⇡#Серийные новинки

⇡#Audi R8 Spyder

Второе поколение спорткара Audi R8 было представлено год назад. Тогда немцы вывели в свет только купе, а специально для мотор-шоу в Нью-Йорке они подготовили открытую версию.

«Спайдеры» — весьма противоречивые натуры. Места внутри мало, а денег за них просят много. Но если подойти более серьезно к изучению технических характеристик, то больший диссонанс вызывает другой факт: крышу удалили, а автомобиль весит больше закрытой версии. Все объясняется довольно просто: чтобы компенсировать снижение жесткости кузова, требуется усилить некоторые элементы. Кроме того, и крыша здесь на самом деле тоже есть, к тому же механизированная. На ее раскрытие уходит 20 секунд, причем провернуть это можно на скорости до 31 км/ч.

Audi R8 Spyder тяжелее соплатформенного купе на 158 кг. Зато новинка сразу на 113 кг легче предшественника (автомобиль весит 1 612 кг). Под капотом версии R8 Spyder V10 скрыт двигатель от Lamborghini Huracan, который выдает 540 лошадиных сил и ровно столько же ньютон-метров. На разгон с 0 до 100 км/ч лишенный крыши автомобиль тратит всего 3,6 секунды. Этот результат на 0,1 секунды хуже, чем у купе.

Открытый немецкий автомобиль оснащается семиступенчатой роботизированной трансмиссией S tronic и системой полного привода Quattro. По данным производителя, в зависимости от текущих требований компьютер может отправлять до 100% тяги на любую ось. Что касается дополнительных систем, то Audi R8 Spyder получил виртуальные приборы, в основе которых лежит 12,3-дюймовый дисплей, а также мультимедийную систему MMI с навигацией.

Продажи Audi R8 Spyder начнутся уже в этом году.

Chevrolet Camaro ZL1

Самой горячей новинкой Международного автосалона в Нью-Йорке, без всякого сомнения, является Chevrolet Camaro ZL1. И вовсе не потому, что кузов этого купе окрашен в ярко-алый цвет.

На самом деле Chevrolet Camaro ZL1 умеет возбуждать чувства не только внешностью, но и сухими цифрами. Только вчитайтесь в эти числа: V8, 6,2 литра, 649 лошадиных сил и 868 ньютон-метров. Если добавить к этому перенастроенную подвеску, уменьшенный вес кузова и потрясный внешний вид, в котором перемешались прошлое масл-каров, звезда боевиков и новые линии кузова, то получится поистине ядерная смесь.

Больше подробностей о Chevrolet Camaro ZL1 вы можете почерпнуть в прошлом выпуске. Техногикам будет крайне любопытна одна деталь: это первый автомобиль General Motors с десятиступенчатой автоматической трансмиссией. К текущему моменту подобный агрегат анонсирован лишь для экстремального пикапа Ford F-150 Raptor, однако его продажи еще не начались.

⇡#Hyundai IONIQ

Презентация инновационной модели Hyundai IONIQ состоялась еще в январе. Правда, тогда производитель рассказал только гибридном варианте. Чуть позже появились сведения и об электрической версии. В Нью-Йорке помимо них был представлен гибрид с возможностью внешней зарядки.

Главным конкурентом Hyundai IONIQ является Toyota Prius. Однако на американском рынке новинка соперничает также с Chevrolet Volt, Ford Focus Electric и Nissan Leaf. Уникальной особенностью IONIQ является то, что она представлена сразу в трех ипостасях, при этом все они являются инновационными: производитель не планирует выпускать ни бензоиновых, ни дизельных версий.

Гибридная модель Hyundai IONIQ оснащена 1,6-литровым мотором, работающим по циклу Аткинсона. Отдача такого агрегата составляет 105 лошадиных сил, еще 44 добавляет электродвигатель. В сумме получается 141 «лошадка». Емкость аккумулятора при этом довольно скромна — 1,56 кВт⋅ч. В качестве трансмиссии используется «робот» с шестью скоростями.

Версия Plug-in Hybrid, то есть гибрид с возможностью внешней зарядки, была продемонстрирована на автошоу Нью-Йорка впервые. В ней установлен тот же бензиновый мотор и роботизированная коробка переключения передач. А вот мощность электродвигателя повышена до 61 лошадиной силы. Но ключевым отличием такой модификации Hyundai IONIQ является наличие тяговой батареи емкостью 8,9 кВт⋅ч. Благодаря этому корейский лифтбэк способен проехать около 40 километров, вовсе не запуская ДВС. Таким образом, для многих горожан поездки на работу или в магазины могут проходить в режиме «нулевых выбросов». В то же время при необходимости дальних поездок требуется лишь заправить бак топливом.

С полностью электрическим Hyundai IONIQ такой трюк уже не пройдет: в нем нет ни двигателя внутреннего сгорания, ни бака. Зато инженеры наградили его 117-сильным электромотором, а емкость АКБ производства LG составляет 28 кВт·ч. По данным производителя, такой Hyundai IONIQ может проехать 169 километров на полной зарядке и разгоняться до 150 км/ч. При использовании 10-кВ зарядной станции стандарта SAE Combo Level 3 DC аккумулятор будет наполнен на 80% уже через 20 минут.

⇡#Mercedes-Benz GLC Coupe

В 2007 году появился новый тип кузова — кроссовер-купе. Сторонники прагматичного подхода смеялись над моделью BMW X6, а состоятельные любители выделиться поспешили к ближайшему дилеру немецкой марки, чтобы оформить заказ на диковинную машину. В компании BMW этот сегмент назвали Sports Activity Coupé. Совсем недавно примеру первопроходца последовал и главный конкурент: на сцену вышел Mercedes-Benz GLE Coupe. А еще чуть раньше сами баварцы выкатили «мини-версию X6» в лице BMW X4. На этот раз сотрудники Mercedes-Benz оказались расторопнее и переняли позиционирование всего через два года.

С первого взгляда Mercedes-Benz GLC Coupe кажется слегка уменьшенной копией Mercedes-Benz GLE Coupe. Со второго и третьего взгляда тоже: дизайнеры немецкой марки решили не изобретать велосипед и перенесли уже готовый шаблон на новые размеры. Новинка действительно напоминает купе. Более пологая крыша является залогом динамичного профиля, а задние фонари напоминает спорткар Mercedes-AMG GT.

Mercedes-Benz GLC Coupe будет примерно на 4 см длиннее базовой модели. В остальном новинка является практически полной копией Mercedes-Benz GLC. Аналогичны и версии оснащения. Первыми на рынок выйдут дизельные модели GLC 220d 4Matic Coupe (170 лошадиных сил и 400 Н·м) и GLC 250d 4Matic Coupe (204 лошадиных силы и 500 Н·м), в которых используется агрегат объемом 2,1 литра. Одновременно с ними начнутся продажи двухлитровой бензиновой модификации GLC 250 4Matic Coupe, выдающей 211 «лошадок» и 350 «ньютонов». Использование приставки 4Matic дает понять, что все кроссоверы будут полноприводными. Автомобили оснащаются новой девятиступенчатой трансмиссией 9G-TRONIC.

Продажи Mercedes-Benz GLC Coupe начнутся осенью.

⇡#Событие недели ― Apple представила iPhone SE

В начале минувшей недели состоялась презентация компании Apple, главным героем которой стал новый смартфон iPhone SE. 4-дюймовый аппарат внешне почти не отличается от iPhone 5s, однако по техническим характеристикам новинка близка к модели iPhone 6s. Но при этом она лишена технологии 3D Touch. В России iPhone SE с 16 Гбайт памяти можно будет купить за 38 тысяч рублей, версия с 64 Гбайт флеш-памяти обойдётся на 10 тысяч дороже.

Материалы по теме:

• Apple представила 4" iPhone SE и 9,7" iPad Pro
• Новый iPhone SE: мал смартфон, да весьма удал
• iPhone SE: всё, что осталось за кадром
• iPhone SE в Европе оказался почти на 40 % дороже американской версии
• Apple's 4-inch iPhone: What the Reviewers Are Saying ― Fortune

Ещё одной новинкой, представленной Apple на минувшей неделе, стал 9,7-дюймовый iPad Pro. Его «начинка» почти такая же, как у 12,9-дюймовой модели, но есть и различия. Так, частота процессора у маленького iPad ниже, кроме того, объём оперативной памяти был уменьшен вдвое — с 4 до 2 Гбайт. Зато новинка получила улучшенную 12-Мп основную камеру и дисплей с технологией True Tone. Цена нового iPad Pro с 32 Гбайт флеш-памяти составит в России 52 990 рублей, топовая версия с 256 Гбайт флеш-памяти и модулем LTE оценена в 87 990 рублей.

Материалы по теме:

• 9,7-дюймовый iPad Pro: лёгкий и мощный планшет
• iPad Pro 9,7”: о чём умолчала Apple
• 5 reasons to pick the iPad Pro over the iPad Air 2 ― CNET

Намечавшиеся на 22 марта судебные слушания по делу Apple и ФБР не состоялись. Об их отмене попросили сами спецслужбы — ФБР нашло альтернативный способ получить информацию, хранящуюся в смартфоне террориста. Каким образом это будет (или уже было) сделано и кто помогает спецслужбам в этом вопросе — неизвестно. Так что всем интересующимся остаётся лишь дожидаться официальных заявлений от ФБР или других организаций, обладающих информацией по данному вопросу.

fusion.net

Материалы по теме:

• Apple vs ФБР: суда не будет — спецслужбы сами нашли способ взломать iPhone террориста
• Джулиан Ассанж считает пиаром нежелание Apple сотрудничать с ФБР
• Apple против ФБР: всё только начинается
• Судья из Нью-Йорка поддержал позицию Apple по поводу взлома iPhone
• To Fight the FBI, Apple Ditched Secrecy for Openness ― Wired

Около десяти лет назад Intel анонсировала стратегию «тик-так», согласно которой осуществлялся выпуск процессоров компании. Суть её довольно проста: «тик» означал переход на новый техпроцесс и небольшие изменения в архитектуре, а «так» подразумевал выход CPU с новой архитектурой, но на базе имеющегося техпроцесса. При этом каждый цикл занимал около года. Однако трудности с освоением тонких техпроцессов вынудили Intel отказаться от данной стратегии. Таким образом, 10-нм процессоры мы увидим только в 2017 году, а 7-нм ― не раньше 2019-го.

Материалы по теме:

• Intel официально отказывается от стратегии «тик-так»
• Intel выпустила мобильный процессор Core i7-6660U поколения Skylake
• Свежие планы Intel: Kaby Lake в третьем квартале, Cannonlake — годом позже
• Intel: Наш 10-нм технологический процесс будет лучшим в индустрии
• Intel's 'Tick-Tock' Seemingly Dead, Becomes 'Process-Architecture-Optimization' ― AnandTech

⇡#Достижение недели — Xiaomi выпустила 65” изогнутый ТВ толщиной 6 мм

Компания Xiaomi не перестаёт удивлять выпуском весьма интересных продуктов, причём не только мобильных. Так, на минувшей неделе китайцы анонсировали изогнутый 65-дюймовый телевизор с разрешением Ultra HD и толщиной всего лишь 5,9 мм! Из прочих характеристик стоит отметить четырёхъядерный чип MStar 6A928 с графическим контроллером Mali-T760, 2 Гбайт двухканальной памяти DDR3 и 8 Гбайт флеш-памяти eMMC 5.0. В основе устройства — 65-дюймовая 4K-матрица производства Samsung. В Китае новинку можно будет купить по цене всего $1 400, нам же о таких ценах остаётся только мечтать.

Материалы по теме:

• Xiaomi Mi TV 3S: изогнутый 65” телевизор тоньше смартфона
• Фото дня: шоссейный велосипед от Xiaomi стоимостью $3000
• Российские ретейлеры не могут договориться с Xiaomi о цене
• Xiaomi представила ТВ-приставку Mi Box 3 Enhanced Edition
• Xiaomi's Mi TV 3S is a curved 65-inch, 5.9mm thin 4K Android-powered TV that costs under $1400 ― 9 to 5 Google

⇡#Продукт недели — Logitech выпустила свою лучшую игровую мышь

В ассортименте игровых манипуляторов Logitech появилась новая модель под названием G900 Chaos Spectrum. Производитель называет её своей лучшей игровой мышью. Беспроводной манипулятор создан специально для профессиональных киберспортсменов, которые оценят сенсор PMW3366 с диапазоном разрешения от 200 до 12 000 точек на дюйм. В Европе новинку можно будет купить по цене 179 евро, что составляет почти 14 тысяч рублей по нынешнему курсу.

Материалы по теме:

• Logitech выпустила свою лучшую игровую мышь
• CES 2016: мышь Logitech G502 Proteus Spectrum получила многоцветную подсветку
• Logitech прекратила продажи недорогих OEM-мышей
• Logitech just invented a wireless mouse that's faster than wired ones ― CNET

Лобовое стекло современного автомобиля – вещь удивительная. Большинству из нас с вами на нем надо закрепить видеорегистратор – чтобы доказать свою правоту в случае ДТП; навигатор или держатель для смартфона; опционально – транспондер для проезда по платным дорогам. Да, автор данного материала ничего не придумывал – он просто перечислил все то, что находится на ветровом стекле его автомобиля. И вот здесь появляется вполне логичный вопрос: как разместить все эти гаджеты таким образом, чтобы они не закрывали дорогу?..

PlayMe P300 TETRA

На самом деле, часть устройств можно вписать в штатную проводку автомобиля и спрятать за салонное зеркало заднего вида, в таком случае они не будут бросаться в глаза. Однако это решение потребует временных и, скорее всего, денежных затрат. Гораздо логичнее объединить несколько устройств в одно – без какой-либо, даже минимальной, потери функциональности. Именно так на свет появился PlayMe P300 TETRA, который и происходящее на дороге зафиксирует, и ни одной камеры ГИБДД не пропустит – у него для этого есть и встроенный радар-детектор, и обновляемая база месторасположения камер с GPS-координатами.

⇡#Технические характеристики

⇡#Комплектация, внешний вид и эргономичность

Устройство поставляется в коробке из плотного картона, на лицевой стороне которой проиллюстрированы основные достоинства гаджета. Их у PlayMe P300, судя по количеству пиктограмм, много.

PlayMe P300 TETRA – заводская коробка

В стандартный комплект поставки видеорегистратора входят следующие аксессуары:

• кредл-присоска на лобовое стекло со встроенным модулем GPS и разъемом Micro-USB;
• зарядное устройство для бортовой сети 12 В с разъемом Micro-USB;
• провод Mini-USB <-> USB для передачи данных;
• USB-адаптер для чтения microSD-карточек;
• руководство пользователя, гарантийный талон, тряпочка для протирки экрана.

Комплектация у устройства исчерпывающая. Ничего докупать дополнительно не нужно – можно достать гаджет из коробки, установить в него карточку памяти и сразу начать им пользоваться без каких-либо ограничений. Это, безусловно, хорошо.

PlayMe P300 TETRA – комплектация

Сам аппарат получился довольно-таки компактным, особенно если учесть, что он совмещает в себе два самостоятельных устройства. Форма у него стандартная для радар-детектора, продолговатая. Основной материал корпуса – пластик. К сборке PlayMe P300 TETRA у нас претензий нет – ничего нигде не скрипит и не люфтит, детали хорошо подогнаны друг к другу, все зазоры ровные. Аппарат оснащен 2,7-дюймовым дисплеем, который может быть использован в качестве видоискателя, а также для просмотра уже записанных материалов. Никаких клавиш рядом с ним нет.

Знакомьтесь, PlayMe P300 TETRA

Все аппаратные клавиши размещены на боковых торцах корпуса. Кнопки включения и подтверждения («ОК») находятся на верхней грани устройства. На левом торце находятся клавиши выключения дисплея, отключения звуковых оповещений и смены режима радар-детектора, на правом – кнопка «Меню» и клавиши корректировки экспозиции. Рядом с ними – гнездо для карточки памяти microSD, а также разъемы Mini-USB и Mini-HDMI. У аппаратных клавиш короткий и отчетливый ход, но сами по себе кнопки довольно мелкие, чтобы привыкнуть к их расположению и пользоваться ими вслепую во время движения потребуется время. Почему хотя бы некоторые, наиболее востребованные клавиши, например кнопку переключения режимов радар-детектора, инженеры не разместили рядом с дисплеем – остается загадкой. Так было бы гораздо удобнее. С точки зрения эргономичности устройство получилось не очень удачным.

PlayMe P300 TETRA – верхний и боковые торцы

Присоска на стекло автомобиля у P300 TETRA нестандартная. Дело в том, что в нее интегрирован GPS-модуль, с помощью которого устройство предупреждает о стационарных камерах видеофиксации нарушений скоростного режима. Соединяется с устройством он с помощью специальной контактной группы. Также на присоске есть разъем Micro-USB, предназначенный для зарядки устройства. Это позволяет отказаться от дополнительного провода Mini-USB, поскольку подавляющее большинство современных смартфонов питаются именно от Micro-USB.

PlayMe P300 TETRA – присоска на стекло

Держатель на лобовое стекло здесь с шарниром, что позволяет быстро поворачивать устройство для съемки в разных направлениях. Чтобы зафиксировать присоску на стекле, необходимо повернуть выступающую «ручку» по часовой стрелке.

PlayMe P300 TETRA с кредлом

На задней панели находится объектив видеорегистратора и антенна радар-детектора. Компоновка и внешность у P300 вполне стандартная для подкласса комбоустройств.

PlayMe P300 TETRA – объектив

Можно назвать множество способов создания резервной копии важных файлов. Например, можно сохранить файлы на USB-накопитель или на флешку, записать их на DVD, сделать копию на дополнительном жестком диске или, в конце концов, использовать один из облачных сервисов. Последний вариант кажется самым современным, ведь в этом случае вы не зависите от качества и надежности носителя, а значит, можете получить доступ к файлам даже в случае непредвиденных обстоятельств (пожар и прочее)

Но далеко не все популярные облачные хранилища идеально подходят для бекапа больших объемов данных. Как правило, бесплатные тарифные планы предоставляют не так много места, а цена на платные чаще всего зависит от предлагаемого объема дискового пространства. Например, Dropbox нынче предлагает 1000 Гбайт за $99 в год, то есть за $8,25 в месяц. Ну а если нужно сохранить больше терабайта? Есть тарифный план у Google Drive, предлагающий 20 Тбайт за $199,99 в месяц. Для большинства это будет дороговато.

Ну а что, если пойти другим путем? В этом обзоре мы рассмотрим три сервиса, которые могут помочь в создании онлайновой резервной копии большого объема данных за сравнительно небольшие деньги.

⇡#JustCloud — дешевое облако с подвохом

При первом знакомстве с JustCloud может показаться, что этот облачный сервис для хранения и синхронизации не отличается от десятков других. На фоне конкурентов его выделяет очень привлекательная цена: 1 Тбайт пространства для хранения данных здесь легко можно получить всего лишь за $2,98 в месяц.

Однако при ближайшем рассмотрении оказывается, что JustCloud не совсем тот, за кого себя выдает. На самом деле основная функциональность сервиса сводится к резервному копированию, а не к синхронизации данных (что, в принципе, нам тоже подходит, поэтому едем дальше).

После регистрации пользователь бесплатно получает всего лишь 1 Гбайт дискового пространства для хранения файлов в облаке. Участвуя в партнерской программе, можно дополнительно получать по 100 Мбайт за каждого приглашенного пользователя, а также за пост о JustCloud в социальных сетях. За использование дополнительных функций сервиса (таких как обмен файлами, установка мобильных приложений) предусмотрены бонусы в размере 50 Мбайт. Кроме этого, объем доступного облака будет расти по мере использования JustCloud — на 1 Гбайт ежемесячно.

Скачав настольное приложение JustCloud для Windows, Mac или Linux, можно выбрать папки для резервного копирования. Приложение само предлагает сделать бекап стандартных папок с фотографиями, музыкой, документами, элементами рабочего стола, но есть возможность выбрать папки вручную.

Копирование данных начинается сразу же после выбора настроек. Впрочем, этим функциональность настольного клиента и ограничивается. Тут нет интегрированного файлового менеджера для работы с данными, и, если нужно выполнить какие-нибудь операции с файлами или даже просто сгенерировать общедоступную ссылку на файл, придется использовать веб-интерфейс.

Но и последний тоже не блещет функциональностью. Выполнив вход в свой аккаунт в браузере, можно увидеть список файлов и папок, скачать файлы по одному, сгенерировать общедоступную ссылку на файл или папку, просмотреть историю изменений файла. Получить архив со всеми загруженными на JustCloud данными тут невозможно (что для сервиса для резервного копирования как-то несолидно).

Немного покопавшись в настройках настольного приложения JustCloud, можно обнаружить планировщик задач. Программа может выполнять резервное копирование по заданному пользователем расписанию, начинать его в определенные дни и временно не выполнять — в другие. По умолчанию приложение ищет новые и измененные файлы ежедневно в определенное время, а вот чтобы поиск выполнялся ежечасно, нужно перейти на премиум-план. Автоматический бекап можно вообще отключить и запускать процесс копирования вручную.

Одна из интересных функций приложения — использование сервиса Volume Shadow Copy, благодаря чему могут быть загружены в облако даже те файлы, которые в данный момент используются или к которым ограничен доступ. Правда, при включении этой опции JustCloud потребляет больше оперативной памяти и снижается скорость копирования данных.

JustCloud может работать не только с папками, но и с отдельными файлами. Для того чтобы загрузить файлы в облако, достаточно перетащить их на вкладку Drag & Drop настольного приложения. Кроме этого, есть возможность ограничить загрузку файлов по расширению и по размеру.

Как уже было сказано выше, JustCloud — это именно сервис для резервного копирования, а не для синхронизации данных, хотя последняя функция тут тоже есть. Папки синхронизации и папка для резервного копирования — это не одно и то же. Для синхронизации данных на бесплатном аккаунте выделено… 15 Мбайт. Да-да, именно мегабайт, то есть несколько фотографий поместится. Интересно также, что даже для премиум-пользователей увеличение объема синхронизируемой папки производится за дополнительную плату. То есть, купив премиум-подписку, вы просто получаете больше места для бекапа, но не для синхронизации. К дополнительным функциям, которые предоставляются за отдельную плату, также относятся хранение версий файлов в течение 30 дней, хранение удаленных файлов, поддержка сетевых дисков, ежечасное резервное копирование, бекап видеофайлов. Одним словом, функции, которые обычно предлагаются в рамках тарифных планов (или даже на некоторых сервисах бесплатно), тут вынесены в отдельный прайс. Вот этим и объясняется очень низкая цена на облачное хранилище.

Ну и отдельного внимания заслуживает маркетинговая политика сервиса. Если сразу же не купить премиум-тариф, то цена на него начинает падать, постепенно снижаясь сначала на 20, затем — на 35 и, наконец, на 70%.

Кроме этого, бесплатных пользователей периодически атакуют письмами, содержащими "секретные" ссылки на страницы, с которых можно купить премиум-пакет с максимальной скидкой. Все это очень напоминает перечеркнутые ценники с изначально завышенными ценами в магазинах, только торгует JustCloud не уцененными футболками, а мегабайтами.

⇡#4shared — файлообменник как хранилище для больших файлов

Для резервного копирования больших файлов в облако могут подойти файлообменники, которые в последнее время уже не столь популярны, как 5-10 лет назад. Но несмотря на то, что они были частично вытеснены облачными хранилищами, некоторые файлообменники продолжают жить и развиваться.

К примеру, сервис 4shared, работающий с 2005 года, может пригодиться тем, кто хотел бы создать резервную копию медиафайлов на удаленном сервере. К преимуществам сервиса относятся удобный клиент для загрузки, возможность потокового воспроизведения музыки и видео с сервера (в том числе и на мобильных устройствах), возможность загрузки файлов большого размера (до 100 Гбайт).

Бесплатный аккаунт дает возможность загружать до 15 Гбайт данных (максимальный размер файла не должен превышать 2 Гбайт), но при этом есть лимит на загрузку — не более 3 Гбайт в день. Загруженные файлы сохраняются на сервере в течение 180 дней с момента последнего входа в учетную запись. Для премиум-пользователей снимаются ограничения на размер загружаемых файлов, размер дискового пространства увеличивается до 100 Гбайт, а время хранения файлов на сервере — до одного года.

Загрузка файлов выполняется через веб-интерфейс или же при помощи фирменного файлового менеджера, который доступен для Windows, Mac и Linux. Можно загружать файлы на сервер простым перетаскиванием в окно браузера (кроме Safari и Internet Explorer) или клиента, управлять структурой папок на сервере, удалять, перемещать, копировать, переименовывать файлы, а также в реальном времени воспроизводить музыку и видео, которые загружены на сервер.

Для воспроизведения музыки, загруженной на сервер, предлагается также мобильное приложение 4shared music для Androd. Это — проигрыватель с возможностью поиска по 4shared, сохранения треков в плей-листах и потокового воспроизведения.

В 4Shared есть бесплатная поддержка WebDav, благодаря чему можно добавлять файлы на сервер при помощи любого WebDav-клиента, например бесплатной программы CyberDuck. Для премиум-пользователей в дополнение к этому предлагается поддержка протоколов FTP и SFTP для загрузки файлов.

В десктопном клиенте предусмотрена возможность ограничения скорости загрузки, использования прокси-сервера для закачки, выполнения заранее предустановленных действий в случае обнаружения файла с таким же именем. А для того чтобы скачать загруженные ранее файлы или файлы других пользователей 4shared, можно использовать клиент для рабочего стола. В нем настраивается папка, в которую сохраняются файлы, устанавливается максимальная скорость загрузки, а также определяется поведение программы при обнаружении файлов с одинаковыми именами. А вот возможность использования внешних менеджеров загрузки, равно как и скачивание резервной копии своих файлов в виде Zip-архива, доступна только премиум-пользователям.

Как и любой другой файлообменник, 4shared предлагает простые способы обмена загруженными файлами с другими людьми.

В частности, внимания заслуживает поддержка QR-кодов. Каждому файлу присваивается уникальный QR-код, благодаря чему сохраненные на 4shared файлы удобно загружать с мобильных устройств. Правда, стоит иметь в виду, что в рамках бесплатного аккаунта невозможно создавать прямые ссылки на загрузку, и, для того чтобы скачать файл, придется просматривать рекламу.

Кроме файлов, на 4shared можно также расшаривать папки. Для каждой из них могут быть установлены свои права доступа. Кроме этого, есть возможность дополнительной защиты общедоступных папок паролем.

⇡#Backblaze — неограниченный бекап за $5 в месяц

Не стоит думать, что чем больше места в облаке вам нужно, тем больше денег придется выложить. Существуют сервисы, которые не ограничивают объем пользовательских данных (как бы невероятно это ни звучало). Backblaze — один из них. За $5 в месяц пользователь получает возможность сохранять столько файлов, сколько захочет.

«Где тут подвох?» — возможно, спросите вы. Все дело в том, что Backblaze не синхронизирует данные между устройствами, а лишь делает резервную копию на удаленном сервере. Файлы можно при необходимости просмотреть через веб-интерфейс и восстановить, когда это будет необходимо.

Для работы с сервисом нужно скачать настольное приложение (оно доступно для Windows и Mac). В течение 15 дней оно будет работать в триал-режиме. К сожалению, бесплатной версии у сервиса нет, но, возможно, именно благодаря такой политике разработчики могут предлагать неограниченный объем для резервного копирования данных за фиксированную, небольшую цену.

После установки клиент Backblaze автоматически обнаруживает все локальные и внешние накопители и начинает процесс резервного копирования. Если пропускная способность соединения ограничена, можно на время приостановить процесс. Впрочем, в большинстве случаев работа Backblaze не мешает работе в Интернете, так как копирование происходит в фоновом режиме. На создание первого бекапа может уйти довольно много времени (даже больше двух недель, отведенных на триал), однако основные функции приложения, в том числе и восстановление, работают и до завершения полного создания резервной копии.

После того как все данные скопированы в облако, Backblaze постоянно следит за тем, какие файлы изменяются, и заменяет старые версии новыми. То есть используется инкрементальное копирование, поэтому работа приложения еще менее заметна, чем в начале его использования. Backblaze не обходит вниманием и удаленные файлы — если файл был удален на локальном носителе, он будет храниться в облаке и оставаться доступным для восстановления еще в течение 30 дней. Об этом стоит помнить, если вы решили сделать резервную копию внешнего накопителя. Для того чтобы копия данных успешно хранилась в облаке, нужно подключать к компьютеру флешку или USB-диск как минимум раз в месяц.

В большинстве случаев Backblaze не требует дополнительной настройки и тихо работает сам по себе. Однако при необходимости некоторые параметры приложения можно изменить. К примеру, если резервное копирование отъедает большую часть трафика, можно ограничить скорость загрузки данных. Кроме этого, предусмотрена возможность выбора количества потоков закачки. Если Backblaze работает на ноутбуке, возможно, будет актуальной функция приостановки работы приложения в то время, когда устройство питается от батареи.

По умолчанию программа выполняет резервное копирование постоянно, по мере изменения файлов и добавления новых. Однако есть возможность ограничить часы работы Backblaze, задав время начала и завершения процесса. К сожалению, гибкого планировщика тут нет, поэтому невозможно выбрать разное время работы в выходные и рабочие дни, а также отключить программу в некоторые дни. Однако автоматическое резервное копирование можно отключить полностью и запускать процесс вручную нажатием на кнопку Backup Now.

