Компания NEC подготовила к выпуску планшетный компьютер VersaPro VU, который может применяться в том числе в бизнес-секторе.

Новинка оборудована дисплеем на матрице IPS размером 10,1 дюйма по диагонали. Использована панель формата WUXGA с разрешением 1920 × 1200 точек. Поддерживается управление при помощи специального пера, чувствительного к силе нажатия.

Устройство полагается на аппаратную платформу Intel Gemini Lake. Задействован процессор Celeron N4100, содержащий четыре вычислительных ядра с номинальной тактовой частотой 1,1 ГГц (повышается до 2,4 ГГц в турбо-режиме). Обработкой графики занят встроенный контроллер Intel UHD Graphics 600.

В арсенале планшета — 4 Гбайт оперативной памяти и флеш-накопитель eMMC вместимостью 64 или 128 Гбайт. Есть две камеры: фронтальная на основе 2-мегапиксельного сенсора и тыльная с 5-мегапиксельным датчиком.

Вместе с новинкой можно использовать подсоединяемую клавиатуру. В качестве программной платформы применяется операционная система Windows 10.

Среди прочего упомянуты контроллеры беспроводной связи Wi-Fi 802.11b/g/n/ac и Bluetooth 4.1, слот microSD, порты USB 3.0 Type-A и USB 3.0 Tуpe-C, дактилоскопический сканер, опциональные модуль LTE и приёмник GPS.

Планшет весит около 650 граммов, его габариты — 262 × 179 × 10,6 мм. Заявленное время автономной работы на одной подзарядке аккумуляторной батареи достигает 13 часов. 

Участники проекта «ЭкзоМарс» по исследованию Красной планеты определили дату запуска аппаратов в рамках второго этапа этой совместной российско-европейской миссии.

Первая фаза проекта, напомним, была реализована в 2016 году. К Марсу отправились орбитальный модуль Trace Gas Orbiter (TGO) и посадочный модуль «Скиапарелли» (Schiaparelli), потерпевший крушение.

На втором этапе на поверхность Красной планеты будет доставлена российская посадочная платформа с европейским автоматическим марсоходом на борту. Реализовать эту фазу изначально планировалось в 2018 году, но затем запуск был  отложен на два года.

Как теперь сообщает Роскосмос, в соответствии с утверждённым графиком, отправка планетохода намечена на 25 июля 2020 года. Старт будет осуществлён при помощи ракеты-носителя «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» с космодрома Байконур.

В ближайшие девять месяцев на базе «НПО Лавочкина» планируется отработать вибродинамическую и тепловую модели составного космического аппарата (перелётный и десантный модули), провести гидродинамические, огневые и бросковые испытания.

Фотографии Роскосмоса

«К настоящему времени обеспечена интеграция стенда ATB, предназначенного для отработки электрических и логических интерфейсов всей бортовой аппаратуры и марсохода, а также программного обеспечения. После запуска миссии в 2020 году этот стенд будет использоваться для сопровождения управления», — сообщает Роскосмос. 

Apple выразила сочувствие своим японским клиентам, пострадавшим от сильных наводнений и оползней, охвативших страну в этом месяце, и выразила готовность бесплатно отремонтировать iPhone, iPad, Mac и другие устройства, повреждённые непосредственно в результате стихийного бедствия.

Решение Apple, естественно, идёт вразрез со стандартными правилами ремонта компании, которыми исключается бесплатное устранение повреждений, связанных с попаданием воды.

Клиенты, у которых из-за наводнений были повреждены устройства, могут связаться с Apple до конца сентября, чтобы произвести ремонт, сообщается в объявлении на региональном веб-сайте компании. Доставка устройства в техслужбу компании и ремонт будут производиться бесплатно, если, конечно, оно подлежит восстановлению.

Бесплатный ремонт возможен только для Mac, iPhone, iPad, iPod, Apple Watch и дисплеев Apple, на работоспособность которых повлияло ненастье. Вместе с тем сервис не будет восстанавливать получившие повреждение аксессуары или периферийные устройства, включая наушники Beats.

Клиентов также могут попросить подтвердить право собственности на устройство на момент ремонта. Другие клиенты, у которых имеются повреждения устройств, не вызванные стихийным бедствием, будут обслуживаться в обычном порядке.

Компания XSPC представила семейство ультратонких радиаторов TX Series, которые рассчитаны на использование в составе жидкостных систем охлаждения.

