромобилей. Кроме того, существенно вырастет скорость подзарядки. Наконец, говорится о более высоком уровне безопасности.

Представители Honda признали, что компания изучает перспективы создания и применения твердотельных батарей. При этом в компании дали понять, что в настоящий момент такие источники питания не разрабатываются в партнёрстве с другими автопроизводителями (ранее ходили слухи, что Honda сотрудничает в рамках данного проекта с Nissan).

Нужно отметить, что исследования в области твердотельных аккумуляторов уже ведут некоторые гиганты автомобильной промышленности. Например, к таким батареям присматривается Toyota. Предполагается, что аккумуляторы нового типа смогут заряжаться всего за несколько минут. Для сравнения: применяемые сейчас в электромобилях литий-ионные батареи при использовании системы быстрой подзарядки способны восполнять запас энергии на 70–80 % в лучшем случае за 20–30 минут. 

Российский рынок электрических автомобилей с пробегом в уходящем году показал значительный рост, о чём свидетельствуют данные аналитического агентства «АВТОСТАТ».

Сообщается, что в период с января по ноябрь включительно в нашей стране было реализовано 914 подержанных электрокаров. Это в 3,4 раза больше прошлогоднего результата, когда продажи равнялись 266 единицам.

«Столь бурный рост популярности элекрокаров с пробегом объясняется ввозом японских моделей Nissan Leaf на Дальний Восток. В январе–ноябре текущего года на учёт встало 814 Nissan Leaf, против 175 годом ранее», — отмечает «АВТОСТАТ».

Любопытно, что больше половины ввезённых экземпляров Nissan Leaf — 460 штук — остались в Дальневосточном федеральном округе. Ещё 125 машин отправились в Сибирь, а остальные разъехались по другим регионам.

Что касается всех прочих реализованных в 2017 году электрокаров с пробегом, то их суммарные продажи составили ровно 100 единиц. Россияне приобретали такие автомобили, как Tesla Model S и Model Х, Mitsubishi i-MiEV, Renault Twizy и пр.

Не так давно стало известно, что в России утвердили национальный стандарт с перечнем требований к зарядным станциям для электромобилей. Это должно способствовать развитию электрифицированного транспорта в нашей стране. 

Компания Boeing опубликовала фото прототипа палубного беспилотника MQ-25, который предлагается использовать для дозаправки самолётов авианосцев ВМС США.

В конкурсе ВМС США, стремящихся расширить возможности используемых на авианосцах истребителей-бомбардировщиков F/A-18 Super Hornet, самолётов радиоэлектронной борьбы EA-18G Growler и истребителей пятого поколения F-35C Lightning II, помимо Boeing участвуют Lockheed Martin и General Atomics, которая поставляет военные беспилотные летательные аппараты MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper. General Atomics продемонстрировала изображения концепта дрона-топливозаправщика вскоре после того, как в октябре ВМС США объявили конкурс. Все претенденты на победу в конкурсе станут известны в последний день подачи заявок — 3 января 2018 года.

Прототипу MQ-25, разработанному подразделением Boeing Phantom Works, предстоят дополнительные испытания двигателей, прежде чем пройдёт демонстрация его движения по палубе авианосце в начале следующего года. После этого MQ-25 отправится в первый полёт с палубы авианосца.

Судя по фото, у MQ-25 мощное шасси для надёжной посадки на палубу авианосца, а также малозаметный облик, хотя незаметность не была в списке основных требований к дрону-топливозаправщику.

Больше информации о Boeing MQ-25, а также больше снимков должно появиться в ближайшие месяцы, так как компания будет проводить дополнительные испытания дрона.

Компании Continental и Huawei отрапортовали о проведении успешных полевых испытаний коммуникационной платформы Cellular Vehicle to Everything (C-V2X) для транспортных инфраструктур будущего.

Технология C-V2X обеспечит быстрый обмен информацией между автомобилями, другими участниками дорожного движения и инфраструктурой. В перспективе, как ожидается, это совершит переворот в плане вождения, безопасности транспортных средств, организации и рациональности дорожного движения.

Система C-V2X может полагаться на сети четвёртого (LTE) и пятого (5G) поколений. Платформа обеспечит непосредственную коммуникацию между транспортными средствами. В результате, машины смогут обмениваться друг с другом критически важной информацией, например, данными об экстренном торможении, включении аварийной сигнализации, срабатывании бортовых средств безопасности и пр. В то же время часть информации может поступать от объектов дорожной инфраструктуры, например, от светофоров.

Huawei

Итак, сообщается, что испытания платформы C-V2X осуществлялись в Шанхае (Китай). Средняя задержка при непосредственном обмене данными между транспортными средствами составила 11 мс, минимальная — 8 мс. При этом доля успешно принятых пакетов информации составила почти 100 %.

Технология C-V2X при формировании транспортных инфраструктур нового поколения станет одной из ключевых, поскольку она обеспечит лучшее прогнозирование и преодоление дорожных рисков. 