Несмотря на то, что Backblaze может копировать все данные, которые хранятся на ваших дисках, сохранять все без разбора вряд ли имеет смысл. По умолчанию программа не сохраняет копию операционной системы, папку установки приложений, временные интернет-файлы, файлы образов ISO и DMG, виртуальные диски VMC VHD VMSN, файлы конфигурации и драйверов SYS, приложения EXE, файлы, созданные Time Machine и Retrospect RDB. На вкладке Exclusions можно добавить любые другие исключения или же убрать предустановленные. Кроме этого, предусмотрена возможность ограничить максимальный размер файла, который будет загружаться в облако.

К вопросам безопасности создатели Backblaze подошли основательно — программа использует современные методы шифрования данных. Вся информация, передаваемая в облако, шифруется на стороне пользователя стойким алгоритмом AES. Иными словами, все данные попадают на сервер уже в зашифрованном виде. Для расшифровки пользователю необходимо указать e-mail и пароль. Если такой уровень безопасности кажется недостаточным, можно использовать дополнительный ключ шифрования. Он используется для дешифровки и восстановления данных вместе с адресом электронной почты и паролем. Этот ключ никогда не сохраняется на сервере, и его никак нельзя восстановить. Иными словами, если пользователь забудет ключ, расшифровать его данные будет невозможно.

Для восстановления данных Backblaze предлагает несколько вариантов. Самый простой и доступный — создание архива с выбранными файлами. Для этого нужно сделать запрос через веб-интерфейс, и через некоторое время вы получите ссылку на загрузку. Архив с файлами хранится на сервере и доступен для скачивания в течение 7 дней. Кроме этого, можно заказать запись данных на флешку (если их объем не превышает 128 Мбайт) или на USB-диск (не более 3 Тбайт).

Веб-интерфейс можно использовать не только для восстановления файлов. Тут можно увидеть историю предыдущих запросов на восстановление, проверить статус выполнения резервного копирования, просмотреть последние загруженные файлы. Тут также есть функция Locate My Computer, которая может помочь вернуть ноутбук, если вы его потеряли. Backblaze передает информацию об IP-адресе, провайдере, последних загруженных файлах. Поэтому если ноутбук попал в руки к не слишком опытному вору, то, владея этой информацией, его не составит труда вернуть. А пароль на доступ к Backblaze всегда можно изменить через веб-интерфейс.

⇡#Заключение

Решения для резервного копирования данных были востребованны всегда. С течением времени меняется принцип их работы (раньше они списывали данные на DVD и сетевые диски, а теперь закачивают их в облако), а основные требования, которые предъявляют к ним пользователи, остаются. Как показало наше небольшое исследование, для создания резервной копии файлов могут подойти и недорогие облачные хранилища, и файлообменные сервисы, и, конечно, сервисы, созданные специально для онлайн-бекапа. Но делая выбор в пользу любого из вариантов, стоит в первую очередь проверять наличие важных для вас функций. Скажем, сервис Backblaze имеет много сильных сторон, но он не генерирует ссылки для обмена файлами с другими пользователями.

Один из первых слайдов на стартовой презентации: «Потребительская электроника – наша ДНК». Раньше уточнять не было смысла, мы и так это видели по статистике, на полках магазинов, разбираясь с новыми гаджетами. В этом же году Panasonic даже не стала хвастаться своими успехами, занимаемыми местами по разным категориям на европейском рынке – потому что хвастаться, к сожалению, особенно нечем. Замечательная японская корпорация постепенно мигрирует в сегмент B2B, профессиональных решений, «умного дома» и так далее. Классическая потребительская электроника, от бытовой техники до телевизоров и фотокамер, пока остается – но занимает все меньше места в годовых отчетах и привлекает меньше внимания со стороны потребителей.

Глава Panasonic Europe Лоран Абади

Но ДНК есть ДНК – Panasonic продолжает движение в этом направлении, обновляя свои линейки и демонстрируя весьма занятные технологии. Не все из того, о чем пойдет речь в материале, доберется до России – мы и раньше были слегка на периферии, а в нынешней финансовой ситуации выпуск на рынок многих устройств становится просто нецелесообразным, но поговорить об этих вещах все равно интересно.

Новая линейка ЖК-телевизоров Panasonic

Для начала – о том сегменте, в котором Panasonic долгое время был признанным лидером по качеству со своими плазменными VIERA, – речь, конечно, о телевизорах. Плазмы, к сожалению, уже в прошлом – и говорить об этом без грусти очень тяжело, это тот самый случай, когда маркетинг победил технологии. Но Panasonic не унывает и демонстрирует свои наработки в ЖК-телевизорах.

В прошлом году, напомним, было анонсировано сотрудничество с Mozilla, в результате которого система Smart TV на новых телевизорах Panasonic обзавелась Firefox OS – не слишком успешной на мобильном рынке, но нашедшей себе новую нишу. В этом году главным анонсом стало объявление о переходе на стандарт Ultra HD Premium на флагманских моделях: к разрешению 4К (3840 × 2160), 10-битному цвету и цветовому пространству BT2020 тут добавляются стандарты яркости, подразумевающие 1000 нит при светимости черного 0,05 кд/м². Подается это вместе с технологией Ultra HD Blu-ray, полностью совместимой с расширенным динамическим диапазоном картинки (HDR). Соответственно, на Convention 2016 показали и фирменный UHD Blu-ray-плеер, модель UB900, – и плеер, скорее всего, доберется до России. Не ждите, что он будет дешевый (упоминаются цифры порядка 850 долларов), но в конце тоннеля с вывеской «Нехватка 4К-контента» уже виднеется свет – единые стандарты должны всерьез ускорить процесс.

Телевизор Panasonic DX900

Первым телевизором Panasonic, отвечающим стандарту Ultra HD Premium, стал DX900 – ЖК-флагман новой линейки, анонсированный еще на CES 2016. К 4К-панели с ковровой LED-подсветкой тут добавлен процессор Studio Master HSX+ (и это позволило получить сертификацию ассоциации THX) — попросту говоря, телевизор показывает изображение, максимально близкое по цветопередаче к тому, которое подразумевал автор.

Телевизор Panasonic DX800

На подобную сертификацию подана (ответ пока не получен) и модель DX800, также оснащенная 4К-панелью с локальной подсветкой, но и диодов используется тут меньше, и процессор – «лишь» Studio Master HSX, без плюса. Зато дизайн заметно более примечательный: панель вставляется в специальную подставку, напоминающую печально известную «грифельную» доску Samsung – только в данном случае заметно более изящно исполненную. Подобное решение позволяет укомплектовать телевизор полноценной аудиосистемой, выполненной в форм-факторе саундбара, – она размещается под подвешенной на шарнирах ЖК-панелью.

Телевизор Panasonic DX700

По качеству изображения и DX900, и DX800 очень хороши – и вполне могут тягаться даже по контрастности с последними свершениями Panasonic на плазменном фронте, но и цена, к сожалению, будет заметно выше, чем на знаменитые VT60: за ту же топовую версию DX900 с 65-дюймовым экраном просят 4 500 долларов. Внимательный читатель может тут спросить: «А где же OLED?» Действительно, в рядовой состав линейки CZ900 не вошел: в ближайшее время продавать этот телевизор Panasonic не планирует, приостановив его производство – но, вполне вероятно, вернется к нему через полгода; модель очень дорогая и нужна японскому концерну скорее для имиджа компании, которая производит лучшие телевизоры в мире.

Стоит также сказать, что 4К-телевизоры – это уже мейнстрим, ими занято более половины линейки, отсчет ведется от модели DX600; фактически Full HD-матрицами обладают только три модели: DS500, DS400 и DS350, но с разнообразными модификациями.

Panasonic Lumix TZ100 в сборе

Panasonic Lumix TZ100 в разобранном виде

При этом мы по-прежнему говорим о дефиците контента, хотя вполне можем сами как-то исправлять ситуацию – Panasonic давно производит камеры, способные снимать 4К-видео, причем речь идет как о специализированных видеокамерах, любительский сегмент которых уже скорее доживает свой век, так и о фотокамерах с функцией 4К-видеосъемки. Здесь обошлось без новинок: впервые в Европе были показаны TZ80 с 30-кратным зумом

Огромный парк оптики для системы Micro Four Thirds

(будет продаваться в России по цене 42 тысячи рублей) и TZ100 с однодюймовым сенсором (в России не появится) – но мы их уже видели на CES 2016.

Объектив Panasonic 12-60mm/F3.5-5.6 POWER O.I.S

Но две новинки из мира фототехники все-таки удалось увидеть. Речь об объективе для системы Micro Four Thirds – 12-60mm/F3.5-5.6 POWER O.I.S. В первую очередь этот универсальный объектив, в основе которого лежат 11 элементов в 9 группах, примечателен своей скоростью, позволяющей менять фокусировку 240 раз за секунду.

Объектив Panasonic 100–400mm f4.0–6.3

Кроме того, удалось воочию увидеть представленный также на CES 2016 объектив 100–400mm f4.0–6.3 – напомню, что в 35-мм эквиваленте это 200-800 мм. В результате еще больше впечатляют относительно небольшие габариты (172 × 83 мм) и легкость (985 граммов) этого объектива — неизменное преимущество системы Micro Four Thirds.

Колонка Panasonic SC-ALL05

Стереосистемы Panasonic SC-ALL5CD и SC-ALL9

Интересные вещи Panasonic разрабатывает в мире аудио: это, в частности – либо: любопытную беспроводную колонку SC-ALL05, защищенную по стандарту IPX7 – ее можно брать с собой в ванную; SC-ALL5CD со встроенным CD-плеером и SC-ALL9, которые исполненны по схеме 2.1 и могут объединяться по последней моде в беспроводную систему домашнего кинотеатра, вовсе не подразумевающую использование специализированных элементов.

Колонка Panasonic SC-RB5

Забавная колонка SC-RB5 не только выглядит необычно, но и использует свойства той поверхности, к которой крепится, играя как бы «в нее». А крепить SC-RB5 можно где угодно, в том числе на стене или потолке – это колонка на липучке.

Наушники с передачей звука через кость

Еще одна занятная разработка – наушники, передающие звук через кости черепа; технология не новая, с ней играли многие, в том числе и Google в своих умных очках Glass, но каждая компания, работающая в сфере аудио, считает своим долгом как-то отметиться на этом поле. Разработка Panasonic напоминает больше современный «умный» стетоскоп и не очень здорово держится в ухе.

В числе всевозможных разработок для умного дома (от камер наблюдения до системы обогрева воды за счет температуры воздуха) Panasonic показала и любопытный концепт «автомобиля будущего», начиненного сенсорными панелями и системой проекции изображения на лобовое стекло (утверждается, что так, например, удобнее работать с навигатором, не отвлекаешься от дороги, – но что-то берет сомнение).

Бытовая техника из прошлого

Эпилятор Panasonic ES-WH90 Intense Pulsed Light (IPL)

Конечно же, не обошлось и без бытовой техники, и мое внимание тут привлекли в первую очередь ретробритвы и стиральная машина 1951 года выпуска – безумно красивая и похожая на ракету. Из новых разработок в первую очередь обратил на себя внимание (не удивляйтесь!) эпилятор ES-WH90 Intense Pulsed Light (IPL), за счет импульсов света влияющий на рост волос – а именно сильно замедляющий этот самый рост. Сначала вы сбриваете волосы, потом пользуетесь ES-WH90 – и, вуаля, ничего не растет. Какое-то время, по крайней мере. Надеемся, эта ситуация не станет метафорой к взаимодействию Panasonic с рынком потребительской электроники – и легендарная компания продолжит нас радовать своими интересными разработками.

Когда Olympus вместе с Panasonic впервые сообщили о создании системы Micro Four Thirds, давшей начало тому течению камер, которое мы теперь называем «беззеркалками», идеальный результат представлялся таким: изящная «дальномерка» времен расцвета пленочной эпохи, снимающая в цифре на уровне зеркалки. Olympus неуклонно следует этой стратегии, одну за другой «возрождая» свои классические камеры: сначала взяв просто концепцию PEN, затем почти в точности воссоздав знаменитую OM, а теперь обратившись к серии PEN F.

Новинка должна вернуть жизнь в линейку PEN, слегка оттесненную на периферию внимания очень успешной серией OM-D: она получила фирменный 5-осевой матричный стабилизатор с возможностью создавать 50-мегапиксельные снимки, электронный видоискатель разрешением 2 360 тыс. точек, поворотный 3-дюймовый дисплей и другие прелести, знакомые по модели OM-D E-M5 II – только с новым 20-мегапиксельным сенсором и в миниатюрном металлическом корпусе, лишенном влагозащиты. Мы словно бы говорим о смартфонах – наряду с обычным флагманом, в линейке Olympus теперь есть и флагман «имиджевый», камера, которая привлекает и качеством съемки, и функциональностью, и дизайном.

⇡#Технические характеристики

⇡#Внешний вид и эргономичность

Преемственность между новой PEN-F и ее предтечей из 1963 года даже не нужно искать – всё на виду: слегка ассиметричный корпус без ручки для хвата правой рукой; переключатель справа от байонета; характерный рычажок на верхней грани слева. Пусть назначение рычажков и селекторов совершенно иное в цифровую эру, фамильный дух передан здорово.

Olympus PEN-F в серебристо-черном корпусе, официальная фотография

Камера, безусловно, очень красивая, особенно в серебристо-черной версии, а не полностью черной, как у нас. Визуальные впечатления подкрепляются и тактильными – корпус выполнен из алюминия с покрытием из магниевого сплава и вставками под кожу в местах соприкосновения с руками.

Olympus PEN-F в черном корпусе

Красота требует жертв – в данном случае небольших. Камере логичным образом не хватает ручки для более комфортного хвата, пусть даже PEN-F — очень небольшой аппарат, — чтобы удержать его, не нужно прилагать каких-то сверхусилий, благо тут несколько помогает выступ для опоры большого пальца на тыльной поверхности. Тем не менее одним из самых популярных аксессуаров для PEN-F будет дополнительная металлическая ручка ECG-4.

Габариты Olympus PEN-F — 125 × 72 × 37 мм, масса – 427 граммов. Несмотря на встроенный видоискатель и поворотный во всех плоскостях дисплей, камера очень близка по размерам к предшественнице на почетном посту «главный PEN» E-P5. Говоря о топовых беззеркальных камерах вроде Fujifilm X-Pro2 или Panasonic Lumix GX8, мы часто вынуждены делать поправку: «Это не самая компактная камера, но по сравнению с зеркальными аналогами…». Здесь никаких поправок – даже в комплекте с двумя-тремя объективами PEN-F не займет много места в обычном рюкзаке, не говоря уже о том, что специальный кофр не нужен вовсе.

Olympus PEN-F, фронтальная панель

На фронтальной панели, помимо байонета с кнопкой высвобождения объектива, расположена крупная лампа подсветки автофокуса, программируемая кнопка, на которую по умолчанию повешен предпросмотр диафрагмы, и тот самый старомодный селектор. Если на прежней PEN F он позволял выбрать выдержку, то здесь это орган управления цветом и светом – фирменными «фишками» современной Olympus, предусматривающими максимально подробную внутрикамерную настройку JPEG.

Olympus PEN-F, левая грань

Olympus PEN-F, правая грань

На правой грани под одной крышкой находятся оба интерфейса: и HDMI, и USB. На левую грань вынесен динамик.

Olympus PEN-F, верхняя панель

Слева на верхней панели фамильный элемент: 50 лет назад еще был нужен рычаг перемотки пленки, теперь же это обычный выключатель – красивый, аналоговый. Справа мы видим еще одну деталь, заставляющую смахнуть слезу умиления, – в кнопку спуска встроена резьба для спускового тросика; раньше на своих цифровых камерах таким баловались только еще одни адепты ретро – Fujifilm. Помимо этого, здесь есть и более привычные вещи: горячий башмак, стереомикрофон, селектор режимов с кнопочкой блокировки, клавиша пуска видеозаписи, диск экспокоррекции. А кнопка спуска окружена многофункциональным кольцом.

Olympus PEN-F, нижняя панель

Снизу находится отсек для батареи и карты памяти, а также штативное гнездо, расположенное к этому самому отсеку слишком близко, чтобы не перекрывать к нему доступ во время установки PEN-F на штатив.

Olympus PEN-F, задняя панель с закрытым дисплеем

Большую часть тыльной стороны занимает поворотный дисплей, но при этом в углу находится место для видоискателя с крохотным диском диоптрийной коррекции. Правее — программируемая клавиша, рычажок регулировки светов/теней, второй селекторный диск и набор обязательных клавиш (пятипозиционная клавиша навигации с дополнительными функциями на ее «лучах» и в центре), кнопка увеличения зоны изображения, вызова меню, смены отображаемой на экране информации, воспроизведения и удаления снимков. Еще одна программируемая клавиша находится на выступе для большого пальца.

⇡#Управление, дисплей и видоискатель

Управление построено так же, как и на камерах серии OM-D, удобно и просто: здесь есть достаточное число аппаратных клавиш и селекторов, в том числе и перепрограммируемых, дополняемых быстрым меню и дисплеем с сенсорным покрытием. Органы управления в большинстве своем довольно удачно расположены, обладают хорошей отдачей; не понравилась мне разве что пятипозиционная навигационная клавиша со слишком тонким ободом и тугим, нечетким ходом.

Olympus PEN-F, селектор Creative Dial

Селектор на фронтальной панели, получивший имя Creative Dial, выполняет в большей степени декоративную функцию, обеспечивая преемственность. Он дает быстрый доступ к режимам работы с цветом и светом в JPEG, не допуская переназначения своих функций – а жаль, сюда было бы удобно повесить более необходимые опытному фотографу вещи. Стоит сказать и о специальном рычажке, позволяющем в одно движение менять соотношение цветов и теней, – он находится под селектором режимов на тыльной панели.

Olympus PEN-F, основное меню

Слабое место как модели PEN-F, так и других камер Olympus – основное меню, где большая часть функций спрятана на одном экране в подразделах, в которые приходится очень глубоко зарываться в поисках необходимого.

Olympus PEN-F, быстрое меню

К экрану Live View, на который можно вывести и основные параметры съемки, и гистограмму, и сетку, и виртуальный горизонт, причем как по горизонтали, так и по вертикали, таких претензий не возникает. Как и к быстрому меню, вызываемому на экран центральной клавишей навигационного блока.

Сам по себе дисплей неплох: ЖК, три дюйма, 1 037 000 точек – разрешение далеко не предельное, но картинка довольно четкая, с хорошей и правильной цветопередачей и достойными углами обзора. Очень важно, что дисплей поворачивается во всех плоскостях, чего не ждешь от компактной камеры. И конечно, есть сенсорное покрытие, помогающее быстро выбрать точку фокусировки – это главное его достоинство, благодаря которому сенсорные экраны появляются сейчас и в серьезных профессиональных аппаратах. Также, конечно, можно делать снимки и прикосновением к дисплею.

Видоискатель почти тот же самый, что на OM-D E-M5 II, – OLED с 2 360 000 точек с 100% обзором, лишенный проблем с частотой обновления при искусственном свете, но все-таки чуть медлительно работающий с искусственным светом. Однако у PEN-F доступно увеличение 1,23х, а у E-M5 II – 1,48x. Должны же быть у старшей модели какие-то преимущества.

Щелчок, затем короткий свист разгона и глухой удар! Стальной брусок впивается в балку лонжерона, деформируя и изгибая ее. За доли секунды все кончено, и перед нами предстают результаты аварии… К счастью, аварии рукотворной, проведенной в IKA (Institut für Kraftfahrzeuge — Институт автомобильной инженерии) в немецком городке Ахен по заказу компании Ford. Кстати, европейский центр исследований и инноваций Ford находится здесь же, в Ахене, буквально в пяти минутах езды от института IKA. Так что нет ничего удивительного в сотрудничестве этих двух организаций.

На первый взгляд лаборатория прочности выглядит как «песочница» для взрослых мальчишек – судя по обилию разорванного, разрезанного и покореженного металла вокруг, ломать тут умеют и любят. Но ощущение легкого беспорядка в ангаре, создаваемое обилием самых разнообразных обломков, обманчиво – сразу после испытания инженеры с немецкой дотошностью фиксируют результат, огромный ЖК-экран на стене уже отображает графики, измерения тут же заносятся в базу. Хотя многие характеристики деталей можно вычислить с помощью компьютерного моделирования, без практических испытаний финальное решение о применении тех или иных материалов в конструкции серийного автомобиля не принимается.

Особенно когда речь идет о внедрении новых материалов. Впрочем, слово «новый» в отношении алюминия в автомобильном производстве требует нескольких уточнений. Разумеется, отдельные алюминиевые детали использовались многими изготовителями в самых разных моделях, а наиболее дорогие автомобили с выраженными спортивными амбициями могут иметь даже полностью алюминиевый несущий кузов. Алюминиевые сплавы способны обеспечить сравнимые со сталью прочностные характеристики при значительно меньшей массе. Для потребителя сплошные преимущества – меньшая масса позволяет добиться лучшей управляемости и сэкономить на горючем, а, кроме того, алюминий устойчивее к коррозии. Но для производителя применение алюминия означает множество сложностей и хлопот – прежде всего потому, что соединение алюминиевых деталей между собой, а также с частями из других металлов требует совершенно новых технологий.

Тем с большей гордостью специалисты европейского центра исследований и инноваций Ford представили нам новый пикап F-150 – первый полностью алюминиевый автомобиль такого класса. Разумеется, чем больше машина, тем заметнее разница при переходе от использования стали к применению алюминия! Стоит отметить, что F-150 — это не только самый большой автомобиль с алюминиевым кузовом, но и самый распространенный: уже сейчас в год производится больше экземпляров F-150 (ожидаемый тираж этой модели – до полумиллиона штук), чем всех остальных алюминиевых авто в мире.

Разумеется, алюминий – не единственный материал, используемый при производстве автомобилей Ford. Еще новые модели компании делают из… кукурузы, бобов, томатов, риса и даже одуванчиков! И это вовсе не шутка. В некоторых деталях применяются органические волокна, получаемые из отходов переработки сельскохозяйственных культур, в частности кукурузы. Эти волокна чрезвычайно прочные (у автора была возможность попробовать разорвать такое волокно, толщиной всего в полмиллиметра, руками – задача оказалась не из простых) и легкие, технология их обработки напоминает работу с полимерами, так что из них формуются многие детали салона.

Немаловажно, что такие детали – полностью биоразлагаемы, всего за 90-120 дней они превращаются в обычный компост. А крышка двигателя новой Fiesta – это плод сотрудничества с компанией Heinz, известнейшим производителем кетчупа. И изготовлена она, как вы уже, соответственно, догадались, из томатов – точнее, томатных шкурок, отходов производства Heinz. Так же как и в случае с кукурузой химическая обработка позволяет превратить кожицу помидоров в достаточно прочный и при этом легко утилизируемый без вреда для окружающей среды материал.

Но конечно, в Ахен нас привел интерес не к биоперерабатываемым материалам, а к перспективным электронным системам Ford, многие из которых также разрабатываются здесь, в европейском центре исследований и инноваций. Часть из продемонстрированных нам технологий уже реализована в серийных машинах, другая — пока еще остается на стадии прототипов. А с некоторыми из этих технологий наши читатели уже знакомы благодаря новостям на 3DNews.

Например, мы рассказывали о системе активного шумоподавления, предназначенной для создания тишины в салоне автомобиля. В Ахене нам удалось познакомиться с этой системой поближе – она была установлена в Ford модели Edge — и выяснить некоторые подробности. Прежде всего, Active Noise Control разработана инженерами компании Panasonic и ориентирована в данный момент только на дизельные автомобили. Дело в том, что в действительности эта система не обеспечивает полной тишины – это и невозможно было бы сделать более чем для одной-двух точек в салоне. Ее цель совсем другая – минимизировать раздражающий низкочастотный гул, создаваемый дизельным двигателем при работе на средних и повышенных оборотах. Active Noise Control работает как и любая другая система активного шумоподавления – с помощью нескольких микрофонов фиксирует шум и силами штатной акустической системы создает ответную волну с той же амплитудой, но в противоположной фазе. Признаться честно, при первом знакомстве с системой я был изрядно разочарован: вместо полной тишины – едва заметный эффект, который удалось расслышать лишь после нескольких включений-выключений системы. Но слух довольно быстро адаптируется к новой акустической картине, и без помощи этой системы низкочастотный шум в звуке двигателя воспринимается уже как очень раздражающий.

Довольно интересными показались системы (уже серийные, их можно заказать в качестве дополнительной опции на автомобилях 2015-2016-го модельного года), которые должны обеспечить безопасность при маневрировании на парковках и в дворовых проездах. Так, например, широкоугольная камера с углом зрения около 180 градусов поможет безопасно выехать на дорогу, даже если обзор закрывают припаркованные автомобили – изображение с нее передается на экран мультимедийной системы и позволяет буквально заглянуть за угол. А система на основе радара предупредит о приближении другой машины при выезде с парковочного места задом – для демонстрации работы этой системы представители компании использовали в качестве движущейся помехи электромобиль: он не издает шума при езде, и заметить его заранее без помощи радара совершенно невозможно. Подобные технологии могли бы заметно сократить количество мелких аварий – неопасных, но отнимающих у попавших в ДТП массу времени и денег. Жаль, что пока эти системы поставляются лишь как дополнительное оборудование.

Но наибольшее впечатление произвела на меня система полностью автоматической парковки. Мы уже рассказывали о парковочном помощнике Ford, реализованном в серийных автомобилях, – он облегчает параллельную и перпендикулярную парковку, самостоятельно рассчитывая маневр и поворачивая колеса автомобиля. Но совсем без вмешательства водителя в текущем поколении парковочного ассистента не обойтись – человек управляет скоростью движения и, главное, останавливает машину, когда она запаркована.

Показанная же нам в Ахене система обходилась без человека на водительском сиденье совершенно запросто – автомобиль управлялся снаружи с помощью специального пульта. Такая возможность может понадобиться для того, чтобы поставить машину в тесный гараж или, например, на узкое парковочное место, где автомобиль поместится, а вот открыть дверь уже невозможно. Причем в серийной реализации этой системы, которая, судя по готовности прототипа, уже не за горами, пульт не понадобится вовсе – автомобилем можно будет управлять с помощью специального приложения для смартфона.

В данный момент система умеет оценивать размеры парковочного места, корректировать траекторию (то есть автомобиль не обязательно выставлять точно по курсу парковки, с помощью радаров он сам определит верное направление), останавливаться перед внезапно возникшими препятствиями как спереди, так и сзади при выезде с парковки. Конечно, остается открытым вопрос как быть тем водителям, чьи машины не оснащены подобной системой, но к которым слишком близко окажется припаркован такой автомобиль. Видимо, тут надежда лишь на вежливость и правила хорошего тона — автоматизировать их, к сожалению, гораздо сложнее.

В завершение рассказа об увиденном в европейском центре исследований и инноваций Ford стоит упомянуть и систему автопилотирования – да-да, нам продемонстрировали и ее. Однако по сути показанное нам решение представляет собой современный адаптивный круиз-контроль, совмещенный с системой контроля полосы. Демонстрационный автомобиль проехал по участку скоростной дороги, самостоятельно замедляясь и разгоняясь, выдерживая дистанцию до впередиидущего ТС и подруливая для того, чтобы не выйти за границы полосы движения. Подобные технологии не диковинка как для других компаний – уже есть серийные модели, наделенные подобными возможностями, так и для самой Ford. Мы не раз рассказывали в наших новостях об испытаниях полностью автопилотируемой машины Ford Fusion Hybrid, проводимых в США. Там для этого построен целый искусственный город — Mcity.

Видимо, руководство компании считает, что европейские дороги меньше подходят для робомобилей. Доля истины в этом, безусловно, есть — дорожная сеть США в хорошем смысле искусственна, по заданию правительства страны она была спроектирована и фактически построена с нуля в первой половине XX века. Этим – однородностью и унификацией – дорожная структура Соединенных Штатов значительно отличается от эволюционно развивавшихся дорог и магистралей Европы, подчинявшихся к тому же правилам и законом самых разных стран.

Впрочем, тем интереснее было ознакомиться с новинками, разрабатываемыми именно в европейском центре инноваций компании, — они гораздо лучше подходят для наших дорог, ведь история развития российской транспортной сети ближе к европейской.

Сегодня мы продолжим знакомство с продуктами компании be quiet! и на сей раз изучим и протестируем низкопрофильный кулер be quiet! SHADOW ROCK LP.

От других моделей данного класса его отличает стандартный 120-мм вентилятор толщиной 25 мм, благодаря которому система охлаждения должна обеспечивать высокую эффективность при низких скоростях вентилятора и минимальном уровне шума, что не могут позволить себе подавляющее большинство HTPC-кулеров.

Технические характеристики и рекомендованная стоимость

Упаковка и комплектация

Система охлаждения запечатана в картонную коробку весом 820 граммов, оформленную в тёмных тонах. Лицевую сторону украшает фото самого кулера, здесь же указан предельный уровень тепловыделения, с которым SHADOW ROCK LP обязан справиться. Чуть ниже перечислены основные особенности охладителя.

Их описание продолжено на боковых сторонах упаковки на шести языках, включая русский, а на обратной можно найти технические характеристики.

Внутри коробки находятся несколько картонных вставок, в которых зафиксирован радиатор. В отдельных отсеках располагаются вентилятор и комплектующие. В числе последних – универсальная усилительная пластина, набор креплений для платформ Intel и AMD, инструкции по установке и проволочные скобы для закрепления вентилятора на радиаторе.

Термопасты в комплекте поставки нет, поскольку она нанесена на основание радиатора. Характеристики густого и вязкого термоинтерфейса белого цвета не известны.

be quiet! SHADOW ROCK LP выпускается на Тайване, и на него предоставляется трёхлетняя гарантия. Рекомендованная стоимость заявлена на уровне 48 евро, хотя в зарубежных онлайн-магазинах его можно приобрести за 39,9 доллара США. В России данной модели на момент публикации статьи в продаже не было.

