Уже в следующем году концерн General Motors начнёт внедрение системы полуавтоматического управления Super Cruise, которая позволит автомобилю в определённых условиях, например, при движении по скоростному шоссе взять управление на себя.

Система полагается на данные от камер и ряда датчиков, установленных во фронтальной части машины. Комплекс включает отслеживание полосы движения, скорости и расстояния до идущего впереди транспортного средства. Super Cruise управляет рулевым колесом, акселератором и тормозами, позволяя автомобилю двигаться самостоятельно.

Любопытно, что разработчики Super Cruise предусмотрели средства, не позволяющие водителю потерять бдительность. Датчики в салоне следят за лицом автомобилиста и выдают сигналы тревоги в случае потери человеком внимания.

Так, скажем, заметив признаки сонливости, система выдаст сначала визуальные, а затем звуковые сигналы. Если водитель никак не отреагирует, Super Cruise задействует алгоритм безопасной остановки. В этом случае машина автоматически уйдёт из полосы движения, остановится и активирует аварийную сигнализацию. 

Американский стартап Nikola Motor вслед за прототипом электрического багги Nikola Zero продемонстрировал «тягач будущего» Nikola One, который может появиться на дорогах в 2020 году.

Грузовик будет оснащён полностью электрическим приводом с формулой 6 × 6. Это позволит реализовать систему гибкого управления тягой на каждом колесе для максимально эффективного движения в любых условиях.

Силовая установка автомобиля предполагает использование блока литий-ионных аккумуляторов для запасания энергии, а также бортового генератора на основе водородных топливных элементов.

Утверждается, что запас хода Nikola One составит почти 2000 км. С января 2018 года Nikola Motor планирует начать формирование в Соединённых Штатах сети водородных заправочных станций. Бортовая навигационная система грузовика сможет прокладывать маршрут с учётом пунктов дозаправки.

Ожидается, что мощность силовой установки грузовика превысит 1000 лошадиных сил. Крутящий момент заявлен на уровне 2700 Н·м.

Водителю будет доступен большой сенсорный дисплей в стиле Tesla, отвечающий за все основные функции управления. Nikola Motor также планирует выпустить грузовик Nikola Two с укороченной кабиной и повышенной манёвренностью. 

Газета «Коммерсантъ» сообщила об обсуждении в правительстве мер по стимулированию установки ЭРА-ГЛОНАСС на все модели выпускаемых автомобилей, так как некоторые компании не спешат это делать, предпочитая работать по старым сертификатам.

Выполняя поручение вице-премьера Аркадия Дворковича, Минпромторг, Минэкономики и Минфин должны направить к 5 декабря в правительство предложения по возможной дифференциации субсидируемой государством скидки на новые автомобили. Скидка будет зависеть от того, оснащён автомобиль системой ЭРА-ГЛОНАСС или нет. По данным источников газеты, разница в скидке не будет превышать 2 %.

Один из источников газеты утверждает, что готовятся предложения по дифференциации скидки не по программе обновления автопарка (субсидирование государством скидок на новые машины при сдаче старого автомобиля в утилизацию или в trade-in), а по новым программам, вводимым в 2017 году, например, «Новый автомобиль» или «Автомобиль для многодетной семьи».

По техрегламенту ЭРА-ГЛОНАСС должна быть установлена с 2017 года во всех импортных и отечественных машинах, но, как оказалось, автопроизводители могут отложить установку до 2020 года, так как полученные одобрения типа транспортного средства (ОТТС) действуют три года.

По данным «Коммерсанта», на АвтоВАЗе установили ЭРА-ГЛОНАСС на новых моделях Lada Vesta и Xray. У Nissan системой оснащена модель Murano и до конца года её получат X-trail, Qashqai и Terrano, а также обе модели Datsun. Для остальных моделей Nissan ОТТС действительны до конца 2018 года. У Ford ЭРА-ГЛОНАСС внедрена по всему модельному ряду. Skoda обещает оснастить все машины системой ЭРА-ГЛОНАСС с 1 января 2017 года. У Kia система будет устанавливаться на все модели 2017 года, а у Hyundai с внедренной системой продаётся новая Creta, но «все модели сертифицированы с возможностью оснащения ЭРА-ГЛОНАСС».