Компания Sony Corporation анонсировала новое поколение датчиков изображения для так называемых времяпролётных камер (ToF, time-of-flight). Времяпролётные камеры необходимы для измерения глубины сцены или, проще говоря, для оцифровки окружающего пространства и объектов. Делается это тремя основными способами, общий смысл которых заключается в измерении или в вычислении времени движения света от источника до объекта и обратно отражённого света до датчика изображения. Это время вычисляется для каждого пикселя камеры, что накладывает особенные требования к чувствительности пикселей и к скорости работы всей электронной обвязки датчика.

Sony

Датчик Sony IMX456QL разрешением 640 × 480 пикселей (0,307 Мп) и с диагональю 8 мм (Type 1/2) использует метод определения дальности с опорным модулированным излучением. Источником модулированного излучения являются инфракрасные светодиоды с длиной волны 850/940 нм. Частота модуляции 5–100 МГц. Каждый пиксель датчика принимает отражённый от объекта сигнал и сравнивает его с опорным, а затем (в соответствие с алгоритмом) из разности фаз или амплитуд, происходит вычисление дальности до каждой точки снимаемого объекта. Заявленная для датчика Sony IMX456QL точность составляет 6 мм на расстоянии одного метра. При этом датчик может определять глубину сцены как на дальности от 30 см до одного метра, так и до 10 метров.

Определение расстояния до объекта на удалении до 1 метра (Sony)

Времяпролётные камеры необходимы в системах цифрового зрения роботов, а также в автопилотах автомобилей и дронов. Они востребованы в игровых приставках, для распознавания жестов и наверняка найдут применение в гарнитурах виртуальной и дополненной реальности. Прежнее поколение датчиков могло похвастаться разрешением 320 × 240 пикселей. Новое поддерживает разрешение типа VGA и, что немаловажно, работает на скорости 120 кадров в секунду. Кстати, дальность определяется сразу на всём кадре, что делает датчики Sony интереснее систем на основе лазерных дальномеров. Последние вносят искажения при работе на быстродвижущихся объектах, тогда как полнокадровый датчик определения глубины лишён этого недостатка.

Определение глубины сцены до 10 метров (Sony)

Образцы датчиков Sony IMX456QL компания начнёт поставлять в апреле 2018 года. Цена вопроса — 3000 иен или примерно $26,6 без учёта налогов. Массовое производство датчиков запланировано на ноябрь 2018 года. Кстати, датчики IMX456QL стали первыми с использованием фотодиодов с так называемой обратной засветкой (back-illuminated). Это означает, что датчики подходят для стековой сборки из нескольких чипов, например, с буферной памятью и цифровым процессором изображения.

Компания Tesla получила крупнейший на данный момент заказ на поставку электрических грузовиков Semi, продажи которых начнутся не менее чем через год.

Американская компания United Parcel Service (UPS), специализирующаяся на экспресс-доставке и логистике, сообщила о предварительном бронировании 125 экземпляров Tesla Semi. Стоимость одной машины составляет около $200 тыс., так что коммерческая курьерская служба может потратить на закупку $25 млн.

engadget.com

В UPS говорят, что общая стоимость владения грузовиками на электротяге гораздо ниже, чем у обычных большегрузов, у которых этот показатель составляет около $120 тыс.

Ранее предзаказы на приобретение Tesla Semi сделали ретейлер Walmart, поставщик продуктов питания Sysco и одна из крупнейших в США компаний в сфере грузоперевозок J.B. Hunt Transport Services. До UPS крупнейший резерв электрогрузовиков Tesla — 100 штук — сделала пищевая компания PepsiCo. По данным Reuters, на данный момент заказано в общей сложности 410 фур Tesla Semi.

engadget.com

Предварительная сделка с Tesla стала частью плана UPS, согласно которому к 2020 году каждый четвёртый автомобиль в парке компании будет работать на альтернативном источнике энергии. Начало производства Tesla Semi намечено на 2019 год.

В Китае начались официальные продажи полностью электрического кроссовера NIO ES8, который должен стать альтернативой более дорогим машинам Tesla Model X.

О проекте NIO ES8 мы уже однажды рассказывали. Напомним, что автомобиль получил семиместный салон и полностью алюминиевый кузов. На месте традиционного приборного щитка располагается цифровая информационная панель. В центральной части фронтальной консоли установлен большой сенсорный дисплей, через который осуществляется взаимодействие с бортовыми системами.

С началом продаж кроссовера разработчики раскрыли его ключевые технические характеристики. Мощность силовой установки, которая включает электрические моторы в передней и задней частях, составляет приблизительно 650 лошадиных сил. Крутящий момент достигает 840 Н·м.

Автомобиль способен разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4,4 секунды. Питание обеспечивает блок аккумуляторных батарей ёмкостью 70 кВт·ч с жидкостным охлаждением. Заявленный запас хода на одной подзарядке составляет 355 км при средней скорости 60 км/ч.

