Система полуавтономного вождения Autopilot компании Tesla подверглась критике из-за недавних аварий электромобилей. Журнал Consumer Reports, например, рекомендует компании отключить автопилот до тех пор, пока она не усовершенствует функцию до необходимого уровня безопасности.

Jasper Juinen/Bloomberg via Getty Images

Однако Tesla не собирается отказываться от системы полуавтономного вождения, продолжая работу над её модернизацией.

Многие эксперты считают, что аварий можно было бы избежать, если бы система Autopilot, помимо камер и радара, включала лидар. В свою очередь, глава Tesla Элон Маск считает, что систему можно усовершенствовать без добавления нового оборудования.

Элон Маск объяснил, что его компания надеется адаптировать существующие радарные системы для создания карты окружающей среды (похожей на получаемую при использовании лидара) при помощи «временного сглаживания», когда позиции объектов сравниваются с течением времени. Имеющееся оборудование должно обеспечивать для этого достаточно высокое разрешение, добавил Маск. И, в отличие от лидара, система сможет «видеть» сквозь пыль, дождь и снег.

Глава Tesla не назвал сроков усовершенствования системы, но выразил надежду, что компании удастся произвести «умеренные» улучшения в автопилоте без добавления нового оборудования.

Как можно догадаться, у Tesla сильная финансовая мотивация для того, чтобы придерживаться этой стратегии. Для добавления лидара придётся потратить немало средств. И к тому же, скорее всего, потребуются изменения в дизайне автомобилей. Гораздо проще поработать над слабыми местами и сделать систему автоматического управления.

Компания Hyundai сняла завесу тайны с самой мощной версии Elantra за всю историю выпуска модели: новинка носит название 2017 Hyundai Elantra Sport.

Автомобиль получил четырёхцилиндровый бензиновый двигатель. Турбированная силовая установка 1.6 Turbo GDI с рабочим объёмом 1,6 литра выдаёт «более 200 лошадиных сил» и обеспечивает крутящий момент 258 Н·м.

Спорт-седан может комплектоваться роботизированной семиступенчатой коробкой переключения передач с двумя сцеплениями или шестиступенчатой «механикой». Динамические характеристики, увы, не приводятся.

Hyundai Elantra Sport комплектуется независимой многорычажной задней подвеской. Это изменение, по заявлениям автопроизводителя, призвано обеспечить большее удовольствие от вождения.

На спортивный характер автомобиля намекают элементы экстерьера и интерьера. Это «агрессивный» передний бампер, руль со скошенной нижней частью, кресла с развитой боковой поддержкой, а также красная контрастная прострочка салона.

В дилерских центрах Hyundai седан Elantra Sport появится в четвёртом квартале нынешнего года. Информации о цене на данный момент, к сожалению, нет. 

Крупнейший в мире производитель мобильных телефонов и чипов памяти Samsung Electronics сообщил в пятницу о переговорах по поводу приобретения доли в китайской компании BYD, специализирующейся на выпуске электромобилей, с целью диверсификации своего бизнеса.

weekinchina.com

Samsung пока не договорилась о сумме, которую будет инвестировать в китайскую компанию, поддерживаемую Berkshire Hathaway Inc. американского миллиардера Уоррена Баффета.

Ресурс The Korea Economic Daily сообщил ранее в пятницу, что Samsung согласилась приобрести новые акции BYD на сумму 3 млрд юаней ($449 млн), что обеспечит ей 4 % в уставном капитале автопроизводителя, но китайская компания назвала эти данные неточными.

businesskorea.co.kr

Нынешние новости последовали после неудачи в прошлом месяце в Китае дочернего предприятия Samsung SDI, где он и его конкурент LG Chem были исключены из списка поставщиков, подпадающих под действие правительственных субсидий, несмотря на то, что выпускают батареи на местных производственных линиях. В результате как минимум один китайский автопроизводитель уже прекратил использование батарей Samsung SDI в своих электрических транспортных средствах.

Акции компании Samsung SDI выросли в пятницу в цене на бирже Сеула на 8 % по причине надежд инвесторов на то, что она будет поставлять свою продукцию компании BYD. Однако Samsung отрицает, что проводимые переговоры с китайским автопроизводителем включают обсуждение поставки батарей.

Компания МТС и московский оператор системы краткосрочной аренды автомобилей «Делимобиль» объявили о расширении сотрудничества.

«Делимобиль»

Жители и гости Москвы могут самостоятельно перемещаться по городу на автомобилях, арендуемых на небольшой срок. Машины расставлены в свободном доступе по городу, предоставляя возможность каждому зарегистрированному в системе пользователю арендовать транспортное средство с помощью мобильного приложения. Особенностью данного сервиса является включение стоимости бензина, страховки и обслуживания машин в цену аренды.

