Компания Ferrari взяла на вооружение технологию дополненной реальности: при помощи специального мобильного приложения потенциальные покупатели суперкаров могут получить интересующую их информацию об автомобиле и выбрать необходимые им опции.

Программа, разработанная фирмой Zspace, использует технологию отслеживания контуров Metaio. Пользователю достаточно навести камеру смартфона или планшета на находящийся перед ним автомобиль, после чего приложение автоматически распознает конкретную модель.

Далее можно накладывать на машину тот или иной цвет, добавлять дополнительное оборудование и применять различные варианты отделки — результат будет демонстрироваться на экране мобильного гаджета на фоне реальной обстановки.

Кроме того, программа позволяет изучать внутреннее устройство спорткаров. К примеру, можно посмотреть строение тормозной системы или расположение компонентов силовой установки. Помимо этого, есть возможность «тестирования» автомобиля в аэродинамической трубе.

В настоящее время программа работает с пятью моделями Ferrari — FF, California T, 458 Speciale, 458 Spider и F12Berlinetta. В дальнейшем, вероятно, база данных будет пополняться другими автомобилями.

Вот как система дополненной реальности выглядит в действии: 

20 апреля на Международном автосалоне в Шанхае Volvo Cars представит эксклюзивную версию нового внедорожника XC90: модель XC90 Excellence, как утверждается, станет самым роскошным автомобилем за всю 88-летнюю историю шведской компании.

В отличие от стандартной 7-местной версии XC90, в модели Excellence только четыре кресла, благодаря чему пассажирам на задних сиденьях предоставляется огромное пространство и высочайший уровень комфорта в пути.

Разработчики предусмотрели регулировку спинок кресел, массаж и вентиляцию. Пассажиры могут воспользоваться выдвигаемым сенсорным экраном, где сосредоточены функции управления, складными столиками, холодильником, отделением для бутылки и бокалов, подстаканником с функцией подогрева и охлаждения, а также хрустальными бокалами ручной работы от шведского дизайнера изделий из стекла Orrefors.

Дополнительный комфорт обеспечивается за счёт продуманного освещения, климатической системы CleanZone со встроенным ионным очистителем воздуха, эксклюзивной отделки кожей светлого или тёмно-серого цвета, улучшенной звукоизоляции в салоне и бесшумных шин Pirelli Noise Cancelling System (PNCS).

Внедорожник XC90 Excellence получил специальную версию аудиосистемы Bowers & Wilkins, в которой к 19 динамикам добавлен один дополнительный, что «позволило создать непревзойдённое качество воспроизведения звука и добиться истинно объёмного звучания для пассажиров на задних сиденьях».

XC90 Excellence включает все передовые системы и функции стандартной модели, в том числе сенсорный экран на центральной консоли, заменяющий привычные органы управления, полный комплекс передовых технологий обеспечения безопасности и новые двигатели.

Поставки XC90 Excellence начнутся позднее в этом году; цена не называется. 

Известную американскую компанию Segway, специализирующуюся на разработке самобалансирующих передвижных механизмов, выкупил китайский стартап Ninebot. Отныне Segway станет дочерним предприятием молодой компании со штаб-квартирой в Пекине. Интересно отметить, что ранее Segway имела претензии к Ninebot по нарушению ряда патентов (Ninebot также занимается разработкой персональных транспортных устройств) и добилась запрета на импорт самобалансирующих электрических самокатов компании в США. Но теперь конфликт исчерпан.

www.segwaytours.com.au

Ninebot интегрирует технологии Segway в свои будущие продукты. Интересно, что Ninebot родилась как «краудфандинговый» проект. Компания основана в 2012 году. За это короткое время она сумела подняться на ноги и уже поставляет свои продукты в 38 стран мира. Производство налажено в Китае. В США она продаёт одноколёсное транспортное средство, способное проехать до 35 км на скорости до 22 км/ч. Управление статистикой и просмотр информации о состоянии электрической системы может осуществляться с помощью смартфона.

Ninebot

Также интересно отметить, что за финансированием Ninebot стоит крупнейшая компания Xiaomi, успешно завоёвывающая рынок смартфонов. Ранее основатель Xiaomi Лей Джун (Lei Jun) уже неоднократно отмечал, что интересы компании лежат далеко за пределами только рынка мобильных устройств. 

Американский концерн General Motors (GM) может вернуться на российский рынок через пару лет. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на главу департамента транспортного и специального машиностроения Минпромторга Александра Морозова.