⇡#Дизайн и особенности

be quiet! SHADOW ROCK LP относится к кулерам топ-конструкции, у которых воздушный поток направляется к поверхности материнской платы. Выглядит система охлаждения интересно и привлекательно.

Двухъярусный радиатор пронизан тепловыми трубками, а сверху установлен 120-мм вентилятор. Высота кулера составляет 75,4 мм, ширина равна 122 мм, а длина – 134 мм. Остальные размеры можно увидеть ниже на чертеже.

Алюминиевые пластины радиатора никелированы, как и основание, поэтому они удачно контрастируют с медными тепловыми трубками.

SHADOW ROCK LP не только компактен, но и, если можно так выразиться, изящен и лёгок со всех его сторон. Кстати, весит он всего 462 грамма.

При этом основной радиатор состоит из 54 алюминиевых пластин толщиной 0,5 мм, расставленных на тепловых трубках с шагом 1,5 мм.

В дополнительном радиаторе 34 пластины меньшей длины и ширины, но в сумме они дают довольно приличную для кулеров данного класса площадь 2 940 см². Особо отметим тот факт, что контакт пластин радиатора с тепловыми трубками обеспечен пайкой.

Пропаяны тепловые трубки и в желобках основания, где минимальная толщина медной никелированной пластины под ними составляет 2 мм, а зазор между самими трубками здесь равен 1,5 мм.

Контактная поверхность основания имеет размеры 40 × 40 мм и обработана на пятёрку с минусом. Не хватает лишь полировки до зеркального отражения, впрочем, уверяем вас, Совунья из-за этого расстроилась не сильно.

Что касается ровности основания, то она идеальна. Это прекрасно видно по полученным нами отпечаткам теплораспределителя процессора конструктива LGA1151.

be quiet! SHADOW ROCK LP оснащается фирменным вентилятором Pure Wings 2 в полностью чёрной раскраске. Вентилятор вызывает симпатии уже при первом знакомстве даже просто своим внешним видом, а уж тактильные ощущения (простите за, возможно, неуместную впечатлительность) одни из самых приятных. Надеюсь, обладатели систем охлаждения be quiet! меня поймут. Каждая деталь вентилятора, будь то рамка, крыльчатка, изогнутые стойки или закруглённый ротор, продуманы, просчитаны и неоднократно протестированы дотошными немецкими инженерами.

Скорость вращения девятилопастной крыльчатки регулируется широтно-импульсной модуляцией в диапазоне от 400 до 1500 об/мин. Максимальный воздушный поток заявлен на отметке 87 CFM, статическое давление – 1,25 мм H₂O, уровень шума – от 14,8 до 25,5 дБА.

В основе вентилятора лежит подшипник скольжения с винтовой нарезкой, срок службы которого должен составлять не менее 80 000 часов, или более 9 лет непрерывной работы. Статор заклеен бумажным стикером, на нём приведены электрические характеристики «вертушки».

При заявленных 2,4 Вт Pure Wings 2 фактически потребляет всего 1,02 Вт и способен стартовать при напряжении 4,3 В. Длина кабеля вентилятора составляет 200 мм, а для его закрепления на радиаторе используются проволочные скобки.

⇡#Совместимость и установка

be quiet! SHADOW ROCK LP совместим с платформами Intel для процессоров конструктива LGA775/115x/1366/2011 и с платформами AMD Socket AM2(+)/AM3(+)/FM1/FM2(+). Проще говоря, его можно установить на любой современный процессор. Ограничение может вызвать разве что заявленный уровень TDP – 130 ватт, однако этим цифрам не стоит верить на все 100%, поскольку зачастую воздушные кулеры способны на гораздо большее. Инструкцию по установке можно скачать с официального сайта. Отметим, что она очень подробная и имеет большое число различных пояснений. Мы устанавливали be quiet! SHADOW ROCK LP на платформу Intel с процессором LGA1151.

Подготовка к установке начинается с размещения в отверстиях усилительной пластины (backplate) шпилек, которые фиксируются силиконовыми колечками.

Затем с лицевой стороны платы пластина закрепляется втулками, к которым, в свою очередь, винтами приворачиваются стальные направляющие.

Отметим, что и направляющие, и пластина выполнены из закалённой стали толщиной немногим менее 2 мм, поэтому плата при их закреплении не выгибается, а усилие прижима в результате оказывается весьма высоким.

Остаётся только установить кулер и равномерно притянуть его к креплениям прижимной пластиной с винтами. Установленный на плату be quiet! SHADOW ROCK LP выглядит следующим образом.

Расстояние от нижней пластины основного радиатора до материнской платы составляет 35 мм. Этого достаточно, чтобы обеспечить совместимость кулера как с радиаторами на силовых цепях, так и с невысокими радиаторами на модулях оперативной памяти. Впрочем, судя по следующему фото, радиатор be quiet! SHADOW ROCK LP вообще не перекрывает доступ к модулям памяти, так что и с высокими радиаторами DRAM проблем не будет.

Внутри корпуса системного блока кулер выглядит интересно и стильно, в первую очередь благодаря чёрному вентилятору с рифлёными лопастями и медным отблескам тепловых трубок.

Добавим, что высота установленного на плату кулера со штатным вентилятором составляет 80 мм, и переходим к тестам.

⇡#Автомобильные новости

Главная для российского рынка автомобильная новость последних дней никак, во всяком случае напрямую, не связана с новыми серийными машинами. Зато уход Бу Андерссона из АвтоВАЗа может иметь важное значение как для самой компании, так и для всей автомобильной промышленности России.

Шведский управляющий пришел на АвтоВАЗ в 2014 году. Начало было многообещающим: по итогам трехлетнего контракта он должен был повысить рыночную долю российской марки до 20%, сделать предприятие безубыточным и вывести новые модели. Оптимизма добавляли не только обещания, но и предыдущий опыт работы. Ранее Андерссон был вице-президентом GM по глобальной политике закупок и развитию сети поставщиков, но гораздо важнее, что именно он на должности президента существенно реорганизовал работу «Группы ГАЗ», провел оптимизацию расходов и даже обеспечил чистую прибыль. Именно под его началом проходила подготовка к выпуску новой модели «Газель-Next» и коммерческих автомобилей на ее платформе.

Работу на АвтоВАЗе швед тоже начал с реформ. Одним из первых указов Бу Андерссон велел распродать корпоративный автопарк дорогих иномарок и заменить их универсалами LADA Largus VIP. Они, конечно, несколько отличаются от серийных «Ларгусов» в сторону большего комфорта, но все же это далеко не «заморские» внедорожники Infiniti QX56. Однако это было лишь начало. Одновременно с сокращением персонала топ-менеджер начал по-новому работать с поставщиками, более жестко подходя к вопросам качества и сроков, при этом требуя отсрочки платежей. Далеко не все действия президента компании находили положительный отклик среди его коллег, подчиненных и рабочих завода, однако впервые за долгое время стали заметны серьезные сдвиги в работе крупнейшего российского производителя автомобилей. А недавно в продажу поступили новые модели Vesta и XRAY, которые существенно отличаются от всего, что выпускал АвтоВАЗ ранее.

Однако не все шло гладко. Начавшееся в 2014 году падение автомобильного рынка было лишь одной из проблем. Затем появились колебания на валютном рынке, по итогам которых обвалился курс рубля. С учетом тесной кооперации с альянсом Renault-Nissan, который является одним из ведущих акционеров АвтоВАЗа, а также использования иностранных комплектующих это не могло не сказаться на себестоимости автомобилей и их розничной цене, а впоследствии — и на спросе. По итогам 2015 года компания зафиксировала чистый убыток в размере 73,9 миллиарда рублей. Это втрое выше, чем в 2014-м. Различные финансовые организации начали признавать, что с учетом текущего отрицательного финансового потока производитель нуждается в докапитализации, без которой выпуск автомобилей может попросту остановиться.

Слухи о готовящейся отставке Андерссона раньше срока появились прошлой осенью. Тогда глава Ростеха (владеет 24,5 % АвтоВАЗа) Сергей Чемезов подверг критике методы увольнения людей и выбор поставщиков (указывалось, что предпочтение отдается иностранным производителям). Неделю назад стало известно о том, что Бу Андерссон еще 17 февраля написал заявление об уходе по собственному желанию. В ином случае его бы наверняка уволили на собрании акционеров, которое прошло 15 марта. Именно там и было объявлено имя нового управленца: теперь судьба АвтоВАЗа находится в руках француза Николя Мора (Nicolas Maure), которые последние два года был руководителем марки Dacia и занимал пост управляющего директора Renault в Румынии. Он займет кресло директора российской компании в начале апреля, а пока будет принимать дела у Андерссона.

Чего можно ожидать от нового управляющего? Карлос Гон (Carlos Ghosn), глава альянса Renault-Nissan, уже пообещал, что АвтоВАЗ продолжит следовать выбранной ранее линии развития. В то же время Сергей Чемезов уточнил, что одной из ключевых задач президента станет обеспечение эффективной загрузки российских производств компонентной базы. По всей видимости, имеется в виду увеличение доли отечественных деталей в общей структуре закупок компании.

На данный момент сложно строить прогнозы относительно будущего АвтоВАЗа. Как и Бу Андерссон, Николя Мор длительное время работал в отделе закупок комплектующих. Это дает надежду, что их качество хотя бы не упадет. Еще одним положительным моментом является сходство марок Dacia и Lada: обе выпускают бюджетные модели и ориентированы на развивающиеся рынки. В России бестселлерами румынской компании являются автомобили Logan, Sandero и Duster, которые у нас продаются под брендом Renault.

Однако хватает поводов и для пессимизма. На правах ставленника Карлоса Гона новый директор наверняка будет действовать в интересах альянса Renault-Nissan. К ним можно отнести не только развитие АвтоВАЗа и повышение прибыльности, но и минимизацию конкуренции между продуктами российской компании и собственными моделями Renault-Nissan. Это означает, что существует риск превращения отечественного гиганта в «отверточного» производителя, выпускающего слегка адаптированные или перелицованные автомобили франко-японского концерна. На этом фоне достижения Бу Андерссона, сумевшего вывести «Весту» в свет, кажутся более значимыми, а финансовые неурядицы можно списать на кризис, а также инвестиции в разработку и производство.

Эксперты допускают, что сохраняется шанс на светлое будущее «Весты» не только как отдельной модели, но и как платформы. Не секрет, что в ее основе лежит новая архитектура, которая что-то позаимствовала у некоторых моделей Renault (причем не самых дешевых: европейского хетча Megane и электрокара ZOE), но при этом многое было разработано специально для нее. Многими получившаяся «тележка» была признана удачной за сочетание хорошей по меркам класса управляемости с внушительным дорожным просветом и энергоемкой подвеской. Смельчаки даже допускают возможность того, что платформа «Весты» может прийти на смену B0. Если это случится, то по ее образу и подобию могут быть созданы автомобили Renault, Nissan, Dacia и Datsun. Но решение в любом случае останется за руководством альянса, причем в первую очередь оно будет зависеть не от технических показателей, а от себестоимости и экономической целесообразности.

Вторая важная новость тоже связана с альянсом Renault-Nissan: вскоре на российском рынке будет представлен компактный кроссовер Renault Kaptur. При этом производитель планирует наладить сборку на московском заводе Renault. С учетом серьезного падения рынка (хотя в феврале 2016 года спад продаж замедлился до 14 % относительно февраля 2015 года) и ослабления курса рубля все иностранные инвестиции в российский автопром воспринимаются как рискованный шаг. Получается, что в руководстве Renault окончательно убедились в том, что даже в кризисный период локализация новой модели может быть выгодной.

Компактный паркетник Renault Captur был представлен на автосалоне в Женеве еще в 2013 году. Однако сегодня этот автомобиль вряд ли можно назвать устаревшим, тем более что он до сих пор выглядит свежо. Тем не менее три года для современной машины — это середина жизненного цикла. Почему французы столько лет ждали, прежде чем решили подарить «Каптуру» российскую прописку? Немало вопросов вызывают и другие аспекты. К примеру, столь компактные кроссоверы (длина кузова составляет всего 4,12 метра) в России не очень популярны. То же самое относится к 1,5-литровому четырехцилиндровому «дизелю» dCi 90 и тем более к турбированному бензиновому моторчику объемом всего 0,9 литра. Подобные агрегаты в почете в Европе, но российские автомобилисты предпочитают более традиционные и технически простые решения. Наконец, большие опасения вызывает цена: у себя на родине Captur стоит минимум 16 500 евро, что при текущем курсе составляет около 1 300 000 рублей. Разумеется, при подобном уровне цен новинке ничего не светит на нашем рынке.

Ответ на многие претензии кроется в самом названии кроссовера. Мы не зря в самом начале назвали его Renault Kaptur, а позже говорили уже про Renault Captur. Специально для России французы планируют поменять не только одну букву в названии (она как бы символизирует «Качество, Комфорт и Красоту»), но и основательно изменить техническую начинку. Предполагается, что обрусевший француз станет чуть больше и при этом получит адаптированную под суровые российские условия подвеску. Список силовых агрегатов тоже существенно изменится: на Kaptur будут устанавливаться давно знакомые нам бензиновые атмосферные двигатели объемом 1,6 и 2 литра.

Иными словами, по многим параметрам Renault Kaptur станет ближе к бестселлерам французской марки, в том числе к кроссоверу Duster. Пока трудно оценить взаимное позиционирование двух автомобилей, поскольку цены на Kaptur еще не опубликованы (очевидно, они будут существенно ниже, чем на французский Captur).

Пока опубликован только один тизер российского Renault Kaptur. Если судить по нему, автомобиль будет повторять формы оригинального Captur, но при этом без изменений не обойдется. В частности, адаптированный кроссовер получит новый передний бампер. Продажи автомобиля начнутся уже в конце весны, его презентация состоится 30 марта в Москве. Цены пока держатся в секрете. Основными конкурентами новинки должны стать Ford EcoSport и готовящейся к российскому дебюту Hyundai Creta. Помимо России, адаптированная версия Kaptur будет представлена в Бразилии.

У нас на очереди еще одна довольно необычная новинка — Scion tC RS 10.0. Во-первых, она никак не относится к российскому рынку. Во-вторых, это всего лишь новая спецверсия уже известной модели Scion tC. Так почему же мы просто не прошли мимо нее? Все дело в том, что это не совсем обычный Scion: перед нами последняя серийная новинка этой марки.

О ликвидации автомобильных брендов всегда немного грустно говорить, и хотя Scion не является той компанией, которая существенно повлияла на ход истории, все же она была довольно интересной и в какой-то мере даже экзотической (особенно для России) маркой. История Scion началась всего 14 лет назад. Бренд изначально позиционировался в качестве молодежного, однако, согласно статистике, средний возраст покупателя составляет 49 лет. Еще одним негативным фактором является падение продаж. В 2015 году было реализовано всего 56 167 машин, что более чем втрое меньше, нежели в рекордном 2006-м (173 034 авто).

Тем не менее за неполные 14 лет своего существования марка продала более миллиона автомобилей. По большей части это были слегка перелицованные модели Toyota. Одной из последних новинок компании стал компактный седан Scion iA, который является копией Mazda 2 с иными бамперами и шильдиками. А еще уходящая в небытие марка гордится тем, что 70 % ее клиентов были новыми для Toyota.

Для японского гиганта ликвидацию собственного подразделения удалось совершить малой кровью. Заводы по выпуску автомобилей Scion смогут легко переориентироваться на аналогичные модели Toyota. Руководство бренда уже переведено в головную компанию. Остается лишь решить вопрос с дилерами, которых в США около тысячи.

Теперь пару минут уделим новой спецверсии Scion tC RS 10.0. Она получила как визуальные, так и технические доработки — над последними трудились мастера подразделения Toyota Racing Development. Они же поработали над подвеской и системой выпуска. В остальном купе не получило изменений в сравнении с рядовой версией: оно оснащается 179-сильным бензиновым мотором объемом 2,5 литра, а трансмиссия может быть механической или автоматической (у обеих по шесть передач). Цена варьируется от 23 985 до 25 135 долларов в зависимости от типа КПП. Финальная серия будет выпущена тиражом 1 200 экземпляров.

В завершение разговора о серийных новинках отметим самый горячий автомобиль прошлой недели. Им стал Chevrolet Camaro ZL1. Вообще в США нет такой ауры исключительности вокруг Camaro, как в России. Во-первых, там эта модель стоит 25 700 долларов, то есть на уровне Chevrolet Cruze в хорошей комплектации. Во-вторых, в год там продается много таких машин (к примеру, в 2015 году нашлось 77 502 покупателя), поэтому они не являются эксклюзивом. Тем не менее некоторые версии Chevrolet Camaro стали культовыми даже в Америке, и ZL1 относится именно к ним. Собственно, поэтому к выпуску нового поколения горячей модификации инженеры подошли со всей ответственностью.

Шестое поколение Chevrolet Camaro было представлено весной 2015 года. Автомобиль сохранил преемственность как во внешнем облике, так и по технической части, но, естественно, не обошелся и без доработок. К примеру, благодаря оптимизации удалось снизить вес на 91 кг. Столько же скинула и топовая версия ZL1. Под ее капотом установлен двигатель LT4 V8, который достался купе от Corvette Z06. Объем остался прежним — 6,2 литра, однако, в отличие от прошлого поколения, на мотор установлен не турбокомпрессор, а механический нагнетатель. Итоговые спецификации ДВС впечатляют: 649 лошадиных сил и 868 ньютон-метров. Прибавка относительно предшественника превышает 60 «лошадок» и 100 «ньютонов».

Однако если установка нового мотора на Chevrolet Camaro ZL1 была ожидаемым ходом, то использование десятиступенчатой автоматической трансмиссии стало сюрпризом. Таким образом, это первый автомобиль компании со столь технически сложной КПП. Ранее «автомат» с таким же количеством передач появился на экстремальном пикапе Ford F-150 Raptor, хотя представленная еще в январе 2015 года спецверсия до сих пор не поступила в продажу (начало поставок намечено на осень). Однако на данном поприще Ford и General Motors вовсе не конкурируют, а даже объединяют усилия: новый десятиступенчатый агрегат является совместной разработкой двух американских производителей. До конца 2018 года GM собирается представить еще восемь новых автомобилей с такой трансмиссией. В качестве альтернативы для Camaro ZL1 предлагается шестиступенчатая «механика».

На Chevrolet Camaro ZL1 не обошлось и без других улучшений. Самое мощное купе в серии получило адаптивную подвеску с электронно-управляемыми амортизаторами Magnetic Ride, электронную имитацию блокировки заднего дифференциала, селектор дорожных режимов Driver Mode Selector, систему контроля сцепления с дорогой Performance Traction Management, ассистента старта с места Custom Launch Control и 20-дюймовые кованые диски с покрышками размерностью 285/30ZR20 спереди и 305/30ZR20 сзади. Кстати, шины тоже использованы не самые обычные: для спорткупе выбраны Goodyear Eagle F1 Supercar, которые нередко применяются на модели Corvette.

Топовую версию нетрудно отличить от обычной по внешнему виду. На Chevrolet Camaro ZL1 установлены новые бамперы, причем это не только дань моде: через передние воздухозаборники должно поступать больше воздуха как в двигатель, так и в систему охлаждения (всего на автомобиле используется 11 различных радиаторов). Также новинка получила антикрыло на крышке багажника и уникальный капот.

Пока производитель не раскрывает ни цены Chevrolet Camaro ZL1, ни динамических показателей. Скорее всего, разгон с 0 до 100 км/ч на спорткупе будет занимать не более 3,5 секунды, а максимальная скорость будет превышать 300 км/ч.

⇡#Электрокары и гибриды

Дела Tesla Motors идут в гору. С недавних пор американская компания начала продажи своего первого кроссовера, Tesla Model X, так что теперь седан Model S не одинок. Однако всем очевидно, что два автомобиля не могут покрыть все сегменты рынка. Уже не первый год идет подготовка к выпуску более компактной четырехдверки Tesla Model 3, которая будет стоять на ступеньку ниже Model S. Ожидается, что новинка будет стоить в районе 35 000 долларов. Для сравнения: Model S оценена в 75 000 долларов. Добиться столь существенного снижения стоимости удастся не только за счет уменьшения размеров и урезания функций, но и благодаря строительству так называемой Мегафабрики (в оригинале производитель называет ее Gigafactory). Ее возведение уже идет полным ходом в штате Невада. Запас хода Model 3 на полностью заряженных аккумуляторах должен составить 320 километров. И хотя многие параметры потенциального бестселлера марки уже известны, внешность седана по сей день остается в тайне. Зато теперь представители Tesla Motors опубликовали первый тизер, на котором силуэт новинки анфас можно сравнить с уже существующими моделями.

Если представленное изображение выполнено в верном масштабе, то новинка будет примерно соответствовать Model S как по ширине, так и по высоте. Ожидается, что по размерам Tesla Model 3 будет близка к BMW 3 Series. Любопытно, что стоимость немецкого седана в США начинается с отметки 33 150 долларов — впритык к расчетному показателю новой Tesla. Иными словами, Model 3 будет конкурировать с ним даже по цене, так что с учетом вполне адекватного запаса хода и наверняка отличных ходовых характеристик можно ожидать действительно высокого спроса. Разве что упавшие цены на топливо играют против новинки: в Америке бензин ощутимо подешевел вслед за нефтью, что снижает привлекательность электрокаров и гибридов в глазах потенциальных покупателей.

⇡#Концепты

В конце 2015 года компания Hyundai создала долгожданный премиум-бренд Genesis. Этот шаг был прогнозируемым, поскольку флагманские седаны Genesis и Equus несколько выбивались из общего модельного ряда южнокорейской компании. Теперь первый из них переименован в Genesis G80, а второй в декабре был заменен моделью Genesis G90. На этом развитие нового подразделения не остановится. В перспективе производитель планирует представить большой кроссовер, но первым на очереди стоит младший седан. Его предвестником станет New York Concept, который будет вскоре представлен на автошоу в Нью-Йорке. Автосалон откроется уже на текущей неделе.

Пока опубликован только первый тизер новинки, но уже на нем можно отчетливо разглядеть переднюю часть автомобиля. Морда седана оформлена в довольно агрессивном стиле. От родственников по бренду она получила фирменную шестиугольную решетку, однако в целом New York Concept весьма существенно отличается от Genesis G80 и G90. Возможно, к созданию шоу-кара приложил руку дизайнер Люк Донкервольке (Luc Donckerwolke), который перешел в Genesis из Bentley, хотя официально о его назначении было объявлено лишь в декабре прошлого года.

Уже в 2017 году New York Concept должен трансформироваться в Genesis G70 (пока это имя официально не подтверждено, однако сомнений в нем практически нет). Новинка должна будет составить конкуренцию таким маститым игрокам премиум-сегмента, как BMW 3 Series, Mercedes-Benz C-Класса и Audi A4. При этом G70, как и старшие братья по бренду, будет обладать заднеприводной платформой. В качестве опции покупатели смогут заказать автомобили с четырьмя ведущими колесами, а мощность силовых агрегатов будет превышать 300 лошадиных сил.

Остальные подробности о Genesis G70 могут быть озвучены на Международном автосалоне в Нью-Йорке, которому будет посвящен следующий выпуск «Автодайджеста».

⇡#«Событие недели ― успешный старт космических аппаратов миссии «ЭкзоМарс-2016»

14 марта с космодрома Байконур успешно стартовала ракета-носитель «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» и двумя космическими аппаратами миссии ExoMars-2016. Это совместный проект Роскосмоса и Европейского космического агентства (ЕКА). В ходе миссии планируется изучить малые газовые примеси атмосферы и распределение водяного льда в грунте Марса. До Марса космические аппараты должны добраться в середине октября нынешнего года.

Материалы по теме:

• Аппараты миссии ExoMars-2016 отправились к Красной планете
• ExoMars-2016 просигналила ЦУПу о выходе на межпланетарную орбиту
• Второй этап миссии «ЭкзоМарс» могут отложить на два года
• Завершено создание научных аппаратов миссии ExoMars 2016
• Росатом: ядерный двигатель позволит добраться до Марса за месяц

На конференции GDC 2016 компания AMD анонсировала «самую мощную видеокарту в мире» для разработчиков VR-приложений — Radeon Pro Duo. Подробностей известно не так много — общая вычислительная мощь в 16 Тфлопс, наличие двух ядер, поддержка DirectX 12 и цена в $1 500. Вероятно, под новым названием скрывается AMD Radeon R9 Fury X2, которая не раз попадала в слухи в последнее время. В бенчмарке 3DMark Fire Strike AMD Radeon Pro Duo значительно обогнал конкурента в лице GeForce Titan Z. Купить новинку можно будет уже во втором квартале нынешнего года.

Материалы по теме:

• AMD анонсировала «самую мощную видеокарту в мире» Radeon Pro Duo для разработчиков VR-приложений
• Системы на базе AMD Radeon R9 Fury X2 будут рассылаться разработчикам VR
• Известна примерная вычислительная мощность AMD Radeon R9 Fury X2
• AMD официально задерживает выпуск Radeon R9 Fury X2 из-за ситуации на рынке VR
• AMD Radeon R9 Fury X2 появится на рынке лишь в первом квартале 2016

Ассортимент устройств виртуальной реальности продолжает пополняться новыми продуктами. На выставке GDC 2016 Sulon Technologies представила устройство под названием Sulon Q, являющееся, по утверждению разработчика, первым в мире шлемом, совмещающим функции виртуальной реальности, дополненной реальности и пространственных вычислений, при этом не требующим подключения к ПК. В основе новинки ― 4-ядерный APU AMD FX-8800P, 8 Гбайт ОЗУ, 256-Гбайт SSD и OLED-дисплей с разрешением Quad HD (2560 × 1440 точек). Поставки новинки стартуют уже этой весной.

Материалы по теме:

• Sulon Q: шлем виртуальной и дополненной реальности, не нуждающийся в компьютере
• Шлем виртуальной реальности HTC Vive доступен для заказа по цене в $800
• Поставки картонного VR-шлема Google Cardboard превысили 5 млн штук
• Google разрабатывает самодостаточный шлем виртуальной реальности
• The Sulon Q has insane mixed reality ambitions ― Engadget

⇡#ПК недели ― игровой мини-компьютер Intel Skull Canyon

Компания Intel представила игровой мини-компьютер под названием Skull Canyon. Компьютер вышел в рамках серии NUC, но отличается от собратьев плоским и длинным корпусом с выгравированным на нём черепом. В основе системы — 4-ядерный процессор Intel Core i7-6770HQ, способный работать на частоте до 3,5 ГГц и оснащённый интегрированной графикой Iris Pro 580 (GT4e). Для тех, кому её возможностей недостаточно, Intel предлагает использовать разъём Thunderbolt 3 для подключения док-станции с видеокартой. Цены на компьютер стартуют с внушительной суммы в $650.

Материалы по теме:

• Intel анонсировала игровую систему Skull Canyon в формате NUC
• Intel вскоре представит свой самый мощный NUC-компьютер
• Intel представила мини-компьютеры NUC на платформе Skylake
• Игровой мини-десктоп Tiki-Z с GeForce GTX Titan Z и Intel Devil's
• Intel's Skull Canyon NUC is Official: $650, Shipping In May ― AnandTech

⇡#Объявление недели — Sony PlayStation VR оценили в $399

Владельцы консоли Sony PS4 уже в октябре смогут приобрести шлем виртуальной реальности Sony PlayStation VR по цене $399 (набор с камерой и контроллером Move оценён в $499). Об этом компания сообщила на конференции GDC 2016. Спецификации финальной версии устройства не изменились: 5,7-дюймовый OLED-экран с разрешением 960 × 1080 на каждый глаз, задержки до 18 мс, скорость обновления картинки ― до 120 кадров в секунду.

Материалы по теме:

• Объявлена цена и сроки релиза шлема виртуальной реальности Sony PlayStation VR
• Amazon «оценила» шлем Sony PlayStation VR в $800
• Продажи шлема Sony PlayStation VR в 2016 году могут достичь 2 млн штук
• Sony's PlayStation VR bundle is $499, includes camera and Move controllers ― The Verge
• Sony announces PlayStation VR launch bundles ― Wired

⇡#Обновление недели — Windows 10 Mobile доступна для загрузки

После долгого ожидания владельцы многих моделей смартфонов Lumia могут обновить свои устройства — Microsoft начала развёртывание обновления до Windows 10 Mobile. Пока опробовать «десятку» могут обладатели Lumia 430, Lumia 435, Lumia 532, Lumia 535, Lumia 540, Lumia 635 (версия с 1 Гбайт оперативной памяти), Lumia 640, Lumia 640 XL, Lumia 735, Lumia 830 и Lumia 930. Остаётся надеяться, что столь долгая работа над апдейтом положительно сказалась на стабильности новой операционной системы.

Материалы по теме:

• Обновление до Windows 10 Mobile стало доступно для загрузки
• Владельцы смартфона UMi Touch смогут заменить Android на Windows 10 Mobile
• Оператор назвал точные сроки выхода Windows 10 Mobile для некоторых смартфонов Lumia
• Here's how to upgrade your device to Windows 10 Mobile, even if it's not supported ― Neowin

Для некоторых категорий людей акустика становится полноценной только в случае наличия отдельной басовой колонки. Акустические системы 2.1 с сабвуфером обычно дороже традиционных мультимедийных стереоколонок, но в случае с Microlab TMN-9U эта разница не так заметна: средняя стоимость данной модели в интернет-магазинах на момент публикации этого материала составляет 4 600 руб.

Общий вид Microlab TMN-9U

Естественно, цена — это не единственная причина появления данного обзора. Нам также было интересно выяснить: какую качественную характеристику звука можно дать этой акустике? Как вы можете помнить, предыдущий обзор акустической системы этого производителя закончился на позитивной ноте: у компании Microlab определенно получилось сделать стоящую двухканальную систему. Но что насчет акустики с сабвуфером? Именно на этот вопрос мы и постараемся ответить в обзоре системы 2.1 Microlab TMN-9U.