МТС в рамках партнёрства с 14 июля 2016 года начинает оформлять договоры пользования сервисом «Делимобиль» в своих фирменных салонах в Москве. Процедура займёт несколько минут, после чего клиент сможет сразу воспользоваться сервисом краткосрочной аренды автомобиля. Комиссия за оформление составит 250 рублей.

«Делимобиль»

В каждом автомобиле «Делимобиль» установлен GPS-трекер с SIM-картой МТС, при помощи которого информация о местонахождении автомобиля попадает на сервер и отображается на карте в пользовательском приложении. МТС также предоставляет бесплатный для клиентов номер 8 800 234 22 44 и SMS-сервис «МТС Коммуникатор», который используется для регистрации, информирования пользователей о статусе аренды и расширении возможностей сервиса.

Отметим, что в российской столице уже работают ещё три оператора системы каршеринга — компании Car5, Anytimecar и Youdrive. А в августе к ним присоединится BelkaCar. В общей сложности сейчас в рамках услуг каршеринга в Москве доступны более 650 транспортных средств. 

Основатель и генеральный директор компании Tesla Элон Маск (Elon Musk) выступил с опровержением сообщений о том, что электромобиль Tesla Model X попал в аварию в Пенсильвании, двигаясь с активированной системой автопилота.

money.cnn.com

«Бортовые журналы автомобиля показали, что автопилот был отключён, когда случилась авария в Пенсильвании. Более того, авария не произошла бы, если бы он был включён», — пишет Маск в Твиттере.

Компания Элона Маска подверглась жёсткой критике из-за преждевременного, по мнению некоторых пользователей, запуска функции полуавтономного вождения Autopilot и использования общественных дорог в качестве испытательного полигона. Журнал Consumer Reports, например, призвал Tesla отключить функцию автопилота, пока она не станет более совершенной и более безопасной.

Обстоятельства происшедшей 1 июля аварии в Пенсильвании расследуются Национальным управлением безопасностью движения на трассах (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) США, поэтому делать какие-то выводы преждевременно.

Элон Маск настаивает на том, что с активированным автопилотом вождение более безопасно, ссылаясь на миллионы миль, пройденные электромобилями в ходе внутреннего тестирования этой функции.

Сегвеи не загрязняют окружающую среду, практически бесшумны и удобны для езды по ровным поверхностям. Особенную популярность они получили у туристов, ведь это прекрасное транспортное средство для обзорной городской экскурсии. Но у пешеходов такие двухколёсные приспособления восторга не вызывают.

Getty Images

Негативно к сегвеям относятся жители Барселоны. В этом городе каждое лето на улицы выезжают толпы туристов на этом транспорте, чем затрудняют перемещение пешеходов. Только семь компаний, которые предлагают туры вдоль берега, обладают парком из 136 сегвеев.

В мэрию Барселоны поступило уже множество жалоб от местного населения — особенно от тех, кто проживает в Старом городе. Дело дошло даже до того, что мэр принял решение запретить перемещение на сегвеях вдоль берега в летние месяцы. Нарушителям грозит штраф вплоть до 1125 евро (в случае опасной манеры езды и превышения скорости 10 км/ч).

Getty Images

В Лондоне, Гонконге и Нью-Йорке также предусмотрены штрафы за езду на сегвеях в запрещённых людных местах.  

Компания Nissan объявила о намерении уже в августе текущего года начать поставлять на японский рынок минивэн Serena с системой автопилота ProPilot. Разумеется, на данном этапе речь не идёт о полностью автономном движении — ProPilot сможет лишь управлять машиной в границах выбранной полосы на шоссе, манипулируя акселератором, тормозами и рулём.

В своей работе система будет опираться на данные с камер, распознавая положение транспортного средства относительно других участников движения и дорожной разметки. В числе её функций — удержание машины посередине полосы даже в поворотах и автоматическое замедление вплоть до полной остановки перед возникшим впереди препятствием.

Функционировать ProPilot способна в ограниченном диапазоне скоростей — от 30 до 100 км/ч. То есть, если система полностью остановит автомобиль, то для возобновления движения водителю необходимо будет самостоятельно нажать на «газ».

Отметим, что подобные автопилоты уже применяются в серийных машинах целого ряда брендов, включая BMW, Volvo и Tesla, но до сих пор они были прерогативой лишь моделей премиум-сегмента. Таким образом, Nissan станет первым автопроизводителем, внедрившим автопилот в массовый сегмент.

При этом в Nissan подчеркнули, что учтут печальный опыт Tesla (напомним, в мае произошло ДТП со смертельным исходом с участием автопилотируемого Tesla Model S) и проконтролируют, чтобы дилеры при продаже автомобилей с ProPilot информировали покупателей об ограниченных возможностях системы.