«GM обещала нам, что она планирует вернуться ориентировочно через два–три года», — сказал чиновник, ссылаясь на главу российского подразделения GM Сюзанну Веббер.

bloomberg.com

По его словам, Веббер сказала, что «она не смогла убедить совет директоров GM в выделении дополнительных средств на компенсацию убытков деятельности компании на российском рынке на 2015 год и последующие два по их прогнозам».

Напомним, в марте GM сообщила о завершении продаж автомобилей Opel и массовых моделей марки Chevrolet в России, пообещав сохранить лишь премиальные машины. Остатки автомобилей 2014 года выпуска компания распродаёт с большими скидками (до 25 %). Смена стратегии на российском рынке обойдется автоконцерну в $600 млн.

bloomberg.com

По словам Александра Морозова, уход GM для министерства был прогнозируем и ожидаем. Ранее сообщалось, что GM может возобновить полноценный бизнес в России, если увидит «тренд по рынку». Пока возвращению автопроизводителя препятствуют низкий уровень локализации производства и высокая конкуренция на рынке, отметил Морозов.   

Концерн Daimler AG совместно с немецким холдингом ACADEMY объявил о запуске пилотного проекта по предоставлению нескольким автошколам полностью электрических автомобилей для обучения начинающих водителей.

Сообщается, что в рамках экспериментальной программы на первых порах будет выделено десять электромобилей пяти автошколам в области Штутгарта (Германия, земля Баден-Вюртемберг). Каждое учебное заведение получит один электрический автомобиль малого класса Smart ForTwo и один Mercedes-Benz B-Class Electric Drive. Кроме того, на территории школ будет установлена станция для ускоренной подзарядки блока аккумуляторных батарей.

Организаторы проекта рассчитывают, что инициатива позволит водителям-ученикам оценить преимущества транспортных средств на электрической тяге и в перспективе, вероятно, побудит их к покупке именно таких экологически чистых машин или гибридов.

Кроме того, появление электромобилей в автошколах, по мнению Daimler AG, упростит начальный процесс обучения. Дело в том, что новичкам не придётся задумываться о переключении передач и использовании сцепления. То есть в данном случае электромобили станут альтернативой моделям с автоматической коробкой передач или вариатором. Впоследствии после получения первых навыков управления в реальной дорожной обстановке учащиеся смогут пересесть на автомобили с классической механической коробкой и двигателем внутреннего сгорания.

Заметим, что Daimler активно развивает направление автомобилей с электрическим мотором. Так, к 2017 году в модельном ряду Mercedes-Benz будет представлено не менее десяти автомобилей различного класса, оснащённых гибридной силовой установкой с возможностью подзарядки блока аккумуляторов от электрической сети (Plug-In Hybrid). 

Компания Boeing запатентовала систему, которая позволит пассажирам авиалайнеров более комфортно спать во время перелётов, особенно в эконом-классе.

Предложенное решение позволяет с удобством отдыхать при сохранении вертикальной позиции туловища, то есть не откидываясь в кресле. Для этого предлагается использовать особое приспособление, внешне напоминающее рюкзак (см. иллюстрации).

Пассажир закрепляет устройство при помощи ремней в верхней части кресла и откидывает мягкий подголовник с вырезом для лица. Грудью можно упереться в нижнюю часть приспособления.

Таким образом, полагают в Boeing, пассажиры смогут отдыхать, не мешая друг другу откинутыми креслами. Правда, в компании не уточняют, насколько сильно может уставать нижняя часть тела во время сна в сидячем положении.

Так или иначе, в текущем виде предложенная конструкция представляет собой лишь концептуальную разработку, но в перспективе она может появиться на коммерческих авиалайнерах. 

На сайте Управления США по патентам и торговым маркам (USPTO) опубликована патентная заявка Ford на «мультиступенчатую трансмиссию» (Multi-Speed Transmission).

В заявке, поданной в октябре 2013-го и обнародованной 9 апреля нынешнего года, речь идёт об 11-ступенчатой автоматической коробке переключения передач. Причём описываются три схемы реализации узла — для автомобилей разного типа.

Появится ли 11-ступенчатый «автомат» на серийных автомобилях Ford — вопрос. Представители Ford не стали ни отрицать, ни подтверждать разработку такой коробки. «Как лидеры в технологической сфере, мы патентуем инновационные идеи, что является стандартной бизнес-практикой. Патенты помогают защитить наши новые разработки, но при этом не обязательно являются индикатором будущих планов», — отметили в компании.

Нужно подчеркнуть, что в планах Ford пока фигурирует использование только передовой 10-ступенчатой автоматической коробки переключения передач. Такой агрегат будет устанавливаться на пикап 2017 F-150 Raptor.