Дополнительно отметим, что в Microlab TMN-9U есть встроенный MP3-плеер с поддержкой USB-накопителей и SD-карт, который мы также протестируем.

⇡#Комплектация, внешний вид, конструкция

Акустическая система поставляется в картонной коробке, оформленной в характерной для компании Microlab стилистике. Внутри вы найдете две колонки, сабвуфер, необходимые для подключения провода и инструкцию на русском языке.

Большую часть упаковки занимает, естественно, сабвуфер, по форме очень напоминающий куб (226 × 225 × 264 мм). Его единственный динамик закрыт металлической сеткой, на левой стенке располагается труба фазоинвертора, на правой — интерфейсные разъемы. У сабвуфера имеются ножки с дополнительными амортизирующими накладками, выполненными из резины. По периметру они опоясаны серебристой полосой — и по крайней мере по стилю напоминают ножки Hi-Fi-техники.

Сабвуфер

Фазоинвертор сабвуфера

На правой стороне сабвуфера находится панель управления — все кнопки, разъемы, тумблеры и регуляторы располагаются на пластиковой накладке. В наличии регуляторы громкости и НЧ, разъемы для кабелей, входы для SD-карты и USB-накопителя, клавиша включения системы и несъемный кабель питания. Отдельно перечислим кнопки управления MP3-плеера: Play, переключение на следующий и предыдущий трек и кнопка Mode (цикличный переход с USB-накопителя на SD-карту).

Панель управления

Блок питания системы, расположенный в сабвуфере, — низкочастотный трансформатор. Все электронные элементы представлены на одной плате, которая, в свою очередь, закреплена на правой стенке сабвуфера, с обратной стороны пластмассовой накладки панели управления. На дне корпуса сабвуфера посредством амортизирующих вставок закреплен вышеупомянутый трансформатор.

Диаметр низкочастотного динамика в сабвуфере — 133,3 мм. Его импеданс составляет 4 Ом, мощность — 30 Вт. Демпфирующего материала внутри корпуса нет — сабвуфер может оказаться гулким. Так это или нет, выясним по ходу тестирования.

Сабвуфер со снятой панелью управления

Электроплата сабвуфера

Корпуса колонок изготовлены из МДФ и окрашены в черный цвет. На их лицевой части располагаются накладки из более глянцевого пластика того же цвета. Колонки двухполосные: они оснащены высокочастотным и среднечастотным динамиками. Диаметр среднечастотного — 76,2 мм, материал — бумага, ну а его подвес выполнен из полиуретана. Его импеданс составляет 4 Ом, расчетная мощность — 10 Вт. Высокочастотный динамик в два раза меньше — 38,1 мм в диаметре, его импеданс — 8 Ом, а мощность — 8 Вт. Твитер имеет собственный акустический короб и не делит его со среднечастотником — в теории это должно положительно сказаться на звучании.

Защитная сеточка среднечастотных динамиков съемная — она сделана из металла, с приклеенным в центре логотипом компании-производителя. На одной из колонок попавшего к нам комплекта данный логотип был установлен криво. Это объясняется тем, что защитная сеточка немного прокручивается на своем месте. Высокочастотные динамики, расположенные сверху, каких-либо люфтов не имеют. Ножки колонок — наклейки из пористого материала.

Колонки акустической системы Microlab TMN-9U

Тыльная сторона колонки

Кабели колонок в длину насчитывают чуть больше полутора метров, с одной стороны они припаяны внутри колонок, на другой находится стандартный RCA-разъем, при помощи которого они соединяются с усилителем. Обе колонки пассивные, абсолютно одинаковые, никаких элементов управления на них нет.

Технические характеристики

⇡#Испытания

Первое, что бросается в глаза при установке акустической системы Microlab TMN-9U, — сложности с расположением сабвуфера. Проблема — в панели управления на правой стороне колонки: это не самое удобное решение. Если же вы нашли, куда пристроить сабвуфер, то управляться с Microlab TMN-9U вслепую можно научиться за пару вечеров — на ощупь клавиша питания и регулятор громкости легко различимы. Но вот кнопки, отвечающие за управление MP3-файлами со съемных носителей, ничем не отличаются друг от друга (за исключением символов рядом с ними).

Оптимально расположив сабвуфер и колонки, мы решили перейти непосредственно к оценке звучания акустической системы. Сразу отметим, что при ее включении слышен легкий щелчок.

Первый момент, на который мы обратили внимание, — Microlab TMN-9U практически не издает никакого паразитного шипения даже на максимальной громкости. Регулятор НЧ имеет более плавный ход, чем регулятор громкости, — при прокрутке регулятора НЧ примерно до середины он идет ровно и легко, но после этого ход становится туговатым.

Мы подключали Microlab TMN-9U к компьютеру с установленной аудиокартой Creative E-Mu 0404 и прослушивали на ней музыку разного формата, и вот что показало наше оценочное тестирование:

• при прослушивании MP3-аудиофайлов с битрейтом до 128 Кбит/c колонки звучат неплохо, однако, если регулятор НЧ установлен выше половины хода, ощущаются искажения. Возможно, дело в треках, которые мы пытались воспроизводить;
• при прослушивании треков с битрейтом 320 Кбит/c искажений значительно меньше, но бас становится размытым. Также чуть теряются средние частоты;
• в случае прослушивания FLAC-файлов бас становится не настолько насыщенным, зато сильных искажений нет совсем.

Относительно сабвуфера стоит отметить то, что его установка на полу приводит к сильным вибрациям в случае максимального уровня НЧ. Через 20 минут прослушивания музыки в таком режиме нам пришлось общаться с озлобленными соседями с нижнего этажа. Правда, это характеризует сабвуфер скорее с лучшей стороны. Кстати, низкочастотного гула замечено не было — сабвуфер выдает вполне отчетливый звук.

Из стилей музыки на Microlab TMN-9U хорошо слушается металл, электронная музыка (но желательно без вычурных басовых партий), поп-музыка. При этом данная акустическая система не так хорошо подходит для акустической и инструментальной музыки, в частности — джаза. Вокальные партии звучат приятно. Мы также испытали систему при просмотре кинофильмов и компьютерных игр — и остались довольны услышанным. Мощные и глубокие низкие для всевозможных спецэффектов — самое то, что нужно.

Отдельно хочется рассказать об опыте использования встроенного MP3-плеера.

Напомним, он способен воспроизводить композиции с USB-накопителей и SD-карт размером до 32 Гбайт. Правда, эти разъемы находятся вплотную друг к другу, вследствие чего могут возникнуть сложности при использовании двух носителей одновременно, но ничего особо критичного в этом нет.

Аудиофайлы начинают воспроизводиться сразу же после подключения USB-накопителя или SD-карты. На панели управления, как мы уже говорили, имеется необходимый минимум клавиш для навигации по трекам на внешних носителях. Кнопка Mode позволяет переключаться между носителями. В плане звучания ощутимой разницы между плеером и компьютером мы не заметили. В общем, встроенный плеер работает так, как и должен, и кому-то наверняка придется по вкусу. Ему бы еще пульт ДУ...

⇡#Выводы

На наш взгляд, акустическая система 2.1 с сабвуфером Microlab TMN-9U предназначена в первую очередь для тех, кто больше играет и смотрит фильмы. Взрывы, перестрелки и рычание двигателей у нее получаются отлично. Лучше, чем передача акустических гитар и фортепиано, хотя тяжелая или электронная музыка тоже звучит приятно. Главный элемент системы — конечно, сабвуфер: именно он определяет окрас звучания и ее предназначение в целом.

Что лучше — встроенный MP3-плеер или Bluetooth-модуль, как в Microlab H30 BT, — сказать сложно, но и то и другое — полезные опции. Удобно, что плеер в Microlab TMN-9U читает и флешки, и карточки — то есть более-менее любые носители, на которых у вас может обнаружиться музыка.

Своего рода точку в оценке Microlab TMN-9U ставит цена этой системы — менее 5 тысяч рублей. Если ввести условный параметр "качество звука на потраченный рубль", то у Microlab TMN-9U он будет весьма высоким. Так что если вы не хотите расставаться с кругленькой суммой, желаете получить мощные низкие частоты и приятный звук в фильмах и играх — к TMN-9U стоит присмотреться. Меломанам же рекомендуем взглянуть в сторону стереосистем Microlab без сабвуфера — они значительно лучше приспособлены для их целей, хотя и не выдают такого насыщенного баса.

Протестировав компактные кулеры ID-COOLING IS-50 и Reeven STEROPES, мы убедились, что данная тема оказалась довольно популярной среди наших читателей. По всей видимости, интерес вызван популяризацией миниатюрных системных блоков для HTPC (Home Theater Personal Computer). Размеры процессорных систем охлаждения в подобных решениях ограничены, что зачастую отрицательно сказывается на их эффективности. Но несмотря на это, участники предыдущего тестирования с достоинством справились с поставленной задачей и даже позволили разогнать процессор. Герои данного материала – кулеры ID-COOLING IS-40 и Noctua NH-L9x65 – ещё более миниатюрны, поэтому справиться с поставленной задачей им, скорее всего, будет ещё сложнее. Так ли это и какой из кулеров окажется эффективнее и тише, мы и узнаем из сегодняшней статьи.

⇡#Технические характеристики и рекомендованная стоимость

ID-COOLING IS-40

ID-COOLING IS-40 настолько мал, что его коробка едва больше половины упаковки современного смартфона, и тем не менее производитель разместил на ней фото кулера и всю необходимую информацию о нём.

Здесь можно найти описание ключевых особенностей модели, размеры и технические характеристики на десяти языках, включая русский.

В комплект поставки входят крепления для процессоров AMD и Intel, втулки, гайки и шайбы, ключ, инструкция по установке и термопаста.

Как и вся продукция компании ID-COOLING, IS-40 выпускается в Китае. Гарантийный срок равен трём годам. Рекомендованная стоимость этой модели составляет всего 25 долларов США.

Модель IS-40 ещё компактнее и без того маленького IS-50, хотя также относится к системам охлаждения топ-конструкции. Выглядит она довольно скромно и неброско – алюминиевый радиатор, три тепловые трубки и коричневый вентилятор.

Высота кулера составляет всего 45 мм, а его длина и ширина равны 101 и 93 мм соответственно. По весу данная модель также рекордсмен – 310 граммов.

Конструкция предельно проста. Пакет алюминиевых пластин пронизывают три медные никелированные тепловые трубки диаметром 6 мм.

Трубки выходят из основания, частью которого они и являются (технология Direct Touch), а сверху установлен 92-мм вентилятор, охлаждающий всю конструкцию.

Радиатор состоит из 40 алюминиевых пластин толщиной 0,5 мм, напрессованных на тепловые трубки с шагом 1,7 мм. Расчётная площадь такого радиатора на 33% меньше, чем у модели IS-50, и составляет всего 980 см². Разумеется, при столь скромной площади на серьёзный уровень TDP рассчитывать не приходится, поэтому производитель указал в характеристиках всего 95 Вт.

Как и его старший брат, ID-COOLING IS-40 наделён основанием с технологией прямого контакта. Правда, здесь всего три тепловые трубки, поэтому расстояние между ними в основании равно 3,5-4 мм.

Из-за этого, даже несмотря на наличие теплораспределителей у всех современных процессоров, равномерность теплообмена с ядром процессора будет весьма далека от идеала. Вдобавок, основание у нашего экземпляра IS-40 оказалось вогнутым, что хорошо видно по полученным отпечаткам на процессоре конструктива LGA1151.

На радиаторе установлен вентилятор модели HA-9215М12F-Z размерами 92 × 92 × 15 мм. Это самая обычная «вертушка» с коричневыми рамкой и крыльчаткой, закреплённой на четырёх прямых стойках.

Благодаря поддержке широтно-импульсной модуляции, скорость вращения крыльчатки может регулироваться автоматически в диапазоне от 600 до 2500 об/мин, хотя по результатам наших измерений диапазон регулировки составлял от 1500 до 2870 об/мин. Максимальный воздушный поток заявлен на отметке 44,3 CFM, статическое давление – 3,24 мм H₂O, а уровень шума – в диапазоне от 14 до 33 дБА. Стартовое напряжение равно 4,5 В, максимальный уровень энергопотребления – 1,93 Вт. Срок службы гидродинамического подшипника вентилятора неизвестен. Установка альтернативного вентилятора на радиатор ID-COOLING IS-40 не предусмотрена.

Система охлаждения совместима с платформами Intel для процессоров конструктива LGA775/115x и с платформами AMD Socket AM2(+)/AM3(+)/FM1/FM2(+). Сам процесс установки максимально прост и интуитивен. Всё прекрасно видно на приведённых ниже фото.

ID-COOLING IS-40 – предельно низкий кулер, он подойдёт для любых, даже самых компактных систем.

Кроме того, он настолько компактен, что даже на материнской плате стандарта micro-ATX выглядит очень маленьким.

Вот как ID-COOLING IS-40 вписался внутрь корпуса системного блока.

Noctua NH-L9x65

Австрийский Noctua NH-L9x65 традиционно для этой компании упакован основательно. Большая картонная коробка буквально пестрит разного рода информацией обо всех деталях кулера.

Подробнейшим образом описаны характеристики, ключевые особенности и достоинства, а также приведено краткое описание кулера на восьми языках.

Внутри цветной оболочки находятся дополнительные картонные вставки, между которыми зафиксирован радиатор с вентилятором. Пожалуй, это самая надёжная упаковка системы охлаждения. Сверху данной «брони» лежит плоская коробка с аксессуарами.

В ней всё тоже основательно и, можно даже сказать, дотошно. Каждый набор креплений запечатан в отдельном пакетике с подписью.

Дополняют этот апогей комплектационно-упаковочного перфекционизма три инструкции по установке, кабель-переходник для вентилятора, наклейка с логотипом Noctua, фирменная термопаста NT-H1, а также шестилетняя гарантия. Но, как известно, за всё приходится платить, и Noctua NH-L9x65 – хороший пример этого правила, поскольку стоит он почти 50 долларов США, а в России – от 4 100 рублей за штуку.

По дизайну Noctua NH-L9x65 выполнен в лучших традициях австрийской компании и легко узнаваем благодаря характерной расцветке вентилятора. Сразу отметим высокое качество каждой детали системы охлаждения и общее качество сборки – эти компоненты всегда были сильной стороной Noctua.

Что касается размеров, то Noctua NH-L9x65 уступает своему сегодняшнему оппоненту только по высоте — она равна 65 мм. А вот длина и ширина у него даже меньше – 95 мм. Весит кулер 413 граммов.

Конструкция Noctua NH-L9x65 не блещет технологиями и инновациями, но спроектирован он грамотно. Широкие пластины радиатора равномерно пронизаны четырьмя тепловыми трубками диаметром 6 мм.

Общее количество алюминиевых пластин равно 50, но в центральной части радиатора пакет пластин более узкий, чтобы обеспечить доступ к винтам крепления прижимной планки. Толщина каждой пластины составляет 0,45 мм, а межрёберное расстояние равно 1,5 мм. Расчётная площадь радиатора – 3110 см², что втрое больше, чем у ID-COOLING IS-40.

Сверху радиатор охлаждается 92-мм вентилятором.

Тепловых трубок в Noctua NH-L9x65 четыре. Все они шестимиллиметровые и выходят из основания кулера попарно в разные стороны. Кроме этого, они ещё и чередуются в основании, за счёт чего достигается более равномерное распределение тепла по рёбрам радиатора.

Контакт тепловых трубок с рёбрами и с медным никелированным основанием обеспечен пайкой. Контактная поверхность последнего имеет размеры 40 × 39 мм и обработана на пятёрку с маленьким минусом. Минус мы поставили за отсутствие полировки.

В отличие от предыдущего кулера, поверхность основания слегка выпуклая, контакт с теплораспределителем процессора хоть и не идеален, но обеспечен по большей площади, нежели у ID-COOLING IS-40.

Noctua NH-L9x65 комплектуется одним вентилятором модели Noctua NF-A9x14 PWM размером 92 × 92 × 14 мм с кремовой рамкой и коричневой девятилопастной крыльчаткой.

Вентилятор оснащён ШИМ-управлением и может изменять свою скорость в двух диапазонах: от 500 до 2500 об/мин при прямом подключении к плате и от 500 до 1800 об/мин при использовании входящего в комплект переходника. Воздушный поток на верхних границах скорости должен составлять 24,3 и 33,8 CFM, уровень шума – 14,8 и 23,6 дБА, а статическое давление – 0,92 и 1,64 мм H₂O. Фирменный подшипник SSO2 обязан проработать не менее 150 000 часов — это более 17 лет непрерывной работы. Измеренное стартовое напряжение равно 4,3 В, уровень энергопотребления – 1,81 Вт. Вентилятор крепится на радиаторе с помощью пары проволочных скоб, вставляемых в отверстия и зацепляемых за его боковые стороны. С помощью этих скоб можно установить и 92-мм вентилятор стандартной толщины 25 мм.

Выгодно отличает Noctua NH-L9x65 от конкурента и более широкий охват процессорных разъёмов, на которые его можно установить. Помимо всех прочих, в поддерживаемый список входят такие «экстремальные» для HTPC-кулеров разъёмы, как LGA1366 и LGA2011. Процесс установки подробно и пошагово изложен в инструкции и не отличается от установки других кулеров Noctua с фирменным креплением SecuFirm2. В частности, для платформы LGA115X достаточно привести всего три фото, по которым будет понятен весь процесс установки.

На материнской плате Noctua NH-L9x65 очень компактен и, если можно так сказать, аккуратен.

Он не мешает ни модулям оперативной памяти, ни радиаторам на силовых цепях.

Внутри корпуса ПК система охлаждения выделяется благодаря яркому вентилятору.

Вот и всё, что можно рассказать о сегодняшних участниках тестирования. Теперь проверим, насколько они хороши в деле.

Благодарим магазин «Регард» за предоставленные для тестирования видеокарты.

За прошедшие год-два мы увидели немало игр с богатой визуальной составляющей. Из самых нашумевших выделим Far Cry 4 и The Witcher 3, которым в свое время также были посвящены групповые тесты GPU. Но давайте признаем: в последнее время прогресс игровой графики изрядно затормозился. Фактически еще Crysis 3 и Metro: Last Light (а также Battlefield 4, в меньшей степени) задали стандарт, который некоторые из последователей смогли только достичь, но еще не превзойти. Нетрудно догадаться, почему сложилась такая ситуация. Хотя NVIDIA и AMD, оставаясь в рамках техпроцесса 28 нм, смогли существенно увеличить быстродействие своих графических процессоров (фактически, в два раза, если сравнивать флагманские чипы первой волны с последними достижениями – см. наш ретроспективный тест), темпы роста оказались далеко не столь бодрыми, как могло бы быть в том случае, если бы техпроцесс 20 нм все же был освоен для производства крупных микросхем.

Однако появление GPU нового поколения, произведенных по норме 14-16 нм, ожидается достаточно скоро (в текущем году), и среди них будут чипы, обеспечивающие принципиально более высокий уровень быстродействия по сравнению с действующими флагманскими решениями. Как следствие, у разработчиков уже развязаны руки для того, чтобы выпускать игры с более насыщенной графикой.

Rise of the Tomb Raider с первых минут игры дает понять, что такого мы еще не видели. Термин «реалистично», наверное, не вполне удачен, поскольку с каждым новым шагом в игровой графике на волне восторга кажется, что вот, наконец, картинка стала «как в жизни», а когда смотришь на ту же игру через несколько лет, остается только смеяться, насколько все в действительности еще было грубо и нелепо. Однако сейчас RoTR производит именно такое — реалистичное — впечатление.

Все это стало возможным благодаря тому, что PC-версия игры была существенно улучшена по сравнению с консольным оригиналом, выпущенным на два месяца ранее. Среди изменений, введенных в издании для персоналок, разработчики выделяют Ambient Occlusion по методу HBAO+ (формирует тени в местах, где сходятся поверхности объектов), повсеместное применение тесселяции, анизотропную фильтрацию с большой выборкой (16x) и более агрессивное значение LoD (Level of Detail – определяет, будет ли использоваться более или менее детализированная версия объекта в зависимости от расстояния до точки обзора). При этом, что замечательно, первые три пункта на современных GPU по отдельности не вызывают критичного снижения частоты смены кадров, хотя эффект каждого из них трудно не заметить.

Прим.: недавний патч к RoTR добавил поддержку API DirectX 12, а в режиме DX 11 доступна опция Ambient Occlusion по методу VXAO, эксклюзивному для GPU NVIDIA на базе архитектуры Maxwell. В обзоре GeForce GTX 980 вы можете прочитать, как работает эта технология.

Напротив, одна чрезвычайно ресурсоемкая опция, доступная на ПК, – это технология PureHair, которая на высшем уровне детализации довольно сильно нагружает видеокарту: и это при том, что здесь она используется исключительно для рендеринга волос Лары, в то время как волосы других персонажей и мех животных создаются менее ресурсоемким путем. В отличие от родственной технологии HairWorks, созданной NVIDIA, PureHair не вызывает столь сильных проблем на графических процессорах AMD, как это было в The Witcher 3.

В качестве метода полноэкранного сглаживания RoTR предлагает выбор между FXAA, как быстрым, но обеспечивающим компромиссные результаты решением, и SSAA – безупречным с точки зрения результата, но чрезвычайно ресурсоемким. Третий вариант, SMAA, не является столь требовательным, как предыдущий, но вместе с тем обеспечивает более качественное изображение, чем FXAA, за счет того, что не столь сильно размывает текстуры.

Среди других функций рендеринга, которые вносят заметный вклад в визуальное совершенство игры, выделим PBR (Physically Based Rendering), обеспечивающий достоверное отражение света от поверхностей различных материалов – ранее это частично применялось в Fallout 4. А также Subsurface Scattering – данная технология симулирует рассеяние света внутри материалов, что прекрасно видно на примере кожи персонажей, ледяных кристаллов и сосулек. Что касается природных объектов, то RoTR также демонстрирует объемный снег, который имеет глубину и сохраняет следы людей и животных.

⇡#Настройки графики

RoTR предлагает пять предустановленных профилей качества графики: Lowest, Low, Medium, High, Very High. Независимо от них определяется такой параметр, как полноэкранное сглаживание. Для тестирования видеокарт средней и низкой производительности мы выбрали профили Lowest и Medium, а самые быстрые GPU тестировались на максимальных настройках, выставленных вручную. Профиль Very High все-таки не доводит до предела некоторые из них (Shadow Quality, Soft Sun Shadows, PureHair, Specular Reflection Quality).

Lowest		Medium	Max

На скриншотах ниже показано, как именно данные профили влияют на графику RoTR.

Lowest		Medium	Max

Lowest		Medium	Max

Lowest		Medium	Max

Lowest		Medium	Max

Lowest		Medium	Max

Lowest		Medium	Max

Lowest		Medium	Max

Lowest		Medium	Max

Lowest		Medium	Max

Lowest		Medium	Max

Настройки графики: подробно

Среди индивидуальных настроек некоторые оказывают чрезвычайно сильный эффект на частоту смены кадров. Другие, напротив, даются практически бесплатно. Мы разделили их на три группы, от наиболее тяжелых к наиболее легким.

К числу самых требовательных относятся опции, регулирующие качество теней, детализацию геометрии в различных ее проявлениях (LoD, PureHair, Dynamic Foliage) и, конечно же, полноэкранное сглаживание.

Anti-Aliasing

AA Off

FXAA		SMAA

SSAA 2x		SSAA 4x

Dynamic Foliage

Low

Medium		High

Level of Detail

Low		Medium

High		Very High

PureHair

Very High

Off		On

Shadow Quality

Off		Medium

High		Very High

Более умеренную нагрузку на GPU формируют различные опции, связанные с освещением поверхностей, детализацией и методом фильтрации текстур, а также тесселяция и эффект, в фотографии известный как ГРИП – глубина резко изображаемого пространства (Depth of Field).

Ambient Occlusion

HBAO+

Off		On

Anisotropic Filter

Trilinear

2x		4x

8x		16x

Depth of Field

Off

On		Very High

Screen Space Reflections

Off		On

Specular Reflection Quality

On		High	Very High

Tesselation

Off		On

Texture Quality

Low		Medium

High		Very High

В категорию опций, включение которых достается практически даром с точки зрения производительности, входят главным образом различные фильтры постобработки изображения плюс настройка Sun Soft Shadows, которая немного размывает края теней от объектов, освещенных солнечным светом.

Film Grain

Off		On

Lens Flares

Off		On

Screen Effects

Vignette Blur

Off		On

Sun Soft Shadows

Off		On

High		Very High

⇡#Один праздничный вечер

В последних числах января 2016-го конференц-зал Калифорнийского технологического университета (широко известного как Калтех) принимал у себя красочное научно-развлекательное шоу под названием One Entangled Evening, то есть «Один сцепленный вечер».

Организатором мероприятия был IQIM, Институт квантовой информатики и материи при Калтехе. А в необычном названии обыгрывался один из важных и по сию пору загадочных феноменов науки – квантовая сцепленность, или Entanglement.

В целом вечер был посвящен празднованию «квантового научного наследия» и памятных дат из жизни Ричарда Фейнмана (1918-1988), одного из самых знаменитых профессоров Калтеха. Ну а для развлечения собравшейся на праздник околонаучной публики была подготовлена обширная программа из всевозможных номеров – выступления артистов эстрады, речи нобелевских лауреатов и героев инфотехнологической индустрии, а также одна почти настоящая кинопремьера – новейшего фильма «Anyone Can Quantum».

Точнее говоря, премьера-то была вполне настоящей, вот только сам фильм «Кто угодно может в кванты» представлял собой нечто среднее между рекламным роликом, научно-фантастической короткометражкой и озорной киношуткой в духе студенческих капустников. И хотя весь антураж картины выглядел довольно несерьезно, исполнители главных ролей там подобраны воистину с размахом: звезды Голливуда Киану Ривз и Пол Радд («Человек-муравей» из одноименного кинокомикса) плюс известнейший физик-теоретик Стивен Хокинг.

Самый главный, то есть рекламный, аспект этого произведения отображает, собственно, и центральную тему нашей истории – появление новой необычной игры под названием «Квантовые шахматы», странные правила которой погружают игроков в мир, живущий по законам квантовой физики. Научно-фантастическую компоненту картины обеспечивает «путешественник во времени» Киану Ривз, перенесшийся на 700 лет в будущее и там узнавший, что именно в наши дни – в битве за виртуальной доской квантовых шахмат – оказалась поставлена на кон дальнейшая судьба человечества (и тут уже начинает работать юмор уровня капустников).

В зависимости от исхода именно этого поединка – между знаменитым физиком Хокингом и актером Раддом – дальнейшее развитие людей Земли направится по совершенно разным траекториям. Почему так получилось, никто толком не объясняет, но победа ученого-теоретика отправит нас в довольно мрачное будущее, а вот победа «человека-муравья» сулит нам светлые и радостные перспективы.

Особую пикантность сюжету придает то, что никто из игроков никогда прежде не играл в квантовые шахматы и вообще не слышал об их существовании. Но если Стивен Хокинг в силу своего статуса «знает о квантовой физике все», то Полу Радду эта область знакома лишь «сугубо эмпирически». На съемках фильма Ant-Man его герою, имеющему способности уменьшаться до микроскопически малых масштабов, доводилось погружаться в квантовую реальность как в своего рода иную вселенную...

Здесь, пожалуй, с премьерой фильма на какое-то время лучше расстаться и вспомнить про Ричарда Фейнмана, главного героя празднований в Калтехе. Потому что именно с его научными идеями непосредственно связаны не только квантовые шахматы, но и, что интересно, сами необычные приключения «человека-муравья» в квантовой реальности.

Дабы продемонстрировать максимально наглядно, следующую часть рассказа удобно представить в виде небольшой хронологии.

⇡#1959-й: «Там полно места»

В конце 1950-х годов, когда Фейнман только-только отметил свое 40-летие и был еще очень далек от той всемирной славы, которая придет позже, в кругах коллег-ученых он и тогда уже был достаточно известным и авторитетным теоретиком. К 1959 году Фейнман решил осесть в Калтехе на постоянной основе, и как раз тогда там по случаю проходило собрание Американского физического общества. И вот в рамках этой конференции ученым был сделан любопытнейший доклад, в ту пору прошедший, правда, совершенно незамеченным, а по достоинству оцененный лишь 30 с лишним лет спустя (уже после смерти физика).

Доклад, носивший название «Там внизу полно места» (There's Plenty of Room at the Bottom), сегодня многими расценивается как мощное пророчество или первый серьезный сигнал о грядущей эре нанотехнологий. Чересчур передовые идеи Фейнмана у современников отклика не нашли, однако нет сомнений, что ученый уже в ту пору считал в принципе реально выполнимой задачу погружения исследователей в глубины материи – для прямых манипуляций индивидуальными молекулами и даже атомами.

⇡#1961-1962-й: «Космические войны!»

Этот коротенький сюжет – о рождении самой первой настоящей компьютерной игры – прямого отношения к Фейнману не имеет. Но, во-первых, все тут происходит в стенах MIT, Массачусетского технологического института, куда после школы поступил Ричард Фейнман и где он стал ученым-физиком. А во-вторых, уже в этой первой компьютерной игре был реализован тот же самый принцип погружения в специфическую физическую реальность, который очень важен при освоении «квантовых шахмат».