Nissan Serena с ProPilot будет продаваться только в Японии (компоновка с «правым рулём»). В Европу технология придёт в 2017 году — первым её получит кроссовер Quashqai. В 2018 году Nissan планирует релиз ProPilot 2.0, которая будет способна уже менять полосу движения. Ну а к 2020 году компания пообещала выпустить ProPilot 3.0 с функцией полностью автоматического управления машиной в условиях городского потока.

Похоже, что компания Rambus заключила контракт мечты. Сообщается, что корпорация Boeing приобрела лицензию Rambus для создания защиты от сравнительно нового вида атак — атак на основе анализа потребления и электромагнитного излучения взламываемых систем. Разработки Rambus будут использованы для защиты бортовых вычислительных систем гражданских и военных самолётов, а также космических аппаратов. Сумма договора традиционно не разглашается, но нетрудно понять, что Rambus поймала свою золотую рыбку. Военные бюджеты в США не просто огромны, они сказочно огромны.

www.boeing.com

Если точнее, то у компании Rambus корпорация Boeing лицензировала технологию защиты от DPA-атак (differential power analysis, дифференциальный анализ энергопотребления). Этот тип атак изначально был обнаружен во время взлома кредитных карточек, но за последние годы распространился на другие сферы. В общем случае этот тип атак относится к атакам по побочным (неклассическим) каналам. Анализ энергопотребления системы или её электромагнитного излучения теоретически даёт возможность вычислить используемые для работы ключи со всеми последующими проблемами для жертвы атаки.

Анализ потребления процессора может открыть код доступа

Интересно, что компания Rambus приобрела права на технологию защиты от DPA-атак после покупки в 2011 году оригинального разработчика — компании Cryptography Research. Даже на тот момент технологию Cryptography Research лицензировали компании Atmel, Infineon, Microsoft, NXP, Raytheon, Renesas, Samsung, STMicroelectronics, Toshiba и Visa. Уже в составе Rambus лицензию на защиту от DPA-атак купили компании Cisco Systems, Winbond и другие. Контракт с Boeing стал продолжением успешной политики Rambus по лицензированию всего, до чего она может дотянуться.

Компания Honda и японский металлургический концерн Daido Steel совместно разработали неодимовый магнит нового типа, предназначенный для применения в силовых агрегатах электрических и гибридных автомобилей.

Неодимовые магниты имеют высокую мощность притяжения, но обычно содержат в своём составе тяжёлые редкоземельные элементы — диспрозий и тербий. Honda отмечает, что месторождения таких элементов неравномерно распределены по всему миру, а это создаёт определённые риски с точки зрения стабильных закупок и материальных затрат.

Специалисты Honda и Daido Steel смогли разработать технологию использования неодимового магнита, который не содержит редкоземельных элементов, но при этом обладает высокой термостойкостью и производительностью. Предложенное решение впервые будет опробовано в составе силовой установки Sport Hybrid i-DCD, которая станет «сердцем» нового автомобиля Honda Freed (продажи модели стартуют предстоящей осенью).

В дальнейшем Honda планирует задействовать предложенную технологию и в других транспортных средствах. Ожидается, что спрос на неодимовые магниты, не содержащие тяжёлых редкоземельных элементов, будет расти по мере увеличения объёмов продаж электрических и гибридных автомобилей. 

Компания Jaguar Land Rover уже до конца текущего года начнёт комплексные испытания автомобилей с системами автопилотирования на дорогах Великобритании.

В общей сложности до 2020-го Jaguar Land Rover планирует сформировать парк из более чем 100 самоуправляемых машин. Первые из них начнут испытываться в реальных условиях на специально выделенном тестовом дорожном участке длиной 66 километров недалеко от Ковентри и Солихалла.

Отмечается, что поначалу британский производитель намерен провести всесторонние тесты средств полуавтономного управления и систем обмена информацией с другими участниками движения и объектами дорожной инфраструктуры — светофорами, «умными» дорожными знаками и пр.

Для испытания соответствующих систем тестовый участок дороги будет оснащён специальным коммуникационным оборудованием. Автомобили смогут взаимодействовать друг с другом, повышая безопасность перестроения и съезда/выезда на магистраль.

Команда исследователей Jaguar Land Rover займётся испытаниями ряда систем предупреждения о событиях вне поля зрения водителя. Помимо информирования участников движения, эти системы будут взаимодействовать с самими автомобилями, позволяя им автоматически реагировать на потенциальные угрозы и смену дорожных условий.  Например, машина сможет послать сигнал о своём резком торможении, остановке в заторе или после поворота. В этом случае другие транспортные средства в потоке смогут принимать быстрые решения и отвечать на меняющиеся условия.

Система предупреждения об автомобилях экстренных служб (Emergency Vehicle Warning) позволит определить приближение автомобиля скорой помощи, пожарной службы или полиции благодаря обмену информацией между транспортными средствами. Водитель получит необходимое предупреждение задолго до того, как он увидит проблесковые маячки или услышит звук сирены. Это позволит заблаговременно сменить полосу движения или сбавить скорость.