Толщина решений TX Series составляет всего 20,5 мм: утверждается, что это наименьший показатель среди всех аналогичных изделий, доступных в настоящее время на коммерческом рынке.

Анонсированные радиаторы примерно на 20 % тоньше стандартных 120-миллиметровых вентиляторов, имеющих толщину в 25 мм. При использовании с тонкими 15-миллиметровыми вентиляторами толщина всей связки составит только 35,5 мм. Это позволяет применять жидкостные системы охлаждения в корпусах с крайне ограниченным внутренним пространством.

Семейство TX Series включает четыре модели — типоразмера 120 мм, 240 мм, 360 мм и 480 мм. Таким образом, пользователи смогут сформировать жидкостную систему с требуемой эффективностью.

В конструкции радиаторов применяются медь и латунь. Отмечается, что изделия подходят для применения в паре с вентиляторами, обладающими небольшой скоростью вращения.

Продажи новинок начнутся в августе. О цене информации пока нет. 

Европейское космическое агентство (ESA) определилось со сроками запуска аппаратов миссии BepiColombo, целью которой является исследование Меркурия, ближайшей к Солнцу планеты.

Проект BepiColombo реализуется ESA совместно с Японским агентством аэрокосмических исследований (JAXA). Миссия названа в честь итальянского математика и инженера Джузеппе Коломбо (Giuseppe [Bepi] Colombo), разработавшего методику гравитационного манёвра, которая используется для полётов космических аппаратов к другим планетам.

К Меркурию отправятся две орбитальные станции на одном транспортном модуле — это аппараты ESA Mercury Planetary Orbiter и JAXA Mercury Magnetospheric Orbiter. Любопытно, что для экономии топлива в течение полёта BepiColombo совершит аж девять гравитационных манёвров — один возле Земли, два около Венеры и шесть возле Меркурия.

Итак, сообщается, что запуск BepiColombo предварительно намечен на 19 октября нынешнего года. Старт будет осуществлён с использованием ракеты Ariane 5 с космодрома Куру. Окно для запуска будет оставаться открытым до 29 ноября.

Полёт BepiColombo продлится более семи лет. В конце 2025 года аппараты миссии выйдут на орбиту Меркурия и займутся изучением поверхности планеты, исследованием магнитного поля и магнитосферы. 

В настоящее время в Великобритании рассматривается множество изменений в правила, регулирующие использование беспилотных летательных аппаратов, направленных на ужесточение подходов на фоне стремительного распространения беспилотников.

В частности, поступило предложение по ограничению возраста, запрещающее использование дронов весом более 0,55 фунта (250 г) лицами моложе 18 лет.

Предполагаемый возрастной лимит на три года меньше, чем возрастное ограничение на подачу заявки на получение полной лицензии на управление самолётом или вертолётом. Однако в случае принятия предлагаемого ограничения для управления дроном дети потенциально смогут по-прежнему запускать беспилотные летательные аппараты, если они будут это делать под наблюдением взрослых.

Предлагаемые поправки в законодательство соответствует аналогичным законам, принятым в США, где введённый Федеральным управлением гражданской авиации США реестр беспилотных летательных аппаратов стал причиной затяжной юридической дискуссии. В Великобритании тоже введены правила пользования дронами, включающие ограничение высоты полётов 400 футами (122 м) и запрет на запуск беспилотников рядом с аэропортами.

Нынешние предложения по изменению законодательства Великобритании включают разрешение использования технологии анти-дрон при проведении определённых мероприятий и вокруг важных объектов, а также предписание, чтобы пользователи предоставляли перед запуском дрона заявку с указанием маршрута его движения.

Защитника права на свободное использование дронов, естественно, выступают против этих предложений. В то время как определённые меры по регулированию не вызывают особых возражений, многие считают, что ограничение возраста пользователей дронов чересчур жёстким и, возможно, контрпродуктивным.

Сетевые источники сообщают о том, что компания LG в скором времени представит премиум-версию смартфона V35 ThinQ, которая выйдет ограниченной серией.

Аппарат V35 ThinQ, напомним, дебютировал в конце мая. Он несёт на борту процессор Snapdragon 845, 6 Гбайт оперативной памяти, флеш-накопитель вместимостью 64 Гбайт, 6-дюймовый дисплей QuadHD+ с разрешением 2880 × 1440 точек, фронтальную 8-мегапиксельную камеру и двойную основную камеру с 16-мегапиксельными сенсорами.