В те времена очень многое происходило впервые. Первые полеты в космос, первая бытовая электроника на полупроводниках, первые «твердотельные» (а не ламповые) компьютеры. Один из таких самых первых полупроводниковых компьютеров, носивший название PDP-1 (или «программируемый обработчик данных»), ученые MIT получили в дар осенью 1961 года – от бывших выпускников института, создавших собственную фирму по выпуску вычислительной техники.

Совершенно особой новой фишкой компьютера PDP-1 был экран дисплея на основе катодно-лучевой трубки, обеспечивавший непосредственно-интерактивное взаимодействие человека с машиной. Фактически сразу же, как только аспиранты узнали об этом новшестве, у них родилась идея сделать компьютерную игру. Ну а поскольку все ученые в ту пору были фанатами научной фантастики, темой игры стали «космические войны».

Уже весной 1962 работоспособный прототип игры Spacewars! был готов и запущен в дело. И хотя выглядел продукт – по современным меркам – чрезвычайно примитивно, играли взрослые люди в эту забаву, по свидетельству очевидцев, ничуть не менее увлеченно, чем нынешние дети в свои компьютерные игры.

Самое же главное, что при всей своей внешней непритязательности реальность игры Spacewars была построена и работала на основе вполне четких физических законов. Для ориентации в пространстве там было нанесено звездное небо, воспроизводящее фрагмент реального небосвода. Помещенная посередине игрового поля массивная звезда силой гравитации отклоняла траектории ракет и даже могла притянуть-поглотить зазевавшихся игроков. Там были гиперпространственные скачки для мгновенного перемещения ракеты в другую точку экрана при возникновении смертельной опасности.

Ну а еще, что тоже весьма интересно, там была реализована одна важная для формы игровой вселенной геометрическая концепция: пространство игры Spacewars было замкнутым и компактным. Когда ракета игрока, скажем, уходила вправо за край экрана, она тут же возникала с его левого края. Аналогично, достигнув нижней границы экрана, корабль тут же появлялся в самой верхней части игрового поля. И хотя все играющие осваивали эту идею совершенно легко и естественно, данная концепция относительно формы космоса по сию пору остается чуждой для современной науки космологии.

⇡#1965-1966-й: «Лекции посланника»

Осенью 1965 года Ричард Фейнман прочел в Корнеллском университете свой знаменитейший цикл лекций, который на следующий год был выпущен в качестве отдельной книжки под названием «Характер физических законов». По сию пору эти лекции принято считать своего рода эталоном научно-популярного просвещения, где на очень высоком и в то же время общедоступном уровне всем людям разъясняется, в чем заключаются сила и привлекательность науки, позволяющей нам познавать этот прекрасный мир.

В силу конкретных исторических обстоятельств данный цикл докладов, читаемых каждый год в Корнелле разными знаменитыми учеными, именуется «Мессенджеровскими лекциями» – в честь Хайрэма Мессенджера, профинансировавшего регулярное проведение этого мероприятия еще в 1920-е годы. В то же время специфическая фамилия спонсора вполне позволяет переводить название этого же набора выступлений как «Лекции посланников». Естественно, посланников из будущего, коль скоро все жрецы науки уверены, что прокладывают человечеству дорогу в будущее.

Обратить внимание на этот любопытный лексический нюанс полезно вот по какой причине. В конце именно того же 1965 года Ричард Фейнман был удостоен Нобелевской премии, тогда же начиналась мировая слава его ныне знаменитейшего, а в ту пору только-только изданного учебного курса «Фейнмановские лекции по физике» для студентов. И одновременно был издан цикл мессенджеровских лекций «Характер физических законов» – для всех, кто хотел бы пойти в науку или просто интересуется.

И вот случилось так, к сожалению, что среди разного прочего в эти фейнмановские «лекции посланника» оказалась внедрена мощнейшая идеологическая диверсия, которая направила множество ученых-физиков следующих поколений по той тропе, что ведет нас в весьма мрачное и непривлекательное будущее (именно об этом, судя по всему, и предупреждает за кадром фильма Anyone Can Quantum ведущий и «путешественник во времени» Киану Ривз).

Почему так произошло – это, как говорится, науке неизвестно. Но факты истории таковы, что одну из семи своих лекций Ричард Фейнман практически целиком посвятил принципиальной непостижимости парадоксальных квантовых феноменов для человеческого здравого смысла. И этим поставил мощный психологический блок для множества последующих исследователей, хотя сегодня уже вполне достоверно установлено, что знаменитый физик заблуждался (подробности см. в материале «Квантовая физика как она есть»).

С другой стороны, в том же цикле лекций прозвучало и много чего другого – бесспорно, куда более полезного и примечательного. Забавная деталь: лекций в этом «цикле посланника» было семь – и в точности столько же раз, ровно семь, там упоминается игра шахматы.

Из этого вовсе не следует, конечно же, что в каждой из лекций шахматы упомянуты строго по одному разу. Нет, шахматная игра и ее четкие правила привлекаются в качестве удобной метафоры физических законов природы лишь в двух из этих лекций. Но все равно, на совпадение имеет смысл обратить внимание, коль скоро весь наш рассказ в целом посвящен компьютерной шахматной игре, наглядно и доступно для человеческого разума моделирующей законы квантового мира.

⇡#1981-1982-й: Квантовый симулятор

Еще одна чрезвычайно важная для истории работа Фейнмана – это его лекция «Симуляция физики с помощью компьютеров» (Simulating Physics with Computers), прочитанная в Калтехе в мае 1981-го и опубликованная в 1982 году в «Международном журнале физики». Хотя несколько идей подобного рода, определенно, звучали и в предыдущие годы, именно от этой лекции ныне принято отсчитывать начало эпохи квантовых вычислений.

В каком-то смысле можно говорить, что в этой знаменательной лекции Фейнман творчески развил базовые идеи своего же выступления 1959 года – о непосредственной работе с молекулами и атомами на микроскопическом уровне, но только теперь уже для моделирования разнообразных феноменов квантовой физики.

Исходная суть идеи квантового симулятора вполне прозрачна – попытаться непосредственно на микроскопическом уровне освоить изучение таких квантовых систем, работу которых очень сложно или же вообще невозможно моделировать с помощью традиционных суперкомпьютеров. Иначе говоря, на квантовый симулятор предлагалось смотреть как на особый аналоговый вычислитель, специально заточенный для того, чтобы через освоение квантовых эффектов напрямую решать задачи квантовой физики.

Уже довольно скоро эту проблему существенно расширили до идеи универсального квантового компьютера, способного решать не только конкретно физические задачи, но и вообще самые разные задачи неподъемной вычислительной сложности. Однако для нас – в контексте квантовых шахмат – интерес представляют совсем другие события хронологии.

⇡#1987-1989-й: «Невероятные приключения Билла и Теда»

В 1988 году жизнь Ричарда Фейнмана оборвалась как итог безуспешной борьбы с раком. Но по стечению обстоятельств именно в этот грустный период, с 1987-го по 1989-й, родился довольно смешной (а для кого-то совершенно дурацкий) фильм, имеющий самое непосредственное отношение к нашей истории: «научно-фантастическая» комедия про путешествия во времени двух оболтусов-недоучек со звучными именами Тед «Теодор» Логан (Киану Ривз) и Билл С. Престон, эсквайр (Алекс Винтер).

Бесхитростная суть картины, можно сказать, заключается в том, что для любой научной дисциплины самый лучший и эффективный способ – это полное погружение человека в её реальность. Для науки истории, в частности, идеальным инструментом могла бы быть машина времени, позволяющая исследователям становиться непосредственными свидетелями событий, а при совсем удачном стечении обстоятельств – еще и лично пообщаться с ключевыми героями учебников и книг.

В реальной жизни это, ясное дело, невозможно, ну а в непритязательном молодежном кино про Билла и Теда – очень даже запросто... Кинокритика, правда, этот «шедевр кинематографа» абсолютно не оценила, однако коммерческий успех фильма превзошел все ожидания его создателей и породил разветвленно-прибыльную франшизу: скоро последовавший фильм-сиквел, сериалы для ТВ и в мультипликационном жанре, компьютерные игры на целом ряде платформ, сувенирная продукция и так далее...

Здесь нас, однако, интересует, не собственно успех этой (совсем невыдающейся, прямо скажем) картины, сколько исполнители главных ролей – совсем молодые и неизвестные в ту пору Киану Ривз и Алекс Винтер. Потому что именно эти люди – набравшись опыта в «перемещениях по времени» – окажутся важнейшими персонажами при создании фильма «Кто угодно может в кванты», но только уже четверть века спустя. Куда перенесемся и мы – словно на машине времени Билла и Теда.

⇡#Автомобильные новости

Прошлое поколение большого кроссовера Audi Q7 было богатым на версии. Какое-то время автомобиль даже продавался с эксклюзивным шестилитровым дизельным мотором V12. Модификация Audi Q7 V12 TDI обладала невероятным запасом мощности и крутящего момента: 500 лошадиных сил и 1000 Н·м. Несмотря на это, флагманский паркетник немецкой марки никогда не был представлен в «горячих» модификациях S или RS. И лишь теперь производитель представляет первый в своем роде Audi SQ7 TDI. Чтобы подчеркнуть эксклюзивность модели, ее презентация прошла в штаб-квартире Audi, а не на Международном автосалоне в Женеве.

Новая модель интересна не только и даже не столько тем, что она является первенцем линейки SQ7, сколько использованием передовых технических решений — уже сейчас можно смело говорить о том, что Audi SQ7 TDI станет заметной вехой в истории автомобилестроения. Как нетрудно догадаться по названию, новинка оснащена дизельным мотором семейства TDI. Он-то и претендует на звание самого инновационного двигателя последних лет.

В двигателях внутреннего сгорания может использоваться два вида наддува (если он вообще применяется): с помощью турбокомпрессора или с помощью механического нагнетателя. Основная разница между ними заключается в том, какая сила вращает компрессор. В первом случае это энергия выхлопных газов, которые ускоряют отдельную крыльчатку. Во втором — ремень, который подключен к одному из шкивов ДВС. Каждый способ имеет свои преимущества и недостатки, а порой производители даже комбинируют оба метода на одном моторе. Однако в последнее время стали все чаще говорить об электрических компрессорах. К примеру, подобная система применялась на концептах BMW 3.0 CSL Hommage, Audi Clubsport TT Turbo и Audi RS5 TDI. Именно Audi первой в мире реализовала новую технологию в серийном автомобиле.

В Audi SQ7 TDI используется принципиально новый мотор 4,0 TDI. В целом он основан на 4,2 TDI, который по сей день устанавливается на флагманский седан Audi A8. Однако общий объем доработок даже без учета электрического компрессора позволяет считать представленный агрегат действительно инновационным. На 4,0 TDI использовано два традиционных турбокомпрессора. Они работают по последовательному методу: один из них активируется на низких оборотах, а второй включается при высоких — это позволяет обеспечить высокий крутящий момент во всем диапазоне оборотов, а также минимизировать эффект турбоямы. Дополнительный электрический нагнетатель должен усилить эффект от использования двух последовательных компрессоров.

Новый электронаддув работает от небольшого электромотора мощностью около десяти лошадиных сил, получающего энергию по 48-вольтовой цепи, запитанной от отдельной литий-ионной батареи. Основным преимуществом данного агрегата является возможность выхода на рабочие обороты (скорость вращения крыльчатки может достигать 70 000 оборотов в минуту) всего за 250 миллисекунд. Таким образом, электрическому компрессору не требуется ждать, пока ДВС раскрутится или начнет производить много выхлопных газов, как это бывает в случае использования механических нагнетателей или турбокомпрессоров.

Для дальнейшего повышения эффективности работы на моторе 4,0 TDI использована необычная система газораспределения. Так, впускные клапаны могут работать в двух режимах — в зависимости от оборотов двигателя. Дополнительно при небольших нагрузках в каждом цилиндре функционирует только один выпускной клапан из двух.

В результате всех технических ухищрений Audi SQ7 TDI обладает впечатляющими характеристиками. Он развивает максимальную мощность 435 лошадиных сил, а весь крутящий момент в 900 Н·м доступен уже с 1 000 оборотов в минуту, то есть фактически с холостого хода! И хотя до V12 TDI с его 500 лошадиными силами и 1000 Н·м новинка не дотянула, следует учитывать превосходство старого агрегата в полтора раза по объему и по количеству цилиндров. К тому же Audi SQ7 TDI становится самым мощным в мире серийным дизельным кроссовером. Второе место у BMW X5/X6 M50d с его 381-сильной трехлитровой «шестеркой».

Audi SQ7 TDI радует впечатляющими динамическими параметрами. С 0 до 100 км/ч нескромных размеров кроссовер умеет ускоряться за 4,8 секунды (для сравнения: у Audi Q7 V12 TDI было 5,5 секунды, у BMW X5 M50d — 5,3). Максимальная скорость искусственно ограничена на отметке 250 км/ч. Вместе с тем средний заявленный расход топлива составляет всего 7,4 литра на 100 километров. Столь завидным сочетанием размеров, динамики и экономичности могут похвастаться далеко не все автомобили.

А еще Audi SQ7 TDI должен управляться лучше «гражданской» версии Q7. Для этого на новинку установлена доработанная подвеска, полноуправляемое шасси с поворачивающимися задними колесами и активный задний дифференциал. Стоимость превосходного во всех отношениях кроссовера составит 89 900 евро. Продажи в Европе начнутся уже текущей весной, а до России флагманский паркетник доберется осенью.

⇡#Электрокары и гибриды

Компания Tesla Motors с завидной периодичностью представляет обновления своих машин. Электрический седан Model S производится лишь несколько лет, а сегодня уже трудно сосчитать количество различных апдейтов и улучшений. В последних версиях фирменного ПО появилась функция автопилотирования, а в прошлом году в продажу поступила флагманская версия P90D с двумя моторами общей мощностью 762 лошадиных силы, полным приводом и опциональным режимом Ludicrous Mode, позволяющим разгоняться с 0 до 96 км/ч (60 миль в час) за 2,8 секунды. Но все эти улучшения и обновления держатся в секрете до последнего мгновения: сотрудники компании умеют скрывать информацию. Однако на сей раз хакер Джейсон Хьюз (Jason Hughes) смог раздобыть сведения о готовящемся анонсе американской компании. Джейсон специализируется на испытании и улучшении систем безопасности, и ранее он уже расшифровывал программные обновления Tesla Motors.

Примечательно, что программист поделился далеко не всей информацией, которую ему удалось раздобыть. Он выложил зашифрованные данные на форуме Tesla Motors Club, участникам которого и предложил разрешить эту загадку. Открыто Джейсон Хьюз заявил лишь об одной новости: Tesla готовит новую версию Model S P100D. Согласно фирменной системе наименований, такая модификация должна получить тяговую батарею емкостью 100 кВт·ч. Сегодня флагманская комплектация Model S P90D оснащается аккумулятором на 90 кВт·ч. Дополнительная энергия позволит увеличить запас хода примерно до 480 километров (для Model S P90D заявлено 430 километров).

Хьюз не раскрыл остальную информацию, чтобы не портить американской компании сюрприз. При этом в своем «Твиттере» хакер сообщил, что в отместку инженеры Tesla Motors попытались откатить версию программного обеспечения его электроседана с 2.13.77 до 2.12.45, однако предприимчивый программист обрубил связь и не позволил им этого сделать. На действия сотрудников отрегировал Элон Маск (Elon Musk): «Это не было сделано по моей просьбе. Хороший взлом является подарком».

⇡#Событие недели ― Google выпустила превью-версию Android N

Неожиданно для многих на прошедшей неделе Google выпустила превью-версию Android N ― следующую итерацию мобильной операционной системы. Обычно такие анонсы компания придерживала до конференции Google I/O, которая проходит в мае. Из главных нововведений стоит отметить функцию разделения экрана (split-screen), обновлённый интерфейс уведомлений и доработанный режим энергосбережения Doze. Владельцы аппаратов Nexus 6, Nexus 5X, Nexus 6P, Nexus Player, Nexus 9 и Pixel C уже могут скачать бета-версию Android N, чтобы самостоятельно изучить новые функции ОС.

thetechnews.com

Материалы по теме:

• Google выпустила превью-версию Android N
• Доля Marshmallow на Android-рынке за месяц выросла вдвое
• В Android N отдельный экран приложений может исчезнуть
• HTC Nexus 2016 получит ОС Android N и дисплей 3D Touch
• 11 ways Android N is already better than Marshmallow ― The Next Web
• A Gif Guide to Android N: The Beginning of Something Great ― Gizmodo

Количество вредоносного ПО для платформы Mac несоизмеримо меньше, чем для ПК, однако из года в год оно растет всё быстрее. Теперь для компьютеров Apple появился и первый троян-шифровальщик. На минувшей неделе пользователи OS X, решившие обновить торрент-клиент Transmission до версии 2.90, столкнулись с угрозой заражения компьютера червём-вымогателем под названием KeRanger. Он шифрует пользовательские данные, а за их расшифровку требует 1 биткоин, или около 400 долларов. Разработчики антивирусного ПО уже выпустили инструменты для борьбы с данным червём, а создатели Transmission выпустили версию 2.91, которая не содержит вредосного ПО.

Материалы по теме:

• Первый полнофункциональный червь-вымогатель для OS X начнёт действовать уже сегодня
• Новые рекламные трояны атакуют владельцев Apple-компьютеров
• «Лаборатория Касперского» выпустила новую версию Kaspersky Internet Security for Mac
• Linux Mint был скомпрометирован, в дистрибутиве нашли троян
• Transmission Malware Transmitted Through Server Hack, Downloaded 6500 Times ― Mac Rumors
• First working Apple Mac ransomware infects Transmission BitTorrent app downloads ― The Register

Компания Canon представила зеркальную камеру начального уровня под названием EOS 1300D. Новинка выглядит очень похожей на предшественника и отличается от него, по сути, лишь наличием модуля Wi-Fi. 18-Мп матрица и 9-точечная система фокусировки перекочевали в новинку с EOS 1200D. Также производитель заявляет о применении нового процессора Digic 4+ и о росте разрешения 3-дюймового дисплея с 460 тыс. до 920 тыс. точек. В США набор с «китовым» объективом 18–55 мм обойдётся в 550 долларов.

Материалы по теме:

• Представлен зеркальный фотоаппарат начального уровня Canon EOS 1300D
• У зеркального фотоаппарата Canon EOS 1200D вскоре появится преемник
• Canon оснастила объектив EF S 18–135mm f/3.5–5.6 IS USM приводом Nano USM
• Canon EOS-1D X Mark II: профессиональный зеркальный фотоаппарат с поддержкой 4K-видео
• Canon wants you to think twice about trusting your smartphone camera, with its newest DSLR ― Gizmag

Компания NVIDIA представила три новых мобильных графических ускорителя: 940MX, 930MX и 920MX — на замену соответствующим моделям серии М. Новинки используют чип Maxwell GM108, а с их характеристиками можно ознакомиться в таблице ниже. В ближайшее время стоит ждать появления первых ноутбуков, оснащённых новыми видеокартами NVIDIA.

Материалы по теме:

• NVIDIA всё-таки выпустила новую серию мобильных GeForce MX
• Флагман NVIDIA будет продемонстрирован на GTC 2016
• Замечены чипы NVIDIA GP104 и карты AMD Polaris
• NVIDIA GeForce MX возвращается: пока только в мобильный сегмент
• Nvidia stealthily releases GeForce 940MX, 930MX, 920MX ― HEXUS

⇡#Анонс недели — Xiaomi представила ТВ-приставку Mi Box 3 Enhanced Edition

В ассортименте китайской компании Xiaomi появилась новая телевизионная приставка Mi Box 3 Enhanced Edition. В её основе лежит 6-ядерная система на чипе MediaTek MT8693, дополненная 2 Гбайт ОЗУ и 8 Гбайт флеш-памяти. Работает приставка на операционной системе Android 5.1, поставляется в комплекте с пультом ДУ и стоит около $60.

Материалы по теме:

• Xiaomi представила ТВ-приставку Mi Box 3 Enhanced Edition
• Xiaomi опередила Apple на рынке носимой электроники
• Reuters сообщает о разработке Xiaomi собственного процессора
• Xiaomi Mi Box 3 Enhanced Edition gets a Wiimote-alike ― SlashGear

Роутер недели — маршрутизатор Starry Station удивил внешним видом

Внешний вид большинства маршрутизаторов нельзя назвать презентабельным ― обычная коробка с антеннами. Если вы ищете по-настоящему красивый роутер, то Starry Station ― ваш выбор. Устройство примечательно треугольным корпусом, большим ЖК-дисплеем и отсутствием торчащих во все стороны антенн. Имеется поддержка интерфейса IEEE 802.11ac, а стоит новинка $349.

Материалы по теме:

• Starry Station — Wi-Fi роутер тоже может быть красивым
• Продажи маршрутизаторов ASUS RT-AC5300 и RT-AC88U стартуют в России
• Установлен новый рекорд скорости передачи данных — 1,125 Тбит/с
• Обзор усилителя сигнала Wi-Fi TP-LINK RE200

Камера Panasonic LUMIX DMC-G6 сменила «пятёрку» всего лишь через год после её выхода — это норма для сегмента бюджетных зеркалок и «беззеркалок». Однако нормой является не только быстрое обновление семейства для привлечения внимания, но и слабое развитие от модели к модели: иногда после тестирования какого-нибудь фотоаппарата в выводах приходится писать примерно следующее: «Улучшена прошивка, добавлен модуль Wi-Fi, больше ничего не поменялось». Но между выходом G6 и появлением G7 прошло два года – и мы вправе ожидать более серьезных изменений.

Panasonic не подвела: в камере изменились органы управления, плюс была добавлена возможность съёмки видео в формате 4K. И это не 15 кадров в секунду, как у «беззеркалок» Nikon 1, и не склейка фото в видеоряд, как у зеркалок Pentax. Нет, это полноценные 4K со скоростью 24/25 кадров в секунду, для записи которых камеру научили работать с картами памяти SD стандарта UHS-II 3 (U3) с минимальной скоростью записи 30 Мбайт/с. Кроме того, новинка обзавелась возможностью подключения внешнего микрофона. По совокупности характеристик G7 приблизилась к модели DMC-GH4, однако осталась в среднем сегменте «беззеркалок».

⇡#Технические характеристики

⇡#Комплект поставки и дополнительные опции

Как это часто бывает, на тестирование фотоаппарат попал только с объективом, аккумулятором и зарядным устройством — на этот раз нам не достался даже наплечный ремень. Официальный же комплект поставки Panasonic Lumix G7 включает в себя аккумулятор, наплечный ремень, зарядное устройство, диск с полным руководством пользователя и дополнительным ПО, бумажную версию руководства, а также кабель USB. Если вы покупаете kit-версию, то и объектив, конечно же. HDMI-кабель, несмотря на внушительные возможности в режиме видео, производитель не положил.

⇡#Внешний вид и удобство использования

Отличия G7 от предшественника довольно сильно бросаются в глаза. При почти сохранившихся габаритах и массе дизайн изменился очень серьезно. С субъективной точки зрения, G7 удобнее держать в руках, да и органы управления изменились в лучшую сторону. Качество сборки традиционно отличное, при попытках скручивания и сдавливания корпус разве что потрескивает клавишами. В общем, всё безупречно, надпись «Made in China» не вызывает никаких отрицательных эмоций.

На фронтальной панели никаких изменений относительно G6, да и элементов тут всего ничего – байонет объектива и лампа подсветки автофокуса. А вот сзади изменений немало – конечно, поворотный дисплей никуда не делся, но поменялся набор клавиш: левее видоискателя, как и прежде, две кнопки – переключения между видоискателем и дисплеем и активации вспышки, но последняя выступает теперь значительно сильнее, поэтому работать с ней проще.

Правее видоискателя — клавиша быстрого меню, перебравшаяся ближе к правому краю, кнопки перехода в режим просмотра, смены режима отображения, удаления или возврата на один уровень в меню, а также кольцо из пяти многофункциональных клавиш навигации.

Сверху больше всего новшеств. Уже при беглом осмотре заметно, что производитель стремился сделать фотоаппарат не только удобнее, но и дороже на вид. В частности, появился диск выбора режима протяжки, ранее встречавшийся на том же GH4. У G7 данный диск крупнее, а его ход гораздо жёстче. По центру находится подъёмная вспышка с «горячим башмаком» и парой встроенных микрофонов в основании. Правее — диск выбора режимов работы, дополненный рычажком питания. К слову, на диске появился режим «интеллектуальный авто», который ранее был вынесен на отдельную клавишу — её место теперь занимает программируемая кнопка. Рядом находится кнопка пуска видеозаписи.

Но главные отличия – это диски управления. У G6 роль переднего диска играла клавиша-качели, а тыльный был вмонтирован в корпус, как у классической зеркалки. В новинке тыльный диск хоть и утоплен в корпус, но его верхняя сторона открыта. Место же клавиши-качелей заняло кольцо, окружающее кнопку спуска. Примечательно то, что внешне G6 был больше похож на классическую зеркальную камеру, но более серьезное впечатление оставляет именно G7. Правда, это все субъективное восприятие.

На нижней грани расположены разъём установки на штатив и крышка объединённого отсека для аккумулятора и карты памяти.

Стоит отметить, что у старшей модели, GH4, карточка памяти устанавливается в индивидуальный отсек на боковой поверхности, что позволяет быстро извлекать её даже при установке фотоаппарата на штатив. Решение не прибегать к такому способу смены карты памяти на G7 может быть продиктовано только маркетинговыми соображениями – места на корпусе более чем достаточно.

Здесь же, на правой грани, находится резиновая заглушка, под которой скрыты разъёмы подключения USB/TV- и HDMI-кабеля, а также разъём для проводного пульта дистанционного управления. На левой грани установлена крохотная резиновая заглушка, скрывающая разъём mini-jack, предназначенный для подключения внешнего микрофона.

В сегодняшней статье мы расскажем о двух системах воздушного охлаждения, предназначенных для компактных системных блоков, которые в последние годы, благодаря снижению тепловыделения компонентов и в первую очередь центральных процессоров, становятся все более популярны. Для таких кулеров особое значение имеет уровень шума, поскольку HTPC-система должна быть в первую очередь тихой, однако и эффективность охлаждения всё ещё играет важную роль. С последней составляющей у компактных моделей не всегда всё хорошо, так как габариты серьёзно ограничивают эффективность охлаждения. Как удалось решить этот вопрос компаниям ID-COOLING и Reeven, мы узнаем на примере двух моделей процессорных кулеров, которые называются, соответственно, IS-50 и STEROPES.

А в одной из следующих статей протестируем ещё более компактные версии HTPC-кулеров, сравнив их с победителем сегодняшней «схватки».

⇡#Технические характеристики и рекомендованная стоимость

ID-COOLING IS-50

Модель ID-COOLING IS-50 поставляется в компактной плоской картонной коробке. Несмотря на скромные размеры, упаковка максимально информативна. На ней можно найти описание ключевых особенностей кулера, размеры, технические характеристики и фото.

Внутри, кроме самого кулера, находятся две пары стальных направляющих для крепления к процессорным разъёмам Intel и AMD, набор винтов и шайб, четыре длинных винта для установки стандартного 120-мм вентилятора толщиной 25 мм, термопаста, ключик и инструкция по установке.

Кулер выпускается в Китае, и на него предоставляется трёхлетняя гарантия. Рекомендованная стоимость данной модели составляет 37 долларов США, что для системы охлаждения такого класса весьма недёшево.

ID-COOLING IS-50 представляет собой компактный кулер топ-конструкции высотой всего 57 мм, а шириной и длиной 120 и 122 мм соответственно. Он состоит из алюминиевого радиатора на тепловых трубках и тонкого 120-мм вентилятора. Именно благодаря последнему и его глянцевым полупрозрачным лопастям оригинальной формы IS-50 выглядит довольно привлекательно.

Весит система охлаждения всего 385 граммов, львиная доля приходится на радиатор с тепловыми трубками. Вся конструкция и вентилятор держатся на пяти шестимиллиметровых трубках, выходящих из основания.

Сразу бросается в глаза тот факт, что радиатор примерно на 25% уже вентилятора, поэтому последний разработчикам пришлось закрепить на двух стальных направляющих.

Вот как выглядит радиатор без вентилятора.

Он состоит из 51 алюминиевой пластины толщиной 0,5 мм, напрессованной на тепловые трубки с шагом 1,7 мм. Расчётная площадь такого радиатора составляет всего 1470 см².

Отличительной особенностью ID-COOLING IS-50 является основание с технологией прямого контакта. При этом расстояние между тепловыми трубками равно 1,5 мм и заполнено алюминиевой вставкой, а поверхность самих трубок проходит немного выше этих вставок.

Кроме того, основание кулера получилось слегка вогнутым, поэтому нам не удалось добиться полноценного контакта теплораспределителя процессора с ним, что хорошо видно по полученным отпечаткам.

На радиаторе установлен вентилятор размерами 120 × 120 × 15 мм. Модель NO-12015 имеет чёрную глянцевую рамку и крыльчатку с 13 полупрозрачными лопастями.

Вентилятор оснащён ШИМ-управлением, поэтому скорость вращения его крыльчатки может регулироваться автоматически в диапазоне от 600 до 1600 об/мин. Максимальный воздушный поток заявлен на отметке 53,6 CFM, статическое давление – 1,36 мм H₂O, а уровень шума в диапазоне от 13,8 до 30,2 дБА.

Под бумажной наклейкой на статоре скрыт гидродинамический подшипник, срок службы которого производитель не раскрывает. Зато на ней приведены электрические характеристики вентилятора.

Энергопотребление для такой компактной модели оказалось довольно высоким: при заявленных в характеристиках 2,64 Вт вентилятор потреблял 3,06 Вт и мог стартовать при напряжении 3,3 В. Кроме штатного тонкого вентилятора на радиатор ID-COOLING IS-50 можно установить 120-мм вентилятор стандартной толщины 25 мм, для чего в комплекте кулера есть длинные винты.