Nissan Motor Co сообщила о планах по запуску в 2017 году сервиса для подключённых к Интернету автомобилей, который будет предлагаться в качестве опции для некоторых новых моделей. Новый сервис на базе технологий работы с большими данными (Big Data) предназначен для уведомления водителей о необходимости проведения технического обслуживания транспортного средства.

REUTERS/Andrew Yates

Данный сервис будет использовать данные блока управления системой телематики, что позволит автопроизводителю и его дилеру иметь доступ к информации о диагностике и местонахождении автомобиля, чтобы оповещать автовладельца о всех рекомендуемых работах по техническому обслуживанию. Nissan также пообещала выпустить устройство, которое позволит подключать к новому сервису существующие модели.

Первыми странами, где будет запущен сервис второго по величине японского автопроизводителя, станут Индия и Япония. Затем, к 2020 году, сервис начнёт работу в других странах.

С появлением новых возможностей для потребителей, включая каршеринг и мобильные сервисы по вызову такси, грозящих падением спроса на автомобили, приобретаемые в личную собственность, автопроизводители ищут новые способы привлечения лояльных водителей.

Следует отметить, что Toyota Motor, крупнейший производитель автомобилей в Японии, объявила ранее в этом месяце, что аналогичную функцию по предупреждению о необходимости ТО получит отечественная версия готовящегося к выходу «подключённого автомобиля» Prius.

Компания Ford со следующего года начнёт испытания роботизированных автомобилей в европейских странах, о чём сообщает ресурс TechCrunch.

Отмечается, что сейчас парк тестовых самоуправляемых машин Ford насчитывает около 30 автомобилей. В течение 2017-го их количество должно утроиться, достигнув примерно 100 единиц.

Отмечается, что в Европе Ford планирует начать испытания робомобилей в исследовательских центрах в Германии и Великобритании. Очевидно, впоследствии такие машины будут тестироваться и на дорогах общего пользования.

Ford испытывает автомобили с тем или иным уровнем автоматизации уже более 10 лет. К 2021 году компания рассчитывает создать полностью самоуправляемые машины для райдшеринга (поиск попутчиков и совместные поездки). Такие робомобили не будут иметь руля, педалей газа и тормоза. Для реализации это плана Ford сотрудничает с несколькими перспективными стартапами, а также удваивает команду специалистов в Кремниевой долине и более чем в два раза увеличивает свой кампус в Пало-Альто.

Данные инициативы являются частью стратегического плана Ford Smart Mobility по выводу компании на ведущие позиции в сфере связи, мобильности, автономности транспортных средств, а также анализа и использования больших массивов информации. 

Компания Volvo готовит к выпуску пассажирское транспортное средство Gran Artic 300, которому предстоит стать самым большим автобусом в мире.

Сообщается, что общая длина машины составит 30 метров. Конструкция предусматривает наличие двух сочленений и четырёх осей. Автобус рассчитан на перевозку 300 человек. Прочие технические характеристики пока не раскрываются.

Разумеется, модель Gran Artic 300 не предназначена для эксплуатации на обычных городских улицах. Стихия новинки — системы скоростного автобусного транспорта. В данном случае трассы обычно проходят по выделенным полосам (полностью или большей частью), а на перекрёстках автобусы имеют определённые преимущества для ускорения движения. Остановки при этом могут напоминать станции рельсового транспорта: они закрыты со всех сторон, имеют билетные и справочные кассы, оборудованы турникетами, что способствует более быстрой посадке пассажиров.

Volvo отмечает, что машины вроде Gran Artic 300 за счёт своей большой пассажировместимости позволяют уменьшить число обычных рейсовых автобусов. А это сокращает выбросы вредных газов в атмосферу и положительно отражается на транспортной инфраструктуре. 