Премиум-версия V35 ThinQ, как сообщается, получит имя Signature Edition. Она будет наделена флеш-модулем, рассчитанным на хранение 256 Гбайт информации.

Кроме того, говорится об особом корпусе, устойчивом к появлению царапин. По всей видимости, он будет выполнен из циркониевой керамики, как у аппарата Signature Edition, представленного в конце прошлого года.

Что касается цены V35 ThinQ в модификации Signature Edition, то она, по имеющимся сведениям, составит внушительные 1800 долларов США.

Добавим, что аппарат V35 ThinQ защищён от воды и пыли в соответствии со стандартом IP68. Кроме того, модель успешно прошла более десяти тестов военного стандарта качества MIL STD 810G в США для подтверждения надёжной работы в экстремальных условиях. 

Компания Audi сообщила о том, что глобальная премьера автомобиля e-tron с полностью электрической силовой установкой пройдёт в сентябре в Соединённых Штатах.

Ранее кроссовер e-tron планировалось представить 30 августа в Брюсселе — на мероприятии Audi Summit. Однако позднее производитель из Ингольштадта отменил эту презентацию из-за ареста исполнительного директора.

И вот теперь названа новая дата анонса — 17 сентября. Мероприятие пройдёт в Сан-Франциско в Калифорнии. Audi обещает раскрыть технические характеристики электрического автомобиля и назвать его цену. Зарезервировать машину покупатели смогут, внеся $1000.

На сегодняшний день известно, что e-tron сможет на одной подзарядке блока аккумуляторных батарей преодолевать расстояние до 400 км. Такой результат стал возможен во многом благодаря отличным аэродинамическим характеристикам.

Благодаря колёсной базе в 2928 мм электрокар располагает достаточным внутренним пространством для пятерых человек и их багажа. Показатели длины салона, запаса пространства над головой спереди и сзади, а также пространства для коленей на втором ряду сидений, как утверждается, являются одними из лучших в сегменте полноразмерных кроссоверов.

В машине реализована новая цифровая концепция управления и отображения информации. Это первый серийный автомобиль с виртуальными наружными зеркалами заднего вида на основе камер. 

В обозримом будущем компания Intel представит первые восьмиядерные процессоры в массовом сегменте, а вместе с ними и новый чипсет Intel Z390. Однако новые процессоры должны поддерживаться и нынешними материнскими платами на чипсетах Intel 300-й серии. Но до сего момента с уверенностью можно было сказать лишь о наличии поддержки со стороны старшего чипсета Intel Z370.

Теперь же стало известно, что и самый младший набор системной логики Intel H310 получит поддержку восьмиядерных процессоров. На это указывает фотография обновлённой упаковки материнской платы H310CM-HDV/M.2 компании ASRock, ведь на ней красуется новый стикер, который прямо говорит о поддержке данной платой восьмиядерных процессоров Intel.

А тот факт, что даже самый младший чипсет Intel 300-й серии сможет работать с восьмиядерными процессорами, формально свидетельствует о том, что и все остальные наборы микросхем данной серии получат такую возможность. Для обеспечения совместимости нужно будет лишь обновить BIOS системной платы. А недавно произведённые платы прямо из коробки будут готовы принять на борт новые процессоры, что и будет отмечено подобными наклейками.

Компании NTT DoCoMo, AGC и Ericsson провели в Японии успешные полевые испытания технологии мобильной связи пятого поколения (5G) на автомобиле, двигавшемся на высокой скорости.

В ходе тестирования использовался частотный диапазон 28 ГГц. Транспортное средство было оборудовано специальными антенными модулями, монтируемыми на стеклянные поверхности. В общей сложности специалисты задействовали восемь таких модулей — на боковых окнах, лобовом и заднем стёклах. Это обеспечило приём сигналов с любых направлений.

Испытания проводились на участке дороги протяжённостью 2,2 километра. В машине было установлено мобильное оборудование 5G, на территории тестовой зоны — три стационарные базовые станции.

В результате, удалось показать пропускную способность на уровне 8 Гбит/с при движении автомобиля со скоростью до 100 км/ч. Более того, пропускная способность канала достигла 11 Гбит/с при снижении скорости машины до 30 км/ч.

Таким образом, испытания показали, что сети 5G обеспечат подключённые автомобили и самоуправляемый транспорт сверхбыстрыми каналами связи. Это откроет эпоху совершенно новых сервисов и телематических услуг.