ID-COOLING IS-50 совместим с платформами Intel для процессоров конструктива LGA775/115x и AMD Socket AM2(+)/AM3(+)/FM1/FM2(+). Для установки кулера к его основанию привинчиваются стальные направляющие с втулками на концах.

Затем кулер устанавливается на процессор и притягивается с обратной стороны платы гайками.

Кулер очень низкий, но сравнительно компактный в основании, поэтому он прекрасно ужился с радиаторами как на оперативной памяти, так и на силовых элементах.

Вот как он выглядит на материнской плате…

…и внутри корпуса системного блока.

Reeven STEROPES (RC-1206)

Второй участник сегодняшнего тестирования называется Reeven STEROPES и упакован в такую же небольшую коробку, как и ID-COOLING IS-50. Информативности коробке также не занимать – здесь есть всё необходимое, чтобы ещё в магазине получить о кулере максимум полезной информации.

Комплектация практически такая же, как и у его сегодняшнего соперника, только термопаста попроще и нет винтов для крепления вентилятора, поскольку он держится на проволочных скобках.

Выпускается данная модель в Китае, гарантийный срок – 3 года, стоимость – 40 долларов США.

Reeven STEROPES также довольно приятный внешне кулер. Никелированное основание, изогнутые трубки, вентилятор с ярко-жёлтой крыльчаткой делают данную модель довольно небанальной и интересной.

Что касается размеров, то они совсем некритично отличаются от IS-50 и приведены на следующей схеме.

А вот весит кулер Reeven немного больше соперника – 470 граммов.

Данная модель представляет собой алюминиевый радиатор топ-конструкции на пяти тепловых трубках диаметром 6 мм.

Причём здесь три тепловые трубки выходят и с противоположной стороны основания, контактируя с нижней частью радиатора.

Общее число пластин на тепловых трубках равно 73, межрёберное расстояние – всего 1,4 мм, а толщина пластин равна 0,3 мм.

Благодаря этому площадь радиатора составляет 3500 см² — это более чем двукратное преимущество перед соперником.

В основании никаких желобков нет, контакт с медной никелированной пластиной обеспечен термоклеем.

Контактная поверхность этой пластины обработана неплохо и тактильно очень гладкая.

А вот с ровностью у неё далеко не всё в порядке — она выпуклая, в результате чего контакт с теплораспределителем процессора получился не самый тесный.

Поворот радиатора кулера на 90 градусов, как и его повторная установка не помогли нам добиться удовлетворительного контакта.

На радиаторе установлен вентилятор модели RM1212S20B-P с ярко-жёлтой крыльчаткой, статор которой закреплён на шести изогнутых стойках. Его размеры составляют размерами 120 × 120 × 12 мм, а выглядит он довольно необычно.

Данная «вертушка» более скоростная, чем у ID-COOLING IS-50, – диапазон её регулировки лежит в пределах 500-2000 об/мин. Для управления используется широтно-импульсная модуляция. Воздушный поток лежит в диапазоне 12,1–45,5 CFM, уровень шума – 9,3–33,7 дБА, статическое давление – 0,10–1,35 мм H₂O.

Тип подшипника вентилятора, как и срок его службы, в характеристиках не указан, но по информации на статоре очевидно, что здесь применена обычная втулка (подшипник скольжения).

При заявленных в характеристиках 4,68 Вт вентилятор потреблял 5,06 Вт, а также мог стартовать при напряжении 3,2 В.

Закрепляется вентилятор с помощью пары проволочных скоб, вставляемых в отверстия и зацепляемых за боковые стороны.

Установка вентилятора стандартной толщины конструкцией кулера не предусмотрена. Тем не менее его вполне можно приспособить кустарным способом.

Reeven STEROPES совместим со всеми современными платформами, за исключением Intel LGA2011. Процедура установки довольно стандартна и подробно изложена в инструкции. Понять её можно даже по двум следующим фото.

На материнской плате кулер разместился с трудом – при установке левая сторона радиатора упёрлась в модули оперативной памяти.

При повороте кулера на 90 градусов в любую сторону в память упирались уже тепловые трубки, так что это единственный вариант его размещения на данной модели материнской платы (ASUS Z170-Premium). Зато после установки Reeven STEROPES воздушным потоком вентилятора может охлаждать не только радиаторы на силовых цепях, но и модули оперативной памяти.

Внутри корпуса системного блока система охлаждения выглядит не менее интересно, чем ранее рассмотренный нами ID-COOLING IS-50.

Давайте выясним, какой из них окажется эффективнее и тише. Только сначала, как обычно, о тестовой конфигурации и методике тестирования.

⇡#Серийные новинки

⇡#Aston Martin DB11

Хоть мы и выстроили автомобили в алфавитном порядке, даже при ранжировании по важности или интересности Aston Martin DB11 все равно имел бы полное право стоять на первом месте. Одной из причин ажиотажа стало появление модели Aston Martin DB10 в фильме «007: Спектр».

Британская компания действительно пожертвовала индексом DB10 ради выпуска нескольких экземпляров уникальной модели специально для фильма. Однако и автомобилю Aston Martin DB9, который выпускается аж с 2004 года, предшествовал не DB8, а DB7 (хотя купе серии DB с четным индексом все же присутствовали в истории британской марки).

Aston Martin DB11 существенно отличается от последних новинок компании. И это просто замечательно: последние несколько лет производитель нещадно эксплуатировал фирменный стиль, из-за чего смежные модели или даже автомобили из разных поколений порой было трудно отличить друг от друга. Однако Aston Martin DB11 точно ни с чем не спутаешь. При почти не изменившихся габаритах (длина новинки составляет 4 739 мм, ширина — 1 940 мм, высота — 1 279 мм) кузов стал существенно мускулистее. «Бедра» теперь сильнее выделяются на общем фоне, из-за чего купе можно даже сравнивать с американскими масл-карами. Однако британского стиля в облике Aston Martin DB11 все же куда больше. Несмотря на обилие изменений, в этом спорткаре невозможно не узнать Aston Martin.

Одной из изюминок Aston Martin DB11 является оформление крыши: можно либо целиком выкрасить ее в отличный от цвета кузова оттенок, либо же выделить лишь соединенные в дугу стойки. Салон тоже выполнен весьма оригинально: он существенно отличается от интерьеров как предшественников, так и конкурентов.

При этом хватает инноваций и в техническом плане. Флагманская версия автомобиля получила совершенно новый мотор. Он сохранил традиционную для британского производителя компоновку V12, но при этом теперь оснащается двойным турбонаддувом (ранее использовались только атмосферные моторы). Мощность 5,2-литрового двигателя составляет 608 лошадиных сил при крутящем моменте 700 ньютон-метров. Неудивительно, что купе массой 1 770 кг оказалось самым быстрым в истории линейки DB. С 0 до 100 км/ч стильный спорткар способен ускориться всего за 3,9 секунды, а максимальная скорость составляет 322 км/ч. Чуть позже будет представлена более простая версия Aston Martin DB11, которая получит четырехлитровый V8 от Mercedes-AMG GT (на нем этот агрегат развивает 510 лошадиных сил). Эта информация пока неофициальная, но сомнений в ее достоверности уже нет.

Цена революционного по меркам Aston Martin автомобиля составит 154 900 фунтов стерлингов. Поставки начнутся ближе к концу текущего года.

⇡#Audi Q2

Если Aston Martin DB11 явил собой образ спортивности в британском исполнении, то Audi Q2 можно считать образцом немецкой практичности. Базирующаяся в Ингольштадте компания давно намекала на выпуск нового кроссовера, который должен стать еще меньше и доступнее Audi Q3. Длина кузова новой «двойки» составляет всего 4,19 метра.

Несмотря на близкие к показателям Q3 габариты, новинка выглядит совершенно иначе. Для столь сдержанной в плане дизайна компании, как Audi, это весьма нехарактерно. Да, облик Audi Q2 все равно получился консервативным, но при этом ее легко отличить от других моделей бренда, не подходя к ней с линейкой. Это заслуга нового шеф-дизайнера бренда Марка Лихте (Marc Lichte), который немногим больше двух лет занимает свою должность. Именно Audi Q2 является первым автомобилем, созданным под его началом. Можно считать новинку красивой или страшной, но один факт отрицать невозможно: данная модель отличается от сородичей. И это радует.

Кроссовер построен на немецкой платформе MQB. Благодаря этому Audi Q2 получилась такой легкой: в базовом исполнении новинка весит всего 1 205 кг. При этом компактный паркетник обладает вполне взрослым дорожным просветом — 200 мм. Для автомобиля будет предложено на выбор шесть двигателей мощностью от 116 до 190 лошадиных сил. Самым скромным окажется бензиновый турбомотор объемом всего один литр. Также покупатели смогут купить машину с агрегатом 1,4 TFSI, выдающим 150 лошадиных сил. Любителям активной езды можно будет порекомендовать 190-сильную двухлитровую версию.

Примечательно, что дизельные моторы с тем же объемом будут иметь точно такую же отдачу. Так, 1,6-литровая модификация представлена в 116-сильном исполнении, а старший двигатель 2,0 TDI предлагается в версиях мощностью 150 и 190 «скакунов». Дополнительно покупатели Audi Q2 смогут выбрать тип трансмиссии («механика» или «робот»), а также привод (передний или полный). Правда, версии с четырьмя ведущими колесами будут оснащаться только старшими, двухлитровыми ДВС.

Европейские продажи Audi Q2 начнутся осенью, в Россию самый крохотный кроссовер немецкой марки попадет только в 2017 году.

⇡#Bugatti Chiron

На протяжении десятилетия Bugatti Veyron оставался одним из самых мощных, быстрых и дорогих автомобилей на планете. Концерну Volkswagen AG удалось очень долго поддерживать актуальность своей модели, ведь с 2005 года, когда Veyron поступил в продажу, в мире суперкаров многое изменилось. Мировые рекорды скорости начал отнимать выскочка Hennessey Venom GT, построенный на основе «какого-то» Lotus Exige, на сцену вышли новые сверхмощные модели Pagani Huayra и Koenigsegg Agera, а давно известные бренды перешли на выпуск гибридный гиперкаров — примерами тому служат Porsche 918 Spyder, McLaren P1 и Ferrari LaFerrari. И лишь теперь, 11 лет спустя, французская компания представляет преемника — Bugatti Chiron.

Новый суперкар был назван в честь автогонщика Луи Широна (Louis Chiron) из Монако. Он принимал участи в гоночных заездах первой половины XX века на автомобилях Bugatti. Кстати, в истории премиум-марки уже был концепт Bugatti 18/3 Chiron, созданный в 1999 году.

Визуально Bugatti Chiron недалеко ушел от Bugatti Veyron: знакомые пропорции кузова подкреплены прежними фирменными чертами марки. Существенно изменилась лишь корма — она лишилась круглых фонарей и получила длинный горизонтальный стоп-сигнал, растянувшийся полоской почти вдоль всего кузова. Но даже с учетом этого облик новинки не стал сюрпризом, ведь новый экстерьер был обкатан на прошлогоднем концепте Bugatti Vision Gran Turismo.

Многие ожидали, что вслед за Porsche 918 Spyder, McLaren P1 и Ferrari LaFerrari новая модель Bugatti станет гибридной. Однако принципиально начинка автомобиля не изменилась в сравнении с тем, что 11 лет назад разместили в Veyron. В основе Bugatti Chiron лежит тот же двигатель объемом восемь литров с диковинной компоновкой W16 и четырьмя турбокомпрессорами. Однако многие элементы силового агрегата пришлось разрабатывать заново, чтобы повысить отдачу до 1 500 лошадиных сил и 1 600 ньютон-метров.

Динамика Bugatti Chiron действительно поражает. На разгон до первой сотни он тратит всего 2,5 секунды. Уже через 6,5 секунды после старта немаленьких размеров суперкар может мчаться со скоростью 200 км/ч, а через 13,6 секунды стрелка спидометра преодолеет отметку 300 км/ч. Максимальная заявленная скорость составляет 420 км/ч.

Как и предшественник, Bugatti Chiron будет одним из самых дорогих автомобилей в мире. За право обладать столь быстрым и роскошным купе придется заплатить 2,6 миллиона долларов. К данному моменту раскошелились уже около 150 богачей, заказавших гиперкар еще до его презентации. Всего же будет произведено 500 экземпляров.

⇡#Lamborghini Centenario

Еще задолго до открытия автосалона в Женеве стало известно, что Lamborghini готовит нечто необыкновенное. Две актуальные модели Huracan и Aventador были выпущены относительно недавно, поэтому речи об их обновлении пока не идет. Подсказку дала утечка патентных фотографий новой модели. Впрочем, те монохромные рендеры не могут передать и десятой части шарма нового суперкара (наверняка это же можно сказать и о тех фотографиях, которые мы приводим здесь, — вживую автомобиль выглядит намного харизматичнее).

Где же находится новинка во вселенной Lamborghini? На самом деле эта модель будет выпущена в качестве очередной спецверсии. На сей раз она приурочена к столетию основателя компании Ферруччо Ламборгини (Ferruccio Lamborghini). Спортивное купе могли назвать в его честь по аналогии с Ferrari Enzo (получилось бы Lamborghini Ferruccio), однако было выбрано более нейтральное имя Centenario, в переводе с итальянского — «столетний».

Lamborghini Centenario можно сравнить с Lamborghini Veneno. Вернее, это два родных брата: оба созданы на основе флагманской модели Lamborghini Aventador. Натренированный глаз быстро обнаружит сходство силовых элементов кузова: это тот же самый углепластиковый монокок «Авентадора». При этом визуально Centenario весьма существенно отличается что от донора, что от Veneno. Бамперы спереди и сзади покрыты вертикальными полосами диффузоров. При этом фронтальная часть выполнена практически в той же стилистике, что и у младшей модели, Huracan. Получилось агрессивно, но сдержанно.

Как и ожидалось, Lamborghini Centenario перенял от Aventador не только платформу, но и техническую начинку. Позади водителя и пассажира притаился фирменный атмосферный V12 объемом 6,5 литра. Его мощность была повышена до 770 лошадиных сил. У стандартного флагмана в запасе 700 «скакунов», хотя существует и более агрессивная 750-сильная версия Aventador LP750-4 SV. Также здесь установлена семиступенчатая роботизированная трансмиссия ISR и система полного привода.

По основным показателям динамики Lamborghini Centenario едва ли отличается от Aventador LP750-4 SV. Новый суперкар тоже ускоряется с места до 100 км/ч за 2,8 секунды, а максимальная скорость составляет 350 км/ч. Однако это вовсе не значит, что он ни в чем не отличается от технического донора. Созданный в честь основателя компании автомобиль первым в модельном ряду Lamborghini получил полноуправляемое шасси. В нем поворачивать могут не только передние, но и задние колеса. Причем на небольшой скорости они подруливают в противоположную сторону, а на высокой отклоняются в ту же сторону. Инженеры уверены, что такая система позволит улучшить маневренность и повысит стабильность. Аналогичная техника используется на трековой версии Porsche 911 GT3.

Как и другие спецверсии итальянской компании, Lamborghini Centenario будет выпущен ограниченным тиражом. На свет появится всего 40 экземпляров, причем 20 из них придется на купе и 20 на родстеры. Каждый будет стоить 1,9 миллиона долларов. Уже проверили свой банковский счет и приготовились копить? Поздно: все автомобили заранее раскуплены.

Maserati Levante

Новый кроссовер Maserati Levante был представлен за неделю до открытия автосалона в Женеве. Тем не менее именно в Швейцарии состоялась открытая презентация автомобиля.

Maserati Levante является первым паркетником итальянской марки, которая традиционно специализируется на спорткарах, а в последние десятилетия выпускает еще и седаны. В основе новинки лежит модернизированная платформа четырехдверок Quattroporte и Ghibli. Инженеры компании гордятся тем фактом, что, несмотря на солидный дорожный просвет и практичность на уровне семейных кроссоверов, Levante обладает идеальным распределением веса: 50% приходится на переднюю ось, 50% — на заднюю.

Для дебютного кроссовера премиум-марки будут предлагаться только трехлитровые турбомоторы. Бензиновый V6 доступен в двух версиях: мощностью 350 или 430 лошадиных сил. Дизельная модификация развивает 275 «лошадок». Все силовые агрегаты комплектуются восьмиступенчатой автоматической трансмиссией и системой полного привода Q4.

В целом Maserati Levante нельзя назвать запредельно быстрым. К примеру, топовая, 430-сильная версия Levante S разгоняется до первой сотни 5,2 секунды, а ее максимальная скорость составляет 264 км/ч. Это отличные показатели для кроссовера, но в то же время немецкие марки предлагают и более расторопных оппонентов.

⇡#Renault Scenic

О появлении нового поколения Renault Scenic мы тоже объявили на прошлой неделе, но лишь теперь стали доступны его технические данные. Автомобиль стал больше во всех направлениях. К примеру, длина кузова увеличилась на 40 мм, ширина прибавила 20 мм. Но куда важнее то, что дорожный просвет возрос сразу на 40 мм. И хотя для суровых российских условий даже 170 мм под днищем порой не является залогом успеха, по сравнению с 140 мм у прошлого поколения это действительно кроссоверный уровень.

Renault Scenic будет доступен в бензиновых версиях TCe 115 и TCe 130, а также дизельных dCi 95, dCi 110 и dCi 130 (число обозначает мощность в лошадиных силах). Для французского компактвэна будет предложена шестиступенчатая механическая трансмиссия или «робот» с двумя сцеплениями (в зависимости от мотора в его активе может быть шесть или семь скоростей).

В Россию новый Renault Scenic не приедет: у нас представители данного класса изначально не пользуются широким спросом, а с учетом кризиса смысл в его присутствии на отечественном рынке пропал полностью.

⇡#Toyota C-HR

В свое время Toyota RAV4 стал одним из первых компактных кроссоверов. Сегодня эта модель расходится как горячие пирожки по всему свету, особенно на приоритетном рынке — в США. Однако японская компания по какой-то причине очень долго игнорировала сегмент, находящийся на ступеньку ниже. Конкуренты уже вовсю продают Nissan Juke, Mazda CX-3 и Honda HR-V, а Toyota лишь теперь представляет свою модель данного класса.

Визуально Toyota C-HR сильно напоминает одноименный концепт, представленный в 2014 году. Тогда еще было сложно поверить, что производитель решится на создание серийной модели со столь необычной внешностью. Однако за последнее время философия «Тойоты» несколько изменилась, и компания начала производить машины с порой неоднозначным, но ярким дизайном.

Toyota C-HR создан на платформе TNGA (Toyota New Global Architecture). Впервые она была использована в модели Toyota Prius нового поколения. От нее же «карманному» паркетнику достанется и гибридная силовая установка, выдающая 122 лошадиных силы. При этом на некоторых рынках Toyota C-HR будет доступен с новым 115-сильным турбомотором объемом 1,2 литра или двухлитровым «атмосферником». В зависимости от версии новинка будет оснащаться как «механикой», так и вариатором. Типов привода тоже будет два: передний или полный.

Пока японская компания не все рассказала о Toyota C-HR. К примеру, не известна ни цена, ни вероятность появления автомобиля в России. Американские продажи новой модели начнутся только в следующем году.

⇡#Событие недели ― представлен смартфон Vivo Xplay 5 с 6 Гбайт ОЗУ

На минувшей неделе был представлен первый в мире смартфон с 6 Гбайт оперативной памяти. Им стал Vivo Xplay 5, примечательный также и остальными характеристиками. Устройство интересно изогнутым экраном Super AMOLED с диагональю 5,43 дюйма и разрешением Quad HD — наверняка он был изготовлен компанией Samsung. Дополняют картину процессор Snapdragon 820, 128 Гбайт флеш-памяти, сканер отпечатков пальцев, 16-Мп основная и 8-Мп фронтальная камеры и аккумулятор на 3600 мА·ч. Обойдётся устройство во внушительные $654.

Материалы по теме:

• Смартфон Vivo Xplay 5 c изогнутым 2К-дисплеем и 6 Гбайт ОЗУ
• Раскрыты характеристики мощного смартфона Vivo X6S в тонком корпусе
• Vivo X6 и X6 Plus: смартфоны с чипом MediaTek MT6752 и 4 Гбайт ОЗУ
• vivo Xplay 5 Elite goes official with 6GB RAM, Vivo Xplay 5 announced too ― GSMArena
• Vivo Xplay 5 Elite goes official as the world's first smartphone with 6GB of RAM ― VR-Zone

Ассоциация VESA официально утвердила стандарт DisplayPort 1.4. Главным нововведением стала поддержка максимального разрешения 7680 × 4320 при частоте обновления 60 Гц (или 3840 × 2160 при частоте обновления 120 Гц) с увеличенной глубиной цвета и HDR. Также в DP 1.4 реализована технология сжатия Display Stream Compression (DSC) версии 1.2. Рассчитывать на скорое появление продуктов с интерфейсом DisplayPort 1.4 не приходится, поскольку и предыдущая версия стандарта пока не получила широкого распространения.

Материалы по теме:

• Стандарт DisplayPort 1.4 принят официально
• Разветвители Synnex позволяют подключать четыре монитора к одному разъёму DisplayPort
• Rambus начинает новый проект с прицелом на DisplayPort
• Официальный выход API Vulkan: релизы бета-драйверов от AMD и NVIDIA
• New DisplayPort 1.4 standard can drive 8K monitors over a USB Type-C cable ― Ars Technica
• VESA Releases DisplayPort 1.4 Standard: DisplayPort Adds Compression & HDR ― AnandTech

Спустя ровно три года с момента выхода мини-компьютера Raspberry Pi Model B свет увидела новая версия устройства ― Pi 3. В его основе теперь лежит однокристальная система Broadcom BCM2837 с 64-битным 1,2-ГГц процессором на основе четырёх ядер ARM Cortex-A53. Впервые в серии появилась поддержка беспроводных сетей ― Wi-Fi 802.11n и Bluetooth 4.1. Что особенно радует, Pi 3 стоит всё те же $35.

Материалы по теме:

• Raspberry Pi 3: одноплатный компьютер стал 64-битным и получил поддержку беспроводных сетей
• Вышла новая версия дистрибутива Raspbian для Raspberry Pi
• Высокий спрос на Raspberry Pi Zero привёл к дефициту и спекуляциям
• pi-topCEED: настольный мини-компьютер на базе Raspberry Pi 2
• How the Raspberry Pi 3 Benchmarks Against Older Models ― Lifehacker
• Hands-On: First impressions of the Raspberry Pi 3 ― ZDNet

На минувшей неделе ассортимент процессоров AMD пополнился сразу двумя новыми моделями: A10-7890K и Athlon X4 880K. Первый является самым быстрым APU-чипом на рынке: 4 ядра CPU с тактовой частотой 4,1 ГГц (4,3 ГГц в режиме турбо), 8 ядер GPU (866 МГц), 4 Мбайт кеша второго уровня, TDP 95 Вт. Из плюсов можно отметить новую систему охлаждения AMD Wraith Cooler. Athlon X4 880K также включает 4 ядра, работающих на частоте до 4,2 ГГц. AMD A10-7890K можно будет купить за $165, Athlon X4 880K — за $95.

Материалы по теме:

• AMD анонсировала флагманские чипы A10-7890K и Athlon X4 880K
• Графика в APU AMD Bristol Ridge приблизится к уровню дискретных GPU
• Мощный гибридный процессор AMD A10-7890K доступен для заказа по цене в $164
• Архитектура AMD Zen может оказаться более эффективной, нежели предсказывалось ранее
• AMD releases new, higher-clocked A10-7890K APU, Athlon X4 880K CPU ― ExtremeTech
• AMD launches its fastest APU, the A10-7890K ― HEXUS

⇡#Достижение недели — в России создана «ядерная батарейка» со сроком службы 50 лет

Учёные Национального исследовательского технологического университета «МИСиС» изготовили прототип «ядерной батарейки» со сроком службы около 50 лет. В её основе лежит радиоактивный изотоп никель-63, который имеет период полураспада около 50 лет и не представляет угрозы для здоровья человека. У созданной батарейки есть и недостатки, главным из которых является мизерная мощность, измеряемая нановаттами. Так что для питания смартфонов и прочей электроники она не подойдёт.

Материалы по теме:

• В России представили усовершенствованную «ядерную батарейку» на основе никеля-63
• Достижение российских учёных позволит резко поднять скорость зарядки аккумуляторов
• В России предложен способ уменьшения размера аккумуляторов на порядки
• В России к 2017 году создадут атомную батарейку с зарядом на 50 лет

⇡#Видео недели — собаке пришёлся не по нраву её механический собрат

«Ай Моська! Знать, она сильна, что лает на слона» — эти строки басни Крылова как нельзя лучше подходят в качестве описания данного видео. На нём обычный пёс встретил своего роботизированного собрата, созданного компанией Boston Dynamics. Реакция у собаки на робота Spot вполне предсказуемая.

Материалы по теме:

• Видео дня: собаке пришёлся не по нраву её механический собрат
• Видео дня: а я иду, шагаю и ношу © робот Atlas
• Видео дня: четвероногие роботы Boston Dynamics в новогодней упряжке
• Видео дня: человекоподобного робота Atlas превратили в уборщика

Эту камеру ждали очень долго: младшие « беззеркалки » модельного ряда Fujifilm успели сменить по два поколения, в то время как X-Pro1 со своими уникальными особенностями благородно старела в сторонке. В частности, гибридный видоискатель так и оставался прерогативой серии X100 (с несменной оптикой) и первой X-Pro, та же X-T1 была его лишена. Так что многие ждали замену. И, конечно же, она тоже может похвастать гибридным видоискателем, способным работать как в оптическом, так и в цифровом режиме.

Долгое время ходили слухи о том, что новый флагман получит полнокадровый сенсор, но этого не произошло: X-Pro2 оснащена матрицей формата APS-C последнего поколения с фирменной схемой расположения пикселей и без антимуарного фильтра – X-Trans CMOS III. Разрешение – рекордное для Fujifilm: 24,3 мегапикселя. За обработку картинки отвечает новый процессор X-Processor Pro. Также обновился автофокус (гибридная система с 77 фазовыми датчиками), механический затвор научился снимать на выдержке 1/8000, изменились органы управления, добавился новый режим имитации пленки ACROS, корпус получил пыле- и влагозащиту. Список изменений длинный, перечислять их можно долго, так что давайте просто перейдем к подробному разговору о камере.

⇡#Технические характеристики

⇡#Внешний вид и эргономичность

Повторимся: внешний вид – это одна из немногих деталей, которые почти не изменились по сравнению с первой X-Pro четырехлетней давности: тот же слегка ассиметричный корпус из магниевого сплава с обивкой из пластика «под кожу», то же сквозное окошко видоискателя, крупный селектор выдержек и кнопка спуска с ностальгической резьбой для тросика. Камеру трудно назвать красивой – ей не хватает ретроизящества, присутствующего, например, в X-T10. На ощупь тоже не все здорово: обивка жестковатая и смотрится чуть более дешево, чем хотелось бы. Но сборка и исполнение отдельных элементов безупречное – нужно некоторое время, чтобы привыкнуть к X-Pro2, но ощущение, что ты имеешь дело с качественной вещью, уже никуда не уйдет. Собран фотоаппарат в Японии.

Габариты Fujifilm X-Pro2: 140,5 × 82,8 × 45,9 мм, масса – 495 грамм. Это крупный аппарат, который не пытается взять свое за счет присущей многим «беззеркалкам» компактности; как минимум – не педалирует эту тему, оставаясь при этом заметно меньше и легче своих зеркальных конкурентов, к которым можно отнести и «кроп»-флагманы вроде Nikon D7200, Canon EOS 7D Mark II или Pentax K-3 II, и полнокадровые модели вроде Canon EOS 6D, Nikon D750. Но у относительно небольшой камеры есть и свои недостатки: на мой взгляд, выступ для хвата правой рукой маловат — его сразу же хочется увеличить за счет опциональной ручки, благо она есть в ассортименте аксессуаров для X-Pro2.

Fujifilm X-Pro2, фронтальная панель

На фронтальной панели, помимо байонета, также есть диск выбора режима фокусировки, глазок видоискателя, рычажок переключения режима работы видоискателя (оптический/электронный), переключатель режимов автофокуса и крупная лампа подсветки автофокуса.

Fujifilm X-Pro2, верхняя грань

На верхней грани поместился «горячий башмак», селектор для выбора выдержки или светочувствительности с кнопкой блокировки (для переключения между регулировкой выдержки или ISO нужно поднять диск), кнопка спуска с язычком выключателя, программируемая клавиша и селектор экспокоррекции с пометками для трех ступеней в плюс и минус. На самом деле доступна коррекция до пяти ступеней – выбираем деление C и «добираемся» до нужной поправки при помощи дополнительных дисков.

Fujifilm X-Pro2, нижняя грань

На нижней грани находится батарейный отсек и штативное гнездо.

Fujifilm X-Pro2, левая грань

Fujifilm X-Pro2, правая грань

На левой грани, помимо HDMI, USB и микрофонного входа 2,5 мм, служащего также для подключения пульта дистанционного управления, находится разъем для синхронизатора вспышки. На правой грани – отсек для двух карт памяти стандарта SD.

Fujifilm X-Pro2, задняя панель

На заднюю панель, помимо трехдюймового дисплея, выведен видоискатель с датчиком приближения и диоптрийной коррекцией, второй селекторный диск, пятипозиционная навигационная клавиша, новый джойстик, позволяющий быстро менять точку фокусировки, а также набор функциональных клавиш: для переключения между основным дисплеем и видоискателем, изменения типа экспозамера, блокировки экспозиции и автофокуса, вызова быстрого меню, просмотра и удаления кадров, а также смены типа отображаемой на экране информации.