Между тем, некоторые эксперты сомневаются в целесообразности использования коробок с количеством передач 10 и более. К примеру, доктор Штефан Зоммер (Stefan Sommer), председатель правления концерна ZF, ранее говорил, что «естественным пределом» является использование 9-ступенчатых трансмиссий. При дальнейшем наращивании числа передач потенциальные выгоды не компенсируют увеличения сложности конструкции, повышения веса и стоимости. 

Филиппинский стартап H2O Technologies представил проект довольно любопытного транспортного средства Salamander, деньги на выпуск которого планируется собрать с помощью системы коллективного финансирования Kickstarter.

Salamander представляет собой небольшой трёхколёсный автомобиль, способный передвигаться как по суше, так и по воде. Во втором случае в дело вступает гребной винт в задней части, для подключения которого достаточно изменить положение специального рычага в салоне.

Амфибию планируется выпускать в двух версиях. Одна из них получит бензиновый двигатель объёмом 200 см³, обеспечивающий мощность в 13 лошадиных сил. На суше автомобиль сможет разгоняться до 60 км/ч, а максимальная скорость при движении по воде составит 6 узлов (около 11 км/ч). По задумке разработчиков, эта модификация машины также сможет использовать в качестве топлива водород.

Вторая версия Salamander предполагает установку электрического мотора и блока аккумуляторных батарей. Максимальная скорость на суше — 50 км/ч, на воде — 4,5 узла (8,3 км/ч).

При передвижении по твёрдому грунту мини-автомобиль сможет брать на борт до шести человек. Разумеется, о комфортной посадке говорить не приходится. В режиме лодки на амфибии смогут передвигаться четверо, включая капитана.

Участникам проекта для организации производства Salamander требуется не менее $350 тыс. Цена новинки, как ожидается, составит от $6600 до $11 100. 

Появление роботизированных автомобилей на дорогах общего пользования, как ожидается, приведёт к снижению аварийности и более эффективному использованию транспортной инфраструктуры. Кроме того, за счёт оптимизации трафика уменьшится общий расход топлив, а следовательно, и выбросы вредных газов в атмосферу. В то же время робомобили могут породить новые проблемы.

Volvo

На одно из побочных явлений указывают специалисты Института транспортных исследований Мичиганского университета (США). По их мнению, езда с автопилотом приведёт к повышению вероятности развития морской болезни, то есть спровоцирует ощущение тошноты и укачивания из-за монотонных колебаний.

Rinspeed

Специалисты опросили 3200 взрослых граждан в Соединённых Штатах, Индии, Китае, Японии, Великобритании и Австралии. Выяснилось, что от 26 до 40 % респондентов в перечисленных странах при езде в робомобилях намерены читать, просматривать фильмы и телевизионные программы, играть или работать. Между тем, любой из этих видов деятельности повышает риск развития морской болезни. Причиной этого состояния может стать конфликт между сигналами, которые поступают в центральную нервную систему из вестибулярного аппарата и органов зрения: вестибулярный аппарат регистрирует повторяющиеся движения, а глаза видят стационарный предмет, скажем, дисплей компьютера.

Таким образом, полагают исследователи, при езде в роботизированных автомобилях от 6 до 12 % взрослых время от времени будут страдать от укачивания. 

Компания Chevrolet в мае полностью остановит производство гибридных автомобилей Volt в связи с необходимостью реализации скопившихся складских запасов и подготовкой к выпуску модели нового поколения.

Спрос на гибриды Volt в последнее время резко ухудшился. Так, в течение первого квартала нынешнего года Chevrolet удалось реализовать только 1874 машины, что на 48 % меньше результата за аналогичный период 2014-го. Годовые продажи автомобилей упали почти на 20 %: так, если в 2013-м было куплено приблизительно 23 100 экземпляров Volt, то в 2014-м — примерно 18 800.

Сейчас стало окончательно ясно, что проект Volt не оправдал ожиданий Chevrolet. В 2011-м, спустя год после появления гибрида на рынке, тогдашний генеральный директор General Motors Дэн Акерсон (Dan Akerson) заявлял, что в 2012-м поставки автомобилей достигнут отметки в 60 тыс. штук в год. Однако этого так и не произошло. Пик спроса действительно пришёлся на 2012 год, но тогда было реализовано лишь около 23 500 машин. Суммарные же продажи Volt за всё время присутствия на рынке незначительно превысили 70 тыс. экземпляров.

Так или иначе, в течение лета Volt выпускаться не будет. А уже осенью в продажу поступит Volt модельного ряда 2016 года: этот автомобиль предложит более мощную гибридную силовую установку, улучшенную динамику и увеличенный запас хода на электротяге.