При использовании быстрой подзарядки полностью восполнить запас энергии можно приблизительно за один час. Более того, аккумуляторный блок допускает возможность быстрой замены: весь процесс будет занимать всего три минуты.

Что касается цены, то модель NIO ES8 обойдётся покупателям примерно в $68 тыс. Для сравнения: кроссовер Tesla Model X предлагается в Китае за $126 тыс. 

Пекинская комиссия муниципального транспорта обнародовала положение, согласно которому китайские компании смогут осуществлять испытания беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования.

South China Morning Post

Летом прошлого года Китай запретил испытания робомобилей на общественных дорогах. Это решение было мотивировано необходимостью выработки чётких правил, строго определяющих требования к тестированию автопилотируемых транспортных средств на дорогах общего пользования.

И вот теперь сообщается, что власти КНР пересмотрели свою позицию. Теперь компании смогут тестировать робомобили на определённых дорогах и при определённых условиях. В частности, за рулём самоуправляемых машин должен всегда находиться опытный водитель, готовый в любой момент взять управление в свои руки.

Business Insider

В Китае робомобили в числе прочих проектирует местный интернет-гигант Baidu. Эта компания уже до конца текущего десятилетия намерена организовать производство беспилотных автомобилей, соответствующих третьему уровню автоматизации по стандарту SAE. Такие машины смогут безопасно преодолевать большие расстояния при движении по автомагистралям. К 2021 году планируется организовать выпуск автомобилей с четвёртым уровнем автоматизации по стандарту SAE: эти транспортные средства смогут двигаться самостоятельно в большинстве ситуаций.

Робомобили, как ожидается, позволят значительно снизить аварийность на дорогах, оптимизировать трафик и улучшить инфраструктуру крупных городов. В отличие от обычных водителей, такие машины не будут уставать и отвлекаться от дороги. 

Компания «Яндекс» объявила о запуске нового сервиса в рамках платформы «Такси», который поможет пассажирам сэкономить на поездках.

Новая услуга получила название «Комбо». Она представляет собой систему для совместных поездок: теперь пассажиры, которым по пути, смогут экономить деньги.

«Яндекс»

Когда пользователь выбирает поездку «Комбо» и указывает в приложении пункт назначения, алгоритм автоматически сверяет его с маршрутами других людей и находит тех, кому в ту же сторону. Маршруты разных пассажиров необязательно должны совпадать полностью: водитель может сделать крюк, чтобы завезти одного клиента, а затем продолжить поездку с другим. Но при этом время в пути для каждого пассажира не увеличится больше, чем на 20 % (максимум — на 15 минут).

Стоимость таких поездок оказывается на 20–40 % меньше по сравнению с тарифом «Эконом». Важно отметить, что цена не вырастет даже в том случае, если других пассажиров по указанному маршруту не найдётся.

«Яндекс»

Уже сейчас воспользоваться опцией «Комбо» можно при заказе поездок из Домодедово. В  дальнейшем новый сервис заработает в других аэропортах и районах Москвы и ближайшего Подмосковья.

Добавим, что с момента запуска через «Яндекс.Такси» было совершено суммарно 335 млн поездок. К системе сейчас подключены около 280 тыс. водителей. В третьем квартале нынешнего года число поездок «Яндекс.Такси» выросло на 360 % по сравнению с аналогичным показателем прошлого года. 

Toyota Motor Corp объявила в понедельник о намерении начать продажи во всём мире 10 моделей электромобилей в начале 2020-х годов. Кроме того, к 2030 году компания планирует увеличить инвестиции в разработку аккумуляторных батарей для электромобилей до 1,5 трлн иен ($13 млрд).

REUTERS/Jacky Naegelen

Исполнительный вице-президент компании Шигеки Тераши уточнил в ходе брифинга, что сначала новые модели электромобилей будут представлены в Китае, за которым последуют Япония, Индия, США и Европа.

Определив задачи по разработке электромобилей, второй по величине производитель автомобилей в мире по объёмам продаж после Volkswagen заявил, что необходимо ускорить темпы разработки батарей, поскольку ужесточение норм по выбросам транспортными средствами вредных веществ в атмосферу потребует резкого увеличения производственных мощностей для выпуска более мощных батарей.

REUTERS/Thomas Peter

Всё большее число стран требует от автопроизводителей выпускать автомобили с более низким уровнем выбросов, что стимулирует конкуренцию в продвижении электромобилей, несмотря на то, что транспортные средства на электрическом ходу сейчас составляют ничтожную долю мирового рынка автомобилей.

Согласно данным Международного энергетического агентства, в прошлом году на гибриды и электромобили приходилось немногим более 1 % объёма продаж автомобилей в мире. Согласно прогнозу экспертов отрасли, в ближайшие десятилетия этот показатель вырастет до 10 %.