Серию Galaxy A можно считать уникальной не только для компании Samsung, но и в целом для рынка Android-смартфонов. Обычно в смартфоны средней ценовой категории производители пытаются запихнуть железо помощнее, а их дизайн делается по остаточному принципу. У первого поколения устройств Galaxy A было все ровно наоборот: внешность получилась интересной, а вот начинка подкачала. Технически слабые смартфоны из металла и стекла успели получить немало негативных отзывов от прессы, и тем не менее эти устройства пользовались популярностью. Это объяснимо и даже ожидаемо: смартфонов с интересным дизайном за 20-25 тысяч рублей совсем не много; «модникам», которые не хотят тратиться на флагманскую модель, выбирать особо не из чего.

Samsung Galaxy A5 (2016) в розовом цвете – официальное фото. Также для новинок будет доступен белый, черный и золотой цвет

Теперь же семейство Galaxy A обновилось, и лейтмотивом данного «апдейта» стало улучшение технических характеристик устройств, поскольку возможности предыдущих гаджетов не дотягивали даже до негласных стандартов среднего класса. У нового поколения эта проблема решена – по крайней мере «на бумаге» характеристики Galaxy A3 и A5 выглядят очень неплохо. Каковы они в деле? На этот вопрос мы ответим после тщательного тестирования обоих аппаратов. Примечательно, что предыдущие A3 и A5 остаются в продаже вместе с новыми, в то время как старший Galaxy A7 2016 года выпуска вытеснил с прилавков своего родителя. О нем мы подробно поговорим в другой раз.

⇡#Технические характеристики

Samsung Galaxy A3 (2016) – информация о системе и «железе» по данным приложения CPU-Z

Samsung Galaxy A5 (2016) – информация о системе и «железе» по данным приложения CPU-Z

⇡#Внешний вид и эргономичность

Безусловно, поклонники Samsung оценят то, что актуальные смартфоны серии Galaxy A очень похожи на флагманский Galaxy S6. Добиться этого удалось за счет использования схожих пропорций корпуса, близкого радиуса закругления углов и идентичных цветовых решений и для флагманов, и для середнячков. Действительно, перепутать Galaxy А5 2016 года выпуска и Galaxy S6 между собой несложно даже с маленького расстояния.

Samsung Galaxy A3 (справа) и A5 (слева) – лицевая панель

Однако больше всего новинки с флагманской моделью роднит использование закаленного стекла Corning Gorilla Glass 4 на задней панели. У предшествующего поколения Galaxy A «спинка» была металлической, у нового – стеклянная. Так, пожалуй, красивее, а стекло Gorilla Glass 4, как мы знаем из опыта общения с другими смартфонами, устойчиво к мелким повреждениям и царапинам: носить устройства в одном кармане с ключами и монетками можно. А вот ронять их не стоит – стекло, вероятнее всего, разобьется после первого падения. Это, пожалуй, главный и единственный недостаток использования стекла вместо металла. К слову, таким же стеклом прикрыта и лицевая панель устройств – с олеофобным покрытием и антибликовым фильтром.

Samsung Galaxy A3 (слева) и A5 (справа) – задняя панель

Сами по себе Galaxy A3 и A5 очень похожи между собой. Основное различие, разумеется, в габаритах. «Пятерка» получилась крупнее: ее дисплей на полдюйма больше, что не могло не отразиться на массе – она весит 155 граммов, в то время как «трешка» – всего 132 грамма. Руки, честно говоря, не устают от обоих смартфонов – масса у них приемлемая. Младшая модель получилась тоньше – 6,9 против 7,3 мм. Вообще, Samsung Galaxy A3 – это компактный смартфон, которым удобно пользоваться одной рукой; чтобы дотянуться до всех четырех углов дисплея A5, аппарат придется перекладывать в руке, как и большинство современных Android-гаджетов.

Samsung Galaxy A3 (сверху) и A5 (снизу) – боковые стороны

Еще одно отличие Galaxy A5 от A3 заключается в центральной клавише. У младшей модели она выпуклая, у старшей – плоская. Почему? Потому что в центральную клавишу «пятерки» интегрирован сканер отпечатков пальцев, а у «трешки» его нет. По бокам от центральной кнопки находятся привычные сенсорные клавиши «Меню» и «Назад», оснащенные настраиваемой по времени подсветкой.

Samsung Galaxy A3 (справа) и A5 (слева) – центральные клавиши

Работает дактилоскопический сенсор стабильно, быстро и точно. За время тестирования аппарат почти не ошибался и корректно узнавал палец своего временного владельца. Управление сканером отпечатков пальцев осуществляется из соответствующего раздела настроек. Чтобы устройство запомнило палец хозяина, необходимо несколько десятков раз приложить его к сенсору – так же, как и везде.

Samsung Galaxy A5 – настройка сканера отпечатков пальцев

Расположение элементов управления и разъемов у Galaxy A3 и A5 абсолютно идентичное. Клавиша включения устройства вынесена на правый торец корпуса, рядом с ней – разъем для одной Nano-SIM-карточки и комбинированный слот Nano-SIM/microSD. Кнопки управления громкостью находятся на левой грани устройства. Верхняя грань у обоих смартфонов пустует, на нижнюю грань вынесен интерфейс MHL, совмещающий в себе Micro-USB и видеовыход. Здесь же находятся 3,5-миллиметровый аудиоразъем и прорезь внешнего динамика. Рама у обоих устройств металлическая, что отчетливо видно на боковых гранях.

Samsung Galaxy A3 (слева) и A5 (справа) – боковые стороны

Задняя панель у устройств глянцевая, однако смартфоны не норовят сбежать из рук владельца при первом удобном случае – держать что А3, что А5 удобно. Поверхность «спинки», разумеется, довольно маркая – она активно собирает пыль, «пальчики» и другую мелкую грязь. Однако — спасибо олеофобному слою — избавиться от них можно с помощью любой тряпочки. На задних панелях Galaxy A3 и A5 находятся только чуть выступающие из корпуса объективы основных камер и одиночные светодиодные вспышки.

Samsung Galaxy A5 – расположение элементов управления и разъемов (у Samsung Galaxy A3 аналогичное)

К сборке обоих устройств у нас претензий нет – в конструкциях достаточно ребер жесткости. Сдавливание боковых сторон аппараты выдерживают без проблем – ни сомнительных поскрипываний, ни цветных разводов на дисплее нет, все детали хорошо подогнаны друг к другу.

Новое поколение маршрутизаторов TP-LINK, к которым относятся модели Archer C8 и C9, сильно отличаются от всего того, что мы видели ранее у этого производителя. Новый дизайн корпуса, новое оформление веб-интерфейса, новые возможности и новая же аппаратная платформа. В общем, обновления значительные, и, конечно, хотелось бы увидеть их не только в самых дорогих моделях, но в и устройствах попроще. TP-LINK Archer C8 с Archer C9 очень и очень похожи друг на друга, но у «восьмого» чуть более простой радиомодуль. В России пока что официально доступен только маршрутизатор Archer C9. Забавно, что Archer C8 тоже можно найти в онлайн-магазинах, но стоит он при этом дороже C9.

Корпус TP-LINK Archer C9 сделан из белого пластика. Передняя панель накрыта глянцевой накладкой, в верхней части которой прячутся неяркие индикаторы синего цвета. Съёмные антенны, тоже из белого пластика, крепятся сверху. Устройство снабжено несъёмной изогнутой рамкой, опоясывающей половину корпуса и уходящей назад, — за счёт неё роутер всегда находится под углом к поверхности, на которой он стоит. Крепление к стене не предусмотрено, но некоторые «умельцы» в Сети предлагают использовать шурупы с Г-образной головкой и вешать устройство вверх ногами за эту рамку. Сама же рамка сделана из пластика, хотя издалека кажется, что она алюминиевая. Снизу на ней и на корпусе есть резиновые противоскользящие вставки.

Задняя половинка матовая. Она покрыта вентиляционными отверстиями, но охлаждения явно недостаточно, так как во время работы устройство заметно нагревается. Во всяком случае, его передняя панель. Вероятно, радиатор маловат. Впрочем, на работоспособности это не сказывается. Почти все гнёзда и кнопки выведены на нижнюю часть задней панели. Лишь пара из порта USB 3.0 и кнопки Wi-Fi находится в небольшой выемке на торце устройства. С портом USB 2.0 сзади надо быть аккуратнее, длинные и толстые внешние устройства — модемы в первую очередь — могут просто не поместиться из-за рамки. Но с обычными флешками проблем быть не должно. Комплектный блок питания довольно крупный, мощностью около 40 Вт.

TP-LINK Archer C9 на текущий момент можно встретить аж в трех версиях: V1, V2 и V3. У нас на тестировании побывала первая — V1. Трудно сказать, насколько сильно они различаются с точки зрения потребителя. У модификации V2, например, изменилась компоновка системной платы и прямо говорится о том, что антенны диапазона 2,4 ГГц внутренние. Платформа же у них одинаковая: CPU Broadcom серии BCM4709 (2 ядра Cortex-A9, 1 ГГц) и два радиомодуля Broadcom BCM4360, 128 Мбайт RAM и 16 Мбайт памяти для прошивки. Подобный набор мы уже видели полтора-два года назад в NETGEAR R7000 Nighthawk и ASUS RT-AC68U. Правда, объём памяти у них был значительно больше. Особенно постоянной, а это напрямую влияет на число доступных функций в прошивке роутера.

Веб-интерфейс прошивки сильно изменился в лучшую сторону. Не то чтобы он стал более удобным, просто оформление сменилось на более приятное и современное. Нечто подобное мы уже наблюдали в M7350. Функциональность прошивки несильно отличается от того, что мы видели раньше: исчезли такие возможности, как работа с 3G/4G-модемами, профили интернет-провайдеров и другие, менее значимые мелочи; зато появилась поддержка сразу множества локализаций веб-интерфейса (включая русскую, конечно) и — впервые! — поддержка приоритизации (QoS) для приложений с обновляемой базой данных этих самых приложений.

wiz_1.png

Смотреть все изображения (6)

wiz_2.png

wiz_3.png

wiz_4.png

wiz_5.png

wiz_6.png

Смотреть все
изображения (6)

Как она устроена? Вначале пользователь вручную указывает скорости входящего и исходящего каналов, потом выставляет вес каждого из трёх доступных уровней приоритизации. Затем выбранные устройства (MAC-адреса), связки из порта и протокола (UDP/TCP/Оба) или конкретных приложений (типа трафика) распределяются по уровням. Пока что приложений, которые умеет распознавать роутер, совсем немного. Доступно ручное обновление базы с описанием приложений, но ни одного такого апдейта на сайте производителя ещё нет. При включении приоритизации аппаратное ускорение NAT работать не будет.

add_1.png

Смотреть все изображения (13)

add_2.png

help.png

iptv.png

login.png

prntl.png

reboot.png

usb_1.png

usb_2.png

usb_3.png

wan_1.png

wan_2.png

wan_3.png

Смотреть все
изображения (13)

Других значимых нововведений, если не считать приятных мелочей вроде симпатичной заглавной странички и индикатора загруженности памяти и CPU, мы в новой прошивке не обнаружили. Что касается альтернативных прошивок, то они мало того, что лишают гарантии, так ещё и в данном случае не очень полезны — OpenWRT для Archer C9 нет, а DD-WRT в силу малого объёма флеш-памяти многого предложить не сможет.

Завершив изучение нового ПО, перейдем к исследованию производительности C9.

Для тестирования Wi-Fi использовались стандартные стенды. Конфигурация первого: Intel Core i7-2600K, 12 Гбайт RAM, ASUS PCE-AC68 (в таблице обозначен как A), Windows 7 SP1 x64. Конфигурация второго: Intel Core i7-4700HQ, 12 Гбайт RAM, Windows 8.1 Update 1 x64, Realtek RTL8168 (в таблице обозначен как R). Стенды находились в прямой видимости на расстоянии четырёх метров друг от друга. В настройках роутера было включено шифрование WPA2, вручную указана максимально возможная ширина канала, а WPS отключен. Опция уменьшения помех от USB 3.0 в прошивке отсутствует, хотя тестирование всё равно проводилось без USB-устройств.

К полнодуплексной работе Wi-Fi претензий нет. А вот направление от адаптера к роутеру оказалось заметно медленнее обратного, хотя это не так уж критично. Скорость прямого подключения к Сети была на уровне 800-900 Мбит/с, а FDX-соединение дотянуло почти до 1,3 Гбит/с. В случае VPN-подключений наблюдалась асимметрия — исходящий канал (от клиента к роутеру и далее) был быстрее входящего. Для PPPoE в среднем выходило 600-700 Мбит/с, но дуплекс, конечно, тоже был на этом же уровне. L2TP-подключение работало на скорости около 200 Мбит/с, а вот с PPTP вышла загвоздка – входящий канал менее 100 Мбит/с, а исходящий в два раза быстрее.

Для проверки сетевой работы с накопителями к роутеру был подключён постоянный участник нашего тестирования — накопитель SSD Kingston SSDNow V+200 с одним NTFS-томом, установленный во внешний корпус LanShuo INIC-3609. Скорость чтения и записи по SMB симметрична — около 40 Мбайт/с или выше что при чтении, что при записи. Нагрузка на CPU при этом — здесь же теперь есть индикатор! — подскакивала почти до 100%, но это ожидаемо. С FTP снова асимметрия — запись под 50 Мбайт/с, а чтение почему-то в полтора раза медленнее.

⇡#Заключение

TP-LINK Archer C9 производит впечатление весьма неплохого современного роутера. Новый дизайн корпуса и веб-интерфейса, отличная аппаратная платформа, пусть и не самая-самая свежая, но с хорошей производительностью, а заодно и поддержка мобильного приложения TP-LINK Tether.

Есть только одно но — сейчас Archer C9 стоит минимум 12 000 рублей. А это заставляет его конкурировать с заметно более сложными и функциональными моделями — некоторые конкуренты, побывавшие в нашей лаборатории, стоят ненамного дороже, но предлагают заметно больше возможностей. Вследствие высокой стоимости, Archer C9 — это, по сути, претензия на принадлежность к так называемому премиум-сегменту. А это вынуждает подходить к новому устройству уже с совсем другими мерками.

Будем надеяться, что изготовитель скорректирует ценовую политику на российском рынке. А пока что мы можем порекомендовать этот роутер тем пользователям, которым не принципиально наличие самых продвинутых настроек в прошивке и для которых важнее удачная аппаратная платформа и яркий внешний вид — и то и другое у TP-LINK Archer C9 есть.

У большинства основных производителей мониторов в ассортименте присутствует по одной-две модели стандарта 4К с диагональю 27 дюймов и матрицами IPS-type. Практически все они выполнены в классическом, рамочном дизайне и практически все имеют эргономичные подставки с большим количеством степеней свободы.

Герой обзора отличается от них, предлагая покупателю знакомый, «безрамочный» дизайн, элегантную подставку и технологию адаптивной синхронизации вкупе с интерфейсами последних версий. Но на этом положительные качества ASUS MX27UQ не заканчиваются.

⇡#Технические характеристики

ASUS MX27UQ
	Экран
Диагональ, дюймов	27
Соотношение сторон	16:9
Покрытие матрицы	Полуматовое
Стандартное разрешение, пикс.	3840 × 2160
PPI	163
	Параметры изображения
Тип матрицы	AH-IPS (IPS-Type)
Тип подсветки	White LED
Макс. яркость, кд/м2	300
Контрастность статическая	1000 : 1
Количество отображаемых цветов	1,07 млрд
Частота вертикальной развёртки, Гц	60 Гц + Adaptive-Sync Support
Время отклика BtW, мс	НД
Время отклика GtG, мс	5
Максимальные углы обзора по горизонтали/вертикали, °	178/178
	Разъёмы
Видеовходы	1 × DisplayPort 1.2a; 1 × HDMI 1.4; 1 × HDMI 2.0
Видеовыходы	НД
Дополнительные порты	1 × Audio-Out (3.5 мм) 1 × USB 3.0 SuperCharge
Встроенные колонки: число × мощность, Вт	2 × 3 + Bluetooth Support
	Физические параметры
Регулировка положения экрана	Угол наклона
VESA-крепление: размеры (мм)	Нет
Крепление для замка Kensington	Есть
Блок питания	Внешний
Макс. потребляемая мощность в работе / в режиме ожидания (Вт)	52 / 0,50
Габаритные размеры (с подставкой), Д × В × Г, мм	614 × 430 × 225
Габаритные размеры (без подставки), Д × В × Г, мм	НД
Масса нетто (с подставкой), кг	5,5
Масса нетто (без подставки), кг	НД
Ориентировочная цена	НД

Монитор ASUS MX27UQ построен на новой AH-IPS-матрице неизвестной моделипроизводства LG Display. Если судить по характеристикам, это 10-битное (вероятно, с FRC) решение размером 27 дюймов с разрешением 3840 × 2160 пикселей (стандарт 4К), W-LED-подсветкой без использования ШИ-модуляции и стандартным соотношением сторон 16:9. На данный момент эта матрица для «безрамочных» корпусов с тонкими внутренними рамками используется крайне редко.

Заявленная максимальная яркость составляет 300 кд/м², коэффициент статической контрастности — 1000:1, углы обзора 178 градусов в обеих плоскостях, время отклика, измеренное по методике GtG, – 5 мс (намекает на использование матрицы AH-IPS, а не AHVA от AUO).

Раскрыть весь потенциал ASUS MX27UQ может исключительно при использовании установленного Display Port 1.2a или новейшего HDMI 2.0. Правда, в случае с последним поддержкой должна обладать и сама видеокарта, то есть из существующих годятся только топовые, дорогие решения. При использовании разъёма HDMI 1.4 максимальная частота вертикальной развёртки будет ограничена 30 Гц вместо стандартных 60 Гц. В качестве одного из основных отличий монитора компания ASUS выделяет поддержку технологии адаптивной синхронизации Adaptive-Sync – она же Free-Sync от AMD, работающая исключительно в связке с GPU от «красных».

Новая 4К-матрица LG позволила вписать в знакомые очертания современную панель с маленькими внутренними рамками — такой вариант дизайна действительно близок к безрамочному. Цвет корпуса изменён на «премиальный» золотистый, центральная стойка и подставка остались без изменений.

Из регулировок доступен исключительно наклон корпуса. Для зарядки внешних устройств предусмотрен один порт USB 3.0, для подключения внешней акустики или наушников — 3,5-мм аудиовыход. Встроенная акустическая система с двумя динамиками мощностью 3 Вт каждый примечательна возможностью подключения к источнику звука по Bluetooth. Кому это может понадобиться – мы не знаем, но система точно работает — проверяли.

На момент тестирования упоминание о мониторе практически не встречается на просторах Интернета, отсутствует официальная страница на сайте ASUS и нет подтверждённых и полных технических данных. По нашим предположениям, новинка должна появиться в продаже через месяц-полтора по цене от 65-70 тысяч рублей. К сожалению, в условиях кризиса такая сумма за решения подобного рода становится нормой.

⇡#Комплектация и внешний вид

Монитор ASUS MX27UQ поставляется в тонкой чёрной коробке с качественной полиграфией. Открывается упаковка как книжка. Сверху есть пластиковая ручка для удобства транспортировки.

Наклейка на коробке не содержит особо полезной для покупателя информации. Становится известно лишь то, что дисплей изготовлен в Китае.

Комплект поставки монитора включает в себя следующее:

• кабель питания;
• внешний БП;
• кабель DisplayPort;
• кабель HDMI;
• руководство по быстрой установке и настройке;
• проспект по безопасному использованию устройства;
• проспект ASUS VIP Member.

Все, что нужно, в комплекте есть. Наиболее предпочтительными интерфейсами для подключения в рассматриваемом случае являются DisplayPort 1.2a и один из HDMI версии 2.0, для использования которых в комплекте поставки есть соответствующие провода.

Внешность монитора нам уже знакома по дизайнерским мониторам ASUS серий MX и VX — они выглядят так уже более двух лет. Разница заключается в размерах, типе пластика на задней поверхности (матовый или глянцевый) и цвете. В общем, MX27UQ – очередной элегантный, тонкий дисплей, притягивающий взгляды.

Новая «безрамочная» матрица укрыта пластиковой защитной поверхностью, а снизу используется металлическая накладка.

Центральная колонна жёстко прикреплена к корпусу. VESA-крепление отсутствует – это грустно. Думаем, что многие пользователи не отказались бы от возможности повесить такой монитор на кронштейн.

Круглая подставка со скошенными краями и внутренним хромированным кантом выгодно подчёркивает общую концепцию дизайна устройства. Вот только система прокладки в ней не предусмотрена.

Эргономические возможности монитора сильно ограничены. Доступен наклон устройства в пределах от -5 до +20 градусов, также можно наклонить экран на 45 градусов вперёд для удобства подключения кабелей.

Поверхность матрицы в тестируемой модели полуматовая, то есть она неплохо справляется с бликами, но по структуре не такая грубая, как полноценные матовые защитные плёнки, за счёт чего кристаллический эффект выражен меньше и будет незаметен для большинства потребителей.

По наклейке в нижней части корпуса нам стало известно, что попавший к нам экземпляр ASUS MX27UQ был изготовлен в декабре 2015 года. Данных о версии дисплея найдено не было.

Все порты для подключения размещены на задней колодке и направлены назад.

Два динамика встроенной акустической системы от Bang & Olufsen разнесены друг от друга на большое расстояние и находятся за вентиляционными отверстиями на нижней грани корпуса. Качество звука ниже среднего, максимальная громкость невелика. Беспроводная передача звука через Bluetooth работает без проблем, к мобильным устройствам система подключается за пару секунд — но с учётом того, какой звук выдаёт акустика, это все выглядит абсолютно бесполезным.

Основание подставки выполнено из металла. По периметру наклеены четыре резиновые полоски для лучшего сцепления с рабочей поверхностью.

Качество сборки MX27UQ можно назвать безупречным: все элементы между собой соединены точно и с минимальными зазорами. Люфты отсутствуют, корпус практически не поддается скручиванию — конструкция получилась очень жёсткой. Все используемые материалы практичные и качественные.

⇡#Меню и управление

Управление монитором происходит с помощью семи физических клавиш, расположенных в правой части нижней грани устройства. Рядом находится неяркий белый светодиод питания, который при желании можно отключить.

За работу с меню и управление параметрами отвечают шесть основных кнопок. При нажатии любой из них появляются экранные подсказки, благодаря которым управлять монитором можно как днём, так и ночью, в отсутствие внешнего освещения. Функции с быстрым доступом можно изменить для двух кнопок.

Дизайн меню претерпел некоторые изменения, но в целом большая часть пунктов осталась на своих местах. Визуально меню выглядит просто, лаконично и современно. В нём содержится восемь разделов. Первым идет раздел Splendid, в котором сосредоточены все предустановленные режимы изображения. По умолчанию выставлен пресет с названием Standard — по качеству картинки и возможным настройкам он является оптимальным среди всех доступных.

В разделе Blue Light Filter выбирается степень влияния соответствующей функции на изображение на экране. Если углубиться в эту тему, то становится ясно – попросту снижается цветовая температура, не более того.

Изменить яркость, контрастность, цветовую температуру, насыщенность и тон кожи можно в разделе Color.

В разделе Image сосредоточены настройки резкости, динамической контрастности и управление встроенным скалером изображения. Остались такие пункты, как VividPixel (усиление контурной резкости), TraceFree (плавное управление разгоном матрицы), а среди новых – активация системы адаптивной синхронизации Adaptive-Sync.

Для настроек звука и управления беспроводным аудиосоединением выделен специальный раздел Sound. Есть отдельно настраиваемый эквалайзер (в ручном режиме) и несколько предустановленных пресетов звука.

В шестом разделе можно выбрать источник сигнала.

Раздел System Setup содержит в себе параметры, не связанные с качеством звука или изображения на экране. Среди доступных опций: изменение внешнего вида и положения OSD-меню, включение Eco-режимов (блокируют яркость на определённом уровне), выбор языка локализации меню (присутствует русский), блокировка клавиш управления. Имеется подраздел с основной рабочей информацией по монитору и функция сброса всех (!) настроек меню к настройкам по умолчанию. Возможна дезактивация светодиода питания, зарядки через USB при выключенном дисплее и блокировка клавиши On/Off.

Переназначить две клавиши с функциями быстрого доступа возможно в последнем разделе, Shortcut. На выбор предлагается восемь функций. Доступ к сервисному меню нам найти не удалось.

Продолжение рассказа о миссии Rosetta.

Итак, посадка Philae на ядро кометы, находившейся в тот момент на расстоянии более 500 млн км от Земли, прошла с отклонением от заданной программы — спускаемый аппарат оказался в неизвестном месте, попав в тёмную расселину. Солнце не успевало заряжать аккумуляторы, и, проработав в общей сложности чуть более двух суток вместо положенного месяца, Philae исчерпал запасы энергии и «заснул». Специалисты надеялись, что он оживёт, когда комета подойдёт ближе к центральной звезде и приток света к солнечной батарее увеличится. Пока же можно попытаться понять, что происходит на комете?

Удивила предварительная информация о динамике температуры на поверхности ядра: сначала фиксировались... -153 °C, а после опускания датчиков грунт охладился ещё на 10 °С. Возможно, тепло излучалось в направлении холодной соседней стены или же датчики погрузились в холодную пыль.

Гораздо интереснее были результаты бурения: пенетратор легко погрузился в грунт на несколько миллиметров, но нижележащий слой оказался твёрже, чем предполагалось. Постепенно мощность на ударном механизме нарастала, и... вскоре он сломался! Учёные отметили, что обнаружение очень твёрдого вещества — прекрасная находка, которую невозможно было сделать, используя лишь орбитальный зонд.

Пенетратор Philae

По прочности поверхность, в которую упёрся ударник, была сопоставима с промёрзшим водяным льдом. Высказывалось мнение, что поверхность ядра кометы покрыта слоем пыли толщиной 10—20 см, под которым залегает лёд или его смесь с пылью.

Самым интересным и сложным был эксперимент по забору грунта: бур успешно прошёл до отметки -560 мм и был извлечён. Его содержимое попало в печку, а затем в анализатор — после чего газовыделение признали недостаточным. В результате учёные не были готовы сразу сделать какие-либо выводы об успешности эксперимента (более того, с учётом положения зонда на поверхности они не могли даже достоверно сказать, что анализировали. Из-за стремления к экономии массы устройство не оснастили средствами контроля)...

17 ноября на Землю пришли снимки района посадки, выполненные с борта «орбитера». На изображениях с разрешением около 30 см видны перемещения «лэндера» и следы его касаний поверхности, но сам посадочный аппарат никак не удавалось обнаружить. Поиски «беглеца» планировалось продолжить в январе 2015 года.

Мозаика снимков камеры OSIRIS, показывающая перемещение Philae по ядру кометы при посадке

В конце осени — начале зимы 2014 года комета Чурюмова — Герасименко удалялась от Солнца, на поверхности ядра становилось всё холоднее. Шансов, что Philae проснётся в это время, не было. Тем не менее команда была уверена в том, что уже скоро «лэндер» пробудится от сна.

«Примерно в марте следующего года у нас будет достаточно энергии для запуска аппарата, — сообщил руководитель проекта Philae Стефан Уламек (Stephan Ulamec). — Перед зарядкой нужно будет отогреть замороженные батареи».

Стефан Уламек показывает возможную зону посадки Philae

Вместе с тем продолжался поиск района конечной посадки «лэндера» на снимках, сделанных с орбиты камерами высокого разрешения OSIRIS и радаром CONSERT материнского зонда.

14 июня 2015 года, через семь месяцев после посадки, Philae вдруг ожил и вышел на связь с зондом Rosetta. Первый контакт длился 2 минуты, из которых 40 секунд «лэндер» передавал данные.

«У нас есть хорошие новости: в эту ночь мы наконец-то смогли восстановить связь, — рассказал официальный представитель DLR и участник проекта Philae Кон Хёрц (Koen Geurts). Примерно в час ночи по центральноевропейскому времени мы получили подтверждение, что Rosetta начала обмен сигналами с посадочным модулем».

На примере свёрнутого листа бумаги Кон Хёрц объясняет зону работы радиопередатчиков Philae

Следующие несколько недель работа с зондом напоминала анекдот про коматозного больного, который периодически возникал перед апостолом Петром и исчезал снова, поскольку находился в это время на реанимационном столе…

С 19 июня Rosetta пыталась установить контакт с посадочным модулем, однако продолжительность сеансов составляла от нескольких десятков секунд до 20 минут. Сигнал шёл нестабильно, и учёным удалось получить лишь несколько десятков или сотен пакетов информации, собранной аппаратурой «лэндера». Специалисты то рапортовали о том, что обрабатывают научные данные (например, подтвердили работу ответной части радара CONSERT на борту Philae), то жаловались на то, что не могут наладить стабильный контакт.

Специалисты Центра управления пытаются наладить связь с Philae

По случаю СМИ напомнили об ограничениях технологий, используемых Philae, в частности невысоких возможностях бортового компьютера, весьма примитивного по сегодняшним меркам: «Он использует процессор частотой 800 МГц и несколько мегабайт памяти, — цитировал WIRED слова исследователей. — Неудивительно, ведь миссия, которая задумывалась более 20 лет назад, началась в 2004 году». Не уточняя, насколько недостаточная мощность и ограниченный объём могут быть связаны с возможностью функционировать в нештатных условиях, отметим, что, по словам тех же специалистов ЕКА, «эти 20-летние технологии работают практически идеально».

26 июня сообщалось: несмотря на постоянные контакты с посадочным модулем, ЕКА не удалось улучшить продолжительность и качество связи. По словам учёных, для того, чтобы скопировать данные из посадочного модуля на орбитальный аппарат и завершить передачу новой порции команд на следующий день, им необходимо около 50 минут. Утешением было то, что, несмотря на короткие сеансы связи, модуль продолжал научные исследования, хотя и делал их медленнее, чем хотелось бы.