Компания Ford на мероприятии Go Further в Кёльне (Германия, земля Северный Рейн-Вестфалия) показала компактный городской автомобиль Fiesta седьмого поколения.

О внешности новинки можно судить по представленным изображениям. Сообщается, что машина будет предлагаться в четырёх основных вариантах исполнения. Это базовая версия Titanium и модификация в спортивном стиле ST-Line. Кроме того, покупатели смогут заказать вариант Fiesta Active с пластиковым обвесом в стиле кроссовера. На вершине семейства окажется модификация Vignale с максимальным оснащением.

Технические характеристики автомобиля пока не раскрываются. Отмечается лишь, что в серии силовых агрегатов будет доступен 1,0-литровый трёхцилиндровый двигатель EcoBoost. Причём впервые в моторе данного класса будет применена технология деактивации цилиндров.

«Фиеста» седьмого поколения будет комплектоваться мультимедийным центром Sync 3 с довольно крупным 8-дюймовым дисплеем. Ford обещает широкие возможности по персонализации автомобиля.

Полноценная премьера новинки, по всей видимости, состоится на Женевском автосалоне в марте следующего года.

Отметим, что в нынешнем году Ford Fiesta отмечает своё 40-летие. Первая серийная «Фиеста» сошла с конвейера в Саарлуисе (Германия) 11 мая 1976-го. На сегодняшний день компания Ford выпустила более 17 млн машин этого семейства по всему миру. 

Компания MediaTek, известный разработчик мобильных процессоров, объявила о планах по созданию специализированных решений для автомобильной промышленности.

Отмечается, что в настоящее время наблюдается стремительное развитие систем автономного управления и технологий для «подключенных» автомобилей, наделённых средствами беспроводной связи. Поэтому данный сегмент имеет огромный потенциал с точки зрения спроса на различные микрочипы.

MediaTek выделяет четыре основных направления работ. Одно из них — современные системы содействия водителю (Advanced Driver Assistance System, ADAS). Аппаратная платформа MediaTek с модулем обработки визуальной информации сможет с высокой скоростью и точностью идентифицировать и отслеживать объекты.

Ещё одним проектом станет радар высокой точности, использующий волны миллиметрового диапазона. Такой инструмент обеспечит высокую эффективность в условиях тумана, дождя, снега и пр.

Третье направление — навигационные и мультимедийные решения с богатой 2D/3D-графикой. Наконец, ещё одной стороной работ станут телематические системы.

MediaTek полагает, что сможет предложить автопроизводителям комплексный набор продуктов, который избавит от необходимости заказывать отдельные элементы у разных компаний. А это позволит решить проблему фрагментации. 

Компания Honda сообщила о начале поставок в Европу первых автомобилей Clarity Fuel Cell, силовая установка которых выполнена на водородных топливных элементах.

Honda называет Clarity Fuel Cell первым автомобилем в своём классе, предназначенным для пяти пассажиров. Пространство в салоне удалось увеличить за счёт оптимизации конструкции топливных элементов и энергоблока: их размеры уменьшены до габаритов, сравнимых с двигателем V6.

Силовая установка выдаёт максимальную мощность в 130 кВт; крутящий момент достигает 300 Н·м. По оценкам, Clarity Fuel Cell способен проехать 589 км без дозаправки, а условный расход, эквивалентный бензиновым моторам, составляет 3,4 литра на 100 км.

Автомобиль получил 18-дюймовые алюминиевые диски с оригинальным дизайном, медиасистему с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также широкий набор средств безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, системы предотвращения столкновений и схода с дороги.

Сообщается, что в Европе шесть экземпляров Clarity Fuel Cell будут тестироваться клиентами в Лондоне и Копенгагене в рамках демонстрационного тура, организованного проектом HyFIVE (предусматривает кооперацию с другими производителями в целях содействия развитию водородных транспортных средств).

Разработка и вывод на рынок Clarity Fuel Cell является важным этапом концепции Honda, предусматривающей, что к 2030 году две трети мировых продаж бренда будут приходиться на автомобили, работающие на альтернативном топливе.