По мнению специалистов ЕКА, данная проблема могла быть связана с тем, что Rosetta пролетает над посадочным модулем в то время, когда над местностью, где находится Philay, опускается вечер или ночь. В таком случае «лэндеру» просто не хватает электроэнергии на то, чтобы поддерживать связь с зондом.

Возможная зона посадки Philae в соответствии с показаниями радиолокатора CONSERT

Другое возможное объяснение проблем со связью — антенна Philae направлена не в ту сторону из-за того, что посадочный модуль сейчас фактически лежит на боку. Специалисты ЕКА задумались над тем, как изменить траекторию орбитального аппарата и так приблизиться к комете, чтобы получить больше шансов на установление стабильной связи. Подобный шаг чрезвычайно опасен для самого зонда, поскольку комета в тот момент выбрасывала огромные объёмы пыли, мешающей навигации. Руководствуясь подобными соображениями, специалисты начали плавное снижение орбиты, неотрывно следя за состоянием навигационных систем. Они надеялись сократить расстояние между зондом и кометой с 200 до 165 км.

30 июня ЕКА попыталась провести финальную серию манёвров, в ходе которой Rosetta снизилась до 160 км, после чего инженеры хотели посмотреть, стоит ли опускаться дальше или вернуться обратно. Кроме того, наклонение орбиты зонда по отношению к оси вращения кометы менялось в надежде «нащупать» линию стабильного сигнала.

Возможно, Philae лежит на боку и его передающая антенна направлена не в зенит, а куда-то в сторону

Однако оставался и самый неприятный, но вполне вероятный сценарий — Philae постоянно перезагружается и периодически выходит из строя из-за ошибок в работе части приборов...

⇡#Philae умер, Rosetta жива!

Что касается орбитального аппарата, то 14 февраля 2015 года Rosetta совершила самый близкий пролёт возле ядра кометы 67P/Чурюмова — Герасименко. За время подготовки к встрече, в ходе манёвров и смен траекторий, зонд постоянно регистрировал газовые выбросы с поверхности кометы. Во время пролёта дистанция между аппаратом и поверхностью в области «Имхотеп» (Imhotep) самого большого элемента ядра составила порядка 6 км, камеры аппарата постоянно вели съёмку всего происходящего, и уже 16 февраля Земля получила сделанные снимки.

Наиболее интересно изображение от 14:15 по Гринвичу. На нём можно увидеть участок поверхности ядра кометы с высоким уровнем детализации: несколько практически круглых возвышений, края которых образуют террасы, каменные глыбы поперечником в десятки метров, выступающие наружу, и гладкие валуны разных размеров, которые усеивают всю поверхность ядра. А практически в центре изображения виден один из самых больших валунов, который из-за размеров даже удостоился чести получить своё собственное название «Хеопс» (Cheops).

Изображения ядра кометы с расстояния 140 км, сделанные 15 февраля 2015 года, — видны выбросы газа и пыли

28 марта 2015 года, пролетая в 14 км от поверхности кометы, Rosetta «испытала значительные трудности в навигации, которые привели к ухудшению связи с Землёй и последующему переходу в безопасный режим». Космический аппарат успешно перезагрузили, потратив много времени на возобновление нормальной научной работы.

В ходе близкого пролёта, как и при сближении с кометой 14 марта, звёздные датчики не смогли нормально отслеживать реперные светила. Попыткам восстановить ориентацию помешал слишком сильный фоновый шум вблизи кометного ядра. Сенсоры регистрировали сотни «ложных звёзд». Прошло почти 24 часа, прежде чем ориентацию удалось восстановить.

С этого момента проблемы, связанные с «ложными звёздами», наблюдались достаточно регулярно: показания звёздных датчиков не соответствовали данным бортового компьютера. При попытке скорректировать вводные произошла ошибка, приведшая к автоматическому переходу аппарата в безопасный режим с выключением научных инструментов.

Изображение ядра кометы вблизи перигелия

Оперативная группа управления несколько часов билась над переходом аппарата из безопасного режима в нормальное состояние. Поначалу специалисты не придавали большого значения тому обстоятельству, что комета максимально приблизилась к Солнцу и тает, извергая с поверхности и из недр всё большие массы газов и пыли, и планировали маневры для дальнейшего приближения зонда к ядру. Но это был «первый звоночек».

В районе перигелия своей траектории Rosetta по плану на несколько недель стала свидетельницей растущей активности 67P. 29 июля, находясь на расстоянии 186 км от ядра, Rosetta наблюдала наиболее мощный выброс вещества кометы, зарегистрированный несколькими инструментами. Он ощущался как взрывное извержение из ядра, изменившее структуру и газовый состав комы, и обнаруживался как повышенный уровень воздействия пыли. Короткий, но бурный всплеск визуально запечатлела узкоугольная камера OSIRIS: ещё в 13:06 по Гринвичу на картинке не было ничего интересного, а уже в 13:24 датчики регистрировали мощный выброс газа, остатки которого фиксировались на изображении в 13:42. Самое удивительное, что взрыв изменил магнитное поле и исказил течение солнечного ветра.

Выброс газа, отснятый камерами зонда 29 июля 2015 года

В последовательности изображений, сделанных камерой OSIRIS, показано внезапное начало чёткого истечения струи из перемычки («шеи»), соединяющей части кометы в регионе «Анукет» (Anuket). Скорость истечения вещества оценивалась примерно в 10 м/с, а возможно, и намного больше.

Подобные выбросы ожидались, хотя 67P считалась довольно пассивной кометой, и максимум разогрева приходился на время после перигелия… С одной стороны, летать сквозь шлейфы пыли становилось небезопасно, с другой специалисты очень хотели изучить состав и поведение «хвоста» кометы по мере удаления от Солнца.

В сентябре 2015 года Кон Хёрц сообщил, что Rosetta вернётся на старую орбиту в октябре и попытается восстановить связь с посадочным модулем, который в последний раз откликался на сигналы с зонда в начале июля. По его словам, после смены орбиты в августе Rosetta была лишена технической возможности установить связь с Philae. В это время инженеры DLR работали с наземными макетами зонда и спускаемого модуля, надеясь найти причину нестабильной связи и выработать решение этой проблемы.

Макет Philae для электроиспытаний в Центре управления посадкой, используемый для проверки и тестирования всех мероприятий по реанимации «лэндера»

Хёрц признал, что все попытки включить часть инструментов Philae и заставить их завершить обязательную научную программу «вслепую», о которых он сообщал в июле этого года, закончились неудачно. На первый сигнал «лэндер» просто не прореагировал, а второй был лишь частично успешным — учёным удалось наладить двустороннюю связь, но модуль не отправил на орбиту данные с инструмента CONSERT, который пытались включить.

Осенью Rosetta ушла на расстояние 400 км от поверхности ядра из-за повышенной активности кометы, что сделало связь с «лэндером» практически невозможной. Тем не менее специалисты DLR, по словам Хёрца, с середины августа пытались связаться с модулем…

Итак, Philae хранил молчание с 9 июля. С каждым днём комета 67P/Чурюмова — Герасименко уходила всё дальше и дальше от Солнца, и температура на поверхности её ядра падала. Положение для посадочного аппарата вновь становилось неблагоприятным, а в конце января 2016 года так и просто критическим…

Но учёные собирались попробовать ещё один способ для возобновления связи: 10 января 2016 года они хотели послать команду, чтобы попытаться развернуть Philae.

Схема, позволяющая оценить трудности коммуникаций с Philae: пролетая через зоны с «хорошим направлением» (good view) и «плохим направлением» (bad view), Rosetta может (или не может) принять сигнал от «лэндера»

«Время уходит, поэтому мы хотим использовать все возможности», — говорил Стефан Уламек. Была надежда, что в случае получения и исполнения команды удастся изменить положение «лэндера», чтобы «стряхнуть пыль с солнечных батарей аппарата и занять хорошую позицию для освещения Солнцем», — объяснял Хёрц.

Существовала вероятность, что Philae не отзовётся, поскольку оставалось неясно, в каком он состоянии. Специалисты полагали, что один из двух передатчиков и один из двух приёмников посадочного модуля в июле 2015 года не работали, а остальные приёмники и передатчики функционировали не совсем корректно.

Кроме сложностей с Philae на горизонте всплывала и ещё одна проблема — финансовая: приближались сроки завершения программы, предусмотренные документами. В начале ноября журнал Nature сообщил, что ЕКА предполагает закончить миссию зонда Rosetta не в декабре 2015 года, как планировалось, а в сентябре 2016 года. Выбор вариантов того, как поступить с орбитальным аппаратом, невелик: активная работа, гибернация или отключение. Учёные пришли к выводу, что при имеющихся остатках топлива и при подъёме температуры во время очередного пролёта кометой перигелия многие приборы зонда выйдут из строя. В связи с тем, что эффективность научной работы резко упадёт, специалисты решили посадить «Розетту» на ядро и тем самым получить максимально возможный объём информации. При этом отмечалось: несмотря на то, что аппарат постараются «прикометить» как можно мягче, его гибель так или иначе неминуема. Умолкнувшая Rosetta будет означать конец миссии.

По словам британского физика и координатора проектов ЕКА Мэтта Тейлора (Matt Taylor), «крушение зонда принесёт науке огромную пользу, мы получим столько ценной информации, сколько и не ожидали, и сможем анализировать её многие годы».

Мэтт «Рубашка» Тейлор уверен, что при посадке орбитального зонда на комету можно получить очень много ценной информации

Успешность передачи данных в Центр управления зависит о того, насколько точно будет выбрана траектория спуска. Радиоретранслятора на орбите не останется, поэтому необходимо, чтобы зона посадки на ядре была обращена к Земле. Сложность навигации орбитального аппарата объясняется тем, что, по мере сближения с кометой, гравитационное поле будет становиться неравномерным. Однако в ЕКА полагали, что эта операция пройдёт успешно.

В конце года неожиданно раздался «голос с того света». В ночь с 21 на 22 декабря приёмник на орбитальном аппарате ожил. «Сегодня мы получили 51 пакет с посадочного модуля, и поэтому можно с уверенностью говорить, что по крайней мере одна передающая и одна принимающая антенны Philae продолжают функционировать, — заявила Минна Палмрот (Minna Palmroth) из метеорологического института Финляндии, одна из участниц проекта. — Невероятно, но похоже, что «лэндер» продолжает работать».

По словам Палмрот, сейчас специалисты DLR пытаются отправить на посадочный аппарат набор команд, который они подготовили во время работы Rosetta на южной стороне кометы, и заставить зонд переключиться на работу с исправными антеннами. Участница проекта отметила, что через два-три дня ЕКА официально сообщит о результатах этой попытки сделать модуль пригодным для завершения научной программы.

Минна Палмрот (крайняя справа), участница проекта Philae, сообщила, что 21-22 декабря 2015 года приёмник орбитального аппарата получил данные с посадочного модуля

Увы, радость оказалась преждевременной: анализ показал, что это не была передача от посадочного аппарата...

11 января 2016 года DLR признал, что шансов разбудить Philae практически не осталось: комета сейчас удаляется от Солнца, уже в конце января температура зонда упадёт ниже минус 50 °С, и бортовые системы не смогут работать в принципе.

По словам главы постоянного представительства ЕКА в России Рене Пишеля (Rene Pishel), «специалисты ЦУП миссии Rosetta в DLR пока продолжают попытки установить связь с посадочным модулем. Последняя такая попытка передать команду на включение силового маховика была проведена 10 января, и опять безрезультатно».

Во время презентации пассажирского фургона Robovan компании Tesla на презентации We Robot показалась группа человекоподобных роботов Tesla Optimus. Компания показала видео, на котором антропоморфные машины выполняли повседневные человеческие задачи: приносили посылки с крыльца, поливали растения и приносили напитки. А на самой презентации робот Optimus в ковбойской шляпе наливал пиво гостям.

Фитнес-браслет HUAWEI Band 10: настоящий металл

Почему ИИ никак не сесть на безматричную диету

Пять причин полюбить HONOR X8c

Пять причин полюбить HONOR Pad V9

Обзор умных часов HUAWEI WATCH 5: часы юбилейные

HUAWEI FreeArc: вероятно, самые удобные TWS-наушники

Hollow Knight: Silksong — песнь страданий и радостей. Рецензия

Пять причин полюбить HONOR Magic7 Pro

Источник изображения: Tesla

«Optimus будет ходить среди вас. Можно будет подойти прямо к ним, и они подадут напитки», — рассказал глава Tesla Илон Маск (Elon Musk). Роботы смогут делать что угодно, пояснил Маск: выгуливать собаку, присматривать за детьми, стричь газон, подавать напитки и совершать другие действия. «В долгосрочной перспективе один робот будет стоить от $20 000 до $30 000. Думаю, это будет крупнейший продукт из всех», — сказал Маск.

После презентации в организованном компанией прямом эфире показали, как люди взаимодействуют с роботами в толпе. Ничего потрясающего воображение на практике пока не было: роботы махали руками, а один из них держал стаканчик со льдом. За другим столом ещё одна машина вручала гостям подарочные пакеты и играла в «камень-ножницы-бумагу». На презентации была также закрытая беседка с группой танцующих роботов внутри. Один из роботов наливал гостям пиво.

Первый Tesla Optimus был представлен ещё в 2021 году — тогда к Маску на сцену вышел человек в костюме робота; годом спустя способность ходить, пусть и нетвёрдой походкой, показал уже настоящий робот. В прошлом году Маск показал ставшего быстрее и легче Tesla Optimus второго поколения; в апреле этого пообещал, что к концу года роботы начнут выполнять «полезные задачи», а ещё через год поступят в продажу.

Бизнесмен заявил, что Optimus обеспечит «фундаментальную трансформацию цивилизации», поспособствует росту экономических показателей «на два порядка», роботы смогут выпускаться «в очень больших объёмах, в конечном итоге в миллионы единиц». При цене около «$20 000» они помогут построить «будущее, в котором не станет нищеты».

7 октября 2024 года демонстратор сверхзвукового реактивного самолета Boom XB-1 совершил свой пятый испытательный полет с авиабазы Мохаве, установив при этом несколько новых рекордов. Boom XB-1 — это платформа для испытания систем будущего самолета Overture, которая втрое меньше финального варианта. Конечная цель проекта — возвращение коммерческой сверхзвуковой гражданской авиации, прекратившей существование 20 лет назад.

Пять причин полюбить HONOR Pad V9

Обзор умных часов HUAWEI WATCH 5: часы юбилейные

Фитнес-браслет HUAWEI Band 10: настоящий металл

Hollow Knight: Silksong — песнь страданий и радостей. Рецензия

Пять причин полюбить HONOR X8c

HUAWEI FreeArc: вероятно, самые удобные TWS-наушники

Почему ИИ никак не сесть на безматричную диету

Пять причин полюбить HONOR Magic7 Pro

Прототип в воздухе. Источник изображений: Boom

Прототип Supersonic XB-1 был допущен к испытательным полётам весной 2024 года. Программа предусматривает 20 полётов на дозвуковой скорости, пятый из которых самолёт совершил на днях. В воздухе XB-1 с пилотом-испытателем разогнался до нового потолка скорости — 791 км/ч. Также был установлен рекорд по высоте подъёма, составивший 5425 м. Во время 50-мин полёта самолёт искусственно вводили в режим вибраций, чтобы при достижении сверхзвуковых скоростей недостаточная прочность корпуса не стала сюрпризом.

Способность будущего сверхзвукового самолёта Boom Overture на 60–80 пассажиров уверенно себя чувствовать на дозвуковых скоростях решит две проблемы сверхзвуковой гражданской авиации — это раскаты грома при преодолении звукового барьера, что неприемлемо для полётов над обжитой территорией, а также необходимость в сверхдлинных взлётно-посадочных полосах. На крейсерской скорости самолёт будет разгоняться до 1,7 Маха.

Художественное представление сверхзвукового самолёта Boom Overture

Добавим, испытания Supersonic XB-1 — это фактически проверка планера. На прототипе установлен штатный либо незначительно переделанный турбореактивный двигатель GE J85-15. Для Overture компания разрабатывает собственный двигатель, а это задача сложная даже для гигантов отрасли. Поэтому будущее проекта всё ещё под вопросом, хотя надо отдать ему должное — он развивается и следует плану.

Глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) сумел удивить участников мероприятия «Мы, робот» (We, Robot), представив транспортное средство, которого публика не ожидала — микроавтобус с автопилотом, получивший название Robovan. Футуристический электромобиль сможет перевозить людей или грузы.

Почему ИИ никак не сесть на безматричную диету

Пять причин полюбить HONOR Magic7 Pro

Пять причин полюбить HONOR X8c

Пять причин полюбить HONOR Pad V9

HUAWEI FreeArc: вероятно, самые удобные TWS-наушники

Обзор умных часов HUAWEI WATCH 5: часы юбилейные

Hollow Knight: Silksong — песнь страданий и радостей. Рецензия

Фитнес-браслет HUAWEI Band 10: настоящий металл

Источник изображений: Tesla

Выглядит микроавтобус очень необычно. Tesla Robovan (Маск сделал в названии машины ударение на второй слог) напоминает фантастическое транспортное средство эпохи ар-деко — его обтекаемый кузов напоминает по форме локомотив со скрытыми колёсами. Машина может перевозить до 20 человек или использоваться для грузовых перевозок.

«Robovan — то, что решит проблему высокой плотности [пассажиров]. Так что если хотите отвезти куда-то спортивную команду или действительно снизить стоимость поездки, не знаю, до 5–10 центов за милю (1,61 км), то можете воспользоваться Robovan», — рассказал Маск.

Tesla Robovan

Смотреть все изображения (6)

Tesla Robovan

Tesla Robovan

Tesla Robovan

Tesla Robovan

Tesla Robovan

Смотреть все
изображения (6)

Robovan сможет работать в инфраструктуре Tesla Network — автономной службе поиска поездок для специально разработанных беспилотных автомобилей, — или в качестве частного транспортного средства для клиентов Tesla. Компания ранее намекала, что собирается выпустить подобную машину — речь шла о «городском транспорте с высокой плотностью пассажиров», — и упоминала автобус с автопилотом. А на ежегодном собрании акционеров Tesla Маск демонстрировал изображение напоминающей фургон закамуфлированной машины.

Маск всегда относился к общественному транспорту с некоторым пренебрежением, поэтому выпуск микроавтобуса представлялся маловероятным. Но в планах Tesla «автобусы», а также «коммерческие/пассажирские фургоны» значились с пометкой «TBD» («будет определено»).

Глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) официально представил беспилотный электромобиль Cybercab, не имеющий в своей конструкции традиционных руля и педалей. Новинка обладает футуристическим дизайном, компактными габаритами и вмещает всего двух человек. При этом электромобиль предложит весьма доступную цену.

HUAWEI FreeArc: вероятно, самые удобные TWS-наушники

Пять причин полюбить HONOR X8c

Почему ИИ никак не сесть на безматричную диету

Пять причин полюбить HONOR Pad V9

Hollow Knight: Silksong — песнь страданий и радостей. Рецензия

Пять причин полюбить HONOR Magic7 Pro

Обзор умных часов HUAWEI WATCH 5: часы юбилейные

Фитнес-браслет HUAWEI Band 10: настоящий металл

Источник изображений: Tesla

Cybercab отличается футуристическим дизайном, который подчёркивают открывающиеся вверх двери. При этом салон авто невелик, в нём может разместиться всего два пассажира. Электромобиль лишён не только руля и педалей, но и интерфейса для зарядки блока аккумуляторных батарей. По словам Маска, в авто реализована поддержка технологии индуктивной зарядки, которая позволяет восполнять энергию по беспроводному каналу.

Во время презентации глава Tesla заявил, что беспилотные авто, как ожидается, будут в 10-20 раз безопаснее транспортных средств, управляемых человеком. Кроме того, проезд в таком авто будет стоить $0,20 за милю, тогда как в городских автобусах проезд стоит $1 за милю. Tesla планирует вывести Cybercab на дороги Техаса и Калифорнии в следующем году, а начало серийного производства роботакси запланировано на 2026 год. «Это очень большое дело. Это спасёт жизни, много жизней, а также предотвратит травмы», — считает бизнесмен.

Маск показал прототип роботакси на мероприятии Tesla We, Robot, которое прошло на одной из съёмочных площадок Warner Bros. в Калифорнии. Для демонстрации возможностей авто использовались дороги не общего пользования. По данным источника, Tesla провела картографирование местности перед демонстрацией, хотя компания утверждает, что не использует карты высокой чёткости для обеспечения работы своей системы автопилота Full Self-Driving.

Маск пытается увести Tesla от основного бизнеса по производству и продажам электромобилей в строну создания роботов и технологий на базе искусственного интеллекта. Рыночная стоимость Tesla равна стоимости почти всех остальных мировых автопроизводителей вместе взятых. Большая часть стоимости акций компании основана на многолетних обещаниях Маска решить проблему автономности, создав по-настоящему революционный автомобиль, способный самостоятельно ехать куда угодно. Удастся ли роботакси Tesla решить эту проблему, пока неизвестно.

Маск не сообщил никаких подробностей о том, где именно Tesla планирует производить эти автомобили, но сказал, что потребители смогут купить Tesla Cybercab по цене ниже 30 000 долларов. По его словам, компания надеется начать массовое производство Cybercab до 2027 года.

Учёные впервые наблюдали серию квазипериодических вспышек в мягком рентгеновском диапазоне от сверхмассивной чёрной дыры вскоре после обнаруженного там же события приливного разрушения звезды чёрной дырой. Ранее столь однозначной связи между этими двумя явлениями не было, что оставляло пространство для научных споров.

Пять причин полюбить HONOR Magic7 Pro

Почему ИИ никак не сесть на безматричную диету

Пять причин полюбить HONOR X8c

Обзор умных часов HUAWEI WATCH 5: часы юбилейные

Фитнес-браслет HUAWEI Band 10: настоящий металл

Пять причин полюбить HONOR Pad V9

HUAWEI FreeArc: вероятно, самые удобные TWS-наушники

Hollow Knight: Silksong — песнь страданий и радостей. Рецензия

Художественное представление приливного разрушения звезды чёрной дырой. Источник изображения: NASA

«Представьте себе пловца, который постоянно ныряет в бассейн и создаёт всплеск каждый раз, когда входит в воду, — пояснил суть проблемы Мэтт Николл (Matt Nicholl) из Королевского университета в Белфасте, Великобритания, ведущий автор исследования, опубликованного в текущем номере журнала Nature. — Звезда в этом сравнении похожа на ныряльщика, а диск [аккреции] — на бассейн, и каждый раз, когда звезда ударяется о поверхность, она создает огромный "всплеск" газа и рентгеновских лучей. Вращаясь вокруг чёрной дыры, звезда повторяет это снова и снова».

Разрушившее звезду приливное явление, известное как AT2019qiz, было впервые обнаружено в 2019 году широкоугольным оптическим телескопом Паломарской обсерватории. В 2023 году астрономы использовали рентгеновский телескоп «Чандра» и телескоп «Хаббл» для изучения последствий разрушения — следов упавшей на чёрную дыру материи в виде активности её аккреционного диска.

Данные «Чандры» были получены в ходе трёх наблюдений, каждое из которых продолжалось 4–5 часов. Общая экспозиция, составившая примерно 14 часов, показала слабый сигнал в начале и в конце наблюдений и очень сильный сигнал в середине цикла. Наблюдения с помощью приборов NICER, обсерватории Swift и индийского телескопа AstroSat позволили установить, что после разрушения звезды в приливном событии AT2019qiz из области чёрной дыры примерно каждые 48 часов исходили слабые вспышки в мягком рентгеновском диапазоне.

Рентгеновские изображения AT2019qiz, полученные 9 и 10 декабря 2023 года. Источник изображения: Matt Nicholl / Nature 2024

Данные обсерватории «Хаббл» в ультрафиолетовом диапазоне помогли понять, насколько увеличился аккреционный диск чёрной дыры за счёт новой порции материи. Учёные предполагают, что диск аккреции увеличился настолько, что в него стал нырять компактный объект — звезда или чёрная дыра, которая вращается по орбите вокруг чёрной дыры, разорвавшей звезду. Помимо того, что учёные могут прояснить один из механизмов возникновения квазипериодических вспышек в рентгеновском диапазоне у чёрных дыр, проделанная работа может помочь получить более чёткое представление о размерах и динамике изменения аккреционного диска у конкретных чёрных дыр.

Компания AMD официально представила флагманский ускоритель вычислений Instinct MI325X, который станет конкурентом для Nvidia Blackwell и уже поступил в производство. Вместе с тем производитель раскрыл подробности об ускорителе следующего поколения — Instinct MI355X на архитектуре CDNA4.

Пять причин полюбить HONOR Magic7 Pro

Hollow Knight: Silksong — песнь страданий и радостей. Рецензия

Пять причин полюбить HONOR Pad V9

Обзор умных часов HUAWEI WATCH 5: часы юбилейные

Почему ИИ никак не сесть на безматричную диету

Фитнес-браслет HUAWEI Band 10: настоящий металл

Пять причин полюбить HONOR X8c

HUAWEI FreeArc: вероятно, самые удобные TWS-наушники

Источник изображений: AMD

В последние годы AMD отмечает значительный рост спроса на свои ИИ-ускорители. При этом серия MI300 пользуется особой популярностью. Однако, как пишет издание Tom's Hardware, MI355X вызывает определённые вопросы по части брендирования, поскольку архитектура CDNA использовалась в MI100, CDNA2 — в MI200, а CDNA3 — в серии MI300. Логично было бы увидеть CDNA4 в ускорителях MI400, но они получат архитектуру следующего поколения.

Как бы от ни было, CDNA4 — это новая архитектура, которая представляет собой значительное обновление прежней CDNA3. AMD описала её как «переосмысление с нуля», хотя, по мнению экспертов, это может быть и некоторым преувеличением.

Ускоритель MI355X будет производиться по новому 3-нм техпроцессу N3 от TSMC, потребовав серьёзных изменений по сравнению с N5, но основные элементы дизайна могут остаться схожими с CDNA3. Объём памяти HBM3e достигнет 288 Гбайт. Ускоритель будет оснащён 10 вычислительными элементами на один GPU, а производительность достигнет 2,3 петафлопса вычислительной мощности для операций FP16 и 4,6 петафлопса для FP8, что на 77 % больше по сравнению с ускорителем предыдущего поколения.

Одним из ключевых нововведений MI355X станет поддержка чисел с плавающей запятой FP4 и FP6, которые удвоят вычислительную мощность по сравнению с FP8, позволив достигнуть 9,2 петафлопса производительности в FP4. Для сравнения, Nvidia Blackwell B200 предлагает до 9 Пфлопс производительности в FP4, а более мощная версия GB200 — 10 Пфлопс. Таким образом, AMD Instinct MI355X может стать серьёзным конкурентом для будущих продуктов Nvidia, в том числе благодаря 288 Гбайт памяти HBM3E — это на 50 % больше, чем у Nvidia Blackwell. При этом оба устройства будут иметь пропускную способность памяти до 8 Тбайт/с на GPU.

Как отмечают эксперты, вычислительная мощность и объём памяти — это не единственные ключевые параметры для ИИ-ускорителей. Важным фактором становится масштабируемость систем при использовании большого числа GPU. Пока AMD не раскрыла подробности о возможных изменениях в системе интерконнекта между GPU, что может оказаться важным аспектом в сравнении с Blackwell от Nvidia.

Вместе с анонсом Instinct MI355X компания AMD подтвердила, что ускоритель Instinct MI325X официально запущен в производство и поступит в продажу в этом квартале. Основным отличием MI325X от предыдущей модели MI300X стало увеличение объёма памяти со 192 до 256 Гбайт. Что интересно, изначально планировалось оснастить ускоритель 288 Гбайт памяти, но видимо AMD решили ограничиться приростом в 33 % вместо 50 %. Память HBM3E в новинке обеспечивает пропускную способность более 6 Тбайт/с, что на 13 % больше, чем 5,3 Тбайт/с у MI300X.

AMD провела сравнительный анализ производительности Instinct MI325X и Nvidia H200. Ускоритель AMD оказался на 20-40 % быстрее конкурента в запуске уже обученных больших языковых моделей, а в обучении нейросетей показал паритет производительности.

AMD не раскрыла стоимость своих ИИ-ускорителей, но представители компании заявили, что одной из целей является предоставление преимущества по совокупной стоимости владения (TCO). Это может быть достигнуто либо за счёт лучшей производительности при той же цене, либо за счёт более низкой цены при одинаковой производительности. Как отметил представитель AMD: «Мы являемся деловыми людьми и будем принимать ответственные решения относительно ценообразования». Instinct MI355X планируется к поставкам во второй половине 2025 года.

Федеральное бюро расследований (ФБР) разработало собственный криптовалютный токен NEXF для выявления компаний, подозреваемых в манипулировании криптовалютным рынком. Вчера Министерство юстиции США объявило о завершении «операции под прикрытием» и предъявлении обвинений 18 лицам и компаниям, которые использовали различные тактики для искусственного завышения стоимости криптовалют, включая автоматизированных ботов.

Пять причин полюбить HONOR X8c

Почему ИИ никак не сесть на безматричную диету

Обзор умных часов HUAWEI WATCH 5: часы юбилейные

Фитнес-браслет HUAWEI Band 10: настоящий металл

HUAWEI FreeArc: вероятно, самые удобные TWS-наушники

Пять причин полюбить HONOR Magic7 Pro

Hollow Knight: Silksong — песнь страданий и радостей. Рецензия

Пять причин полюбить HONOR Pad V9